附件2

目 录

1概述1

1.1项目背景及评价任务的由来1

1.2评价目的2

1.3环评工作程序2

1.4关注的主要环境问题及环境影响3

1.5相关规划符合性4

1.6环境影响报告书主要结论5

2总则6

2.1编制依据6

2.2环境影响识别与评价因子筛选12

2.3评价工作等级和评价范围14

2.4评价标准20

2.5环境保护目标25

2.6评价时段32

3建设项目工程分析34

3.1工程概况34

3.2影响因素分析60

3.3污染源源强计算62

3.4污染物排放量汇总统计78

3.5污染物总量控制指标建议78

4环境质量现状调查与评价81

4.1自然环境现状调查与评价81

4.2环境敏感保护目标调查95

4.3环境质量现状调查与评价96

4.4区域污染源调查118

5环境影响预测与评价120

5.1施工期环境影响预测与评价120

5.2营运期环境影响预测与评价130

6规划符合性及选址合理性分析202

6.1相关产业政策、规划符合性分析202

6.2规划符合性分析204

6.3“三线一单”符合性分析206

6.4《机场建设项目环境影响评价文件审批原则（试行）》符合性分析207

6.5场址比选209

7环境保护措施及其可行性论证214

7.1施工期环境保护措施及其可行性论证214

7.2营运期环境保护措施及其可行性论证221

7.3环保投资估算239

8环境影响经济损益分析241

8.1环境损益分析241

8.2经济损益分析242

8.3环保投资与工程总投资的比较243

9环境管理与监测计划244

9.1环境管理244

9.2监测计划248

9.3环境管理与监测经费预算254

9.4风险事故应急监测方案255

9.5环保设施竣工验收255

9.6污染物排放清单258

10环境影响评价结论261

10.1建设概况261

10.2环境质量现状261

10.3污染物排放情况261

10.4主要环境影响与环境保护措施263

10.5环境影响经济损益分析265

10.6总结论266

附表：

建设项目环评审批基础信息表

山西万荣通用机场项目环境影响报告书

III

概述项目背景及评价任务的由来项目背景

2016年9月，山西省人民政府印发的《山西省“十三五”综合交通运输体系规划》中提出，山西省规划建设运输机场通用航空保障功能区和直升机场，科学合理布局通用机场，根据地方需求、场址、空域等因素，适度调整通用机场布局，构建完善省内通用机场网络体系，满足农林航空、航空测绘、应急救援、抢险救灾、公务出行、观光旅游等需求。

为了落实省政府的相关政策，加快通用航空事业的发展，促进万荣县经济发展，更好地为当地招商引资、旅游发展、应急救援等提供便利，万荣县政府审时度势提出新建通用机场。

万荣县人民政府于2016年12月启动山西万荣通用机场项目，委托中国民航机场建设集团公司编制完成《山西万荣新建通用机场选址报告》；委托中国民航科学技术研究院编制完成《山西万荣通用机场选址阶段航行服务研究报告》。2019年1月16日，中国民用航空华北地区管理局出具了民航华北函[2019]16号文件《关于山西万荣新建通用机场场址的审查意见》，同意将六毋场址作为山西万荣县通用机场的建设场址。

山西万荣通用机场项目的建设地点位于：万荣县城西偏北侧，南张乡李家村北（原东张瓮村），距万荣县中心直线距离约7.4km。机场性质：A1级通用机场，主要建设内容包括飞行区和航站区两部分。近期飞行区等级为2B，拟建一条1200m长、30m宽的跑道，以及升降带、停机坪、FATO及保护区等；航站区主要建设：2000m2综合业务用房、油车库、气象站、锅炉房、机库等辅助配套设施。工程总投资15454.43万元。机场建成后主要用于通航运输、通航旅游、通航物流、应急救援、抢险救灾、人工增雨、防火灭蝗、短途运输、飞行培训等通用飞行。

评价任务的由来

根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》及《建设项目环境影响评价分类管理名录》的有关规定，本项目属于“四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业的“161、机场—新建；迁建；飞行区扩建”，因此本项目需要编制环境影响报告书。万荣县发展和改革局于2019年9月5日委托山西华瑞鑫环保科技有限公司承担山西万荣通用机场项目环境影响评价工作。我公司接受该项目的环评委托后，按照环境影响评价技术导则的要求，进行现场踏勘、委托监测、收集整理相关资料、环境影响预测等相关工作，在此基础上编制完成《山西万荣通用机场项目环境影响报告书》（报审稿）。

本次工程建设内容仅包括近期工程，评价对远期仅进行噪声影响预测，并据此提出环保控制要求。

本次工程仅包括场内工程，场外工程需另行评价。

本次评价不包括电磁辐射相关内容，该部分内容需另行评价。

评价目的

（1）通过对万荣通用机场建设工程分析，揭示工程建设对环境的各种不利影响，并分析环境影响的范围和程度。

（2）对万荣通用机场建设工程施工期和运营期可能产生的环境影响进行预测与评价，从环境保护角度给出工程建设可行性结论。

（3）评估万荣通用机场项目环保措施的可行性，提出科学有效的污染防治措施及环保对策，使项目建设对环境造成的不利影响降低到最低程度，达到项目建设与环境保护的协调发展。

（4）为山西万荣通用机场项目的环保工程设计和环境管理提供依据。

环评工作程序

第一阶段：收集资料、初步现场调查、初步工程分析、识别评价重点和环境保护目标、确定工作等级、评价范围和评价标准、信息公开、编制工作方案；

第二阶段：现场调查监测 、工程分析、开展各专题要素环境影响预测与评价、编制各专题环境影响分析与评价报告；

第三阶段：提出环境保护措施、编制环境影响报告书初稿、现场补充调查、信息反馈、编制环境影响报告书。

环境影响评价工作程序如下图所示。

图1.3-1 建设项目环境影响评价工作程序图

关注的主要环境问题及环境影响

针对项目的工程特点和项目所在地区周边的环境特点，拟建机场涉及的主要环境问题包括：机场运营后的噪声影响、占地及机场运营对生态环境的影响、油罐泄漏对地下水的影响、油品泄漏事故的环境风险等。具体如下：

（1）声环境影响

项目所在地为农村地区，声环境质量现状较好。项目建成后，飞机运行噪声会对周围声环境质量产生显著影响。评价范围内有：西畅村、东畅村、阎村等9个一般敏感点，以及小学等4个特殊敏感点，项目的运行可能会对上述敏感点造成一定的影响。

（2）生态环境影响

拟建机场占地591.81亩，会对区域土地利用、动植物资源等产生影响；此外，万荣县位于全球候鸟迁徙通道，评价需重点关注飞机运行是否会对鸟类生境及候鸟迁徙造成影响。

（3）地下水环境影响

营运期间非正常工况下，如发生油罐泄漏、油罐区地面防渗层破裂等，可能导致污染物下渗进入地下水含水层，可能对场地及周边地下水造成污染；污水处理站防渗层如发生破裂，污水渗漏，污染物进入含水层中可能对地下水环境造成影响。

（4）环境风险评价

根据拟建机场油罐设置情况、储存油品的物理化学特性，营运期间存在油品泄漏、火灾及爆炸的风险，事故情况下可能影响的环境要素包括环境空气、土壤、地下水。

相关规划符合性

根据《产业结构调整指导目录(2019年本)》（国家发展改革委第29号令），本项目属于鼓励类中“第二十六条、航空运输”的“1、机场及配套设施建设与运营”，符合国家产业政策。

山西万荣通用机场属于《中国民用航空发展第十三个五年规划》中鼓励增设的通用航空设施，其功能定位也与《中国民用航空发展第十三个五年规划》相符。

山西万荣通用机场为《山西省通用机场布局规划（2018-2030年）》中布局的38个A2级及以上通用机场之一，亦符合《山西省通用航空业发展规划（2018-2035年）》。

山西万荣通用机场的建设符合《万荣县县城总体规划（2011-2030年）》和《南张乡土地利用总体规划图（2006-2020年）》（调整后），符合《山西省主体功能区划》、《万荣县生态功能区划》、《万荣县生态经济区划》。

环境影响报告书主要结论

①山西万荣通用机场项目符合国家的现行产业政策和民航相关规划，符合万荣县城市总体规划和相关环境功能区划。

②根据飞机噪声预测，评价范围内村庄敏感点2050年飞机噪声LWECPN值均不超过75dB，学校敏感点2050年飞机噪声LWECPN值均不超过70dB。项目带来的噪声影响可以接受。

③本项目占地面积591.81亩，土石方工程对占地区的地表植被和土壤均会带来破坏和扰动，引起生物量损失和水土流失。但在落实植被恢复、绿化、水土保持等措施后，生态影响可以接受。万荣机场西北侧约13.1km为运城湿地自然保护区，保护区上空鸟类活动与飞机飞行基本不冲突；航线距离保护区内的鸟类栖息地最近距离约3.4km，避开了湿地保护区万荣段水鸟的主要栖息地。本机场夜间不运营，飞机在穿越黄河湿地时的高度在1900m以上，高于当地多数鸟类的迁徙高度。因此，本机场的运营对当地鸟类的迁徙影响较小，相对于整个鸟类的中部迁徙通道而言，不会改变鸟类的迁徙通道。

④污水经场内污水处理站处理后排入中水回用系统，非采暖期回用于场地绿化、道路洒水、车辆清洗等，采暖期暂存在400m3中水回用池中，待非采暖期回用，不外排；固体废物均得到妥善处置；项目主要有油罐区油品泄漏、火灾、爆炸等环境风险事故，在采取相应风险防范措施、制定环境风险应急预案的前提下，环境风险在可防控范围内。本项目飞机尾气排放属于流动源，且为间歇式排放，污染物扩散条件好，对周围环境空气影响较小；停车场空气流通迅速，且机场场区内往来车辆污染物为间歇式排放，汽车尾气对周围环境空气影响较小；食堂和餐厅烹饪过程中产生油烟污染，在采取油烟净化器处理后达标排放；锅炉采用低氮燃烧锅炉，排放量小，对周围环境空气影响较小。

