Valtra Valmet kundemagasin • 1/1999
Valtra Valmet HiTechValtra Valmet HiTechLet og absolut sikker kørselLet og absolut sikker kørsel
Valtra Valmet kundemagasin
ChefredaktørKnut Ree, Valtra Norge AS
RedaktionHannele Kinnunen, Valtra Inc.
RedaktørGjermund Bjørn, Valtra Norge AS
Eric Andersson, Valtra Traktor AB
Michael Husfeldt, Valtra Danmark A/S
Hannu Niskanen, Valtra Inc.
Timo Mattila, Valtra Inc.
UdgiverValtra Inc., Finland
Grafisk designViherjuuren Ilme Oy
Lay-outViherjuuren Ilme Oy
TrykSalpausselän Kirjapaino Oy 1999/5998
Forside fotoValtra arkiv
www.valtra.comwww.valtra.com
Året 1998 blev etgodt år forValtra Danmark A/SEt kig tilbage i 1998
Det danske traktormarked gik stærkt tilbage i 1998. Fra et totalmarked på 3.639
traktorer i 1997 til et totalmarked på kun 2.576 i 1998. Men Valtra gik frem i dette
marked med en markedsandel på 10% i 1997 til 15,3% i 1998 (365 traktorer i 1997 og
395 i 1998), altså et særdeles godt resultat for Valtra traktorer.
Produktnyheder der har slået igennem
Den nye M-100 serie består af 4 varianter fra 60 – 90 HK. Vores satsning blev på 700
og 900 på henholdsvis 70 HK og 90 HK. Selv om markedet går mod større og mere
avancerede produkter, har det vist sig, at der er en kundegruppe for netop det enkle
med mek. funktioner, handy traktor med godt udsyn og utrolig driftsikker.
Et kig ind i fremtiden og efter år 2000
Vores traktorprogram i DK er ikke kun M-100 serien. Derfor kommer der også
nyheder fra fabrikken hvert år. I slutningen af 1998 præsenterede vi en helt ny serie
fra 100 HK til 160/200 HK som blev døbt HiTech. Denne linie udvides med endnu 2
modeller på henholdsvis 80 og 90 HK, i forbindelse med Sima udstillingen i Paris. Det
er ikke det sidste vi har hørt fra udviklingsafdelingen.
Effektiv organisation og effektive forhandlere
Vi har i Valtra Danmark A/S oplevet en særdeles god kampvilje for at gøre netop
Valtra til et førende produkt i DK. Alle forhandlere incl medarbejdere og Valtra
Danmarks personale har kæmpet en hård kamp. Jeg vil takke alle for en god indsats.
John Arildsen
Adm. Direktør
Valtra Danmark A/S
Lederartikel
Indhold
Lederartikel ............................................ 2
Årets Valtra Valmet forhandler 1998 ..... 5
Valtra Valmet HiTech –
Let og absolut sikker kørsel ................... 6
Valtra på Internet ................................... 9
Skåne, – det Svenske jordbrugsland
fremfor andre ......................................... 10
Valtra vokser ........................................... 14
Mäkinen drenge i fuld sving .................. 16
Foregangsmand indenfor
forsøgsdyrkning ...................................... 18
Professionel Valtra Service Team .......... 20
Produkter i fremtiden ............................ 22
28000 timer i Valmet .............................. 24
Fremtiden er en spændende udfordring ... 26
Første Valtra Valmet HiTech traktor i
marken ................................................... 29
Veterantraktor Boxer T 350 ................... 30
Udskiftning af udluftningsfilter for
hydraulik er en af de vigtigste
serviceopgaver ....................................... 31
Valtra Valmet HiTech, side 6
Valtra påInternet,
side 9
Tommi Mäkinen,side 16
4 Valtra Team • 1/99
Den nye kometpå det dansketraktormarked
Besøg vores nye hjemmeside på adressen www.valtra.com
Tillykke Valtra Valmet!Nu nr. 4 i Danmark -med en markedsandelpå 15,3% i 1998.
Det skyldes ikke held og tilfældigheder,at Valtra Valmet rykker mod toppen
Nordisk kvalitet og moderne design, samten øget indsats på forskning og produkt-udvikling i traktorteknologi, har givet denfinske traktor Valtra Valmet succes i heleEuropa. I 1998 har den haft den størstevækst i markedsandele.
Traktorfabrikken i Finland satte i 1998 pro-duktionsrekord, med den største traktor-produktion i virksomhedens historie.
I 1997 fik Valtra Valmet den fornemmeguldmedalje på Agritechnika i Tyskland, ogi 1998 blev Valtra Valmet tildelt den Euro-pæiske pris ”Årets teknik 1998“.
Begge priser blev tildelt det nye SigmaPower system på Valtra Valmet’s flagskib8750-4.
Valtra Valmet’s traktorprogramValtra Valmet har netop præsenteret en heltny HiTech traktorserie med en ny computer-styret transmission - som havde Danmarks-premiere på LIB 98 udstillingen:M100-serie 60HK - 90 HKMezzo-serie 80HK - 115 HKMega-serie 110HK - 190 HKHiTech-serie 100HK - 200 HK
Nye kampagne-modeller i 19993 specielle Vikingudgaver af Valtra Valmettraktorer.Valtra Valmet 800-4 80 HKValtra Valmet 6400-4 95 HKValtra Valmet 8450-4 140 HK
Valtra Danmark A/S og alle Valtra Valmetforhandlere i Danmark ønsker alle vorekunder tillykke med den nye komet pådet danske traktormarked.
Nr.1 i NordenValtra Valmet er for 17. år itræk den mest købtetraktor i Norden.Markedsandelen blev i 199829.2%
Vi henviser gerne til din nærmeste Valtra Valmet forhandler!
Valtra Danmark A/SAmbolten 22 · 6000 Kolding
Tlf. 75 53 90 00 · Fax 75 50 40 10
5Valtra Team • 1/99
Hvert år udnævnes Årets Valtra Valmetforhandler af Valtra Danmark A/S, somer et datterselskab af den finsketraktorproducent Valtra Inc.
Ved et stort forhandlerarrangementden 18. - 19. marts 1999 i Fredericia,blev Valtra Valmet forhandleren OleSøndergaard & Sønner I/S, Nr. Højruppå Nordfyn, udnævnt til årets ValtraValmet forhandler 1998.
Årets Valtra Valmetforhandler 1998
Direktør for Valtra Danmark A/SJohn Arildsen og produktchef hosValtra Inc. Timo Mattila ses her medårets Valtra Valmet forhandler OleSøndergaard.
O. Søndergaard & Sønner I/S –Maskinhandel i generationer
I 1962 startede Ole Søndergaard i faderens
virksomhed i Nørreby, og blev straks
medejer. Oles far, Oluf Søndergaard, døde i
1972 og sønnen Ole, overtog da hele
forretningen. Siden er virksomheden udvidet
flere gange, og begge Ole Søndergaards
sønner er nu medejere. Et glidende generati-
onsskifte blev indledt i 1991. Anders
Søndergaard er værkfører og Lars Sønder-
gaard arbejder i butikken og i salgsafdelingen.
For at kunne matche nutidens store
landbrugsmaskiner og det moderne
landbrugs behov, flyttede forretningen til
nyrenoverede faciliteter i 1998 i Nr. Højrup.
Den nye forretning i Nr. Højrup beskæftiger
10 medarbejdere og har top-moderne
bygninger på i alt 1.750 m2.
Valmet forhandlingen fik forretningen i
1992, og siden da, er der næsten rullet 100
nye Valmet traktorer ud af forretningen.
Årets Valtra Valmet forhandler udvælges
efter bestemte kriterier indenfor service,
økonomi, reservedele, salg, markedsføring
og uddannelse. Samtidig indgår også en
vurdering af forhandlerens opbakning til de
aktiviteter der har været gennemført i årets
løb.
Michael Husfeldt
5Valtra Team • 1/99
7Valtra Team • 1/99 7
Foto
: Va
ltra
arki
v
Foto
: Va
ltra
arki
v
Let og absolutsikker kørsel.Valtra Valmet HiTech
kombinerer komfort
med kraftfulde motor-
resurser og enkelthe-
den af ”joystick” sty-
ringen.
HiTech traktoren er en
individuel arbejdsma-
skine, der kan tilpas-
ses alle typer arbejds-
opgaver i land- og
skovbrug. Traktoren
er let at køre, komfor-
tabel, effektiv og sik-
ker.
Hurtig og blødt frem/bak vendegearmed integreret parkeringsbremse
HiTech transmissionen giver en ny slags
komfort og effektivitet ved traktorkørsel.
