![Page 1: Vliv kapacity na podnikání dopravce...Ekonomika provozu Nákladová a výnosová struktura Stabilita, dlouhodobost, předvídatelnost a udržitelnost (např. Open Access) Možnosti](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022040509/5e52c7345d291979d7527654/html5/thumbnails/1.jpg)
Vliv kapacity na podnikání dopravce
Jan Hrabáček
GŘ ČD KNOD
22.5.2014, Kolokvium ŽELAKTUEL, Praha
![Page 2: Vliv kapacity na podnikání dopravce...Ekonomika provozu Nákladová a výnosová struktura Stabilita, dlouhodobost, předvídatelnost a udržitelnost (např. Open Access) Možnosti](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022040509/5e52c7345d291979d7527654/html5/thumbnails/2.jpg)
Hlavní předpoklady železniční osobní dopravy 21. století
Základní předpoklady
Individualizace cestování
Rychlost přepravy
Návaznost různých druhů dopravy
Produktivní využití cestovní doby
Jednoduché a rychlé odbavení
Dostupnost informací a datových služeb
Zákaznický přístup personálu a palubní
a doplňkové služby
Klíčový předpoklad je kvalitní a konkurenceschopná infrastruktura a její
dostatečná kapacita
2 Železnice – perspektiva pro mobilitu a dopravu; Konference Železnice 21. století; 22.5.2013
"U každého z následujících kritérií ohodnoťte, prosím,
důležitost daného kritéria při cestování vlakem pro Vás
osobně:"
(škála: 1 = zcela nedůležité, 10 = Nejvyšší důležitost)
18
14
15
12
10
4
4
5
3
3
3
3
3
3
4
2
2
2
28
30
25
27
18
15
14
12
12
11
11
10
9
9
8
7
6
4
54
56
60
61
72
81
82
83
85
86
86
87
88
88
88
91
92
94
0% 25% 50% 75% 100%
Vnější čistota vlaku
Informace během jízdy o trase a jízdě vlaku
Označení vlaku výchozí a cílovou stanicí
Upravenost vlakového personálu
Bezproblémový nástup do vlaku a pohyb ve vlaku
Čisté, bezpečné a udržované prostory nástupní
stanice
Četnost spojů během dne na této trati
Vybavenost WC
Cenová úroveň jízdného
Pohodlný interiér
Chování a profesionální přístup vlakového
personálu
Jistota volného místa k sezení
Pocit bezpečí v prostorech nástupní stanice nebo
zastávky
Pocit bezpečí při cestování uvnitř vlaku
Čistota WC
Čistota interiéru mimo wc
Rychlost přepravy
Dodržování jízdního řádu, přesnost, spolehlivost
%1 + 2 +3 4 + 5 + 6 7 + 8 + 9 + 10
2
![Page 3: Vliv kapacity na podnikání dopravce...Ekonomika provozu Nákladová a výnosová struktura Stabilita, dlouhodobost, předvídatelnost a udržitelnost (např. Open Access) Možnosti](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022040509/5e52c7345d291979d7527654/html5/thumbnails/3.jpg)
Subjekty v ŽOD a jejich interakce
3
Dopravce
zákazník
zákazník
Objednatel
Manažer
infrastruktury
Cestující zákazník
ALE
Vůči cestujícímu vždy je
v první linii vždy
dopravce (služby, reklamace)
Dopravce zákazník
Nákladní doprava zákazník
![Page 4: Vliv kapacity na podnikání dopravce...Ekonomika provozu Nákladová a výnosová struktura Stabilita, dlouhodobost, předvídatelnost a udržitelnost (např. Open Access) Možnosti](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022040509/5e52c7345d291979d7527654/html5/thumbnails/4.jpg)
4 Železnice – perspektiva pro mobilitu a dopravu; Konference Železnice 21. století; 22.5.2013
Co je dostatečná kapacita ŽDC (os. dopravce)
4
Pohled plánovací a z hlediska provozu
Umožňuje realizaci konkurenceschopné nabídky ŽOD
