DSK nyt nr. 1 marts 2009

31 år med DSK

DSK nyt

Dansk Sidevogns Klub

FormandBjarne HansenFiskerhusene 552620 AlbertslundTlf. 43 64 60 71 hansen-jensen-lsbl@mail.tele.dk

KassererSussi MadsenTeglmarken 1718800 ViborgTlf. 86 61 56 78 josu@youmail.dk

BestyrelsesmedlemJohn MadsenTeglmarken 1718800 ViborgTlf. 86 61 56 78 josu@youmail.dk

BestyrelsesmedlemGitte GrejsgaardStrandvej 244800 Nykøbing F.Tlf. 54 85 66 82egms@c.dk

BestyrelsesmedlemGlenn nielsenBystedvænget 12, Gårslev7080 BørkopTlf.76 20 08 46glennmarianne@hotmail.com

Salg af KlubeffekterSussi MadsenTeglmarken 1718800 ViborgTlf. 86 61 56 78josu@fiberpost.dk

Redaktør på DSK nytAnja Bøttger ThunboSmutvej 45881 SkårupTlf. 49 22 49 44redaktor@sidevogn.dk

DSK webmasterRolf ThunboSmutvej 45881 Skårupwebmaster@sidevogn.dk

Forsiden: Tekst & foto: Bønne (Ole Sandgaard Andersen) medlem 70.

Artikler og andet materiale der ønskes bragt i næste nr. skal være bestyrelsen eller redaktøren i hænde senest den 5. maj 2009.

Næste DSK nyt udkommer maj 2009.

Indlæg til DSK nyt modtages i stort set alle formater, word, rtf, txt etc.Billeder modtages også i de fleste format-er, dog altid gerne i så høj opløsning som muligt, og meget gerne som selvstændigt vedhæftede filer i mail.

DSK’s hjemmeside: www.sidevogn.dk

Med dette blad er der indkaldelse til vores årlige generalforsamling, og bestyrelsen håber da på en stor opbakning fra medlemmerne.Der er jo sket lidt siden sidst, til bestyrelses mødet den 17. januar, blev bestyrelsen enige om at opsige samarbejdet med web ansvarlig Flemming og bestyrelsesmedlem Maria, pga. den hjemmeside vi har set på det sidste ½ år. Der var flere andre ting inde over, og vi enedes om at Maria og Flemming fratrådte deres poster i DSK, emnet vil blive taget op til generalfor-samlingen, under eventuelt.På valg er så Gitte og Bjarne, og Marias post er ledig.

DSK har fået ny hjemmeside.! www.sidevogn.dk tjek den lige ud. Vi har fået rigtig mange udenlandske invitationer, så vi må sige det kører rigtigt godt og vinter arrangementer, dem har der været mange af.

Afgifts sag, Preben og Kaae, fik ændret loven, efter lang tids arbejde, d. 18. december endelig vedtaget. Ses i Sdr. Nærå pas på sheriff og hans mænd, Skat, fra Odense, de mener nok stadig de kan fortolke loven så den er i deres favør.

Bjarne

Formandens indlæg

MindeordJeg kan meddele dig at Niels Jensen medl.38 er død i dag 1. februar 2009 han blev 73. Det er altid sørgeligt at få sådan en meddelelse, jeg husker særligt Niels, fordi, til et af de første træf i DSK regi, det var til Internationalt træf, dengang fik man som medlem tildelt en opgave, og min opgave var at sidde i indgang – tilmeldings teltet, og det skulle jeg sammen med en af de ’gamle’ det var Niels. Niels var en rigtig hyggelig fyr, han hyggede sig ved at ha sådan en grøn sidevogns køre som hjælper.Efter dengang var det altid hyggeligt at hilse på Niels, han var fast medlem til Interna-tionalt træf.De sidste par år var han blandt de 3 ældste deltager, sidste jeg så ham var også til Inter-nationalt træf, der fortalte han at han netop havde overstået et længer varende sygeop-hold, men følte sig frisk og rask, han havde genoptaget kørsel på sin sidevognscykel.Ære være hans minde. Bjarne

Indkaldelse til GeneralforsamlingDSK bestyrelse indkalder hermed til årlig generalforsamling. Den bliver afholdt sammen med planlagt hyggeweekend i Sdr. Nærå. Selve generalforsamlingen starter kl. 14.00 lørdag d. 25 april. Evt. forslag ,skal være tilsendt bestyrelsen senest 8 dage før, altså d. 17 april.

Bestyrelsen

Hygge weekend i Sdr. Nærå afholdes fra fredag d. 24 april kl. 16,00 til søndag efter morgenmad.. der vil blive opkrævet et mindre gebyr til forplejning, let aftensmad fredag, morgenmad, frokost, aftensmad, lørdag og morgenmad søndag. Ellers som det plejer, hygge omkring bålet fredag, lørdag formiddag, er der foreslået en fælles tur, og efter frokost kl. 14,00 er der generalforsamling som plejer at være færdig et par timer senere. Der er salg af div. Drikkevare.Der er indendørs sovepladser på loftet i en stor fælles sovesal, ellers er der fint plads til telte i skoven og på græsset foran huset. Der er opsat DSK skilte fra bageren i Sdr. Nærå, følg dem, når i kommer til indkørsel i skoven, står der indkørsel forbudt, det gælder bare ikke for DSK der har lejet hytten.Ses til forår i skoven, Bestyrelsen

Hygge weekend i Sdr. Nærå

Jeg har nu lagt sidste hånd på 4. nummer af DSK, med mig som redaktør.Det har været en fornøjelse at lave bladet denne gang, der har været rigeligt stof, som i kan se er vi helt oppe på 28 sider. Så tak til jer derude, det er jer der skaber bladet med gode historier og mange gode billeder. Forsæt endelig med det så vi kan få et levende blad og en masse nye medlemmer.I sidste nummer fik jeg beskåret Tina Molbergs historie “X Jugoslaven 2008” meget kraftig, jeg undskylder til Tina og hele historien kan nu læses på hjemmesiden. Anja

Fra redaktøren

Lidt fra KasserenKontingent 2009 Har du ved en fejl fået forlagt dit girokort, eller måske bare har glemt at betale kontin-gent for 2009, er det nu at du skal gøre det, hvis du vil have mulighed for at komme ind på DSK’s nye medlemsside på nettet, og modtage det næste DSK-Nyt.Indbetalingen kan ske på: Reg nr.1551 Konto nr. 10245370HUSK venligst at notere navn eller medlemsnr.

