UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA EQUINOCCIAL
FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERÍA E
INDUSTRIAS
CARRERA DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ
ANÁLISIS Y ELABORACIÓN DE LAS GUÍAS DE PRÁCTICAS
DE LAS DIFERENTES ASIGNATURAS QUE SE
DESARROLLAN EN EL LABORATORIO DE LA CARRERA DE
INGENIERÍA AUTOMOTRIZ DE LA UNIVERSIDAD
TECNOLÓGICA EQUINOCCIAL
TRABAJO PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO
DE INGENIERO AUTOMOTRIZ
HERMEL POLIVIO VALLE MANZANO
DIRECTOR: MSc. LENIN VALENCIA
Quito, junio 2016
© Universidad Tecnológica Equinoccial. 2016
Reservados todos los derechos de reproducción
FORMULARIO DE REGISTRO BIBLIOGRÁFICO
PROYECTO DE TITULACIÓN
DATOS DE CONTACTO
CÉDULA DE IDENTIDAD: 1803318631
APELLIDOS Y NOMBRES: Valle Manzano Hermel Polivio
DIRECCIÓN: Av. de la Prensa N63-124 y Manta
EMAIL: [email protected]
TELÉFONO FIJO: 2537014
TELÉFONO MOVIL: 0995120108
DATOS DE LA OBRA
TITULO: Análisis y elaboración de las guías de
prácticas de las diferentes asignaturas
que se desarrollan en el laboratorio de la
carrera de Ingeniería Automotriz de la
Universidad Tecnológica Equinoccial
AUTOR O AUTORES: Hermel Valle Manzano
FECHA DE ENTREGA DEL PROYECTO
DE TITULACIÓN:
Junio 2016
DIRECTOR DEL PROYECTO DE
TITULACIÓN:
MSc. Lenin Valencia
PROGRAMA PREGRADO POSGRADO
TITULO POR EL QUE OPTA: Ingeniero Automotriz
RESUMEN:
El análisis y elaboración de las guías de
práctica fueron el resultado de exhaustivos
estudios de todas las asignaturas que son
desarrolladas y enseñadas a los futuros
Ingenieros en el laboratorio de la carrera de
Ingeniería Automotriz de la Universidad
Tecnológica Equinoccial Las guías de
práctica son herramientas académicas que
permiten al estudiante un aprendizaje más
vivencial en el cual, en base de una
experiencia práctica comprende los
conocimientos adquiridos dentro del aula.
Se demostró que la metodología de
enseñanza que se lleva a cabo actualmente
X
no es aprovechada en su totalidad, y al
momento de implementar una metodología
activa, las habilidades kinestésicas de los
alumnos se incrementaran notablemente
del 75 al 90%, tomando en cuenta que su
proceso se basó en la argumentación,
demostración y lo más fundamental, la
aplicación práctica de los conocimientos
recibidos en clase.
La Universidad Tecnológica Equinoccial
mantiene dentro de sus herramientas
curriculares el desarrollo de guías de
práctica como apoyo didáctico al proceso
de aprendizaje que tiene el estudiante de la
carrera de Ingeniería Automotriz. Después
de un análisis en el que participaron
docentes y estudiantes, se obtuvo como
resultado la necesidad de actualizar las
guías de prácticas existentes e incluir
nuevas guías de prácticas. Esta
investigación se basó en el análisis a los
requerimientos de los docentes y
estudiantes, por ello se inició con un estudio
a la malla curricular de la carrera de
ingeniería automotriz para determinar
mediante los sílabos de las 69 asignaturas
cuales materias requerían la
implementación de las guías de práctica
para generar mayores resultados de
aprendizaje en el estudiante.
Como resultado se obtuvo 122 guías de
prácticas de un total de 28 asignaturas y su
metodología correspondiente a seguir,
cuestionarios y fuentes bibliográficas
haciendo de estas unas herramientas
eficaces que cumplen con el objetivo de ser
un apoyo para el estudiante y docente.
PALABRAS CLAVES: Análisis.- Estudio detallado de algo,
especialmente de una obra o de un escrito
Asignatura.- Cada una de las materias que
se enseñan en un centro docente o forman
parte de un plan de estudios.
Argumentación.- Razonamiento para
convencer
Conocimiento.- Entendimiento, inteligencia,
razón natural
Elaboración.- Idear o inventar algo complejo
Guía de Practica.- Instrumento curricular a
escala de la meso planificación para normar
y guiar procesos de trabajo practico en la
metodología de aprendizaje.
Instrumentos Curriculares.- Son guías o
planes que posee una institución educativa
para desarrollar actividades en un periodo
académico
Habilidades Kinestésicas.- Es la
repercusión que tiene en nosotros el
movimiento
Metodología.- Conjunto de métodos que se
siguen en una investigación científica o en
una exposición doctrinal.
Sílabos.- Índice, lista, catálogo.
ABSTRACT:
Analysis and development of practice
guidelines were the result of extensive
studies of all subjects that are developed and
taught to future career Engineers Automotive
Engineering of Universidad Tecnológica
Equinoccial
Practice guidelines are academic tools that
allow the student a more experiential learning
in which, based on a practice comprises the
knowledge acquired in the classroom. It was
shown that the teaching methodology that is
currently carried out is not utilized in full, and
when implementing an active methodology,
kinesthetic skills students will increase
significantly from 75 to 90%, taking into
account that the process it was based on the
argument, demonstration, and most
fundamentally, the practical application of the
knowledge received in class.
Universidad Tecnológica Equinoccial keeps
tools within their curriculum development of
practice guidelines as a teaching support for
the process of learning that the student's
career automotive engineering. After an
analysis involving teachers and students, it
resulted in the need to innovate existing
practices guidelines including new and
upgrading existing practices.
This research was based on the analysis to
the requirements of teachers and students
therefore began with a study of the curriculum
of the race automotive engineering to
determine by the syllabi of the 69 subjects
which subjects required the implementation
of guidelines practice to generate better
results in student learning.
As a result 122 practice guides a total of 28
subjects and methodology appropriate to
follow, questionnaires and bibliographic
sources making these effective tools that
meet the goal of being a support for the
student and teacher were obtained
KEYWORDS
Analysis.- Study of something, especially a
work or a written
Subject.- Each of the subjects taught in a
school or part of a curriculum.
Reasoning.- Argument to convince
Understanding.- Knowledge, intelligence,
natural reason
Devising development.- Invent something
complex
DEDICATORIA
A Dios, por haberme dado la vida y permitirme llegar hasta este momento tan
importante en mi vida profesional.
A mi madre y a mi hermana, por su amor y su apoyo incondicional para
orientarme por el sendero del bien y hacer de mí una persona íntegra.
A mis profesores de la Universidad Tecnológica Equinoccial y en especial a
mi Director por su paciencia y entrega
A mi novia Jennifer y a mis amigos Alexis y Diego por sus palabras de aliento,
ayuda y buenos consejos.
HERMEL POLIVIO VALLE MANZANO
AGRADECIMIENTO
A Dios por haberme dado la fuerza y sabiduría para culminar con éxito este
proyecto.
A mi madre y a mi hermana, por su amor y su apoyo incondicional.
A mi director de tesis MSc. Lenin Valencia por su valioso asesoramiento y
dedicación para la realización de esta tesis.
A la Universidad Tecnológica Equinoccial y a la Facultad de Ingeniería
Automotriz por darme la oportunidad de obtener una profesión con bases
sólidas y responsabilidad social.
HERMEL POLIVIO VALLE MANZANO
i
ÍNDICE DE CONTENIDOS
RESUMEN ....................................................................................................1
ABSTRACT ..................................................................................................2
1. INTRODUCCIÓN ...................................................................................5
2. MARCO TEÓRICO ................................................................................8
2.1 EL PROCESO EDUCATICO ...........................................................8
2.2 INSTRUMENTOS CURRICULARES ...............................................9
2.3 LA UNIVERSIDAD Y LA CARRERA DE INGENIERIA
AUTOMOTRIZ EN LOS PROCESOS EDUCATIVOS
....................................................................................................... 13
2.4 INFRAESTRUCTURA DE LA CARRERA DE
INGENIERIA AUTOMOTRIZ ......................................................... 14
2.5 MALLA CURRICULAR ................................................................... 15
2.6 DESCRIPCIÓN DE LAS MATERIAS DE LA
CARRERA DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ. ................................ 16
2.6.1 INTRODUCCIÓN A LA MECÁNICA AUTOMOTRIZ ............... 16
2.6.2 MECANISMOS DEL VEHICULO............................................. 16
2.6.3 ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ I Y II ..................................... 17
2.6.4 TECNOLOGIA Y RESISTENCIA DE MATERIALES ............... 17
2.6.5 TRANSMISIONES AUTOMATICAS ........................................ 17
2.6.6 EQUIPOS DE COMPROBACION ........................................... 17
2.6.7 INTRODUCCION A MOTORES .............................................. 18
2.6.8 COMBUSTIBLES Y LUBRICANTES ....................................... 18
2.6.9 PROGRAMACION DE MANTENIMIENTO ............................. 18
2.6.10 ELECTRONICA AUTOMOTRIZ .............................................. 18
2.6.11 SISTEMAS DE PROTECCION AUTOMOTRIZ ....................... 19
PÁGINA
ii
2.6.12 SISTEMAS DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR ................ 19
2.6.13 MAQUINAS Y HERRAMIENTAS ............................................ 19
2.6.14 AUTOTRONICA ...................................................................... 19
2.6.15 ORGANIZACIÓN DEL TALLER .............................................. 20
2.6.16 INYECCION GASOLINA DIESEL ........................................... 20
2.6.17 SUELDAS ELECTRICAS Y OXIACETILENICA ...................... 20
2.6.18 MAQUINAS DE RECONSTRUCCION .................................... 20
2.6.19 CLIMATIZACION AUTOMOTRIZ ............................................ 21
2.6.20 REPARACION DE MOTORES ............................................... 21
2.6.21 SUELDAS ESPECIALES ........................................................ 21
2.6.22 HIDRAULICA Y NEUMATICA ................................................. 21
2.6.23 TRUCAJE DE MOTORES ....................................................... 22
2.6.24 ACABADOS AUTOMOTRICES............................................... 22
2.6.25 INGLÈS ................................................................................... 22
2.6.26 OPTATIVAS ............................................................................ 22
2.6.27 OFIMÁTICA ............................................................................. 23
2.6.28 ADMINISTRACIÓN GENERAL ............................................... 23
2.6.29 CALCULO DIFERENCIAL E INTEGRAL ................................ 23
2.6.30 CONTROL DE CALIDAD AUTOMOTRIZ ................................ 23
2.6.31 COSTOS AUTOMOTRICES ................................................... 24
2.6.32 DESARROLLO DE EMPRENDEDORES ................................ 24
2.6.33 DIBUJO AUTOMOTRIZ .......................................................... 24
2.6.34 DISEÑO AUTOMOTRIZ .......................................................... 24
2.6.35 ECONOMÍA EMPRESARIAL .................................................. 25
2.6.36 ELEMENTOS DE MARKETING .............................................. 25
2.6.37 EQUIPO PESADO .................................................................. 25
2.6.38 FÍSICA GENERAL ................................................................... 25
2.6.39 FÍSICA APLICADA .................................................................. 26
2.6.40 GERENCIA DE SERVICIOS AUTOMOTRICES ..................... 26
2.6.41 GESTIÓN DE LA INNOVACIÓN ............................................. 26
2.6.42 GESTIÓN DE TALENTO HUMANO ........................................ 26
2.6.43 IMPACTO AMBIENTAL ........................................................... 27
iii
2.6.44 INVESTIGACIÓN BÁSICA ...................................................... 27
2.6.45 LEGISLACIÓN LABORAL ....................................................... 27
2.6.46 LENGUAJE Y COMUNICACIÓN............................................. 27
2.6.47 MATEMÁTICA SUPERIOR ..................................................... 28
2.6.48 METROLOGÍA ........................................................................ 28
2.6.49 NUEVAS TECNOLOGÍAS ....................................................... 28
2.6.50 PLAN DE TITULACIÓN ........................................................... 28
2.6.51 PROYECTOS DE INGENIERÍA .............................................. 29
2.6.52 REALIDAD NACIONAL ........................................................... 29
2.6.53 SALUD OCUPACIONAL ......................................................... 29
2.6.54 SEGURIDAD E HIGIENE EN EL TRABAJO ........................... 30
2.6.55 TUNING I Y II .......................................................................... 30
2.6.56 ÈTICA PROFESIONAL ........................................................... 30
3. METODOLOGÍA .................................................................................. 32
4. ANÁLISIS DE RESULTADOS ............................................................ 36
4.1 RECOPILACIÓN DE INSTRUMENTOS
CURRICULARES .......................................................................... 36
4.2 ANÁLISIS DE LA MALLA CURRICULAR DE LA
CARRERA DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ ................................. 37
4.3 ANÁLISIS DE LAS ASIGNATURAS DE
CATEGORIZACIÓN BÁSICA Y PROFESIONAL ........................... 38
4.4 DETERMINACION DE TEMAS ..................................................... 41
4.5 CONSOLIDACION DE MATERIALES ........................................... 45
4.6 ELABORACION DE GUIAS DE PRÁCTICA .................................. 68
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ...................................... 71
5.1 CONCLUSIONES .......................................................................... 71
5.2 RECOMENDACIONES .................................................................. 71
iv
BIBLIOGRAFÍA .......................................................................................... 73
ANEXOS ..................................................................................................... 79
v
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 1. Superficies de los laboratorios ................................................ 15
Tabla 2. Categorización y numero de documentos recopilados ............ 36
Tabla 3. Categorización de las Materias ............................................... 37
Tabla 4. Materias con desarrollo de prácticas en el laboratorio ............ 38
Tabla 5. Materias con desarrollo de prácticas en el laboratorio ............ 39
Tabla 6. Asignaturas y temas a ser desarrollados en el laboratorio ...... 41
Tabla 7. Materiales de Acabados Automotrices .................................... 46
Tabla 8. Materiales de Autotrónica ........................................................ 47
Tabla 9. Materiales de Climatización Automotriz ................................... 48
Tabla 10. Materiales de Combustibles y Lubricantes ............................ 48
Tabla 11. Materiales de Electricidad Automotriz 1 ................................ 49
Tabla 12. Materiales de Electricidad Automotriz 2 ................................ 50
Tabla 13. Materiales de Electrónica Automotriz .................................... 51
Tabla 14. Materiales de Equipos de Comprobación .............................. 51
Tabla 15. Materiales de Hidráulica y Neumática ................................... 52
Tabla 16. Materiales de Introducción a la Mecánica ............................. 53
Tabla 17. Materiales de Introducción a Motores .................................... 54
Tabla 18. Materiales de Inyección Gasolina – Diésel ............................ 55
Tabla 19. Materiales de Máquinas de Reconstrucción .......................... 56
Tabla 20. Materiales de Maquinas Herramientas .................................. 57
Tabla 21. Materiales de Mecanismos del Vehículo ............................... 58
Tabla 22. Materiales de Organización del Taller ................................... 59
Tabla 23. Materiales de Programación de Mantenimiento .................... 60
Tabla 24. Materiales de Reparación de Motores ................................... 60
Tabla 25. Materiales de Sistemas de Funcionamiento del Motor .......... 61
Tabla 26. Materiales de Sistemas de Protección .................................. 62
Tabla 27. Materiales de Sueldas Eléctricas........................................... 63
Tabla 28. Materiales de Sueldas Especiales ....................................... 63
PÁGINA
vi
Tabla 29. Materiales de Tecnología y Resistencia de Materiales .......... 64
Tabla 30. Materiales de Trucaje de Motores ......................................... 65
Tabla 31. Materiales de Diseño Automotriz ........................................... 66
Tabla 32. Materiales de Metrologia ....................................................... 67
Tabla 33. Materiales de Equipo Pesado ................................................ 68
Tabla 34. Materiales de Nuevas Tecnologias........................................ 69
Tabla 35. Numero de guías de práctica elaboradas por asignatura ...... 70
vii
ÍNDICE DE FIGURAS
Figura 1. Niveles de aprendizaje de Cody Blair ............................................. 9
Figura 2. Ubicación del Laboratorio en el Campus Occidental .................... 14
Figura 3. Imagen Satelital de la ubicación del laboratorio ............................ 14
Figura 4. Malla curricular de Ingeniería Automotriz ..................................... 16
Figura 5. Diagrama de porcentajes de documentos ..................................... 37
Figura 6. Categorías de materias basicas y profesionales ........................... 37
Figura 7. Diagrama de porcentaje de implicación práctica ........................... 39
Figura 8. Diagrama de porcentaje de implicación práctica ........................... 40
Figura 9. Materiales disponible para Acabados Automotrices ..................... 47
Figura 10. Materiales disponibles de Autotrónica ......................................... 47
Figura 11. Materiales disponibles de Climatización Automotriz ................... 48
Figura 12. Materiales disponibles de Combustibles y Lubricantes ............... 49
Figura 13. Materiales disponibles de Electricidad automotriz 1.................... 50
Figura 14. Materiales disponibles de Electricidad automotriz 2.................... 50
Figura 15. Materiales disponible de Electrónica automotriz ......................... 51
Figura 16. Materiales disponibles de Equipos de comprobación ................. 52
Figura 17. Materiales disponibles para Hidráulica y neumática ................... 53
Figura 18. Materiales disponibles de Introducción a la mecánica ................ 54
Figura 19. Materiales disponibles de Introducción a motores ...................... 55
Figura 20. Materiales disponibles de Inyección gasolina diésel ................... 55
Figura 21. Materiales disponibles de Máquinas de reconstrucción .............. 56
Figura 22. Materiales disponibles de Máquinas herramientas ..................... 58
Figura 23. Materiales disponibles de Mecanismos del vehículo................... 59
Figura 24. Materiales disponibles de Organización del taller ....................... 59
Figura 25. Materiales disponibles de Programación de mantenimiento ....... 60
Figura 26. Materiales disponibles de Reparación de motores ..................... 61
Figura 27. Materiales disponibles de Sistemas de funcionamiento .............. 62
Figura 28. Materiales disponibles de Sistemas de protección ..................... 62
PÁGINA
viii
Figura 29. Materiales disponibles de Sueldas eléctricas .............................. 63
Figura 30. Materiales disponibles de Sueldas especiales ............................ 64
Figura 31. Materiales disponibles de Tecnología y R. de materiales ........... 64
Figura 32. Materiales disponibles de Trucaje de motores ............................ 65
Figura 33. Materiales disponibles de Diseño Automotriz ............................. 66
Figura 34. Materiales disponibles de Metrologia .......................................... 67
Figura 35. Materiales disponibles de Equipo pesado ................................... 68
Figura 36. Materiales disponibles de Nuevas Tecnologias .......................... 69
Figura 37. Número de guías de práctica elaboradas por asignatura ............ 71
ix
ÍNDICE DE ANEXOS
ANEXO 1. Guías de Práctica de Acabados Automotrices ........................... 78
ANEXO 2. Guías de Práctica de Autotrónica ............................................... 87
ANEXO 3. Guías de Práctica de Combustibles y Lubricantes ..................... 96
ANEXO 4. Guías de Práctica de Electricidad Automotriz ............................ 98
ANEXO 5. Guías de Práctica de Electricidad Automotriz II ....................... 101
ANEXO 6. Guías de Práctica de Electrónica Automotriz ........................... 104
ANEXO 7. Guías de Práctica de Equipos de Comprobación ..................... 111
ANEXO 8. Guías de Práctica de Inducción a la Mecánica Automotriz ...... 113
ANEXO 9. Guías de Práctica de Introducción a Motores .......................... 117
ANEXO 10. Guías de Práctica de Inyección Gasolina Diésel ..................... 119
ANEXO 11. Guías de Práctica de Maquinas de Reconstrucción ................ 124
ANEXO 12. Guías de Práctica de Hidráulica y Neumática ......................... 129
ANEXO 13. Guías de Práctica de Máquinas y Herramientas ..................... 136
ANEXO 14. Guías de Práctica de Mecanismos del Vehículo ..................... 146
ANEXO 15. Guías de Práctica de Organización de Taller .......................... 155
ANEXO 16. Guías de Práctica de Programación de Mantenimiento .......... 156
ANEXO 17. Guías de Práctica de Reparación de Motores ......................... 161
ANEXO 18. Guías de Práctica de Sistemas de Funcionamiento ................ 165
ANEXO 19. Guías de Práctica de Sistemas de Protección ........................ 170
ANEXO 20. Guías de Práctica de Sueldas Eléctricas y Oxiacetilénica ...... 172
ANEXO 21. Guías de Práctica de Sueldas Especiales ............................... 178
ANEXO 22. Guías de Práctica de Diseño Automotriz ................................. 183
ANEXO 23. Guías de Práctica de Equipo Pesado...................................... 184
ANEXO 24. Guías de Práctica de Tecnología y R. de Materiales .............. 186
ANEXO 25. Guías de Práctica de Trucaje de Motores ............................... 189
ANEXO 26. Guías de Práctica de Climatización Automotriz ...................... 191
ANEXO 27. Guías de Práctica de Metrología ............................................. 194
ANEXO 28. Guías de Nuevas Tecnologias ................................................ 196
PÁGINA
1
RESUMEN
El análisis y elaboración de las guías de práctica fueron el resultado de
exhaustivos estudios de todas las asignaturas que son desarrolladas y
enseñadas a los futuros Ingenieros en el laboratorio de la carrera de Ingeniería
Automotriz de la Universidad Tecnológica Equinoccial Las guías de práctica
son herramientas académicas que permiten al estudiante un aprendizaje más
vivencial en el cual, en base de una experiencia práctica comprende los
conocimientos adquiridos dentro del aula.
Se demostró que la metodología de enseñanza que se lleva a cabo
actualmente no es aprovechada en su totalidad, y al momento de implementar
una metodología activa, las habilidades kinestésicas de los alumnos se
incrementaran notablemente del 75 al 90%, tomando en cuenta que su
proceso se basó en la argumentación, demostración y lo más fundamental, la
aplicación práctica de los conocimientos recibidos en clase.
La Universidad Tecnológica Equinoccial mantiene dentro de sus herramientas
curriculares el desarrollo de guías de práctica como apoyo didáctico al
proceso de aprendizaje que tiene el estudiante de la carrera de Ingeniería
Automotriz. Después de un análisis en el que participaron docentes y
estudiantes, se obtuvo como resultado la necesidad de actualizar las guías de
prácticas existentes e incluir nuevas guías de prácticas. Esta investigación se
basó en el análisis a los requerimientos de los docentes y estudiantes, por ello
se inició con un estudio a la malla curricular de la carrera de ingeniería
automotriz para determinar mediante los sílabos de las 69 asignaturas cuales
materias requerían la implementación de las guías de práctica para generar
mayores resultados de aprendizaje en el estudiante.
Como resultado se obtuvo 122 guías de prácticas de un total de 28
asignaturas y su metodología correspondiente a seguir, cuestionarios y
fuentes bibliográficas haciendo de estas unas herramientas eficaces que
cumplen con el objetivo de ser un apoyo para el estudiante y docente.
2
PALABRAS CLAVE
Análisis.- Estudio detallado de algo, especialmente de una obra o de un
escrito
Asignatura.- Cada una de las materias que se enseñan en un centro docente
o forman parte de un plan de estudios.
Argumentación.- Razonamiento para convencer
Conocimiento.- Entendimiento, inteligencia, razón natural
Elaboración.- Idear o inventar algo complejo
Guía de Practica.- Instrumento curricular a escala de la meso planificación
para normar y guiar procesos de trabajo practico en la metodología de
aprendizaje.
Instrumentos Curriculares.- Son guías o planes que posee una institución
educativa para desarrollar actividades en un periodo académico
Habilidades Kinestésicas.- Es la repercusión que tiene en nosotros el
movimiento
Metodología.- Conjunto de métodos que se siguen en una investigación
científica o en una exposición doctrinal.
Sílabos.- Índice, lista, catálogo.
3
ABSTRACT
Analysis and development of practice guidelines were the result of extensive
studies of all subjects that are developed and taught to future engineers in the
Automotive Engineering’s laboratories that belongs to Universidad
Tecnológica Equinoccial
Practice guidelines are academic tools based on practice that allows the
student a more experiential learning, and includes the knowledge acquired in
the classroom.
It was shown that the teaching methodology that is currently carried out is not
used in its full mode, and at the moment that an active methodology is
implemented, student’s kinesthetic skills will increase significantly from 75% to
90%, taking into account that its process was based on the argument,
demonstration, and most fundamentally, the practical application of all the
knowledge received in class.
Universidad Tecnológica Equinoccial maintains within its curriculum the
development of practice guidelines as a support for the learning process that
the automotive engineering students obtain.
After an analysis involving teachers and students, the result obtained was the
need to innovate the new and old guidelines by including and updating the
existing practice documents.
This research was based on the analysis of teacher’s and student’s
requirements, for this reason, a study of automotive engineering career course
handbook was implemented to determine by its 69 subjects syllabus, which of
them requires the appliance of practice guidelines to generate better results in
the student’s learning process.
As a result, 122 practice guidelines were obtained with a total of 28 subjects
including their appropriate methodology to follow, questionnaires and
bibliographic sources, making of these effective tools that meets the goal of
being a support for teachers and students.
4
KEYWORDS
Analysis.- Study of something, especially a work or a written
Subject.- Each of the subjects taught in a school or part of a curriculum.
Reasoning.- Argument to convince
Understanding.- Knowledge, intelligence, natural reason
Devising development.- Invent something complex
Practice Guide.- It is a curricular Instrument meso-scale planning to regulate
and guide processes of practical work in learning methodology.
Curricular instrument.- There are guides or plans that has an educational
institution to develop activities in an academic period
Kinesthetic skills.- It is the impact it has on us movement
Methodology.- A set of methods followed in scientific research or a doctrinal
statement.
Syllabi.- index, list, catalog.
5
1. INTRODUCCIÓN
En la Universidad Tecnológica Equinoccial se presenta una problemática
usual cuando se trabaja en el laboratorio de la carrera de Ingeniería
Automotriz con guías de práctica en las que no se cuenta con un formato
unificado, no tiene bases teóricas, convirtiéndolas en instrumentos poco
eficientes; con el presente trabajo se pretende normar los formatos y
programar las respectivas prácticas de cada asignatura dentro de los sílabos
de las mismas para facilitar el desempeño del docente y el aprendizaje de los
estudiantes.
Que una Institución de Educación Superior posea guías o manuales de
operaciones y prácticas, permite disminuir problemas por falta de información
de los operarios o practicantes, además que las guías de práctica, facilitan el
aprendizaje, y por ende la educación es de mayor calidad, esto se convierte
en prestigio para la institución educativa, por este motivo destaca entre las
instituciones de nivel superior.
Hoy en día las autoridades ecuatorianas están implantado proyectos para la
mejora de la educación en el Ecuador en todos sus niveles, sea este primaria,
secundaria, tercer y cuarto nivel. Con este proceso educativo se deja en el
pasado la enseñanza teórica en la que el conocimiento pocas veces era
captado en su totalidad, pero, al transformarlo con una metodología de
enseñanza teórico-práctica, mucho más didáctica en la que se explota las
habilidades kinestésicas de los estudiantes para así optimizar el aprendizaje.
La malla curricular de la carrera de Ingeniería Automotriz está definida y por
tal motivo sus sílabos también, en los cuales se muestra la programación de
las asignaturas durante el periodo académico y en ella se encuentran algunos
temas de prácticas que se realizan, mismos que son establecidos por los
docentes que imparten cada materia, además cabe recalcar que la carrera
tiene definido el formato de las guías de prácticas a utilizarse.
Al emplear las guías de práctica se evita un sin fin de problemas que conlleva
la falta de estándares o lineamientos a seguir durante el uso del laboratorio
de Ingeniería Automotriz entre las complicaciones que se evitan esta la
6
descoordinación al usar las diferentes áreas del laboratorio Automotriz, la
pérdida de tiempo por la falta de agilidad en la obtención de los materiales y
equipos necesarios para las prácticas, el desconocimiento de las
herramientas y equipos existentes en el laboratorio de la carrera, el deterioro
de herramientas, máquinas y equipos por el mal uso de los mismos, además
la problemática con mayor trascendencia es un nivel bajo de aprendizaje por
parte de los estudiantes.
El objetivo primordial que se cumplió en el presente trabajo de titulación es:
Analizar y elaborar las guías de prácticas de las diferentes asignaturas que se
desarrollan en el laboratorio de la carrera de Ingeniería Automotriz de la
Universidad Tecnológica Equinoccial.
Además cabe recalcar el logro de los siguientes objetivos secundarios:
Se recopiló documentación e información tales como: instrumentos
curriculares, la malla curricular de la carrera de Ingeniería Automotriz y
los respectivos sílabos de las asignaturas y otros documentos
trascendentales.
Se analizó los sílabos de cada materia de una manera profunda y
analítica para obtener índices relevantes que determinen la implicación
práctica de la asignatura en el laboratorio de la carrera de Ingeniería
Automotriz
Se realizó una encuesta a los profesores de cada asignatura que se
determinó que tendrá prácticas de laboratorio, en dicha encuesta se
solicitó propuestas de número de prácticas y los temas
correspondientes.
Se verificó la disponibilidad de la infraestructura y los equipos
necesarios para el desarrollo de las prácticas de las diferentes
asignaturas que tiene la carrera de ingeniería Automotriz.
Se consolidó la existencia de los recursos necesarios con el tema y los
fundamentos teóricos de las prácticas.
Se elaboró las diferentes guías de práctica que se desarrollan en el
laboratorio de la carrera de Ingeniería automotriz.
7
Se llenó el formato de las guías de práctica que fueron establecidas
por la carrera, en el cual se determinaron dos objetivos, las bases
conceptuales, los materiales a utilizar, el método o proceso a seguir, un
cuestionario en el cual al estudiante se lo invita a razonar e investigar
y por último las fuentes bibliográficas de la práctica.
El presente trabajo de titulación se realizó para las asignaturas que se
desarrollan en el laboratorio de la carrera de Ingeniería Automotriz de la
Universidad Tecnológica Equinoccial sede Quito año 2015 - 20016
8
2. MARCO TEÓRICO
2.1 EL PROCESO EDUCATICO
El proceso educativo consiste en la transmisión de saberes y conocimiento de
una persona a otra, dicha transmisión puede ser de varias maneras pero lo
que cabe recalcar es que siempre existirán dos actores, el primero es el
encargado de transmitir la información o guía (educador) y el segundo es el
que recibirá y procesara esa información para su provecho (estudiante).
Este proceso no es unidireccional sino interactivo, también las personas que
están aprendiendo pueden enseñar a sus maestros o compañeros y así el
conocimiento se construirá de una forma social y dinámica.
La transmisión de conocimiento puede ser de forma teórica o clase magistral,
es decir será expuesta por un educador a sus estudiantes, con información de
soporte como libros, revistas, folletos o medios digitales, para facilitar su
comprensión, pero según la pirámide de Cody Blair este método de
enseñanza será catalogado como una metodología pasiva, debido a que solo
se aprovecharán las habilidades visuales y auditivas de los estudiantes para
el aprendizaje, por esta razón es necesario realizar la siguiente pregunta
¿Cuánto recuerdan los alumnos con la actividad de escuchar, leer y utilizar
medios audiovisuales? Los estudiantes recordarán alrededor de un 5% de lo
que escuchan, un 10% de lo que leen y un 20% de lo que ven en medios
digitales según Ángela Prieto Gil en su artículo la pirámide de aprendizaje. Es
decir, al sumar estos porcentajes solo el 35 % de información será captado,
lo que demuestra que una clase magistral o teórica es poco eficiente y eficaz.
Pero si el poco conocimiento adquirido es reafirmado mediante
argumentación, demostración y sobre todo prácticas, es decir, una
metodología activa en la cual se aprovechará las habilidades kinestésicas de
los alumnos y ellos recordarán del 75% al 90% como se menciona en la figura
1, lo que demuestra que las prácticas son el método más óptimo para
aprender.
9
Figura 1. Niveles de la pirámide de aprendizaje
(Blair, 2002)
2.2 INSTRUMENTOS CURRICULARES
En la actualidad las instituciones de educación superior son entidades que
atraviesan innumerables cambios y trasformaciones con el fin de convertirlas
en entidades con áreas complejas y dinámicas que difunden conocimientos
pertinentes y de alto nivel académico, a disposición de la sociedad para
contribuir con el desarrollo y progreso en general, esto debido a que su meta
es la formación de talentos de alto nivel profesional.
El constante cambio influye directamente en los servicios de docencia e
investigación; éstas son las bases fundamentales para el desarrollo de los
conocimientos y a través de las estrategias generadas por las instituciones de
educación superior lograr satisfacer las necesidades de la sociedad.
Los instrumentos curriculares son guías o planes en los que se establecen
contenidos teóricos y prácticos a realizarse en las instituciones educativas
como también individualmente por aulas o paralelos, estos pueden estar
planificados anualmente, bimensualmente, mensualmente o semanalmente.
Esto dependiendo de las necesidades de cada docente y el seguimiento que
se va a dar a los estudiantes.
10
Entre los instrumentos curriculares se pueden encontrar
Proyecto educativo (anual o semestral a nivel institución)
Unidades didácticas (bimestral a nivel facultades)
Proyectos de carrera (semestral, bimestral o mensual )
Plan didáctico de carrera (mensual o semanal)
Cada uno de estos instrumentos tiene sus características y su funcionalidad;
en el Proyecto Educativo se concreta el conjunto de decisiones, en relación a
los diferentes componentes curriculares, entre ellos están los perfiles, el
modelo pedagógico, misión institucional, visión institucional y los objetivos
estratégicos; en las Unidades Didácticas se pretende mejorar la calidad del
trabajo técnico-pedagógico de los docentes y en la institución en general; los
Proyectos de Carrera son un requisito para culminar el proceso educativo en
el que se proyecta todos los conocimientos adquiridos, mientras que el Plan
Didáctico de Carrera son instrumentos activos y dinámicos que contribuyen al
proceso de desarrollo curricular.
Los instrumentos curriculares tienen 3 niveles de planificación, estos niveles
son macro a nivel prescriptivo, meso y micro a nivel operativo. El nivel macro
establecen límites de política institucional siendo el calendario académico y la
malla curricular las herramientas que se usan en esta etapa de la planificación
curricular, el nivel meso se refiere a todas las decisiones sobre contenidos
como lo es el sílabo de cada asignatura, en este nivel se da relación con la
práctica docente siendo trabajo continuo de aprendizaje-resultados; y en el
nivel micro se formulan los objetivos de acuerdo a los conocimientos
anteriores siendo el plan de clase el material que nos ayuda en este
seguimiento en el que según los resultados obtenidos se proyectan clases
futuras.
Estos instrumentos curriculares tienen la finalidad de generar una ruta
establecida con parámetros bajo los cuales se llevarán a cabo las diferentes
materias, aprendizajes, talleres. Con los mismos se podrán evidenciar los
contenidos tratados dentro del aula, las actividades futuras para fortalecer los
conocimientos y ejercicios que permitan desarrollar de una manera más
individual el conocimiento de los estudiantes. Además de ser guías para el
11
desarrollo de materias son estándares que unifican el conocimiento que debe
tratar cada institución siendo un requisito que se debe cumplir para tener la
seguridad de que cada estudiante cumplió un plan que garantiza las
capacidades y conocimientos adquiridos.
Con estos instrumentos curriculares se puede analizar más la metodología de
enseñanza que se lleva a cabo debido a que permite demostrar los puntos
clave como el rendimiento educativo, el personal docente capacitado,
innovación y nuevas propuestas pedagógicas, modelos didácticos, desarrollo
de nuevas metodologías educativas en lo que respecta a la institución y los
servicios que brinda, de igual manera existen otros aspectos relevantes que
se evidencian fácilmente con esta herramienta; como lo es los equipos que
tiene la institución, los espacios y edificación, aceptación por el cliente
externo, cumplimiento de leyes educativas. Por otra parte se puede evidenciar
factores en los cuales se está fallando o puntos débiles que deben ser
reforzados que pueden ser metodologías desactualizadas, incrementos en la
deserción del estudiante, conflictos internos o externos, poco conocimiento de
los maestros, entre otros.
El cumplimiento de estos puntos clave permite brindar una educación de
excelencia además de mantener a las instituciones educativas a la vanguardia
de las necesidades actuales de los clientes externos. Del mismo modo al notar
las inexactitudes permite fortificar los puntos en que se está fracasando o
generar nuevas estrategias para eliminarlos.
El manejo de los instrumentos curriculares depende de la planificación a la
que se haya dirigido, como los proyectos educativos que tienen una duración
de años y abarca valoraciones de personal, sílabos de materias, evaluaciones
de contenidos, etc. Bajo estas directrices se tienen bien establecidas y
programados los contenidos y resultados de aprendizaje que se obtendrá.
Por ejemplo el plan didáctico de carrera es un instrumento didáctico y activo
que permite a los estudiantes participar en el proceso de desarrollo curricular
siendo actores principales en el proceso por lo que se proyectan y contribuyen
con un aprendizaje participativo entre docente y estudiante. En un entorno
activo como este es visible el cumplimiento de objetivos, además el desarrollo
12
de contenidos es fluido y enriquecido por los estudiantes generando
actividades de enseñanza–aprendizaje positivas que cubren las necesidades
de los estudiantes a nivel académico.
Las ventajas de trabajar con estas herramientas son un cronograma de trabajo
anticipado, ya que permite al docente tener un dominio de los temas a tratar,
investigar conocimientos nuevos que vayan de la mano con el contenido a
desarrollar incluso implementar nuevas técnicas más didácticas y eficientes
que permitan una absorción total de la teoría esto por parte del docente,
mientras que el estudiante puede anticiparse al contenido a tratar generando
un conversatorio entre alumnos y profesor en el que se extienden los
conocimientos abarcando más contenido y evitando las dudas entre los
estudiantes. Otra ventaja es alcanzar el desempeño integral de los
estudiantes.
Por otro lado las desventajas de trabajar con planes previamente establecidos
son varias, entre ellas no permite la flexibilidad en los temas a tratar, si bien
esto permite tener una variedad de temas concatenados en el desarrollo de
los mismos pueden generar interrogantes que no serán tratadas a fondo ya
que acortaría el tiempo establecido del siguiente tema, otra desventaja se
presenta al tener un maestro que no posea la suficiente información sobre los
temas a tratar, lo que generará conocimientos no comprendidos en su
totalidad. Y por último podemos acotar que muchas veces al mantener un
ambiente dinámico y didáctico para el desarrollo de la materia hace que el
estudiante no tome con la seriedad suficiente la catedra que se está
desarrollando.
2.3 LA UNIVERSIDAD Y LA CARRERA DE INGENIERIA
AUTOMOTRIZ EN LOS PROCESOS EDUCATIVOS
La educación es un pilar fundamental para el desarrollo de las sociedades por
consecuencia al ser la Universidad Tecnológica Equinoccial una Institución
que forma profesionales de excelencia, está siempre a la vanguardia de las
tendencias e innovaciones educativas, por ello es necesario que sus
13
metodologías de enseñanza se vayan actualizando y mejorando, para así
lograr cumplir y superar los estándares de calidad que exige el Consejo de
Educación Superior y además sobresalir entre las universidades de la región.
El 3 de julio del 2006 el Consejo Universitario decidió aprobar la creación de
la Carrera de Ingeniería Automotriz y en el transcurso de los años hasta la
actualidad ha atravesado por inciertos y logros, por dicho motivo la carrera de
Ingeniería Automotriz ha optado por corregir ciertas falencias presentadas,
una de ellas es la incipiente utilización de guías de prácticas, lo cual causa
nula optimización de tiempo y espacio del laboratorio, poca comprensión por
parte de los estudiantes y bajo cumplimiento de objetivos, por ende es
importante implementar estos instrumentos educativos que garantizan la
correcta ejecución del método de enseñanza teórico práctico y así poder
cumplir con los estándares de calidad de educación superior para formar
profesionales con excelencia.
