Service Training
EX
353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 1/55 TI InhaltX
Inhalt
ELSA (Elektronisches Service Auskunftssystem)
Elektrische Anlage
Insassenschutz
V.A.S. 5051 Eigendiagnose
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353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 2/55 TI InhaltX
VAS 5052Fahrzeugdiagnose- und Service Informations-SystemVersion -D- / V01.... 02 20/08/2001
Fahrzeug-Eigendiagnose
Elsa Win
Anwendungen
Administration
Drucken Hilfe
ELSA (Elektronisches Service Auskunftssystem)
ELSA (Elektronisches Service Auskunftssystem
Service Training
EX
353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 3/55 TI InhaltX
Elsa Win
Schadensnummernkatalog
Packet Angebot Service System Handbuch Service Technik
Handbuch Service Technik NeuPASS Redaktionssystem
Instandhaltung genau genommen
Stromlaufpläne
Internet
Abgasuntersuchung
Wartungstabellen
Karosserie-Instandsetzung
Reparaturleitfaden
Elektronisches Service AuskunftssystemDienst Bearbeiten Ansicht Einstellungen ?
Auftragsnotiz:
Nach dem Aufrufen von ELSA erscheint eine Eröffnungsmaske mit folgenden Schaltsymbolen:
– Schadensnummernkatalog
– Handbuch Service Technik
– Handbuch Service Technik Neu
– Stromlaufpläne
– Internet
– Abgasuntersuchung
– Wartungstabellen
– Reparaturleitfaden und
– Instandhaltung genau genommen
– Karosserie-Instandsetzung
– PASS
– PASS Redaktionssystem
ELSA (Elektronisches Service Auskunftssystem
Service Training
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353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 4/55 TI InhaltX
Beispiel:
Nach Auswahl des Schaltsymboles
„Reparaturleitfaden“ erscheint eine
auszufüllende Maske für die
„Fahrzeugidentifikation“.
Übe
AusMarke Bezeichnung Verkaufstyp Bezeichnung
AUDI A4A AUDI 8E2
Motronic2001 1 ALT TP 952,0
Modelljahr Kennzeichen Motor Art CCM kW Bezeichnung
Fahrzeug-Ident.-Nr.: Getriebe Art Nummer Bezeichnung
DQT 6 01E.J
Achsantrieb Art Nummer Bezeichnung
CUB 01R.3
OK
Abbrechen
Zurücksetzen
Erweitert >>
Übersicht
Elektronisches Service Auskunftssystem
Dienst Bearbeiten Ansicht Einstellungen ?
Auftragsnotiz:Suchbegriff:
ELSA (Elektronisches Service Auskunftssystem
Service Training
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353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 5/55 TI InhaltX
Nach dem bestätigenden „OK“ für die
Identifikation erscheint eine Übersicht der für
dieses Fahrzeug auswählbaren „Baugruppen“.
Durch weiteres Navigieren in den
aufgeblendeten Masken gelangt
man über die „Reparaturgruppen“
Übersicht
Bremsanlage
Elektrische Anlage
Fahrwerk Eigendiagnose
Heizung und Klimaanlage
Karosserie
Radio, Telefon, Navigation
Motor-Gemischaufbereitung
Motor-Mechanik
Schaltgetriebe
Übersicht
Bremsanlage
Elektrische Anlage
Fahrwerk
Fahrwerk, Achsen, Lenkung, Front- und Allradantrieb
00 Technische Daten
40 Radaufhängung vorn
Elektrisch/Elektronische Bauteile und Einbauorte
- Geber für Fahrzeugniveau in Fahrzeugen mit dynamischer Leuchtweitenregelung
- Geber für Fahrzeugniveau -G78- an der Vorderachse
- Geber für Fahrzeugniveau -G76- an der Hinterachse Fahrzeuge mit Frontantrieb
- Geber für Fahrzeugniveau -G76- an der Hinterachse Fahrzeuge mit Allradantrieb
Radaufhängung vorn instand setzen
- Geändertes Radlagergehäuse/Spurstangenkopf
- Gewinde im Längsträger instand setzen
- Verbindung obere Achslenker an Radlagergehäuse trennen
- Federbein aus- und einbauen
- Federbein instand setzen
- Geänderte Koppel für Stabilisator
Elektronisches Service Auskunftssystem
Elektronisches Service Auskunftssystem
Übersicht
Dienst Bearbeiten Ansicht Einstellungen ?
