Riesgos de Fatalidad Minera Antucoya (AMSA)
CONTEXTO
Procesos en control
Resultado óptimo
L.I. L.S.
Incidente Incidente
Resultado Aceptado
Procesos mineros: Normalmente entre 2 a 3 sigmas => 2% desviación del resultado óptimo
Clientes
Control crítico Control crítico
N4 N4
Control Crítico
Resultado óptimo
Control crítico Control crítico
Algunas Características de un Control crítico: 1.-No negociable 2.-Siempre presente ( recursos, mantenimiento) 3.-Independiente, puede ser ingenieril o basado en sistemas 4.-Se rige por estándar o procedimiento. 5.-Personal entiende el control crítico
Accidentes N4 ó mayores
Liderazgo para la Seguridad y Salud
Estrategia de Seguridad y Salud
2013 2014 2015 2016
Reportabilidad Alineada y
Mejoramiento
Gestión Riesgos de Fatalidad
Gestión Riesgos de
Salud
Estrategia SSO 2017
Definición de Estándares MGOR, Incidentes y
Prácticas de Liderazgo
MGOR
LIDERAZGO
Riesgos de fatalidad Top 5 y controles críticos por SI y
Generación de HVCC
Definición del modelo
SAP EHS (Reportabilidad) y difusión de
aprendizajes de los ICAM
• Planes de verificación para Ejecutivos
• Liderazgo del ExCom en terreno
• Disciplina Operativa
Implementación en terreno de HVCC
• Categorización de Incidentes P1, P2 y P3
• Administración del Cambio • Estándar de Reportabilidad • Manual de Investigación • 15 Riesgos Transversales
de Antofagasta Minerals
RECSS
Implementación de estándares de riesgos de fatalidad
Evolución del modelo
IMPLEMENTACION DE RIESGOS DE FATALIDAD
Contenido
Objetivos y alcance.
Riesgos de fatalidad transversales y controles críticos.
Metodología.
Entregables.
Controles críticos y estándares de control de fatalidades.
Reportabilidad histórica de Antucoya.
Riesgos de fatalidad (críticos, materiales) de otras empresas mineras.
Taller.
Objetivos y alcance
Objetivo general: Identificar los riesgos de fatalidad principales transversales de Antucoya (Top N), junto al
equipo ejecutivo, para posteriormente, realizar el tratamiento a estos riesgos de forma participativa y con personal experto.
Generar empoderamiento al ExCom de Antucoya, respecto a los N Riesgos de fatalidad principales transversales.
Objetivos específicos: Determinar el WRAC principal de Antucoya. Realizar los Bow Tie. Determinar los controles críticos / preventivos / mitigadores / ECF. Determinar las herramientas de verificación. Generar plan comunicación y de potenciamiento en terreno, para el uso y comprensión de las
herramientas y los controles críticos.
Alcance: Compañía Antucoya
Contenido
Objetivos y alcance.
Riesgos de fatalidad transversales y controles críticos.
Metodología.
Entregables.
Controles críticos y estándares de control de fatalidades.
Reportabilidad histórica de Antucoya.
Riesgos de fatalidad (críticos, materiales) de otras empresas mineras.
Taller.
Estándares de Riesgos de Fatalidad Transversales
Lineamientos que establecen un marco de actuación para la toma
de decisiones. Son “requerimientos
mínimos” que se deben realizar. Representan el
“Qué” se hace.
Modelo Normativo AMSA
Los Estándares de Riesgos de Fatalidad Transversales definen requerimientos mínimos obligatorios en tres ámbitos:
Requerimientos a las Personas
Requerimientos a los Equipos/Instalaciones
Requerimientos a la Organización
Requisitos para personal propio y contratista. Ejemplos: Capacitaciones, Uso de EPP específicos, Checklist de preuso, etc.
Requisitos tales como certificaciones, criterios de diseño, planes de mantenimiento y similares. Debe cumplir personal AMSA y EECC.
Requisitos asociados a la gestión, documentación, protocolos, gestión de cambio y similares que la organización debe garantizar.
• Nos permiten estandarizar las mejores prácticas de seguridad Simplifica los proceso de aprendizaje
• Generan reglas claras
• Trabajo realizado con personal propio y contratista
¿Por qué necesitamos hacer esto?
Contar con Riesgos de fatalidad y controles críticos homologados, nos permite:
Facilita el aprendizaje e internalización por parte de quienes rotan en áreas o
compañías (propios y contratistas).