Umožňuje rychlé přestupní vazby
Neprodlužuje dobu přepravy (neomezuje cestovní rychlost vlaku)
Neprodlužuje pobyty (z dopravních i přepravních důvodů)
Umožňuje plné využití parametrů vozidel dopravce a neomezuje jejich smysluplné
nasazení
Nezhoršuje ekonomiku dopravce (spotřeba energie (trakční, aktivní odstavení),
počet vozidel)
![Page 5: Vliv kapacity na podnikání dopravce...Ekonomika provozu Nákladová a výnosová struktura Stabilita, dlouhodobost, předvídatelnost a udržitelnost (např. Open Access) Možnosti](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022040509/5e52c7345d291979d7527654/html5/thumbnails/5.jpg)
5 Železnice – perspektiva pro mobilitu a dopravu; Konference Železnice 21. století; 22.5.2013
Co ovlivňuje kapacitu (Dílčí rámcové aspekty)
5
Parametry a stav infrastruktury
aktuální, budoucí, investiční možnosti MI
Dopravci a objednatelé dopravy v ZVS
Rozsah dopravy, vozidla, přepravní vztahy, ekonomika
Způsob organizace dopravy a druh vlaků
Intenzita provozu, heterogenita / homogenita provozu (dálková a příměstská doprava, nákladní
doprava)
Vzájemná využitelnost parametrů vozidel a infrastruktury
Podobnost či rozdílnost vybavení a parametrů (VZ, rychlost, výška hrany)
Legislativní a předpisové omezení
Řízení dopravy (telefonické dorozumívání, tratě D3,
Hygienické (např. hlukové) normy apod.
![Page 6: Vliv kapacity na podnikání dopravce...Ekonomika provozu Nákladová a výnosová struktura Stabilita, dlouhodobost, předvídatelnost a udržitelnost (např. Open Access) Možnosti](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022040509/5e52c7345d291979d7527654/html5/thumbnails/6.jpg)
6 Železnice – perspektiva pro mobilitu a dopravu; Konference Železnice 21. století; 22.5.2013
Co ovlivňuje kapacitu (Z hlediska MI)
6
Parametry infrastruktury
elektrizace (ano, ne, soustava), počet traťových a staničních kolejí
rychlost (maximální hodnota, délka úseku se stejnou hodnotou),
zabezpečovací zařízení (TZZ, SZZ) a vliv na provozní intervaly
délka a výška nástupišť (zajištění nástupu a výstupu cestujících, délka vlaku) , řešení přestupních uzlů (doba a
komfortnost přestupu)
Investiční a finanční limity MI, rozvoj a předvídatelnost prostředí
Aktuální stav infrastruktury
dočasné omezení rychlosti,
stavební činnost, údržba
omezení provozu (délka, efektivita činnosti)
Organizace a zajištění provozu
plán, skutečnost, předjíždění, křižování,
![Page 7: Vliv kapacity na podnikání dopravce...Ekonomika provozu Nákladová a výnosová struktura Stabilita, dlouhodobost, předvídatelnost a udržitelnost (např. Open Access) Možnosti](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022040509/5e52c7345d291979d7527654/html5/thumbnails/7.jpg)
7 Železnice – perspektiva pro mobilitu a dopravu; Konference Železnice 21. století; 22.5.2013
Co ovlivňuje kapacitu (Z hlediska dopravce)
7
Obchodní záměry a možnosti
Portfolio zákazníků a služeb
Ekonomika provozu
Nákladová a výnosová struktura
Stabilita, dlouhodobost, předvídatelnost a udržitelnost (např. Open Access)
Možnosti a požadavky objednatele u dopravy V ZVS
Rozsah dopravy, způsob dopravní obslužnosti, stabilita objednávky
Ekonomika provozu
Vliv na pořízení vozidel
Parametry vozidel ,
VZ, rychlost, druh trakce, nízkopodlažnost,