Auftragsnotiz:
Dienst Bearbeiten Ansicht Einstellungen ?Auftragsnotiz:
Übersicht
Suchbegriff:
Suchbegriff:
ELSA (Elektronisches Service Auskunftssystem
Service Training
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353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 6/55 TI InhaltX
zu den „Reparaturabläufen“ mit den
Arbeitsanweisungen, und Einbau-
Abbildungen und -Skizzen.
Elektronisches Service Auskunftssystem
Dienst Bearbeiten Ansicht Einstellungen ?
Auftragsnotiz:
Suchbegriff:
Beachten Sie!
Gummimetalllager sind nur begrenzt verdrehbar. Ziehen Sie
deshalb die Schraubverbindungen an den Achslenkern der
Radaufhängung erst dann fest, wenn das Fahrzeug auf den
Rädern steht.
1 -Koppel mit Gummilager
Gummilager mit montierter Distanzscheibe -A-
muss mit dem Stabilisator verschraubt werden.
2 - Sechskantmutter selbstsichernd
40 Nm und 90° weiterdrehen
3 -Sechskantschraube
4 -Traglenker
5 -Sechskantschraube
6 -Sechskantmutter selbstsichernd
40 Nm und 90° weiterdrehen
7 -Stabilisator
Übersicht
ELSA (Elektronisches Service Auskunftssystem
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353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 7/55 TI InhaltX
Elektrische Komponenten
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353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 8/55 TI InhaltX
J540 J431 J234 J104
J623 J624 J217J197
J529 J605 J400 J530 E221
J393 J519 J520 J527 JG85
J386 J387 J388 J389 J136 J521 E265 J502 J528 J162 J589
Diagnoseanschluss
Sitzregeler hinten links
Sitzregeler hinten rechts
Motor für Schiebedach
Funk-empfänger
Standheizung
J255 J522 J345 J644 J518 J446
V2 A14 Z42 li Z42 re
R
Sitzheizungs-regeler vorn links
Sitzheizungs-regeler
vorn rechts
J676
R147R41
R92 R78
J401
R44
J648
R37J526R162
J649
J523
J523
J428
J285
T16CAN-Datenbus Diagnose
CAN-Datenbus Kombi
CA
N-D
aten
bus
Ant
rieb
CA
N-D
aten
bus
Kom
fort
CAN-Datenbus Abstandsregelung
MOST-Datenbus
BluetoothDatenbusvernetzung (Topologie)
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353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 9/55 TI InhaltX
Steuergerät für Energiemanagement
Die Hauptaufgaben des Steuergerätes für
Energiemanagement sind, den Ladezustand
der Batterie zu überwachen, im Extremfall
Verbraucher abzuschalten sowie für eine optimale
Ladespannung zu sorgen. Das Ziel ist,
eine zu starke Batterieentladung zu vermeiden
und somit jederzeit die Startfähigkeit zu
gewährleisten.
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353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 10/55 TI InhaltX
Ruhestrommanager
Steht das Fahrzeug, muss der Ruhestrom soweit abgesenkt werden, dass die Batterie nicht entladen wird und ein Startvorgang jederzeit möglich ist.
Weist die Batterie einen zu geringen Ladezustand auf, um alle Standverbraucher versorgen zu können, werden Funktionen von Komfort- und Infotainmentverbrauchern inaktiviert.
Welche Verbraucher ein Steuergerät abschalten muss, ist hierarchisch in Abschaltstufen festgelegt.
Welche Verbraucher bzw. Funktionen das Steuergerät für Bordnetz inaktiviert, kann der geführten Fehlersuche unter Fahrzeuginformationen entnommen werden.
Geführte Fehlersuche
Funktions-/Bauteilauswahl
Audi V05.02 18/06/2002 Audi A8 2003> 2003 (3) Limousine BFM 4,2l Motronic / 246 kW
Fahrzeuginformationen
Dynamisches- und Ruhestrommanagement
Allgemeines
Ruhestrom-Abschaltstufe 1
Ruhestrom-Abschaltstufe 2
Ruhestrom-Abschaltstufe 3
Abschaltstufe für Standheizung
Transportmodus
Messtechnik Fahrzeug-Eigendiagnose
Sprung Drucken Hilfe
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353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 11/55 TI InhaltX
Batterie laden
Das Batterieladegerät muss mit dem Pluspol (2)
an der Batterie und mit dem Minuspol am
Fremdstartbolzen (1) angeschlossen werden. Die
Batterie sollte grundsätzlich im Fahrzeug
nachgeladen werden.
