Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 1 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
DOKUMENT DYSKUSYJNY
www.DrogowskazClassic.pl
Aktualizacja grudzień 2017
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 2 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
S P I S T R E Ś C I
Odnośniki do stron www projektu
1. Schemat węzła
2. Nomenklatura
▪ Classic Inferus
▪ Classic Supremus
▪ Classic ‘21’
▪ Classic ‘60’
3. Krój pisma
▪ Krój normalny owalny
▪ Krój ściągły (Engschrift)
4. Symbole graficzne
5. Specyfikacja kolorów
6. Proporcje znaków
▪ Moduł 1 – numer i nazwa węzła
▪ Moduł 2 – schemat węzła
▪ Moduł 3 – naprowadzanie na pasy ruchu
▪ Moduł 4 – pas wyłączania
▪ Moduł 5 – znak potwierdzający
▪ Moduł 6 – tablice szlaku drogowego
▪ Moduł 7 – miejsca obsługi podróżnych
▪ Moduł 8 – znaki witające i żegnające
▪ Moduł 9 – pozostałe znaki
7. Zawieszanie tablic
8. Przykłady zastosowania
9. Numeracja i nazwy węzłów
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 3 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
ODNOŚNIKI
W celu utrzymania względnie małego rozmiaru pliku obecnej specyfikacji, wszystkie rysunki zawarte w tym dokumencie zostały przekonwertowane w pliki rasterowe. Wybrane
rysunki w formacie wektorowym są do nabycia pod następującymi adresami internetowymi lub pośrednio ze strony z zasobami projektu (patrz poniżej):
Rysunek Adres
Moduły 1 - 5 http://www.drogowskazclassic.pl/zasoby/drogowskaz_sekwencja.pdf
Kroje pisma http://www.drogowskazclassic.pl/zasoby/drogowskaz_kroj.pdf
Inferus http://www.drogowskazclassic.pl/zasoby/drogowskaz_inferus.pdf
Supremus http://www.drogowskazclassic.pl/zasoby/drogowskaz_supremus.pdf
MOPy http://www.drogowskazclassic.pl/zasoby/drogowskaz_mop.pdf
Znaki witające i żegnające http://www.drogowskazclassic.pl/zasoby/drogowskaz_witaj_zegnaj.pdf
Przykłady zawieszania http://www.drogowskazclassic.pl/zasoby/drogowskaz_bramownice.pdf
Przykłady zastosowania http://www.drogowskazclassic.pl/zasoby/drogowskaz_zastosowania.pdf
Nazwy węzłów http://www.drogowskazclassic.pl/zasoby/drogowskaz_nazwy_wezlow.pdf
Inne przydatne adresy internetowe:
Opis Adres
Główna strona projektu http://www.drogowskazclassic.pl
Zasoby i pozostałe dokumenty http://www.drogowskazclassic.pl/zasoby
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 4 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
1 SCHEMAT WĘZŁA
W specyfikacji ‘Drogowskaz Classic’ podstawowy węzeł składa się z następujących modułów:
Moduł Umieszczenie Funkcja podstawowa
1 -3000 m zapowiedź węzła
2 -1500 m schemat węzła lub naprowadzanie na pasy
3 -500 m schemat węzła lub naprowadzanie na pasy
4 0 m początek pasa wyłączania
5 nos wyspy zjazdu znak potwierdzający
6 +300 m tablica szlaku drogowego
Pomiędzy modułami 3 i 4 stoją znaki F14a-c, które są zaprezentowane w dalszej części tego dokumentu. Inne znaki
sytuacyjne w obejściu węzła (np. U4, A6d, A7 itd) pozostają bez zmian jak przewiduje Dz. U. 220 Poz 2181.
Rozróżniamy następujące typy węzłów, każdy z których ma swój oddzielny symbol graficzny:
▪ węzeł autostrady z autostradą lub drogą ekspresową (np. węzeł A4/A1 lub węzeł A4/S1)
▪ węzeł autostrady z innymi drogami (np. węzeł A2/DK15 lub A1/DW935)
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 5 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
a
b
Umieszczenie pierwszych pięciu modułów:
a) konfiguracja złożona z tablic i drogowskazów
b) konfiguracja złożona tylko z drogowskazów tablicowych
W rzeczywistości, modułowość systemu oznakowania ‘Drogowskaz
Classic’ pozwala na dowolny dobór tablic i drogowskazów w celu
osiągnięcia optymalnego wykonania oznakowania.
Wersja wektorowa rysunku (plik pdf):
www.drogowskazclassic.pl/zasoby/drogowskaz_sekwencja.pdf
Inne przykłady zastosowania podane są w rozdziale 8 tego
dokumentu.
W rysunku świadomie pominięto moduł 6 jak i inne standardowe znaki obejścia węzła.
