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Secciones transversales innovadoras: carreteras 2 + 1
Valencia, 22 de octubre de 2015
Ferran Camps Roqué Subdirector General de Explotación Viaria
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Infraestructures de mobilitat terrestre 2 2
Índice
2
1. Marco general «Innovación» secciones 2+1 2. Programa 2+1 Generalitat de Catalunya 3. Tramos 2+1 en ejecución 4. Principales criterios de diseño proyectos 2+1
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Infraestructures de mobilitat terrestre 3
MARCO GENERAL «INNOVACIÓN» SECCIONES 2+1 1
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Infraestructures de mobilitat terrestre 4 4
“Innovación”secciones 2+1
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Infraestructures de mobilitat terrestre 5 5
Red de carreteras Gencat
Red carreteras Gencat 6.082 km
IMD Media 7.231 veh/dia
Usuarios 842 M viajes / año
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Infraestructures de mobilitat terrestre 6 6
Red de carreteras Gencat
Red carreteras Gencat 6.082 km
Carreteras desdobladas
678 km (11%)
IMD Media 7.231 veh/dia
Usuarios 842 M viajes / año
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Infraestructures de mobilitat terrestre 7 7
Red de carreteras Gencat
Red carreteras Gencat 6.082 km
Carreteras desdobladas
678 km (11%)
IMD Media 7.231 veh/dia
Usuarios 842 M viajes / año
Carreteras calzada única
5.404 km (89%)
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Infraestructures de mobilitat terrestre 8 8 8
Accidentalidad red GenCat
Accidentes mortales totales / frontales
Accidentes mortales
frontales
Resto accidentes
Accidentes mortales + graves
39%
61%
29%
71%
• En 5 años reducción 20% frontales y 41% total mortales
• En 5 años 8.289 víctimas en accidentes frontales con un coste social 841 M€
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Infraestructures de mobilitat terrestre 9
Localización accidentes frontales mortales
Por clasificación funcional
Red comarcal / local
26 %
74% Red básica
Por clasificación técnica
Vía preferente de una calzada
78 %
2% Autopista / Autovía
Carretera de calzada única
Por IMD en vías de calzada única
20% 2.500 – 5.000
17 %
< 2500
34%
5.000 – 10.000
10.000 – 20.000
> 20,000
22%
16% 11%
9
• El 74% de los accidentes frontales mortales en el 28% de la red básica
• El 20% de los accidentes frontales mortales en el 5% de las vías preferentes (276 km)
• El 73% de los accidentes frontales mortales en carreteras de calzada única con IMD superior a 5000 veh/día
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Infraestructures de mobilitat terrestre 10
Marco general “nuevas” 2+1
10
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Infraestructures de mobilitat terrestre 11
PROGRAMA 2+1 GENCAT 2
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Infraestructures de mobilitat terrestre 12 12
2+1 Mejora red existente
12
Plan de mejora continuada y modernización de la red
Plan de Visión Zero
Programa de separación de sentidos de circulación en carreteras convencionales
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Infraestructures de mobilitat terrestre 13 13
2+1 Mejora red existente
13
Tramos sensibles a nivel de seguridad vial
Sinergia programa de mejora de firmes
Aprovechamiento plataforma actual
Secuencias de ordenación del carril adicional con posibilidad de tramos 1+1
IMD 15.000 – 20.000 veh/día
Continuidad de itinerarios
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Infraestructures de mobilitat terrestre 14 14
2+1 Mejora red existente
14
Inversión 28 M€ para mejorar y modernizar 80 kilómetros de carreteras convencionales
4 obras en ejecución
• 41 km
• 15,6 M€
5 proyectos en redacción
• 39 km
• 12,8 M€ de inversión
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Infraestructures de mobilitat terrestre 15
TRAMOS 2+1 EN EJECUCIÓN 3
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Infraestructures de mobilitat terrestre 16 16
Tramos 2+1 en ejecución
Se mejoran 4 tramos de la red básica
40,9 km. de longitud total
IMD entre 6.000 y 29.000 veh/dia
15,6 M€ de inversión
7 accidentes mortales al año
El 60% de estos accidentes mortales son frontales
Coste anual accidentes frontales: 11,2 M€
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Infraestructures de mobilitat terrestre 17 17
C-55 Castellbell - Manresa
8 km. de longitud total
Inversión: 4,4 M€
Terreno llano
4 enlaces a diferente nivel
Itinerario alternativo autopista C-16 peaje
555 metros travesía de Castellgalí
IMD 29.000 veh/dia
3 accidentes mortales y 4 graves al año
El 50% de los accidentes mortales son frontales
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Infraestructures de mobilitat terrestre 18 18
C-58 Viladecavalls-Vacarisses
5,3 km. de longitud total
Inversión: 3,2 M€
Terreno ondulado
Itinerario alternativo autopista C-16 peaje
IMD entre 13.300 veh/dia
1,3 accidentes mortales y 2,3 graves al año
El 75% de los accidentes mortales son frontales
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Infraestructures de mobilitat terrestre 19 19
C-58 Vacarisses - Castellbell
7,4 km. de longitud total
Inversión: 4,0 M€
Terreno ondulado
Itinerario alternativo autopista C-16 peaje
IMD entre 20.000 veh/dia
0,7 accidentes mortales y 2,3 graves al año
El 100% de los accidentes mortales son frontales
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Infraestructures de mobilitat terrestre 20 20
C-16 Berga - Bagá
Red transeuropea
20,2 km. de longitud total
Inversión: 4,0 M€
Tramo ondulado
3 túneles
IMD entre 6.000 y 10.000 veh/dia
1,8 accidentes mortales y 4,8 graves al año
El 54% de los accidentes mortales son frontales
Previsión 2+1 con barrera´móvil
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Infraestructures de mobilitat terrestre 21
PRINCIPALES CRITERIOS DISEÑO OBRAS 2+1 3
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Infraestructures de mobilitat terrestre 22 22 22
Sección transversal
• Sistema de contención separando sentidos de circulación
• Semiplataforma pisable mínima de 5,5 metros por condicionantes de explotación
• Secciones de 12 a 13,5 metros de ancho en tramos 2+1
• Secciones de 11,6 metros de ancho en tramos 1+1
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Infraestructures de mobilitat terrestre 23 23
Barrera separadora sentidos
Hormigón prefabricada tramos rectos Metálica h=60 cm tramos curvos
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Infraestructures de mobilitat terrestre 24 24
Para operaciones de gestión de tráfico y emergencias
Barrera desmontable
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Infraestructures de mobilitat terrestre 25 25
Para emergencias y cruce usuarios no motorizados
Aperturas fijas de paso
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Infraestructures de mobilitat terrestre 26 26
Apartadores para paradas de emergencia
En los puntos con tramos largos de semicalzada sin posibilidad adelantamiento
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Infraestructures de mobilitat terrestre 27 27
Principales condicionantes 2+1 red existente
27
Gestión de incidencias con barrera de separación de sentidos con semiplataformas de 5,5 metros
Tramos sin limitación de accesos y con todo tipo de usuarios
Aprovechamiento trazados y secciones existentes
Limitación visibilidad curvas a izquierdas
Necesidad de soluciones a medida
Tipologia sistema de contención separación de sentidos
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Infraestructures de mobilitat terrestre 28
Innovación “nuevas” 2+1
28
Accidentes mortales
frontales
Resto accidentes
Accidentes mortales + graves
39%
61%
29%
71%