Batterieladegerät mit min. 30A!
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353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 12/55 TI InhaltX
Wenn die folgenden Punkte beachtet werden, wird gewährleistet, dass der Vorgang des Nachladens vom Energiemanagererfasst werden kann, so dass durch den externen Eingriff keine negativen Auswirkungen bezüglich der Batteriezustandserkennungim Energiemanager eintreten.
1. Zündung aus, Verbraucher aus.
2. Polzangen des Ladegerätes vorschriftsmäßig an den Pluspol der Batterie und an den Fremdstartbolzen.
3. Netzstecker Ladegerät einstecken und einschalten
4. Nach Ladeende Ausschalten und Stecker ziehen.
1. Bitte beachten Sie die Vorschriften zum Umgang mit Starterbatterien.
2. Bitte verwenden Sie nur Ladegeräte, die für den Kundendienst freigegeben sind.
3. Keine Nachladung bei Temperaturen unter 0°C und bei gefrorenen Batterien.
4. Batteriestopfen bleiben während des Ladens verschlossen.
5. Um eine Beschädigung des Bordnetzes zu vermeiden, muss beim Laden mit Ladegeräten, die eine Ausgangsspannung von mehr als 14,8V (z.B. zur Schnellladung) haben, die Batterie vom Bordnetz getrennt werden. Die Schnellladung kann dann nicht vom Energiemanager erfasst werden, so dass ein korrekter Wert für den Batterieladezustand und die Startfähigkeitsprognose erst nach einem gewissen Wechsel zwischen Betriebs- bzw. Ruhephasen ermittelt werden kann. Das Schnellladen einer Batterie ist gefährlich. Es erfordert ein spezielles Ladegerät und die entsprechenden Kenntnisse.
Batterie laden:
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353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 13/55 TI InhaltX
Batterie wechseln
Bei einem Batteriewechsel muss die neue
Batterie über den Diagnosetester angelernt
werden.
In der geführten Fehlersuche steht unter den
eigendiagnosefähigen Systemen im Batteriemanager der
Menüpunkt “Batteriemanager codieren” zur Verfügung.
Beim Codieren ist die Eingabe der kompletten Batterie-
Serien-Individualcode-Nummer notwendig. Diese Nummer
ist auf dem Barcodelabel in Klarschrift vermerkt.
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353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 14/55 TI InhaltX
KomponentenschutzWerden bei einem Fahrzeug Steuergeräte mit
Komponentenschutzfunktion eingebaut oder
auch nur zwischen 2 Fahrzeugen probeweise
getauscht,so müssen diese Steuergeräte an
das jeweilige Fahrzeug angepasst werden.
Der Anpassvorgang geschieht ähnlich dem
Anpassvorgang eines Steuergeräts,das in die
Wegfahrsperre integriert ist. Auch hier benötigt
der Diagnosetester eine Online-Anbindung und
der durchführende Mechaniker
einen Zugang mit Passwort zur Datenbank
FAZIT bei Audi.
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353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 15/55 TI InhaltX
Steuergerät für Heckklappe
Der elektromechanische Antrieb mit einem
Motor und einer Magnetkupplung wird
elektronisch gesteuert und arbeitet auf
Anforderung des Zentralsteuergerätes
für Komfortsystem.
