ecu076-094 fiat

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IINNMMOOVVIILLIIZZAADDOORR

EESSTTAA EESS LLAA VVEERRSSIIÓÓNN DDIIGGIITTAALL QQUUEE SSEE EENNTTRREEGGAA EENN FFOORRMMAA GGRRAATTUUIITTAA CCOONN EELL

MMAANNUUAALL TTÉÉCCNNIICCAASS DDEE IINNMMOOVVIILLIIZZAADDOORREESS

AAUUTTOOMMOOTTRRIIZZ 11 VOLVER A PAGINA PRINCIPAL

FFUUNNCCIIOONNEESS SSCCAANNNNEERR PP // IINNMMOOVVIILLIIZZAADDOORR MM.. MMAARREELLLLII NOTA: FFIIAATT PPAALLIIOO // SSIIEENNAA.. En los sistemas con inyección electrónica ingresar por el conector y programa de diagnóstico de Inyección.

AA -- FFUUNNCCIIÓÓNN CCÓÓDDIIGGOOSS -- LLLLAAVVEE EELLEECCTTRRÓÓNNIICCAA Línea de comunicación, interrumpida con la central electrónica del inmovil izador, l lave no reconocida, antena, o código erróneo.

BB -- FFUUNNCCIIÓÓNN FFLLUUJJOO DDEE DDAATTOOSS Con este escáner se puede ver los siguientes parámetros en la función f lujo de datos:

LLAVE ELECTRÓNICA

PROGRAMADA El código está memorizado. Centrales no vírgenes. 1

NO PROGRAMADA Las dos centrales (Inyección o DDS, e Inmovil izador están vírgenes)

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FFOOTTOOCCOOPPIIAARR UUNN LLIIBBRROO EESS DDEELLIITTOO PPEENNAALL,, NNOO SSEEAA CCÓÓMMPPLLIICCEE 11

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CÓDIGO UNIVERSAL

RECIBIDO ECU virgen 2

NO RECIBIDO ECU no virgen

ARRANQUE MOTOR

PERMITIDO El sistema está desbloqueado; el inmovil izador está permitiendo el arranque.Si el vehículo no arranca, no es problema del inmovil izador.

3

NO PERMITIDO

El sistema está bloqueado, no habil i ta la salida de pulsos a los inyectores o no activa la electro válvula de pare. La l lave no fue reconocida o hay un problema en el sistema. Ver el estado de la luz testigo del tablero.

CC -- FFUUNNCCIIÓÓNN AACCTTUUAADDOORREESS:: AARRRRAANNQQUUEE EEMMEERRGGEENNCCIIAA CCOONN CCOODDEE CCAARRDD

Si selecciona este ítem, aparecerá una pantalla pidiéndole los 5 dígitos del código electrónico de la Code Card. Ingresar y cl iquear sobre el botón ACEPTAR, y podrá darle arranque al motor con cualquier l lave solo durante esa puesta en marcha. Para volver a dar arranque al motor, después de retirar el contacto, será necesario repetir todo el procedimiento. Recuerdar que la programación de l laves, se realiza sin intervención de ningún escáner o aparato de diagnóstico, en la primera generación de inmovil izador


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EESSQQUUEEMMAA EELLÉÉCCTTRRIICCOO IINNYYEECCCCIIÓÓNN

TERMINAL SEGÚN VEHÍCULO Y MODELO

PALIO / SIENA 1.6 MONOPUNTO SPI ECU MM 1G7 TERM. 7

PALIO / SIENA 1.3 MULTIPUNTO MPI ECU MM 1G7 TERM. 7

PALIO / SIENA 1.6 MULTIPUNTO 16V ECU MM 1AB/1AF TERM.48


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EESSQQUUEEMMAA EELLÉÉCCTTRRIICCOO DDIIEESSEELL CCOONN DDDDSS


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NOTA: La masa del bobinado del relay que alimenta al DDS (terminal 85), pasa por el interruptor inercial, y en serie por un interruptor del medidor de nivel de combustible del tanque. El interruptor inercial corta la masa del relay en caso de impacto, para evitar que el motor quede en marcha, si hay pérdidas de gasoil. El medidor de nivel de combustible corta la masa del relay en caso que no haya combustible en el tanque, para evitar que entren burbujas al sistema de presión de la bomba de gasoil.

RREEPPAARRAACCIIÓÓNN DDEE AAVVEERRÍÍAASS DDEELL FFIIAATT CCOODDEE..