总之，在认真落实评价提出的各项污染防治措施、事故预防措施以及生态环境保护和恢复措施后，工程对环境的负面影响可以得到有效的控制和缓解。从环境保护角度论证，本项目的建设可行。

总则编制依据法律、行政法规、部门规章及其他规范性文件法律

（1）《中华人民共和国环境保护法》（2015年1月1日）；

（2）《中华人民共和国环境影响评价法》（2018年12月29日修订）；

（3）《中华人民共和国水土保持法》（2011年3月1日）；

（4）《中华人民共和国大气污染防治法》（2018年10月26日修订）；

（5）《中华人民共和国水污染防治法》（2018年1月1日）；

（6）《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》（修正版）（2016年11月7日）；

（7）《中华人民共和国环境噪声污染防治法》（修正版）（2018年12月29日）；

（8）《中华人民共和国土壤污染防治法》（2019年1月1日）；

（9）《中华人民共和国土地管理法》（2004年8月28日）；

（10）《中华人民共和国野生动物保护法》（2017年1月1日）；

（11）《中华人民共和国野生植物保护条例》（1997年1月1日）；

（12）《中华人民共和国水法》（2016年7月2日）。

行政法规

（1）《建设项目环境保护管理条例》，国务院令第682号，2017年10月1日；

（2）《基本农田保护条例》（修订）（国务院令第257号，2011年1月8日）；

（3）《民用机场管理条例》（国务院令第553号，2009年7月7日）；

（4）《土地复垦条例》（国务院令第592号，2011年3月5日）；

部门规章及其他规范性文件

（1）《国务院关于印发全国生态环境保护纲要的通知》（国务院，国发[2000]38号，2000年11月26日）；

（2）《国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定》（国务院，国发[2005]39号，2005年12月3日）；

（3）《国务院关于加强环境保护重点工作的意见》（国务院，国发[2011]35号，2011年10月17日）；

（4）《中共中央国务院关于加快推进生态文明建设的意见》，中发[2015]12号，2015年4月25日；

（5）《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》（国务院，国发[2013]37号，2013年9月10日）；

（6）《国务院关于印发水污染防治行动计划的通知》（国务院，国发[2015]17号，2015年4月2日）；

（7）《国务院关于印发土壤污染防治行动计划的通知》（国务院，国发[2016]31号，2016年5月28日）；

（8）《国务院关于印发全国主体功能区规划的通知》，国发[2010]46号，2010年12月21日；

（9）《湿地保护管理规定》（国家林业局，国家林业局令第48号，2017年12月5日）；

（10）《国务院办公厅关于加强湿地保护管理的通知》（国务院办公厅，国办发[2004]50号，2004年6月5日）；

（11）《国务院关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》（国务院，国发[2018]22号，2018年6月27日）；

（12）《关于印发<2019年全国大气污染防治工作要点>的通知》（环境保护部办公厅，环办大气[2019]16号，2019年2月27日）；

（13）《关于加强资源开发生态环境保护监管工作的意见》（原环境保护总局，环发[2004]24号文，2004年2月）；

（14）《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见》（国务院办公厅，国办发[2016]38号，2016年5月13日）；

（15）《关于加强机场建设项目环境保护监督管理的通知》（环境保护部，环函[2011]362号，2011年12月19日）；

（16）《关于<发布通用机场分类管理办法>的通知》（中国民用航空局，民航发〔2017〕46号，2017年4月14日）。

（17）《关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知》（环境保护部，环发[2012]77号）；

（18）《关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的通知》（环境保护部，环发[2012]98号，2012年8月7日）；

（19）《建设项目环境影响评价分类管理名录》（生态环境部，生态环境部令第1号，2018年4月28日）；

（20）《环境影响评价公众参与办法》（生态环境部，生态环境部令第4号，2018年7月16日发布，2019年1月1日实施）；

地方性法规、地方政府规章及其他规范性文件地方性法规

（1）《山西省环境保护条例》（2017年3月1日）；

（2）《山西省大气污染防治条例》，2019年1月1日；

（3）《山西省水污染防治条例》，2019年10月1日；

（4）《山西省基本农田保护条例》（1999年11月30日）；

（5）《山西省节约水资源条例》，2013年3月1日；

地方政府规章及其他规范性文件

（1）山西省人民政府《贯彻国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定的实施意见》，晋政发[2006]14号，2006年06月07日；

（2）山西省人民政府《关于印发山西省“十三五”环境保护规划的通知》，晋政发[2016]66号，2016年12月16日；

（3）《山西省人民政府关于加强环境保护促进生态文明建设的决定》（山西省人民政府，晋政发〔2012〕12号，2012年4月20日）；

（4）《山西省人民政府关于印发山西省打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》，晋政发[2018]30号，2018年7月29日；

（5）《山西省人民政府关于印发山西省生态功能区划的通知》（山西省人民政府，晋政发[2008]26号，2008年9月28日）；

（6）《山西省人民政府印发关于山西省落实大气污染防治行动计划实施方案的通知》（山西省人民政府，晋政发〔2013〕38号，2013年10月16日）；

（7）《山西省人民政府关于印发山西省水污染防治工作方案的通知》（山西省人民政府，晋政发〔2015〕59号，2015年12月30日）；

（8）《山西省人民政府关于印发山西省打赢蓝天保卫战2019年行动计划的通知》，晋政办发[2019]39号，2019年5月31日；

（9）《山西省人民政府办公厅关于印发山西省水污染防治2018年行动计划的通知》，晋政办发[2018]55号，2018年5月28日；

（10）《山西省人民政府办公厅关于印发山西省土壤污染防治2018年行动计划的通知》，晋政办发[2018]53号，2018年5月25日；

（11）山西省大气污染防治工作领导组办公室关于印发《山西省挥发性有机物污染防治工作方案（2018-2020年）》的通知，晋气防办[2018]17号，2018年3月15日；

（12）《关于加强环境噪声污染防治工作的通知》（山西省环境保护厅，晋环发〔2011〕37号，2011年3月2日）；

（13）《山西省地表水环境功能区划》（山西省生态环境厅、山西省市场监督管理局，DB14/67-2019，2019年11月01日）；

（14）《山西省环境保护厅关于转发<环境保护部关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的通知>的通知》（山西省环境保护厅，晋环发〔2012〕321号，2012年8月31日）；

（15）《山西省挥发性有机物污染防治工作方案（2018-2020）》，晋气防办[2018]17号，2018年3月15日；

（16）《关于在全省范围执行大气污染物特别排放限值的公告》，山西省环保厅、山西省质监局 公告2018年 第1号；

（17）山西省环境保护厅《关于加强建筑施工扬尘排污费核定征收工作的通知》（山西省环境保护厅，晋环发[2010]136号，2010年04月06日）；

（18）山西省环境保护厅《关于加强扬尘污染治理工作的通知》（山西省环境保护厅，晋环发[2012]272号，2012年11月27日）；

（19）《关于印发<山西省环境保护厅建设项目主要污染物排放总量核定办法>的通知》（山西省环境保护厅，晋环发〔2015〕25号，2015年2月28日）；

（20）《山西省生态环境厅审批环境影响评价文件的建设项目目录（2019年本）》（山西省生态环境厅，2019年08月21日）；

（21）《山西省人民政府办公厅关于印发山西省打赢蓝天保卫战2020年决战计划的通知》，晋政办发[2020]17号，2020年3月12日；

（22）《运城市人民政府关于印发运城市打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》（运城市人民政府，运政发〔2018〕27号，2018年10月24日）；