2.4 INFRAESTRUCTURA DE LA CARRERA DE INGENIERIA
AUTOMOTRIZ
El laboratorio como se muestra en la figura 2, está ubicado en la parte este
del campus occidental de la Universidad Tecnológica Equinoccial, junto a la
Avenida Mariscal Sucre.
Figura 2. Ubicación del Laboratorio en el Campus Occidental
(Google Maps)
14
El laboratorio está junto al acceso 2 como se muestra en la figura 3, y está
rodeado de áreas verdes
:
Tabla 1. Superficies de los laboratorios
Sección Superficie(m2)
Áreas administrativa 6
Área de Sueldas 75
Área de Mecanizado 70
Área de Motores 12
Área de mecánica básica 36
Área de Autotrónica 20
Laboratorio de Hidráulica y Neumática 16
Fosas para vehículos 36
Parqueos 80
Total 351
Figura 3. Imagen Satelital de la ubicación del laboratorio
(Google Earth)
15
2.5 MALLA CURRICULAR
La malla curricular ha sido diseñada y modificada al transcurso de estos años
para que los estudiantes al culminar su carrera tengan un amplio conocimiento
en todos los campos de la manufactura, reparación y nuevas tecnologías de
la industria automotriz.
En la figura 4, se puede observar las materias que deberá cursar el estudiante
para obtener el título de ingeniero automotriz, para lo cual deberá aprobar 21
materias catalogadas como básicas (Verde), 38 materias de especialidad
(Azul) y 6 materias humanísticas (Amarillo). En la actualidad la Universidad
Tecnológica Equinoccial y la carrera de Ingeniería Automotriz pretende
mejorar la malla curricular para la acreditación de la carrera.
Figura 4. Malla curricular de Ingeniería Automotriz
(UTE, 2015)
16
2.6 DESCRIPCIÓN DE LAS MATERIAS DE LA CARRERA DE
INGENIERÍA AUTOMOTRIZ.
2.6.1 INTRODUCCIÓN A LA MECÁNICA AUTOMOTRIZ
La asignatura es la encargada de cimentar todos los conocimientos básicos
del campo automotriz para conocer de manera general los diferentes tipos de
conceptos, términos, procesos, herramientas, mediciones y comprobaciones
que van a ser utilizados por el estudiante para lograr que su aprendizaje sea
progresivo y eficaz a lo largo de la carrera. (Silabo de Introducción a la Mecánica
Automotriz, 2015)
2.6.2 MECANISMOS DEL VEHÍCULO
La revisión tanto teórica como práctica del funcionamiento y rendimiento de
cada uno de los mecanismos que trabajan dentro del vehículo son
fundamentales para comprender el modo de trabajo y las fallas que puedan
encontrarse en el mismo. Los diferentes sistemas a tratar son los de frenado,
propulsión, transmisión, suspensión, dirección, eléctricos, carrocería y chasis.
(Silabo de Mecanismos del Vehículo, 2015)
2.6.3 ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ I Y II
Esta asignatura permite al estudiante ampliar sus conocimientos básicos,
comprobar y diagnosticar de manera rápida los sistemas de encendido, carga,
arranque, iluminación y accesorios del automóvil para que se pueda realizar
un mantenimiento adecuado mediante cálculos, leyes y criterios impartidos
por los docentes profesionales del campo. (Silabo de Electricidad Automotriz I y
II, 2015)
17
2.6.4 TECNOLOGÍA Y RESISTENCIA DE MATERIALES
Esta asignatura permite que el futuro Ingeniero se vea en la capacidad de
identificar la importancia de los materiales que se encuentran en la industria
automotriz en la actualidad, conociendo las técnicas de producción y sus
respectivos procesos para mejorar y modificar un material a través de sus
propiedades y estudios físicos. (Silabo de Tecnología y Resistencia de Materiales,
2015)
2.6.5 TRANSMISIONES AUTOMÁTICAS
El objetivo de ésta asignatura es brindar al estudiante, futuro Ingeniero
Automotriz, el conocimiento de los diferentes sistemas de transmisión
automática que se usan en la actualidad, complementando sus principios de
funcionamiento dentro del vehículo y la intervención de la electrónica y la
hidráulica como elementos necesarios para el funcionamiento del auto. (Silabo
de Transmisiones Automáticas, 2015)
2.6.6 EQUIPOS DE COMPROBACIÓN
Es necesario que el estudiante desarrolle competencias en las diferentes
actividades de diagnóstico y mantenimiento de un vehículo, razón por la cual
esta asignatura permite aplicar los conocimientos de procesos adquiridos en
clase para diagnosticar los diferentes tipos de sistemas automotrices, y así
poder tomar decisiones si se presentan fallas o anomalías. (Silabo de Equipos
de Comprobación, 2015)
2.6.7 INTRODUCCIÓN A MOTORES
La introducción a motores es la encargada de clarificar los procesos
termodinámicos vistos en la física general para ser aplicados en los motores
de combustión interna, dando la facilidad de adquirir distintos conocimientos
de los elementos constitutivos y necesarios para entender los principios de
18
funcionamiento de un motor, sus características y tipos. (Silabo de Inducción a
Motores, 2015)
2.6.8 COMBUSTIBLES Y LUBRICANTES
El futuro Ingeniero Automotriz será capacitado para analizar y conocer los
distintos tipos de combustibles y lubricantes que existen en el mercado para
un vehículo con motor de combustión interna, realizando el estudio de
características, clasificación internacional, propiedades y procesos químicos
los cuales son utilizados para la obtención de estos productos. (Silabo de
Combustibles y Lubricantes, 2015)
2.6.9 PROGRAMACIÓN DE MANTENIMIENTO
En este campo muy importante de la Ingeniería, el estudiante aprende como
realizar un programa de mantenimiento de manera eficiente y eficaz sin
desperdiciar recursos, organizando actividades para planificar, organizar,
dirigir y controlar las distintas máquinas o herramientas que se pueden
encontrar dentro del taller automotriz o en alguna empresa en específico.
(Silabo de Programación de Mantenimiento, 2015)
2.6.10 ELECTRÓNICA AUTOMOTRIZ
La electrónica automotriz es la asignatura encargada de formar al estudiante
con criterios físicos y de diseño para tener la capacidad de dimensionar, e
instalar equipos o sistemas electrónicos dentro de los vehículos, sin dejar de
lado los procedimientos correctos para diagnosticar y realizar mantenimientos
de los distintos elementos que comprenden un dispositivo electrónico. (Silabo
de Electrónica Automotriz, 2015)
19
2.6.11 SISTEMAS DE PROTECCIÓN AUTOMOTRIZ
Desde un punto de vista teórico, esta asignatura busca dar a conocer al
estudiante las características de los distintos sistemas que incurren en la
seguridad tanto activa como pasiva del automóvil y los ocupantes del mismo,
destacando sus principales diferencias y el modo de trabajo de cada uno para
preservar la vida humana en caso de accidentes. (Silabo de Sistemas de
Protección Automotriz, 2015)
2.6.12 SISTEMAS DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR
Complementa los diferentes conocimientos adquiridos en la asignatura de
mecanismos del vehículo, se profundiza el funcionamiento de los sistemas
principales del motor de combustión interna, combinándolos con cálculos
físicos para permitir de esta manera solucionar problemas que pueden
generarse o presentarse. (Silabo de Sistemas de Funcionamiento del Motor, 2015)
2.6.13 MÁQUINAS Y HERRAMIENTAS
El estudiante adquiere conocimientos básicos y de una forma generalizada de
las distintas máquinas y herramientas que son fundamentales para el
arranque de viruta y abrasión, detallando su funcionamiento, condiciones de
trabajo y modo de operación para permitir la construcción de elementos
mecánicos en base a cálculos, mediciones y planos. (Silabo de Máquinas y
Herramientas, 2015)
2.6.14 AUTOTRÓNICA
El curso permite al futuro Ingeniero Automotriz plantear ideas y soluciones
frente a los problemas que pueden aparecer en los sistemas de inyección
electrónica, dotando de criterios más especializados para evaluar y
diagnosticar los sistemas electrónicos en base a las herramientas que se
20
pudieron observar en la asignatura equipos de comprobación. (Silabo de
Autotrónica, 2015)
2.6.15 ORGANIZACIÓN DEL TALLER
El manejo de políticas actualizadas y eficientes de administración y
organización permite al estudiante enriquecer su conocimiento en el área de
gestión de herramientas administrativas, criterios técnicos y normativas
legales para ayudar a la incorporación inmediata de su actividad de
emprendimiento e implementar su propio negocio o taller automotriz. (Silabo
de Organización del Taller, 2015)
2.6.16 INYECCIÓN GASOLINA DIESEL
En esta asignatura se refuerzan los conocimientos adquiridos previamente
sobre sistemas electrónicos de inyección tanto de gasolina como de diésel,
pero aplicados ya en un campo más general y no solo en automóviles sino en
maquinaria pesada, agrícola, estacionaria para realizar un diagnóstico y
mantenimiento de estos sistemas. (Silabo de Inyección Gasolina Diésel, 2015)
2.6.17 SUELDAS ELÉCTRICAS Y OXIACETILÉNICA
El curso permite por medio de la teoría y la práctica la ejecución de
procedimientos como cálculo, elección de electrodo, ajuste de amperajes y
voltajes en trabajos de suelda SMAW y OAW, los cuales son mayormente
utilizados en la industria automotriz, aplicando normas de calidad y seguridad
para el operario y garantizar excelentes resultados. (Silabo de Sueldas
Eléctricas y Oxiacetilénica, 2015)
2.6.18 MÁQUINAS DE RECONSTRUCCIÓN
El estudiante recibe los principios generales y básicos en cuanto al estudio de
las máquinas de reconstrucción que existen en la industria automotriz,
21
analizando sus características, diseño, tipos de trabajo, condiciones de
mecanizado, y modos de operación, los cuales gracias a datos
proporcionados por el fabricante, facilitan a sustituir el trabajo humano. (Silabo
de Máquinas de Reconstrucción, 2015)
2.6.19 CLIMATIZACIÓN AUTOMOTRIZ
El propósito de esta asignatura se enfoca en la identificación de cada uno de
los elementos que comprende el sistema de aire acondicionado y calefacción
de un vehículo, así como también los procesos físicos, químicos y
transferencia de calor que permiten un funcionamiento normal del sistema, sin
dejar de lado los procesos de mantenimiento preventivo que deben realizarse.
(Silabo de Climatización Automotriz, 2015)
2.6.20 REPARACIÓN DE MOTORES
La asignatura como su nombre lo menciona, comprende en capacitar al
estudiante para que realice un análisis del procedimiento para reparar un
motor de combustión interna, conociendo los factores que provocan
desgastes prematuros y detectar fácilmente averías y daños con los diferentes
equipos de comprobación disponibles en el taller. (Silabo de Reparación de
Motores, 2015)
2.6.21 SUELDAS ESPECIALES
Con el conocimiento práctico y teórico de esta asignatura, el estudiante se va
a encontrar en la capacidad de conocer los diferentes procedimientos y
técnicas para realizar el proceso de soldadura especial, los equipos a utilizar,
mantenimientos que se los brinda y el modo de operación correcto para evitar
peligros a la salud del operario y al medioambiente. (Silabo de Sueldas
Especiales, 2015)
22
2.6.22 HIDRÁULICA Y NEUMÁTICA
Actualmente en los equipos pesados, la hidráulica y neumática son
fundamentales para conocer el funcionamiento de esta maquinaria, por lo cual
esta asignatura explica de forma esquematizada la importancia de los fluidos
tanto líquidos como gaseosos, las mediciones de presión, densidad, flujo y
fuerzas que se generan dentro de los circuitos. (Silabo de Hidráulica y
Neumática, 2015)
2.6.23 TRUCAJE DE MOTORES
La asignatura permite al estudiante entender la modificación de los motores,
proporcionando ideas y soluciones mecánicas obtenidas a lo largo de la
carrera para poder modificar o preparar motores para competencia,
basándose en argumentos físicos y criterios más ordenados y coherentes
obtenidos a lo largo de la carrera. (Silabo de Trucaje de Motores, 2015)
2.6.24 ACABADOS AUTOMOTRICES
El estudiante adquiere distintos conocimientos en áreas relacionadas a la
carrocería y chasis del vehículo, presentando estudios de los procesos de
pintura, equipos e insumos utilizados, métodos de protección de la misma, así
como también las distintas reseñas básicas de algunos componentes como
vidrios, asientos, etc. (Silabo de Acabados Automotrices, 2015)
2.6.25 INGLÈS
El avance de la tecnología y la globalización han permitido que el idioma inglés
sea fundamental en el aprendizaje del futuro Ingeniero Automotriz, para salir
al mundo exterior y poder desenvolverse de excelente manera con clientes y
también para estar en la capacidad de traducir manuales de vehículos,
documentos importantes y otros afines a la carrera. (Silabo de Ingles, 2015)
23
2.6.26 OPTATIVAS
Estas asignaturas permiten al estudiante abrir su mente para también
participar en diversas opciones que brinda la universidad para practicar algún
deporte o conocer de cierto ámbito educacional como cultura general para
crear un ambiente universitario más amigable y confiable, además se forman
habilidades en ciertos campos en específico. (Silabo de Optativas, 2015)
2.6.27 OFIMÁTICA
La ofimática engloba a la informática como herramienta fundamental para
permitir al estudiante conocer de la automatización de comunicaciones y
procesos que se realizan en una oficina, para que así se pueda crear,
manipular y almacenar digitalmente de una gran cantidad de información para
poder alcanzar distintos objetivos en específico. (Silabo de Ofimática, 2015)
2.6.28 ADMINISTRACIÓN GENERAL
Actualmente la necesidad de relacionarse económicamente a nivel nacional e
internacional ha permitido que ciertos factores de administración se
manifiesten para poder motivar al estudiante a culminar la carrera, es por esta
razón que en esta asignatura se desarrollan capacidades innovadoras y
creativas, con el fin de planificar, organizar, dirigir y controlar procesos su
propia empresa. (Silabo de Administración General, 2015)
2.6.29 CÁLCULO DIFERENCIAL E INTEGRAL
El futuro ingeniero automotriz desarrolla su capacidad de análisis por medio
del estudio de problemas y su resolución para la posterior aplicación a la vida
profesional. Las reglas de la derivada, funciones logarítmicas, problemas de
aplicación y optimización, son algunos de los ejemplos propios de la ingeniería
que un profesional de esta rama debe conocer a fondo. (Silabo de Calculo
Diferencial e Integral, 2015)
24
2.6.30 CONTROL DE CALIDAD AUTOMOTRIZ
El estudiante adquiere las herramientas básicas y muy útiles para comprender
el funcionamiento de un proceso en una empresa, saber determinar los
requerimientos, cumplimientos y especificaciones de un producto son los
conceptos necesarios para una mentalidad analítica y de esta forma poder dar
soluciones dentro de la empresa para maximizar resultados. (Silabo de Control
de Calidad Automotriz, 2015)
2.6.31 COSTOS AUTOMOTRICES
El objetivo del estudio de costos es importante para conocer de los diferentes
procesos productivos y sus detalles dentro de una organización para
incrementar una gestión eficiente, alcanzar los objetivos y cumplir los objetivos
propuestos por la misma. Con esta asignatura se maneja información
financiera, costos de productos, clientes, proveedores para asegurar la mejora
continua. (Silabo de Costos Automotrices, 2015)
2.6.32 DESARROLLO DE EMPRENDEDORES
El futuro Ingeniero Automotriz tiene la capacidad para defenderse y además
poder enfrentar situaciones que conllevan un cierto nivel de riesgo, para lo
cual se prepara para aprovechar oportunidades de negocio y organizar todos
los recursos tanto económicos como sociales para poder llevar a cabo un
objetivo en específico. (Silabo de Desarrollo de Emprendedores, 2015)
2.6.33 DIBUJO AUTOMOTRIZ
El propósito de esta asignatura es el dotar al estudiante de todos los
conocimientos y recursos para que pueda representar esquemas mecánicos,
planos, cortes, vistas, proyecciones, bosquejos para la fabricación de distintos
sistemas automotrices, esto con la ayuda de software especializado, que
25
ayudará también a la verificación y aprobación de ensambles, piezas y
equipos. (Silabo de Dibujo Automotriz, 2015)
2.6.34 DISEÑO AUTOMOTRIZ
El estudiante analiza varios procedimientos que se realizan en el mundo
automotriz, conociendo de una manera más profunda la forma de solucionar
problemas en cuanto a la mecánica vectorial de una forma esquematizada y
lógica, para comprender todos los principios físicos que actúan en el momento
de diseñar un vehículo. (Silabo de Diseño Automotriz, 2015)
2.6.35 ECONOMÍA EMPRESARIAL
La materia proporciona una visión de cultura general para el futuro Ingeniero
con la finalidad de interpretar las situaciones y fenómenos económicos que se
presentan en la actualidad en el Ecuador y el mundo, tomando como
consideración que toda base de la economía se relaciona con cualquier
actividad humana. El objetivo es implementar un criterio amplio de
razonamiento para minimizar costos y maximizar beneficios en las futuras
empresas. (Silabo de Economía Empresarial, 2015)
2.6.36 ELEMENTOS DE MARKETING
La gestión de cubrir necesidades al mercado conforme al cliente es de suma
importancia al momento de seleccionar el mercado cuando se produce un
producto. La materia es la encargada de brindar información y guía al
estudiante para que pueda segmentar a los clientes en base a sus
necesidades y deseos, para proponer soluciones competitivas a la empresa.
(Silabo de Elementos de Marketing, 2015)
26
2.6.37 EQUIPO PESADO
El estudiante futuro Ingeniero reconoce que la carrera no abarca solamente
autos y camiones, sino que los estudios van mucho más lejos, al poder aplicar
conocimientos en máquinas y equipos que sirven para realizar trabajos duros
en campo, minerías, construcción, para entender sus características, modo de
trabajo, mantenimientos y aplicaciones. (Silabo de Equipo Pesado, 2015)
2.6.38 FÍSICA GENERAL
La resolución de problemas, la adquisición de conocimientos acorde al
principio de conservación de energía, potencia, momentos de torsión,
rotaciones de sólidos, rígidos , y la hidrostática e hidrodinámica, son algunos
de los aspectos básicos que permite al futuro Ingeniero comprender con
mayor profundidad estos temas para que sean capaces de resolver problemas
fácilmente. (Silabo de Física General, 2015)
2.6.39 FÍSICA APLICADA
Asignatura por la cual se refuerzan los temas aprendidos en física general,
para que estos sean de utilidad en la ingeniería y ponerla en práctica con
casos de la vida real, para que el estudiante sea versátil y pueda adaptarse a
distintas situaciones, brindándole una capacidad mental activa para discutir y
resolver problemas que pueden suceder a diario. (Silabo de Física Aplicada,
2015)
2.6.40 GERENCIA DE SERVICIOS AUTOMOTRICES
La gerencia de servicios automotrices tiene la finalidad de enfocar la
aplicación de actividades de planeación organización, dirección y control en
distintos ámbitos de la actividad automotriz, todo esto bajo una excelente
relación con los clientes internos y externos para gestionar la correcta
27
aplicación de conocimientos en una empresa. (Silabo de Gerencia de Servicios
Automotrices, 2015)
2.6.41 GESTIÓN DE LA INNOVACIÓN
En la actualidad toda empresa u organización debe poseer innovación para
diferenciarse del mercado y tener un tiempo de vida extenso. El estudiante
logra reconocer las estrategias que se realizan para poder gestionar un nivel
de mejoramiento continuo eficaz en todos sus productos y servicios para
alcanzar un nivel de éxito único. (Silabo de Gestión de la Innovación, 2015)
2.6.42 GESTIÓN DE TALENTO HUMANO
El recurso más preciado actualmente es el humano, ya que es el pilar
fundamental para el desarrollo y sostenimiento de una organización. El futuro
Ingeniero reconoce el valor del talento que ejerce el ser humano en cada
puesto de las organizaciones, analizando sus recursos financieros y
materiales para tomar decisiones relacionadas con el campo automotriz.
(Silabo de Gestión del Talento Humano, 2015)
2.6.43 IMPACTO AMBIENTAL
El objetivo de esta asignatura es de proporcionar al estudiante los
conocimientos e instruirlo de excelente forma para que pueda desenvolverse
en el campo medioambiental, comprendiendo normativas y leyes que le
permitirán gestionar planes de manejo al momento de construir una empresa
y determinar las distintas fases manteniendo en condiciones sustentables el
ecosistema. (Silabo de Impacto Ambiental, 2015)
2.6.44 INVESTIGACIÓN BÁSICA
La asignatura accede al estudiante desarrollar una mentalidad de
organización y desarrollo de metodologías, métodos e instrumentos para
28
poder procesar todo tipo de conocimientos para llevarlos a un nivel profesional
que servirá para solucionar problemas mediante la implementación y
aplicación de proyectos científicos. (Silabo de Investigación Básica, 2015)
2.6.45 LEGISLACIÓN LABORAL
El estudiante conoce de una manera más profunda el ámbito público y privado
en una situación laboral, estudiando el código laboral desde una óptica del
empleador y empleado, para aplicar los derechos y obligaciones que amparan
las leyes internacionales y de nuestro país con instrumentación jurídica
basado en reglamentos. (Silabo de Legislación Laboral, 2015)
2.6.46 LENGUAJE Y COMUNICACIÓN
Contribuye al desarrollo del pensamiento y de las habilidades comunicativas
entre la sociedad y futuros profesionales automotrices, dotando de alta
capacidad expresiva y reflexiva para crear espacios de comunicación
aplicando conocimientos lingüísticos de lectura y escritura en cualquier
condición, sea cotidiana o empresarial. (Silabo de Leguaje y Comunicación, 2015)
2.6.47 MATEMÁTICA SUPERIOR
Constituye una herramienta muy importante para el estudiante, todo esto con
el objetivo de hacer más práctico el proceso de investigación y aplicación en
las diferentes ramas de la ingeniería, brindando una mayor capacidad para
resolver ejercicios de límites, derivadas, aplicando reglas, propiedades y
procesos de análisis-síntesis. (Silabo de Matemática Superior, 2015)
2.6.48 METROLOGÍA
La ingeniería necesita por naturaleza de análisis cuantitativos para poder
expresar de manera ordenada y correcta distintas magnitudes. El futuro
ingeniero está en la capacidad de utilizar distintos sistemas de medición para
29
analizar, controlar y mejorar elementos mecánicos y relacionados con la
carrera con el fin de interpretar resultados con mayor precisión. (Silabo de
Metrología, 2015)
2.6.49 NUEVAS TECNOLOGÍAS
En la actualidad en avance tecnología incrementa diariamente generando un
constante aprendizaje en todos los campos. Por este motivo los estudiantes
deben mantenerse a la vanguardia tecnológica tanto en procesos, materiales,
tecnologías, etc. Esta asignatura les abre la puerta hacia los últimos avances
en el campo automotriz. (Silabo de Nuevas Tecnologías, 2015)
2.6.50 PLAN DE TITULACIÓN
Los aspirantes a ingenieros automotrices cumplen diferentes requisitos antes
de la obtención del título profesional; entre los requisitos se encuentra el
completar la malla curricular, a ver realizado horas de prácticas pre
profesionales y el desarrollo del trabajo de titulación. Esta asignatura
desarrolla este último requisito, guía al estudiante para encaminarlo en el tema
y desarrollo del trabajo de titulación que esta por realizar. (Silabo de Plan de
Titulación, 2015)
2.6.51 PROYECTOS DE INGENIERÍA
Cada persona tiene la capacidad de generar ideas y tener el deseo de
proyectarlas y hacerlas realidad. Esta asignatura permite al estudiante hacer
un roll-play desarrollando algún proyecto; aprenden los pasos necesarios para
desarrollarse, el proceso, la investigación necesaria y demás factores que
inciden en el éxito o fracaso de proyectos. (Silabo de Proyectos de la Ingeniería,
2015)
30
2.6.52 REALIDAD NACIONAL
El objetivo de esta asignatura es proyectar la situación actual del país,
basándose es hechos históricos de trascendencia nacional
complementándose con información actual e internacional. Esto hace que
estudiante desarrolle su identidad nacionalista además reconoce la situación
que rodea al país en ámbitos como la política, economía, relaciones
internacionales, crisis interna, entre otros. (Silabo de Realidad Nacional, 2015)
2.6.53 SALUD OCUPACIONAL
Hoy en día existen un sin número de necesidades laborales que deben ser
cubiertas por las organizaciones para generar un ambiente propicio para el
desarrollo de las actividades laborales. La salud ocupacional abarca el estado
en el que trabajan las personas, procurando mantener un ambiente proactivo
en el que el personal de todo nivel dentro de organización se sienta gusto
dentro de la misma. (Silabo de Salud Ocupacional, 2015)
2.6.54 SEGURIDAD E HIGIENE EN EL TRABAJO
El desarrollo de esta asignatura representa en los estudiantes el conocer los
riesgos que se corren en las grandes o pequeñas empresas, además las
normas de seguridad bajo las cuales se debe trabajar, el tipo de materiales o
indumentaria que se debe usar al realizar ciertas actividades, la señalización
ética, acciones en caso de emergencia, etc. (Silabo de Seguridad e Higiene en
el Trabajo, 2015)
2.6.55 TUNING I Y II
En el campo automotriz el destacar un auto o diferenciarlo del resto se ha
convertido en un nuevo campo por desarrollar. Los estuantes deberán
conocer las tendencias en modificaciones automotrices luces, audio,
31
adaptaciones mecánicas o estéticas. Adema como trabajar con las diversas
materias que en esta área se utilizan. (Silabo de Tuning I y II, 2015)
2.6.56 ÈTICA PROFESIONAL
Los futuros ingenieros en el día a día profesional atravesarán varias
decisiones y conflictos que pondrán en juego los valores morales y éticos que
cada persona ha desarrollado en su vida. Sin embargo en esta asignatura nos
enseña que hay diferentes situaciones en las que se deberá anteponer los
valores profesionales antes que los personales siendo una persona correcta.
(Silabo de Ética Profesional, 2015)
32
3. METODOLOGÍA
Existen diferentes tipos de investigación como lo son la investigación
documental, investigación de campo, investigación bibliográfica y la
investigación de laboratorio; cada una de estas metodologías permite obtener
información y conocer detalles referentes algún tema en específico.
La investigación bibliográfica es un método que permite obtener la información
requerida mediante documentos existentes, al realizar este tipo de
investigación se pone en práctica la capacidad analítica e investigativa para
poder discernir la información recopilada, del mismo modo es un tanto
compleja debido a la gran cantidad de fuentes de información que existen en
la actualidad, ha esto también se lo puede clasificar por niveles según la
cantidad de información recopilada y la calidad e investigación a realizarse.
La investigación bibliográfica tiende a clasificarse según la calidad de
investigación y material necesario para la misma, es así como existe la
investigación bibliográfica simple que hace referencia a datos específicos y
cortos sobre algún personaje o fechas de eventos trascendentes en la historia;
la investigación bibliográfica compleja es aquella que requiere dos o más
fuentes de información para generar un resultado combinado ente las dos
fuentes de información; por último la investigación bibliográfica amplia es más
completa y compleja ya que esta es la que se usa al realizar alguna tesis o
disertaciones informativas debido a que su investigación debe basarse en
grupos amplios de libros documentos revistas internet entre otros.
La metodología que se utiliza para la investigación bibliográfica amplia inicia
con la determinación del tema a investigar este paso es el más importante
debido a que el éxito de la investigación depende este, escoger un tema que
durante la vida estudiantil genero conflicto, interés, o lleva consigo grandes
interrogantes permitirá que la investigación avance constantemente, además
es importante tomar en cuenta que el tema elegido tenga relación con la
especialidad del investigador y contar con un experto que domine el tema y
dirija el rumbo de la investigación, y lo más importante analizar si el tema
escogido tiene proyección futura si es posible la investigación o no.
33
Posterior a la elección y análisis del tema inicia la acumulación de referencias
es el segundo paso, este consiste acumular todo tipo de documento escrito o
audiovisual, guiándose por el título o tema del documento según tenga
relación con la investigación. A continuación viene la selección de referencias
en este punto se deben ir analizando una por una las referencias recopiladas
para determinar cuáles aportan información y cuales son irrelevantes en el
tema, esto se lleva a cabo con una lectura rápida de los documentos
seleccionados además de un análisis crítico sobre los documentos y su
contenido.
El siguiente paso es el plan de trabajo, en este una vez establecidos los
documentos y teniendo la información necesaria se estructura la ruta a seguir
en la investigación, determinando el orden de los temas a tratar; para después
incorporar las referencias bibliográficas necesarias para cada tema al plan de
trabajo.
Posteriormente se debe seguir con el fichado en este proceso se lee los
documentos y se revisa el material audiovisual para realizar citas directas o
indirectas además de las transcripciones de los temas necesarios para
investigación, también se puede realizar comentarios o resúmenes de los
contenidos ya revisados. Este proceso continuo con la redacción de la
investigación en la que se incluyen las fichas realizadas anteriormente
colocando la información recopilada en cada tema según sea correspondiente
además es muy importante incorporar el autor o referencia bibliográfica del
lugar de donde fue sustraída la información.
Ya en la etapa final está la verificación de la información, en este paso de la
investigación bibliográfica amplia se lleva el documento hacia una persona
experta o que tenga dominio del tema que se está realizando para que pueda
brindar su opinión acerca del trabajo realizado. Como paso final están las
correcciones y repertorios bibliográficos, una vez presentado el documento
ante el experto este brindara su punto de vista enfatizando los aciertos y temas
por corregir una vez rectificados este tipo de investigaciones termina su etapa
indagatoria para continuar con la publicación de los documentos consultados
34
es decir las fuentes de las cuales se obtuvo la información o se tomó extractos
para la investigación.
Las ventajas de trabajar con este método de investigación es que el resultado
final es un documento lleno de información de diversas fuentes lo que permite
generar nuevos puntos de vista de los temas tratados, además el investigador
tiene total dominio de la información redactada debido a su investigación al
conocer la teoría desde los diversos puntos e vista de diferentes autores como
entender de mejor manera el tema le brinda al autor un dominio total de los
temas investigados. Además una ventaja adicional de este método es que no
es necesaria la inversión de recursos monetarios debido a que la información
necesaria para el análisis se la puede extraer de libro solicitados en préstamo
a bibliotecas públicas o gratuitas.
Por otro lado una desventaja en la actualidad son las fuentes de información,
hoy en día existen tantos lugares en los que se puede consultar libros,
audiovisuales, documentos, internet, entre otros. Es muy complejo determinar
cuál fuente tiene información verídica basada en datos reales y de los cuales
se pueda confiar su contenido. Los autores al realizar este tipo de
investigaciones deben poner en práctica su capacidad analítica y discernir
toda esa información, además, cada día incrementa y se actualiza la
información por lo que es muy complicada mantener una investigación
actualizada ya que cada día aparecen nuevas publicaciones.
A continuación se muestran los procesos que se llevó a cabo para el desarrollo
del presente trabajo de titulación.
Primero se recopilo documentos, es decir, en este paso se procedió a
investigar y a recabar información en dos grandes grupos. El primero son los
instrumentos curriculares los que son la Malla Curricular de la carrera de
Ingeniería Automotriz con los respectivos sílabos de cada asignatura, no
afecto si sea directamente o no relevante con el presente trabajo de titulación.
El segundo grupo comprende la información de los equipos, herramientas y
espacios físicos con los que cuenta el laboratorio de la carrera de Ingeniería
Automotriz de la Universidad Tecnológica Equinoccial.
35
Después, se analizó de una forma muy general la categorización de las
asignaturas de la carrera de Ingeniería Automotriz de la Universidad
Tecnológica Equinoccial, para ir determinando que instrumentos curriculares
y documentos tendrán mayor trascendencia en el presente trabajo de
titulación.
A continuación, se procedió a analizar los sílabos de las materias de
categorización básica y profesional con lo cual se pudo seleccionar las
materias que deben tener una implicación practica en el laboratorio de la
carrera de Ingeniería Automotriz y así proseguir con la determinación de los
temas de las prácticas, mediante una encuesta a las personas más aptas para
determinar el tema que son los maestros de catedra de cada asignatura,
además se omito el análisis de las materias humanísticas y optativas porque
no son relevantes con este estudio.
Mediante una encuesta a los docentes se determinó la cantidad de guías
necesarias para cada materia además la búsqueda de información que pueda
ser aplicable en el proceso práctico de las materias, se logró determinar los
temas más relevantes a practicar en el taller de la carrera de Ingeniería
Automotriz, además de definir las bases conceptuales necesarias y
materiales fundamentales para poder llevar a cabo las prácticas establecidas.
Se consolido los materiales, consistió en cotejar que existan los materiales
necesarios determinados en el tema, con los materiales, equipos y
herramientas que posee el laboratorio de la carrera de Ingeniería Automotriz.
Aquí se puede aceptar el aporte de materiales de los estudiantes, cabe
recalcar que los útiles de protección personal de los estudiantes ya es un
hecho implícito que deben poseerlo para poder realizar las prácticas de
laboratorio.
Por últimos se elaboraron las guías de prácticas, en este paso se procedió a
llenar el formato de guías de práctica que han sido establecidas por la carrera,
en el cual se determinaron dos objetivos, el método o proceso a seguir, un
cuestionario en el cual se invite al estudiante a reflexionar a investigar y por
ultimo las fuentes bibliográficas de la práctica
36
4. RESULTADOS Y DISCUCIÓN
4.1 RECOPILACIÓN DE INSTRUMENTOS CURRICULARES
En la tabla 2 y en la figura 5 se muestra la cantidad de documentos obtenidos
para el presente trabajo de titulación y su relación en porcentajes
Tabla 2. Categorización y número de documentos recopilados
Información Requerida Forma de obtención de
información
Número de
Documentos
Malla Curricular Descargado de la Página Web
de la Universidad 1
Sílabos Solicitados al director de
carrera 58
Inventarios Solicitados al Docente
encargado del Laboratorio 1
Laboratorios (Superficie y fotos
de los laboratorios)
Documento Elaborado en el
sitio 8
Protocolos de uso de
Herramientas y Equipos
Documento Elaborado en el
sitio 27
Formatos de uso de talleres y
laboratorios
Solicitados al Docente
encargado del Laboratorio 10
Figura 5. Diagrama de porcentajes de documentos obtenidos
1%
55%
1%8%
26%
9%
Malla Curricular
Sílabos
Inventarios
Laboratorios (Superficie yfotos de los laboratorios)
Protocolos de uso deHerramientas y Equipos
Formatos de uso detalleres y laboratorios
37
Mediante el diagrama de porcentajes de documentos recopilados permite
determinar que la herramienta bibliográfica fundamental del presente trabajo
de titulación son los sílabos de las asignaturas de la carrera de Ingeniería
Automotriz de la Universidad Tecnológica Equinoccial, de los cuales mediante
un análisis se elaboraron las guías de prácticas.
4.2 ANÁLISIS DE LA MALLA CURRICULAR DE LA CARRERA
DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ
En la tabla 3 se muestra la categoría de las materias y en la figura 6 se
determina mediante el análisis del grafico de las categorías de las asignaturas
se determina que el presente trabajo de titulación, y la elaboración de las guías
de práctica están diseñadas en su mayoría para las asignaturas de formación
profesional.
Tabla 3. Categorización de las Materias
CATEGORÍA NÚMERO DE MATERIAS
Profesionales 38
Básicas 22
Humanísticas 6
Optativas 3
TOTAL 69
55%32%
9%4%
Profesionales
Basicas
Humanisiticas
Optativas
Figura 6. Diagrama de porcentajes de categorías de materias de la carrera de
Ingeniería Automotriz
38
4.3 ANÁLISIS DE LAS ASIGNATURAS DE
CATEGORIZACIÓN BÁSICA Y PROFESIONAL
En las tablas 4, 5 y figuras 7 y 8 se evidencia mediante el análisis de los
sílabos de las asignaturas básicas y profesionales, que no todas las materias
profesionales tienen implicación práctica y que no todas las materias básicas
no tienen implicación práctica
Tabla 4. Materias con desarrollo de prácticas en el laboratorio
IMPLICACIÓN DE PRÁCTICAS EN EL LABORATORIO
Asignatura Básica Si No
Matemática Superior x
Física General x
Química General x
Metrología x
Introducción a la Mecánica Automotriz x
Ingles x
Ofimática x
Cálculo Diferencial x
Física Aplicada x
Investigación Básica x
Dibujo Automotriz x
Administración General x
Cálculo Integral x
Probabilidad y Estadística x
Costos Automotrices x
Economía Empresarial x
Elementos del Marketing x
39
Tabla 5. Materias con desarrollo de prácticas en el laboratorio
IMPLICACIÓN DE PRÁCTICAS EN EL
LABORATORIO
Asignaturas Profesionales Si No
Mecanismo del vehículo x
Electricidad Automotriz I y II xx
Tecnología y Resistencia de Materiales x
Transmisiones Automáticas x
Diseño Automotriz x
Tuning I y II xx
Equipos de Comprobación x
Introducción a Motores x
Seguridad e Higiene en el trabajo x
Combustibles y Lubricantes x
Programación de Mantenimiento x
Electrónica Automotriz x
Sistemas de Protección Automotriz x
Sistemas de Funcionamiento del Motor x
Salud Ocupacional x
Maquinas Herramientas x
Autotrónica x
Organización de Taller x
9%
91%
Si No
Figura 7. Diagrama de porcentaje de asignaturas básicas con implicación práctica en el
Laboratorio de Ingeniería Automotriz
40
Inyección Gasolina - Diésel x
Sueldas Eléctricas y Oxiacetilénicas x
Máquinas de Reconstrucción x
Climatización Automotriz x
Reparación de Motores x
Sueldas Especiales x
Hidráulica y Neumática x
Control de Calidad Automotriz x
Trucaje de Motores x
Acabados Automotrices x
Equipo Pesado x
Plan de Titulación x
Gestión de la Innovación x
Proyectos de Ingeniería x
Nuevas Tecnologías x
Gerencia de Servicios Automotrices x
Impacto Ambiental x
Sistemas de Gestión de Calidad x
Figura 8. Diagrama de porcentaje de asignaturas profesionales con implicación práctica en
el laboratorio de Ingeniería Automotriz
71%
29%
Si No
Tabla 5. Materias con desarrollo de prácticas en el laboratorio. Continuación…
41
4.4 DETERMINACIÓN DE TEMAS DE PRÁCTICAS
En la tabla 6 se muestra después de un intensivo análisis de los sílabos de
las materias que tienen implicación práctica en el laboratorio se logró
determinar los temas, bases conceptuales y materiales a ser usados en dichas
prácticas.
Tabla 6. Asignaturas y temas a ser desarrollados en el laboratorio
Acabados Automotriz Eliminación de óxido en placas de acero por mecanizado
Eliminación de óxido en placas de acero por ácidos
Eliminación de óxido en una capa de acero por electrolisis
Preparación de una superficie de Acero
Preparación de una superficie de aluminio
Preparación de un polímero
Preparación de una fibra natural
Pintado y acabado de las superficies de acero, aluminio, polímero y fibra natural.
Autotrónica Reconocimiento de Sensores
Reconocimiento de Actuadores
Sensor MAP-IAT y ECT
Sensor TPS y O2
Sensor CKP, CMP, VSS y KS
Actuador IAC y Electro ventilador.
