Download - Session 17 Annika Nilsson & Malin Gibrand
© T
rivecto
r ©
Trivecto
r ©
Trivecto
r
INTEGRERING AV ISO 39001
I VERKTYGET FÖR KOMMUNAL
TRAFIKSÄKERHETSREVISION
Annika Nilsson och Malin Gibrand,
Trivector Traffic AB
© T
rivecto
r ©
Trivecto
r
VAD ÄR EN KOMMUNAL
TRAFIKSÄKERHETSREVISION?
Metod för att utvärdera och
förbättra en kommuns
trafiksäkerhetsarbete – starten
för ett systematiskt och effektivt
trafiksäkerhetsarbete.
Utvecklades 2004 och förvaltas
av SKL.
Har genomförts i ca 40
kommuner mellan 2005 och
2009.
2
© T
rivecto
r ©
Trivecto
r
VARFÖR BEHÖVS EN NY VERSION?
Riksdagen har beslutat om etappmål
och indikatorer för trafiksäkerhet
Ny internationell ledningssystems-
standard för trafiksäkerhet: ISO 39001
Hösten 2013 gav SKL ut en ny handbok
”Trafiksäkra staden”
Identifierat brister och förbättrings-
möjligheter i befintlig modell och metod
3
© T
rivecto
r ©
Trivecto
r
UPPGRADERING AV VERKTYGET FÖR
KOMMUNAL TRAFIKSÄKERHETSREVISION
Skyltfondsprojekt, sep 2012 – mars 2013:
Integrering av ISO 39001 och nationella etappmål /
indikatorer för trafiksäkerhet
SKL-projekt, maj 2013 – februari 2014:
Ytterligare uppdatering och anpassning till ny SKL-
handbok för kommunala trafiksäkerhetsprogram
Pilotstudier - i Linköping och Norrtälje kommun
4
© T
rivecto
r ©
Trivecto
r
ISO 39001 – VAD ÄR DET?
5
Ledningssystemstandard för
vägtrafiksäkerhet
Trafikverket och SIS initierade internationellt arbete –
ett 30-tal länder och flera organisationer deltog (t ex
WHO)
Publicerades 2012, även i svensk översättning
Syftet är att standardisera och systematisera arbetet
med trafiksäkerhet på en internationell nivå
Bygger på samma princip som andra ISO-standarder
© T
rivecto
r ©
Trivecto
r
NYTTOR MED ETT LEDNINGSSYSTEM
Fler företag och
organisationer kan arbeta
systematiskt med
trafiksäkerhet.
Trafiksäkerhet kan beaktas
vid handel med varor och
tjänster.
6
Plan
Do
Check
Act
© T
rivecto
r ©
Trivecto
r
”TRAFIKSÄKRA STADEN” – NY HANDBOK
Ska ge kommunerna
stöd i att ta fram ett
målinriktat kommunalt
trafiksäkerhetsprogram
7
© T
rivecto
r ©
Trivecto
r
8
© T
rivecto
r ©
Trivecto
r
2 ”DIMENSIONER”
Trafiksäkerhetstillstånd
Åtgärder som vidtagits
Har man gjort rätt?
Trafiksäkerhetskultur
Hur systematiskt trafiksäkerhet
hanteras i olika kommunala
processer
Kommer man att göra rätt?
9
© T
rivecto
r ©
Trivecto
r
7 BEDÖMNINGSOMRÅDEN
Olyckor och skador
Organisation och styrning
Fysisk planering
Trafikplanering, trafiksäkerhetsåtgärder, LTF
Drift och underhåll
Fordon, resor och transporter
Externt samarbete
10
© T
rivecto
r ©
Trivecto
r
MAXIMALT 10 STJÄRNOR
Trafiksäkerhetstillstånd
Trafiksäkerhetskultur
11
© T
rivecto
r ©
Trivecto
r
HUR GÅR REVISIONEN TILL?
1. Initiering
2. Besök 1 - Uppstartsmöte
3. Inventering
4. Besök 2 - Intervjuer
5. Analys och rapport
6. Besök 3 - Slutredovisning
7. Projektavslut = startskottet!
12
© T
rivecto
r ©
Trivecto
r
VAD RESULTERAR REVISIONEN I?
