洋上風力発電所 · 2014. 9. 29. · 機密性 . 欧州における開発動向. 出典)ewea...

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機密性○ 機密性○ 於; 大阪商工会議所 洋上風力発電所 Offshore Windfarm 平成2627経産省 岩本晃一 1

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    於; 大阪商工会議所

    洋上風力発電所 Offshore Windfarm 平成26年2月7日 経産省 岩本晃一

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    デンマーク Nysted-Ⅰ 2.3MW×72基=166MW 2003年運転開始 2

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    デンマーク Horns Rev-Ⅰ 2MW×80基=160MW 2002年運転開始 3

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    デンマーク Nysted-Ⅱ 2.3MW×90基=207MW 2010年運転開始

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    本日の講演内容 1 洋上風力の加工、組立、設置、メンテ 2 世界の動向 3 洋上風力のメリット・デメリット 4 日本の現状

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    1 洋上風力の加工、組立、設置、メンテ

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    http://www.spiegel.de/fotostrecke/photo-gallery-winds-turn-for-germany-s-offshore-industry-fotostrecke-99766-2.html

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    中国の工場内の様子 ドイツWABによる視察から

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    2 世界の動向

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  • 機密性○ 機密性○ 世界中で風力が急増中 2013年1月1日時点で世界の原発は429基、390GW(日本原子力産業会議) 風力は原発の約72%に達している。

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    米・中では広大な土地を利用した陸上風力が急増中 EUでは、洋上風力が急増中

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    洋上風力は、大部分がEU

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    欧州における開発動向 出典)EWEA 設備容量 ; 2013年6月、約2000基、約5GWがグリッドに接続。 2014年末には約7.3GWとなる見通し。 2011年末、グリッドに接続されている風車は1,371基、3,827MWであったが、2012年に293基、1,166MWが、2013年1-6月に277基、1GWが新たに接続され、2013年6月末時点で1,939基、5,111MWとなった。 2013年に約1,400MW、2014年に1,900MWが新しく接続される見通し 2020年;40GW 2030年;150GW

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  • 機密性○ 機密性○ 将来、英独が最大の洋上風力国家 EU全体では計画分を合計する141GW

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    設備投資 ; 2012年は約3.4~4.6B€

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    各国の開発動向 ; 左 2012年は英国、ベルギーでのグリッド接続がほぼ大部分 中 2012年末での累計では、英国、デンマークが多い 右 2013~2014年、ドイツ、次いでオランダの開発が躍進的に進行

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    タービン・メーカーの動向 ; 右 2012年末の累積合計では、1位シーメンス、2位ベスタスだが、 左 2012年はRepower社が躍進して2位となり、ベスタスのシェアはほとんど失われた。

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    発電事業者の動向 ; 右 累積合計では、1位 Dong、 2位 Vattenfall 3位 E.on となっているが、左 2012年は、 1位 Dong、 2位 statoll 3位 Statkraft などとなっており、上位の顔が大きく変わった。

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    <欧州> 2012年8月、モーレイ・オフショア・リニューアブル・リミテッド社は、スコットランドのケイスネス海岸の南東22kmに世界最大規模のモーレイ・ファース洋上風力発電所の建設計画を政府に申請。295平方kmに189~339基の風車を設置、総設備容量は150万kW。2020年に試運転開始を目標

    <米国> 2012年10月、伊藤忠商事とGEグループが米国オレゴン州で建

    設していた世界最大規模の陸上風力発電が運転を開始。約80平方kmに338基の風車を設置、総設備容量は84万5千kW。

    2011年11月、ディープ・ウォーター・ウィンド社は、マサチューセッツ州ロードス島の沖合18~27マイルの水深52mの海域に、200基100万kWの洋上風力発電所を設置すると発表。2014~15年に建設を開始し、2016年~17年に稼働予定。

    <中国> 2011年3月、中国再生可能エネルギー学会風力エネルギー専門

    委員会の施鵬飛副理事長は、天津で開かれた国際風力発電産業展において、すでに、甘粛省酒泉市、新疆ウイグル自治区哈密市、河北省、吉林省、内蒙古自治区東部、内蒙古自治区西部、江蘇省、山東省の7省・自治区で8つの1000万kW級風力発電所の建設が開始されたことを発表。酒泉市では第一期工事を終え、第二期を着工。

