Dviračių takai Lietuvoje

Vilniaus miesto savivaldybės teritorijos bendrasis planas iki 2015 m.

Vilniaus miesto savivaldybės teritorijos bendrasis planas iki 2015 m.

Pavojingi

Kam ant dviračių tako reikalingos klombos? Apsaugai nuo savivaliaujančių automobilių vairuotojų skirta policija.

Pavojingi

Nesuprasi kas tai per įrenginys, bet matosi, kad žmonės juo naudojasi :)

Pavojingi

Stulpelių naktį nesimato, o ir paskirtis jų neaiški.Automobilių vairuotojai niekaip neįspėti, kad jų kelią gali kirsti dviratininkai.

Pavojingi

Automobilių vairuotojai niekaip neįspėti, kad jų kelią gali kirsti dviratininkai.Akivaizdžiai trūksta 1.14. hor. ženklinimo.

Pavojingi

Nėra jokio įspėjimo, kad priekyje laiptai. Greitis šioje nuokalnėje dažnai viršija 30 km/h.

Pavojingi

Kodėl planuotojai nepanaikino niekam nereikalingų laiptų, o padarė pavojingą apvažiavimą?

Pavojingi

Nelabai jauku prasilenkti metro pločio dvipusiame take šalia intensyvaus eismo

Pavojingi

Dviratininkas tik paskutiniu momentu pastebi, kad jam šviečia ne žalias, o raudonas signalas.

Pavojingi

Savivaldybės manymu tai yra nuovaža.Mano manymu tai yra kaskadininkų atrakcionas :)

Pavojingi

Rekreacinis takas ties Pervalka.Pagal išraustą žemę ir šukių kiekį nesunku nuspėti kiek žmonių čia patyrė traumas.

Prastai prižiūrimi

Žmonės patys pasirenka kelią...

Prastai prižiūrimi

Paieškojus ženklą rasti įmanoma.

Prastai prižiūrimi

Klaipėda. Linijos atnaujintos, danga nelabai...

Prastai prižiūrimi

Trūksta 1.14. ženklinimo.

Prastai prižiūrimi

Besiplečianti automobilių stovėjimo vieta.

Prastai prižiūrimi

Takas palei Ukmergės gatvę.

Prastai prižiūrimi

„Takas“ tęsiasi...

Prastai prižiūrimi

Panašu, kad 1.14. kažkada buvo.

Prastai prižiūrimi

Viena labiausiai naudojamų Vilniaus dviračių trasų.

Vedantys į „niekur“

Toliau dviratį teks neštis?

Vedantys į „niekur“

Takas baigėsi. Bet žmonės žino, kad jis tęsiasi už 30 metrų.

Vedantys į „niekur“

Per stotelę važiuoti ar vestis?

Vedantys į „niekur“

Pabaiga?

Vedantys į „niekur“

Dabar tikrai pabaiga.

Vedantys į „niekur“

Dar viena pabaiga.

Vedantys į „niekur“

Toliau dviratį teks neštis?

Vedantys į „niekur“

Toliau dviratį teks neštis?Socialinis saugumas tame tunelyje, matyt, aukštumoje.

Prastai suplanuoti

Šeimos mėgsta važiuodamos kalbėtis, o takas tam akivaizdžiai per siauras.

Prastai suplanuotiŠiam takui dar tik 5 metai. Gerai, kad juos tiesti pigu, tai nesunku bus rasti lėšų

sutvarkymui. Šiam reikalui Neringos biudžete šiemet numatyta lygiai 0,00 Lt.

Prastai suplanuoti

Apie pėsčiuosius „pagalvota“, kliūtys „pašalintos“...

Prastai suplanuoti

Dviračių eismas draudžiamas?Anksčiau V. Cemnolonskis per plytą dviratį siūlė prasivesti ir važiuoti toliau...

Prastai suplanuoti

Kieno pirmumas? O gal gatvės kirtimui reikėjo paieškoti dar didesnės balos?

Prastai suplanuoti

Kažin kur to tako ieškoti?

Prastai suplanuoti

Tai Verkių takas, dėl kurio meras taip mėgsta pasigirti...

Prastai suplanuoti

Eurovelo 11 dalis. Net STR’e parašyta, kad minimalus leistinas tako plotis yra 0,9 m.

