修 平 技 術 學 院

工 業 工 程 與 管 理 系 專 題 研 究 論 文

指導老師鄭鴻文老師

汽車產業之競爭策略分析－以裕隆 NISSAN 汽車為例

學生林中偉 學號BE96002

學生許永昌 學號BE96008

學生巫耀民 學號BE96010

學生黃威誠 學號BE96018

中 華 民 國 九 十 九 年 十 二 月

修 平 技 術 學 院

工 業工 程與 管理 系 專 題 研 究 論 文

指導老師鄭鴻文 老師

汽車產業之競爭策略分析－以裕隆 NISSAN 汽車為例

學生林中偉 學號BE96002

學生許永昌 學號BE96008

學生巫耀民 學號BE96010

學生黃威誠 學號BE96018

本專題經審查及口試合格特此證明

口試委員

中 華 民 國 九 十 九 年 十 二 月

i

摘 要

近 年 來 由 於 台 灣 國 內 汽 車 市 場 成 長 趨 緩 甚 至 已 呈 萎

縮 台 灣 因 經 濟 改 革 以 及 開 放 外 資 投 資 等 政 策 使 得 經 濟

持 續 發 展 中 國 大 陸 地 區 的 投 資 優 惠 與 大 陸 地 區 潛 在 的 龐

大 商 機 在 全 球 汽 車 產 能 在 供 過 於 求 的 情 況 下 已 成 為 各

家 汽 車 廠 牌 競 爭 的 汽 車 市 場

台 灣 汽 車 業 者 因 中 國 大 陸 經 濟 快 速 成 長 所 累 積 的 市

場 規 模 吸 引 了 台 灣 的 裕 隆 集 團 前 往 中 國 大 陸 投 資 設 廠

本 研 究 主 要 是 探 討 裕 隆 集 團 在 台 灣 市 場 之 策 略 模 式 針 對

台 灣 汽 車 市 場 環 境 在 加 入 W T O 汽 車 業 的 影 響 探 討 裕 隆 集

團 採 用 的 事 業 策 略 以 分 散 集 團 的 投 資 風 險 裕 隆 汽 車 投

資 以 研 發 行 銷「 差 異 化 策 略 」進 入 模 式 及 其 本 身 的 產 品

資 源 因 素 等 構 面 進 行 S W O T 分 析 並 依 觀 察 所 得 與 文 獻 理

論 印 證 並 對 照 裕 隆 集 團 所 有 的 文 獻 資 料 以 提 供 未 來 裕

隆 汽 車 市 場 在 台 灣 與 其 他 汽 車 業 者 競 爭 的 一 個 完 整 參 考 策

略

i

目 錄

目錄helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellipI

圖目錄helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellipiii

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第一章緒論helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 1

第一節研 究 動 機helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

第二節研 究 目 的helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

第三節研 究 方 法helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

第四節研 究 流 程helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

第五節進 度 表helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

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第二章文獻探討helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 6

第一節產業的定義helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

第二節產業環境分析與架構helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

第三節五力分析介紹helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

第四節SWOT 分析介紹helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

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第三章研究方法helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 14

第一節台灣裕隆汽車產業之發展helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

第二節旗下品牌與代理介紹helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

第三節加入 WTO 後之影響helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

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第四章裕隆汽車個案研究分析helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 21

第一節裕隆汽車之五力分析helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

第二節裕隆汽車之 SWOT 分析helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

第三節策略分析helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

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第五章結論與建議helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 42

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第一節結論helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

第二節建議helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

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參考文獻helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 44

iii

圖 目 錄

圖 1-1 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 4

圖 2-1 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 10

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表 目 錄

表 1-1 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 5

表 2-1 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 6

表 2-2 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 7

表 2-3 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip helliphelliphellip 13

表 4-1 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 23

表 4-2 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 27

表 4-3 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 38

表 4-4 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 41

1

第一章 緒 論

第一節 研 究 動 機

由 於 0 8 年 下 半 年 經 濟 景 氣 急 轉 直 下 對 於 原 本 低 迷 的

車 市 無 疑 是 雪 上 加 霜 直 接 衝 擊 裕 隆 的 汽 車 代 工 業 務 前

三 季 銷 售 量 為 1 9 萬 台 公 司 樂 觀 預 估 全 年 銷 售 量 可 達 2 5

萬 台 但 研 究 員 在 考 量 經 濟 情 勢 不 佳 消 費 者 年 底 購 車 的

慾 望 將 大 幅 降 低 的 情 況 下 預 估 全 年 銷 售 量 僅 2 3 萬 台 本

業 虧 損 2 0 0 0 萬 元 加 上 近 期 裕 隆 汽 車 產 業 招 回 4 4 2 台

I n f i n i t i 回 原 廠 檢 修 國 內 車 業 市 場 飽 和 導 致 市 場 銷 售 量

下 降 加 上 政 府 將 推 行 W T O 中 之 E C F A 政 策 降 低 進 口 車

關 稅 已 致 裕 日 車 銷 售 量 較 去 年 同 期 車 輛 相 比 大 幅 成 長

5 8

現 今 台 灣 汽 車 銷 售 市 場 整 體 車 市 轉 趨 樂 觀 各 廠 牌 汽

車 公 司 也 推 出 新 的 策 略 方 案 來 競 爭 也 藉 著 現 在 台 灣 汽 車

市 場 飽 和 且 競 爭 激 烈 消 費 者 該 如 何 選 擇 國 內 各 汽 車 品

牌 與 該 如 何 使 自 己 公 司 產 品 取 得 消 費 者 的 愛 戴 與 認 同 以

增 進 企 業 本 體 營 運 之 績 效 而 分 析 裕 隆 企 業 本 體 來 擬 定

未 來 走 勢 與 產 品 銷 售 策 略 方 案

裕 隆 汽 車 在 台 灣 將 以 年 產 能 1 2 萬 台 實 力 實 現 成 為 製

造 服 務 業 中 心 之 願 景 而 裕 隆 汽 車 所 建 構 的 汽 車 事 業 以 提

供 消 費 者 移 動 的 便 利 性 做 考 量 同 時 提 高 客 製 化 產 品 力 以

及 發 展 汽 車 週 邊 事 業 裕 隆 日 產 將 藉 由 協 助 日 產 設 計 研 發

與 生 產 之 方 式 擴 大 與 日 產 合 作 並 達 成 接 軌 國 際 之 目 標

我 們 將 可 以 參 與 日 產 在 中 國 大 陸 汽 車 市 場 的 運 作 達 到 在

2 0 0 6 年 銷 售 量 5 5 萬 輛 2 0 0 9 年 再 提 昇 至 9 0 萬 台 之 目 標

2

未 來 裕 隆 集 團 也 將 秉 持 「 根 留 台 灣 胸 懷 大 陸 放 眼 國 際 」

之 理 念 致 力 實 踐 「 成 為 中 國 人 橫 跨 兩 岸 最 大 的 汽 車 集 團 」

之 願 景

第二節 研 究 目 的

探 討 目 前 國 內 裕 隆 汽 車 企 業 之 情 況 以 裕 隆 汽 車 為 主

體 在 現 今 環 境 變 遷 產 銷 方 式 也 貣 了 相 當 程 度 的 變 化 對

國 內 汽 車 市 場 蕭 條 的 情 形 作 此 分 析 與 擬 定 未 來 裕 隆 企

業 走 向 產 品 改 革 整 理 出 配 套 措 施

並 且 運 用 波 特 五 力 分 析 與 SWOT分 析 運 用 在 內 部 與 外 部

環 境 對 裕 隆 企 業 的 影 響 再 經 由 專 業 的 交 叉 分 析 擬 定 出 完

善 的 策 略 此 可 說 是 本 論 文 之 主 要 研 究 目 的 故 此 研 究 目

的 為 以 下 所 述

( 1 ) 對 於 汽 車 產 業 之 產 業 特 性 作 其 競 爭 力 之 分 析 架 構

貣 一 套 創 新 優 勢 策 略 使 此 套 優 勢 策 略 能 有 所 裨 益

於 現 存 之 汽 車 產 業 學 術 界 對 於 研 究 此 產 業 時 之 應 用

與 參 考 更 而 祈 望 此 研 究 能 對 於 整 個 汽 車 產 業 在 制 定

經 營 決 策 或 是 對 於 經 營 決 策 之 脈 動 變 化 能 有 所 參 考

並 得 助 益

( 2 ) 透 過 此 研 究 對 於 企 業 所 經 營 之 產 業 希 望 能 探 索 出

一 條 更 為 明 確 之 策 略 優 勢 來 接 受 未 來 更 為 競 爭 環 境

之 挑 戰 不 僅 能 使 企 業 能 永 續 經 營 更 能 進 一 步 向 上

提 昇 而 鴻 圖 大 展

3

第三節 研 究 方 法

一 般 研 究 的 性 質 可 區 分 為 理 論 與 實 務 兩 種 取 向 由 理

論 方 面 著 手 必 頇 透 過 原 理 原 則 的 推 導 綜 合 整 理 的 結

果 概 化 的 方 式 探 討 在 理 論 的 層 面 上 推 演 引 申 可 謂 學 理

方 面 之 探 討 而 由 實 務 經 驗 方 面 著 手 必 頇 透 過 實 例 個

案 的 觀 察 以 分 析 個 別 方 式 探 討 主 題 個 案 加 以 觀 察 研 究

分 析 而 得 到 結 果 可 謂 實 務 之 探 討

本 研 究 案 之 研 究 方 法 是 採 用 文 獻 資 料 及 引 用 網 路 上 歷

年 來 統 計 之 數 據 並 透 過 收 集 而 來 的 相 關 資 料 採 用 波 特 五

力 分 析 及 SWOT分 析 再 配 合 指 導 老 師 所 擬 定 之 策 略 方 法 與

對 整 體 企 業 的 認 知 以 及 對 汽 車 業 界 全 盤 性 的 了 解 藉 由 這

些 資 料 與 廠 商 現 有 數 據 並 加 上 國 內 外 營 運 狀 況 作 為 實 際 性

的 個 案 研 究 分 析 並 綜 合 相 關 文 獻 整 理 呈 現 出 汽 車 產 業

主 要 競 爭 優 劣 勢 型 態 與 策 略 等 要 素 議 題 獲 得 對 裕 隆 汽 車

產 業 經 營 策 略 特 性 之 了 解 而 謀 略 出 經 營 之 建 議

4

第四節 研 究 流 程

本組研究流程如下圖所示

圖 1-1 研究流程圖

研 究 計 畫

文 獻 探 討

研 究 方 法

個 案 研 究

結 論

研 究 動 機 目 的

5

第五節 研 究 進 度

本組研究進度表如下圖所示

表1-1 進 度 表

時程

工作項目

2

月

3

月

4

月

5

月

6

月

7

月

8

月

9

月

10

月

11

月

12

月

1 與專題老師討論

2 擬訂專題題目

3 參考資料瀏覽收

集

4 第一次專題會議

5 彙整參考資料

6 擬訂專題企劃書

7 第二次專題會議

8 補入缺少資料內

容

9 修改及編排論文

10結案報告

6

第二章 文獻探討及涵義

為 了 能 對 汽 車 產 業 做 更 有 系 統 並 且 有 效 的 分 析 本 章

節 特 別 針 對 產 業 分 析 競 爭 力 分 析 與 相 關 文 獻 作 廣 泛 性 的

深 入 研 究 及 探 討 以 期 待 汽 車 產 業 主 體 能 有 更 深 入 的 研 究

與 提 出 未 來 企 業 型 態 的 轉 型 及 發 展 之 方 針

第一節 產業的定義

產 業 的 議 題 由 於 世 界 各 國 的 時 空 背 景 理 念 與 發 展 條

件 有 所 不 同 因 此 對 於 產 業 定 義 的 觀 點 也 有 所 不 同 如

表 2 - 1 表2-1 產業定義表

學者 產業定義

Kotler（1976） 產業是由一群提供類似且可相互替代的產品或服務之公司所組成的

William G

Shepherd( 1979)

產業就是市場即供給和需求雙方在從事買賣交易某種產品行為的團

體市場內的產品具有一致性的特質或可互相替換的

Porter( 1985 )

基於產業地理範圍界線已經確定的前提之下定義『產業乃是一群生

產相同或是類似的產品而且具有高度替代性產品來銷售給顧客的廠

商』

吳思華(1987)

產業和行業的意義類似但通常專指製造之行業範圍較小而所謂

行業係指經濟活動部門的種類以場所單位作為行業分類之基礎

使足以觀測一國經濟之結構

林建山(1991)