    規模の経済性を競う世界の動向

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    例 デンマークにおけるシーメンス(Siemens Wind Power)の活動 シーメンスは欧州の洋上風力市場で最大シェア 2012年末にストックベースで58%のシェア 2012年の1年間ベースで74%(860.4MW)のシェア ブレード羽根は Aaborg,Engesvangの工場で作られ、エスビアノ(Esbjerg)や グレノー(Grenaa)の港に運ばれ、北海の開発サイトやアンホルト (Anholt)に向けて出荷 <シーメンス製タービン使用の洋上風力> ■ 欧州最大のロンドン・アレイ;2013年7月運転開始 (3.6MW×175基=630MW) ■ デンマーク最大のアンホルト;2013年9月運転開始 (3.6MW×110基=400MW) 2004年から2011年の間に雇用を800人から7,200人に増加 今後、6MW機を出荷予定

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    Aalborg(左上) ;2002年に工場建設開始、拡張工事は2009年に完了 Engesvang(右上) ;2006年にLM Glasfiber社を買収した工場 Esbjerg(下) ;北海の洋上風力開発サイトに向けた出荷港 出典) Robert Nelson(2008), Manager, Siemens Wind Turbine, Shimens Wind Power; Technical Development, 2008.11.05

    デンマークにおけるシーメンスの各拠点

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    規模の経済性 関係資料

    規模の経済性の追求 ; タービン容量は益々大型化し、2012年稼働分は平均4MW

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    規模の経済性の追求 ; 発電所の総設備容量は益々大規模化し、2012年稼働分は平均271MW 計画中分は52万Kw

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    EWI ( European Wind Initiative ) が、 EU ( European Commission ) 及び EU各国と共同で実施する研究開発計画(2010 – 2015) ; 新しいタービン開発では、10-20MW機の実証試験、洋上風力技術では、ライフサイクルコストの最小化を目指した風車構造の設計、などが盛り込まれている。

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    経済波及効果・雇用効果の発表(2012年4月) EWEA ( European Wind Energy Association ) では、風力企業にアンケート調査を行い、産業連関分析を実施。

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    雇用創出効果; 2010年 ; 直接雇用と間接雇用で合計238,154人の雇用が創出(実績) 2030年 ; 直接雇用と間接雇用で合計794,079人の雇用が創出(予測)

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    経済波及効果; 2010年 ; 直接効果と間接効果で合計32.43B€(実績) 2030年 ; 直接効果と間接効果で合計173.27B€(予測)

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    ドイツでは、風力産業によるGDPが、2020年に全GDPの19.23%を占めると予想されている。

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    2020年欧州海底電力網開発計画(欧州風力エネルギー協会 EWEA )

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    <投資バブルの発生> 高い太陽光の買取価格 約3年前から安い中国製が大量流入(市場の約6割) 他の4割は韓国・台湾製 大きな利益が見込めるため、投資家が殺到 投資バブル発生 <電気料金の値上げ> 買取制度導入当初 電気料金の上乗せ分は約1%程度 現在は10%以上 2011年 再生可能エネルギーの発電量が20%を超えた(初めて原発を上回った) 2011年 太陽光は、再生可能エネルギーの全発電量の15.6% 太陽光は、再生可能エネルギーの全買取費用の46%(7,640億円) 2012年 電気料金に上乗せされている賦課金が約1.5倍に <国民からの反発> 電力多消費産業からの悲鳴 国民が払った買取価格が、ドイツ国内に環流し、ドイツ経済に貢献するからこそ 国民は電気料金上乗せを受け入れてきた。だが、国富が中国に流出→国民は反発 中国からの輸入200億ドルに対し、EUはアンチダンピング調査開始

    再生エネ先進国ドイツ 最近の買い取り価格を巡る動向

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    <2012年4月の改革> 太陽光の買い取り価格を20~30%引き下げ 電力多消費産業は支払いを免除 減免企業は2011年約700社から2012年約2000社へ増加 太陽光の設備容量が計5,200万kWに達した段階で買取停止 <太陽光発電業界からの反発> <中国製品が日本へ輸出ドライブ> 欧州では売れず 中国国内で供給過剰 日本で買取制度がスタート 既に中国メーカーが日本に進出(3~4社) <洋上風力を再生エネの中核へ> 洋上風力の買取価格を政策的に引き上げ

