主要渋滞箇所の交通状況モニタリング

資料２

主要渋滞箇所の解除フロー （一般道）

1

※特定要件：観点①通常期の渋滞観点②休日の渋滞観点③高速道路通行止め時の渋滞

特定要件 を満たさなくなり渋滞緩和が見られる

主要渋滞箇所からの解除候補（渋滞協で議論の上判定）

Yes

No

Yes

No

対策の実施有無等により要因を確認（現地確認を含む）

Yes

宮城県内の主要渋滞箇所（251箇所）

No

特定要件に基づきプローブデータによる速度モニタリングを実施

対策実施・モニタリングを継続

渋滞緩和の要因が明確か？（対策の効果が発現している場合等）

※解除済箇所除く

No

渋滞緩和が２年間継続

○ 宮城県内の主要渋滞箇所について、モニタリングを継続的に行い、渋滞状況の変化を把握。○ モニタリング結果から、特定要件を満たさなくなり渋滞緩和が見られる箇所に対し、以下のとおり判定。

⇒渋滞緩和の要因が明確な場合（対策の効果が発現している場合等）は、解除対象とする。⇒渋滞緩和の要因が明確でない場合はモニタリングを継続（渋滞緩和が２年間継続した場合は解除対象とする）。

※

0

50

100

150

200

250

300

箇所数

主要渋滞箇所数の推移 （一般道）

2

○ 一般道はこれまで23箇所解除され、残り228箇所となっている

251箇所未対策

110

残237箇所↓

残228箇所

残228箇所↓

残224箇所(予定)

R2.7時点

設定時（H24年度）

解除9解除3 解除候補4

H30年度 R1年度 R2年度

対策中54

対策中60

対策中55

対策済73

対策済64

対策済66

未対策104

未対策103

残237箇所

主要渋滞箇所の解除候補（一般道）

3

○ 平成31年４月～令和１年９月のモニタリング結果から、４箇所を主要渋滞箇所からの解除候補とする。⇒いずれの箇所も、渋滞緩和要因が明確、

または２年連続で渋滞が緩和（特定要件を満たさなかった場合）。

主要渋滞箇所名

解除抽出理由

渋滞緩和要因対策実施により渋滞が緩和

渋滞緩和が２年間継続

国道４５号：松崎馬場 ○・本吉気仙沼道路（本吉津谷IC～気仙沼中央IC）の供用により、現道の交通量が減少し混雑が緩和したため

国道４５号：東松島市八反谷地 ○ ・復興関係の車両が減少し、混雑が緩和したため

（主）亘理大河原川崎線：末広 ○・村田IC周辺の企業撤退等に伴う、通勤時等の車両集中の減少により混雑が緩和したため

（主）亘理大河原川崎線：本関場 ○・村田IC周辺の企業撤退等に伴う、通勤時等の車両集中の減少により混雑が緩和したため

（参考）解除候補箇所 （国道４５号：松崎馬場）

4

岩井崎 IC

本吉津谷 IC

H31.2

開通

松崎馬場交差点

岩月星谷交差点

最知駅入口交差点

長磯前林交差点

気仙沼中央 IC

気仙沼市

大谷海岸 IC

気仙沼港ICR2.2

開通

H30.3

開通

本

吉

気

仙

沼

道

路

18.521.8

15

20

25速度[k

m/h]

（令和2年1月16日ヒアリング結果）

三陸沿岸自動車道 本吉気仙沼道路

［速度変化］

［物流事業者ヒアリング結果］

開通後は国道45号の交通量が少なくなり混雑が緩和した。気仙沼市街地からの方向もタイミングが良ければ信号待ちをしなくてもよい程に混雑は緩和した。

○事業内容 ： 道路新設○実施主体 ： 仙台河川国道事務所○供用日 ： 本吉津谷IC～大谷海岸IC 平成３１年２月

大谷海岸IC～気仙沼中央IC 平成３０年３月○供用延長 ： Ｌ＝１１．１ｋｍ（４．０ｋｍ＋７．１ｋｍ）

４

６

4547

48

108

開通状況

（写真出典：仙台河川国道事務所HP ）

至 大谷海岸ＩＣ

至 本吉津谷ＩＣ

H24

H31

【Ｃ】北東方向（県道）

※ETC2.0プローブデータ（H24.4～9月、H31.4~9月）より算出

：主要渋滞箇所：主要渋滞箇所（解除済み）

［モニタリング結果］

：モニタリング方向（平日）：非モニタリング方向

交差点位置(拡大)