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 6 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wszystkie typy węzłów w ‘Classicu’ mają podobną sekwencję oznakowania. Główna różnica leży w szczegółach wybranych rozwiązań takich jak użycie bramownic zamias t
tablic z boku drogi lub ominięcie niektórych znaków w celu polepszenia czytelności przekazywanych informacji lub obniżenia kosztów oznakowania węzła.
System oznakowania ‘Drogowskaz Classic’ jest rozwiązaniem modułowym, w którym każdy z modułów ma swoje podzespoły, które mogą być dowolnie manipulowane w celu
optymalnego przekazu informacji dla kierowców. W niektórych sytuacjach moduły mogą być zamieniane w celu osiągnięcia lepszego przekazu informacji. Na przykład na
skomplikowanych węzłach typu koniczyna (np. węzeł Murckowska na A4), stosowanie modułów 2 i 3 jest nieoptymalne i w zamian wskazuje się użycie bramownic, tzn. modułu
4, z doborem odpowiednich podzespołów, które są zaprezentowane w rozdziale 6 tego dokumentu.
Główne założenia filozofii oznakowania ‘Drogowskaz Classic’ to:
▪ jednolitość - te same sytuacje są oznakowane w ten sam sposób, znakami zawierającymi tę samą ilość informacji, w tym samym układzie graficznym
▪ prostota i czytelność – proste, sprawdzone, uniwersalne symbole graficzne używane w wielu krajach UE; użycie minimalnej ilości kolorów
▪ estetyka - znaczne ulepszenie i uporządkowanie obecnie obowiązujących wzorów układu treści znaków i umieszczenia kluczowych informacji
▪ klasyczne nawiązanie do rozwiązań oznakowania stosowanego obecnie w Polsce (np. kolorystyka, krój pisma, lokalizacja znaków itd)
▪ giętkość w rozszerzaniu systemu oznakowania, w sytuacjach tego wymagających, według jasnych konwencji opisanych w ‘Classicu’
▪ standardowe rozmiary znaków i kroju pisma, unikając obecnych absurdów różnorodnego pionowego rozmiaru znaków zawieszonych obok siebie
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 7 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
2 NOMENKLATURA
W specyfikacji ‘Drogowskaz Classic’ występują cztery style oznakowania, które zostały nazwane:
▪ Inferus, w którym numer węzła jest podawany konsekwentnie na dole znaku
▪ Supremus, w którym numer węzła jest podawany konsekwentnie u góry znaku
▪ Classic ‘21’, który jest uproszczoną i tańszą wersją pod względem rozmiaru niektórych tablic
▪ Classic ‘60’, który jest zmodernizowaną wersją pierwotnego projektu. Nazwa ‘60’ pochodzi od kąta nachylenia większości strzałek.
Każde rozwiązanie ma swoje wady i zalety, które zaważą na finalnym wyborze najkorzystniejszego rozwiązania.
Atrybut Inferus Supremus ‘21’ ‘60’
Czytelność Dobra Bardzo dobra Dobra Dobra
Estetyka Bardzo dobra Dobra Bardzo dobra Bardzo dobra
Koszt Niższy Wyższy Niższy Niższy
Modułowość Tak Tak Tak Tak
Zgodność z prawem Nie Nie Nie Nie
Plansze poniżej ilustrują typowe przykłady schematu ‘Inferus’, ‘Supremus’, ‘21’ i ‘60’.
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 8 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
2.1 CLASSIC INFERUS
Styl Classic Inferus
Przykład zastosowania
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 9 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Podstawowy zestaw znaków schematu ‘Classic Inferus’
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 10 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Podstawowy zestaw znaków schematu ‘Classic Inferus’
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 11 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
2.2 CLASSIC SUPREMUS
Styl Classic Supremus
Przykład zastosowania
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 12 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Podstawowy zestaw znaków schematu ‘Classic Supremus’
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 13 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Podstawowy zestaw znaków schematu ‘Classic Supremus’
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 14 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
2.3 CLASSIC ‘21’
Więcej pod następującym odnośnikiem: http://www.drogowskazclassic.pl/zasoby/drogowskaz_classic_21.pdf
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 15 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
2.4 CLASSIC ‘60’
Więcej pod następującym odnośnikiem: http://www.drogowskazclassic.pl/zasoby/drogowskaz_classic_60.pdf
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 16 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
3 KRÓJ PISMA
W specyfikacji ‘Drogowskaz Classic’ występują cztery kroje pisma bazowanego na tradycyjnym kroju pisma dróg z Dz. U. Nr 220 Poz. 2181. Są to kroje:
▪ Drogowskaz NL (normalny lekki)
▪ Drogowskaz NT (normalny tłusty)
▪ Drogowskaz SL (ściągły lekki)
▪ Drogowskaz ST (ściągły tłusty)
Kroje tłuste są używane na tablicach o ciemnym tle (np. niebieskie lub zielone tło, białe napisy), natomiast kroje lekkie są używane na jasnym tle (np. białe tło, czarne napisy).