Prastai suplanuoti

Prastai suplanuoti

Aukštokas bortelis.

Kliūtys

Gerai, kad galima apvažiuoti.

Kliūtys

O jei perkėlus į gatvę?

Kliūtys

Tvarkant takus bortelius reikėtų nuleisti.

Kliūtys

Stulpas, bortai nenuleisti

Kliūtys

Apvažiuoti nelengva. Gal tikrai reikėtų perkelti į gatvę?

Kliūtys

Naujieji Vilniaus takai...

Kliūtys

Šią balą stebiu jau bent trejus metus.

Kliūtys

Bortelis nenuleistas, tenka apvažiuoti.

Nepatrauklu

Automobiliu iki pat durų, o dviračio nėra kur prisegti.

Nepatrauklu

Kam vargti važiuojant dviračiu, jei miesto centre automobilį galima nemokamai palikti ant dviračių tako arba taksi skirtose vietose?

Nepatrauklu

Naktį į senamiestį dviračiu važiuoti draudžiama, tuo tarpu stovėjimas per visą šaligatvio plotį leistinas?

Nepatrauklu

Šviesoforas specialiai dviračiams net ir tuo atveju, jei takas kerta tik įvažiavimą į kiemą.

Nepatrauklu

Prie kiekvieno šviesoforo žalio signalo tenka laukti po 60 sekundžių. Gatvę pervažiuojame per 2 minutes.

Nepatrauklu

Tai vienas labiausiai dviratininkų naudojamas Vilniaus šviesoforas. Kartais tuščioje gatvėje tenka laukti ir po 90 sekundžių, bet visada ne mažiau nei 40 ...

Prioritetai?

Rekonstruotas Lazdynų tiltas. Bendrajame plane numatytam dviračių takui vietos neatsirado.

Prioritetai?

Vietos dviračių takui neužteko?

Prioritetai?

Dviračių stovai nejaukiame kampe.

Prioritetai?

O štai automobilį galima palikti prie pat durų

Prioritetai?

2010-08-292010-07-30

Kuriamos naujos parkavimo vietos asmeniniam transportui?

Prioritetai?

Palei naujai nutiestą gatvę vietos dviračių takui neatsirado...

Prioritetai?

...bet žmonės pramina savus kelius

Prioritetai?

...bet žmonės pramina savus kelius

Gerieji pavyzdžiai

Gerieji pavyzdžiai

Teisinga kryptis, bet dar trūksta dviračių ženklų, kad pėstieji būtų informuoti apie dviračių taką.

Gerieji pavyzdžiai

Tiesiamas naujas dviračių takas. 20 cm storio betonas vėliau bus užpiltas asfaltu.

Gerieji pavyzdžiai

Nutiesus bus toks...

Gerieji pavyzdžiai

Neblogai pažymėti takai ir aiškūs prioritetai

• Leisti važiuoti šaligatviu• Tiesti tik normalius takus, o ne

piešti juostas ir jas vadinti takais• Pasistengti, kad pačių savivaldybių

pasitvirtinti planai būtų vykdomi• Miestų biudžetuose numatyti dviračių

eismo skatinimo finansavimą• Stengtis, kad važiavimas į miestų centrus

automobiliu būtų kuo nepatrauklesnis • Atsakyti patiems sau į klausimą:

„ar tikrai siekiame skatinti keliones dviračiais, ar tai tik deklaruojame?“

Pasiūlymai

PasiūlymaiNeberengti tokių konkursų, kol

nesukurta infrastruktūra. Tokios akcijos niekur neveda nes

panašu, kad vaikai nebežino, jog net ir papuoštas dviratis turi važiuoti

Andrius Kubilius teisinasi kodėl į darbą važiuoja automobiliu:

„Pasiteisindamas galiu sakyti, kad laikinai esu „ištremtas“ į Turniškes, tad dviračiu važiuoti į Vyriausybės rūmus su privaloma apsauga būtų gana sudėtinga“

Žuvusiųjų skaičius 100 000 gyventojų 2007 m.

Olandij

a

Vokie

tija

Pranc

ūzija

Austr

ija

Lietu

va

Kelionių dviračiu dalis

Olandij

a (`0

5)

Danij

a (`01

)

Vokie

tija (

`02)

Austr

ija (`

95)

Pranc

ūzija

(`94

)

27%

18%

10%

5%3%