【抽出条件】平日速度低下

概ね20km/h以下A

B C

至本吉

至岩ヶ 崎

至松岩駅

気仙沼中央ＩＣ

E45

交差点位置(広域)

136.松崎馬場

E45

（出典：地理院地図に道路情報を追記して掲載）

［事業概要］

（参考）解除候補箇所 （国道４５号：東松島市八反谷地）

5

［交差点流入部の最低平均速度の経年変化(H24-31)］

【速度向上の要因】

・沿岸部の復興事業が進み、復興関係車両が減少し、混雑が緩和した。

位置図 交差点形状

至

石巻

至

矢本

至 石巻港IC

至 石巻港

Ｄ

Ａ Ｂ

(一)石巻港インター線

Ｒ

45

Ｃ (一)石巻港インター線

45

Ｒ

45

凡例

モニタリング

※赤網掛け：20km/h以下

出典：民間プローブデータH24～H28の各4～9月、ETC2.0プローブデータH29～H31の各4～9月

流入方向

モニタリング対象

H24 H26 H27 H28 H29 H30 H31

A 平日 4.8 13.9 13.7 27.4 31.3 30.4 27.5

B 平日 11.1 16.2 15.9 17.1 16.7 20.9 22.6

C 平日 13.0 11.5 11.2 7.6 17.0 21.4 21.2

D 平日 9.4 11.3 10.1 7.4 27.1 26.6 27.5 ［物流事業者ヒアリング結果］

復興関係の車両が減った印象があり、国道45号矢本川や石巻港ICからの方向は混雑しなくなった印象である。

［完了した周辺の復興事業］

八反谷地

H30年度完成

H30年度建物移転完了

R1年度建物移転完了

［位置図及び交差点形状］

（出典：地理院地図に道路情報を追記して掲載）

新蛇田地区

新蛇田南地区

新蛇田南第二地区

石巻あゆみ野駅

石巻港IC

石巻河南IC

E45

平成28年3月開業

［被災市街地復興土地区画整理事業 等］

（令和2年1月16日ヒアリング結果）

（参考）解除候補箇所 （ （主）亘理大河原川崎線：末広、本関場）

6

【本関場】位置図 交差点形状

Ｂ

Ｃ

至　大河原亘理大河原川崎線

至　川崎

亘理大河原川崎線Ａ Ｎ

町道

至　亘理村田線

A

Ｂ

凡例

モニタリング方向

［村田IC周辺の工業団地］

流入方向

モニタリング対象

H24 H26 H27 H28 H29 H30 H31

A 平日 8.8 32.3 25.6 29.2 22.1 25.2 26.0

C 平日 18.3 19.2 18.7 18.5 18.0 23.5 24.8

［末広」交差点流入部の最低平均速度の経年変化(H24-31)

※赤網掛け：20km/h以下出典：民間プローブデータH24～H28の各4～9月、ETC2.0プローブデータH29～H31の各4～9月

※赤網掛け：20km/h以下出典：民間プローブデータH24～H28の各4～9月、ETC2.0プローブデータH29～H31の各4～9月

流入方向

モニタリング対象

H24 H26 H27 H28 H29 H30 H31

A 平日 11.6 16.7 21.8 36.0 38.9 43.1 39.9

B 平日 18.9 18.1 17.5 19.1 22.6 23.0 23.9

C 平日 5.7 6.3 8.1 20.8 19.4 29.7 28.8

［本関場］交差点流入部の最低平均速度の経年変化(H24-31)