Różnica pomiędzy krojem lekkim a tłustym wynosi ~1/12 grubości litery. Krojów ściągłych używa się w celu umieszczenia informacji na znaku, który jest ograniczony w
przestrzeni poziomej z różnych przyczyn takich jak fizyczny rozmiar znaku lub ograniczony koszt instalacji. Krój ściągły jest bazowany na kroju normalnym.
Drogowskaz normalny
Drogowskaz ściągły
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 17 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Drogowskaz normalny
Krój pisma normalnego jest zaprezentowany powyżej. Jest to tradycyjny krój
polski o bardzo geometrycznym wyglądzie, subtelnie uowalniony i odchudzony
względem kroju z Dz. U. 220.2181.
Plansza porównuje kilka liter kroju tradycyjnego i nowego, zaczerpniętego ze
specyfikacji 'Drogowskaz Classic'.
Drogowskaz ściągły
Pismo ściągłe jest nowością w polskim oznakowaniu. Zostało ono wypracowane,
aby wyjść na przeciw potrzebom zachowania standardowej (tzn. dużej) stopy
czcionki w sytuacjach, gdy wiersz ma więcej niż około 12 liter lub gdy rozmiar
znaku jest ograniczony w przestrzeni poziomej z różnych przyczyn, takich jak
wymagana wielkość znaku lub ograniczony koszt instalacji.
Krój ściągły jest bardzo estetyczny i ekonomiczny, silnie nawiązuje do
tradycyjnego pisma drogowego i pozwala na szersze możliwości zachowania
profesjonalnego wyglądu znaków jak i zachowania ogólnej spójności i
konsekwencji projektu.
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 18 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Przykład zastosowania obu krojów obok siebie jest podany poniżej. Obowiązują następujące reguły odnośnie używania kroju ściągłego:
▪ krój ściągły jest używany tylko gdy zostaje wyczerpany poziomy obszar na znaku od lewego do prawego marginesu (patrz rozdział 6)
▪ wszystkie miejscowości na danej tablicy są pisane tym samym krojem, to znaczy, krojem ściągłym lub normalnym
▪ numeracja dróg, odległości i numer węzła są pisane krojem normalnym, niezależnie od kroju, który jest używany na napisy miejscowości
Przykładowe zastosowanie kroju normalnego i ściągłego
Wersja wektorowa rysunków (plik pdf): www.drogowskazclassic.pl/zasoby/drogowskaz_kroj.pdf
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 19 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
4 SYMBOLE GRAFICZNE
Oprócz tekstu łacińskiego, w specyfikacji ‘Drogowskaz Classic’ używa się szeroką gamę symboli graficznych:
▪ standardowe strzałki i, w wypadkach uzasadnionych, ich pochodne odmiany
▪ symbol węzła autostrady z drogą wielojezdniową lub inną autostradą
▪ symbol węzła autostrady z drogą jednojezdniową
▪ symbole polskiej numeracji drogowej i europejskich korytarzy drogowych
Przykłady symboli są podane na planszach poniżej:
Strzałki
Piktogramy węzłów
Numeracja drogowa
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 20 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
5 SPECYFIKACJA KOLORÓW
Specyfikacja kolorów użytych w projekcie jest podana w tabeli:
Kolor Atrybuty RGB Tekstu Atrybuty RGB Tła Przykład
Niebieski FFFFFF 224488
Czerwony FFFFFF FF0000
Zielony FFFFFF 225533
Żółty 000000 FFDC00
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 21 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
6 PROPORCJE ZNAKÓW
Podzespoły poszczególnych znaków są budowane według zasad i proporcji przedstawionych poniżej. Podstawową jednostką miary na poniższych rysunkach jest wysokość
dużej litery pisanej krojem normalnym lekkim, która wynosi 50 jednostek. W kontekście tego dokumentu, jednostka nie jest ściśle sprecyzowana bowiem może ona być
wyrażona w różny sposób, np. w centymetrach, calach lub 1/n grubości litery. Szerokość jednego pasa ruchu jest ustalona na 500 jednostek.
W rysunkach zaznaczono większość głównych wymiarów, ale nie wszystkie, w celu zachowania przejrzystości rysunku. Szczegóły wymiarów oznakowania bliżej
niesprecyzowanych będą ustalone mniej więcej według podobnych zasad w celu zachowania spójności i konsekwencji.