Se produce sinergia al elegir el mejor control existente (mejor práctica) en las
compañías para el riesgo de fatalidad (o externa si es necesario).
Estandariza el desempeño, controles de la misma jerarquía de control en todas
las gerencias.
Pérdida de Control de Vehículo. Pérdida de Control de Vehículo o
Equipo. Pérdida de Control de Vehículo
liviano, de carga y transporte de personal.
Pérdida de Control de Vehículo liviano o Maquinaria Pesada.
9 denominaciones
14 Gerencias
1 a 8 Controles Críticos
Pérdida de Equilibrio Pérdida de equilibrio en altura Pérdida de equilibrio en trabajos
en altura
8 denominaciones
10 Gerencias
2 a 6 Controles Críticos
Pérdida de Control en maniobras de izaje
Pérdida de Control de maniobras de izaje
Pérdida de control de izaje de cargas
5 denominaciones
8 Gerencias
1 a 9 Controles Críticos
Riesgos de Fatalidad Transversales ( ¿Cómo?) Extensión de los riesgos, mejoramiento de los controles críticos y participación y cobertura
Día 1
(WRAC)
Semana 1 y 2
(Bow Tie) Pasos siguientes
Riesgos de fatalidad transversales, más allá de los top 5 Taller de 2 horas con equipo
ejecutivo. Definir los Riesgos
Transversales (Top 10 o mayor).
Generar apropiamiento del equipo ejecutivo de los riesgos identificados
Reportabilidad Histórica de la Compañía y el Grupo Minero.
Criterio experto y experiencia.
Información de otras empresas y Compañías
Controles Críticos y Herramientas de verificación Operadores, supervisores: Talleres por cada Riesgo de Fatalidad. Antofagasta Definición de los Controles Críticos,
preguntas de verificación (SI/NO) Superintendentes, Jefes de área, expertos en los riesgos definidos, empresas contratistas A y B, CPHS.
Controles Críticos actuales
PRR 2016 Controles Críticos de
otras empresas y Compañías
Viabilización, uso en terreno: Entrega de resultados al
equipo ejecutivo de la Compañía.
Actualización y Difusión de las herramientas.
Plan comunicacional de los riesgos y controles
Apoyo en el entendimiento y uso en terreno: Control crítico presente.
Campañas cada 15 días por riesgo.
Verificaciones ExCom y dueños de riesgos.
Auditoría diciembre.
Metodología SQRA, ISO 31000
Riesgos de Fatalidad Transversales ( a través de HVCC)
Ejecutivo: Preguntas con visión
sistémica y mirada organizacional.
¿Existe estándar?, ¿Se cuenta con reglamento?
2 + 1 verificación del Riesgo por semestre.
Supervisor: Preguntas orientadas a su cuadrilla o
equipo de trabajo. ¿Verifiqué las competencias de mi
personal?, ¿Informé todas las energías presentes?, ¿Verifiqué las superficies de trabajo?.
Tareas críticas, turno a turno.
Operador: Preguntas orientadas a su propio
cuidado y entorno. ¿Uso mi arnés de seguridad?, ¿Realicé
el bloqueo?. Toda tarea donde exista un riesgo de
fatalidad.
Contenido
Objetivos y alcance.
Riesgos de fatalidad transversales y controles críticos.
Metodología.
Entregables.
Controles críticos y estándares de control de fatalidades.
Reportabilidad histórica de AMSA y Antucoya.
Riesgos de fatalidad (críticos, materiales) de otras empresas mineras.
Taller.
Controles Críticos y ECF
Causas Potenciales
Controles Operacionales: Personas, Organización, Equipos e Instalaciones
Controles Mitigadores: Personas, Organización, Equipos e Instalaciones
Impactos Potenciales
Controles Críticos
Pro
ceso
s
Controles Críticos y ECF
ECF (Estándar de Control de Fatalidad)
Riesgo de Izaje y Carga Suspendida
Requisitos a las Personas: 1. Presentar aptitudes técnicas, físicas y psicológicas
adecuadas. 2. Sólo podrán operar equipos de izaje personal autorizado,
capacitado y certificado. 3. Rigger y Operador, deben estar autorizados, capacitados y
certificados. 4. No ubicarse bajo cargas suspendidas.
