Rhône Ciments Site de Portes-lès-Valence Demande d'Autorisation Environnementale
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RÉSUMÉ NON TECHNIQUE
DE L’ÉTUDE DE DANGERS
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Sommaire
SOMMAIRE.............................................................................................................................. 2
1. INTRODUCTION ................................................................................................................. 3
2. SITE, ACTIVITÉS, INSTALLATIONS ET ENVIRONNEMENT ........................................................ 4
2.1 LOCALISATION ET PRÉSENTATION GÉNÉRALE DU SITE ................................................. 4
2.2 INSTALLATIONS ET ACTIVITÉS MISES EN ŒUVRE .......................................................... 9
2.3 ENVIRONNEMENT DU SITE .........................................................................................11
2.3.1 Intérêts à protéger ....................................................................................... 11
2.3.2 Éléments susceptibles de générer des risques ............................................ 12
3. IDENTIFICATION ET CARACTÉRISATION DES POTENTIELS DE DANGERS ............................... 15
4. ÉVALUATION PRÉLIMINAIRE DES RISQUES ........................................................................ 18
5. CONCLUSION ................................................................................................................. 19
FIGURES
Figure 1 : Localisation géographique du site projeté .............................................................................. 5 Figure 2 : Présentation des abords du site projeté ................................................................................. 7 Figure 3 : Localisation des activités sur le site projeté .......................................................................... 10
TABLEAUX
Tableau 1 : Synthèse des potentiels de danger et phénomènes dangereux ........................................ 17
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1. Introduction
La société Rhône Ciments souhaite construire un centre de production de ciments par
broyage de clinker, sur la commune de de Portes-lès-Valence (26), au cœur de la zone
industrialo-portuaire de La Motte.
Les installations industrielles projetées seront destinées à broyer des matières premières
minérales, essentiellement livrées par voies ferroviaire et fluviale, pour produire des ciments,
qui seront ensuite livrés par voie routière aux clients finaux.
La capacité annuelle de production sera de 240 000 tonnes.
Il est important de préciser que le centre de broyage projeté n’est pas une cimenterie traditionnelle car il n’effectue que la dernière partie de la chaîne de production des ciments : le broyage des matières premières minérales. Par rapport à une cimenterie classique, c’est une petite unité qui ne possède ni carrière ni four de cuisson.
Sa localisation géographique et son dimensionnement sont justifiés d’un point de vue socio-
économique et environnemental :
Ce centre de broyage sera calibré à la dimension du marché local afin de constituer une
réelle offre alternative de produits et services de proximité en régions Auvergne Rhône-
Alpes, Provence Alpes Côte-d’Azur et Occitanie.
L’implantation au cœur de la zone industrialo-portuaire de La Motte est parfaitement
cohérente au regard de l’offre et de la demande de la zone de chalandise ; elle
permettra :
de desservir efficacement, par route, une zone de chalandise volontairement limitée
aux régions les plus proches (i.e. limitation du nombre de kilomètres parcourus par les
camions de livraison des produits finis),
d’assurer des approvisionnements de matières premières par voies fluviales et
ferroviaires (i.e. limitation des émissions de gaz à effet de serra par rapport à un
transport par voie routière), la zone industrialo-portuaire de La Motte étant
efficacement connectée à la plateforme d’approvisionnement en matières premières
située à Sète.
Le centre de broyage de clinker projeté accueillera des installations visées par la
Nomenclature relative aux Installations Classées pour la Protection de l'Environnement
(ICPE), classant ce dernier sous le régime de l’Autorisation pour la rubrique 2515-1a
(Installation de broyage, ensachage de produits minéraux naturels) ; le dépôt d’un dossier de
demande d’autorisation environnementale s’avère donc nécessaire.
Conformément à l’article D. 181-15-2 du code de l'environnement, cette demande d’autorisation environnementale, dont l’une des pièces est une étude de dangers, doit comporter un résumé non technique de cette étude de dangers ; il s’agit du présent document.
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2. Site, activités, installations et environnement
2.1 Localisation et présentation générale du site
Le centre de broyage de clinker projeté sera localisé dans le département de la Drôme (26),
sur le territoire communal de la ville de Portes-lès-Valence, au sein de la zone industrialo-
portuaire de La Motte, en bordure du Rhône.
