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CONTROL DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA
TEMA 1: COMPOSICION DE LA ATMOSFERA
SUBTEMA 1.1 Principales características de la atmosfera y su composición
La atmósfera es la capa gaseosa que envuelve la Tierra, y que se adhiere a ella gracias a
la acción de la gravedad. Esta capa contiene partículas ionizadas y partículas neutras, siendo una
mezcla de gases en la cual se hallan en suspensión cantidades variables de partículas solidas y
liquidas. Es difícil determinar exactamente su espesor, puesto que los gases que la componen se
van haciendo menos densos con la altura, hasta prácticamente desaparecer a unos pocos cientos
de kilómetros de la superficie. La atmósfera está formada por una mezcla de gases, la mayor parte
de los cuales se concentra en la denominada homosfera, que se extiende desde el suelo hasta los
80-100 kilómetros de altura. De hecho esta capa contiene el 99,9% de la masa total de la
atmósfera.
Entre los gases que componen la atmósfera, hay que destacar el Nitrógeno (N2), el
Oxígeno (O2), el Argón (Ar), el Dióxido de Carbono (CO2) y el vapor de agua. En la tabla 2.1
recoge el porcentaje de volumen de aire que cada uno de ellos representa. Es importante recordar
que la concentración de estos gases varía con la altura, siendo especialmente acusadas las
variaciones del vapor de agua, que se concentra sobre todo en las capas próximas a la superficie.
La presencia de los gases que componen el aire es esencial para el desarrollo de la vida
sobre la Tierra. Por un lado, el O2 y el CO2 permiten la realización de las funciones vitales de
animales y plantas, y por otro, la presencia del vapor de agua y del CO2, permiten que las
temperaturas sobre la Tierra sean las adecuadas para la existencia de la vida. El vapor de agua y
el CO2, junto con otros gases menos abundantes como el metano o el ozono, son los llamados
gases de efecto invernadero.
Tabla 1: Composición de la atmosfera
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SUBTEMA 1.2: División de la atmósfera
La estructura de la atmósfera puede ser hecha bajo criterios distintos, dependiendo de los
parámetros elegidos para ello. La estratificación térmica podemos considerarla como la más
importante desde el punto de vista meteorológico. Una segunda división de la atmósfera se hace
sobre la base de un criterio eléctrico, ionización (presencia de partículas atómicas con carga
eléctrica). Por último, podríamos dividir la atmósfera atendiendo a su composición.
a. DISTRIBUCIÓN TÉRMICA DE LA ATMÓSFERA
Tomando la temperatura como base, la atmósfera podemos dividirla en las siguientes
capas, separadas entre ellas por sus correspondientes zonas de transición:
Troposfera:
Es la capa que se encuentra en contacto con la superficie terrestre. Su espesor es variable,
dependiendo de la latitud y la estación. Es mínima en los polos (8 km), máxima en el ecuador (17
km) y de unos 13 km en latitudes medias. Su espesor depende de la temperatura sobre la Tierra.
Por eso podemos encontrarnos con variaciones entre el día y la noche, continentes y mares o con
la estación del año, siendo esta última la razón de que en verano sea mayor que en invierno.
Resumiendo, podemos decir que la altura de la troposfera cambia constantemente debido a las
variaciones de la temperatura de la atmósfera.
Su estructura térmica es consecuencia de la transparencia del aire a la radiación infrarroja
solar, que puede así calentar la superficie terrestre para que esta irradie desde el suelo en forma
de rayos infrarrojos de distinta longitud de onda y que esta vez sí son atrapados por el vapor de
agua en la troposfera.
La troposfera tiene como característica más relevante la de que su temperatura decrece
con la altura uniformemente a razón de 0,65ºC cada 100 metros de altitud.
Es la capa más inestable de la atmósfera y en su seno tienen lugar la mayor parte de los
fenómenos meteorológicos, debido fundamentalmente a que en ella se encuentra el 90% del vapor
de agua y los núcleos de condensación necesarios para la formación de las nubes, a las
variaciones de temperatura de unos lugares a otros y a los movimientos de las masas de aire en su
seno.
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La disminución de temperatura cesa alcanzado cierto nivel que constituye su límite
superior, siguiendo a continuación una superficie de separación llamada tropopausa, capa de
transición entre la troposfera y la estratosfera, que se encuentra en el ecuador a una altitud de 18
km con una temperatura de –80ºC, en latitudes medias a una altitud de 13 km y –65ºC de
temperatura y en los polos a 8 km de altitud y una temperatura de –50ºC. Esta capa tiene como
característica principal la de manifestarse en ella las corrientes de chorro «jet streams» con más
intensidad.
Estratosfera:
Es la capa situada por encima de la tropopausa y se extiende hasta una altitud de 50 km
aproximadamente. Su temperatura permanece constante o casi constante hasta el 33 km de
altitud, aumentando después hasta alcanzar en su límite superior temperaturas semejantes a las
de la superficie terrestre. La ausencia de movimientos verticales del aire, permite la estratificación
en todos sus niveles, de donde le viene el nombre.
Mientras en la troposfera el enfriamiento tiene lugar de abajo hacia arriba, en la
estratosfera y debido a la presencia del ozono, es de sentido inverso, ya que éste absorbe parte de
la radiación ultravioleta solar en sus niveles altos, impidiendo que alcance los inferiores.
En esta capa se encuentra la mayor cantidad de ozono (oxígeno cuya molécula tiene 3
átomos) concentrado, principalmente entre los 20 y 25 km de altitud. En esta capa han sido
observadas formaciones de hielo (nubes nacaradas) aunque no son, ni muy frecuente, ni
abundantes.
Su límite superior es la estratopausa, así llamada a la capa de transición entre la
estratosfera y la mesosfera, situada a 50 km de altitud, con una temperatura aproximada de 18ºC y
a partir de la cual comienza la mesosfera.
Mesosfera:
Esta capa se extiende desde los 50 km de altitud a los 85 km aproximadamente. Su
temperatura decrece al principio lentamente para a partir de los 65 km hacerlo más bruscamente,
hasta llegar a –100ºC aproximadamente (la temperatura más baja de la atmósfera).
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Termosfera:
La característica principal de esta capa es el aumento casi continuo de su temperatura,
producido por la absorción de la radiación extrema ultravioleta (longitudes de onda inferiores a 100
nanómetros) por el nitrógeno y el oxígeno molecular así como por la baja densidad del aire a estas
altitudes, que hace que la temperatura se eleve rápidamente con la altura, alcanzando valores de
800ºC a unos 500 km de altitud.
Exosfera:
Comienza a los 500 km. Aproximadamente y se extiende más allá de los 1.000 km; está
formada por una capa de helio y otra de hidrógeno. Después de esta capa se encuentra una
enorme banda de radiaciones (conocida como magnetosfera) que se extiende hasta los 55.000 km
de altura, aunque no constituye propiamente un estrato atmosférico.
b. DIVISIÓN DE LA ATMÓSFERA DESDE EL PUNTO DE VISTA FÍSICO/QUIMICO
Un segundo criterio de división de la atmósfera es el basado en los procesos físico-
químico que en ella se producen, básicamente en la alta atmósfera, pudiendo establecerse tres
capas principales:
Ozonosfera:
Es una capa gaseosa que se extiende aproximadamente entre los 15 km y los 80 km de
altitud y cuya característica como su nombre indica es el elevado contenido de ozono.
La radiación ultravioleta rompe la molécula de oxígeno (O2 = O + O). Una vez formado el
oxígeno atómico, puede tener la posibilidad de combinarse con cualquiera de los gases que se
encuentran a su alrededor, pero con el nitrógeno no lo hace pese a su abundancia, debido a ser
muy estable. Le quedan entonces tres posibles combinaciones, consigo mismo (O + O = O2) con
oxígeno molecular, produciendo ozono (O + O2 = O3 + M), representando (M), el movimiento y
energía necesario, proporcionado por el choque entre ellos y finalmente la de combinarse con el
propio ozono (O + O3 = O2 + O2). Como el ozono es muy inestable, se destruye fácilmente,
chocando con otros átomos de oxígeno y volviendo a su estado primitivo o por la acción que la
radiación ejerce sobre él. Chapman, en su teoría, distingue entre las radiaciones ultravioletas de
longitud de onda comprendida entre 130 y 180 nanómetros (milmillonésima parte del metro), que
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disocian el oxígeno molecular (O2) y las de longitud de onda entre 210 y 290 nanómetros que son
los que disocian el ozono.
Esta cambio constante de (O2) en ozono y viceversa por procesos fotoquímicas hace que
se mantenga un equilibrio por encima de los 40 km, aunque es entre los 20 y 25 kilómetros de
altitud donde se va acumulando y donde finalmente se concentra la máxima densidad, al ser más
difícil su destrucción a estas alturas.
Homosfera:
Donde la densidad del aire disminuye rápidamente con la altura, pero manteniendo la
misma proporción de los distintos gases que la forman, debido a la existencia de una circulación
estratosférica y troposférica que los mezcla (mezcla turbulenta), salvo el ozono y el vapor de agua
Heterosfera:
A partir de los 100 kilómetros donde la composición de la atmósfera varía debido al
incremento del oxígeno atómico cuya densidad es semejante a la del oxígeno molecular y a la del
nitrógeno. En esta capa las moléculas de aire se acumulan de acuerdo a su fuerza de gravedad,
siendo las más pesadas las que se depositan o permanecen en las regiones bajas, mientras las
más ligeras como el hidrógeno se extienden a varios miles de kilómetros de altitud.
c. DIVISIÓN DE LA ATMÓSFERA DESDE EL PUNTO DE VISTA ELÉCTRICO
Atmósfera neutra:
Que se extiende desde la superficie terrestre hasta los 80 kilómetros, aproximadamente.
Ionosfera:
En esta zona, constituida por oxígeno (O2), la temperatura aumenta hasta los 1.000ºC Sus
límites no están muy definidos, se localiza entre los 60 y 500 km aproximadamente. Es una zona
donde penetran los rayos cósmicos (ultravioletas) y fotones muy energéticos que provocan la
ionización de los átomos y moléculas del aire con proliferación de electrones libres. Estos
electrones libres afectan grandemente a la propagación de las ondas electromagnéticas de
radiofrecuencia, es decir, a las radiocomunicaciones en general. Como los electrones tienen
tendencia a estratificarse y estabilizarse se puede establecer distintas capas o regiones de acuerdo
a la penetración de las ondas de radio:
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Capa D: Entre los 60 y los 100 km. En ella la concentración de electrones es muy pequeño,
desaparecen de noche y las ondas de radio apenas se reflejan en ella.
Capa E: Entre los 90 y 130 km aproximadamente, con variaciones de espesor entre 40 y
10 km. Tiene un gran poder de reflexión.
Capa F1: Entre los 160 y los 280 km, variando su altitud de acuerdo a la hora del día.
Alcanza su altura más baja aproximadamente al mediodía y la más alta a la salida y puesta
del Sol.
Capa F2: Entre los 280 y 350 km aproximadamente, de noche la capa F1 se eleva y se une
con la F2. La densidad máxima de electrones se produce en invierno.
Capa G: Situada entre los 400 y los 500 km, con concentración de electrones libres
escasos, debido al enrarecimiento de la atmósfera.
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SUBTEMA 1.3: LAS NUBES
Meteorológicamente la definición de nube es: porción de aire enturbiada por el vapor de
agua condensado en forma de numerosas gotículas líquidas, en cristalitos de hielo o una mezcla
de tales elementos.
Las nubes podemos decir que son el resultado de una serie de causas tanto dinámicas
como termodinámicas que ocurren en la atmósfera. Así como ciertos movimientos del aire tienden
a formarlas otras las disipan de igual manera. Las nubes se forman al ascender el aire cargado de
más o menos humedad y enfriarse por debajo de su punto de rocío. La masa de aire entonces se
satura, el vapor de agua se condensa en pequeñísimas gotitas y debido al diminuto tamaño éstas
flotan en el aire formando las nubes. La naturaleza y disposición de las formaciones nubosas
depende del estado de la atmósfera, es decir, de la variación de la temperatura, humedad y la
presión, así como de la velocidad vertical en el interior de la nube y de la velocidad vertical media
del aire situado encima de la región considerada.
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SUBTEMA 1.4: Clasificación de las nubes
a. POR SU FORMACION
Podemos diferenciar dos tipos básicos de nubes, estratiformes, nubes formadas en una
atmósfera estable, cuando una masa de aire se ve forzada a elevarse lentamente, como ocurre en
los frentes cálidos y nubes de desarrollo vertical o convectivas producidas por fuertes corrientes
verticales de aire y que son las características de los frentes fríos.
