Autoralli võistlusmäärused 2009 lisa – uued redaktsioonid või uued punktid(punktis muudetud tekst on boldiga, uue punkti tekst tavalise šriftiga)

1.13. Meeskond koosneb kahest ühes autos istuvast isikust. Neid kahte juhti nimetatakse juhiks ja kaardilugejaks. Mõlemad meeskonnaliikmed võivad võistluse jooksul autot juhtida ja mõlemad peavad omama kehtivat sõitjalitsentsi, mis on kõlblik antud võistluseks ning juhtimisõigust tõendavat kehtivat dokumenti.

9.4. Esimese piloodi nimi ja rahvuslipp tuleb võistlejail esitada auto mõlemal tagumisel küljeaknal alaservas (kõrgus 10 cm valge tavalise kirjaviisiga).

(Uus) 9.5. Sõitjate nimed ja rahvuslipud tuleb võistlejail esitada auto mõlemal esitiival (kõrgus kokku 8 cm tavalise kirjaviisiga).

12.2.1. Iga tööstuslikult toodetud materjali (tahke või vedela), varuosa, tööriista või aparatuuri, mis ei asetse võistlusautos, kasutamist või vastuvõtmist teistelt isikutelt.

12.5.1. Rehve võib vahetada vaid võistlusjuhendiga määratud kohtades ja aegadel.

15.1.3. Meeskond peab esitama oma auto homologatsiooniraamatu koos kõigi lisadega või nende selgelt arusaadavad koopiad.

15.1.6. Enne starti teostatav tehniline ülevaatus on täielikult üldise iseloomuga (auto margi ja mudeli, rühmale vastavuse, ohutusnõuetele vastavuse, liikluseeskirjadele vastavuse jne. kontroll).

15.1.7. Eelneval ülevaatusel toimub ka auto, kere ja mootoriploki identifitseerimine, milliseid võib markeerida igal ajal.

15.7.1.1. ja 15.7.1.2. punktid on kehtetud

16.1. Meeskonnad võivad siseneda stardieelsesse kinnisesse parki (parc ferme) 10 minutit enne oma starti. Talvetingimustes võib seda aega pikendada. Stardialal kehtib hoolduskeeld.

17.6. Iga erinevuse meeskonna ajakaardile tehtud ajamärke ja ralli ametlike dokumentide vahel lahendab võistluste juht.

18.6.11. Ajakontrollpunktidesse võivad võistluse korraldajad lubada meeskondi saabuda varem, kui see on määratud Võistlusjuhendi või seda täiendava bülletääniga. Ent ajakaardile märgitav aeg on sellest hoolimata ralli ajagraafikule vastav aeg, mitte tegelik saabumiseaeg.

18.7.2.a3) lipumärk punasel taustal (lisakatse start) 50 kuni 100 meetri kaugusel eelmisest.

18.8.1. Üldise reeglina hilinemine ideaalajast kahe järgneva ajakontrollpunkti vahel rohkem kui 15 minutit, või hilinemine rohkem kui 30 minutit ralli ringi ja/või osa finišisse, või kui kogu ralli hilinemiste summa on rohkem kui 60 minutit toob kaasa žürii teavitamise hilinemise kohta. Hilinemiste summa saadakse tegeliku hilinetud aja, mitte karistusaegade (10 sekundit minuti kohta) liitmisel.

18.9.5. Regrupeeringu järgne stardijärjestus koostatakse võimaluse korral vastavalt regrupeeringule eelnenud LK tulemustele ja kiirusele. Muudel juhtudel stardivad autod samas järjestuses nagu eelmiselegi osale.

19.3. Meeskondadel on keelatud sõita lisakatsetel vastu sõidusuunda, võistlusest eemaldamise ähvardusel. Kui võistleja on lisakatset lühendanud ja see on fikseeritud, siis võistleja saab antud lisakatsel maksimumaja.

19.5.1. Kui auto koos meeskonnaga on peatunud stardijoone ees, märgib kohtunik nende ajakaardile lisakatsele startimise aja (tund ja minut). Stardiminutil ulatab ajakaardi tagasi meeskonnale ja alustab sekundite lugemist kahanevas järjekorras: 30-15-10 ja viimased viis sekundit sekundihaaval.Kirjeldatud protseduuri võib asendada elektroonilise aparatuuriga stardihetkeni jäänud sekundite lugemiseks ja stardisignaaliks meeskonnale hästi nähtaval viisil. See aparatuur võib automaatselt fikseerida valestarte ja omada sünkroniseeritud fooritulesid. Kohustuslik EAL ajamõõtesüsteem, lähtekirjeldus kõikides Juhendites.

19.9. Lisakatse lõpeb lendfinišiga, peatumine finišijoone ja peatumismärgi STOP vahel on rangelt keelatud, rikkujatest teavitatakse žüriid. Aeg fikseeritakse finišijoonel printerkellaga, mida dubleeritakse stopperiga, trükiseade pole kohustuslik. Ajamõõtja lisakatse finišis peab asetsema ajavõtujoonel, mis on tähistatud finišilipumärgiga punasel taustal.

19.16.1. Kui lisakatse ollakse sunnitud ükskõik millisel põhjusel katkestama või peatama, võidakse meeskondadele omistada sellise aja, millist peetakse õiglaseks.

19.16.2. Ent ükski meeskond, kes oli täielikult või osaliselt vastutav lisakatse katkestamise eest, ei tohi sellest kasu saada. Sellisele meeskonnale antakse aeg, mis ei ole parem järgnevatele intsidendis osalenud meeskondadele omistatud ajast.

20.1.1 alates hetkest, mil nad sisenevad regrupeeringu alale või ringi finiši alale, kuni sealt lahkumise hetkeni (vt Art.18.1.3.);

20.1.5 kehtetu

20.1.6. Meeskonnad võivad siseneda kinnisesse parklasse 10 minutit enne nende stardiaega. Talvetingimustes võib seda aega pikendada. Stardialal kehtib hoolduskeeld.Lahkumisel regrupeeringu või ringi lõpu kinnisest parklast (vt Art. 20.1.1.) lubatakse meeskondi siseneda kinnisesse parklasse 10 minutit enne nende stardiaega. Kui regrupeeringu vaheaeg ei ületa 15 minutit, võivad meeskonnad püsida regrupeeringu kinnises parklas.

20.2.3. Erandita ja ainult vastava kohtuniku või tehnilise ülevaataja juuresolekul võib meeskond kinnises parklas, ralli stardis, LK stardis, või regrupeeringu alal vahetada:

(Uus) 20.5. Kinnises pargis on keelatud lukustada võistlusauto uksi ja süüteluku olemasolul peavad võtmed asetsema süütelukus.

(Uus) 23.1. Ralli jooksul toimunud žürii koosolekud protokollitakse eesti keeles ja soovitavalt inglise keeles.

Lisa III 2.7.9. Loetletud autod (v.a EAL ametlikud 0-autod ja lõpuauto) peavad läbima eeltehnilise ülevaatuse.

……………….Lk 310 2009. aasta maksude tabelis parandada rahvaralli osalustasu maksimummäär: 1500 krooni