Review ขอก ำหนดพเศษทสว.พเศษ 1/2560
นายธวชชย คณประคลภวศวกรโยธาช านาญการพเศษ
Time Line Para Soil Cement
สว.พเศษ 1/2560
12 ธ.ค.2560
ประกำศ ฯฉบบท 2
20 พ.ย.2561
1 หมบำน 1 กโลเมตร4 ธ.ค.2561
ประกำศ ฯฉบบท 4
12 ธ.ค.2561
ขอแนะน ำ, คมอกำร
กอสรำง และคมอออกแบบ12 ธ.ค.2561
ซกซอมควำมเขำใจ
20 ธ.ค.2561
ค ำสง กษ. ท 347/2562
แตงตงคณะกรรมกำร
ฯ7 ก.พ.2562
ค ำสงคณะกรรมกำร ฯ ท 1/25628 ม.ค.2562
คมอปฏบตงำน ฯ
โดย กษ.15 ม.ค.2562
วตถประสงค
▪ เพอซกซอมความเขาใจเกยวกบขอก าหนดพเศษท สว.พเศษ 1/2560 “ขอก าหนดพเศษดนซเมนตปรบปรงคณภาพดวยยางธรรมชาต” (Specification for Natural Rubber Modified Soil Cement Base Course)
ขอบขำย
ใชในงานบรณะ หรอกอสรางชนพนทางหรอผวทางจราจร โดยใชดนซเมนตปรบปรงคณภาพดวยยางธรรมชาต ใหเปนไปตามรปแบบและขอก าหนด
ค ำนยำม
ดนซเมนตปรบปรงคณภำพดวยยำงธรรมชำต
ดน
ปนซเมนต
น ำยำงธรรมชำต• น ำยำงสด• น ำยำงขน
สำรผสมเพม• สำรลดแรงตง
ผว
น ำ
NR-Preblend
วสด – “ดน” หมำยถง ลกรง, วสดมวลรวมดน (Soil Aggregate), หนคลก หรอหนคลกปลำยตะแกรง
ในกรณทไมไดระบคณสมบตของดนไวเปนอยางอน ดนทจะใชจะตองมคณสมบต ดงตอไปน
1) มขนาดคละทด✓ เมดโตสดไมเกน 50 มลลเมตร
✓ ผานตะแกรงเบอร 10 ไมเกนรอยละ 70
✓ ผานตะแกรงเบอร 200 ไมเกนรอยละ 25
2) Liquid Limit ไมมากกวารอยละ 40
3) Plastic Index ไมมากกวารอยละ 15
4) คาความสกหรอ ไมมากกวารอยละ 60
5) กรณท LL และ/หรอ PI เกนกวาทก าหนด ใหปรบปรงดวย “ปนขาว” ไมนอยกวารอยละ 2 โดยน าหนกของดน
วสด – “ปนซเมนต”
1) ใชปนซเมนตปอรตแลนด ประเภท 1 (มอก.15)
2) ควรใชยหอเดยวกนตลอดสญญา
3) หามน าปนซเมนตทจบตวเปนกอนปนอยมาใชงาน
วสด – “ปนขำว”
✓ผานตะแกรงเบอร 200 ไมนอยกวารอยละ 70
* ใชในกรณทคา LL และ/หรอ PI เกนกวาคาทก าหนดไวเทานน *
วสด – “น ำ”
✓สะอาด ปราศจากสารตาง ๆ
✓หามใชน าทะเลในการผสม หรอการบม
วสด – “น ำยำงธรรมชำต” → “ไดรบกำรรบรอง”
น ายางธรรมชาต➢น ายางสด (Field latex)→ DRC ไมนอยกวา 30
** ผสมสารเคมรกษาสภาพของน ายางแลว **➢น ายางขน (Concentrated latex)→ มอก.980/2552
* ตองมใบรบรองปรมาณเนอยางแหง (Dry Rubber Content) จากสถาบนวจยยาง กรมวทยาศาสตรบรการ หรอจากหนวยงานอนใดทไดรบการรบรอง
วสด – “วสดผสมเพม” → “รบรองมำตรฐำนวสด”