（23）《运城市人民政府办公厅关于印发运城市大气污染防治2018年行动计划的通知》（运城市人民政府办公厅，运政办发〔2018〕33号，2018年6月14日）；

（24）《运城市人民政府办公厅关于印发运城市水污染防治2018年行动计划的通知》（运城市人民政府办公厅，运政办发〔2018〕35号，2018年7月4日）；

（25）《运城市人民政府办公厅关于印发运城市土壤污染防治工作方案的通知》（运城市人民政府办公厅，运政办发〔2017〕27号，2017年4月11日）；

（26）《运城市人民政府办公厅关于印发运城市土壤污染防治2018年行动计划的通知》（运城市人民政府办公厅，运政办发〔2018〕36号，2018年7月5日）。

技术标准和规范依据

（1）《环境影响评价技术导则——总纲》（HJ2.1-2016）；

（2）《环境影响评价技术导则——大气环境》（HJ2.2-2018）；

（3）《环境影响评价技术导则——生态影响》（HJ19-2011）；

（4）《环境影响评价技术导则 地表水环境》（HJ2.3-2018）；

（5）《环境影响评价技术导则——地下水环境》（HJ610-2016）；

（6）《环境影响评价技术导则——声环境》（HJ2.4-2009）；

（7）《环境影响评价技术导则——土壤环境(试行)》（HJ 964-2018）；

（8）《环境影响评价技术导则——民用机场建设工程》（HJT87-2002）；

（9）《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ169-2018）；

（10）《土壤侵蚀分类分级标准》（SL190-2007）；

（11）《开发建设项目水土保持技术规范》（GB50433-2008）；

（12）《开发建设项目水土流失防治标准》（GB50434-2008）；

（13）《通用机场建设规范》（MH/T 5026-2012）；

（14）《民用机场周围噪声计算和预测》（MHT 5105-2007）。

（15）《机场周围飞机噪声环境测量方法》(GB9961-88)；

（16）《航空器型号和适航合格审定噪声规定》（2018.1.12.）。

技术文件

（1）《万荣县生态功能区划》、《万荣县生态经济区划》；

（2）《万荣县县城总体规划（2011-2030年）》；

（3）《万荣县南张乡土地利用总体规划（2006-2020年）》（调整）；

（4）《山西省通用机场布局规划（2018~2030年）》；

（5）《山西省通用航空业发展规划（2018-2035年）》；

（6）《万荣县乡镇集中式饮用水源保护区划分技术报告》；

（7）《万荣县城市区域声环境功能区划分技术报告》，2017年4月。

项目文件及其他资料

（1）环境影响评价委托书；

（2）《山西万荣新建通用机场选址报告》；

（3）《山西万荣通用机场选址阶段航行服务研究报告》

（4）《山西万荣通用机场项目立项（代可研）报告》（报审稿）；

（5）《万荣县通用机场地质勘察项目（飞行区）岩土工程勘察报告（详勘）》

（6）《万荣县通用机场地质勘察项目（航站区）工程地质勘察报告（初勘）》

（7）《山西万荣通用机场选址鸟类监测分析评估报告》；

（8）其他技术资料。

环境影响识别与评价因子筛选影响识别

本项目环境影响因素和影响程度识别见表2.2-1。

表2.2-1 万荣通用机场项目环境影响因素和影响程度识别

环境

要素

工程

要素

社会

经济

美学

环境质量

生态环境

人口迁移

公共设施

交通

居民生活

工业

农业

收入及分配

就业

人文景观

自然景观

声环境

大气环境

固体废物

地表水质

地下水质

农业生态

土地利用

水土流失

施工期

征地

-1

-2

-1

-1

-2

-1

地面挖填工程

-1

-1

+1

-1

+1

+2

-1

-1

-1

-1

-1

-1

材料

运输

-1

-1

+1

-1

+1

+2

-1

-1

-1

管道

铺设

-1

-1

+1

-1

+1

+2

-1

-1

-1

-1

-1

-1

建筑

工程

-1

+2

-1

+1

+2

-1

-1

-1

-1

运营期

飞机

运营

+1

+2

+1

+1

+2

+2

-2

-1

-1

采暖供热

+2

+2

+1

+1

+1

-2

-1

供水

供电

+2

+2

+1

+1

+1

-2

-1

注：3-重大影响；2-中等影响；1-轻微影响；“+”有利影响；“-”不利影响

土壤环境影响类型与影响途径识别详见表2.2-2。

表2.2-2 建设项目土壤环境影响类型与影响途径表

不同时段

污染影响型

生态影响型

大气沉降

地面漫流

垂直入渗

其他

盐化

碱化

酸化

其他

建设期

运营期

√

服务期满

注：在可能产生的土壤环境影响类型处打“√”。

表2.2-3 污染影响型建设项目土壤环境影响源及影响因子识别表

污染源

工艺流程/节点

污染途径

全部污染物指标a

特征因子

备注b

撬装加油装置

储油罐

垂直入渗

/

石油烃

事故工况下

评价因子

根据机场的工程特点，确定本次评价的评价因子见表2.2-4。

表2.2-4 评价因子一览表

序号

环境要素

评价专题

评价因子

1

声环境

现状评价

Leq(A)

预测评价

LWECPN、LMAX

2

生态环境

现状评价

土地利用、水土流失、动物资源、植物资源、景观优势度

预测评价

植被、鸟类、野生动物资源、土地利用、农业生产力、景观优势度

3

环境空气

现状评价

PM10、SO2、NO2、PM2.5、CO、O3、NOX、非甲烷总烃、NH3、H2S

预测评价

SO2、NOx、PM10、非甲烷总烃

4

地表水环境

现状评价

/

预测评价

措施有效性、污水零排放可行性

5

地下水环境

现状评价

pH、氨氮、硝酸盐、亚硝酸盐、挥发性酚类、氰化物、砷、汞、六价铬、总硬度、铅、氟、镉、铁、锰、溶解性总固体、耗氧量、总大肠菌数、菌落总数、石油类、K+、Na+、Ca2+、Mg2+、CO32-、HCO3-、Cl-、SO42-

预测评价

CODCr、石油类

6

土壤环境

现状评价

砷、镉、铬（六价）、铬、铜、铅、汞、镍、四氯化碳、氯仿、氯甲烷、1,1-二氯乙烷、1,2-二氯乙烷、1,1二氯乙烯、顺-1,2二氯乙烯、反-1,2二氯乙烯、二氯甲烷、1,2二氯丙烷、1,1,1,2-四氯乙烷、1,1,2,2-四氯乙烷、四氯乙烯、1,1,1-三氯乙烷、1,1,2-三氯乙烷、三氯乙烯、1,2,3-三氯丙烷、氯乙烯、苯、氯苯、1,2-二氯苯、1,4-二氯苯、乙苯、苯乙烯、甲苯、间二甲苯+对二甲苯、邻二甲苯、硝基苯、苯胺、2-氯酚、苯并【a】蒽、苯并【a】芘、苯并【b】荧蒽、苯并【k】荧蒽、䓛、二苯并【a、h】蒽、茚并【1,2,3-cd】芘、萘、pH、铍、氰化物、无机氟化物、总铁、总锰、石油烃、土壤含盐量

预测评价

石油烃

评价工作等级和评价范围评价工作等级声环境评价工作等级

拟建场址区域现状为乡村区域，声环境功能区为1类。本机场建成后，2030年飞机起降架次为3860架次/年，飞机噪声带来的机场周围受影响人口变化不大。根据《环境影响评价技术导则 声环境》（HJ2.4-2009）和《环境影响评价技术导则 民用机场建设工程》（HJT87-2002）中的有关规定，确定本项目声环境评价等级为二级。

生态环境评价工作等级

机场总占地面积为0.39km2（591.81亩），均为永久占地，临时工程位于永久占地范围内，总占地面积<2km2；项目影响区域内不涉及特殊生态敏感区和重要生态敏感区。依照《环境影响评价技术导则 生态影响》（HJ 19-2011）有关规定，本项目生态评价等级应为三级。

生态影响评价工作等级划分如表2.3-1。

表 2.31 生态影响评价工作等级划分表

影响区域生态敏感性

工程占地（水域）范围

面积≥20km2

或长度≥100km

面积2km2～20km2

或长度50km～100km

面积≤2km2

或长度≤50km

特殊生态敏感区

一级

一级

一级

重要生态敏感区

一级

二级

三级

一般区域

二级

三级

三级

环境空气评价工作等级

项目营运期的大气污染源主要来自飞机起飞降落排放的飞机尾气、燃气锅炉产生的锅炉烟气、撬装式加油区产生的无组织废气等。根据《环境影响评价技术导则 大气环境》（HJ2.2-2018）“对新建、迁建及飞行区扩建的枢纽及干线机场项目，应考虑机场飞机起降及相关辅助设施排放源对周边城市的影响，评价等级为一级”。本项目为通用机场，不属于枢纽及干线机场，因此仅考虑固定源污染物的排放来确定评价等级。

本次评价因子选取燃气锅炉PM10、SO2、NOX及撬装加油区产生的非甲烷总烃。采用《环境影响评价技术导则 大气环境》（HJ2.2-2018）附录A推荐模型中的估算模型AERSCREEN，计算确定环境空气评价等级。评价工作等级按照表2.3-2的分级判据进行划分。

表 2.32 评价工作等级

评价工作等级

评价工作分级判据

一级评价

Pmax≥10%

二级评价

1%≤Pmax＜10%

三级评价

Pmax＜1%

其中Pi定义为：

Pi=Ci/Coi×100%

式中：

Pi——第i个污染物的最大地面空气质量浓度占标率，%；

Ci——采用估算模型计算出的第i个污染物的最大1h地面空气质量浓度，mg/m3；

Coi——第i个污染物的环境空气质量标准，mg/m3。

评价等级筛选结果见表2.3-3。

表 2.3-3 AERSCREEN估算模型估算结果表

项目

判据

评价结果

点源

PM10：Pmax=0.0928%，Pmax＜10%，二级评价

SO2：Pmax=0.0622%，Pmax＜10%，二级评价

NOX：Pmax=1.6456%，Pmax＜10%，二级评价

面源

非甲烷总烃：Pmax=0.7604%，Pmax＜10%，二级评价

综合判定

环境空气评价等级为二级

由表 3可知，本项目环境空气影响评价等级为二级。

地表水环境评价工作等级

营运期场内污水主要包括职工和旅客的生活污水、地面及车辆冲洗废水等，经场内污水处理站处理后全部回用，非采暖期用于场地绿化、道路洒水、车辆清洗等，采暖期剩余污水暂存于中水回用池中，待非采暖期回用，不外排。根据《环境影响评价技术导则 地表水环境》(HJ2.3-2018)，“建设项目生产工艺中有废水产生，但作为中水回用，不排放到外环境的，按三级B评价”。因此，确定本项目地表水环境评价等级为：三级B。

地下水环境评价工作等级

本项目属于新建机场，撬装加油装置属于地上油库，根据《环境影响评价技术导则 地下水环境》（HJ610-2016）附录A，判定地下水环境影响评价项目类别为Ⅱ类。

本项目下游1.62km有居民分散式饮用水水井即六毋村饮水井。距离项目场地最近的集中式饮用水水源地为乡镇水源地--里望乡集中水源地。该水源地有取水井2口，取用第四系孔隙承压水，水井井深为300m、280m，各设有一级保护区，保护区面积分别为0.013km2、0.028km2。本项目不在该水源地保护区内，与其保护区边界直线距离约5.51km。距离项目所在地最近的城镇水源地为城东集中供水水源地。该水源地有取水井6口，设有一级保护区，保护区范围以水源井为圆心,半径分别为120m、82m、78m、74m、80m、83m的圆形区域。一级保护区面积合计0.144km2，周长合计3.25km。本项目不在该水源地保护区内，与其保护区边界直线距离约12.55km。综上所述，地下水敏感程度属于较敏感。