Actuador EVAC y EGR
Sistema de encendido DIS y COP
Sistema de Inyección
Climatización Automotriz
Calefacción, componentes, funcionamiento y mantenimiento
A/C, componentes, funcionamiento y mantenimiento.
Combustibles y Lubricantes
Lubricantes automotrices
Combustible, su poder calorífico y emisiones.
Electricidad Automotriz 1
Conexiones de baterías, serie paralelo y mixta
Conexiones de resistencia en serie y paralelo
Calibración del sistema de iluminación del vehículo
42
Tabla 6. Asignaturas y temas a ser desarrollados en el laboratorio. Continuación..
Electricidad Automotriz 2 Sistema de carga del automóvil
Circuitos de arranque
Probador de motores de arranque, maqueta arduino.
Electrónica Automotriz Principios fundamentales de la electrónica
Sistema de encendido del motor, tipos, diagnóstico y mantenimiento
Sistema de encendido convencional
Sistema de encendido efecto hall
Sistema de encendido inductivo
Sistema de encendido óptico
Equipos de comprobación
Manejo, funcionamiento y uso scanner, osciloscopio y multímetro.
Manejo, funcionamiento y uso de los manómetros automotrices
Hidráulica y Neumática Reconocimiento de elementos hidráulicos
Montar un circuito hidráulico con un cilindro doble efecto
Montar un circuito hidráulico con un cilindro doble efecto, válvula de cierre y estrangulador
Montar un circuito hidráulico con un cilindro doble efecto con velocidad de salida regular
Montar un circuito hidráulico con dos cilindros doble efecto
Montar un circuito hidráulico con dos cilindros doble efecto a diferentes presiones
Montar un circuito hidráulico con un cilindro doble efecto y límite de carrera
Levantar una carga con poca seguridad
Levantar una carga con media y máxima seguridad
Circuitos Neumáticos
Introducción a la Mecánica Automotriz
Identificación y uso de las herramientas disponibles en el laboratorio de Ingeniería Automotriz.
Corte por aserrado, limado, perforado y roscado
Automóviles y su clasificación.
Introducción a Motores Cilindrada y Relación de Compresión
El motor y sus principales elementos
43
Tabla 6. Asignaturas y temas a ser desarrollados en el laboratorio. Continuación..
Inyección Gasolina - Diésel
Inyección Gasolina
Inyección Diésel
Bombas diésel, elementos y tipos de bombas.
Probador de Inyectores diésel
Máquinas de Reconstrucción
Nomenclatura y movimientos de trabajo de las máquinas de reconstrucción
Proceso de trabajo para el rectificado de cilindros.
Proceso de trabajo para el rectificado de superficies planas
Proceso de trabajo para el rectificado de cigüeñales.
Máquinas Herramientas
Nomenclatura y movimientos de trabajo y complementarios de las maquinas herramientas.
El Taladrado
El Avellanado
El rimado y roscado
El Torneado
Afilamiento de herramientas de corte del torno
El Refrenado, Perforado y Cilindrado
Moleteado, Roscado y Tronsado
El Fresado
Rectificado de superficies y Devastado
Mecanismos del vehículo
El motor, partes y su funcionamiento
Sistema de embrague
Transmisión manual (caja de cambios)
Diferencial
Neumáticos del vehículo
Sistema de suspensión
Sistema de Frenado
Sistema de Dirección
Bastidor y carrocería
Organización del Taller
Mejoramiento continuo de la calidad del servicio al cliente
44
Tabla 6. Asignaturas y temas a ser desarrollados en el laboratorio. Continuación..
Programación de mantenimiento
Ejecución del mantenimiento preventivo de los diferentes equipos del laboratorio
Nivel Instrumental del Mantenimiento
Nivel Operacional del Mantenimiento
Nivel táctico del Mantenimiento
Desarrollo de un programa de Mantenimiento mecánico para taller de Ingeniería Automotriz de la UTE
Reparación de motores Diagnóstico de estado de los cilindros y cierre de válvulas.
Confirmación de desgaste en los cilindros
Confirmación presencia de desgaste en los muñones del cigüeñales
Comprobación de fisuras en el block
Sistemas de funcionamiento del motor
Sistema de Lubricación
Sistema de refrigeración
Sistema de distribución
Sistema de admisión
Sistema de escape
Analizador de Gases
Sistemas de protección Automotriz
Sistemas de Seguridad activa
Sistemas de seguridad pasiva
Sueldas Eléctricas y Oxiacetilénicas
Suelda eléctrica, arco eléctrico
Práctica de Puntos de suelda
Práctica de cordones de soldadura
Práctica de soldadura posiciones 1, 2 y 3
Suelda oxiacetilénica, elementos que la componen.
Practica de soldadura consuelda oxiacetilénica.
Sueldas Especiales Soldadura Mig Mag
Práctica de soldadura
Soldadura TiG
Práctica de soldadura
Soldadura de Puntos
Práctica de soldadura
45
Tabla 6. Asignaturas y temas a ser desarrollados en el laboratorio. Continuación..
Tecnología y resistencia de materiales
Dureza, durómetro y ensayo de rayado.
Ensayo de caída libre para comprobar resistencia de cristales automotrices
Reparación de polímeros
Trucaje de motores Modificación de toberas de Admisión y comprobación de aumento de flujo con flujometro
Alivianamiento conjunto Biela y Pistón
Diseño Automotriz Imprimir un prototipo 3D de vehículo diseñado en Solid Works y verificar su aerodinámica en el túnel de viento
Metrología Apreciación de los instrumentos de medición de longitud, espesores y diámetros
Apreciación de los instrumentos de medición electrónicos, Multímetro y osciloscopio
Equipo Pesado Reconocimiento de elemento del sistema de frenado, diferencial y suspensión trasera de un equipo pesado
Reconocimiento de los sistemas hidráulicos que posee el buldócer
Nuevas Tecnologías Reconocimiento del Vehículo hibrido y sus componentes
Banco de pruebas de baterías hibridas
4.5 CONSOLIDACION DE MATERIALES
En la consolidación se muestran los materiales necesarios para llevar a cabo
las prácticas de laboratorio con su respectiva guía, por tal motivo a
continuación se muestra desde la tabla 7. hasta la tabla 34. los materiales
requeridos por asignatura y desde la figura 9. hasta la figura 36. se observan
en los diagramas de pastel los porcentajes de materias disponibles, no
disponibles y los que aporta el estudiante.
46
Tabla 7. Materiales de Acabados Automotrices
Asignatura Materiales y equipos Disponible No Disponible
Aporte del Estudiante
Acabados automotrices
Retazos o piezas de chasis o carrocerías de vehículos X
Esmeril de pedestal X
Soldadora eléctrica X
Soldadora oxiacetilénica. X
Tubos de acero de varios diámetro X
Dobladora de tubo hidráulica X
Pedazos de tool de varias medidas pero de bajo espesor X
Dobladora de tool X
Matriz de estampado X
Prensa de estampado X
Retazos de acero para mecanizado X
Soldadora mig-mag X
Torno horizontal X
Fresa vertical X
Taladro de pedestal X
Horno X
Calderas de aceite X
Soldadora de puntos X
Piezas automotrices para soldar como puertas X
Cámara de Pintura X
Compresor X
Pistola de pintura X
Pintura X
47
Figura 9. Diagrama de porcentaje de materiales disponible acabados automotrices
Tabla 8. Materiales de Autotrónica
Asignatura Materiales y equipos Disponible No Disponible Aporte del
Estudiante
Autotrónica
MPFI Trainer X
Osciloscopio X
Multímetro Automotriz X
Scanner X
Figura 10. Diagrama de porcentaje de materiales disponibles de autotrónica
48%
26%
26%Disponible
No Disponible
Aporte delEstudiante
100%
Disponible
No Disponible
Aporte delEstudiante
48
Tabla 9. Materiales de Climatización Automotriz
Asignatura Materiales y equipos Disponible No
Disponible
Aporte del
Estudiante
Climatización
Automotriz
A/C Trainer X
Multímetro Automotriz X
Manómetros de presión de
aire acondicionado. X
Pirómetro X
Figura 11. Diagrama de porcentaje de materiales disponibles de climatización automotriz
Tabla 10. Materiales de combustibles y lubricantes
Asignatura Materiales y equipos Disponible No
Disponible
Aporte del
Estudiante
Combustibles
y Lubricantes
Pirómetro X
Diferentes aceites X
Vasos de precipitación X
Hornilla X
Canal de vertido X
Flexómetro X
Jeringas X
Vehículos o bancos de
pruebas X
Medidor de gases
contaminantes X
Densímetro X
Opacímetro X
Tacómetro inductivo X
100%
Disponible
No Disponible
Aporte del Estudiante
49
Figura 12. Diagrama de porcentajes de materiales disponibles de combustibles y
lubricantes
Tabla 11. Materiales de Electricidad Automotriz 1
Asignatura Materiales y equipos Disponible No
Disponible
Aporte del
Estudiante
Electricidad
Automotriz 1
Multímetro X
Baterías de diferentes tipo X
Diferentes resistencias
eléctricas X
Cables de conexión con
terminales X
Fuentes de poder de
corriente continua X
Proto-board X
Focos de 12 voltios X
Figura 13. Diagrama de porcentaje de materiales disponibles de electricidad automotriz 1
50%
17%
33%
Disponible
No Disponible
Aporte delEstudiante
43%
57%
Disponible
No Disponible
Aporte delEstudiante
50
Tabla 12. Materiales de Electricidad Automotriz 2
Asignatura Materiales y equipos Disponible No
Disponible
Aporte del
Estudiante
Electricidad
Automotriz 2
Multímetro. X
Automóvil X
Alternador X
Juego de llaves mixtas X
Juego de copas X
Desarmadores X
Comprobador de polaridad X
Figura 14. Diagrama de porcentaje de materiales disponibles de electricidad automotriz 2
Tabla 13. Materiales de electrónica Automotriz
Asignatura Materiales y equipos Disponible No
Disponible
Aporte del
Estudiante
Electrónica
Automotriz
Multímetro. X
Protoboard. X
Fuentes de tensión. X
Elementos electrónicos X
Vehículos con diferentes sistemas
de encendido X
Multímetro automotriz X
Osciloscopio X
Escáner automotriz X
Juego de copas X
Juego de llaves X
Destornilladores X
87%
13%Disponible
No Disponible
Aporte del Estudiante
51
Figura 15. Diagrama de porcentaje de materiales disponible de electrónica automotriz
Tabla 14. Materiales de Equipos de Comprobación
Asignatura Materiales y equipos Disponible No
Disponible Aporte del Estudiante
Equipos de comprobación
Osciloscopio automotriz X
Scanner X
Multímetro automotriz X
Varios vehículos X
Compresometro X
Vacuo metro X
Medidor de presión de aceite X
Medidor de presión bomba de combustible X
Manómetros de alta y baja presión para A/C X
73%
27%Disponible
No Disponible
Aporte delEstudiante
52
Figura 16. Diagrama de porcentaje de materiales disponibles de Equipos de Comprobación
Tabla 15. Materiales de Hidráulica y Neumática
Asignatura Materiales y equipos Disponible No
Disponible
Aporte del
Estudiante
Hidráulica y
Neumática
Hydraulic Trainer X
Neumatic Trainer X
Figura 17. Diagrama de porcentaje de materiales disponibles de Hidráulica y Neumática
100%
Disponible
No Disponible
Aporte delEstudiante
100%
Disponible
NoDisponible
Aporte delEstudiante
53
Tabla 16. Materiales de Introducción a la Mecánica
Asignatura Materiales y equipos Disponible No
Disponible
Aporte del
Estudiante
Introducción a
la Mecánica
Automotriz
Calibrador pie de rey X
Flexómetro X
Tarugos de acero X
Flexómetro X
Sierra de corte de metal X
Arco de sierra X
Limas variadas X
Rayador X
Escuadra X
Taladro X
Machuelos X
Tarrajas X
Figura 18. Diagrama de porcentajes de materiales disponibles de introducción a la
mecánica
92%
8%
Disponible
No Disponible
Aporte del Estudiante
54
Tabla 17. Materiales de introducción a motores
Asignatura Materiales y equipos Disponible No
Disponible
Aporte del
Estudiante
Introducción a
Motores
Calibrador Pie de rey X
Micrómetro de interiores X
Juego de llaves X
Llaves Torx X
Nivel X
Jeringuilla X
Aceitero X
Juegos de copas X
Palanca de fuerza X
Torquimetro X
Desarmadores X
Playos X
Prensa - válvulas X
Martillo X
Lagarto X
Tecle X
Soporte de motor X
Faja de rines X
Figura 19. Diagrama de porcentajes de materiales disponibles de introducción a motores
94%
6%Disponible
No Disponible
Aporte del Estudiante
55
Tabla 18. Materiales de inyección gasolina – diésel
Asignatura Materiales y equipos Disponible No
Disponible
Aporte del
Estudiante
Inyección
Gasolina -
Diésel
MPFI Trainer X
Osciloscopio X
Multímetro Automotriz X
Limpiador de inyectores por
ultrasonido X
Limpiador de inyectores por cánister X
Escáner automotriz X
Llaves mixtas X
Diésel Trainer X
Juegos de copas X
Vehículos con motores diésel X
Figura 20. Diagrama de porcentaje de materiales disponibles de inyección gasolina diésel
80%
10%
10%
Disponible
No Disponible
Aporte del Estudiante
56
Tabla 19. Materiales de Máquinas de Reconstrucción
Asignatura Materiales y equipos Disponible No
Disponible
Aporte del
Estudiante
Máquinas de
Reconstrucción
Torno paralelo X
Fresadora vertical. X
Taladros de columna y banco. X
Herramientas de corte X
Juego de llaves mixtas X
Alesometros X
Blocks de motor X
Reglas de precisión biseladas X
Calibradores de laminas X
Blocks de motor X
Cabezote de motor X
Cigüeñales X
Micrómetros de varios rangos X
Indicadores de caratula x
Bases magnéticas para los
Indicadores de caratula x
Figura 21. Diagrama de porcentaje de materiales disponibles de Máquinas de
Reconstrucción
87%
13%Disponible
No Disponible
Aporte del Estudiante
57
Tabla 20. Materiales de Maquinas Herramientas
Asignatura Materiales y equipos Disponible No
Disponible Aporte del Estudiante
Máquinas Herramientas
Esmeril de pedestal X
Taladros de banco y columna con entenalla X
Aceros de bajo contenido de carbono X
Rayadores X
Escuadra de trazado X
Reglas graduadas de acero X
Marcadores permanentes X
Granetes X
Martillos de varios pesos X
Nivel de precisión X
Maceta de caucho X
Brocas helicoidales de diferentes diámetros X
Transportador de ángulos X
Juego de llaves mixtas X
Avellanadores de diferentes diámetros y ángulos X
Calibrador pie de rey X
Torno paralelo X
Llaves de servicio del torno X
Ejes de diferentes diámetros de acero de bajo contenido de carbono X
Herramientas de corte de HSS y carburo de tungsteno X
Moleteadores X
Fresadora vertical. X
Aditamentos de la fresadora X
58
Figura 22. Diagrama de porcentaje de materiales disponibles de Máquinas Herramientas
Tabla 21. Materiales de Mecanismos del Vehículo
Asignatura Materiales y equipos Disponible No
Disponible Aporte del Estudiante
Mecanismos del vehículo
Motores del laboratorio X
Autos de los estudiantes X
Maquetas de embragues del laboratorio X
Maquetas de transmisiones X
Maquetas y diferenciales X
Varias ruedas de distintos vehículos X
Enllantadora y sus aditamentos X
Balanceadora de ruedas y sus aditamentos X
Alineadora de ruedas y sus aditamentos X
Gata hidráulica X
Elevador de autos X
Llave de ruedas X
Llave de válvulas de neumáticos X
Medidor de presión de aire de neumáticos X
Medidor de profundidad de labrado de neumáticos X
Llaves mixtas X
Juegos de copas X
87%
13% Disponible
No Disponible
Aporte del Estudiante
59
Figura 23. Diagrama de porcentaje de materiales disponibles de Mecanismos del Vehículo
Tabla 22. Materiales de Organización del Taller
Asignatura Materiales y equipos Disponible No
Disponible Aporte del Estudiante
Organización del Taller
Elevador automotriz X
Automóvil X
Juego de copas X
Juego de llaves X
Desarmadores X
Alicates X
Figura 24. Diagrama de porcentaje de materiales disponibles de Organización del Taller
76%
14%
10% Disponible
No Disponible
Aporte delEstudiante
83%
17%Disponible
No Disponible
Aporte del Estudiante
60
Tabla 23. Materiales de programación de mantenimiento
Asignatura Materiales y equipos Disponible No
Disponible
Aporte del
Estudiante
Programación
de
mantenimiento
Máquinas y equipos del Taller de
Ingeniería Automotriz X
Formato de Registro de máquinas
y equipos X
Codificación de máquinas y
equipos X
Historias de maquinas X
Catálogos X
Planos mecánicos X
Planos eléctricos X
Varios Softwares que aportan al
programa de mantenimiento. X
Figura 25. Diagrama de porcentaje de los materiales disponibles de programación de
mantenimiento
100%
Disponible
No Disponible
Aporte delEstudiante
61
Tabla 24. Materiales de Reparación de Motores
Asignatura Materiales y equipos Disponible No
Disponible Aporte del Estudiante
Reparación de motores
Copas de bujías X
Racha X
Compresometro X
Vacuometro X
Alessometro X
Motores a ser reparados X
Micrómetros de varios rangos X
Indicadores de caratula X
Bases magnéticas para los Indicadores de caratula X
Figura 26. Diagrama de porcentaje de materiales disponibles de Reparación de Motores
Tabla 25. Materiales de Sistemas de Funcionamiento del Motor
Asignatura Materiales y equipos Disponible No
Disponible Aporte del Estudiante
Sistemas de funcionamiento
del motor
Vehículos de los estudiantes X
Juego de copas X
Juego de llaves mixtas X
Maquetas de los sistemas de funcionamiento del motor X
Desarmadores X
Alicates X
67%
22%
11%Disponible
No Disponible
Aporte delEstudiante
62
Figura 27. Diagrama de porcentaje de materiales disponibles de Sistemas de
Funcionamiento del Motor
Tabla 26. Materiales de Sistemas de Protección
Asignatura Materiales y equipos Disponible No
Disponible
Aporte del
Estudiante
Sistemas de
protección
automotriz
Vehículos de los estudiantes X
Llave de ruedas X
Elevador X
Maquetes y despieces del sistema
SRS X
Figura 28. Diagrama de porcentaje de materiales disponibles de sistemas de protección
67%
16%
17%Disponible
No Disponible
Aporte delEstudiante
75%
25% Disponible
No Disponible
Aporte del Estudiante
63
Tabla 27. Materiales de Sueldas Eléctricas
Asignatura Materiales y equipos Disponible No
Disponible
Aporte del
Estudiante
Sueldas
Eléctricas y
Oxiacetilénicas
Soldadoras eléctricas X
Cascos de suelda X
Guantes de suelda X
Delantales de suelda X
Mesas de suelda X
Cabinas de suelda X
Playos de Presión X
Entenalla X
Figura 29. Diagrama de porcentaje de materiales disponibles de sueldas eléctricas
Tabla 28. Materiales de Sueldas Especiales
Asignatura Materiales y equipos Disponible No
Disponible
Aporte del
Estudiante
Sueldas
especiales
Soldadoras Gmaw y de puntos X
Cascos de suelda X
Guantes de suelda X
Delantales de suelda X
Mesas de suelda X
Cabinas de suelda X
Playos de Presión X
Entenalla X
Soldadora Tig X
75%
25%Disponible
No Disponible
Aporte del Estudiante
64
Figura 30. Diagrama de porcentaje de materiales disponibles de sueldas especiales
Tabla 29. Materiales de Tecnología y resistencia de materiales
Asignatura Materiales y equipos Disponible No
Disponible Aporte del Estudiante
Tecnología y resistencia de
materiales
Durómetro X
Elementos de acero de varias características X
Probador de resistencia de cristales X
Parabrisas varios X
Figura 5. Diagrama de porcentaje de materiales disponibles de Tecnología y Resistencia de
Materiales
67%11%
22%Disponible
No Disponible
Aporte del Estudiante
50%50%
Disponible
No Disponible
Aporte del Estudiante
65
Tabla 30. Materiales de Trucaje de Motores
Asignatura Materiales y equipos Disponible No
Disponible
Aporte del
Estudiante
Trucaje de
Motores
Flujometro X
Motor Tool X
Esmeril de pedestal X
Conjunto biela pistón X
Balanza analítica X
Cabezote de motor X
Juego de copas X
Juego de llaves mixtas X
Figura 32. Diagrama de porcentaje de materiales disponibles de Trucaje de Motores
Tabla 31. Materiales de Diseño automotriz
Asignatura Materiales y equipos Disponible No
Disponible Aporte del Estudiante
Diseño Automotriz
Impresora 3D X
Túnel de viento X
Licencia Solids Works X
62%13%
25% Disponible
No Disponible
Aporte del Estudiante
66
Figura 33. Diagrama de materiales disponibles de Diseño Automotriz
Tabla 32. Materiales de Metrología
Asignatura Materiales y equipos Disponible No
Disponible Aporte del Estudiante
Metrología
Flexómetro X
Pie de Rey X
Micrómetro de interiores X
Micrómetro de exteriores X
Alesómetro X
Reloj Palpador X
Goniómetro X
Newtómetro X
Calibradores de Laminas X
Galgas X
Contadores de Hilos X
Regla X
Multímetros X
Osciloscopios X
Figura 34. Diagrama de materiales disponibles de Metrología
100%
Disponible
No Disponible
Aporte del Estudiante
100%
Disponible
No Disponible
Aporte del Estudiante
67
Tabla 32.Materiales de Equipo Pesado
Asignatura Materiales y equipos Disponible No Disponible
Aporte del Estudiante
Equipo Pesado
Maqueta de puente rígido trasero de un camión X
Juego de llaves X
Juego de copas X
Desarmadores X
Alicates X
Buldócer X
Figura 35. Diagrama de materiales disponibles de Equipo Pesado
Tabla 34. Materiales de Nuevas Tecnologías
Asignatura Materiales y equipos Disponible No Disponible
Aporte del Estudiante
Nuevas Tecnologías
Multímetro X
Osciloscopio X
Toyota Prius X
Probador de Baterías Hibridas X
Batería Hibrida X
100%
Disponible
No Disponible
Aporte delEstudiante
68
Figura 36. Diagrama de materiales disponibles de Nuevas Tecnologías.
Se comprobó que exista la mayoría de los materiales necesarios para las prácticas a
desarrollarse en el laboratorio de Ingeniería Automotriz, además se enfatiza que las
tablas y diagramas mostrados sobre los materiales y recursos necesarios para
llevarse a cabo las prácticas en el laboratorio, son adaptaciones a los temas e
inventarios que posee la carrera de Ingeniería Automotriz, por tal razón se muestran
materias en las que se dispone 100% de los recursos, en otras variara el porcentaje
porque se necesita del aporte del estudiante de algunas materias primas o a su vez
el laboratorio no posee el equipo o herramienta pero se la puede suplir mediante
algún aporte externo. Por ejemplo en la asignatura de Diseño Automotriz se propone
¨El análisis aerodinámico de un prototipo a escala de una carrocería de un vehículo¨,
obviamente diseñado en Solid Works e impreso en 3D, el laboratorio no posee en su
inventario una impresora 3D pero se puede suplir esta inexistencia contratando los
servicios externos de impresión.
4.6 ELABORACIÓN DE LAS GUÍAS DE PRÁCTICA
En la tabla 35. y en la figura 37. Se muestra que se elaboró cerca de 122 guías de
práctica, la media por asignatura son de 4 guías de práctica, con lo cual se pretende
cumplir con los objetivos del presente trabajo de titulación.
100%
Disponible
No Disponible
Aporte del Estudiante
69
Tabla 35. Número de guías de prácticas elaboradas por asignatura
N Asignatura
Número de guías elaboradas
1 Acabados Automotrices 8
2 Autotrónica 9
3 Climatización Automotriz 2
4 Combustibles y Lubricantes 2
5 Diseño Automotriz 1
6 Electricidad Automotriz 1 3
7 Electricidad Automotriz 2 3
8 Electrónica Automotriz 6
9 Equipos de comprobación 3
10 Equipo Pesado 2
11 Hidráulica y Neumática 10
12 Introducción a la Mecánica Automotriz 6
13 Introducción a Motores 2
14 Inyección Gasolina - Diésel 4
15 Máquinas de Reconstrucción 4
16 Máquinas Herramientas 10
17 Mecanismos del vehículo 9
18 Metrología 2
19 Nuevas tecnologías 2
20 Organización del Taller 1
21 Programación de mantenimiento 4
22 Reparación de motores 4
23 Sistemas de funcionamiento del motor 6
24 Sistemas de protección Automotriz 2
25 Sueldas Eléctricas y oxiacetilénicas 6
26 Sueldas Especiales 6
27 Tecnología y resistencia de materiales 3
28 Trucaje de motores 2
Total Numero de Guías de Practica 122
70
Figura 37. Número de guías de práctica elaboradas por asignatura
0 2 4 6 8 10 12
Acabados Automotriz
Autotrónica
Climatizacion Automotriz
Combustibles y Lubricantes
Diseño Automotriz
Electricidad Automotriz 1
Electricidad Automotriz 2
Electronica Autmotriz
Equipos de comprobacion
Equipo Pesado
Hidraulica y Neumatica
Introduccion a la Mecanica Automotriz
Introduccion a Motores
Inyeccion Gasolina - Diesel
Máquinas de Reconstruccion
Máquinas Herramientas
Mecanismos del vehiculo
Metrologia
Nuevas tecnologias
Organización del Taller
Programacion de mantenimiento
Reparacion de motores
Sistemas de funcionamiento del motor
Sistemas de proteccion Automotriz
Sueldas Electricas y oxiacetilenicas
Sueldas Especiales
Tecnologia y resistencia de materiales
Trucaje de motores
71
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5.1 CONCLUSIONES
Se analizó y elaboro las diferentes guías de práctica de las asignaturas
que se desarrollan en el laboratorio de la carrera de Ingeniería
Automotriz de la Universidad Tecnológica Equinoccial.
Se concluyó que al aprovechar las habilidades kinestésicas de los
estudiantes mediante la argumentación y el trabajo practico, su nivel de
comprensión aumentara aproximadamente a un 95%.
Se recopilo instrumentos curriculares y otros documentos de suma
importancia para poder realizar de la mejor manera el presente trabajo
de titulación.
Se analizó la malla curricular y se determinó las materias que tendrían
una implicación práctica en el laboratorio de la carrera de ingeniería
automotriz.
Se determinó los temas para las guías de práctica mediante una
encuesta a los profesores encargados de impartir cada asignatura. Los
materiales y bases conceptuales del trabajo práctico a desarrollarse
en el laboratorio de la carrera de Ingeniería Automotriz se establecieron
mediante un profundo análisis e investigación de los temas en varias
fuentes bibliográficas, sílabos e inventarios disponibles.
Se verifico la presencia de los materiales necesarios para poder
proceder con las prácticas sin que existan contratiempos por falta de
los mismos
Se completó el formato de las guías de práctica en donde se planteó
objetivos a cumplirse en dichas prácticas, la metodología para proceder
con el trabajo práctico y un cuestionario de investigación que invite a
investigar y a razonar a los estudiantes.
72
5.2 RECOMENDACIONES
Se recomienda que se verifique el cumplimiento de las guías de
práctica cuando se trabaje en el laboratorio.
Se recomienda una actualización de los instrumentos curriculares
debido a que la Ingeniería Automotriz es una carrera técnica que debe
estar a la vanguardia de la tecnología, por ende debe actualizarse
constantemente.
Se recomienda adquirir equipos de laboratorio para estudios
termodinámicos debido a que las bases conceptuales de la mayoría de
asignaturas profesionales se sustentan en la termodinámica.
Se recomienda adquirir inyectores diésel para las prácticas de
inyección gasolina diésel y así lograr utilizar en su totalidad el probador
de inyectores de la tesis del Sr. Paul Larco
Se recomienda la modificación del formato del documento de las guías
de práctica por uno más complejo, a medida de los cambios requeridos
por la carrera de Ingeniería Automotriz.
Se recomienda la modificación de algunos programas analíticos y se
incluya dentro de su cronograma las prácticas propuestas para dicha
asignatura.
73
BIBLIOGRAFÍA Alvarez, J. A. (2002). Maquinas térmicas motoras. Cataluña, España: UPC. Appold. H., Feiler. K., Rehinhard. A., Schmidt. P., (1984) Tecnología de los Metales, Ed. Reverté, Barcelona España Argueda. C. E. (2009), Preparación y Embellecimiento de Superficies, España, Editorial Paraninfo Blair. C. (2002) Pirámide del Aprendizaje. México: Alfaomega Grupo Editor Coello, E. (2009). Equipos de Comprobación. Ecuador: Ediciones Latino. Creaus Solé, A. (2011). Neumática e Hidráulica (1th ed., 4th reim.).México: Alfaomega Grupo Editor Davis N. Dales – Frank J. Thiessen (s/f) Manual de electrónica automotriz y
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74
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España: Editorial Paraninfo
Rueda S. (2010) Técnico en mecánica y electrónica automotriz Ed. Biseli Bogotá
75
Tena S. G. (2009) Circuitos electrotécnicos básicos. Paraninfo. Tomas L. Floyd.(2006) Fundamentos de Sistemas Digitales. Novena Edición Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Introducción a la Mecánica Automotriz. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Mecanismos del Vehículo. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Electricidad Automotriz I y II. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Tecnología y Resistencia de Materiales. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Transmisiones Automáticas. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Equipos de Comprobación. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Introducción a Motores. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Combustibles y Lubricantes. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Programación de Mantenimiento. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Electrónica Automotriz. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Sistemas de Protección Automotriz. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Sistemas de Funcionamiento del Motor. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Máquinas y Herramientas. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Autotrónica. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Organización del Taller. Quito. Ecuador.
76
Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Inyección Gasolina Diésel. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Sueldas Eléctricas y
Oxiacetilénica. Quito. Ecuador.
Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Máquinas de Reconstrucción. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Climatización Automotriz. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Reparación de Motores. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Sueldas Especiales. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Hidráulica y Neumática. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Trucaje de Motores. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Acabados Automotrices. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Ingles. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Optativas. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Ofimática. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Administración General. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Calculo Diferencial e Integral. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Control de Calidad Automotriz. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Costos Automotrices. Quito. Ecuador.
77
Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Desarrollo de Emprendedores. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Dibujo Automotriz. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Diseño Automotriz. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Economía Empresarial. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Elementos de Marketing. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Equipo Pesado. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Física General. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Física Aplicada. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Gerencia de Servicios Automotrices. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Gestión de la Innovación. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Gestión del Talento Humano. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Impacto Ambiental. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Investigación Básica. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Legislación Laboral. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Leguaje y Comunicación. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Matemática Superior. Quito. Ecuador.
78
Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Metrología. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Nuevas Tecnologías. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Plan de Titulación. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Proyectos de la Ingeniería. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Realidad Nacional. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Salud Ocupacional. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Seguridad e Higiene en el Trabajo. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Tuning I y II. Quito. Ecuador. Universidad Tecnológica Equinoccial. (2015). Silabo de Ética Profesional. Quito. Ecuador. Valencia. L. (2007) Tecnología del Mecanizado, sin edición, Quito Ecuador. Valencia M. L. (2005). Cerfin. Hidráulica. Ecuador.
78
ANEXOS ANEXO 1
GUÍAS DE PRÁCTICA DE ACABADOS AUTOMOTRICES
ACABADOS AUTOMOTRICES PRACTICA # 1 TITULO: Eliminación de óxido por en placas de acero por mecanizado
Objetivos: - Aprender a eliminar el óxido de las superficies de acero mediante un
mecanizado manual, es decir con diferente tipos de limas, - Desarrollar destrezas en el uso de herramientas de mano para el
mecanizado manual, como el uso de máquinas herramientas.
Bases conceptuales • Proceso de oxidación de los metales • Manejo de torno • Manejo de fresadora • Manejo de esmeril • Manejo de herramientas manuales de desbasto • Granulación de las limas • Limado
Material • Piezas de acero de cualquier tamaño que tengan oxido • Limas planas • Limas de media caña • Limas triangulares • Limas cuadradas • Limas redondas • Torno • Fresadora • Esmeril • Amoladora • Entenalla • Lijas de afinado
Método Determinar el grado de oxidación del elemento Escoger el proceso adecuado para eliminar la superficie oxidada Utilizar primero limas de grano grueso, después grano medio y para el acabado limas grano fino Si se desea que el elemento quede con una forma precisa se recomienda utilizar maquinas herramientas para el devastado del material oxidado Para terminar lije suavemente con una lija grano 320 para el acabado liso y brillante.
Cuestionario de Investigación • Realice un diagrama del proceso que realizo • Investigue los tipos de corrosión • Investigue acerca de los tipos de lijas • Determine el proceso más adecuado para la eliminación de
corrosión.
79
Bibliografía
Garcia José, Navarro José, Morales Tomas, Casado Eduardo, Morales Tomás. (2010). Tratamiento y recubrimiento de superficies. Paraninfo, España.
Eduardo Argueda Casado (2009), Preparación y Embellecimiento de Superficies, España, Editorial Paraninfo
Joaquin Gonzalo Garcia (2008), Preparación de superficies, España, Editorial Thomson Paraninfo
Jose de Jesús Mayagoita Barragán (2004), Tecnología e ingeniería de materiales, Mexico, editorial McGraw Hill
Kalpakjian, S. y Schmid, S. (2008). Manufactura, Ingeniería y Tecnología. 5 Edición. México:
PrenticeHall
ACABADOS AUTOMOTRICES PRACTICA # 2 TITULO: Eliminación de óxido por en placas de acero por acido
Objetivos: Aprender a eliminar el óxido de las superficies de acero mediante un ácido. Desarrollar destrezas en el uso de reactivos para facilitar el trabajo
Bases conceptuales • Proceso de oxidación de los metales • OXIDO-REDUCCION • Ácido Fosfórico • Manejo y protección al usar ácidos • Seguridad y Salud ocupacional
Material • Piezas de acero de cualquier tamaño que tengan oxido • Cepillo de Alambre • Guantes de Seguridad • Gafas de Seguridad • Recipientes • Ácido Fosfórico • Franelas
Método Determinar el grado de oxidación del elemento Sumergir la pieza de acero en el ácido durante varios minutos Retirar la pieza y proceder a cepillar Secar la pieza
Cuestionario de Investigación • Realice un diagrama del proceso que realizo • Investigue los tipos de corrosión • Investigue acerca de los tipos de ácidos utilizados para eliminar la
corrosión • Determine el proceso más adecuado para la eliminación de
corrosión.
80
Bibliografía
Garcia José, Navarro José, Morales Tomas, Casado Eduardo, Morales Tomás. (2010). Tratamiento y recubrimiento de superficies. Paraninfo, España.
Eduardo Argueda Casado (2009), Preparación y Embellecimiento de Superficies, España, Editorial Paraninfo
Joaquin Gonzalo Garcia (2008), Preparación de superficies, España, Editorial Thomson Paraninfo
Jose de Jesús Mayagoita Barragán (2004), Tecnología e ingeniería de materiales, Mexico, editorial McGraw Hill
Kalpakjian, S. y Schmid, S. (2008). Manufactura, Ingeniería y Tecnología. 5 Edición. México:
PrenticeHall
ACABADOS AUTOMOTRICES PRACTICA # 3 TITULO: Eliminación de óxido por en placas de acero por electrolisis
Objetivos: Aprender a eliminar el óxido de las superficies de acero mediante electrolisis Comprender los fundamentos de la eliminación de corrosión por electrolisis
Bases conceptuales • Proceso de oxidación de los metales • Celdas electrolíticas • Ánodo y Cátodo • OXIDO-REDUCCION • Electricidad • Seguridad y Salud ocupacional
Material • Piezas de acero de cualquier tamaño que tengan oxido • Carbonato de sodio • Adaptador de corriente o batería a 12 voltios y 2 amperios • Recipiente • Agua • Cable eléctrico • Cepillo de alambre • Jabón • Franelas
Método Limpiar la superficie oxidada de cualquier grasa o suciedad Sumergir en el recipiente con agua y agregar una cucharada de carbonato de sodio por cada galón de agua. Conectar el un extremo del elemento mediante el cable al polo positivo Insertar otro elemento metálico conectado el polo negativo dentro del recipiente Esperar unos segundos, desconectar la corriente y extraer el elemento desoxidado para secarlo.
81
Cuestionario de Investigación • Realice un diagrama del proceso que realizo • Investigue que otros solutos se pueden utilizar para este proceso de
electrolisis • Investigue acerca de los tipos de electrolisis • Determine el proceso más adecuado para la eliminación de
corrosión.
Bibliografía
Garcia José, Navarro José, Morales Tomas, Casado Eduardo, Morales Tomás. (2010). Tratamiento y recubrimiento de superficies. Paraninfo, España.
Eduardo Argueda Casado (2009), Preparación y Embellecimiento de Superficies, España, Editorial Paraninfo
Joaquin Gonzalo Garcia (2008), Preparación de superficies, España, Editorial Thomson Paraninfo
Jose de Jesús Mayagoita Barragán (2004), Tecnología e ingeniería de materiales, Mexico, editorial McGraw Hill
Kalpakjian, S. y Schmid, S. (2008). Manufactura, Ingeniería y Tecnología. 5 Edición. México
PrenticeHall
ACABADOS AUTOMOTRICES PRACTICA # 4 TITULO: Preparación de una superficie de acero
Objetivos: Aprender a preparar una superficie de acero para después proceder a pintarlo Comprender la funcionalidad de los primeros y la imprimación
Bases conceptuales • Proceso de oxidación de los metales • Primers • Procesos de lijado • Limpiezas y sus tipos. • Imprimación
Material • Piezas de acero de cualquier tamaño que tengan oxido • Lijas de varios espesores • Desengrasante • Franelas • Imprimación • Primers • Compresor • Pistola gravitacional.
82
Método Eliminar el óxido de la superficie a ser preparada con cualquier método anteriormente visto Afinar la superficie con lijas de varios granos Limpiar con un desengrasante la superficie Imprimar la superficie para iguala cualquier disparidad Afinar la superficie con lijas Aplicar el primer
Cuestionario de Investigación • Realice un diagrama del proceso que realizo • Investigue tipos de primers para aceros • Investigue acerca de los tipos de imprimados • Prepare su elemento de acero para el pintado y elabore un esquema
fotográfico de los pasos que realizo.
Bibliografía
Garcia José, Navarro José, Morales Tomas, Casado Eduardo, Morales Tomás. (2010). Tratamiento y recubrimiento de superficies. Paraninfo, España.
Eduardo Argueda Casado (2009), Preparación y Embellecimiento de Superficies, España, Editorial Paraninfo
Joaquin Gonzalo Garcia (2008), Preparación de superficies, España, Editorial Thomson Paraninfo
Jose de Jesús Mayagoita Barragán (2004), Tecnología e ingeniería de materiales, Mexico, editorial McGraw Hill
Kalpakjian, S. y Schmid, S. (2008). Manufactura, Ingeniería y Tecnología. 5 Edición. México:
PrenticeHall
ACABADOS AUTOMOTRICES PRACTICA # 5 TITULO: Preparación de una superficie de aluminio
Objetivos: Aprender a preparar una superficie de acero para después proceder a pintarlo Comprender la funcionalidad de los wash primer
Bases conceptuales • Proceso de oxidación de los metales • Wash Primer • Procesos de lijado • Limpiezas y sus tipos.