Le projet sera implanté sur la parcelle 129 section AA (en partie) du cadastre de la commune
de Portes-Lès-Valence, appartenant à la Compagnie National du Rhône. Rhône Ciments
l'occupera sous couvert d'une convention d'occupation temporaire (COT) signée avec la
Compagnie National du Rhône et approuvée par la DREAL par délégation du Préfet ; à ce
jour, les deux parties ont signé un protocole de réservation, dans l'attente de la signature de
la COT.
Les plans de localisation du site projeté et de présentation de ses abords sont joints
en pages suivantes (Figure 1 et Figure 2).
Le terrain projeté a une surface globale de l’ordre de 28 824 m² (2,88 ha) ; il permettra :
l’installation du centre de broyage comprenant :
des bâtiments d’une surface au sol globale de 6 328 m² (pour une surface de plancher
globale de 6 167 m²) ;
11 650 m² de voiries, parkings et zones de stockage extérieures ;
la conservation d’une surface d’espaces verts de l’ordre de 10 846 m² (soit plus de 37 %
de la surface globale du terrain).
L’accès au site se fera via le réseau viaire de la zone industrialo-portuaire de La Motte et
plus particulièrement la rue Louis Armand :
un embranchement ferré particulier permettra l’entrée et la sortie des trains
d’approvisionnement en matières premières au Sud du site ;
une entrée principale permettra l’entrée des véhicules légers, camions
d’approvisionnement en matières premières et consommables et camions de livraison
des produits finis (ciments).
En accord avec le Service Départemental d’Incendie et de Secours, trois accès
diamétralement opposés permettront l’intervention des services d’incendie et de secours.
Un extrait du plan du site est joint en Figure 3 en page 10.
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Figure 1 : Localisation géographique du site projeté
[EGIS]
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Figure 2 : Présentation des abords du site projeté
[EGIS]
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2.2 Installations et activités mises en œuvre
Le centre de broyage sera divisé en 8 zones d’activités spécifiques (cf. Figure 4) :
le hall matières premières (n°1) au sein duquel seront stockés en vrac le clinker, le
calcaire et le gypse avant alimentation du broyeur ;
l’atelier broyage (n°2) au sein duquel seront réalisés :
le broyage du mélange clinker, calcaire et gypse avec des additifs,
le stockage des additifs (maximum 12 m3) introduits lors du broyage ;
le bâtiment silos (n°3) dans lequel seront réalisés :
le stockage des produits finis non ensachés (6 silos de 500 t ou 400 m3 chacun) ;
les opérations de chargement vrac pour expédition en citernes routières (2 postes de
chargement avec ponts bascules) ;
le bâtiment ensachage / palettisation (n°4) :
dédié aux opérations de conditionnement d’une partie de la production de ciment
(système « sans palette bois ») puis au chargement sur camions plateau,
accueillant également un poste de supervision permettant la conduite à distance des
ateliers ;
le local de stockage des consommables d’emballage (n°5a) permettant le stockage
des bobines de polyéthylène utilisées ensuite pour le conditionnement du ciment
(ensachage et houssage) ;
l’atelier maintenance / magasin (n°5b) accueillant notamment :
le stockage de pièces de rechange pour la maintenance mécanique et électrique,
un petit stockage d’huile et de graisses neuves et usagées (maximum 5 m3) ;
le laboratoire (n°6b) dans lequel seront réalisées les analyses qualité sur les matières
premières et produits finis ;
deux aires extérieures de stockage des conteneurs de transport des matières
premières (n°9a et 9b).
Outre ces 8 zones d’activités, des zones permettant d’accueillir les utilités mises en œuvre
sur le site seront également présentes, à savoir :
la zone d’implantation du poste de livraison d’électricité ENEDIS (n°7) permettant
l’alimentation générale du site ;
la zone d’implantation du poste de distribution d’électricité du site (n°8) ;
une zone extérieure de ravitaillement en carburant des engins (n°10) ;
une zone extérieure de stockage des déchets générés sur le site (n°11).
Deux chargeurs permettront la recharge des batteries des chariots élévateurs mis en œuvre
au niveau de la zone ensachage / palettisation ; ils se trouveront dans la zone d’utilisation
des chariots (n°4).
Le site comprendra également des bâtiments dédiés aux activités administratives et
commerciales (bureaux et accueil ponctuel de clients – n°6a).