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    日本とドイツの電気料金の内訳比較

    出典)シーメンス 58

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    ○ 洋上風力は、その事業規模の大きさから、欧州の地方政府は地域振興・雇用創出の大きな期待をかけている。 ○ 日本でも、北九州市響灘地区など、いくつかの地域で、欧州での地域振興・雇用創出の成功例を目標とする動きがある。

    2012年05月28日版 日経ビジネスDigital (抜粋) 「浮体式洋上風力」は第2の自動車産業 産業の裾野広い洋上風力発電 陸上の風力発電設備の製造に必要な部品点数は、約2万点と言われる。これは、ガソリン自動車の約3万点、電気自動車(EV)の約1万点に匹敵する。洋上になれば、さらに部品点数は増える。各国政府が洋上風力に力を入れるのは、風力や太陽光発電の陸上での立地に限界が見え始めたなか、残された再生可能エネルギーのフロンティアとしての期待とともに、部品や素材など、裾野に幅広い産業を生み出すことを期待している。 ○ 2013年、ドイツの賦課金総額は約190億€と予測(*)、その資金が再生エネ産業に投入されて企業が成長。それらのうちある程度の規模の企業群を地域に誘致し、その地域経済が復興したといういくつか実例が出現。 (*)BDEW(ドイツエネルギー水道連合会予測)

    ここでの紹介事例 ; ドイツ ブレーマーハーフェン、クックスハーフェン

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    ○ 一方、日本でも2012年7月から買取価格制度が開始。2013年度の買取価格総額は4,800億円、賦課金総額は3,133億円(*)(大部分は太陽光分野に投入)、風力分野は、やがてドイツのように拡大すると予想。もし、ある程度の規模の企業群を地域に誘致すれば、その地域経済が活況を呈する可能性。 (*)2012年度賦課金総額は1,302億円 <極めてラフな試算> 日本の総発電量の5%(現在は1%)を再生可能エネルギーで賄うとすると、 買取価格総額=平均買取価格23円/kWh×8574億kWh×5%=1兆円 (買取価格の平均値を23円/kWhと仮定、総発電量は平成23年度のデータ) → 毎年、約1兆円が日本の再生可能エネルギー産業に投入、もし仮にそのうち 半分が風力分野に投入されたとすると毎年5,000億円が投入されることになる。 ○ 将来的には、風力市場規模、風車開発地点までの距離、港湾の耐荷重性、広さ、水深等の観点から、日本の各風力サイトに向けて出荷される複数の拠点港が出現。 ○ 特に西日本においては、間もなく韓国・中国においても洋上風力の本格導入が計画されていることから、韓国・中国のマーケットも視野に入れた拠点港が出現する可能性。 *2011年11月、韓国政府は2019年までに10兆2000億ウオンを投じ、半島南西部沖の洋上に 500基200万kWの洋上風力の建設を発表。

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  • 機密性○ 機密性○ ブレーメン の音楽隊で有名なブレーメンは、1358年に加盟したハンザ同盟の港町として栄え、市庁舎とローラント像は世界遺産に登録され、今も古い町並みが残り、おしゃれな店が多く、夏には多くの観光客で賑わう。日本人観光客は残念ながら少ない。 ブレーメンからウェザー川に沿って約50km, アウトバーンにのって車で約30分の距離にある北海に面した人口11.3万人の港町がブレーマーハーフェンである。 ブレーメン は今でも港湾都市として栄えている。

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    出典)Assessment of the status, development and diversification of fisheries-dependent communities, Bremerhaven Case Study Report, European Commission,July 2010

    事業所売上高計は増加しており、 「陸海の輸送部門」 が特に成長している。

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    出典)Assessment of the status, development and diversification of fisheries-dependent communities, Bremerhaven Case Study Report, European Commission,July 2010

    就業者数は売上高に遅れて増加し始め、「製造部門」「陸海の輸送部門」が成長

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    Copyright ; Dr. Mathias Grabs, bis Bremerhaven