Requisitos a la Organización: 1. Contar con un procedimiento y plan de izaje. 2. Código estandarizado de señales. 3. Uso de Rigger en cada maniobra. 4. Delimitar y restringir el área de influencia de la operación
de izaje. 5. Contar con un programa de inspección, que incluya registro
y etiquetado de elementos de izaje. 6. Realizar la gestión del cambio frente a modificaciones en el
diseño de equipos y procesos críticos, que afecten las tareas de cargas suspendidas e izaje.
7. Programa de mantenimiento preventivo de equipos. 8. Se prohíbe el arrastre o empuje de materiales con equipos
de maniobra de izaje. 9. El Rigger será la única persona encargada para realizar las
señales al operador. 10. Los elementos de izaje en mal estado deben ser inutilizados
y eliminados.
Requisitos a los Equipos e Instalaciones: 1. Punto de aislación y bloqueo. 2. Manual de uso del equipo proporcionado por el
fabricante, en idioma español. 3. Mostrar capacidades máximas de los equipos, sistemas y
accesorios de izaje. 4. Contar con limitadores de carrera (Alarma estabilidad) 5. Sistemas electromecánicos de protección de sobrecargas
de capacidades de levante. 6. Equipos de izaje no estacionarios deben contar con
indicador de momento de carga. 7. Señal luminosa fuera de la cabina (semáforo) indicadora
de utilización de capacidad de la grúa. 8. Alarma sonora de retroceso para grúas móviles. 9. Alarma sonora de movimiento en grúas puente. 10. Uso de estabilizadores en grúas móviles. 11. Tabla de carga límite de trabajo visible y legible para el
operador. 12. El control remoto de grúas telecomandadas debe ser
bloqueado si no está siendo utilizado. 13. Contar con sistema de protección tipo “jaula virtual” en
torno al operador. 14. Las barras estabilizadoras deben estar señalizadas con
elementos reflectantes.
Control Crítico
Contenido
Objetivos y alcance.
Riesgos de fatalidad transversales y controles críticos.
Metodología.
Entregables.
Controles críticos y estándares de control de fatalidades.
Reportabilidad histórica de AMSA y Antucoya.
Riesgos de fatalidad (críticos, materiales) de otras empresas mineras.
Taller.
1 1
1
2
1
3
5 8 5 5 6 10 8 6 16 19
13 24
42 44 47
58 46 51
93 86
131 129
114 171
207 362
1
2
2 1 2
3 3 1 5 5 4 2 4 8
6 6
17 14
2 11
22 29
41 43
37 69
28 34
60 8
86 13
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
1%
1%
1%
1%
2%
2%
2%
3%
4%
4%
4%
5%
6%
6%
7%
7%
7%
12%
15%
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 260 280 300 320 340 360 380 400
2. Pérdida de control de aeronaves
1. Contacto con altas temperaturas
4. Pérdida de control del vehículo
3. Pérdida del equilibrio (caída a líquidos)
5. Pérdida de control de vehículo
7. Contacto con fluidos a alta temperatura
6. Pérdida de control del animal
9. Pérdida de control de estabilidad de pilas
10. Pérdida de control de equipo en ruta
8. Pérdida de control de estabilidad de pilas
11. Pérdida de la contención y avalancha de nieve
12. Pérdida de sujeción del neumático
13. Contacto con gases tóxicos y falta de oxígeno
16. Pérdida de control de aceros de perforación
15. Interacción de equipos
14. Contacto con sustancias peligrosas
18. Interacción de vehículos y equipos
17. Pérdida de control de tensión de espías
19. Pérdida de control de equipo
20. Pérdida de control de vehículo
21. Pérdida de control de estabilidad de terreno
22. Pérdida de control de estabilidad de estructura
23. Pérdida de control de fluidos y gases de alta presión
24. Pérdida de control de explosivos y detonadores
25. Contacto con piezas en movimiento
26. Pérdida de control de vehículo transporte de personal
28. Pérdida de sujeción de objeto (Polín, Otros)
27. Ignición de materiales combustibles
29. Pérdida de control de estabilidad de talud / Caída de Roca o Material
30. Pérdida de control de vehículo en rajo mina
31. Pérdida de control de equipo en rajo mina
32. Contacto con energía eléctrica
33. Pérdida de control de maniobra de izaje
