IIRSA
VISIÓN DE NEGOCIOS DEL EJE INTEROCEÁNICO CENTRAL
Presentación elaborada por el consultorPedro Sosa Pinilla
Lima, Perú – Abril de 2007
Contenido
Información General del Área: Demografía, Infraestructura, PIB, Exportaciones y Actividades Dominantes del Eje.
Visión Estratégica del Eje: Consideraciones Estratégicas y Visión Prospectiva.
Los grupos en detalle: Función Estratégica, Mapas, Áreas de Influencia, Indicadores Socioeconómicos de Relevancia y Actividades Dominantes de la Región.
Eje Interoceánico Central
Área de Influencia del Eje
BoliviaPeru
Chile Paraguay Brasil
Área de influencia
Visión de negocios:Demografía y Territorio (2005)
Población total: 87.352.965 hab.Principales ciudades: Sao Paulo (11.016.703), Río de Janeiro (6.136.652), Campo Grande, (765.247), Corumbá (101.089), Cuiabá (542.861), Santos (418.375), Campinas (1.059.420), Asunción (519.647), Santa Cruz (1.372.357), Cochabamba (578.219), La Paz – El Alto (1.639.441), Oruro (216.933), Tarija (165.050), Potosí (183.538), Moquegua (54.900), Tacna (281.600), Puno (108.000), Juliaca (161.000), Iquique (226.419), Arica (185.268)El área total del eje es 3.345.476 km2
La densidad de población promedio es del orden de 26,11 hab./ Km2, aunque con extremos del orden de 0,14 hab./km2 en el Chaco (Alto Paraguay) y de 347,56 hab./km2 en el Estado de Río de Janeiro.
Visión de negociosPoblación del Área de Influencia del EIC
Población del Área de Influencia del EIC
1% 11%
7%
79%
2%
AI EIC PERÚ AI EIC CHILE AI EIC BOLIVIA
AI EIC PARAGUAY AI EIC BRASIL
PERUCHILE
BOLIVIAPARAGUAY
BRASILTOTAL
0
50
100
150
200
250
Millones
Aportes de Población al AI EIC
Aportes de población al EIC Población por país
MARISCAL ESTIGARRIBIA
LOMA PLATA
ORURO
ASUNCIONIQUIQUE
AREQUIPA
CUIABA
LA PAZ
Inexistente
Inadecuado
Adecuado
MATARANI
SAN MATIAS
EJE INTEROCEÁNICO
SANTA CRUZ
ILO
TACNA
INFANTE RIVAROLA
TARIJA
PTO MURTINHO
SAO PAULO
CAMPO GRANDE
CORUMBÁ
RIO DE JANEIRO
SANTOS
PTO SUAREZ
ARICA
COCHABAMBA
PUNO
MOQUEGUA
Visión de negocios :Aportes Económicos al AI EIC
APORTES POR PAÍS AL PIB DEL AI EIC
92%
1%3%
2%
2%
PERU CHILE BOLIVIA PARAGUAY BRASIL
PERU
CHILE
BOLIVIA
PARAGUAYBRASIL
TOTAL
0
100
200
300
400
500
600
700
800
Millones
PIB del AI del EIC y por países (en miles de US$)
PIB del EIC x País PIB País
Consideraciones sobre las exportaciones desde el EIC
21.788.14713,0649.392.11820,7271.180.2652005TOTAL
-1.563.60622,343.251.4293,761.687.8232005EIC PARAGUAY
18.307.66111,7343.214.62520,1461.522.2862005EIC BRASIL
365.52923,962.299.80125,532.665.3302005EIC BOLIVIA
S/D13,792.310.0002005EIC CHILE
2.368.56325,62626.26351,382.994.8262005EIC PERÚ
A - B
Variación en %
sobre el 2004US$ mil
Variación en %
sobre el 2004US$ mil2005por País
SaldoB ImportacionesA ExportacionesAÑOÁrea de Influencia EIC
Visión de negocios:Agricultura y agroindustria
El EIC incluye algunas de las regiones con mayor producción agrícola de América del SurLos principales productos agrícolas del área son soya, caña de azúcar y algodón, entre otrosLa ganadería es una actividad tradicional en el centro del eje.Existe una importante actividad agroindustrial dedicada a la elaboración de productos lácteos y cárnicos en Brasil (Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Sao Paulo), e incluso existe vitivinicultura en Bolivia (Tarija y Chuquisaca)
