BFS Newsletter Issue 4 October – December 2011 Page 1

E-Newsletter www.BangkokFlightServices.com Issue / October - December 2011

Handling with CARE…Customer ∙ Attentive ∙ Responsive ∙ Efficient

ค ำทกทำย จำก กรรมกำรผจดกำร ถงเพอนๆในธรกจกำรบนและลกคำทกทำน

ผมรสกเหนใจทกๆคนทไดรบผลกระทบจากวกฤตอทกภยใหญในครงนเปนอยางมาก ผมรวามหลายๆคนตองอพยพออกจากบานเรอนและทรพยสนเสยหายเนองจากนาทวมครงใหญในกรงเทพและบรเวณรอบๆเมอสองเดอนทผานมาท บเอฟเอสกเชนกน เรามพนกงานกวา 500 คนทตองอพยพออกจากบานเรอนซง บเอฟเอสไดจดทพกอาศยชวคราวและเครองอานวยความสะดวกตางๆใหกบพนกงานและครอบครวทไดรบความเดอดรอน โดยจดทพกไวใหทงทคลงสนคาและตกสานกงานจเอสอซงมพนกงานและครอบครวเขามาพกกบเรากวา300คน เราไดจดในสวนของทอาบนา พนทพกผอนขนาดใหญ โรงอาหารทใหบรการตลอด 24 ชวโมง อปกรณซกและรดผา เพอใหพนกงานและครอบครวสามารถทจะอยอาศยไดในสภาพแวดลอมทด นอกจากนเรายงจดอาหารทงมอเชาและมอเยน รวมทงโทรทศนและอนเตอรเนทใหกบพนกงานทตองการ ผมภมใจทจะบอกวาทมบเอฟเอสของรไดรวมดวยชวยกนในสภาวะวกฤตนาทวมครงนเปนอยางมาก และพนกงานอกมหลายคนทเดนทางดวยความยากลาบากเพอมาปฏบตหนาทและชวยเหลอการปฏบตการ ของเรา นอกจากนทมชวยเหลอของบเอฟเอสไดออกไปบรรเทาทกขใหกบพนกงานและครอบครวผประสบภยโดยใชเรอและรถทบเอฟเอสจดไวให ซงการชวยเหลอนนจะมทงการนาสงของเครองใชเขาไปใหหรอจะเปนการชวยเหลอพนกงานทตองการอพยพออกจากทอยอาศยแตไมสามารถออกมาได พนกงานของเราทกๆคนมความหวงใยเพอนพนกงานทไดรบผลกระทบจากการทตองยายออกจากทอยอาศยและทรพยสนเสยหาย อกทงตองแยกจากครอบครวหรอยายครอบครวไปอยกนคนละทศคนละทาง จงไดมการจดกจกรรมการประมลสงของอยางตอเนอง ซงเราไดรบบรจาคสงของตางๆจากพนกงานบเอฟเอสเพอนาเงนไปชวยเหลอเพอนพนกงานผทไดรบผลกระทบในครงน ผมเชอวาในความทกขยากเราจะเหนธรรมชาตทแทจรงของมนษย และผมรสกภมใจมากทไดเหนความพยายาม ความชวยเหลอและการสนบสนนตางๆของทมงานบเอฟเอสทมตอเพอนพนกงานงานทไดรบความเดอดรอน แมวาตอนนวกฤตนาทวมใหญจะเรมคลคลายลงไปบางแลว แตกยงมงานหนกสาหรบพนกงานหลายๆคนทจะตองเรมทาความสะอาดทอยอาศยครงใหญของตนเอง