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    現在、洋上風車の出荷港として用いている港湾を上空から見たところ。

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  • 機密性○ 機密性○ 黄色部分; 北海に面した箇所に新しい港湾OTBの建設が進んでいる。 青色部分; 右側のニーダーザクセン州と共同で一体的な開発を計画。狭い飛行場は工場用地となり、ジェット機が離発着可能な広い空港が計画されている。

    Copyright ; Dr. Mathias Grabs, bis Bremerhaven

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    Copyright ; Dr. Mathias Grabs, bis Bremerhaven

    北側の洋上風車の出荷港を上空から見る。後方に風車が建っているが、これは市政府が風車メーカーの要望に沿って、新しく開発した風車の実証試験サイトを提供したもの。

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    ブレーマーハーフェン市長Mr. Melf Grantz による発言(2012年9月) ○ 復興チームを立ち上げてわずか約10年間で、ここまで実績があがったことに、深い感 慨を覚えている様子が伺える。

    洋上風力はブレーマーハーフェンにとって決定的に重要な産業である。この地は巨大な市場が生まれる新しい産業の地域である。今やブレーマーハーフェンは、洋上風力分野におけるドイツの中心地としてその名を世間に知らしめている。 ここ数年、我々は失業者が顕著に減り、社会保障費や税金を納める労働者が増えていく光景を見た。今年7月、私は Weser Wind’s Family Day Event に招待された。そこで誇りをもって仕事をしている人々の姿を見た。 スイスのプロノゴス研究所(*)に調査してもらったところ、我々の将来は複数のシナリオが想定されるが、2040年までに7000~14,000人の新しい雇用が生まれる。 *欧州の地方都市経済の将来予測を行う研究所として欧州で最も有名。

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    ○ ニーダーザクセン州(Niedersachen, Lower Saxony)クックスハーフェン(Cuxhaven)は人口4.9万人、北海に面する伝統的な港湾都市であり、ドイツ最大の干潟地帯で、ドイツでも自然風景が残された数少ない一帯。 ○ 歴史的に、漁業、水産加工業、海運業が盛んであったが、近年は経済危機に至ったため、新たな産業として洋上風力による地域経済の復興を期待し、タービンと土台の製造、組立、メンテナンスの拠点を目標に、専用港湾の整備、耐荷重性の道路の整備、企業誘致、実証実験場等を進めている。 ○ 2003年、州政府は同港湾地区を洋上風力の拠点とする旨を決定し、年間80基の風車の出荷を目標としてEU、州、市、民間合わせて1.25億€の投資を行い、2006年に耐荷重性90t/㎡という類を見ないターミナルⅠが整備され、70m長、600tのガントリークレーンが設置され、大型部材の荷役作業が可能となっている。 ○ 最終的に2つのターミナルと4つのバースを整備するため4.5億€を投資する計画。面するエルベ川は水深13.5m~15.8mを確保可能。整備された港湾には、2007年にCSC社(Cuxhaven Steel Construction)、2008年にはAMBAU社、STRABAG Offshore wind社が進出。ここから洋上風力市場が拡大するアジアへも出荷を予定。

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    ○ AMBAU社は同港湾で直径の大きいタワーを製造しており、同市を含めドイツ全体で850人を雇用。CSC社は同港湾において約120人を雇用、北海で建設中の80基のBARD Offshore1に向けトリパイル式土台を製造し出荷中。STRABAG社は同港湾内で重力式の土台の実証実験中。同重力式土台は2012年にAlbatros1向け出荷が認められた。モノパイル式はFINO3に出荷済み。クックスハーフェンにおける上記中核3社における2010年時点の雇用者数は900人(AMBAU 200人、 CSC 200人、STRABAG 500人)、2014年には1,500人に拡大する見込み。

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    エネルギーメトロポリスを目指すデンマーク・エスビアノ市 デンマーク第5番目の都市7万人

