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TEMA 8 EL SECTOR TERCIARIO
1. EL SECTOR SERVICIOSSector terciario producción de bienes y servicios→
*Causas de la terciarización de la economía:Aumento del nivel de vida/E. Del Bienestar (turismo y ocio)Mecanización de las tareas agrariasEvolución de la industrialDesarrollo de ciertas actividades terciarias:
-transportes-finanzas -turismo ….
Incorporación de la mujer al trabajo
1. EL SECTOR SERVICIOS*Características del sector terciario:
-Heterogeneidad de los servicios-Clasificación básica: públicos/privados-Subsectores:
-servicios a las empresas-servicios de distribución-servicios sociales-servicios al consumidor
-Las empresas de servicios representan el 80% del total-La mano de obra supera el 65% de la población activa-La aportación de los servicios al PIB supera el 65%-Encarecimiento de los servicios: ha llevado a sustituir servicios por bienes o a la
autoprestación de servicios
2.LOS TRANSPORTES Y LAS COMUNICACIONES
2.1. EL SISTEMA DE TRANSPORTES Y SU IMPORTANCIA
-Transporte: traslado de personas y mercancías-Sistema de transporte: medios (móviles) e infraestructuras ( fijas) que permiten
el transporte.-Funciones de los transportes:
político-admivasdemográficaseconómicassocialesculturalesInternacionales
-Influencia de los transportes en la organización territorial:-Transportes y territorio interactúan: relación con los desequilibrios
territoriales y el desarrollo económico del territorio. -Las redes de transporte vertebran el territorio
2.LOS TRANSPORTES Y LAS COMUNICACIONES
2.2. CARACTERÍSTICAS Y PROBLEMAS
-Medio físico desfavorable relieve accidentado que dificulta y encarece las →comunicaciones
-Redes de transporte terrestre y aérea radiales en ambos casos con Madrid →como centro
-Predominio del transporte por carretera interior de pasajeros y mercancías.
-Modernización de las características técnicas en infraestructuras y medios. Ej.: SIT (Sistema Inteligente de Transporte) para planificación de infraestructuras y gestión de redes y servicios a los usuarios.
-Desequilibrios territoriales en accesibilidad e intensidad del tráfico
-Impacto medioambiental
-Necesidad de mejorar la integración
en el sistema de transportes europeo y mundial
2.LOS TRANSPORTES Y LAS COMUNICACIONES
2.3. POLÍTICA DE TRANSPORTES
- Marco de la política de transporte
-Las competencias sobre transporte se reparten entre el Estado y las CCAAs
-Política de transporte de la UE
-PEIT (Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte):
-Corregir la radialidad
-Equilibrar el exceso de carretera
-Asegurar accesibilidad equitativa
-Contribuir a la sostenibilidad medioambiental
-Favorecer la integración con la UE
2.LOS TRANSPORTES Y LAS COMUNICACIONES
2.4. LOS MEDIOS DE TRANSPORTE
a) Transporte por carretera
-Las competencias se reparten entre el Estado, las CCAAs y las diputaciones y cabildos-Red de diseño radial-Es el más usado para viajeros y mercancías dentro de la península-Desequilibrios territoriales en cuanto a densidad de la red, intensidad de tráfico y
accesibilidad.-Actuaciones medioambientales orientadas a reducir la contaminación y minimizar →
el impacto medioambiental-PEIT- Objetivos:
dotar de una elevada accesibilidad por carreteracerrar los ejes pendientes
-Integración con la UE por carretera
2.LOS TRANSPORTES Y LAS COMUNICACIONES
2.4. LOS MEDIOS DE TRANSPORTE
b) Transporte ferroviario
-Las competencias se reparten entre el Estado
y las CCAAs
-Red ferroviaria:
red convencional
red de alta velocidad (AVE)
red de vía estrecha (FEVE)
-Tráfico de viajeros y mercancías inferior a la media europea
-Características técnicas variadas
-Desequilibrios territoriales en cuanto a equipamientos y accesibilidad.
-Actuaciones medioambientales orientadas a reducir el impacto paisajístico y la →contaminación acústica
2.LOS TRANSPORTES Y LAS COMUNICACIONES
2.4. LOS MEDIOS DE TRANSPORTE
b) Transporte ferroviario
-PEIT- Objetivos:
dotar de una elevada accesibilidad ferroviariamejorar la seguridadmodernizar la redincrementar el tráfico de viajeros de cercaníasintegración ferroviaria con la UE
2.LOS TRANSPORTES Y LAS COMUNICACIONES
2.4. LOS MEDIOS DE TRANSPORTE
c ) Transporte marítimo-Las competencias se reparten entre el Estado, las CCAAs. Algunos puertos locales-Uso:
-tráfico de viajeros escaso limitado a distancias cortas como el estrecho, las →islas..