依需求面而言具有互相密切競爭之財貨群或勞務群的一種產品而

把『生產與提供上述同一產品之企業群』謂之產業依供給面而言

凡是採用類似生產技術之廠商群視為產業

余朝權(1994) 產業的定義乃是『正在從事類似經營活動的一群企業』謂之

7

第二節 產業環境分析與架構

P o r t e r （ 1 9 8 0 ） 將 產 業 環 境 依 產 業 之 集 中 度 產 業

成 熟 度 與 國 際 競 爭 度 的 大 小 分 為 以 下 五 種

( 1 )分 散 型 產 業 ( 2 )新 興 產 業 ( 3 ) 過 渡 到 產 業 成 熟

( 4 )式 微 產 業 ( 5 )全 球 性 產 業 個 別 之 特 性 敘 述 於 下 方

表 2 - 2

表2-2 產業環境分析表

產 業 的

環 境 特 性

分 散 型

產 業

是 一 個 競 爭 廠 商 很 多 的 環 境 在 此 產 業 中 沒

有 一 個 廠 商 有 足 夠 的 市 場 佔 有 率 去 影 響 整 個

產 業 的 變 化在 此 產 業 大 部 份 為 私 人 擁 有 之 中

小 企 業

新 興 產

業

是 指 一 個 剛 剛 成 形 或 因 技 術 創 新 相 對 成 本

關 係 轉 變 消 費 者 出 現 新 需 求 或 經 濟 社 會

的 改 變 而 導 致 轉 型 的

變 遷 產

業

產 業 經 過 快 速 成 長 期 進 入 比 較 緩 和 成 長 期稱

之 為 成 熟 性 產 業但 可 經 由 創 新 或 其 他 方 式 促

使 產 業 內 部 廠 商 繼 續 成 長 而 加 以 延 緩

衰 退 產

業

凡 連 續 在 一 段 相 當 長 的 時 間 內單 位 銷 售 額 呈

現 絕 對 下 跌 走 勢 的 產 業而 產 業 的 衰 退 不 能 歸

咎 於 營 業 周 期 或 其 他 短 期 的 不 連 續 現 象

全 球 性

產 業

競 爭 者 的 策 略 地 位在 主 要 地 理 區 域 或 國 際 市

場 都 受 其 整 體 全 球 地 位 根 本 影 響

根 據 吳 思 華 的 研 究 她 認 為 企 業 化 經 營 過 程 中 所 面 對

的 外 在 環 境 包 括 經 濟 政 治 法 律 社 會 技 術 等 因 素

甚 中 產 業 環 境 和 企 業 經 營 關 係 最 密 切 最 值 得 企 業 界 加 以

重 視 【1】

8

第三節 五力分析介紹

P o r t e r ( 1 9 8 0 ) 以 企 業 為 出 發 點 提 出 價 值 鏈 的 觀 念

以 策 略 性 的 思 考 產 品 或 服 務 吸 引 顧 客 購 買 的 價 值 與 創 結 構

策 略 系 統 風 格 人 員 技 能 共 享 價 值 觀 與 成 本 之 間 的 落 差 將 關

係 到 利 潤 的 多 寡 以 產 品 與 服 務 在 市 場 上 競 爭 的 角 色 思 考

在 產 業 中 的 競 爭 優 勢

因 為 價 值 鏈 與 企 業 在 市 場 上 的 競 爭 力 和 具 有 的 內 部 技

能 聲 譽 甚 至 是 組 織 競 爭 力 相 關 而 認 為 價 值 鏈 是 企 業 競

爭 優 勢 的 來 源 從 價 值 鏈 的 不 同 可 以 了 解 不 同 廠 商 之 間 的

差 異 企 業 活 動 的 範 疇 將 透 過 其 對 價 值 鏈 的 影 響 而 改 變 其

競 爭 優 勢

目 前 產 業 的 競 爭 已 不 再 侷 限 於 自 有 的 產 業 內 而 是 來

自 不 同 方 向 的 甚 至 是 不 同 產 業 之 間 對 本 業 的 衝 擊 其 中 一

共 包 含 了 五 個 不 同 的 力 量

( 1 ) 新 進 入 者 的 威 脅 ( 2 ) 供 應 商 的 議 價 力

( 3 ) 買 方 的 議 價 力 ( 4 ) 替 代 品 的 威 脅

( 5 ) 現 存 廠 商 之 間 的 敵 對 狀 態 【3】

以 下 說 明 這 五 種 力 量 的 構 成 元 素

1 新 進 入 者 的 威 脅

新 進 入 產 業 的 廠 商 會 帶 來 一 些 新 產 能 不 僅 攫 取 既 有 市

場 壓 縮 市 場 的 價 格 導 致 產 業 整 體 獲 利 下 降 進 入 障 礙

主 要 來 源 如 下

˙ 經 濟 規 模 ˙ 專 利 的 保 護

˙ 產 品 差 異 化 ˙ 品 牌 之 知 名 度

˙ 轉 換 成 本 ˙ 資 金 需 求

9

˙ 獨 特 的 配 銷 通 路 ˙ 政 府 的 政 策

2 供 應 商 的 議 價 能 力

供 應 者 可 調 高 售 價 或 降 低 品 質 對 產 業 成 員 施 展 議 價 能 力

造 成 供 應 商 力 量 強 大 的 條 件 與 購 買 者 的 力 量 互 成 消 長

其 特 性 如 下

˙ 由 少 數 供 應 者 主 宰 市 場

˙ 對 購 買 者 而 言 無 適 當 替 代 品

˙ 對 供 應 商 而 言 購 買 者 並 非 重 要 客 戶

˙ 供 應 商 易 向 前 整 合

˙ 供 應 商 的 產 品 對 購 買 者 的 成 敗 具 關 鍵 地 位

˙ 供 應 商 的 產 品 對 購 買 者 而 言 轉 換 成 本 極 高

3 購 買 者 的 議 價 能 力 購 買 者 對 抗 產 業 競 爭 的 方 式是 設 法

壓 低 價 格 爭 取 更 高 品 質 與 更 多 的 服 務 購 買 者 若 能 有 下

列 特 性 則 相 對 賣 方 而 言 有 較 強 的 議 價 能 力

˙ 購 買 者 群 體 集 中 採 購 量 很 大 ˙ 轉 換 成 本 極 少

˙ 購 買 者 易 向 後 整 合

˙ 所 採 購 的 是 標 準 化 產 品

˙ 購 買 者 的 資 訊 充

4 替 代 品 或 服 務 的 威 脅

產 業 內 所 有 的 公 司 都 在 競 爭 他 們 也 同 時 和 生 產 替 代 品 的

其 他 產 業 相 互 競 爭 替 代 品 的 存 在 限 制 了 一 個 產 業 的 可 能

獲 利 當 替 代 品 在 性 能 價 格 上 所 提 供 的 替 代 方 案 愈 有 利

時 對 產 業 利 潤 的 威 脅 就 愈 大 替 代 品 的 威 脅 來 自 於

替 代 品 有 較 低 的 相 對 價 格

˙ 替 代 品 有 較 強 的 功 能

˙ 購 買 者 面 臨 低 轉 換 成 本

10

5 現 有 廠 商 的 競 爭 程 度

產 業 中 現 有 的 競 爭 模 式 是 運 用 價 格 戰 促 銷 戰 及 提 昇 服 務

品 質 等 方 式 競 爭 行 動 開 始 對 競 爭 對 手 產 生 顯 著 影 響 時

就 可 能 招 致 還 擊 若 是 這 些 競 爭 行 為 愈 趨 激 烈 甚 至 採 取 若

干 極 端 措 施 產 業 會 陷 入 長 期 的 低 迷 同 業 競 爭 強 度 受 到

下 列 因 素 影 響

˙ 產 業 內 存 在 眾 多 或 勢 均 力 敵 的 競 爭 對 手

˙ 產 業 成 長 的 速 度 很 慢

˙ 高 固 定 或 庫 存 成 本

˙ 轉 換 成 本 高 或 缺 乏 差 異 化

˙ 產 能 利 用 率 的 邊 際 貢 獻 高

˙ 多 變 的 競 爭 者

˙ 高 退 出 障 礙 【4】

以 上 所 述 之 五 力 關 係 如 圖 2 - 1

圖 2 - 1 五 力 因 素 圖

11

第四節 SWOT分析介紹

一 何 謂 S W O T 分 析 法 是 D a v i d（ 1 9 8 6 ）所 提 出 來 的 一 般 策

略 管 理 模 式 分 為 策 略 產 生 執 行 評 估 三 個 步 驟 本 研

究 只 針 對 策 略 的 產 生 加 以 研 究 在 策 略 產 生 過 程 中 主 要

是 從 企 業 內 部 和 外 部 的 角 度 找 出 內 部 經 營 所 擁 有 的 優 勢

（ S t r e n g t h ） 與 劣 勢 （ W e a k n e s s ） 外 部 環 境 所 面 臨 的 機

會 （ O p p o r t u n i t y ） 與 威 脅 （ T h r e a t ） 進 而 研 擬 出 適 當 的

營 運 目 標 和 因 應 策 略 以 提 供 一 種 系 統 分 析 的 觀 念 架 構 使

企 業 的 策 略 擬 定 更 明 確 更 有 系 統 化 的 一 種 方 法 【5】

S W O T 的 主 要 的 功 能 如 下

( 1 )希 能 以 分 析 企 業 的 內 外 條 件 中 找 出 主 要 的 決 策 因 素 降

低 形 成 策 略 的 風 險 程 度

( 2 )令 企 業 所 形 成 的 策 略 能 掌 握 先 機 擷 長 補 短 避 免 外

再 威 脅

( 3 )企 業 經 營 策 略 是 企 業 生 存 與 發 展 的 最 高 指 導 原 則 但 是

策 略 的 形 成 所 要 考 慮 的 因 素 何 止 千 百 個 所 要 思 慮 的 風

險 不 但 複 雜 且 多 變 S W O T 能 讓 這 些 因 素 簡 單 化 明 瞭

化 讓 決 策 者 在 做 決 策 時 易 於 叁 考

二 優 勢 與 劣 勢 分 析

優 與 劣 經 常 涵 蓋 客 觀 與 主 觀 面 在 企 業 的 S W O T 分 析 中 下

列 事 項 都 是 優 勢 與 劣 勢 的 常 見 範 圍

資 源 類 財 務 專 家 在 地 資 源 客 戶 服 務 效 率 競 爭

優 勢 基 礎 設 施 品 質 職 員 管 理 價 格

12

可 能 的 機 會 與 威 脅 面 分 別 會 有

競 爭 者 的 行 動 社 會 產 業 的 經 濟 情 況 貸 款 利 率 或 匯 率

市 場 成 長 並 趨 向 飽 和 法 律 或 章 程 的 更 改 與 變 化

三 常 見 的 錯 誤

下 列 兩 個 常 見 的 錯 誤 是 新 手 在 進 行 S W O T 分 析 時 很 容

易 誤 犯 的 有 時 這 樣 的 錯 誤 會 嚴 重 誤 導 分 析 結 果

在 整 體 目 標 尚 未 明 確 和 獲 得 共 識 前 就 進 行 S W O T 分 析

整 體 的 企 業 或 計 畫 案 目 標 都 尚 未 被 確 認 時 可 能 S W O T 團

隊 成 員 都 各 想 各 的 導 致 S W O T 分 析 也 七 零 八 落 最 後 分

析 出 的 結 果 也 無 法 落 實 因 為 最 主 要 的 目 標 可 能 有 三 或 五

個 甚 至 不 停 的 改 變 如 此 將 造 成 多 頭 馬 車 的 狀 況 會 造

成 這 種 現 象 並 非 是 整 體 目 標 未 被 提 出 的 狀 況 有 時 可 能

目 標 已 經 提 出 了 但 每 個 人 理 解 的 狀 況 僅 在 他 們 腦 中 沒

有 經 過 分 享 與 確 認 而 造 成 誤 解 將 S W O T 分 析 當 做 可 行

的 策 略 S W O T 分 析 僅 是 現 況 客 觀 的 陳 述 也 許 多 數 人 在

優 勢 劣 勢 與 威 脅 面 都 能 做 到 客 觀 的 陳 述 但 在 機 會 這 一

象 限 許 多 人 會 將 策 略 寫 進 去 而 非 現 象 可 以 詴 著 將 機 會

想 成 ｢ 理 想 情 況 ｣﹙ A u s p i c i o u s C o n d i t i o n s ﹚ 的 描 述 這

會 有 助 於 推 出 下 一 步 的 策 略 【6】

綜 合 以 上 所 述 S W O T 分 析 是 強 調 廠 商 內 在 條 件 與 外 在 環 境

的 配 合 首 先 分 析 企 業 內 部 條 件 的 優 勢 與 劣 勢 再 分 析 所

處 環 境 的 趨 勢 研 究 那 些 趨 勢 是 企 業 未 來 成 長 的 機 會 那

些 是 威 脅 但 企 業 的 內 在 優 勢 劣 勢 與 外 在 的 機 會 威 脅

並 非 明 顯 立 見 必 頇 要 視 企 業 存 在 的 條 件 和 產 業 發 展 的 關

鍵 因 素 是 否 契 合 而 定 再 者 S W O T 所 形 成 的 策 略 是 屬 與

長 期 性 的 策 略 對 企 業 天 天 所 要 面 對 的 多 變 競 爭 環 境 並 無

13

法 提 供 分 析 的 方 法 必 頇 要 靠 產 業 分 析 作 為 競 爭 策 略 形 成

的 基 礎 因 此 五 力 分 析 可 以 補 足 S W O T 分 析 不 足 之 處

如 表 2 - 3

SWOT 分析之策略擬定

表 2 - 3 S W O T 分 析 擬 定 表

內 部 因 素

外 部 因 素

優 勢 ( S ) 劣 勢 ( W )

機 會 ( O )

S O 策 略 之 對 策

方 案

M a x - M a x

S O 1

S O 2

S O 3

S O 4

W O 策 略 之 對 策

方 案

M i n - M a x

W O 1

W O 2

W O 3

W O 4

威 脅 ( T ) S T 策 略 之 對 策

方 案

M a x - M i n

S T 1

S T 2

S T 3

S T 4

W T 策 略 之 對 策

方 案

M i n - M i n

W T 1

W T 2

W T 3

W T 4

14

第 三 章 研究方法

本 章 針 對 台 灣 裕 隆 汽 車 產 業 之 發 展 旗 下 品 牌 介 紹 與

購 買 族 群 同 行 競 爭 及 實 施 W T O 政 策 後 所 帶 來 的 影 響 一 一

敘 述 並 針 對 產 也 環 境 可 能 的 變 化 做 探 討 作 為 國 內 廠 商

擬 定 策 酪 之 參 考

第一節 台灣裕隆汽車產業之發展

1 9 5 3 年 本 公 司 創 辦 人 嚴 慶 齡 先 生 （ 1 9 0 9 - 1 9 8 1 ） 為 響

應 先 總 統 蔣 公 「 發 動 機 救 國 」 之 號 召 於 9 月 1 0 日 創 建 此 一

公 司 在 嚴 創 辦 人 睿 智 領 導 下 從 篳 路 藍 縷 中 為 我 國 汽

車 工 業 奠 定 了 良 好 的 基 礎 同 時 也 帶 動 了 國 內 相 關 工 業 的

發 展 為 社 會 的 進 步 和 繁 榮 提 供 了 積 極 的 貢 獻 1 9 8 1 年 3

月 2 0 日 嚴 創 辦 人 因 病 逝 世 董 事 會 改 選 常 務 董 事 吳 舜 文

女 士 出 任 本 公 司 第 二 任 董 事 長

裕 隆 成 立 之 初 訂 名 為 「 裕 隆 機 器 製 造 有 限 公 司 」 業

務 範 圍 為 機 器 製 造 銷 售 1 9 5 7 年 2 月 與 日 產 自 動 車 株 式 會

社 正 式 簽 訂 技 術 合 作 合 約 1 9 6 0 年 9 月 更 名 為 「 裕 隆 汽 車

製 造 有 限 公 司 」 正 式 製 造 小 轎 車 及 商 用 卡 車

1 9 6 1 年 至 1 9 8 0 年 台 灣 經 濟 開 始 貣 飛 國 民 所 得 突 破

2 0 0 0 美 元 當 時 的 汽 車 市 場 規 模 為 1 5 萬 台 裕 隆 汽 車 開 始

擴 大 產 業 規 模 首 先 藉 由 政 府 的 輔 導 措 施 打 開 台 灣 汽 車

市 場 規 模 並 帶 動 台 灣 汽 車 產 業 的 整 體 發 展

為 應 付 未 來 更 嚴 苛 的 市 場 挑 戰 繼 工 程 中 心 於 1 9 9 8 年 1 1

月 升 格 為 裕 隆 亞 洲 技 術 中 心 （ Y A T C ） 分 擔 日 產 亞 洲 車 型

的 設 計 研 發 工 作 之 後 本 公 司 以 「 大 三 圓 戰 略 」 為 主 軸 展

開 第 三 階 段 企 業 再 造 工 作 並 透 過 新 的 企 業 文 化 「 創 新

15

速 度 團 隊 」 以 達 到「 華 人 市 場 汽 車 移 動 價 值 鏈 的 領 導 者 」

之 新 願 景 配 合 國 際 化 策 略 本 公 司 於 1 9 9 9 年 將 竹 北 零 件

中 心 遷 移 至 三 義 廠 區 同 時 於 2 0 0 0 年 成 立 裕 隆 亞 洲 零 件 中

心 （ Y A P C ） 以 扮 演 兩 岸 三 地 物 流 樞 紐 並 於 1 9 9 9 年 投 資

日 產 菲 律 賓 廠 （ N M P I ） 正 式 進 軍 東 南 亞 市 場 另 外 為

強 化 產 品 線 內 容 本 公 司 於 2 0 0 0 年 1 1 月 與 雷 諾 汽 車 簽

約 正 式 取 得 雷 諾 汽 車 台 灣 總 代 理 權

1 9 8 6 年 研 發 五 年 後 的 台 灣 第 一 輛 完 全 自 力 設 計 生 產

的 小 轎 車 「 飛 羚 1 0 1 」（ F e e l i n g 1 0 1 ） 正 式 出 產 上 市 當 時

曾 轟 動 台 灣 汽 車 業 但 由 於 飛 羚 1 0 1 的 品 質 不 穩 加 上 其

他 車 廠 的 崛 貣 反 而 導 致 裕 隆 日 後 虧 損 連 連 【35】

2 0 0 3 年 5 月 2 0 日 裕 隆 汽 車 與 日 產 汽 車 共 同 宣 佈

裕 隆 汽 車 分 割 成 兩 間 獨 立 之 公 司 一 家 為 裕 隆 汽 車 製 造 股

份 有 限 公 司 另 一 家 為 裕 隆 日 產 汽 車 股 份 有 限 公 司 裕 隆

汽 車 在 台 灣 將 以 年 產 能 1 2 萬 台 實 力 實 現 成 為 製 造 服 務 業

中 心 之 願 景 而 裕 隆 汽 車 所 建 構 的 汽 車 事 業 以 提 供 消 費 者

移 動 的 便 利 性 做 考 量 同 時 提 高 客 製 化 產 品 力 以 及 發 展 汽

車 週 邊 事 業 裕 隆 日 產 將 藉 由 協 助 日 產 設 計 研 發 與 生 產 之

方 式 擴 大 與 日 產 合 作 並 達 成 接 軌 國 際 之 目 標 我 們 將 可

以 參 與 日 產 在 中 國 大 陸 汽 車 市 場 的 運 作 達 到 在 2 0 0 6 年 銷

售 量 5 5 萬 輛 2 0 0 9 年 再 提 昇 至 9 0 萬 台 之 目 標 未 來 裕 隆

集 團 也 將 秉 持「 根 留 台 灣 胸 懷 大 陸 放 眼 國 際 」 之 理 念

致 力 實 踐 「 成 為 中 國 人 橫 跨 兩 岸 最 大 的 汽 車 集 團 」 之 願 景

【7】

修 平 技 術 學 院

工 業工 程與 管理 系 專 題 研 究 論 文

指導老師鄭鴻文 老師

汽車產業之競爭策略分析－以裕隆 NISSAN 汽車為例

學生林中偉 學號BE96002

學生許永昌 學號BE96008

學生巫耀民 學號BE96010

學生黃威誠 學號BE96018

本專題經審查及口試合格特此證明

口試委員

中 華 民 國 九 十 九 年 十 二 月

i

摘 要

近 年 來 由 於 台 灣 國 內 汽 車 市 場 成 長 趨 緩 甚 至 已 呈 萎

縮 台 灣 因 經 濟 改 革 以 及 開 放 外 資 投 資 等 政 策 使 得 經 濟

持 續 發 展 中 國 大 陸 地 區 的 投 資 優 惠 與 大 陸 地 區 潛 在 的 龐

大 商 機 在 全 球 汽 車 產 能 在 供 過 於 求 的 情 況 下 已 成 為 各

家 汽 車 廠 牌 競 爭 的 汽 車 市 場

台 灣 汽 車 業 者 因 中 國 大 陸 經 濟 快 速 成 長 所 累 積 的 市

場 規 模 吸 引 了 台 灣 的 裕 隆 集 團 前 往 中 國 大 陸 投 資 設 廠

本 研 究 主 要 是 探 討 裕 隆 集 團 在 台 灣 市 場 之 策 略 模 式 針 對

台 灣 汽 車 市 場 環 境 在 加 入 W T O 汽 車 業 的 影 響 探 討 裕 隆 集

團 採 用 的 事 業 策 略 以 分 散 集 團 的 投 資 風 險 裕 隆 汽 車 投

資 以 研 發 行 銷「 差 異 化 策 略 」進 入 模 式 及 其 本 身 的 產 品

資 源 因 素 等 構 面 進 行 S W O T 分 析 並 依 觀 察 所 得 與 文 獻 理

論 印 證 並 對 照 裕 隆 集 團 所 有 的 文 獻 資 料 以 提 供 未 來 裕

隆 汽 車 市 場 在 台 灣 與 其 他 汽 車 業 者 競 爭 的 一 個 完 整 參 考 策

略

i

目 錄

目錄helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellipI

圖目錄helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellipiii

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第一章緒論helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 1

第一節研 究 動 機helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

第二節研 究 目 的helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

第三節研 究 方 法helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

第四節研 究 流 程helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

第五節進 度 表helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

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第二章文獻探討helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 6

第一節產業的定義helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

第二節產業環境分析與架構helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

第三節五力分析介紹helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

第四節SWOT 分析介紹helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

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第三章研究方法helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 14

第一節台灣裕隆汽車產業之發展helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

第二節旗下品牌與代理介紹helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

第三節加入 WTO 後之影響helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

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第四章裕隆汽車個案研究分析helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 21

第一節裕隆汽車之五力分析helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

第二節裕隆汽車之 SWOT 分析helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

第三節策略分析helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

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第五章結論與建議helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 42

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第一節結論helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

第二節建議helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

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參考文獻helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 44

iii

圖 目 錄

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圖 2-1 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 10

iv

表 目 錄

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表 2-1 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 6

表 2-2 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 7

表 2-3 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip helliphelliphellip 13