Visión de negocios :Base industrial
El extremo este del Eje incluye a la mayor concentración industrial de América del Sur: Sao Paulo y Río de JaneiroEn su mayor parte, el resto del eje posee industrias orientadas principalmente a satisfacer la demanda localLa combinación de reservas de gas (Santa Cruz y Tarija) y de mineral de hierro (Mutún y Corumbá) en el centro abre la posibilidad de desarrollar una industria para la producción de prerreducidos de hierroLa abundancia de gas también puede permitir la producción de fertilizantes y otros derivados petroquímicosExiste potencial para el desarrollo de ecoturismo en la zona de El Pantanal, que se encuentra ubicado en el centro del eje
Visión de negocios :Consideraciones estratégicas del EIC
Contribuir a la sostenibilidad socio-ambiental de las regiones pertenecientes al Eje. Contribuir a la complementariedad económica entre las regiones del Eje. Facilitar el diseño de políticas regulatorias comunes para los distintos procesos sectoriales.Facilitar el acceso a los puertos del Pacífico y del Atlántico del comercio exterior de los países del Eje. Mejorar la competitividad de la producción exportable de los países mediterráneos. Incrementar el comercio intra e interregional.Vincular las Cuencas Amazónica y del Plata.
Eje Interoceánico CentralAgrupamientos de Proyectos
Grupo 2: Optimización del corredorCorumbá-Sao Paulo-Santos-Río de Janeiro
Grupo 4: Conexión Santa Cruz - Cuiabá
Grupo 3: Conexión SantaCruz – Pto. Suárez – Corumbá
Grupo 5: Conexiones delEje al Pacífico
Grupo 1: Conexión Chile – Bolivia - Paraguay
Visión prospectiva del EIC
Integración energética (a través de la transformación del gas boliviano en energía eléctrica para su provisión a las regiones carentes) Salida de la producción minera de Bolivia por puertos del Pacífico (San Cristóbal).La salida alternativa de la producción de granos y derivados de la región occidental de Mato Grosso y Mato Grosso do Sul tanto a los puertos del Pacífico como a la HPP.Desarrollo del turismo ecológico o de aventura en las regiones del Pantanal, Chaco, Valles mesotérmicos (Chapare) y Altiplano boliviano, chileno y peruano.Desarrollo del Polo Puerto Suárez - Puerto Busch (Mutún).Integración del suroeste brasileño, norte paraguayo con el sur boliviano.
Grupo 1: Conexión Chile - Bolivia -Paraguay - Brasil
IIRSA
Función estratégica del grupo 1
Interconexión de zonas productivas regionales (transporte, energía y comunicaciones).Nuevo acceso del hinterland al Pacífico, articulando territorios aislados.
Tipo de grupo: Emergente
IIRSA
Eje Interoceánico CentralGrupo 1: Conexión Chile – Bolivia – Paraguay – Brasil
Construcción carretera Ollague – Collahuasi 22
Paso de frontera Ollague
Estación Abaroa
Construcción carretera Cañada Oruro –Villamontes – Tarija – Estación Abaroa
Paso de fronteraPeralta – Porto
Murtinho
Conexión fibra óptica
Porto Murtinho –Loma de Plata
Mejoramiento aeropuerto
Mariscal Estigarribia
Proyecto Ancla: Pavimentación Carmelo Peralta – Loma Plata