Med venlig hilsen Kasserer Sussi Madsen

Efter at have været til træf i sommeren 2007 ringede telefonen en dag, og Claus fortalte at den sidevogns cykel som vi netop havde talt om til træffet, var sat til salg.Det var lige den maskine vi var ude efter, en Honda ST1100 med en EZS vogn på siden.Ikke nok med at den var til salg, den stod mindre en 1 km. fra hvor vi holdt da Claus ringede!Vi fik nummeret til sælger, vendte rundt og strøg ned og kikkede på den, lavede en aftale om at komme igen og få en prøvetur. Søndag troppede vi op, smed familien ombord, og så var det ud på landevejen. Sælger havde godt nok fortalt at han synes at den var temmelig livlig, og at han havde været ved at blive kastet af et par gange…hmmmm tænkte jeg, vi havde jo haft sidevogn før ( en Mega Comete) og var derfor godt bekendt med at det er noget anderledes end at køre solo.Vi tog en tur, og ja jeg skal love for at den var den var livlig. Efter en god tur blev jeg enig med mig selv om at det måtte være et spørgsmål om indstillinger, dæktryk, dæk-dimensioner eller noget i den retning. Vi fik handlet og måtte i øvrigt lige til syn pga. én dags for sen handel...ØV.Inden den blev synet kørte jeg lige forbi min lillebror som er mekaniker, for at få den checket af, og han sagde at bremsebelægningerne på sidevognshjulet var HELT væk!Synshallen lukkede et par timer efter, og planen var at jeg skulle køre fra Helsingør til Svendborg, umiddelbart efter syn, så jagten på et par nye klodser gik ind. Det skulle vise sig at blive en lang historie, men den korte version blev at jeg måtte ringe rundt til både Holland, England og rundt i Danmark for at konstatere at alt var enten ferielukket, eller også kunne man ikke oplyse noget om disse klodser.

Sidevogns slingeri

Til sidst foreslog min lillebror, at jeg skulle humpe over til T-Hansen på den anden side af gaden, det kunne jo være at de havde noget der kunne bruges. Det havde de... et nyt sæt klodser blev fundet, uden andet end den gamle klods uden nr. eller lign. og så til hele 86 kr.YUBII, nu kunne jeg komme til syn, hvor motorcyklen blev godkendt, og jeg kunne køre til Svendborg. På køreturen til og fra Svendborg, oplevede jeg at motorcyklen var temmelig urolig, og måtte erkende at noget skulle der ske.

Henover foråret & sommeren 2008 talte jeg med mange om problemet og forsøgte en masse forskellige løsninger, sågar en styrdæmper fra en Mercedes kassevogn, som ifølge mine oplysninger skulle være rigtig god til netop sidevogne, men INTET hjalp. I løbet af sommeren var vi til hyggeweekend hos Højbjerg mc (hyggelige mennesker i øvrigt) og her kørte vi en fantastisk fællestur, hvor vi bl.a. stoppede ved en lille havn for at få lidt mad. Som så ofte når man gør det, kommer der en fyr eller to og lige skal høre hvad det for noget man kører rundt med. Denne gang var ingen undtagelse og en moden herre, som havde en lidt anden historie at fortælle kom over for at sludre. Det viste sig at han havde kørt sidevogns-race i mange år. Halløj tænkte jeg, og fortalte straks manden om mit problem, hvorefter han bøjede sig ned, kikkede på svingarmen og sagde at den bare skulle kortes lidt af, for at trække centerpunktet af hjulet lidt tilbage.

Jeg gik straks i gang med at tænke over hvordan i alverden det nu skulle ske, og hvem jeg skulle få til det. Inden jeg fik nogen til at save i min svingarm, tænkte jeg at jeg nok hellere lige måtte prøve at kontakte EZS i Holland. Jeg skrev en mail til dem, hvori jeg beskrev mit problem, og med info om model etc. Herefter mailede vi sammen et par gange, og Dave fra EZS spurgte en del til efterløbet, og jeg var ude at tage mål flere gange, hvorefter han skrev tilbage, at jeg ikke kunne have målt det rigtige sted, for de tal jeg opgav, betød at der ikke var noget efterløb, men nærmere det stik modsatte. Klokken ni om aftenen ringede Dave til sidst til mig, for at forklare mig hvordan jeg skulle måle. Jeg fortalte Dave at jeg gjorde præcis som han sagde, og igen sagde han at det kunne ikke passe, for det ville betyde at forhjulets kontaktpunkt lå foran kronrørsvinklens kon-taktpunkt, og det kan man ikke køre med sagde Dave.

Nå, men selv jeg kan jo tage fejl, så jeg måtte jo checke det igen, hvilket jeg gjorde, og samtidigt tog jeg nu nogle fotos til Dave, så han kunne se hvad jeg la-vede. Dave ringede med det samme da han havde fået billederne og sagde at jeg havde jo fuldstændig ret, den var helt gal.