Nubes orográficas:
Cuando el viento sopla perpendicular o casi perpendicular a una montaña o isla y la
humedad relativa de la masa de aire obligada a elevarse es bastante alta, esta puede alcanzar la
saturación al ascender y enfriarse formando las clásicas nubes en la ladera de barlovento, son
conocidas asimismo como nubes de estancamiento.
Nubes de turbulencia:
Este tipo de nubes, generalmente, estratos y estratocúmulos se originan en condiciones de
humedad relativa alta y fuerte turbulencia cerca del suelo, requisitos que suelen ser contrarios y
particularmente al amanecer o al atardecer. La mezcla turbulenta se calienta por abajo pero está
frío en su parte superior lo que favorece la condensación, que da lugar a las nubes, cuyo espesor
depende de la anchura vertical de la capa turbulenta y de la altura en donde se produce la
inversión de la temperatura.
Nubes convectivas (calentamiento diferencial):
Son las producidas por los movimientos verticales de las masas de aire. Una vez
alcanzado el nivel de condensación la masa de aire se satura y a partir de este momento comienza
a desarrollarse la nube. El ascenso del aire es provocado por la diferencia de temperaturas entre
dos zonas próximas a la superficie o por una burbuja de aire cálido en un entorno más frío.
Nubes frontales:
Pueden ser de dos tipos, de frente frío, cuando el aire frío choca con el aire cálido y lo
obliga a elevarse bruscamente, originando nubes de desarrollo vertical Cu y Cb y de frente cálido,
cuando la masa cálida es la que se desplaza con más velocidad que la fría y asciende poco a poco
sobre ella, dando lugar a nubes del tipo estratiforme.
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Nubes de advección:
Su formación es similar al de las nieblas del mismo nombre. Cuando una masa cálida
moviéndose horizontalmente se pone en contacto con otra más fría, la primera se enfría y si la
temperatura desciende hasta el nivel de condensación se forman las nubes, que son del tipo
estratiforme. Son las nubes clásicas de los frentes cálidos.
b. POR SU ALTURA
Internacionalmente las nubes se han clasificado, refiriéndose a la altura de su base sobre el suelo,
así como por su forma y combinaciones más frecuentes, siendo los géneros básicos los siguientes:
Cirrus:
Son nubes pequeñas aisladas, con aspecto fibroso o de filamentos. Extensión horizontal
grande. Color característico blanco sin sombras. Al amanecer y atardecer pueden presentar otra
coloración. Nubes transparentes. Están formadas por pequeños cristales de hielo. Indican muchas
veces la llegada de un frente cálido. No producen precipitaciones.
Cirrostratus:
Apariencia de velo blanquecino y transparente que cubre parcial o totalmente el cielo. Sus
cristalitos de hielo dan lugar al fenómeno del halo (anillo luminoso) con el Sol y con la Luna. Suelen
producir iridiscencias. Las primeras partes del velo suelen ser tan transparentes que, si no fuese
por la presencia del halo, pasarían desapercibidas. A medida que van pasando se van haciendo
más espesos y su color pasa del blanco al gris.
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Cirrocumulus:
Forman capas de pequeñas nubes blancas en forma de copos, de ondas, etc., al no estar
unidos entre sí permiten ver el cielo entre ellos. Dejan ver la posición del Sol y la Luna.
Están compuestos de cristales de hielo o gotitas de agua subfundidas. No producen
precipitaciones.
Altostratus:
Capa nubosa de color grisáceo o azulado, de aspecto fibroso, cubre el Sol, dando lugar al
llamado «Sol con barbas». Gran extensión horizontal. Su base se encuentra entre 3 y 4 kilómetros
de altura y alcanzan hasta los 7 kilómetros. Están compuestas en su parte inferior por gotitas de
agua, gotas de agua, cristales de hielo o copos de nieve en la mitad y arriba sólo cristales de hielo.
Dan lugar a precipitaciones no muy intensas de lluvia o nieve.
Altocumulus:
Nubes a capas de colores blanco o grises o ambos simultáneamente que forman un cielo
empedrado o aborregado. Manto de nubes de gran extensión horizontal formado por nubes
individualizadas de poco desarrollo vertical. Se las conoce con el nombre de «borreguitos».
Pueden producir corona solar o lunar e irisaciones. Se encuentran entre los 2.000 y los 6.000
metros de altura. Están formadas por gotitas de agua a muy baja temperatura y algún cristalito de
hielo.
Stratus:
Nube de gran extensión horizontal y poca extensión vertical, en forma de estrato o capa
grisácea, con una base bastante uniforme y que generalmente produce lluvias suaves. Cuando es
muy delgado puede formar una corona alrededor del Sol o de la Luna. Se forman a unos 800
metros de altura y generalmente están formadas de gotitas de agua. No dan lugar a precipitaciones
importantes.
Stratocumulus:
Capa de nubes bajas de gran extensión horizontal y poco desarrollo vertical, blanquecinas
o de color gris oscuro con sus bordes más brillantes, no asociadas con el mal tiempo. Suele estar
formada por elementos individuales con forma de losas o guijarros. Con tiempos fríos producen
abundantes virgas de cristales de hielo. Vistas desde arriba o desde abajo tienen un aspecto
ondulado muy parecido. Por esta apariencia se las conoce como «mar de nubes». Se pueden
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encontrar entre los 500 y los 3.000 metros. Están constituidas de gotitas y gotas de agua y a veces
de nieve granulada, cristales de nieve o copos de nieve.
Nimbostratus:
Capa nubosa de color gris oscuro sin forma y generalmente de gran espesor que va
acompañada de lluvias continuas (nubes llovedoras). Pueden ocupar todo el cielo y ocultan
completamente el Sol. De aspecto parecido al de los altostratus pero con más espesor y con su
base más baja. Por su altura de formación se las puede considerar tanto como nube baja como
media. Están constituidas por gotitas de agua, gotas de lluvia o copos de nieve. Producen
precipitaciones continuas de agua o nieve.
Cúmulus:
Son nubes de desarrollo vertical, separadas, normalmente densas y con sus contornos
bien recortados. Su desarrollo es más vertical que horizontal. Suelen tener forma de coliflor y su
base por regla general es oscura y horizontal. Su forma más típica es el «Cúmulo de buen tiempo»
de evolución diurna, color blanco y con poco desarrollo vertical, su forma es redondeada y su base
horizontal. Medida que pasan las horas, van creciendo, llegando a cubrir buena parte del cielo por
la tarde. Este tipo de cúmulos nace evoluciona y desaparece en el mismo lugar, con pequeños
movimientos.
Los cúmulos de mal tiempo tienen una base más irregular, su coloración es gris, formas
más accidentadas, son nubes formadas en otros lugares y debido a sus movimientos su forma se
va transformando continuamente. Casi nunca se proyectan sobre un fondo azul, sino gris de
altostratus. Su base se encuentra entre 800 y 1.000 metros. Están constituidas por gotitas de agua
generalmente aunque los más altos pueden tener pequeños cristales de hielo. Solo dan lugar a
precipitaciones las que tienen un desarrollo vertical grande.
Cumulonimbus:
Clásica nube de desarrollo vertical que se eleva con formas gigantescas. Su parte superior
suele estar aplastada y se suele extender tomando la forma de yunque al ser arrastrada por los
vientos reinantes de poniente que soplan a esas alturas. Son nubes tormentosas que van
acompañadas siempre de agua y/o granizo así como de fuertes rachas de viento.
En ciertas ocasiones de la parte inferior de estas nubes, también pueden producirse en los
cúmulos, cuelgan unos abombamientos con aspecto de mamas, son las nubes mamatus. Son
generadas por corrientes descendentes más frías que el aire que tienen alrededor y cargadas de
humedad.
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Estelas de condensación:
Se producen cuando el vapor de agua expedido por los motores de los aviones hace
aumentar la humedad relativa del aire, que debe encontrarse muy frío, y rápidamente se satura. Si
la estela permanece después del paso del avión por cierto tiempo nos indica que la atmósfera a
esa altura tiene bastante humedad, por el contrario si desaparece rápidamente la atmósfera está
seca. Una atmósfera cargada de humedad nos puede indicar la llegada de nubosidad y posibilidad
de lluvias. Si observamos con detenimiento estas nubes, lo que también podemos conocer es la
dirección del viento a la altura de vuelo del avión, pues a medida que este se va alejando, las
estelas se van haciendo más anchas y como deshilachando en la dirección del viento reinante, que
generalmente será del oeste.
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TEMA 2:
SUBTEMA 2.1:
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TEMA 3: FUENTES DE CONTAMINACION ATMOSFERICA
SUBTEMA 3.1: Tipos de contaminantes
La tropósfera es la región más cercana al nivel del suelo que se encuentra entre el nivel de
mar y hasta 10 km de altura. En la tropósfera es donde los seres humanos llevamos a cabo
prácticamente todas nuestras actividades y donde se encuentra el aire que respiramos.
Proteger la calidad del aire es muy importante, pues de esa manera se protege la salud
humana y la salud de los ecosistemas. Es ampliamente conocido que la mala calidad del aire, es
decir, la presencia de contaminantes en el aire, tiene impactos negativos sobre la salud humana y
del ambiente, pues ocasiona enfermedades en las personas e incluso muerte prematura, y que
también afecta negativamente a los ecosistemas en muy diversas maneras.
En México, hasta hace pocos años se consideraba que este deterioro era exclusivo de la
Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM). Si bien es cierto que la gravedad del problema de
la contaminación varía entre ciudades, también lo es que a la fecha la lista de urbes con problemas
de calidad del aire incluyen a la Zona Metropolitana de Monterrey (ZMM), a la Zona Metropolitana
de Guadalajara (ZMG), a las ciudades de Minatitlán, Coatzacoalcos, Puebla, Saltillo, Monclova,
Lázaro Cárdenas, Ciudad Juárez, Tijuana y la Zona Lerma- Toluca (ZMVT), debido al crecimiento
poblacional e industrial acelerado en los últimos años (INEGI-Semarnat 1998).
La contaminación del aire se refiere a la presencia de contaminantes (sólidos líquidos o
gases) que no deberían estar presentes en la atmósfera o que están presentes de manera natural
pero en cantidades muy pequeñas. Estos contaminantes llegan a la atmósfera como resultado de
las actividades humanas, pero también de fuentes naturales. A un grupo de seis contaminantes
muy comunes se les conoce como contaminantes criterio.
Algunos contaminantes son el resultado de la combustión en los autos, en la industria y en
los hogares. También resultan de las actividades comerciales y de servicios y de los procesos
naturales. Se clasifican de la siguiente manera:
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Contaminantes primarios: Aquellos procedentes directamente de las fuentes de emisión,
por ejemplo: plomo (Pb), monóxido de carbono (CO), óxidos de azufre (SOx), óxidos de nitrógeno
(NOx), hidrocarburos (HC), material articulado, entre otros.
Contaminantes secundarios: Aquellos originados en el aire por la interacción entre dos o
más contaminantes primarios, o por sus reacciones con los componentes naturales de la
atmósfera. Por ejemplo: ozono (O3), peroxiacetil-nitrato (PAN), hidrocarburos (HC), sulfatos (SO4),
nitratos (NO3), ácido sulfúrico (H2SO4), material particulado (PM) , entre otros.
También hay especies contaminantes que pueden ser emitidas directamente y/o se forman
durante su transporte aéreo. Por ejemplo, los hidrocarburos, el material particulado, entre otros.
CONTAMINANTES CRITERIO
Los contaminantes del aire se han clasificado como contaminantes criterio y contaminantes
no criterio. Los contaminantes criterios se han identificado como perjudiciales para la salud y el
bienestar de los seres humanos. Se les llamó contaminantes criterio porque fueron objeto de
evaluaciones publicadas en documentos de calidad del aire en los Estados Unidos (EU), con el
objetivo de establecer niveles permisibles que protegieran la salud, el medio ambiente y el
bienestar de la población.
Para cada contaminante criterio se han desarrollado guías y normas. Las guías son
recomendaciones que establecen los niveles de exposición a contaminantes atmosféricos, a fin de
reducir los riesgos o proteger de los efectos nocivos. Las normas establecen las concentraciones
máximas de los contaminantes atmosféricos que se permiten durante un período definido, estos
valores límite son diseñados con un margen de protección ante los riesgos y tienen la finalidad de
proteger la salud humana y el medioambiente.
a. Bióxido de azufre (SO2)
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El SO2 pertenece a la familia de los óxidos de azufre (SOx) que son gases incoloros que se
forman al quemar azufre y tienden a disolverse fácilmente en agua. La fuente primaria de SOxes la
quema de combustibles fósiles, que contienen azufre en su composición, como el combustóleo y
en particular, el carbón. Sin embargo, dentro de los SOx, se incluyen a otros compuestos de azufre
de origen natural, como el ácido sulfhídrico (H2S) y el di-metilsulfuro (CH3SCH3) proveniente de
erupciones volcánicas y de la brisa marina.