y Construcción puente Carmelo Peralta - Porto Murtinho
Paso de frontera Infante Rivarola – Cañada Oruro
Proyecto Gasífero – Termoeléctrico
Bolivia - Paraguay
PavimentaciónPotosí – Tupiza –
Villazón
Mejoramiento carretera Santa Cruz - Villamontes
GRUPO 1 / Estado de implementacion IIRSA
$ 170 CAF -PROEXPavimentación Potosí - Tupiza - Villazón
Mejoramiento carretera Santa Cruz Villamontes
N/AConstrucción carretera Ollagüe-Collahuasi
N/APaso de Frontera Ollague-Estación Abaroa
$ 366 CAF -PROEX
Por tramosConstrucción carretera Cañada Oruro-Villamontes-
Tarija-Estación Abaroa
N/APaso de frontera Infante Rivarola-Cañada Oruro
N/APaso de frontera Peralta-Porto Murtinho
N/AProyecto Gasífero Termoeléctrico Bolivia-Paraguay
(nuevo perfil 2007)
N/AMejoramiento aeropuerto Mariscal Estigarribia
N/AConexión fibra óptica Puerto Murtinho - Loma Plata
$ 85 inv. PubMin. VialidadConstrucción carretera Carmelo Peralta-Loma Plata
N/AConstrucción Puente Carmelo Peralta-Puerto Murtinho
Inversión ComprometidaFinEjec.Licitac.Estud.PerfilPROYECTO
Proyecto AIC
GRUPO 1 / Nuevos proyectos IIRSA
$ 160 MProyecto geo-térmico Laguna Colorada
Inversión EstimadaFinEjec.Licitac.Estud.PerfilPROYECTO
Área de Influencia del Eje
Área de Influencia del Grupo 1
BoliviaPeru
Chile Paraguay Brasil
Área de influencia
Principales Indicadores Económicos del AI Grupo 1
100,005.858,741.589,71100,0020.370,41TOTALES
11,00644,483.062,6333,496.822,11Mato Grosso do Sul
27,761.626,581.253,6336,307.394,70Paraguay
13,23775,271.019,6411,962.435,72Santa Cruz
0,137,56649,861,92391,10Chuquisaca
9,39550,311.417,713,19650,73Tarija
3,83224,54512,921,93394,03Potosí
34,652.030,004.856,7111,202.282,02Primera Región
Coef. Export.ExportacionesUS$/Hab.PORCENTUALPIBREGIÓN
2005PIB x CápitaPARTICIPAC
Millones Dólares
Actividades dominantes Grupo 1 IIRSA
DEPARTAMENTOS DE TARIJAY CHUQUISACAPetróleo y gasAgriculturaAgroindustria (vitivinicultura)
MATO GROSSO DO SULGanaderíaAgricultura (soya)Mineral de hierro
PROVINCIA DE TARAPACÁ:NitratosPescaHarina de pescado
DEPARTAMENTOS DE BOQUERÓNY ALTO PARAGUAYAgricultura (soya, algodón)Ganadería
DEPARTAMENTO DE POTOSIMinería (estaño, oro, potasa)
Grupo 2: Optimización del corredor Corumbá - Sao Paulo - Santos - Río de Janeiro
IIRSA
Eje Interoceánico CentralGrupo 2: Optimización del corredor
Corumbá – Sao Paulo – Santos – Río de Janeiro
Circunvalación vial de Corumbá
Modernización Ferrocarril Corumbá –
Campo Grande
Anillo ferroviariode Campo Grande
Circunvalación vialde Campo Grande
Ferrocarril Campo Grande – Bauru – Santos
Proyecto Ancla: Anillo ferroviario de Sao Paulo
(Norte y Sur)
Vía Perimetral de Puerto Santos
Modernizaciónde Puerto Santos
Acceso vialPuerto
de Sepetiba
Anillo de circunvalaciónVial de Río de Janeiro
Anillo de Circunvalación vial
de Sao Paulo
Función estratégica del grupo 2
Reducción significativa de costos de transporte para cargas brasileñas, bolivianas y paraguayas, hacia el Atlántico y entre los países mismos.Aumento de complementariedad económica entre los países.Aumento del componente ferroviario en la matriz de transporte regional.Apoyo al sector turismo en la región: Pantanal.