Han forstod godt at jeg havde problemer, for det var jo en livsfarlig opbygning der var lavet! Tak for kaffe… Da Dave aldrig havde oplevet dette før, ville han lige vende det med sin far, som er stifteren af EZS, og så vende tilbage.Dave vendte hurtigt tilbage, og der var flere løsninger som vi kunne arbe-jde med. Han havde en kor-tere svingarm, som vi kunne prøve, og hvis det ikke var nok, kunne vi også montere et par kortere støddæmpere som så ville sænke næsen på motorcyklen, og dermed også have indflydelse på efterløbet. Dave foreslog at han bare ville sende alle delene, og så kunne jeg prøve det.

Efter nogle få dage kom der en pakke fra Holland med stumperne, og så var det ellers i gang. Jeg startede med at skifte svingarmen, da det var den der ville give den største ef-fekt, og mon ikke jeg var spændt da jeg kørte den første tur! Hold da ferie, der var sket noget, det var næsten som at have fået ny motorcykel, styringen var helt anderledes, og meget mere rolig. Jeg prøvede derefter også at montere de kortere støddæmpere, men synes ikke at det gav nogen mærkbar forskel, så de måtte af igen. Jeg aftalte med Dave at jeg betalte for svingarmen, og sendte støddæmperne retur.

Efterfølgende kan jeg så kun sidde tilbage og undre mig over hvem der har monteret denne forkerte svingarm…næppe den tidligere ejer som fik bygget sidevognen på, et år og en dag tidligere end vi købte den. Jeg har ikke boret i det, og jeg ved ikke om sidevognen er bygget på i Danmark hos den forhandler der solgte den, eller om den har været i Holland hos EZS, men uanset hvem der har gjort det, så var det sku ikke i orden!

Alf DSK 482

Så fik vi en lovændring, hvis tekst slår fast af en motorcykel, ikke ændrer identitet ved montering eller afmontering af en sidevogn. Siden er der ikke sket meget på lovsiden, og fortolkningen af hvordan nye og nuværende sidevognskører skal forholde sig, eller vil blive behandlet.

Lidt kan vi dog tilføje. En forespørgsel til Skattecenter Aalborg om : hvorledes man ville forholde sig til at en motorcykel, der fik monteret sidevogn også var monteret med svingforgaffel og andre hjul? Et skriftligt svar herfra anfører at disse ting ikke vil få betydning for registreringsafgiften. Det har dog ikke været muligt at få en lovtekst/lovfortolkning der kan bekræfte dette. En telefonisk henvendelse til Skattecenter Tåstrup angående en konkret BMW med sidevogn importeret fra Tyskland, medførte at en overordnet mundtligt mente at det var bedst at skrue sidevognen af og syne cyklen først.

Hvad nuværende kører angår, kan man jo kikke på Skatteministerens svar på Skatteudvalget spørgsmål nr. 8. Hvis jeg læser det med sidevognskørerbriller, bliver det til at når man har kørt rundt på de danske landeveje i 3 år, kan Skat ikke rejse krav. Ser man med de samme briller på svar på spørgsmål nr. 9, burde Skat jo frafalde krav over for andre sidevognskører, da alle jo skal behandles lige.

Nu lægger Skat sig nu nok ikke sådan uden videre ned, så vi må afvente dommene fra Landsskatteretten.

Alex’ sag er desværre sandsynligvis tabt pga. en procedurefejl fra advokatens side, men Mads og Bjarne fra Viborg har begge klaget til Landsskatteretten over Skats afgørelse.

Preben og jeg vil nu køre til nogle vintertræf og samle energi til forsat kamp, hvis Landskatterettens afgørelse går os imod.

Efter Spørgsmål til Skatteministeren kan læses på : www.mchojbjerg.dk/SAU%20L%2024%20spm%207%20til%209.pdf

Skatteministerens svar kan læses på : www.mchojbjerg.dk/Svar

Preben (DSK medl. 0252) og K (DSK medl. 0151)

Afgiftsagen

L24 og afgift på sidevognscykler

Af: Rolf Skovløkke

I forbindelse med lovforslag L24, som især omfattede ændring af refusion af registreringsafgift i

forbindelse med brugte køretøjer, lykkedes det af uransagelige grunde at få indføjet en passus

omkring registreringsafgift og køretøjets eventuelle ændring af identitet ved på- eller afmontering af

sidevogn på motorcykel.

Ingen ny identitet

Det opsigtsvækkende ved loven, som den blev vedtaget var, at der ved demontering af sidevogn fra

en motorcykel ikke ville blive ændret ved identiteten, og dermed heller ikke være tale om ændring

af registreringsafgiften ved eksport af køretøjet.

Som noget kryptisk i formuleringen blev der ikke i lovforslaget – og heller ikke i den vedtagne lov

– taget stilling til hvorvidt bestemmelsen har betydning for de igangværende 3 sager på Fyn, hvor

ejere af motorcykler med sidevogn er blevet jagtet af den lokale afdeling af SKAT bistået af Politiet.

Lovens tekst

Den nye formulering af lov om registrering lyder nu således:

»Stk. 7. En registreret motorcykel, der monteres med en sidevogn, mister ikke derved sin

afgiftsmæssige identitet. Det samme gælder en registreret motorcykel med sidevogn, hvor

sidevognen afmonteres.«

Da der i henved 35 år ikke har været håndhævet praksis for at eftermonterede sidevogne skulle

påføre køretøjet en afgiftsændring – dette selv der rent faktisk stod i loven at det kun var

varesidevogne, der var undtaget for registreringsafgift – så tyder det på at man blandt

Skatteministeriets jurister nu har indset at der for den menige borger nu er vundet hævd på den

praksis, hvorfor loven nu også er blevet gjort mere klar på dette område.