1) สารผสมเพม (Additive) – สารผสมของสารเคมใด ๆ ทใชเตมในน ายางเพอปรบปรงสมบตบางประการของน ายางพาราใหเหมาะกบงานดนซเมนตปรบปรงคณภาพดวยยางธรรมชาต
2) Pre-blend – การน าน ายางสดหรอน ายางขนผสมกบสารเคมหรอกระบวนการอนใดเพอปรบปรงคณภาพ ณ โรงงานผสม
3) Post-blend – การผสมน ายางสดหรอน ายางขน กบสารผสมเพม (Additive) เพอปรบเปลยนสมบตบางประการของน ายางพารา
ท าหนาทชวงปองกนไมใหอนภาคของยางพาราจบตวกนกอนทจะท าการผสมกบวสดมวลรวมไดอยางสม าเสมอ
กำรรบรองมำตรฐำนวสด
▪ ค าสงกระทรวงเกษตรและสหกรณท 347/2562 เรอง “แตงตงคณะกรรมการพจารณาการรบรองมาตรฐานวสดน ายางพาราผสมเพม และสารผสมเพม ส าหรบการกอสรางถนนดนซเมนตปรบปรงคณภาพดวยยางธรรมชาต”7 ก.พ. 2562
▪ ค าสงคณะกรรรมการพจารณาการรบรองมาตรฐานวสดน ายางพาราผสมสารผสมเพมและสารผสมเพม ส าหรบการกอสรางถนนดนซเมนตปรบปรงคณภาพดวยยางธรรมชาตท 1/2562 เรอง “แตงตงคณะอนกรรมการพจารณาการรบรองมาตรฐานวสดน ายางพาราผสมสารผสมเพมและสารผสมเพม ส าหรบการกอสรางถนนดนซเมนตปรบปรงคณภาพดวยยางธรรมชาต”8 ม.ค. 25621) คณะอนกรรมการพจารณาเอกสารการรบรองมาตรฐานวสดน ายางพาราผสมสารผสมเพมและสารผสมเพม ส าหรบการ
กอสรางถนนดนซเมนตปรบปรงคณภาพดวยยางธรรมชาต
2) คณะอนกรรมการตรวจกระบวนการผลตและเกบตวอยางวสดน ายางพาราผสมสารผสมเพมและสารผสมเพม ส าหรบการกอสรางถนนดนซเมนตปรบปรงคณภาพดวยยางธรรมชาต
กำรรบรองมำตรฐำนวสด
กำรรบรองมำตรฐำนวสด
เพอขอเปนผผลต เพอตรวจสอบตำมลอตกำรผลต
กำรรบรองมำตรฐำนวสด
รายการท สมบต เกณฑก าหนด
1 การกระจายตวในน า กระจายตวในน าไดด
2 สารทเปนของแขงทงหมด (Total Solid Content, TSC)
ไมมากกวารอยละ 35 โดยน าหนก
3 ปรมาณเนอยางธรรมชาต(Natural rubber content) ดวยการทดสอบการเปลยน าหนกของสารโดยอาศยสมบตทางความรอน(Thermogravimetric TGA)
ไมนอยกวารอยละ30 โดยน าหนก
4 ความหนด (Viscosity) นอยกวา 50 เซนตพอยส
5 ความเปนกรด-ดาง (pH) มากกวา 9
รายการท สมบต เกณฑก าหนด
1 ก าลงรบแรงอด (Unconfined Compressive Strength)
ไมนอยกวา 17.5 ksc. (250 psi.)
2 ก าลงรบแรงดงทางออม(Indirect Tensile Strength, ITS)
ตองมคาเพมขนไมนอยกวารอยละ 5 เมอเทยบกบดนซเมนตทไมเตมยางพารา
3 คาโมดลสคนตว (Resilient Modulus, RM)
ตองมคาเพมขนไมนอยกวา 10% เมอเทยบกบดนซเมนตทไมเตมยางพารา
ฝำยวจยและพฒนำอตสำหกรรมยำง กยท. ส ำนกวเครำะหและตรวจสอบ ทล.
