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汽车182016年6月24日星期五

6月初，金杯旗下的超级CROSS战略车型——全新金杯阁瑞斯快运在成都正式上市，官方指导售价7.98万元起。为满足广大创业者对于载人载货的双重需求，此次推出的金杯阁瑞斯快运，集合了金杯海狮工具车优势和阁瑞斯乘坐优势，是金杯旗下的一款超级CROSS战略车型。作为一款多功能商用车，金杯阁瑞斯快运车身设计更大气饱满，同时采用了全新颜色搭配；超宽大中、后门设计，保证了人货均能轻松上下车；后排座椅可前翻折叠，车内多处储物空间设计更实用。 （张煜）

6月7日，一汽-大众新速腾GLI在成都东郊记忆艺术园区魅力上市，官方指导价21.88万元。“九球天后”潘晓婷不仅到现场倾力助阵，更是凭借娴熟精湛的球技以花式台球表演的特别方式揭晓新速腾GLI的上市价格。新速腾GLI在上一代车型基础上增加了集成高位刹车灯的立体尾翼、Alcantara双拼真皮运动座椅及镶拼门护板、高清彩屏仪表及导航系统、疲劳监测等近万元的人性化科技配置。

作为速腾家族中性能最高、配置最丰富，且最具个性和运动激情的车型，新速腾GLI堪称速腾家族的“运动健将”，它兼顾了性能和日常使用，能够满足大家对激情的向往和高品质生活的双重追求。据悉，除了新速腾GLI，一汽-大众未来还将推出新速腾R-line、新速腾1.2T等车型。 （张煜）

6月18日，针对年轻一族推出的别克新昂科拉，在成都远洋太古里正式上市，售价13.99万元~18.99万元。新昂科拉与别克迈锐宝XL保持了相同的家族式全新设计语言，全系标配1.4T涡轮增压发动机，搭配6速手动/6速DSS智能启 停 变 速 箱 ，输 出 103kW/4900-6000rpm 与200Nm/1700-4800rpm的澎湃动力，使新昂科拉在日常行驶中能够轻松完成起步和超车等动作。此外，AWD智能四驱版新昂科拉可以智能判断车辆行驶状态并在0.2秒内切换驱动方式，在100：0-50：50之间自动连续控制前后扭矩分配，使车辆能够在湿滑、积雪、泥浆沙石等低附着路面上自由驰骋；发动机自动启停功也成为新昂科拉的全系标配。

此外，别克新昂科拉还奉上四项“年轻再向前”购车大礼包，包括：0利率金融方案、价值2800元的装备升级卡、养车无忧包以及“别客汇”礼遇。即日起，全国别克经销商店开始接受预订。（张煜）

6月16日，“全球首款量产互联网汽车”上汽荣威RX5正式启动预售。其中，荣威RX5 2.0T两驱互联网智享版预售价不高于17万元，荣威RX5 2.0T四驱互联网智尊版预售价不高于19万元。RX5基于上汽全新SUV架构平台SSA打造，采用世界级“蓝芯”高效动力科技，搭载2.0T和1.5T两款缸内中置直喷涡轮增压发动机。2.0T发动机最大功率220马力，主要动力性能超越主流合资品牌产品。此外，该车还采用保时捷底盘调教、与路虎同源的GKN智能适时四驱、全独立悬架系统、四路全高速CANBUS系统总线等，全面提升驾乘品质。 （桑田）

金杯阁瑞斯快运登陆成都

“运动健将”新速腾GLI上市

别克新昂科拉13.99万元起

荣威RX5启动预售

尽管我们的测试可能并非绝对专业，但至少能够证明：在某些条件下，自动刹车系统存在不能成功刹停的可能。诚然，自动刹车这种高级驾驶辅助系统有其存在的道理，从生理上来说，因为仅凭人的判断和反应，碰撞事故是无法杜绝的。统计数据显示，超过90%的交通事故都是人为原因造成的。日本交通事故综合分析中心对于汽车碰撞事故的调查结果也显示，有将近4成的人在即将发生碰撞事故时，完全没有采取踩刹车、转动方向盘等回避动作。