Material • Piezas de aluminio • Lijas de varios espesores • Desengrasante • Franelas • Wash Primer • Compresor • Pistola gravitacional.
83
Método La superficie de aluminio debe limpiarse cuidadosamente, hasta dejarla totalmente libre de polvo, grasas, óxidos, humedad y en general de todo tipo de contaminación. Se revuelven por separado y con espátulas limpias los componentes A y B hasta obtener su completa uniformidad. Se mezcla por volumen una parte del componente A, con una parte del componente B, y se revuelve con una espátula limpia hasta que la mezcla sea total y uniforme. Se deja en reposo la mezcla durante 15 minutos como tiempo de inducción. Se aplica sin diluir, a pistola o brocha una sola mano delgada, ligeramente transparente, que cubra uniformemente toda la superficie metálica. Se debe evitar dar espesor mayor a 12 micras, porque la adherencia se puede afectar en aplicaciones sobre algunos metales. Se debe preparar únicamente la cantidad de mezcla que se va a utilizar.
Cuestionario de Investigación • Realice un diagrama del proceso que realizo • Investigue tipos de wash primers para aluminios • Prepare su elemento de aluminio para el pintado y elabore un
esquema fotográfico de los pasos que realizo
Bibliografía
Garcia José, Navarro José, Morales Tomas, Casado Eduardo, Morales Tomás. (2010). Tratamiento y recubrimiento de superficies. Paraninfo, España.
Eduardo Argueda Casado (2009), Preparación y Embellecimiento de Superficies, España, Editorial Paraninfo
Joaquin Gonzalo Garcia (2008), Preparación de superficies, España, Editorial Thomson Paraninfo
Jose de Jesús Mayagoita Barragán (2004), Tecnología e ingeniería de materiales, Mexico, editorial McGraw Hill
Kalpakjian, S. y Schmid, S. (2008). Manufactura, Ingeniería y Tecnología. 5 Edición. México:
PrenticeHall
84
ACABADOS AUTOMOTRICES PRACTICA # 6 TITULO: Preparación de una superficie de un polímero
Objetivos: Aprender a preparar una superficie de un polímero para después proceder a pintarlo Comprender la funcionalidad del adherente para plásticos
Bases conceptuales • Polímeros y su composición • Adherente para plásticos • Limpiezas y sus tipos.
Material • Piezas de polímeros • Desengrasante • Franelas • Adherente para plásticos • Compresor • Pistola gravitacional.
Método Lavar todas las superficies con agua y jabón. Limpie la superficie con el agente desengrasante para plásticos. Limpie cada sección por separado, pasando un trapo limpio Los plásticos blandos y fácilmente deformables (como por ej. el poliuretano PUR) deben lijarse con P600. Los plásticos rígidos deben frotarse con una estopa impregnado con adherente para plásticos
Cuestionario de Investigación • Esquematice el proceso q realizo • Investigue sobre los tipos de polímeros • Investigue sobre los adherentes para plásticos • Determine el mejor producto en el mercado nacional para la
superficie de su polímero que va a trabajar.
Bibliografía
Garcia José, Navarro José, Morales Tomas, Casado Eduardo, Morales Tomás. (2010). Tratamiento y recubrimiento de superficies. Paraninfo, España.
Eduardo Argueda Casado (2009), Preparación y Embellecimiento de Superficies, España, Editorial Paraninfo
Joaquin Gonzalo Garcia (2008), Preparación de superficies, España, Editorial Thomson Paraninfo
Jose de Jesús Mayagoita Barragán (2004), Tecnología e ingeniería de materiales, Mexico, editorial McGraw Hill
Kalpakjian, S. y Schmid, S. (2008). Manufactura, Ingeniería y Tecnología. 5 Edición. México:
PrenticeHall
85
ACABADOS AUTOMOTRICES PRACTICA # 7 TITULO: Preparación de una superficie de una fibra natural
Objetivos: Aprender a preparar una superficie de una fibra natural para después proceder a pintarlo Comprender la funcionalidad del sellador
Bases conceptuales • Maderas utilizadas para el decorado de interiores • Tratamiento de las maderas • Lijado de superficies de madera • Sellado de superficies de madera • Limpiezas y sus tipos.
Material • Piezas de madera • Lijas de afinado de madera • Franelas • Sellador de madera • Masilla
Método Lijar: Antes de realizar su lijado, es importante conocer los diferentes tipos y granos del papel de lija. Utilice uno grueso para lijar grandes manchas ásperas y vaya reduciendo el tamaño a un grano más fino hasta que la superficie esté lisa.. Corregir imperfecciones: Aplique masilla para rellenar agujeros o pequeñas imperfecciones, deje secar y lije nuevamente. Limpiar: Después de terminar de lijar es necesario quitar el polvo de la superficie. El polvo que pueda quedar sobre la superficie de la madera arruinará su acabado. Aplicar el sellador sobre la superficie con una franela.
Cuestionario de Investigación
Esquematice el proceso q realizo
Investigue sobre los tipos de maderas utilizados en la industria automotriz
Investigue sobre los selladores de maderas
Trabaje en la superficie de su elemento de madera.
Bibliografía
Garcia José, Navarro José, Morales Tomas, Casado Eduardo, Morales Tomás. (2010). Tratamiento y recubrimiento de superficies. Paraninfo, España.
Eduardo Argueda Casado (2009), Preparación y Embellecimiento de Superficies, España, Editorial Paraninfo
Joaquin Gonzalo Garcia (2008), Preparación de superficies, España, Editorial Thomson Paraninfo
Jose de Jesús Mayagoita Barragán (2004), Tecnología e ingeniería de materiales, Mexico, editorial McGraw Hill
Kalpakjian, S. y Schmid, S. (2008). Manufactura, Ingeniería y Tecnología. 5 Edición. México:
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ACABADOS AUTOMOTRICES PRACTICA # 8 TITULO: Pintado y acabado de superficies de acero, aluminio, polímeros y fibra natural.
Objetivos: Aprender a pintar superficies de acero, aluminio y polímeros Aprender a lacar fibras naturales.
Bases conceptuales • Pinturas y solventes • Lacas • Métodos de Pintado • Herramientas para el pintado
Material • Elementos a ser pintados de aluminio, acero y polímeros • Elementos de madera a ser lacados • Pistola Gravitacional • Compresor • Mangueras de aire • Tiñer Pu • Pintura Poliuretano • Barniz • Catlizador del barniz • Tintes para madera • Lacas de madera
Método Limpie de polvo los elementos preparados a ser pintados. Puede pintar con la pintura poliuretano los tres elementos preparados, la superficie de acero, aluminio y el polímero Regule la presión y dosificación en la pistola de pintura Prepare la pintura, es decir diluya pintura con tiñer. Aplique varias capas de pintura , evite aglutinar pintura en un solo lado para no formar gotas Deje secar por unos instantes lave la pistola y aplique el barniz catalizado Para la superficie de madera aplique el tinte con una franela. Posteriormente prepare la laca y proceda a lacar
Cuestionario de Investigación • Esquematice el proceso q realizo • Investigue sobre los tipos de pinturas utilizados en la industria
automotriz • Investigue sobre los tipos de lacas de maderas en la industria
automotriz • Trabaje en la superficie de su elemento y elabore un collage de fotos.
Bibliografía
Garcia José, Navarro José, Morales Tomas, Casado Eduardo, Morales Tomás. (2010). Tratamiento y recubrimiento de superficies. Paraninfo, España.
Eduardo Argueda Casado (2009), Preparación y Embellecimiento de Superficies, España, Editorial Paraninfo
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ANEXO 2
GUÍAS DE PRÁCTICAS DE AUTOTRÓNICA AUTOTRÓNICA PRÁCTICA # 1
TITULO: Reconocer los actuadores de un sistema de gestión electrónica de un motor.
Objetivos: Confirmar los actuadores que comprenden un sistema de gestión electrónica de un motor Determinar los procesos de diagnóstico electrónico de los actuadores de un sistema de gestión electrónica de un motor.
Bases conceptuales • Equipos de comprobación (Multímetro, Osciloscopio, Scanner y
otros).. • Medición de Voltajes, Resistencias. • Interpretación de señales de onda. • Características y procesos de utilización de los equipos de
comprobación. • Sistemas de gestión electrónica de motores combustión interna
(MPI)y otros..
Material • MPFI Trainer • Vehículos varios • Osciloscopio • Multímetro Automotriz • Scanner
Método Reconocer los actuadores que conforman el sistema de gestión electrónica. Determinar los procesos de diagnóstico electrónico Confirmar los voltajes y las señales de cada uno de los actuadores Analizar el funcionamiento de cada uno de los actuadores
Cuestionario de Investigación • Enumere los principales actuadores de un sistema de gestión
electrónica de un motor • Dibuje un diagrama de conexión de equipos de comprobación para
medir voltajes, resistencias y señales de todos los actuadores del trainer.
• Investigue nuevos actuadores y otros sistemas de gestión electrónica • Realice un informe de procedimiento de uso de scanner con su
vehículo
Bibliografía
Guevara, R., (2010) Técnico en mecánica y electrónica automotriz. Tomo 2 y 3. (2, Ed.) Diseli.
Payri F, Desantes J. (2011). Motores de combustión interna alternativos . Barcelona. Ed. Reverté S.A.
88
Orovio, M., (2010), Tecnología del Automóvil, (1, Ed.) Paraninfo. o Santander, J., (2005),
Enciclopedia Manual Técnico de Fuel Injection, Colombia, Diseli
AUTOTRÓNICA PRÁCTICA # 2 TITULO: Reconocer y diagnosticar el funcionamiento de los sensores MAP-IAT y ECT.
Objetivos: Reconocer e identificar los cables de los sensores MAP-IAT y ECT Determinar los procesos de diagnóstico electrónico de los sensores MAP-IAT y ECT
Bases conceptuales • Equipos de comprobación (Multímetro, Osciloscopio, Scanner y
otros).. • Medición de Voltajes, Resistencias. • Interpretación de señales de onda. • Características y procesos de utilización de los equipos de
comprobación. • MAP (Manifold Absolute Presion) • IAT (Intake Air Temperature) • ECT (Engine Coolan Temperature)
Material • Multímetro Automotriz • Cables de medición • Agujas de osciloscopio • Banco Practico de Funcionamiento (MPFI Trainer) • Pirómetro • Pistola de calor • Pistola de vacío
Método Identificar los sensores Determinar los procesos de diagnóstico electrónico Confirmar los voltajes y las señales de cada uno de los sensores Aplicar vacío en el sensor MAP y medir variación de voltajes. Aplicar calor y comprobar la variación de voltaje y resistencia en los sensores IAT y ECT Concluir con el estado de estos sensores.
Cuestionario de Investigación • Elabore una gráfica de los diagramas de los sensores estudiados • Investigue algunas variantes de los sensores estudiados • Determine algún otro método de diagnóstico de estos sensores • Realice tablas con los voltajes medidos de cada sensor estudiado
Bibliografía
Guevara, R., (2010) Técnico en mecánica y electrónica automotriz. Tomo 2 y 3. (2, Ed.) Diseli
89
Payri F, Desantes J. (2011). Motores de combustión interna alternativos . Barcelona. Ed. Reverté S.A.
Orovio, M., (2010), Tecnología del Automóvil, (1, Ed.) Paraninfo. o Santander, J., (2005),
Enciclopedia Manual Técnico de Fuel Injection, Colombia, Diseli
AUTOTRÓNICA PRÁCTICA # 3 TITULO: Reconocer y diagnosticar el funcionamiento de los sensores TPS y O2.
Objetivos: Conocer y diagnosticar el sensor TPS y O2 (Sensor de Posición de la Aleta del Acelerador y sensor de oxigeno) Reconocer los cables de señal, alimentación, y masa del sensor TPS y O2 (colores y valores).
Bases conceptuales • Equipos de comprobación (Multímetro, Osciloscopio, Scanner y
otros).. • Medición de Voltajes, Resistencias. • Interpretación de señales de onda. • Características y procesos de utilización de los equipos de
comprobación. • Sensor TPS (Throttle Position Sensor)) • Sensor O2 o sonda lambda
Material • Multímetro Automotriz • Cables de medición • Agujas de osciloscopio • Osciloscopio Automotriz • Banco Practico de Funcionamiento (MPFI Trainer)
Método Identificar los sensores Determinar los procesos de diagnóstico electrónico Confirmar los voltajes, resitencias y las señales de los cables de cada uno de los sensores Mover paulatinamente el acelerador y comprobar la variación de voltaje y resistencia en el TPS Encender el vehículo y comprobar la variación de voltaje del sensor O2 Concluir con el estado de estos sensores.
Cuestionario de Investigación • Elabore una gráfica de los diagramas de los sensores estudiados • Investigue algunas variantes de los sensores estudiados • Determine algún otro método de diagnóstico de estos sensores • Realice tablas con los voltajes medidos
Bibliografía
90
Guevara, R., (2010) Técnico en mecánica y electrónica automotriz. Tomo 2 y 3. (2, Ed.) Diseli
Payri F, Desantes J. (2011). Motores de combustión interna alternativos . Barcelona. Ed. Reverté S.A.
Orovio, M., (2010), Tecnología del Automóvil, (1, Ed.) Paraninfo. o Santander, J., (2005),
Enciclopedia Manual Técnico de Fuel Injection, Colombia, Diseli
AUTOTRÓNICA PRÁCTICA # 4 TITULO: Reconocer y diagnosticar el funcionamiento de los sensores
CKP, CMP y KS.
Objetivos: Conocer y diagnosticar el sensor CKP (Sensor de posición del cigüeñal), CMP (Sensor de posición del árbol de levas) y KS (Sensor de golpeteo) Reconocer los cables de señal, alimentación, y masa de los sensores CKP, CMP y KS (colores y valores).
Bases conceptuales • Equipos de comprobación (Multímetro, Osciloscopio, Scanner y
otros).. • Medición de Voltajes, Resistencias. • Interpretación de señales de onda. • Características y procesos de utilización de los equipos de
comprobación. • Sensor CKP (Crankshaft Position Sensor) • Sensor CMP (Camshaft Position Sensor) • Sensor VSS (Vehicle Speed Sensor) • Sensor KS (Knock Sensor )
Material • Multímetro Automotriz • Cables de medición • Agujas de osciloscopio • Osciloscopio Automotriz • Banco Practico de Funcionamiento (MPFI Trainer)
Método Identificar los sensores Determinar los procesos de diagnóstico electrónico Confirmar los voltajes, resistencias y las señales de los cables de cada uno de los sensores Girar las poleas del cigüeñal y árbol de levas para comprobar la señal en forma de onda del CKP y CMP. Girar la cadena del sensor de velocidad si es trompo y si es efecto hall girar la rueda dentada y confirmar la variación de voltajes y señal. Agitar el sensor KS y comprobar la variación de onda y voltaje del mismo Concluir con el estado de estos sensores.
Cuestionario de Investigación • Elabore una gráfica de los diagramas de los sensores estudiados • Investigue algunas variantes de los sensores estudiados
91
• Determine algún otro método de diagnóstico de estos sensores • Realice tablas con los voltajes medidos
Bibliografía
Guevara, R., (2010) Técnico en mecánica y electrónica automotriz. Tomo 2 y 3. (2, Ed.) Diseli
Payri F, Desantes J. (2011). Motores de combustión interna alternativos . Barcelona. Ed. Reverté S.A.
Orovio, M., (2010), Tecnología del Automóvil, (1, Ed.) Paraninfo. o Santander, J., (2005),
Enciclopedia Manual Técnico de Fuel Injection, Colombia, Diseli
AUTOTRÓNICA PRÁCTICA # 5 TITULO: Reconocer y diagnosticar el funcionamiento de la válvula IAC y
Electro ventilador.
Objetivos: Conocer y diagnosticar los actuadores IAC (Idle Air Control Valve) y el electro ventilador Reconocer los cables de señal, alimentación, y masa de los actuadores IAC y electro ventilador
Bases conceptuales • Equipos de comprobación (Multímetro, Osciloscopio, Scanner y
otros).. • Medición de Voltajes, Resistencias. • Interpretación de señales de onda. • Características y procesos de utilización de los equipos de
comprobación. • Válvula IAC (Idle Air Control Valve) • Sistema de refrigeración del motor • Señales de la ECU
Material • Multímetro Automotriz • Cables de medición • Agujas de osciloscopio • Osciloscopio Automotriz • Banco Practico de Funcionamiento (MPFI Trainer)
Método Identificar los actuadores Determinar los procesos de diagnóstico electrónico Confirmar los voltajes, resistencias y las señales de los cables de cada uno de los actuadores Confirmar señales de onda provenientes de la ECU Concluir con el estado de estos actuadores.
Cuestionario de Investigación • Elabore una gráfica de los diagramas de los actuadores estudiados • Investigue algunas variantes de los actuadores estudiados • Determine algún otro método de diagnóstico de estos actuadores
92
• Realice tablas con los voltajes medidos
Bibliografía
Guevara, R., (2010) Técnico en mecánica y electrónica automotriz. Tomo 2 y 3. (2, Ed.) Diseli
Payri F, Desantes J. (2011). Motores de combustión interna alternativos . Barcelona. Ed. Reverté S.A.
Orovio, M., (2010), Tecnología del Automóvil, (1, Ed.) Paraninfo. o Santander, J., (2005),
Enciclopedia Manual Técnico de Fuel Injection, Colombia, Diseli
AUTOTRÓNICA PRÁCTICA # 6 TITULO: Reconocer y diagnosticar el funcionamiento de las válvulas
EVAP y EGR.
Objetivos: Conocer y diagnosticar los actuadores EVAP (Evaporative Emission Purge) y EGR (Exhaust Gas Recirculation) Reconocer los cables de señal, alimentación, y masa de los actuadores del sistema EVAP y EGR
Bases conceptuales • Equipos de comprobación (Multímetro, Osciloscopio, Scanner y
otros).. • Medición de Voltajes, Resistencias. • Interpretación de señales de onda. • Características y procesos de utilización de los equipos de
comprobación. • Sistema EVAP (Evaporative Emission Purge) • Válvula EGR (Exhaust Gas Recirculation) • Sistema de alimentación de combustible • Normas Ambientales
Material • Multímetro Automotriz • Cables de medición • Agujas de osciloscopio • Osciloscopio Automotriz • Vehiculos • Bancos de prueba motores a inyección de gasolina. • Banco Practico de Funcionamiento (MPFI Trainer)
Método Identificar los actuadores Determinar los procesos de diagnóstico electrónico Confirmar los voltajes, resistencias y las señales de los cables de cada uno de los actuadores Confirmar señales de onda provenientes de la ECU. Concluir con el estado de estos actuadores.
93
Cuestionario de Investigación • Elabore una gráfica de los diagramas de los actuadores estudiados • Investigue algunas variantes de los actuadores estudiados • Determine algún otro método de diagnóstico de estos actuadores • Realice tablas con los voltajes medidos
Bibliografía
Guevara, R., (2010) Técnico en mecánica y electrónica automotriz. Tomo 2 y 3. (2, Ed.) Diseli
Payri F, Desantes J. (2011). Motores de combustión interna alternativos . Barcelona. Ed. Reverté S.A.
Orovio, M., (2010), Tecnología del Automóvil, (1, Ed.) Paraninfo. o Santander, J., (2005),
Enciclopedia Manual Técnico de Fuel Injection, Colombia, Diseli
AUTOTRÓNICA PRÁCTICA # 7 TITULO: Reconocer y diagnosticar el funcionamiento de los sistemas de
alimentación e inyección de combustible.
Objetivos: Conocer y diagnosticar los actuadores de estos sistemas. Reconocer los cables de señal, alimentación, y masa de los actuadores de estos sistemas
Bases conceptuales • Equipos de comprobación (Multímetro, Osciloscopio, Scanner y
otros).. • Medición de Voltajes, Resistencias. • Interpretación de señales de onda. • Características y procesos de utilización de los equipos de
comprobación. • Sistema de alimentación de combustible • Bombas eléctricas y mecánicas • Sistema de inyección de combustible, tipos y funcionamiento. • Señales de la ECU
Material • Multímetro Automotriz • Cables de medición • Agujas de osciloscopio • Osciloscopio Automotriz • Vehículos con diferente sistema de alimentación e inyección. • Bancos de prueba
Método Identificar los actuadores y tipos de bombas Medición de presión de bomba de combustible Determinar los procesos de diagnóstico electrónico Confirmar los voltajes, resistencias y las señales de los cables de cada uno de los actuadores Confirmar las señales de onda de la ECU Concluir con el estado de estos actuadores.
94
Cuestionario de Investigación • Elabore una gráfica de los diagramas de los actuadores estudiados • Investigue algunas variantes de los actuadores estudiados • Determine algún otro método de diagnóstico de estos actuadores • Realice tablas con los voltajes medidos
Bibliografía
Guevara, R., (2010) Técnico en mecánica y electrónica automotriz. Tomo 2 y 3. (2, Ed.) Diseli
Payri F, Desantes J. (2011). Motores de combustión interna alternativos . Barcelona. Ed. Reverté S.A.
Orovio, M., (2010), Tecnología del Automóvil, (1, Ed.) Paraninfo. o Santander, J., (2005),
Enciclopedia Manual Técnico de Fuel Injection, Colombia, Diseli
AUTOTRÓNICA PRÁCTICA # 8 TITULO: Reconocer y diagnosticar el funcionamiento del sistema de
encendido DIS y COP.
Objetivos: Conocer y diagnosticar los componentes del sistema de encendido DIS (Distributorless Ignition System) y COP (Coil On Plug) Reconocer los cables de señal, alimentación, y masa de los actuadores de estos sistemas.
Bases conceptuales • Equipos de comprobación (Multímetro, Osciloscopio, Scanner y
otros).. • Medición de Voltajes, Resistencias. • Interpretación de señales de onda. • Características y procesos de utilización de los equipos de
comprobación. • Sistema de encendido DIS (Distributorless Ignition System) • Sistema de encendido COP (Coil On Plug) • Señales de la ECU
Material • Multímetro Automotriz • Cables de medición • Agujas de osciloscopio • Osciloscopio Automotriz • Vehículos • Bancos de prueba con sistema de encendido DIS y COP • Banco Practico de Funcionamiento (MPFI Trainer)
Método Identificar los actuadores que conforman estos sistemas Determinar los procesos de diagnóstico electrónico Confirmar los voltajes, resistencias y las señales de los cables de cada uno de los actuadores Confirmar señales de onda de la ECU Concluir con el estado de estos actuadores.
95
Cuestionario de Investigación • Elabore una gráfica de los diagramas de los actuadores estudiados • Investigue algunas variantes de los actuadores estudiados • Determine algún otro método de diagnóstico de estos actuadores • Realice tablas con los voltajes medidos
Bibliografía
Guevara, R., (2010) Técnico en mecánica y electrónica automotriz. Tomo 2 y 3. (2, Ed.) Diseli
Payri F, Desantes J. (2011). Motores de combustión interna alternativos . Barcelona. Ed. Reverté S.A.
Orovio, M., (2010), Tecnología del Automóvil, (1, Ed.) Paraninfo. o Santander, J., (2005),
Enciclopedia Manual Técnico de Fuel Injection, Colombia, Diseli
96
ANEXO 3
GUÍAS DE PRÁCTICAS DE COMBUSTIBLES Y LUBRICANTES COMBUSTIBLES Y LUBRICANTES PRÁCTICA # 1
TITULO: Lubricantes automotrices
Objetivos: Determinar los tipos de lubricantes usados en la industria automotriz y establecer las ventajas y desventajas entre el uso de unos y otros. Diferenciar los tipos de aceites y entender las diferentes clasificaciones de los aceites API, SAE Y GL.
Bases conceptuales • Lubricación, definición y propiedades • Viscosidad y sus unidades de medida • Aditivos • Nomenclatura y denominaciones de la API, SAE y otros • Aplicación y uso de los diferentes lubricantes.
Material • Pirómetro • Diferentes aceites • Vasos de precipitación • Hornilla • Canal de vertido • Flexómetro • Jeringas
Método Reconocer los diferentes tipos de lubricantes y su aplicación Determinarla viscosidad de los lubricantes a diferentes temperaturas mediante su velocidad recorrido por un canal. Confirmar las propiedades de los lubricantes. Analizar y comprobar las funciones de sus aditivos
Cuestionario de Investigación • Enumere lubricantes utilizados en la industria automotriz. • Dibuje una tabla con las diferentes denominaciones SAE y Api de los
aceites. • Elabore un plan de mantenimiento del sistema del vehículo que
necesite lubricación. • Investigue las sobre las nuevas tecnologías en lubricación
automotriz.
Bibliografía
Alvarez, J.A. (2002). Maquinas térmicas motoras. Cataluña, España: UPC.
Parra, E. (2003). Petróleo y gas natural: industria. Mercado y precios. Madrid, España: AKAL
Salinas, A. (2007). Motores. Barcelona, España: Paraninfo.
Wauquier, J.P. (2004). El refino del petróleo. Productos petrolíferos, esquema de la fabricación. México, Díaz de Santos.
97
COMBUSTIBLES Y LUBRICANTES PRÁCTICA # 2 TITULO: Combustibles y su poder calorífico
Objetivos: Identificar los tipos de combustibles que existen para todas las maquinas o motores Diferenciar los combustibles por medio de su aplicación y propiedades.
Bases conceptuales • Leyes de la Termodinámica. • Esquemas termodinámicos del motor • Octanos y Cátanos, definición y propiedades • Formulas estequiometrias de combustión de la gasolina y el diésel • Tipos de gases de combustión • Relación Lambda
Material • Vehículos o bancos de pruebas con motores a gasolina y diésel • Medidor de gases contaminantes • Densímetro • Opacímetro • Pirómetro • Tacómetro inductivo
Método Reconocer los diferentes tipos combustibles, su aplicación y propiedades Determinar su densidad y gases al combustionar. Confirmar gases emitidos y material particulado con la sonda y el opacímetro. Analizar y comprobar su poder calorífico
Cuestionario de Investigación • Enumere combustibles utilizados en la industria automotriz. • Elabore una tabla en donde se muestre las diferencias entre la
gasolina y el diésel. • Realice un plan de mantenimiento del sistema de inyección o
carburación de un vehículo. • Investigue las sobre las nuevas tecnologías sobre combustibles.
Bibliografía
Alvarez, J.A. (2002). Maquinas térmicas motoras. Cataluña, España: UPC.
Parra, E. (2003). Petróleo y gas natural: industria. Mercado y precios. Madrid, España: AKAL
Salinas, A. (2007). Motores. Barcelona, España: Paraninfo.
Wauquier, J.P. (2004). El refino del petróleo. Productos petrolíferos, esquema de la fabricación. México, Díaz de Santos.
98
ANEXO 4
GUÍAS DE PRÁCTICAS DE ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ I PRACTICA # 1
TITULO: Conexiones de baterías, serie paralelo y mixta
Objetivos: Identificar los tipos, nomenclatura y elementos de baterías automotrices Comprobar las leyes que rigen el comportamiento de conexiones de baterías.
Bases conceptuales • Conocimiento de potencial eléctrico • Conocimiento de capacidad eléctrica • Conocimiento de intensidad de corriente • Manejo del multímetro
Material • Multímetro • Cables de conexión • Baterías de diferentes tipo
Método Determinar voltajes a los diferentes tipos de baterías Realizar conexiones de acuerdo a planos especificados Confirmar mediciones a las conexiones resultantes
Cuestionario de Investigación • Enumere los tipos de baterías • Dibuje los elementos que tiene cada batería • Determine matemáticamente que sucede cuando conectamos 2
baterías automotrices de 12 voltios 60 amph en serie y paralelo • Realizar los cálculos de comprobación que validen las mediciones.
Bibliografía
Tena Sanchez G. (2009) Circuitos electrotécnicos básicos. Paraninfo.
Rueda Santander (2010) técnico en mecánica y electrónica automotriz Ed. Biseli Bogota
Perez A. (2010) Técnicas del automóvil. Paraninfo.
ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ I PRÁCTICA # 2 TITULO: Conexiones de resistencia en serie y paralelo
Objetivos: Comprobar las leyes que rigen las conexiones de resistencias Aprende a construir diferentes tipos de circuitos
Bases conceptuales • Conocimiento de la ley de ohm y Kirchhoff • Conocimiento de circuitos eléctricos • Manejo de multímetro
99
Material • Multímetro • Diferentes resistencias eléctricas • Cables de conexión con terminales • Fuentes de poder de corriente continua • Proto-board • Focos de 12 voltios.
Método Elaborar un circuito en serie, paralelo y mixto Confirmar mediciones de voltaje Reafirmar de manera matemática las leyes básicas de la electricidad
Cuestionario de Investigación • Cálculo para comprobación de las medidas • Determinar las caídas de tensión en los circuitos • Determinar las intensidades luego de cada resistencia • Determinar las capacidades de los fusibles a utilizarse
Bibliografía
Tena Sanchez (2009) Circuitos electrotécnicos básicos. Paraninfo
Alexander C. (2007) Fundamentos de circuitos eléctricos. Mc Graw Hill
Perez A. (s/f) Técnicas del automóvil. Ed Paraninfo.
ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ I PRÁCTICA #3 TITULO: Sistema de iluminación del Vehículo, Calibración de faros
Objetivos: Reconocer las partes y diagramas de luces del vehículo. Aprender a calibrar de manera correcta las luces del vehículo.
Bases conceptuales • Sistemas de iluminación del vehículo • Manejo de herramientas manuales • Diagrama de calibración de luces • Manejo de equipo de calibración de luces
Material • Juegos de copas • Juego de llaves • Destornilladores • Diagrama de calibración manual de luces • Banco de pruebas de calibración de luces
Método Reconocer los elementos de iluminación del vehículo Entender los diagramas del sistemas de luces del vehículo Encender las luces del vehículo contra una pared con el diagrama de calibración manual y proceder a calibrar a varias distancias. Calibrar los faros del vehículo con el banco de pruebas
100
Cuestionario de Investigación • ¿Cuáles son las partes que conforman el sistema de iluminación? • ¿Cuál es la función de los neblineros? • Investigue nuevos sistemas de iluminación del vehículo • Determines la manera correcta de calibrar los faros del vehiculo
Bibliografía
José Martín Navarro, E. Á. (2008). AYUDANTE DE REPARACIÓN DE VEHÍCULOS. Madrid: Thomson Paraninfo
Giesecke, F., Mitchell, A., Spencer Cecil, H., Hill Leroy, I., Dygdon, J., Novak, J., y otros. (2013). Dibujo Técnico con gráficas de ingeniería. México: Pearson.
101
ANEXO 5
GUÍAS DE PRÁCTICAS DE ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ II ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ II PRÁCTICA # 1
TITULO: Sistema de carga del automóvil
Objetivos: Reconocer las partes del sistema de carga del automóvil Aprender a desmontar el alternador y realizar pruebas para verificar su estado
Bases conceptuales • Sistema de Carga • El alternador y sus partes • Baterías y sus partes • Manejo de Multímetro
Material • Multímetro. • Automóvil • Alternador • Herramientas de mano • Comprobador de polaridad
Método Comprobar los componentes que conforman el sistema de carga del vehículo Determinar la función de cada componente Medir voltajes y resistencias para confirmar el estado de los elementos del circuito de carga
Cuestionario de Investigación • Enumerar las partes del alternador • Realizar el circuito eléctrico del sistema de carga • Enumerar las pruebas que se deben realizar para determinar el buen
funcionamiento del rotor • Enumerar las pruebas que se deben realizar para determinar el buen
funcionamiento del estator
Bibliografía
Manual de electrónica automotriz y rendimiento del motor. Tomo 1. 2da Ed.
Davis N. Dales – Frank J. Thiessen. Ed. Prentice – Hall Hispanoamericana S.A. E-book.
Electrónica básica en automoción. Albert Martí Parera. Ed Marcombo. E-book.
Tecnología del automóvil. Tomo III. Colección GTZ. Ed. Reverté S.A. E-book
102
ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ II PRÁCTICA # 2 TITULO: Circuitos de arranque
Objetivos: Conocer y determinar cuáles son los componente del circuito de arranque del vehículo Aprender a diagnosticar el mal funcionamiento o posibles fallas en el circuito de arranque
Bases conceptuales • Motores de arranque, componentes y funcionamiento • Leyes fundamentales de la electricidad • Manejo de multímetro
Material • Multímetro • Comprobador de polaridad • Destornilladores • Juego de copas • Llaves • Automóvil
Método Comprobar los componentes que conforman el sistema de arranque del vehículo Determinar la función de cada componente Medir voltajes y resistencias para confirmar el estado de los elementos del circuito de arranque.
Cuestionario de Investigación • Enumerar las partes del motor de arranque • Realizar el circuito eléctrico del sistema de arranque • Enumerar las pruebas que se deben realizar para determinar el buen
funcionamiento del rotor • Enumerar las pruebas que se deben realizar para determinar el buen
funcionamiento del estator
Bibliografía
Manual de electrónica automotriz y rendimiento del motor. Tomo 1. 2da Ed.
Davis N. Dales – Frank J. Thiessen. Ed. Prentice – Hall Hispanoamericana S.A. E-book.
Electrónica básica en automoción. Albert Martí Parera. Ed Marcombo. E-book.
Tecnología del automóvil. Tomo III. Colección GTZ. Ed. Reverté S.A. E-book.
103
ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ II PRÁCTICA # 3 TITULO: Comprobar el correcto funcionamiento de los motores de arranque en el banco de pruebas de motores de arranque.
Objetivos: Conocer el funcionamiento del motor de arranque Aprender a diagnosticar el mal funcionamiento o posibles fallas del motor de arranque
Bases conceptuales • Motores de arranque, componentes y funcionamiento • Leyes fundamentales de la electricidad • Manejo de multímetro
Material • Banco de pruebas de motores de arranque • Multímetro • Comprobador de polaridad • Destornilladores • Juego de copas • Llaves • Automóvil
Método Desmontar el motor de arranque del vehículo Conectar en el banco de pruebas Determinar el estado del motor de arranque Montar el motor de arranque en el vehículo
Cuestionario de Investigación • Enumerar las partes del motor de arranque • Investigar sobre los tipos de motores de arranque • Enumerar las pruebas que se deben realizar para determinar el buen
funcionamiento del rotor • Enumerar las pruebas que se deben realizar para determinar el buen
funcionamiento del estator
Bibliografía
Manual de electrónica automotriz y rendimiento del motor. Tomo 1. 2da Ed.
Davis N. Dales – Frank J. Thiessen. Ed. Prentice – Hall Hispanoamericana S.A. E-book.
Electrónica básica en automoción. Albert Martí Parera. Ed Marcombo. E-book.
Tecnología del automóvil. Tomo III. Colección GTZ. Ed. Reverté S.A. E-book.
104
ANEXO 6
GUÍAS DE PRÁCTICAS DE ELECTRÓNICA AUTOMOTRIZ ELECTRÓNICA AUTOMOTRIZ PRÁCTICA # 1
TITULO: Principios fundamentales de la electrónica
Objetivos: Identificar los elementos electrónicos y aprender su funcionamiento y posibles aplicaciones. Aprender la nomenclatura y unidades de medida de todos los elementos eléctricos
Bases conceptuales • Resistencias eléctricas y su código de colores • Reóstatos NTC y PTC. • Los diodos y transistores funcionamiento y aplicaciones • Conexiones en serie y paralelo • Manejo de multímetro
Material • Multímetro. • Protoboard. • Fuentes de tensión. • Elementos electrónicos
Método Determinar la funcionalidad y aplicación de cada elemento electrónico Diseñar un circuito en el cual se muestre las funciones de cada componente Elaborar el circuito sobre el protoboard Confirmar mediciones de voltajes Comprobar la integralidad del circuito
Cuestionario de Investigación • Enumero los componentes electrónicos que conoce. • Explique el funcionamiento de los componentes electrónico que
menciono • Explique el código de colores mediante un gráfico y ponga 5 ejemplos • Diseñe un circuito básico electrónico en un programa especializado.
Bibliografía
Rodrigo Paredes Guevara (2010) Electrónica automotriz. Tomo 2 y 3.. II Edición. Ed. Diseli.
Rober L. Boylestad, Luis Nashelsky.(2009) Electrónica: Teoría de Circuitos y Dispositivos Electrónicos. Decima Edición
Tomas L. Floyd.(2006) Fundamentos de Sistemas Digitales. Novena Edición
ELECTRONICA AUTOMOTRIZ PRÁCTICA # 2 TITULO: Sistema de encendido del motor, tipos, diagnóstico y mantenimiento.
Objetivos: Identificar los diferentes sistemas de encendido del motor, sus componentes, ventajas y desventajas
105
Aprender a diagnosticar con equipos de comprobación especializados el mal funcionamiento de los componentes del sistema de encendido del motor
Bases conceptuales • Manejo de multímetro • Manejo de osciloscopio • Manejo de escáner • Medición de voltajes y resistencias • Definición y funcionamiento de los principales componentes
electrónicos • Sistemas de encendido, historia, tipos y funcionamiento de estos
sistemas • Orden de encendido de motores
Material • Vehículos con diferentes sistemas de encendido • Multímetro automotriz • Osciloscopio • Escáner automotriz • Juego de copas • Juego de llaves • Destornilladores
Método Identificar el sistema de encendido del vehículo Determinar los componentes de dicho sistema de encendido Compruebe voltajes, resistencias y señales de cada componente. Confirme el correcto funcionamiento de cada elemento comparando las mediciones realizadas y con diagnóstico de otros equipos de comprobación.
Cuestionario de Investigación • Elabore una tabla comparativa entre todos los sistemas de encendido
del vehículo • Dibuje el circuito de encendido del motor de la practica • Investigue nuevas tecnologías en los sistemas de encendido del
vehículo • Elabore un plan de mantenimiento del sistema de encendido del
vehículo
Bibliografía
Técnico en mecánica electrónica automotriz. Tomo 2 y 3. Rodrigo Paredes Guevara. II Edición. Ed. Diseli. 2010.
Manual de electrónica automotriz y rendimiento del motor. Tomo 1. 2da Ed. Davis
Encendido electrónico. Albert Martí Parera. Ed.Alfaomega S.A (Barcelona – España). 1991.
Electrónica básica en automoción. Albert Martí Parera. Ed Marcombo. E-book.
106
Tecnología del automóvil. Tomo III. Colección GTZ. Ed. Reverté S.A. E-book.
ELECTRONICA AUTOMOTRIZ PRÁCTICA # 3 TITULO: Sistema de encendido del motor por platinos o convencional
Objetivos: Reconocer los elementos que conforman el sistema de encendió convencional y su mantenimiento Identificar los diferentes equipos y herramientas de diagnóstico del sistema de encendido convencional o por platinos.
Bases conceptuales • Manejo de multímetro • Manejo de osciloscopio • Medición de voltajes y resistencias • Definición y funcionamiento de los principales componentes
electrónicos • Sistemas de encendido, historia, tipos y funcionamiento de estos
sistemas • Orden de encendido de motores
Material • Vehículos con sistema de encendido por platinos • Multímetro automotriz • Osciloscopio • Juego de copas • Juego de llaves • Destornilladores
Método Identificar los componentes del sistema de encendido del vehículo Reconocer la bobina y medir resistencia del bobinado primario y secundario Realizar pruebas de arrollamiento de masa, prueba de voltaje de salida, ángulo Dwell y estado de los platinos (resistencia o caída de voltaje) Realizar un oscilograma de la bobina de encendido
Cuestionario de Investigación • Elabore una tabla comparativa entre todas las pruebas realizadas • Dibuje el circuito de encendido del motor de la practica • Analice y determine según los datos el estado de los elementos del
sistema de encendido de la practica • Elabore un plan de mantenimiento del sistema de encendido del
vehículo
Bibliografía
Técnico en mecánica electrónica automotriz. Tomo 2 y 3. Rodrigo Paredes Guevara. II Edición. Ed. Diseli. 2010.