กำรรบรองมำตรฐำนวสด
▪ กำรบรรจ– ถงตองไมรวซม และตองแสดงขอความ (อยางนอย) เหนไดงายและ
ชดเจน▪ ชอผลตภณฑ ประเภท หรอชนด หรอสญลกษณ
▪ น าหนกสทธทบรรจ
▪ น าหนกถงเปลา
▪ ชอโรงงานทผผลตผลตภณฑน ายางพาราผสมสารผสมเพม หรอสารผสมเพม
▪ วน เดอน ป ทผลต
– ซลฝาถงจากโรงงานผลตทมหมายเลขซลตรงตามทใบก ากบการน าสงผลตภณฑ ฯ
▪ เครองหมำยและฉลำก– เลขทสญญาซอขาย
– หนวยงานทรบ
– ชอ ชนดและปรมาณของผลตภณฑน ายางพาราผสมสารผสมเพมหรอสารผสมเพม
– หมายเลขซลของถงบรรจ
– ทะเบยนรถและชอผขบข
– วน เวลา ทผลตภณฑออกจากโรงงาน
– ตราประทบรบรองของบรษท ฯ และลายมอชอผมอ านาจ
– ชอโรงงาน ทอยและหมายเลขโทรศพทตดตอ
– น าหนกสทธทบรรจ
– วน เดอน ป ทผลต
– ระบปรมาณเนอยางแหง (DRC)
– หมายเลขรนทผลต
– ค าแนะน าในการผสม
– การเกบรกษา
กำรตรวจรบ1. กำรตรวจเอกสำรรบรอง
1. ใบรบรองคณภาพมาตรฐานวสดผลตภณฑน ายางพาราผสมสารผสมเพมหรอสารผสมเพม2. ตรวจสอบส าเนาผลการทดลอง (ตองตรงกบ batch ทผลตทระบในใบก ากบน าสง
ผลตภณฑ ฯ)3. ตรวจสอบใบก ากบการน าสง (ระบเนอความ 14 ขอ)4. เอกสารการซอน ายางพาราสดในพนท ....
2. กำรตรวจสอบควำมเรยบรอยของถงบรรจ1. ถงบรรจผลตภณฑอยในสภาพด และระบเนอความ 5 ขอ2. ตรวจสอบซลฝาถง ตรงตามทใบกบการน าสงผลตภณฑ ฯ3. ตรวจสอบน าหนกสทธ
กำรออกแบบสวนผสม (Job Mix Formula)
1) ผรบจางเสนอเอกสารการออกแบบสวนผสมแกนายชางผควบคมงาน
2) นายชางผควบคมงาน น าสงหนวยงานเจาของงาน➢เกบตวอยางวสด➢Job Mix Formula➢เอกสารรบรองยางธรรมชาต และสารผสมเพม
3) หนวยงานเจาของงาน✓ตรวจสอบ✓อนมตใหน าไปใชงาน
ขอก ำหนดคณสมบตดนซเมนตปรบปรงคณภำพดวยยำงธรรมชำต
คณสมบต กรณใชเปนพนทาง กรณใชเปนผวทางจราจร
1. CBR (ทล.-ท.109/2517)
- ไมนอยกวา 30%(หรอทก าหนดไวในแบบ)
2. ก าลงรบแรงอดUnconfined compressive strength(ทล.-ท.105/2515, ASTM D2166
ไมนอยกวา 17.5 ksc.(250 psi)
ไมนอยกวา 17.5 ksc.(250 psi)
3. ก าลงรบแรงดงทางออมIndirect Tensile Strength (ITS)
มคาเพมขนไมนอยกวา 3%เมอเทยบกบดนซเมนตทไมเตมยางพารา
มคาเพมขนไมนอยกวา 5%เมอเทยบกบดนซเมนตทไมเตมยางพารา
4. คาโมดลสคนตวResilient Modulus (RM)
มคาเพมขนไมนอยกวา 10%เมอเทยบกบดนซเมนตทไมเตมยางพารา
มคาเพมขนไมนอยกวา 10%เมอเทยบกบดนซเมนตทไมเตมยางพารา
5. คาความตานทานการแตกราวเนองจากความลาFatigue Resistance
มคาเพมขนไมนอยกวา 80%เมอเทยบกบดนซเมนตทไมเตมยางพารา
มคาเพมขนไมนอยกวา 80%เมอเทยบกบดนซเมนตทไมเตมยางพารา
6. คาสมประสทธการซมผานน าWater Permeability, ASTM D2434
มคาเพมขนไมนอยกวา 5%เมอเทยบกบดนซเมนตทไมเตมยางพารา
มคาเพมขนไมนอยกวา 5%เมอเทยบกบดนซเมนตทไมเตมยางพารา
ขอก ำหนดคณสมบตดนซเมนตปรบปรงคณภำพดวยยำงธรรมชำต
1. ขอ 1 และ 2 ตองผาน Spec. สวนขออน ๆ ขนอยกบดลพนจ