随着科技的发展，未来自动刹车技术将和自动驾驶技术融合，更加完

善和可靠。但就目前而言，自动刹车系统仍然无法避免撞车，依然只是

“驾驶辅助技术”。遵守交通规则，提高注意力，不酒后驾驶、疲劳驾驶，不超速，更重要的是不要开车玩手机、刷微信，时刻留意小心，才是安全出行的最大保障。

未来，自动刹车系统可能会成为汽车的标准配置，到时候，这套系统肯定会在许多特殊时刻拯救许多人的生命。但是，这套系统也不是万能的，它的各种弱点也在提醒我们，方向盘在自己手上，怎样开车更安全，也在我们的手上。成都商报记者 桑田 摄影记者 张直

真的很安全吗？实测5款车 全都撞上了！

遵守交通规则，提高注意力，不酒后驾驶、疲劳驾驶，不超速；更重要的是不要开车玩手机、刷微信，时刻留意小心，才是安全出行的最大保障！

6月21日，未来派轿跑SUV CX-4在北京正式上市。一汽马自达宣布，CX-4包括2.0L和2.5L两种排量共7款车型，售价14.08万元~21.58万元。

在外观造型上，CX-4实现了魂动设计理念的再进化，打造出引领未来的存在感设计。整体造型借鉴欧洲豪华跑车设计元素，将低车身、小舷窗与大轮毂相结合，展现出完美的黄金运动比例车身，营造出蓄势待发的震撼造型。同时，LED

“流星眼”大灯、隐藏式A柱以及悬浮式车顶等细节设计，无一不体现出CX-4设计的先进性与品质感。而在车内空间方面，除了尖端工艺、高品质材料的全面应用，CX-4也成为马自达产品中静音效果最好的车型。作为一汽马自达的战略车型，CX-4全新的产品体验将成为未来国内SUV差异化潮流的风向标。 （夏厦）

未来派轿跑SUV CX-4震撼上市众多新手上路，应对多变的复杂情况，单靠自身的驾驶技术和反应，对于技术不那么过硬的司机来说似乎有些困难。因此，汽车自动刹车系统应运而生，越来越多的新车型配备了名称不同、作用相似的自动刹车系统。在厂家的产品营销中，这一系统也被浓墨重彩地宣传推介给消费者。然而，这套

“高科技”真能在危急时刻避免碰撞事故发生吗？驾驶者能完全依赖这套系统吗？我们用事实来说话吧——

自动刹车

碰撞预防辅助系统、城市安全系统、预碰撞智能刹车辅助系统……这些不同的名称，所实现的功能都是我们简称的“自动刹车”。各大汽车厂商各有各的叫法，如沃尔沃City safety，奔驰Pre-safe、丰田/雷克萨斯的PCS、大众的Front Assist、日产的FEB等。

自动刹车系统的工作原理，主要是依靠安装在车头的传感器实时监测前方路况，当发现前方存在障碍，可能发生碰撞时，系统会进行声光报警提示驾驶员制动，或者自动进行紧急制动。不同汽车厂商的实现方法有所不同，例如马自达采用的是向前方车辆照射红外激光，检测反射的方式。而其他公司的自动刹车有的使用立体摄像头，有的使用毫米波雷达，还有的是几种方式兼用。根据天气和时段不同，这些方式各有长短，检测的范围也各不相同，包括人、自行车、汽车和墙壁等。但其目的都一样，就是减轻或者避免碰撞。

以丰田的PCS系统为例，它依靠毫米波雷达检测前方车辆或障碍物。在前面提到的误启动事故中，事后调查显示，在PCS系统发生误判前，有一辆油罐车从右侧车道超过丰田车，前方车辆反射回来的毫米波在旁边经过的油罐车上发生漫反射，系统接收到漫反射的毫米波后作出了“与前方车辆发生碰撞的可能性很高”的判断，随后做出了制动。在这起事故中，毫米波雷达的检测精度是其中原因之一，该车使用的毫米波雷达比老系统的检查精度更高——通常来说，漏检（失效）与误检（误启动）是此消彼长的关系，如果提高传感器的检测精度来避免漏检（失效），那么误检（误启动）的概率也会随之上升。

驾驶员“打望”美女，完全没注意到眼前的危险，事故即将发生之际，汽车自己选择刹车，避免了碰撞——这样的汽车广告最近很火。广告宣传中，自动刹车的功能十分有效，甚至有人将之称为“防追尾神器”。

但在现实中，它并非如此神通广大。成都市民肖某刚买了一辆具备自动刹车功能的新车，有恃无恐的他甚至在开车时也手机不离手，刷刷朋友圈，看看新闻。前两天，差点就因此出了事——他正刷微信，一旁的女友惊叫起来。他猛抬头看前面，已迫近前车尾，连忙踩了个“老刹车”，才避免了追尾。而此时，自动刹车系统压根儿没有反应。