W rysunkach wykorzystano następujące skróty:
Symbol Atrybuty RGB Tekstu
x koordynat poziomy
y koordynat pionowy
m margines
punkt odnośny (0, 0)
CL oś lub wyśrodkowanie osiowe
Wersje wektorowe rysunków do nabycia tutaj:
▪ INFERUS www.drogowskazclassic.pl/zasoby/drogowskaz_inferus.pdf
▪ SUPREMUS www.drogowskazclassic.pl/zasoby/drogowskaz_supremus.pdf
▪ CLASSIC ‘21‘ www.drogowskazclassic.pl/zasoby/drogowskaz_classic_21.pdf
▪ CLASSIC ‘60‘ www.drogowskazclassic.pl/zasoby/drogowskaz_classic_60.pdf
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 22 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Moduł 1
Numer i Nazwa Węzła
Wzór Objaśnienie
1A Węzeł autostrady z drogą kategorii A lub S
1B Węzeł autostrady z drogą krajową lub wojewódzką
1B Przykład ze ściągłym krojem pisma i z dwoma wierszami w nazwie własnej węzła
1C Przykład oznakowania kompleksowego zespołu węzłów
W specyfikacji ‘Drogowskaz Classic’ numery węzłów są numerowane z zachodu na wschód i z północy na południe. Sekwencja numerów jest podawana porządkowo, a nie
według pikietażu drogi. W specyfikacji występują dwa symbole graficzne, które umieszcza się na tablicy jak następuje:
▪ symbol 1A – tak zwany krzyżak, czyli węzeł autostrady z autostradą lub drogą ekspresową (np. węzeł A4/A1 lub węzeł A4/S1)
▪ symbol 1B – tak zwany zjazd, czyli węzeł autostrady z drogami krajowymi, wojewódzkimi oraz niższymi kategoriami dróg (np. węzeł A2/DK15 lub A1/DW935)
Nazwa węzła może być wieloczłonowa (np. Kraków Południe) i powinna, lecz nie musi, być jednowierszowa, wykorzystując najpierw krój normalny pisma, a następnie krój
ściągły. W przypadkach skrajnych (np. Stargard Szczeciński Zachód) dopuszcza się aranżacji dwuwierszowej w nazwie własnej węzła.
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 23 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 1A
Węzeł autostrady z drogą klasy A lub S
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 24 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 1B
Węzeł autostrady z drogą krajową, wojewódzką lub powiatową
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 25 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 1B
Przykład ze ściągłym krojem pisma i dwoma wierszami w nazwie własnej węzła
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 26 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 1C
Przykład oznakowania kompleksowego zespołu węzłów, które mają wspólny pas wyłączania z głównej jezdni.
Wjazd na poszczególne węzły odbywa się poprzez system jezdni zbiorczych biegnących równolegle wobec głównej jezdni.
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 27 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Moduł 2
Schemat Węzła
Wzór Objaśnienie Inferus Supremus
2A Węzeł z pojedynczym oznakowaniem drogi ✓ ✓
2B Węzeł z podwójnym oznakowaniem drogi ✓ ✓
2C Węzeł z ograniczeniem szybkości ✓ -
2D Węzeł z profilem koniczynowy bez jezdni zbiorczych ✓ ✓
2E Węzeł z profilem koniczynowy i jezdniami zbiorczymi ✓ ✓
2F Węzeł z rozjazdem dróg ✓ ✓
Tablica przeddrogowskazowa jest pierwszą zapowiedzią zbliżającego się węzła. Tablica podaje niezbędne informacje jak następuje:
▪ Miejscowości kierunkowe, ilość których nie powinna przekroczyć trzech miast. Zaleca się podawanie dwóch miejscowości kierunkowych, najbliższa z których podawana
jest najpierw, to znaczy u góry. Pod miejscowościami kierunkowymi umieszczone są numery szlaków drogowych w szyku rzędowym. Zasady wyboru miejscowości
kierunkowych są podane w module 6, poniżej.
▪ Odległość do węzła, numer węzła i rodzaj węzła (tzn. krzyżak lub zjazd) oraz znaki dodatkowe, np. ograniczenia szybkości na zjeździe.