ผลกระทบจากนาทวมในครงนทาใหสนามบนดอนเมองตองปดใหบรการชวคราวซงผมทราบดวาดอนเมองเคยเปน “บาน”ของใครหลายๆคนมาเปนเวลานาน และการทเหนสนามบนดอนเมองตองจมอยใตนากเปนเรองทนาทกขใจเปนอยางมาก และนนกยงหมายความวาการปฏบตการของเทยวบนภายในประเทศและเครองบนพาณชยสวนบคคลจะตองยายมาปฏบตการทสนามบนสวรรณภมเปนการชวคราว แมวานจะเปนความจาเปนตอระบบการบนในประเทศไทย แตกสรางความกดดนไมนอยใหกบอปกรณในการปฏบตการทมอยทสนามบนสวรรณภม โดยเฉพาะอยางยงในสวนของลานจอดเครองบนและสะพานเชอมตอระหวางเครองบนและอาคารผโดยสาร สงตางๆเหลานไดเพมความแออดใหกบสนามบน อยางไรกดการทาอากาศยานไดมการบรหารจดการในแตละวนไดเปนอยางด แตจดสาคญอยทความตองการในการขยายและพฒนาสนามบนสวรรณภมในเฟสถดไป เพอใหทนตอการเตบโตของธรกจในปตอๆไป ตามสถตตวเลขตงแตตนป 2554 จนถงเดอนกนยายน 2554 ชใหเหนวาสนามบนสวรรณภมมผโดยสารเขามาใชบรการเกนความจทสามารถรบไดถง 5% ซงถอวาเปนการทาทายอยางยงสาหรบทกคน ในฤดกาลทผโดยสารเขามาใชบรการเยอะอาจทาใหความแออดสวนภาคพนและลานจอดรวมทงในสวนของพนทรบกระเปาเดนทางมมากขนแตทมบเอฟเอสของเรากจะทาใหดทสดเพอเอาชนะกบความทาทายนและจะทาใหการปฏบตการดาเนนไปไดดวยด

ถาจะใหมองไปถงป 2555 ทจะถงน มตวบงชวาจะเปนปททาทายสาหรบอตสาหกรรมการบนทวโลกไมวาจะเปนราคาเชอเพลงทเพมสงขน วกฤตยโรโซนรวมถงภาวะเศรษฐกจถดถอยซาซอนทกาลงจะเกดขนในสหรฐอเมรกา แตถงกระนนภมภาคเอเชยยงถอวามอนาคตทสดใสในภาคอตสาหกรรมการบน พวกเราไดแตหวงวาประเทศไทยจะสามารถฟนจากวกฤตนาทวมครงนไดโดยเรว และดเหมอนวาจานวนผโดยสารกาลงจะกลบมาแมวาในเดอนธนวาคมนจานวนผโดยสารจะไมมากเทาทหวงไวเนองจากเหตการณนาทวมซงทาใหผโดยสารไดหนไปหาตวเลอกอนๆทพวกเขาจะใชเวลาในชวงวนหยดเทศกาลแทน เศรษฐกจโดยรวมของประเทศไทยนนจะใชเวลานานขนในการฟนคนซงดไดจากการปดตวของหลายนคมอตสาหกรรมหลก และแมวาบางนคมจะกลบสสภาวะปกตพรอมปฏบตการแลวกตาม ผผลตในสวนของเทคโนโลยหรอชนสวนรถยนตยงคงตองใชเวลาอก 2 – 3 เดอนกวาจะสามารถกลบมาผลตไดอยางเตมกาลง ซงสงผลใหการสงออกสนคาทางอากาศลดลงอยางเหนไดชดถง 20% ในทางกลบกนการนาเขากลบเพมมากขนถง 28% เนองจากหนวยผลตรถยนตภายในโครงการพฒนาชายฝงตะวนออกหรออสเทรน ซบอรดไมสามารถสงชนสวนตางๆจากโรงงานผลตในไทยได จงทาใหตองนาเขาชนสวนตางๆจากโรงงานในตางประเทศแทน เราคาดการณวาสถานการณของการขนสงสนคาจะกลบสภาวะปกตในชวงปลายของไตรมาสแรก