Scharniermechanismus
Antriebswelle
Potentiometer
Magnetkupplung
ZahnradtriebElektromotor
Elektrischer Anschluss
Steuerelektronik
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353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 16/55 TI InhaltX
Funktionsplan
E406 Taster für Schließung Heckklappe, im Kofferraum
J393 Zentralsteuergerät für Komfortsystem
J529 Steuergerät für Neigungs-/Diebstahlschutz
J605 Steuergerät für Heckklappe
L76 Beleuchtung für Taster
Steuergerät für Heckklappe
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353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 17/55 TI InhaltX
Sicherheitssysteme
Service Training
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353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 18/55 TI InhaltX
G283
G284
J285 K75
J623
K145
E224
T16
J533
N95/G85
N131
N200
N199
N202
N201
E25
E24
J526
J234
G179
G180
N154
N153
N251
N252
G256
G257
J393
J655
N197
N198
N196
Systemübersicht
Neuerungen:
2-stufige Front-Ring-Airbag
Knieairbag (USA)
Heckcrasherkennung
Upfront-Sensorik
Aktive Kopfstützen
Batterietrennelement
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353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 19/55 TI InhaltX
Funktionsplan
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353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 20/55 TI InhaltX
K75 Kontrolllampe für Airbag
K145 Kontrolllampe für Airbag AUS, Beifahrerseite
N95 Zünder für Airbag, Fahrerseite
N131 Zünder 1 für Airbag, Beifahrerseite
N153 Zünder für Gurtstraffer, Fahrerseite
N154 Zünder für Gurtstraffer, Beifahrerseite
N196 Zünder für Gurtstraffer hinten, Fahrerseite
N197 Zünder für Gurtstraffer hinten, Beifahrerseite
N198 Zünder für Gurtstraffer hinten, Mitte
N199 Zünder für Seitenairbag, Fahrerseite
N200 Zünder für Seitenairbag, Beifahrerseite
N201 Zünder für Seitenairbag hinten, Fahrerseite
N202 Zünder für Seitenairbag hinten, Beifahrerseite
N251 Zünder für Kopfairbag in B-Säule (SIDEGUARD®), Fahrerseite
N252 Zünder für Kopfairbag in B-Säule (SIDEGUARD®), Beifahrerseite
E24 Gurtschalter Fahrerseite
E25 Gurtschalter Beifahrerseite
E224 Schlüsselschalter für Abschaltung Airbag, Beifahrerseite
G179 Crashsensor für Seitenairbag, Fahrerseite (B-Säule)
G180 Crashsensor für Seitenairbag, Beifahrerseite (B-Säule)
G256 Crashsensor für Seitenairbag hinten, Fahrerseite
G257 Crashsensor für Seitenairbag hinten, Beifahrerseite
G283 Crashsensor für Frontairbag, Fahrerseite
G284 Crashsensor für Frontairbag, Beifahrerseite
J220 Steuergerät für Motronic
J234 Steuergerät für Airbag
J285 Steuergerät für Anzeigeeinheit im Kombiinstrument
J393 Zentralsteuergerät für Komfortsystem
J526 Steuergerät für Telefon/Telematik
J533 Diagnose-Interface für Datenbus (Gateway)
J655 Relais für Batterieabschaltung
Legende
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353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 21/55 TI InhaltX
Vorteile
• 2 Zündpillen pro Front-Airbag
• optimaler Rückhalt bei Crashum ca. 30 Km/h
• schütz Fahrer die naheam Lenkrad sitzen (out of Position)
Im Audi A8 ´03 kommt das Airbagsystem 8.4E+ zum Einsatz.
Ziel ist es, mehr Sicherheit und weniger Belastung für die
Insassen zu erreichen.
Realisiert wird dies unter anderem durch zweistufig
auslösende Frontairbags
2-stufiger Ringairbag:
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353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 22/55 TI InhaltX
Upfront-SensorikBeim Audi A8 ´03 kommt erstmals eine
sogenannte Upfront-Sensorik zum Einsatz.
Upfront-Sensorik
Service Training
EX
353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 23/55 TI InhaltX
Seitenbeschleunigungssensoren
Seitenbeschleunigungssensoren
Seitenbeschleunigungssensoren
Weitere Beschleunigungsaufnehmer
befinden sich an den B- bzw. C-Säulen.
Service Training
EX
353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 24/55 TI InhaltX
Beim Audi A8 ´03 wird ein neuer
Schlüsselschalter für die Abschaltung des
Airbag, Beifahrerseite E224 (optional)
verbaut.
In diesem sind zwei Widerstandspfade
integriert, um Einzelfehler erkennen zu
können.
Ist der Schlüsselschalter defekt, blinkt die
Kontrolllampe für Airbag AUS, Beifahrerseite
K145, die in der Mittelkonsole neben dem
Warnblinkschalter verbaut ist.
Beifahrer-Airbag-Deaktivierung
Service Training
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353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 25/55 TI InhaltX
Die aktiven Kopfstützen werden beim
Heckaufprall nach vorn verlagert.
Die Gefahr von Halswirbelsäulen-
verletzungen wird durch das Vermindern
der Relativbeschleunigung zwischen
Schulter und Kopf so stark reduziert.
Aktive Kopfstützen
Service Training
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353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 26/55 TI InhaltX
Relais für Batterieabschaltung
Das Relais für Batterieabschaltung ist ein Batterietrennelement und hat die Aufgabe, bei
einem Crash die Starter- und Generatorleistung vom Bordnetz zu trennen.