▪ Miejscowości docelowe oraz numery szlaków drogowych. Zaleca się podawanie 2+2 miejscowości kierunkowych, to znaczy po dwie z każdej strony węzła
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 28 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 2A - Inferus
Węzeł z pojedynczym oznakowaniem drogi
Wzór 2B - Inferus
Węzeł z podwójnym oznakowaniem drogi
Wzór 2C - Inferus
Węzeł z ograniczeniem szybkości
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 29 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 2A - Supremus
Węzeł z pojedynczym oznakowaniem drogi
Wzór 2B - Supremus
Węzeł z podwójnym oznakowaniem drogi
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 30 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 2D - Inferus
Węzeł z profilem koniczynowym bez jezdni zbiorczych
Wzór 2E - Inferus
Węzeł z profilem koniczynowym i jezdniami zbiorczymi
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 31 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 2D - Supremus
Węzeł z profilem koniczynowym bez jezdni zbiorczych
Wzór 2E - Supremus
Węzeł z profilem koniczynowym i jezdniami zbiorczymi
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 32 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 2F - Inferus
Węzeł z rozjazdem dróg
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 33 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 2F - Supremus
Węzeł z rozjazdem dróg
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 34 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Moduł 3
Schemat Węzła lub Naprowadzanie na Pasy Ruchu
Wzór Objaśnienie Inferus Supremus
3A Węzeł z indywidualnym oznakowaniem pasów ruchu ✓ ✓
3B Węzeł z grupowym oznakowaniem pasów ruchu ✓ ✓
3C Oznakowanie zintegrowane ✓ ✓
W większości wypadków znaki stawiane na 500 m przed węzłem są identyczne do tych, które stawiamy na 1500 m przed węzłem. Jednakże, w niektórych sytuacjach jest to
niemożliwe z różnych powodów takich jak brak miejsca, bezpieczeństwo lub niejasność przekazywanych informacji. W tych wypadkach zaleca się stosowanie bramownic, na
których tablice stypulują jaki pas trzeba zająć, aby dotrzeć do swojego punktu docelowego.
Poniższe plansze przedstawiają oznakowanie takich sytuacji.
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 35 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 3A - Inferus
Węzeł z indywidualnym oznakowaniem pasów ruchu
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 36 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 3A - Supremus
Węzeł z indywidualnym oznakowaniem pasów ruchu
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 37 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 3B - Inferus
Węzeł z grupowym oznakowaniem pasów ruchu
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 38 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 3B - Supremus
Węzeł z grupowym oznakowaniem pasów ruchu
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 39 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 3C - Inferus
Wzór oznakowania zintegrowanego
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 40 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 3C - Supremus
Wzór oznakowania zintegrowanego
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 41 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Moduł 4
Pas Wyłączania
Wzór Objaśnienie Inferus Supremus
4A Pas wyłączania z pojedynczym oznakowaniem drogi ✓ ✓
4B Pas wyłączania z podwójnym oznakowaniem drogi ✓ ✓
4C Pas wyłączania z ograniczeniem szybkości ✓ -
4D Pas wyłączania z trzema pasami ruchu na wprost ✓ ✓
4E Podwójny pas wyłączania ✓ ✓
Pas wyłączania jest ostatnim punktem decyzyjnym przed zjazdem z autostrady. Dlatego zaleca się, aby na drogach szybkiego ruchu, jakimi są autostrady i drogi ekspresowe,
używano bramownic umieszczonych na początku pasa wyłączania. Umieszczanie tablic drogowskazowych z boku jezdni nie jest wykluczone w specyfikacji ‘Drogowskaz
Classic’, ale nie jest to rozwiązanie preferowane.
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 42 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 4A - Inferus
Pas wyłączania z pojedynczym oznakowaniem drogi (DW935)
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 43 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 4A - Supremus
Pas wyłączania z pojedynczym oznakowaniem drogi (DW935)
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 44 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 4B - Inferus
Pas wyłączania z podwójnym oznakowaniem drogi (DK3 i E65)
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 45 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 4B - Supremus
Pas wyłączania z podwójnym oznakowaniem drogi (DK3 i E65)
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 46 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 4C - Inferus
Pas wyłączania z ograniczeniem szybkości
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 47 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 4D - Inferus
Pas wyłączania z trzema pasami ruchu na wprost
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 48 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 4D - Supremus
Pas wyłączania z trzema pasami ruchu na wprost
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 49 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 4E - Inferus
Podwójny pas wyłączania
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 50 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 4E - Supremus
Podwójny pas wyłączania
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 51 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
,
Moduł 5
Znak Potwierdzający
Wzór Objaśnienie Inferus Supremus
5A Znak z pojedynczym oznakowaniem drogi ✓ ✓
5B Znak z podwójnym oznakowaniem drogi ✓ ✓
5C Znak z ograniczeniem szybkości ✓ -
Znak potwierdzający jest umieszczony na nosie wyspy zjazdu, przyziemnie lub na dwuramiennym wysięgniku, tak jak jest to zilustrowane w dokumencie z przykładami. Znak
potwierdzający jest szczególnie ważny w sytuacjach, gdzie pas wyłączania jest bardzo długi. Modułowość tego znaku pozwala na dowolną manipulację podzespołów w celu
uzyskania optymalnego powtórzenia informacji.