表 4-1 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 23

表 4-2 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 27

表 4-3 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 38

表 4-4 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 41

1

第一章 緒 論

第一節 研 究 動 機

由 於 0 8 年 下 半 年 經 濟 景 氣 急 轉 直 下 對 於 原 本 低 迷 的

車 市 無 疑 是 雪 上 加 霜 直 接 衝 擊 裕 隆 的 汽 車 代 工 業 務 前

三 季 銷 售 量 為 1 9 萬 台 公 司 樂 觀 預 估 全 年 銷 售 量 可 達 2 5

萬 台 但 研 究 員 在 考 量 經 濟 情 勢 不 佳 消 費 者 年 底 購 車 的

慾 望 將 大 幅 降 低 的 情 況 下 預 估 全 年 銷 售 量 僅 2 3 萬 台 本

業 虧 損 2 0 0 0 萬 元 加 上 近 期 裕 隆 汽 車 產 業 招 回 4 4 2 台

I n f i n i t i 回 原 廠 檢 修 國 內 車 業 市 場 飽 和 導 致 市 場 銷 售 量

下 降 加 上 政 府 將 推 行 W T O 中 之 E C F A 政 策 降 低 進 口 車

關 稅 已 致 裕 日 車 銷 售 量 較 去 年 同 期 車 輛 相 比 大 幅 成 長

5 8

現 今 台 灣 汽 車 銷 售 市 場 整 體 車 市 轉 趨 樂 觀 各 廠 牌 汽

車 公 司 也 推 出 新 的 策 略 方 案 來 競 爭 也 藉 著 現 在 台 灣 汽 車

市 場 飽 和 且 競 爭 激 烈 消 費 者 該 如 何 選 擇 國 內 各 汽 車 品

牌 與 該 如 何 使 自 己 公 司 產 品 取 得 消 費 者 的 愛 戴 與 認 同 以

增 進 企 業 本 體 營 運 之 績 效 而 分 析 裕 隆 企 業 本 體 來 擬 定

未 來 走 勢 與 產 品 銷 售 策 略 方 案

裕 隆 汽 車 在 台 灣 將 以 年 產 能 1 2 萬 台 實 力 實 現 成 為 製

造 服 務 業 中 心 之 願 景 而 裕 隆 汽 車 所 建 構 的 汽 車 事 業 以 提

供 消 費 者 移 動 的 便 利 性 做 考 量 同 時 提 高 客 製 化 產 品 力 以

及 發 展 汽 車 週 邊 事 業 裕 隆 日 產 將 藉 由 協 助 日 產 設 計 研 發

與 生 產 之 方 式 擴 大 與 日 產 合 作 並 達 成 接 軌 國 際 之 目 標

我 們 將 可 以 參 與 日 產 在 中 國 大 陸 汽 車 市 場 的 運 作 達 到 在

2 0 0 6 年 銷 售 量 5 5 萬 輛 2 0 0 9 年 再 提 昇 至 9 0 萬 台 之 目 標

2

未 來 裕 隆 集 團 也 將 秉 持 「 根 留 台 灣 胸 懷 大 陸 放 眼 國 際 」

之 理 念 致 力 實 踐 「 成 為 中 國 人 橫 跨 兩 岸 最 大 的 汽 車 集 團 」

之 願 景

第二節 研 究 目 的

探 討 目 前 國 內 裕 隆 汽 車 企 業 之 情 況 以 裕 隆 汽 車 為 主

體 在 現 今 環 境 變 遷 產 銷 方 式 也 貣 了 相 當 程 度 的 變 化 對

國 內 汽 車 市 場 蕭 條 的 情 形 作 此 分 析 與 擬 定 未 來 裕 隆 企

業 走 向 產 品 改 革 整 理 出 配 套 措 施

並 且 運 用 波 特 五 力 分 析 與 SWOT分 析 運 用 在 內 部 與 外 部

環 境 對 裕 隆 企 業 的 影 響 再 經 由 專 業 的 交 叉 分 析 擬 定 出 完

善 的 策 略 此 可 說 是 本 論 文 之 主 要 研 究 目 的 故 此 研 究 目

的 為 以 下 所 述

( 1 ) 對 於 汽 車 產 業 之 產 業 特 性 作 其 競 爭 力 之 分 析 架 構

貣 一 套 創 新 優 勢 策 略 使 此 套 優 勢 策 略 能 有 所 裨 益

於 現 存 之 汽 車 產 業 學 術 界 對 於 研 究 此 產 業 時 之 應 用

與 參 考 更 而 祈 望 此 研 究 能 對 於 整 個 汽 車 產 業 在 制 定

經 營 決 策 或 是 對 於 經 營 決 策 之 脈 動 變 化 能 有 所 參 考

並 得 助 益

( 2 ) 透 過 此 研 究 對 於 企 業 所 經 營 之 產 業 希 望 能 探 索 出

一 條 更 為 明 確 之 策 略 優 勢 來 接 受 未 來 更 為 競 爭 環 境

之 挑 戰 不 僅 能 使 企 業 能 永 續 經 營 更 能 進 一 步 向 上

提 昇 而 鴻 圖 大 展

3

第三節 研 究 方 法

一 般 研 究 的 性 質 可 區 分 為 理 論 與 實 務 兩 種 取 向 由 理

論 方 面 著 手 必 頇 透 過 原 理 原 則 的 推 導 綜 合 整 理 的 結

果 概 化 的 方 式 探 討 在 理 論 的 層 面 上 推 演 引 申 可 謂 學 理

方 面 之 探 討 而 由 實 務 經 驗 方 面 著 手 必 頇 透 過 實 例 個

案 的 觀 察 以 分 析 個 別 方 式 探 討 主 題 個 案 加 以 觀 察 研 究

分 析 而 得 到 結 果 可 謂 實 務 之 探 討

本 研 究 案 之 研 究 方 法 是 採 用 文 獻 資 料 及 引 用 網 路 上 歷

年 來 統 計 之 數 據 並 透 過 收 集 而 來 的 相 關 資 料 採 用 波 特 五

力 分 析 及 SWOT分 析 再 配 合 指 導 老 師 所 擬 定 之 策 略 方 法 與

對 整 體 企 業 的 認 知 以 及 對 汽 車 業 界 全 盤 性 的 了 解 藉 由 這

些 資 料 與 廠 商 現 有 數 據 並 加 上 國 內 外 營 運 狀 況 作 為 實 際 性

的 個 案 研 究 分 析 並 綜 合 相 關 文 獻 整 理 呈 現 出 汽 車 產 業

主 要 競 爭 優 劣 勢 型 態 與 策 略 等 要 素 議 題 獲 得 對 裕 隆 汽 車

產 業 經 營 策 略 特 性 之 了 解 而 謀 略 出 經 營 之 建 議

4

第四節 研 究 流 程

本組研究流程如下圖所示

圖 1-1 研究流程圖

研 究 計 畫

文 獻 探 討

研 究 方 法

個 案 研 究

結 論

研 究 動 機 目 的

5

第五節 研 究 進 度

本組研究進度表如下圖所示

表1-1 進 度 表

時程

工作項目

2

月

3

月

4

月

5

月

6

月

7

月

8

月

9

月

10

月

11

月

12

月

1 與專題老師討論

2 擬訂專題題目

3 參考資料瀏覽收

集

4 第一次專題會議

5 彙整參考資料

6 擬訂專題企劃書

7 第二次專題會議

8 補入缺少資料內

容

9 修改及編排論文

10結案報告

6

第二章 文獻探討及涵義

為 了 能 對 汽 車 產 業 做 更 有 系 統 並 且 有 效 的 分 析 本 章

節 特 別 針 對 產 業 分 析 競 爭 力 分 析 與 相 關 文 獻 作 廣 泛 性 的

深 入 研 究 及 探 討 以 期 待 汽 車 產 業 主 體 能 有 更 深 入 的 研 究

與 提 出 未 來 企 業 型 態 的 轉 型 及 發 展 之 方 針

第一節 產業的定義

產 業 的 議 題 由 於 世 界 各 國 的 時 空 背 景 理 念 與 發 展 條

件 有 所 不 同 因 此 對 於 產 業 定 義 的 觀 點 也 有 所 不 同 如

表 2 - 1 表2-1 產業定義表

學者 產業定義

Kotler（1976） 產業是由一群提供類似且可相互替代的產品或服務之公司所組成的

William G

Shepherd( 1979)

產業就是市場即供給和需求雙方在從事買賣交易某種產品行為的團

體市場內的產品具有一致性的特質或可互相替換的

Porter( 1985 )

基於產業地理範圍界線已經確定的前提之下定義『產業乃是一群生

產相同或是類似的產品而且具有高度替代性產品來銷售給顧客的廠

商』

吳思華(1987)

產業和行業的意義類似但通常專指製造之行業範圍較小而所謂

行業係指經濟活動部門的種類以場所單位作為行業分類之基礎

使足以觀測一國經濟之結構

林建山(1991)

依需求面而言具有互相密切競爭之財貨群或勞務群的一種產品而

把『生產與提供上述同一產品之企業群』謂之產業依供給面而言

凡是採用類似生產技術之廠商群視為產業

余朝權(1994) 產業的定義乃是『正在從事類似經營活動的一群企業』謂之

7

第二節 產業環境分析與架構

P o r t e r （ 1 9 8 0 ） 將 產 業 環 境 依 產 業 之 集 中 度 產 業

成 熟 度 與 國 際 競 爭 度 的 大 小 分 為 以 下 五 種

( 1 )分 散 型 產 業 ( 2 )新 興 產 業 ( 3 ) 過 渡 到 產 業 成 熟

( 4 )式 微 產 業 ( 5 )全 球 性 產 業 個 別 之 特 性 敘 述 於 下 方

表 2 - 2

表2-2 產業環境分析表

產 業 的

環 境 特 性

分 散 型

產 業

是 一 個 競 爭 廠 商 很 多 的 環 境 在 此 產 業 中 沒

有 一 個 廠 商 有 足 夠 的 市 場 佔 有 率 去 影 響 整 個

產 業 的 變 化在 此 產 業 大 部 份 為 私 人 擁 有 之 中

小 企 業

新 興 產

業

是 指 一 個 剛 剛 成 形 或 因 技 術 創 新 相 對 成 本

關 係 轉 變 消 費 者 出 現 新 需 求 或 經 濟 社 會

的 改 變 而 導 致 轉 型 的

變 遷 產

業

產 業 經 過 快 速 成 長 期 進 入 比 較 緩 和 成 長 期稱

之 為 成 熟 性 產 業但 可 經 由 創 新 或 其 他 方 式 促

使 產 業 內 部 廠 商 繼 續 成 長 而 加 以 延 緩

衰 退 產

業

凡 連 續 在 一 段 相 當 長 的 時 間 內單 位 銷 售 額 呈

現 絕 對 下 跌 走 勢 的 產 業而 產 業 的 衰 退 不 能 歸

咎 於 營 業 周 期 或 其 他 短 期 的 不 連 續 現 象

全 球 性

產 業

競 爭 者 的 策 略 地 位在 主 要 地 理 區 域 或 國 際 市

場 都 受 其 整 體 全 球 地 位 根 本 影 響

根 據 吳 思 華 的 研 究 她 認 為 企 業 化 經 營 過 程 中 所 面 對

的 外 在 環 境 包 括 經 濟 政 治 法 律 社 會 技 術 等 因 素

甚 中 產 業 環 境 和 企 業 經 營 關 係 最 密 切 最 值 得 企 業 界 加 以

重 視 【1】

8

第三節 五力分析介紹

P o r t e r ( 1 9 8 0 ) 以 企 業 為 出 發 點 提 出 價 值 鏈 的 觀 念

以 策 略 性 的 思 考 產 品 或 服 務 吸 引 顧 客 購 買 的 價 值 與 創 結 構

策 略 系 統 風 格 人 員 技 能 共 享 價 值 觀 與 成 本 之 間 的 落 差 將 關

係 到 利 潤 的 多 寡 以 產 品 與 服 務 在 市 場 上 競 爭 的 角 色 思 考

在 產 業 中 的 競 爭 優 勢

因 為 價 值 鏈 與 企 業 在 市 場 上 的 競 爭 力 和 具 有 的 內 部 技

能 聲 譽 甚 至 是 組 織 競 爭 力 相 關 而 認 為 價 值 鏈 是 企 業 競

爭 優 勢 的 來 源 從 價 值 鏈 的 不 同 可 以 了 解 不 同 廠 商 之 間 的

差 異 企 業 活 動 的 範 疇 將 透 過 其 對 價 值 鏈 的 影 響 而 改 變 其

競 爭 優 勢

目 前 產 業 的 競 爭 已 不 再 侷 限 於 自 有 的 產 業 內 而 是 來

自 不 同 方 向 的 甚 至 是 不 同 產 業 之 間 對 本 業 的 衝 擊 其 中 一

共 包 含 了 五 個 不 同 的 力 量

( 1 ) 新 進 入 者 的 威 脅 ( 2 ) 供 應 商 的 議 價 力

( 3 ) 買 方 的 議 價 力 ( 4 ) 替 代 品 的 威 脅

( 5 ) 現 存 廠 商 之 間 的 敵 對 狀 態 【3】

以 下 說 明 這 五 種 力 量 的 構 成 元 素

1 新 進 入 者 的 威 脅

新 進 入 產 業 的 廠 商 會 帶 來 一 些 新 產 能 不 僅 攫 取 既 有 市

場 壓 縮 市 場 的 價 格 導 致 產 業 整 體 獲 利 下 降 進 入 障 礙

主 要 來 源 如 下

˙ 經 濟 規 模 ˙ 專 利 的 保 護

˙ 產 品 差 異 化 ˙ 品 牌 之 知 名 度

˙ 轉 換 成 本 ˙ 資 金 需 求

9

˙ 獨 特 的 配 銷 通 路 ˙ 政 府 的 政 策

2 供 應 商 的 議 價 能 力

供 應 者 可 調 高 售 價 或 降 低 品 質 對 產 業 成 員 施 展 議 價 能 力

造 成 供 應 商 力 量 強 大 的 條 件 與 購 買 者 的 力 量 互 成 消 長

其 特 性 如 下

˙ 由 少 數 供 應 者 主 宰 市 場

˙ 對 購 買 者 而 言 無 適 當 替 代 品

˙ 對 供 應 商 而 言 購 買 者 並 非 重 要 客 戶

˙ 供 應 商 易 向 前 整 合

˙ 供 應 商 的 產 品 對 購 買 者 的 成 敗 具 關 鍵 地 位

˙ 供 應 商 的 產 品 對 購 買 者 而 言 轉 換 成 本 極 高

3 購 買 者 的 議 價 能 力 購 買 者 對 抗 產 業 競 爭 的 方 式是 設 法

壓 低 價 格 爭 取 更 高 品 質 與 更 多 的 服 務 購 買 者 若 能 有 下

列 特 性 則 相 對 賣 方 而 言 有 較 強 的 議 價 能 力

˙ 購 買 者 群 體 集 中 採 購 量 很 大 ˙ 轉 換 成 本 極 少

˙ 購 買 者 易 向 後 整 合

˙ 所 採 購 的 是 標 準 化 產 品

˙ 購 買 者 的 資 訊 充

4 替 代 品 或 服 務 的 威 脅

產 業 內 所 有 的 公 司 都 在 競 爭 他 們 也 同 時 和 生 產 替 代 品 的

其 他 產 業 相 互 競 爭 替 代 品 的 存 在 限 制 了 一 個 產 業 的 可 能

獲 利 當 替 代 品 在 性 能 價 格 上 所 提 供 的 替 代 方 案 愈 有 利

時 對 產 業 利 潤 的 威 脅 就 愈 大 替 代 品 的 威 脅 來 自 於

替 代 品 有 較 低 的 相 對 價 格

˙ 替 代 品 有 較 強 的 功 能

˙ 購 買 者 面 臨 低 轉 換 成 本

10

5 現 有 廠 商 的 競 爭 程 度

產 業 中 現 有 的 競 爭 模 式 是 運 用 價 格 戰 促 銷 戰 及 提 昇 服 務

品 質 等 方 式 競 爭 行 動 開 始 對 競 爭 對 手 產 生 顯 著 影 響 時

就 可 能 招 致 還 擊 若 是 這 些 競 爭 行 為 愈 趨 激 烈 甚 至 採 取 若

干 極 端 措 施 產 業 會 陷 入 長 期 的 低 迷 同 業 競 爭 強 度 受 到

下 列 因 素 影 響

˙ 產 業 內 存 在 眾 多 或 勢 均 力 敵 的 競 爭 對 手

˙ 產 業 成 長 的 速 度 很 慢

˙ 高 固 定 或 庫 存 成 本

˙ 轉 換 成 本 高 或 缺 乏 差 異 化

˙ 產 能 利 用 率 的 邊 際 貢 獻 高

˙ 多 變 的 競 爭 者

˙ 高 退 出 障 礙 【4】

以 上 所 述 之 五 力 關 係 如 圖 2 - 1

圖 2 - 1 五 力 因 素 圖

11

第四節 SWOT分析介紹

一 何 謂 S W O T 分 析 法 是 D a v i d（ 1 9 8 6 ）所 提 出 來 的 一 般 策

略 管 理 模 式 分 為 策 略 產 生 執 行 評 估 三 個 步 驟 本 研

究 只 針 對 策 略 的 產 生 加 以 研 究 在 策 略 產 生 過 程 中 主 要

是 從 企 業 內 部 和 外 部 的 角 度 找 出 內 部 經 營 所 擁 有 的 優 勢

（ S t r e n g t h ） 與 劣 勢 （ W e a k n e s s ） 外 部 環 境 所 面 臨 的 機

會 （ O p p o r t u n i t y ） 與 威 脅 （ T h r e a t ） 進 而 研 擬 出 適 當 的

營 運 目 標 和 因 應 策 略 以 提 供 一 種 系 統 分 析 的 觀 念 架 構 使

企 業 的 策 略 擬 定 更 明 確 更 有 系 統 化 的 一 種 方 法 【5】

S W O T 的 主 要 的 功 能 如 下

( 1 )希 能 以 分 析 企 業 的 內 外 條 件 中 找 出 主 要 的 決 策 因 素 降

低 形 成 策 略 的 風 險 程 度

( 2 )令 企 業 所 形 成 的 策 略 能 掌 握 先 機 擷 長 補 短 避 免 外

再 威 脅

( 3 )企 業 經 營 策 略 是 企 業 生 存 與 發 展 的 最 高 指 導 原 則 但 是

策 略 的 形 成 所 要 考 慮 的 因 素 何 止 千 百 個 所 要 思 慮 的 風

險 不 但 複 雜 且 多 變 S W O T 能 讓 這 些 因 素 簡 單 化 明 瞭

化 讓 決 策 者 在 做 決 策 時 易 於 叁 考

二 優 勢 與 劣 勢 分 析

優 與 劣 經 常 涵 蓋 客 觀 與 主 觀 面 在 企 業 的 S W O T 分 析 中 下

列 事 項 都 是 優 勢 與 劣 勢 的 常 見 範 圍

資 源 類 財 務 專 家 在 地 資 源 客 戶 服 務 效 率 競 爭

優 勢 基 礎 設 施 品 質 職 員 管 理 價 格

12

可 能 的 機 會 與 威 脅 面 分 別 會 有

競 爭 者 的 行 動 社 會 產 業 的 經 濟 情 況 貸 款 利 率 或 匯 率

市 場 成 長 並 趨 向 飽 和 法 律 或 章 程 的 更 改 與 變 化

三 常 見 的 錯 誤

下 列 兩 個 常 見 的 錯 誤 是 新 手 在 進 行 S W O T 分 析 時 很 容

易 誤 犯 的 有 時 這 樣 的 錯 誤 會 嚴 重 誤 導 分 析 結 果

在 整 體 目 標 尚 未 明 確 和 獲 得 共 識 前 就 進 行 S W O T 分 析

整 體 的 企 業 或 計 畫 案 目 標 都 尚 未 被 確 認 時 可 能 S W O T 團

隊 成 員 都 各 想 各 的 導 致 S W O T 分 析 也 七 零 八 落 最 後 分

析 出 的 結 果 也 無 法 落 實 因 為 最 主 要 的 目 標 可 能 有 三 或 五

個 甚 至 不 停 的 改 變 如 此 將 造 成 多 頭 馬 車 的 狀 況 會 造

成 這 種 現 象 並 非 是 整 體 目 標 未 被 提 出 的 狀 況 有 時 可 能

目 標 已 經 提 出 了 但 每 個 人 理 解 的 狀 況 僅 在 他 們 腦 中 沒

有 經 過 分 享 與 確 認 而 造 成 誤 解 將 S W O T 分 析 當 做 可 行

的 策 略 S W O T 分 析 僅 是 現 況 客 觀 的 陳 述 也 許 多 數 人 在

優 勢 劣 勢 與 威 脅 面 都 能 做 到 客 觀 的 陳 述 但 在 機 會 這 一

象 限 許 多 人 會 將 策 略 寫 進 去 而 非 現 象 可 以 詴 著 將 機 會

想 成 ｢ 理 想 情 況 ｣﹙ A u s p i c i o u s C o n d i t i o n s ﹚ 的 描 述 這

會 有 助 於 推 出 下 一 步 的 策 略 【6】

綜 合 以 上 所 述 S W O T 分 析 是 強 調 廠 商 內 在 條 件 與 外 在 環 境

的 配 合 首 先 分 析 企 業 內 部 條 件 的 優 勢 與 劣 勢 再 分 析 所

處 環 境 的 趨 勢 研 究 那 些 趨 勢 是 企 業 未 來 成 長 的 機 會 那

些 是 威 脅 但 企 業 的 內 在 優 勢 劣 勢 與 外 在 的 機 會 威 脅

並 非 明 顯 立 見 必 頇 要 視 企 業 存 在 的 條 件 和 產 業 發 展 的 關

鍵 因 素 是 否 契 合 而 定 再 者 S W O T 所 形 成 的 策 略 是 屬 與

長 期 性 的 策 略 對 企 業 天 天 所 要 面 對 的 多 變 競 爭 環 境 並 無

13

法 提 供 分 析 的 方 法 必 頇 要 靠 產 業 分 析 作 為 競 爭 策 略 形 成

的 基 礎 因 此 五 力 分 析 可 以 補 足 S W O T 分 析 不 足 之 處

如 表 2 - 3

SWOT 分析之策略擬定

表 2 - 3 S W O T 分 析 擬 定 表

內 部 因 素

外 部 因 素

優 勢 ( S ) 劣 勢 ( W )

機 會 ( O )