2. Job Mix Formula ใหถอเอาคา Unconfined Compressive Strength➢Modified Compaction (ทล.ท. 108)➢บมในถงพลาสตก 7 วน➢แชในน า 2 ชวโมง➢Unconfined > 17.5 ksc. (250 Psi)
3. Optimum Moisture Content (OMC) มาจากวธ Modified Compaction
เครองจกร และเครองมอ
1) โรงผสมแบบตดตงกบท (Central Mixing Plant)
2) เครองจกรผสมแบบเคลอนท (Travelling Mixing Machine)
3) เครองจกรบดทบ
* มาตรฐานท ทล.-ม.204/2556 มาตรฐานพนทางดนซเมนต *
เครองจกร และเครองมอ (รำยละเอยดเพมเตม)
1) เครองจกรและเครองมอตาง ๆ
2) เครองมอทดลองคณภาพวสด ตองพรอมทหนางานกอสราง
3) ตองผานการตรวจสอบ หรอสอบเทยบจากนายชางผควบคมงาน
* สภาพตองดพรอมใชงานตลอดเวลา*
เครองจกร ส ำหรบงำนถนนทองถน (อยำงนอย)
1) รถเกลย (Motor Grader) และหรอเครองจกรผสมแบบ Recycling ส าหรบผสมวสด
2) เครองจกรทใชในการบดอด1) รถบดลอยาง ขนาดน าหนกไมนอยกวา 8.5 ตน 2) รถบดอดแบบสนสะเทอน ขนาดน าหนกไมนอยกวา 10 ตน3) รถบรรทกน าขนาดถงบรรจไดไมนอยกวา 6,000 ลตร
กำรกอสรำง
5.1) การทดลองในแปลงทดลองแปลงแรก (ควรมความยาวประมาณ 200 – 500เมตร)➢ปรมาณปนซเมนต – ไดจากการทดลองในหองทดลอง โดยเลอกสวนผสมทดลองทใหคา
ก าลงรบแรงอดในชวงรอยละ 105 – 125 (โดยทวไปควรเลอกทประมาณ คาตวกลาง คอ รอยละ 115) เพอใหไดก าลงทตองการ
➢OMC – จาก Modified Compaction➢เตรยมแทงตวอยางทดสอบและบมในถงพลาสตก โดยไมใหความชนเปลยนแปลงตามวธการ
ตามหมายเหตขอ 2 ทายตารางท 1
กำรกอสรำง
5.2) ปรมาณปนซเมนต และน ายางพาราทใชผสมในระหวางการกอสราง➢โดยทวไปประสทธภาพของเครองผสมหรอโรงงานผสม < หองทดลอง จงแนะน าใหเพม
ปรมาณปนซเมนต ในการทดลองในแปลงทดลองแปลงแรก (ตามขอ 5.1)➢เมอหนางานมการเปลยนแปลงใด ๆ ไมวาจะเปน แหลงวสด เครองจกร เครองมอ หรอสงอน
ใดทมผลท าใหประสทธภาพของการผสมเปลยนไป จะตองท าการตรวจสอบหาประสทธภาพของการผสมใหมทกครง เพอปรบสวนผสมใหถกตองเสมอ
➢การบดทบและปรมาณน าในดนทเปลยนแปลงไประหวางการกอสราง กมผลท าใหตองมการปรบปรมาณปนซเมนตและน ายางพารา ใหสอดคลองกบสภาพความเปนจรงดวย
กำรกอสรำง
3) การกอสราง➢ปรมาณปนซเมนตoแปลงกอสรางแปลงแรก ใหเปนไปตามขอ 5.1oแปลงกอสรางตอ ๆ ไป ใหเปนไปตามขอ 5.2
➢ปรมาณน า น ายางพาราและสารผสมเพม ใหใชท OMC โดยประมาณ
กำรกอสรำง
➢ผสมดนซเมนตปรบปรงคณภาพดวยยางธรรมชาต1. ใชเครองจกรผสมใหเขากนด2. ใชรถบรรทกกระบะยก ขนสงไปปลงบนพนททไดจดเตรยมไวแลว3. ใชเครองจกรบดทบทเหมาะสมบดทบใหแนน
* ใน Process น ไมควรใชเวลาเกน 2 ชวโมง *
กำรกอสรำง
➢การพนน าเลยงผวหนาของพนทางดนซเมนตปรบปรงคณภาพดวยยางธรรมชาต1. ขณะบดทบ (* ถาแหงเกนไป ตามเทคนคการกอสราง*)2. ภายหลงการบดทบ (ใหชนตลอดเวลา) ตดตอกนในชวง 3 วนแรก ภายหลงการบดทบ
➢ประโยชนของการพนน า1. ชวยใหเกดปฏกรยาระหวางปนซเมนต ดน น ายางพารา สารผสมเพม และน าใหสมบรณ