La exposición a SO2 produce irritación e inflamación aguda o crónica de las mucosas
conjuntival y respiratoria. El SO2 puede transformarse en otros productos, tales como partículas
finas de sulfato (SO4) y niebla de ácido sulfúrico (H2SO4). Se ha visto que bajo la combinación de
partículas y SO4 suele aumentar el riesgo en la salud al incrementar la morbilidad y mortalidad de
enfermos crónicos del corazón y vías respiratorias. En individuos asmáticos puede producir bronco-
constricción.
El criterio para evaluar la calidad del aire con respecto al bióxido de azufre (SO2) en México
es el valor normado para la protección de la salud de la población en la norma NOM-022-SSA1-
1993.
La tendencia del SO2 en diferentes ciudades de México puede consultarse en la sección de
indicadores de calidad del aire
b. Bióxido de nitrógeno (NO2)
El bióxido de nitrógeno (NO2), junto con las partículas suspendidas son los responsables
de la capa café-rojiza que se puede ver con frecuencia sobre muchas áreas urbanas. Este gas
pertenece a los óxidos de nitrógeno (NOx), término genérico comúnmente empleado para referirse
a un grupo de gases altamente reactivos, que contienen diferentes cantidades de oxígeno y
nitrógeno como el óxido nítrico (NO) y bióxido de nitrógeno.
Los óxidos de nitrógeno se forman cuando un combustible es quemado a altas
temperaturas y/o cuando éste contiene compuestos nitrogenados. Las principales fuentes
antropogénicas de NOx, son los vehículos automotores, plantas de generación de electricidad, y
otras fuentes industriales, comerciales y residenciales que queman combustibles. Los NOx pueden
formarse también naturalmente, por la descomposición bacteriana de nitratos orgánicos, incendios
forestales y de pastos y en menor grado en tormentas eléctricas.
El aumento progresivo en la exposición al NO2 puede producir problemas de percepción
olfativa, molestias respiratorias, dolores respiratorios agudos y edema pulmonar.
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El criterio para evaluar la calidad del aire con respecto al bióxido de nitrógeno (NO2) en
México es el valor normado para la protección de la salud de la población en la norma NOM-023-
SSA1-1993.
La tendencia del NO2 en diferentes ciudades de México puede consultarse en la sección de
c. Material Particulado (PM)
El material particulado forma una mezcla compleja de materiales sólidos y líquidos
suspendidos en el aire, que pueden variar significativamente en tamaño, forma y composición,
dependiendo fundamentalmente de su origen. El tamaño del material particulado varía desde 0.005
hasta 100 micras (10-6) de diámetro aerodinámico, esto es, desde unos cuantos átomos hasta el
grosor de un cabello humano.
Las partículas se forman por procesos naturales como la polinización de las plantas e
incendios forestales y por fuentes antropogénicas que abarca, desde la quema de combustibles
hasta la fertilización de campos agrícolas. Las partículas pueden ser directamente emitidas de la
fuente, como partículas primarias y pueden formarse partículas secundarias cuando reaccionan
algunos gases en la atmósfera tales como: los óxidos de nitrógeno, los óxidos de azufre, el
amoniaco, los compuestos orgánicos, etc.
Hace unos quince años su estudio y regulación ambiental se centraba en las partículas
suspendidas totales (PST), las cuales son menores de 100 µm de diámetro aerodinámico.
Posteriormente, la atención se centró en las partículas menores de 10 µm, y hasta hace apenas
unos años en las partículas finas y ultra finas, es decir, las menores a 2.5 y 1 µm, respectivamente.
Así, las llamadas PM 10 se pueden dividir, por su tamaño, en las fracciones gruesa, fina y ultra
fina, siendo la fracción gruesa la compuesta por partículas cuyo diámetro aerodinámico se
encuentra entre 2.5 y 10 µm (PM 2.5-10); la fracción fina que incluye aquellas partículas con
diámetro aerodinámico menor a 2.5 µm (PM 2.5 ), y finalmente, la fracción ultra fina que incluye a
las partículas menores de 1µm.
Entre más pequeñas sean las partículas pueden penetrar directamente hasta el interior de
los pulmones con posibles efectos tóxicos debido a sus inherentes características fisicoquímicas.
En varios estudios, llevados a cabo en Estados Unidos y en Europa, se ha encontrado que la
exposición prolongada a partículas finas provenientes de la combustión es un factor importante de
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riesgo ambiental en casos de mortalidad por cáncer pulmonar y enfermedades cardio-pulmonares
(Pope et al., 2002).
El criterio para evaluar la calidad del aire con respecto a partículas menores de 2.5 micras
(PM2.5) es el valor normado para la protección de la salud de la población en la norma: NOM-025-
SSA1-1993; para PM10 en la norma NOM-025-SSA1-1993; y para PST en la normaNOM-024-
SSA1-1993. La tendencia del PM 10 en diferentes ciudades de México puede consultarse en la
sección de de indicadores de calidad del aire.
d. Plomo (Pb)
El plomo es un metal que se usaba frecuentemente para fabricar tuberías de agua,
recipientes para alimentos, pinturas y gasolina. La fuente primaria de contaminación del aire por
plomo ha sido el uso de combustibles con plomo en los automóviles. Debido a que el plomo no se
consume en el proceso de combustión, se emite como material particulado. Uno de los más
grandes éxitos ambientales de los dos últimos decenios, ha sido la reducción de plomo en el aire
gracias a la sustitución de gasolinas con plomo por gasolinas sin plomo.
El plomo es un contaminante tóxico para los humanos, su difícil remoción del cuerpo hace
que se acumule en varios órganos y pueda dañar el sistema nervioso central. Un gran número de
estudios científicos ha documentado los efectos nocivos de la exposición al plomo. La intoxicación
aguda produce síntomas como diarrea, vómito, cólico, convulsiones y dolor de cabeza. Su
eliminación del cuerpo es posible mediante tratamientos médicos, aunque el daño provocado
principalmente al sistema nervioso no es reversible. Los niños con altos niveles de plomo en la
sangre presentan desordenes en su comportamiento social y un desarrollo mental restringido con
efectos neuroconductuales irreversibles.
El criterio para evaluar la calidad del aire con respecto al plomo (Pb) es el valor normado
para la protección de la salud de la población en la norma NOM-026-SSA1-1993.
La tendencia del Pb en diferentes ciudades de México puede consultarse en la sección de
indicadores de calidad del aire.
e. Monóxido de carbono (CO)
El monóxido de carbono es un gas incoloro e inodoro que en concentraciones altas puede
ser letal, pues impide el transporte del oxigeno a la sangre, lo que puede ocasionar una reducción
significativa en la dotación de oxigeno al corazón.
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CONTROL DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA
El monóxido de carbono se forma en la naturaleza mediante la oxidación del metano
(CH4), que es un gas común producido por la descomposición de la materia orgánica. La principal
fuente antropogénicas de monóxido de carbono es la quema incompleta de combustibles como la
gasolina por falta de oxígeno.
Una manera de reducir el CO en la atmósfera, es que los automóviles sean afinados
debidamente para asegurar la mezcla del combustible con el oxígeno. Por ello, los programas
como el de Verificación Vehicular y la introducción de convertidores catalíticos en algunas ciudades
de México como el Distrito Federal ha sido especialmente útil para controlar el monóxido de
carbono.
El criterio para evaluar la calidad del aire con respecto al monóxido de carbono (CO) es el
valor normado para la protección de la salud de la población en la norma NOM-021-SSA1-1993.
La tendencia del CO en diferentes ciudades de México puede consultarse en la sección de
indicadores de calidad del aire.
f. Ozono (O3)
El ozono es un compuesto gaseoso incoloro, que posee la capacidad de oxidar materiales.
El ozono es un contaminante secundario que se forma mediante la reacción química del dióxido de
nitrógeno (NO2) y compuestos orgánicos volátiles (COV) en presencia de la luz solar.
El ozono puede ocasionar inflamación pulmonar, depresión del sistema inmunológico frente
a infecciones pulmonares, cambios agudos en la función, estructura y metabolismo pulmonar y
efectos sistémicos en órganos blandos como el hígado.
El criterio para evaluar la calidad del aire con respecto al ozono (O3) es el valor normado
para la protección de la salud de la población en la norma NOM-020-SSA1-1993.
La tendencia del O3 en diferentes ciudades de México puede consultarse en la sección de
indicadores de calidad del aire.
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CONTROL DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA
SUBTEMA 3.2: Fuentes de contaminación del aire
Una fuente de contaminación es aquella que da origen a la misma. En general se clasifican las
fuentes de contaminantes en cuatro grupos:
a. Fuentes puntuales (también conocidas como fuentes estacionarias o fijas)
Una fuente puntual se refiere a una fuente en un punto fijo o estacionario, existen cientos
de miles de fuentes estacionarias de contaminación del aire, como las plantas de energía,
industrias químicas, refinerías de petróleo, fábricas, etc. Según la industria o proceso específico,
las fuentes estacionarias pueden emitir uno o varios contaminantes criterio del aire además de
muchos otros contaminantes peligrosos.
Una de las mayores preocupaciones en todo el mundo, es la emisión de contaminantes
como el bióxido de azufre (SO2) y partículas (PM) en la generación de energía eléctrica, pues su
proceso involucra la combustión de grandes cantidades de combustibles fósiles.| Las industrias
químicas, entre otras son responsables de emitir muchos contaminantes peligrosos como los
compuestos orgánicos volátiles (COVs). Muchas de estas fuentes de contaminación a su vez,
generan productos de consumo útiles, crean millones de empleos y prestan servicios y
comodidades. Por lo que, no resulta viable clausurarlas, pero es urgente que implanten procesos
para minimizar y manejar adecuadamente sus emisiones.
La tendencia internacional para disminuir las emisiones contaminantes de este tipo de
fuentes, en gran medida está dirigida a la adopción de tecnologías más limpias a través del uso de
energías renovables como la solar o eólica, etc. y la implantación de medidas cada vez más
efectivas para elevar la eficiencia energética de los procesos y mejorar la calidad de los
combustibles, entre otras. Y en menor medida, la instalación de dispositivos de control y reducción
de las emisiones de las chimeneas industriales, pues se ha visto que generan otro tipo de
desechos contaminantes que han significado problemas ambientales.
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CONTROL DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA
b. Fuentes móviles
Las fuentes móviles incluyen a las diversas formas de transporte tales como automóviles,
camiones y aviones, etc.
La principal fuente móvil de contaminación del aire es el automóvil, pues produce grandes
cantidades de monóxido de carbono (CO) y cantidades menores de óxidos de nitrógeno (NOx) y
compuestos orgánicos volátiles (COVs). Los programas para el control de emisiones de
automóviles, como el programa de verificación vehicular y el uso de convertidores catalíticos, han
reducido considerablemente la cantidad de contaminantes del aire. Además, las normas que
especifican la calidad del combustible de los automóviles y límites de emisiones de vehículos
nuevos y en circulación, también han contribuido a una mayor eficiencia y menores emisiones. Por
ejemplo, la transición de la gasolina con plomo a la gasolina sin plomo, ha reducido
extraordinariamente la cantidad de plomo en el aire ambiental. Sin embargo, debido al creciente
número de vehículos, los automóviles siguen siendo la principal fuente móvil de contaminación del
aire.
c. Fuentes de área
Las fuentes de área se refiere a una serie de fuentes pequeñas, numerosas y dispersas,
que no pueden ser incluidas de manera eficiente en un inventario de fuentes puntuales, pero que
en conjunto pueden afectar la calidad del aire en una región, por ejemplo: el uso de madera para
cocinar o calentar la casa, las imprentas, las estaciones de servicio, y las tintorerías, etc.
d. Fuentes naturales
Además de las actividades humanas, los fenómenos naturales y la vida animal y vegetal
pueden jugar un papel importante en el problema de la contaminación del aire. A continuación se
describen dos fuentes naturales significativas, que son comúnmente consideradas en los
inventarios de emisiones atmosféricas.
Emisiones Biogénicas. Un gran número de investigadores han establecido que la
vegetación (ejemplo: pastos, cultivos, arbustos, bosques, etc.), emiten cantidades
significativas de hidrocarburos a la atmósfera.