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 52 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 5A - Inferus
Znak potwierdzający z pojedyńczym oznakowaniem drogi
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 53 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 5A - Supremus
Znak potwierdzający z pojedyńczym oznakowaniem drogi
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 54 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 5B - Inferus
Znak potwierdzający z podwójnym oznakowaniem drogi
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 55 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 5B - Supremus
Znak potwierdzający z podwójnym oznakowaniem drogi
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 56 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 5C
Znak potwierdzający z ograniczeniem szybkości
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 57 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Moduł 6
Tablice Szlaku Drogowego
Wzór Objaśnienie
6A Miejscowości kierunkowe
6B Miejscowości kierunkowe wewnątrz kraju
6C Miejscowości kierunkowe wewnątrz kraju i poza granicą
Miejscowość kierunkową ustala się według następującej hierarchii:
▪ na pierwszym planie podaje się numer i nazwę własną najbliższego węzła jak i odległość do węzła
▪ najbliższe miasto wojewódzkie
▪ najbliższe miasto na prawach powiatu
▪ najbliższe miasto z siedzibą powiatu
▪ inna miejscowość, jeśli nie można podać nazwy miasta wojewódzkiego, powiatowego lub przejścia granicznego
▪ znaczące miasto za granicą kraju
Na znakach szlaku drogowego nie podaje się odległości do granicy państwa lub przejść granicznych wewnątrz kraju lecz tylko za ostatnim węzłem położonym na terenie kraju.
Szyk miast na tablicy ustala się według odległości, podając najbliższe miasto najpierw, a najdalsze miasto na dole tablicy.
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 58 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 6A
Tablica szlaku drogowego z podanym numerem i nazwą następnego węzła oraz miejscowościami kierunkowymi
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 59 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 6B
Tablica szlaku drogowego z miejscowościami kierunkowymi
wyłącznie wewnątrz kraju
Wzór 6C
Tablica szlaku drogowego z miejscowościami kierunkowymi
wewnątrz i poza granicą kraju
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 60 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Moduł 7
Miejsca Obsługi Podróżnych
Wzór Objaśnienie
7A Zapowiedź MOPu i zakres usług (5 km i 2 km)
7B Początek pasa wyłączania do stacji MOP (100 m)
7C Znak potwierdzający (0 m)
Wersje wektorowe rysunków (plik pdf): www.drogowskazclassic.pl/zasoby/drogowskaz_mop.pdf
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 61 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 7A
Zapowiedź MOPu wraz z zakresem usług (5 km i 2 km)
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 62 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 7B
Początek pasa wyłączania do stacji MOP (100 m)
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 63 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 7C
Znak potwierdzający, stawiany na końcu pasa wyłączania do stacji MOP (0 m)
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 64 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Moduł 8
Znaki Witające i Żegnające
Wzór Objaśnienie
8A Początek administracji polskiej na terenie Unii Europejskiej
8B Ograniczenia szybkości dla samochodów osobowych
8C Początek autostrady z oznaczeniem polskiego i europejskiego szlaku drogowego
8D Oznakowanie początku województwa
8E Zapowiedź granicy z innym państwem Unii Europejskiej
8F Zapowiedź granicy z innym państwem poza Unią Europejską
Wersje wektorowe rysunków (plik pdf): www.drogowskazclassic.pl/zasoby/drogowskaz_witaj_zegnaj.pdf
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 65 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Sekwencja znaków witających na granicy państwa
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 66 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 8A
Początek administracji polskiej na terenie Unii Europejskiej
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 67 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 8B
Ograniczenia szybkości dla samochodów osobowych – wzór uproszczony
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 68 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 8C
Początek autostrady z zintegrowanym oznaczeniem polskiego szlaku drogowego i oznaczeniem korytarza europejskiego
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 69 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Przykład z krojem ściągłym Przykład z krojem normalnym
Wzór 8D
Oznakowanie granicy województwa
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 70 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Sekwencja znaków żegnających przed granicą państwa
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 71 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Granica z Republiką Federalną Niemiec Granica z Republiką Czeską Granica z Republiką Słowacką
Wzór 8E
Zapowiedź granicy z innym państwem Unii Europejskiej
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 72 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Granica z Ukrainą Granica z Białorusią
Wzór 8F
Zapowiedź granicy z innym państwem poza Unią Europejską.
Powyższe znaki te mogą być stawiane wcześniej niż sugerowane 1000 m z powodów praktycznych, takich jak kolejki na granicy.
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 73 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Moduł 9
Pozostałe Znaki
Wzór Objaśnienie
9A Zmiana numeru i/lub kategorii drogi
9B Tablice wskaźnikowe 300 m, 200 m i 100 m
9C Dodatkowy pas ruchu i utrata pasa ruchu
9D Styk jezdni zbiorczych
9E Oznaczenie autostrady płatnej i punktu poboru opłat
Wersje wektorowe rysunków (plik pdf): www.drogowskazclassic.pl/zasoby/drogowskaz_witaj_zegnaj.pdf
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 74 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 9A
Zmiana numeru i/lub kategorii drogi: (a) zmiana numeru autostrady; (b) zmiana numeru i kategorii; (c) zmiana numeru i kategorii na węźle koniczynowym
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 75 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 9B
Tablice wskaźnikowe 300 m, 200 m i 100 m przed pasem wyłączania
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 76 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 9C
Dodatkowy pas ruchu i utrata pasa ruchu
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 77 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 9D
Styk jezdni zbiorczych na węzłach koniczynowych
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 78 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 9E
Oznaczenie autostrady płatnej i punktu poboru opłat
Podanie odległości jest opcjonalne i jest uzależnione od warunków lokalnych
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 79 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
7 ZAWIESZANIE TABLIC
Przykłady zawieszania tablic nad pasami ruchu są podane na poniższych planszach.