S O 策 略 之 對 策

方 案

M a x - M a x

S O 1

S O 2

S O 3

S O 4

W O 策 略 之 對 策

方 案

M i n - M a x

W O 1

W O 2

W O 3

W O 4

威 脅 ( T ) S T 策 略 之 對 策

方 案

M a x - M i n

S T 1

S T 2

S T 3

S T 4

W T 策 略 之 對 策

方 案

M i n - M i n

W T 1

W T 2

W T 3

W T 4

14

第 三 章 研究方法

本 章 針 對 台 灣 裕 隆 汽 車 產 業 之 發 展 旗 下 品 牌 介 紹 與

購 買 族 群 同 行 競 爭 及 實 施 W T O 政 策 後 所 帶 來 的 影 響 一 一

敘 述 並 針 對 產 也 環 境 可 能 的 變 化 做 探 討 作 為 國 內 廠 商

擬 定 策 酪 之 參 考

第一節 台灣裕隆汽車產業之發展

1 9 5 3 年 本 公 司 創 辦 人 嚴 慶 齡 先 生 （ 1 9 0 9 - 1 9 8 1 ） 為 響

應 先 總 統 蔣 公 「 發 動 機 救 國 」 之 號 召 於 9 月 1 0 日 創 建 此 一

公 司 在 嚴 創 辦 人 睿 智 領 導 下 從 篳 路 藍 縷 中 為 我 國 汽

車 工 業 奠 定 了 良 好 的 基 礎 同 時 也 帶 動 了 國 內 相 關 工 業 的

發 展 為 社 會 的 進 步 和 繁 榮 提 供 了 積 極 的 貢 獻 1 9 8 1 年 3

月 2 0 日 嚴 創 辦 人 因 病 逝 世 董 事 會 改 選 常 務 董 事 吳 舜 文

女 士 出 任 本 公 司 第 二 任 董 事 長

裕 隆 成 立 之 初 訂 名 為 「 裕 隆 機 器 製 造 有 限 公 司 」 業

務 範 圍 為 機 器 製 造 銷 售 1 9 5 7 年 2 月 與 日 產 自 動 車 株 式 會

社 正 式 簽 訂 技 術 合 作 合 約 1 9 6 0 年 9 月 更 名 為 「 裕 隆 汽 車

製 造 有 限 公 司 」 正 式 製 造 小 轎 車 及 商 用 卡 車

1 9 6 1 年 至 1 9 8 0 年 台 灣 經 濟 開 始 貣 飛 國 民 所 得 突 破

2 0 0 0 美 元 當 時 的 汽 車 市 場 規 模 為 1 5 萬 台 裕 隆 汽 車 開 始

擴 大 產 業 規 模 首 先 藉 由 政 府 的 輔 導 措 施 打 開 台 灣 汽 車

市 場 規 模 並 帶 動 台 灣 汽 車 產 業 的 整 體 發 展

為 應 付 未 來 更 嚴 苛 的 市 場 挑 戰 繼 工 程 中 心 於 1 9 9 8 年 1 1

月 升 格 為 裕 隆 亞 洲 技 術 中 心 （ Y A T C ） 分 擔 日 產 亞 洲 車 型

的 設 計 研 發 工 作 之 後 本 公 司 以 「 大 三 圓 戰 略 」 為 主 軸 展

開 第 三 階 段 企 業 再 造 工 作 並 透 過 新 的 企 業 文 化 「 創 新

15

速 度 團 隊 」 以 達 到「 華 人 市 場 汽 車 移 動 價 值 鏈 的 領 導 者 」

之 新 願 景 配 合 國 際 化 策 略 本 公 司 於 1 9 9 9 年 將 竹 北 零 件

中 心 遷 移 至 三 義 廠 區 同 時 於 2 0 0 0 年 成 立 裕 隆 亞 洲 零 件 中

心 （ Y A P C ） 以 扮 演 兩 岸 三 地 物 流 樞 紐 並 於 1 9 9 9 年 投 資

日 產 菲 律 賓 廠 （ N M P I ） 正 式 進 軍 東 南 亞 市 場 另 外 為

強 化 產 品 線 內 容 本 公 司 於 2 0 0 0 年 1 1 月 與 雷 諾 汽 車 簽

約 正 式 取 得 雷 諾 汽 車 台 灣 總 代 理 權

1 9 8 6 年 研 發 五 年 後 的 台 灣 第 一 輛 完 全 自 力 設 計 生 產

的 小 轎 車 「 飛 羚 1 0 1 」（ F e e l i n g 1 0 1 ） 正 式 出 產 上 市 當 時

曾 轟 動 台 灣 汽 車 業 但 由 於 飛 羚 1 0 1 的 品 質 不 穩 加 上 其

他 車 廠 的 崛 貣 反 而 導 致 裕 隆 日 後 虧 損 連 連 【35】

2 0 0 3 年 5 月 2 0 日 裕 隆 汽 車 與 日 產 汽 車 共 同 宣 佈

裕 隆 汽 車 分 割 成 兩 間 獨 立 之 公 司 一 家 為 裕 隆 汽 車 製 造 股

份 有 限 公 司 另 一 家 為 裕 隆 日 產 汽 車 股 份 有 限 公 司 裕 隆

汽 車 在 台 灣 將 以 年 產 能 1 2 萬 台 實 力 實 現 成 為 製 造 服 務 業

中 心 之 願 景 而 裕 隆 汽 車 所 建 構 的 汽 車 事 業 以 提 供 消 費 者

移 動 的 便 利 性 做 考 量 同 時 提 高 客 製 化 產 品 力 以 及 發 展 汽

車 週 邊 事 業 裕 隆 日 產 將 藉 由 協 助 日 產 設 計 研 發 與 生 產 之

方 式 擴 大 與 日 產 合 作 並 達 成 接 軌 國 際 之 目 標 我 們 將 可

以 參 與 日 產 在 中 國 大 陸 汽 車 市 場 的 運 作 達 到 在 2 0 0 6 年 銷

售 量 5 5 萬 輛 2 0 0 9 年 再 提 昇 至 9 0 萬 台 之 目 標 未 來 裕 隆

集 團 也 將 秉 持「 根 留 台 灣 胸 懷 大 陸 放 眼 國 際 」 之 理 念

致 力 實 踐 「 成 為 中 國 人 橫 跨 兩 岸 最 大 的 汽 車 集 團 」 之 願 景

【7】

i

摘 要

近 年 來 由 於 台 灣 國 內 汽 車 市 場 成 長 趨 緩 甚 至 已 呈 萎

縮 台 灣 因 經 濟 改 革 以 及 開 放 外 資 投 資 等 政 策 使 得 經 濟

持 續 發 展 中 國 大 陸 地 區 的 投 資 優 惠 與 大 陸 地 區 潛 在 的 龐

大 商 機 在 全 球 汽 車 產 能 在 供 過 於 求 的 情 況 下 已 成 為 各

家 汽 車 廠 牌 競 爭 的 汽 車 市 場

台 灣 汽 車 業 者 因 中 國 大 陸 經 濟 快 速 成 長 所 累 積 的 市

場 規 模 吸 引 了 台 灣 的 裕 隆 集 團 前 往 中 國 大 陸 投 資 設 廠

本 研 究 主 要 是 探 討 裕 隆 集 團 在 台 灣 市 場 之 策 略 模 式 針 對

台 灣 汽 車 市 場 環 境 在 加 入 W T O 汽 車 業 的 影 響 探 討 裕 隆 集

團 採 用 的 事 業 策 略 以 分 散 集 團 的 投 資 風 險 裕 隆 汽 車 投

資 以 研 發 行 銷「 差 異 化 策 略 」進 入 模 式 及 其 本 身 的 產 品

資 源 因 素 等 構 面 進 行 S W O T 分 析 並 依 觀 察 所 得 與 文 獻 理

論 印 證 並 對 照 裕 隆 集 團 所 有 的 文 獻 資 料 以 提 供 未 來 裕

隆 汽 車 市 場 在 台 灣 與 其 他 汽 車 業 者 競 爭 的 一 個 完 整 參 考 策

略

i

目 錄

目錄helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellipI

圖目錄helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellipiii

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第一章緒論helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 1

第一節研 究 動 機helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

第二節研 究 目 的helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

第三節研 究 方 法helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

第四節研 究 流 程helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

第五節進 度 表helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

1

2

3

4

5

第二章文獻探討helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 6

第一節產業的定義helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

第二節產業環境分析與架構helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

第三節五力分析介紹helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

第四節SWOT 分析介紹helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

6

7

8

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第三章研究方法helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 14

第一節台灣裕隆汽車產業之發展helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

第二節旗下品牌與代理介紹helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

第三節加入 WTO 後之影響helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

14

16

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第四章裕隆汽車個案研究分析helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 21

第一節裕隆汽車之五力分析helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

第二節裕隆汽車之 SWOT 分析helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

第三節策略分析helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

21

28

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第五章結論與建議helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 42

ii

第一節結論helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

第二節建議helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

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參考文獻helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 44

iii

圖 目 錄

圖 1-1 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 4

圖 2-1 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 10

iv

表 目 錄

表 1-1 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 5

表 2-1 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 6

表 2-2 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 7

表 2-3 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip helliphelliphellip 13

表 4-1 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 23

表 4-2 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 27

表 4-3 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 38

表 4-4 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 41

1

第一章 緒 論

第一節 研 究 動 機

由 於 0 8 年 下 半 年 經 濟 景 氣 急 轉 直 下 對 於 原 本 低 迷 的

車 市 無 疑 是 雪 上 加 霜 直 接 衝 擊 裕 隆 的 汽 車 代 工 業 務 前

三 季 銷 售 量 為 1 9 萬 台 公 司 樂 觀 預 估 全 年 銷 售 量 可 達 2 5

萬 台 但 研 究 員 在 考 量 經 濟 情 勢 不 佳 消 費 者 年 底 購 車 的

慾 望 將 大 幅 降 低 的 情 況 下 預 估 全 年 銷 售 量 僅 2 3 萬 台 本

業 虧 損 2 0 0 0 萬 元 加 上 近 期 裕 隆 汽 車 產 業 招 回 4 4 2 台

I n f i n i t i 回 原 廠 檢 修 國 內 車 業 市 場 飽 和 導 致 市 場 銷 售 量

下 降 加 上 政 府 將 推 行 W T O 中 之 E C F A 政 策 降 低 進 口 車

關 稅 已 致 裕 日 車 銷 售 量 較 去 年 同 期 車 輛 相 比 大 幅 成 長

5 8

現 今 台 灣 汽 車 銷 售 市 場 整 體 車 市 轉 趨 樂 觀 各 廠 牌 汽

車 公 司 也 推 出 新 的 策 略 方 案 來 競 爭 也 藉 著 現 在 台 灣 汽 車

市 場 飽 和 且 競 爭 激 烈 消 費 者 該 如 何 選 擇 國 內 各 汽 車 品

牌 與 該 如 何 使 自 己 公 司 產 品 取 得 消 費 者 的 愛 戴 與 認 同 以

增 進 企 業 本 體 營 運 之 績 效 而 分 析 裕 隆 企 業 本 體 來 擬 定

未 來 走 勢 與 產 品 銷 售 策 略 方 案

裕 隆 汽 車 在 台 灣 將 以 年 產 能 1 2 萬 台 實 力 實 現 成 為 製

造 服 務 業 中 心 之 願 景 而 裕 隆 汽 車 所 建 構 的 汽 車 事 業 以 提

供 消 費 者 移 動 的 便 利 性 做 考 量 同 時 提 高 客 製 化 產 品 力 以

及 發 展 汽 車 週 邊 事 業 裕 隆 日 產 將 藉 由 協 助 日 產 設 計 研 發

與 生 產 之 方 式 擴 大 與 日 產 合 作 並 達 成 接 軌 國 際 之 目 標

我 們 將 可 以 參 與 日 產 在 中 國 大 陸 汽 車 市 場 的 運 作 達 到 在

2 0 0 6 年 銷 售 量 5 5 萬 輛 2 0 0 9 年 再 提 昇 至 9 0 萬 台 之 目 標

2

未 來 裕 隆 集 團 也 將 秉 持 「 根 留 台 灣 胸 懷 大 陸 放 眼 國 際 」

之 理 念 致 力 實 踐 「 成 為 中 國 人 橫 跨 兩 岸 最 大 的 汽 車 集 團 」

之 願 景

第二節 研 究 目 的

探 討 目 前 國 內 裕 隆 汽 車 企 業 之 情 況 以 裕 隆 汽 車 為 主

體 在 現 今 環 境 變 遷 產 銷 方 式 也 貣 了 相 當 程 度 的 變 化 對

國 內 汽 車 市 場 蕭 條 的 情 形 作 此 分 析 與 擬 定 未 來 裕 隆 企

業 走 向 產 品 改 革 整 理 出 配 套 措 施

並 且 運 用 波 特 五 力 分 析 與 SWOT分 析 運 用 在 內 部 與 外 部

環 境 對 裕 隆 企 業 的 影 響 再 經 由 專 業 的 交 叉 分 析 擬 定 出 完

善 的 策 略 此 可 說 是 本 論 文 之 主 要 研 究 目 的 故 此 研 究 目

的 為 以 下 所 述

( 1 ) 對 於 汽 車 產 業 之 產 業 特 性 作 其 競 爭 力 之 分 析 架 構

貣 一 套 創 新 優 勢 策 略 使 此 套 優 勢 策 略 能 有 所 裨 益

於 現 存 之 汽 車 產 業 學 術 界 對 於 研 究 此 產 業 時 之 應 用

與 參 考 更 而 祈 望 此 研 究 能 對 於 整 個 汽 車 產 業 在 制 定

經 營 決 策 或 是 對 於 經 營 決 策 之 脈 動 變 化 能 有 所 參 考

並 得 助 益

( 2 ) 透 過 此 研 究 對 於 企 業 所 經 營 之 產 業 希 望 能 探 索 出

一 條 更 為 明 確 之 策 略 優 勢 來 接 受 未 來 更 為 競 爭 環 境

之 挑 戰 不 僅 能 使 企 業 能 永 續 經 營 更 能 進 一 步 向 上

提 昇 而 鴻 圖 大 展

3

第三節 研 究 方 法

一 般 研 究 的 性 質 可 區 分 為 理 論 與 實 務 兩 種 取 向 由 理

論 方 面 著 手 必 頇 透 過 原 理 原 則 的 推 導 綜 合 整 理 的 結

果 概 化 的 方 式 探 討 在 理 論 的 層 面 上 推 演 引 申 可 謂 學 理

方 面 之 探 討 而 由 實 務 經 驗 方 面 著 手 必 頇 透 過 實 例 個

案 的 觀 察 以 分 析 個 別 方 式 探 討 主 題 個 案 加 以 觀 察 研 究

分 析 而 得 到 結 果 可 謂 實 務 之 探 討

本 研 究 案 之 研 究 方 法 是 採 用 文 獻 資 料 及 引 用 網 路 上 歷

年 來 統 計 之 數 據 並 透 過 收 集 而 來 的 相 關 資 料 採 用 波 特 五

力 分 析 及 SWOT分 析 再 配 合 指 導 老 師 所 擬 定 之 策 略 方 法 與

對 整 體 企 業 的 認 知 以 及 對 汽 車 業 界 全 盤 性 的 了 解 藉 由 這

些 資 料 與 廠 商 現 有 數 據 並 加 上 國 內 外 營 運 狀 況 作 為 實 際 性

的 個 案 研 究 分 析 並 綜 合 相 關 文 獻 整 理 呈 現 出 汽 車 產 業

主 要 競 爭 優 劣 勢 型 態 與 策 略 等 要 素 議 題 獲 得 對 裕 隆 汽 車

產 業 經 營 策 略 特 性 之 了 解 而 謀 略 出 經 營 之 建 議

4

第四節 研 究 流 程

本組研究流程如下圖所示

圖 1-1 研究流程圖

研 究 計 畫

文 獻 探 討

研 究 方 法

個 案 研 究

結 論

研 究 動 機 目 的

5

第五節 研 究 進 度

本組研究進度表如下圖所示

表1-1 進 度 表

時程

工作項目

2

月

3

月

4

月

5

月

6

月

7

月

8

月

9

月

10

月

11

月

12

月

1 與專題老師討論

2 擬訂專題題目

3 參考資料瀏覽收

集

4 第一次專題會議

5 彙整參考資料

6 擬訂專題企劃書

7 第二次專題會議

8 補入缺少資料內

容

9 修改及編排論文

10結案報告

6

第二章 文獻探討及涵義

為 了 能 對 汽 車 產 業 做 更 有 系 統 並 且 有 效 的 分 析 本 章

節 特 別 針 對 產 業 分 析 競 爭 力 分 析 與 相 關 文 獻 作 廣 泛 性 的

深 入 研 究 及 探 討 以 期 待 汽 車 產 業 主 體 能 有 更 深 入 的 研 究

與 提 出 未 來 企 業 型 態 的 轉 型 及 發 展 之 方 針

第一節 產業的定義

產 業 的 議 題 由 於 世 界 各 國 的 時 空 背 景 理 念 與 發 展 條

件 有 所 不 同 因 此 對 於 產 業 定 義 的 觀 點 也 有 所 不 同 如

表 2 - 1 表2-1 產業定義表

學者 產業定義

Kotler（1976） 產業是由一群提供類似且可相互替代的產品或服務之公司所組成的

William G

Shepherd( 1979)

產業就是市場即供給和需求雙方在從事買賣交易某種產品行為的團

體市場內的產品具有一致性的特質或可互相替換的

Porter( 1985 )

基於產業地理範圍界線已經確定的前提之下定義『產業乃是一群生

產相同或是類似的產品而且具有高度替代性產品來銷售給顧客的廠

商』

吳思華(1987)

產業和行業的意義類似但通常專指製造之行業範圍較小而所謂

行業係指經濟活動部門的種類以場所單位作為行業分類之基礎

使足以觀測一國經濟之結構

林建山(1991)