Selve skiftet i vendegearkassen er baseret
på to meget kraftige separate fler-lamel
koblinger. Det computerstyrede vende-
gear er udviklet til at opnå maksimal
kørselskomfort, eksempelvis til arbejde
hvor det konstant er nødvendigt at skifte
mellem frem og bak. Skiftet er altid
hurtigt, men blødt. Det eneste der kræves
af føreren er at give ordrer, og det gøres
let med fingerspidserne.
En ny og bemærkelsesværdig
sikkerhedsfunktion er den integrerede
parkeringsbremse. Ved at flytte vende-
gearskontakten fra neutral (position N) til
(position P) tilkobles parkeringsbremsen.
Ved stop af motoren vil parkeringsbrem-
sen tilkobles automatisk. Endelig kan
traktoren kun startes når vendegears
kontakten står i ”P”.
Forprogrammeret effektivitet
Valtra Valmet HiTech kombinerer fordelene
ved en computerstyret 3-trins Delta
Powershift og vendegears transmission med
en 12 gears mekanisk transmission.
Til nogle jobs kan det være en fordel med
forskellige hastigheder frem og tilbage.
Derfor er det muligt at forprogrammere
hastighederne i Delta Powershift. Denne
fordel kan anvendes til øget effektivitet ved
specielt frontlæsserarbejde, og vending på
Valtra Valmet HiTech
8 Valtra Team • 1/99Valtra Team • 1/99
forager. Der findes også en anden
mulighed for at forprogrammere Delta
Powershift. Foruden manuel skifte,
findes der også Auto 1 og Auto 2, til
forskellige former af markarbejde og
landevejskørsel.
Blødt skifte under kontrol
Alle fler-lamel koblinger er styret af
proportionalventiler. Spænding til
ventilerne er bestemt af computeren.
Ved skifte med Delta Powershift,
checker computeren kriterierne 100
gange pr. sekund, baseret på tilbage-
meldingerne fra sensorerne. Skiftet sker
blødt, men hurtigt afhængig af belast-
ning og hastighed. HiTech fungerer
uden forsinkelse både i arktisk kulde og
i tropisk varme. Dette lader sig gøre
p.g.a. en konstant flow af informationer,
der kommer fra temperatursensorerne
til computeren.
HiTech modellerne har det så kaldte
HiShift II som standard. Ved skifte i
hovedgearkassen, trykkes på kontakten
på gearstangen, hvorefter computeren
frikobler fler-lamel koblingen til
vendegearet. Når kontakten slippes
igen tilkobles fler-lamel koblingen blødt
og behageligt. Den traditionelle
koblingspedal anvendes ved tilkobling
af redskaber og lignende.
Informationsdisplayet viser den
valgte kørselsretning, hastighedstrin i
Delta Powershift, kørehastighed og når
traktoren står stille den aktuelle
udetemperatur. Føreren har hele tiden
situationen under kontrol, og i tilfælde
af forstyrelser i HiTech systemet, vil en
fejlkode vise sig i informationsdisplayet.
Ligesom vendegear og Delta
Powershift, sørger HiTech også for en
sikker og blød igangsætning af
kraftudtaget. Proportionalventilen
sender pulserende tryk ud til kraftover-
føringskoblingen afhængig af belast-
ning. Den bløde igangsætning beskytter
redskabet og kraftoverføringsakslerne.
Timo Mattila
Figuren viser hvad der sker ved brug af
vendegearskontakten og forprogrammeret
hastighed baglæns.
1. ORDRE
Det tidspunkt føreren giver ordre til vending.
2. SLETNING AF TIDLIGERE RETNING
Den tidligere valgte retning slettes umiddelbart.
3. CHECK
Læser informationer fra sensorerneComputeren samler alle informationer om
hastigheder, temperatur, tid siden sidste
aktivering o.s.v.
Vælger rigtig procedureComputeren samler alle informationerne, og
vælger ud fra dette den rigtige procedure.
Kørselssituationen kan variere meget og
ændres hurtigt. For at sikre den rigtige
tilkobling, kontrollerer computeren informa-
tionerne fra sensorerne 100 gange pr. sekund.
Starter igangsætning på det rigtigetidspunktNår kørselssituationen er optimal, sker selve
tilkoblingen. Føreren kan når som helst
stoppe tilkoblingen med HiShift kontakterne,
vendegearskontakten eller koblingspedalen..
4. KONTROL AF TILKOBLING
Computerkontrollen gør det muligt at
anvende den energibesparende multidisk-
teknik.
Når koblingen er fri, er koblingspladerne
frilagte ved hjælp af fjedre, derved minime-
res effekttabet. Nøglespørgsmålet er
hvordan man får lamellerne samlet inden
koblingen begynder at trække.
IgangsætningDette sker ved kommunikation mellem
computeren og proportionalventilerne.
Ved praktisk kørsel føler man, at den bedste
teknologi er taget i brug.
Km/t 9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
Tid
1
2
3 4
F R
F R8,77,05,7
9,17,46,0
M3II
8 Valtra Team • 1/99
9Valtra Team • 1/99
Hannu Niskanen
Valtra er altid tæt på kunden, ogsågennem Internet. Siderne blev fornyetog opdateret i begyndelsen af sep-tember –98.
www.valtra.com på InternetValtras filosofi med udviklingen af internetsi-
der er let tilgængelighed og har høj informa-
tionsværdi. F.eks. ved præsentation af
produktfamilier har man oversigt over
egenskaber, hvor man kan se alle de gode
egenskaber på Valtra Valmet traktorer.
Udformning og let læselighed er meget
vigtigt. Derfor er irrelevante ting udeladt.
Billederne er små for at siderne hurtigt
kommer frem, selv på ældre browsers., men
på den anden side præsenterer Valtra
interessante informationer om HiShift og
TwinTrac.
Valtras Internetservice er også meget
international. På www.valtra.com findes vi
nu på følgende sprog: Svensk, norsk, dansk,
finsk, engelsk, tysk, portugisisk og spansk.
Valtra mener, at Internet bliver et af de
vigtigste forbindelsesled mellem producent
og kunder i fremtiden. Derfor betaler det sig
at kikke på vore sider regelmæssigt. (Om
ikke andet kan du læse en interessant
traktorhistorie).
9Valtra Team • 1/99
11Valtra Team • 1/99
Foto: Eric Andersson
Foto
: Ph
otoD
isc,
Vol
ume
19
– det svenske jordbrugsland fremfor andre
Vi besøger Nils Åke og Lena Nilsson påSignestorps gård udenfor Helsingborg.Morgenkaffen er allerede drukket, da viankommer, så det bliver frokostmøde idet fine gårdkontor, som er indrettet ien sidefløj. Med ved frokostbordet erogså Per Karlsson, som er ansvarlig forden praktiske drift på gården.
Signestorps gård driver 700 HA ager. Gården
drives kreaturfri og den største afgrøde er
hvede. Man dyrker ca. 110 HA sukkerroer,
ca. 300 HA hvede, lidt kartofler og resten
vårsæd. Nils Åke driver også maskinstation.
Man håndterer f.eks. 6000 tons hønsegød-
ning pr. år, som man får fra Sveriges største
ægproducent i nærheden. Meget af gødning
anvender man selv på gården, men har også
leveringsaftaler med et antal landbrugere i
omegnen.
Der stilles store miljøkrav, men vi har
fundet vore rutiner og synes det fungerer
meget fint, siger Nils Åke.
Hvor mange ansatte er der på gården ? ”Jeg plejer at sige, at når vi skal udbetale
løn, er der altid for mange, men vi har den
filosofi, at vi selv gør meget. Vi har f.eks.
egen snedker, hvilket betyder, at vi selv
bygger og reparerer. Vi har også egen
gravemaskine på gården for at udjævne
arbejdsbyrderne. Mange praler med at de
har få ansatte, men de fleste må så hyre for
mange til specialarbejde og reparationer o.l.
Vi forsøger i stedet for at gøre det modsatte,
nemlig det meste selv. Det er bare at vælge
side. Vi behøver folk ved store arbejdsbyrder
og ved mindre kan vi påtage os andre
opgaver siger Nils Åke, som ved hvad han
taler om.
Seks store Valtra Valmet traktorer
Hvor længe har I kørt med Valtra Valmetpå Signestorp?
Siden august 1995 har der været Valtra
Valmet på gården, hvor vi fik den første, en
Valmet 8400.
Og siden er det fortsat?Ja i 1997 købte vi tre til og i fjor yderlige-
re tre, den første 8400’er blev byttet væk, da
den var den mindste.
Hvad er din filosofi med at have 6næsten lige store traktorer?