Bagudrettede konsekvenser

Som konsekvens af ordlyden i L24 bliver det interessant at se hvordan SKAT på Fyn vil afslutte de

sager de har rejst over for de tre ejere af motorcykler med sidevogn, som er blevet stillet over for

ublu krav om ekstra registreringsafgift sådan som vi tidligere har omtalt her i bladet.

Ud over den rent juridiske del af historien, så kan man undre sig over at SKAT tillader sig at

anvende tekniske ændringer for biler til at begrunde afgiftsændringer for motorcykler. Hvis man i

andre dele af den offentlige forvaltning udførte samme lemfældige fortolkning af reglerne kan vi

næppe forestille os at det kunne finde sted uden at ret mange tog notits af det.

Kunne man forestille sig, at bilister, der udskiftede de bageste støddæmpere og fjedre i forbindelse

med en tur med campingvogn lige skulle huske at betale ekstra afgift inden de fortsatte på ferie, blot

fordi de har forbedret sikkerheden på køretøjet. Nej – vel! Men det er rent faktisk det, som har

været en del af problemet for sidevognscyklerne. Der bliver udskiftet dele, men udelukkende for at

bevare køreegenskaberne og sikkerheden – ikke for at ændre på værdien. Og når køretøjet på et

senere tidspunkt skal afhændes har det været kotyme at det enten blev bragt tilbage til oprindelig

stand og sidevognen blev beholdt, eller hele ekvipagen blev afhændet medfølgende de originale

dele således at den nye ejer havde samme mulighed for at dele sidevogn og motorcykel.

L24 lægger således op til fortsættelse af den fornuftige praksis, men det afhænger i al fald af

hvoledes de enkelte regioner af SKAT fortolker reglerne – og her synes der ikke at være ens praksis

endnu – specielt her tænkes på SKAT på Fyn.

Tekst & foto: Bønne (Ole Sandgaard Andersen) medlem 70.PlanlægningenI nogle år havde min vintertræf-legekammerat Henning, og flere andre vinterkørere, punk´et mig for om jeg ikke snart skulle til Primustræf i Norge. Henning havde været deroppe flere gange, dog ikke fortløbende år, men som det nu har passet ind i hans andre vinterplaner. Men jeg syntes ikke mit udstyr havde været i orden til det, der har altid været noget der haltede. Og skulle jeg dérop, skulle det hele være 100 % i orden til det.På et tidspunkt i sommeren 2007 kom vi ind på emnet igen, og efter at have gjort lidt research på nettet, i mine ferie- og bankkonti, og i mit udstyr, var jeg tændt på at køre til Primustræf i februar 2008. I mellemtiden havde Henning bestemt sig for at springe over denne gang. Nå, nu var jeg jo tændt, så jeg begyndte så småt at planlægge, der var jo stadig længe til. Først og fremmest skulle jeg have bestilt en returbillet til København/Oslo båden. Dermed skulle jeg bestemme mig for hvor længe turen skulle vare, for når billetten var købt, var jeg jo låst fast tidsmæssigt.Undervejs i min research var jeg stødt på Krystal-Rally på Norsk Sidevogns Klubs hjemmeside. Jeg kendte godt til dets eksistens, men vidste ikke andet om det, end at det foregik på et højfjeldshotel. Umiddelbart ikke særlig interessant for et vintertræf. Jeg kendte heller ikke nogen der havde været der, så jeg havde ikke hørt om det den vej fra. Senere i forløbet fandt jeg ud af at Formand Bjarne havde været der i 1992, eller der omkring, og så vidt vides havde der ikke været en dansker siden! Men da jeg nu fik læst lidt mere om det, virkede det ikke så uinteressant alligevel. Og med en beliggenhed ca. 300 km mod nord fra Oslo ad E6, og så lidt til venstre, var det overkommeligt. Det var første gang træffet blev holdt på Fefor Højfjeldshotel, det skifter mellem de forskel-lige hoteller, 1-2-3-4 år ad gangen. Og så var det weekenden før Primus, så kunne jeg slå to fluer med ét smæk! Ergo blev færgebilletten bestilt over nettet med afgang den 12/2 fra København, og hjemrejse fra Oslo den 24/2-2008. Tilmeldingen til Krystal blev også klaret over net-tet. Der er ikke campingmuligheder på træffet, da det som sagt holdes på et højfjeldshotel. Prisen i 2008 var 750 NOK for et dobbeltværelse pr. person, og 950 NOK for et enkeltværelse (dobbeltværelse til én person), med helpension, og der betales ved afrejse.

Så var der udstyret. Cyklen og sidevognen var i rimelig stand, dog ville det nok være en fordel med nogle grovere dæk, helst med pigge i. Markedet blev undersøgt, og valget faldt på et offroad-fordæk fra Heidenau. Det er rimeligt groft, men ikke grovere end at det ikke ville hoppe på knopperne. Som bagdæk valgte jeg derimod et Pirelli MT-21 offroad-dæk, det groveste jeg kunne finde til gadebrug, ca. 2 cm mellem knopperne.

Krystal-Primus-tur 2008

Og så var der sidevognsdækket, det var et 10” bildæk, det kunne jeg ikke finde som vinterdæk. Hvad så… hmm, der står jo en 18” Honda Comstar-fælg henne i hjørnet. Hvis jeg nu monterede den i stedet, så ville det også give lidt mere frihøjde og et smallere dæk at trække gennem sneen. Men, viste det sig, lejerne i navet til 10” hjulet var i tomme-mål og i Comstar-fælgen var de i mm. Så var der ikke andet at gøre end at afmontere ophænget, bore akselen ud og svejse en aksel i fra en motor-cykel der passede til fælgens lejer.