Tipo de grupo: Consolidado
IIRSA
IIRSAGrupo 2 – Estado de implementación
Pendiente nueva fifcha
Circunvalación de RJ (incluye acceso vial al puerto de ItaguaiItaguai / SepetibaSepetiba))
R$ 3 mm 1ª etapa2ª
Etapa
Programa de Modernización del puerto de Santos (incluye viaperimetral del puerto de Santos)
36% ejec.Circunvalación vial de Corumbá
Circunvalación vial de Campo Grande
R$ 62 mm; Propiosdic 2006Anillo ferroviario Campo Grande
concesiónmejorasparciales
Ferrocarril Campo Grande-Baurú-Santos
concesiónmejorasparciales
Modernización del ferrocarril Corumbá-Campo Grande
N/AAnillo ferroviario de São PauloInversiónFinalizadoEjecuciónLicitaciónEstudiosPerfilPROYECTO
Paralizado desde 2002
Paralizado
En discusión política
GRUPO 2 / Nuevos proyectos IIRSAInversión EstimadaFinEjec.Licitac.Estud.PerfilPROYECTO
Área de Influencia del Eje
Área de Influencia del Grupo 2
BoliviaPeru
Chile Paraguay Brasil
Área de influencia
Principales Indicadores Económicos del AI Grupo 2
100,0048.104,994.560,70100,00306.958,87TOTALES
1,34644,483.062,632,226.822,11Mato Grosso do Sul
19,539.396,533.670,9912,1137.163,32Paraná
64,5231.038,794.699,3560,88186.880,58Sao Paulo
14,607.025,195.010,4324,7976.092,86Río de Janeiro
Coef. Export.2005
ExportacionesUS$/Hab.PORCENTUALPIBREGIÓN
PIB x CápitaPARTICIPAC
Millones Dólares
IIRSA
Santa CruzAgricultura (soya)GanaderíaEnergía (petróleo y gas)
Alto Paraguay, Boquerón, ConcepciónPresidente Hayes , San PedroMadera y productos forestalesAgricultura (soya, algodón)Ganadería
Mato Grosso do SulAgricultura (soya, maíz, arroz, frutas, etc.)GanaderíaAgroindustria
Río de JaneiroAgricultura TurismoIndustria (todos los tipos)
ParanáAgricultura (maíz, arroz, soya, frutas)Madera y productos forestalesServiciosIndustria
Sao PauloAgricultura (soya, maíz, arroz, caña de azúcar)Industria (todos los tipos)ServiciosEnergía (petróleo y gas)Petroquímica
Actividades dominantes Grupo 2
Grupo 3: Conexión Santa Cruz - Puerto Suárez -Corumbá
IIRSA
Función estratégica del grupo 3
Completar la conexión vial y ferroviaria a lo largo del Eje.Reducción significativa de costos de transporte para cargas brasileñas, bolivianas, chilenas, paraguayas y peruanas, hacia el Atlántico, el Pacífico y entre los países mismos.Aumento de complementariedad económica entre los países.Apoyo al sector turismo en la región: Pantanal.
Nota: se estudiará la posibilidad de generar la conexión multimodalhidrovías Ichilo-Mamoré y Paraguay-Paraná
Tipo de grupo: Consolidado
IIRSA
Eje Interoceánico CentralGrupo 3: Conexión Santa Cruz – Puerto Suárez - Corumbá
Proyecto Ancla: Construcción Carretera Pailón – San José –
Puerto Suárez
Concesión Ferrocarril / Carretera Motacucito – Puerto Bush, con
operación portuaria
Instalación de fibra óptica a lo largo de la carretera
Paso de frontera Puerto Suárez - Corumbá
IIRSAGrupo 3 – Estado de implementacion
N/APaso de frontera Puerto Suárez – Corumbá
(lado boliviano)
N/A
Concesión ferrocarril/carretera Motacucito - Puerto Bush con operación Portuaria
N/AInstalación de fibra óptica a lo largo de la carretera
U$ 46 Varios
Construcción Carretera Pailón - San José - Puerto Suárez
InversiónFinalizadoEjecuciónLicitaciónEstudiosPerfilPROYECTO
Revisión y Reformulación
GRUPO 3 / Nuevos proyectos IIRSAInversión EstimadaFinEjec.Licitac.Estud.PerfilPROYECTO
Área de Influencia del Eje
Área de Influencia del Grupo 3
BoliviaPeru
Chile Paraguay Brasil
Área de influencia
Principales Indicadores Económicos del AI Grupo 3
100,001419,752.005,45100,009257,83TOTALES
45,39644,483.062,6373,696822,11Mato Grosso do Sul
54,61775,271.019,6426,312435,72Santa Cruz
Coef. Export.2005
ExportacionesUS$/Hab.PORCENTUALPIBREGIÓN
PIB x CápitaPARTICIPAC
Millones Dólares
Infraestructura existente