Årsagen til det er enkel. Mange vil have
både lette, mindre traktorer og store stærke
traktorer. Med Valtra Valmets store traktorer
får vi både lette og stærke traktorer. Når vi vil
have dem tunge, belaster vi dem. Desuden
forsyner vi dem med en ordentlig dækudrust-
ning, siger godsejeren på Signestorp.
Vi har sågar hørt, at du pløjer og sårsamtidig også selvom det regner. Passerdet?
Ja, vi begyndte med det for nogle år
siden. Samtidig med at den direkte såmeto-
de kom. Vi pløjer med to traktorer med 5-
furet plov og følger direkte efter med
såmaskinen. Eftersom vi kører med en 4-
meter såmaskine med dobbeltmontering på
såtraktoren og mellempakker, som præcis
passer med traktorens bredde, får vi
minimal jordpakning.
Skåne
12 Valtra Team • 1/99
Foto: Eric Andersson
Du kan uden betænkning påstå, at duhar en god jordstruktur p.g.a. at du harmindre jordpakning end andre?
Ja svarer Nils Åke, uden den mindste
betænkning.
Hvilke Valtra Valmet modeller har I pågården?
4 stk. Valtra Valmet 8750 og 2 stk. 8550
siger Per Karlsson, som gerne kommenterer
traktorerne og fremhæver fordelen ved at
have lige store traktorer på gården, ikke
mindst for førernes skyld.
Det er også en stor fordel at have lige
store traktorer for hjulenes skyld, tilføjer Nils
Åke, med lige store traktorer og af samme
fabrikat, kan man anvende alle hjul til
samtlige traktorer.
På Signestorp findes en anden interes-
sant ting. Hele gården opvarmes nemlig ved
hjælp af halm. I et af udhusene findes store
halmballer, som varmer hele gården op
tilmed det store korntørringsanlæg.
Kan vi vælge, så fyrer vi helt med
rapshalm, siger Nils Åke, det giver bedre
energi og mindre slagger. Inden vi afslutter
vort møde, spørger vi om der findes
yderligere at tilføje, ordet er med andre ord
frit. Jeg vil gerne benytte lejligheden til at
gratulere Valmet eller Valtra Valmet, som det
hedder nu siger Nils Åke. Vi synes det
fungerer godt med forhandling og markeds-
føring her i Skåne. Der er ingen bureaukrati
og prestige. Vi får altid hjælp og den bedste
service. Og hvilke motorer disse traktorer
har. Det er noget at det bedste på Valmet
traktorerne. Desuden synes vi om enkelthe-
den. Vi har en meget dygtig reparatør på
gården, og vi synes, det er godt, at vi kan
udskifte og vedligeholde en del selv, afslutter
Nils Åke.
Den dag vi besøgte Signestorp var det
rigtig fint vejr, men det havde regnet natten
igennem så traktorerne stod stille. Derfor
fandtes samtlige traktorer hjemme på
gården. Det lykkedes at stille dem op på rad
og fotografere hele traktorparken. Godt og
vel 1000 HK samlet på en og samme gård og
ved samme lejlighed, det er et sjældent syn.
Allerede som 18-årig købte Nils Åke
gården Signestorp. Siden da, har virksomhe-
den udviklet sig, jord er købt til, ekstra
forpagtning er indført i driften, huset er
tilbygget og flere nye huse er kommet til.
Der er sket meget i Nils Åkes tid på Signes-
torp. Alt er gjort med kvalitet og omsorg. Det
er dejligt at se at arbejde og investeringer
giver resultat og lønsomhed. Vi takker for et
godt frokostmøde og ønsker held og lykke i
fremtiden.
Eric Andersson
Jeg vil gerne benytte lejlighedentil at gratulere Valmet eller
Valtra Valmet som det heddernu siger Nils Åke.
13Valtra Team • 1/99
Valtr
a Va
lmet
HiT
ech
EffektivitetStandard udstyr: Pålidelighed, Sikkerhed og
Fingerlet vendegearsskifte, med computer-kontrolleretblødt, præcist skifte og igangsætning af traktoren.Du kan vælge om vendegearshåndtaget skal placerestil højre eller venstre for rattet.
Informationsdisplayet viser hastigheden og foreslårdet mest egnede gear. Delta Powershift transmissionenkan også være i automatisk stilling, hvilket hæverHiTech transmissionens effektivitet til nye højder.
www.valtra.com
14 Valtra Team • 1/99
Partekkoncernen har fokuseret på fabriksin-
dustri, som udgør 80% af omsætningen.
Traktorakvitiveter gennem Valtra OY udgør
ca. l/4 af hele koncernens omsætning.
Valtra har traktorfabrikker i Finland og i
Brasilien. Valtra ejer også dieselmotorfabrik-
ken Sisu Disel i Nokia i Finland. Denne fabrik
leverer Valmet dieselmotorer og transmissi-
onskomponenter både til Parteks egne
produkter og til eksterne kunder.
Sidste år omsatte Partek for FIM 13,5
mia. (DKK 17,5 mia.) og Valtra FIM 3,5 mia.
(DKK 4.5 mia.). Det totale traktorsalg var på
15.400 enheder. Valtra havde igen øget
produktionen med 10% i forhold til 1997,
hvor produktionen var på 14.000 traktorer.
Skandinavien udfordrer kunder i Mellemeuropa
Det 3. størsteeuropæiske traktorfirma
blev skabt på grundlag afægteskabet mellem det svenske firmaVolvo BM og det finske traktorforeta-gende Valmet. Det nordiske foretagen-de hedder i dag Valtra. Valtra tilhørerPartek koncernen, som er et børsnote-ret selskab i Helsingfors. Andre vigtigeproduktmærker er Kalmar, HIAB,Nordkalk og Sisu.
Ledende i Norden – udfordrer i Europa
Valtra Valmet er klart ledende på traktormar-
kedet i Norden. Sidste år blev der i de 4
nordiske lande registreret 15.217 traktorer,
hvoraf 4.400 var Valtra Valmet. Med en
markedsandel på 29,2% blev dette rekord.
Nærmeste konkurrent blev New Holland
med 18,8%.
Traktorfabrikken i Suolahti i Finland
producerede 8.428 traktorer. Det vil sige ca.
4.000 finske traktorer er solgt udenfor
Norden. Nogle hundrede stykker er kommet
til eksotiske lande såsom Taiwan, Sydafrika,
Canada og USA. Selv i Sydamerika blev
Valtra do Brasil’s traktorprogram udvidet
med de veludstyrede Mega-modeller.
Den største tilvækst foregår nu i de
store europæiske landbrugslande. Frankrig
Valtra vokserhar overhalet Sverige i leveringsvolumen.
Sidste år registreredes 1.342 Valtra Valmet
traktorer i Frankrig.
I Benelux-området blev der solgt en del
Volvo BM traktorer og derfor har efterfølge-
ren - Valtra, stadig 5% markedsandel. Salget
I Spanien blev i fjor 366 traktorer.
Forandringerne i konkurrencesituationen
har medført samarbejde mellem Valtra og
Claas i Storbritainien og Tyskland på
forhandlersiden. I Storbritanien dækkes ca.
2/3 af markedet gennem Claas/Valtra
forhandlere. Tidligere har Claas og Fendt
samarbejdet i Tyskland, men da Fendt
besluttede at lancere mejetærskere for at
konkurrere med Claas blev situationen
ændret. Valtra har allerede tyve forhandlere
sammen med Claas i Tyskland.
15Valtra Team • 1/99
De nordiske egenskaber, der står bag
succeen på hjemmemarkedet, er også nået
til andre europæiske lande. Tyskland er
meget kendt for høje krav om teknologi.
Tekniske løsninger som TwinTrac, turbine-
kobling, fjedrende foraksel, Aires og HiTech
transmission har løftet Valtras image
Valtra Valmet øger sin markedsandel
hurtigt i Europa.
Hannu Niskanen
Traktorregistreringeri Norden
1996
1997
1998
Markedsområder for Valtra Valmet traktorer
Produktionsfabrik for Valtra Inc.
Eget salgsselskab
Andre markedsområder
Licens produktion
16 Valtra Team • 1/99
Mäkinen-drenge
Denne tirsdag morgen, hos den3-dobbelte verdensmester TommiMäkinen i Jyväskylä, ligner hjemmetenhver anden morgen hos en familiemed børn.
Hustruen Eliisa Järvelä har travltmed at tilberede morgenmad, faderenhjælper med at dække bord. Henry påsnart 3 år leger skihop på trappen.Tidlig forårssol slipper ind i rummetgennem de store vinduer.
i fuld svingDenne weekend har familien nydt ekstra
meget. Faderen har været hjemme i 5 dage,
og bliver hjemme til begyndelsen af næste
uge. Det er ikke så tit han kan disponere
over længere perioder hjemme.