    エネルギーの技術、産業クラスター、教育、研究の集積地を目指す。 ○ 産業クラスター; 洋上風力産業界、デンマーク風力産業協会(Danish wind Industry Association )、デンマーク再生可能エネルギー洋上風力センター( Offshore Center Denmark Renewable ) ○ 教育研究; デンマーク洋上風力アカデミー( Danish Offshore Academy ) ○ デンマークで製造された風力タービンの75%は、エスビアノ港から出荷。 ○ エスビアノ市でエネルギー分野に従事する者は13,500人(洋上風力分野は2,500人)、企業は250社、コンサルタントは1,000人。 大企業;Maersk,Ramboll,StimwellServices,ABB,Schumberger,COWI,Atkins エスビアノ市から30分圏内でグリーン分野に従事可能な労働者は108,000人、60分圏内では200,000人。 ○ 2大学を含む高等教育機関は5つ。学生数は5,500人。洋上風力を含むエネルギー分野の高等教育は60コース。 大学; University of Southern Denmark, Aalborg University and IT Academy West

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    エスビアノ市は、2020年40GW、2030年150GWが同港から出荷可能な市場とみている。

  • 機密性○ 機密性○ 市政府は、エスビアノ港の近くに、空港、広大な工場団地、耐荷重性道路、デンマーク最大のヘリポートを整備した。

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    デンマーク政府の気候エネルギー省( Ministry of Climate and Energy )は、エスビアノ港から250m内に実証実験サイトを5ヶ所用意した。

  • 機密性○ 機密性○ 港湾拡張計画は、第一期が2013年第1四半期に終了 65万㎡となった。 第二期は、2016年までに完了し、100万㎡となる予定(下記計画図参照)。 エスビアノ港を含むインフラに6,500万€の投資。

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    3 洋上風力のメリット・デメリット

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    風力発電に関する世論調査; 調査方法 インターネット調査 回収数300人の男女(15~79歳) 調査機関 2011年2月15日~20日 原発の賛否 賛成 18.35 反対 81.7% 風力の賛否 賛成 78.7% 反対 21.3% 賛成理由; 1 安全だから 29.2% 2 再生エネだから 28.4% 3 必ず必要なものだから 17.4% 反対理由; 1 公害が発生するから 35.9% 2 必要ないものだから 17.2% 3 景観を損ねるから 15.6% 出典)朝日幸代教授(三重大学),NIMBYの外部性の経済評価,第35回風力エネルギー利用シンプジウム,2013年11月12日

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    1 規模の経済性の追求により、大規模・集中型電源化、 大幅なコストダウンが可能 → 最大のメリット

    ○ 風車が設置可能な1km×2km程度の海域があれば、そこに200本の風車を設置すると、 7MW×200基=140万kW ・・・ 超大型原発1基分を超える電源 設置工事・維持管理を連続的に一気に実施 海底ケーブルを200基分まとめて敷設 → 大幅なコストダウン *欧州の例では維持管理費は発電原価の1/4~1/3程度 ○ 陸上では、200基の風車が設置できるような土地は皆無 日本の陸上では土地制約上わずか数基のみ 発電原価は大幅に上昇 *建設・道路工事、ケーブル敷設、メンテナンスなど全てが割高 陸上での「土地代」に相当するコストが不要 ○ 世界的には発電原価の高い太陽光から風力へ急速にシフト 3

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    2 住居地に遠く、低周波は届かず、視界にもほとんど入らない。 3 風の方向と強さがほぼ一定 → 稼働率は陸上風力の約2倍、風車の寿命が長い 日本のような凹凸のある陸上では、風は乱れて乱流となり、風向きが常に変化し、風力にも強弱の波がある。 風車は、構造上、一定方向に連続的に吹くのなら、強力な風であっても容易に耐える。だが、乱流、風向きの急な変更、風の強弱には、とても弱い。金属疲労が進行しやすく、寿命20年もたない。 日本での風力導入初期の悲劇 ; 欧州で既に倒産したようなメーカの脆弱な風車を購入し、乱流等がある場所に設置し、維持管理をほとんど実施せず、風車が落下。 しかも、わずか数基の風車では、大幅なコスト高。森林伐採に対する住民の反対運動。維持管理が風力にとって最も重要であることを知らず。 ← 風力ビジネスに対する無知