Enfin des bassins d’orage et d’infiltration (n°12a et 12b) ainsi qu’un débourbeur séparateur à
hydrocarbures permettront la gestion des eaux pluviales sur la parcelle.
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2.3 Environnement du site
2.3.1 Intérêts à protéger
Milieu naturel
L’emprise du site projeté ne se trouve pas à proximité de périmètres de zones protégées de
type parc naturel, réserve naturelle, réserve biologique ou bénéficiant d’un arrêté préfectoral
de protection de biotope ; tous se trouvent à plus de 10 km des limites du site projeté.
Le rayon d’affichage de 2 km intercepte les périmètres :
d’un site Natura 2000 (ZSC n°FR8201662 – Massif de Crussol, Soyons, Cornas-
Chateaubourg) ; ce dernier se trouve à environ 700 m des limites du site projeté mais
n’est pas directement concerné par le projet ;
d’une ZNIEFF (n°820000351 – Ensemble fonctionnel formé par le moyen-Rhône et ses
annexes fluviales), l’emprise du site projeté étant incluse dans son périmètre.
Considérant que l’emprise du site ne se trouve pas dans le périmètre de protection d’un
captage d’alimentation en eau potable, conformément aux prescriptions du PLU de Portes-
lès-Valence et au règlement de la zone industrialo-portuaire de la Motte, les eaux pluviales
transiteront par un bassin d’orage (régulation du débit) avant d’être évacuées via un ouvrage
d’infiltration appartenant à Rhône Ciments.
Dans le secteur, la nappe souterraine est par ailleurs en lien avec le Rhône (nappe
d’accompagnement), ce dernier étant utilisé pour la navigation, la pêche, l’irrigation et les
activités sportives et récréatives liées à l’eau.
Les sensibilités du sol, de la nappe souterraine et du Rhône peuvent donc être qualifiées de modérées, du fait des usages répertoriés.
Rappelons toutefois que, dans le cadre du projet, des mesures seront prises de manière à
ne pas générer de pollution (stockages sur rétention et sol béton, aire de distribution du
carburant étanche et en rétention, débourbeur séparateur d’hydrocarbures, rétention des
eaux d’extinction incendie, …).
Milieu humain
Le site projeté se trouve dans la zone industrialo-portuaire de la Motte, au sein de laquelle la
densité de population est faible :
le voisinage est principalement constitué d’entreprises et sites industriels, dont le plus
proche site Midi Sucre, à 50 m au Nord-Est des limites du site ;
les premières habitations se trouvent à environ 150 m au Nord (« Hameau de la Motte »).
Au regard du contexte géographique, le site projeté s’inscrit donc de manière éloignée des
zones urbaines denses du centre-ville ou encore des quartiers résidentiels.
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L’aire d’étude n’accueille qu’un seul établissement recevant des personnes sensibles
(1 école) ; il se trouve néanmoins à plus de 600 m du site, sur la rive opposée du Rhône.
L’emprise du site projeté ne recoupe pas de périmètre de protection de captage public
d’alimentation en eau potable, qu’il soit identifié comme prioritaire au SDAGE ou non.
Au regard des dangers que pourrait générer le site projeté, les intérêts humains à protéger dans son environnement sont essentiellement représentés par l’entreprise la plus proche (Midi Sucre).
2.3.2 Éléments susceptibles de générer des risques
Climat
La zone est sujette à une pluviométrie régulière sur toute l’année. Les vents dominants sont
de secteurs Nord et Sud / Sud-Ouest avec environ 11 % de vents forts (plus de 8 m/s).
Au regard des installations exploitées et des dangers que pourrait générer ces dernières, les conditions climatiques ne représentent pas un élément agresseur pour le site projeté.
Masses d’eau – Risque inondation
Au droit du site, la nappe souterraine se trouverait à environ à 5 m de profondeur par rapport
au niveau du sol [donnée bibliographique, à confirmer en 2018 par réalisation d’une
campagne de reconnaissance piézométrique]. Par ailleurs, l’emprise du site projeté se
trouve en zone d’aléa « remontée de nappe souterraine » présentant une sensibilité très
élevée. Néanmoins, d’après la fiche de synthèse des risques majeurs de la Commune, cette
dernière n’est pas concernée par un Plan de Prévention des Risque Inondation par remontée
de nappe.