依需求面而言具有互相密切競爭之財貨群或勞務群的一種產品而

把『生產與提供上述同一產品之企業群』謂之產業依供給面而言

凡是採用類似生產技術之廠商群視為產業

余朝權(1994) 產業的定義乃是『正在從事類似經營活動的一群企業』謂之

7

第二節 產業環境分析與架構

P o r t e r （ 1 9 8 0 ） 將 產 業 環 境 依 產 業 之 集 中 度 產 業

成 熟 度 與 國 際 競 爭 度 的 大 小 分 為 以 下 五 種

( 1 )分 散 型 產 業 ( 2 )新 興 產 業 ( 3 ) 過 渡 到 產 業 成 熟

( 4 )式 微 產 業 ( 5 )全 球 性 產 業 個 別 之 特 性 敘 述 於 下 方

表 2 - 2

表2-2 產業環境分析表

產 業 的

環 境 特 性

分 散 型

產 業

是 一 個 競 爭 廠 商 很 多 的 環 境 在 此 產 業 中 沒

有 一 個 廠 商 有 足 夠 的 市 場 佔 有 率 去 影 響 整 個

產 業 的 變 化在 此 產 業 大 部 份 為 私 人 擁 有 之 中

小 企 業

新 興 產

業

是 指 一 個 剛 剛 成 形 或 因 技 術 創 新 相 對 成 本

關 係 轉 變 消 費 者 出 現 新 需 求 或 經 濟 社 會

的 改 變 而 導 致 轉 型 的

變 遷 產

業

產 業 經 過 快 速 成 長 期 進 入 比 較 緩 和 成 長 期稱

之 為 成 熟 性 產 業但 可 經 由 創 新 或 其 他 方 式 促

使 產 業 內 部 廠 商 繼 續 成 長 而 加 以 延 緩

衰 退 產

業

凡 連 續 在 一 段 相 當 長 的 時 間 內單 位 銷 售 額 呈

現 絕 對 下 跌 走 勢 的 產 業而 產 業 的 衰 退 不 能 歸

咎 於 營 業 周 期 或 其 他 短 期 的 不 連 續 現 象

全 球 性

產 業

競 爭 者 的 策 略 地 位在 主 要 地 理 區 域 或 國 際 市

場 都 受 其 整 體 全 球 地 位 根 本 影 響

根 據 吳 思 華 的 研 究 她 認 為 企 業 化 經 營 過 程 中 所 面 對

的 外 在 環 境 包 括 經 濟 政 治 法 律 社 會 技 術 等 因 素

甚 中 產 業 環 境 和 企 業 經 營 關 係 最 密 切 最 值 得 企 業 界 加 以

重 視 【1】

8

第三節 五力分析介紹

P o r t e r ( 1 9 8 0 ) 以 企 業 為 出 發 點 提 出 價 值 鏈 的 觀 念

以 策 略 性 的 思 考 產 品 或 服 務 吸 引 顧 客 購 買 的 價 值 與 創 結 構

策 略 系 統 風 格 人 員 技 能 共 享 價 值 觀 與 成 本 之 間 的 落 差 將 關

係 到 利 潤 的 多 寡 以 產 品 與 服 務 在 市 場 上 競 爭 的 角 色 思 考

在 產 業 中 的 競 爭 優 勢

因 為 價 值 鏈 與 企 業 在 市 場 上 的 競 爭 力 和 具 有 的 內 部 技

能 聲 譽 甚 至 是 組 織 競 爭 力 相 關 而 認 為 價 值 鏈 是 企 業 競

爭 優 勢 的 來 源 從 價 值 鏈 的 不 同 可 以 了 解 不 同 廠 商 之 間 的

差 異 企 業 活 動 的 範 疇 將 透 過 其 對 價 值 鏈 的 影 響 而 改 變 其

競 爭 優 勢

目 前 產 業 的 競 爭 已 不 再 侷 限 於 自 有 的 產 業 內 而 是 來

自 不 同 方 向 的 甚 至 是 不 同 產 業 之 間 對 本 業 的 衝 擊 其 中 一

共 包 含 了 五 個 不 同 的 力 量

( 1 ) 新 進 入 者 的 威 脅 ( 2 ) 供 應 商 的 議 價 力

( 3 ) 買 方 的 議 價 力 ( 4 ) 替 代 品 的 威 脅

( 5 ) 現 存 廠 商 之 間 的 敵 對 狀 態 【3】

以 下 說 明 這 五 種 力 量 的 構 成 元 素

1 新 進 入 者 的 威 脅

新 進 入 產 業 的 廠 商 會 帶 來 一 些 新 產 能 不 僅 攫 取 既 有 市

場 壓 縮 市 場 的 價 格 導 致 產 業 整 體 獲 利 下 降 進 入 障 礙

主 要 來 源 如 下

˙ 經 濟 規 模 ˙ 專 利 的 保 護

˙ 產 品 差 異 化 ˙ 品 牌 之 知 名 度

˙ 轉 換 成 本 ˙ 資 金 需 求

9

˙ 獨 特 的 配 銷 通 路 ˙ 政 府 的 政 策

2 供 應 商 的 議 價 能 力

供 應 者 可 調 高 售 價 或 降 低 品 質 對 產 業 成 員 施 展 議 價 能 力

造 成 供 應 商 力 量 強 大 的 條 件 與 購 買 者 的 力 量 互 成 消 長

其 特 性 如 下

˙ 由 少 數 供 應 者 主 宰 市 場

˙ 對 購 買 者 而 言 無 適 當 替 代 品

˙ 對 供 應 商 而 言 購 買 者 並 非 重 要 客 戶

˙ 供 應 商 易 向 前 整 合

˙ 供 應 商 的 產 品 對 購 買 者 的 成 敗 具 關 鍵 地 位

˙ 供 應 商 的 產 品 對 購 買 者 而 言 轉 換 成 本 極 高

3 購 買 者 的 議 價 能 力 購 買 者 對 抗 產 業 競 爭 的 方 式是 設 法

壓 低 價 格 爭 取 更 高 品 質 與 更 多 的 服 務 購 買 者 若 能 有 下

列 特 性 則 相 對 賣 方 而 言 有 較 強 的 議 價 能 力

˙ 購 買 者 群 體 集 中 採 購 量 很 大 ˙ 轉 換 成 本 極 少

˙ 購 買 者 易 向 後 整 合

˙ 所 採 購 的 是 標 準 化 產 品

˙ 購 買 者 的 資 訊 充

4 替 代 品 或 服 務 的 威 脅

產 業 內 所 有 的 公 司 都 在 競 爭 他 們 也 同 時 和 生 產 替 代 品 的

其 他 產 業 相 互 競 爭 替 代 品 的 存 在 限 制 了 一 個 產 業 的 可 能

獲 利 當 替 代 品 在 性 能 價 格 上 所 提 供 的 替 代 方 案 愈 有 利

時 對 產 業 利 潤 的 威 脅 就 愈 大 替 代 品 的 威 脅 來 自 於

替 代 品 有 較 低 的 相 對 價 格

˙ 替 代 品 有 較 強 的 功 能

˙ 購 買 者 面 臨 低 轉 換 成 本

10

5 現 有 廠 商 的 競 爭 程 度

產 業 中 現 有 的 競 爭 模 式 是 運 用 價 格 戰 促 銷 戰 及 提 昇 服 務

品 質 等 方 式 競 爭 行 動 開 始 對 競 爭 對 手 產 生 顯 著 影 響 時

就 可 能 招 致 還 擊 若 是 這 些 競 爭 行 為 愈 趨 激 烈 甚 至 採 取 若

干 極 端 措 施 產 業 會 陷 入 長 期 的 低 迷 同 業 競 爭 強 度 受 到

下 列 因 素 影 響

˙ 產 業 內 存 在 眾 多 或 勢 均 力 敵 的 競 爭 對 手

˙ 產 業 成 長 的 速 度 很 慢

˙ 高 固 定 或 庫 存 成 本

˙ 轉 換 成 本 高 或 缺 乏 差 異 化

˙ 產 能 利 用 率 的 邊 際 貢 獻 高

˙ 多 變 的 競 爭 者

˙ 高 退 出 障 礙 【4】

以 上 所 述 之 五 力 關 係 如 圖 2 - 1

圖 2 - 1 五 力 因 素 圖

11

第四節 SWOT分析介紹

一 何 謂 S W O T 分 析 法 是 D a v i d（ 1 9 8 6 ）所 提 出 來 的 一 般 策

略 管 理 模 式 分 為 策 略 產 生 執 行 評 估 三 個 步 驟 本 研

究 只 針 對 策 略 的 產 生 加 以 研 究 在 策 略 產 生 過 程 中 主 要

是 從 企 業 內 部 和 外 部 的 角 度 找 出 內 部 經 營 所 擁 有 的 優 勢

（ S t r e n g t h ） 與 劣 勢 （ W e a k n e s s ） 外 部 環 境 所 面 臨 的 機

會 （ O p p o r t u n i t y ） 與 威 脅 （ T h r e a t ） 進 而 研 擬 出 適 當 的

營 運 目 標 和 因 應 策 略 以 提 供 一 種 系 統 分 析 的 觀 念 架 構 使

企 業 的 策 略 擬 定 更 明 確 更 有 系 統 化 的 一 種 方 法 【5】

S W O T 的 主 要 的 功 能 如 下

( 1 )希 能 以 分 析 企 業 的 內 外 條 件 中 找 出 主 要 的 決 策 因 素 降

低 形 成 策 略 的 風 險 程 度

( 2 )令 企 業 所 形 成 的 策 略 能 掌 握 先 機 擷 長 補 短 避 免 外

再 威 脅

( 3 )企 業 經 營 策 略 是 企 業 生 存 與 發 展 的 最 高 指 導 原 則 但 是

策 略 的 形 成 所 要 考 慮 的 因 素 何 止 千 百 個 所 要 思 慮 的 風

險 不 但 複 雜 且 多 變 S W O T 能 讓 這 些 因 素 簡 單 化 明 瞭

化 讓 決 策 者 在 做 決 策 時 易 於 叁 考

二 優 勢 與 劣 勢 分 析

優 與 劣 經 常 涵 蓋 客 觀 與 主 觀 面 在 企 業 的 S W O T 分 析 中 下

列 事 項 都 是 優 勢 與 劣 勢 的 常 見 範 圍

資 源 類 財 務 專 家 在 地 資 源 客 戶 服 務 效 率 競 爭

優 勢 基 礎 設 施 品 質 職 員 管 理 價 格

12

可 能 的 機 會 與 威 脅 面 分 別 會 有

競 爭 者 的 行 動 社 會 產 業 的 經 濟 情 況 貸 款 利 率 或 匯 率

市 場 成 長 並 趨 向 飽 和 法 律 或 章 程 的 更 改 與 變 化

三 常 見 的 錯 誤

下 列 兩 個 常 見 的 錯 誤 是 新 手 在 進 行 S W O T 分 析 時 很 容

易 誤 犯 的 有 時 這 樣 的 錯 誤 會 嚴 重 誤 導 分 析 結 果

在 整 體 目 標 尚 未 明 確 和 獲 得 共 識 前 就 進 行 S W O T 分 析

整 體 的 企 業 或 計 畫 案 目 標 都 尚 未 被 確 認 時 可 能 S W O T 團

隊 成 員 都 各 想 各 的 導 致 S W O T 分 析 也 七 零 八 落 最 後 分

析 出 的 結 果 也 無 法 落 實 因 為 最 主 要 的 目 標 可 能 有 三 或 五

個 甚 至 不 停 的 改 變 如 此 將 造 成 多 頭 馬 車 的 狀 況 會 造

成 這 種 現 象 並 非 是 整 體 目 標 未 被 提 出 的 狀 況 有 時 可 能

目 標 已 經 提 出 了 但 每 個 人 理 解 的 狀 況 僅 在 他 們 腦 中 沒

有 經 過 分 享 與 確 認 而 造 成 誤 解 將 S W O T 分 析 當 做 可 行

的 策 略 S W O T 分 析 僅 是 現 況 客 觀 的 陳 述 也 許 多 數 人 在

優 勢 劣 勢 與 威 脅 面 都 能 做 到 客 觀 的 陳 述 但 在 機 會 這 一

象 限 許 多 人 會 將 策 略 寫 進 去 而 非 現 象 可 以 詴 著 將 機 會

想 成 ｢ 理 想 情 況 ｣﹙ A u s p i c i o u s C o n d i t i o n s ﹚ 的 描 述 這

會 有 助 於 推 出 下 一 步 的 策 略 【6】

綜 合 以 上 所 述 S W O T 分 析 是 強 調 廠 商 內 在 條 件 與 外 在 環 境

的 配 合 首 先 分 析 企 業 內 部 條 件 的 優 勢 與 劣 勢 再 分 析 所

處 環 境 的 趨 勢 研 究 那 些 趨 勢 是 企 業 未 來 成 長 的 機 會 那

些 是 威 脅 但 企 業 的 內 在 優 勢 劣 勢 與 外 在 的 機 會 威 脅

並 非 明 顯 立 見 必 頇 要 視 企 業 存 在 的 條 件 和 產 業 發 展 的 關

鍵 因 素 是 否 契 合 而 定 再 者 S W O T 所 形 成 的 策 略 是 屬 與

長 期 性 的 策 略 對 企 業 天 天 所 要 面 對 的 多 變 競 爭 環 境 並 無

13

法 提 供 分 析 的 方 法 必 頇 要 靠 產 業 分 析 作 為 競 爭 策 略 形 成

的 基 礎 因 此 五 力 分 析 可 以 補 足 S W O T 分 析 不 足 之 處

如 表 2 - 3

SWOT 分析之策略擬定

表 2 - 3 S W O T 分 析 擬 定 表

內 部 因 素

外 部 因 素

優 勢 ( S ) 劣 勢 ( W )

機 會 ( O )

S O 策 略 之 對 策

方 案

M a x - M a x

S O 1

S O 2

S O 3

S O 4

W O 策 略 之 對 策

方 案

M i n - M a x

W O 1

W O 2

W O 3

W O 4

威 脅 ( T ) S T 策 略 之 對 策

方 案

M a x - M i n

S T 1

S T 2

S T 3

S T 4

W T 策 略 之 對 策

方 案

M i n - M i n

W T 1

W T 2

W T 3

W T 4

14

第 三 章 研究方法

本 章 針 對 台 灣 裕 隆 汽 車 產 業 之 發 展 旗 下 品 牌 介 紹 與

購 買 族 群 同 行 競 爭 及 實 施 W T O 政 策 後 所 帶 來 的 影 響 一 一

敘 述 並 針 對 產 也 環 境 可 能 的 變 化 做 探 討 作 為 國 內 廠 商

擬 定 策 酪 之 參 考

第一節 台灣裕隆汽車產業之發展

1 9 5 3 年 本 公 司 創 辦 人 嚴 慶 齡 先 生 （ 1 9 0 9 - 1 9 8 1 ） 為 響

應 先 總 統 蔣 公 「 發 動 機 救 國 」 之 號 召 於 9 月 1 0 日 創 建 此 一

公 司 在 嚴 創 辦 人 睿 智 領 導 下 從 篳 路 藍 縷 中 為 我 國 汽

車 工 業 奠 定 了 良 好 的 基 礎 同 時 也 帶 動 了 國 內 相 關 工 業 的

發 展 為 社 會 的 進 步 和 繁 榮 提 供 了 積 極 的 貢 獻 1 9 8 1 年 3

月 2 0 日 嚴 創 辦 人 因 病 逝 世 董 事 會 改 選 常 務 董 事 吳 舜 文

女 士 出 任 本 公 司 第 二 任 董 事 長

裕 隆 成 立 之 初 訂 名 為 「 裕 隆 機 器 製 造 有 限 公 司 」 業

務 範 圍 為 機 器 製 造 銷 售 1 9 5 7 年 2 月 與 日 產 自 動 車 株 式 會

社 正 式 簽 訂 技 術 合 作 合 約 1 9 6 0 年 9 月 更 名 為 「 裕 隆 汽 車

製 造 有 限 公 司 」 正 式 製 造 小 轎 車 及 商 用 卡 車

1 9 6 1 年 至 1 9 8 0 年 台 灣 經 濟 開 始 貣 飛 國 民 所 得 突 破

2 0 0 0 美 元 當 時 的 汽 車 市 場 規 模 為 1 5 萬 台 裕 隆 汽 車 開 始

擴 大 產 業 規 模 首 先 藉 由 政 府 的 輔 導 措 施 打 開 台 灣 汽 車

市 場 規 模 並 帶 動 台 灣 汽 車 產 業 的 整 體 發 展

為 應 付 未 來 更 嚴 苛 的 市 場 挑 戰 繼 工 程 中 心 於 1 9 9 8 年 1 1

月 升 格 為 裕 隆 亞 洲 技 術 中 心 （ Y A T C ） 分 擔 日 產 亞 洲 車 型

的 設 計 研 發 工 作 之 後 本 公 司 以 「 大 三 圓 戰 略 」 為 主 軸 展

開 第 三 階 段 企 業 再 造 工 作 並 透 過 新 的 企 業 文 化 「 創 新

15

速 度 團 隊 」 以 達 到「 華 人 市 場 汽 車 移 動 價 值 鏈 的 領 導 者 」

之 新 願 景 配 合 國 際 化 策 略 本 公 司 於 1 9 9 9 年 將 竹 北 零 件

中 心 遷 移 至 三 義 廠 區 同 時 於 2 0 0 0 年 成 立 裕 隆 亞 洲 零 件 中

心 （ Y A P C ） 以 扮 演 兩 岸 三 地 物 流 樞 紐 並 於 1 9 9 9 年 投 資

日 產 菲 律 賓 廠 （ N M P I ） 正 式 進 軍 東 南 亞 市 場 另 外 為

強 化 產 品 線 內 容 本 公 司 於 2 0 0 0 年 1 1 月 與 雷 諾 汽 車 簽

約 正 式 取 得 雷 諾 汽 車 台 灣 總 代 理 權

1 9 8 6 年 研 發 五 年 後 的 台 灣 第 一 輛 完 全 自 力 設 計 生 產

的 小 轎 車 「 飛 羚 1 0 1 」（ F e e l i n g 1 0 1 ） 正 式 出 產 上 市 當 時

曾 轟 動 台 灣 汽 車 業 但 由 於 飛 羚 1 0 1 的 品 質 不 穩 加 上 其

他 車 廠 的 崛 貣 反 而 導 致 裕 隆 日 後 虧 損 連 連 【35】

2 0 0 3 年 5 月 2 0 日 裕 隆 汽 車 與 日 產 汽 車 共 同 宣 佈

裕 隆 汽 車 分 割 成 兩 間 獨 立 之 公 司 一 家 為 裕 隆 汽 車 製 造 股

份 有 限 公 司 另 一 家 為 裕 隆 日 產 汽 車 股 份 有 限 公 司 裕 隆

汽 車 在 台 灣 將 以 年 產 能 1 2 萬 台 實 力 實 現 成 為 製 造 服 務 業

中 心 之 願 景 而 裕 隆 汽 車 所 建 構 的 汽 車 事 業 以 提 供 消 費 者

移 動 的 便 利 性 做 考 量 同 時 提 高 客 製 化 產 品 力 以 及 發 展 汽

車 週 邊 事 業 裕 隆 日 產 將 藉 由 協 助 日 產 設 計 研 發 與 生 產 之

方 式 擴 大 與 日 產 合 作 並 達 成 接 軌 國 際 之 目 標 我 們 將 可

以 參 與 日 產 在 中 國 大 陸 汽 車 市 場 的 運 作 達 到 在 2 0 0 6 年 銷

售 量 5 5 萬 輛 2 0 0 9 年 再 提 昇 至 9 0 萬 台 之 目 標 未 來 裕 隆

集 團 也 將 秉 持「 根 留 台 灣 胸 懷 大 陸 放 眼 國 際 」 之 理 念

致 力 實 踐 「 成 為 中 國 人 橫 跨 兩 岸 最 大 的 汽 車 集 團 」 之 願 景

【7】

i

目 錄

目錄helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellipI

圖目錄helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellipiii

表目錄helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellipiv

第一章緒論helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 1

第一節研 究 動 機helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

第二節研 究 目 的helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

第三節研 究 方 法helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

第四節研 究 流 程helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

第五節進 度 表helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

1

2

3

4

5

第二章文獻探討helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 6

第一節產業的定義helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

第二節產業環境分析與架構helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

第三節五力分析介紹helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

第四節SWOT 分析介紹helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

6

7

8

11

第三章研究方法helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 14

第一節台灣裕隆汽車產業之發展helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

第二節旗下品牌與代理介紹helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

第三節加入 WTO 後之影響helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

14

16

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第四章裕隆汽車個案研究分析helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 21

第一節裕隆汽車之五力分析helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

第二節裕隆汽車之 SWOT 分析helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

第三節策略分析helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

21

28

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第五章結論與建議helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 42

ii

第一節結論helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

第二節建議helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

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參考文獻helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 44

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圖 目 錄

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圖 2-1 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 10

iv

表 目 錄

表 1-1 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 5

表 2-1 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 6

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表 2-3 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip helliphelliphellip 13

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表 4-2 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 27