La infraestructura existente en el área de influencia no está desarrollada para integrar a los países sino tiene un ámbito internoSin embargo, existe un ferrocarril en la misma ruta del proyecto ancla: Carretera Pailón – Puerto Suárez, por lo que espera que la conclusión de esta obra tenga como aporte adicional el logro de un transporte ferroviario más competitivo que en la actualidadPuerto Suárez enlaza con la Hidrovía Paraguay – Paraná, aunque las condiciones de navegación en Puerto Bush son mejores. De todos modos, el acceso a este último puerto requeriría de la construcción de una línea férrea hasta Puerto Suárez La construcción del citado ferrocarril dependerá, entre otros factores, de cuán atractivo es el proyecto para el desarrollo de la explotación de mineral de hierro en Mutúm, localidad que está incluida en el trazado ferroviario
IIRSAActividades dominantes Grupo 3
Santa CruzAgricultura (soya)GanaderíaEnergía (petróleo y gas)Mineral de hierro
Paraná
Sao Paulo
Río de Janeiro
Tarija
La Paz
Cochabamba
Chuquisaca
Mato Grosso do SulAgricultura (soya, maíz, arroz, etc.)GanaderíaAgroindustriaTurismoMineral de hierro
Grupo 4: Conexión Santa Cruz - Cuiabá
IIRSA
Función estratégica del grupo 4
Conectar la región oriental de Bolivia con Mato Grosso, facilitando el acceso de ambas regiones a los puertos del Atlántico y del PacíficoApoyar el desarrollo del potencial agrícola de la región centro oriental de Bolivia.
Tipo de grupo: Con potencial de crecimiento
IIRSA
Eje Interoceánico CentralGrupo 4: Conexión Santa Cruz – Cuiabá
Construcción Puente Banegas
Pavimentación Puente Banegas - Okinawa
Proyecto Ancla: Carretera San Matías - Concepción
Paso de FronteraPavimentación Porto Limao – San Matías
IIRSAGrupo 4 – Estado de implementación
Sin información
Paso de frontera San Matías -Porto Limao
Sin informaciónLado
brasileñoPavimentación Porto Limao -San Matías
Pavimentación Puente Banegas - Okinawa
Puente Banegas
1 tramo 1
tramo
Carretera Concepción - San Matías
InversiónFinalizadoEjecuciónLicitaciónEstudiosPerfilPROYECTO
Obras de Mantenimiento
Lado boliviano
GRUPO 4 / Nuevos proyectos IIRSAInversión EstimadaFinEjec.Licitac.Estud.PerfilPROYECTO
Área de Influencia del Eje
Área de Influencia del Grupo 4
BoliviaPeru
Chile Paraguay Brasil
Área de influencia
Principales Indicadores Económicos del AI Grupo 4
100,003.877,152.335,24100,0011.986,47TOTALES
80,003.101,883.480,5179,689.550,75Mato Grosso
20,00775,271.019,6420,322.435,72Santa Cruz
Coef. Export.ExportacionesUS$/Hab.PORCENTUALPIBREGIÓN
2005PIB x CápitaPARTICIPAC
Millones Dólares
IIRSAActividades dominantes Grupo 4
Santa CruzAgricultura (soya)GanaderíaEnergía (petróleo y gas)Mineral de hierro
Mato GrossoAgricultura (soya, maíz, etc.)GanaderíaAgroindustria
Tarija
La Paz
Cochabamba
Chuquisaca
Grupo 5: Conexiones del Eje al Pacífico: Ilo/Matarani - Desaguadero - La Paz + Arica - La
Paz + Iquique - Oruro - Cochabamba - Santa Cruz
IIRSA
Función estratégica del grupo 5
Aumentar el intercambio comercial entre los países y hacia los mercados internacionales.Reducir costos de transporte del Eje hacia el Pacífico.Reducir costos de importación desde el Pacífico.Aumentar la sinergia entre los grupos de proyectos.Aumentar confiabilidad y elevar los estándares de transporte delgrupoImpulsar el desarrollo y la consolidación del comercio fronterizoProveer una conexión física al Mercosur
Tipo de grupo: Consolidado
IIRSA
Eje Interoceánico CentralGrupo 5: Conexiones del Eje al Pacífico
Mejoramiento de los Puertos Ilo y Matarani
Mejoramiento del Aeropuerto de Ilo
Mejoramiento de servicios en Puerto
Arica
Concesión Aeropuerto Arica
Paso de Frontera
PavimentaciónTacna – Mazocruz
(Ruta Desaguadero)
Rehabilitación carretera Iquique - Colchane
Proyecto Ancla: Rehabilitación tramo El Sillar
Pavimentación Carretera Antigua
Santa Cruz - Cochabamba
Rehabilitación Puente La Amistad
FerrocarrilAiquile – Santa Cruz
RehabilitaciónIlo – Matarani
(Costanera Sur)
Rehabilitación de varios tramos de Carretera
Arica – Tambo Quemado
Carretera Oruro - Pisiga
IIRSAGrupo 5 (1 de 2) – Estado de implem.