Emisiones de Suelos. El óxido nitroso (N2O) es producido naturalmente en los suelos
como parte de los procesos de des nitrificación (es decir, la reducción de nitritos y nitratos
a nitrógeno gaseoso como N2 o NOx). Por su parte, los fertilizantes nitrogenados
comerciales constituyen una fuente adicional de nitrógeno, lo cual incrementa las
emisiones del suelo de N2O. Se estima que las emisiones de NOx provenientes de los
suelos constituyen un 16% de la cantidad global de NOx en la tropósfera.
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CONTROL DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA
La erosión eólica es otro fenómeno natural que genera emisiones. Sin embargo, debido a
que dichas emisiones típicamente están asociadas con suelos perturbados,
frecuentemente son tratadas como fuentes de área. Otras categorías más pequeñas de
fuentes naturales incluyen a las termitas quienes emiten (CH4), los relámpagos emisiones
de NOx, los volcanes y la actividad geotérmica emisiones de SOx
SUBTEMA 3.3: Efectos de la contaminación atmosférica
a. Lluvia ácida
La lluvia ácida es una forma de contaminación ácida, que hace referencia a la caída
(deposición) de ácidos presentes en la atmósfera a través de la lluvia, niebla y nieve (también
conocida como deposición húmeda).
Los principales precursores de los ácidos, son los óxidos de azufre (SOx) y los óxidos de
nitrógeno (NOx), que son emitidos por las termoeléctricas, los motores de combustión interna de
coches y aviones y algunas otras industrias, como producto de la combustión de combustibles que
contienen pequeños porcentajes de azufre (S) y nitrógeno (N), como el carbón, gas natural, gas oil,
petróleo, etc.
Los ácidos, principalmente ácido sulfúrico y ácido nítrico, se disuelven en las gotas de agua
que forman las nubes y en las propias gotas de agua de lluvia, depositándose en el suelo. Ambos
ácidos se originan en la atmósfera al reaccionar el trióxido de azufre (SO3) y el dióxido de
nitrógeno (NO2) con agua, oxígeno y otras sustancias químicas presentes. En presencia de luz
solar aumenta la velocidad de la mayoría de estas reacciones.
Existe también otra forma de contaminación ácida conocida como deposición seca, y hace
referencia a gases y partículas ácidos que son arrastrados por el viento, chocando contra edificios,
coches, casas y árboles. Otra vía de arrastre son las lluvias fuertes. En este caso las sustancias
ácidas se incorporan a la lluvia ácida, lo que contribuye a aumentar su acidez.
Aproximadamente la mitad de las sustancias ácidas en la atmósfera caen al suelo por
procesos de deposición seca
¿Cómo se mide la lluvia ácida?
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CONTROL DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA
La lluvia ácida se mide según la escala de "pH", potencial hidrógeno. Cuanto más bajo sea
el pH de una sustancia, es más ácida. El agua pura tiene un pH de 7.0 y normalmente la lluvia
tiene un pH entre 5 y 6, es decir, es ligeramente ácida, por llevar ácido carbónico que se forma
cuando el dióxido de carbono del aire se disuelve en el agua que cae. En cambio, en zonas con la
atmósfera contaminada por estas sustancias acidificantes, la lluvia tiene valores de pH de hasta 4 ó
3 y, en algunas zonas en que la niebla es ácida, el pH puede llegar a ser de 2 ó 3, es decir similar
al del zumo del limón o al del vinagre.
¿Cuáles son los efectos de la lluvia ácida?
Los efectos ocasionados por el agua ácida dependerán de diversos factores, como el
grado de acidez del agua, la composición química del suelo y su capacidad de "amortiguación"
(buffering), así como de las características de los organismos vivos afectados.
La deposición ácida contribuye a la reducción del pH en ecosistemas terrestres y acuáticos
y permite la movilización de metales tóxicos, especialmente del aluminio. Esto ocasiona una
variedad de efectos, como son daños a bosques y suelos, peces y otros seres vivos, materiales de
construcción y a la salud humana. Asimismo, la lluvia ácida actúa reduciendo la visibilidad.
En los bosques, la lluvia ácida produce daños al descomponer los nutrientes del suelo,
dificultando el crecimiento natural de los árboles. El daño se puede extender a los pastos
de las praderas, perjudicando al ganado, y a los lagos, pudiendo ocasionar la muerte de
gran cantidad de peces.
Los efectos de la lluvia ácida en el suelo pueden verse incrementados en bosques de
zonas de alta montaña, donde la niebla contribuye a aportar cantidades importantes de los
contaminantes ácidos.
La lluvia ácida contribuye a la degradación de los materiales de construcción y artísticos
(mal de piedra) y la corrosión metálica. Los monumentos y edificios son sensibles a la
acción de la lluvia ácida. Muchas ruinas han desaparecido o están por de hacerlo, a causa
de este factor.
El daño que produce a las personas es principalmente indirecto, mediante el consumo de
peces y agua potable contaminados por la lluvia ácida.
¿Cómo se puede reducir la lluvia ácida?
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CONTROL DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA
Para reducir la lluvia ácida es necesario disminuir la emisión de los compuestos químicos
que dan origen a los ácidos, es decir, de los precursores de los ácidos, los cuales son
principalmente el bióxido de azufre (SO2) y los óxidos de nitrógeno (monóxido de nitrógeno, NO, y
bióxido de nitrógeno, NO2). En la actualidad se puede disminuir la formación de SO2 eliminando el
azufre de los combustibles fósiles o atrapando los SOx antes que se emitan a la atmósfera,
mediante reacciones químicas que los transforman en especies químicas menos reactivas. La
utilización de convertidores catalíticos disminuye la formación de NO y NO2, puesto que reducen
dichos óxidos a N2 y O2.
b. SMOG
Nos referimos a una mezcla de contaminantes primarios y secundarios, que bajo ciertas
condiciones meteorológicas, tienen la posibilidad de acumularse y de reaccionar entre sí,
aumentando la concentración de contaminantes secundarios, que en la mayoría de los casos
resultan, más peligrosos que los que, los originaron. Como resultado de esta mezcla, se observa
una especie de “niebla” amarilla y de aquí su nombre, que se compone de de la combinación de las
palabras smoke (humo) y fog (niebla) de origen inglés. El smog además de disminuir la visibilidad,
en muchos casos aumenta la peligrosidad para la salud de la población que está expuesta y
puede incluso aumentar el riesgo de muerte.
Actualmente se identifican dos tipos de smog: el smog industrial o reductor y el smog
fotoquímica u oxidante. El primero de ellos tiene lugar en climas fríos y húmedos, y en ambientes
contaminados. Tal es el caso que se presentó en Londres en 1952, cuando la emisión excesiva de
bióxido de azufre (SO2) por las chimeneas de las casas se combinó con el agua de la neblina (muy
común en Londres) y se produjo ácido sulfúrico (H2SO4). Las condiciones de alta estabilidad
atmosférica durante días ocasionaron que el smog se mantuviera por tiempo prolongado en la
atmósfera baja, provocando más de 4,000 muertes a causa de enfermedades respiratorias y
cardiacas.
En la actualidad, los países desarrollados en donde se presenta este tipo de contaminación
han incorporado sistemas de depuración en sus procesos de combustión y han mejorado las
condiciones de dispersión de sus emisiones, por lo que, raramente se encuentra este tipo de smog
reductor en ellos, sin embargo persiste en menor intensidad en algunas ciudades en países en vías
de desarrollo como China o algunos países de Europa del Este.
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CONTROL DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA
Otro término acuñado en los Estados Unidos es el smog fotoquímica, este término se le
asigna a una mezcla particular de reactivos y productos que existen cuando hidrocarburos y óxidos
de nitrógeno se encuentran juntos en la atmósfera en presencia de la luz solar. Los hidrocarburos
generalmente se presentan con óxidos de nitrógeno en atmósferas urbanas, al ser irradiados con la
luz solar se genera: 1) la oxidación de NO a NO2; 2) oxidación de hidrocarburos y 3) la formación
de ozono y otros compuestos oxidantes tales como el peroxiacilo, radicales hidroxilo, etc.
Esta mezcla oscurece la atmósfera dejando un aire teñido de color marrón rojizo, cargado
de componentes dañinos para los seres vivos y los materiales. Aunque casi en todas las ciudades
del mundo existe problema con este tipo de contaminante, empeora en las ciudades con clima
seco, cálido y soleado, y con muchos vehículos. Aunado a ello, algunos fenómenos climatológicos,
como las inversiones térmicas, pueden agravar este problema en determinadas épocas de año,
debido a que dificultan la ventilación del aire y la eliminación de los contaminantes.
Entre las ciudades más afectadas por el smog fotoquímica están la ciudad de México, la
ciudad de los Ángeles y Santiago de Chile.
Contaminación del aire intramuros en zonas rurales
Gran parte de casi la mitad de la población del mundo ubicada en países en vías de
desarrollo, utiliza biomasa como su fuente principal de energía. En la gran mayoría de los casos, la
biomasa se quema en fogones abiertos, generando grandes emisiones de partículas y gases
contaminantes como el monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno, formaldehidos e hidrocarburos
aromáticos poli cíclicos, pues su proceso de combustión es incompleto y no controlado, lo que lo
que puede provocar problemas de salud en la población expuesta.
Se ha encontrado que la contaminación intramuros debida a la quema de biomasa
aumenta significativamente el riesgo de infecciones respiratorias agudas en niños y de
enfermedades pulmonares obstructivas crónicas en adultos entre otras enfermedades como
tuberculosis, otitis media, cáncer, y cataratas entre otras enfermedades1.
En las cocinas donde se quema biomasa en fogones abiertos, las concentraciones de
partículas suspendidas superan ampliamente las normas de calidad del aire en ambientes
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CONTROL DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA
exteriores. Por ejemplo, concentraciones típicas de partículas suspendidas inhalables (PM10), en
cocinas que usan biomasa van de 300 a 3,000 µg/m3 en 24 horas; entre 3 y 25 veces más alto que
la norma federal de 120 µg/m3 para el aire exterior.
En México, principalmente en las zonas rurales de los estados de Chiapas, Guanajuato,
Guerrero, Hidalgo, Michoacán, Oaxaca, Puebla, Quintana Roo, Tabasco, Veracruz y Yucatán un
25% de la población mexicana utiliza biomasa como fuente de energía2.
La Dirección de Investigación sobre Calidad del Aire (DICA) inició en el año 2002, con
apoyo del Centro Nacional de Investigación y Capacitación Ambiental (CENICA), un proyecto de
investigación sobre contaminación intramuros en zonas rurales, con la asesoría de la organización
no gubernamental Grupo Interdisciplinario de Tecnología Rural Apropiada (GIRA).
El uso de biomasa como fuente de energía en los hogares, efectos en el ambiente y la
salud, y posibles soluciones Posteriormente, en el 2004, se inició un estudio en
colaboración con GIRA, la Universidad de California-Irvine, la UNAM y el Instituto Nacional
de Salud Pública (INSP) para evaluar la contaminación intramuros en hogares rurales en el
estado de Michoacán y el impacto del uso de estufas mejoradas de leña. En el cual se
encontró que las estufas Patsari se reduce la contaminación intramuros por partículas
suspendidas (PM2.5) en un 70%.
Evaluación de concentraciones micro ambientales de partículas suspendidas en hogares
rurales de Michoacán y las actividades que influyen la exposición personal.
Contaminantes peligrosos del aire (CPA)
Las enmiendas de la Ley del Aire Limpio de 1990 de los Estados Unidos de Norteamérica
incorporaron una nueva categoría de contaminantes llamados contaminantes peligrosos del aire
(CPA), en la cual se enumeraron 189 compuestos.
Los contaminantes peligrosos del aire son compuestos cancerígenos y no cancerígenos,
los cuales pueden causar efectos serios e irreversibles en la salud humana. La mayoría de ellos
son compuestos orgánicos volátiles.
Las normas para controlar la emisión de estos contaminantes peligrosos establecen límites
numéricos que protegen la salud humana. Sin embargo, el establecer normas de emisión basadas
en la salud es un proceso difícil, debido a la incertidumbre en la evaluación de los efectos sobre la
salud. Como resultado, Estados Unidos ha fijado normas de emisión basadas en la salud sólo para
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CONTROL DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA
ocho contaminantes: asbesto, cloruro de vinilo, benceno, arsénico, berilio, mercurio, radón y radio
nucleídos diferentes del radón.
c. Efecto invernadero
Dentro de un invernadero la temperatura es más alta que en el exterior porque entra más
energía de la que sale, por la misma estructura del habitáculo, sin necesidad de que empleemos
calefacción para calentarlo.
