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Comment StarbuCkS a tranSformé Sa Supply Chain
amélioré votre logiStique aveC m.belkaCemi
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2 3Solutions, dont vous avez besoin!
Comment StarbuCkS a tranSformé Sa Supply Chain
pour maintenir les dépenses sous contrôle
et parvenir à un équilibre entre le coût et
la performance, Starbucks à apporter des
modifications importantes à ses opérations.
voici un regard sur les étapes gibbons et ses
collègues ont pris et les résultats qu’ils ont
obtenus.
un plan de réorganisation
de transformation de Starbucks chaîne
d’approvisionnement a eu le soutien du
plus haut niveau. en 2008, président du
conseil et chef de la direction de howard
Schultz exploité gibbons, qui était alors
vice-président senior des opérations
mondiales de fabrication, d’exécuter la
chaîne d’approvisionnement de l’entreprise.
C’était un rôle familier pour gibbons, avant
de rejoindre Starbucks en 2007, il avait
été vice-président exécutif de la chaîne
d’approvisionnement pour la Cie glidden, une
filiale de ICI Americas Inc
les deux premières choses gibbons a fait
dans son nouveau poste étaient d’évaluer la
façon dont la chaîne d’approvisionnement a
été de servir les magasins, et de trouver où les
coûts venaient. il a vite appris que moins de
la moitié des livraisons de magasins arrivaient
à l’heure. “mon diagnostic rapide a été ...
que nous n’avons pas passé suffisamment
d’attention à quel point nous étions à la
prestation de services aux magasins», se
souvient-il. Suite à cette évaluation, gibbons
a commencé à visiter les magasins de détail
Starbucks pour voir la situation par lui-même
et obtenir la participation des employés. “les
visites ont été effectuées afin de confirmer
que notre chaîne d’approvisionnement
pourrait s’améliorer de manière significative»,
explique t-il.”les meilleures personnes pour
juger de la nécessité d’un changement étaient
ceux de la clientèle face à une partie de notre
entreprise.”
Solutions, dont vous avez besoin!
avec les coûts d’exploitation en hausse
et la baisse des ventes, le pourvoyeur
mondial du café aà mis en place un
plan en trois étapes pour améliorer les performances
de la chaîne d’approvisionnement, réduire les coûts
et de se préparer pour l’avenir.
il faut bien géré la chaîne d’approvisionnement pour
s’assurer qu’un barista verse une bonne tasse de café
Starbucks. C’est parce que le voyage de fève à la
tasse est complexe. Café et d’autres marchandises
doivent être acheminé de partout dans le monde,
pour être livré à la Société Starbucks l ‘16.700
magasins de détail, qui servent quelque 50 millions
de clients dans 51 pays chaque semaine.
mais en 2008, Starbucks n’était pas sûr que
sa chaîne d’approvisionnement a été atteins cet
objectif. un indice que les choses ne sont pas tout
à fait bon: les coûts d’exploitation de l’entreprise
étaient à la hausse même si les ventes ont été en
chute. entre octobre 2007 et octobre 2008, par
exemple, les frais de la chaîne d’approvisionnement
aux états-unis est passée de 750 millions de dollars
à plus de uS $ 825 millions, mais les ventes pour
les magasins américains qui étaient ouverts depuis
au moins un an ont chuté de 10 pour cent durant
cette même période. en partie, Starbucks a été
victime de son propre succès. parce que la société
a été l’ouverture de magasins dans le monde entier
à un rythme rapide, l’organisation de la chaîne
d’approvisionnement a dû se concentrer sur le
maintien de cette expansion. «nous avions été si
rapide que nous n’avions pas fait un assez bon
travail d’obtenir la [chaîne d’approvisionnement]
», explique peter D. gibbons, vice-président
exécutif des opérations mondial de la chaîne
d’approvisionnement. en conséquence, dit-
il, “les coûts de fonctionnement de la chaîne
d’approvisionnement, les Charges d’exploitation ont
augmenté très-fortement”
”
f
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fariD belkaCemi
ConSultant
en Supply Chain
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Du ConSeil
De la formation
operationnel
port: 0555 307 022
une analyse des coûts a révélé les dépenses
excessives de sous-traitance, dont 65 à 70 pour
cent des dépenses d’approvisionnement Starbucks
fonctionnement de la chaîne étaient liés à des
accords de sous-traitance pour le transport,
logistique de tierce partie et de fabrication sous
contrat. «l’externalisation a été utilisé pour
permettre à la chaîne d’approvisionnement
de se développer rapidement pour faire face à
ouvertures de magasins, mais l’externalisation
a également conduit à l’inflation des coûts
importants», observe gibbons.