［物流事業者ヒアリング結果］

交差点としては混雑していない印象である。

【速度向上の要因】・村田IC周辺の企業撤退等に伴う、通勤時等の車両集中の減少により混雑が緩和したため

村田IC末広

村田工業団地

半導体企業H29.6他工場へ移管

位置図 交差点形状

Ｂ

Ｃ

至　大河原亘理大河原川崎線

至　川崎

亘理大河原川崎線Ａ Ｎ

町道

至　亘理村田線

A

Ｂ

凡例

モニタリング方向

位置図 交差点形状

Ａ

Ｂ

Ｃ

ＤＮ

至　村田IC

自動車専用道

町道

至　村田町内

至　仙台

至　大河原

亘理大河原川崎線

亘理大河原川崎線

A

Ｂ

Ｄ

凡例

モニタリング方向

【末広】

末広

本関場

［交差点形状］

（出典：地理院地図に道路情報を追記して掲載）

［位置図］

本関場

（令和2年1月16日ヒアリング結果）

（参考）主な渋滞対策事業 （一般道）

7

事業名 事業主体

　みやぎ県北高速幹線道路（築館工区 Ⅳ期） 　宮城県

　（一）仙台名取線（長町）　広瀬橋交差点 　仙台市

　都市計画道路　宮沢根白石線（浦田工区） 　仙台市

8月 　都市計画道路　源光町田線 　宮城県

11月 　（主）塩釜亘理線　かさ上げ道路 　仙台市

2月 　三沿道　気仙沼道路（気仙沼中央IC～気仙沼港IC） 　仙台河川国道事務所

　国道108号　古川東バイパス（２工区） 　仙台河川国道事務所

　国道346号　錦織工区 　宮城県

　仙台拡幅（燕沢～鶴ヶ谷） 　仙台河川国道事務所

　三沿道　歌津本吉道路（小泉海岸IC～本吉津谷IC） 　仙台河川国道事務所

　三沿道　気仙沼道路（気仙沼港IC～唐桑南IC） 　仙台河川国道事務所

　都市計画道路　八幡港築港線 　宮城県

　都市計画道路　門脇流留線、矢本門脇線 　宮城県

　国道4号 築館バイパス 　仙台河川国道事務所

　国道108号　古川東バイパス（３工区） 　仙台河川国道事務所

　国道4号仙台拡幅（箱堤交差点立体化） 　仙台河川国道事務所

　上愛子地区・白沢交差点改良事業 　仙台河川国道事務所

　みやぎ県北高速幹線道路（佐沼工区　Ⅲ期） 　宮城県

　（主）相馬亘理線　坂元工区、山寺工区 　宮城県

　（主）気仙沼唐桑線 　宮城県

　都市計画道路　植松田高線 　宮城県

　都市計画道路　並柳福浦線 　宮城県

　都市計画道路　元寺小路福室線外1線（五輪工区）Ⅱ工区 　仙台市

　市道　熊野堂柳生線 　名取市

事業完了年度供用年月

　令和２年度

　令和２年度以降

　令和元年度

6月

3月

主要渋滞箇所数の推移 （高速道路）

8

○ 高速道路の主要渋滞箇所は当初１８箇所設定。〇 これまで仙塩道路、仙台松島道路、矢本石巻道路の４車線化等により、１２箇所解除され、残り６箇所。

R2.7時点 ：主要渋滞箇所（6箇所）：解除箇所 （12箇所）

E4

大和

富谷JCT 利府しらかし台

山田

H26.3 4車線化

H24.7 4車線化

今泉

山元南(H29.4開通)

E6

E48

E48

E6

E45

常

磐

道

宮城川崎

東

北

道

鳥の海(S)(H28.3開通)

山元

岩沼

亘理

仙台空港

名取中央ｽﾏｰﾄ(H29.3開通)

E6

若柳金成

利府JCT

築舘

長者原SA(S)

22

19

17

富谷

(H25.1

2開

通)

仙台南

仙台宮城

村田JCT

長町

H29.3開通

石巻女川(H27.10開通)

H29.3 4車線化

24

泉 11

12

8

桃生豊里

河北

大衡

松島北

石巻河南

石巻港

矢本

H29.12開通

古川

登米東和

桃生津山

歌津

登米

南三陸海岸

三滝堂

志津川

7

三

陸

縦

貫

道

9

H28.4 開通

10

鳴瀬奥松島

利府塩釜

(唐桑)

三本木(S)

仙台北部道路

1320

14

21

多賀

城(H28.3

開通

)

仙台港北

仙台東

23

利府中

松島海岸

18

仙台

港(H24.1

2開

通)

16

15

H28.10 開通

笹谷

山形道

H28.3 4車線化

仙台若林JCT

名取 仙台東部道路仙

台

南

部

道

路白石

村田

H27.3 4車線化

H27.10 4車線化

松島大郷

泉PA(S)