”Jeg har virkelig haft travlt i nogen tid,
næsten al min tid tilbringer jeg et andet
sted, siger Mäkinen roligt og åbner morgen-
avisen.
Det er et held at en stor del af mit
arbejde i dette forår foregår således, at
vores lejlighed i Monaco kan være samlings-
sted for hele familien.
Tommi Mäkinen, 3-gangeverdensmester, landmandog medlem af Valtra Val-met produktudviklings-team.
Folk
17Valtra Team • 1/99
Foto
: Ke
ijo V
alko
nen
Foto
: Va
ltra
arki
v
Testkørsel mellem løbene
Tommi Mäkinen begyndte at køre rally i
1995, og fra den tid har besøgene hjemme
være meget korte. Jeg spurgte om det havde
følger at leve den travle tilværelse og
konstant være i offentlighedens søgelys. En
afværgende bevægelse og et kort ”ikke så
dårligt” og ”det er OK” var alt.
Efter et øjebliks tavshed afslørede han,
hvad han går og funderer over. Det nylig
afholdte Safari rally i Kenya vækker
ubehagelige følelser i ham. En diskvalifice-
ring er svær at acceptere.
Det er ikke rally konkurrencer, som
sender Mäkinen rundt i verden hele tiden,
men hans daglige job.
Vi testkører biler, når der er langt
imellem løbene. Det er meget sjældent, at
jeg kan udføre noget i praksis før en
rallykonkurrence, fortæller han mig og
indrømmer, at han sommetider føler sig
træt.
Det er et hårdt job, men jeg tror jeg kan
magte det. I det mindste nogle få år endnu.
Mäkinen holder sig i fysisk form ved
regelmæssigt at stå på ski, hvilket er
nærliggende når man er bosat i Finland.
Barndomsgården venter på mesteren!
Årsagen til at Tommi Mäkinen blev ramt af
”rallyfeberen” var væddeløbet Thousand
Lakes Rally i Jyväskylä for 20 år siden. Ruten
på sommerrallyet var i omegnen af Puuppo-
la nær Mäkinens hjem. Den unge mand stod
og iagttog de hurtige biler. Allerede i1985 fik
han sin egen bil.
I løbet af årene er succesen accelereret i
konstant tempo. Mäkinen kan takke de
ældre kørere for den inspiration, de har givet
ham, men først og fremmest den støtte han
har fået af sin ven Juha Kankkunen.
Hvis Mäkinen ikke var blevet rallykører,
ville han sandsynligvis have fortsat sit
arbejde som skoventreprenør og landmand.
Før sin rally karriere, vandt han pløjemester-
skaber så mange gange, at han ikke kan
huske antallet. Hans barndomshjem findes
stadig og venter på mesteren. Gården drives
af hans forældre. Markerne, 100 HA totalt,
anvendes til kornproduktion. Sidste sommer
blev korntørringsanlægget erstattet med et
nyt.
Hvem kender fremtiden, det er ikke
umuligt, at jeg bliver landmand en dag. Det
er ikke min plan at blive i udlandet altid,
siger rally verdensmesteren.
Med snescooter trækkes en lillesnemand på en slæde
Den lille Henry holder meget af en
speciel meny – is og stykker af finsk
”lenkkimakkara” – pølse som sælges i ringe
på omkring 500 g. pr. stk. At nogle af
pølsestykkerne kan bruges som legetøj er
ikke så heldigt efter moderens mening.
For et par dage siden kørte Tommi og
Henry sne med en stor Valtra Valmet. Også
Henrys lille traktor, udstyret med dozer blad
var i brug, men drengen synes at maskinen
allerede er gammeldags. En dag trak de to
mænd Henrys slæde efter en snescooter, og
kørte over de sneklædte bakker og søer. Den
løse sne føg og snart lignede den lille
Mäkinen en snemand. Han ønskede en tur
mere, det var sjovt. Ingen af dem kan lade
være med at more sig, da de fortalte mig
historien.
Historien var så god, og jeg kunne se på
moder Eliisas ansigt, at det ikke var første
gang hun lagde øre til den slags historier.
Tommi Mäkinens nærmeste fremtid ser
ud til at blive meget travl. Næste gang han
kan slappe af bliver til påske efter Portugal
rallyet, før de efterfølgende løb senere på
foråret. Så vil vi tage til Lapland til vores
feriehus i Hetta. Der har vi fine betingelser
for at køre med snescooter, forklarer
familiens overhoved.
Anne Rauhala
Tommi Mäkinen og hans søn Henrykører ofte sammen på snescooter,sommetider i en stor Valtra Valmeteller Henrys egne lille traktor. Ogsåen skovtraktor er disponibel hvis deønsker at besøge skoven. Moder Eli-isa prøver af følge med.
18 Valtra Team • 1/99
Foto
: Pa
avo
Tuov
inen
Herregården Gårdskulla i Sjundeå erkendt som ”foregangsmand” når detgælder forsøgsdyrkning i Finland. Pågården er der både foretaget udbytte-målinger og jordtypekortlægning.Resultatet kan man senere drage nytteaf i forskellige jordforbedrings- ogdyrkningsmetoder.
Gårdejeren på Gårdskulla, agronom Gustav
Rehnberg, har klare målsætninger med
forsøgsdyrkningen. Gode og dårlige områder
på markerne skal kortlægges frem til år
2000. Samtidig analyseres årsagerne til
udbyttevariationerne. I år 2000 skal såmaski-
nen, gødningssprederen og marksprøjten
styres ud fra oplysninger om forskellige
områder på markerne kombineret med GPS
positionssystem.
Foregangsmand inden for forsøgsdyrkningStoler på den nordiske traktor
Rehnberg investerer ca. 300.000 FIM i
forsøgsdyrkningen på gården., ca. DKK
490.000,00. Gården er på 320 hektar.
Investeringerne pr. hektar bliver dermed
omkring 1000 FIM. Rehnberg tror, at
forsøgsdyrkningen vil øge udbyttet, mindske
gødnings- og sprøjteforbruget og være til
gavn for miljøet. Af resultatforbedringer tror
han at halvdelen kommer i form af besparel-
ser og halvparten via større avlsudbytte.
Målsætningen er, at hver investeret krone
skal komme dobbelt tilbage i løbet af 10 år.
Traktorerne ombyttes til indenlandske
På Gårdskulla er der sket store ændringer
med traktorbestanden i 1990’erne. Antallet
af traktorer er reduceret og udenlandske
traktorer har måttet vige pladsen for
indenlandske. På gården findes der nu 4
Valtra Valmet traktorer, et par traktorer af
andet mærke, en gravemaskine og en
læssemaskine. Den største traktor er en
Valtra Valmet 8750 på 190 HK, den næststør-
ste er en Valtra Valmet 8550 på 160 HK, den
tredje er en Valtra Valmet 8400 på 140 HK og
den mindste en Valtra Valmet 900.
Markarbejdet udføres med Valtra Valmet
traktorerne. Med den mindre 900 flyttes så-
og gødningsmaskinerne til marken. Tre store
traktorer, er ifølge Rehnberg, en mere
risikofri løsning, end kun at have én
stortraktor. Hvis der bliver problemer med
den ene stortraktor i såtiden, og de andre
ikke magter at trække redskaberne, vil en
stor del af årets resultat komme i fare. Tre
traktorer, som alle kan erstatte hinanden, er
en sikker løsning.
En helt klar fordel med Valtra Valmet er,
ifølge Rehnberg, det fordelagtige forhold
mellem effekt og vægt. Markerne på gården
På herregården Gårdskulla ses hertre Valtra Valmet modeller: 8550,8750 og 8400. Agronom Gustav Rehn-berg deltager også i fabrikkens test-kørsler.
19Valtra Team • 1/99
Foto
: Pa
avo
Tuov
inen
Kvalitetscertificering
udvides
Valtra var den første traktorproducent i
verden der modtog ISO 9001 certifikat i
1993. I overensstemmelse med
udbredelsen af denne filosofi, lavede
Valtra en meget stor indsats for at
viderebringe certifikatet til leverandø-
rerne. Efter 2 års intensiv udviklingsar-
bejde modtog 14 finske leverandører, i
begyndelsen af februar, deres ISO 9001/
9002 certifikat fra Det Norske Veritas i
Suolahti.
Salgsrekord udenfor
de nordiske lande.
Over 4000 Valtra Valmet traktorer,
produceret i Finland, blev solgt udenfor
de traditionelle nordiske markeder i
1998. Tallet var 23% højere end i 1997,
og næsten alle lande overgik deres
tidligere tal. Salget i Frankrig steg til
1342 enheder og det er det største
marked for Valtra i Europa. Udenfor
Europa er det største enkeltmarked
Canada med 300 enheder.