En el conjunto de la Tierra de produce un efecto natural similar de retención del calor
gracias a algunos gases atmosféricos. La temperatura media en la Tierra es de unos 15ºC y si la
atmósfera no existiera sería de unos -18ºC. Se le llama efecto invernadero por similitud, porque en
realidad la acción física por la que se produce es totalmente distinta a la que sucede en el
invernadero de plantas.
El efecto invernadero hace que la temperatura media de la superficie de la Tierra sea 33ºC
mayor que la que tendría si no existieran gases con efecto invernadero en la atmósfera.
¿Por qué se produce el efecto invernadero?
El efecto invernadero se origina porque la energía que llega del sol, al proceder de un
cuerpo de muy elevada temperatura, está formada por ondas de frecuencias altas que traspasan la
atmósfera con gran facilidad. La energía remitida hacia el exterior, desde la Tierra, al proceder de
un cuerpo mucho más frío, está en forma de ondas de frecuencias más bajas, y es absorbida por
los gases con efecto invernadero. Esta retención de la energía hace que la temperatura sea más
alta, aunque hay que entender bien que, al final, en condiciones normales, es igual la cantidad de
energía que llega a la Tierra que la que esta emite. Si no fuera así, la temperatura de nuestro
planeta habría ido aumentando continuamente, cosa que, por fortuna, no ha sucedido.
Podríamos decir, de una forma muy simplificada, que el efecto invernadero lo que
Hace es provocar que le energía que llega a la Tierra sea "devuelta" más lentamente, por
lo que es "mantenida" más tiempo junto a la superficie y así se mantiene la elevación de
temperatura.
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CONTROL DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA
Gases con efecto invernadero
Como se indica en la columna de acción
relativa, un gramo de CFC produce un
efecto invernadero 15 000 veces mayor que
un gramo de CO2 , pero como la cantidad
de CO2 es mucho mayor que la del resto de
los gases, la contribución real al efecto invernadero es la que señala la columna de la derecha.
Otros gases como el oxígeno y el nitrógeno, aunque se encuentran en proporciones muchos
mayores, no son capaces de generar efecto invernadero.
Aumento de la concentración de gases con efecto invernadero
En el último siglo la concentración de anhídrido carbónico y otros gases invernadero en la
atmósfera ha ido creciendo constantemente debido a la actividad humana:
A comienzos de siglo por la quema de grandes masas de vegetación para ampliar las
tierras de cultivo
En los últimos decenios, por el uso masivo de combustibles fósiles como el petróleo,
carbón y gas natural, para obtener energía y por los procesos industriales.
La concentración media de dióxido de carbono se ha incrementado desde unas 275 ppm
antes de la revolución industrial, a 315 ppm cuando se empezaron a usar las primeras estaciones
de medida exactas en 1958, hasta 379 ppm en 2005.
Los niveles de metano se han doblado en los últimos 100 años. En 1800 la concentración
era de aproximadamente 715 ppb y en 1992 era de 1774 ppb en 2005.
La cantidad de óxido de dinitrógeno se incrementa en un 0.25% anual. En la época
preindustrial sus niveles serían de alrededor de 270 ppb y alcanzaron los 319 ppb en 2005.
d. Cambio climático
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CONTROL DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA
Por lógica muchos científicos piensan que a mayor concentración de gases con efecto
invernadero se producirá mayor aumento en la temperatura en la Tierra. A partir de 1979 los
científicos comenzaron a afirmar que un aumento al doble en la concentración del CO2 en la
atmósfera supondría un calentamiento medio de la superficie de la Tierra de entre 1,5 y 4,5 ºC.
Estudios más recientes sugieren que el calentamiento se produciría más rápidamente
sobre tierra firme que sobre los mares. Asimismo el calentamiento se produciría con retraso
respecto al incremento en la concentración de los gases con efecto invernadero.
Al principio los océanos más fríos tenderán a absorber una gran parte del calor adicional
retrasando el calentamiento de la atmósfera. Sólo cuando los océanos lleguen a un nivel de
equilibrio con los más altos niveles de CO2 se producirá el calentamiento final.
Como consecuencia del retraso provocado por los océanos, los científicos no esperan que
la Tierra se caliente todos los 1.5 - 4.5 ºC hasta hace poco previstos, incluso aunque el nivel de
CO2 suba a más del doble y se añadan otros gases con efecto invernadero. En la actualidad el
IPCC1 predice un calentamiento de 1.0 - 3.5 ºC para el año 2100.
La temperatura media de la Tierra ha crecido unos 0.7 ó 0,8 ºC en los últimos 100 años
Dada la enorme complejidad de los factores que afectan al clima es muy difícil saber si este
ascenso de temperatura entra dentro de la variabilidad natural (debida a factores naturales) o si es
debida al aumento del efecto invernadero provocado por la actividad humana, pero las
conclusiones de los últimos estudios van dejando cada vez más claro que la influencia humana en
el cambio climático es casi segura. En los informes publicados por el IPCC en 2007 se indica que
el calentamiento global del clima parece claro según se observa en los incrementos de temperatura
del aire y de las aguas de los océanos, en la extendida fusión de nieves y hielos y en el aumento
del nivel del mar.
Once de los doce últimos años (entre 1995 y 2006) son los más calurosos entre los que se
tienen registros desde 1750. La tendencia de calentamiento en los últimos 50 años es de unos
0,13ºC cada década. La temperatura se ha incrementado en el último siglo en unos 0,76 ºC.
Según el lenguaje de estos estudios, la influencia humana en fenómenos como el
Aumento de la temperatura media de los días y las noches hay que considerarla como muy
probable. También probables, en grados no tan rotundos son la influencia humana en olas de calor,
sequías e inundaciones; mayor fuerza y frecuencia de los huracanes y las tormentas y del aumento
del nivel del mar (excluyendo a los tsunamis, en los que no hay influencia de la actividad humana)
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CONTROL DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA
Estas informaciones nos indican que un clima tan cálido como el que ahora tenemos no se
ha conocido en los últimos 1300 años y que nos deberíamos remontar a hace unos 125.000 años
para encontrar un periodo significativamente largo de tiempo en el que en las regiones polares
habrían sido más cálidas que en la actualidad. En esos años la fusión de hielo de esas zonas
polares llevó a un nivel del mar entre 4 y 6 metros más alto que el actual.
Para analizar la relación entre las diversas variables y los cambios climáticos se usan
modelos computacionales de una enorme complejidad. Hay diversos modelos de este tipo y,
aunque hay algunas diferencias entre ellos, es significativo ver que todos ellos predicen relación
directa entre incremento en la temperatura media del planeta y aumento de las concentraciones de
gases con efecto invernadero.
Consecuencias del cambio climático
Incluso si estabilizáramos las emisiones en el nivel actual, la Tierra seguiría
Calentándose unos 0,1 ºC ó 0,2 ºC por década en las próximas décadas porque en el
funcionamiento del clima existe una gran inercia.
En los planteamientos más optimistas el aumento de temperatura a finales del siglo XXI
sería de algo menos de 1 ºC y el del nivel del mar sería muy pequeño. En los más pesimistas
llegaríamos a aumentos de más de 4ºC en la temperatura y de hasta 60 cm en el nivel del mar.
Un escenario que se considera realista, aunque no fácil, si ponemos el esfuerzo
adecuado para controlar las emisiones de gases con efecto invernadero, promoviendo un
desarrollo humano en el que se pusiera el énfasis en la mejora de la sociedad de la información y
en el uso de tecnologías más eficientes, en un crecimiento económico moderado y sostenible. Bajo
estas condiciones de vida se calcula que las temperaturas podrían aumentar para finales de siglo
en unos 2ºC (un umbral que no deberíamos superar sin poner en grave peligro el futuro) y los
niveles del mar subirían unos 20 a 40 cm.
Hacer previsiones sobre las consecuencias en las distintas regiones no es fácil, pero es
previsible que los desiertos se hagan más cálidos pero no más húmedos, lo que tendría graves
consecuencias en el Oriente Medio y en África donde el agua es escasa.
En el Informe del IPCC2 se pueden ver detalles de previsiones hechas por este
Organismo. Tierras agrícolas se convertirían en desiertos y, en general, se producirían
grandes cambios en los ecosistemas terrestres. Estos cambios podrían suponer una gran
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CONTROL DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA
convulsión en nuestra sociedad, que en un tiempo relativamente breve tendría que hacer frente a
obras de contención del mar, emigraciones de millones de personas, cambios en los cultivos, etc.
TEMA 4: NORMATIVIDAD EN MATERIA DE AIRE
En materia de normatividad de aire, nuestro país cuenta con varios instrumentos jurídicos
que permiten prevenir y controlar la contaminación atmosférica. Entre ellos están:
a. Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente
b. Reglamento en materia de prevención y control de la contaminación atmosférica
c. Normas Oficiales Mexicanas sobre:
Fuentes fijas
Fuentes móviles
Calidad de combustibles
Calidad del aire
Monitoreo
Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (LGEEPA)
La Ley General de Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente –LGEEPA- se refieren a
la preservación y restauración del equilibrio ecológico, así como a la protección al ambiente, en el
territorio nacional y las zonas sobre las que la nación ejerce su soberanía y jurisdicción. Fue
promulgada en diciembre de 1987, y ha sido revisada y modificada en diversas ocasiones. La
LGEEPA se divide en seis títulos que son los siguientes:
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CONTROL DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA
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LGEEPA
Disposiciones Generales
Normas Preliminares
Distribucion de competencias y
coordinacion
Politica Ambiental
Instrumentos de la politica ambiental
Instrumentos de politica ambiental
Planeacion ambiental
Normas oficiales Mexicanas
Ordenamiento Ecologico
Instrumentos Economcos
Evaluacion de Impacto ambiental
Regulacion de los asentamientos
humanos
Biodiversidad
Areas Naturales Protegidas
Zonas de restauracion
Flora y fauna Silvestre
Proteccion al ambiente
Prevencion y control de la contaminacion
atmosferica
Prevencion y control de la contaminacion de los
suelos
Prevencion y control de la contaminacion del agua y los sistemas
acuaticos
Materiales y residuos peligrosos
Acitivades altamente riesgosas
Energia nuclear
Ruidos
exploracion y explotacion de los
recursos no renovables
Aprovechamiento del agua y los ecosistemas
acuaticos
Preservacion y aprovechamiento del
suelo
Exploracion y explotacion de los
recursos no renovables
Participacion social e informacion ambiental
Pariticipacion social
Deerecho a la informacion ambientak
|xc|
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CONTROL DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA
TÍTULO CUARTO
Protección al Ambiente
CAPÍTULO II
Prevención y Control de la Contaminación de la Atmósfera
ARTÍCULO 110.- Para la protección a la atmósfera se debe considerar que la calidad del aire sea
satisfactoria en todas las regiones del país y que las emisiones de contaminantes a la atmosfera ya
sean de fuentes naturales o artificiales, fijas o móviles, deberán ser reducidas y controladas para
asegurar la calidad del aire.
ARTÍCULO 111.- Para controlar, reducir o evitar la contaminación de la atmósfera, la Secretaría
tendrá las siguientes facultades:
I. Expedir las normas oficiales mexicanas que establezcan la calidad ambiental de las
distintas áreas del territorio nacional con base a los valore de concentración máxima
permisible.
II. integrar y mantener actualizado un inventario con las fuentes emisoras de contaminantes a
la atmosfera
III. Expedir las normas oficiales mexicanas que establezcan por contaminante y por fuente de
Contaminación, los niveles máximos permisibles de emisión de olores, gases así como de
partículas sólidas y líquidas a la atmósfera proveniente de fuentes fijas y móviles;
IV. Formular y aplicar programas para la reducción de emisión de contaminantes a la
atmósfera, con base en la calidad del aire que se determine para cada área del territorio
nacional.
V. Promover y apoyar técnicamente a los gobiernos locales en la formulación y aplicación de
programas de gestión de calidad de aire.
VI. Expedir las normas oficiales mexicanas para el establecimiento y operación de los
sistemas de monitoreo de la calidad del aire.
VII. Expedir, en coordinación con la Secretaría de Economía, las normas oficiales mexicanas
que establezcan los niveles máximos permisibles de emisión de contaminantes a la
atmósfera, provenientes de vehículos automotores nuevos en planta y en circulación.
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CONTROL DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA
VIII. Definir niveles máximos permisibles de emisión de contaminantes a la atmósfera por
fuentes, áreas, zonas o regiones, de tal manera que no se rebasen las capacidades de
asimilación de las cuencas atmosféricas y se cumplan las normas oficiales mexicanas de
calidad del aire.