Potřebná kapacita
![Page 8: Vliv kapacity na podnikání dopravce...Ekonomika provozu Nákladová a výnosová struktura Stabilita, dlouhodobost, předvídatelnost a udržitelnost (např. Open Access) Možnosti](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022040509/5e52c7345d291979d7527654/html5/thumbnails/8.jpg)
8 8
Dálková doprava v ČR
Mapový podklad: MDČR
Stávající infrastruktura
Zkapacitnění příměstských úseků
Zkapacitnění jednokolejných úseků
Dokončení staveb na koridorech
Stabilní zlepšování parametrů
Tratě s udržitelným potenciálem přepravy
osob
Synergie s výstavbou RS
Nová infrastruktura (RS)
Páteřní spojení v ČR a do zahraničí
Okamžitá využitelnost hotových staveb pro
stávající dopravu
I nadále platí vztah vozidla – JŘ – infra
Dopravní plánování
Nutno zohlednit při přípravě VŘ
Globálně posuzované efekty úpravy infrastruktury
![Page 9: Vliv kapacity na podnikání dopravce...Ekonomika provozu Nákladová a výnosová struktura Stabilita, dlouhodobost, předvídatelnost a udržitelnost (např. Open Access) Možnosti](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022040509/5e52c7345d291979d7527654/html5/thumbnails/9.jpg)
EC/rj Praha – Břeclav, D1 Expres
Mapový podklad : MDČR O190
Brno
Praha Pardubice
9
Kapacita tratě 260 – vliv na příměstskou
dopravu
Kapacita tratě 010+011 – vliv na příměstskou a regionální
dopravu, konflikt tras s ostatní dálkovou dopravou
Odklonová trasa vlivem nedostatečné kapacity v
případě výluk absolutně nekonkurenceschopná
Kapacita tratí 250 a 260 – vliv na
příměstskou dopravu
![Page 10: Vliv kapacity na podnikání dopravce...Ekonomika provozu Nákladová a výnosová struktura Stabilita, dlouhodobost, předvídatelnost a udržitelnost (např. Open Access) Možnosti](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022040509/5e52c7345d291979d7527654/html5/thumbnails/10.jpg)
Praha – Plzeň , Plzeň – ČB – Brno, Brno - Přerov
Mapový podklad : MDČR O190
Brno
Praha
10
Kapacita tratě 190 – vliv na příměstskou
dopravu
Kapacita tratě 171 – podvazuje rozvoj dálkové dopravy v relaci
Praha – Plzeň, konflikt s příměstskou dopravou
Kapacita tratě 190, 225, 240 – vliv na příměstskou
dopravu, přenášení mimořádností po celé trase
Podvazuje konkurenceschopnost linek
Brno – Ostrava/Olomouc
![Page 11: Vliv kapacity na podnikání dopravce...Ekonomika provozu Nákladová a výnosová struktura Stabilita, dlouhodobost, předvídatelnost a udržitelnost (např. Open Access) Možnosti](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022040509/5e52c7345d291979d7527654/html5/thumbnails/11.jpg)
Praha Vršovice – Praha Hostivař
11
Dopady infrastruktura
Nové stanice a zastávky pro osobní dopravu
(Praha Eden, Praha Rajská Zahrada
Zvýšení kapacity infrastruktury
Zlepšení parametrů infrastruktury
Dopady provoz
Lepší flexibilita a koordinace dálkové a příměstské
dopravy
Nezpomalování vlaků Ex/R
Nepředjíždění vlaků Os
Pravidelný interval nabídky 15 minut
![Page 12: Vliv kapacity na podnikání dopravce...Ekonomika provozu Nákladová a výnosová struktura Stabilita, dlouhodobost, předvídatelnost a udržitelnost (např. Open Access) Možnosti](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022040509/5e52c7345d291979d7527654/html5/thumbnails/12.jpg)
Praha – Kladno/Letiště Ruzyně