Valtra Valmet i Indien
Valtra og Indisk traktorfabrik Eicher
Tractors Ltd underskrev en licensaftale i
1997. Ifølge aftalen vil Eicher fremstille
Valmet 365 med åben kabine beregnet
til det indiske marked. Licensaftalen
inkluderer også 3cylindrede Valmet 320
diesel motorer. Den første indisk
fremstillede Valtra Valmet er bestemt til
at forlade den splinternye Bhopal fabrik
i slutningen af 1999.
Valtra Teamnyheder
består af stiv lerjord som let pakker. Valtra
Valmet er betydelig lettere end sine
konkurrenter. Når traktoren udstyres med
Trelleborg mammutdæk, mindskes jordtryk-
ket betydeligt. Det ses på udbyttet. Rehn-
berg lægger stor vægt, på at der tages vare
på jordstrukturen. På gården dyrkes der
omkring 50 hektar græsmark, selv om der
ikke findes husdyr.
Stiv lerjord og en 8 m harve kræver eneffektiv og udholdende traktor.
Markarbejde kræver høj effekt af Valmet
traktorerne. S-tandsharven er 8 meter bred.
Stortraktoren må virkelig arbejde, når sådan
en harve skal igennem den stive jord. ”En 5-
furet 20” Variomat vendeplov er også et
tungt redskab, ligesom en 8,2 m tromle med
hydraulisk planerplanke, siger Rehnberg.
Den stærkeste side hos Valtra Valmet
traktorerne er, ifølge Rehnberg, den seje
motor. Han værdsætter også pålideligheden,
ergonomien og udsynet. Ekstraudstyret,
foruden luftaffjedret sæde og air-condition,
er CareTel-udstyret. Med CareTel kan
traktoren via en Nokia mobiltelefon kobles
direkte om til fabrikkens tester.
Rehnberg ser ingen store forskelle i de
vestlige traktorers kvalitet. ”De er så tæt på
hinanden, at det i hvert fald for vores
vedkommende, ikke er nogen forskel i
hverken kvalitet eller anvendelighed. Når det
gælder service og levering af reservedele, er
det, ifølge Rehnberg, tydelig forskel til Valtra
Valmets fordel. ”I teorien nej, men i praksis
ja” siger han.
Skovarbejdet udføres af entreprenører
Gårdskulla har 1000 hektar skov. Eget
skovarbejde begrænser sig til at fjerne
væltede træer. På gården har man mange
gange og på mange forskellige måder regnet
på muligheden for produktivt arbejde i
skoven. Årligt fældes ca. 6000 m3. Rehnberg
er kommet frem til at maskininvesteringerne
ikke er rentable, selv med den store
mængde. Det kuperede terræn er så
vanskeligt fremkommeligt, at det ikke kan
lade sig gøre at køre med landbrugstraktorer.
Alt skovarbejde til og med udtynding, er i
løbet at de sidste år blevet udført af
entreprenører.
Hvis der var brug for traktorerne om
vinteren, ville de faste omkostninger pr.
køretime mindskes. Hvis det ikke lønner sig
at arbejde i skoven, kunne man måske finde
noget andet at bruge traktorerne til om
vinteren. ”Maskinstationsvirksomhed kunne
måske være en mulighed” siger Rehnberg.
Paavo Tuovinen
En bekvem funktion på ValtraValmet 8750 modellen erHiShift. Knappen er placeretunder gearstangsknoppen.
20 Valtra Team • 1/99
Foto
: Va
ltra
arki
v
Efter at have været førende på detskandinaviske marked i mere end 10 år,har Valtra opbygget et servicenetværk,som er det tætteste i de nordiskelande. Dette serviceteam har 290serviceværksteder og 666 servicemed-arbejdere, specialiseret i Valtra Valmettraktorer. Således har Valtra Valmetskunder det bedste team til dispositionfor både reservedelsleverandører ogserviceværksteder, når dette ønskes.Valtra vedligeholder teamets eksperti-se med konstant træning i produkterneog de sidste nye fremskridt.
Valtras serviceniveauet for levering af
reservedele er et af de højeste indenfor
branchen. 9 ud af 10 kunder har brug for at
traktoren er disponibel 24 timer i døgnet.
Dette inkluderer også tidligere modeller.
Faktisk behøver forhandleren ikke at have
reservedele på lager. Det kan blive sendt
med hurtige moderne transportmetoder fra
importøren eller fabrikken. Det betyder
sikkerhed for effektivt arbejde.
En bedre sikkerhed opnår du ved at få
lavet en servicekontrakt med din forhandler.
Det betyder, at han tager ansvaret for
traktorens tilstand og indkalder til service
eller laver service på stedet, afhængig af,
hvad kunden ønsker. Ved regelmæssige
serviceeftersyn undgår man driftsforstyrrel-
ser i højsæsonen Hvis yderligere reparatio-
ner er nødvendig p.g.a. af det opnåede
Professionel ValtraService Team
Reservedelslageret på fabrikken i Suolahti
21Valtra Team • 1/99
Foto
: Va
ltra
arki
v
timetal, kan det være et passende tidspunkt
for en forebyggende undersøgelse. På den
måde kan du koncentrere dig om dit
arbejde, og lade montøren tage sig af din
traktor.
Paavo Korhonen
Service ude på gården
Kort over Europa med 24 timersreservedelsforsyning, hvis det ernødvendigt.
22 Valtra Team • 1/99
Foto
: Va
ltra
arki
v
Sammen men alene
Pekka Ingalsuo fortæller entusiastisk om
Valtras produktudviklingsenhed, der
beskæftiger 100 mennesker, når man også
medregner prøvekørerne og andre personer,
som findes på virksomheden et eller andet
sted. Antallet som direkte er tilknyttet
traktorspecialister i produktudviklingen er på
70 medarbejdere.
Produktudviklingen er organisatorisk
opdelt i flere sektioner såsom transmission,
el- og elektroniksektion, førerhuse osv. Når
vi taler HiTech blev grænserne mellem de
forskellige sektioner meget enklere eller
forsvandt helt, fortæller Pekka Ingalsuo. Hele
enheden trak på samme hammel.
Man finder nye kræfter hos sig selv især
når hele teamet er inspireret af opgaven og
motivationen til at arbejde hårdt er til stede.
Tiden glemte vi ofte, når vi arbejdede
hektisk, erkender Pekka Ingalsuo, når han
berettede om de seneste 2 års arbejdspres.
Pekka fortæller, at han selv havde
ansvaret specielt for udviklingen og
testningen af den elektroniske manøvreen-
hed på Delta Power shift og kørevælgeren.
Ingen kan alene beherske alle områder
tilstrækkeligt. I selve produktionen sætter
man hver sektion og hver individs bedste
kunnen sammen og herefter begynder det
egentlige udviklingsarbejde.
Søger efter forskellige arbejdsfaser
I produktudviklingsarbejdet kan man skelne
mellem fremgang og mislykkede forsøg,
forårsaget af ubetydelige småting. Skønt
man har afprøvet produktets teoretiske
funktioner med forkalkuler, bliver der
uundgåeligt ændringer under testfasen.
Pekka Ingalsuo synes, at det var en
speciel udfordring at få elektronik, mekanik
og hydraulik ”smeltet sammen”, således at
helheden tilgodeser brugerens behov på
bedst mulig måde. Det er ganske enkelt at
I sommeren 1995 arbejdede jeg iValmets produktudvikling som prakti-kant. Parktikperioden hørte til minestudier. Jeg lavede også min afslutten-de studieopgave, som netop omhandle-de HiTech transmissionens manøvre-ringsteknik, og kan nu stolt introducereden mest progressive transmission iverden. Således fortæller den ungeproduktudviklingsingeniør PekkeIngalsuo om sine tidligere erfaringer,som han fik hos Valtra. Som landmandfra Kelviå, har han gode baggrunds-kundskaber om jordbrug og specieltom traktorer. Dette gav ham enudmærket grund til at videreudvikle etgodt produkt, som er mere konkurren-cedygtig på verdensmarkedet.
Pekka Ingalsuo - en af de som stårbag HiTechs “hjerne”.
Produkter i fremtiden
23Valtra Team • 1/99
Foto
: Va
ltra
arki
v
Hovedprincippet i produktudviklingspoli-
tikken er, at traktorbrugernes kommentarer
og ønsker er værdifuldt materiale som
udnyttes i produktets videreudvikling.
Vi har nu også, sideløbende med HiTech,
fået et nyt udviklingsprojekt, hvor planlæg-
ningsarbejdet er i fuld gang. Produktudviklin-
gen er derfor et interessant arbejde, og man
skal aldrig være tilfreds med sine resultater
afslutter Pekka Ingalsuo med et hemmelig-
hedsfuldt smil.
