MAGAZINE I PAGE

01

นตยสารเพอคนรกเรอ ธรกจทางเรอ และกฬาทางน�า...เลมเดยวของเมองไทย VOL.9 ISSUE 94 NOVEMBER 2017

aboa

tmag

azin

e

เปดตวเครองยนต 4 จงหวะรนใหมท GENOA BOAT SHOW

๙

วถกระแสน�ำในมหำสมทรOcean Currents

จอดเรอใหงำยดวยเคลดลบสบประกำร

Ten Tips to Make Docking Easy and Safe

ONWA KP-6299A

ระบบ AIS Class Bแผนทเดนเรอภาษาไทย ตามมาตรฐาน “กรมเจาทา”

ANNIVERSARY

กาวขนสปท

MAGAZINE

MAGAZINE I PAGE

02

MAGAZINE I PAGE

03

MAGAZINE I PAGE

04

คณะทปรกษากตตมศกด พลเรอเอก ไพโรจน แกนสาร, พลเรอตร สนนท มนธาตผลน, นาวาเอก พรชย เปรมประเสรฐ, คณชลษฐ สกกวาท, คณสรยทธ ศรประเสรฐ, คณฐาพล สมสกล, คณคธาวธ คลายพงษพนธEDITOR

TALK

OWNERSTAFF

บรษท ครว มเดย แอนด เอนเทอรเทนเมนท จ�ากด : 1777/9 หม 6 ซอยสขมวท 107 ต�าบลส�าโรงเหนอ อ�าเภอเมอง จงหวดสมทรปราการ 10270 TEL : 0-2703-3113-4 FAX : 0-2703-3112 E-mai l : aboa tmagaz ine@gma i l . com Websi le : www.aboa tmagaz ine . com Facebook : aboa tmagaz ine บรรณาธการผ พมพ ผ โฆษณา กาญจน วรรณ ใจด บรรณาธการบรหาร กมลวรรณ ดรงคด�ารงชย ผชวยบรรณาธการบรหาร เพญนภา ใจด ทปรกษากองบรรณาธการ ศราย บรรเทาวงษ ฝายบทความตางประเทศ คธาวธ คลายพงษพนธ บรรณาธการฝายศลป ยทธฉตร อวนศร กองบรรณาธการ A SUTHIDA, THUNDER BIRD, เจาชายนอย, หวหกกนขวด ฝายภาพ TEAM นกเขยนรบเชญ ชนมทรรศน ฤทยผอง, NARAPICHAT PUDLA, WWW.THAIBOATCLUB.COM ฝายประสานงานการตลาดและโฆษณา สธดา ชวงชล ศลปกรรม ART MAGAZINE ฝายกฎหมาย ปรพนธ ปรณาคม เพลท/พมพ MAGAZINE จดจ�าหนาย MAGAZINE

ผานพนพระราชพธถวายพระเพลงพระบรมศพพระบาทสมเดจพระปรมนทรมหาภมพลอดลยเดช อนเปนชวงเวลาแหงความโศกเศรา

ของปวงชนชาวไทย ในโอกาสน Magazine ขอรวมนอมส�านกในพระมหากรณาธคณเปนลนพนอนหาทสดมได และขอปฏญาณวาจะนอมน�า

พระราชด�ารสมาปฏบต และสบสานพระราชปณธานของพระองคตอไป ดงบทเพลง “แมไมอาจเทยบหนงในลาน ลกขอตงปณธาน สานสงทพอสรางไว

จะขอเดนตามรอยเทาพอไป เหนอยยากเพยงไหน ไมท�าใหพอผดหวง”

ในเดอนพฤศจกายน 2560 น Magazine กไดกาวเขาสปท 9 แลว aBoat มความมงมนทจะน�าเสนอขาวสาร สาระความร

อนเปนประโยชนตอผอานอยางตอเนองและไมหยดยงทจะกาวสอนาคตไปพรอมๆกบชาวเรอทกทาน

ในฉบบน Magazine ขอน�าเสนอบทความตางๆ ทนาสนใจ ไมวาจะเปน “ท�างานอยางไรใหปลอดภยเมออยบนเรอ” “จอดเรอ

ใหงายดวยเคลดลบสบประการ”และ“วถกระแสน�าในมหาสมทร”อกทงขาวสารการเปดตวเครองยนต4จงหวะรนใหมลาสดของSuzukiซงมาพรอมกบ