$ 7.3 Mconcesión
Mejoramiento del puerto de Matarani(proyecto separado - 2007)
$ 37 M inv. publica
Rehabilitación Carretera Iquique -Colchane
Paso de frontera Pisiga - Colchane
concesiónConcesión de Aeropuerto de Arica
concesión
Mejoramiento del Puerto de Arica (nuevo nombre 2007)
N/AMejoramiento del aeropuerto de Ilo
$ 97 MModernización del puerto de Ilo(proyecto separado - 2007)
US$ 93; VariosCarretera Oruro - Pisiga
InversiónFinEjecuciónLicitaciónEstudiosPerfilPROYECTO
2 concluido, 2 licitación
IIRSAGrupo 5 (2 de 2) - Estado de implem.
Rehabilitación Ilo - Matarani(Costanera Sur)
Pendiente definición
tramo 80 km
tramo150km
Pavimentación Tacna –Candarave - Mazocruz (o Humajalzo) (cambio 2007)
Ferrocarril Aiquile - Santa Cruz
Rehabilitación Puente La Amistad
Pavimentación Antigua Carretera Cochabamba - Santa Cruz
Rehabilitación del Tramo el Sillar (nueva alternativa 2007)
$ 15 MConcluidosRehabilitación Carretera Arica -
Tambo Quemado
InversiónFinEjecuciónLicitaciónEstudiosPerfilPROYECTO
En ejecución obras de Rehabilitación por
tramos
Estudio a concluir en sep 07
Estudio a concluir en jun 07
GRUPO 5 / Nuevos proyectos IIRSA
Completar fichas
Rehabilitación ferrocarril Arica – La Paz (sección chilena)
Completar fichasMejoramiento del puerto de Iquique
Inversión EstimadaFinEjec.Licitac.Estud.PerfilPROYECTO
Área de Influencia del Eje
Área de Influencia del Grupo 5
BoliviaPeru
Chile Paraguay Brasil
Área de influencia
Principales Indicadores Económicos del AI Grupo 5
100,006.365,612.202,73100,0020.196,80TOTALES
12,18775,271.019,6412,062.435,72Santa Cruz
2,80178,55823,746,821.377,17Cochabamba
2,77176,39896,691,92388,70Oruro
3,31210,58704,969,181.854,31La Paz
31,892.030,004.856,7111,302.282,02Primera Región
0,6843,60628,970,85172,65Tacna
33,912.158,8053.660,3142,338.548,41Moquegua
12,45792,422.750,5215,543.137,82Arequipa
Coef. Export.2005
Exportacion.US$/Hab.PORCENTUALPIBREGIÓN
PIB x CápitaPARTICIPAC
Millones US$
IIRSAActividades dominantes Grupo 5
Santa CruzAgricultura (soya)GanaderíaEnergía (petróleo y gas)
Tarapacá (Arica, Iquique, Putre)Servicios (comercio y turismo)Industria (harina de pescado)Minería (cobre)
Arequipa y MoqueguaAgricultura (frutas, maíz, papa, quinúa)Ganadería (bovinos, ovinos y camélidos)Minero (cobre, zinc, plata)Agroindustria
CochabambaAgricultura TurismoFosfatosMinería (estaño, zinc, plata)
PunoAgricultura (frutas, maíz, papa, quinúa)Ganadería (bovinos, ovinos y camélidos)Minero (cobre, zinc, plata)Agroindustria
La PazAgricultura (papa, quinúa, maíz)Ganadería (camélidos)Servicios (turismo, comercio y financieros)Industria (manufacturas varias, cerveza)
PotosíAgricultura Minería (Potasa, plata, zinc)Turismo
OruroAgricultura (papa, quinúa, maíz)Minería (plata, zinc)Turismo