*Nuevos usos relacionados con el ocio: cruceros-tráfico interior de mercancías derivados del petróleo de refinerías a →
puertos cercanos-tráfico internacional de mercancías gran importancia para el comercio →
internacional.
2.LOS TRANSPORTES Y LAS COMUNICACIONES
2.4. LOS MEDIOS DE TRANSPORTE
c ) Transporte marítimo-Desequilibrios territoriales en cuanto a tráfico de mercancías dependiendo de las
ventajas competitivas. Destaca el puerto de Algeciras.-Actuaciones medioambientales orientadas a paliar los efectos de las actividades →
portuarias-PEIT- Objetivos:
-especializar los grandes puertos como nodos de captación y distribución de mercancías-mejorar la inserción de puertos en las cadenas de transporte internacional
-Integración con la UE por mar.
2.LOS TRANSPORTES Y LAS COMUNICACIONES
2.4. LOS MEDIOS DE TRANSPORTEd) Transporte aéreo
-Las competencias se reparten entre el Estado, las CCAAs-Red de aeropuertos:
gran número de aeropuertos aunque de importancia relativaestructura radial (Barajas HUB)
-Uso:tráfico de viajeros escaso competitivo a distancias medias →y largas (precio y velocidad)tráfico de mercancías escaso derivado del elevado coste→
2.LOS TRANSPORTES Y LAS COMUNICACIONES
2.4. LOS MEDIOS DE TRANSPORTEd) Transporte aéreo
-Desequilibrios territoriales en cuanto a tráfico. -Actuaciones medioambientales orientadas a retirar los aviones más →
contaminantes y ruidosos y reducir la contaminación acústica-PEIT- Objetivos:
-puerta de entrada a Europa como alternativa a los aeopuertos europeos más congestionados (HUB Barajas y el Prat)
-potenciar el resto de aeropuertos atendiendo a sus ventajas comparativas-Integración con la UE: proyecto “cielo único europeo”
2.LOS TRANSPORTES Y LAS COMUNICACIONES
2.4. LOS MEDIOS DE TRANSPORTEe) Transporte fluvial
-Muy limitado por la escasez de ríos navegables. Limitado a Sevilla
f) Transporte intermodal
-Transporte intermodal usar varios modos en la cadena de transporte.→
-Uso:
-para mercancías:
corredores intermodales y nodos donde confluyen modos
plataformas logísticas
plataformas multimodades
-para viajeros en las grandes ciudades y aglomeraciones urbanas→
3. EL TURISMO EN ESPAÑA3.1. LA ACTIVIDAD TURÍSTICA
- Turismo: actividades desarrolladas por las personas en sus desplazamientos fuera de su entorno habitual por motivos de ocio
- Distinción:
-turista/excursionista
-turismo interior/turismo exterior
-turismo nacional/turismo extranjero
3. EL TURISMO EN ESPAÑA3.2. EVOLUCIÓN DEL TURISMO- 1ºModelo turístico tradicional (de los 60'al 75)
-turismo masivo de “sol y playa”-factores:
*externos-desarrollo económico de Europa del N y el O-progreso de los transportes
*internos-proximidad geográfica a la clientela europea-recursos naturales apropiados (playas, clima)-recursos culturales-bajo coste-infraestructuras y servicios-política estatal
-Consecuencias:+: divisas, imagen, apertura, dotaciones...-: deterioro m.a., urb. Masiva, desequilibrios
3. EL TURISMO EN ESPAÑA3.2. EVOLUCIÓN DEL TURISMO- 2º Crisis del modelo turístico tradicional (del 75 a los 90)*causas coyunturales:
-crisis económica mundial*causas de fondo
-problemas de la oferta turística-aumento de precios (inflación y aumento de salarios)-falta de adaptación a las nuevas exigencias de la demanda (calidad y variedad)
-nuevos destinos turísticos muy competitivos
3. EL TURISMO EN ESPAÑA3.2. EVOLUCIÓN DEL TURISMO- 3º Reconversión hacia un nuevo modelo turístico
-Factores:-calidad de la oferta-diversificación de la oferta-promoción del turismo (entes públicos y eventos como FITUR)-sostenibilidad medioambiental
EJES DEL PNIT(Plan Nacional e Integral del Turismo2012-2015)
3. EL TURISMO EN ESPAÑA3.4. CARACTERÍSTICAS DEL TURISMO ESPAÑOLa) La oferta turística- Integrada por:-Vendedores del producto-Instalaciones turísticas:
-Oferta de alojamiento amplia y concentrada en el litoral.→Gran oferta de alojamientos extrahoteleros.-Oferta de restauración-Oferta de recreo
3. EL TURISMO EN ESPAÑA3.4. CARACTERÍSTICAS DEL TURISMO ESPAÑOLb) La demanda turística* Demanda extranjera:-Procedencia: Europa O y N -Generalmente a destinos de sol-playa: Costas catalanas, levantinas y andaluzas-Estacional
*Demanda nacional: -Procedencia: Madrid, Cataluña, Andalucía y C. Valenciana-Se reparte a lo largo de todo el año aunque es mayor en verano-Diversidad de destinos: sol-playa, interior, cultural..