en réponse à ces conclusions, gibbons et son
équipe de direction a élaboré un plan en trois
étapes de la chaîne logistique transformation
et l’a présenté au conseil d’administration
de Starbucks d’administration. en vertu de ce
plan, la société serait d’abord de réorganiser son
organisation chaîne d’approvisionnement, ce qui
simplifie sa structure et de mieux définir les rôles
fonctionnels. ensuite, Starbucks mettrait l’accent
sur la réduction du coût de servir ses magasins
tout en améliorant son l’exécution de la chaîne
d’approvisionnement. une fois ces principes
fondamentaux de la chaîne d’approvisionnement
étaient fermement sous contrôle, l’entreprise pourrait
alors jeter les bases d’une meilleure capacité de la
chaîne d’approvisionnement pour l’avenir.
Simplifier le complexe
la première étape du plan de transformation,
réorganisation de l’organisation Starbucks chaîne
d’approvisionnement, a commencé à la fin 2008.
Selon gibbons, qui consistait à prendre une structure
aux états-unis, Starbucks exploite également
une usine de café à amsterdam, aux pays-bas,
et une usine de transformation de sa filiale Tazo
tea à portland, oregon. la compagnie compte
également le 24 co-producteurs, la plupart d’entre
eux en europe, en asie, en amérique latine, et au
Canada.
même si l’étaler la production sur un vaste
territoire, le transport, la distribution et la
logistique constituent l’essentiel des charges
d’exploitation Starbucks parce que l’entreprise
expédie tellement de produits différents à travers
le monde. pour maîtrisé tous sous contrôle
présenté un défi de taille pour le groupe de chaîne
d’approvisionnement. «que ce soit du café en
provenance d’afrique ou des marchandises en
provenance de Chine, [notre tâche consistait à
intégrer] , dans un seul système mondial de la
logistique, le mouvement combiné physique de
toutes les marchandises entrantes et sortantes»,
explique gibbons. «C’est un gros problème car
il y a tellement de passer là-bas, et tellement de
notre service dépend de ce que .... avec 70.000
à 80.000 livraisons par semaine ainsi que tous
les envois entrants venus du monde entier, nous
voulons gérer la logistique dans l’une de ces
système. “
un monde, un système logistique
la création d’un système unique et mondial de
la logistique était important pour Starbucks en
raison de sa chaîne d’approvisionnement lointain.
la société apporte généralement des grains de
café d’amérique latine, d’afrique et d’asie vers
les états-unis et en europe dans des conteneurs
maritimes. Depuis le port d’entrée, les “verts”
(non torréfié) fèves sont transportées par camion à
six sites de stockage, que ce soit dans une usine de
torréfaction ou à proximité. après les grains sont
complexe et le simplifier afin que chaque emploi est
tombé dans l’une des quatre fonctions de base de la
chaîne d’approvisionnement: plan, source, marque,
et livraison. par exemple, toute personne impliquée
dans la planification, que ce soit planification de la
production, de réapprovisionnement, ou lancements
de nouveaux produits-a été placé dans le groupe
de planification. Activités d’approvisionnement
ont été regroupés en deux domaines: café et “non-
café” d’approvisionnement.(Starbucks consacre 600
millions de dollars sur le café chaque année. achats
d’autres éléments, tels que les produits laitiers, les
produits de boulangerie, magasin de meubles et
articles en papier, au total 2,5 milliards de dollars par
an.) Toute la fabrication, que ce soit fait en interne
ou en sous-traitants , a été attribué à la “marque”
unité fonctionnelle. Et finalement, tout le personnel
travaillant dans le transport, la distribution et service à
la clientèle ont été affectés à la «livrer =livraison» du
groupe.
après les fonctions de la chaîne d’approvisionnement
ont été réorganisés, les différents départements ont
tourné leur attention sur le deuxième objectif de la
transformation de la chaîne d’approvisionnement:
en réduisant les coûts et en améliorant l’efficacité.