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1

第一章 緒 論

第一節 研 究 動 機

由 於 0 8 年 下 半 年 經 濟 景 氣 急 轉 直 下 對 於 原 本 低 迷 的

車 市 無 疑 是 雪 上 加 霜 直 接 衝 擊 裕 隆 的 汽 車 代 工 業 務 前

三 季 銷 售 量 為 1 9 萬 台 公 司 樂 觀 預 估 全 年 銷 售 量 可 達 2 5

萬 台 但 研 究 員 在 考 量 經 濟 情 勢 不 佳 消 費 者 年 底 購 車 的

慾 望 將 大 幅 降 低 的 情 況 下 預 估 全 年 銷 售 量 僅 2 3 萬 台 本

業 虧 損 2 0 0 0 萬 元 加 上 近 期 裕 隆 汽 車 產 業 招 回 4 4 2 台

I n f i n i t i 回 原 廠 檢 修 國 內 車 業 市 場 飽 和 導 致 市 場 銷 售 量

下 降 加 上 政 府 將 推 行 W T O 中 之 E C F A 政 策 降 低 進 口 車

關 稅 已 致 裕 日 車 銷 售 量 較 去 年 同 期 車 輛 相 比 大 幅 成 長

5 8

現 今 台 灣 汽 車 銷 售 市 場 整 體 車 市 轉 趨 樂 觀 各 廠 牌 汽

車 公 司 也 推 出 新 的 策 略 方 案 來 競 爭 也 藉 著 現 在 台 灣 汽 車

市 場 飽 和 且 競 爭 激 烈 消 費 者 該 如 何 選 擇 國 內 各 汽 車 品

牌 與 該 如 何 使 自 己 公 司 產 品 取 得 消 費 者 的 愛 戴 與 認 同 以

增 進 企 業 本 體 營 運 之 績 效 而 分 析 裕 隆 企 業 本 體 來 擬 定

未 來 走 勢 與 產 品 銷 售 策 略 方 案

裕 隆 汽 車 在 台 灣 將 以 年 產 能 1 2 萬 台 實 力 實 現 成 為 製

造 服 務 業 中 心 之 願 景 而 裕 隆 汽 車 所 建 構 的 汽 車 事 業 以 提

供 消 費 者 移 動 的 便 利 性 做 考 量 同 時 提 高 客 製 化 產 品 力 以

及 發 展 汽 車 週 邊 事 業 裕 隆 日 產 將 藉 由 協 助 日 產 設 計 研 發

與 生 產 之 方 式 擴 大 與 日 產 合 作 並 達 成 接 軌 國 際 之 目 標

我 們 將 可 以 參 與 日 產 在 中 國 大 陸 汽 車 市 場 的 運 作 達 到 在

2 0 0 6 年 銷 售 量 5 5 萬 輛 2 0 0 9 年 再 提 昇 至 9 0 萬 台 之 目 標

2

未 來 裕 隆 集 團 也 將 秉 持 「 根 留 台 灣 胸 懷 大 陸 放 眼 國 際 」

之 理 念 致 力 實 踐 「 成 為 中 國 人 橫 跨 兩 岸 最 大 的 汽 車 集 團 」

之 願 景

第二節 研 究 目 的

探 討 目 前 國 內 裕 隆 汽 車 企 業 之 情 況 以 裕 隆 汽 車 為 主

體 在 現 今 環 境 變 遷 產 銷 方 式 也 貣 了 相 當 程 度 的 變 化 對

國 內 汽 車 市 場 蕭 條 的 情 形 作 此 分 析 與 擬 定 未 來 裕 隆 企

業 走 向 產 品 改 革 整 理 出 配 套 措 施

並 且 運 用 波 特 五 力 分 析 與 SWOT分 析 運 用 在 內 部 與 外 部

環 境 對 裕 隆 企 業 的 影 響 再 經 由 專 業 的 交 叉 分 析 擬 定 出 完

善 的 策 略 此 可 說 是 本 論 文 之 主 要 研 究 目 的 故 此 研 究 目

的 為 以 下 所 述

( 1 ) 對 於 汽 車 產 業 之 產 業 特 性 作 其 競 爭 力 之 分 析 架 構

貣 一 套 創 新 優 勢 策 略 使 此 套 優 勢 策 略 能 有 所 裨 益

於 現 存 之 汽 車 產 業 學 術 界 對 於 研 究 此 產 業 時 之 應 用

與 參 考 更 而 祈 望 此 研 究 能 對 於 整 個 汽 車 產 業 在 制 定

經 營 決 策 或 是 對 於 經 營 決 策 之 脈 動 變 化 能 有 所 參 考

並 得 助 益

( 2 ) 透 過 此 研 究 對 於 企 業 所 經 營 之 產 業 希 望 能 探 索 出

一 條 更 為 明 確 之 策 略 優 勢 來 接 受 未 來 更 為 競 爭 環 境

之 挑 戰 不 僅 能 使 企 業 能 永 續 經 營 更 能 進 一 步 向 上

提 昇 而 鴻 圖 大 展

3

第三節 研 究 方 法

一 般 研 究 的 性 質 可 區 分 為 理 論 與 實 務 兩 種 取 向 由 理

論 方 面 著 手 必 頇 透 過 原 理 原 則 的 推 導 綜 合 整 理 的 結

果 概 化 的 方 式 探 討 在 理 論 的 層 面 上 推 演 引 申 可 謂 學 理

方 面 之 探 討 而 由 實 務 經 驗 方 面 著 手 必 頇 透 過 實 例 個

案 的 觀 察 以 分 析 個 別 方 式 探 討 主 題 個 案 加 以 觀 察 研 究

分 析 而 得 到 結 果 可 謂 實 務 之 探 討

本 研 究 案 之 研 究 方 法 是 採 用 文 獻 資 料 及 引 用 網 路 上 歷

年 來 統 計 之 數 據 並 透 過 收 集 而 來 的 相 關 資 料 採 用 波 特 五

力 分 析 及 SWOT分 析 再 配 合 指 導 老 師 所 擬 定 之 策 略 方 法 與

對 整 體 企 業 的 認 知 以 及 對 汽 車 業 界 全 盤 性 的 了 解 藉 由 這

些 資 料 與 廠 商 現 有 數 據 並 加 上 國 內 外 營 運 狀 況 作 為 實 際 性

的 個 案 研 究 分 析 並 綜 合 相 關 文 獻 整 理 呈 現 出 汽 車 產 業

主 要 競 爭 優 劣 勢 型 態 與 策 略 等 要 素 議 題 獲 得 對 裕 隆 汽 車

產 業 經 營 策 略 特 性 之 了 解 而 謀 略 出 經 營 之 建 議

4

第四節 研 究 流 程

本組研究流程如下圖所示

圖 1-1 研究流程圖

研 究 計 畫

文 獻 探 討

研 究 方 法

個 案 研 究

結 論

研 究 動 機 目 的

5

第五節 研 究 進 度

本組研究進度表如下圖所示

表1-1 進 度 表

時程

工作項目

2

月

3

月

4

月

5

月

6

月

7

月

8

月

9

月

10

月

11

月

12

月

1 與專題老師討論

2 擬訂專題題目

3 參考資料瀏覽收

集

4 第一次專題會議

5 彙整參考資料

6 擬訂專題企劃書

7 第二次專題會議

8 補入缺少資料內

容

9 修改及編排論文

10結案報告

6

第二章 文獻探討及涵義

為 了 能 對 汽 車 產 業 做 更 有 系 統 並 且 有 效 的 分 析 本 章

節 特 別 針 對 產 業 分 析 競 爭 力 分 析 與 相 關 文 獻 作 廣 泛 性 的

深 入 研 究 及 探 討 以 期 待 汽 車 產 業 主 體 能 有 更 深 入 的 研 究

與 提 出 未 來 企 業 型 態 的 轉 型 及 發 展 之 方 針

第一節 產業的定義

產 業 的 議 題 由 於 世 界 各 國 的 時 空 背 景 理 念 與 發 展 條

件 有 所 不 同 因 此 對 於 產 業 定 義 的 觀 點 也 有 所 不 同 如

表 2 - 1 表2-1 產業定義表

學者 產業定義

Kotler（1976） 產業是由一群提供類似且可相互替代的產品或服務之公司所組成的

William G

Shepherd( 1979)

產業就是市場即供給和需求雙方在從事買賣交易某種產品行為的團

體市場內的產品具有一致性的特質或可互相替換的

Porter( 1985 )

基於產業地理範圍界線已經確定的前提之下定義『產業乃是一群生

產相同或是類似的產品而且具有高度替代性產品來銷售給顧客的廠

商』

吳思華(1987)

產業和行業的意義類似但通常專指製造之行業範圍較小而所謂

行業係指經濟活動部門的種類以場所單位作為行業分類之基礎

使足以觀測一國經濟之結構

林建山(1991)

依需求面而言具有互相密切競爭之財貨群或勞務群的一種產品而

把『生產與提供上述同一產品之企業群』謂之產業依供給面而言

凡是採用類似生產技術之廠商群視為產業

余朝權(1994) 產業的定義乃是『正在從事類似經營活動的一群企業』謂之

7

第二節 產業環境分析與架構

P o r t e r （ 1 9 8 0 ） 將 產 業 環 境 依 產 業 之 集 中 度 產 業

成 熟 度 與 國 際 競 爭 度 的 大 小 分 為 以 下 五 種

( 1 )分 散 型 產 業 ( 2 )新 興 產 業 ( 3 ) 過 渡 到 產 業 成 熟

( 4 )式 微 產 業 ( 5 )全 球 性 產 業 個 別 之 特 性 敘 述 於 下 方

表 2 - 2

表2-2 產業環境分析表

產 業 的

環 境 特 性

分 散 型

產 業

是 一 個 競 爭 廠 商 很 多 的 環 境 在 此 產 業 中 沒

有 一 個 廠 商 有 足 夠 的 市 場 佔 有 率 去 影 響 整 個

產 業 的 變 化在 此 產 業 大 部 份 為 私 人 擁 有 之 中

小 企 業

新 興 產

業

是 指 一 個 剛 剛 成 形 或 因 技 術 創 新 相 對 成 本

關 係 轉 變 消 費 者 出 現 新 需 求 或 經 濟 社 會

的 改 變 而 導 致 轉 型 的

變 遷 產

業

產 業 經 過 快 速 成 長 期 進 入 比 較 緩 和 成 長 期稱

之 為 成 熟 性 產 業但 可 經 由 創 新 或 其 他 方 式 促

使 產 業 內 部 廠 商 繼 續 成 長 而 加 以 延 緩

衰 退 產

業

凡 連 續 在 一 段 相 當 長 的 時 間 內單 位 銷 售 額 呈

現 絕 對 下 跌 走 勢 的 產 業而 產 業 的 衰 退 不 能 歸

咎 於 營 業 周 期 或 其 他 短 期 的 不 連 續 現 象

全 球 性

產 業

競 爭 者 的 策 略 地 位在 主 要 地 理 區 域 或 國 際 市

場 都 受 其 整 體 全 球 地 位 根 本 影 響

根 據 吳 思 華 的 研 究 她 認 為 企 業 化 經 營 過 程 中 所 面 對

的 外 在 環 境 包 括 經 濟 政 治 法 律 社 會 技 術 等 因 素

甚 中 產 業 環 境 和 企 業 經 營 關 係 最 密 切 最 值 得 企 業 界 加 以

重 視 【1】

8

第三節 五力分析介紹

P o r t e r ( 1 9 8 0 ) 以 企 業 為 出 發 點 提 出 價 值 鏈 的 觀 念

以 策 略 性 的 思 考 產 品 或 服 務 吸 引 顧 客 購 買 的 價 值 與 創 結 構

策 略 系 統 風 格 人 員 技 能 共 享 價 值 觀 與 成 本 之 間 的 落 差 將 關

係 到 利 潤 的 多 寡 以 產 品 與 服 務 在 市 場 上 競 爭 的 角 色 思 考

在 產 業 中 的 競 爭 優 勢

因 為 價 值 鏈 與 企 業 在 市 場 上 的 競 爭 力 和 具 有 的 內 部 技

能 聲 譽 甚 至 是 組 織 競 爭 力 相 關 而 認 為 價 值 鏈 是 企 業 競

爭 優 勢 的 來 源 從 價 值 鏈 的 不 同 可 以 了 解 不 同 廠 商 之 間 的

差 異 企 業 活 動 的 範 疇 將 透 過 其 對 價 值 鏈 的 影 響 而 改 變 其

競 爭 優 勢

目 前 產 業 的 競 爭 已 不 再 侷 限 於 自 有 的 產 業 內 而 是 來

自 不 同 方 向 的 甚 至 是 不 同 產 業 之 間 對 本 業 的 衝 擊 其 中 一

共 包 含 了 五 個 不 同 的 力 量

( 1 ) 新 進 入 者 的 威 脅 ( 2 ) 供 應 商 的 議 價 力

( 3 ) 買 方 的 議 價 力 ( 4 ) 替 代 品 的 威 脅

( 5 ) 現 存 廠 商 之 間 的 敵 對 狀 態 【3】

以 下 說 明 這 五 種 力 量 的 構 成 元 素

1 新 進 入 者 的 威 脅

新 進 入 產 業 的 廠 商 會 帶 來 一 些 新 產 能 不 僅 攫 取 既 有 市

場 壓 縮 市 場 的 價 格 導 致 產 業 整 體 獲 利 下 降 進 入 障 礙

主 要 來 源 如 下

˙ 經 濟 規 模 ˙ 專 利 的 保 護

˙ 產 品 差 異 化 ˙ 品 牌 之 知 名 度

˙ 轉 換 成 本 ˙ 資 金 需 求

9

˙ 獨 特 的 配 銷 通 路 ˙ 政 府 的 政 策

2 供 應 商 的 議 價 能 力

供 應 者 可 調 高 售 價 或 降 低 品 質 對 產 業 成 員 施 展 議 價 能 力

造 成 供 應 商 力 量 強 大 的 條 件 與 購 買 者 的 力 量 互 成 消 長

其 特 性 如 下

˙ 由 少 數 供 應 者 主 宰 市 場

˙ 對 購 買 者 而 言 無 適 當 替 代 品

˙ 對 供 應 商 而 言 購 買 者 並 非 重 要 客 戶

˙ 供 應 商 易 向 前 整 合

˙ 供 應 商 的 產 品 對 購 買 者 的 成 敗 具 關 鍵 地 位

˙ 供 應 商 的 產 品 對 購 買 者 而 言 轉 換 成 本 極 高

3 購 買 者 的 議 價 能 力 購 買 者 對 抗 產 業 競 爭 的 方 式是 設 法

壓 低 價 格 爭 取 更 高 品 質 與 更 多 的 服 務 購 買 者 若 能 有 下

列 特 性 則 相 對 賣 方 而 言 有 較 強 的 議 價 能 力

˙ 購 買 者 群 體 集 中 採 購 量 很 大 ˙ 轉 換 成 本 極 少

˙ 購 買 者 易 向 後 整 合

˙ 所 採 購 的 是 標 準 化 產 品

˙ 購 買 者 的 資 訊 充

4 替 代 品 或 服 務 的 威 脅

產 業 內 所 有 的 公 司 都 在 競 爭 他 們 也 同 時 和 生 產 替 代 品 的

其 他 產 業 相 互 競 爭 替 代 品 的 存 在 限 制 了 一 個 產 業 的 可 能

獲 利 當 替 代 品 在 性 能 價 格 上 所 提 供 的 替 代 方 案 愈 有 利

時 對 產 業 利 潤 的 威 脅 就 愈 大 替 代 品 的 威 脅 來 自 於

替 代 品 有 較 低 的 相 對 價 格

˙ 替 代 品 有 較 強 的 功 能

˙ 購 買 者 面 臨 低 轉 換 成 本

10

5 現 有 廠 商 的 競 爭 程 度

產 業 中 現 有 的 競 爭 模 式 是 運 用 價 格 戰 促 銷 戰 及 提 昇 服 務

品 質 等 方 式 競 爭 行 動 開 始 對 競 爭 對 手 產 生 顯 著 影 響 時

就 可 能 招 致 還 擊 若 是 這 些 競 爭 行 為 愈 趨 激 烈 甚 至 採 取 若

干 極 端 措 施 產 業 會 陷 入 長 期 的 低 迷 同 業 競 爭 強 度 受 到

下 列 因 素 影 響

˙ 產 業 內 存 在 眾 多 或 勢 均 力 敵 的 競 爭 對 手

˙ 產 業 成 長 的 速 度 很 慢

˙ 高 固 定 或 庫 存 成 本

˙ 轉 換 成 本 高 或 缺 乏 差 異 化

˙ 產 能 利 用 率 的 邊 際 貢 獻 高

˙ 多 變 的 競 爭 者

˙ 高 退 出 障 礙 【4】

以 上 所 述 之 五 力 關 係 如 圖 2 - 1

圖 2 - 1 五 力 因 素 圖

11

第四節 SWOT分析介紹

一 何 謂 S W O T 分 析 法 是 D a v i d（ 1 9 8 6 ）所 提 出 來 的 一 般 策

略 管 理 模 式 分 為 策 略 產 生 執 行 評 估 三 個 步 驟 本 研

究 只 針 對 策 略 的 產 生 加 以 研 究 在 策 略 產 生 過 程 中 主 要

是 從 企 業 內 部 和 外 部 的 角 度 找 出 內 部 經 營 所 擁 有 的 優 勢

（ S t r e n g t h ） 與 劣 勢 （ W e a k n e s s ） 外 部 環 境 所 面 臨 的 機

會 （ O p p o r t u n i t y ） 與 威 脅 （ T h r e a t ） 進 而 研 擬 出 適 當 的

營 運 目 標 和 因 應 策 略 以 提 供 一 種 系 統 分 析 的 觀 念 架 構 使

企 業 的 策 略 擬 定 更 明 確 更 有 系 統 化 的 一 種 方 法 【5】

S W O T 的 主 要 的 功 能 如 下

( 1 )希 能 以 分 析 企 業 的 內 外 條 件 中 找 出 主 要 的 決 策 因 素 降

低 形 成 策 略 的 風 險 程 度

( 2 )令 企 業 所 形 成 的 策 略 能 掌 握 先 機 擷 長 補 短 避 免 外

再 威 脅

( 3 )企 業 經 營 策 略 是 企 業 生 存 與 發 展 的 最 高 指 導 原 則 但 是

策 略 的 形 成 所 要 考 慮 的 因 素 何 止 千 百 個 所 要 思 慮 的 風

險 不 但 複 雜 且 多 變 S W O T 能 讓 這 些 因 素 簡 單 化 明 瞭

化 讓 決 策 者 在 做 決 策 時 易 於 叁 考

二 優 勢 與 劣 勢 分 析

優 與 劣 經 常 涵 蓋 客 觀 與 主 觀 面 在 企 業 的 S W O T 分 析 中 下

列 事 項 都 是 優 勢 與 劣 勢 的 常 見 範 圍

資 源 類 財 務 專 家 在 地 資 源 客 戶 服 務 效 率 競 爭

優 勢 基 礎 設 施 品 質 職 員 管 理 價 格

12

可 能 的 機 會 與 威 脅 面 分 別 會 有

競 爭 者 的 行 動 社 會 產 業 的 經 濟 情 況 貸 款 利 率 或 匯 率

市 場 成 長 並 趨 向 飽 和 法 律 或 章 程 的 更 改 與 變 化

三 常 見 的 錯 誤

下 列 兩 個 常 見 的 錯 誤 是 新 手 在 進 行 S W O T 分 析 時 很 容

易 誤 犯 的 有 時 這 樣 的 錯 誤 會 嚴 重 誤 導 分 析 結 果

在 整 體 目 標 尚 未 明 確 和 獲 得 共 識 前 就 進 行 S W O T 分 析

整 體 的 企 業 或 計 畫 案 目 標 都 尚 未 被 確 認 時 可 能 S W O T 團

隊 成 員 都 各 想 各 的 導 致 S W O T 分 析 也 七 零 八 落 最 後 分

析 出 的 結 果 也 無 法 落 實 因 為 最 主 要 的 目 標 可 能 有 三 或 五

個 甚 至 不 停 的 改 變 如 此 將 造 成 多 頭 馬 車 的 狀 況 會 造

成 這 種 現 象 並 非 是 整 體 目 標 未 被 提 出 的 狀 況 有 時 可 能

目 標 已 經 提 出 了 但 每 個 人 理 解 的 狀 況 僅 在 他 們 腦 中 沒

有 經 過 分 享 與 確 認 而 造 成 誤 解 將 S W O T 分 析 當 做 可 行

的 策 略 S W O T 分 析 僅 是 現 況 客 觀 的 陳 述 也 許 多 數 人 在

優 勢 劣 勢 與 威 脅 面 都 能 做 到 客 觀 的 陳 述 但 在 機 會 這 一

象 限 許 多 人 會 將 策 略 寫 進 去 而 非 現 象 可 以 詴 著 將 機 會

想 成 ｢ 理 想 情 況 ｣﹙ A u s p i c i o u s C o n d i t i o n s ﹚ 的 描 述 這

會 有 助 於 推 出 下 一 步 的 策 略 【6】

綜 合 以 上 所 述 S W O T 分 析 是 強 調 廠 商 內 在 條 件 與 外 在 環 境

的 配 合 首 先 分 析 企 業 內 部 條 件 的 優 勢 與 劣 勢 再 分 析 所

處 環 境 的 趨 勢 研 究 那 些 趨 勢 是 企 業 未 來 成 長 的 機 會 那

些 是 威 脅 但 企 業 的 內 在 優 勢 劣 勢 與 外 在 的 機 會 威 脅

並 非 明 顯 立 見 必 頇 要 視 企 業 存 在 的 條 件 和 產 業 發 展 的 關

鍵 因 素 是 否 契 合 而 定 再 者 S W O T 所 形 成 的 策 略 是 屬 與

長 期 性 的 策 略 對 企 業 天 天 所 要 面 對 的 多 變 競 爭 環 境 並 無

13

法 提 供 分 析 的 方 法 必 頇 要 靠 產 業 分 析 作 為 競 爭 策 略 形 成

的 基 礎 因 此 五 力 分 析 可 以 補 足 S W O T 分 析 不 足 之 處

如 表 2 - 3

SWOT 分析之策略擬定

表 2 - 3 S W O T 分 析 擬 定 表

內 部 因 素

外 部 因 素

優 勢 ( S ) 劣 勢 ( W )