根据建设项目评价工作等级分级表（表2.3-4），本项目地下水环境影响评价等级为二级。

表2.34 地下水评价工作等级分级表

项目类别

环境敏感程度

I类项目

Ⅱ类项目

Ⅲ类项目

敏感

一

一

二

较敏感

一

二

三

不敏感

二

三

三

土壤环境评价工作等级

本项目设有撬装加油装置，为污染影响型项目。

根据《环境影响评价技术导则 土壤环境（试行）》（HJ 964-2018），机场供油工程及油库属于Ⅱ类项目。

项目占地面积为39hm2（591.81亩），占地规模属于中型（5-50hm2）。项目周边存在耕地、园地等土壤环境敏感目标，土壤环境敏感程度为“敏感”。

根据污染影响型评价工作等级划分表2.3-5，本项目评价等级为二级。

表 2.3-5 污染影响型评价工作等级划分表

占地规模

评价工作等级

敏感程度

I类

II类

III类

大

中

小

大

中

小

大

中

小

敏感

一级

一级

一级

二级

二级

二级

三级

三级

三级

较敏感

一级

一级

二级

二级

二级

三级

三级

三级

--

不敏感

一级

二级

二级

二级

三级

三级

三级

--

--

注：“--”表示可不开展土壤环境影响评价工作

环境风险评价工作等级

本机场供油采用2套撬装式加油装置，单套装置的容量为50m3，每套装置内部又分隔为2个25m3的油罐。此外，锅炉房所用的天然气由当地燃气公司经天然气管道输送至机场。

根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ169-2018），本项目危险物质在场界内的最大存在总量与其临界量的比值见表2.3-6。

表 2.36 建设项目Q值确定表

序号

危险物质名称

CAS号

最大存在总量qn /t

临界量Qn /t

该种危险物质Q 值

1

油类物质（航空煤油、航空汽油、汽油）

/

69.663

2500

0.0279

2

天然气（主要成分甲烷）

74-82-8

0.009

10

0.0009

项目Q值Σ

0.0288

本项目危险物质数量与临界量比值（Q）＜1，根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ169-2018）附录C，该项目环境风险潜势判别为Ⅰ级。环境风险评价工作等级的划分依据见表2.3-7。

表 2.37 风险评价工作等级划分依据

环境风险潜势

IV、IV+

III

II

I

评价工作等级

一

二

三

简单分析

由上表可知，本项目风险评价工作等级为简单分析。

评价范围

（1）噪声

根据《环境影响评价技术导则——民用机场建设工程》（HJT87-2002），确定飞机噪声评价范围为跑道两端各6km，跑道两侧各1km的矩形区域。

（2）生态环境

拟建机场场址地形平坦，周边区域为广阔的农田，综合考虑项目建设运营对区域生态的直接和间接影响，确定生态评价范围为：以项目占地边界外延8公里的区域，评价范围面积231.53km2。

本项目与运城湿地自然保护区边界相距约13.1km，不在本项目影响范围内。因此评价范围未外扩至运城湿地自然保护区。

生态环境评价范围如图2.3-1所示。

（3）环境空气

根据《环境影响评价技术导则 大气环境》（HJ2.2-2018），二级评价项目大气环境影响评价范围边长取5km。本次评价范围以锅炉房为中心，5km×5km的正方形区域。

（4）地下水环境

根据《环境影响评价技术导则 地下水环境》（HJ610-2016）中评价范围的规定，按公式法计算项目下游（北侧）迁移距离约为2.5km，其中参考《山西省万荣县农田供水水文地质详查报告》，项目区位于黄土台塬区峨嵋一级台地孔隙水区，含水层岩性主要为中细砂及细砂，渗透系数介于2~5m/d，水力坡度3‰~10‰，有效孔隙度约0.2。根据保守情况选取渗透系数及水力坡度中最大值及质点迁移天数按5000天计算。结合项目场地水文地质情况及敏感目标分布进行适当调整，北侧以西毋庄村-通化村一线为界；南侧以李家村-薛里村一线为界；东侧以太赵村-薛里村一线为界；西侧以东畅村-西张瓮村一线为界。东西长约4.6km，南北宽约4.5km。总调查评价面积约为：20.98km2。调查评价范围见图8.1-1。

（5）土壤环境

根据《环境影响评价技术导则 土壤环境（试行）》（HJ 964-2018），确定土壤环境调查评价范围为全部占地范围及占地范围外0.2km的区域。

（6）环境风险

本项目环境风险等级为简单分析。根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ169-2018），无需确定评价范围。评价仅对撬装加油装置周边5km内的敏感目标分布情况进行调查。

评价标准环境质量标准

（1）声环境质量标准

根据《万荣县城市区域声环境功能区划分技术报告》，区划适用于万荣县现状建成区以及城市近期建设发展需要实行管理控制的区域。本项目所在位置不在该区划范围内。

本项目所在位置为乡村环境，现状声环境质量执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）中1类标准，见表2.4-1。

表2.4-1 声环境质量标准 单位：Leq[dB(A)]

类别

昼间

夜间

1类

55

45

营运期评价区内学校、医院、养老院等特殊敏感目标处的声环境质量执行《机场周围飞机噪声环境标准》（GB9660-88）一类区域标准，其他区域执行二类区域标准，见表2.4-2。

表 2.4-2 机场周围飞机噪声环境标准 单位：dB

区域分类

声环境功能区类别

LWECPN标准值

特殊住宅区；居住、文教区

一类区域

70

除一类区域以外的生活区

二类区域

75

（2）环境空气质量标准

本项目所在区域为农村地区，属环境空气质量二类功能区，环境空气质量执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及其修改单中二级标准；非甲烷总烃参考执行河北省地方标准《环境空气质量 非甲烷总烃限值》(DB13/1577-2012)中环境空气中二级标准；NH3和H2S执行《环境影响评价技术导则 大气环境》（HJ 2.2-2018）附录D中的浓度参考限值。见表2.4-3。

表2.4-3 环境空气质量执行标准

污染物名称

取样时间

浓度限值

单位

标准来源

SO2

年平均

60

μg/m3

GB3095-2012二级标准及其2018年修改单中二级标准

24小时平均

150

1小时平均

500

NO2

年平均

40

24小时平均

80

1小时平均

200

PM10

年平均

70

24小时平均

150

PM2.5

年平均

35

24小时平均

75

CO

24小时平均

4

mg/m3

1小时平均

10

O3

日最大8小时平均

160

μg/m3

1小时平均

200

非甲烷总烃

1小时平均

2.0

mg/m3

《环境空气质量非甲烷总烃限值》（DB13/1577-2012）

NH3

1小时平均

200

μg/m3

HJ 2.2-2018附录D

H2S

1小时平均

10

（3）地表水环境质量标准

本项目区地表水由南向北汇入河津境内的汾河，再沿汾河汇入黄河。根据《山西省地表水水环境功能区划》（DB14/67-2019）规定，汾河“西里－河津大桥”段水质要求为V类，评价区地表水环境质量执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）V类水质标准，见表2.4-4。

表2.4-4 地表水环境质量标准 单位：mg/l，注明项除外

项目

pH（无量纲）

CODCr

BOD5

氨氮

总氮

高锰酸盐指数

标准值

6～9

≤40

≤10

≤2.0

≤2.0

≤15

项目

总磷

溶解氧

石油类

挥发酚

阴离子表面活性剂

粪大肠菌群（个/L）

标准值

≤0.4

≥2

≤1.0

≤0.1

≤0.3

≤40000

（4）地下水环境质量标准

地下水环境质量执行《地下水质量标准》GB/T14848—2017中的III类标准，见表2.4-5。

表2.4-5 地下水质量标准 单位：mg/l，注明项除外

项目

pH（无量纲）

氟化物

NO2-N

NO3-N

NH3-N

耗氧量

标准值

6.5～8.5

≤1.0

≤1.00

≤20

≤0.50

≤3.0

项目

菌落总数(个/L)

粪大肠菌群(MPN/100mL)

砷

汞

硫酸盐

溶解性总固体

标准值

≤100

≤3.0

≤0.01

≤0.001

≤250

≤1000

项目

氯化物

铁

锰

总硬度

氰化物

挥发性酚类

标准值

≤250

≤0.3

≤0.10

≤450

≤0.05

≤0.002

项目

铜

锌

铬（六价）

铅

镉

--

标准值

≤1.00

≤1.00

≤0.05

≤0.01

≤0.005

--

注：Ⅲ类以人体健康基准值为依据，主要适用于集中式生活饮用水水源及工、农业用水。

（5）土壤环境质量标准

机场占地范围内属于建设用地中的第二类用地，执行《土壤环境质量 建设用地土壤污染风险管控标准（试行）》（GB36600-2018）中第二类用地筛选值；占地范围外土地利用现状为耕地，执行《土壤环境质量 农用地土壤污染风险管控标准（试行）》（GB 15618-2018）中的风险筛选值，见表2.4-6、表2.4-7。