Beskrivning av nuläget – kartlägger
både vad man gör och hur man arbetar
Kartlägger styrkor och svagheter
Förslag till avsiktsförklaringar
Förslag till förbättringsaktiviteter
Möjlighet för prioritering av
förbättringsaktiviteter
Stjärnbedömning och benchmarking
13
© T
rivecto
r ©
Trivecto
r
14
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
2007 2009 2011 2013 2015 2017 2019
Antal omkomna
Faktiskt utfall Suicid Halvering 2010 - 2020 Nuvarande etappmål 2007 - 2020 Utveckling med pågående processer
NATIONELLA ETAPPMÅL FÖR 2020
Nuvarande
etappmål:
220
Nytt
etappmål
inom EU:
133
© T
rivecto
r ©
Trivecto
r
15
Indikator Utgångsläge 2010 Målnivå 2020
1. Hastighetsefterlevnad, statligt vägnät Ca 43 % 80%
2. Hastighetsefterlevnad, kommunalt vägnät Ca 52 % 80%
3. Nykter trafik 99,74 % 99,90%
4. Bältesanvändning 96 % 99 %
5. Hjälmanvändning
- Cykel 27 % 65 %
- Moped Mäts 2012 Avvaktar mätning
6. Säkra personbilar i trafik 35 % 80%
7. Säkra MC i trafik (ABS) 18 % 70 %
8. Säkra statliga vägar 67 % 100 %
9. Säkra GCM-passager i tätort Okänt Saknas
10. Drift och underhåll av GCM-vägar Okänt Saknas
FLERA INDIKATORER BERÖR KOMMUNER
Hastighetsgränser, självförklarande gator,
ATK, upphandlings/bidragskrav
Lokal samverkan, egna tjänsteresor
Säker utformning, rätt hastighetsgräns
Insatskriterier, insatstider, kvalitetskontroll
SMADIT
© T
rivecto
r ©
Trivecto
r
OLYCKOR OCH SKADOR
Övergång från enbart polisrapporterade olyckor till
att även inkludera sjukhusrapporterade olyckor i
STRADA
16
© T
rivecto
r ©
Trivecto
r
TRAFIKPLANERING, TS-ÅTGÄRDER OCH LTF
Högre krav på
hastighetsefterlevnad i det
kommunala vägnätet
Högre krav på säkra GCM-
passager
Tydligare krav på säkra och
tillgängliga gångstråk dvs.
att gångstråk inventerats
och åtgärdats utifrån barns
och äldres behov
(fallolyckor)
17
© T
rivecto
r ©
Trivecto
r
UTMANING FÖR KOMMUNERNA – VÄNDA TRENDEN FÖR OSKYDDADE TRAFIKANTER
18
Omkomna oskyddade trafikanter (gående, cyklister och mopedister)
© T
rivecto
r ©
Trivecto
r
DRIFT OCH UNDERHÅLL
Större fokus på fotgängare och cyklister
Bedömer även faktiskt utfall av arbetet, t ex andel
GCM-nät som uppfyller kraven på DoU
19
© T
rivecto
r ©
Trivecto
r
FORDON, RESOR OCH TRANSPORTER
Högre krav på uppföljning av de trafiksäkerhetskrav
som ställs vid upphandling av person-, gods- och
varutransporter: ‒ Redovisning av egenkontroller
‒ Uppvisa policys
‒ Kontroll av protokoll från bilprovningen eller polisrapportering
20
© T
rivecto
r ©
Trivecto
r
EXTERNT SAMARBETE
Högre krav på att samarbetet ska leda till
återkommande insatser: ‒ SMADIT
‒ Information om bältesanvändning, hjälmanvändning,
alkohol i trafiken med t ex Polis
‒ Polisinsatser och polisövervakning av trafiknykterhet och
bältesanvändning
21
© T
rivecto
r ©
Trivecto
r
ERFARENHETER FRÅN LINKÖPING – ETT
SKOLEXEMPEL
Genomförde TS-revision 2007
Tog fram trafiksäkerhetsprogram baserat på: ‒ Skadeinventering & problembeskrivning
‒ TS-revision med nuläge, brister/styrkor och
förbättringsåtgärder
‒ Etapp mål 2020 & nya indikatorer
Har följt upp sitt trafiksäkerhetsprogram
Gör nu en ny revision
22
© T
rivecto
r ©
Trivecto
r
TRAFIKSÄKERHETSREVISION – för ett effektivt och framgångsrikt framtagande av trafiksäkerhetsprogram
Underlättar initieringsfasen – att få ett välformulerat uppdrag ‒ Ger nya perspektiv & argument
‒ Stärker/initierar samarbete
‒ Engagerar och utbildar
Ger en heltäckande nulägesbeskrivning kring de nationella inriktningsområdena där styrkor & svagheter pekas ut ‒ Faktastödd bild av problemets storlek
‒ Underlag för att utveckla lokala mål
Förslag på förbättringsåtgärder & avsiktsförklaringar ‒ Underlag till åtgärdsplan
Förankringsprocessen inleds tidigt!
23
© T
rivecto
r ©
Trivecto
r
DEN UPPGRADERADE REVISIONEN
Ge goda förutsättningar för att ta fram ett ledningssystem för trafiksäkerhet och certifiering enligt ISO 39001
Uppföljning av de nya indikatorerna för etappmål 2020
Utgöra grund för framtagande av ett kommunalt trafiksäkerhetsprogram
24
© T
rivecto
r ©
Trivecto
r ©
Trivecto
r
Annika Nilsson 010-456 56 47, [email protected]
Malin Gibrand 010-456 56 72, [email protected]
Appleyard (1981) Livable streets