Service Training
EX
353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 27/55 TI InhaltX
Relais für Batterieabschaltung
Funktionsplan
J644 Steuergerät für Energiemanagement
J655 Relais für Batteriemanagement
Service Training
EX
353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 28/55 TI InhaltX
Sichtfenster
Rückstellknopf
Achtung!Nach dem Stellgliedtest muss das Batterietrennelement manuell zurückgestellt werden.
Relais für BatterieabschaltungStellgliedtest
Service Training
EX
353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 29/55 TI InhaltX
G283
G284
J234
Heckcrasherkennung
Ein Sensor im Steuergerät für
Airbag J234 und einer
Plausibilisierung über den
Crashsensor für Frontairbag,
Fahrerseite G283 sowie dem
Crashsensor für Frontairbag,
Beifahrerseite G284 wird
ein Heckcrashs erkannt.
Service Training
EX
353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 30/55 TI InhaltX
Es sind serienmäßig fünf Gurtstraffer eingebaut.
Sind die hinteren Sitze elektrisch verstellbar,
entfällt der mittlere Gurtstraffer.
Gurtstraffer
Service Training
EX
353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 31/55 TI InhaltX
Bei der USA-Ausführung des Audi A8 ´03
werden serienmäßig Knieairbags für Fahrer
und Beifahrer verbaut. Durch die Knieairbags
wird der Bewegungsablauf von Fahrer und
Beifahrer bei Crash optimiert und im
Kniebereich ein harter Kontakt vermieden.
Die Knieairbags sind in den USA auf Grund
von Gesetzgebungen notwendig.
Knieairbags vorn (USA)
Service Training
EX
353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 32/55 TI InhaltX
Fahrzeugdiagnose-, Mess- und Informationssystem VAS 5051
Service Training
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353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 33/55 TI InhaltX
Das Diagnosesystem
Mit diesem Gerät bekommt der Anwender erstmalig ein
System in die Hand, das in konzentrierter Form sämtliche
Hilfsmittel für die Fehlersuche in elektronischen
Fahrzeugsystemen bereit hält.
Er kann sich dabei durch die geführte Fehlersuche leiten
lassen oder aber variabel mit Hilfe der Messtechnik und
Eigendiagnose eigene Prüfabläufe durchführen.
Das System gibt Hilfestellung bei der Bedienung und der
Fehlererkennung.
Service Training
EX
353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 34/55 TI InhaltX
Hauptkomponenten des VAS 5051
Tester
Drucker
Messkabel
Werkstatt-gerätewagen
Die Gerätemerkmale des VAS 5051:
- tragbares Gerät, zu betreiben über Netzanschluss oder über die
Diagnoseschnittstelle im Fahrzeug, ein integrierter Akku sorgt für kurzzeitige Eigenversorgung
- Bedienung über ein drucksensitives Farbdisplay (Touchscreen)
- integrierte Diagnose- und Messtechnik-Baugruppe
- integriertes CD-ROM-Laufwerk für CD-ROM mit sprachspezifischen Reparaturinformationen
- Infrarot-Schnittstelle zur Ansteuerung des Druckers
- VGA-Schnittstelle (Video-Grafik-Adapter) zum Anschließen eines externen Monitors
- vorbereitet für Ferndiagnose über nachrüstbare ISDN-Verbindung
Service Training
EX
353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 35/55 TI InhaltX
VAS 5051 Fahrzeugdiagnose-,Mess- und Informationssystem Version -D- /V03.10 28/01/2002
Fahrzeug-Eigendiagnose
Messtechnik
Geführte Fehlersuche
OBD
Anwendungen
Administration
Drucken Hilfe
Frontseite
Die Frontseite des Testers besteht aus
einem Bildschirm, der zur Information
und Kommunikation mit dem Bediener
dient.
Die Bedienung des Testers erfolgt
über den auf seiner gesamten
Oberfläche berührungsempfindlichen
Bildschirm.
Er nimmt den Druck durch den Finger
oder andere Objekte wahr und ersetzt
damit eine Maus und Tastatur.
Service Training
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353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 36/55 TI InhaltX
Die Anschlüsse befinden sich hinter einer Blende.
Im Werkstattbetrieb wird nur der Anschluss für das Netzkabel benötigt.
Die anderen Anschlüsse werden für Service bzw. Reparaturarbeiten sowie spätere Erweiterbarkeit des Funktionsumfanges des Testers benötigt.