表 2.4-6 建设项目土壤污染风险筛选值 单位：mg/kg

项目

筛选值（第二类用地）

项目

筛选值（第二类用地）

镉

65

1,2,3-三氯丙烷

0.5

汞

38

氯乙烯

0.43

砷

60

苯

4

铜

18000

氯苯

270

铅

800

1,2-二氯苯

560

镍

900

1,4-二氯苯

5.6

铬（六价）

5.7

乙苯

7.2

四氯化碳

2.8

苯乙烯

1290

氯仿

0.9

甲苯

1200

氯甲烷

37

间二甲苯+对二甲苯

163

1,1-二氯乙烷

9

邻二甲苯

222

1,2-二氯乙烷

5

硝基苯

34

1,1二氯乙烯

66

苯胺

92

顺-1,2二氯乙烯

596

2-氯酚

250

反-1,2二氯乙烯

54

苯并[a]蒽

15

二氯甲烷

616

苯并[a]芘

1.5

1,2二氯丙烷

5

苯并[b]荧蒽

15

1,1,1,2-四氯乙烷

10

苯并[k]荧蒽

151

1,1,2,2-四氯乙烷

6.8

䓛

1293

四氯乙烯

53

二苯并[a、h]蒽

1.5

1,1,1-三氯乙烷

840

茚并[1,2,3-cd]芘

15

1,1,2-三氯乙烷

2.8

萘

70

三氯乙烯

2.8

铍

29

氰化物

135

石油烃（C10～40）

4500

表 2.4-7 农用地土壤污染风险筛选值 单位：mg/kg

项目

筛选值

pH≤5.5

5.5< pH≤6.5

6.5< pH≤7.5

pH>7.5

镉（其他）

0.3

0.3

0.3

0.6

汞（其他）

1.3

1.8

2.4

3.4

砷（其他）

40

40

30

25

铜（其他）

50

50

100

100

铅（其他）

70

90

120

170

铬（其他）

150

150

200

250

锌

200

200

250

300

镍

60

70

100

190

污染物排放标准

（1）噪声

施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）中的规定，见表2.4-8。

表2.4-8 建筑施工场界环境噪声排放标准 单位：Leq[dB(A)]

昼间

夜间

70

55

营运期场界噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GBl2348-2008）中的1 类标准。

表2.4-9 《工业企业厂界环境噪声排放标准》 单位：Leq[dB(A)]

类别

昼间

夜间

1类

55

45

（2）大气污染物排放标准

场界及周边VOCs无组织排放执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中无组织排放监控浓度限值。场区内VOCs无组织排放限值执行《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB37822-2019）中场区内VOCs无组织特别排放限值。

表2.4-10 《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）

污染物

无组织排放监控浓度限值（mg/m3）

标准依据

非甲烷总烃

周界外浓度最高点

4.0

《大气污染物综合排放标准》

GB16297-1996

表2.4-11 《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB37822-2019） 单位：mg/m3

污染物

特别排放限值

限值含义

无组织排放监控位置

非甲烷总烃

6

监控点处1h平均浓度值

在厂房外设置监控点

20

监控点处任意一次浓度值

项目采用燃气锅炉供暖，锅炉烟气执行《锅炉大气污染物排放标准》（DB14/1929-2019）中新建燃气锅炉排放浓度限值。见表2.4-12。

表2.4-12 锅炉大气污染物排放执行标准 单位：mg/m3，注明项除外

污染物

限值

污染物排放监控位置

燃气锅炉

颗粒物

5

烟囱或烟道

二氧化硫

35

氮氧化物

50

烟气黑度（林格曼黑度，级）

≤1

烟囱排放口

烟囱最低允许高度（m）

8

/

污水处理设施恶臭污染物执行《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）表4中的二级标准，见表2.4-13。

表 2.4-13 城镇污水处理厂污染物排放标准

控制项目

单位

二级

氨

mg/m3

1.5

硫化氢

mg/m3

0.06

食堂餐饮油烟执行《饮食业油烟排放标准》(试行)(GB18483-2001)中小型标准。

表2.4-14 饮食业油烟排放标准

规模

小型

中型

大型

最高允许排放标准（mg/m3）

2.0

净化设施最低去除效率（%）

60

75

85

（3）水污染物排放标准

场内废水经自建污水处理站处理后回用，非采暖期用于道路洒水、绿化用水及车辆清洗等，采暖期暂存于中水回用池中，待非采暖期回用，不外排，污水水质执行《城市污水再生利用 城市杂用水水质标准》（GB/T 18920- 2002）和《城市污水再生利用 绿地灌溉水质》（GB/T25499-2010）两者标准中最严值，见表2.4-15。

表2.4-15 城市污水再生利用标准

序号

项目

标准限值

1

pH

6.0～9.0

2

色度（度）

≤30

3

嗅

无不快感

4

浊度/NTU

≤5

5

溶解性总固体（mg/L）

≤1000

6

BOD5（mg/L）

≤10

7

氨氮（mg/L）

≤10

8

阴离子表面活性剂（mg/L）

≤0.5

9

总大肠菌群/（个/L）

≤3

标准

《城市污水再生利用 绿地灌溉水质》（GB/T25499-2010）

《城市污水再生利用 城市杂用水水质标准》（GB/T 18920- 2002）

（4）固体废物

危险废物暂存执行《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）及修改单（2013年）中的有关规定。

环境保护目标

项目周边不涉及自然保护区、风景名胜区、森林公园、国家和省级重点保护野生动物栖息地等。本项目主要保护目标为：周边的村庄、学校和项目区生态环境等。各环境要素保护目标分列如下：

声环境保护目标

声环境保护目标主要为声环境评价范围内的村庄、学校及幼儿园等。根据现场调查，评价范围内共有声环境敏感点13处，其中包括一般敏感点9处，特殊敏感点4处，共涉及3个乡镇。具体详见图2.5-1、表2.5-1、2.5-2。

环境空气保护目标

环境空气保护目标为大气评价范围内的9个村庄。环境空气保护目标见表2.5-3、图2.5-2。

64

表2.5-1 声环境保护目标表（一般敏感点）

环境要素

序号

敏感点

名称

与跑道位置关系

高差（m）

户数（户）

人数（人）

基本情况

所属

乡镇

X（距通过跑道中心点的跑道中心线垂线的距离/m）

Y（距跑道中心线的距离/m）

一般声敏感点

1

沟北村

3877

133

12

420

1680

一层、二层房屋各占一半，基本为砖混结构；窗户以木质为主

解店镇

2

东畅村

-1936

638

-6

410

1450

以一层建筑为主，占80%,有20%房屋为二层建筑，基本为砖混结构；窗户以铝合金制为主

通化镇

3

西畅村

-2601

559

-4

390

1350

以一层建筑为主，占78%,有20%房屋为二层建筑，少量三层建筑，占2%，基本为砖混结构；窗户以铝合金制为主

4

阎 村

-4545

-399

8

355

1207

一层、二层房屋为主，分别占40%、58%，三层房屋占2%，以砖混结构建筑为主；窗户为木质、铝合金制和塑钢，分别占80%、10%、10%

南张乡

5

西苏冯村

-6147

191

27

1063

3460

一层、二层房屋为主，分别占48%，三层房屋占4%，以砖混结构建筑为主，有少量土质房屋；窗户为木质和铝合金制，各占一半

6

东苏冯村

-6072

-563

26

459

1584

一层房屋占70%，二层房屋占30%，以砖混结构建筑为主；大部分为铝合金制窗户

7

六毋村

-1161

-833

-7

117

410

一层房屋占30%，二层房屋占66%，三层房屋占4%，以砖混结构建筑为主，有少量土质房屋；窗户为木质和铝合金制，各占一半

通化镇

8

太赵村

1875

473

-7

542

900

一层、二层房屋为主，分别占48%，三层房屋占4%，以砖混结构建筑为主，有少量土质房屋；窗户为木质和铝合金制，各占一半

南张乡

9

万和村

5969

541

23

306

1070

一层房屋占70%，二层房屋占30%，以砖混结构建筑为主；大部分为铝合金制窗户

解店镇

注：1、机场跑道中心点为坐标系原点，下表同。

2、X坐标为距通过跑道中心点的跑道中心线垂线的距离，正值表示该点位于通过跑道中心点的跑道中心线垂线以东，负值表示该点位于通过跑道中心点的跑道中心线垂线以西；Y坐标为距跑道中心线的距离，正值表示该点位于跑道中心线以北，负值表示该点位于跑道中心线以南，下表同。

3、高差为敏感点高程与机场基准高程（552m）之差，正值表示该点高于机场位置，负值表示该点低于机场位置，下表同。

表 2.5-2 声环境保护目标表（特殊敏感点）

环境要素

序号

敏感点名称

与跑道位置关系

高差（m）

基本情况

所属乡镇

X（距通过跑道中心点的跑道中心线垂线的距离/m）

Y（距跑道中心线的距离/m）

特殊声敏感点

1

东畅学校(小学、幼儿园)

-2078

750

-4

三层建筑，小学生60人，幼儿17人

通化镇

2

东苏冯幼儿园

-6237

-739

27

三层建筑，幼儿190人

南张乡

3

东苏冯小学

-6279

-751

27

四层建筑，小学生180人，80人住校

4

阎村学校（小学、幼儿园）

-4500

-612

6

三层建筑，小学生95人，20人住校，幼儿22人

注：1、机场跑道中心点为坐标系原点，下表同。

2、X坐标为距通过跑道中心点的跑道中心线垂线的距离，正值表示该点位于通过跑道中心点的跑道中心线垂线以东，负值表示该点位于通过跑道中心点的跑道中心线垂线以西；Y坐标为距跑道中心线的距离，正值表示该点位于跑道中心线以北，负值表示该点位于跑道中心线以南，下表同。

3、高差为敏感点高程与机场基准高程（552m）之差，正值表示该点高于机场位置，负值表示该点低于机场位置，下表同。

表2.5-3 环境空气保护目标一览表

序号

名称

坐标

相对排气筒方位

距排气筒距离（m）

保护内容

保护对象

环境功能区

经度°

纬度°

1

尚家村

110.769765380

35.444634495

SW

1990

350户，1000人

居

住

区

《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及2018修改单二类区

2

西张瓮村

110.747277739

35.418670712

SW

2580

200户，700人

3

中张瓮村

110.750195983

35.419099865

S

1360

740户，2600人

4

东张瓮村

110.753886702

35.420044003

S

1100

740户，2580人

5

薛李村

110.766289237

35.425708828

SE

1040

650户，2300人

6

太赵村

110.769765380

35.444634495

NE

1100

510户，1800人

7

六毋村

110.738823416

35.441072521

NW

690

680户，2390人

8

东畅村

110.730669501

35.437896786

NW

1200

410户，1450人

9

高望村

110.737310651

35.452316341

NW

2020

20户，70人

地下水保护目标

本项目周边有村庄分布，村民生活用水以地下水为主，采用集中供水为主，个别村庄辅助分散式居民饮水井。集中供水水源地为西范集中供水水源地，该水源地有取水井7口，设有一级保护区，水源井为圆心，以90m为半径的圆形区域。该水源地一级保护区面积合计0.178km2，周长合计3.96km。本项目不在该水源地保护区内，与其保护区边界直线距离约9.45km。