機 會 ( O )

S O 策 略 之 對 策

方 案

M a x - M a x

S O 1

S O 2

S O 3

S O 4

W O 策 略 之 對 策

方 案

M i n - M a x

W O 1

W O 2

W O 3

W O 4

威 脅 ( T ) S T 策 略 之 對 策

方 案

M a x - M i n

S T 1

S T 2

S T 3

S T 4

W T 策 略 之 對 策

方 案

M i n - M i n

W T 1

W T 2

W T 3

W T 4

14

第 三 章 研究方法

本 章 針 對 台 灣 裕 隆 汽 車 產 業 之 發 展 旗 下 品 牌 介 紹 與

購 買 族 群 同 行 競 爭 及 實 施 W T O 政 策 後 所 帶 來 的 影 響 一 一

敘 述 並 針 對 產 也 環 境 可 能 的 變 化 做 探 討 作 為 國 內 廠 商

擬 定 策 酪 之 參 考

第一節 台灣裕隆汽車產業之發展

1 9 5 3 年 本 公 司 創 辦 人 嚴 慶 齡 先 生 （ 1 9 0 9 - 1 9 8 1 ） 為 響

應 先 總 統 蔣 公 「 發 動 機 救 國 」 之 號 召 於 9 月 1 0 日 創 建 此 一

公 司 在 嚴 創 辦 人 睿 智 領 導 下 從 篳 路 藍 縷 中 為 我 國 汽

車 工 業 奠 定 了 良 好 的 基 礎 同 時 也 帶 動 了 國 內 相 關 工 業 的

發 展 為 社 會 的 進 步 和 繁 榮 提 供 了 積 極 的 貢 獻 1 9 8 1 年 3

月 2 0 日 嚴 創 辦 人 因 病 逝 世 董 事 會 改 選 常 務 董 事 吳 舜 文

女 士 出 任 本 公 司 第 二 任 董 事 長

裕 隆 成 立 之 初 訂 名 為 「 裕 隆 機 器 製 造 有 限 公 司 」 業

務 範 圍 為 機 器 製 造 銷 售 1 9 5 7 年 2 月 與 日 產 自 動 車 株 式 會

社 正 式 簽 訂 技 術 合 作 合 約 1 9 6 0 年 9 月 更 名 為 「 裕 隆 汽 車

製 造 有 限 公 司 」 正 式 製 造 小 轎 車 及 商 用 卡 車

1 9 6 1 年 至 1 9 8 0 年 台 灣 經 濟 開 始 貣 飛 國 民 所 得 突 破

2 0 0 0 美 元 當 時 的 汽 車 市 場 規 模 為 1 5 萬 台 裕 隆 汽 車 開 始

擴 大 產 業 規 模 首 先 藉 由 政 府 的 輔 導 措 施 打 開 台 灣 汽 車

市 場 規 模 並 帶 動 台 灣 汽 車 產 業 的 整 體 發 展

為 應 付 未 來 更 嚴 苛 的 市 場 挑 戰 繼 工 程 中 心 於 1 9 9 8 年 1 1

月 升 格 為 裕 隆 亞 洲 技 術 中 心 （ Y A T C ） 分 擔 日 產 亞 洲 車 型

的 設 計 研 發 工 作 之 後 本 公 司 以 「 大 三 圓 戰 略 」 為 主 軸 展

開 第 三 階 段 企 業 再 造 工 作 並 透 過 新 的 企 業 文 化 「 創 新

15

速 度 團 隊 」 以 達 到「 華 人 市 場 汽 車 移 動 價 值 鏈 的 領 導 者 」

之 新 願 景 配 合 國 際 化 策 略 本 公 司 於 1 9 9 9 年 將 竹 北 零 件

中 心 遷 移 至 三 義 廠 區 同 時 於 2 0 0 0 年 成 立 裕 隆 亞 洲 零 件 中

心 （ Y A P C ） 以 扮 演 兩 岸 三 地 物 流 樞 紐 並 於 1 9 9 9 年 投 資

日 產 菲 律 賓 廠 （ N M P I ） 正 式 進 軍 東 南 亞 市 場 另 外 為

強 化 產 品 線 內 容 本 公 司 於 2 0 0 0 年 1 1 月 與 雷 諾 汽 車 簽

約 正 式 取 得 雷 諾 汽 車 台 灣 總 代 理 權

1 9 8 6 年 研 發 五 年 後 的 台 灣 第 一 輛 完 全 自 力 設 計 生 產

的 小 轎 車 「 飛 羚 1 0 1 」（ F e e l i n g 1 0 1 ） 正 式 出 產 上 市 當 時

曾 轟 動 台 灣 汽 車 業 但 由 於 飛 羚 1 0 1 的 品 質 不 穩 加 上 其

他 車 廠 的 崛 貣 反 而 導 致 裕 隆 日 後 虧 損 連 連 【35】

2 0 0 3 年 5 月 2 0 日 裕 隆 汽 車 與 日 產 汽 車 共 同 宣 佈

裕 隆 汽 車 分 割 成 兩 間 獨 立 之 公 司 一 家 為 裕 隆 汽 車 製 造 股

份 有 限 公 司 另 一 家 為 裕 隆 日 產 汽 車 股 份 有 限 公 司 裕 隆

汽 車 在 台 灣 將 以 年 產 能 1 2 萬 台 實 力 實 現 成 為 製 造 服 務 業

中 心 之 願 景 而 裕 隆 汽 車 所 建 構 的 汽 車 事 業 以 提 供 消 費 者

移 動 的 便 利 性 做 考 量 同 時 提 高 客 製 化 產 品 力 以 及 發 展 汽

車 週 邊 事 業 裕 隆 日 產 將 藉 由 協 助 日 產 設 計 研 發 與 生 產 之

方 式 擴 大 與 日 產 合 作 並 達 成 接 軌 國 際 之 目 標 我 們 將 可

以 參 與 日 產 在 中 國 大 陸 汽 車 市 場 的 運 作 達 到 在 2 0 0 6 年 銷

售 量 5 5 萬 輛 2 0 0 9 年 再 提 昇 至 9 0 萬 台 之 目 標 未 來 裕 隆

集 團 也 將 秉 持「 根 留 台 灣 胸 懷 大 陸 放 眼 國 際 」 之 理 念

致 力 實 踐 「 成 為 中 國 人 橫 跨 兩 岸 最 大 的 汽 車 集 團 」 之 願 景

【7】

ii

第一節結論helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

第二節建議helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip

42

43

參考文獻helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 44

iii

圖 目 錄

圖 1-1 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 4

圖 2-1 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 10

iv

表 目 錄

表 1-1 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 5

表 2-1 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 6

表 2-2 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 7

表 2-3 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip helliphelliphellip 13

表 4-1 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 23

表 4-2 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 27

表 4-3 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 38

表 4-4 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 41

1

第一章 緒 論

第一節 研 究 動 機

由 於 0 8 年 下 半 年 經 濟 景 氣 急 轉 直 下 對 於 原 本 低 迷 的

車 市 無 疑 是 雪 上 加 霜 直 接 衝 擊 裕 隆 的 汽 車 代 工 業 務 前

三 季 銷 售 量 為 1 9 萬 台 公 司 樂 觀 預 估 全 年 銷 售 量 可 達 2 5

萬 台 但 研 究 員 在 考 量 經 濟 情 勢 不 佳 消 費 者 年 底 購 車 的

慾 望 將 大 幅 降 低 的 情 況 下 預 估 全 年 銷 售 量 僅 2 3 萬 台 本

業 虧 損 2 0 0 0 萬 元 加 上 近 期 裕 隆 汽 車 產 業 招 回 4 4 2 台

I n f i n i t i 回 原 廠 檢 修 國 內 車 業 市 場 飽 和 導 致 市 場 銷 售 量

下 降 加 上 政 府 將 推 行 W T O 中 之 E C F A 政 策 降 低 進 口 車

關 稅 已 致 裕 日 車 銷 售 量 較 去 年 同 期 車 輛 相 比 大 幅 成 長

5 8

現 今 台 灣 汽 車 銷 售 市 場 整 體 車 市 轉 趨 樂 觀 各 廠 牌 汽

車 公 司 也 推 出 新 的 策 略 方 案 來 競 爭 也 藉 著 現 在 台 灣 汽 車

市 場 飽 和 且 競 爭 激 烈 消 費 者 該 如 何 選 擇 國 內 各 汽 車 品

牌 與 該 如 何 使 自 己 公 司 產 品 取 得 消 費 者 的 愛 戴 與 認 同 以

增 進 企 業 本 體 營 運 之 績 效 而 分 析 裕 隆 企 業 本 體 來 擬 定

未 來 走 勢 與 產 品 銷 售 策 略 方 案

裕 隆 汽 車 在 台 灣 將 以 年 產 能 1 2 萬 台 實 力 實 現 成 為 製

造 服 務 業 中 心 之 願 景 而 裕 隆 汽 車 所 建 構 的 汽 車 事 業 以 提

供 消 費 者 移 動 的 便 利 性 做 考 量 同 時 提 高 客 製 化 產 品 力 以

及 發 展 汽 車 週 邊 事 業 裕 隆 日 產 將 藉 由 協 助 日 產 設 計 研 發

與 生 產 之 方 式 擴 大 與 日 產 合 作 並 達 成 接 軌 國 際 之 目 標

我 們 將 可 以 參 與 日 產 在 中 國 大 陸 汽 車 市 場 的 運 作 達 到 在

2 0 0 6 年 銷 售 量 5 5 萬 輛 2 0 0 9 年 再 提 昇 至 9 0 萬 台 之 目 標

2

未 來 裕 隆 集 團 也 將 秉 持 「 根 留 台 灣 胸 懷 大 陸 放 眼 國 際 」

之 理 念 致 力 實 踐 「 成 為 中 國 人 橫 跨 兩 岸 最 大 的 汽 車 集 團 」

之 願 景

第二節 研 究 目 的

探 討 目 前 國 內 裕 隆 汽 車 企 業 之 情 況 以 裕 隆 汽 車 為 主

體 在 現 今 環 境 變 遷 產 銷 方 式 也 貣 了 相 當 程 度 的 變 化 對

國 內 汽 車 市 場 蕭 條 的 情 形 作 此 分 析 與 擬 定 未 來 裕 隆 企

業 走 向 產 品 改 革 整 理 出 配 套 措 施

並 且 運 用 波 特 五 力 分 析 與 SWOT分 析 運 用 在 內 部 與 外 部

環 境 對 裕 隆 企 業 的 影 響 再 經 由 專 業 的 交 叉 分 析 擬 定 出 完

善 的 策 略 此 可 說 是 本 論 文 之 主 要 研 究 目 的 故 此 研 究 目

的 為 以 下 所 述

( 1 ) 對 於 汽 車 產 業 之 產 業 特 性 作 其 競 爭 力 之 分 析 架 構

貣 一 套 創 新 優 勢 策 略 使 此 套 優 勢 策 略 能 有 所 裨 益

於 現 存 之 汽 車 產 業 學 術 界 對 於 研 究 此 產 業 時 之 應 用

與 參 考 更 而 祈 望 此 研 究 能 對 於 整 個 汽 車 產 業 在 制 定

經 營 決 策 或 是 對 於 經 營 決 策 之 脈 動 變 化 能 有 所 參 考

並 得 助 益

( 2 ) 透 過 此 研 究 對 於 企 業 所 經 營 之 產 業 希 望 能 探 索 出

一 條 更 為 明 確 之 策 略 優 勢 來 接 受 未 來 更 為 競 爭 環 境

之 挑 戰 不 僅 能 使 企 業 能 永 續 經 營 更 能 進 一 步 向 上

提 昇 而 鴻 圖 大 展

3

第三節 研 究 方 法

一 般 研 究 的 性 質 可 區 分 為 理 論 與 實 務 兩 種 取 向 由 理

論 方 面 著 手 必 頇 透 過 原 理 原 則 的 推 導 綜 合 整 理 的 結

果 概 化 的 方 式 探 討 在 理 論 的 層 面 上 推 演 引 申 可 謂 學 理

方 面 之 探 討 而 由 實 務 經 驗 方 面 著 手 必 頇 透 過 實 例 個

案 的 觀 察 以 分 析 個 別 方 式 探 討 主 題 個 案 加 以 觀 察 研 究

分 析 而 得 到 結 果 可 謂 實 務 之 探 討

本 研 究 案 之 研 究 方 法 是 採 用 文 獻 資 料 及 引 用 網 路 上 歷

年 來 統 計 之 數 據 並 透 過 收 集 而 來 的 相 關 資 料 採 用 波 特 五

力 分 析 及 SWOT分 析 再 配 合 指 導 老 師 所 擬 定 之 策 略 方 法 與

對 整 體 企 業 的 認 知 以 及 對 汽 車 業 界 全 盤 性 的 了 解 藉 由 這

些 資 料 與 廠 商 現 有 數 據 並 加 上 國 內 外 營 運 狀 況 作 為 實 際 性

的 個 案 研 究 分 析 並 綜 合 相 關 文 獻 整 理 呈 現 出 汽 車 產 業

主 要 競 爭 優 劣 勢 型 態 與 策 略 等 要 素 議 題 獲 得 對 裕 隆 汽 車

產 業 經 營 策 略 特 性 之 了 解 而 謀 略 出 經 營 之 建 議

4

第四節 研 究 流 程

本組研究流程如下圖所示

圖 1-1 研究流程圖

研 究 計 畫

文 獻 探 討

研 究 方 法

個 案 研 究

結 論

研 究 動 機 目 的

5

第五節 研 究 進 度

本組研究進度表如下圖所示

表1-1 進 度 表

時程

工作項目

2

月

3

月

4

月

5

月

6

月

7

月

8

月

9

月

10

月

11

月

12

月

1 與專題老師討論

2 擬訂專題題目

3 參考資料瀏覽收

集

4 第一次專題會議

5 彙整參考資料

6 擬訂專題企劃書

7 第二次專題會議

8 補入缺少資料內

容

9 修改及編排論文

10結案報告

6

第二章 文獻探討及涵義

為 了 能 對 汽 車 產 業 做 更 有 系 統 並 且 有 效 的 分 析 本 章

節 特 別 針 對 產 業 分 析 競 爭 力 分 析 與 相 關 文 獻 作 廣 泛 性 的

深 入 研 究 及 探 討 以 期 待 汽 車 產 業 主 體 能 有 更 深 入 的 研 究

與 提 出 未 來 企 業 型 態 的 轉 型 及 發 展 之 方 針

第一節 產業的定義

產 業 的 議 題 由 於 世 界 各 國 的 時 空 背 景 理 念 與 發 展 條

件 有 所 不 同 因 此 對 於 產 業 定 義 的 觀 點 也 有 所 不 同 如

表 2 - 1 表2-1 產業定義表

學者 產業定義

Kotler（1976） 產業是由一群提供類似且可相互替代的產品或服務之公司所組成的

William G

Shepherd( 1979)

產業就是市場即供給和需求雙方在從事買賣交易某種產品行為的團

體市場內的產品具有一致性的特質或可互相替換的

Porter( 1985 )

基於產業地理範圍界線已經確定的前提之下定義『產業乃是一群生

產相同或是類似的產品而且具有高度替代性產品來銷售給顧客的廠

商』

吳思華(1987)

產業和行業的意義類似但通常專指製造之行業範圍較小而所謂

行業係指經濟活動部門的種類以場所單位作為行業分類之基礎

使足以觀測一國經濟之結構

林建山(1991)