Obowiązują następujące reguły odnośnie zawieszania tablic:
▪ tablice zawieszane nad drogami kategorii A i S powinne mieć równomierny rozmiar pionowy, bez względu na różnicę w ilości wierszy na prawej i lewej tablicy.
▪ tablice powinne zachować standardowy rozmiar stopy pisma normalnego lub ściągłego, według zasad opisanych w rozdziale 6
▪ każdy pas ruchu musi być jasno oznakowany strzałką, miejscowością kierunkową i numerem szlaku drogowego, według zasad opisanych w rozdziale 6
▪ każda strzałka powinna być umieszczona nad środkiem pasa ruchu lub tak blisko środka jak praktycznie możliwe
▪ filozofia 'Classica' wymaga, aby w każdym punkcie decyzyjnym były tylko dwa wybory. W sytuacjach, gdzie istnieją trzy wybory lub więcej, punkty decyzyjne powinne
być rozbite na etapy, idealnie każdy z których powinien mieć tylko dwa wybory.
▪ tablica musi mieć co najmniej 5 m prześwitu nad jezdnią. Zaleca się stosowania standardowych 5 metrów
W sytuacjach skrajnie wyjątkowych i w pełni uzasadnionych dozwala się odejścia od powyższych reguł, tak jak wymaga tego sytuacja lokalna.
Wersje wektorowe rysunków (plik pdf): www.drogowskazclassic.pl/zasoby/drogowskaz_bramownice.pdf
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 80 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 7.1A - nazwa węzła
Lewa krawędź tablicy jest wyrównana do lewej krawędzi pasa awaryjnego
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 81 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 7.2F - znak rozjazdu dróg jest umieszczany centralnie nad główną jezdnią, ignorując szerokość pasa awaryjnego
W podanym przykładzie, linia centralna znaku jest umieszczona dokładnie nad linią przerywaną jezdni.
Fizyczny rozmiar tablicy jest minimalnie szerszy niż dwa pasy ruchu, według zasad opisanych w rozdziale 6.
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 82 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 7.3A - naprowadzanie na pasy ruchu używając indywidualnego oznakowania pasów ruchu
Zielone tablice są umieszczone symetrycznie odśrodkowo w celu zachowania optycznego odstępu pomiędzy tablicami i podkreślenia odrębności kierunków
Zielone tablice nie mogą przekraczać szerokości jednego pasa. W podanym przykładzie, szerokość tablicy niebieskiej nie może przekroczyć szerokości dwóch pasów.
Niebieska tablica musi zachować odstęp co najmniej szerokości białej obwódki od sąsiedniej tablicy zielonej.
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 83 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 7.3B - naprowadzanie na pasy ruchu z grupowym oznakowaniem przyszłych pasów wyłączania
Szerokość obu niebieskich tablic nie może przekroczyć szerokości dwóch pasów.
Minimalny odstęp tablic od siebie to szerokość białej obwódki (plus, w razie potrzeby, ekscentryczne umieszczenie tablic o ½ obwódki)
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 84 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 7.3C – pas wyłączania z zintegrowanym oznakowaniem
Ten wzór oznakowania jest zalecany tylko w rzadkich sytuacjach, gdzie nie można użyć szablonu 3A lub 3B.
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 85 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 7.4A - standardowy pas wyłączania
Zielona tablica jest wyrównana do lewej krawędzi pasa wyłączania i może wystawać poza prawą krawędź pasa wyłączania, według zasad opisanych w rozdziale 6.
Niebieska tablica musi zachować odstęp co najmniej szerokości białej obwódki od sąsiedniej zielonej tablicy.
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 86 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 7.4D - pas wyłączania z trzema pasami ruchu na wprost
Zielona tablica jest wyrównana do lewej krawędzi pasa wyłączania i może wystawać poza prawą krawędź pasa wyłączania, według zasad opisanych w rozdziale 6.
Niebieska tablica musi zachować odstęp co najmniej szerokości białej obwódki od sąsiedniej zielonej tablicy.
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 87 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
Wzór 7.4E - podwójny pas wyłączania
Niebieska i zielona tablica jest wyrównana środkowo względem swojego obszaru jezdni (w tym przykładzie względem linii przerywanej).