35. Pérdida de control y contención de energías
36. Interacción de hombre con equipo o vehículo
37. Pérdida de control de vehículo en ruta
38. Pérdida del equilibrio (caída distinto nivel)
Cuasi Accidente AccidentePromedio de cuasi AP 33 2014 de AMSA
Promedio de cuasi AP 48 2015 de AMSA
Promedio de cuasi AP 125 2016de AMSA
El 90% de los IAP están
concentrado en los primeros 20 riesgos
25. Consumo de alimento en mal estado 26. Contacto con hidrógeno 27. Contacto con altas temperaturas 31. Pérdida de control de corte de árboles 32. Pérdida de control de maniobras de buceo
Lista de riesgos que no registran Incidentes Alto Potencial:
El 7% de IAP no aplica Riesgo
Crecimiento del 160% de Cuasi Reportados vs año anterior
Reportabilidad AMSA 2014 – 2016
37 RF
1
1
2
1
2
3
3
4
2
1
6
7
6
10
5
11
16
24
24
44
1
1
1
1
3
5
4
2
7
1
12
0%
0%
0%
1%
1%
1%
1%
1%
2%
2%
3%
3%
3%
4%
5%
5%
5%
7%
11%
16%
20%
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
9. Pérdida de control de estabilidad de pilas
23. Pérdida de control de fluidos y gases de alta presión
21. Pérdida de control de estabilidad de terreno
13. Contacto con gases tóxicos y falta de oxígeno
26. Pérdida de control de vehículo transporte de personal
22. Pérdida de control de estabilidad de estructura
14. Contacto con sustancias peligrosas
8. Pérdida de control de estabilidad de pilas
29. Pérdida de control de estabilidad de talud / Caída de Roca o Material
28. Pérdida de sujeción de objeto (Polín, Otros)
31. Pérdida de control de equipo en rajo mina
25. Contacto con piezas en movimiento
24. Pérdida de control de explosivos y detonadores
27. Ignición de materiales combustibles
35. Pérdida de control y contención de energías
30. Pérdida de control de vehículo en rajo mina
32. Contacto con energía eléctrica
33. Pérdida de control de maniobra de izaje
36. Interacción de hombre con equipo o vehículo
37. Pérdida de control de vehículo en ruta
38. Pérdida del equilibrio (caída distinto nivel)
Cuasi Accidentes Accidentes
1. Contacto con altas temperaturas 2. Pérdida de control de aeronaves 3. Pérdida del equilibrio (caída a líquidos) 6. Pérdida de control del animal 7. Contacto con fluidos a alta temperatura
11. Pérdida de la contención y avalancha de nieve 12. Pérdida de sujeción del neumático 17. Pérdida de control de tensión de espías
Lista de riesgos que no registran Incidentes Alto Potencial:
El 5% de IAP no aplica Riesgo
Reportabilidad Antucoya 2014 – 2016
Contenido
Objetivos y alcance.
Riesgos de fatalidad transversales y controles críticos.
Metodología.
Entregables.
Controles críticos y estándares de control de fatalidades.
Reportabilidad histórica de AMSA y Antucoya
Riesgos de fatalidad (críticos, materiales) de otras empresas mineras.
Taller.
Riesgos de fatalidad otras empresas mineras
Riesgos de fatalidad otras empresas mineras
Contenido
Objetivos y alcance.
Riesgos de fatalidad transversales y controles críticos.
Metodología.
Entregables.
Controles críticos y estándares de control de fatalidades.
Reportabilidad histórica de AMSA y Centinela.
Riesgos de fatalidad (críticos, materiales) de otras empresas mineras.
Taller de implementación de riesgos de fatalidad
Taller
Riesgos de fatalidad transversales de Antucoya: Visibilidad, administración, control y reducción
Criterio experto y gerencial de ExCom Antucoya
WRAC
Reportabilidad
Industria
231 Asistentes
en total
15 Talleres
Realizados
15 Asistentes
Promedio por Taller
• 15% Ejecutivos/Adm. de Ctto. • 68% Supervisores • 17% Operadores
• 67% Personal Antucoya • 33% Personal EECC
Como se implementa: Talleres Gestión de Riesgos de Fatalidad
El Comité Ejecutivo de Antucoya definió los Riesgos de Fatalidad de mayor impacto en
Antucoya (15)
Taller Comité Ejecutivo Antucoya (WRAC)
Talleres Definición Controles Críticos (Bow Tie)
15 Talleres. Equipo de expertos por cada riesgo, definió los Controles Críticos por
cada Riesgo de Fatalidad y Estándares de Desempeño.