本项目位于黄土台塬区峨嵋一级台地，地下水埋深较深大于100m，根据现场调查项目区周边各村庄水井在施工时，出水的地层均被利用，本次调查中实测的水井水位埋深介于130~199m之间，调查水井18口。对比评价区外东侧约1.7km、3.1km的D42钻孔、里望乡集中供水水源1号井水位及含水层情况，上述两水井（位置见图2.5-3）与监测水井均位于黄土台塬峨嵋一级台地孔隙水深埋区，判定周边村庄水井取水层位为第四系下更新统（Q1）松散岩类孔隙承压水。D42钻孔、里望乡集中供水水源1号井静水位埋深分布为169.61m、162m，含水层均为Q1松散岩类孔隙承压水。因此，受保护的含水层为第四系下更新统（Q1）松散岩类孔隙承压水，保护目标包括：下游分散式居民饮用水井、周边村庄饮用水水源地-西范集中供水水源地、最近的集中供水水源地-里望乡集中供水水源地及第四系下更新统（Q1）松散岩类孔隙承压水含水层。

监测点位含水层层位为第四系下更新统（Q1）松散岩类孔隙承压水，评价区没有潜水含水层。

里望乡集中供水水源1号井资料来源于《万荣县乡镇集中式饮用水源地保护区划分技术报告》；

D42钻孔资料来源于《山西省万荣县农田供水水文地质详查报告》。

地下水保护目标见图2.5-3（a），表2.5-4，里望乡集中供水水源1号井柱状图见图2.5-3（b），D42柱状图见图2.5-3（c）。

表2.5-4 地下水环境保护目标一览表

序号

保护目标名称

与机场相对位置关系

井深（m）

水位埋深（m）

含水层类型

取水用途

1

六毋村饮水井

NW

1.62km

300

156.05

第四系松散孔隙承压水含水层

饮用

2

高望村饮水井

NW

2.73km

300

181.10

饮用

3

通化三村饮水井

NW

4.24km

310

198.85

饮用

4

里望乡集中供水水源

NE

5.51km

280/300

/

集中供水水源

5

西范集中供水水源地

W

9.45kmk

/

/

6

第四系下更新统（Q1）松散岩类孔隙承压水含水层

饮用

生态环境保护目标

项目评价范围内不涉及特殊生态敏感区和重要生态敏感区，未发现有国家及山西省重点保护野生植物分布，也无古树名木分布。本项目的生态环境保护目标为机场拟建场址周围的野生动物、植物、耕地、果园等。生态保护目标见表2.5-5。

表 2.55 生态保护目标一览表

保护目标名称

保护对象

与工程的区位关系

保护要求

野生植物

主要有狗尾草、藜、虎尾草、猪毛菜等

机场占地及周边评价范围

降低对周边野生植物的影响

野生动物

雀鹰、阿穆尔隼、红隼、纵纹腹小鸮

国家Ⅱ级重点保护动物

苍鹭、池鹭、四声杜鹃、星头啄木鸟、牛头伯劳、楔尾伯劳、黑枕黄鹂

山西省重点保护鸟类

小家鼠、草兔、草绿龙蜥、丽斑麻蜥、山地麻蜥等、树麻雀、喜鹊、灰喜鹊、灰椋鸟等。

降低对周边野生动物的影响，生境不被破坏

耕地

主要为小麦、玉米等

降低对耕地的影响

果园

主要为苹果、桃子、枣子等

降低对经济林的影响

环境风险敏感目标

调查范围内环境风险敏感目标见表2.5-6、图2.5-4。

表 2.56 环境风险敏感目标一览表

类别

环境敏感特征

环境

空气

厂址周边5km范围内

序号

敏感目标名称

相对厂界方位

相对厂界距离/m

属性

影响人口数

1

尚家村

SW

1990

居住区

1000

2

南张村

SW

3400

居住区

2400

3

半坡村

S

3730

居住区

500

4

西张瓮村

SW

2580

居住区

700

5

中张瓮村

S

1360

居住区

2600

6

东张瓮村

S

1100

居住区

2580

7

薛李村

SE

1040

居住区

2300

8

百帝村

SE

3290

居住区

950

9

南薛朝村

SE

3850

居住区

750

10

北薛朝村

SE

4120

居住区

150

11

太赵村

NE

1100

居住区

1800

12

沟北村

NE

3080

居住区

1680

13

六毋村

NW

690

居住区

2390

14

西畅村

NW

1780

居住区

120

15

东畅村

NW

1200

居住区

1450

16

阎 村

W

3640

居住区

1267

17

高望村

NW

2020

居住区

900

18

通化三村

NW

3840

居住区

1400

19

西孝原村

N

3260

居住区

1200

20

东孝原村

N

3370

居住区

1300

21

南陈村

N

4280

居住区

750

厂址周边500 m范围内人口数小计

0

厂址周边5 km范围内人口数小计

28187

大气环境敏感程度E值

E3

地表水

受纳水体

序号

受纳水体名称

排放点水域环境功能

24 h 内流经范围/km

1

汾河

V类水体

24h跨省界但不跨国界

内陆水体排放点下游10 km（近岸海域一个潮周期最大水平距离两倍）范围内无敏感目标

地表水环境敏感程度E 值

E2

地下水

序号

环境敏感区名称

环境敏感特征

水质目标

包气带防污性能

与下游场界距离/m

1

六毋村饮水井

分散式居民饮用水井

Ⅲ类

D1

西北1621

2

高望村饮水井

分散式居民饮用水井

Ⅲ类

D1

西北2729

3

通化三村饮水井

分散式居民饮用水井

Ⅲ类

D1

西北4240

地下水环境敏感程度E值

E1

评价时段

（1）施工期：本项目计划总工期24个月。

（2）运营期：根据工程可行性研究报告的预测年限，确定本机场的预测目标年为；近期2030年、远期2050年。

建设项目工程分析工程概况建设项目基本情况

（1）地理位置

山西万荣通用机场位于山西省运城市万荣县城西偏北侧，南张乡李家村北（原东张瓮村），距万荣县中心直线距离约7.4km，真方位287°。机场基准点的地理坐标为：N35°26′6″，E110°45′9″（1954北京坐标系）。跑道方向：真向80°—260°，磁差偏西3°28′。机场标高：552m。

（2）项目名称：山西万荣通用机场项目

（3）建设单位：万荣县发展和改革局

（4）建设性质：新建

（5）机场性质和作用

①机场的性质

根据万荣县的社会、经济、人口发展情况，新建山西万荣通用机场的性质定位为A1级通用机场。即含有使用乘客座位数在10座以上的航空器开展商业载客飞行活动的A类通用机场。

②机场的作用

万荣县通用机场建成后主要用于通航运输、通航旅游、通航物流、应急救援、抢险救灾、人工增雨、防火灭蝗、短途运输、飞行培训等通用飞行。主要作用如下：

a.构建综合交通体系、提升区域优势功能

随着我国低空开放的深化，万荣县通用机场的重要作用就是服务于地方经济，拓宽通用航空服务领域，开展短途客货运输，完善运城市空中交通网络。机场建成后，可促进服务业的发展，改善投资环境，提升区域优势，促进区域经济发展。

b.旅游功能

项目建成后，可开辟至运城、闻喜、太原、韩城等的短途旅客运输和包机业务，为开辟航空体验观光旅游创造有利条件。

c.公共服务功能

该项目可以扩大公共服务领域，作为政府救援事业的重要补充，为该县的森林虫害鼠害防治、草原防火、灾害监测、抢险救灾提供有力保障。

d.通用航空服务功能

万荣通用机场项目的建设为航空摄影和测量、灾害监测、救灾救援、小私人飞机托管加油等活动和工作的开展提供服务。

（6）建设内容

万荣机场主要建设内容包括：

飞行区工程：飞行区等级为2B，拟建一条1200m长、30m宽的跑道，以及升降带、停机坪、FATO及保护区等。

航站区工程：主要包括一座2000m2综合业务用房（航站楼、航管、机场业务用房等合建）、动力中心（变电站、水泵房、锅炉房合建）以及机库、油车库、气象站等辅助配套设施。

（7）机场占地

项目永久占地面积591.81亩，包括飞行区和航站区。占地类型现状主要为一般农用地（耕地和园地），土地性质均可调整为建设用地。

（8）项目定员及工作制度

项目建成运行后，机场定员为10人，年工作时间365天，为一班制。

根据可研，万荣通用机场近期全部为昼间飞行，夜间不安排飞行。

建设内容及组成工程组成及建设规模

（1）工程主要组成

本工程主要建设内容由：主体工程、辅助工程、公用工程、环保工程、临时工程组成。具体建设内容及规模汇总见表3.1-1。

表3.1-1 工程主要组成及规模一览表

类别

序号

工程名称

主要建设内容及规模

主体工程

1

固定翼飞行区

建设1条1200m×30m跑道，两侧道肩各宽1.5m，总宽33m；跑道两端设置防吹坪长度为45m，宽度为33m；设置一条垂直滑行道和机坪滑行道，垂直滑行道长度150.5m，滑行道加保护区总宽度32m；