คณสมบตสมรรถนะและความปลอดภยทพฒนาขน

Magazineหวงเปนอยางยงวาทกทานจะไดรบประโยชนจากบทความเหลานไปไมมากกนอย

MAGAZINE I PAGE

05

MAGAZINE I PAGE

06

ส�าหรบงานแสดงเทคโนโลยเรอในทศวรรตหนาครงท 4 จะจดขน ในวนท15-17พฤศจกายน2560เวลา10.00น.-18.00น.ณอาคารPEACH(PattayaExhibitionAndConventionHall)โรงแรมRoyalCliffHotelเมองพทยา อ�าเภอบางละมง จงหวดชลบร โดยมกรมอทหารเรอเปนผด�าเนนการจดงาน4thShipTechnologyfortheNextDecadeมวตถประสงคเพอเผยแพรองคความรเกยวกบเทคโนโลยเรอในอนาคต อาวธยทโธปกรณ การสอสารดาวเทยมเรดาหระบบรกษาความปลอดภยอตสาหกรรมทเกยวของกบการอนรกษ ทรพยากรทางทะเลและการเป นมตรกบสงแวดลอม

NEWS

เมอวนท 10 ตลาคม 2560 การทาเรอแหงประเทศไทย (กทท.)จดพธปลอยเรอ “เรอทาเรอ 124”โดยม นางปรารถนา มงคลกลกรรมการกทท.ใหเกยรตเปนประธานในพ ธ พร อมด วย ดร.ฐตพงศ นนทาภ วฒน กรรมการ กทท.

อ�าเภอพระสมทรเจดย จงหวดสมทรปราการ

ส� า ห ร บ เ ร อ ท า เ ร อ 1 2 4 การทาเรอแหงประเทศไทย ไดจางเหมาบรษท ซเครสท มารน จ�ากด ตอขนเพอทดแทนเรอลากจงเดม ทเสอมสภาพเนองจากการใชงาน มาเปนระยะเวลานาน เรอมขนาดก�าลงฉดไมนอยกวา 35 เมตรกตน

มความยาว 32 เมตร ความกวาง11.50 เมตรความลกกลางล�า5.30 เมตร กนน�าลก 4.27 เมตรค ว า ม เ ร ว ส ง ส ด 1 3 น อ ต ซ ง เรอล� าด งกล าวจะใช ระบบเทคโนโลยทนสมยเขามาชวยเพมประสทธภาพในการดง และดน เรอสนคาไดอยางรวดเรว ปลอดภยและประหยดเวลา

การทาเรอแหงประเทศไทย จดพธปลอยเรอ เรอทาเรอ 124 ลงน�า

เรอตร ทรงธรรม จนทประสทธ รองผอ�านวยการกทท.สายวศวกรรมรกษาการแทนผ อ� านวย กทท. ผบรหารระดบสงกทท.แขกผมเกยรตแ ล ะ ส อ ม ว ล ชน เ ข า ร ว มพ ธ ฯ ณ ท า เ ท ย บ เ ร อ อ ท ห า ร เ ร อ พระจลจอมเกลา กรมอทหารเรอ

4th Ship Technology for the Next Decade (Ship Tech IV)

การจดการบรรยายทางวชาการ การจดแสดงผลงาน ตลอดจนการสาธตน�าเสนอผลตภณฑ เครองมออปกรณของภาครฐและภาคเอกชน ทเกยวของซงผรวมงานจะไดรบขอมลและความรจากบรษทผผลตโดยตรง

ข อ เ ช ญ เ ย ย ม ช ม บ ธ ข อ ง บรษทเอ.แอนดมารน(ไทย)จ�ากดและบรษท มารน เซอรวเทค จ�ากดไดทบธหมายเลข C17 และ C18

ซงในการน ผผลตกลอง ระบบชวย เดนเรอแบบ Gyro และเครองมอประเภทตางๆประเภทOptronicsตราอกษร Safran จากประเทศฝรงเศส และผผลตระบบกนโคลง แบบไยโรตราอกษรSeakeeperจากประเทศสหรฐอเมรกา ไดมารวมจดแสดงเทคโนโลยและวทยาการพรอมบคลากรผเชยวชาญมาในงานแสดงครงนดวย