BFS Newsletter Issue 4 October – December 2011 Page 2

สจวต ซนแคลร กรรมการผจดการ

เมอกลางสปดาหทผานมาบเอฟเอสไดจดงานเลยงประจาปเพอขอบคณลกคาและรวมสงสรรควนปใหม พวกเราสนก มากในเยนวนนนและหวงวาจะเปนโอกาสททาใหทกๆทานไดผอนคลายหลงจากพบเจอกบปญหาตางๆในชวงน งานในปนกเหมอนกบทกๆปทเราไดรบการสนบสนนจากครวการบนกรงเทพทนาอาหารอรอยๆมาใหพวกเราไดรบประทานกน และงานเลยงในครงนยงเปนโอกาสดทใหพวกเราไดกลาวอาลาคณปเตอร โมรสโซ ทจะเกษยณอายในชวงปลายป 2554น คณปเตอรไดรวมงานกบบเอฟเอสมาตงแตบเอฟเอสเรมปฏบตการในป 2547 การอทศตนและความเปนมออาชพของคณปเตอรนนเองททาใหบเอฟเอสสามารถเตบโตจากบรษททยงมประสบการณไมมากนกใหสามารถกาวมาอยในตาแหนงผนาตลาดในวนน นอกจากจะเปนคนเรมการปฏบตการทสนามบนสวรรณภมแลว คณปเตอรยงไดผลกดนใหผานการรบรองมาตราฐานตางๆจากฝายบรการภาคพนของบรษทฯ ไมวาจะเปน มาตราฐานไอเอสโอ (ISO) ระบบจดการอาชวอนามยและความปลอดภย (OHSAS) และมาตราฐานการตรวจสอบความปลอดภยของการปฏบตการภาคพนจากสมาคมขนสงทางอากาศระหวางประเทศ (ISAGO) พวกเราจะคดถงคณปเตอร แตคณปเตอรกยงเลอกทจะอยทประเทศไทยตอไปในอนาคต และเราหวงทจะไดรวมงานกบเขาในอกหลายๆโครงการในภมภาคน ผมอยากจะกลาวขอบคณคณปเตอรเปนการสวนตวทชวยสนบสนนผมในหลายๆปทผานมาทเราไดรวมงานกน และประสบการณตางๆของคณปเตอรในวงการนทาใหบเอฟเอสพฒนาไดดมาจนถงปจจบนซงผมรสกซาบซงมาก

ผมขอตอนรบสายการบนไทเกอร แอรเวยสทไดไววางใจใชบรการของบเอฟเอสเพมเตมในดานการบรการภาคพนรวมถงการบรการดานคลงสนคา นอกจากนยงตองขอกลาวตอนรบสายการบนเซาทอสเอเชยนแอรไลนสซงเปนลกคารายลาสดของเรา

ขอขอบคณอกครงสาหรบการสนบสนนและมตรภาพ เราประสบความสาเรจเหนอกวาคแขงหลายๆรายไดอกปและผมหวงวาเราจะกาวไปเจอกบความทาทายในป 2555 ไปดวยกน

ในฐานะของตวแทนทมบเอฟเอสทกคน ผมขออวยพรใหคณ เพอนๆของคณ เพอนรวมงานรวมไปถงบคคลอนเปนทรกมความสขกบเทศกาลปใหมทจะถงน ขอใหมสขภาพรางกายแขงแรง มความสขและรารวยมงคงในปมงกรทจะถงน

ดวยความนบถอ

“ขอบคณคณปเตอรเปนการสวนตวทชวยสนบสนนผมในหลายๆปทผานมาทเราไดรวมงานกน และประสบการณ

ตางๆของคณปเตอรในวงการนทาใหบเอฟเอสพฒนาไดดมาจนถงปจจบนซงผมรสกซาบซงมาก”

สจวต ซนแคลร กรรมกำรผจดกำร

BFS Newsletter Issue 4 October – December 2011 Page 3

ขำวลำสดบเอฟเอส

บำงกอกไฟลทเซอรวสเซสมอบเงนบรจำคชวยเหลอผประสบภยใหแกมลนธชยพฒนำ

เมอวนท 23 พฤศจกายน 2554 ทผานมา บางกอกไฟลทเซอรวสเซส (บเอฟเอส) ไดมอบเงนบรจาคใหแกศนยชวยเหลอฟนฟผประสบภยนาทวมในมลนธชยพฒนา เปนจานวน 250,000 บาท เพอชวยเหลอ ผประสบอทกภย

สบเนองจากสถานการณนาทวมในปจจบน บางกอกไฟลทเซอรวสเซส นาโดยคณสมฤทย ปราสาททองโอสถ ผอานวยการฝายการตลาด ไดมอบเงนบรจาคจานวน 250,000 บาทเพอชวยเหลอผประสบภยนาทวมในพนทตางๆ ใหแกคณอรอนนต วฒเสน ผอานวยการสานกประชาสมพนธ สานกงานมลนธชยพฒนา เมอบายวนท 23 พฤศจกายน 2554 ทงนการบรจาคชวยเหลอผประสบภยนาทวมในครงน เปนความตงใจของบรษทฯทตองการแสดงความรบผดชอบตอสงคมและชวยเหลอสงคมรอบดาน