机坪机位数为6个固定翼机位，机坪规模171m×106m。

2

直升机飞行区

设置一处FATO，尺寸26m×26m；设置一处TLOF，与FATO重合；FATO安全区尺寸52m×52m；规划2个直升机机位。

3

航站区

综合业务用房总建筑面积约2000m2，主要功能包括：旅客候机、空管用房、机场业务用房（含食堂）、场务和机务工作间、物资仓库、车库、维修间及消防救援用房等；塔台建筑面积300m2，功能为楼梯间及设备间、气象观测室、塔台值班室、塔台管制室。

生产用房总建筑面积2050m2，包括：机库、油车库、动力中心。

辅助工程

1

灯光助航工程

近期飞行区不考虑设置助航灯光系统。

在跑道及滑行道边设置滑行引导标记牌；在机坪上对应每个机位设置机位标记牌；在主、次降方向瞄准点附近设置风向标。

2

航管设施

建设空管业务用房和塔台，负责本场飞机的起飞、进近等管制指挥，塔台建筑面积300m2，高度21m。

航管设备近期规划主要配置甚高频（VHF）地空通信系统、短波单边带系统、便携式甚高频地空通信电台、多声道数字记录系统、时钟系统、数字中转台系统、ADS-B等。

3

气象工程

设置自动气象站1 台、移动式综合气象观测设备1 套，以及气象资料收集处理设备、气象信息综合服务网系统、气象信息共享系统（机场端）。

4

导航工程

近期不设置导航台

5

交通工程

近期规划航站区主干道路宽9m、7m，次干道路宽4m。设置旅客停车场，近期规划19个机动车停车位。

场内道路和停车场总面积6200m2。

6

供油工程

机场油源来自运城市半波油库，采用运油车公路运输至机场。场内配备2辆8000L罐式加油车。

场内设置2套撬装加油装置固定加油，单个容量为50m³。

新建300m2油车库， 主要功能是停放加油车及存放工具、器材等。

公用工程

1

场内供水工程

供水水源：机场场址向南1km处有主水源供水管道经过，机场用水采用西范供水中心水源；

机场动力中心内新建供水站1座，设置2座8m³生活水箱，供应生活用水；设置2座600m³消防水池，供应消防用水。

2

供电工程

机场供电引自里望35kV变电站。场内设置1座中心变电站，选择1台400kVA的变压器。

3

供热工程

在动力中心设置燃气锅炉房，设置2台单台额定供热量为0.7MW的燃气热水锅炉（1用1备），作为场区供热热源。

4

制冷工程

不设置集中制冷，采用分体式空调解决。

5

供气工程

采用天然气管道方式供气，由万荣县天丰达燃气有限公司提供

环保工程

1

排水工程

本工程排水实行雨污分流制。雨水经排水沟由西南方向排出场外；

污水：餐饮废水经隔油池预处理后，同生活污水一起排入场内自建的污水处理站，经处理达标后进入中水系统，非采暖季回用于场地洒水、绿化、车辆及地面冲洗等，采暖期暂存于中水回用池中，待非采暖期回用，不外排。生产废水经隔油池预处理后，也排入污水处理站统一处理，经处理达标后进入中水系统回用。锅炉排污水排入污水处理站统一处理。场内设置一座400m3中水回用池。

2

废气治理工程

新装2座撬装加油装置，共安装6套油气回收系统（包括4套卸油油气回收、2套加油油气回收）；

燃气锅炉采用超低氮燃气锅炉，烟气经1根不低于15m的烟囱排放。

食堂油烟采用油烟净化器处理。

3

固体废物处理工程

生活垃圾收集在垃圾箱内，每日交由环卫部门清运；

场内设危险废物暂存间，危险废物收集后定期交由有资质单位处置。

4

防渗工程

罐区地面采用12cm厚的抗渗钢纤维混凝土面层（抗渗等级为P6，强度等级为C30）掺1mm厚水泥基渗透结晶型防水剂，之下为30cm砂垫层，并采用原土夯实。渗透系数不大于1.0×10-10cm/s。罐区周围设置具有强防渗性的围堰和排水沟。防渗性能等效黏土防渗层Mb≥6.0m，K≤1×10-7cm/s。

危废暂存间、污水处理站采取重点防渗措施。

5

噪声控制工程

合理布局、优选低噪声设备、室内安装、消声减振等。

6

生态工程

机场飞行区绿化、航站区绿化和景观绿化措施。机场设驱鸟措施。

7

风险防范措施

撬装加油装置的四周设置围堰，高度300mm，围堰兼做防撞装置；新建事故池1座，容积不低于120m3。

临时工程

1

施工生产

生活区

工程设施工生产生活区1处（包括材料堆场、临时堆土场和施工营地），施工生产生活区设在拟建机场的永久占地范围内，施工完毕后及时拆除

2

施工便道

主要利用现有省道237、南张至县城一级公路和周边县乡道路，不新建施工便道。

3

土石方工程

本项目建设期土石方总量为47.36万m3，其中挖方23.68万m3，填方23.68万m3，内部调配量0.95万m3，无弃方。在场区内设置3个临时堆存场。

（2）场外配套工程

场外配套的供电、供水、供气、通信、道路、排水等工程全部由当地政府统筹建设，其投资不计入本项目，另行立项和开展环评。场外配套工程见表3.1-2。

表3.1-2 场外配套工程一览表

序号

工程名称

工程内容

1

场外供水工程

机场场址向南1km处有主水源供水管道经过，机场用水采用西范供水中心水源，场外需铺设单向PE供水管道1.8km，管径110mm。

2

场外排水工程

场内雨水经排水沟由西南方向排出场外，场外建设雨水管道，将场区内雨水引至场外现有排水渠，最终进入汾河。

3

进场路工程

场址与省道237裴庄至万荣二级公路k10+800处连接，直线距离1.226km，该路按照一级公路标准建设。

4

场外供电工程

机场供电拟采用单路10kV电源供电。由场址距离最近的里望35kV变电站架设单回路线路至机场航站区南侧电缆井内，外线路由约6.43km。

5

场外通信工程

机场通信线路由中国联通万荣县分公司南张街基站至机场架设12芯光缆，场外路由约5.1km。

6

场外供气工程

本场拟采用天然气管道方式供气，气源为西气东输一线，由万荣县天丰达燃气有限公司提供。场外需建设天然气配套管线工程约8.0km。

（3）机场远期规划

①飞行区

远期最大使用机型考虑湾流G550，规划飞行区技术标准为4C。跑道在现有1200m基础上向西南延长1000m，达到2200m。远期规划扩建机坪，增设2条垂直滑行道，机坪机位数达到19个（15B4C）。

直升机飞行区远期规划新建直升机地面滑行道和地面滑行通道，规划4个直升机位。

②航站区

远期扩建生产用房面积2200m2，航站区其他工程内容目前暂无明确规划。

③远期环境影响

机场远期由于规模、航空业务量增大，可预见环境影响范围和程度也将增大。远期规划的工程投资不计入本项目，另行立项和开展环评。本次评价仅对机场远期2050年的飞机噪声影响进行估算，并根据估算结果，提出规划控制和跟踪监测要求。

主体工程建设内容

根据本项目可研报告，主体工程包括飞行区工程和航站区工程。飞行区主要包括：跑道、滑行道、机坪区域和直升机飞行区；航站区主要包括综合业务用房、生产用房等。

（一）飞行区工程

（1）飞行区基准参数

本次工程跑道的机场基准点地理坐标为：N35°26′6″，E110°45′9″（1954北京坐标系）。跑道方向：真向80°—260°，磁差偏西3°28′。机场标高：552m。

跑道号码分别为08和26，08号跑道为主降跑道，降落方向为从西向东，26号跑道为次降跑道，降落方向为从东向西。

（2）固定翼飞行区

①飞行区技术标准：机场采用的最大固定翼机型为Y-12E，确定飞行区技术标准为2B。

②跑道长度1200m，道面宽30m，每侧各设1.5m宽道肩，总宽33m。

③升降带：近期规划升降带长度为1320m、宽度为80m（自跑道中线及其延长线向每侧延伸40m），按照非仪表跑道规划；

④跑道端安全区：在升降带两端规划跑道端安全区，尺寸为自升降带端向外延伸120m，宽度为80m；

⑤防吹坪：跑道两端设置防吹坪长度为45m，宽度为33m。

⑥滑行道：近期规划不设置平行滑行道，仅设置一条垂直滑行道和机坪滑行道。垂直滑行道位于跑道中部偏西，中线距跑道主降方向（西端）400m。机坪滑行通道与跑道中线距离为171m。垂直滑行道长度为150.5m，滑行道直线部分宽度15m，含两侧1.5m道肩，每侧设置宽8.5m的水泥混凝土方砖保护区，滑行道加保护区总宽度为32m。

⑦机坪：规划机坪机位数为6个固定翼机位，其中3个B类机位、3个A类机位，飞机进出机位采用自滑进出方式。机场设计B类飞机最大机型为Y12-E。规划机坪尺寸为长171m、宽106m，周边设置1.5m宽道肩。撬装加油设施前的机坪突出尺寸62.8×7.5m。

（3）直升机飞行区

直升机机场为表面直升机场，设计使用最大机型：轮式为Mi-171、撬式为Bell429。

①最终进近和起飞区（FATO）规划

近期规划在跑道上设置一处FATO，几何中心设置在距跑道主降方向（西端）距离为552.5m。FATO平面为矩形，尺寸为26m×26m。

②接地和离地区（TLOF）规划

规划设置一处TLOF，与FATO重合，其尺寸、特性和FATO相同。

③FATO安全区规划

规划安全区的平面为矩形，尺寸为52m×52m，每侧自FATO四周向外延伸13m，结构同道肩结构。

④直升机滑行道规划

近期规划轮式直升机地面滑行道与固定翼滑行道共用，宽15m，不设置道肩。规划地面滑行通道的宽度为32m，每侧自地面滑行道向外延伸8.5m宽水泥砖。撬式直升机空中滑行道和空中滑行通道与轮式直升机滑行道共用。