Dans le cadre de cet effort, le groupe a travaillé sur
l’approvisionnement d’identifier les facteurs de coût
7Solutions, dont vous avez besoin!6 Solutions, dont vous avez besoin!
qui monter les prix. “nous avons compris les contrats
que nous avions, les prix que nous avons payé, et
les frais d’expédition, et nous avons commencé
éléments de rupture par ingrédient plutôt que le prix
d’achat juste,” dit gibbons. «nous avons construit
plus efficace» devrait coûter «modèles, y compris les
ingrédients et les procédés d’analyse comparative,
qui a montré que l’on pouvait négocier de meilleurs
prix.”
pendant ce temps, le groupe de fabrication mis au
point un modèle plus efficace pour livrer les grains
de café à ses usines de traitement, dans le but de la
fabrication dans la région où le produit est vendu.
Starbucks possède déjà trois usines de café aux états-
unis, dans le kent, Washington, minden, nevada,
et de york, en pennsylvanie. en 2009, la société a
ajouté une quatrième usine états-unis, à Columbia,
Caroline du Sud. les avantages de cette approche
sont rapidement évident; la régionalisation de sa
production de café Starbucks a permis de réduire
ses coûts de transport et les délais de livraison, dit
gibbons. en outre, une fois la nouvelle installation
était en marche, tous les plants de café aux états-
unis ont été en mesure de passer de sept opérations
quotidiennes à cinq jours.
en plus des quatre usines de café qu’elle possède
torréfiées et emballé, le produit fini est transporté
par camion vers les centres de distribution
régionaux, qui vont de 200.000 à 300.000 pieds
carrés. Starbucks gère cinq centres de distribution
régionaux (PED) aux États-Unis, deux appartenant
à l’entreprise sont les trois autres sont exploités
par des entreprises de logistique de tierce partie
(3PL). Il dispose également de deux centres de
distribution en europe et deux en asie, qui sont
tous gérés par 3pl. Café, cependant, n’est qu’un
des nombreux produits détenus dans ces entrepôts.
ils s’occupent également d’autres éléments requis
par points-tout détail Starbucks du mobilier à
mélange cappuccino.
Selon leur emplacement, les magasins sont
fournis soit par les grands pays en développement
régionaux ou par des petits entrepôts appelés
centres de distribution centraux (CDC). Starbucks
utilise 33 CDC type aux états-unis, sept dans la
région Asie / Pacifique, cinq au Canada, et trois en
europe, actuellement, tous sauf un sont exploités
par des entreprises de logistique de tiers. les
CDC transporter des produits laitiers, produits
de boulangerie, et articles en papier tels que des
tasses et des serviettes de table. ils combinent
le café avec ces autres articles pour faire des
livraisons fréquentes par les flottes de camions
dédiés à Starbucks propres magasins de détail
et points de vente qui vendent des produits de la
marque Starbucks.
parce que les coûts de livraison et d’exécution
sont étroitement liés, gibbons et son équipe
à améliorer à la fois.une de leurs premières
mesures a consisté à construire une carte globale
des dépenses, pas de transport de Starbucks
tâche facile, car elle a consisté à rassembler tous
les coûts de la chaîne d’approvisionnement par
région et par client, gibbons dit. une analyse
8Solutions, dont vous avez besoin!
de ces dépenses a permis Starbucks pour vanner ses
transporteurs, en ne conservant que ceux qui ont fourni
le meilleur service.
l’équipe logistique a également rencontré sa
productivité et 3pl examen et les taux contractuels.
pour faciliter le processus d’examen, l’équipe a créé
des tableaux de bord hebdomadaires pour mesurer
ces vendeurs. «il ya des mesures très précises de
service, les paramètres de coûts clairs et métriques de
productivité clairs, et ceux qui ont été convenus
avec nos partenaires», note gibbons.