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    4 人間がコントロール可能な古典的物理技術 羽根 - 風の運動エネルギーを回転エネルギーに - 流体力学 発電機 - 回転エネルギーを電気エネルギーに - 電気工学 ポール、土台 - 回転モーメントへの耐久性 - 建築土木工学 川の流れの中に水車を入れて発電することと、ほぼ同じ原理 核分裂、再処理、放射性廃棄物処理のような難解な技術とは異なる ○ 風車の事故は洋上で発生、人間に対する深刻性はほとんどない ▼ 回転停止 ▼ 油漏れ ▼ 倒壊、羽根落下 ▼発火 5 真っ青な海に舞う白鳥のような美しさ 美しい人工的構築物は、人類に長く受け入れられる 5

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  • 機密性○ 機密性○ NEDOの調査によれば、欧州で運転中の洋上風力の発電原価は10円/kWhを切っている。

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    国際エネルギー機関(IEA)の試算でも、洋上風力の発電原価は10円/kWh前後となっている。

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    出典)エネルギー・環境会議 コスト等検証委員会 (平成23年12月19日)

    我が国においても、福島原発事故の後、内閣府で各電源について改めて詳細に算定した結果、洋上風力は効率的に設置運用すれば、10円/kWhを切るとされた。

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    年間平均風速が7~9m/s以上の海域があれば、発電原価は原発よりも安くなる。

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    洋上風車のコスト上の特徴は、建設費や維持管理費が高いこと、海底に設置する土台 が高いこと、である。このコストを如何に低減するか、各社とも知恵を絞っている。

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    4 デメリットは、工事が出来るのは、天候が穏やかなときのみ。 特に太平洋側はうねりが大きく、船が揺れる。 漁業者や船舶運航などとの海域の利用調整 ・・・そして、鳥の糞害

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    代表的事故の例

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    ○ これまで台風で倒壊したり、金属疲労で羽根が落下 ・・・・・ 欧州製 交換部品の取り寄せにコストと時間を要するため停止 ・・・・・欧州製 ○ 日本製風車で、これまで自然災害で運転が停止した事例はない。 3.11 「ウインドパワーかみす」 高さ60m 富士重/日立製 2MW×7基 震度6と5mの津波に襲われた後も 運転を継続 WWEA ステファン・サンガー 事務局長 日本の高い技術力を賞賛 太平洋沿岸に設置されていた風車 で、3.11のときに運転が停止した 風車はない 茨城県神栖市

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    4 日本の現状

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    ■ 商業運転中 北海道瀬棚町 山形県酒田市 茨城県神栖市 ■ 実証実験中 福島沖 銚子沖 北九州市沖 長崎県五島市椛島沖 ■ 構想中 秋田沖 岩手沖 アクアウィンド ■ 計画進行中 鹿島沖 下関沖 御前崎沖 ■ 技術開発中 NEDO・三菱重工 日立製作所 ■ 港湾整備中 北九州市響灘地区 福島県小名浜港

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    ひびきコンテナターミナルは平成17年4月に共用開始し、オーバーパナマックス型の大型コンテナ船も入港可能な大深水岸壁(-15m)を持つ高規格ターミナルである。 28

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    ご静聴有り難うございました。 平成25年6月27日、北九州市でのシンポジウム「洋上風力産業による港湾都市ドイツ・ブレーマーハーフェンの経済復興成功物語」(岩本晃一)を参照ください。NEDOのホームページにおいて、以下の内容からご覧になれます。 「北九州市・NEDO洋上風力発電シンポジウム」開催レポート

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  • 秋田県、洋上風力発電に本腰 事業者誘致へ環境整備