Manual de electrónica automotriz y rendimiento del motor. Tomo 1. 2da Ed. Davis
Encendido electrónico. Albert Martí Parera. Ed.Alfaomega S.A (Barcelona – España). 1991.
107
Electrónica básica en automoción. Albert Martí Parera. Ed Marcombo. E-book.
Tecnología del automóvil. Tomo III. Colección GTZ. Ed. Reverté S.A. E-book.
ELECTRONICA AUTOMOTRIZ PRÁCTICA # 4 TITULO: Sistema de encendido electrónico por efecto hall
Objetivos: Reconocer los elementos que conforman el sistema de encendió por efecto hall y su mantenimiento Identificar los diferentes equipos y herramientas de diagnóstico del sistema de encendido electrónico por efecto hall
Bases conceptuales • Manejo de multímetro • Manejo de osciloscopio • Medición de voltajes y resistencias • Definición y funcionamiento de los principales componentes
electrónicos • Sistemas de encendido, historia, tipos y funcionamiento de estos
sistemas • Orden de encendido de motores
Material • Vehículos con sistema de encendido por efecto hall • Multímetro automotriz • Osciloscopio • Juego de copas • Juego de llaves • Destornilladores
Método Identificar los componentes del sistema de encendido del vehículo Comprobar el funcionamiento de los terminales del sensor efecto hall Oscilograma del sensor efecto hall Determinar el estado del sistema de encendido electrónico por efecto hall.
Cuestionario de Investigación • Elabore una tabla comparativa entre todas las pruebas realizadas • Dibuje el circuito de encendido del motor de la practica • Analice y determine según los datos el estado de los elementos del
sistema de encendido de la practica • Elabore un plan de mantenimiento del sistema de encendido del
vehículo
Bibliografía
Técnico en mecánica electrónica automotriz. Tomo 2 y 3. Rodrigo Paredes Guevara. II Edición. Ed. Diseli. 2010.
Manual de electrónica automotriz y rendimiento del motor. Tomo 1. 2da Ed. Davis
108
Encendido electrónico. Albert Martí Parera. Ed.Alfaomega S.A (Barcelona – España). 1991.
Electrónica básica en automoción. Albert Martí Parera. Ed Marcombo. E-book.
Tecnología del automóvil. Tomo III. Colección GTZ. Ed. Reverté S.A. E-book.
ELECTRONICA AUTOMOTRIZ PRÁCTICA # 5 TITULO: Sistema de encendido electrónico inductivo
Objetivos: Reconocer los elementos que conforman el sistema de encendió inductivo y su mantenimiento Identificar los diferentes equipos y herramientas de diagnóstico del sistema de encendido electrónico inductivo
Bases conceptuales • Manejo de multímetro • Manejo de osciloscopio • Medición de voltajes y resistencias • Definición y funcionamiento de los principales componentes
electrónicos • Sistemas de encendido, historia, tipos y funcionamiento de estos
sistemas • Orden de encendido de motores
Material • Vehículos con sistema de encendido inductivo • Multímetro automotriz • Osciloscopio • Juego de copas • Juego de llaves • Destornilladores
Método Identificar los componentes del sistema de encendido del vehículo Comprobar la resistencia del sensor inductivo Oscilograma del sensor inductivo Determinar el estado del sensor inductivo con una lámpara de prueba
Cuestionario de Investigación • Elabore una tabla comparativa entre todas las pruebas realizadas • Dibuje el circuito de encendido del motor de la practica • Analice y determine según los datos el estado de los elementos del
sistema de encendido de la practica • Elabore un plan de mantenimiento del sistema de encendido del
vehículo
Bibliografía
Técnico en mecánica electrónica automotriz. Tomo 2 y 3. Rodrigo Paredes Guevara. II Edición. Ed. Diseli. 2010.
Manual de electrónica automotriz y rendimiento del motor. Tomo 1. 2da Ed. Davis
109
Encendido electrónico. Albert Martí Parera. Ed.Alfaomega S.A (Barcelona – España). 1991.
Electrónica básica en automoción. Albert Martí Parera. Ed Marcombo. E-book.
Tecnología del automóvil. Tomo III. Colección GTZ. Ed. Reverté S.A. E-book.
ELECTRONICA AUTOMOTRIZ PRÁCTICA # 6 TITULO: Sistema de encendido electrónico óptico
Objetivos: Reconocer los elementos que conforman el sistema de encendido óptico y su mantenimiento Identificar los diferentes equipos y herramientas de diagnóstico del sistema de encendido electrónico inductivo
Bases conceptuales • Manejo de multímetro • Manejo de osciloscopio • Medición de voltajes y resistencias • Definición y funcionamiento de los principales componentes
electrónicos • Sistemas de encendido, historia, tipos y funcionamiento de estos
sistemas • Orden de encendido de motores
Material • Vehículos con sistema de encendido óptico • Multímetro automotriz • Osciloscopio • Juego de copas • Juego de llaves • Destornilladores
Método Identificar los componentes del sistema de encendido del vehículo Comprobar el funcionamiento de los terminales del sensor óptico Oscilograma del sensor óptico Determinar el estado del sistema de encendido electrónico optico.
Cuestionario de Investigación • Elabore una tabla comparativa entre todas las pruebas realizadas • Dibuje el circuito de encendido del motor de la practica • Analice y determine según los datos el estado de los elementos del
sistema de encendido de la practica • Elabore un plan de mantenimiento del sistema de encendido del
vehículo
Bibliografía
Técnico en mecánica electrónica automotriz. Tomo 2 y 3. Rodrigo Paredes Guevara. II Edición. Ed. Diseli. 2010.
Manual de electrónica automotriz y rendimiento del motor. Tomo 1. 2da Ed. Davis
110
Encendido electrónico. Albert Martí Parera. Ed.Alfaomega S.A (Barcelona – España). 1991.
Electrónica básica en automoción. Albert Martí Parera. Ed Marcombo. E-book.
Tecnología del automóvil. Tomo III. Colección GTZ. Ed. Reverté S.A. E-book.
111
ANEXO 7
GUÍAS DE PRÁCTICAS DE EQUIPOS DE COMPROBACIÓN EQUIPOS DE COMPROBACION PRACTICA # 1
TITULO: Manejo, funcionamiento y uso scanner, osciloscopio y multímetro.
Objetivos: Aprender a usar correctamente estos dispositivos y conocer todas sus posibles aplicaciones. Determinar las principales mediciones que podemos hacer con estos equipos de comprobación.
Bases conceptuales Equipos electrónicos de comprobación en la industria automotriz Clasificación de los equipos de comprobación Características de los procesos de diagnóstico con equipos de comprobación Funciones de los equipos de comprobación Uso de los equipos de comprobación Leyes de la electricidad y electrónica básicas.
Material • Osciloscopio automotriz • Scanner • Multímetro automotriz • Varios vehículos
Método • Reconocer los equipos de comprobación de esta practica • Analizar las características de los equipos mencionados • Determinar y confirmar las funciones básicas de los equipos de
comprobación • Demostrar en la práctica la aplicación del scanner, el multímetro y el
osciloscopio.
Cuestionario de Investigación Defina ¿qué es un equipo de comprobación? Enumere las características básicas de un equipo de comprobación automotriz Mencione las principales mediciones y comprobaciones que podemos hacer con estos equipos Indique las aplicaciones de cada uno de los equipos de comprobación en el campo automotriz con un ejemplo
Bibliografía
DAVID GONZALEZ CALLEJA, Motores (Edición 1, 2011) España
Mecánica en acción (s/f) obtenido del manual del uso de los instrumentos de comprobación del automóvil: www.mecanicaenaccion.com/equiposdecomprobacion
COELLO, E. (2009). Equipos de Comprobación. Ecuador: Ediciones Latinoamérica.
112
EQUIPOS DE COMPROBACION PRACTICA # 2 TITULO: Manejo, funcionamiento y uso de los manómetros automotrices
Objetivos: Aprender a usar correctamente estos dispositivos y conocer todas sus posibles aplicaciones. Determinar las principales mediciones que podemos hacer con estos equipos de comprobación.
Bases conceptuales • Manómetros de comprobación en la industria automotriz • Clasificación de estos equipos de comprobación • Características de los procesos de diagnóstico con equipos de
comprobación • Funciones de los equipos de comprobación • Uso de los equipos de comprobación
Material • Compresómetro • Vacuo metro • Medidor de presión de aceite • Medidor de presión bomba de combustible • Manómetros de alta y baja presión para A/C
Método Reconocer los equipos de comprobación de esta practica Analizar las características de los equipos mencionados Determinar y confirmar las funciones básicas de los equipos de comprobación Demostrar en la práctica la aplicación de estos equipos de comprobación
Cuestionario de Investigación • Defina ¿qué es un manómetro? • Enumere las características básicas de un manómetro • Mencione las principales mediciones y comprobaciones que
podemos hacer con estos equipos • Indique las aplicaciones de cada uno de los equipos de
comprobación en el campo automotriz con un ejemplo
Bibliografía
DAVID GONZALEZ CALLEJA, Motores (Edición 1, 2011) España
Mecánica en acción (s/f) obtenido del manual del uso de los instrumentos de comprobación del automóvil: www.mecanicaenaccion.com/equiposdecomprobacion
COELLO, E. (2009). Equipos de Comprobación. Ecuador: Ediciones Latinoamérica.
113
ANEXO 8
GUÍAS DE PRÁCTICAS DE INTRODUCCIÓN A LA MECÁNICA AUTOMOTRIZ
INTRODUCCIÓN A LA MECÁNICA AUTOMOTRIZ PRÁCTICA # 1 TITULO: Identificación y uso de las herramientas disponibles en el laboratorio de Ingeniería Automotriz.
Objetivos: Reconocer los diferentes tipos de herramientas utilizados en actividades de mantenimiento y reparaciones del vehículo y así también determinar las características, las aplicaciones y los materiales de fabricación Adiestrar al estudiante en el uso y manejo de todos los tipos de herramientas que están disponibles en el laboratorio de Ingeniería Automotriz de la Universidad Tecnológica Equinoccial.
Bases conceptuales • Metrología e instrumentos de medición • Equipos de comprobación • Tipos de herramientas • Maquinarias para proceso de mecanizado. • Tipos de soldadoras • Herramientas exclusivas para la industria automotriz
Material • Calibrador • Flexómetro
Método Identificar y determinar tipos de herramientas disponibles en el laboratorio de la carrera de ingeniería automotriz Reconocer los materias de fabricación de dichas herramientas Determinar los métodos de uso de las herramientas mencionadas Confirmar características de construcción de las herramientas con los instrumentos de medición solicitados
Cuestionario de Investigación
• Elaborar un diagrama general de clasificación de herramientas automotrices
• Presentar la ficha técnica de las principales herramientas • Consultar las resistencias y tipo de materiales utilizados en la
fabricación de herramientas • Investigar sobre nuevas herramientas automotrices.
Bibliografía
Navarro José Martín, Águeda Casado Eduardo, Gracia Joaquín Gonzalo, García Jiménez José Luis, Gómez Morales Tomás. (2008) Ayudante de Reparación de Vehículos. España. Thomson Paraninfo.
Gómez Tomás, águeda Eduardo, García José, Martín José. (2011). MECANIZADO BÁSICO PARA ELECTROMECÁNICA. Madrid: Ediciones Paraninfo, SA Primera Edición.
114
INTRODUCCIÓN A LA MECANICA AUTOMOTRIZ PRÁCTICA # 2 TITULO: Corte por aserrado, limado, perforado y roscado
Objetivos: Aplicar los criterios técnicos en el uso de las herramientas para los procesos de corte, limado perforado y roscado. Practicar el aserrado y limado conforme las normas y recomendaciones impartidas en las clases.
Bases Conceptuales • Mecanizado manual • Herramientas de corte manual • Herramientas de desbasto manual • Herramientas de perforado • Herramientas de roscado • Aceros blandos • Dibujo técnico
Material • Tarugos de acero • Flexómetro • Sierra de corte de metal • Arco de sierra • Limas variadas • Rayador • Escuadra • Taladro • Machuelos • Tarrajas
Método Trazado de plano sobre materia prima Desarrollar el procesos de cortado Confirmación de medidas con herramientas de medición Afinamiento de acabados con proceso de limado
Cuestionario de Investigación • Investigue sobre herramientas de corte de acero y elabore una tabla
comparativa • Investigue sobre herramientas de desbasto de acero y elabore una
tabla comparativa
Bibliografía
José Martín Navarro, E. Á. (2008). AYUDANTE DE REPARACIÓN DE VEHÍCULOS. Madrid: Thomson Paraninfo.
Gómez Tomás, águeda Eduardo, García José, Martín José. (2011). MECANIZADO BÁSICO PARA ELECTROMECÁNICA. Madrid: Ediciones Paraninfo, SA Primera Edición.
Giesecke, F., Mitchell, A., Spencer Cecil, H., Hill Leroy, I., Dygdon, J., Novak, J., y otros. (2013). DIBUJO TÉCNICO CON GRÁFICAS DE INGENIERÍA. México: Pearson
González Calleja David (2011) MOTORES. 1ra Edición. Madrid Paraninfo
115
INEN. (1985). CÓDIGO DE DIBUJO TÉCNICO-MECÁNICO. QUITO: INSTITUTO ECUATORIANO DE NORMALIZACIÓN.
Spencer, Dygdon, Novak. (2009) DIBUJO TÉCNICO 8va Edición. México Alfaomega
Rueda Santander, J. (2010). TÉCNICO EN MECÁNICA Y ELECTRÓNICA AUTOMOTRIZ. Colombia: diseli.
INTRODUCCIÓN A LA MECANICA AUTOMOTRIZ PRÁCTICA # 3 TITULO: La Clasificación de vehículos aplicando: tipo de fuente energética, el diseño exterior, el proceso de fabricación y la distribución de espacios
Objetivos: Analizar las alternativas energéticas para los motores que se han desarrollado en la Industria Automotriz Emplear y distinguir los criterios teóricos de la clasificación y de las características técnicas de vehículos
Bases conceptuales • La historia del automóvil • Clasificación de los vehículos • Nuevas tecnologías en los vehículos • La automoción • Sistemas de automoción
Material • Vehículo de Turismo: Corsa Wind • Vehículo Híbrido: Toyota Prius • Vehículo con chasis y carrocería separada: Toyota Land Cruiser • Cámara digital • Implementos de protección personal: Mandil, guantes de cuero,
gafas, zapatos apropiados
Método Constatar y documentar los tipos de vehículos registrados en la guía de práctica Para cada vehículo inspeccionar y registrar el tipo de motor , la carrocería, habitáculos, procesos de fabricación, especificaciones técnicas Anotar las evidencias por escrito y tomar fotos con equipo digital disponible Elaborar un cuadro de datos y resultados para cada tipo de vehículo observado Preparar gráficos de los vehículos vistos con ilustraciones de fuente de energía, y a que corresponde según la clasificación estudiada en el aula.
116
Cuestionario de Investigación • Consultar los aspectos técnicos y los componentes estructurales de
vehículos híbridos y eléctricos • Indicar mediante previa consulta el funcionamiento de los vehículos
de combustión que tienen como fuente de energía el hidrógeno. • Resuma de acuerdo a la información bibliográfica (libros) los tipos,
la operación, beneficios de los vehículos híbridos. • Preparar una cuadro comparativos de los vehículos: impulsados por
un motor de combustión interna, los híbridos, los eléctricos y los solares considerando: fuente de energía, autonomía, especificaciones técnicas, las ventajas y desventajas.
Bibliografía
José Martín Navarro, E. Á. (2008). AYUDANTE DE REPARACIÓN DE VEHÍCULOS. Madrid: Thomson Paraninfo.
Gómez Tomás, águeda Eduardo, García José, Martín José. (2011). MECANIZADO BÁSICO PARA ELECTROMECÁNICA. Madrid: Ediciones Paraninfo, SA Primera Edición.
Giesecke, F., Mitchell, A., Spencer Cecil, H., Hill Leroy, I., Dygdon, J., Novak, J., y otros. (2013). DIBUJO TÉCNICO CON GRÁFICAS DE INGENIERÍA. México: Pearson
González Calleja David (2011) MOTORES. 1ra Edición. Madrid Paraninfo
INEN. (1985). CÓDIGO DE DIBUJO TÉCNICO-MECÁNICO. QUITO: INSTITUTO ECUATORIANO DE NORMALIZACIÓN.
Spencer, Dygdon, Novak. (2009) DIBUJO TÉCNICO 8va Edición. México Alfaomega
Rueda Santander, J. (2010). TÉCNICO EN MECÁNICA Y ELECTRÓNICA AUTOMOTRIZ. Colombia: diseli.
117
ANEXO 9
GUÍAS DE PRÁCTICAS DE INTRODUCCIÓN A MOTORES INTRODUCÓN AMOTORES PRÁCTICA #1
TITULO: Cilindrada y Relación de Compresión
Objetivos: Aprender a desarmar y a armar correctamente un motor Calcular el valor de la cilindrada y el valor de la compresión del motor.
Bases conceptuales • Fórmulas de cilindrada y relación de compresión • Sistemas de funcionamiento del motor • Manejo de herramientas manuales • Relación estequiométrica aire combustible
Material • Calibrador Pie de rey • Micrómetro de interiores • Juegos de dados o copas • Juego de llaves • Llaves Torx • Nivel • Jeringuilla • Aceite
Método Desmontar el cabezote con las herramientas requeridas Tomar mediciones carrera, diámetro y volumen de la cámara Confirmar medidas Ensamblaje del motor
Cuestionario de Investigación • Cuando pierde un motor la compresión. • Como se mide la compresión de un motor. • La cilindrada de un motor es equivalente al consumo del combustible.
Bibliografía
José Martín Navarro, E. Á. (2008). AYUDANTE DE REPARACIÓN DE VEHÍCULOS. Madrid: Thomson Paraninfo
Giesecke, F., Mitchell, A., Spencer Cecil, H., Hill Leroy, I., Dygdon, J., Novak, J., y otros. (2013). Dibujo Técnico con gráficas de ingeniería. México: Pearson.
118
INTRODUCÓN A MOTORES PRÁCTICA #2 TITULO: El motor y sus principales elementos
Objetivos: Reconocer las partes y funcionamiento que conforma un motor. Aprender la correcta utilización de herramientas para desmontar piezas del motor.
Bases conceptuales • Sistemas de funcionamiento del motor • Manejo de herramientas manuales • Elementos de los motores de combustión interna y sus partes
Material • Juegos de copas • Juego de llaves • Palanca de fuerza • Torquimetro • Desarmadores • Playos • Prensa - válvulas • Martillo • Lagarto • Tecle • Soporte de motor • Faja de rines
Método Desmontar todos los elementos afines al motor Extraer el motor del vehículo y ponerle en su respectivo soporte Retirar el cabezote y el cárter Verificar medidas y comprobar desgaste Desarmar elementos móviles e ir identificando sus partes Armado y montaje de motor
Cuestionario de Investigación • ¿Cuáles son las partes móviles y fijas del motor? • ¿Cuál es la función de las guías de válvulas? • Investigue torque de los pernos del cabezote, bancadas y bielas • Determines la manera correcta de poner los rines en los pistones
Bibliografía
José Martín Navarro, E. Á. (2008). AYUDANTE DE REPARACIÓN DE VEHÍCULOS. Madrid: Thomson Paraninfo
Giesecke, F., Mitchell, A., Spencer Cecil, H., Hill Leroy, I., Dygdon, J., Novak, J., y otros. (2013). Dibujo Técnico con gráficas de ingeniería. México: Pearson.
119
ANEXO 10
GUÍAS DE PRÁCTICAS DE INYECCIÓN GASOLINA DIÉSEL INYECCIÓN GASOLINA DIESEL PRÁCTICA # 1
TITULO: Inyección Gasolina
Objetivos: Confirmar los sensores y actuadores que comprenden un sistema de gestión electrónica de un motor a gasolina Determinar los procesos de diagnóstico electrónico de los sensores y actuadores de un sistema de gestión electrónica de un motor.
• Bases conceptuales • Equipos de comprobación (Multímetro, Osciloscopio, Scanner y
otros). • Medición de Voltajes, Resistencias. • Interpretación de señales de onda. • Características y procesos de utilización de los equipos de
comprobación. • Sistemas de gestión electrónica de motores combustión interna
(MPI)y otros.
Material • MPFI Trainer • Osciloscopio • Multímetro Automotriz • Scanner • Limpiador de inyectores por ultrasonido • Limpiador de inyectores por cánister
Método Reconocer los actuadores que conforman el sistema de gestión electrónica. Determinar los procesos de diagnóstico electrónico Confirmar los voltajes y las señales de cada uno de los sensores y actuadores Analizar el funcionamiento de cada uno de los sensores y actuadores Realizar limpieza de inyectores por cánister o ultrasonido
• Cuestionario de Investigación • Enumere los sensores y actuadores de un sistema de gestión
electrónica de un motor a gasolina • Dibuje un diagrama de conexión de equipos de comprobación para
medir voltajes, resistencias y señales de todos los actuadores del trainer.
• Investigue nuevos actuadores y otros sistemas de gestión electrónica • Elabore un programa de mantenimiento
Bibliografía
Guevara, R., (2010) Técnico en mecánica y electrónica automotriz. Tomo 2 y 3. (2, Ed.) Diseli.
Orovio, M., (2010), Tecnología del Automóvil, (1, Ed.) Paraninfo. o Santander, J., (2005),
Enciclopedia Manual Técnico de Fuel Injection, Colombia, Diseli
120
INYECCIÓN GASOLINA DIESEL PRÁCTICA # 2 TITULO: Inyección diésel
Objetivos: Identificar los elemento que conforman los sistemas de inyección diésel en su gran variedad Determinar los procesos de mantenimiento de un sistema de inyección diésel
Bases conceptuales • Tipos de bombas de combustible diésel • Elementos que conforman los sistemas de inyección diésel • Principios de funcionamiento de un motor diésel • Tipos de sistemas de gestión electrónica diésel
Material • Escáner automotriz • Llaves mixtas • Juegos de copas • Vehículos con motores diésel o bancos de prueba
Método Reconocer los elementos que conforman el sistema de inyección diésel. Determinar los el funcionamiento de los componentes del sistema de inyección diésel Confirmar los el tipo de bomba del sistema Analizar los elementos de filtración y trampas de agua
Cuestionario de Investigación • Enumere y ponga las funciones de los elementos de inyección diésel • Dibuje un diagrama de conexión del sistema de inyección diésel. • Investigue y elabore una tabla comparativa de los diferentes sistemas
de inyección diésel y de las bombas de inyección • Realice un programa de mantenimiento y elabore una tabla de
comparación en la dosificación de aceleración entre un sistema de inyección a gasolina con un sistema diésel.
Bibliografía
Guevara, R., (2010) Técnico en mecánica y electrónica automotriz. Tomo 2 y 3. (2, Ed.) Diseli
Payri F, Desantes J. (2011). Motores de combustión interna alternativos . Barcelona. Ed. Reverté S.A.
Orovio, M., (2010), Tecnología del Automóvil, (1, Ed.) Paraninfo. o Santander, J., (2005),
Enciclopedia Manual Técnico de Fuel Injection, Colombia, Diseli
121
INYECCIÓN GASOLINA DIESEL PRÁCTICA # 3 TITULO: Tipos de bombas diésel
Objetivos: Identificar las bombas diésel y su funcionamiento Determinar los procesos de mantenimiento de un sistema de inyección diésel
Bases conceptuales • Tipos de bombas de combustible diésel • Elementos que conforman los sistemas de inyección diésel • Principios de funcionamiento de un motor diésel • Tipos de sistemas de gestión electrónica diésel
Material • Escáner automotriz • Llaves mixtas • Juegos de copas • Vehículos con motores diésel o bancos de prueba
Método Reconocerlos diferentes tipos de bomba de inyección diésel. Determinar el funcionamiento de los componentes de la bomba diesel. Confirmar los el tipo de bomba del sistema Analizar los elementos de filtración y trampas de agua
Cuestionario de Investigación • Enumere y ponga las funciones de los tipos de bombas diésel • Dibuje un diagrama del funcionamiento de las diferentes bombas • Investigue y elabore una tabla comparativa de los diferentes bombas
de inyección diesel • Realice un programa de mantenimiento
Bibliografía
Guevara, R., (2010) Técnico en mecánica y electrónica automotriz. Tomo 2 y 3. (2, Ed.) Diseli
Payri F, Desantes J. (2011). Motores de combustión interna alternativos . Barcelona. Ed. Reverté S.A.
Orovio, M., (2010), Tecnología del Automóvil, (1, Ed.) Paraninfo. o Santander, J., (2005),
Enciclopedia Manual Técnico de Fuel Injection, Colombia, Diseli
INYECCIÓN GASOLINA DIESEL PRÁCTICA # 4 TITULO: Comprobar el funcionamiento del inyector electrónico diésel, y ver sus posibles fallas
Objetivos: Aprender el funcionamiento del comprobador electrónico para inyectores Comprobar el funcionamiento de la parte electrónica como mecánica del inyector diésel
122
Bases conceptuales • Tipos de bombas de combustible diésel • Elementos que conforman los sistemas de inyección diésel • Principios de funcionamiento de un motor diésel • Tipos de sistemas de gestión electrónica diésel • Inyectores electrónicos diésel • Sistema de inyección Cammon Rail
Material • 3 Probetas • Inyector electrónico diésel (Bosch, Denso o Delphi) • Comprobador electrónico de inyectores • Manual de uso del comprobador de inyectores • Llaves mixtas • Manguera de aire • Aspirador diésel • Mandil u overol
Método Verificar que los cables del comprobador electrónico se encuentren completos (4 cables de inyector de bobina, 1 cable piezoeléctrico, 1 cable del equipo al inyector y cable de corriente). Conectar el cable de corriente y el cable de inyector al equipo, según la marca del inyector conectar el cable correspondiente y por último conectar el cable de corriente a la fuente que debe ser de 220 voltios. Encender el equipo. Escoger el tipo de inyector (bobina o piezoeléctrico). Elegir el tipo de prueba a realizarse, en esta ocasión el tiempo, posterior a esto colocar el tiempo que va a durar la prueba que serán 70 seg. Seleccionar que tipo de inyección de va a elegir (pre inyección, inyección principal e inyección piloto). Antes de empezar la prueba verificar que se encuentren los siguientes parámetros: 4Hz, 0,4ms y 12 voltios. Una vez establecidos los parámetros presionar Star, y cada 10 segundos subir la frecuencia. Repetir los mismos pasos en cada tipo de inyección y obtener los datos resultantes.
Cuestionario de Investigación • Dibuje un diagrama de conexión del sistema de inyección diésel. • Tabule los datos obtenidos y grafíquelos • Realice un flujograma del procedimiento de la practica • Analice los resultados tabulados.
Bibliografía
Guevara, R., (2010) Técnico en mecánica y electrónica automotriz. Tomo 2 y 3. (2, Ed.) Diseli
Payri F, Desantes J. (2011). Motores de combustión interna alternativos . Barcelona. Ed. Reverté S.A.
123
Orovio, M., (2010), Tecnología del Automóvil, (1, Ed.) Paraninfo. o Santander, J., (2005),
Enciclopedia Manual Técnico de Fuel Injection, Colombia, Diseli
Larco P. (2016) IMPLEMENTACIÓN Y ADAPTACIÓN DE UN COMPROBADOR DE INYECTORES ELECTRÓNICOS DIÉSEL CON ASPIRADOR, PARA COMPLEMENTAR EL BANCO DE PRUEBAS DE INYECTORES DIÉSEL YA EXISTENTE, PARA LA CARRERA DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ DE LA UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA EQUINOCCIAL
124
ANEXO 11
GUÍAS PRÁCTICAS DE MÁQUINAS DE RECONSTRUCCIÓN MÁQUINAS DE RECONSTRUCCION PRÁCTICA # 1
TITULO: Nomenclatura y movimientos de trabajo de las máquinas de reconstrucción.
Objetivos: Confirmar la nomenclatura, movimientos y funcionamiento de las máquinas de reconstrucción, por medio de la observación de las maquinas herramientas que dispone el taller de la carrera de Ingeniería Automotriz, para operar de forma correcta y segura.
Bases conceptuales • Máquinas para la reconstrucción de elementos mecánicos de un
motor. • Clasificación de las máquinas para la reconstrucción de elementos
mecánicos de un motor. • Funciones y características técnicas de las máquinas herramientas
de reconstrucción. • Funciones y características técnicas de las máquinas herramientas
de reconstrucción. • Nomenclatura de las maquinas herramientas de reconstrucción. • Movimientos de trabajo y complementarios de las maquinas
herramientas de reconstrucción.
Material • Torno paralelo • Fresadora vertical. • Taladros de columna y banco. • Herramientas de corte • Juego de llaves mixtas • EPI
Método Determinar la constitución de las Máquinas para la reconstrucción de elementos mecánicos de un motor. Confirmar los movimientos principales y secundarios de las Máquinas para la reconstrucción de elementos mecánicos de un motor. Poner en funcionamiento las maquinas herramientas del taller de máquinas herramientas del taller para confirmar los movimientos y los procesos de mecanizado.
Cuestionario de Investigación • Escriba que es una máquina herramienta para la reconstrucción. • Indique cuales son las operaciones principales que se realizan en las
máquinas para la reconstrucción de elementos mecánicos. • Indique cuales son los movimientos principales de las máquinas para
la reconstrucción de elementos mecánicos. • Indique cuales son las partes fundamentales de una Máquinas para
la reconstrucción
125
Bibliografía
Navarro José Martin; Gómez Morales Tomas; García Jiménez José Luis; Águeda Casado Eduardo; (2011); Mecanizado Básico para Electromecánica: Transporte y Mantenimiento de Vehículos. Electromecánica de vehículos automóviles. Ed. Paraninfo.
Gonzales Calleja David; (2011); Motores; Transporte y Mantenimiento de Vehículos. Electromecánica de vehículos automóviles. Ed. Paraninfo.
Krar, S. (2010). Tecnología de las Máquinas Herramienta. México: Alfaomega.
APPOLD Hans,FEILER Kurt, REHINHARD Alfred, SCHMIDT Paul, Tecnología de los Metales, Ed. Reverté, 1984, Barcelona España
JUTZ Hermann, SCHARKUS Eduard, LOBERT Rolf, Tablas para la Industria Metalúrgica, 3ra edición, Ed. Reverté, 1984, Barcelona España
MÁQUINAS DE RECONSTRUCCION PRACTICA # 2 TITULO: Proceso de trabajo para el rectificado de cilindros.
Objetivos: Medir la conicidad y ovalamiento que se produce en los cilindros de un block de motor con ayuda del alesometro, para confirmar el desgaste que se produce en cada uno de los cilindros.
Bases conceptuales • Maquinas herramientas para la rectificación de cilindros. • Mandrinadora de cilindros. • Esmeriladora de cilindros. • Procesos de trabajo en las maquinas herramientas para rectificado
de cilindros.
Material • Alesometros • Blocks de motor • Datos del fabricante de los motores de práctica
Método Realizar la limpieza general del block de motor. Confirmar los datos que se dispone del fabricante del block de motor. Medir la conicidad con el alesometro y comparar las medidas obtenidas con las medidas que se dispone del fabricante del block de motor. Medir el ovalamiento con el alesometro y comparar las medidas obtenidas con las medidas que se dispone del fabricante del block de motor. Realizar una tabla de valores obtenidos y confirmar el proceso mecánico realizarse.
Cuestionario de Investigación • Escriba que es apreciación en los instrumentos de medición. • Indique cuales son las medidas que se pueden realizar con el
alesometro. • Indique cuales son las tolerancias en el diámetro de los cilindros que
permite el fabricante.
126
• Cuál es el material que principalmente se utiliza para construir los blocks de un motor.
Bibliografía
Navarro José Martin; Gómez Morales Tomas; García Jiménez José Luis; Águeda Casado Eduardo; (2011); Mecanizado Básico para Electromecánica: Transporte y Mantenimiento de Vehículos. Electromecánica de vehículos automóviles. Ed. Paraninfo.
Gonzales Calleja David; (2011); Motores; Transporte y Mantenimiento de Vehículos. Electromecánica de vehículos automóviles. Ed. Paraninfo.
Krar, S. (2010). Tecnología de las Máquinas Herramienta. México: Alfaomega.
APPOLD Hans,FEILER Kurt, REHINHARD Alfred, SCHMIDT Paul, Tecnología de los Metales, Ed. Reverté, 1984, Barcelona España
JUTZ Hermann, SCHARKUS Eduard, LOBERT Rolf, Tablas para la Industria Metalúrgica, 3ra edición, Ed. Reverté, 1984, Barcelona España
MÁQUINAS DE RECONSTRUCCIÓN PRÁCTICA # 3 TITULO: Proceso de trabajo para el rectificado de superficies planas.
Objetivos: Medir la planitud (alabeo) y el paralelismo que se produce en las superficies planas de los elementos mecánicos de un motor con ayuda de reglas de precisión biseladas, para confirmar el desgaste que se produce en estas superficies.
Bases conceptuales
Maquinas herramientas para la recuperación de superficies planas.
Nomenclatura de las maquinas herramientas para el rectificado de superficies planas.
Herramientas de las maquinas herramientas para el rectificado de superficies planas.
Procesos de trabajo en las maquinas herramientas para rectificado de superficies planas.
Material
Reglas de precisión biseladas
Calibradores de laminas
Blocks de motor
Cabezote de motor
Datos del fabricante de los motores de práctica
Método Realizar la limpieza general del block de motor. Confirmar los datos que se dispone del fabricante del block de motor. Medir la conicidad con las reglas de precisión biseladas y los calibradores de láminas para así determinar el alabeo y comparar con las medidas que se dispone del fabricante del block de motor.
127
Realizar una tabla de valores obtenidos y confirmar el proceso mecánico realizarse.
Cuestionario de Investigación
Escriba que apreciación se tiene en el juego de calibres de láminas.
Indique cuales son las medidas que se pueden realizar con las reglas de precisión biseladas.
Indique cuales son las tolerancias que en medidas de superficie que permite el fabricante.
¿Cuál es el material que principalmente se utiliza para construir las reglas biseladas?
Bibliografía
APPOLD Hans,FEILER Kurt, REHINHARD Alfred, SCHMIDT Paul, Tecnología de los Metales, Ed. Reverté, 1984, Barcelona España
Navarro José Martin; Gómez Morales Tomas; García Jiménez José Luis; Águeda Casado Eduardo; (2011); Mecanizado Básico para Electromecánica: Transporte y Mantenimiento de Vehículos. Electromecánica de vehículos automóviles. Ed. Paraninfo.
Gonzales Calleja David; (2011); Motores; Transporte y Mantenimiento de Vehículos. Electromecánica de vehículos automóviles. Ed. Paraninfo.
Krar, S. (2010). Tecnología de las Máquinas Herramienta. México: Alfaomega
JUTZ Hermann, SCHARKUS Eduard, LOBERT Rolf, Tablas para la Industria Metalúrgica, 3ra edición, Ed. Reverté, 1984, Barcelona España
MÁQUINAS DE RECONSTRUCCIÓN PRÁCTICA # 4 TITULO: Proceso de trabajo para el rectificado de cigüeñales.
Objetivos: Medir los muñones de biela y de bancada del cigüeñal, con ayuda de micrómetros e indicadores de caratula, para confirmar el desgaste que se produce en estas elementos.
Bases conceptuales • Maquinas herramientas para el rectificado de cigüeñales. • Nomenclatura de la máquina herramienta para el rectificado de
cigüeñales. • Proceso de trabajo en las máquinas para rectificado de cigüeñales.
Material • Cigüeñales • Micrómetros de varios rangos • Indicadores de caratula • Bases magnéticas para los Indicadores de caratula • Datos del fabricante de los motores de práctica
Método Realizar la limpieza general del cigüeñal. Confirmar los datos que se dispone del fabricante del cigüeñal.
128
Medir los muñones de biela y de bancada y comparar con las medidas que se dispone del fabricante del cigüeñal. Realizar una tabla de valores obtenidos y confirmar el proceso mecánico realizarse.
Cuestionario de Investigación • Escriba que apreciación de los instrumentos que se utilizan para
medir el cigüeñal. • Indique cuales son las medidas que se pueden realizar en el
cigüeñal. • Indique cuales son las tolerancias en las medidas del cigüeñal que
permite el fabricante. • ¿Cuál es el material que principalmente se utiliza para construir los
cigüeñales?
Bibliografía
Navarro José Martin; Gómez Morales Tomas; García Jiménez José Luis; Águeda Casado Eduardo; (2011); Mecanizado Básico para Electromecánica: Transporte y Mantenimiento de Vehículos. Electromecánica de vehículos automóviles. Ed. Paraninfo.
Gonzales Calleja David; (2011); Motores; Transporte y Mantenimiento de Vehículos. Electromecánica de vehículos automóviles. Ed. Paraninfo.
Krar, S. (2010). Tecnología de las Máquinas Herramienta. México: Alfaomega.
APPOLD Hans,FEILER Kurt, REHINHARD Alfred, SCHMIDT Paul, Tecnología de los Metales, Ed. Reverté, 1984, Barcelona España
JUTZ Hermann, SCHARKUS Eduard, LOBERT Rolf, Tablas para la Industria Metalúrgica, 3ra edición, Ed. Reverté, 1984, Barcelona España
129
ANEXO 12
GUÍAS DE PRÁCTICAS DE HIDRÁULICA Y NEUMÁTICA HIDRÁULICA Y NEUMÁTICA PRÁCTICA # 1
TITULO: Circuitos Hidráulicos
Objetivos: Identificar y conocer el funcionamiento de los principales componentes hidráulicos Aprender a elaborar circuitos hidráulicos con aplicaciones prácticas que puedan solucionar algunos problemas.
Bases conceptuales • Dinámica y estática de fluidos • Circuitos y componentes hidráulicos básicos • Electrónica básica
Material • Hydraulic Trainer
Método Reconocer los principales componente hidráulicos Analizar las características y funciones de los componentes mencionados Montar un circuito hidráulico básico en el Trainer Demostrar en la práctica las leyes de la dinámica de fluidos
Cuestionario de Investigación • Enumere los componentes hidráulicos que observo en la práctica e
indique sus características • Dibuje su circuito hidráulico y compruebe matemáticamente las
presiones y caudales de flujo en cada parte del circuito. • Investigue las aplicaciones de los sistemas hidráulicos • Investigue sobre los tipos de bombas hidráulicas.
Bibliografía
CreausSolé, A. (2011). Neumática e Hidráulica (1th ed., 4th reim.).México: Alfaomega Grupo Editor
Roldán Viloria, J. (1989).Neumática, Hidráulica y Electricidad Aplicada (1th ed.). España: Editorial Paraninfo
HIDRÁULICA Y NEUMÁTICA PRÁCTICA # 2 TITULO: Montar un circuito hidráulico para accionar un cilindro doble efecto.
Objetivos: Entender cómo se genera el caudal y presión de la unidad de abastecimiento de energía del banco de pruebas. Aprender a elaborar circuitos hidráulicos para accionar un cilindro doble efecto, identificando la función de cada elemento del sistema.
Bases conceptuales • Dinámica y estática de fluidos • Circuitos y componentes hidráulicos básicos • Electrónica básica
Material • Hydraulic Trainer • Aditamentos del banco de pruebas
130
Método Reconocer los principales componente hidráulicos Generar caudal en el banco de pruebas Generar presión en el banco de pruebas Montar el circuito hidráulico para mover un cilindro doble efecto Identificar la función de cada uno de los elementos del circuito.