MAGAZINE I PAGE

07

MAGAZINE I PAGE

08Boat Report

เปดตวเครองยนต 4 จงหวะรนใหมท GENOA BOAT SHOW

SuzukiMarine ไดใชโอกาสในงานGenoa Boat Show เพอประกาศ การเปดตวพรอมกนทวโลกของเครองยนต 4จงหวะรนลาสดนนคอDF100B

เครองยนตรนใหมนไดถกบนทกวาเปนเครองยนตทมน�าหนกเบาทสดในรนคอหนกเพยง 157 กโลกรม ซงเบากวาDF100Aถง25กโลกรมทงยงมชดเกยรทมอตราทดสงทสดในรนอกดวยตวเครองใช บลอคเครองยนต ขนาด 1502cc เชนเดยวกนกบรนDF70A/80A/90A

MAGAZINE I PAGE

09

Suzuki ไดเพมระบบตรวจจบน�าไวในเครองยนตรนใหมน โดยมสญญาณเสยงและสญญาณไฟเตอนหากตรวจพบน�าในน�ามนเชอเพลงท�าให การขบข เรอเป นไปอย างปลอดภ ย และลดโอกาสการ เกดสนมและการสญเสยก� าล งเครองยนต

“การขบขทดขนเปนเปาหมายท Suzuki เพยรพยายามทจะบรรลจากเครองยนต 4 จงหวะทกร น และ DF100B กไดสงตอความไดเปรยบหลายๆ อยางใหกบลกคา ของเรา” Sean Allen ผ จดการ ฝายการตลาดของSuzukiMarineAust/NZกลาว

“ขนาดทกระทดรดและน�าหนกทเบา ท�าให DF100B เปนตวเลอกของขมก�าลงทไมมใครจะมาเปน คแขงส�าหรบเรอทกขนาด และเปนต ว เลอกของเคร องยนต ขนาด 100hp ทเหมาะกบเรอของทานทสด”

คณสมบตอนของ DF100B ยงรวมถงเทคโนโลยการเผาไหม แบบLeanBurn,เพลาขบเยองศนย โ ซ T im i n g ท ไ ม ต อ ง ก า ร การบ�ารงรกษาและระบบจ�ากดการ ยกตวของเครองยนต ทงหมดน รวมอยในเครองยนต รน DF100Bพรอมสญลกษณรปตว “S” 3 มตขนาดใหญตวเครองม2สใหเลอกสด�า Pearl Nebular Black และสขาวCoolWhite

ทง DF100B และ DF100A มจ� าหน ายเ พอเป นตว เลอกให กบเจ าของเรอว าเครองยนตใด เหมาะกบเรอของตนทสด ส�าหรบDF100Bจะมจ�าหนายในชวงฤดรอน ทจะมาถงน

MAGAZINE I PAGE

10Safety

ท�ำงำนอยำงไรใหปลอดภยเมออยบนเรอ

โดยปกตแลวเมออยบนเรอ คณตองไมไปตรวจดสนคาหรอเอาตวอยางไปจากเรอ แตถาคณท�า ตองแนใจไวเสมอวากปตนเรอคนประจ�าเรอและใครอนกตามทปฏบตงานอยในพนทนนๆรวาคณตงใจจะท�าอะไร แนวทางแนะน�านตองการ

ชใหเหนภาพของอนตรายตางๆ ทคณ อาจจะตองพบเจอเมอก�าลงท�างานอย บนเรอสนคาและเรออนๆใดกตาม

- คณควรจะตองใสใจในสงทเปนอนตรายทงหลายเหลาน และหลกเลยงสถานการณทอนตรายตางๆ

- คณไมควรเขาไปในพนทใดๆของเรอซงมไดเปดใหเขาโดยทวไป โดยทไมมการอนญาตเปนทางการ ถาจ�าเปนตองเขาไปจะตองมการควบคมดแลตรวจตรา

- ถาไมสามารถหลกเลยงความเสยงหรออนตรายได คณกตองไมไปท�าโดยไม

ARTICLE : MSC

PHOTO : INTERNET

ไดมค�าแนะน�าหรอไมไดรบการฝกมากอนถามความจ�าเปนกใหแจงขออนญาตตามความเหมาะสมจากกปตนเรอหรอเจาของเรอของเรอนนเสยกอน ซงการประเมนความสยง และวธการทจะท�างานอยางปลอดภยควรจะมแสดงพรอมไวส�าหรบ ผทปฏบตงานบนเรอ