主要渋滞箇所

解除箇所

高速道路のモニタリング指標指標 概要

混雑度（平日）

速度5%タイル値（休日）

休日の7時～19時の12時間において、時間帯別に区間単位毎に平均速度を算出し、最も速度が低下する時間帯の速度を抽出した。

40km/h以下

Ｈ28.4～9　休日　平均旅行速度　（５％タイル値）7時 8時 9時 10時 11時 12時 13時 14時 15時 16時 17時 18時 時間帯 速度

24 仙台南部道路 山田～仙台南 上り 70.4 69.4 68.0 23.4 62.1 65.2 72.3 71.6 72.3 69.5 70.6 71.0 10時 23.4下り 76.3 76.0 75.7 75.0 73.9 77.1 77.2 76.5 77.7 77.4 77.8 76.5 11時 73.9

H28休日最低時間帯・速度区間No.

路線名 区間名 上下線

▼休日速度モニタリング例

10時台が最も速度が低下している。⇒速度5％タイル値（休日）として抽出

単位：㎞/h

※５％タイル速度：速度の低い方から順番に並べて５％番目の速度

例）１００のサンプルがあった場合、５％タイル速度は、小さい方から５番目の速度となる。

主要渋滞箇所のモニタリング結果 （高速道路）

9

E4

大和

H29.3 4車線化

9

富谷JCT 利府しらかし台

山田

H26.3 4車線化

H24.7 4車線化

今泉

※資料：ETC2.0プローブデータ(H30.4～9　平日休日)

12

10

7

E6

E6

利府JCT

14

13

多賀

城(H28.3

開通

)

古川 三

陸

縦

貫

道

E48

若柳金成

笹谷

宮城川崎

山形道22

仙台南

白石鳥の海(S)(H28.3開通)

山元

村田

H28.4 開通

H28.3 4車線化

矢本

鳴瀬奥松島

16

11

15松島海岸

歌津

19

岩沼

仙台東部道路仙

台

南

部

道

路

亘理

仙台若林JCT

名取

常

磐

道

山元南(H29.4開通)

仙台空港

名取中央ｽﾏｰﾄ(H29.3開通)

E48

村田JCT

長町 18 17

利府中

24

H27.3 4車線化松島北

石巻港

利府塩釜

仙台東 松島大郷

仙台

港(H24.1

2開

通)

仙台港北

泉PA(S)

H27.10 4車線化泉

20仙台宮城

H28.10 開通

若柳金成

築舘 南三陸海岸

志津川H29.3開通

H29.12開通

(唐桑)

富谷

(H25.1

2開

通)

E45

登米

8

三本木(S)

E6

登米東和

東

北

道

長者原SA(S) 三滝堂

石巻河南

河北

桃生津山

桃生豊里

石巻女川(H27.10開通)

仙台北部道路

大衡

21

23

○ 平日：評価対象箇所の混雑度は、全て1.0以上で解除候補なし。○ 休日：評価対象箇所（仙台南IC～山田IC間）の速度は40km/h超であるが、暫定2車線区間での運用、休日平均旅行速度の

低下も確認しており、道路管理者意見により解除候補として見送りとする。

【混雑度（平日）】 【休日平均旅行速度5%タイル値】 ※当該指標による評価対象：No.24

※資料：平成27年度 全国道路・街路交通情勢調査トラカンデータ（H31.4～7 平日平均）

※赤字：平成２４年度以降に供用済の区間

※資料：ETC2.0プローブデータ（H31.4～9 休日5パーセンタイル値）

※赤字：平成２４年度以降に供用済の区間

：解除済

：40km/h以下

：40km/h超

：評価対象

：解除済：解除済

E4

大和

H29.3 4車線化

富谷JCT 利府しらかし台

山田

今泉

H29.3開通

H29.12開通

常

磐

道

山元南(H29.4開通)

E6

(唐桑)

歌津

E45

※No.24は道路管理者選定により　解除可否は要協議

H24.7 4車線化

河北

石巻河南

志津川

H28.4 開通

E48

E48名取 E6

仙台空港

若柳金成

利府JCT

仙台若林JCT

笹谷

宮城川崎

16

山形道

白石鳥の海(S)(H28.3開通)