IX. Promover en coordinación con las autoridades competentes sistemas de derechos
transferibles de emisión de contaminantes a la atmósfera.
X. Promover ante los responsables de la operación de fuentes contaminantes, la aplicación
de nuevas tecnologías, con el propósito de reducir sus emisiones a la atmósfera.
ARTÍCULO 111 BIS.- Para la operación y funcionamiento de las fuentes fijas de jurisdicción federal
que emitan o puedan emitir olores, gases o partículas sólidas o líquidas a la atmósfera, se
requerirá autorización de la Secretaría.se consideran fuentes fijas de jurisdicción federal, las
industrias química, del petróleo y petroquímica, de pinturas y tintas, automotriz, de celulosa y
papel, metalúrgica, del vidrio, de generación de energía eléctrica, del asbesto, cementera y calera
y de tratamiento de residuos peligrosos.
ARTÍCULO 112.- En materia de prevención y control de la contaminación atmosférica, los
gobiernos de los Estados, del Distrito Federal y de los Municipios deberán:
I. controlar la contaminación del aire en las zonas locales
II. definirán las zonas en que serán permitidas la instalación de industrias, integraran y
mantendrán autorizado el inventario de fuentes de contaminación
III. operaran sistemas de verificación de emisiones de automotores en circulación,
IV. operaran sistemas de monitoreo de la calidad del aire
V. establecerán procedimientos para regular las emisiones del transporte público
VI. tomaran las medidas preventivas para evitar contingencias ambientales con
contaminación atmosférica
VII. Elaborarán los informes sobre el estado del medio ambiente en la entidad o municipio
correspondiente
VIII. Formularán y aplicarán, programas de gestión de calidad del aire.
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CONTROL DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA
ARTÍCULO 113.- No se deberán emitir contaminantes a la atmosfera que ocasionen o puedan
ocasionar desequilibrios ecológicos y daños al ambiente.
ARTÍCULO 114.- Las autoridades competentes promoverán, que en las zonas que se hubieren
determinado como aptas para uso industrial, se utilicen tecnologías y combustibles que generen
menor contaminación.
ARTÍCULO 115.- La secretaria promoverá que en la determinación de uso de suelo se consideren
las condiciones topográficas, climatológicas y meteorológicas para asegurar la dispersión de los
contaminantes.
ARTÍCULO 116.- Para el otorgamiento de estímulos fiscales, las autoridades competentes
considerarán a quienes: Adquieran, instalen u operen equipo para el control de emisiones
contaminantes a la atmósfera, que Fabriquen, instalen o proporcionen mantenimiento a equipo de
filtrado, combustión, control, y en general, de tratamiento de emisiones que contaminen la
atmósfera o que Realicen investigación científica y tecnológica e innovación, cuya aplicación
disminuya la generación de emisiones contaminantes.
Reglamento en materia de prevención y control de la contaminación atmosférica.
El reglamento rige en todo el territorio nacional y en las zonas donde la nación ejerce su soberanía
y jurisdicción, tiene por objeto reglamentar la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al
Ambiente en lo que se refiere a la prevención y control de la contaminación atmosférica.
El reglamento define los procedimientos técnico-administrativos a que están sujetas las fuentes
emisoras de contaminantes de jurisdicción federal, como son por ejemplo las licencias de
funcionamiento y la cédula de operación anual. Cabe decir que derivado de los cambios
relativamente recientes a la LGEEPA, se inició la aplicación de nuevos mecanismos de regulación
directa de las actividades industriales, de tal forma que se creó una Licencia Ambiental Única
(LAU) y una Cédula de Operación Anual (COA), de carácter inmediato.
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REGLAMENTO DE LA LEY GENERAL DEL EQUILIBRIO ECOLOGICOY LA PROTECCION AL AMBIENTE
EN MATERIA DE PREVENCION Y CONTROL DE LA CONTAMINACIONDE LA ATMOSFERA
Disposiciones Generales
De la emision de contaminantes a la atmosfera generada por
fuentes fijas
De la emision de contaminantes a la atmosfera generada por
fuentes moviles.
Del sistema nacional de informacion de la calidad del
aire
De las medidas de control y de seguridad y
sanciones
CONTROL DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA
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CONTROL DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA
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CONTROL DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA
Capitulo ll: De la emisión de contaminantes a la atmosfera generada por fuentes fijas
Artículo 16
Las emisiones de olores, gases, así como de partículas sólidas y liquidas a la atmósfera que se
generen por fuentes fijas, no deberán exceder los niveles máximos permisibles de emisión e
inmisión, por contaminantes y por fuentes de contaminación que se establezcan en las normas
técnicas ecológicas que para tal efecto expida la Secretaría en coordinación con la Secretaría de
Salud, con base en la determinación de los valores de concentración máxima permisible para el ser
humano de contaminantes en el ambiente que esta última determina.
Asimismo, y tomando en cuenta la diversidad de tecnologías que presentan las fuentes podrán
establecerse en la norma técnica ecológica diferentes valores al determinar los niveles máximos
permisibles de emisión o inmisión, para un mismo contaminante o para una misma fuente, según
se trate de:
I. Fuentes existentes
II. Nuevas fuentes
III. Fuentes localizadas en zonas críticas.
La Secretaría en coordinación con la Secretaría de Salud, y previos los estudios correspondientes,
determinará en la norma técnica ecológica respectiva, las zonas que deben considerarse críticas.
Artículo 17
Los responsables de las fuentes fijas de jurisdicción federal, por las que se emitan olores, gases o
partículas sólidas o líquidas a la atmósfera estarán obligados a:
I. Emplear equipos y sistemas que controlen las emisiones a la atmósfera, para que éstas no
rebasen los niveles máximos permisibles establecidos en las normas técnicas ecológicas
correspondientes.
II. Integrar un inventario de sus emisiones contaminantes a la atmósfera, en el formato que
determine la Secretaría.
III. Instalar plataformas y puertos de muestreo.
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CONTROL DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA
IV. Medir sus emisiones contaminantes a la atmósfera, registrar los resultados en el formato
que determine la Secretaría y remitir a ésta los registros, cuando así lo solicite.
V. Llevar a cabo el monitoreo perimetral de sus emisiones contaminantes a la atmósfera,
cuando la fuente de que se trate se localice en zonas urbanas o suburbanas, cuando
colinde con áreas naturales protegidas, y cuando por sus características de operación o
por sus materias primas, productos y subproductos, puedan causar grave deterioro a los
ecosistemas, a juicio de la Secretaría.
VI. Llevar una bitácora de operación y mantenimiento de sus equipos de proceso y de control.
VII. Dar aviso anticipado a la Secretaría del inicio de operación de sus procesos, en el caso de
paros programados, y de inmediato en el caso de que éstos sean circunstanciales, si ellos
pueden provocar contaminación.
VIII. Dar aviso inmediato a la Secretaría en el caso de falla del equipo de control, para que ésta
determine lo conducente, si la falla puede provocar contaminación.
IX. Las demás que establezcan la Ley y el Reglamento.
Artículo 18
Sin perjuicio de las autorizaciones que expidan otras autoridades competentes, las fuentes fijas de
jurisdicción federal que emitan o puedan emitir olores, gases o partículas sólidas o líquidas a la
atmósfera, requerirán licencia de funcionamiento expedida por la Secretaría, la que tendrá una
vigencia indefinida.
Artículo 19
Para obtener la licencia de funcionamiento a que se refiere el artículo anterior, los responsables de
las fuentes, deberán presentar a la Secretaría, solicitud por escrito acompañada de la siguiente
información y documentación:
I. Datos generales del solicitante
II. Ubicación
III. Descripción del proceso
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CONTROL DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA
IV. Distribución de maquinaria y equipo
V. Materias primas o combustibles que se utilicen en su proceso y forma de almacenamiento
VI. Transporte de materias primas o combustibles al área de proceso
VII. Transformación de materias primas o combustibles;
VIII. Productos, subproductos y desechos que vayan a generarse
IX. Almacenamiento, transporte y distribución de productos y subproductos
X. Cantidad y naturaleza de los contaminantes a la atmósfera esperados
XI. Equipos para el control de la contaminación a la atmósfera que vayan a utilizarse;
XII. Programa de contingencias, que contenga las medidas y acciones que se llevaran a cabo
cuando las condiciones meteorológicas de la región sean desfavorables; o cuando se
presenten emisiones de olores, gases, así como de partículas sólidas y líquidas
extraordinarias no controladas.
La información a que se refiere este artículo deberá presentarse en el formato que determine la
Secretaría, quien podrá requerir la información adicional que considere necesaria y verificar en
cualquier momento, la veracidad de la misma.
Artículo 20
Una vez recibida la información a que se refiere el artículo anterior, la Secretaría otorgara o negará
la licencia de funcionamiento correspondiente, dentro de un plazo de 30 días hábiles contados a
partir de la fecha en que se cuente con toda la información requerida.
En el caso de otorgarse la licencia, en ésta se precisará;
I. La periodicidad con que deberá remitirse a la Secretaría el inventario de sus emisiones
II. La periodicidad con que deberá llevarse a cabo la medición y el monitoreo a que se
refieren las fracciones IV y V del artículo 17;
III. Las medidas y acciones que deberán llevarse a cabo en el caso de una contingencia
IV. El equipo y aquellas otras condiciones que la Secretaría determine, para prevenir y
controlar la contaminación de la atmósfera.
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CONTROL DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA
La Secretaría podrá fijar en la licencia de funcionamiento, niveles máximos de emisión específicos
para aquellas fuentes fijas que por sus características especiales de construcción o por las
peculiaridades en los procesos que comprenden no puedan encuadrarse dentro de las normas
técnicas ecológicas que establezcan niveles máximos permisibles de emisión de contaminantes a
la atmósfera.
Artículo 21
Una vez otorgada la licencia de funcionamiento, el responsable de la fuente fija deberá remitir a la
Secretaría, en el mes de febrero de cada año y en el formato que ésta determine una cédula de
operación que contenga la información y documentación prevista en el artículo 19 del Reglamento.
Artículo 22
La Secretaría podrá modificar con base en la información contenida en la cédula de operación a
que se refiere el artículo anterior, los niveles máximos de emisión específicos que hubiere fijado en
los términos del artículo 20, cuando.
I. La zona en la que se ubique la fuente se convierta en una zona crítica
II. Existan tecnologías de control de contaminantes a la atmósfera más eficientes
III. Existan modificaciones en los procesos de producción empleados por la fuente.
Artículo 23
Las emisiones de contaminantes atmosféricos que se generen por las fuentes fijas de jurisdicción
federal, deberán canalizarse a través de ductos o chimeneas de descarga.Cuando por razones de
índole técnica no pueda cumplirse con lo dispuesto por este articulo, el responsable de la fuente
deberá presentar a la Secretaría un estudio justificativo para que ésta determine lo conducente.
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CONTROL DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA
Artículo 24
Los ductos o las chimeneas a que se refiere el artículo anterior, deberán tener la altura efectiva
necesaria, de acuerdo con la norma técnica ecológica correspondiente, para dispersar las
emisiones contaminantes.
Artículo 25
Las mediciones de las emisiones contaminantes a la atmósfera, se llevarán a cabo conforme a los
procedimientos de muestreo y cuantificación establecidos en las Normas Oficiales
Mexicanas o, en su caso, en las normas técnicas ecológicas correspondientes. Para evaluar la
emisión total de contaminantes atmosféricos de una fuente múltiple, se deberán sumar las
emisiones individuales de las chimeneas existentes.
Artículo 26
Los responsables de las fuentes fijas de jurisdicción federal, deberán conservar en condiciones de
seguridad las plataformas y puertos de muestreo y mantener calibrados los equipos de medición,
de acuerdo con el procedimiento previsto en la Norma Oficial Mexicana correspondiente.
Artículo 27
Sólo se permitirá la combustión a cielo abierto en zonas de jurisdicción federal, cuando se efectúe
con permiso de la Secretaría para adiestrar y capacitar al personal encargado del combate de
incendios.
Para obtener el permiso a que se refiere el párrafo anterior, el interesado deberá presentar a la
Secretaría solicitud por escrito, cuando menos con 10 días hábiles de anterioridad a la fecha en
que se tenga programado el evento, con la siguiente información y documentación:
I. Croquis de localización del predio, indicando el lugar preciso en el que se efectuarán las
combustiones, así como las construcciones y colindancias más próximas y las condiciones
de seguridad que imperan en el lugar
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CONTROL DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA
II. Programa calendarizado, en el que se precise la fecha y horarios en los que tendrán lugar
las combustiones
III. Tipos y cantidades de combustible que se incinerará.
La Secretaría podrá suspender de manera temporal o definitiva el permiso a que se refiere este
artículo, cuando se presente alguna contingencia ambiental en la zona.