Derefter blev der bestilt endnu et Heidenau offroad-dæk. Så var der piggene, dem skaffede Geden mig via en kontakt i Sverige, og Diesel-Per skød dem i for mig. Dækkene blev dog ikke monteret endnu da jeg skulle bruge cyklen til daglig, og så ville jeg jo slide dem inden jeg skulle af sted. Skærmen på sidevognen var nu blevet for lille, så den blev udskiftet med en fin blå plastikskærm fra en bådtrailer. Samtidig benyttede jeg lejligheden til at udskifte lygterne, også med nogle fra en trailer, og ledningerne.Noget mere strøm ville nok også være en fordel, og på Connies sidevognscykel sad der et rimeligt nyt batteri med 420 Amp. startstrøm. Hvis jeg nu lånte det… det har alligevel ikke godt af at stå stille hele vinteren! Men hvor skal jeg montere det? På sidevogns-stellet har jeg kun en krydsfinérplade med en liste skruet på som kant hele vejen rundt, tilpasset de store plastikkasser med kliklåg. Jeg kunne jo bygge en kasse på midten af pladen så der stadig kunne stå plastikkasser foran og bagved den. Så med lidt snedkeri-arbejde fik jeg bygget en kasse som ind imod cyklen indeholdt batteriet med 25 mm isolering rundt om. Batteriet blev koblet parallelt til cyklens batteri med et par tykke kabler, monteret med et par ekstra lange bolte så der nemt kunne tilsluttes startkabler hvis jeg, eller andre, skulle få brug for dét.

Information fra Dansk Sidevognsklub 2009

DSK info

Hiv ud!Giv info folderen til en god ven/ kommende DSK medlem?

Hej motorcyklisterEn lille hilsen fra Dansk sidevogns klub, DSK.Hvem er DSK så?DSK er en landsdækkende klub for personer med interesse for sidevogns-cykler. DSK har en webside med bl.a. træffoto, teknikside og links til andre MC relaterede sider. DSK udgiver ca. 4 blade om året med turberetninger, tips og gode råd, køb og salg etc.

Sidevognsklub tænker I så, det er jo pensionister på Nimbus eller MZ. Det kan det også være, men størstedelen af klubbens ca. 200 medlemmer er børnefamilier, der kører på nyere og større cykler, i den tunge ende f.eks. CBR 1000, BMW LT1200, FJ 1200 etc. vel at mærke med vogn.

Ja, men hvorfor køre med sidevogn?Tja, hvis nu familien bliver for stor til

solocyklen, og I stadig gerne vil blive ved med at deltage i motorcykellivet eller bare vil have mere plads til ferie-turen, så kunne en sidevogn være løsningen.

Ja men, med en sidevognscykel kan man ikke overhale, den er anstreng-ende og umulig at køre på, og så går det langsomt!Sådan er det kun, hvis du kører på en lille standard motorcykel med side-vogn, som f.eks. kørerlærerne har.Nej, en moderne og korrekt opbygget

sidevognscykel har køreegenskaber der bedst kan sammenlignes med en gokart, og hastigheden bestemmes mest af ens forhold til benzin økonomien.

Ja men, jeg har ikke kørekort til sidevogn!Så tag et. Det tager kun en eftermid-dag og koster i omegnen af 1000 kr. at få udvidet dit MC-kort.

Ja men, hvordan får jeg anskaffet en sidevognscykel?Nemmest og billigst er at købe en brugt. Har du en velegnet cykel, kan den måske ombygges og monteres med en ny vogn. Import af et godk-endt køretøj fra Tyskland er også en god løsning. De to sidste løsninger kan dog kræve noget arbejde med hensyn til syn og registrering.

Har førnævnte vakt din interesse, kan vi nævne, at DSK afholder 3 årlige arrangementer (børnevenlige) for sidevognscykler og solo cykler.

1. Hyggeweekend og generalforsam-ling sidste weekend i April, anemoner og forårsstemning til at starte som-mersæsonen.

2. Internationalt sidevognstræf omkring 1. september, her deltager klubmed-lemmer fra søsterklubberne i Europa.

3. ”Under Broen”: sidste weekend i efterårsferien, regn og hygge under Farøbroen til at afslutte sommer-sæsonen.

Arrangementerne afvikles på ”camping-basis” ved forskellige spejderhytter.

Nysgerrig? Besøg os til et arrangement eller på vores hjemmesidewww.sidevogn.dk. Du kan også ringe eller sende en E-mail tilFormanden: Bjarne Hansen tlf. 43 64 60 71 mail: hansen-jensenlsbl@mail.tele.dkKasserer: Sussi Madsen tlf. 86 61 56 78 mail: josu@youmail.dk