山元

19

岩沼

亘理

仙台東部道路仙

台

南

部

道

路

村田

名取中央ｽﾏｰﾄ(H29.3開通)

長町 18 17

H27.3 4車線化松島北

仙台宮城 13

22利府中

H28.3 4車線化

村田JCT

松島大郷

23 15松島海岸

仙台南 24 14

H27.10 4車線化

仙台東

仙台

港(H24.1

2開

通)

仙台港北

多賀

城(H28.3

開通

)

矢本

泉PA(S) 12

石巻港

泉

20

11

利府塩釜

鳴瀬奥松島

長者原SA(S) 三滝堂

21 10

三本木(S)

9仙台北部道路E6石巻女川(H27.10開通)

H28.10 開通

若柳金成

築舘 南三陸海岸

富谷

(H25.1

2開

通)

桃生津山

7

桃生豊里

8

登米東和

大衡

古川 三

陸

縦

貫

道

登米

東

北

道

：混雑度1.0以上

：混雑度1.0未満

：混雑度1.0以上

：混雑度1.0未満

平日混雑度

休日速度低下

道路管理者意見

平日混雑度

休日速度低下

7 三陸縦貫自動車道 桃生津山～桃生豊里 〇 1.0以上 40km/h超

20 仙台北部道路 利府JCT～利府しらかし台 〇 1.0以上 40km/h超

21 仙台北部道路 利府しらかし台～富谷JCT 〇 1.0以上 40km/h超

22 仙台南部道路 今泉～長町 〇 1.0以上 40km/h超

23 仙台南部道路 長町～山田 〇 1.0以上 40km/以下

24 仙台南部道路 山田～仙台南 〇 〇 1.0未満 40km/h超

抽出条件

番号 路線名 区間名

R1モニタリング結果

▼高速道路の主要渋滞箇所（6箇所）

コロナ事態下における主要渋滞箇所の交通状況（宮城県）

10

〇緊急事態宣言下でも、主要渋滞箇所228箇所のうち202箇所（約9割）で渋滞が継続。

〇渋滞継続の202箇所のうち、DID地区が147箇所（約7割）、仙台市が103箇所（約半数）を占める。

主要渋滞箇所 渋滞継続 渋滞緩和

箇所数 228 202 26

※2020年4月16日～5月14日：全国緊急事態宣言から東北緊急事態

宣言解除までの期間で集計

＊渋滞継続 / 緩和の判定方法ETC2.0プローブデータを用いて、交差点の旅行速度を方向別に解析

渋滞緩和

渋滞継続

：20km/h超

：20km/h以下

DID地区

147箇所73%

その他

55箇所27%

仙台

市103

箇所51%

その他

99箇所49%

DID地区

159箇所70%

その他

69箇所30%

仙台市

116箇所51%

その他

112箇所49%

1方向でも20km/h以下が残る

すべての方向で20km/hを上回る

・DID地区の割合 ・市町村の割合

※主要渋滞箇所全体の内訳 ※主要渋滞箇所全体の内訳

93%

94%96%

94% 88%

84%

78%80% 80%

84%

90% 90%

94%97%

92%

94%

96%98%

99%98% 99% 97% 97%

103% 102% 101%

93%

94%97%

94%

87%

83%

76%78%

79%

82%

88% 89%

93%

60%

70%

80%

90%

100%

110%

120%

3月1週 3月2週 3月3週 3月4週 4月1週 4月2週 4月3週 4月4週 5月1週 5月2週 5月3週 5月4週 5月5週

全車

大型車

小型車

コロナ事態下における交通状況（宮城県 国道4号バイパス）

［交通量と速度低下継続時間の推移（鹿の又）］※速度低下継続時間：昼間12時間中の20km/h以下時間帯

［車種別交通量の推移（石塚）］※前年同週を100%とする

［国道4号バイパスの旅行速度］

20km/h未満 20～30km/h 30～40km/h 40km/h以上

主要渋滞箇所混雑が残る主要渋滞箇所

至岩沼市

至大崎市

泉ＩＣ

宮城県庁関下

泉ヶ丘

天神沢

浦田

斉兵衛鶴ヶ谷南

箱堤

六丁の目

沖野1丁目

中田上余田

増田

仙台駅

4国道

ROUTE名取ＩＣ

今泉ＩＣ

名取大橋南

長町ＩＣ

トラカン箇所（石塚）

昨年平常時（2019/4/1～30）

東京都緊急宣言以降

（2020/4/7～15）

全国緊急宣言以降

（2020/4/16～5/14）

東北緊急宣言解除以降

（2020/5/15～5/24）

全国緊急宣言解除以降

（2020/5/25～31）

上り方向

緊急事態宣言4/16宣言

5/14解除

小型車は最大2割減大型車は大きく落ち込まず

昨年平常時（2019/4/1～30）

東京都緊急宣言以降