H odinová popt ávka v aut obusech ve směru z/ na let išt ě
0
100
200
300
400
500
600
700
800
6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00
po
čet
cest
ujícíc
h
směr na let iště směr z let iště
Průměrná hodinová popt ávka v nejzat íženějším řezu
0
100
200
300
400
500
600
0:00 1:00 2:00 3:00 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00
po
čet
cest
ujícíc
h
Praha - Kladno Kladno - Praha
Zdroj: Paris kampaň Říjen 2010
Schéma výhledové železniční infrastruktury Stávající poptávka na letiště – MHD+AE
Stávající vytížení ŽOD – max. řez Schéma výhledové dostupnosti železnice
12
![Page 13: Vliv kapacity na podnikání dopravce...Ekonomika provozu Nákladová a výnosová struktura Stabilita, dlouhodobost, předvídatelnost a udržitelnost (např. Open Access) Možnosti](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022040509/5e52c7345d291979d7527654/html5/thumbnails/13.jpg)
Praha Libeň – Poříčany (-Kolín)
13
Důvody
Prodlužování cestovní doby spojů příměstské
dopravy díky častým předjížděním
Vstup Open Access dopravců na relaci Praha –
Ostrava
Problematická koordinace obchodních záměrů
dálkové a příměstské dopravy
Problematické rozšíření nabídky spojů příměstské
dopravy – flexibilita, kapacita
Stagnace a mírný pokles poptávky v úseku Úvaly –
Kolín (dlouhodobě stejný rozsah nabídky)
Možnosti řešení
4. kolej Praha Libeň – Praha Běchovice
Nová trať Praha Běchovice – Kolín
ponechání stávající tratě pro příměstskou
dopravu
Bez opatření - rizika
Stagnace a odliv poptávky
Omezení rozvoje S linek
![Page 14: Vliv kapacity na podnikání dopravce...Ekonomika provozu Nákladová a výnosová struktura Stabilita, dlouhodobost, předvídatelnost a udržitelnost (např. Open Access) Možnosti](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022040509/5e52c7345d291979d7527654/html5/thumbnails/14.jpg)
14
Hradec Králové a okolí
Infrastruktura
Jednokolejené úseky
Hustý provoz ve špičkách, omezená flexibilita nabídky a
stabilita provozu
Úplné zdvojkolejnění či dvojkolejné vložky (Chlumec – HK
– Týniště, Pardubice – HK – jaroměř)
Nová vozidla ROP
![Page 15: Vliv kapacity na podnikání dopravce...Ekonomika provozu Nákladová a výnosová struktura Stabilita, dlouhodobost, předvídatelnost a udržitelnost (např. Open Access) Možnosti](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022040509/5e52c7345d291979d7527654/html5/thumbnails/15.jpg)
15
Tratě 310, 323, 324,
Ostrava – Frenštát p. R. / Valašské Meziříčí
Elektrizace, zdvojkolejnění
Zavedení zrychlené linky R2, zahuštění dopravy
Zkrácení jízdních dob, spolehlivost
Nasazení nových vozidel EMU 240
Frýdlant n.O. – Ostravice
Elektrizace, dílčí modernizace
Přímé spojení Ostravice - Ostrava
Opava – Krnov
Elektrizace, zkapacitnění
Přímé regionální spojení Krnov - Ostrava
![Page 16: Vliv kapacity na podnikání dopravce...Ekonomika provozu Nákladová a výnosová struktura Stabilita, dlouhodobost, předvídatelnost a udržitelnost (např. Open Access) Možnosti](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022040509/5e52c7345d291979d7527654/html5/thumbnails/16.jpg)
16
Vliv Open Access na kapacitu (trať 270)
Příklad předjíždění vlaku příměstské dopravy v odpolední
špičce (výřez GVD 2012/2013 v úseku Ostrava hl. n. –
Hranice na M. v době 15:20 – 16:50)
Ostrava-Svinov: pobyt 13 min.