VGA-SchnittstelleAn die VGA-Schnittstelle kann ein externer Monitor angeschlossen werden.
serielle Schnittstelle
Tastaturschnittstelle
Die serielle Schnittstelle und die Tastaturschnittstelle sind ausschließlich für Service-arbeiten am Gerät vorgesehen.
PC-Card-SchnittstelleDie PC-Card-Schnittstelle dient einer späteren Erweiterung des Testers, z. B. zur Telediagnose.
Anschluss für Netzkabel
Anschlüsse auf der linken Seite
Service Training
EX
353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 37/55 TI InhaltX
Anschlüsse auf der rechten Seite
Diskettenlaufwerk
CD-ROM-Laufwerk
Infrarot-Schnittstelle
EIN/AUS-Schalter
Das CD-Rom-Laufwerk ist zur Aktualisierung des Diagnosesystems sowie für verschiedene Sonderfunktionen notwendig Der Tester lädt die neue Programmversion von der CD auf das Festplattenlaufwerk.
Das ermöglicht das Speichern von Fehlerspeichereinträgen auf einer Diskette und die Weiterverarbeitung in einem PC.
Die Infrarot-Schnittstelle ermöglicht eine Datenübertragung an den Drucker ohne Verbindungskabel.
Service Training
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353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 38/55 TI InhaltX
Oberseite
DSO-Messkabel 2 VAS 5051/8
KV-Zange, optional VAS 5051/17
DSO-Messkabel 1 VAS 5051/8
Triggerzange, optional VAS 5051/18
Stromzange 50A VAS 5051/9
Service Training
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353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 39/55 TI InhaltX
... für Inline-Strommessung VAS 5051/7
U/R/D-Messleitung mit Taster für Spannungs- und Widerstandsmessung, Dioden- und Durchgangsprüfung
sowie ...
COM-Meßleitung mit Sicherheitsprüfspitze VAS 5051/7
Diagnosekabel 3 m VAS 5051/1
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353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 40/55 TI InhaltX
Nach dem Einschalten des Testers wird das
Betriebsprogramm automatisch gestartet.
Der Tester ist betriebsbereit, wenn die
Systemstartmaske auf dem Bildschirm
angezeigt wird.
Von der Systemstartmaske aus können die
einzelnen Betriebsarten:
- Fahrzeug-Eigendiagnose
- Messtechnik
- Geführte Fehlersuche und
- Administration
gestartet werden.
Startbildschirm
Fahrzeug-Eigendiagnose
Messtechnik
Geführte Fehlersuche
OBD
Anwendungen
Administration
Drucken Hilfe
VAS 5051 Fahrzeugdiagnose-,Mess- und Informationssystem Version -D- /V03.10 28/01/2002
Service Training
EX
353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 41/55 TI InhaltX
Fahrzeug-Eigendiagnose
Die Betriebsart „Fahrzeug-Eigendiagnose“
wird durch Betätigen des gleichnamigen
Navigationselementes in der
Systemstartmaske aktiviert.
VAS 5051 Fahrzeugdiagnose-,Mess- und Informationssystem Version -D- /V03.10 28/01/2002
Fahrzeug-Eigendiagnose
Messtechnik
Geführte Fehlersuche
OBD
Anwendungen
Administration
Drucken Hilfe
Service Training
EX
353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 42/55 TI InhaltX
Durch Berühren des Bildschirmes
können beliebige Fahrzeugsysteme
angewählt werden.
Fahrzeug-Eigendiagnose
Fahrzeugsystem auswählen
01 - Motorelektronik41 - Dieselpumpenelektronik02 - Getriebeelektronik12 - Kupplungselektronik03 - Bremsenelektronik14 - Raddämpfungselektronik24 - Antriebsschlupfregelung34 - Niveauregelung15 - Airbag25 - Wegfahrsicherung35 - Zentralverriegelung45 - Innenraumüberwachung55 - Leuchtweitenregulierung16 - Lenkradelektronik2 Fehlerspeicher abfragen
MesstechnikGeführteFehlersuche Drucken Sprung Hilfe
Fahrzeug-Eigendiagnose
Service Training
EX
353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 43/55 TI InhaltX
Fahrzeug-Eigendiagnose
Fahrzeug-Eigendiagnose
Diagnosefunktion auswählen
MesstechnikGeführteFehlersuche Drucken Sprung Hilfe
Motorelektronik 028906021CK 1,9l R4 EDC G00SG 0802 Codierung 2 Werkstattcode 79415
02 Fehlerspeicher abfragen
03 Stellglieddiagnose
04 Grundeinstellung
05 Fehlerspeicher löschen
06 Ausgabe beenden
07 Steuergerät codieren
08 Meßwerteblock lesen
10 Anpassung
11 Login-Prozedur
In der Bildschirmmaske
„Diagnosefunktion anwählen“
können Sie sich die verschiedensten
Funktionen, die mit dem ausgewählten
Steuergerät durchgeführt werden sollen,
aussuchen.