Cuestionario de Investigación • Enumere los componentes hidráulicos que observo en la práctica e
indique sus características • Dibuje su circuito hidráulico y compruebe matemáticamente las
presiones y caudales Investigue las aplicaciones de este sistema hidráulico
• Describa como se produce la salida de un cilindro doble efecto en el circuito hidráulico.
Bibliografía
Creaus Solé, A. (2011). Neumática e Hidráulica (1th ed., 4th reim.).México: Alfaomega Grupo Editor
Roldán Viloria, J. (1989).Neumática, Hidráulica y Electricidad Aplicada (1th ed.). España: Editorial Paraninfo
Valencia Méndez L. (2005). Cerfin. Hidráulica. Ecuador
HIDRÁULICA Y NEUMÁTICA PRÁCTICA # 3 TITULO: Montar un circuito hidráulico para accionar un cilindro de simple y doble efecto, con válvula de cierre y estrangulador. (influye en 2 velocidades)
Objetivos: Entender el movimiento del fluido y como va trabajando a través de los componentes del sistema hidráulico Aprender a elaborar circuitos hidráulicos para accionar un cilindro simple y doble efecto con válvula de cierre y estrangulador para modificar sus velocidades.
Bases conceptuales • Dinámica y estática de fluidos • Circuitos y componentes hidráulicos básicos • Electrónica básica
Material • Hydraulic Trainer • Aditamentos del banco de pruebas
Método Diseñar el esquema del circuito hidráulico para accionar el cilindro de simple y doble efecto, con válvula de cierre y estrangulador para modificar la velocidad. Reconocer los elementos que componen este sistema hidráulico. Montar los elementos en el banco de pruebas para formar el circuito hidráulico. Confirmar las características de trabajo que realiza cada uno de los elementos del circuito.
131
Cuestionario de Investigación • Enumere los componentes hidráulicos que observo en la práctica e
indique sus características • Dibuje su circuito hidráulico y compruebe matemáticamente las
presiones y caudales Investigue las aplicaciones de este sistema hidráulico
• Describa las funciones de la válvula de cierre y esrtrangulamiento..
Bibliografía
Creaus Solé, A. (2011). Neumática e Hidráulica (1th ed., 4th reim.).México: Alfaomega Grupo Editor
Roldán Viloria, J. (1989).Neumática, Hidráulica y Electricidad Aplicada (1th ed.). España: Editorial Paraninfo
Valencia Méndez L. (2005). Cerfin. Hidráulica. Ecuador
HIDRÁULICA Y NEUMÁTICA PRÁCTICA # 4 TITULO: Montar un circuito hidráulico para accionar un cilindro de doble efecto con velocidad de salida regular.
Objetivos: Reconocer los elementos hidráulicos necesarios para realizar esta práctica. Aprender a elaborar circuitos hidráulicos para accionar un cilindro de doble efecto con velocidad de salida regular
Bases conceptuales • Dinámica y estática de fluidos • Circuitos y componentes hidráulicos básicos • Electrónica básica
Material • Hydraulic Trainer • Aditamentos del banco de pruebas
Método Diseñar el esquema del circuito hidráulico para accionar el cilindro de doble efecto con velocidad de salida regular. Reconocer los elementos que componen este sistema hidráulico. Montar los elementos en el banco de pruebas para formar el circuito hidráulico. Confirmar las características de trabajo que realiza cada uno de los elementos del circuito.
Cuestionario de Investigación • Enumere los componentes hidráulicos que observo en la práctica e
indique sus características • Dibuje su circuito hidráulico y compruebe matemáticamente las
presiones y caudales Investigue las aplicaciones de este sistema hidráulico
• Describa las ventajas de un cilindro con velocidad de salida regulada.
132
Bibliografía
Creaus Solé, A. (2011). Neumática e Hidráulica (1th ed., 4th reim.).México: Alfaomega Grupo Editor
Roldán Viloria, J. (1989).Neumática, Hidráulica y Electricidad Aplicada (1th ed.). España: Editorial Paraninfo
Valencia Méndez L. (2005). Cerfin. Hidráulica. Ecuador
HIDRÁULICA Y NEUMÁTICA PRÁCTICA # 5 TITULO: Montar un circuito hidráulico para accionar dos cilindros doble efecto.
Objetivos: Identificar los elementos hidráulicos necesarios para realizar esta practica Aprender a elaborar circuitos hidráulicos para accionar dos cilindros doble efecto
Bases conceptuales • Dinámica y estática de fluidos • Circuitos y componentes hidráulicos básicos • Electrónica básica
Material • Hydraulic Trainer • Aditamentos del banco de pruebas
Método Reconocer los principales componente hidráulicos Generar caudal en el banco de pruebas Generar presión en el banco de pruebas Montar el circuito hidráulico para mover dos cilindro doble efecto Identificar la función de cada uno de los elementos del circuito.
Cuestionario de Investigación • Enumere los componentes hidráulicos que observo en la práctica e
indique sus características • Dibuje su circuito hidráulico y compruebe matemáticamente las
presiones y caudales Investigue las aplicaciones de este sistema hidráulico
• Describa como se produce la salida de dos cilindros doble efecto en el circuito hidráulico.
Bibliografía
Creaus Solé, A. (2011). Neumática e Hidráulica (1th ed., 4th reim.).México: Alfaomega Grupo Editor
Roldán Viloria, J. (1989).Neumática, Hidráulica y Electricidad Aplicada (1th ed.). España: Editorial Paraninfo
Valencia Méndez L. (2005). Cerfin. Hidráulica. Ecuador
133
HIDRÁULICA Y NEUMÁTICA PRÁCTICA # 6 TITULO: Montar un circuito hidráulico para accionar dos cilindros doble efecto con diferentes presiones.
Objetivos: Identificar los elementos hidráulicos necesarios para realizar esta practica Aprender a elaborar circuitos hidráulicos para accionar dos cilindro doble efecto, con diferentes presiones
Bases conceptuales • Dinámica y estática de fluidos • Circuitos y componentes hidráulicos básicos • Electrónica básica
Material • Hydraulic Trainer • Aditamentos del banco de pruebas
Método Reconocer los principales componente hidráulicos Generar caudal en el banco de pruebas Generar presión en el banco de pruebas Montar el circuito hidráulico para mover dos cilindro doble efecto con diferencia de presiones mediante una válvula reguladora de presión a la entrada de un cilindro Identificar la función de cada uno de los elementos del circuito.
Cuestionario de Investigación • Enumere los componentes hidráulicos que observo en la práctica e
indique sus características • Dibuje su circuito hidráulico y compruebe matemáticamente las
presiones y caudales Investigue las aplicaciones de este sistema hidráulico
• Describa como se produce la diferencia de presiones en los cilindros y cuál es su resultado final.
Bibliografía
Creaus Solé, A. (2011). Neumática e Hidráulica (1th ed., 4th reim.).México: Alfaomega Grupo Editor
Roldán Viloria, J. (1989).Neumática, Hidráulica y Electricidad Aplicada (1th ed.). España: Editorial Paraninfo
Valencia Méndez L. (2005). Cerfin. Hidráulica. Ecuador
134
HIDRÁULICA Y NEUMÁTICA PRÁCTICA # 7 TITULO: Montar un circuito hidráulico para accionar un cilindro doble efecto con límite de carrera.
Objetivos: Entender cómo se genera el caudal y presión de la unidad de abastecimiento de energía del banco de pruebas. Aprender a elaborar circuitos hidráulicos para accionar un cilindro doble efecto con límite de carrera, identificando la función de cada elemento del sistema.
Bases conceptuales • Dinámica y estática de fluidos • Circuitos y componentes hidráulicos básicos • Electrónica básica
Material • Hydraulic Trainer • Aditamentos del banco de pruebas
Método Reconocer los principales componente hidráulicos Generar caudal en el banco de pruebas Generar presión en el banco de pruebas Montar el circuito hidráulico para mover un cilindro doble efecto con límite de carrera Identificar la función de cada uno de los elementos del circuito.
Cuestionario de Investigación • Enumere los componentes hidráulicos que observo en la práctica e
indique sus características • Dibuje su circuito hidráulico y compruebe matemáticamente las
presiones y caudales Investigue las aplicaciones de este sistema hidráulico
• Describa como se produce la salida de un cilindro doble efecto con límite de carrera en el circuito hidráulico.
Bibliografía
Creaus Solé, A. (2011). Neumática e Hidráulica (1th ed., 4th reim.).México: Alfaomega Grupo Editor
Roldán Viloria, J. (1989).Neumática, Hidráulica y Electricidad Aplicada (1th ed.). España: Editorial Paraninfo
Valencia Méndez L. (2005). Cerfin. Hidráulica. Ecuador
135
HIDRÁULICA Y NEUMÁTICA PRÁCTICA # 8 TITULO: Montar un circuito hidráulico para accionar un cilindro y levantar una carga con poca seguridad.
Objetivos: Entender cómo se genera el caudal y presión de la unidad de abastecimiento de energía del banco de pruebas. Aprender a elaborar circuitos hidráulicos para accionar un cilindro para levantar una carga con poca seguridad, identificando la función de cada elemento del sistema.
Bases conceptuales • Dinámica y estática de fluidos • Circuitos y componentes hidráulicos básicos • Electrónica básica • Seguridad de circuitos hidráulicos
Material • Hydraulic Trainer • Aditamentos del banco de pruebas
Método Reconocer los principales componente hidráulicos Determinar cargas a levantar Calcular índice de poca seguridad Montar el circuito hidráulico para mover un cilindro para levantar una carga con poca seguridad Identificar la función de cada uno de los elementos del circuito.
Cuestionario de Investigación • Enumere los componentes hidráulicos que observo en la práctica e
indique sus características • Dibuje su circuito hidráulico y compruebe matemáticamente las
presiones y caudales Investigue las aplicaciones de este sistema hidráulico
• Describa a que se refiere levantar una carga con poca seguridad.
Bibliografía
Creaus Solé, A. (2011). Neumática e Hidráulica (1th ed., 4th reim.).México: Alfaomega Grupo Editor
Roldán Viloria, J. (1989).Neumática, Hidráulica y Electricidad Aplicada (1th ed.). España: Editorial Paraninfo
Valencia Méndez L. (2005). Cerfin. Hidráulica. Ecuador
136
ANEXO 13
GUÍAS DE PRÁCTICAS DE MÁQUINAS Y HERRAMIENTAS MÁQUINAS Y HERRAMIENTAS PRÁCTICA # 1
TITULO: Nomenclatura y movimientos de trabajo y complementarios de las maquinas herramientas.
Objetivos: Confirmar las características y nomenclatura de las maquinas herramientas con arranque de viruta con ayuda de las maquinas disponibles en el taller de maquinas herramientas de la carrera de Ingeniería Automotriz. Determinar los movimientos de trabajo y complementarios existentes en las maquinas herramientas disponibles en el taller de la carrera de Ingeniería Automotriz.
Bases conceptuales • Maquinas en la industria. • Clasificación de las máquinas. • Estructura y movimientos de trabajo de las maquinas. • Características de los procesos de arranque de viruta de las
máquinas herramientas. • Nomenclatura y movimientos de trabajo y complementarios de las
maquinas herramientas.
Material • Esmeril de pedestal • Taladros de banco y columna • Torno paralelo • Fresadora vertical • EPI
Método Reconocer la nomenclatura de las maquinas herramientas disponibles en el taller de Ingeniería Automotriz de la UTE. Determinar las características de funcionamiento y mecanizado de las maquinas herramientas disponibles. Confirmar el funcionamiento básico de las maquinas herramientas y la seguridad necesaria para su utilización. Confirmar los movimientos que se presentan en las maquinas herramientas tomando en cuenta la seguridad necesaria para su utilización.
Cuestionario de Investigación • Defina que es una Máquina motriz • Escriba las partes fundamentales que se componen las máquinas
herramienta para arranque de viruta. • ¿Cuáles son los movimientos principales de una maquinas
herramienta para arranque de viruta? • Defina el movimiento de corte en una máquina herramienta para
arranque de viruta.
137
Bibliografía
Krar, S. (2010). Tecnología de las Máquinas Herramienta. México: Alfaomega.
APPOLD Hans,FEILER Kurt, REHINHARD Alfred, SCHMIDT Paul, Tecnología de los Metales, Ed. Reverté, 1984, Barcelona España
LARBURU Nicolas, Máquinas Prontuario Técnicas Máquinas Herramientas, 5ta edición, Ed. Paraninfo, 1998, Madrid España.
VALENCIA Lenin, Tecnología del Mecanizado, sin edición, 2007, Quito Ecuador.
JUTZ Hermann, SCHARKUS Eduard, LOBERT Rolf, Tablas para la Industria Metalúrgica, 3ra edición, Ed. Reverté, 1984, Barcelona España
MÁQUINAS Y HERRAMIENTAS PRÁCTICA # 2 TITULO: El Taladrado.
Objetivos: Taladrar perforaciones ciegas y pasantes en los taladros de banco y de pedestal disponibles en el taller de máquinas herramientas de la carrera de Ingeniería Automotriz, para la construcción de un elemento mecánico parte del proyecto mecánico final.
Bases conceptuales • Tipos de taladros. • Nomenclatura del taladro. • Herramientas de corte para el taladrado. • Cálculos necesarios para el proceso de taladrado.
Material • Taladros de banco y columna con entenalla • Aceros de bajo contenido de carbono • Rayadores • Escuadra de trazado • Reglas graduadas de acero • Marcadores permanentes • Granetes • Martillos de varios pesos • Planos de trabajo • Nivel de precisión • Maceta de caucho • Brocas helicoidales de diferentes diámetros • Esmeril de pedestal • Transportador de ángulos • Juego de llaves mixtas • EPI
Método Determinar el mejor lado en el cual se va a perforar. Trazar en base al plano de trabajo donde se va a perforar. Granetear en los centros encontrados con el trazado. Preparar el taladro en base a los cálculos necesarios de mecanizado.
138
Sujetar en la entenalla el material a ser perforado con ayuda del nivel de precisión. Taladrar perforaciones ciegas y pasantes pretaladrando con brocas desde diámetro 6 mm, hasta llegar a la medida del diámetro según los planos establecidos.
Cuestionario de Investigación • Escriba que es el taladrado. • Indique cuales son los tipos de perforaciones que se consiguen en
los taladros. • Escriba las partes de las brocas helicoidales • Calcular las revoluciones necesarias para perforar un acero A 1020
con una broca de diámetro 12mm.
Bibliografía
Krar, S. (2010). Tecnología de las Máquinas Herramienta. México: Alfaomega.
APPOLD Hans,FEILER Kurt, REHINHARD Alfred, SCHMIDT Paul, Tecnología de los Metales, Ed. Reverté, 1984, Barcelona España
LARBURU Nicolas, Máquinas Prontuario Técnicas Máquinas Herramientas, 5ta edición, Ed. Paraninfo, 1998, Madrid España.
VALENCIA Lenin, Tecnología del Mecanizado, sin edición, 2007, Quito Ecuador.
JUTZ Hermann, SCHARKUS Eduard, LOBERT Rolf, Tablas para la Industria Metalúrgica, 3ra edición, Ed. Reverté, 1984, Barcelona España
MÁQUINAS Y HERRAMIENTAS PRACTICA # 3 TITULO: Operaciones complementarias en el taladro.
Objetivos: Avellanar en las perforaciones previamente realizadas en los taladros de banco y de pedestal disponibles en el taller de máquinas herramientas de la carrera de Ingeniería Automotriz, operación que permite desbarbar, formar entrada de roscas o perder cabezas de pernos. Rimar en las perforaciones previamente realizadas en los taladros de banco y de pedestal disponibles en el taller de máquinas herramientas de la carrera de Ingeniería Automotriz, operación que permite ajustar la medidas de diámetro y mejorar el acabado de las perforaciones
Bases conceptuales • El avellanado • El rimado • Herramientas de corte para el avellanado. • Herramientas de corte para el rimado. • Cálculos necesarios para el proceso de avellanado. • Cálculos necesarios para el proceso de rimado.
139
Material • Taladros de banco y columna con entenalla • Aceros de bajo contenido de carbono previamente taladrados • Planos de trabajo • Nivel de precisión • Maceta de caucho • Avellanadores de diferentes diámetros y ángulos • Calibrador vernier • Juego de llaves mixtas • EPI
Método Preparar el taladro en base a los cálculos necesarios de mecanizado. Sujetar en la entenalla el material a ser mecanizado con ayuda del nivel de precisión ubicando el lado en el cual se va a avellanar y rimar en base al plano de trabajo. Avellanar y rimar hasta llegar a la forma y medidas del diámetro según los planos establecidos.
Cuestionario de Investigación • Escriba cual es la función del rimado. • Determine las partes del avellanador. • ¿Cuáles son los ángulos principales del avellanador? • Realice un diagrama de flujo del proceso
Bibliografía
Krar, S. (2010). Tecnología de las Máquinas Herramienta. México: Alfaomega.
APPOLD Hans,FEILER Kurt, REHINHARD Alfred, SCHMIDT Paul, Tecnología de los Metales, Ed. Reverté, 1984, Barcelona España
LARBURU Nicolas, Máquinas Prontuario Técnicas Máquinas Herramientas, 5ta edición, Ed. Paraninfo, 1998, Madrid España.
VALENCIA Lenin, Tecnología del Mecanizado, sin edición, 2007, Quito Ecuador.
JUTZ Hermann, SCHARKUS Eduard, LOBERT Rolf, Tablas para la Industria Metalúrgica, 3ra edición, Ed. Reverté, 1984, Barcelo
MÁQUINAS Y HERRAMIENTAS PRÁCTICA # 4 TITULO: El Torneado.
Objetivos: Confirmar la nomenclatura y funcionamiento del torno paralelo del taller de máquinas herramientas de la carrera de Ingeniería Automotriz, para su correcta y segura utilización.
Bases conceptuales • Tipos de tornos. • Operaciones de torneado • Nomenclatura del torno paralelo. • Funcionamiento del torno paralelo.
Material • Torno paralelo • Llaves de servicio del torno
140
• Juego de llaves mixtas • EPI
Método Determinar la constitución del torno paralelo Confirmar los movimientos principales y secundarios del torno paralelo Poner en funcionamiento el torno para confirmar el proceso de mecanizado.
Cuestionario de Investigación • Escriba que es el torno paralelo. • Indique cuales son las operaciones principales del torno paralelo. • Indique cuales son los movimientos principales del torno paralelo. • Indique que es la bancada.
Bibliografía
Krar, S. (2010). Tecnología de las Máquinas Herramienta. México: Alfaomega.
APPOLD Hans,FEILER Kurt, REHINHARD Alfred, SCHMIDT Paul, Tecnología de los Metales, Ed. Reverté, 1984, Barcelona España
LARBURU Nicolas, Máquinas Prontuario Técnicas Máquinas Herramientas, 5ta edición, Ed. Paraninfo, 1998, Madrid España.
VALENCIA Lenin, Tecnología del Mecanizado, sin edición, 2007, Quito Ecuador.
JUTZ Hermann, SCHARKUS Eduard, LOBERT Rolf, Tablas para la Industria Metalúrgica, 3ra edición, Ed. Reverté, 1984, Barcelona España
MÁQUINAS Y HERRAMIENTAS PRÁCTICA # 5
TITULO: Herramientas de corte para el torneado.
Objetivos: Afilar las herramientas de corte de HSS para el mecanizado de las operaciones principales a realizarse en el torno paralelo del taller de máquinas herramientas de la carrera de Ingeniería Automotriz.
Bases conceptuales • Aceros de herramientas. • Herramientas de corte para los procesos de torneado. • Afilado de herramientas de corte para los procesos de torneado. • Instrumentos para la medición angular
Material • Torno paralelo • Llaves de servicio del torno • Juego de llaves mixtas • Ejes de diferentes diámetros de acero de bajo contenido de carbono • Planos de trabajo • Esmeril de pedestal • Transportador de ángulos • Juego de llaves mixtas • EPI
141
Método Determinar los procesos a realizarse. Confirmar el funcionamiento del esmeril de pedestal. Determinar el proceso de trabajo en el esmeril de pedestal. Afilar las herramientas de acuerdo a los requerimientos de mecanizado en el torno. Confirmar los ángulos conseguidos en las herramientas de corte. Probar en el torno paralelo el corte que realizan las herramientas afiladas.
Cuestionario de Investigación Cuáles son los ángulos principales de las herramientas de corte para el torno paralelo. Cuál es el ángulo que realiza el corte en el mecanizado en el torno. Indique cual es la condición del ángulo de rozamiento en las herramientas de corte para el torno paralelo. Con que instrumentos se puede verificar el afilado de herramientas para mecanizado con arranque de viruta.
Bibliografía
Krar, S. (2010). Tecnología de las Máquinas Herramienta. México: Alfaomega.
APPOLD Hans,FEILER Kurt, REHINHARD Alfred, SCHMIDT Paul, Tecnología de los Metales, Ed. Reverté, 1984, Barcelona España
LARBURU Nicolas, Máquinas Prontuario Técnicas Máquinas Herramientas, 5ta edición, Ed. Paraninfo, 1998, Madrid España.
VALENCIA Lenin, Tecnología del Mecanizado, sin edición, 2007, Quito Ecuador.
JUTZ Hermann, SCHARKUS Eduard, LOBERT Rolf, Tablas para la Industria Metalúrgica, 3ra edición, Ed. Reverté, 1984, Barcelona España
MÁQUINAS Y HERRAMIENTAS PRÁCTICA # 6 TITULO: Operaciones en el torno.
Objetivos: Construir elementos mecánicos por revolución en el torno paralelo del taller de máquinas herramientas de la carrera de Ingeniería Automotriz, para así conformar un conjunto mecánico.
Bases conceptuales • Cálculos necesarios para el torneado • Velocidad de corte. • RPM. • Avances. • Operaciones en el torno: perforado, refrentado, cilindrado,
moleteado, roscado.
142
Material • Torno paralelo • Llaves de servicio del torno • Juego de llaves mixtas • Ejes de diferentes diámetros de acero de bajo contenido de carbono • Planos de trabajo • Maceta de caucho • Brocas de centros • Herramientas de corte de HSS y carburo de tungsteno • Moleteadores • Arcos de sierra • Esmeril de pedestal • Transportador de ángulos • EPI
Método Confirmar el proceso a seguir en la construcción del elemento mecánico. Montar el material a ser mecanizado con perforaciones de centros. Hacer perforaciones de centros Refrentar caras para ajustar a medidas de longitud y acabado Cilindrar a diámetros requeridos. Moletar deacuerdo al plano con el tipo y paso requerido. Roscar en base a las medidas solicitadas. Tronzar el material según medida de longitud solicitada.
Cuestionario de Investigación • Escriba cual es la función de la perforación de centros en el torneado. • Calcular las revoluciones necesarias para un cilindrado de desbaste
un acero A 1020 de diámetro 45 mm con una herramienta de HSS. • Qué características tiene el moleteado que se realiza en el torno • Escriba las diferencias entre ranurado y tronzado.
Bibliografía
Krar, S. (2010). Tecnología de las Máquinas Herramienta. México: Alfaomega.
APPOLD Hans,FEILER Kurt, REHINHARD Alfred, SCHMIDT Paul, Tecnología de los Metales, Ed. Reverté, 1984, Barcelona España
LARBURU Nicolas, Máquinas Prontuario Técnicas Máquinas Herramientas, 5ta edición, Ed. Paraninfo, 1998, Madrid España.
VALENCIA Lenin, Tecnología del Mecanizado, sin edición, 2007, Quito Ecuador.
JUTZ Hermann, SCHARKUS Eduard, LOBERT Rolf, Tablas para la Industria Metalúrgica, 3ra edición, Ed. Reverté, 1984, Barcelona España
143
MÁQUINAS Y HERRAMIENTAS PRÁCTICA # 7 TITULO: El fresado.
Objetivos: Confirmar la nomenclatura y funcionamiento de la fresadora vertical del taller de máquinas herramientas de la carrera de Ingeniería Automotriz, para su correcta y segura utilización.
Bases conceptuales • Tipos de fresadoras. • Operaciones de fresado. • Nomenclatura de la fresadora vertical. • Funcionamiento de la fresadora vertical.
Material • Fresadora vertical. • Aditamentos de la máquina. • Juego de llaves mixtas • EPI
Método Determinar la constitución de la fresadora vertical. Confirmar los movimientos principales y secundarios de la fresadora vertical Poner en funcionamiento la fresadora vertical para confirmar el proceso de mecanizado.
Cuestionario de Investigación • Escriba que es la fresadora vertical • Indique cuales son las operaciones principales de la fresadora
vertical • Indique cuales son los movimientos principales de la fresadora
vertical • Indique que movimientos tiene la mesa de fresadora vertical
Bibliografía
Krar, S. (2010). Tecnología de las Máquinas Herramienta. México: Alfaomega.
APPOLD Hans,FEILER Kurt, REHINHARD Alfred, SCHMIDT Paul, Tecnología de los Metales, Ed. Reverté, 1984, Barcelona España
LARBURU Nicolas, Máquinas Prontuario Técnicas Máquinas Herramientas, 5ta edición, Ed. Paraninfo, 1998, Madrid España.
VALENCIA Lenin, Tecnología del Mecanizado, sin edición, 2007, Quito Ecuador.
JUTZ Hermann, SCHARKUS Eduard, LOBERT Rolf, Tablas para la Industria Metalúrgica, 3ra edición, Ed. Reverté, 1984, Barcelona España
144
MÁQUINAS Y HERRAMIENTAS PRÁCTICA # 8 TITULO: Herramientas de corte para el fresado.
Objetivos: Reconocer las herramientas de corte para el mecanizado de las operaciones principales así como los aditamentos que facilitan el mecanizado en la fresadora vertical del taller de máquinas herramientas de la carrera de Ingeniería Automotriz.
Bases conceptuales • Aceros de herramientas. • Herramientas de corte para los procesos de fresado. • Aditamentos para los procesos de fresado. • Afilado de herramientas de corte para los procesos de fresado. • Máquinas para el proceso afilado de las herramientas que se utilizan
en la fresadora
Material • Fresadora vertical con sus aditamentos disponibles • Llaves de servicio del torno • Juego de llaves mixtas • Aceros de bajo contenido de carbono • Planos de trabajo • Transportador de ángulos • Juego de llaves mixtas • EPI
Método Determinar los procesos a realizarse con ayuda de los aditamentos disponibles. Confirmar el funcionamiento de las herramientas de corte de acuerdo al trabajo en la fresadora vertical. Determinar el proceso de trabajo la fresadora vertical. Confirmar los ángulos conseguidos en las herramientas de corte. Probar en la fresadora vertical el corte que realizan las herramientas afiladas.
Cuestionario de Investigación • Cuáles son los ángulos principales de las herramientas de corte para
la fresadora vertical. • Cuál es el ángulo que realiza el corte en el mecanizado en la
fresadora vertical. • Indique cuales son los aditamentos principales que dispone la
fresadora vertical. • Con que maquina se realiza la recuperación de los filos y ángulos de
las herramientas de corte para mecanizado con arranque de viruta la fresadora vertical.
145
Bibliografía
Krar, S. (2010). Tecnología de las Máquinas Herramienta. México: Alfaomega.
APPOLD Hans,FEILER Kurt, REHINHARD Alfred, SCHMIDT Paul, Tecnología de los Metales, Ed. Reverté, 1984, Barcelona España
LARBURU Nicolas, Máquinas Prontuario Técnicas Máquinas Herramientas, 5ta edición, Ed. Paraninfo, 1998, Madrid España.
VALENCIA Lenin, Tecnología del Mecanizado, sin edición, 2007, Quito Ecuador.
JUTZ Hermann, SCHARKUS Eduard, LOBERT Rolf, Tablas para la Industria Metalúrgica, 3ra edición, Ed. Reverté, 1984, Barcelona España
146
ANEXO 14
GUÍAS DE PRÁCTICAS DE MECANISMOS DEL VEHÍCULO MECANISMOS DEL VEHÍCULO PRÁCTICA #1
TITULO: Funcionamiento del motor
Objetivos: Identificar los componentes del motor y su respectivo funcionamiento Determinar las diferencias entre los motores de los vehículos que se expenden en el parque automotor ecuatoriano
Bases conceptuales • Leyes de la termodinámica • Clasificación de los motores • Ciclo OTTO • Rendimiento del motor • Transferencia de calor
Material • Motores del laboratorio • Maquetas del laboratorio • Autos de los estudiantes
Método Reconocer los elementos que conforman los motores tanto de los motores y maquetas del laboratorio como los vehículos de los estudiantes Determinar si los motores observados son ciclo Otto o ciclo Diésel Establecer qué tipo de disposición del árbol de levas tienen los motores estudiados (OHV-OHC-DOHC) Confirmar los materiales de construcción de los motores estudiados
Cuestionario de Investigación • Elaborar una tabla comparativa de rendimientos de todos los tipos de
motores de combustión internos y externos • Investigar sobre motor Stirling como posible propulsor en el campo
automotriz • Analizar los rendimientos de todos los motores tanto de combustión
interna y externa, como otros motores, por ejemplo eléctricos • Grafico del motor de combustión interna con todas los detalles,
funcionamiento, características • Discutir porque un motor Otto a gasolina no puede tener un
rendimiento del 100%
Bibliografía
Gómez T.,García J., Martín J. y Águeda E. 2002. Fundamentos Tecnológicos del Automóvil.España. Editorial Thomson Paraninfo
Gómez T.2008. Circuitos de Fluidos, Suspensión y Dirección. España. Editorial Thomson Paraninfo
Gómez T., García J., Martín J. y Águeda E. 2009.Elementos estructurales del vehículo. España. Editorial Paraninfo
Alonso J. 2009. Chasis. España. Editorial Paraninfo
147
MECANISMOS DEL VEHÍCULO PRÁCTICA #2 TITULO: Sistema de embrague
Objetivos: Identificar los componentes que forman el sistema de embrague de los vehículos Conocer el funcionamiento del embrague y cuáles son sus mecanismos de activación.
Bases conceptuales • Historia de la transmisión de movimiento (Autos de fricción) • Tipos de embragues • El embrague automotriz, partes y funcionamiento • Tipos de sistemas de activación de los embragues de los autos
Material • Maquetas de embragues del laboratorio • Prototipos de embragues del laboratorio • Vehículos de los estudiantes
Método Reconocer los elementos de los sistemas de embragues tanto de las maquetas como de los vehículos. Establecer la aplicación y el funcionamiento del conjunto de embrague (Plato, disco, horquilla y rodamiento) en el prototipo del laboratorio. Verificar el método de accionamiento del embrague si es de forma mecánica (Tension de cable) o hidráulica .
Cuestionario de Investigación • Investigar y elaborar un cuadro comparativo de los: Materiales de
disco de embrague, constante elástica de muelles de discos, constante elástica de la prensa de embrague.
• Consultar sobre tipos de embragues • Dibujar el sistema de embrague e identificar sus componentes • En una secuencia de imágenes describa el funcionamiento del
sistema de embrague • Describa en detalle los síntomas de un mal funcionamiento del
embrague, hable sobre el tema “quemar disco de embrague”
Bibliografía
Gómez T.,García J., Martín J. y Águeda E. 2002. Fundamentos Tecnológicos del Automóvil.España. Editorial Thomson Paraninfo
Gómez T.2008. Circuitos de Fluidos, Suspensión y Dirección. España. Editorial Thomson Paraninfo
Gómez T., García J., Martín J. y Águeda E. 2009.Elementos estructurales del vehículo. España. Editorial Paraninfo
Alonso J. 2009. Chasis. España. Editorial Paraninfo
MECANISMOS DEL VEHÍCULO PRÁCTICA #3 TÍTULO: Transmisión manual (caja de cambios)
Objetivos: Identificar los principales elementos de la caja de cambios manual
148
Comprender el funcionamiento de la transmisión manual, además comprobar la multiplicación y desmultiplicación según la relación de transmisión.
Bases conceptuales • Transmisiones manuales, engranajes y sincronizados • Tipos de transmisiones mecánicas • Materiales y métodos de construcción de engranajes • Relación de transmisión
Material • Prototipos de transmisiones del laboratorio • Maquetas del laboratorio • Vehículos de los estudiantes
Método Identificar los elementos que comprenden una caja de cambios manual Realizar estimaciones de relaciones de transmisión entre los engranajes del eje primario y del secundario Comprobar la relación de transmisión de las marchas o velocidades de las cajas de cambio observadas Reconocer en los vehículos el tipo de transmisión que poseen
Cuestionario de Investigación • Consultar sobre tipos de cajas de cambios • Grafique un esquema de los ejes de la caja de transmisión • En una secuencia de imágenes describa el funcionamiento de la caja
de cambios en su mnarchas:1,2,3,4,5,retro • Describa en detalle los síntomas de un mal funcionamiento de la caja
de cambios y establezca un programa de mantenimiento. • Investigue hacer de las transmisiones automáticas y realice un
cuadro comparativo con las transmisiones manuales.
Bibliografía
Gómez T.,García J., Martín J. y Águeda E. 2002. Fundamentos Tecnológicos del Automóvil.España. Editorial Thomson Paraninfo
Gómez T.2008. Circuitos de Fluidos, Suspensión y Dirección. España. Editorial Thomson Paraninfo
Gómez T., García J., Martín J. y Águeda E. 2009.Elementos estructurales del vehículo. España. Editorial Paraninfo
Alonso J. 2009. Chasis. España. Editorial Paraninfo
MECANISMOS DEL VEHÍCULO PRÁCTICA # 04 TÍTULO: Diferencial
Objetivos: Identificar los elementos que componen el grupo diferencial Entender el funcionamiento de un grupo diferencial y conocer sus diferentes variaciones.
Bases conceptuales • Diferenciales, definición y componentes • Relación de transmisión • Cono, corona, satélites y planetarios • Tipos de diferenciales
149
• Autoblocantes
Material • Prototipos de diferencial del laboratorio • Maquetas y diferenciales del laboratorio • Vehículos de los estudiantes
Método Reconocer los elementos que conforman un grupo diferencial Aplicar cálculos de relación de transmisión entre cono y corona, corona y satélites. Demostrar el funcionamiento del grupo diferencial y entender su aplicación. Identificar en los diferentes vehículos las variantes de los diferenciales.
Cuestionario de Investigación • Consultar e incluir tablas, sobre subviraje, y sobreviraje • Elabore un programa de mantenimiento del grupo diferencial e
investigue lubricantes para este sistema. • Consultar sobre tipos de diferenciales • Dibuje varios tipos de grupos diferencial e identifique sus partes • En una secuencia de imágenes describa el funcionamiento del
diferencial • Describa en detalle los síntomas de un mal funcionamiento del
diferencial, hable sobre el tema “dientes de cuchilla en corona”
Bibliografía
Gómez T.,García J., Martín J. y Águeda E. 2002. Fundamentos Tecnológicos del Automóvil.España. Editorial Thomson Paraninfo
Gómez T.2008. Circuitos de Fluidos, Suspensión y Dirección. España. Editorial Thomson Paraninfo
Gómez T., García J., Martín J. y Águeda E. 2009.Elementos estructurales del vehículo. España. Editorial Paraninfo
Alonso J. 2009. Chasis. España. Editorial Paraninfo
MECANISMOS DEL VEHÍCULO PRÀCTICA #5 TITULO: Neumáticos del vehículo
Objetivos: Identificar y entender la nomenclatura que viene marcada en los neumáticos de los vehículos. Aprender a determinar la posibilidad de cambio de medida de llantas y neumáticos de una manera técnica para evitar afectaciones al tren motriz del vehículo.
Bases conceptuales • Neumáticos, tipos y especificaciones • Nomenclatura de neumáticos • Fórmulas para aplicación técnica de cambio de medidas de
neumáticos y llantas • Mantenimiento y presión de neumáticos • Proceso de enllantaje • Balanceado de ruedas • Alineación de ruedas
150
Material • Varias ruedas de distintos vehículos • Enllantadora y sus aditamentos • Balanceadora de ruedas y sus aditamentos • Alineadora de ruedas y sus aditamentos • Gata hidráulica • Elevador de autos • Llave de ruedas • Llave de válvulas de neumáticos • Medidor de presión de aire de neumáticos • Medidor de profundidad de labrado de neumáticos
Método Desmontar las ruedas de distintos vehículos Identificar la nomenclatura de esos neumáticos Establecer mediante fórmulas la medida máxima y mínima de llantas y neumáticos que acepta ese vehículo Practicar el proceso de desenllantaje y enllantaje de neumáticos (Protocolo de uso de la enllantadora) Practicar el proceso de balanceado de ruedas (Protocolo de uso de la balanceadora) Practicar el proceso de alineado de ruedas (Protocolo de uso de la alineadora)
Cuestionario de Investigación • Investigar sobre daños en los neumáticos y procesos de
recuperación de neumáticos. • Elaborar un programa de mantenimiento del ruedas de los vehículos
y realice un diagrama de flujo del mismo y de uso de las maquinas • Elabore una tabla en donde se indique la nomenclatura de los
neumáticos • Calcule las medidas máximas y mínimas de llantas y neumáticos que
podría utilizar en algún vehículo de su preferencia.
Bibliografía
Gómez T.,García J., Martín J. y Águeda E. 2002. Fundamentos Tecnológicos del Automóvil. España. Editorial Thomson Paraninfo
Gómez T.2008. Circuitos de Fluidos, Suspensión y Dirección. España. Editorial Thomson Paraninfo
Gómez T., García J., Martín J. y Águeda E. 2009.Elementos estructurales del vehículo. España. Editorial Paraninfo
Alonso J. 2009. Chasis. España. Editorial Paraninfo
MECANISMOS DEL VEHÍCULO PRÁCTICA # 6 TITULO: Sistema de suspensión
Objetivos: Identificar y conocer el funcionamiento y tipos elementos que interviene en los sistemas de suspensión \Aprender a dar mantenimiento a estos elementos, reconocer posibles daños y determinar tipos de sistemas usados.
151
Bases conceptuales • Sistemas de suspensión • Evolución de la suspensión de los vehículos • Tipos de suspensión en la actualidad • Nuevas tecnologías de suspensión • Programación de mantenimiento
Material • Maquetas de sistemas de suspensión • Vehículos de los estudiantes • Elevador • Llaves mixtas • Juegos de copas • Llave de ruedas
Método Elevar el vehículo y desmontar las ruedas para reconocer los diferentes sistemas de suspensión. Determinar el estado de los componentes de los diferentes sistemas de suspensión mediante la inspección de los mismos Elaborar un diagrama de flujo del desmontajes de los elementos de cada sistema para un posible mantenimiento Identificar diferencias o variaciones de estos sistemas en los vehículos observados
Cuestionario de Investigación • Investigue y elabore una tabla de síntomas y diagnósticos de los
sistemas de suspensión,. • Elabore un programa de mantenimiento de los sistemas de
suspensión. • Dibuje e identifique los elemento y tipos de sistemas de suspensión • Investigue acerca de las nuevas tecnologías de los sistemas de
suspensión.
Bibliografía
Gómez T.,García J., Martín J. y Águeda E. 2002. Fundamentos Tecnológicos del Automóvil.España. Editorial Thomson Paraninfo
Gómez T.2008. Circuitos de Fluidos, Suspensión y Dirección. España. Editorial Thomson Paraninfo
Gómez T., García J., Martín J. y Águeda E. 2009.Elementos estructurales del vehículo. España. Editorial Paraninfo
Alonso J. 2009. Chasis. España. Editorial Paraninfo
MECANISMOS DEL VEHÍCULO PRÁCTICA # 7 TITULO: Sistema de frenado
Objetivos: Identificar y conocer el funcionamiento y tipos elementos que interviene en los sistemas de frenos Aprender a dar mantenimiento a estos elementos, reconocer posibles daños y determinar tipos de sistemas usados.