na předjetí SC Pendolino a LeoExpress
Studénka: vyvolaný přestup,
pobyt 10 min. na předjetí spojem R
Suchdol nad Odrou:
pobyt 8 min. na předjetí IC Regiojet
Polom: pobyt 5 min. na
předjetí spojem Ex
Výsledkem prodloužení pobytů o více než 30 min. na
trase dlouhé 40 km
Zdroj: M. Binko, SŽDC
![Page 17: Vliv kapacity na podnikání dopravce...Ekonomika provozu Nákladová a výnosová struktura Stabilita, dlouhodobost, předvídatelnost a udržitelnost (např. Open Access) Možnosti](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022040509/5e52c7345d291979d7527654/html5/thumbnails/17.jpg)
17
Ústecký kraj – trať 130, 140 a okolí
Infrastruktura
Chybějící elektrizace koncových úseků (Kadaň
Prunéřov – Kadaň Předměstí, Louka u Litvínova –
Litvínov)
Nutné zkapacitnění a modernizace (Oldřichov u D. –
Litvínov)
Nemožnost realizace plného záměru nabídky
Linky U1 a U24
Nasazení vozidel ROP – 7x EMU 240
![Page 18: Vliv kapacity na podnikání dopravce...Ekonomika provozu Nákladová a výnosová struktura Stabilita, dlouhodobost, předvídatelnost a udržitelnost (např. Open Access) Možnosti](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022040509/5e52c7345d291979d7527654/html5/thumbnails/18.jpg)
18
Liberec - Tanvald
Realizace konceptu nabídky VŘ
Špičkový interval 30 min. intervalu
Nasazení vozidel z ROP
Potřebné dosažení systémových jízdních dob
• Zvýšení traťové rychlosti
I při nových zastávkách
• Urychlení křižování a přípojných vazeb
• Úprava kolejiště, nová nástupiště
• Zabezpečení přejezdů,
• Nová ZZ na trati a ve stanicích
Smržovka, Jablonec nad Nisou
Revitalizace celé zanedbané tratě
Místy stačí uvedení do normového stavu
![Page 19: Vliv kapacity na podnikání dopravce...Ekonomika provozu Nákladová a výnosová struktura Stabilita, dlouhodobost, předvídatelnost a udržitelnost (např. Open Access) Možnosti](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022040509/5e52c7345d291979d7527654/html5/thumbnails/19.jpg)
19
Jičín
Kopidlno
Křinec
Nymburk
Jičín – Kopidlno - Nymburk
A: Současný stav – křižování Křinec a Kopidlno
Jičín
Kopidlno
Křinec
Nymburk
B: Optimální stav – křižování Křinec a Bartoušov
Zabezpečení silničních přejezdů,
Zvýšení rychlosti
Nutná výstavba výhybny Bartoušov pro křižování
• Přínosy:
• Zkrácení jízdní doby Nymburk – Jičín
• Ve směru tam z 1h 20min
na 1h 04min,
• Ve směru zpět z 1h 17min
na 1h 06min
• Výrazné zlepšení kvality železniční dopravy.
Bartoušov
![Page 20: Vliv kapacity na podnikání dopravce...Ekonomika provozu Nákladová a výnosová struktura Stabilita, dlouhodobost, předvídatelnost a udržitelnost (např. Open Access) Možnosti](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022040509/5e52c7345d291979d7527654/html5/thumbnails/20.jpg)
20
Deklarace spolupráce ČD - SŽDC
![Page 21: Vliv kapacity na podnikání dopravce...Ekonomika provozu Nákladová a výnosová struktura Stabilita, dlouhodobost, předvídatelnost a udržitelnost (např. Open Access) Možnosti](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022040509/5e52c7345d291979d7527654/html5/thumbnails/21.jpg)
Kapacitní limity – přehled vybraných
Mapový podklad : MDČR O190
Brno
Praha
21
![Page 22: Vliv kapacity na podnikání dopravce...Ekonomika provozu Nákladová a výnosová struktura Stabilita, dlouhodobost, předvídatelnost a udržitelnost (např. Open Access) Možnosti](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022040509/5e52c7345d291979d7527654/html5/thumbnails/22.jpg)
22
Zdroj: CEDOP
![Page 23: Vliv kapacity na podnikání dopravce...Ekonomika provozu Nákladová a výnosová struktura Stabilita, dlouhodobost, předvídatelnost a udržitelnost (např. Open Access) Možnosti](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022040509/5e52c7345d291979d7527654/html5/thumbnails/23.jpg)
Dlouhodobé plánování, udržitelnost
Dlouhodobé
plánování
23
![Page 24: Vliv kapacity na podnikání dopravce...Ekonomika provozu Nákladová a výnosová struktura Stabilita, dlouhodobost, předvídatelnost a udržitelnost (např. Open Access) Možnosti](https://reader030.vdocuments.pub/reader030/viewer/2022040509/5e52c7345d291979d7527654/html5/thumbnails/24.jpg)
24
Děkuji Vám za pozornost
České dráhy, a.s.
Generální ředitelství
Nábřeží L. Svobody 1222
110 15 Praha 1
Jan Hrabáček
GŘ ČD KNOD
Tel.: 725 790 030
E-mail: [email protected]