11 -- LLLLAAVVEE MMAASSTTEERR,, PPÉÉRRDDIIDDAA OO RROOTTUURRAA

1


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2

3

22 -- RROOTTUURRAA MMEECCÁÁNNIICCAA DDEE LLAA LLLLAAVVEE PPRRIINNCCIIPPAALL EENN EELL CCOONNMMUUTTAADDOORR DDEE AARRRRAANNQQUUEE


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33-- TTEESSTTIIGGOO CCOODDEE AAVVEERRIIAADDOO

Sustituir el testigo. Mientras tanto, no se puede realizar el procedimiento

guiado de nueva memorización

44-- TTEESSTTIIGGOO DDEE AAVVEERRÍÍAA DDEE LLAA IINNYYEECCCCIIÓÓNN AAVVEERRIIAADDOO

Sustituir el testigo. Mientras tanto, no es posible realizar el procedimiento

de emergencia con el pedal del acelerador

55-- CCEENNTTRRAALLIITTAA FFIIAATT CCOODDEE AAVVEERRIIAADDAA

Sustituir la centralita Fiat Code y realizar el procedimiento de nueva memorización

para volver a memorizar las llaves

66-- CCEENNTTRRAALLIITTAA DDEE CCOONNTTRROOLL DDEELL MMOOTTOORR AAVVEERRIIAADDAA

Sustituir la centralita de control del motor (la memorización del código es automática)

77-- AANNTTEENNAA CCOONNMMUUTTAADDOORR DDEE AARRRRAANNQQUUEE AAVVEERRIIAADDAA

Sustituir la antena.

88-- PPÉÉRRDDIIDDAA DDEE LLAA LLLLAAVVEE PPRRIINNCCIIPPAALL..


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AARRRRAANNQQUUEE DDEE EEMMEERRGGEENNCCIIAA CCOONN CCAARRDD CCOODDEE En el caso de extravío de las l laves y que el propietario del vehículo tenga el numero de 5 digitos, que le fuera entregado con la tarjeta y l lave master, este puede ser introducido en forma manual al sistemacode, por medio del pedal del acelerador. Como se ha dicho, la l lave master t iene un chip incorporado, t ipo transponder (transmitir –responder ). Este chip nos permite realizar copias de l laves. Pero de no contar con la l lave master, la introducción del código de emergencia se realizará de la siguiente forma.

IINNGGRREESSOO DDEELL NNÚÚMMEERROO DDEE CCÓÓDDIIGGOO EEJJEEMMPPLLOO NN°° 6655443322

1 Poner el vehículo en contacto, sin ponerlo en marcha, uti l izando una l lave cualquiera sin codif icar.

2 Pisar el pedal del acelerador y mantenerlo así, hasta que se apague la luz testigo CODE.

3 Soltar el pedal del acelerador.

4 La luz testigo CODE, destellará; contar 6 destellos y apretar el acelerador a fondo, manteniéndolo así; la luz testigo CODE quedará encendida por 5 segundos.

5 La luz testigo CODE, se deberá apagar; soltar el pedal del acelerador. Esto indica que el primer digito (6) de los cinco, ha ingresado al sistema.

6 La luz testigo CODE, comenzará a destellar nuevamente; contar 5 destellos y apretar el acelerador a fondo, manteniéndolo así. La luz testigo CODE quedará encendida por 5 segundos.

7 La luz testigo CODE, se deberá apagar; soltar el pedal del acelerador. Esto indica que el primer digito (5) de los


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c inco, ha ingresado al sistema.







14 En este momento, la luz testigo CODE, deberá destellar en forma rápida, y se deberá poner el vehículo en marcha.

15 Si la luz testigo CODE permanece encendida, es indicativo que no se ha ingresado los códigos en forma correcta.

Se deberá repetir todo el proceso nuevamente.

16 Si después de realizar todo el proceso nuevamente, y si este volviera a fal lar, se deberá controlar el potenciómetro del acelerador, y verif icar con el multímetro, que éste indique la posición de plena carga.