La nappe souterraine constitue un élément agresseur potentiel pour le site projeté ; toutefois, ce dernier ne se trouve pas dans le périmètre d’un PPRI associé à un risque de remontée de nappe souterraine.
L’emprise du site projeté ne se trouve pas dans le périmètre d’un PPRI.
Néanmoins, l’emprise du site projeté se trouve dans une zone concernée par un risque de
rupture de barrage (« Submersion par le Rhône – Barrage de Vouglans »). Toutefois,
d’après les informations disponibles dans le DDRM de la Drôme, en cas de rupture du
barrage de Vouglans, le temps d’arrivée des ondes de submersion au niveau de Portes-lès-
Valence (assimilé ici à Valence) est estimé à plus de 16 h.
Le Rhône constitue un élément agresseur pour le site projeté en cas de rupture du barrage de Vouglans.
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Géologie et géotechnique – Risque « mouvement de terrain » et séisme
La commune de Portes-Lès-Valence n’est pas soumise à un Plan de Prévention des
Risques naturels (PPRn) mouvement de terrain et les aléas relatifs aux mouvements de
terrains au droit de l’emprise du site sont faibles :
D’après la base de données « cavités souterraines », aucune cavité souterraine n’est
recensée, à ce jour, à proximité du site projeté ; les plus proches (cavités naturelles) sont
localisées à plus de 1 km au Sud-Ouest de l’emprise du site, sur la rive opposée du
Rhône (Commune de Soyons).
D’après la base de données « mouvements de terrain », aucun mouvement de terrain
n’est recensé, à ce jour, à proximité du site projeté ; les plus proches ont été identifiés :
sur la commune de Soyons, sur la rive opposée du Rhône, à un environ 500 m à
l’Ouest de l’emprise du site,
sur la commune de Portes Les-Valence, à plus de 2,5 km.
D’après la carte de l’aléa « retrait gonflement des argiles », l’emprise du site se trouve
dans une zone classée en « Aléa faible ».
D’après l’article D563-8-1 du Code de l’Environnement, le territoire communal de Portes-Lès-
Valence est classé en zone 3, dite de sismicité modérée.
L’aléa sismique constitue un élément agresseur potentiel pour les installations projetées ; il a été pris en compte dans la conception des installations.
Circulation – Risque transport de matières dangereuses
D’après le Dossier Départemental des Risques Majeurs de la Drôme, la commune de Portes-
lès-Valence est concernée par des risques liés au transport de matières dangereuses par
route ou par canalisation, néanmoins l’emprise du site projeté :
se trouve à plus de 1 km à l’Ouest des grands axes routiers (A7 et RN7) ;
n’interfère pas avec les zones de dangers associées au pipeline de transport d’hydrocarbures
liquides, situé à l’Est, et avec les servitudes associées inscrites sur le plan annexé au PLU
de la commune.
Par ailleurs, la voie de circulation la plus proche (rue Louis Armand) se trouve à environ
80 m de l’emprise du site projeté et le transport de matières dangereuses y est peu
important.
L’emprise du site projeté n’est pas directement concernée par un risque lié au transport de matières dangereuses. Les installations industrielles du site projeté sont toutes éloignées des axes de circulation routière.
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Contexte industriel – Risque technologique
D’après la DREAL Rhône Alpes et le site national des installations classées, de nombreuses
Installations Classées pour la Protection de l’Environnement se trouvent dans un rayon de
2 km autour de l’emprise du site ; les plus proches sont :
au Nord-Est, la société Gondrand (Entrepôt, affrètement, transport) ;
à l’Est :
Midi Sucre (Entreposage et stockage non frigorifique de produits alimentaires),
Vilmorin Jardin (Commerce de gros de céréales),
Etablissement SOGAL (Fabrication de charpentes et autres menuiseries) ;
au Sud-Est :
SYndicat de TRAitement des Déchets ou SYTRAD (Traitement et élimination de
déchets non dangereux),
Jacques Martin (Entrepôt, affrètement, transport),
Laboratoire OXENA (Fabrication de savons et détergents),
RPDA Relai d’Or MIKO (fabrication de produits surgelés).
Elles sont visibles sur le plan des abords joint en page 7 (Figure 2).