    河北新報 2月 2日(日)6時 10分配信

    秋田県は洋上風力発電所の誘致に向けた環境整備を本格化させている。秋田港と能代

    港の建設適地を3月までに絞り込む。新年度は関係機関と共に県沖での建設を検討する

    組織を設け、発電事業者の進出を促す。

    県沿岸は風車を建設しやすい遠浅で、発電に適した強風に恵まれる。県産業労働部に

    よると、水面下では既に発電事業者らの動きがあるという。

    1月28日にあった2港の適地の検討会合で、県は1基当たりの出力が2000キロ

    ワット級の風車(ローター直径80メートル)を計35基建設できるとの素案を示した。

    航路や漁業権設定区域を除き、秋田港は約260ヘクタールに22基、能代港は約2

    00ヘクタールに13基。関係機関の意見も踏まえ、3月中に最終案をまとめる。

    沖合への建設に関しては、新年度に行政や経済団体、大学などが参加する「あきた沖

    合洋上風力発電導入検討委員会(仮称)」を設ける。岸から7~10キロで、着床式発

    電施設を建てられる水深50メートル以内、年平均風速が毎秒7メートル以上の場所が

    対象となる。自然公園近くや漁場を除く約570平方キロメートルから適地を検討する。

    送電網整備や維持管理の基地となるインフラについて議論するほか、漁業権との兼ね

    合いなど課題を洗い出す。必要な投資や雇用効果の試算、地元企業と発電事業者との連

    携策も探る。

    昨年10月には、県と経済団体がデンマークとドイツの洋上風力発電所を視察。参加

    した銀行関係者は「風力発電は裾野が広く、雇用創出効果は大きい。産業振興の起爆剤

    になる」と期待する。

    県資源エネルギー産業課によると、県内の風力発電は昨年12月現在119基、出力

    合計は約15万キロワット。再生可能エネルギーの固定買い取り制度が追い風になり、

    さらに22カ所で計34万キロワットが計画中。県は陸上の適地がいずれ不足するとみ

    ている。

    県産業労働部の土谷諄一新エネルギー政策統括監は「秋田は風況に恵まれ、建設や管

    理の拠点となる港湾施設も整っている。洋上風力発電の全国有数の場所となる可能性を

    秘めている」と話す。

    [洋上風力発電所] 陸上に比べ建設費は高いが、風を遮る物体がないため発電効率に

    優れる。海底に基礎を設ける着床式と海に浮かべる浮体式がある。国内では茨城県鹿島

    港などで導入例があり、東北では酒田港で5基が稼働している。青森県六ケ所村のむつ

    小川原港や、つがる市沖でも建設計画がある。

    http://headlines.yahoo.co.jp/list/?m=khks

  • 1-shiryou1大阪商工会議所 講演資料 H25。02.07. -NO1スライド番号 1スライド番号 2スライド番号 3スライド番号 4スライド番号 5スライド番号 6スライド番号 7スライド番号 8スライド番号 9スライド番号 10スライド番号 11スライド番号 12スライド番号 13スライド番号 14スライド番号 15スライド番号 16スライド番号 17スライド番号 18スライド番号 19スライド番号 20スライド番号 21スライド番号 22スライド番号 23スライド番号 24スライド番号 25スライド番号 26スライド番号 27スライド番号 28スライド番号 29スライド番号 30スライド番号 31スライド番号 32スライド番号 33スライド番号 34スライド番号 35スライド番号 36スライド番号 37スライド番号 38スライド番号 39スライド番号 40スライド番号 41スライド番号 42スライド番号 43スライド番号 44スライド番号 45スライド番号 46スライド番号 47スライド番号 48スライド番号 49スライド番号 50スライド番号 51スライド番号 52スライド番号 53スライド番号 54スライド番号 55スライド番号 56スライド番号 57スライド番号 58

    2大阪商工会議所 講演資料 H25.02.07-NO2スライド番号 1スライド番号 2スライド番号 3スライド番号 4スライド番号 5スライド番号 6スライド番号 7スライド番号 8スライド番号 9スライド番号 10スライド番号 11スライド番号 12スライド番号 13スライド番号 14スライド番号 15

    3大商講演資料 No2-5(追加) スライド番号 1スライド番号 2スライド番号 3スライド番号 4スライド番号 5スライド番号 6スライド番号 7スライド番号 8

    4大阪商工会議所 講演資料 H25。02.07. -NO3スライド番号 1スライド番号 2スライド番号 3スライド番号 4スライド番号 5スライド番号 6スライド番号 7スライド番号 8スライド番号 9スライド番号 10スライド番号 11スライド番号 12スライド番号 13スライド番号 14スライド番号 15スライド番号 16スライド番号 17スライド番号 18スライド番号 19スライド番号 20スライド番号 21スライド番号 22スライド番号 23スライド番号 24スライド番号 25スライド番号 26スライド番号 27スライド番号 28スライド番号 29スライド番号 30

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