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SSIISSTTEEMMAA FFIIAATT CCOODDEE 22ºº GGEENNEERRAACCIIÓÓNN El Sistema es mayormente similar a la primera generación, sólo nos referiremos a las diferencias existentes. En el Fiat Code 2da Generación no existe l lave maestra. Para programar nuevas l laves se uti l iza el scanner y una clave que debe pedirse a FIAT, con los datos del propietario del vehículo y una carta explicando los motivos del pedido. Para dar de baja a una l lave, se uti l iza el scanner y la clave que debe pedirse a FIAT. Una vez realizado el procedimiento de baja, ya no es posible volver a reprogramar dicha l lave. Si se cambia la central electrónica del inmovil izador, debe pedirse a FIAT una central ya codif icada, teniendo que dar los datos del propietario del vehículo, el número de chasis, y una carta explicando el motivo de sustitución. Si se cambia la central electrónica del motor (ECU), la nueva central es virgen, pero debe ser codif icada con una clave que debe pedirse a fábrica y debe uti l izarse un scanner. Si cambia el tambor de arranque, debe primero borrar las l laves memorizadas, sustituir el nuevo juego de tambores y codif icar las nuevas l laves. El tambor t iene que ser el original y viene con el conjunto de l laves sin codif icar. Seguramente le pedirán en el concesionario una carta donde explique el motivo de la sustitución. Si se extravía la Code Card, puede conseguirse otra, pidiéndola a fábrica dando los datos del t itular, los del vehículo, y de la persona que esta intermediando en la operación. En la 2da Generación de Fiat Code, ya no es posible pasar el transponder de una l lave a la otra. Las l laves están herméticamente cerradas. El procedimiento de arranque de emergencia es el mismo que el uti l izado en la primera generación. La clave de la Code Card, NO es la que se uti l iza para la habil i tación de deshabil i tación de los componentes del sistema como, l laves, unidad electrónica del inmovil izador, o ECU. Sólo sirve para el arranque de emergencia.


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UUBBIICCAACCIIÓÓNN DDEE CCOOMMPPOONNEENNTTEESS EENN VVEEHHÍÍCCUULLOOSS PPAALLIIOO // SSIIEENNAA

UBICACION DETALLE A Central inmovil izadora FIAT CODE B Interruptor del encendido del motor con antena C Central de mando electrónica de la inyección D Señal luminosa en el tablero de instrumentos


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UBICACION DETALLE 1 Señal luminosa en el tablero de instrumentos 2 Interruptor del encendido del motor con antena 3 Central inmovil izadora FIAT CODE 4 Llave con transponder 5 Central de mando electrónica de la inyección 6 Tarjeta con clave CODE CARD 7 Scanner de diagnosis


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CCAAMMBBIIOO DDEELL TTRRAANNSSPPOONNDDEERR AA UUNNAA LLLLAAVVEE NNUUEEVVAA Par realizar el cambio del transponder de una l lave defectuosa a otra nueva, se procederá de la siguiente forma: Con un elemento con punta, abrir la l lave defectuosa, ejerciendo presión en la unión de la misma. Abierta la l lave, se podrá localizar el transponder, dentro de ella. La f igura siguiente indica como realizar este proceso.

Con el mismo elemento empleado para abrir la l lave, quitar el transponder , como muestra la siguiente f igura.


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Traspasar el transponder de la llave defectuosa, a la nueva llave a usar. La f igura, muestra como se deberá realizar esta tarea.

CCAAMMBBIIOO DDEE LLAA CCEENNTTRRAALL DDEELL IINNMMOOVVIILLIIZZAADDOORR

Para acceder a la central del inmovilizador, se deberá quitar la cubierta de plástico que protege la columna de dirección, quitando los tornil los que la sujetan. Ver f igura.


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Quitar el cubre columna de dirección; se verá la centralita FIAT CODE . Para poder retirar la misma, quitar el contacto, el borne negativo de la batería, el conector eléctrico de la centralita FIAT CODE , y por últ imo, los tornil los que sujetan a ésta a la carrocería. Para montar la central FIAT CODE, tanto la misma como una nueva, se deberán realizar los trabajos en forma inversa a lo ante expuesto.

CCAAMMBBIIOO DDEE LLAA AANNTTEENNAA DDEELL IINNMMOOVVIILLIIZZAADDOORR


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Para acceder a la ANTENA del inmovil izador, se deberá quitar la cubierta de plástico que protege la columna de dirección, quitando los tornil los que la sujetan. Ver f igura.

La f igura muestra el tambor de contacto / encendido del motor, y en oscuro la antena de excitación del sistema inmovil izador FIAT CODE

Luego que fuera removida la carcasa cubre columna, se podrá visualizar el tambor de puesta en marcha, y la ANTENA de excitación que rodea al mismo. Para el reemplazo de ésta, se tomarán las mismas precauciones que se enunciaron para la extracción de la central FIAT CODE.

NNOOTTAASS

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