Des zones de danger relatives à certaines de ces installations ont été inscrits au PLU de la
commune de Portes-lès-Valence :
« Zones de danger entrepôts » générées en cas d’incendie des entrepôts des entreprises
Vilmorin, Établissement SOGAL et Gondrand :
la zone E1 correspondant au secteur impacté par des effets létaux ;
la zone E2 correspondant au secteur impacté par des effets significatifs.
« Zones de danger silos » générées en cas d’explosion de silos de la société Midi Sucre :
la zone S1 correspondant au secteur impacté par des effets irréversibles ;
la zone S2 correspondant au secteur impacté par des effets indirects liés aux bris de
vitres.
« Périmètre de risque ICPE » généré par la société Oxena (ICPE à Autorisation et
SEVESO seuil bas).
L’emprise du site projeté se trouve en partie dans la zone de danger S2 (seuil de bris de vitres) liée à l’exploitation de la société Midi Sucre.
Néanmoins, dans le secteur recoupé par cette zone de danger, aucun bâtiment vitré accueillant du personnel n’est prévu, seule l’extrémité du bassin d’orage sera recoupée par cette zone de danger.
Aucune contrainte constructive ne s’impose donc au projet.
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3. Identification et caractérisation des potentiels de dangers
La phase d’identification et de caractérisation des potentiels de danger a été réalisée sur la
base de la connaissance :
des produits présents et des conditions de leur mise en œuvre ;
des installations et de leurs conditions d’exploitation.
Pour les potentiels de danger identifiés, les phénomènes dangereux associés ont été
déclinés puis l’estimation des conséquences de ces derniers a été réalisée.
Dans un premier temps, les phénomènes dangereux liés aux potentiels de danger retenus
sont caractérisés de façon qualitative, en fonction de leurs conséquences potentielles, à
l’aide du critère d’intensité potentielle Ip, en tenant compte des conséquences prévisibles
maximales et des mesures passives de prévention ou de protection existantes.
Niveau d’intensité des phénomènes dangereux
Ip=4 Effets directs extérieurs au site (SEI, SEL, SELS)
Ip=3 Effets directs a priori limités au site, mais pouvant conduire à un événement de plus
grande ampleur par effet domino
et / ou Effets indirects extérieurs au site (bris de vitres)
Ip=2 Effets limités au bâtiment, à l’atelier ou à l’unité
Ip=1 Effets locaux
Avec
SEI : seuil des effets irréversibles
SEL : seuil des effets létaux
SELS : seuil des effets létaux significatifs
Cette « caractérisation qualitative » préalable permet de hiérarchiser les potentiels de danger
retenus et les phénomènes dangereux associés et d'identifier les événements les plus
dangereux.
Pour ces derniers, une « évaluation quantitative » de l'intensité potentielle est ensuite
effectuée. Cette « évaluation quantitative » est réalisée en déterminant les distances d’effet
des phénomènes dangereux concernés et ce, en tenant compte des seuils d’effets définis
dans l’arrêté du 29 septembre 2005 (SELS, SEL, SEI).
Un tableau de synthèse présentant les potentiels de dangers identifiés, les phénomènes
dangereux associés, leurs conséquences potentielles ainsi que les mesures de prévention
et/ou d’intervention correspondantes retenues dans le cadre du projet est présenté en
page 17 (Tableau 1 : Synthèse des potentiels de danger et phénomènes dangereux).
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Les éléments suivants peuvent être notés :
Les produits stockés en quantités significatives sur le site ne présentent pas de danger
particulier pour les tiers ; ils ne sont ni inflammables, ni explosibles, ni toxiques. Seules
les huiles et graisses, stockées dans l’atelier maintenance, présentent un danger
potentiel pour l’environnement (pollution).
De manière générale, les quantités de matières premières, d’additifs et de produits de
maintenance, présentes sur le site sont limitées au besoin de production et en lien avec
les délais d’approvisionnement ; notamment :
La quantité maximale d’huiles et de graisses présente dans l’atelier maintenance est
limitée à 5 m3. Par ailleurs, leur stockage se fait en petits conditionnements à l’intérieur
de l’atelier, sur rétentions conformes à la réglementation en vigueur.
Le carburant nécessaire au fonctionnement des engins n’est pas stocké sur le site.
