dr piotr kuropatwiński uniwersytet gdański
DESCRIPTION
Miejska polityka rowerowa w świetle doświadczeń miast województwa pomorskiego . Dr Piotr Kuropatwiński Uniwersytet Gdański Pomorskie Stowarzyszenie Wspólna Europa Wiceprezydent ECF. Targi Rowerowe Kielce , 4 października 201 3 r. 1. Prelegent jako taki. Agenda prezentacji. - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
![Page 1: Dr Piotr Kuropatwiński Uniwersytet Gdański](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022070423/5681665d550346895dd9e137/html5/thumbnails/1.jpg)
Dr Piotr Kuropatwiński Uniwersytet Gdański
Pomorskie Stowarzyszenie Wspólna Europa Wiceprezydent ECF
Miejska polityka rowerowa w świetle doświadczeń
miast województwa pomorskiego
Targi Rowerowe Kielce, 4 października 2013 r.
![Page 2: Dr Piotr Kuropatwiński Uniwersytet Gdański](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022070423/5681665d550346895dd9e137/html5/thumbnails/2.jpg)
1. Prelegent jako taki
www.ecf.com
Agenda prezentacji
2. Systemowa polityka rowerowa jako czynnik rozwoju regionu
3. Przykłady jej stosowania w miastach i gminach Pomorza
4. Kilka ilustracji
5. Podsumowanie i wnioski
![Page 3: Dr Piotr Kuropatwiński Uniwersytet Gdański](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022070423/5681665d550346895dd9e137/html5/thumbnails/3.jpg)
Prelegent jako taki• Dr ekonomii,
pracownik Katedry Polityki Gospodarczej UG
• Zaangażowany w realizację projektów PRESTO, OBIS, BYPAD, Central MeetBike , ELMOS i in.
• Uczestnik 10 konferencji Velo-city• Wiceprezydent
Europejskiej Federacji Cyklistów
• Współautor „Koncepcji rozwoju systemu rowerowego województwa pomorskiego
(Zielona Księga)”• Inicjator Gdańskiej Karty Mobilności Aktywnej
• Autor serii felietonów „Rowerem w miasta” w GW (PnR)
![Page 4: Dr Piotr Kuropatwiński Uniwersytet Gdański](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022070423/5681665d550346895dd9e137/html5/thumbnails/4.jpg)
Zakłada osiągnięcie korzyści, które wynikają z tworzenia kompaktowych miast krótkich odległości w policentrycznej
aglomeracji
www.ecf.com
Systemowa polityka rowerowa jako czynnik rozwoju regionu
http://www.rowerowygdansk.pl/start,166,73.html
![Page 5: Dr Piotr Kuropatwiński Uniwersytet Gdański](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022070423/5681665d550346895dd9e137/html5/thumbnails/5.jpg)
: Kierunki i salda migracji w województwie pomorskim w latach 1950-2006Źródło: Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Gdańska (20 grudnia 2001).
Załącznik do Uchwały Rady Miasta Gdańska NR XLII/1289/2001 Gdańsk, pomorskie, Polska: Zarząd Miasta Gdańska.
![Page 6: Dr Piotr Kuropatwiński Uniwersytet Gdański](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022070423/5681665d550346895dd9e137/html5/thumbnails/6.jpg)
www.ecf.com
Wyzwania dla Pomorza?
:Źródło: Jan Burnewicz,, materiały PSWE .
![Page 7: Dr Piotr Kuropatwiński Uniwersytet Gdański](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022070423/5681665d550346895dd9e137/html5/thumbnails/7.jpg)
![Page 8: Dr Piotr Kuropatwiński Uniwersytet Gdański](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022070423/5681665d550346895dd9e137/html5/thumbnails/8.jpg)
Gdzie są dane na temat Polski i miast w Polsce?:Źródło: Prezentacja Bernharda Ensinka, ECF .
![Page 9: Dr Piotr Kuropatwiński Uniwersytet Gdański](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022070423/5681665d550346895dd9e137/html5/thumbnails/9.jpg)
Olbrzymi potencjał rozwoju ruchu rowerowego w Europie, Polsce i na Pomorzu
:Źródło: Prezentacja Bernharda Ensinka, ECF .
![Page 10: Dr Piotr Kuropatwiński Uniwersytet Gdański](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022070423/5681665d550346895dd9e137/html5/thumbnails/10.jpg)
Wizja AGFS – idealny podział modalny
Źródło: Michael Blaess, prezentacja pt. Die AGFS z 21.02.2013, Kolonia
![Page 11: Dr Piotr Kuropatwiński Uniwersytet Gdański](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022070423/5681665d550346895dd9e137/html5/thumbnails/11.jpg)
www.ecf.com
Ruch rowerowy a rozwój regionu
-Rekreacja ?
-Transport?
-Sport?
-Element polityki przestrzennej zintegrowanej z polityką transportową?-Jeden z czynników czy główny czynnik rozwoju regionu?
Źródło: Gill 2010, Cyt za J. Szlachta i in.