3. EL TURISMO EN ESPAÑA3.4. CARACTERÍSTICAS DEL TURISMO ESPAÑOL
La estacionalidad turística- Es uno de los grandes problemas del turismo español- Relativa suavización en los últimos años: -Tendencia a repartir las vacaciones -Turismo interno de invierno, semana santa y puentes -Diversificación de los tipos de turismo (negocios, tercera edad..)
3. EL TURISMO EN ESPAÑA3.5. TIPOS DE TURISMO
a) Turismo de borde de agua
-sol y playa
-actividades ligadas a ríos, lagos y embalses deportes náuticos, pesca, →turismo termal
b) Turismo de nieve
c) Turismo ecológico o ecoturismo
d) Turismo rural
e) Turismo urbano
f) Turismo de negocios (o de congreso)
3. EL TURISMO EN ESPAÑA3.6. LAS ÁREAS TURÍSTICAS-Espacios turísticos:
-áreas turísticas -puntos turísticos
a) Áreas turísticas de alta densidad*Áreas de sol y playa: Islas Baleares y Canarias + litoral mediterráneo - Buena accesibilidad -Modelo de ocupación del espacio dual: -oferta turística integrada en núcleos preexistentes -zonas turísticas de nueva creación -Establecimientos hoteleros o extrahoteleros (gran presencia de la segunda residencia)*Madrid
3. EL TURISMO EN ESPAÑA3.6. LAS ÁREAS TURÍSTICASb) Áreas turísticas de media y baja densidad
- Tramos del litoral atlántico y suratlántico: sol y playa- Litoral gallego y cantábrico
c) Puntos turísticos:-Estaciones de esquí-Centros de turismo rural-Ciudades históricas y artísticas
3. EL TURISMO EN ESPAÑA3.6. LAS ÁREAS TURÍSTICAS
3. EL TURISMO EN ESPAÑA3.7. REPERCUSIONES DEL TURISMO
a)Repercusiones demográficas
- Aumenta la población jóven y la natalidad- Instalación permanente de adultos o jubilados-En zonas despobladas el turismo ha actuado como reactivador de la economía frenando
el éxodo rural
b) Repercusiones en el poblamiento-Aglomeraciones urbanas-Especulación inmobiliaria-Deterioro medioambiental-Recuperación del patrimonio
3. EL TURISMO EN ESPAÑA3.7. REPERCUSIONES DEL TURISMO
c) Repercusiones económicas
-Genera el 12% del empleo-Efecto multiplicador sobre la economía-Aporta riqueza al país
d) Repercusiones políticas, culturales y sociológicas-Fomenta el intercambio cultural -Incide sobre la sociedad local
3. EL TURISMO EN ESPAÑA3.7. REPERCUSIONES DEL TURISMO
e) Repercusiones en la Ordenación del territorio
-En áreas de alta densidad: transformaciones económicas derivadas de la revalorización del suelo, alteraciones del medio y el paisaje y conflictos por el uso del suelo y los recursos
f) Repercusiones medioambientales
-Urbanización incontrolada-En las ciudades históricas: revalorización del suelo, especialización en actividades turísticas -Deterioro medioambiental-Destrucción de bosques y ecosistemas-Residuos-Insuficiente dotación de recursos (agua, energía...)