（2020/4/7～15）

全国緊急宣言以降

（2020/4/16～5/14）

東北緊急宣言解除以降（2020/5/15～5/24）

全国緊急宣言解除以降（2020/5/25～31）

37.8831949 31.11 26.1774 17.413 20.58541737 5.98 10 # 19 21.3765 21.68 27.3808 56.78 67.72682933 39.71342 33.124653 16.6981 9.991546 38.1 30.5241 46

38.8478554 39.29 42.5724 17.4539 15.1532062 4.83 10 # 18 24.0307 21.37 25.9812 54.94 63.06468101 38.492027 32.963041 27.9921 15.23421 41 31.495 47

38.6028966 39.43 42.456 21.0936 22.58252161 6.14 11 # 19 24.7895 22.14 27.8097 54.6 63.11832015 38.973144 32.91396 29.201 18.79549 42.3 33.3225 46

37.6438083 39.22 24.7609 12.2429 12.18665706 4.84 10 # 18 23.118 20.83 25.6304 53.47 62.50670012 36.209397 31.432105 27.4088 15.95867 40.3 31.3209 45

37.6348133 39.2 48.7494 15.2574 13.96120148 4.91 10 # 17 21.5718 19.37 22.4545 53.58 62.22116508 35.720319 31.517512 25.8762 14.60357 40.5 32.9111 45

下り方向

7時台

7時台

7時台

7時台

7時台

速度低下時間帯

7時台

7時台

7時台

7時台

7時台

速度低下時間帯

昨年平常時（2019/4/1～30）

東京都緊急宣言以降

（2020/4/7～15）

全国緊急宣言以降

（2020/4/16～5/14）

全国緊急宣言解除以降

（2020/5/25～31）

東北緊急宣言解除以降

（2020/5/15～5/24）

大型車

小型車

全車

40.4914513 30.92 43.6887 40.0581 18.48388201 38.2 14 # 17 30.5117 37.33 34.3952 12.86 26.73674462 24.799513 38.411579 28.7117 25.49912 43 53.2096 31

36.4069358 27.81 43.0688 40.7392 21.63736057 29.1 14 # 23 30.022 37.06 33.574 12.99 25.6828403 18.491419 28.797712 27.5697 28.54316 45 51.9495 34

38.3371406 29.39 42.6949 40.4812 25.21570396 43.5 16 # 30 34.3015 37.93 33.5323 14.26 30.25157768 26.704438 32.627899 28.3563 29.67188 45.6 52.3706 35

37.2035678 27.63 42.0636 39.7276 20.88912822 41 14 # 17 31.279 37.03 33.4894 13.94 28.28529754 19.978616 29.301841 26.719 25.25357 43.4 52.2779 34

38.2772927 29.24 42.9354 39.4264 17.67126031 38.4 14 # 19 31.3386 36.12 33.8088 12.75 24.13238122 17.084955 25.60003 26.7077 23.44539 43.9 51.4617 34

篭ノ瀬

鹿の又

若林4丁目

蒲町

仙台若林JＣT

鳥井沢

将監

免許センター入口

12

5

3

67

6.3

5.5 5.1

5.6 6.0

0

2

4

6

8

0

5

10

15

20

速度低下継続時間

交通量（石塚）

（万台／日）（時間）

11

○ 国道4号バイパスは、仙台都市圏を南北に縦貫する幹線道路であり、主要渋滞箇所も多数存在（20箇所）。○ 緊急事態宣言によって、混雑が緩和した区間もある一方、依然として多くの区間で混雑が残る。〇 コロナ禍でも混雑が残る区間は、今後さらに分析を進める。