Oven på batteriet lagde jeg en flamingoplade og fik derved et lille opbevaringsrum til kamera, termometer, kort og lignende der skulle være let tilgængeligt under kørslen. Bag ved batteriet blev monteret et skillerum så resten af kassen over mod sidevognshjulet passede til to gamle 5 L. Duckhams oliedunke. De er ret høje og smalle og passede derfor godt til opgaven. Den ene blev fyldt med benzin, som reservedunk, den anden med petroleum, til primussen og tryklamperne. Et låg med hængsler på siden over mod hjulet, og ind mod cyklen et luk-ketøj til hængelås og en kort wire med en stor split i. Så når jeg kørte havde jeg splitten i, den kunne jeg tage ud og sætte i med handsker på, hvis jeg skulle bruge noget fra det lille rum (ja, jeg kan godt betjene kameraet med MC-handsker på!). Når jeg parkerede kunne jeg så skifte splitten ud med hængelåsen inden jeg forlod cyklen. På et tidspunkt i min søgen på nettet, faldt jeg over en lettere afpillet Honda CB 650 hos LC-Racing i Rønnede. Af nysgerrighed kørte jeg ned og så på den og tog den også med hjem for en rimelig pris. Ikke fordi jeg manglede noget (endnu, men det vidste jeg ikke på det tidspunkt), men motoren så rimelig ud, og det er jo altid godt at have den i reserve. Desuden er den født med Comstar-hjul, og dem kunne jeg sætte direkte over på vintercyklen, (CB 550), i stedet for de 30 år gamle egerhjul der sad på den. Tanken kunne også flyttes direkte over, den var i noget bedre stand end den gamle, og så tager den et par liter mere.Træfudstyret trængte også til et eftersyn. Vinterteltet var ved at være godt brugt, så et nyt af samme slags blev indkøbt. Et Outwell tunneltelt, ny model, lidt lettere at slå op, en fordel når det skal slås op med handsker på. Soveposen kunne heller ikke klare kravene, så der måtte en ny til, det blev en Haglöfs Zensor Pro 7 til - 28 grader, så skulle jeg være garderet. Resten af udstyret var i orden.Efterhånden var det blevet december, og jeg var begyndt at køre på vintercyklen til daglig, dog uden sidevogn. Den fungerede upåklageligt, indtil engang i januar hvor den begyndte at være lidt svær at starte (til gengæld startede en kædereaktion!). Nå, det var nok bare starteren der trængte til en gang rens og smøring. Jeg havde jo den fra reserve-cyklen, så den blev efterset og så var det bare at bytte dem om. Så startede den fint igen, men nogle dage efter var den helt flad for strøm da jeg skulle hjem fra arbejde. En af mine kolleger kørte mig hjem, og dagen efter tog jeg bilen med traileren på, intet problem, bortset fra vejbrønden i svinget lige inden jeg var hjemme! Ud med generatoren, den lignede et godt grillet pindsvin, og lugtede ligesådan. Ligesom med starteren, sad der også sådan en i reservecyklen. At bytte om, og så virker det igen (hvad der var sket med den gamle forbliver en hemmelighed!).

På arbejde igen næste dag, hmm, den styrer mærkeligt. Hjem og undersøge det nærmere: det ene forgaffelben var bukket (mødet med vejbrønden), men sådan nogle sad der også på reservecyklen, så efter endnu en udskiftning var den køreklar igen. Men den styrede stadig mærkeligt: den nederste forgaffelbro var også bukket, så begge gaffelbroer blev skiftet, samt hvad det medfører af lygteholdere, instrumentbeslag og diverse der næsten passede. Så styrede den fint, men tirsdag den 12/2 begyndte også at nærme sig nu! (Skal i øvrigt lige tilføje, at jeg også måtte rette træktøjet på traileren efter mødet med vejbrønden!).Weekenden umiddelbart før den 12. skulle bruges til at klargøre og pakke i. Lørdag blev sidevognen og offroaddækkene monteret, og motoren fik en justering samt ny olie og filter. Resten af cyklen blev checket fra ende til anden. De hjemmelavede varmehånd-tag, og varmevisiret, fik også et eftersyn. Styrlufferne, der også er hjemmelavede, blev udskiftet med nye (de gamle var en prototype). Lavet af liggeunderlag og gaffatape, så kan man lave dem som man vil have dem, og de er vandtætte og isolerende.Så var der oppakningen. Tre store plastikkasser; en foran batterikassen, og to bagved. Desuden to sidetasker á 45 l., samt en topbox og en tanktaske. Tanktasken blev pakket med tøj, sko og toilettaske, til færgen og Krystal-rally. Til Primus skulle jeg kun bruge ”Thyborøn-habbitten”. I venstre sidetaske blev den lille tryklampe (til at gå rundt med på Primustræf), kedel, primus og lignende teltudstyr pakket, og den højre blev fyldt med Sort Guld på dåse. Resten af de 72 øldåser, jeg havde planlagt at tage med, blev placeret i bunden af den forreste kasse. Ovenpå dem diverse ting og sager som jeg regnede med at få brug for til Krystal, bl.a. ekstra handsker, overtøj og ”Thyborøn-habbitten”, den skulle jeg også bruge dér.

I den næste kasse kom den store tryklampe (til at have stående i teltet), og en pande, stor nok til at der både kunne være bacon, spejlæg, pølser og tomater på én gang, ned. Den kunne jeg også lave aftensmad på, for så sparede jeg at tage grydesæt med. Desuden resten af det jeg kun skulle bruge til Primustræffet. Den bageste kasse kom med tom, som reserve.Telt, soveposeposen med sovepose/liggeunderlag, og stolen blev spændt på bagsædet, og i topboxen kom værktøj, samt diverse mindre reservedele det kunne være godt at have med.

Og så var jeg klar!

Afgang fra Sandby den 12/2-2008 kl. 14:00 mod København. Alt fungerede perfekt, og kl. 16:00 var jeg ombord på færgen, fik fundet min kahyt, og indlogeret mig.Min færd var begyndt!

(fortsættes i næste nummer)

Arrangementer 200910. til 12. April: 9a Trobada Sidecarista Spansk sidevognstræf ca. 30 km. fra AndorraTilmelding: eloiesgleas@yahoo.es

24. til 26. april: DSK bestyrelse indkalder hermed til årlig generalforsamling. Den bliver afholdt sammen med planlagt hyggeweekend i Sdr. Nærå. Selve generalforsamlingen starter kl. 14.00 lørdag d. 25 april.

