Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi 2012. www.rautatieturvallisuus.fi

Varo sähköä radalla!

Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi 2012. www.rautatieturvallisuus.fi

Missä sähköä esiintyy?

Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi 2012. www.rautatieturvallisuus.fi

Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi 2012. www.rautatieturvallisuus.fi

Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi 2012. www.rautatieturvallisuus.fi

Junat kulkevat sähköllä

• Junat kulkevat sähköllä, koska…Se on halvempaaSe on ympäristöystävällisempääJunat pääsevät kulkemaan lujempaa

Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi 2012. www.rautatieturvallisuus.fi

Sähkössä on jännite

• Tiedätkö kotisähkön jännitteen?• Entä sähköradan?• Miksi junaradan sähköjännitettä on

syytä varoa?

Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi 2012. www.rautatieturvallisuus.fi

Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi 2012. www.rautatieturvallisuus.fi

Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi 2012. www.rautatieturvallisuus.fi

Valokaari-ilmiö

• Jännite on niin suuri, etteisähköisku välttämättä vaadi fyysistä kosketusta jännitteiseen rakenteeseen sähkö ”hyppää” ilmatilan yli ja pyrkii virtapiiriksi asettuneen ihmisen läpi kohti maata

• Sähkö on laiska ja etsii aina lyhimmän reitin• Turvaetäisyys kaikkiin radan rakenteisiin on

vähintään 2 metriä!

Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi 2012. www.rautatieturvallisuus.fi

Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi 2012. www.rautatieturvallisuus.fi

Varo sähköä radalla!

• Sähköradat on varustettu 25000V:n jännitteellä: hengenvaara!

• Pidettävä aina vähintään 2 metrin turvaetäisyys radan rakenteisiin

• Muistettava valokaari-ilmiön vaara: sähkö voi ”hypätä” !

• Radan rakenteisiin tai vaunujen päälle ei tule missään nimessä kiivetä!