【速報】コロナ事態下の交通量推移（その１：三陸沿岸道路、国道45号、47号）

12

○ コロナ禍で、4～5月の交通量は約3～4割減少した一方、大型車は大きく落ち込まず。○ 県をまたぐ移動の自粛解除後も、依然として、前年度よりも約1～2割下回る。

太

平

洋

名取川

阿武隈川

阿武隈川

鳴瀬川

旧北上川

北上川

６

４７

４５

４８

４

Ｅ４５

Ｅ４８

Ｅ４

４

108

Ｅ４

Ｅ６

栗原市

大崎市 登米市

一関市

東成瀬村

湯沢市

最上町

尾花沢市

加美町

色麻町

大衡村

大和町東根市

仙台市山形市

川崎町

蔵王町

白石市七ヶ宿町

国見町 丸森町 新地町

角田市

山元町

亘理町

岩沼市

大河原町

柴田町

村田町

名取市

多賀城市七ヶ浜町

塩竈市

利府町富谷市

大郷町

松島町

美里町涌谷町

石巻市

女川町

南三陸町

気仙沼市

陸前高田市

N

Ｅ４８

Ｅ６

東松島市

岩手県秋田県

山形県

福島県

～

5

1

2

3

5

12４

6

7

8

9

６

４７

４５

４８

４

Ｅ４５

Ｅ４

４

108

Ｅ６

Ｅ４８

Ｅ４

Ｅ４８

②

③④

⑦⑩

①

⑨

⑤⑥⑧

前年同月の交通量＝100％※常時観測交通量データを使用（7月は速報値）

110%

85%

76%

92%87%

111%108%

86% 92%90%

110%

81%75%

92%87%

60%

70%

80%

90%

100%

110%

120%

3月 4月 5月 6月 7月

① 三陸沿岸道路 石巻女川～河北

93%

63%66%

91%

83%

111%117%

105% 104%

66%

90%

56% 60%

88%

87%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

110%

120%

3月 4月 5月 6月 7月

②三陸沿岸道路 唐桑小原木～陸前高田長部

90%

66%72%

91%87%

97%

86%93%

107%

95%

89%

63%69%

89%86%

60%

70%

80%

90%

100%

110%

120%

3月 4月 5月 6月 7月

③ 国道４５号 気仙沼北

93%

73%70%

92%

81%

106%

99%

91%

99%

99%

91%

69% 67%

90%

101%

60%

70%

80%

90%

100%

110%

120%

3月 4月 5月 6月 7月

④ 国道４７号 鳴子BP

小型車大型車全車

【速報】コロナ事態下の交通量推移（その２：国道4号、6号、48号、108号）

13

95%

82% 84%96%

92%

98%100%

95%98%

91%94%

78%82%

95%

93%

60%

70%

80%

90%

100%

110%

120%

3月 4月 5月 6月 7月

97%

83% 83%

97%96%

102% 101%

96%

103%

97%

95%

78% 79%

95%96%

60%

70%

80%

90%

100%

110%

120%

3月 4月 5月 6月 7月

○ コロナ禍で、4～5月の交通量は約2割減少した一方、大型車は大きく落ち込まず。○ 県をまたぐ移動の自粛解除後は、前年度よりも数％下回るものの、ほぼ同水準まで回復。

96%

85% 86%

98%

95%

98%

101%

94%104%

97%

96%

82%85%

97% 95%

60%

70%

80%

90%

100%

110%

120%

3月 4月 5月 6月 7月

⑥ 国道４号 岩沼⑤ 国道４号 白石 ⑦ 国道４号 大崎

93%85% 87%

100%

93%

119% 119%

101%

112%

93%91%

82%86%

99% 94%

60%

70%

80%

90%

100%

110%

120%

3月 4月 5月 6月 7月

⑧ 国道６号 亘理

94%

78%79%

93% 92%

98%

90%86%

92% 90%94%

77% 79%

93%92%

60%

70%

80%

90%

100%

110%

120%

3月 4月 5月 6月 7月

⑨ 国道４８号 愛子BP

95%

83% 85%

97%

93%

109%112%

105%

116%

92%93%

79%83%

95%

93%

60%

70%

80%

90%

100%

110%

120%

3月 4月 5月 6月 7月

⑩ 国道１０８号 小牛田

前年同月の交通量＝100％※常時観測交通量データを使用（7月は速報値）

小型車大型車全車