CAPITULO III: DE LA EMISION DE CONTAMINANTES A LA ATMOSFERA GENERADA POR
FUENTES MOVILES
Artículo 28
Las emisiones de olores, gases, así como de partículas sólidas y liquidas a la atmósfera que se
generen por fuentes móviles, no deberán exceder los niveles máximos permisibles de emisión que
se establezcan en las normas técnicas ecológicas que expida la Secretaría en coordinación con la
Secretaría de Comercio y Fomento Industrial y de Energía, Minas e Industria Paraestatal, tomando
en cuenta los valores de concentración máxima permisible para el ser humano de contaminantes
en el ambiente determinados por la Secretaría de Salud.
Artículo 29
Los fabricantes de vehículos automotores deberán aplicar los métodos, procedimientos, partes,
componentes y equipos que aseguren que no se rebasarán los niveles máximos permisibles de
emisión de contaminantes a la atmósfera que establezcan las normas técnicas ecológicas
correspondientes.
La certificación de los niveles máximos permisibles de emisión deberá sujetarse a los
procedimientos y llevarse a cabo con los equipos que determinen las normas técnicas ecológicas
correspondientes.
Artículo 30
La Secretaría de Comercio y Fomento Industrial, de acuerdo con sus facultades, únicamente
autorizará la fabricación y ensamble de vehículos automotores que no rebasen los niveles máximos
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CONTROL DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA
de emisión de contaminantes a la atmósfera previstos en las normas técnicas ecológicas
correspondientes.
La Secretaría, en coordinación con la Secretaría de Comercio y Fomento Industrial, deberá verificar
que el procedimiento de certificación de emisiones contaminantes a la atmósfera se ajuste a lo
dispuesto en las normas técnicas ecológicas aplicables.
Artículo 31
Los concesionarios del servicio de transporte público federal deberán tomar las medidas
necesarias, para asegurar que las emisiones de sus vehículos no rebasarán los niveles máximos
de emisión de contaminantes a la atmósfera, que establezcan las normas técnicas ecológicas
correspondientes.
Artículo 32
Para efecto de lo dispuesto en el artículo anterior, los propietarios de los vehículos destinados al
transporte público federal terrestre, deberán someter a verificación sus vehículos en el período y en
el centro de verificación que corresponda, conforme al programa que formule la Secretaría de
Comunicaciones y Transportes. Asimismo deberán cubrir los productos que por este concepto
establezca la legislación aplicable.
Artículo 33
El programa a que se refiere el artículo anterior será publicado en el Diario Oficial de la
Federación, en la Gaceta Sedue y en los órganos oficiales locales, en el mes de enero de cada
año.
Artículo 34
Los centros de verificación expedirán una constancia sobre los resultados de la verificación del
vehículo. Dicha constancia deberá contener la siguiente información:
I. Fecha de verificación
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CONTROL DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA
II. Identificación del centro de verificación obligatoria y de la persona que efectúo la
verificación
III. Números de registro y de motor, tipo, marca y año modelo del vehículo y nombre y
domicilio del propietario
IV. Identificación de las normas técnicas ecológicas aplicadas en la verificación
V. Declaración en la que se indique que las emisiones a la atmósfera del vehículo rebasan o
no los niveles máximos permisibles previstos en las normas técnicas ecológicas aplicables
VI. Las demás que se determinen en el programa de verificación.
Cuando la constancia a que se refiere este artículo establezca que el vehículo de que se trate, no
rebasa los niveles máximos permisibles previstos en las normas técnicas ecológicas aplicables, el
original de dicha constancia deberá ser conservado por el propietario del vehículo. Copia de la
misma deberá presentarse ante la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, junto con los
documentos necesarios para efectuar el trámite de revalidación de vigencia de la matrícula
vehicular.
Artículo 35
Cuando del resultado de la verificación en los centros autorizados, se determine en la constancia
correspondiente que los vehículos del transporte público federal terrestre, rebasan los niveles
máximos de emisión de contaminantes a la atmósfera, establecidos en las normas técnicas
ecológicas correspondientes, los propietarios deberán efectuar las reparaciones que procedan.
Una vez efectuada la reparación de los vehículos, éstos deberán someterse a una nueva
verificación en alguno de los centros de verificación autorizados.
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes únicamente revalidará la vigencia de la matrícula
vehicular, cuando exista constancia expedida por un centro autorizado, en la que se determine que
el vehículo de que se trate no rebasa los niveles máximos permisibles previstos en las normas
técnicas ecológicas correspondientes.
Artículo 36
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CONTROL DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA
La Secretaría podrá promover ante la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, la suspensión
o, en su caso, la cancelación del permiso para circular por las vías generales de comunicación, de
aquellos vehículos de transporte público federal terrestre que, de manera reincidente, violen las
disposiciones del Reglamento y las normas técnicas ecológicas, independientemente de que se
apliquen las sanciones que procedan.
Artículo 37
Los interesados en obtener autorización de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes para
establecer y operar centros de verificación obligatoria de los vehículos de transporte público federal
terrestre, deberán presentar a dicha dependencia solicitud por escrito con la siguiente información
y documentación:
I. Nombre, denominación o razón social y domicilio del solicitante
II. Los documentos que acrediten su capacidad técnica y económica para realizar la
verificación
III. Ubicación y superficie de terreno destinada a realiza el servicio, considerando el espacio
mínimo necesario para llevarlo a efecto en forma adecuada, sin que se provoquen
problemas de vialidad
IV. Infraestructura y equipo que se empleará para llevar a cabo la verificación
V. Descripción del procedimiento de verificación
VI. Los demás que sean requeridos por la Secretaría.
Artículo 38
Presentada la solicitud, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes procederá a su análisis y
evaluación. Dentro de un plazo no mayor de 60 días naturales a partir de la fecha en que hubiere
recibido dicha solicitud, notificará la resolución en la que otorgue o niegue la autorización
correspondiente.
Dentro del plazo a que se refiere el párrafo anterior, la Secretaría de Comunicaciones y
Transportes podrá promover ante la Secretaría la formulación de un dictamen técnico al respecto,
el cual deberá ser expedido en un plazo no mayor de 30 días naturales a partir de recibida la
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CONTROL DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA
promoción. Si transcurrido el plazo la Secretaría no hubiese emitido dictamen expreso, se
entenderá otorgado en sentido aprobatorio.
El dictamen podrá determinar si el proyecto cumple con los requerimientos técnicos, si es
necesaria su modificación para la satisfacción de dichos requerimientos o si el proyecto no puede
autorizarse por no satisfacer la normatividad aplicable.
Otorgada la autorización para establecer, equipar y operar un centro de verificación, se notificará al
interesado, quien deberá estar en aptitud de iniciar la operación dentro del plazo señalado en la
propia autorización, el cual no podrá ser menor de 30 días naturales prorrogables a partir de su
notificación.
Si transcurrido el plazo señalado, no se hubiere iniciado la operación del centro de verificación de
que se trate, la autorización otorgada quedará sin efectos.
La autorización para operar los centros de verificación a que se refiere este Reglamento
establecerá el periodo de su vigencia, transcurrido el cual podrá ser revalidada previa solicitud de
los interesados, debiendo en su caso, satisfacer los requisitos previstos para el otorgamiento de
toda autorización.
Artículo 39
Los centros de verificación vehicular autorizados, deberán:
I. Operar conforme a los procedimientos de verificación que establezca la Secretaría
II. Mantener sus instalaciones y equipos en un estado de funcionamiento que garantice la
adecuada prestación de sus servicios.
Artículo 40
El personal que tenga a su cargo la verificación en los centros autorizados, deberá contar con la
capacitación técnica necesaria para el cabal cumplimiento de sus funciones.
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CONTROL DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA
CAPITULO IV: DEL SISTEMA NACIONAL DE INFORMACION DE LA CALIDAD DEL AIRE
Artículo 41
La Secretaría establecerá y mantendrá actualizado un Sistema Nacional de Información de la
Calidad del Aire. Este sistema se integrará con los datos que resulten de:
I. El monitoreo atmosférico que lleven a cabo las autoridades competentes en el Distrito
Federal, así como en los Estados y Municipios
II. Los inventarios de las fuentes de contaminación de jurisdicción, federal y local, así como
de sus emisiones.
Artículo 42
La Secretaría establecerá y operará el Sistema de Monitoreo de la Calidad del Aire en el Distrito
Federal y zona conurbada, y mantendrá un registro permanente de las concentraciones de
contaminantes a la atmósfera que este reporte. Las autoridades competentes en la zona
conurbada del Distrito Federal auxiliarán a la Secretaría en la operación del sistema de monitoreo
en sus circunscripciones territoriales, en los términos de los instrumentos de coordinación que al
efecto se celebren.
Por su parte, la Secretaría prestará el apoyo técnico que requieran los Estados y Municipios para
establecer y operar sus Sistemas de Monitoreo de la Calidad del Aire.
Artículo 43
El establecimiento y operación de los Sistemas de Monitoreo de la Calidad del Aire, deberán
sujetarse a las normas técnicas ecológicas que al efecto expida la Secretaría, en coordinación con
la Secretaría de Salud en lo referente a la salud humana.
Artículo 44
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CONTROL DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA
La Secretaría, mediante acuerdos de coordinación, promoverá ante los Estados y Municipios, la
incorporación de sus sistemas de monitoreo, así como de sus inventarios de zonas y fuentes de
jurisdicción local, al Sistema Nacional de Información de la Calidad del Aire.
Asimismo, promoverá ante el Departamento del Distrito Federal, la incorporación de sus inventarios
de zonas y fuentes, a dicho Sistema Nacional.
Artículo 45
La Secretaría elaborará y mantendrá actualizado el Inventario de Fuentes de Jurisdicción
Federal, así como de sus emisiones, con el propósito de contar con un banco de datos que le
permita formular las estrategias necesarias para el control de la contaminación atmosférica.
Este inventario se integrará con la información que se presente en los términos del artículo
18 del Reglamento.
CAPITULO V: DE LAS MEDIDAS DE CONTROL Y DE SEGURIDAD Y SANCIONES
Artículo 46
Las infracciones de carácter administrativo a los preceptos de la Ley y del Reglamento serán
sancionadas por la Secretaría en asuntos de competencia federal, conforme a lo que establece el
Reglamento, con una o más de las siguientes sanciones:
I. Multa por el equivalente de veinte a veinte mil días de salario mínimo general vigente en el
Distrito Federal, en el momento de imponer la sanción
II. Clausura temporal o definitiva, parcial o total
III. Arresto administrativo hasta por treinta y seis horas.
Las sanciones a que se refiere este artículo, se aplicarán sin perjuicio de las sanciones penales
que procedan.
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CONTROL DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA
Artículo 47
Sin perjuicio de otras sanciones que se impongan conforme a lo dispuesto en este
Reglamento, procederá la revocación de la autorización para establecer y operar centros de
verificación obligatoria de los vehículos del transporte público federal terrestre, en los siguientes
casos:
I. Cuando las verificaciones no se realicen conforme a las normas técnicas ecológicas
aplicables, o en los términos de la autorización otorgada
II. Cuando en forma dolosa o negligente se alteren los procedimientos de verificación
establecidos por la Secretaría
III. Cuando se alteren las tarifas autorizadas
IV. Cuando quien preste los servicios de verificación, deje de tener la capacidad o las
condiciones técnicas necesarias para la debida prestación de este servicio.
Artículo 48
Si una vez impuestas las sanciones a que se refieren los artículos anteriores y vencido el plazo en
su caso concedido para subsanar la o las infracciones cometidas, resultare que dicha infracción o
infracciones aun subsistieran, podrán imponerse multas por cada día que transcurra sin obedecer
el mandato sin que el total de las multas que en estos casos se impongan, exceda de veinte mil
días de salario mínimo general vigente en el Distrito Federal en el momento de imponer la sanción.
En caso de reincidencia, el monto de la multa podrá ser hasta por dos veces el monto
originalmente impuesto, sin exceder del doble del máximo permitido.
En los casos en que el infractor solucionare la causa que dio origen al desequilibrio ecológico o
deterioro al ambiente, la Secretaría podrá modificar o revocar la sanción impuesta.
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CONTROL DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA
Artículo 49
La Secretaría podrá realizar los actos de inspección y vigilancia necesarios para verificar la debida
observancia del Reglamento. Para los efectos establecidos en este artículo, la Secretaría estará a
lo que dispongan los ordenamientos contenidos en el Título Sexto de la
Ley.