ยงขน → ก าลงอดเพม2. ชวยลดรอยแตกผวอนเนองมาจากการสญเสยความชนหลงการบดทบ
➢ภายหลงการบดทบ ใหท าการแตงระดบขนสดทาย (Fine Grading) ทนท
กำรกอสรำง
4) การควบคมคณภาพขณะกอสราง➢ความหนาหลงการบดทบแตละชนไมควรเกน 150 มลลเมตร➢หามท าการกอสรางขณะฝนตก➢เมอไดความยาวพอเหมาะในแตละวนแลว ใหด าเนนการทดสอบคณสมบตทนท✓ความหนาแนน (Field Density)✓ก าลงรบแรงอด (Unconfined Compressive Strength)
➢หากผลการทดลองเปนไปตามขอก าหนด กใหด าเนนการกอสรางชนทางในชนตอไปได
กำรกอสรำง
4) การควบคมคณภาพขณะกอสราง➢ ในกรณทแบบพนทางก าหนดความหนาไว 200 มลลเมตร➢ ใหด าเนนการกอสรางเปน 2 ชน ๆ ละ 100 มลลเมตร➢ เมอไดความยาวพอเหมาะในแตละวนแลว (หนา 100 มลลเมตร) ใหด าเนนการทดสอบคณสมบตทนท✓ความหนาแนน (Field Density)
✓ก าลงรบแรงอด (Unconfined Compressive Strength)
➢หากผลการทดลองเปนไปตามขอก าหนด กใหด าเนนการกอสรางชนทางในชนตอไปได (อก 100 มลลเมตร)➢ด าเนนการทดสอบคณสมบต✓ความหนาแนน (Field Density)
✓ก าลงรบแรงอด (Unconfined Compressive Strength)
* ทงนขนอยกบความพรอมของเครองจกร
กำรกอสรำง
4) การควบคมคณภาพขณะกอสราง➢กอนปพนทางชนถดไป✓ใหพนน าใหผวหนาของชนพนทางชมชน✓ถาผวหนาพนทางมลกษณะเรยบ – เปนมน ใหท าการครดผวหนาของชนพนทางใหเปนรวรอยกอนแลว
คอยพนน าใหชมชน
* ผวหนาพนทางทไดกอสรางไปแลวควรมความชมชนพอสมควรในขณะทปพนทางชนถดไป เพอชวยใหชนดนเกาะยดกนด
* ผวหนาหยาบของพนทางทไดกอสรางไปแลวทมความชนพอเหมาะ จะชวยใหเกดการเกาะยดทดกบชนพนทางทจะกอสรางทบลงไป
กำรกอสรำง
การทดสอบเพอควบคมคณภาพในระหวางการกอสราง
1. การทดสอบความแนนของการบดทบ – มความแนนแหงไมต ากวารอยละ 95 หรอตามทก าหนดไวในแบบ✓ทกระยะ 100 เมตรตอความกวาง 1 ชองจราจร หรอประมาณพนท 500 ตารางเมตร
2. การทดสอบก าลงรบแรงอด – เตรยมทางตวอยางทดสอบ 3 ตวอยาง (1 ชดทดสอบ)✓พนทไมเกน 1,500 ตารางเมตรตอ 1 ชดทดสอบ✓ 3 ตวอยาง ตกได 1 ตวอยาง แตตองไมนอยกวารอยละ 85 ของคาทก าหนด
3. การทดสอบซ า – ในกรณทมคาไมผานขอก าหนด ใหด าเนนการโดยการเจาะเกบตวอยาง✓ตวอยางอายไมเกน 28 วน ตองมคาไมนอยกวารอยละ 85 ของคาทก าหนด → ใชได✓อนญาตใหนอยกวาได 1 กอน แตตองไมนอยกวารอยละ 70 ของคาทก าหนด
กำรกอสรำง
5) การบมและการเปดการจราจร➢ฉดพนน าทผวหนาใหชมชนตลอดเวลาเพอบมตดตอกนนานอยางนอยทสด 3 วน นบจาก
วนทบดทบเสรจ ➢ในชวงเวลาของการบมอาจอนญาตใหเปดการจราจรไดตามปกต ทงนใหอยในดลพนจของ
นายชางผควบคมงาน
➢ในกรณใชดนซเมนตปรบปรงคณภาพดวยยางธรรมชาตเปนชนพนทาง ใหท าการลาดแอสฟลต Prime Coat (ทล.ม. 404/2557) ภายหลงจากการกอสรางชนพนทางแลวเสรจ และท าการบมในเวลาอนสมควร
Any questions?
ขอบคณทกทำนทใหควำมสนใจ
เบอรโทรศพท 0-2584-0302
Mobile: ดใน Diary กรมชลประทาน
E-mail: [email protected]