⑤直升机机位

近期规划2个直升机机位，位于固定翼机坪的东侧。Mi-171等轮式直升机在机位原地掉头，Bell429等撬式直升机在机位悬停掉头、转弯。

综上所述，飞行区工程的主要参数汇总见表3.1-3。

表3.1-3 飞行区道面主要参数表

工程名称

参数名称

尺寸

跑道

跑道长×宽

1200m×30m

跑道道肩宽度

2×1.5m

跑道总宽度

33m

防吹坪长×宽

45m×33m

滑行道

垂直滑行道长×宽

150.5m×15m（含道肩）

滑行道道肩宽度

2×1.5m

保护区宽度

2×8.5m

滑行道总宽度

32m

停机坪

停机坪长×宽

171m×106m

停机坪周边道肩宽度

1.5m

FATO及保护区

FATO长×宽

26m×26m

安全区长×宽

52m×52m

（二）航站区工程

本项目航站区位于跑道南侧。主要包括：综合业务用房、生产用房。

（1）综合业务用房

考虑到通用机场规模较小、资源集约的特点，本期将旅客候机楼、航管楼及塔台、机务及场务用房、机场公司及机组办公、生活用房、消防人员执勤、特种车库等功能统一考虑，在站坪南侧建设一座2000m2综合业务用房和一座300 m2塔台。

综合业务用房总建筑面积约2000m2。主体建筑2层，高度7.2m。主要功能包括：旅客候机、空管用房、机场业务用房、场务和机务工作间、物资仓库、车库、维修间及消防救援用房等。塔台建筑面积300m2，共5层，高度21m，功能为楼梯间及设备间、气象观测室、塔台值班室、塔台管制室。

本项目在综合业务用房中设有：维修间50m2。根据可研报告及可研编制单位出具的“关于山西万荣通用机场机库工程的情况说明”，本机场近期不设置飞机维修功能，如需维修到其他有维修机库的机场进行，场内的维修间仅开展日常的飞机保养。

本项目在综合业务用房中设有：食堂40m2。设有职工餐饮和旅客餐饮，日就餐人数按照职工10人、旅客17人设计，年供餐365天，食堂设1个基准灶头。

表3.1-4（1） 综合业务用房功能一览表

序号

用房名称

建筑面积（m2）

1

旅客候机用房

350

2

空管用房

300

3

机场业务用房

行政业务用房

102

服务用房

80

食堂

40

值班用房

100

其他用房

378

4

车库

200

5

维修间

50

6

场务和机务工作间

120

7

消防器材间

20

8

物资仓库

50

9

其他用房

210

合计

2000

（2）生产用房

包括：机库、油车库、动力中心。

①机库：位于综合业务用房东侧，建筑面积1100m2，机库跨度30m、进深30m。机库采用网架结构，檐口标高9m，屋脊标高12m，室内外高差0.3m。机库平面满足停放固定翼飞机Y12E、轮式直升机Mi-171机型的设计，但不作为维修机库使用；

②油车库：在机库东侧新建300m2油车库，采用单层框架结构，地上1层，层高为6m，主要功能是停放2辆加油车及存放工具、器材等；

③动力中心：在机库南侧新建650m2动力中心，动力中心为变电站、水泵房、锅炉房合建建筑。

航站区主要建筑物情况见表3.1-4（2）。

表3.1-4（2） 本期建筑物一览表

序号

名称

建筑面积（m2）

建筑高度（m）

建筑层数

1

综合业务用房

2000

7.2

2F

2

塔台

300

21.0

5F

3

动力中心

650

7.8

1F/-1F

4

油车库

300

6.0

1F

5

门卫用房

30

3.0

1F

6

机库

1100

12.0

1F

合计

4380

/

/

辅助工程建设内容

（1）灯光助航工程

机场运行方式暂不考虑夜航及低能见度条件下使用，因此近期飞行区不考虑设置助航灯光系统。规划在跑道及滑行道边设置滑行引导标记牌；在机坪上对应每个机位设置机位标记牌；在主、次降方向瞄准点附近设置风向标。

（2）空管设施工程

①航管设施

机场规划设置管制塔台，负责本场飞机的起飞、进近等管制指挥，建设空管业务用房和塔台。航管设备近期规划主要配置甚高频（VHF）地空通信系统、短波单边带系统、便携式甚高频地空通信电台、多声道数字记录系统、时钟系统、数字中转台系统、ADS-B等。

②自动气象站

机场设置自动气象站1 台、移动式综合气象观测设备1 套，以及气象资料收集处理设备、气象信息综合服务网系统、气象信息共享系统（机场端）。

③导航设施

根据飞行程序和航行服务的需要，并结合机场净空、气象等条件，近期不设置导航台。

（3）交通系统工程

①进场道路

该场址与省道237裴庄至万荣二级公路k10+800处连接，直线距离1.226km，该路按照一级公路标准建设，建成后与规划建设的南张至万荣县城一级公路连接。

进场道路工程量不包括在本次工程评价内容中。

②场内道路及停车场

近期规划场内航站区内主干道路宽9m、7m，次干道路宽4m，主要道路连接各功能区。

旅客停车场布置在综合业务用房南侧、正对航站楼的位置，近期规划19个机动车停车位。

路面采用水泥混凝土结构。规划场内道路和停车场的总面积为6200m2。

（4）供油工程

本机场采用撬装加油装置固定加油，不建设固定工艺管线及油库。供油工程包括：撬装加油装置和油车库。

①油源和航油供应

机场油源来自运城市半波油库，与本机场距离约70km，采用运油车公路运输至机场。场内配备2辆8000L的罐式加油车，加油车只用于将油品从运城市半波油库运至本项目机场，加油车内不储存油品。

②撬装加油装置

本机场在机坪西侧新建加油坪，在加油坪内设置2套撬装式加油装置，单个容量为50m³，每套装置内部又分隔为2个25m³的油罐。在第一套装置2个油罐内分别储存95#和100#航空汽油，在第二套装置2个油罐内分别储存航空煤油与95#汽油。四种油品最大储量均为25m³。

撬装式加油装置采用双壁油罐，配套设有加油枪和油气回收系统。

③油车库工程

项目新建300m2油车库， 主要功能是停放2辆加油车及存放工具、器材等。

④作业流程

运油车到达后，卸油流程如下所示：

运油车油罐→带滤网的快速接头→卸油泵→粗过滤器→蝶阀→油罐。

加油方式通过加油机加油。每套撬装式加油装置配1台加油机，双枪双油品型。加油（发油）流程如下：

油罐→自动断油保护阀→电磁阀→加油机→过滤器→加油枪→飞机油箱。

本项目所采用的撬装式加油装置为固定加油，飞机滑行到加油站前进行加油。常用撬装式加油装置见图3.1-2。

图3.1-2 撬装式加油装置加油示意图

通过类比计算，万荣机场2030年航油加油量为464t。具体计算如下：

①飞机加油：通用航空平均起飞一个架次，飞行距离200-300km，每公里油耗1L（以Y12估算）。本次评价按起飞一个架次飞行距离300km估算，起飞架次：3860/2＝1930次，计算得出飞机加油量为463.2吨；

②汽车加油：场内特种车辆加油，按4个车，每车每天3km,百公里油耗27L，计算得出汽车加油量为0.95吨。

因此，万荣机场加油量合计为：464吨。

公用工程

（一）给排水工程

（1）给水工程

①给水水源

根据万荣县自来水厂《关于万荣县通用机场供水方案的说明》，机场场址向南1km处有主水源供水管道经过，机场用水采用西范供水中心水源，可敷设供水管线至本机场，供水水量及压力满足本机场供水要求。

在机场动力中心内新建供水站1座，设置2座8m³生活水箱以及1套恒压变频供水系统（Q=12.5m³/h，H=50m），供应生活用水。

②消防给水工程

供水站室内设2套消火栓供水泵（Q=50L/s，H=60m，1用1备），供机场室内外消火栓用水及飞行区消火栓用水。

供水站室外设置600m³消防水池2座，储存机场一次消防水量。

（2）排水工程

本工程排水实行雨污分流制。

①雨水工程

本期飞行区排水采用排水沟。根据地势走向，在机坪和跑道之间、跑道北侧与围界之间均设置排水沟，采用浆砌预制混凝土梯形明沟，穿越滑行道道面部分采用钢筋混凝土盖板暗沟。飞行区雨水最终经排水沟由西南方向排出场外。场外排水工程不在本次评价范围内。

②污水工程

本工程产生的污水包括：生活污水、生产废水、锅炉和软水系统排水。

生活污水：生活污水产生量为1.558m3/d。餐饮废水经隔油池预处理后，同生活污水一起排入室外污水管道，污水经化粪池处理后排入场内自建的污水处理站，经处理达到回用标准后进入中水系统，非采暖季回用于场地洒水、绿化、车辆及地面冲洗等，采暖期将剩余未回用的中水暂存于中水回用池中，待非采暖期回用，不外排。污水处理站建于地下一层，采用A2/O复合MBR一体化污水处理装置，设计处理能力为：20 m3/d。

生产废水：机场生产废水主要来自车辆及地面冲洗水，废水排放量为1.17m3/d。生产废水经隔油池预处理后，排入污水处理站统一处理，经处理达标后进入中水系统回用。

锅炉和软水系统排水：机场设置2台0.7MW燃气热水锅炉（1用1备）。锅炉软水系统及循环系统运行过程中，会产生含盐污水，产生量为0.576m3/d。排入污水处理站统一处理，经处理达标后进入中水系统回用。

③中水工程

机场将建设中水回用系统，污水经污水处理站处理达到回用水质标准后用于场地洒水、绿化、车辆及地面冲洗等。在污水处理站室外设置一座400m3中水回用池，通过加压泵将中水送到中水管网系统回用。