Visa Vilkuna
sammenlægge de to førstnævnte, men man
får den opfattelse, at den 3. har været
problematisk. I HiTech fungerer denne
treenighed fint.
Inden man kunne lade testkørerne
begynde med HiTech transmissionen, havde
man forinden bygget prototyper og kørt
mange 100 timer i laboratiorie med dem.
Testkørsel i praksis er altid vigtigt selv om
kalkuler og laboratorieprøver har givet grønt
lys. De som anvender produktet i praktik kan
altid give værdifulde oplysninger.
Egentlig er jobbets mest interessante
fase at tolke testkørernes kommentarer og
rapporter. HiTech blev hovedsageligt tested i
Finland og i Frankrig. Testkørerne bestod af
så mange forskellige jordbrugere og
entreprenører samt andre traktorbrugere
som muligt. Efter 1000 timers tung kørsel på
10 forskellige steder, begyndte produktet at
fungere som vi ville have. Dette betyder den
mest progressive kørevælger i verden,
fortæller produktudviklingsingeniør Pekka
Ingalsuo.
Fremtidens produkt
Pekka fortæller: ”Man kommer ikke så langt
med at kopiere det andre har lavet. Valtra
Valmet som er en af de fem største traktor-
producenter i verden, er forpligtet til at vise
vej. Et nyt produkt måtte indeholde noget
reelt nyt. At anvende traktorer i verdens
hårdeste klima kræver kampvilje og
fordomsfrihed, både for traktorbrugere og
traktorudviklere.”
Selv om HiTech er klar i produktionen, er
videreudvikling omkring den ikke slut. Det
tager sin tid at finpudse produktionsteknik-
ken på fabrikken og i dette arbejde deltager
også produktudviklerne.
24 Valtra Team • 1/99
28 000Kjell Storsveen (68) og sønnen GeirStorsveen (31) på Blikstadgård i SøreOsen Trysil Kommune, har tilsammenkørt 28.000 timer i 2 Volvo BM Valmet705 i henholdsvis skoven og påmarken, før de, i marts måned i år,udskiftede den ældste med en helt nyValtra Valmet Mezzo 6400.Vi besøgte dem begge i skoven, for atfinde ud af, hvad der lå bag et såimponerende timetal og samtidig få atvide, hvordan de var tilfredse med dennyindkøbte.
Geir Storsveen driver gården Blikstad i Søre
Osen. Faderen Kjell, som er 68 år og blev
pensioneret efter at Geir overtog gården i
maj 1997, er mere aktiv en nogen sinde
før.”Du ved, skovarbejde er en livsstil” siger
Geir. Han kan ikke holde sig i ro. På Blikstad
gård har de 140 HA dyrket mark til sammen,
hvoraf 100 HA er forpagtet.Tilmed har de
450 HA produktiv skov. Men de lever af
tømmerkørsel for andre, såkaldt lejekørsel.
Normalt har de kørt 6 – 7.000 m3 pr. år, men
det er blevet mindre de senere år, på grund
af mindre fældning. Kjell har altid kørt
tømmer, mens Geir også i perioder har
fældet.
Vokset op med heste
Kjell Storsveen er vokset op med heste, og
har fra han var 10 år gammel været med i
Trysilskovene, de dage hvor han havde fri fra
skole. Det var hårdt arbejde at løfte tømmer
med hænderne siger Kjell. ”Jeg har altid kørt
tømmer, og er en dårlig skovhugger. Det jeg
timer i Valmet
Kunde
25Valtra Team • 1/99
Foto
: O
ddru
n Ka
rlst
ad, S
amvi
rke
kan er selvlært”. Sønnen Geir kom med i
skoven fra han var 8 år gammel. Som far –
så søn, havde vi nær sagt.
Begyndte med traktor i skoven i 60-erne
Hest med bom har længe været brugt i
skoven. Men ved transport af gråtømmer
(tømmer som ikke er afbarket) med over 200
m til nærmeste vej, eller stejlt terræn, blev
arbejdet for tungt for ”gamle blakken”, og
traktoren kom på banen. I 60-erne blev der
brugt traktorer med små spil. I 1976 brugte
Kjell et 1-tromlet spil med bom til stamme-
kørsel. I 1984 investerede han i et 2-tromlet
spil, hvor han kunne samle flere stokke på
én gang.
1.300 m3 om måneden med spil
For det meste kørte Kjell Storsveen 1.300 m3
med spil om måneden midt i 80-erne. Det
blev 40 m3 i gennemsnit pr. dag med 7 dages
arbejdsuge. Efter en voldsom storm i
oktober 1987, arrangerede Felleskjøpet en
demonstration af Valmet med vogn og kran i
distriktet, hvor Kjell og Geir deltog. De
prøvede det nye udstyr, men var meget
usikker i begyndelsen, ligesom alle andre
som prøver at køre en kran for første gang. I
dag ser det ud som om de aldrig har lavet
andet.
Over til Valmet
Frem til 1984, kørte Kjell et andet mærke.
Det havde længe irritereret ham, at traktoren
var så vanskelig at starte når det var koldt,
som det normalt er i Trysilskovene. En nabo
havde netop købt Valmet, og var vældig
tilfreds, og Kjell fik også lyst til at prøve
noget nyt. Han havde hørt meget positivt om
Valmet til skovbrug, som han jo skulle bruge
den mest til, så han tog turen til maskinsæl-
geren hos Felleskjøpet i Hamar.
Valmet starter i 40 kuldegrader, sagdesælgeren
Sælgeren på Fælleskjøpet fortalte mig, at
hvis jeg brugte olie W10 i Valmet ville den
starte i 40 kuldegrader, siger Kjell. Dette
havde jeg svært ved at tro. Da jeg fik
traktoren, bestemte jeg mig til at tage
sælgeren på ordet, og teste, om det han
havde sagt, var rigtigt. Jeg prøvede den først
ved 18 kuldegrader, og da startede den let
uden forvarmning. Men en nat hvor Valmet
havde stået ude fra kl. 18.00 til kl.06.00
næste dag, og graderne krøb ned mod 36
kuldegrader, ville jeg virkelig teste om det
passede. Jeg forvarmede den godt før jeg
drejede nøglen, og jo -705’eren gik i gang.
Sælgeren havde ret.
Over 28.000 timer i Valmet
Volvo BM Valmet 705, 84-model, var den
første Valmet på Blikstad. I perioden 1984 –
88 gik denne traktor over 7.000 timer i
skoven med spil. I dag har traktoren gået
12.500 timer, både i skoven og på marken. I
1988 købte Kjell Storsveen en ny Volvo BM
Valmet 705 ligesom den han havde, men
med en komplet vogn og kran. Denne
traktor havde, meget imponerende, gået
15.500 timer, før den blev skiftet ud med en
splinter ny Valtra Valmet Mezzo 6400.
Sidstnævnte blev leveret i marts, og blev
brugt i sommer, og nærmer sig allerede 700
timer. ”Normalt kører vi 1.500 – 2.000 timer
pr. år i gennemsnit med begge traktorer”
siger Geir.
Har aldrig skiftet kobling på Valmet
Til trods for over 28.000 timer i Valmet, har
Kjell og Geir aldrig skiftet kobling på nogen
af traktorerne. Begge traktorer har gået
meget fint, med undtagelse af en gearkasse-
reparation og en motoroverhaling, efter at
de havde skiftet til syntetisk olie. Det
medførte sodning og tilstopning i systemet.
Vi spurgte Geir, hvad der var hemmelighe-
den bag en problemfri traktordrift. ”Vi følger
instruktionsbogen konsekvent når det
gælder skift af filter og olie, og smører
jævnligt både traktor og udstyr” siger Geir.
Desuden gælder det om at bruge sund
fornuft, når du kører tilføjer han. Efter den
demonstration vi fik, ved vi hvad han mener.
Kjell og Geir mener det er mere økonomisk
at bruge lidt længere tid og køre fornuftigt.
Mere elektronik og bedre komfort
Om overgangen fra Valmet 705 til Valtra
Valmet Mezzo 6400 siger Geir: ”Traktorerne
har samme grundkonstruktion med god
beskyttelse i skoven. 6400’ern har mere
elektronik, er mere komfortabel og ikke
mindst mere sikker at bruge med HiLock
differentialspærre i forakslen. Med 38” dæk
har den en ekstrem fremkommelighed. Den
el-hydraulisk betjente håndbremse gør det
lettere at komme rundt”. Kjell og Geir har
valgt at udstyre traktoren med beskyttelses-
udstyr (front, bundskjold og grenafviser) for
ca. kr. 20.000 en billig forsikring, mener de,
som ikke reducerer frihøjden på traktoren.