Nach Aufbau der Kommunikation wird die
Steuergeräteidentifikation angezeigt.
Service Training
EX
353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 44/55 TI InhaltX
Fahrzeug-EigendiagnoseFehlerspeicher abfragen
1 Fehler erkannt
Messtechnik GeführteFehlersuche Drucken Sprung Hilfe
Motorelektronik 028906021CK 1,9l R4 EDC G00SG 0802 Codierung 2 Werkstattcode 79415
522
Geber fuer Kuehlmitteltemperatur - G62
Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus
sporadisch
Fahrzeug-Eigendiagnose
Bei Fehlerspeicher abfragen erscheint in
der nächsten Bildschirmmaske eine
Auflistung der Fehler.
Service Training
EX
353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 45/55 TI InhaltX
Fahrzeug-Eigendiagnose
VAS 5051 Fahrzeugdiagnose-,Mess- und Informationssystem Version -D- /V03.10 28/01/2002
Messtechnik
Geführte Fehlersuche
OBD
Anwendungen
Administration
Drucken Hilfe
Messtechnik – Multimeter
Die Betriebsart „Messtechnik“ wird durch
Betätigen des gleichnamigen
Navigationselementes in der Systemstartmaske
aktiviert.
Service Training
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353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 46/55 TI InhaltX
MesstechnikMultimeter
Spannung U/R/D
Standbild
MinimumMaximum
SpannungU/R/D
WiderstandU/R/D
DiodenprüfungU/R/D
KalibrierenStrom 50 AStromzange
Strom 500 AStromzange
SpannungDSO 1
StromInline
Durchgangsprüfung
Drucken Sprung Hilfe
DSO
Mit dem Multimeter können alle am
Fahrzeug vorkommenden
elektrischen Größen wie Gleich-
und Wechselströme,
Gleich- und Wechselspannungen
sowie Widerstände gemessen
werden.
Messtechnik – Multimeter
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353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 47/55 TI InhaltX
Fahrzeug-Eigendiagnose
Messtechnik
Geführte Fehlersuche
OBD
Anwendungen
Administration
Drucken Hilfe
Die Betriebsart „Geführte Fehlersuche“
wird durch Betätigen des gleichnamigen
Navigationselementes in der
Systemstartmaske aktiviert.
Geführte Fehlersuche
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353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 48/55 TI InhaltX
Geführte Fehlersuche
Zu Beginn der Fehlersuche
müssen zunächst der
Fahrzeughersteller und der
Fahrzeugtyp
identifiziert werden.
Geführte FehlersucheFahrzeugidentifikation
Marke
AUDI
Messtechnik Fahrzeug-Eigendiagnose
Sprung Drucken Hilfe
Geführte FehlersucheFahrzeugidentifikation
Typ auswählen
Messtechnik Fahrzeug-Eigendiagnose
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Audi A 2 1998 > Audi A 3 1995 > Audi A 4 1995 > Audi A 4 2001 > Audi Cabrio 2001 > Audi A 6 1996 > Audi A 6 2002 >Audi A8 1994 >Audi A8 2003 >
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353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 49/55 TI InhaltX
Anschließend
werden der
Fahrzeugtyp und der
Motorkennbuchstabe
ausgewählt
Geführte FehlersucheGeführte FehlersucheFahrzeugidentifikation
Typ auswählen
Messtechnik Fahrzeug-Eigendiagnose
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Audi A 2 1998> Audi A 3 1995> Audi A 4 1995> Audi A 4 2001> Audi Cabrio 2001> Audi A 6 1996> Audi A 6 2002>Audi A8 1994>Audi A8 2002
Geführte FehlersucheFahrzeugidentifikation
Motorkennbuchstaben auswählen
Messtechnik Fahrzeug-Eigendiagnose
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ALZ 1,6 l Simos / 75 kW AVJ 1,8 l Turbo Motronic / 110 kW AWX 1,9 l TDI 7 96 kW ALT 2,0 l Motroninc / 95 kW AKE 2,5 l TDI / 132 kWASN 3,0 l Motronic / 155 kW BBJ 3,0 l Motronic / 160 kW
Audi V03.35 13/05/2002 Audi A 2001> 2001 (1) Limousine
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353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 50/55 TI InhaltX
Der Fahrzeugsystem-Test wird
automatisch gestartet.