Niebieska tablica musi zachować odstęp co najmniej szerokości białej obwódki od sąsiedniej tablicy zielonej.
Obie tablice nie powinne przekroczyć szerokości swoich pasów (w przykładzie dwóch pasów dla niebieskiej i zielonej tablicy).
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 88 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
8 PRZYKŁADY ZASTOSOWANIA
Poniższe plansze przedstawiają kilka przykładów zastosowania Classica w oznakowaniu często spotykanych konfiguracji węzłów autostradowych. W celu polepszenia
przejrzystości rysunków, niektóre stałe elementy oznakowania obejścia węzła zostały pominięte.
Wersje wektorowe rysunków są do nabycia pod następującym adresem internetowym (plik pdf): www.drogowskazclassic.pl/zasoby/drogowskaz_zastosowania.pdf
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 89 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
WZÓR 8.1 – WĘZEŁ ZWYKŁY
Podstawowy zestaw głównych tablic dla przeciętnego węzła autostradowego w
wykonaniu:
▪ przeddrogowskazowym, w którym występuje mieszanka tablic
umieszczonych z boku jezdni jak i nad jezdnia.
▪ tablicowym, w którym wszystkie elementy oznakowania są umieszczone na
bramownicach.
Rozwiązaniem rekomendowanym dla tego typu węzłów jest schemat tablicowy.
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 90 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
WZÓR 8.2 – WĘZEŁ ZWYKŁY, TRZYPASMOWY
Zestaw tablic dla węzła zwykłego na trzypasmowej autostradzie. Specyfikacja
Classica wymaga użycia drogowskazów tablicowych, gdy występują trzy lub więcej
pasy ruchu.
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 91 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
WZÓR 8.3 – WĘZEŁ ZWYKŁY, PODWÓJNY PASY WYŁĄCZANIA
W przypadku podwójnego pasa wyłączania sugerowanym rozwiązaniem jest
rozprowadzanie potoków ruch na 500 m przed ostatnim drogowskazem tablicowym.
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 92 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
WZÓR 8.4 – TRÓJSTYK, PODEJŚCIE DWUPASMOWE
Trójstyki występują w miejscach, gdzie rozplatają się drogi o podobnym statusie.
Główną różnicą pomiędzy trójstykiem, a pełnym węzłem jest to, że konfiguracja węzła
w niektórych kierunkach wizualnie przypomina bardziej rozjazd dróg raczej niż zjazd
z autostrady.
Aby podkreślić tę sytuację i odpowiednio uprzedzić kierowców, zaleca się stosowanie
tablic drogowskazowych z symbolem rozjazdu, jak przedstawiono obok.
Zaleca się również stosowanie tablicy potwierdzającej (TP), która w tym wypadku
spełnia swą rolę szczególnie wymownie.
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 93 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
WZÓR 8.5 – TRÓJSTYK, PODEJŚCIE TRZYPASMOWE
Przykładowe rozwiązanie węzła trójstykowego z podejściem trzypasmowym i
dwupasmowym pasem wyłączania.
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 94 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
WZÓR 8.6 – WĘZEŁ KONICZYNOWY
Węzły koniczynowe bez jezdni zbiorczych można oznakować na dwa sposoby,
podobnie jak węzły zwykłe, za pomocą tablic przeddrogowskazowych jaki i aranżacji
w pełni wykorzystującej drogowskazy tablicowe. Wybór optymalnego rozwiązania
zależy od natężenia ruchu i innych warunków lokalnych.
Rekomendacją Classica jest użycie schematu tablicowego.
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 95 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
WZÓR 8.7 – WĘZEŁ TURBINOWY, KASKADOWE PASY WYŁĄCZANIA
Węzły turbinowe stosują kilka metod wyłączania potoków ruch z głównej jezdni, jak
ilustrują Fig. 8.8 do 8.9.
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 96 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
WZÓR 8.8 – WĘZEŁ TURBINOWY, JEDEN PAS WYŁĄCZANIA
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 97 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
WZÓR 8.9 – WĘZEŁ TURBINOWY, DWA PASY WYŁĄCZANIA.
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 98 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
9 NUMERACJA I NAZWY WĘZŁÓW
Sugerowane nazwy i numery węzłów autostradowych w Polsce są przedstawione powyżej. Aby przestudiować szczegóły mapy, najlepiej zapoznać się z wersją wektorową
grafiki, która jest dostępna pod następującym adresem internetowym (plik pdf): www.drogowskazclassic.pl/zasoby/drogowskaz_nazwy_wezlow.pdf. Mapa jest modelem
graficznym sieci polskich autostrad i używa zniekształcenia geograficznego w celu uproszczenia podanych informacji.
Specyfikacja ‘Drogowskaz Classic’ _____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Strona 99 z 99 www.DrogowskazClassic.pl
www.DrogowskazClassic.pl