ศนยชวยเหลอฟนฟผประสบภยนาทวมในมลนธชยพฒนาจดตงขนโดยสมเดจพระเทพรตนราชสดาฯสยามบรมราชกมารททรงตระหนกถงปญหาอทกภยทรนแรงและตอเนองทราษฎรกาลงประสบอยในขณะน เพอรองรบผประสบภยทตองอพยพออกจากบานเรอนทถกนาทวมเสยหายและเปนสถานทรบบรจาคของใชทจาเปนสาหรบผประสบภย

บเอฟเอสจดงำนเลยงฉลองวนครสตมำสและวนปใหม

เมอวนพธท 14 ธนวาคม 2554 ทผานมา บางกอกไฟลทเซอรวสเซส (บเอฟเอส) จดงานเลยงวนครสตมาสและวนปใหมขน ณ รานอาหาร เกาะลนตา สวรรณภม เพอเปนการขอบคณลกคาสายการบน และบรษทขนสงสนคาทางอากาศ ทไดรวมทางานดวยกนเปนอยางดมาตลอดป 2554 โดยมตวแทนจากลกคาสายการบน จากบรษทขนสงสนคาทางอากาศ มารวมงานกนอยางคบคง และอบอน ในบรรยากาศงานเลยงฉลองตอนรบเทศกาลครสตมาสและวนปใหมรมนายามคาคน

โดยทางบรษท ครวการบนกรงเทพ จากด (บเอซ)ไดจดเตรยมซมอาหารนานาชาต พรอมดวยของหวานและเครองดมไวคอยบรการแขกทมารวมงานอยางครบครน อกทงยงมการบรรเลงเพลงจากวงดนตรตลอดทงงาน ซงทาใหบรรยากาศภายในงานเปนไปอยางสนกสนานครนเครง แบบสบายๆ และกลายเปนอกหนงงานทนาประทบใจอยางยงในชวงสงทายป 2554

BFS Newsletter Issue 4 October – December 2011 Page 4

บเอฟเอส คำรโก ใหบรกำรคลงสนคำโดยไมคดคำใชจำย ในกำรขนสงสงของชวยเหลอผประสบอทกภยจำกรฐบำลสำธำรณรฐประชำชนจนในกำรบรจำค

เมอวนท 20 ตลาคม และวนท 3 พฤศจกายนทผานมา ) เครองบนขนสงสนคา MD-11 เทยวบนพเศษ ของสายการบนไชนาคารโกแอรไลน (CK) ไดบรรทกสงของบรรเทาทกขเพอชวยเหลอผประสบอทกภยในประเทศไทย ซงบรจาคโดยรฐบาลสาธารณรฐประชาชนจน ซงประกอบไปดวยเสอผา เรอ เครองยนต เตนท ถงบรรจทราย และอปกรณกรองนา ในการนคลงสนคาบเอฟเอสไดใหบรการคลงสนคาโดยไมคดคาใชจาย

ทงน คณรมยวด สาระเกษตรน ตวแทนจากกระทรวงการตางประเทศ รวมดวยคณหล อน ตวแทนจากสถานทตสาธารณรฐประชาชนจนประจาประเทศไทย และคณหวง เจยน ผจดการฝายบรการคลงสนคาประจาประเทศไทย สายการบนไชนาคารโกแอรไลน (CK) พรอมดวยคณจอหน เยป ผอานวยการฝายบรการคลงสนคาบเอฟเอส ไดรวมใหการตอนรบสนคาเทยวบนพเศษนเขาสบรเวณอาคารสถานพกสนคาบเอฟเอส

ทงนบเอฟเอส คารโกรสกมความยนดเปนอยางยงทไดรวมเปนสวนหนงในการบรรเทาทกขใหแกผประสบภย โดยทางบเอฟเอสคารโกไดยกเวนคาบรการคลงสนคาทกชนดแกการขนสงและจดเกบสงของบรรเทาทกขผานคลงสนคาบเอฟเอส