![Page 12: Dr Piotr Kuropatwiński Uniwersytet Gdański](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022070423/5681665d550346895dd9e137/html5/thumbnails/12.jpg)
www.ecf.com
:Źródło: Prezentacja Lasse Schelde na IV Kongresie Mobllności Aktywnej http://www.kongresmobilnosci.pl/palio/html.run?_Instance=kma&_PageID=226&_Lang=pl&_CatID=112&_NewsID=332&_CheckSum=-203180961.
![Page 13: Dr Piotr Kuropatwiński Uniwersytet Gdański](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022070423/5681665d550346895dd9e137/html5/thumbnails/13.jpg)
Źródło: http://www.rowerowygdansk.pl/ :
![Page 14: Dr Piotr Kuropatwiński Uniwersytet Gdański](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022070423/5681665d550346895dd9e137/html5/thumbnails/14.jpg)
Źródło: materiały projektu STeR opracowanego przez Biuro Rozwoju Miasta Gdańska
![Page 15: Dr Piotr Kuropatwiński Uniwersytet Gdański](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022070423/5681665d550346895dd9e137/html5/thumbnails/15.jpg)
Źródło:Tymon Galewski Program rozwoju komunikacji rowerowej w Trójmieście
![Page 16: Dr Piotr Kuropatwiński Uniwersytet Gdański](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022070423/5681665d550346895dd9e137/html5/thumbnails/16.jpg)
![Page 17: Dr Piotr Kuropatwiński Uniwersytet Gdański](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022070423/5681665d550346895dd9e137/html5/thumbnails/17.jpg)
www.ecf.com
Hierarchia rozwiązań infrastruktury rowerowej
Do rozważenia w pierwszej kolejności
Do rozważenia w ostatniej kolejności
Redukcja liczby pojazdów (gęstości ruchu)
Niewidzialna infrastruktura rowerowa
Redukcja prędkości pojazdów
Przebudowa skrzyżowań, miejsc niebezpiecznych, zarządzanie ruchem
Realokacja przestrzeni jezdni
Drogi rowerowe prowadzone niezależnie od sieci ulic/dróg
Przekształcanie chodników/ dróg dla pieszych w ciągi pieszo – rowerowe (o różnych układach pierwszeństwa , nieobowiązkowe dla cyklistów
Źródło: Alex Sully, prezentacja w ramach projektu BYPAD. Tczew 2008
![Page 18: Dr Piotr Kuropatwiński Uniwersytet Gdański](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022070423/5681665d550346895dd9e137/html5/thumbnails/18.jpg)
Poszerzyć wyobraźnię mieszkańców i decydentów!“Jeśli chcesz zbudować statek, nie zwołuj ludzi by razem szli po drzewo do lasu i nie przypisuj im zadań do wykonania, ale raczej naucz ich tęsknić za nieskończonym bezmiarem morza”
Antoine de Saint Exupéry, Mądrość piasków (materiały projektu PRESTO)
Co cykliści mogą zrobić dla regionu?
![Page 19: Dr Piotr Kuropatwiński Uniwersytet Gdański](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022070423/5681665d550346895dd9e137/html5/thumbnails/19.jpg)
www.ecf.com
Wspólne dzielenie się przestrzenią w mieście
![Page 21: Dr Piotr Kuropatwiński Uniwersytet Gdański](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022070423/5681665d550346895dd9e137/html5/thumbnails/21.jpg)
www.ecf.com
Bariery fizyczne, bariery finansowe czy bariery wyobraźni ?
Źródło: materiały PSWE
![Page 22: Dr Piotr Kuropatwiński Uniwersytet Gdański](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022070423/5681665d550346895dd9e137/html5/thumbnails/22.jpg)
www.ecf.com
BYPAD – droga do sukcesu
Źródło: materiały PSWE
![Page 23: Dr Piotr Kuropatwiński Uniwersytet Gdański](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022070423/5681665d550346895dd9e137/html5/thumbnails/23.jpg)
POLITYKA ROWEROWA JAKO PROCES
Potrzeby Użytkowników
Przywództwo
Dokumenty Formalne
Budżeti Personel
Bezpieczeństwoi Infrastruktura
Komunikacjai Edukacja
Działania Komplementarne
Grupy Docelowe i Partnerstwa
Efekty i Ewaluacja
PLANOWANIE
WDRAŻANIE
MONITORING
Źródło: www.bypad.org
![Page 24: Dr Piotr Kuropatwiński Uniwersytet Gdański](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022070423/5681665d550346895dd9e137/html5/thumbnails/24.jpg)
Pozyskiwanie funduszy pozastrukturalnych
Projekt Central MeetBike
Budżet projektu 2,77 mln €
Projekt ELMOS Budżet projektu 2,23 mln €
Projekt ABC Multimodal
Budżet projektu 1.2 mln €
PROJEKTY POZASTRUKTURALNE UNII EUROPEJSKIEJ
![Page 25: Dr Piotr Kuropatwiński Uniwersytet Gdański](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022070423/5681665d550346895dd9e137/html5/thumbnails/25.jpg)
Projekty pozastrukturalne w fazie ralizacji 1/3
CENTRAL MEETBIKE
Cel: • stworzenie dogodnych warunków do
korzystania z rowerów w Europie Środkowej,
• wzmocnienia szans rozwoju zrównoważonej mobilności
• wypracowania modelowych rozwiązań dla miast Europy Środkowej.