MAGAZINE I PAGE

11

PersonalProtectionEquipment(อปกรณปองกนอนตรายสวนบคคล:PPE) หมายถง อปกรณทสวมใสปกคลมสวนใดสวนหนงของรางกาย เพอปองกนอนตรายทอาจเกดขนเนองจากสภาพ และส งแวดล อมในขณะปฎ บต งาน จะตองใชอปกรณปองกนอนตรายสวนบคคลมาใชเพอชวยปองกนไมใหเกดอนตรายทอาจเกดขนในขณะปฎบตงานดงน

กำรขนไปบนเรอทางเขาถงตวเรอปกตจะเปนบนได

ขนไปซงจะตองยดแนนไวอยางปลอดภยดวย เมอบนไดพาดขามผานน�าจะตองมตาขายคลมปองกนการตกน�าไวด วย คณตองไมพยายามขนเรอจนกวาจะแนใจวาปลอดภยในการทจะขน บนไดทางขนมกจะ ลนรองเท า กนลนจะช วยลด ความเสยงของอบตเหตได แตคณยงคงตองระวง โดยเฉพาะอยางยงถาอยใน ความมด

กำรท�ำงำนบนเรออนตรายบนเรอนนมความรนแรง

คณไมควรเรมงานกอนโดยเดดขาด ถายงมไดแจงตอกปตนเรอหรอนายยามบนเรอทรบผดชอบอย

- ถ าคณตองเข าไปในพนทอบอากาศ (เชนหอง fixedco2), ตองเพมอปกรณพเศษ รวมถงอปกรณตรวจสอบแกสพษ วทยสอสาร ชดเครองหายใจ ดวยตนเองเปนตน

- ถาคณตองท�างานทสง ตองแนใจวามการสวมใสอปกรณเพอความปลอดภยหรอจดเตรยมไวพรอมแลว (รวมถง เสอชชพharnessesตาขายและอนๆ)

Hazard อนตราย Countermeasure มาตรการทตองปฏบต

Working alone: There is a danger that, when

working alone, you might become trapped or

injured and be unable to call for assistance.

การทำางานคนเดยว : หลกเลยงการทำางานตามลำาพงถาจำาเปนตอง

ทำา กจะตองมการทดสอบการตดตอสอสารกบผทรบผดชอบใหด

กอนเรมงาน

Slips and falls: The deck of the vessel might be

wet or coated with oil or fish residues which add to

the risk of slipping.

การลนและลม : ใสรองเทาอยางสมปองกนการลน ตองระวงพน

deck ทอาจเปยกและมคราบนำามนทำาใหลนลมไดงาย

Machinery: A variety of machinery may be in use

when the vessel is berthed, including:

ventilation equipment;

generators;

winches;

cargo-moving machinery, including fork-lift trucks,

cranes, conveyors or elevators.

เครองจกร : อยหางจากสวนของเครองจกรทกำาลงทำางานอย สวม

ใสเสอผาและหมวกททำาใหมองเหนไดงาย จำาไววาผทปฏบตงาน

อยบนเรออาจมมมมองจำากดทำาใหมองไมเหนเรากได คอยสงเกต

วาคนประจำาเรอมคำาสงคำาแนะนำาไววาอยางไร อยใหหางจากการ

ทำางานของกวานเชอกผกเรอดวยบางทเขาตองมการใชงานเพอปรบ

ใหเชอกตง

Ship’s equipment: You may be offered the chance

to use safety equipment supplied by the vessel.

However, you should not do so unless you have

been trained how to use it and are satisfied that it

is in working order.

อปกรณของเรอ : ปกตเราไมควรไปใช แตถาบางครงมความจำาเปน

ตองใชอปกรณของทางเรอ กควรจะเรยนรวธการใชใหดหรอมการ

ฝกอยางเหมาะสมกอน

Confined spaces : As mentioned earlier, confined

spaces on board ships, including:

ballast tanks,

storage lockers,

cargo holds and tanks, and

engine and machinery rooms

can pose a wide range of hazards, including toxic

fumes and substances.