บเอฟเอสรวมใหกำรสนบสนนแกเทยวบนชวย เหลอผประสบภยน ำทวมจำกกองทพสงคโปร

เมอวนเสารท 29 ตลาคม ทผานมา เครองบนขนสง C- 130 จากกองทพสงคโปรจานวน 2 ลา ไดจดสงเรอยนตจานวนหนง ดวยเทยวบน SAF6131 และ SAF6132 ณ ทาอากาศยานสวรรณภม ทางกองทพสงคโปรไดขอกาลงเจาหนาทในการขนยายเรอยนตดงกลาว ซงทางบเอฟเอสไดใหความรวมมอโดยไดใหพนกงานจากแผนกขนยายสมภาระ แผนกคดแยกสมภาระ แผนกประสานงานลานจอด แผนกขบรถและอปกรณสนคารวมทงคลงสนคาของบเอฟเอสเขาใหการชวยเหลอ

บเอฟเอสบรจำคเงนชวยเหลอใหแก “ครอบครวขำว 3 ชวยผประสบภยอทกภย 54”

เมอวนพฤหสบดท 13 ตลาคม 2554 บเอฟเอสไดนาเงนบรจาคจานวน 200,000 บาท ใหแกครอบครวขาว 3 ชวยผประสบอกทกภย 54 เพอชวยเหลอผประสบภยนาทวม

สบเนองจากสถานการณนาทวมในปจจบนซงเรมเขาสขนวกฤตในหลายๆจงหวด คณะกรรมการกจกรรมเพอสงคมไดนาเงนบรจาคจานวน 200,000 บาท ไปมอบใหแกครอบครวขาว 3 ชวยผประสบอกทกภย 54 ซงเงนบรจาคดงกลาวไดมาจากพนกงานบเอฟเอสทงฝายการโดยสาร ฝายภาคพนและลานจด ฝายคลงสนคาและฝายสนบสนนและเงนบรจาคอกสวนหนงเปนเงนสมทบจากบรษทฯ

บเอฟเอสขอใหผทไดรบผลกระทบทงตอชวตและทรพยสนจากเหตการณนาทวมในครงนจะสามารถกลบสสภาวะปกตไดในไมชา

BFS Newsletter Issue 4 October – December 2011 Page 5

บเอฟเอส เพอนชวยเพอน

BFS Newsletter Issue 4 October – December 2011 Page 6

ตำรำงบน สำยกำรบนเซำทอสเอเชยนแอรไลนส

ตำรำงกำรบนฤดหนำว 01 ธนวำคม 54 – 24 มนำคม 55

เทยวบน วน เสนทำงบน ARR DEP ประเภทเครองบน

DG7212/7213 1,3,6 คลารค-กรงเทพ-คลารค 14:50 15:40 A320

บเอฟเอสใหกำรตอนรบเทยวบนปฐมฤกษลกคำใหม สำยกำรบนเซำทอส เอเชยนแอรไลนส

เมอวนท 31 ตลาคม 2554 ทผานมา บางกอกไฟลทเซอรวสเซส (บเอฟเอส) ไดใหการตอนรบสายการบนเซาทอสเอเชยนแอรไลนส ซงเปนสายการบนลกคารายลาสดของบเอฟเอสจากประเทศฟลปปนส ทไดเรมใหบรการเปนครงแรกในประเทศไทย โดยไดไววางใจเลอกใชทงบรการดานผโดยสาร บรการดานภาคพนและบรการคลงสนคาจากบเอฟเอส

โดยเทยวบนปฐมฤกษ เทยวบน DG 7212 พรอมผโดยสาร 26 คน ไดเดนทางมาจากเมองคลารค ประเทศฟลปปนส ถงสนามบนสวรรณภม เมอเวลา 14:46 น. ของวนดงกลาว ดวยเครองแอรบส 319 โดยมทมงานบเอฟเอสใหการตอนรบอยางอบอนนาโดยคณรงทวา เสนะวงศ ผจดการฝายการโดยสารลกคาสมพนธมอบประกาศนยบตรและของทระลกจากบเอฟเอสใหแกกปตนและลกเรอทกคน และเมอเวลา 15:35 น. ในวนเดยวกน เทยวบน DG 7213 พรอมผโดยสาร 92 คน ไดออกเดนทางจากสนามบนสวรรณภมกลบไปยงเมองคลารค ประเทศฟลปปนส