Der findes ikke bedre egnet traktor tilkombinationsbrug i dag
Vi spurgte Geir, hvorfor de valgte Valmet
igen: ”Der findes ikke bedre egnet traktor til
kombination i dag”, siger Geir. ”Vi driver jord-
og skovbrug, og synes det er en fin kombi-
nation”. Han siger videre: ”Det er lettere at
finde et gear som passer på Mezzo’en og
vendegearet har passende hastigheder
begge veje. Vendbar førerplads er vi
afhængige af, for at betjene kran, og det er
der kun Valmet der har. Vi ligger tæt op af
læssere i fremkommelighed. Traktoren er
nem at køre, alt ligger lige for, der er god
plads og alt fungerer godt. Desuden er den
lige så let at starte som 705’eren var, og har
et godt brændstofsystem, der passer til den
kulde vi har her, og bruger behageligt lidt
diesel. I hård kulde er det også godt med to
varmeapparater. Med skræddersyet Valtra
Valmet fik vi det vi ville” siger Geir, som
fremhæver kendskabet til skovdrift, som FK-
sælgeren Pål Akre er i besiddelse af. ”Det
eneste jeg savner er et ur, tilføjer Kjell, det
havde jeg i 705’eren. Der kan vi i redaktio-
nen tilføje, at det får man ved at bestille det
alternative instrumentpanel, Agrodata
Display.
Gjermund Bjørn
”Der findes ikke
bedre egnet traktor
til kombination i dag”
25Valtra Team • 1/99
26 Valtra Team • 1/99
Foto
: Va
ltra
arki
v
Foto
: Ph
otoD
isc,
Vol
ume
19
har investeret i en helt ny Valmet traktor. Der
er tale om en 140 hk Valmet 8450, der netop
er blevet leveret.
Valmet er ikke et nyt bekendtskab for
Flemming Thomsen, tværtimod. Gennem
årene har adskillige Valmet traktorer gjort
tjeneste på jordene ved Korsbo, Nr. Ønlev og
Vestergård.
Flemming Thomsens fortrukne maskin-
handler er Maskincenter Syd i Åbenrå.
- Der har vi handlet siden 1971 og vi er
virkelig godt tilfredse, understreger Flem-
ming Thomsen.
Han har et særligt forhold til maskinerne,
blandt andet fordi det er ham, der står for
maskinerne i samspillet mellem de tre gårde
der indgår i den samlede bedrift. Det stiller
naturlige krav om driftsikkerhed og stabilitet,
når markarbejdet står for døren.
Åbenhed
Når der skal laves et generationsskifte som
det Flemming Thomsen er i gang med, er
åbenhed og tillid mellem parterne en helt
afgørende faktor. Det gælder både i det
daglige arbejde og i de gårdbestyrelsesmø-
der, der holdes mindst tre gange årligt.
- Hvis det skal fungere godt, er det
vigtigt at alle parter har fuldt indblik i
hvordan det går, både i driften og rent
økonomisk, påpeger Flemming Thomsen.
Han er generelt glad for gårdbestyrelsen,
der foruden ham selv består af Ragnhild
Thomsen, Anker Nissen samt to konsulenter
fra landbogården i Aabenraa.
Netop det faktum at der er tilknyttet
konsulenter til gårdbestyrelsen ser Flem-
ming Thomsen som en særlig fordel.
- Vi sikrer at vi hele tide har det bedste
faglige udgangspunkt, når der skal træffes
beslutninger, ligesom det styrker effektivite-
ten i forbindelse med ændringer eller
omlægninger.
Frank Løkkegaard
Udviklingen fra det, der var en lilleaftægtsbolig, Korsbo, med kun 0,5 hektartil en stor moderne svineproduktion med200 hektar 530 søer, er til at få øje på.Flemming og Ragnhild Thomsen hargennem årene arbejdet på at udvide ogforbedre bedriften, blandt andet vedopkøb af nabogårde, Nr. Ønlev og Vester-gård i Årslev, og ikke mindst en fremsynetudvikling af produktionsmetoderne.
I de senere år er det navnlig generationsskif-
tet, der har optaget Flemming Thomsen, og
han har skabt en særlig konstruktion, der
dels bevarer dynamikken i bedriften, dels
sikrer muligheden for en rolig tilbagetræk-
ning, uden at gårdenes muligheder for at
leve videre svækkes.
- Vi har blandt andet splittet driften op,
således at vi fik et bedre overblik over
produktionen. Resultatet er at vi i dag driver
Korsbo som et ApS og de to øvrige gårde i
en lidt speciel konstruktion, hvor jord,
bygninger, maskiner og dyr er udlejet til et
fælles I/S, forklarer Flemming Thomsen.
Gården i Nr. Ønlev er samtidig overtaget af
en af Flemming Thomsens tidligere ansatte,
Anker Nissen.
Korsbo står for produktionen af 7 kilos
grise til de to øvrige gårde, der producerer
slagtesvin.
Konstruktionen indebærer at samarbej-
det mellem Flemming Thomsen, der nærmer
sig pensionsalderen, og Anker Nissen er
meget tæt, blandt andet i kraft af, at begge
parter har en direkte interesse i hinandens
bedrifter.
- Det har vist sig at være en rigtig god
måde, at sørge for et generationskifte. Det
skaber sammenhæng i bedriften og det
giver en rolig start for min kompagnon,
fremhæver Flemming Thomsen. Hans og
Ragnhilds egne børn har hidtil ikke været
interesseret i at overtage gårdene.
Opsplitningen af driften blev påbegyndt i
1995, hvor Flemming Thomsen også kunne
fejre sit 40 års jubilæum som landmand.
- Det har været et spændende projekt,
der har resulteret i en bedrift, der kører godt,
og som er robust overfor de udsving, der
kommer i priserne, forklarer Flemming
Thomsen.
Tip top maskiner
Maskinparken hos Flemming Thomsen og
konsorter er karakteriseret ved at være af
høj kvalitet. For kort tid siden var en
maskinkonsulent på besøg for at gennemgå
og vurdere maskinerne. Her var tilbagemel-
dingen, at der ikke var sket nogen form for
fejlinvesteringer, ligesom standarden var
generelt god.
- Vi har godt styr på vore maskiner, både
hvad angår vedligeholdelse og fornyelse.
Således forsøger vi at planlægge flere år
frem, siger Flemming Thomsen, der netop
Fremtiden
28 Valtra Team • 1/99
Vikingens kraft og styrke...
Ligger under hjelmen på Valtra Valmet 8450-4 ”VIKINGUDGAVE“Ligger under hjelmen på Valtra Valmet 8450-4 ”VIKINGUDGAVE“
Din Valtra forhandler har
netop nu - et rigtig godt tilbud
til dig på Viking modellerne:
Valtra Valmet 8450-4
395.000,-Excl. moms, men incl. leveringsomkostninger
og Valtra Valmets 4 års forsikring
Valtra Valmet 8450-4Standard specifikation:Motor: Valmet Turbo motor
6 cyl. 140 HKLift: Autocontrol elektronisk styret -
7 tons løftekapacitetTransmission: 36-36 gear Hishift vendegear
3 trins Delta Power ShiftDæk: 16.9R28 - 20.8R38
Udstyr:Nøglestop, forskærme, brede bagskærme, air-condition, ekstra brændstoftank, 6 stk.arbejdslys, bremseventil, AD-display compu-ter, sidemonteret udstødning, luftsæde medvarme, 3 stk. dobbeltvirkende hydraulikventi-ler, stereo-radio med båndspiller, svingnings-dæmpning på liften, kombinationstræk medhitch- krog, frontvægte, motorvarmer, top-stang og trækstænger med ball hitch.
Du kan selv være med til at skræddersy dinnye Valtra Valmet traktor. På vort fabriksordre-system kan du f.eks. vælge: Frontlæsser ellerfrontlift og endda selv bestemme farven.
Valtra Danmark A/S Ambolten 22 · 6000 Kolding Tlf. 75 53 90 00 · Fax 75 50 40 10
www.valtra.com
Sikkerhed mod fremtidig rentestigning: Valtra Finans finansierer til 6% i fast rente over 4 år.
29Valtra Team • 1/99
det er vægten. Valtra Valmet traktorerne har en meget lav
egenvægt og en meget fin vægtfordeling. Vi har valgt en
dækmontering som hedder lavprofildæk 650-65-38. En kombi-
nation af lav traktorvægt og rigtig dækmontering kan helt sikkert
reducere strukturskader i marken. Vores traktorpark ser nu
således ud:
1 stk. Valtra Valmet 8150-4 HiTech 125 HK
1 stk. Valtra Valmet 8150-4 (lev. I juni 1998)
1 stk. Valtra Valmet 8150-4 (3 år/4.000 timer)
1 stk. Valtra Valmet 8450-4 140 HK
Valdemarskilde - Løvegaard landbrug har
siden 1988 købt 7 nye Valtra Valmet traktorer.