พนทจำากด : เชน ถงนำาถวงเรอ, สโตรเกบของตางๆ, ระวางสนคา

และถงนำามน, หองเครองและหองเครองจกรกล รวมทงหอง fixed

CO2/gas/foam นน สามารถทำาใหเกดแกสพษอนตรายในวงกวาง

ได เราตองไมเขาไปโดยปราศจากอปกรณปองกนและการฝกอบรม

อยางเหมาะสม. ควรจะตองประเมนความเสยงเสยกอน และขอ

อนญาตกปตนหรอนายยามประจำาเรอททำาหนาทอย กอนทจะเขาไป

ในพนทจำากดใดๆกตาม

MAGAZINE I PAGE

12BOAT TIPS

จอดเรอใหงำยดวยเคลดลบสบประกำร

การน�าเรอเขาเทยบทา อาจจะเปนเรองทตองกงวลมากส�าหรบนกเดนเรอ ไมวาคณก�าลงน�าเรอขนาดไหนอยกตามเมออย ในภาวะทคบขนจ�าตองน�าเรอ เข าทาทมการใชท องน�าอยางคบคง ใชเคลดลบสบประการน แลวทกอยาง กเขาทเขาทา

1.ควบคมความเรวของเรอใหชาปลอยใหเรอหยดพอดโดยไมตองใชก�าลงเครองชวยหยดเรอ คนขบเรอหลายคน มกจะ อวดฤทธ เดช ความสามารถ ของเครองและตวเอง จะเกงแคไหนกเคยมการผดพลาด เชน เพมก�าลงเครอง ขณะเรอก�าลงแกวงตว ท�าใหควบคมเรอ ไปในทศทางทตงใจไวไมได แรงเหวยงพาเรอชนหรอเกยทาการน�าเรอเขาเทยบทาดวยความเรวสม�าเสมอคอยๆเขาทาพอดเปนอาการของนกขบเรอมออาชพ

2.วางแผนเสนทางเดนเรอเขาเทยบทากอนน�าเรอเขาทาทกครง การวางแผนทดจะท�าใหคณน�าเรอเขาเทยบทาไดอยางสมบรณไมมทต�าหน

3.สอกบลกเรอใหชดแจงทกขนตอนของแผนการน�าเรอเขาเทยบทาผโดยสารบางคนกชวยคณไดเชนชวยสงเชอกหวเรอ(bow line) เชอกทายเรอ (stern line)หรอเชอกไกล(springline)ผโดยสารคนอนๆ อาจชวยคณวางทนกนกระแทก ไดดวย ทงหมดส�าคญอยทการสอสาร การวางแผนงานลวงหนา และขนตอน ของการท�างานดวย

ARTICLE : aBOAT

PHOTO : INTERNET

MAGAZINE I PAGE

13

Ten Tips to Make Docking Easy and Safe

4.แจงใหผโดยสารรเรองอนตรายทอาจจะเกดขนไดขณะเรอเทยบทา เชนอยายนสวนใดๆของรางกายออกไปนอกตวเรอโดยเฉพาะระหวางแคมเรอกบทาเรอ การเตรยมวางทนกนกระแทก ในต�าแหนงทเรอจะกระแทกกบทาเรอ ชวยลดรอยขดขวนบนตวเรอได

5.เปนขอหามอยางเดดขาดไมให ผโดยสารกาวกระโดดจากเรอขนฝงกอนเรอเขาเทยบทา และผกยดเชอกโยงเรยบรอยแลวเพราะจะเกดแรงผลกท�าใหเรอเปลยนแนวไดแรงนจะผลกใหเรอหางออกไปจากทาอาจท�าใหตวผกระโดดเองตกลงไปในน�าไดหากเปนขณะเดยวกนกบทผบงคบเรอตองเรงเครองเพอเพมแรงดนเรอเขาทาอาจจะถกใบจกรฟนอกดวย

6.เปนขอหามอยางเดดขาดอกขอหนง อยาใหบคคลใดชวยดนไมใหเรอกระแทกทาเรอ มรายงานอบตเหตมากมายเกยวกบเรองน ถงแมจะมน�าใจชวยผควบคมเรอผควบคมเรอตองไมยอมใหพวกเขาชวย นอกจากจะมอนตราย มากแลว ยงเปนการน�าเรอเขาเทยบทา ทไมถกตองดวย