Konsorcjum projektowe:
CZECHY: Transport Research Centre, Miasta Pardubice i Uherské Hradiště NIEMCY: Politechnika Drezdeńska (TUD), Drezno i LipskSŁOWACJA: Transport Research Institute, JSC, Miasta Presov i Zilina
POLSKA: Polska Unia Mobilności Aktywnej, Gdańsk i Tczew
www.centralmeetbike.eu
![Page 26: Dr Piotr Kuropatwiński Uniwersytet Gdański](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022070423/5681665d550346895dd9e137/html5/thumbnails/26.jpg)
Projekty pozastrukturalne w fazie realizacji 2/3
ELMOS
Konsorcjum projektowe:
SZWECJA: Agencja Energii Południowo-Wschodniej Szwecji, Karlskrona i Växjö
NIEMCY: Rostocker Straßenbahn AG, Hanzeatyckie Miasto Rostock
POLSKA: Polska Unia Mobilności Aktywnej (PUMA), Miasto Malbork, Gmina Trąbki Wielkie
Wprowadzenie mobilności elektrycznej jako intermodalnego środka transportu w małych i średnich miastach rejonu Południowego Bałtyku.
Promocja korzystania z elektrycznej mobilności w pięciu uczestniczących gminach.
Włączenie elektrycznej mobilności w istniejące sieci komunikacyjne - uzupełnienie oferty transportu publicznego.
www.elmos-project.eu
![Page 27: Dr Piotr Kuropatwiński Uniwersytet Gdański](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022070423/5681665d550346895dd9e137/html5/thumbnails/27.jpg)
Projekty pozastrukturalne w fazie realizacji 3/3
ABC Multimodal
www.abcmultimodal.eu
PUMA rozpowszechni rezultaty projektu w Polsce skupiając wysiłki na podnoszeniu świadomości I kompetencji wśród samorządów członkowskich stowarzyszenia.
• Poprawa dostępu do miast przez włączanie komunikacji rowerowej w układ transportu multimodalnego
• wzmacnianie kultury zrównoważonej mobilności.
Konsorcjum projektowe:
SZWECJA: Miasto Kalmar
NIEMCY: ADFC Rostok – Niemieckie Stowarzyszenie Rostok, Hanzeatyckie Miasto Rostock
POLSKA: Polska Unia Mobilności Aktywnej (PUMA), Miasto Gdańsk
![Page 28: Dr Piotr Kuropatwiński Uniwersytet Gdański](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022070423/5681665d550346895dd9e137/html5/thumbnails/28.jpg)
www.ecf.com
Korzyści z promocji korzystania z roweru w rekreacji, turystyce i transporcie
4. Skuteczne aplikowanie o fundusze pozastrukturalne UE
2. Poprawa bezpieczeństwa mieszkańców
3. Zwiększenie atrakcyjności regionu
1. Zwiększenie przychodów
5. Zwiększenie bazy podatkowej miast, gmin i powiatów
![Page 29: Dr Piotr Kuropatwiński Uniwersytet Gdański](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022070423/5681665d550346895dd9e137/html5/thumbnails/29.jpg)
Podsumowanie i wnioski 1/31. Pomorze jest regionem, w którym występuje olbrzymi
potencjał rozwoju znaczenia ruchu rowerowego, w tym turystyki i rekreacji rowerowej jako czynnika rozwoju lokalnego i regionalnego
2. Główną barierą bywa brak wyobraźni i woli politycznej
3. Warto kłaść większy niż dotąd nacisk na zintegrowane działania wyjaśniające, edukacyjne i promocyjne
4. Dobre praktyki europejskie mają dużą szansę pomyślnego wdrażania w Polsce
![Page 30: Dr Piotr Kuropatwiński Uniwersytet Gdański](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022070423/5681665d550346895dd9e137/html5/thumbnails/30.jpg)
Podsumowanie i wnioski 2/3
1. Podejście systemowe poprawia efektywność
4. Konflikty można wykorzystać do przezwyciężania ważnych barier (mentalności)
5. Krople drążą skałę i kruszą beton
2. Sama widzialna infrastruktura rowerowa nie wystarczy
![Page 31: Dr Piotr Kuropatwiński Uniwersytet Gdański](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022070423/5681665d550346895dd9e137/html5/thumbnails/31.jpg)
Podsumowanie i wnioski 3/3
• Zasady zrównoważonego rozwoju są proste – warto je wdrażać myśląc o następnym pokoleniu, ale i ….
• zwiększając szansę wygrania kolejnych wyborów !
Źródło: materiały PSWE
![Page 32: Dr Piotr Kuropatwiński Uniwersytet Gdański](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022070423/5681665d550346895dd9e137/html5/thumbnails/32.jpg)
Zapraszam na V Kongres Mobilności Aktywnej
11-12 września 2014 r.
Zapraszam do odwiedzania stron internetowych
www.kongresmobilnosci.plwww.ecf.com
www.streetfilms.org