Vi har 4 ansatte traktorchauffører. Den nye
Valtra Valmet 8150-4 HiTech skal Ole Hansen køre
med. Han har været ansat her i 33 år. Det bliver
hans 7. nye traktor i alle disse år, så han glæder
sig til foråret, men jeg håber da også jeg får lov til
at prøve denne nye traktor” - slutter Per Kjeldsen.
Michael Husfeldt
Den nye HiTech traktorserie fra Valtra Inc. i Finland blev
præsenteret på LIB 98 messen i november måned 1998 i
Fredericia. Den nye HiTech serie består af 8 modeller fra 100 HK
til 200 HK.
De nye traktormodeller har fået en helt ny computerstyret
transmission, som sætter helt nye normer for moderne trans-
missionsteknologi.
Den første nye HiTech model blev kundeleveret i februar
måned til Valdemarskilde - Løvegaard landbrug i Løve, som ligger
lidt nord for Slagelse.
Valdemarskilde - Løvegaard landbrug ejes af Michael
Needergaard. Der dyrkes 525 HA jord, hvoraf de 65 HA er
sukkerroer. Den daglige drift af Valdemarskilde - Løvegaard
landbrug står driftsleder Per Kjeldsen (33 år) for. Per Kjeldsen
tiltrådte driftslederjobbet den 1. marts 1998 efter 6 år som
forvalter på et af Danmarks største jordbrug, godset Frijsenborg
ved Hammel i Jylland.
Per Kjeldsen fortæller:
“Der var flere grunde til at valget også denne gang faldt på Valtra
Valmet. Vi har vores forhandler Rasmus Degn A/S i Løve, kun ca.
1,5 km væk, og har altid haft et godt samarbejde med forretnin-
gen. Vi synes også, at den nye HiTech transmission var meget
tiltalende.
Den nye Valtra Valmet 8150-4 HiTech (125 hk) vil blive
monteret med en Valtra 695 frontlæsser. En af arbejdsopgaver-
ne bliver læsning af big baller, hvor vi kører ca. 1.000 tons ind.
En arbejdsopgave hvor det nye forprogrammerede HiTech
vendegear vil kunne udnyttes optimalt. Men måske er den
væsentligste grund til Valtra Valmet valget en helt anden ting, og
Presse information
Første Valtra Valmet HiTech traktor i marken
Nøglen overrækkes her til driftslederPer Kjeldsen af Niels Degn fra fir-maet Rasmus Degn A/S i Løve. Trak-torhandlen var en ny Valtra ValmetHiTech (125 HK) og en ny Valtra Val-met 8450-4.
På billedet ses også den ValtraValmet 8150-4 som blev levereti juni måned 1998.
29Valtra Team • 1/99
Valtr
a ar
kiv
Valtra Team vil præsentere en veterantraktor i hvert nummer.
Chefredaktøren havde svært ved at vælge hvilken traktor der
skulle præsenteres. Skulle man starte med de første Munktell
traktorer fra 1913 eller den finske traktor ”Kullervo” fra 1918. Nej
– valget faldt på Boxeren.
Efter en lang tradition med motorer m/tændingsmagnet
udviklede Bolinder-Munktell i 1953 den første dieselmotor med
direkte indsprøjtning. Den blev omgående populær. Levetiden
var lang og brændstofforbruget lavt. Den første model som blev
udstyret med den nye BM trecylindrede dieselmotor var
Bolinder-Munktell T35/36. Dens efterfølger blev præsenteret i
1959. Agronom Olov Hedell, nu pensioneret men tro Volvo BM og
Valmet tilhænger, fortæller i sin bog ”Fra Munktell til Valmet”
(Media Nova 1994):
”Boxer er den traktormodel der er fremstillet flest af, hvis man
kun regner landbrugstraktorer. 28.039 stk. fra 1959 – 1967. Den
12. maj i 1959 rullede den første T 350 traktor af båndet og RiLa
udstillingen i Elmia i Jönkøbing viste for første gang nyheden for
den almene befolkning”.
Olle fortsætter: ”Det er uden tvivl Boxeren der er den traktormo-
del der vejer tungest i BM’s traktorhistorie i årenes løb. Boxer
havde en grønmalet 3-cylindret BM-dieselmotor på 3,8 liter, 52-
56 HK. Gearkasse med 10 gear frem og 2 gear bak og kraftudta-
get var uafhængig af kørekoblingen.
I dag kan man konstatere at Boxeren var bygget til Volvos
entreprenørmaskiner. Brdr. Lundberg konstruerede den første
traktorbaserede baglæsser i 1954 i Skellefteå. På grundlag af
denne maskine har Volvo AB skabt sin stærke position indenfor
industrimaskiner.
Boxeren er en af de stærkeste og mest pålidelige maskiner,
traktorindustrien nogensinde har skabt. Men den har fået fine
efterfølgere, som Volvo BM Valmet 505- 605 og Valmet Mezzo
6100.
Den nuværende efterfølger for boxeren er Valtra Valmet 700,
som blev nummer 1 i både Sverige og Norge.
Hannu Niskanen
Volvo BM T 350 Boxer havde en 3-cylindret motor på 52-56 hk. Gear-kassen havde 10 gear frem og 2gear bak. Kraftudtaget var forsy-net med en lamelkobling, der varuafhænging af kørekobling. Boxe-ren vejede 2400 kg uden førerhus.
Veteraner
VeterantraktorBoxer T 350
Valtra arkiv
Eftermarked
31
Han
nu B
ask/
Ate
lier
Uni
vers
al
Når liften løfter, eller ekstern hydraulikanvendes, skal den udtagne oliemæng-de kompenseres med luft udefra. Nårolien kommer retur, skal tilsvarendeluftmængde igen blæses ud frasystemet. Dette betyder, at hydraulik-systemet ”ånder” og i nogle tilfælde20 – 30 liter ad gangen. Det sammesker, dog i mindre skala, når olienopvarmes eller afkøles. Luften somsuges ind i systemet skal være rent, dahydraulik- og transmissionsystemet erfølsom overfor snavs.
Alle hydrauliksystemer på Valtra Valmet
traktorer er forsynet med udluftningsfilter,
der også kræver lidt vedligeholdelse.
Udluftningsfilter sammen med andre
oliefiltre, kan også kaldes ”sikkerhedsvogter”
for at sikre problemfri funktion af traktorens
hydraulik og transmission..
I tilfælde, hvor udluftningsfiltret er
defekt, og giver fri passage for urenheder til
traktorens indre dele, er der stor risiko for
alvorlige følgeskader. Dette vil også belaste
andre filtre i systemet yderligere, når der
skal gøres ”ekstra rent” i olien.
Tilstoppet udluftningsfilter forekommer
også, og fremkalder vakum i hydrauliksyste-
met når olien ledes til udvendig brug.
Vakummet kan forårsage, at hydraulikpum-
pen kaviterer og dermed bliver pumpen
udsat for ekstra mekanisk slitage end
normalt. Yderligere kan et tilstoppet
udluftningsfilter fremkalde overtryk i
systemet når olien returnerer. Dette
medfører samtidig unødige utætheder i
tætningerne.
Der er altså flere årsager til, hvorfor
Valtra Valmet traktorer altid er forsynet med
et udluftningsfilter af høj kvalitet. Det er
mindst ligeså vigtigt at udskifte udluftnings-
filtret, som det er at skifte andre oliefiltre
med de intervaller, som er beskrevet i
traktorens instruktionsbog. Generel anbefa-
ling til filterskiftene er normalt for hver 1000
driftstimer og ved støvede forhold måske
endnu hyppigere.
Udluftningsfilter kan ikke vaskes rent
eller rengøres med trykluft. Den eneste
rigtige måde at vedligeholde på er, at skifte
filtret ud. Dette enkelte arbejde sikrer den
bedste beskyttelse i traktorens transmission
og hydrauliksystemer og hindrer samtidig
uventede dyre reparationer.
Pekka Mäkinen
Den mest oversete vedligeholdelses-metode er udskiftning af udluftnings-filtret, som med god grund kan kal-des sikkerhedsvagt af hydrauliksy-stemet. Det anbefales, at udluft-ningsfiltret udskiftes ved samme in-tervaller som andre hydraulikfiltre.
Udskiftning afudluftningsfilter forhydraulik er en af devigtigsteserviceopgaver