Artículo 50
Las infracciones en asuntos de competencia de las Entidades Federativas y de los Municipios,
serán sancionadas administrativamente por las autoridades estatales, municipales o del Distrito
Federal dentro de sus respectivas circunscripciones territoriales, conforme a lo dispuesto por los
ordenamientos locales aplicables.
Artículo 51
Cuando por infracción a las disposiciones de la Ley y del Reglamento en materia de contaminación
a la atmósfera se hubieren ocasionado daños o perjuicios, el o los interesados podrán solicitar a la
Secretaría la formulación de un dictamen técnico al respecto.
Artículo 52
Toda persona podrá denunciar ante la Secretaría, o ante otras autoridades federales o locales
según su competencia, todo hecho, acto u omisión de competencia de la Federación, que produzca
desequilibrio ecológico o daños al ambiente, contraviniendo las disposiciones de la Ley y del
Reglamento en materia de contaminación
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CONTROL DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA
Normas Oficiales Mexicanas
La SEMARNAT emite una serie de Normas Oficiales Mexicanas (NOM) que regulan las emisiones
de contaminantes provenientes de fuentes fijas (como por ejemplo, la industria química, la industria
del vestido, la industria mineral metálica, etc.) y fuentes móviles (como por ejemplo, autos
particulares, camiones, etc.); dichas normas están dirigidas a restringir a ciertos niveles las
emisiones de óxidos de azufre, óxido de nitrógeno, partículas, compuestos orgánicos volátiles y
monóxido de carbono. También establece la normatividad que regula la calidad de los
combustibles y establece los requerimientos técnicos de los métodos empleados para medir los
contaminantes más comunes en el aire.
Fuentes fijas
NORMAS DESCRIPCIÓN
NOM-039-ECOL-1993 Que establece los niveles máximos permisibles de emisión a la atmósfera de
bióxido y trióxido de azufre y neblinas de ácido sulfúrico, en plantas productoras de
ácido sulfúrico
NOM-O40-ECOL-1993 Que establece los niveles máximos permisibles de emisión a la atmósfera de
partículas sólidas, así como los requisitos de control de emisiones fugitivas,
provenientes de las fuentes fijas dedicadas a la fabricación de cemento
NOM-043-ECOL-1993 Que establece los niveles máximos permisibles de emisión a la atmósfera de
partículas sólidas provenientes de fuentes fijas
NOM-046-ECOL-1993 Que establece los niveles máximos permisibles de emisión a la atmósfera de
bióxido de azufre, neblinas de trióxido de azufre y ácido sulfúrico, provenientes de
procesos de producción de acido dodecilbencensulfónico en fuentes fijas.
NOM-075-ECOL-1995 Que establece los niveles máximos permisibles de emisión a la atmósfera de
compuestos orgánicos volátiles provenientes del proceso de los separadores agua-
aceite de las refinerías de petróleo
NOM-085-ECOL-1994 Que establece los niveles máximos permisibles de emisión a la atmósfera de
humos, partículas suspendidas totales, bióxidos de azufre y óxidos de nitrógeno y
los requisitos y condiciones para la operación de los equipos de calentamiento
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CONTROL DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA
indirecto por combustión, así como los niveles máximos permisibles de emisión de
bióxido de azufre en los equipos de calentamiento directo por combustión
NOM-092-ECOL-1995 Que regula la contaminación atmosférica y establece los requisitos,
especificaciones y parámetros para la instalación de sistemas de recuperación de
vapores de gasolina en estaciones de servicio y de autoconsumo ubicadas en el
Valle de México
NOM-093-ECOL-1995 Que establece el método de prueba para determinar la eficiencia de laboratorio de
los sistemas de recuperación de vapores de gasolina en estaciones de servicio y
de autoconsumo
NOM-097-ECOL-1995 Que establece los límites máximos permisibles de emisión a la atmósfera de
material particulado y óxidos de nitrógeno en los procesos de fabricación de vidrio
en el país
NOM-105-ECOL-1996 Que establece los niveles máximos permisibles de emisiones a la atmósfera de
partículas sólidas totales y compuestos de azufre reducido total provenientes de los
procesos de recuperación de químicos de las plantas de fabricación de celulosa
NOM-121-ECOL-1997 Que establece los límites máximos permisibles de emisión a la atmósfera de
compuestos orgánicos volátiles (COV’s) provenientes de las operaciones de
recubrimiento de carrocerías nuevas en planta de automóviles, unidades de uso
múltiple, de pasajeros y utilitarios; carga y camiones ligeros, así como el método
para calcular sus emisiones
NOM-123-ECOL-1998 Que establece el contenido máximo permisible de compuestos orgánicos volátiles
(COV’s), en la fabricación de pinturas de secado al aire base disolvente para uso
doméstico y los procedimientos para la determinación del contenido de los mismos
en pinturas y recubrimientos
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CONTROL DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA
Fuentes móviles
Norma Descripción
NOM-041-ECOL-1999
Que establece los límites máximos permisibles de emisión de gases
contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en
circulación que usan gasolina como combustible
NOM-042-ECOL-1999
Que establece los límites máximos permisibles de emisión de hidrocarburos no
quemados, monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y partículas suspendidas
provenientes del escape de vehículos automotores nuevos en planta, así como
de hidrocarburos evaporativos provenientes del sistema de combustible que
usan gasolina, gas licuado de petróleo, gas natural y diesel de los mismos, con
peso bruto vehicular que no exceda los 3,856 kilogramos
NOM-044-ECOL-1993
Que establece los niveles máximos permisibles de emisión de hidrocarburos,
monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno, partículas suspendidas totales y
opacidad de humo provenientes del escape de motores nuevos que usan diesel
como combustible y que se utilizaran para la propulsión de vehículos
automotores con peso bruto vehicular mayor de 3,857 kilogramos
NOM-045-ECOL-1996
Que establece los niveles máximos permisibles de opacidad del humo
proveniente del escape de vehículos automotores en circulación que usan
diesel o mezclas que incluyan diesel como combustible
NOM-047-ECOL-1993
Que establece las características del equipo y el procedimiento de medición
para la verificación de los niveles de emisión de contaminantes, provenientes de
los vehículos automotores en circulación que usan gasolina, gas licuado de
petróleo, gas natural u otros combustibles alternos
NOM-048-ECOL-1993
Que establece los niveles máximos permisibles de emisión de hidrocarburos,
monóxido de carbono y humo, provenientes del escape de las motocicletas en
circulación que utilizan gasolina o mezcla de gasolina-aceite como combustible
NOM-049-ECOL-1993 Que establece las características del equipo y el procedimiento de medición,
para la verificación de los niveles de emisión de gases contaminantes,
provenientes de las motocicletas en circulación que usan gasolina o mezcla de
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CONTROL DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA
gasolina-aceite como combustible
NOM-050-ECOL-1993 Que establece los niveles máximos permisibles de emisión de gases
contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en
circulación que usan gas licuado de petróleo, gas natural u otros combustibles
alternos como combustible.
NOM-076-ECOL-1995 Que establece los niveles máximos permisibles de emisión de hidrocarburos no
quemados, monóxido de carbono y óxidos de nitrógeno provenientes del
escape, así como de hidrocarburos evaporativos provenientes del sistema de
combustible, que usan gasolina, gas licuado de petróleo, gas natural y otros
combustibles alternos y que se utilizaran para la propulsión de vehículos
automotores, con peso bruto vehicular mayor de 3,857 kilogramos nuevos en
planta
Calidad del aire
Las normas de calidad del aire establecen las concentraciones máximas de contaminantes en el
ambiente que no debieran ser excedidas con determinada frecuencia, a fin de garantizar la
protección de la salud de la población, inclusive la de los grupos más susceptibles como los niños,
los ancianos y las personas con enfermedades respiratorias crónicas, entre otros.
En México se norman los siguientes contaminantes atmosféricos: bióxido de azufre (SO2),
monóxido de carbono (CO), bióxido de nitrógeno (NO2), ozono (O3), partículas suspendidas totales
(PST), partículas menores a 10 micrómetros de diámetro (PM10) y plomo (Pb). En el siguiente
Cuadro se resumen los valores normados y se refieren las normas oficiales mexicanas que dan
origen a dichos valores.
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CONTROL DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA
Contaminante Norma Descripción
Ozono NOM-020-SSA1-
1993
Criterios para evaluar la calidad del aire ambiente con respecto al
ozono (O3). Valores normados para la concentración de ozono
(O3) en el aire ambiente como medida de protección a la salud
de la población, para quedar como Norma Oficial Mexicana
NOM-020-SSA1-1993, Salud ambiental. Criterio para evaluar el
valor límite permisible para la concentración de ozono (O3) de la
calidad del aire ambiente. Criterio para evaluar la calidad del aire.
Monóxido de
carbono
NOM-021-SSA1-
1993
Criterios para evaluar la calidad del aire ambiente con respecto al
Monóxido de carbono (CO). Valor permisible para la
concentración de monóxido de carbono (CO) en el aire ambiente,
como medida de protección a la salud de la población
Bióxido de
azufre
NOM-022-SSA1-
1993
Criterios para evaluar la calidad del aire ambiente, con respecto
al bióxido de azufre (SO2). Valor normado para la concentración
de bióxido de azufre (SO2) en el aire ambiente, como medida de
protección a la salud de la población
Bióxido de
nitrógeno
NOM-023-SSA1-
1993
Criterios para evaluar la calidad del aire ambiente, con respecto
al bióxido de nitrógeno (NO2). Valor normado para la
concentración de bióxido de nitrógeno (NO2) en el aire ambiente,
como medida de protección a la salud de la población
Partículas
(PST, PM10 y
PM2.5)
NOM-025-SSA1-
1993
Criterios para evaluar el valor límite permisible para la
concentración de material particulado. Valor límite permisible
para la concentración de partículas suspendidas totales PST,
partículas menores de 10 micrómetros PM10 y partículas
menores de 2.5 micrómetros PM2.5 de la calidad del aire
ambiente. Criterios para evaluar la calidad del aire
Monitoreo atmosférico
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CONTROL DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA
El monitoreo atmosférico es la determinación de la cantidad de una sustancia o contaminante
presente en el aire en un lugar y en un tiempo determinado. A través de él se puede dar
seguimiento en tiempo y espacio a la calidad del aire de un lugar determinado.
En México, para llevar a cabo las mediciones de las concentraciones de los contaminantes en el
aire se emplean técnicas y procedimientos estandarizados que fueron publicados como Normas
Oficiales Mexicanas, las cuales son referidas en el siguiente Cuadro.
Norma Nombre
NOM-034-ECOL-1993 Que establece los métodos de medición para determinar la concentración de
monóxido de carbono en el aire ambiente y los procedimientos para la
calibración de los equipos de medición
NOM-O35-ECOL-1993 Que establece los métodos de medición para determinar la concentración de
partículas suspendidas totales en el aire ambiente y el procedimiento para la
calibración de los equipos de medición
NOM-036-ECOL-1993 Que establece los métodos de medición para determinar la concentración de
ozono en el aire ambiente y los procedimientos para la calibración de los
equipos de medición
NOM-037-ECOL-1993 Que establece los métodos de medición para determinar la concentración de
bióxido de nitrógeno en el aire ambiente y los procedimientos para la
calibración de los equipos de medición
NOM-038-ECOL-1993 Que establece los métodos de medición para determinar la concentración de
bióxido de azufre en el aire ambiente y los procedimientos para la calibración
de los equipos de medición
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CONTROL DE LA CONTAMINACION ATMOSFERICA
BIBLIOGRAFIA:
Agrometeorología de Francisco Elías
Geografía de Lilia Rojas Ortega
Meteorología de Ramón Fisure Lanza
http://www.semarnat.gob.mx/temas/aire/Paginas/contaminacion.aspx
http://www.ine.gob.mx/calaire-informacion-basica/521-calaire-cont-aire
http://www2.ine.gob.m
www.unav.es/.../Tema%207%20Contaminacion%20atmosferica%200...
BIBLIOGRAFÍAGarcía Leopoldo, Scherer Colín y Varela Juan Rubén, 1996, “Contaminación
Atmosférica”, México,Itam.Me faltan 2 libros por incluir
SITIO WEBAstronomía [Web en línea]. http://www.astromia.com/tierraluna/meteorologia.htm.
[Consulta: 11-febrero-2013]
SITIO WEBPortal profesional del medio ambiente [Web en línea].
http://www.ambientum.com/enciclopedia_medioambiental/atmosfera/Conceptos-generales-en-meteorologia.asp . [Consulta: 11-febrero-2013]
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meteorologia . [Consulta: 11-febrero-2013]
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los-vientos.php . [Consulta: 11-febrero-2013]
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