7.กอนทจะน�าเรอเขาสถานททจดไวเพอเปนทาจอดเกบเรอ ใหใชวทยเรอ แจงนายทาถงการเขามาของเรอของคณทกครง เพอรบทราบแนวทางเดนเรอ หรอขอจ�ากดของการเดนเรอ ณ ทนน เรอยงใหญเรองนยงส�าคญหากไมปฏบตคณอาจตองถอยเรอกลบในสภาวะทคณ ไมคนเคย

9.กระแสลมแรงมกจะเปนอรกบ นกแลนเรอยนต ไมเปนพนธมตรทดกบ นกแลนใบขณะจอดพกประเมนความแรงและทศทางลม แลวตดสนใจวาจะไปในทศทางเดยวกบลมหรอจะสวนลมการน�าเรอเขาทา หากมแรงลมมาทางทายเรองานกเบากวาวงสวนทางลม เวนระยะปลอดภยใหมากไวปลอยใหสายลมคอยๆพดเรอของคณเขาจอดอยางนมนวล

10.คณเปนคนเดยวทต องรบผด รบชอบกบคนบนเรอในเรองของความปลอดภย ไมวาขณะเรอแลนหรอจอดพกระหวางทาง การตระเตรยมใหเกดความพร อมเป นหน าทของคณให ลกเรอแขงแกรงดวยวธทนมนวลแตหนกแนน

8.การน�าเรอเข า เทยบท าสวน กระแสน�าถาท�าไดจะดทสดเพราะทศทางของกระแสน�าและแรงผลกดนเปนตวก�าหนดความยากงายและความปลอดภยดวยกระแสน�ายงแรงการควบคมบงคบเรอ ใหไปตามทศทางทก�าหนดยงท�าไดยากกระแสน�าทแรงมากอาจพดพาเรอเลกเขาไปอยใตทาเรอได ดงนน อยาลมใหความส�าคญของการประเมนความแรง ของกระแสน�ากอนน�าเรอเขาทา

MAGAZINE I PAGE

14Knowledge

ชาวเรอสวนใหญจะมพนฐานความรความเขาใจเกยวกบกระแสน�าทมผลกระทบตอการเดนเรอ ซงเรองกระแสน�าอน กระแสน�าเยนในมหาสมทร เปนอะไรทนาสนใจมากกวาการเกดผลกระทบในการเดนเรอ ในเมอระบบการไหลของกระแสน�าในทศทางตางๆของมหาสมทรในเขตหนาวและเขตอบอนนนเปนระบบระเบยบ และซบซอน อนน�ามาซงการก�าเนดชวตความเปนความตายพายตางๆและฤดกาลทหากมาท�าความรจกกบสงเหลานกนาจะชวยใหระมดระวงทงการเดนเรอ และการดแลสภาพแวดลอมกนมากกวาน

นนเพราะพนผวบนดาวดวงน ปกคลมดวยน�าเปนสวนใหญคอ70%ของพนผวโลกเปนตวแปรส�าคญตอความเปลยนแปลงสภาพอากาศรอน-เยนฝนเปนสงทชวยใหบรเวณทหนาวเยนไมหนาวเยนจนเกนไปเมอกระแสน�าอนไดไหลผานมาอยางชาๆและลอยตว สงขนความอบอนจงกระจายไปทวจากผนน�าลอยสผนดน ท�าใหตนไมไดมชวต ผลดอก ออกผลเปนอาหารของสงมชวตในแถบนนตอไป

กระแสน�าในมหาสมทรไมไดท�างานเพยงล�าพงทกสงลวนเชอมโยงกนโดยการไหลจาก

ไปยงทศตะวนออก เมอปะทะกบแผนดนจะท าใหมวลน�าบางสวนจะเปนกระแส น�าเยนไหลกลบไปทเสนศนยสตรดงเดม

การปะทะกนของอากาศเยนจาก ขวโลกทมาชนกบอากาศอนทอยใกลกบกระแสน�าอน จะท�าใหเกดลมพายตงแตขนาดเลกจนถงขนาดใหญ ขณะเดยวกนการปะทะกนดงกลาวกเกดท�าใหเกดฤดกาล เนองจากผนน�าจะเกบความรอนไวไดนานกวาผนดน แตจะคอยๆปลอยออกมาเพอใหความเยนลดต�าลงในชวงฤดหนาวและการด�าเนนไปอยางชาๆของการค ล า ย ค ว า ม ร อ น จ า ก ผ ว น� า ก จ ะเปลยนแปลงไปตามฤด และก อนท