สายการบนเซาทอสเอเชยนแอรไลนส ปจจบนใหบรการเทยวบน คลารค – กรงเทพมหานคร เปนจานวน 3 เทยวบนตอสปดาห ทกวนจนทร พธและเสาร

BFS Newsletter Issue 4 October – December 2011 Page 7

ตำรำงบน สำยกำรบนไทเกอร แอรเวยส

ตำรำงกำรบนฤดหนำว 30 ตลำคม 54 – 24 มนำคม 55

เทยวบน วน เสนทำงบน ARR DEP ประเภทเครองบน

TR2102/2103 ทกวน สงคโปร-กรงเทพ-สงคโปร 8:30 9:05 A320/A319

TR2106/2107 ทกวน สงคโปร-กรงเทพ-สงคโปร 10:55 12:30 A320/A319

TR2104/2105 ทกวน สงคโปร-กรงเทพ-สงคโปร 14:10 14:40 A320/A319

TR2112/2113 ทกวน สงคโปร-กรงเทพ-สงคโปร 17:40 18:10 A320/A319

TR2108/2109 ทกวน สงคโปร-กรงเทพ-สงคโปร 18:55 19:40 A320/A319

สำยกำรบนไทเกอร แอรเวยส เรมตนใชกำรบรกำรภำคพนและบรกำรคลงสนคำจำก บเอฟเอสแลว

สายการบนไทเกอร แอรเวยส จากประเทศสงคโปร ไดเรมใชบรการดานภาคพนและคลงสนคาจากบเอฟเอสแลว หลงจากทไดใชบรการดานผโดยสารมาตงแตเมอเดอนธนวาคม 2552 ทาใหบเอฟเอสกลายเปนผใหบรการแกสายการบนไทเกอร แอรเวยส ครบถวนในทกบรการตงแตบรการฝายการโดยสาร บรการภาคพน และบรการคลงสนคา

โดยเทยวบน TR2102 ของสายการบนไทเกอร แอรเวยส ซงเปนเทยวบนแรกทบเอฟเอสใหบรการดานภาคพนและคลงสนคาไดบนมาจากประเทศสงคโปรเมอวนศกรท 30 กนยายนทผานมา ดวยเครองบนแอรบส 320 พรอมกบผโดยสารจานวน 135 คน ไดลงจอดยงสนามบนสวรรณภม เมอเวลา 07:55น โดยมทมจากบเอฟเอสซงนาทมโดยคณจาเวด มาลค ผอานวยการฝายปฏบตการภาคพนพรอมดวยทมบเอฟเอสใหการตอนรบและดแลความเรยบรอยของการใหบรการ อกทงยงไดมอบประกาศนยบตรและของทระลกจากบเอฟเอสใหแกกปตนและลกเรอทกคน โดยเครองบนลานไดเดนทางออกจากสนามบนสวรรณภมกลบไปยงประเทศสงคโปร ดวยเทยวบน TR2103 พรอมดวยผโดยสาร 100 คน เมอเวลา 08:51 น. ของวนเดยวกน

ปจจบนสายการบนไทเกอร แอรเวยส ใหบรการเทยวบน สงคโปร – กรงเทพ – สงคโปร วนละ 4 เทยวบนทกวน และเพมการใหบรการเปน 5 เทยวบน ในวนพฤหสบด ศกรและอาทตย และจะคงการใหบรการ 5 เทยวบนตอวนในตารางการบนฤดหนาวซงจะเรมตงแตวนท 30 ตลาคม ทจะถงน ทงนการใหบรการอยางครบวงจรแกสายการบน ไทเกอร แอรเวยสในครงน นบเปนการเพมประสทธภาพในการใหบรการของบเอฟเอสใหแกสายการบนไทเกอร แอรเวยส และบเอฟเอสมนใจวาจะตอบแทนความไวใจของทกสายการบนดวยการใหบรการในระดบสงอยางแนนอน

BFS eNewsletter on website

Now you can read our BFS eNewsletter and BFS Cargo eNewsletter on our official website at News & Events on www.BangkokFlightServices.com website.

We hope that you will receive all BFS information which could help you to know more about our news and activities.