Des livraisons sont effectuées à raison de 3 par semaine pour approvisionner
directement la chargeuse ; ce mode de fonctionnement supprime, de fait, le potentiel
de danger que constitue une cuve de stockage. La livraison se fera en citernes
routières compartimentées. L’aire de ravitaillement sera étanche et disposera d’une
capacité de rétention susceptible de retenir l’intégralité du volume du plus gros
compartiment d’une citerne de livraison (vanne d’isolement).
De manière à limiter les effets domino ou l’atteinte de tiers en cas de départ de feu :
l’atelier maintenance et le local de stockage des consommables d’emballage auront
des structures indépendantes, des murs présentant une résistance au feu pendant 2 h
et se trouveront à plus de 15 m des limites de propriété ;
l’aire de ravitaillement en carburant se trouvera à plus de 20 m de tout autre bâtiment
du site ainsi que des limites de propriété.
Compte tenu des activités exercées et des produits stockés et mis en œuvre sur le site, les risques potentiels générés par l’exploitation des installations sont constitués essentiellement par :
le risque de pollution lié à l’emploi de produits liquides, essentiellement des huiles et graisses (stockées dans l’atelier maintenance) et du carburant (non stocké mais mis en œuvre sur l’aire de ravitaillement dédiée), considérant que les produits liquides mis en œuvre dans l’atelier broyage (additifs) ne présentent pas de danger pour l’environnement ;
le risque incendie lié à l’approvisionnement en carburant ou au stockage de produits combustibles (bobines de plastique, graisses et huiles de maintenance).
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Rhône Ciments Site de Portes-lès-Valence Demande d'Autorisation Environnementale
E2136_RhoneCiments_DAE_VII-1c_RNT_EDD_V3-finale.doc 18/19
4. Évaluation préliminaire des risques
Une analyse des risques, basée de la méthode dite « analyse préliminaire des risques »
(APR) de type inductive, a ensuite été réalisée dans le but de mettre en évidence, pour les
phénomènes dangereux identifiés :
leurs causes ainsi que les mesures de prévention associées ;
leurs conséquences ainsi que les mesures de protection associées.
Cette analyse a été réalisée selon le découpage fonctionnel mentionné ci-après.
Découpage fonctionnel de l’analyse préliminaire des risques
Risques d’origine externe liés à l’environnement humain :
axes de communication : transport routier, par rail, fluvial, aéronautique, …
réseaux de desserte : électricité, eau, fluides dangereux, …
activités industrielles voisines,
actes de malveillance.
Risques d’origine externe liés à l’environnement naturel :
conditions météorologiques : vent, brouillard, pluie, neige, grêle, froid, canicule, foudre,
catastrophes naturelles : inondation, mouvement de terrain, séisme.
Risques d’origine interne liés aux installations et activités :
configuration des installations : choix des matériaux, tracé des réseaux, …
conduite des installations : conduite manuelle et automatisée.
Risques d’origine interne liés à l’organisation et au fonctionnement :
conditions d’exploitation : modes opératoires, passage de consignes, formations,
conditions de maintenance : politique, modes opératoires, sous-traitance, intervention,
prise en compte de la sécurité : politique, organisation, formation, alerte, matériel.
Risques d’origine interne liés aux utilités et installations annexes :
électricité, eau, air comprimé
Risques d’origine interne liés à la prise en compte de la sécurité :
Gestion de la sécurité : politique, organisation, formation,
Matériel de sécurité : localisation, contrôle et test,
Gestion de l’alerte,
Gestion de l’information : affichage, marquage, repérage, documentation,
Gestion des modifications / projets.
L’analyse est présentée dans l’étude sous la forme de tableaux de synthèse, mettant en vis-
à-vis les risques (origine, nature, phénomènes induits) et les mesures qui y sont associées.
Les mesures de prévention, de limitation et de protection sont mises en évidence par rapport
à chaque situation dangereuse identifiée.
Rhône Ciments Site de Portes-lès-Valence Demande d'Autorisation Environnementale
E2136_RhoneCiments_DAE_VII-1c_RNT_EDD_V3-finale.doc 19/19
5. Conclusion
Considérant la configuration des installations projetées, ainsi que les mesures de prévention et de protection retenues par Rhône Ciments, aucun des phénomènes dangereux associés aux potentiels de danger retenus ne génère d’effets directs (irréversibles ou létaux) hors des limites de l’établissement.
Le site projeté ne présente donc pas de danger pour les tiers.