一个月前，某自主品牌上市不久的一款全新SUV车型，在试驾时发生了一起车祸。试驾车为了躲避前方车辆和行人，冲上绿化带，撞断两棵树才停了下来。事情发生后，这起车祸刷爆了微博和汽车论坛，槽点之一就是该车配备了自动刹车系统。网友们纷纷质疑，自动刹车功能并没有在这起事故中起到有效作用。

无独有偶，在车辆配备自动刹车功能更早的日本，已经发生过多起事故：2013年5月，在东京的高速公路上，一辆丰田车突然减速，导致被后方卡车追尾；当年11月，马自达的自动刹车技术体验活动中又发生了事故，原本应该在障碍物前刹车的车辆径直冲出测试场地，导致包括试驾顾客和销售人员在内的3人受伤。

在日本，法规要求配备自动刹车等技术的先进安全汽车，在电视广告上展示其功能时，必须同时显示其风险；在报纸和杂志上刊登时，字号要在

“8号以上”。

失灵事件时有发生——

“防追尾神器”并非神通广大

“自动刹车”五花八门——

原理不同目的一样都为减轻或避免碰撞

实践出真知，对于自动刹车的实际效果，我们准备了配备自动刹车系统的沃尔沃V60（2014款智雅版）、奔驰GLA 200（2016款动感型）、雷克萨斯ES300h（2016款舒适型）、东风日产蓝鸟（全新1.6L高能版）、进口大众蔚揽旅行轿车 R-line 380 TSI进行了测试。所有测试车辆均为里程不超过5000公里的新车或准新车。

测试场地在一条断头路上，分别设置了纸箱（模拟墙、土堆、绿化带等障碍物）、纸箱+车尾喷绘（模拟前方汽车）、纸箱+人型喷绘（模拟行人），测试速度分别为10公里和25公里，检测自动刹车是否能正常工作，能否将车辆刹停。

出乎我们的预料，五款车在测试中均出现刹停失败、纸箱被撞飞的现象（见表格）。

除了因为天气原因没能完成纸箱+喷绘测试的大众蔚揽外，其余四辆车都成功实现告警和刹车，但均非100%触发。比如，使用立体摄像头原理的蓝鸟，面对纸箱时完全没有反应，而使用纸箱+喷绘进行测试时，每次都能告警并介入刹车。

此外，自动刹车系统所能起到的效果受各种因素影响，比如天气、道路、驾驶习惯、车况等——最关键的因素是行驶速度，即使是自动刹车效果最好的沃尔沃V60，在时速25公里时也出现了一次刹车失败。

测试效果并不理想——

“自动刹车”靠得住吗？实测五款车，全部都撞了！

刹得住才是王道——

自动刹车系统只是辅助行车安全还靠正确驾驶

车型

沃尔沃V60

雷克萨斯ES300h

奔驰GLA 200

日产蓝鸟

大众蔚揽

测试项目纸箱

纸箱+汽车喷绘纸箱+人型喷绘

纸箱纸箱+汽车喷绘纸箱+人型喷绘

纸箱纸箱+汽车喷绘纸箱+人型喷绘

纸箱纸箱+汽车喷绘纸箱+人型喷绘

纸箱纸箱+汽车喷绘纸箱+人型喷绘

提醒√√√√√√√√√×√√×——

刹车√√√×√×√√××√√×——

刹停√√√×××√×××√√×——

失败情况

时速25公里情况下或不能完全刹停

提醒功能完备，但很少介入刹车，并且未能完成刹停

时速25公里情况下或不能完全刹停

纸箱完全没有反应，喷绘测试刹车正常，但时速25公里情况下或不能刹停

纸箱测试失败，因天气原因未测试喷绘

打勾表示该车型对应功能在测试中成功触发，但并非100%成功。影响自动刹车的因素很多，包括道路、天气、车况等，此次测试仅体现部分条件

下自动刹车效果，仅供参考

特 别 提 醒

自动刹车系统目前无法完全避免撞车，仍然只是一种“驾驶辅助技术”，行车安全还得靠正确驾驶

五款车测试结果实录

上述受测五款车在测试中均无法做到100%自动刹停

测试奔驰GLA 200 测试大众蔚揽

测试日产蓝鸟

测试雷克萨斯ES300h

测试沃尔沃V60

奔驰、沃尔沃和日产蓝鸟在部分测试中成功刹停