บรเวณหนงไปสอกบรเวณหนงอนหางไกลอยางชาๆนนไดรบอทธพลจากลมโดยกระแสลมจะพดจากบรเวณทมความกดอากาศสงไปสบรเวณทมความกดอากาศต�า เปนการไหลตามเขมนาฬกาทางซกโลกเหนอและไหลทวนเขมนาฬกาทางซกโลกใตซงกระแสน�าเยนจะเกดขนมากในบรเวณตะวนตกของทวป ขณะทกระแสน�าอนจะเกดขนมากในบรเวณชายฝงทางตะวนออก

กระแสน�าพนผวมหาสมทรเกดขนเนองจากแรงเสยดทานระหวางอากาศกบผวน�าอากาศเคลอนทด วยการพาความร อน (Convectioncells)ซงสะสมพลงงานมาจากแสงอาทตยพลงงานจากอากาศถายทอดลงส ผวน�าอกทหนง โดยกระแสลมพดพา ใหกระแสน�าเคลอนทไปในทางเดยวกน และเปนไปตามนคอ ทบรเวณเสนศนยสตรลมสนค าจะพดน�าผวหนาให ไหลไปยง ทศตะวนตก เมอปะทะกบแผนดน จะท�าใหมวลน�าบางสวนเกดการไหลยอนบรเวณเสนศนยสตร(Equatorialcountercurrent)และมวลน�าสวนใหญกลายเปนกระแสน�าอนไหลไปยงบรเวณอนสวนทบรเวณแนวละตจด30 องศา ลมตะวนตกจะพดพาผวน�าใหไหล

ARTICLE : aBOAT

PHOTO : INTERNET

MAGAZINE I PAGE

15

Knowledge

มหาสมทรจะมอณหภมต�าสดในแตละป จะเกดผลกระทบของความตางระหวางผนดนและมหาสมทรนอกจากนปจจยหนงนอกเหนอจากอากาศเยนและอบอนแลว ยงเปนเรองของ ความเคมทตางกนของน�าทะเล คอเมอน�าทะเลความหนาแนนสงอณหภมต�าจมตวลงใตมหาสมทรแอตแลตตกเหนอไหลลงใตเลยวไปทางตะวนออกโดยเมอไหลสมหาสมทรอนเดยกจะมอณหภม สงขน จงลอยตวขนเมอถงมหาสมทรแปซฟกขณะทน�าทะเลความหนาแนนต�า อณหภมสง ทางมหาสมทรแปซฟกไหลวกกลบไปทางเกา จะเกดการระเหยของน�าจงท�าใหน�าทะเลเคม ขนอกอณหภมทขวโลกเหนอต�าลงจงจมตวลงสใตมหาสมทรอกครง วงจรนใชเวลา 500-

วถกระแสน�ำในมหำสมทร

2,000 ป และไดสงผลตอสภาพภมอากาศระยะยาวอนท�าใหเกดยคตางๆเชนยคน�าแขง

เมอโลกรอน น�าแขงขวโลกเรมละลายพวกเราจงตองกงวลสงทก�าลงตามมาคอ น�าแขงละลายไหลลงสมหาสมทรเปนจ�านวนมากยอมท�าใหความเคมลดลงและจะเกดอะไรขนเมอวถของกระแสน�าอาจเปลยนไปทแนๆจะตองกระทบกบชวตในมหาสมทรทขนอยกบสงเหลานโดยตรง รวมถงการเดนเรอทปจจบนการละลายของน�าแขงและการพดพาน�าแขงโดยกระแสน�ามากดขวางการเดนเรอกเปนอกปญหาไหนจะการเกดลมพายทไมอาจคาดเดาการเปลยนแปลงเสนทางลมพายและอนๆ

ทกฝายรถงปญหาเหลานและพยายาม ทจะไมพาโลกใบนไปถงวนทไมอาจคาดเดาชาวเรอเองกช วยไดด วยการศกษาทมา ของปญหาใหมากขนและตองไมละเลย ทจะชวยกน “ลดโลกรอน” อยาปลอยให วนนนมาถงวนทต องถามกนและกนว า “เรามาถงจดนไดยงไง”

Ocean Currents

MAGAZINE I PAGE

16