droit aérien
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Droit Aérien. 43. CONTRÔLE REGIONAL. Référence Documentation 4444. Fourniture du service. Par le CCR(Centre de Contrôle Régional) Marseille Bordeaux Brest Reims Paris Pour gérer en AWY CIR espace supérieur …. Méthode de prévention des abordages . - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
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Droit Aérien43
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CONTRÔLE REGIONAL
• Référence
– Documentation 4444
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Fourniture du service
• Par le CCR(Centre de Contrôle Régional) – Marseille– Bordeaux– Brest– Reims– Paris
• Pour gérer en– AWY – CIR – espace supérieur– …
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Méthode de prévention des abordages
• L’espacement pour les aéronefs contrôlés– Soit par espacement en temps
• aux procédures
– Soit par espacement en distance• Radar
– Soit par espacement combiné• Composite
• L’information de trafic pour les aéronefs non contrôlés.
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Principes généraux d’espacement
• entre vol IFR dans les espaces A, B, C, D et E.
• entre tous les vols en espace B
• entre VFR et IFR en espace C
• entre le vol IFR et VFR spéciaux
• Entre les vols VFR spéciaux
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Espacements
• Espacements verticaux– En niveau :
• 1000ft en dessous du niveau 290
• 2000ft en dessus du niveau 290
• sauf RVSM
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Définitions
• Routes sécantes:– Angle entre les routes de 15°
• Pour le besoin de l’application de la séparation longitudinale– Même route– Routes en sens inverse– Routes convergentes
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Même route
• Routes ayant la même direction ou sécantes qui forment un angle inférieur à 45° ou supérieur à 315° dont les zones de protection se chevauchent.
315° 45°
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Route en sens inverse
• Routes de direction opposée et routes sécantes qui forment un angle supérieur à 135° mais inférieur à 225° dont les zones de protection se chevauchent.
225°
135°
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Route convergente
• Routes sécantes autres que celles qui sont définies avant.
315°
45°
225°
135°
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Espacements
• Espacement horizontal– pour le contrôle aux procédures
• Le cas général
15min
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Espacements
• Espacement horizontal– pour le contrôle aux procédures
• Le cas général
15min
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Espacements
• Espacement horizontal– pour le contrôle aux procédures
• S’il est possible de déterminer fréquemment la position et la vitesse à l’aide d’aides à la navigation
10min
BALISE
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Espacements
• Espacement horizontal– pour le contrôle aux procédures
• S’il est possible de déterminer fréquemment la position et la vitesse à l’aide d’aides à la navigation
10minBALISE
BALISE
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Espacements• Espacement horizontal
– pour le contrôle aux procédures • Entre aéronefs partis du même terrain ou passés à la
verticale du même point de compte rendu
• Et différence de vitesse > 20kt
5min
BALISE
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Espacements• Espacement horizontal
– pour le contrôle aux procédures • Entre aéronefs partis du même terrain ou passés à la
verticale du même point de compte rendu
• Et différence de vitesse > 40kt
3minBALISE
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Acte I – scène 1