152
Bases conceptuales • Sistema de Frenado • Evolución del sistema de frenado • Componentes del sistema de frenos • Tipos de sistemas de frenos • Nuevas tecnologías en los sistemas de frenos • Programación de mantenimiento
Material • Maquetas del sistema de frenos • Vehículos de los estudiantes • Elevador • Llaves mixtas • Juegos de copas • Llave de ruedas • Playo de extensión • Desarmadores • Combo
Método Elevar el vehículo y desmontar las ruedas para reconocer los diferentes sistemas de frenado y con sus respectivos componentes. Determinar el estado de los componentes de los diferentes sistemas Elaborar un diagrama de flujo del desmontajes de los elementos de cada sistema para un posible mantenimiento Identificar diferencias o variaciones de estos sistemas en los vehículos observados
Cuestionario de Investigación • Investigue y elabore una tabla de síntomas y diagnósticos de los
sistemas de frenado • Elabore un programa de mantenimiento de los sistemas de frenado. • Dibuje e identifique los elemento y tipos de sistemas de, frenado • Investigue acerca de las nuevas tecnologías de los sistemas de
frenado
Bibliografía
Gómez T.,García J., Martín J. y Águeda E. 2002. Fundamentos Tecnológicos del Automóvil.España. Editorial Thomson Paraninfo
Gómez T.2008. Circuitos de Fluidos, Suspensión y Dirección. España. Editorial Thomson Paraninfo
Gómez T., García J., Martín J. y Águeda E. 2009.Elementos estructurales del vehículo. España. Editorial Paraninfo
Alonso J. 2009. Chasis. España. Editorial Paraninfo
MECANISMOS DEL VEHÍCULO PRÁCTICA #8 TITULO: Sistema de dirección
Objetivos: Identificar y conocer el funcionamiento y tipos elementos que interviene en los sistema de dirección Aprender a dar mantenimiento a estos elementos, reconocer posibles daños y determinar tipos de sistemas usados.
153
Bases conceptuales • Sistema de dirección • Evolución del sistema de dirección • Elementos que componen el sistema de dirección • Tipos de sistemas de dirección • Nuevas tecnologías en los sistemas de dirección. • Programa de mantenimiento del sistema de dirección.
Material • Maquetas del sistema de idreccion • Vehículos de los estudiantes • Elevador • Llaves mixtas • Juegos de copas • Llave de ruedas
Método Elevar el vehículo y desmontar las ruedas para reconocer los diferentes sistemas de dirección con sus respectivos componentes. Determinar el estado de los componentes de los diferentes sistemas Elaborar un diagrama de flujo del desmontajes de los elementos de cada sistema para un posible mantenimiento Identificar diferencias o variaciones de estos sistemas en los vehículos observados
Cuestionario de Investigación • Investigue y elabore una tabla de síntomas y diagnósticos de los
sistemas de dirección. • Elabore un programa de mantenimiento de los sistemas de dirección. • Dibuje e identifique los elemento y tipos de sistemas de dirección • Investigue acerca de las nuevas tecnologías de los sistemas de
dirección.
Bibliografía
Gómez T.,García J., Martín J. y Águeda E. 2002. Fundamentos Tecnológicos del Automóvil.España. Editorial Thomson Paraninfo
Gómez T.2008. Circuitos de Fluidos, Suspensión y Dirección. España. Editorial Thomson Paraninfo
Gómez T., García J., Martín J. y Águeda E. 2009.Elementos estructurales del vehículo. España. Editorial Paraninfo
Alonso J. 2009. Chasis. España. Editorial Paraninfo
MECANISMOS DEL VEHÍCULO PRÁCTICA # 9 TITULO: Bastidor, carrocería y monocasco
Objetivos: Identificar las diferencias entre, chasis, bastidor, carrocería y monocasco Reconocer los materiales con que se elabora los cuerpos de los vehículos
154
Bases conceptuales • Evolución del automóvil y su carrocería • Chasis y bastidor • Monocasco y Carrocería • Materiales de construcción de bastidores • Materiales de construcción de carrocerías y monocascos.
Material • Maquetas de bastidores • Vehículos de los estudiantes • Elevador
Método Elevar el vehículo para reconocer el tipo de configuración de cuerpo que tiene. Determinar si es un monocasco o carrocería con bastidor Reconocer los materiales de construcción Entender la diferencia entre chasis y bastidor Identificar diferencias o variaciones de estos elementos estructurales del vehículo.
Cuestionario de Investigación • Elabore una tabla comparativa entre bastidor, carrocería y
monocasco • Elabore una tabla con los materiales de fabricación de estos
elementos y sus propiedades • Investigue el diseño de estos elementos frente a las colisiones • Dibuje las diferencias entre chasis y bastidor.
Bibliografía
Gómez T.,García J., Martín J. y Águeda E. 2002. Fundamentos Tecnológicos del Automóvil.España. Editorial Thomson Paraninfo
Gómez T.2008. Circuitos de Fluidos, Suspensión y Dirección. España. Editorial Thomson Paraninfo
Gómez T., García J., Martín J. y Águeda E. 2009.Elementos estructurales del vehículo. España. Editorial Paraninfo
155
ANEXO 15
GUÍAS DE PRÁCTICAS DE ORGANIZACIÓN DE TALLER ORGANIZACIÓN DEL TALLER PRACTICA # 1
TITULO: Mejoramiento continuo de la calidad del servicio al cliente
Objetivos: Aplicar el ciclo de Demming al Taller automotriz Establecer un modelo de mejoramiento continuo para los procesos de mantenimiento en el laboratorio automotriz
Bases conceptuales • El ciclo de Deming • PDCA (Planificar, Hacer, Verificar, Actuar)
Material • Elevador automotriz • Automóvil • Herramientas básicas de mantenimiento • Palanca de fuerza
Método Se desarrolla talleres en el aula usando tarjetas de cartulina clasificadas en tres grupos: Procesos Herramientas Insumos y desperdicios Se distribuye a los estudiantes en grupos de máximo 6 estudiantes, llamados talleres automotrices, con su jefe de taller. Se asigna un orden de servicio a todos los talleres y se aplica el ciclo de Demming. Se atiende la orden usando las tarjetas y se las entrega clasificadas y ordenadas.
Cuestionario de Investigación • Consultar que es el ciclo de Demming • Consultar que es mejoramiento continuo • Determinar de qué manera el uso del ciclo de Demming permite
mejorar los procesos de atención al cliente.
Bibliografía
Casanova, Rubén. y Barrera Oscar. (2011). Logística y comunicación en un taller de vehículos. Madrid: Paraninfo.
Martínez Daniel. (2005): La elaboración del plan estratégico y su implantación a través del cuadro de mando integral. DIAZ SANTOS. España
156
ANEXO 16
GUÍAS DE PRÁCTICAS DE PROGRAMACIÓN DE MANTENIMIENTO
PROGRAMACIÓN DE MANTENIMIENTO PRÁCTICA # 1 TITULO: Nivel Instrumental del Mantenimiento
Objetivos: Recabar la información técnica necesaria de las máquinas y equipos del laboratorio de Ingeniería Automotriz de la UTE, en base a información disponible por el fabricante en las máquinas y equipos, páginas web y otros medios, información que permitirá programar el mantenimiento mecánico de cada uno de estos elementos.
Bases conceptuales • Nivel Instrumental del Mantenimiento -funciones y acciones • Se ocupa del manejo sistemático de toda la información requerida en
un sistema de mantenimiento en lo referente a la relación entre personas, recursos y máquinas.
• Pertenece a este grupo registros de equipos, historias de máquinas, codificaciones de los equipos, catálogos, planos mecánicos, eléctricos
• En general todo lo que identifique a los equipos y la administración de la información
Material • Máquinas y equipos del Taller de Ingeniería Automotriz de la UTE. • Formato de Registro de máquinas y equipos • Codificación de máquinas y equipos • Historias de maquinas • Catálogos • Planos mecánicos • Planos eléctricos
Método Codificar las máquinas y equipos del Taller de Ingeniería Automotriz de la UTE. Levantar la información técnica de máquinas y equipos Recabar planos eléctricos, mecánicos y otros. Recabar los formatos del mantenimiento realizado a las máquinas y equipo del Taller de Ingeniería Automotriz de la UTE.
Cuestionario de Investigación • Escriba la información que contiene una orden de trabajo de
mantenimiento: • ¿Cómo se debería codificar las máquinas y equipos del laboratorio
de Ingeniería Automotriz de la UTE? • ¿Cuál es el objetivo del formato de registro de máquinas? • Si no se dispone de placas informativas en máquinas y equipos cual
sería una fuente para recabar los datos necesarios.
Bibliografía
Mora Gutierrez Alberto. Mantenimiento: Planeación, Ejecución y Control (Edicion 2009). Colombia. Ed. Alfaomega. México D.F.
157
McGraw-Hill. ADMINISTRACION DE OPERACIONES (Interamericana EDITORES 2005) México
PROGRAMACUIÓN DE MANTENIMIENTO PRÁCTICA # 2 TITULO: Nivel Operacional del Mantenimiento
Objetivos: Planificar los tiempos y las actividades del mantenimiento preventivo a corto y largo plazo de las máquinas y equipos del taller de Ingeniería Automotriz de la UTE en base a la información recabada en el nivel Instrumental del mantenimiento.
Bases conceptuales • Nivel operacional - acciones mentales • El nivel operacional comprende los tiempos y todas las acciones
posibles a realizar en el mantenimiento de equipos en base a los registros de equipos, historias de máquinas, codificaciones de los equipos, catálogos, planos mecánicos, eléctricos
Material • Máquinas y equipos del Taller de Ingeniería Automotriz de la UTE. • Formato de Registro de máquinas y equipos • Codificación de máquinas y equipos • Historias de maquinas • Catálogos e información del fabricante • Coeficientes para cálculo de vida útil de las maquinas • Calculadora
Método Calcular el mantenimiento preventivo a corto y largo plazo en base a las condiciones ambientales de las máquinas y equipos del Taller. Calcular el mantenimiento preventivo a corto y largo plazo en base las condiciones de operación de las máquinas y equipos del Taller. Calcular el mantenimiento preventivo a corto y largo plazo en base a las condiciones ambientales y de operación de las máquinas y equipos del Taller. Realizar los formatos y tableros de programación del mantenimiento preventivo a corto y largo plazo de las máquinas y equipos del Taller.
Cuestionario de Investigación • ¿Qué tipos de planificaciones se realizan para la aplicación del
mantenimiento preventivo? • Calcular el tiempo de vida útil de un taladro de columna el cual trabaja
en un turno de 16 horas, si el fabricante determina con sus pruebas de funcionamiento 15 años de vida útil, esta máquina trabaja en condiciones severas y en un medio polvoriento. Adicionalmente determine qué tiempo debe transcurrir para realizar el primer overhaul intermedio en esta máquina.
• ¿Qué actividades principales se fundamenta el mantenimiento preventivo a corto plazo?
• Escriba el significado de overhaul.
158
Bibliografía
Mora Gutierrez Alberto. Mantenimiento: Planeación, Ejecución y Control (Edicion 2009). Colombia. Ed. Alfaomega. México D.F.
McGraw-Hill. ADMINISTRACION DE OPERACIONES (Interamericana EDITORES 2005) México
PROGRAMACIÓN DE MANTENIMIENTO PRÁCTICA # 3 TITULO: Nivel táctico del Mantenimiento
Objetivos: Ejecutar las actividades del mantenimiento preventivo y correctivo en las máquinas y equipos del taller de Ingeniería Automotriz de la UTE en base a la planificación previamente realizada parar así garantizar su funcionamiento eficiente y la seguridad de quienes las utilizan.
Bases conceptuales • Nivel táctico – real • El nivel táctico contempla el conjunto de acciones de mantenimiento
que se aplican a un caso específico o a un grupo de equipos
Material • Máquinas y equipos del laboratorio de Ingeniería Automotriz de la
UTE. • Formato de Registro de máquinas y equipos • Codificación de máquinas y equipos • Historias de maquinas • Catálogos e información del fabricante • Equipos y herramientas disponibles en el laboratorio de Ingeniería
Automotriz de la UTE.
Método Realizar una inspección de las máquinas y equipos destinada al mantenimiento mecánico preventivo y correctivo. Se elabora informe. Realizar una revisión de las máquinas y equipos destinada al mantenimiento mecánico preventivo y correctivo. Se elabora informe. Ejecutar las actividades del mantenimiento de las máquinas y equipos destinadas para el efecto. Se elabora informe.
Cuestionario de Investigación • Escriba que parámetros en general se encuentra en un rodamiento. • ¿En qué actividades principales se fundamenta el mantenimiento
preventivo? • ¿Cuáles son las características de un sistema de transmisión de
movimiento por banda? • ¿Qué función cumple un lubricante semisólido en el montaje y
desmontaje de un rodamiento?
Bibliografía
Mora Gutierrez Alberto. Mantenimiento: Planeación, Ejecución y Control (Edicion 2009). Colombia. Ed. Alfaomega. México D.F.
McGraw-Hill. ADMINISTRACION DE OPERACIONES (Interamericana EDITORES 2005) México
159
PROGRAMACIÓN DE MANTENIMIENTO PRÁCTICA # 4 TITULO: Desarrollo de un programa de Mantenimiento mecánico para taller de Ingeniería Automotriz de la UTE.
Objetivos: Desarrollar un programa de mantenimiento en el cual se incluya toda la información relevante de las máquinas y equipos del taller de Ingeniería Automotriz de la UTE, así como las actividades y los recursos necesarios para ejecutar el mantenimiento preventivo, correctivo y predictivo que permitan garantizar su funcionamiento eficiente y la seguridad de quienes las utilizan.
Bases conceptuales • Programas de Mantenimiento • Los programas de mantenimiento (PM) es un conjunto de
información que permite definir y programar labores para evitar fallas. • El PM es el conjunto de información que describe una tarea a ser
ejecutada en general un PM cubre los siguientes tópicos: • Qué equipo (EQ) es el objeto de la tarea • Que tarea de mantenimiento se va a ejecutar • Quien realiza la actividad de mantenimiento • Cuánto tiempo se demora (tiempo estimado) • Cuánto va a costar (presupuesto) • Cuando se debe ejecutar ( criterios de programación ) • Como se debe ejecutar ( instructivos o procedimientos a seguir) • A demás un PM se define y enmarca en cada uno de los siguientes
puntos: • Tipo de mantenimiento • Tipo de trabajo • Tipo de actividad • Se recuerda que la mayor parte de la información se traslada a la
orden de trabajo (OT) • Para definir un PM se requiere haber registrado el equipo
Material • Máquinas y equipos del laboratorio de Ingeniería Automotriz de la
UTE. • Formato de Registro de máquinas y equipos • Codificación de máquinas y equipos • Historias de maquinas • Catálogos e información del fabricante • Programación del mantenimiento preventivo a corto y largo plazo. • Equipos informáticos. • Varios Softwares que aportan al programa de mantenimiento.
Método Actualizar toda la información de las máquinas y equipos del laboratorio recabado previamente y organizarla en base a las necesidades del programa a desarrollarse. Definir las acciones y funciones que va a tener el programa informático de mantenimiento.
160
Diseñar el programa informático de mantenimiento en base a las necesidades y características de las máquinas y equipos del Laboratorio de Ingeniería Automotriz de la UTE. . Subir la información de las máquinas y equipos del laboratorio recabada previamente y organizarla en base a las necesidades del programa. Elaborar en instructivo para la utilización del programa desarrollado. Preparar un informe de trabajo del programa desarrollado.
Cuestionario de Investigación • Defina que es un programa de mantenimiento. • Escriba 4 características que debe incluirse en un programa
informático de mantenimiento. • Escriba las actividades que se cumplen en el overhaul intermedio • Que recursos debería tener un programa de mantenimiento
mecánico.
Bibliografía Mora Gutierrez Alberto. Mantenimiento: Planeación, Ejecución y Control (Edicion 2009). Colombia. Ed. Alfaomega. México D.F. McGraw-Hill. ADMINISTRACION DE OPERACIONES (Interamericana EDITORES 2005) México Softwares de mantenimiento mecánico MP, mct, y demos gratuitos.
161
ANEXO 17
GUÍAS DE PRÁCTICAS DE REPARACIÓN DE MOTORES REPARACIÓN DE MOTORES PRÁCTICA #1
TITULO: Diagnostico de estado de los cilindros y cierre de válvulas.
Objetivos: Aprender a determinar el estado de los cilindros del motor con los equipos de comprobación y si es necesario proceder con la reparación. Confirmar los tipos de desgaste que ha sufrido un motor y diagnosticar los elementos que están fallando para su reposición o reparación.
Bases conceptuales • Fricción y desgaste • Manejo del compresometro • Manejo del vacuometro • Diagnóstico de estado de cilindros
Material • Copas de bujías • Racha • Compresometro • Vacuometro
Método Comprobación de compresión Desconectar algún sensor o fusible de la bomba para evitar el paso de combustible Desmontar las bujías y sistema de encendido Roscar la manguera del compresometro en el orificio de la bujía Dar arranque y confirmar la compresión de cada cilindro Comparar los resultados de los cilindro y determinar el estado de los mismos. Comprobación de vacío Conectar el vacuometro en el múltiple de admisión Arrancar el motor y confirmar el vacío generado.
Cuestionario de Investigación • Bajo que parámetros como determina usted si es que un motor esta
de reparar • ¿Qué síntomas presenta un motor que esta por reparar? • ¿Cuáles son las posibles causas para que falle la prueba de
compresión y vacío en el diagnóstico del motor? • Elabore un diagrama de flujo del proceso de medición de compresión
y el de vacío
Bibliografía
Gonzales, D. (2011). Motores. Madrid: Paraninfo
Cummins Engine Company (2000), Manual de Diagnóstico y Reparación de Motores ISL y QSL9.Estados Unidos
162
REPARACIÓN DE MOTORES PRÁCTICA # 2 TITULO: Confirmación de desgaste en los cilindros
Objetivos: Medir la conicidad y ovalamiento que se produce en los cilindros de un block de motor con ayuda del alesometro, para confirmar el desgaste que se produce en cada uno de los cilindros.
Bases conceptuales • Manejo de herramientas de medición • Rectificado de blocks • Enrinado y encamisado • Bruñido
Material • Alesometros • Blocks de motor • Datos del fabricante de los motores de práctica
Método Realizar la limpieza general del block de motor. Confirmar los datos que se dispone del fabricante del block de motor. Medir la conicidad con el alesometro y comparar las medidas obtenidas con las medidas que se dispone del fabricante del block de motor. Medir el ovalamiento con el alesometro y comparar las medidas obtenidas con las medidas que se dispone del fabricante del block de motor. Realizar una tabla de valores obtenidos y confirmar el proceso mecánico realizarse.
Cuestionario de Investigación • Escriba que es apreciación en los instrumentos de medición. • Indique cuales son las medidas que se pueden realizar con el
alesometro. • Indique cuales son las tolerancias en el diámetro de los cilindros que
permite el fabricante. • ¿Cuál es el material que principalmente se utiliza para construir los
blocks de un motor?
Bibliografía
Gonzales, D. (2011). Motores. Madrid: Paraninfo
Cummins Engine Company (2000), Manual de Diagnóstico y Reparación de Motores ISL y QSL9.Estados Unidos
JUTZ Hermann, SCHARKUS Eduard, LOBERT Rolf, Tablas para la Industria Metalúrgica, 3ra edición, Ed. Reverté, 1984, Barcelona España
REPARACIÓN DE MOTORES PRÁCTICA # 3 TITULO: Confirmación presencia de desgaste en los muñones del cigüeñales.
Objetivos: Medir los muñones de biela y de bancada del cigüeñal, con ayuda de micrómetros e indicadores de caratula, para confirmar el desgaste que se produce en estas elementos.
163
Bases conceptuales • Manejo de instrumentos de medición. • Nomenclatura de la máquina herramienta para el rectificado de
cigüeñales. • Proceso de trabajo en las máquinas para rectificado de cigüeñales.
Material • Cigüeñales • Micrómetros de varios rangos • Indicadores de caratula • Bases magnéticas para los Indicadores de caratula • Datos del fabricante de los motores de práctica
Método Realizar la limpieza general del cigüeñal. Confirmar los datos que se dispone del fabricante del cigüeñal. Medir los muñones de biela y de bancada y comparar con las medidas que se dispone del fabricante del cigüeñal. Realizar una tabla de valores obtenidos y confirmar el proceso mecánico realizarse.
Cuestionario de Investigación • Escriba que apreciación de los instrumentos que se utilizan para
medir el cigüeñal. • Indique cuales son las medidas que se pueden realizar en el
cigüeñal. • Indique cuales son las tolerancias en las medidas del cigüeñal que
permite el fabricante. • ¿Cuál es el material que principalmente se utiliza para construir los
cigüeñales?
Bibliografía
Gonzales, D. (2011). Motores. Madrid: Paraninfo
Cummins Engine Company (2000), Manual de Diagnóstico y Reparación de Motores ISL y QSL9.Estados Unidos
JUTZ Hermann, SCHARKUS Eduard, LOBERT Rolf, Tablas para la Industria Metalúrgica, 3ra edición, Ed. Reverté, 1984, Barcelona España
REPARACIÓN DE MOTORES PRÁCTICA # 4 TITULO: Determinación de fisuras en el block mediante el banco de pruebas
Objetivos: Aprender a determinar el estado del block y comprobar que no tenga fisuras. Entender el funcionamiento del banco de pruebas para comprobar que no exista fisuras en el block
Bases conceptuales • Procesos de determinación de grietas y fisuras • Tintas Penetrantes y Ultrasonidos • Manejo de banco de pruebas
164
• Vacío y presión de aire.
Material • Blocks • Banco de pruebas de fisuras y sus aditamentos • Silicón
Método Ubicar al block sobre la bancada del banco de pruebas Colocar los policarbonatos de aislamiento con silicón Encender la bomba de vacío Comprobar que la depresión se mantenga constante Determinar si el block contiene fisuras.
Cuestionario de Investigación • Investigue sobre los daños del block • Proceso de soldadura para reparación de blocks • Materiales usados en el proceso de soldadura de reparación de
blocks • Consulte otros métodos de determinación de fisuras en los blocks
Bibliografía
Gonzales, D. (2011). Motores. Madrid: Paraninfo
Cummins Engine Company (2000), Manual de Diagnóstico y Reparación de Motores ISL y QSL9.Estados Unidos
165
ANEXO 18
GUÍAS DE PRÁTICAS DE SISTEMAS DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR
SISTEMAS DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR PRACTICA # 1 TITULO: Sistema de refrigeración del motor, diagnóstico y mantenimiento.
Objetivos: Identificar los componentes y las funciones de los elementos que conforman el sistema de refrigeración del motor. Aprender a determinar con un tester el estado de las tapas del radiador y elaborar un programa de mantenimiento de este sistema
Bases conceptuales • Transferencia de calor por convección y radiación • Evolución de los sistemas de refrigeración del motor • Componentes del sistema de refrigeración • Refrigerantes y aditivos
Material • Vehículos con diferentes sistemas de refrigeración del motor • Maquetas del sistema de refrigeración • Tester de radiadores • Refrigerante • Desarmadores • Juegos de llaves
Método Identificar los componentes que conforman el sistema de refrigeración Entender el funcionamiento de los elementos mencionados Revisar que el calentamiento de las mangueras sea parejo Testear el estado del radiador Elaborar un plan de mantenimiento del sistema de refrigeración
Cuestionario de Investigación • ¿Qué tipos de transferencia de calor se usa para enfriar al motor? • ¿Cuál es la diferencia entre el refrigerante rojo y verde? • Investigue otros sistemas de enfriamiento del motor • Elabore una tabla con el plan de mantenimiento de este sistema
Bibliografía
Yunes A. Cengel, Michael A. Boles. (2012). Termodinámica. México: Mc Graw Hill.
Mónica Gutiérrez, Leticia López, Luz María Arellano, Andrea Ochoa. (2010). Química Orgánica. México: Pearson.
Yunus A. Cengel, Afshin J. Ghajar. (2011). Transferencia de calor y masa. México: Mc. Graw Hill. Mott, R. L. (2006). Mecánica de fluidos. México: Pearson.
Richard G. Budynas y J. Keith Nisbett. (2012). Diseño en Ingeniería Mecánica de Shigley. México: Mc Graw Hill
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SISTEMAS DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR PRACTICA # 2 TITULO: Sistema de lubricación del motor, diagnóstico y mantenimiento.
Objetivos: Identificar los componentes y las funciones de los elementos que conforman el sistema de lubricación del motor. Aprender las posibles fallas y el mantenimiento del sistema de lubricación
Bases conceptuales • Lubricantes • Elemento de filtrado • Bomba de lóbulos de aceite • Principios básicos de la lubricación
Material • Maquetas del sistema de lubricación • Motores • Desarmadores • Juegos de llaves • Medidor de presión de aceite
Método Identificar los componentes que conforman el sistema de lubricación Entender el funcionamiento de los elementos mencionados Revisar que la presión de la bomba sea la correcta Elaborar un plan de mantenimiento del sistema de lubricación
Cuestionario de Investigación • ¿Qué es Viscosidad? • Nomenclatura de los aceites • Dibuje un despiece de los elementos que conforma el circuito de
lubricación • Elabore una tabla con el plan de mantenimiento del sistema de
lubricación del motor.
Bibliografía
Yunes A. Cengel, Michael A. Boles. (2012). Termodinámica. México: Mc Graw Hill.
Mónica Gutiérrez, Leticia López, Luz María Arellano, Andrea Ochoa. (2010). Química Orgánica. México: Pearson.
Yunus A. Cengel, Afshin J. Ghajar. (2011). Transferencia de calor y masa. México: Mc. Graw Hill. Mott, R. L. (2006). Mecánica de fluidos. México: Pearson.
Richard G. Budynas y J. Keith Nisbett. (2012). Diseño en Ingeniería Mecánica de Shigley. México: Mc Graw Hill
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SISTEMAS DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR PRACTICA # 3 TITULO: Sistema de distribución
Objetivos: Identificar los componentes y las funciones de los elementos que conforman el sistema de distribución del motor. Aprender a calar el sistema de distribución
Bases conceptuales • Motores de 4 tiempos • Diagrama Valvular • El árbol de levas • Propulsores hidráulicos • Balancines • Tipos de sistemas de distribución
Material • Maquetas del sistema de distribución • Motores • Desarmadores • Juegos de llaves • Juegos de copas
Método Identificar los tipos de sistemas de distribución de los motores estudiados Reconocer los elementos que conforman el sistema de distribución del motor Revisar la posición de las válvulas y los tiempos del motor Calar el motor ubicando el cilindro uno en PMS y Válvulas del cilindro 1 cerradas Elaborar un plan de mantenimiento del sistema de lubricación
Cuestionario de Investigación • ¿Cuáles son las formas de levas más comunes? • En que interfiere la variación de altura de la leva • Dibuje el diagrama valvular de los motores que reviso • Elabore una tabla con el plan de mantenimiento del sistema de
distribucion.
Bibliografía
Yunes A. Cengel, Michael A. Boles. (2012). Termodinámica. México: Mc Graw Hill.
Mónica Gutiérrez, Leticia López, Luz María Arellano, Andrea Ochoa. (2010). Química Orgánica. México: Pearson.
Yunus A. Cengel, Afshin J. Ghajar. (2011). Transferencia de calor y masa. México: Mc. Graw Hill. Mott, R. L. (2006). Mecánica de fluidos. México: Pearson.
Richard G. Budynas y J. Keith Nisbett. (2012). Diseño en Ingeniería Mecánica de Shigley. México: Mc Graw Hill
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SISTEMAS DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR PRACTICA # 4 TITULO: Sistema de admisión de aire del motor
Objetivos: Identificar los componentes y las funciones de los elementos que conforman el sistema de admisión del motor. Aprender a dar el mantenimiento al sistema de admisión.
Bases conceptuales • Motores de 4 tiempos • Diagrama Valvular • Elementos Filtrantes • Ductos
Material • Maquetas del sistema de admisión • Vehículos • Desarmadores • Juegos de llaves • Juegos de copas
Método Identificar los tipos de sistemas de admisión Reconocer los elementos que conforman el sistema de admisión Determinar el estado de elementos filtrantes Elaborar un plan de mantenimiento del sistema de lubricación
Cuestionario de Investigación • ¿Qué sucede si se acopla un sistema de admisión directa? • Enumero ventajas y desventajas del filtro cónico de competencia • Dibuje el diagrama de elementos q conforma el sistema de admisión • Elabore una tabla con el plan de mantenimiento del sistema de
admisión.
Bibliografía
Yunes A. Cengel, Michael A. Boles. (2012). Termodinámica. México: Mc Graw Hill.
Mónica Gutiérrez, Leticia López, Luz María Arellano, Andrea Ochoa. (2010). Química Orgánica. México: Pearson.
Yunus A. Cengel, Afshin J. Ghajar. (2011). Transferencia de calor y masa. México: Mc. Graw Hill. Mott, R. L. (2006). Mecánica de fluidos. México: Pearson.
Richard G. Budynas y J. Keith Nisbett. (2012). Diseño en Ingeniería Mecánica de Shigley. México: Mc Graw Hill
SISTEMAS DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR PRACTICA # 5 TITULO: Sistema de escape de gases del motor
Objetivos: Identificar los componentes y las funciones de los elementos que conforman el sistema de escape del motor. Entender las reacciones que se produce en el catalizador
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Bases conceptuales • Motores de 4 tiempos • Diagrama Valvular • Catalizadores • Silenciadores • Junta flexible • Adblue
Material • Maquetas del sistema de escape • Vehículos • Desarmadores • Juegos de llaves • Juegos de copas
Método Identificar los tipos de sistemas de escape Reconocer los elementos que conforman el sistema de escape Determinar el estado del catalizador Revisar que no existan fugas en el sistema de escape
Cuestionario de Investigación ¿Qué sucede si se acopla un par de catalizadores en serie y paralelo? Enumero ventajas y desventajas del adblue Dibuje el diagrama de elementos q conforma el sistema de escape
Bibliografía Yunes A. Cengel, Michael A. Boles. (2012). Termodinámica. México: Mc Graw Hill. Mónica Gutiérrez, Leticia López, Luz María Arellano, Andrea Ochoa. (2010). Química Orgánica. México: Pearson. Yunus A. Cengel, Afshin J. Ghajar. (2011). Transferencia de calor y masa. México: Mc. Graw Hill. Mott, R. L. (2006). Mecánica de fluidos. México: Pearson.
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ANEXO 19
GUÍAS DE PRÁCTICAS DE SISTEMAS DE PROTECCIÓN DEL AUTOMÓVIL
SISTEMAS DE PROTECCION DEL AUTOMOVIL PRACTICA #1 TITULO: Identificación de los sistemas de seguridad activa del automóvil
Objetivos: Identificar los elementos de seguridad activa del automóvil en el que cada grupo de estudiantes realice la práctica Identificar las partes de cada uno de los sistemas de seguridad activa de cada vehículo
Bases conceptuales • Seguridad activa • El sistema de frenado con antibloqueo (ABS) • El sistema de dirección • El sistema de suspensión • Los neumáticos y su adherencia al suelo • La iluminación • Sistemas de control de estabilidad
Material • Vehículos de los estudiantes • Llave de ruedas • Desarmadores • Caballetes • Gata hidráulica
Método Retirar ruedas y embancar el auto Inspección visual Reconocer los sistemas de seguridad activos y las partes de cada uno
Cuestionario de Investigación • ¿Qué es seguridad activa? • ¿Qué tipos de seguridad activa tiene el vehículo en el que realizo la
práctica? • ¿Qué componentes tiene un sistema de frenos ABS? • ¿Qué componentes tiene un sistema de dirección electrónica?
Bibliografía
Tecnología del automóvil. Orovio Astudillo, Manuel. Ed. Paraninfo S.A. I Edición. 2010
Elementos estructurales del vehículo- Tomás Gómez Morales y otros. II Edición. Ed. Paraninfo S.A. 2009
Alonso., José Manuel (2008). Técnicas del automóvil chasis. Primera edición.
SISTEMAS DE PROTECCION DEL AUTOMOVIL PRACTICA # 2 TITULO: Identificación de los sistemas de seguridad pasiva del automóvil
Objetivos:
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Identificar los elementos de seguridad pasiva del automóvil en el que cada grupo de estudiantes realice la práctica Identificar las partes de cada uno de los sistemas de seguridad pasiva de cada vehículo
Bases conceptuales • Seguridad pasiva • SRS (Sistema de Retención Suplementaria) • Airbags • Cinturones de seguridad con pretensores mecánicos y pirotécnicos • Apoya cabezas • Sistema de deformación programable de carrocería
Material • Vehículos de los estudiantes • Llave de ruedas • Desarmadores • Caballetes • Gata hidráulica
Método Retirar ruedas y embancar el auto Inspección visual Reconocer los sistemas de seguridad pasivos y las partes de cada uno
Cuestionario de Investigación • ¿Qué es seguridad pasiva? • ¿Qué tipos de seguridad pasiva tiene el vehículo en el que realizo la
práctica? • ¿Qué componentes tiene un sistema de pretensores pirotécnicos? • ¿Qué componentes tiene un sistema de airbags?
Bibliografía
Tecnología del automóvil. Orovio Astudillo, Manuel. Ed. Paraninfo S.A. I Edición. 2010
Elementos estructurales del vehículo- Tomás Gómez Morales y otros. II Edición. Ed. Paraninfo S.A. 2009
Alonso., José Manuel (2008). Técnicas del automóvil chasis. Primera edición.
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ANEXO 20
GUÍAS DE PRÁCTICAS DE SUELDAS ELÉCTRICAS Y OXIACETILÉNICA
SUELDAS ELECTRICAS Y OXIACETILENICA PRACTICA #1 TITULO: identificación y manejo del método de soldadura por arco metálico protegido
Objetivos: Verificar las características técnicas de una máquina de soldar tipo arco metálico protegido, que se conoce como SMAW, también debe hacerse la instalación de la acometida eléctrica, y preparar los cables fijando el electrodo en el porta electrodos, la pinza de masa a la pieza de prueba, y como medida de protección el usuario debe presentarse con el equipo de seguridad personal relacionado con el proceso de soldadura SMAW. Entrenar como parte fundamental de la actividad, y se involucrará al estudiante en el manejo personal de una soldadora, así estará directamente practicando una soldadura en un material de prueba.
Bases conceptuales • Partiendo de la definición general de soldadura se concluye que para
unir partes es obligatorio usar un equipo de soldadura, el cual será apropiado para el proceso seleccionado, los principales procesos que competen a la asignatura son el proceso por arco metálico protegido y el oxiacetilénico. El material por soldar es un elemento que se aplicará calor a través del circuito eléctrico que debe armarse previamente, aquí intervienen los parámetros de soldadura y así el objetivo de unir los materiales se obtiene fiablemente.
• La clasificación general de los materiales se plantea como: metales, cerámicos y polímeros, que de acuerdo a la química están compuestos de átomos y moléculas, con un ordenamiento y podría decirse que los mismos están soldados entre si pero aplicando sistemas de enlaces que involucran a la física, según los materiales se tienen los enlaces: metálico, iónico, covalente, van der Waals. Considerando los metales la unión de átomos originan las celdas unitarias en forma cúbica y hexagonal, y a su vez las celdas unitarias conforman los granos, cuál es la consecuencia de la estructura planteada en los metales concretamente, es que las propiedades mecánicas de un metal dependen de la estructura propuesta. También debe analizarse la fusión del material, lo cual es producido por la circulación de corriente eléctrica a través del arco de soldadura en el proceso SMAW, aquí están interviniendo los principios de la termodinámica, por lo tanto es útil aceptar una eficacia de soldadura del 50%, basados en la cantidad de calor de fusión se aplica la potencia del arco para calcular la energía necesaria para fundir un material de un espesor apreciables, pero no olvidar que el control de voltaje y amperaje se fija tanto en la máquina como a través de la altura del electrodo a la pieza.
• Como conclusión se asegura que la teoría propuesta es la que facilitará la práctica del proceso de soldadura SMAW, sin embargo
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el dominio y correcta operación manual se obtienen al cabo de mucha práctica en el campo real.
Material • Equipo de Soldadura Tipo SMAW • máscara de soldar • Alicate de soldadura • multímetro • cepillo de alambre • Mascara para soldar 1 por grupo • guantes de protección de soldadura y zapatos apropiados • Traer pares de placas de acero dulce de 10cmmx10cm espesor
mayor o igual de 2 cm( 4 por grupo) • Trapo y detergente • mandil personal
Método Medir voltaje de la acometida eléctrica principal Determinar las características técnicas de equipo de soldadura Armado del circuito eléctrico en la máquina de soldar Acatar instrucciones de protección y seguridad personal Fijar parámetros de soldadura de acuerdo al proceso y material seleccionado Prepararse para operación manual del proceso de soldadura Análisis del arco observado por el alumno en la práctica Elaborar el diagrama del proceso de soldadura aplicado usando el computador Desarrollar la destreza y habilidad para soldar
Cuestionario de Investigación • Presentar la ficha técnica con los datos tomados y un diagrama
hecho digitalmente (no fotos) del equipo de soldadura de la práctica indicando tipo de máquina, parámetros de soldadura
• Calcular para la soldadora utilizada la potencia de soldadura. • Calcular la temperatura alcanzada en el metal no fundido • Determinar para el equipo utilizado el ciclo de trabajo
Bibliografía
Jeffus Larry. Soldadura: Principios y Aplicaciones (5ta ed.). Tomo 1 y 2 Madrid: Paraninfo 2009.
Richard Flinn y Paul Trojan Materiales de Ingeniería y sus Aplicaciones
Lawrence Van Vlack Materiales para Ingeniería 1981 México
Manual AGA de soldadura.
Henry Horwitz, Soldadura: Aplicaciones y Práctica, 1997. Editorial Alfaomega
Navarro José Marín Elementos Fijos 5ta Edición 2011 Madrid Paraninfo.
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SUELDAS ELECTRICAS Y OXIACETILENICA PRACTICA # 2 TITULO: Soladura de placas mediante proceso smaw con selección de parámetros y tipo de electrodo en diferentes posiciones y tipos de juntas
Objetivos: Pasar al campo práctico considerando el proceso de soldadura SMAW, se deberá definir exactamente el tipo y características físicas del material a soldar, también seleccionar el electrodo y en la máquina disponible seleccionar los parámetros de soldadura como las variables acordes con la materia vista en clase. Ensayar como parte fundamental del proceso Smaw, también se entrenará de forma técnica al estudiante para afianzar los conocimientos adquiridos, mediante ejecución de cordones en las posiciones comunes y finalmente hacer la coalescencia para los diferentes tipos de juntas
Bases conceptuales • La soldadura de placas es un caso particular fácil de aplicar por el
método SMAW, con espesores de 3mm o más, además el equipo necesario es sencillo y versátil. Dado que el proceso permite disponer de alta temperatura y concentración de calor entonces la formación del baño de soldadura es rápida, y proporciona una resistencia adicional el material de aporte del electrodo.
• La composición del acero, la preparación del metal en la zona de soldeo, como el espesor van ha definir las características del electrodo, la longitud de arco, el amperaje, las velocidades de avance del cordón y depósito del electrodo, para el acabado es influyente el tipo de recubrimiento.