1- til 3. Maj: FrühlingstreffenCampingplatz Bergmühle in Grasdorf bei Holle (HI) Familie Krumm, Tel.: 05062/1439.Am Samstag findet JHV statt. Info Tel: 05341 / 848782

15. til 17. maj: MC Højbjergs SidevognsHyggeweekend Selvforplejning men velassorteret klubhusbar! Stor teltplads.Info: www.mchojbjerg.dk /86295139

5. til 7. Juni: 10. Neuerkeröder Gespanntreffen unter dem Motto: Menschen mit Behinderung eine Freude bereiten und selbst dabei viel Spaß haben. Auf dem Sportplatz in Sickte / Neuerkerode (11km östl. von Braunschweig). Infos unter www.gespanntreffen.de

19. til 21. juni:4. Hald Sø Sidevognstræf.Hyggeligt sidevognstræf i de naturskønne omgivelser ca. 10 km. Syd for Viborg.Yderligere info i næste DSK-nyt eller hos Sussi og John MadsenMail josu@youmail.dk tlf.nr. 8661 5678 / 4059 0291

10. til 12. Juli: Sommertreffen der IGGCamping Winsen (Aller) Auf der Hude 1, D-29308 Winsen (Aller), Tel. 05143 - 9 31 99 www.campingplatz-winsen.de , Infos unter: Tel. 05722 / 71623

11. til 19. Juli: 17ème rassemblement européen du SCCF à GOUZON (23)Camping Winsen (Aller) Auf der Hude 1, D-29308 Winsen (Aller), Tel. 05143 - 9 31 99

13. til 19. Juli: MCTC Børnetræf 2009Det er endnu ikke besluttet hvor i Danmark børnetræffet afholdes i år! www.mctcbt.dk

20. til 26 Juli: The 10th Inter Side of the Amicale Sidecariste de Belgique - Vriendenkring Zijspanrijders België www.asb-vzb.be

16. august: 16. Århus Jumbo på Nygårdsvej Adresse: Nygårdsvej 1A, 8270 Højbjerg.Tilmelding: Helge Kjems mail@helgekjems.dk Tlf. 30222232 Info: www.mchojbjerg.dk

Se flere træf & arrangementer på www.sidevogn.dk

Mine fornemmelser fortællerForåret og en dejlig sommer venter.

Sydbank i Viborg inviterer igen i år til start på sommeren. Bakken åbner i år D. 26. Marts.

Sydbank i Viborg inviterer igen til samling og stiller gerne lokaler til rådighed.Dem der har været med tidligere vil huske det flotte morgenbord Syd-

bank serverer. Så hvad er dit/jeres problem?Problemet er hvis du/I ikke møder op

og deltager i en af årets største begivenheder.

BAKKENS ÅBNING SNYDER DU/I JER SELV

Programmet for dagen!

Velkommen til Sydbank i ViborgJernbanegade 6 8800 Viborg

Start til fint morgenbord kl. 10.00Afgang fra Sydbank kl. 11.00

Derefter til Transportcenter i Vejle Med afgang kl.12.45

Derefter til rasteplads Kildebjerg Syd der er mellem afkørsel 54 og 53. Det

er almindeligt at der tankes og alle har mulighed for at varme sig.Derfra kl.14.00 Til Storebælt hvor der altid er afmærket min.tre baner til mc.og

ligeledes er der personale til at hjælpe. Derfra til Karlslunde rast der er mel-lem afkørsel 30 og 29. Derfra kl. 17.00 til Nørrebrogade i København

HVOR VI MØDES MED ALLE DEM DER IKKE HAR TAGET DEN GODE OG OPLEVELSES RIGE TUR SOM VI. KOM OG VÆR MED

TIL EN OPLEVELSE DER OVERGÅR ALLE FORVENTNINGERHvis du vil vide mere er du velkommen til at skrive ell. Ringe.

Med Stor MC. Hilsen Bjarne Redam Fuglebakken 23 8800 Viborg

E.Mail mc.bjarne@vip.cybercity.dk TLF. 23805344

Borgergade 11 1. sal . 8700 Horsens

. Tlf. 75 62 47 22

. www.cityhorsens.dk

SE.Nr. 12041888 . Kontonr.: 7140 4417488

Store Bildag igen i Horsens

Lørdag den 16. maj 2009

Har du hang til hastighed og udsøgt design, så læs mere her:

CityHorsens inviterer til Store Bildag lørdag den 16. maj 2009 kl. 09.30 til 14.00 på Søndergade (strøget) og sidegaderne.

Store Bildag er en årlig tilbagevendende begivenhed med udstillinger af bl.a. veteranbiler, motorcykler, etc. og krydres samtidig med fest, oplevelser og masser af aktiviteter for hele familien…en sikker publikumsmagnet.

I den anledning vil vi spørge, om I kunne tænke jer at deltage i denne event.

CityHorsens forestår planlægning, gennemførelse samt markedsføring i Horsens Folkeblad, Horsens Posten, Onsdagsavisen og Radio Horsens. Deadline for tilmelding er snarest og gerne inden den 14. marts 2009 på nedenstående kupon eller pia@cityhorsens.dk - Det er gratis at deltage. Så snart alle tilmeldinger er indkommet, vil vi vende tilbage med mere information samt placering. Vi håber meget, at I vil finde tid til denne event og vi glæder os til at se jer. Med venlig hilsen CityHorsens

Pia Wilmer

Ja tak, vi vil gerne deltage i Store Bildag den 16. maj 2009

Navn: ________________________________________________________

Adresse: ________________________________________________________

Tlf./mail:________________________________________________________

Vi deltager med:__________________________________________________

-Info+49 661/901 3419M 0163/671 2409

I n v i t a t i o n

It is time to invite you for the9. Fuldaer Gespanntreffen

in 36154 Hosenfeld-Blankenau with following GPS-DatesN 50° 32’ 56,15’’ O 9° 28’ 34,85’’

Blankenau is situated between the Rhoen and Vogelsberg hillsabout 12,5 miles (20 km) west of Fulda

As before we will provide for the food and drinks incl. breakfast,. Please bring your own cutlery and tableware with you.