les évaluations de tableau de bord de la
performance d’un 3pl étaient basées sur un système
très simple, avec seulement deux chiffres: 0 et 1. par
exemple, si un fournisseur exploitation d’un entrepôt
ou DC choisi un produit avec précision, il a obtenu un
«1» pour cette activité. Si un envoi manquait encore
une palette, le 3pl a reçu une note de «0». Dans le
cadre de l’initiative tableau de bord, Starbucks a
également commencé à faire des données de service
en magasin, ruelle de livraison, et le stock de maintien
de l’unité (SKU) à la disposition de ses partenaires de
la chaîne d’approvisionnement. “le tableau de bord et
le rythme hebdomadaire (pour une revue du tableau de
bord) assurer la transparence dans la façon dont nous
avons été l’amélioration de la base de coûts tout en
9 Solutions, dont vous avez besoin!
maintenant l’accent sur la recherche de nos gens et de
servir nos clients», dit gibbons.
bien que Starbucks a une série de mesure
pour évaluer la performance de la chaîne
d’approvisionnement, il se concentre sur quatre
catégories de haut niveau pour créer de la
cohérence et de l’équilibre entre l’équipe de la
chaîne d’approvisionnement mondiale: la sécurité
des opérations, le service mesurée par le temps de
livraison et pour les taux de remplissage, le total de
bout en bout la chaîne d’approvisionnement, les coûts
et les économies d’entreprise. Ce dernier se réfère à
des économies qui proviennent de zones situées en
dehors de la logistique, comme l’approvisionnement,
la commercialisation ou la recherche et le
développement.
Dans l’exercice de toutes ces mesures afin de réduire
les coûts d’exploitation et améliorer l’exécution, dit
gibbons, Starbucks a été de jeter les bases pour les
futures capacités de la chaîne d’approvisionnement.
“nous disons aux magasins que nous avons obtenu r
les bases des choses qui donnent confiance aux gens
.... nous ne livrons pas les choses qui ne vont pas»,
explique t-il.
Gagner la confiance de l’entreprise
Depuis Starbucks a commencé son effort de
transformation de la chaîne logistique, il a
réduit les coûts à travers le monde, sans
compromettre la prestation des services.
«en tant qu’entreprise,” gibbons dit, “nous
avons parlé publiquement de 500 millions de
dollars d’économies dans les deux dernières années,
et la chaîne d’approvisionnement a été un contributeur
majeur à cela.”
aux yeux de gibbons, l’effort de transformation
a été un succès. «aujourd’hui, il ya beaucoup de
confiance dans notre chaîne d’approvisionnement pour
exécuter tous les jours, pour faire 70.000 livraisons
par semaine, pour obtenir de nouveaux produits sur le
marché et à gérer les transitions de produits, lancement
de nouveaux produits et promotions», dit-il. “il ya
beaucoup de confiance que nous avons maintenant
sont axés sur le service et la qualité de fournir ce
que nos magasins ont besoin et ce que nos clients
professionnels d’autres ont besoin.”
pour maintenir cet élan d’amélioration et d’assurer
un flux futur de talent dans l’organisation, Starbucks
a récemment lancé une initiative visant à recruter
les meilleurs diplômés des programmes de la
chaîne d’approvisionnement de l’éducation. en
plus de son programme de recrutement, la société
10 Solutions, dont vous avez besoin!
prévoit de fournir une formation continue à ses
employés existants pour les aider à développer
leurs connaissances et leurs compétences
chaîne d’approvisionnement. «nous voulons
nous assurer que nous avons des leaders
d’opinion [dans notre organisation chaîne
d’approvisionnement],” dit gibbons. Starbucks
considère que cette initiative est si importante, en fait,
que gibbons passe désormais de 40 à 50 pour cent
de son temps sur le développement, l’embauche et la
rétention des talents chaîne d’approvisionnement.
l’infusion de nouvelles recrues permettra à
Starbucks de rester concentré sur sa mission chaîne
d’approvisionnement de livrer des produits avec un
haut niveau de service au coût le plus bas possible
pour ses magasins aux états-unis et partout dans
le monde. Comme gibbons observe: «personne
ne va nous écouter parler de stratégie de chaîne
d’approvisionnement si nous ne pouvons pas
fournir un service, la qualité et le coût sur une base
quotidienne.”
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