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Velaro Novo erfüllt alle Ziele mit seinen Schlüsselqualitäten
… Züge und Infrastruktur
intelligent machen
… nachhaltige Wertschöpfung
über den gesamten Lebens-
zyklus erhöhen
... den Fahrgastkomfort
verbessern
… die Verfügbarkeit
garantieren
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Drehgestell
Voll-
verkleidung
Außenhaut
bündiger
Wagen-
übergang
Voll-
isolierter
Strom-
abnehmer
Vollisolierte
Hoch-
spannungs-
dachanlage
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Die Aerodynamik ist ein wesentlicher Treiber des
Energieverbrauchs in Hochgeschwindigkeitszügen
Auswirkung auf den Energieverbrauch
Drehgestell-Vollverkleidung
-15%
Aerodynamic excellence
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Die Aerodynamik ist ein wesentlicher Treiber des
Energieverbrauchs in Hochgeschwindigkeitszügen
Aerodynamic excellence
Bisheriges Dach Design Optimiertes Fahrzeugdach
Auswirkung auf den Energieverbrauch
Stromlinienförmiges Fahrzeug-Dach
-10%
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Instandhaltung
Elektrische
Hochleistungsbremse mit
Bremswiderständen
Masse
Dünnwand-Aluminiumprofile und Friction Stir
Welding
Hilfsbetriebeumrichter mit Siliziumkarbid
Energie
Permanenterregter
Synchronmotor
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Velaro Novo schont Ressourcen -
30% niedrigerer Energieverbrauch
• 30% Energieeinsparungen im
Vegleich zum Velaro
• Reduktion der Kohlendioxid-
Emissionen um 1,375 Tonnen
pro Zug und Jahr
0
50
100
150
200
250
300
350
Ge
sc
hw
ind
igk
eit
(k
m/h
)
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 260 280 300 320 340 360
Köln HBF FFM HBF Köln HBF
300 km/h
Weg (km)
Reduced total costs
Zugperformance Simulation auf der Strecke Köln – Frankfurt
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Masse
Innen-
gelagertes
Drehgestell
Energie
Flexibles, innovatives
Antriebssystem
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Antrieb mit dem permanterregten Motor (PEM) ermöglicht
rein elektrisches Bremsen im Betrieb
Intelligent motion
12,000
12,000
12,000
10,000
10,000
10,000
8,000
8,000
8,000
6,000
6,000
6,000
4,000
4,000
4,000
2,000
2,000
2,000
0
0
0
19:40:00 20:20:00 20:40:00 21:00:00 21:20:00 21:20:00 21:40:00 22:00:00 22:20:00 22:40:00 23:00:00 23:20:00 23:40:00
0
42
83
125
167
208
250
239
10,913
10,363
550
• Zugkraft +10%
• Bremsleistung +70%
• Effizienz +5%
V_IST (km/h) E_16ASM (kWh) E_12PMM (kWh) DeltaE (16ASM-12PMM) (kWh)
PMM 12-Monate Feld Testergebnisse in Russland: -5%
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Konzept
der leeren
Röhre
Neue TCN
Architektur
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Das Konzept der “leeren Röhre” bietet die perfekte Balance
aus Flexibilität und Wirtschaftlichkeit
• Verlagerung der
technischen Ausrüstung
verbessert die Innenraum-
Flexibilität nachhaltig
• Standardisierte
Befestigungen für den
Innenausbau
Velaro Türkei
Velaro Novo
ICE 4
Elektrische Verteilerschränke
Elektrische Verteilerschränke in der Innendecke
Elektrische Verteilerschränke Untersitz-Container
Rückwand elektrischer Verteilerschrank
Variable train
Verfügbare
Fläche +10%
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Velaro Novo – maximierte Fläche im Innenraum ermöglicht
eine höhere Kapazität, ohne Kompromisse beim Komfort
Velaro
Erhöhter Komfort durch vergrößerten Innenraum
Variable train
Velaro Novo 2880
535 524
2942
Gangbreite vergrößert um
+11 mm
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Velaro Novo –
Flexibilität des Innenraums
Variable train
- von Economy…
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Velaro Novo –
Flexibilität des Innenraums
Variable train
- von Economy… Zu Premium…
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June 2018 Page 15 Mobility Division
Variable train
- von Economy… Zu Premium… Vom Jetzt in die Zukunft
Velaro Novo –
Flexibilität des Innenraums
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June 2018 Page 16 Mobility Division
#seeitnovo
Testwagen
auf der
Strecke seit
April 2018
2 Milliarden
Kilometer
Erfahrung
Weltweite
Referenz-
Projekte
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Der #seeitnovo Testwagen macht seine erste Testfahrt
Proven technology
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June 2018 Page 18 Mobility Division
Stringentes Validierungsprogramm zur Minimierung von
Projektrisiken und Sicherstellung der Zuverlässigkeit
Drehgestell
Vollverkleidung
Schotter / Schnee
Schutz
Klotzbremsen
Sanitär-
System
Fahrtechnik /
Fahrverhalten
Dynamisches
Verhalten
Wagenkasten
Neue Aluminium
Profile /
FSW Schweißen
Aerodynamik
Stromabnehmer
Akustisches
Verhalten
des Daches
Bremswiderstand
inkl. Klappen
Leichtbau
Lösungen
Drehgestell
Diagnose
Brand-
schutz
Übergang
Druck-
dichtigkeit
Türe
Proven technology
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Führen mit Erfahrung -
vor Kurzem erreichte der Testwagen 331km/h im ICE-S
Proven technology
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Velaro Plattform –
Bewährt auf der Strecke mit 1 Mio. Km Erfahrung pro Tag! T
ec
hn
olo
gy
ICE 3, 1st Gen
1995
ICE 1
1987
ICE 2
1993
Velaro E, 2nd Gen
2001
Velaro CN, 3rd Gen
2005
Velaro RUS
2006
Velaro D, 4th Gen
2008
Velaro e320
2010
Velaro TR
2013
Betriebserfahrung ist der Schlüssel zur Innovation: 2 Milliarden Kilometer im Betrieb
Proven technology
Velaro Novo
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June 2018 Page 21 Mobility Division
Velaro Novo – Leistungen
Instand-
haltung
-30%
Investition
-20%
Fläche
+10%
Energie-
verbrauch
-30% Masse
-15%
Flexible
Geschwindigkeit
250 - 360 km/h
Notiz: Verglichen mit Velaro Plattform @ 320 km/h