• Es importante que cada electrodo de soldadura opere en el rango de amperaje recomendado, de no ser así hay fallas, así por ejemplo si la corrientes es baja ocasiona una mala fusión e inestabilidad del arco, no da tiempo para que el fundente reaccione y se formen inclusiones de escorio y gases confinados. Al contrario con una corriente alta el cordón de soldadura es ancho y plano con penetración profunda y la salpicadura es excesiva y más dura que el metal no soldado.
• El resultado final es deterioro del revestimiento, cambio de color, agrietamiento, y puede quemarse antes de formar la atmosfera de protección.
• Para derretir el metal base completamente es útil inclinar el electrodo un mínimo, y también utilizar un electrodo tipo penetrante, además se recomienda mover el arco de lado a lado del baño de fusión de la soldadura para fundir los dos bordes.
• El movimiento del electrodo debe seguir una forma de tejido según el caso de junta y posición, están disponibles los modelos: circular, cuadrado, zigzag entre los principales.
• En cuanto al tipo de recubrimiento del electrodo se han agrupado de la manera siguiente :
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• a)Electrodos F3 E6010 Y E6011, con fundentes a base de celulosa presentan un arco fuerte y poca escoria.
• b)Electrodo F2 E6012 Y E6013 los que se conforman con fundentes a base de rutilo, resultando un arco suave y fácil, escoria gruesa.
• c) Electrodos F4 E7016 Y E7018 los cuales tienen fundente de base mineral, forman un arco suave y fácil con escoria muy pesada.
• Con todos los electrodos es posible realizar soldaduras en posición plana, vertical y sobrecabeza.
Material • Equipo de Soldadura Tipo SMAW • máscara de soldar • Alicate de soldadura • cepillo de alambre • Pares de Placas de 2mm-6mm de tamaño 12cm x 12 cm en acero
de bajo carbono • guantes y zapatos de protección de soldadura • muestras metálicas para ensayo • Trapo , detergente, brocha • mandil personal
Método Acatar instrucciones de protección y seguridad personal Instalar la máquina a la red principal con voltaje 220V. Determinar las características técnicas de equipo de soldadura Armado del circuito eléctrico en la máquina de soldar Fijar parámetros de soldadura de acuerdo al proceso y material seleccionado Prepararse para operación manual del proceso de soldadura comenzar haciendo cordones Ensayar con los tres tipos de juntas en posición plana Ensayar con las tres formas de juntas en posición vertical Elaborar cuando de datos y resultados de las juntas luego de la soldadura Desarrollar la destreza y habilidad para soldar con placas en diferentes posiciones y arreglo de juntas
Cuestionario de Investigación • Presentar cuadro de datos , parámetros de todos los ensayos y un
diagrama hecho digitalmente (no fotos) del equipo de soldadura utilizado
• Consultar las composiciones químicas de los tres tipos de recubrimiento básicos de electrodos
• Hacer un cuadro de comparaciones de los tipos de electrodos , posiciones de soldadura y tipo de juntas
• Consultar la relación entre composición del acero y el requerimiento de precalentamiento antes de la soldadura por el método SMAW
Bibliografía
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José Rivas Arias Soldadura Eléctrica y Sistemas TIG y MAG 9aEd. España 2011
Jeffus Larry. Soldadura: Principios y Aplicaciones (5ta ed.). Tomo 1 y 2 Madrid: Paraninfo 2009.
Richard Flinn y Paul Trojan Materiales de Ingeniería y sus Aplicaciones
Lawrence Van Vlack Materiales para Ingeniería 1981 México
SUELDAS ELECTRICAS Y OXIACETILENICA PRACTICA #3 TITULO: identificación y entrenamiento primario del proceso de soldadura oxiacetilénico oaw
Objetivos: Comprende una visualización , constatación y operación del proceso de soldadura OAW, se deberá identificar exactamente el tipo y características del equipo de soldeo, también los equipos necesarios y accesorios, como también las válvulas de regulación, constatar los tipos de gases que se utilizan en el Proceso Oxiacetilénico, además introducir y manejar el soplete de soldadura OAW. Afianzar la teoría por lo que como parte fundamental se entrenará de forma técnica al estudiante para afianzar los conocimientos adquiridos, mediante ejecución de tipos de llama, los procedimientos de soldadura y finalmente hacer una coalescencia para materiales disponibles en la práctica.
Bases conceptuales • Es u n método de soldeo que utiliza un combustible y un comburente,
puede ser el acetileno y el oxígeno, con o sin material de aporte, produce calor a través de una llama resultante de la combustión.
• La llama obtenida es de alto nivel calorífico, para el efecto se configura de varios equipos como: bombonas, válvulas, mangueras, conexiones de mangueras, válvulas de seguridad, el soplete y las boquillas.
• A más del acetileno existen 25 tipos diferentes de gases, la punta está relacionada con el tipo de gas combustible empleado. Los ajustes y la ejecución pueden ser adecuados por el usuario, pero el almacenamiento el manejo y pruebas son las mismas.
• Las normas de seguridad son estrictas, ya que el manejo de los gases implica alto riesgo de explosión y generación de incendios. Con el manejo adecuado el proceso es controlable, y el resultado de la soldadura es seguro.
• La aplicación del proceso se lo hace para: • Coalescencia de elementos • Corte de metales • Soldadura fuerte y recargue duro • La soldadura se aplica a materiales con espesores diferentes, como
ya se indicó es por medio de la combustión del acetileno con el oxígeno, resultando una llama que concentra el calor en el material de base. El oxígeno y acetileno se mantienen en tanques a presión, por lo que se debe instalar a la salida unas válvulas de regulación
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que entregan el flujo a la presión de trabajo la cual es más baja que la del tanque de almacenamiento. Según las normas de seguridad el tanque de oxígeno es de color verde y el de acetileno de rojo, la nomenclatura también se ha empleado para las mangueras también.
• Este proceso no requiere de una gas de protección del sitio de fusión, dado que hay calentamiento puntual sin llegar a generar las temperaturas que se dan en el proceso SMAW
Material • Equipo de Soldadura oxiacetilénico, pistola, mangueras, válvulas de
regulación, encendedor • gafas para proceso de suelda oxiacetilénico • Pinzas de soldadura • cepillo de alambre • 2 Placas de 1 mm,3mm-6mm de tamaño 15cm x 15 cm • guantes de protección de soldadura • Trapo y detergente • mandil personal
Método Acatar instrucciones de protección y seguridad personal y general del proceso OAW Instalar los tanques de gases, con las respectivas válvulas de regulación Determinar las características técnicas de equipo de soldadura Armado de válvulas, manguera, soplete, boquilla Fijar parámetros de soldadura de acuerdo al proceso y material seleccionado Prepararse para operación manual del proceso de soldadura comenzar haciendo cordones Ensayar con los tres tipos de juntas en posición plana Ensayar con las tres formas de juntas en posición vertical Elaborar cuadro de datos y resultados del proceso de soldadura. Desarrollar la destreza y habilidad para soldar con placas en diferentes posiciones y arreglo de juntas
Cuestionario de Investigación • Presentar cuadro de datos , parámetros de todos los ensayos y un
diagrama hecho digitalmente (no fotos) del equipo de soldadura utilizado
• Consultar las características y gráficos de los tipos de llama que se tienen en el proceso OAW
• Hacer un cuadro de las normas de seguridad para un proceso general de soldadura oxiacetilénica
• Consultar la relación entre tipo de llama y aplicación del proceso OAW
Bibliografía
José Rivas Arias Soldadura Eléctrica y Sistemas TIG y MAG 9aEd. España 2011
Jeffus Larry. Soldadura: Principios y Aplicaciones (5ta ed.). Tomo 1 y 2 Madrid: Paraninfo 2009.
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ANEXO 21
GUÍAS DE PRÁCTICAS DE SUELDAS ESPECIALES SUELDAS ESPECIALES PRACTICA # 1
TITULO: Ejecución del proceso de soldadura por arco bajo gas protector metálico (gmaw)
Objetivos: Afianzar las características técnicas de una máquina de soldar tipo arco bajo gas protector metálico, conocido como GMAW, también debe hacerse la instalación de la acometida eléctrica al equipo, y preparar los cables fijando el electrodo en el porta electrodos, la pinza de masa a la pieza de prueba, y como medida de protección personal el usuario debe presentarse con el equipo de seguridad personal relacionado con el proceso de soldadura GMAW. Transmitir como parte fundamental de la soldadura la práctica y hacer ensayos para lo que se le involucrará al estudiante en el manejo personal de una soldadora, así estará directamente practicando la soldadura en una máquina real.
Bases conceptuales • En los inicios de la aplicación del proceso de soldadura por arco bajo
gas protector metálico , sólo se soldaba aluminio utilizando exclusivamente argón , pero en la actualidad su campo de aplicación es a casi todos los metales incluyendo el acero en la mayoría de casos incluso la aplicación en posición sobre cabeza y vertical , esto fue posible por la mezcla de oxígeno y anhídrido carbónico con el gas inerte argón, superando el problema de la formación irregular de la capa de óxido de hierro cuando se usa sólo argón. Además el proceso GMAW es versátil respecto a la manera de ejecución, satisfaciendo demandas de procesos de manufactura tales como: automatización, procesos digitalizados y también automáticos y semiautomáticos.
• Tanto en la maquinaria como en el arco se deben controlar los parámetros de soldadura entonces se mencionan los principales así: voltaje, amperaje, velocidad de alimentación del alambre de aporte al metal de trabajo, distancia de alambre y gas. Otro factor del proceso en el arco eléctrico es la transferencia del metal; según la velocidad de aporte se tienen el rociado axial cuando la formación de gotas fundidas es mayor, el aporte globular en velocidades de formación bajas, y un tercero llamado arco pulsado. Para fijar el método se consideran 3 condiciones de operación: protección del argón, polaridad en el equipo, nivel de corriente. En términos cuantitativos hay los parámetros de soldadura tabulados, donde incluyen espesor del material base, velocidad de alimentación del alambre, voltaje, corriente: lo que ayuda a seleccionar la opción de soldadura de forma técnica. Un proceso de aporte de material se deriva de los indicados y se denomina transferencia de arco enterrado, aplicado para fabricación de componentes automotrices.
• Están tabulados por las normas(AWS) las especificaciones del metal de aportación, datos útiles para seleccionar el alambre , así por
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ejemplo si el elemento a soldar es acero al carbono se escoge el A5-18 , además intervienen los parámetros siguientes :velocidad de introducción del alambre, velocidad del depósito, velocidad de alimentación del alambre y otro factor a intervenir es el amperaje que a su vez se relaciona con el método de transferencia del metal, tipo de gas protector, espesor del material base.
• Hay que especificar en el proceso las fuentes de alimentación eléctrica GMAW , que básicamente son máquinas con tipo de voltaje y potencia constante, muy importante es la selección adecuada para tener soldaduras aceptables, las fuentes de alimentación de voltaje constante son hechas con transformadores-rectificadores o también existen con generador motriz . Las relaciones entre corriente y voltaje respecto a largo de arco o velocidades de alimentación de alambre se conocen como características voltio-amperio
• En términos generales el control del baño de fusión de la soldadura tiene parámetros de funcionamiento, a saber: tipo de gas protector, configuración de potencia, patrón de tejido, velocidad de desplazamiento, extensión del electrodo y ángulo de la pistola.
• Con la realización del proceso físicamente, se entenderá y adiestrará en el campo práctico, pero es necesario que la ejercitación continúe por cualquier opción, pudiendo ser éstas: prácticas adicionales en el taller fuera del horario de la materia, autogestión, disponer de un equipo prestado, acudir a los talleres de conocidos.
Material • Equipo de Soldadura Tipo GMAW • máscara de soldar • Pinzas de soldadura • multímetro • cepillo de alambre • Mascara para soldadura de arco una por grupo • guantes de protección de soldadura y zapatos apropiados para
soldadura • .-cada grupo trae muestras metálicas para ensayo juegos de 2 placas
de 10cmx 10 cm de varios espesores • Trapo y detergente • mandil personal
Método Medir voltaje de la acometida eléctrica principal Determinar las características técnicas de equipo de soldadura Armado del circuito eléctrico en la máquina de soldar Acatar instrucciones de protección y seguridad personal Fijar parámetros de soldadura de acuerdo al proceso y material seleccionado Prepararse para operación manual del proceso de soldadura Análisis del arco observado por el alumno en la práctica Elaborar el diagrama del proceso de soldadura aplicado usando el computador Desarrollar la destreza y habilidad para soldar
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Cuestionario de Investigación • Presentar la ficha técnica con los datos tomados y un diagrama
hecho digitalmente (no fotos) del equipo de soldadura de la práctica indicando tipo de máquina, parámetros de soldadura
• Calcular para la soldadora utilizada la potencia de arco , potencia de la máquina
• Consultar que efecto tiene en el material soldado en la práctica, el calentamiento en la zona de soldeo
• Determinar para el equipo utilizado las características voltio-amperio.
Bibliografía
Jeffus Larry. Soldadura: Principios y Aplicaciones (5ta ed.). Tomo 1 y 2 Madrid: Paraninfo 2009.
Lester Trabajos de Soldadura España 1981
Robert Reed-Hill Principios de Metalurgia Física México 1982
SUELDAS ESPECIALES PRACTICA #2 TITULO: Proceso de soldadura por arco bajo gas protector metálico (gmaw-mig) en placas con selección de los parámetros de soldadura, electrodo, gas protector. Posición y tipo de juntas
Objetivos: Aplicar la transferencia de metal de aportación por los distintos métodos, particularmente el de corto circuito que es el más aplicado, considerando el tipo de electrodos (0,6mm-1,2mm). De acuerdo al material a soldar, se determinará el amperaje, que implícitamente involucra el espesor del material. Además se tendrá presente el calor de fusión en el arco generado así se previene las deformaciones no deseadas en el material base. Otro factor que influye en el proceso concretamente en el baño de fusión, es el gas protector, es así que en la presente práctica se analizará el tipo de gas adecuado. Se tendrá también que controlar las distancias entre el electrodo y la pieza para manejar óptimamente la penetración y revestimiento. Ensayar con los elementos antes propuestos la unión de placas en posición plana, con la respectiva preparación del metal ensayando formas de soldadura como: junta de tope, junta de solape y junta en T. Otro caso de procedimiento que se aplicará es la posición vertical hacia arriba (3G y 3F) también en las tres formas: tope, traslape y T.
Bases conceptuales • Dentro del proceso de soldadura por arco bajo gas protector metálico
se encuentra el método MIG y MAG, que básicamente consisten en disponer de una fuente y alimentador del electrodo unificados, y los otros componentes son independientes, en resumen un equipo particular MIG está compuesto de: pistola de soldadura, circuito de interruptor de pistola, unidad de alimentación del alambre, fuente de electrodo, fuente de alimentación, tanque de gas de protección, cables de trabajo y potencia. El proceso de soldadura puede iniciarse con el ajuste de caudal del gas para la protección del arco, otro punto
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es el tipo de gas que para el acero al carbono es el CO2, avanzando en el proceso se debe considerar el voltaje y amperaje, en el caso del equipo MIG se tiene un equipo de Voltaje Constante, lo que significa que sólo varía el amperaje, aunque en rango mínimo también lo hace el voltaje, Estos parámetros se fijan según la velocidad de alimentación del alambre, así a mayor velocidad de alimentación el amperaje también aumenta,
• La extensión del electrodo influye así: a mayor longitud el amperaje se incrementa, con una menor penetración y mayor depósito del cordón, y a menor distancia del electrodo, la corriente disminuye pero aumenta la penetración, bajando el revestimiento.
• Para mejorar la calidad de la soldadura debe considerarse para ciertos espesores de metal base, un precalentamiento, dentro del rango de 65 oC a 149 oC depende también de la composición del acero, así para aceros con carbono equivalente del 0,45 a 0,60 y mayores a 0,60 se recomiendan el precalentamiento. Otro parámetro de importancia es el calor de soldadura, que está determinado por la tensión del arco, la intensidad de corriente y la velocidad de soldeo, según información técnica se tienen datos referenciales: en soldadura manual es normal una velocidad de 18 a 22 cm/min y para el calor un valor máximo de 5 KJ/mm.
• En las operaciones de soldadura se tienen las posiciones: plana, vertical y sobre cabeza, y en cuanto a la coalescencia se escogen tipos: juntas a tope, juntas sobrepuestas y juntas T. En estos modelos de ejecución se escogerá el patrón de tejido los cuales son: en V, Circular, zigzag, en C en J , entre los más aplicados.
Material • Equipo de Soldadura Tipo GMAW • máscara de soldar • Tenazas de soldadura • cepillo de alambre • Placas para ensayos de espesores entre 1mm a 5 mm medidas 12cm
x 12 cm , se recomida traer 4 pares por cada grupo de estudiantes • Máscara de soldar Proceso Mig una por cada estudiante • Guantes y zapatos de protección de soldadura • Trapo, brocha, detergente • mandil personal de Ing. Automotriz(propio)
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Método Acatar instrucciones de protección y seguridad personal Instalar todos los elementos del Equipo de Soldadura MIG Determinar las características técnicas de equipo de soldadura Armado del circuito eléctrico para soldar Fijar parámetros de soldadura de acuerdo al proceso y material seleccionado Prepararse para operación manual del proceso de soldadura Ensayar cordones de prueba, luego aplicar posiciones de soldadura y tipo de juntas Hacer un cuadro de datos del proceso, en forma completa Elaborar el diagrama del proceso de soldadura de la práctica, usar programa de computadora Desarrollar la destreza y habilidad para soldar Apagar equipo totalmente, limpiar el área de trabajo y entregar herramientas usadas
Cuestionario de Investigación • Presentar un cuadro con datos y figuras ilustrativas de posiciones y
juntas logradas en la práctica • Elaborar un cuadro con los parámetros de soldadura medidos
durante el proceso • Consultar que es el calor de soldadura, la ecuación respectiva, y
calcular para la práctica el valor obtenido para los diferentes casos ensayados
• Con los resultados numéricos hacer un comentario del proceso MAG de la práctica
Bibliografía
Jeffus Larry. Soldadura: Principios y Aplicaciones (5ta ed.). Tomo 1 y 2 Madrid: Paraninfo 2009.
José Rivas Arias Soldadura Eléctrica y Sistemas TIG y MAG 9na ed. España Paraninfo 2011.
Lester Trabajos de Soldadura España 1981
Robert Reed-Hill Principios de Metalurgia Física México 1982
183
ANEXO 22 GUÍAS DE PRÁCTICAS DE DISEÑO AUTOMOTRIZ
DISEÑO AUTOMOTRIZ PRACTICA # 1 TITULO: Impresión de un prototipo 3D a escala de la carrocería de un vehículo y comprobar su aerodinámica en el túnel de viento.
Objetivos: Comprender la importancia del diseño aerodinámico de un vehículo para su desempeño. Aprender a utilizar el túnel de viento.
Bases conceptuales • Manejo de Solid Works • Unidades de caudal • Aerodinámica • Impresión 3D
Material • Túnel de Viento • Impresora 3D • Solid Works
Método Diseñar un prototipo en Solid Works Imprimir el prototipo en la impresora 3D Verificar la aerodinámica del prototipo en el túnel de viento Determinar la carga aerodinámica del prototipo.
Cuestionario de Investigación • Elabore un diagrama de flujo del proceso que realizo • Investigue diferentes diseños aerodinámicos del automóvil • Investigue y elabore un cuadro comparativo entre los diferentes
prototipos elaborados y determine cuál fue el mejor • Calcule la carga aerodinámica general de los prototipos estudiados.
Bibliografía
Mott, R. L. (2006). Mecánica de fluidos. México: Pearson.
Richard G. Budynas y J.Keith Nisbett. (2012). Diseño en Ingeniería Mecánica de Shigley. México: Mc Graw Hill
Gómez, T. Águeda E. (2010). Estructuras del vehículo. Madrid, España: Paraninfo
Beer. Johnston.(2013). Mecánica vectorial para Ingenieros. México: Mc Graw Hill
184
ANEXO 23 GUIAS DE PRÁCTICAS DE EQUIPO PESADO
EQUIPO PESADO PRACTICA # 1 TITULO: Reconocimiento de elementos del sistema de frenado, diferencial y suspensión trasera de un puente rígido de un camión.
Objetivos: Comprender la variación de los elementos que conforman el sistema de frenado, diferencial y suspensión trasera de acuerdo a la aplicación del vehículo pesado. Determinar un plan de mantenimiento adecuado para el vehículo pesado
Bases conceptuales • Hidráulica y Neumática • Mecanismos del vehículo • Relación de Transmisión
Material • Maqueta de puente rígido trasero de un camión • Juego de llaves • Juego de copas • Desarmadores • Alicates
Método Reconocer los elementos que conforman los diferentes sistemas. Determinar la variación de elementos en los sistemas Verificar el correcto estado de los elementos que conforman los distintos sistemas. Elabore un plan de mantenimiento para los diferentes sistemas.
Cuestionario de Investigación • Grafique los elementos que conforman los sistemas observados. • Investigue diferentes diseños y variaciones de los sistemas
observados. • Investigue las varias unidades de medición de intervalos de tiempo o
recorrido en que vienen marcados los programas de mantenimiento de los equipos pesados.
• Elabore un cronograma de mantenimiento.
Bibliografía
Yunes A. Cengel, Michael A. Boles. (2012). Termodinámica. México: Mc Graw Hill.
Mott, R. L. (2006). Mecánica de fluidos. México: Pearson.
Berlijn, Johan D.(1991). Tractores Agrícolas. México: Editorial Trillas
Moreno Sanchez, G. F. (2008). Motores Diesel. Manual de mantenimiento y reparación. Bogota: Diseli.
185
EQUIPO PESADO PRACTICA # 2 TITULO: Reconocimiento de elementos de los sistemas hidráulicos que posee el buldócer.
Objetivos: Reconocer los sistemas hidráulicos y sus elementos. Determinar un plan de mantenimiento adecuado para el vehículo pesado
Bases conceptuales • Hidráulica y Neumática • Mecanismos del vehículo • Relación de Transmisión
Material • Buldócer • Juego de llaves • Juego de copas • Desarmadores • Alicates
Método Reconocer los diferentes sistemas hidráulicos y neumáticos que posee el buldócer. Determinar la variación de elementos en los sistemas Verificar el correcto estado de los elementos que conforman los distintos sistemas. Elabore un plan de mantenimiento para los diferentes sistemas.
Cuestionario de Investigación • Grafique los elementos que conforman los sistemas observados. • Investigue diferentes diseños y variaciones de los sistemas
observados. • Investigue las varias unidades de medición de intervalos de tiempo o
recorrido en que vienen marcados los programas de mantenimiento de los equipos pesados.
• Elabore un cronograma de mantenimiento.
Bibliografía
Yunes A. Cengel, Michael A. Boles. (2012). Termodinámica. México: Mc Graw Hill.
Mott, R. L. (2006). Mecánica de fluidos. México: Pearson.
Berlijn, Johan D.(1991). Tractores Agrícolas. México: Editorial Trillas
Moreno Sanchez, G. F. (2008). Motores Diesel. Manual de mantenimiento y reparación. Bogota: Diseli.
186
ANEXO 24 GUIAS DE PRÁCTICAS DE TECNOLOGÍA Y RESISTENCIA DE
MATERIALES
TECNOLOGÍA Y RESISTENCIA DE MATERIALES PRACTICA # 1 TITULO: Dureza, ensayo de rayado.
Objetivos: Determinar la dureza de diferentes materiales con el ensayo de rayado. Aprender el manejo y el funcionamiento del durómetro
Bases conceptuales • Ensayos de Dureza • Unidades de medida de la dureza • Metales y no metales • Probetas para ensayo de materiales
Material • Durómetro • Metales varios • Calibrador pie de rey • Arco de sierra
Método Identificar los tipos de materiales en los que se aplicara el ensayo de rayado Elaborar una probeta de la medida indicada por el instructor Realizar el ensayo de rayado en el durómetro Determinar la dureza del material Proceder con el mismo ensayo en diferentes materiales
Cuestionario de Investigación • Elabore un diagrama de flujo del proceso del ensayo que realizo • Investigue otros tipos de ensayos de dureza • Elabore un gráfico de los elementos que posee el durómetro • Investigar cuales normas son las que rigen en el Ecuador para los
ensayos de dureza. • Investigue la dureza nominal de los materiales en los que hizo el
ensayo y elabore una tabla comparativa con las mediciones que usted tomo.
Bibliografía
Askeland, D. R. (1987). Ciencia e Ingeniería de los Materiales. México: Iberoamérica.
Askeland, D. R. (1998). Ciencias e Ingeniería de los materiales. México: Thomson.
Guillen, J. L. (s.f.). El Aluminio en el Mundo Actual. Revista Novalis Market Center.
Mott, R. (2009). Resistencia de Materiales. México: Pearson.
187
TECNOLOGÍA Y RESISTENCIA DE MATERIALES PRACTICA # 2 TITULO: Cristales automotrices, tipos y resistencia.
Objetivos: Conocer los diferentes tipos de cristales utilizados en la industria automotriz. Aprender a determinar la resistencia de diferentes cristales con ensayos destructivos
Bases conceptuales • Ensayos destructivos en cristales • Unidades de medida de resistencia de cristales • Tipos de vidrios automotrices y acrílicos • Probetas para ensayo de materiales
Material • Probador de resistencia de cristales • Vidrios laminados, templados, crudos y acrílicos • Calibrador pie de rey • Arco de sierra
Método Identificar los tipos de materiales en los que se aplicara el ensayo destructivo de resistencia Elaborar una probeta de la medida indicada por el instructor Realizar el ensayo destructivo de resistencia de cristales Determinar la resistencia de los cristales Proceder con el mismo ensayo en lunas acrílicas
Cuestionario de Investigación • Elabore un diagrama de flujo del proceso del ensayo que realizo • Investigue otros tipos de ensayos de resistencia de cristales • Elabore un gráfico de los elementos que posee el probador de
resistencia • Investigue la resistencia nominal de los materiales en los que hizo el
ensayo y elabore una tabla comparativa con las mediciones que usted tomo.
Bibliografía
Askeland, D. R. (1987). Ciencia e Ingeniería de los Materiales. México: Iberoamerica.
Askeland, D. R. (1998). Ciencias e Ingeniería de los materiales. México: Thomson.
Guillen, J. L. (s.f.). El Aluminio en el Mundo Actual. Revista Novalis Market Center.
Mott, R. (2009). Resistencia de Materiales. México: Pearson.
188
TECNOLOGÍA Y RESISTENCIA DE MATERIALES PRACTICA # 3 TITULO: Identificación y reparación de polímeros
Objetivos: Conocer los diferentes tipos de polímeros utilizados en la industria automotriz. Aprender a reparar polímeros
Bases conceptuales • Fibras y resinas • Polímeros y tipos • Técnicas de reparación de polímeros
Material • Polímeros varios para analizar y reparar • Malla de aluminio • Masilla y secante plástico • Lija 220 o menor • Pistola de calor • Cautín • Aire comprimido • Pistola de aire
Método Limpiar residuos e impurezas sobre la superficie a analizar y reparar. Secar la superficie con aire comprimido. Identificar el tipo de polímero y características según la nomenclatura inscrita en el mismo. Cortar la malla según dimensionamiento de fisura. Cubrir con la malla la fisura en la parte posterior al polímero. Aplicar calor con la pistola de calor a la temperatura de fluidez del respectivo polímero. Soldar la malla con el polímero. Masillar en la parte visible de la pieza. Lijar la masilla hasta que quede tapada la fisura o rotura reparada. Pintar.
Cuestionario de Investigación • Investigar las nomenclaturas y definiciones de los homopolímeros y
copoliímeros. • Investigar los tipos de polímeros más usados en los automotores. • Consultar otros métodos de reparación de polímeros. • Explicar cómo se realizan las pruebas al fuego para determinar los
tipos de polímeros. • Investigue cual o cuales son los polímeros ignífugos.
Bibliografía
Gómez, M. T (2009) Elementos estructurales del vehículo.. II Edición. Ed. Paraninfo
Askeland, D. R. (1998). Ciencias e Ingeniería de los materiales. México: Thomson.
Guillen, J. L. (s.f.). El Aluminio en el Mundo Actual. Revista Novalis Market Center.
Mott, R. (2009). Resistencia de Materiales. México: Pearson.
189
ANEXO 25 GUIAS DE TRUCAJE DE MOTORES
TRUCAJE DE MOTORES PRACTICA # 1 TITULO: Modificación de toberas de admisión y comprobar el aumento de caudal con el flujometro.
Objetivos: Comprender la importancia de la eficiencia de llenado del cilindro y la relación con la potencia del motor. Aprender a modificar las toberas y el manejo del flujometro
Bases conceptuales • Flujometro • Unidades de caudal • Relación de compresión • Par motor, potencia
Material • Flujometro • Cabezote • Motor Tool • Herramientas de desbasto del motor tool • Silicón • Lijas varias
Método Medir el caudal de aire que atraviesa por las toberas del cabezote en su estado original Identificar el material de construcción del cabezote para aplicar la correcto método de devastado con las herramientas adecuadas. Agrandar las toberas de forma progresiva según el método escogido Pulir las toberas con lijas de diferentes granos Medir el caudal de aire que atraviesa por las toberas del cabezote en su estado original Determinar la eficiencia de llenado del cilindro
Cuestionario de Investigación • Elabore un diagrama de flujo del proceso que realizo • Investigue diferentes métodos de modificación de toberas del
cabezote • Investigue y elabore un cuadro comparativo entre los diferentes
tecnologías en múltiples de admisión para maximizar la eficiencia del llenado del cilindro
• Calcule la el incremento de potencia del motor con las modificaciones que realizo.
Bibliografía
Mott, R. L. (2006). Mecánica de fluidos. México: Pearson.
Richard G. Budynas y J.Keith Nisbett. (2012). Diseño en Ingeniería Mecánica de Shigley. México: Mc Graw Hill
Coello, E. (2006). Preparación de Motores de Competencia. Quito: América.
190
TRUCAJE DE MOTORES PRACTICA # 2 TITULO: Velocidad media del pistón, alivianamiento de cargas y aumento de la Vmp.
Objetivos: Comprender la importancia de la velocidad media del pistón y su relación con la potencia y el par motor Aprender a alivianar los pistones y bielas.
Bases conceptuales • Velocidad Media del Pistón • Alivianamiento de cargas • Mecanismo Biela-Manivela • Par motor, potencia
Material • Pistones y bielas a ser modificados • Motor Tool • Balanza analítica • Lijas varias
Método Pesar el conjunto biela, pistón, bulón y rines en su estado original y posteriormente pesar cada elemento por separado Identificar el material de construcción del conjunto biela pistón para aplicar la correcto método de devastado con las herramientas adecuadas. Alivianar la biela y el pistón según el método escogido (recorte de faldas y pulido) Pulir el conjunto biela- pistón con lijas de diferentes granos Pesar el conjunto biela, pistón, bulón y rines en su estado modificado y posteriormente pesar cada elemento por separado
Cuestionario de Investigación • Elabore un diagrama de flujo del proceso que realizo • Investigue diferentes métodos de alivianamiento del conjunto biela-
pistón. • Investigue y elabore un cuadro comparativo entre los diferentes
materiales de fabricación de pistones y bielas • Calcule la el incremento de potencia del motor con las modificaciones
que realizo.
Bibliografía - Mott, R. L. (2006). Mecánica de fluidos. México: Pearson. - Richard G. Budynas y J.Keith Nisbett. (2012). Diseño en Ingeniería
Mecánica de Shigley. México: Mc Graw Hill - Coello, E. (2006). Preparación de Motores de Competencia. Quito:
América.
191
ANEXO 26 GUÍAS DE PRÁCTICA DE CLIMATIZACIÓN AUTOMOTRIZ
CLIMATIZACION AUTOMOTRIZ PRÁCTICA # 1 TITULO: Calefacción y aire acondicionado automotriz, funcionamiento y
mantenimiento.
Objetivos: Confirmar los componentes y el funcionamiento de los sistemas de climatización automotriz Determinar los procesos de diagnóstico y mantenimiento de los sistemas de climatización automotriz.
Bases conceptuales
Equipos de comprobación (Multímetro, Osciloscopio, Pirómetro, Manómetros de Presión de Aire Acondicionado y otros)
Leyes de la termodinámica
Calefacción y Aire acondicionado automotriz, elementos y funcionamiento.
Circuitos de alta y baja presión
Medición de Voltajes y resistencias
Programación de mantenimiento
Material
A/C Trainer
Multímetro Automotriz
Manómetros de presión de aire acondicionado.
Pirómetro
Método Reconocer los elementos que conforman el sistema de calefacción y aire acondicionado automotriz. Determinar los procesos de diagnóstico de la calefacción y aire acondicionado. Confirmar presiones del circuito de aire acondicionado. Analizar el funcionamiento de cada uno de los elementos de la calefacción y del aire acondicionado.
Cuestionario de Investigación
Enumere los elementos que conforman el sistema de calefacción y de aire acondicionado automotriz.
Dibuje un diagrama de la calefacción y el sistema de aire acondicionado.
Elabore un plan de mantenimiento del sistema de calefacción y aire acondicionado
Investigue las sobre las nuevas tecnologías de climatización automotriz.
Bibliografía - Orovio, M. (2010). Tecnología del Automóvil. Paraninfo. España. - Cengel, Y. (2009). Termodinámica. McGraw-Hill. Mexico.
192
- Yunus A. Cengel, Afshin J. Ghajar. (2011). Transferencia de calor y masa. México: Mc.
- Graw Hill. - Mott, R. L. (2006). Mecánica de fluidos. México: Pearson. • Richard
G. Budynas y J. - Keith Nisbett. (2012). Diseño en Ingeniería Mecánica de Shigley.
México: Mc Graw Hill - Alonso, J. (2008). Sistemas de Seguridad y Confortabilidad.
Paraninfo. España. - Creus, J. (2012). Manual del aire acondicionado. Marcombo. - Dales-Thiessen(2001). Manual de electrónica Automotriz y
rendimiento del motor Tomo II; México
CLIMATIZACION AUTOMOTRIZ PRÁCTICA # 2 TITULO: Aire acondicionado automotriz y el uso de energías renovables.
Objetivos: Reconocer los componentes y el funcionamiento de los sistemas de climatización automotriz Crear conciencia ambiental e invitar al estudiante a dar soluciones ecológicas a problemáticas satisfechas con procesos contaminantes.
Bases conceptuales
Equipos de comprobación (Multímetro, Osciloscopio, Pirómetro, Manómetros de Presión de Aire Acondicionado y otros)
Leyes de la termodinámica
Calefacción y Aire acondicionado automotriz, elementos y funcionamiento.
Circuitos de alta y baja presión
Medición de Voltajes y resistencias
Programación de mantenimiento
Material
A/C Trainer
Multímetro Automotriz
Manómetros de presión de aire acondicionado.
Pirómetro
Osciloscopio
Método Reconocer los elementos que conforman el sistema de aire acondicionado automotriz. Reconocer los componentes eléctricos y electrónicos adicionados al sistema de aire acondicionado convencional para transformarlo en solar Confirmar presiones del circuito de aire acondicionado. Analizar y entender el funcionamiento de cada uno de los elementos del aire acondicionado y del circuito eléctrico.
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Cuestionario de Investigación
Enumere los elementos que conforman el sistema de aire acondicionado solar.
Investigue sobre sistemas ecológicos de climatización automotriz
Dibuje un diagrama del sistema de aire acondicionado solar.
Elabore un plan de mantenimiento del sistema de aire acondicionado solar.
Determine otras aplicaciones posibles del uso del circuito eléctrico del aire acondicionado solar.
Bibliografía
- Ortega. C. O. (2016) “análisis, diseño e implementación de un prototipo de energía solar fotovoltaica en vehículos para uso del aire acondicionado.” Quito. Ecuador.
- Orovio, M. (2010). Tecnología del Automóvil. Paraninfo. España. - Cengel, Y. (2009). Termodinámica. McGraw-Hill. Mexico. - Yunus A. Cengel, Afshin J. Ghajar. (2011). Transferencia de calor y
masa. México: Mc. - Graw Hill. - Mott, R. L. (2006). Mecánica de fluidos. México: Pearson. • Richard
G. Budynas y J. - Keith Nisbett. (2012). Diseño en Ingeniería Mecánica de Shigley.
México: Mc Graw Hill - Alonso, J. (2008). Sistemas de Seguridad y Confortabilidad.
Paraninfo. España. - Creus, J. (2012). Manual del aire acondicionado. Marcombo. - Dales-Thiessen(2001). Manual de electrónica Automotriz y
rendimiento del motor Tomo II; México
194
ANEXO 27 GUÍAS DE PRÁCTICA DE METROLOGÍA
METROLOGÍA PRÁCTICA # 1 TITULO: Apreciación de instrumentos de medición de longitud. espesores
y diámetros
Objetivos: Reconocer las unidades de medida y aprecian de los instrumentos de medición Aprender a usar los instrumentos de medicion
Bases conceptuales
Unidades de medida básicas
Manejo de un calibrador pie de rey
Instrumentos de medición básicos
Apreciaciones
Múltiplos y submúltiplos
Material
Flexómetro
Pie de Rey
Micrómetro de interiores
Micrómetro de exteriores
Alesómetro
Reloj Palpador
Goniómetro
Newtómetro
Calibradores de Laminas
Galgas
Contadores de Hilos
Regla
Multímetros
Osciloscopios
Método Reconocer los diferentes instrumentos de medición Determinar la apreciación de cada instrumento de medición Confirmar la escala realizando algunas mediciones Analizar y entender el funcionamiento de cada uno de los instrumentos de medición y determinar sus posibles aplicaciones
Cuestionario de Investigación
Enumere los instrumentos de medición de la práctica e indique su posible aplicación en el campo automotriz.
Elabore una tabla y clasifique los instrumentos de medición según su aplicación
Investigue acerca de los nuevos instrumentos de medición
Grafique los instrumentos de medición observados en la práctica.
195
Bibliografía
- Jaime Restrepo Díaz. METROLOGÍA: ASEGURAMIENTO METROLÓGICO INDUSTRIAL.Tomo 1.2 y 3 (2da ed), 2011, Editorial ITM.
METROLOGÍA PRÁCTICA # 2 TITULO: Apreciación de instrumentos de medición electrónicos,
multímetro y osciloscopio.
Objetivos: Reconocer las unidades de medida y aprecian de los instrumentos de medición Aprender a usar los instrumentos de medición de forma basica
Bases conceptuales
Equipos electrónicos de comprobación en la industria automotriz
Clasificación de los equipos de comprobación
Características de los procesos de diagnóstico con equipos de comprobación
Funciones de los equipos de comprobación
Uso de los equipos de comprobación
Leyes de la electricidad y electrónica básicas. Material
Osciloscopio automotriz
Scanner Método Reconocer los equipos de comprobación de esta practica Analizar las características de los equipos mencionados Determinar y confirmar las funciones básicas de los equipos de comprobación Demostrar en la práctica la aplicación del scanner, el multímetro y el osciloscopio.
Cuestionario de Investigación
Defina ¿qué es un equipo de comprobación?
Enumere las características básicas de un equipo de comprobación automotriz
Mencione las principales mediciones y comprobaciones que podemos hacer con estos equipos
Indique las aplicaciones de cada uno de los equipos de comprobación en el campo automotriz con un ejemplo
Bibliografía
- DAVID GONZALEZ CALLEJA, Motores (Edición 1, 2011) España - Mecánica en acción (s/f) obtenido del manual del uso de los
instrumentos de comprobación del automóvil: www.mecanicaenaccion.com/equiposdecomprobacion
- COELLO, E. (2009). Equipos de Comprobación. Ecuador: Ediciones Latinoamérica.