Admission fee per person older than 14 years of age

Ab Freitag bis Montag € 15,00Ab Samstag bis Montag € 11,00Ab Sonntag bis Montag € 7,00

What will we do::Guided tours on wish, prepaired tours on land-map, Campfire

Country-Singer, small talk

For the whole event incl. driving to and from Blankenau the organizers accept no responsibility.

Gespannfreunde Fulda

Jürgen Bickert, Kleinlüder, Martin Krönung und Bernd Vogel, Fulda

29-05-2009 - 01-06-2009

www.fuldaer-gespanntreffen.de

le Side-car Club Français a le plaisir de vous annoncer le retour à GOUZON en 2009 du :

PROGRAMME PREVISIONNEL

- balades touristiques, visites, participation aux festivités ou animations de la région ; - découverte des produits locaux (artisanat, productions agricoles, etc.) - participation au Festival Rock et motos à EVAUX-les-BAINS (10 11 12); - défilé le soir du 14 juillet à GOUZON ; - participation à la parade organisée pendant la Fête patronale ; - baptêmes side-cars pour la population de GOUZON et environs. - et… du beau temps………

Contact par téléphone :

01 60 22 60 19 (jj Duret) 05 55 36 97 44 / 06 86 70 00 31(j Butez)

Contact par mail :jijide@orange.fr

bureau.sccf@side-car-club-francais.com

Visitez le site internet du SCCF :www.side-car-club-francais.com

Meilleurs Voeux 2009 L'Amicale Sidecariste de France vous souhaite ses et pleins de balades au guidon de vos trois roues.

Visitez les sites de l'A.S.F. et parlez en autours de vous.www.amicale-sidecariste.frhttp://stages.amicale-sidecariste.frwww.sidkar.fr

Tina Molberg har indsendt disse billeder af IKEA beholdere. De kan hjælpe til at holde orden i teltet, de er nemme at klappe sammen og have med i sidevognen. Tak for den gode ide.

Har du også en god ide der kan gøre livet lettere som sidevogns kører så indsend en historie med vedhæftet billeder og vi er mange der vil få glæde af det.

Hold styr på dit rod

Hej!Nu är våren snart här…snart….Jag heter Jonny Adolfsson, 42 årig mc åkare från Jönköping. Jag vill försöka få fler motorcyklister att besöka Sverige / Småland.Därför har jag startat en hemsida för information till MC åkare. Jag startade hemsidan förra året men har kört mc i snart 20 år. Offtoad, enduro, glidare & landsväg.Jag undrar om ni vill samarbeta & hjälpa mig att sprida informationen vidare om denna hemsida och möjligheten till MC-åkning i Sverige / Småland-ÖlandMålet är att få fler att åka till Småland och upptäcka alla härliga MC-vägar mm som vi ju faktiskt har, samt att visa våra besökare ett härligt Småland.Jag ägnar mig även åt guidning i mån av tid.(Över hela Småland & Öland) Min hemsida är: www.enjoysmaland.se Med vänlig hälsning Jonny Adolfsson Kungsgatan 5a, 553 31 Jönköping, 036-362832

Stel med papirer og koblingsattest fra BMW R 80 (passer til boksere fra 75-85, med 2 arms bagsvinger) godkendt til at køre med sidevogn.Har du en pæn importeret cykel fra 80erne er det billigere end afgiften. Med forstærkerramme 15.000 kr. Du kan også få sidevogn med, velorex med forstærket stel og 15"bilhjul, grim kasse, så koster hele herligheden 18.000 kr. Med en kasse der er lavet 14 cm. bredere og højere i bagagerummet 19.000 kr.

Medl nr. 0054 Claus 62 24 40 03 mail clar@ots.dk

Køb & Salg

Mc-dæk350x16 325kr325x18 325kr350x18 345krstort udvalg af mitas,heidenau og avon dækmont. af dæk også medbragte dækKnud Feddersen 75557512/23317276knud@staushede.dk www.staushede.dktræffes på stumpemarked Herning hal L gage nr. 24

Børne mc-støvlerstr. 33, sort, helt nye. Sælges for 350 krHenvendelse Sussi tlf. 27283542Mail. josu@youmail.dk

Husk også at du kan købe og sælge på DSK’s nye forumsider, hvor du også kan uploade billeder af det du har til salg.

Gå ind på www.sidevogn.dk

Vi har på det sidste opdateret vores hjemmeside med nyt layout, nye træf datoer, fotos og meget mere. Der er også oprettet et DSK forum, hvor der bl.a. er mulighed for at lave køb og salg annoncer, med egne uploadede billeder. Du kan også debatere med andre DSK medlemmer om alt lige fra kommende og overstået træf, Pia og hendes venner, eller hvad du har på hjertet. For at få adgang til DSK’s forum, skal du være betalende medlem. Du opretter dig selv på siden, med eget brugernavn og kode.Hvis du ligger inde med en god historie, et godt link, eller ved noget vi andre skal vide, så send en mail til: webmaster@sidevogn.dk

Så kik forbi på www.sidevogn.dk

De bedste hilsnerDSK’s webmasterRolf Thunbo “Alf”

DSK har fået nye hjemmeside