Abgefragte Steuergeräte werden
schwarz hinterlegt.
Geführte FehlersucheGeführte FehlersucheFahrzeugidentifikation
Steuergeräte werden abgefragt
Messtechnik Fahrzeug-Eigendiagnose
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Audi V03.35 13/05/2002 Audi A 2001> 2001 (1) Limousine
Motronic Einspritz- und Zündanlage ME 7 Automatisches Getriebe 01V Automatisches Getriebe 01V ABS/ESP Front Bosch 5.7 ABS/ESP Front Bosch 5.7 Klimavollautomatik Bordnetz Highline Bordnetz LowlineAirbag 8.4E FehlerLenkradelektronik Kombiinstrument Sitz- und Spiegelverstellung Navigationssystem 4 (ohne Bildschirm)Navigationssystem Plus 2D (mit 5 Zoll Bildschirm)
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353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 51/55 TI InhaltX
Geführte FehlersucheGeführte FehlersucheFahrzeugidentifikation
Messtechnik Fahrzeug-Eigendiagnose
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Audi V03.35 13/05/2002 Audi A 2001> 2001 (1) Limousine
15 – Airbag
Steuergeraet für Airbag, Codierung Nach der Abfrage der einzelnen
Steuergeräte werden alle
festgestellten Fehler auf dem
Bildschirm angezeigt.
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353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 52/55 TI InhaltX
Geführte FehlersucheGeführte FehlersuchePrüfplan
Messtechnik Fahrzeug-Eigendiagnose
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Audi V03.35 13/05/2002 Audi A 2001> 2001 (1) Limousine
Airbagsystem
Steuergeraet für Airbag, falsch codiert
Ausgehend von Fehlermeldungen der
wird der Anwender Schritt für Schritt
durch ein Fehlersuchprogramm
geführt.
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353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 53/55 TI InhaltX
Geführte FehlersucheGeführte FehlersuchePrüfplan
Messtechnik Fahrzeug-Eigendiagnose
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Audi V03.35 13/05/2002 Audi A 2001> 2001 (1) Limousine
Airbagsystem
Steuergeraet für Airbag, falsch codiert
Sprungziel
AbbrechenBeenden
Funktions-/Bauteileauswahl
Sprung
Durch Anwählen der „Funktions- und
Bauteilauswahl kann ein eigener
Prüfplan erstellt werden.
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353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 54/55 TI InhaltX
Geführte Fehlersuche
Durch das Auswählen der Rep.-Gruppe
Die notwendigen Prüfvoraussetzungen
und Prüfschritte aufgerufen werden.
Geführte FehlersucheFunktions-/Bauteilauswahl
Messtechnik Fahrzeug-Eigendiagnose
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Audi V03.35 13/05/2002 Audi A 2001> 2001 (1) Limousine
Sprung
Funktion bzw. Bauteil auswählen
Karosserie (Rep.-Gr. 01; 50-97)Karosserie Montage (Rep._GR. 01;50-77)
01 – Eigendiagnose55 – Deckel,Klappen57 – Tür vorn, Zentralverriegelung58 – Tür hinten, Türenbauteile60 – Schiebe-/Ausstelldach64 – Verglasung66 – Außenausstattung68- Insassenschutz72 - Sitzgestelle
Service Training
EX
353Grundlagen der Eigendiagnose
I/VK-35 Stand: 07/02Seite 55/55 TI InhaltX
Geführte FehlersucheGeführte FehlersucheFunktions-/Bauteilauswahl
Messtechnik Fahrzeug-Eigendiagnose
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Audi V03.35 13/05/2002 Audi A 2001> 2001 (1) Limousine
Sprung
Funktion bzw. Bauteil auswählen
Karosserie (Rep.-Gr. 01; 50-97)Karosserie Montage (Rep._GR. 01;50-77)01 – Eigendiagnosefähige Systeme
Airbag 8.4 EFunktionen - Airbag
J234 Steuergeraet für Airbag Messwertblock anzeigenJ234 Steuergeraet für Airbag falsch codiert
Die Prüfschritte können durch
Berührung des Bildschirms aufgerufen
werden.