Riesgos de Fatalidad Compañía Minera Antucoya
1. Pérdida de Equilibrio
2. Pérdida de Control de Equipo, Vehículo
3. Pérdida de Control Estabilidad Estructural
4. Pérdida de Control de Maniobra de Izaje
5. Interacción de Personas, equipos y Vehículo
6. Contacto con Energía Eléctrica
7. Contacto con Sustancias Peligrosas (gases tóxicos)
8. Atrapamiento con Partes Móviles
9. Pérdida de Control y Estabilidad de Taludes, material Consolidado y Caída de Roca
10. Ignición de Materiales Combustibles
11. Liberación Descontrolada de Energía
12. Pérdida de Control de Manejo de Explosivos
13. Pérdida de Control de Equipo en Descarga en Botadero
14. Caída de Objeto
15. Espacios Confinados
Riesgos de Fatalidad Compañía Minera Antucoya
champions Familia de controles = 86
Caracterización de controles críticos
Caracterización de los Controles Críticos
Más
Efe
ctiv
o
Eliminar
Sustituir
Rediseñar
Separar
Administrar
EPP
0%
0%
0%
40%
53%
7%
Alt
a Je
rarq
uía
B
aja
Jera
rqu
ía • 69% Preventivo
• 31% Mitigador
Controles Críticos: EPP
EPP/Herramientas Específicas 7%
7%
Controles Críticos: Administrar
Aptitudes y Competencias 20%
Certificación / Inspección 17%
Plan de Emergencia 7%
Otros 9%
53%
Controles Críticos: Separar
Control de Acceso / Segregación 24%
Bloqueo Contención de Energías 9%
Otros 7%
40%
Aplica a todas las maniobras o trabajos que puedan ocasionar un accidente en el área mina o planta debido a la pérdida de control de un vehículo.
Taller Definición de Controles Críticos + Taller Definición de Preguntas de Verificación
• 23 Asistentes • 48% Personal Antucoya • 52% Personal EECC
• 26% Adm. Contrato/Ejecutivos • 57% Supervisores • 17% Operadores
N° Tareas Asociadas
1 Traslados equipos mina
2 Conducción de Vehículo
3 Operación de Equipos
4 Operación de Camión
5 Uso de equipos de cargas o Grúas
Móviles
6 Transporte de Personas
7 Transporte de Carga
Pérdida de Control de Equipo o Vehículo ejemplo
Evento de Alto Potencial
A 46 kilómetros del cruce de Antucoya, por la ruta 5 Norte, al momento de dirijirse a Faena, conductor pierde el control del vehículo, saliéndose de la calzada y volcándose.
Control Crítico Fallido: • Competencias del Conductor/Operador (Verificación teórica y
práctica) • Sistema de control de Fatiga y Somnolencia • Sistema de Control de Velocidad
Jerarquía de Responsabilidades en la Administración del Riesgo
Champion
Dueño del riesgo
Responsable del Riesgo
Supervisor del Riesgo
Operador
Tarea Crítica: tarea donde aplica a lo menos 1 riesgo
de fatalidad
Representante del ExCom de Antucoya, responsable de la elaboración de los elementos del estándar de desempeño del Control Crítico (verificación semestral) (Gobernabilidad)
Gerente del área donde aplica el riesgo de fatalidad definido, responsable de la verificación ejecutiva, que se encuentren implementados los elementos definidos en el estándar de desempeño
Superintendente del área donde aplica el riesgo de fatalidad definido, responsable de gestionar los riesgos y controles críticos en la superintendencia (recursos, PRR, reportabilidad, ICAM, mejoras) (verificación mensual).
Supervisor a cargo de una cuadrilla donde aplica a lo menos un riesgo de fatalidad, responsable de la implementación de su herramienta de verificación para asegurar el control crítico presente en su cuadrilla de trabajo (verificación en función de las tareas críticas)
Operador / mantenedor / montajista, responsable del uso, entendimiento y aseguramiento de la herramienta de verificación del operador (verificación en función de las tareas críticas)
Definición de estándares de riesgos de fatalidad
Liderazgo para la seguridad
Contenido
Objetivos y alcance.
Riesgos de fatalidad transversales y controles críticos.
Metodología.
Entregables.
Controles críticos y estándares de control de fatalidades.
Reportabilidad histórica de Antucoya.
Riesgos de fatalidad (críticos, materiales) de otras empresas mineras.
Taller.
Muchas Gracias !