依需求面而言具有互相密切競爭之財貨群或勞務群的一種產品而

把『生產與提供上述同一產品之企業群』謂之產業依供給面而言

凡是採用類似生產技術之廠商群視為產業

余朝權(1994) 產業的定義乃是『正在從事類似經營活動的一群企業』謂之

7

第二節 產業環境分析與架構

P o r t e r （ 1 9 8 0 ） 將 產 業 環 境 依 產 業 之 集 中 度 產 業

成 熟 度 與 國 際 競 爭 度 的 大 小 分 為 以 下 五 種

( 1 )分 散 型 產 業 ( 2 )新 興 產 業 ( 3 ) 過 渡 到 產 業 成 熟

( 4 )式 微 產 業 ( 5 )全 球 性 產 業 個 別 之 特 性 敘 述 於 下 方

表 2 - 2

表2-2 產業環境分析表

產 業 的

環 境 特 性

分 散 型

產 業

是 一 個 競 爭 廠 商 很 多 的 環 境 在 此 產 業 中 沒

有 一 個 廠 商 有 足 夠 的 市 場 佔 有 率 去 影 響 整 個

產 業 的 變 化在 此 產 業 大 部 份 為 私 人 擁 有 之 中

小 企 業

新 興 產

業

是 指 一 個 剛 剛 成 形 或 因 技 術 創 新 相 對 成 本

關 係 轉 變 消 費 者 出 現 新 需 求 或 經 濟 社 會

的 改 變 而 導 致 轉 型 的

變 遷 產

業

產 業 經 過 快 速 成 長 期 進 入 比 較 緩 和 成 長 期稱

之 為 成 熟 性 產 業但 可 經 由 創 新 或 其 他 方 式 促

使 產 業 內 部 廠 商 繼 續 成 長 而 加 以 延 緩

衰 退 產

業

凡 連 續 在 一 段 相 當 長 的 時 間 內單 位 銷 售 額 呈

現 絕 對 下 跌 走 勢 的 產 業而 產 業 的 衰 退 不 能 歸

咎 於 營 業 周 期 或 其 他 短 期 的 不 連 續 現 象

全 球 性

產 業

競 爭 者 的 策 略 地 位在 主 要 地 理 區 域 或 國 際 市

場 都 受 其 整 體 全 球 地 位 根 本 影 響

根 據 吳 思 華 的 研 究 她 認 為 企 業 化 經 營 過 程 中 所 面 對

的 外 在 環 境 包 括 經 濟 政 治 法 律 社 會 技 術 等 因 素

甚 中 產 業 環 境 和 企 業 經 營 關 係 最 密 切 最 值 得 企 業 界 加 以

重 視 【1】

8

第三節 五力分析介紹

P o r t e r ( 1 9 8 0 ) 以 企 業 為 出 發 點 提 出 價 值 鏈 的 觀 念

以 策 略 性 的 思 考 產 品 或 服 務 吸 引 顧 客 購 買 的 價 值 與 創 結 構

策 略 系 統 風 格 人 員 技 能 共 享 價 值 觀 與 成 本 之 間 的 落 差 將 關

係 到 利 潤 的 多 寡 以 產 品 與 服 務 在 市 場 上 競 爭 的 角 色 思 考

在 產 業 中 的 競 爭 優 勢

因 為 價 值 鏈 與 企 業 在 市 場 上 的 競 爭 力 和 具 有 的 內 部 技

能 聲 譽 甚 至 是 組 織 競 爭 力 相 關 而 認 為 價 值 鏈 是 企 業 競

爭 優 勢 的 來 源 從 價 值 鏈 的 不 同 可 以 了 解 不 同 廠 商 之 間 的

差 異 企 業 活 動 的 範 疇 將 透 過 其 對 價 值 鏈 的 影 響 而 改 變 其

競 爭 優 勢

目 前 產 業 的 競 爭 已 不 再 侷 限 於 自 有 的 產 業 內 而 是 來

自 不 同 方 向 的 甚 至 是 不 同 產 業 之 間 對 本 業 的 衝 擊 其 中 一

共 包 含 了 五 個 不 同 的 力 量

( 1 ) 新 進 入 者 的 威 脅 ( 2 ) 供 應 商 的 議 價 力

( 3 ) 買 方 的 議 價 力 ( 4 ) 替 代 品 的 威 脅

( 5 ) 現 存 廠 商 之 間 的 敵 對 狀 態 【3】

以 下 說 明 這 五 種 力 量 的 構 成 元 素

1 新 進 入 者 的 威 脅

新 進 入 產 業 的 廠 商 會 帶 來 一 些 新 產 能 不 僅 攫 取 既 有 市

場 壓 縮 市 場 的 價 格 導 致 產 業 整 體 獲 利 下 降 進 入 障 礙

主 要 來 源 如 下

˙ 經 濟 規 模 ˙ 專 利 的 保 護

˙ 產 品 差 異 化 ˙ 品 牌 之 知 名 度

˙ 轉 換 成 本 ˙ 資 金 需 求

9

˙ 獨 特 的 配 銷 通 路 ˙ 政 府 的 政 策

2 供 應 商 的 議 價 能 力

供 應 者 可 調 高 售 價 或 降 低 品 質 對 產 業 成 員 施 展 議 價 能 力

造 成 供 應 商 力 量 強 大 的 條 件 與 購 買 者 的 力 量 互 成 消 長

其 特 性 如 下

˙ 由 少 數 供 應 者 主 宰 市 場

˙ 對 購 買 者 而 言 無 適 當 替 代 品

˙ 對 供 應 商 而 言 購 買 者 並 非 重 要 客 戶

˙ 供 應 商 易 向 前 整 合

˙ 供 應 商 的 產 品 對 購 買 者 的 成 敗 具 關 鍵 地 位

˙ 供 應 商 的 產 品 對 購 買 者 而 言 轉 換 成 本 極 高

3 購 買 者 的 議 價 能 力 購 買 者 對 抗 產 業 競 爭 的 方 式是 設 法

壓 低 價 格 爭 取 更 高 品 質 與 更 多 的 服 務 購 買 者 若 能 有 下

列 特 性 則 相 對 賣 方 而 言 有 較 強 的 議 價 能 力

˙ 購 買 者 群 體 集 中 採 購 量 很 大 ˙ 轉 換 成 本 極 少

˙ 購 買 者 易 向 後 整 合

˙ 所 採 購 的 是 標 準 化 產 品

˙ 購 買 者 的 資 訊 充

4 替 代 品 或 服 務 的 威 脅

產 業 內 所 有 的 公 司 都 在 競 爭 他 們 也 同 時 和 生 產 替 代 品 的

其 他 產 業 相 互 競 爭 替 代 品 的 存 在 限 制 了 一 個 產 業 的 可 能

獲 利 當 替 代 品 在 性 能 價 格 上 所 提 供 的 替 代 方 案 愈 有 利

時 對 產 業 利 潤 的 威 脅 就 愈 大 替 代 品 的 威 脅 來 自 於

替 代 品 有 較 低 的 相 對 價 格

˙ 替 代 品 有 較 強 的 功 能

˙ 購 買 者 面 臨 低 轉 換 成 本

10

5 現 有 廠 商 的 競 爭 程 度

產 業 中 現 有 的 競 爭 模 式 是 運 用 價 格 戰 促 銷 戰 及 提 昇 服 務

品 質 等 方 式 競 爭 行 動 開 始 對 競 爭 對 手 產 生 顯 著 影 響 時

就 可 能 招 致 還 擊 若 是 這 些 競 爭 行 為 愈 趨 激 烈 甚 至 採 取 若

干 極 端 措 施 產 業 會 陷 入 長 期 的 低 迷 同 業 競 爭 強 度 受 到

下 列 因 素 影 響

˙ 產 業 內 存 在 眾 多 或 勢 均 力 敵 的 競 爭 對 手

˙ 產 業 成 長 的 速 度 很 慢

˙ 高 固 定 或 庫 存 成 本

˙ 轉 換 成 本 高 或 缺 乏 差 異 化

˙ 產 能 利 用 率 的 邊 際 貢 獻 高

˙ 多 變 的 競 爭 者

˙ 高 退 出 障 礙 【4】

以 上 所 述 之 五 力 關 係 如 圖 2 - 1

圖 2 - 1 五 力 因 素 圖

11

第四節 SWOT分析介紹

一 何 謂 S W O T 分 析 法 是 D a v i d（ 1 9 8 6 ）所 提 出 來 的 一 般 策

略 管 理 模 式 分 為 策 略 產 生 執 行 評 估 三 個 步 驟 本 研

究 只 針 對 策 略 的 產 生 加 以 研 究 在 策 略 產 生 過 程 中 主 要

是 從 企 業 內 部 和 外 部 的 角 度 找 出 內 部 經 營 所 擁 有 的 優 勢

（ S t r e n g t h ） 與 劣 勢 （ W e a k n e s s ） 外 部 環 境 所 面 臨 的 機

會 （ O p p o r t u n i t y ） 與 威 脅 （ T h r e a t ） 進 而 研 擬 出 適 當 的

營 運 目 標 和 因 應 策 略 以 提 供 一 種 系 統 分 析 的 觀 念 架 構 使

企 業 的 策 略 擬 定 更 明 確 更 有 系 統 化 的 一 種 方 法 【5】

S W O T 的 主 要 的 功 能 如 下

( 1 )希 能 以 分 析 企 業 的 內 外 條 件 中 找 出 主 要 的 決 策 因 素 降

低 形 成 策 略 的 風 險 程 度

( 2 )令 企 業 所 形 成 的 策 略 能 掌 握 先 機 擷 長 補 短 避 免 外

再 威 脅

( 3 )企 業 經 營 策 略 是 企 業 生 存 與 發 展 的 最 高 指 導 原 則 但 是

策 略 的 形 成 所 要 考 慮 的 因 素 何 止 千 百 個 所 要 思 慮 的 風

險 不 但 複 雜 且 多 變 S W O T 能 讓 這 些 因 素 簡 單 化 明 瞭

化 讓 決 策 者 在 做 決 策 時 易 於 叁 考

二 優 勢 與 劣 勢 分 析

優 與 劣 經 常 涵 蓋 客 觀 與 主 觀 面 在 企 業 的 S W O T 分 析 中 下

列 事 項 都 是 優 勢 與 劣 勢 的 常 見 範 圍

資 源 類 財 務 專 家 在 地 資 源 客 戶 服 務 效 率 競 爭

優 勢 基 礎 設 施 品 質 職 員 管 理 價 格

12

可 能 的 機 會 與 威 脅 面 分 別 會 有

競 爭 者 的 行 動 社 會 產 業 的 經 濟 情 況 貸 款 利 率 或 匯 率

市 場 成 長 並 趨 向 飽 和 法 律 或 章 程 的 更 改 與 變 化

三 常 見 的 錯 誤

下 列 兩 個 常 見 的 錯 誤 是 新 手 在 進 行 S W O T 分 析 時 很 容

易 誤 犯 的 有 時 這 樣 的 錯 誤 會 嚴 重 誤 導 分 析 結 果

在 整 體 目 標 尚 未 明 確 和 獲 得 共 識 前 就 進 行 S W O T 分 析

整 體 的 企 業 或 計 畫 案 目 標 都 尚 未 被 確 認 時 可 能 S W O T 團

隊 成 員 都 各 想 各 的 導 致 S W O T 分 析 也 七 零 八 落 最 後 分

析 出 的 結 果 也 無 法 落 實 因 為 最 主 要 的 目 標 可 能 有 三 或 五

個 甚 至 不 停 的 改 變 如 此 將 造 成 多 頭 馬 車 的 狀 況 會 造

成 這 種 現 象 並 非 是 整 體 目 標 未 被 提 出 的 狀 況 有 時 可 能

目 標 已 經 提 出 了 但 每 個 人 理 解 的 狀 況 僅 在 他 們 腦 中 沒

有 經 過 分 享 與 確 認 而 造 成 誤 解 將 S W O T 分 析 當 做 可 行

的 策 略 S W O T 分 析 僅 是 現 況 客 觀 的 陳 述 也 許 多 數 人 在

優 勢 劣 勢 與 威 脅 面 都 能 做 到 客 觀 的 陳 述 但 在 機 會 這 一

象 限 許 多 人 會 將 策 略 寫 進 去 而 非 現 象 可 以 詴 著 將 機 會

想 成 ｢ 理 想 情 況 ｣﹙ A u s p i c i o u s C o n d i t i o n s ﹚ 的 描 述 這

會 有 助 於 推 出 下 一 步 的 策 略 【6】

綜 合 以 上 所 述 S W O T 分 析 是 強 調 廠 商 內 在 條 件 與 外 在 環 境

的 配 合 首 先 分 析 企 業 內 部 條 件 的 優 勢 與 劣 勢 再 分 析 所

處 環 境 的 趨 勢 研 究 那 些 趨 勢 是 企 業 未 來 成 長 的 機 會 那

些 是 威 脅 但 企 業 的 內 在 優 勢 劣 勢 與 外 在 的 機 會 威 脅

並 非 明 顯 立 見 必 頇 要 視 企 業 存 在 的 條 件 和 產 業 發 展 的 關

鍵 因 素 是 否 契 合 而 定 再 者 S W O T 所 形 成 的 策 略 是 屬 與

長 期 性 的 策 略 對 企 業 天 天 所 要 面 對 的 多 變 競 爭 環 境 並 無

13

法 提 供 分 析 的 方 法 必 頇 要 靠 產 業 分 析 作 為 競 爭 策 略 形 成

的 基 礎 因 此 五 力 分 析 可 以 補 足 S W O T 分 析 不 足 之 處

如 表 2 - 3

SWOT 分析之策略擬定

表 2 - 3 S W O T 分 析 擬 定 表

內 部 因 素

外 部 因 素

優 勢 ( S ) 劣 勢 ( W )

機 會 ( O )

S O 策 略 之 對 策

方 案

M a x - M a x

S O 1

S O 2

S O 3

S O 4

W O 策 略 之 對 策

方 案

M i n - M a x

W O 1

W O 2

W O 3

W O 4

威 脅 ( T ) S T 策 略 之 對 策

方 案

M a x - M i n

S T 1

S T 2

S T 3

S T 4

W T 策 略 之 對 策

方 案

M i n - M i n

W T 1

W T 2

W T 3

W T 4

14

第 三 章 研究方法

本 章 針 對 台 灣 裕 隆 汽 車 產 業 之 發 展 旗 下 品 牌 介 紹 與

購 買 族 群 同 行 競 爭 及 實 施 W T O 政 策 後 所 帶 來 的 影 響 一 一

敘 述 並 針 對 產 也 環 境 可 能 的 變 化 做 探 討 作 為 國 內 廠 商

擬 定 策 酪 之 參 考

第一節 台灣裕隆汽車產業之發展

1 9 5 3 年 本 公 司 創 辦 人 嚴 慶 齡 先 生 （ 1 9 0 9 - 1 9 8 1 ） 為 響

應 先 總 統 蔣 公 「 發 動 機 救 國 」 之 號 召 於 9 月 1 0 日 創 建 此 一

公 司 在 嚴 創 辦 人 睿 智 領 導 下 從 篳 路 藍 縷 中 為 我 國 汽

車 工 業 奠 定 了 良 好 的 基 礎 同 時 也 帶 動 了 國 內 相 關 工 業 的

發 展 為 社 會 的 進 步 和 繁 榮 提 供 了 積 極 的 貢 獻 1 9 8 1 年 3

月 2 0 日 嚴 創 辦 人 因 病 逝 世 董 事 會 改 選 常 務 董 事 吳 舜 文

女 士 出 任 本 公 司 第 二 任 董 事 長

裕 隆 成 立 之 初 訂 名 為 「 裕 隆 機 器 製 造 有 限 公 司 」 業

務 範 圍 為 機 器 製 造 銷 售 1 9 5 7 年 2 月 與 日 產 自 動 車 株 式 會

社 正 式 簽 訂 技 術 合 作 合 約 1 9 6 0 年 9 月 更 名 為 「 裕 隆 汽 車

製 造 有 限 公 司 」 正 式 製 造 小 轎 車 及 商 用 卡 車

1 9 6 1 年 至 1 9 8 0 年 台 灣 經 濟 開 始 貣 飛 國 民 所 得 突 破

2 0 0 0 美 元 當 時 的 汽 車 市 場 規 模 為 1 5 萬 台 裕 隆 汽 車 開 始

擴 大 產 業 規 模 首 先 藉 由 政 府 的 輔 導 措 施 打 開 台 灣 汽 車

市 場 規 模 並 帶 動 台 灣 汽 車 產 業 的 整 體 發 展

為 應 付 未 來 更 嚴 苛 的 市 場 挑 戰 繼 工 程 中 心 於 1 9 9 8 年 1 1

月 升 格 為 裕 隆 亞 洲 技 術 中 心 （ Y A T C ） 分 擔 日 產 亞 洲 車 型

的 設 計 研 發 工 作 之 後 本 公 司 以 「 大 三 圓 戰 略 」 為 主 軸 展

開 第 三 階 段 企 業 再 造 工 作 並 透 過 新 的 企 業 文 化 「 創 新

15

速 度 團 隊 」 以 達 到「 華 人 市 場 汽 車 移 動 價 值 鏈 的 領 導 者 」

之 新 願 景 配 合 國 際 化 策 略 本 公 司 於 1 9 9 9 年 將 竹 北 零 件

中 心 遷 移 至 三 義 廠 區 同 時 於 2 0 0 0 年 成 立 裕 隆 亞 洲 零 件 中

心 （ Y A P C ） 以 扮 演 兩 岸 三 地 物 流 樞 紐 並 於 1 9 9 9 年 投 資

日 產 菲 律 賓 廠 （ N M P I ） 正 式 進 軍 東 南 亞 市 場 另 外 為

強 化 產 品 線 內 容 本 公 司 於 2 0 0 0 年 1 1 月 與 雷 諾 汽 車 簽

約 正 式 取 得 雷 諾 汽 車 台 灣 總 代 理 權

1 9 8 6 年 研 發 五 年 後 的 台 灣 第 一 輛 完 全 自 力 設 計 生 產

的 小 轎 車 「 飛 羚 1 0 1 」（ F e e l i n g 1 0 1 ） 正 式 出 產 上 市 當 時

曾 轟 動 台 灣 汽 車 業 但 由 於 飛 羚 1 0 1 的 品 質 不 穩 加 上 其

他 車 廠 的 崛 貣 反 而 導 致 裕 隆 日 後 虧 損 連 連 【35】

2 0 0 3 年 5 月 2 0 日 裕 隆 汽 車 與 日 產 汽 車 共 同 宣 佈

裕 隆 汽 車 分 割 成 兩 間 獨 立 之 公 司 一 家 為 裕 隆 汽 車 製 造 股

份 有 限 公 司 另 一 家 為 裕 隆 日 產 汽 車 股 份 有 限 公 司 裕 隆

汽 車 在 台 灣 將 以 年 產 能 1 2 萬 台 實 力 實 現 成 為 製 造 服 務 業

中 心 之 願 景 而 裕 隆 汽 車 所 建 構 的 汽 車 事 業 以 提 供 消 費 者

移 動 的 便 利 性 做 考 量 同 時 提 高 客 製 化 產 品 力 以 及 發 展 汽

車 週 邊 事 業 裕 隆 日 產 將 藉 由 協 助 日 產 設 計 研 發 與 生 產 之

方 式 擴 大 與 日 產 合 作 並 達 成 接 軌 國 際 之 目 標 我 們 將 可

以 參 與 日 產 在 中 國 大 陸 汽 車 市 場 的 運 作 達 到 在 2 0 0 6 年 銷

售 量 5 5 萬 輛 2 0 0 9 年 再 提 昇 至 9 0 萬 台 之 目 標 未 來 裕 隆

集 團 也 將 秉 持「 根 留 台 灣 胸 懷 大 陸 放 眼 國 際 」 之 理 念

致 力 實 踐 「 成 為 中 國 人 橫 跨 兩 岸 最 大 的 汽 車 集 團 」 之 願 景

【7】

iii

圖 目 錄

圖 1-1 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 4

圖 2-1 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 10

iv

表 目 錄

表 1-1 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 5

表 2-1 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 6

表 2-2 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 7

表 2-3 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip helliphelliphellip 13

表 4-1 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 23

表 4-2 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 27

表 4-3 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 38

表 4-4 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 41

1

第一章 緒 論

第一節 研 究 動 機

由 於 0 8 年 下 半 年 經 濟 景 氣 急 轉 直 下 對 於 原 本 低 迷 的

車 市 無 疑 是 雪 上 加 霜 直 接 衝 擊 裕 隆 的 汽 車 代 工 業 務 前

三 季 銷 售 量 為 1 9 萬 台 公 司 樂 觀 預 估 全 年 銷 售 量 可 達 2 5

萬 台 但 研 究 員 在 考 量 經 濟 情 勢 不 佳 消 費 者 年 底 購 車 的

慾 望 將 大 幅 降 低 的 情 況 下 預 估 全 年 銷 售 量 僅 2 3 萬 台 本

業 虧 損 2 0 0 0 萬 元 加 上 近 期 裕 隆 汽 車 產 業 招 回 4 4 2 台

I n f i n i t i 回 原 廠 檢 修 國 內 車 業 市 場 飽 和 導 致 市 場 銷 售 量

下 降 加 上 政 府 將 推 行 W T O 中 之 E C F A 政 策 降 低 進 口 車

關 稅 已 致 裕 日 車 銷 售 量 較 去 年 同 期 車 輛 相 比 大 幅 成 長

5 8

現 今 台 灣 汽 車 銷 售 市 場 整 體 車 市 轉 趨 樂 觀 各 廠 牌 汽

車 公 司 也 推 出 新 的 策 略 方 案 來 競 爭 也 藉 著 現 在 台 灣 汽 車

市 場 飽 和 且 競 爭 激 烈 消 費 者 該 如 何 選 擇 國 內 各 汽 車 品

牌 與 該 如 何 使 自 己 公 司 產 品 取 得 消 費 者 的 愛 戴 與 認 同 以

增 進 企 業 本 體 營 運 之 績 效 而 分 析 裕 隆 企 業 本 體 來 擬 定

未 來 走 勢 與 產 品 銷 售 策 略 方 案

裕 隆 汽 車 在 台 灣 將 以 年 產 能 1 2 萬 台 實 力 實 現 成 為 製

造 服 務 業 中 心 之 願 景 而 裕 隆 汽 車 所 建 構 的 汽 車 事 業 以 提

供 消 費 者 移 動 的 便 利 性 做 考 量 同 時 提 高 客 製 化 產 品 力 以

及 發 展 汽 車 週 邊 事 業 裕 隆 日 產 將 藉 由 協 助 日 產 設 計 研 發

與 生 產 之 方 式 擴 大 與 日 產 合 作 並 達 成 接 軌 國 際 之 目 標

我 們 將 可 以 參 與 日 產 在 中 國 大 陸 汽 車 市 場 的 運 作 達 到 在

2 0 0 6 年 銷 售 量 5 5 萬 輛 2 0 0 9 年 再 提 昇 至 9 0 萬 台 之 目 標

2

未 來 裕 隆 集 團 也 將 秉 持 「 根 留 台 灣 胸 懷 大 陸 放 眼 國 際 」

之 理 念 致 力 實 踐 「 成 為 中 國 人 橫 跨 兩 岸 最 大 的 汽 車 集 團 」

之 願 景

第二節 研 究 目 的

探 討 目 前 國 內 裕 隆 汽 車 企 業 之 情 況 以 裕 隆 汽 車 為 主

體 在 現 今 環 境 變 遷 產 銷 方 式 也 貣 了 相 當 程 度 的 變 化 對

國 內 汽 車 市 場 蕭 條 的 情 形 作 此 分 析 與 擬 定 未 來 裕 隆 企

業 走 向 產 品 改 革 整 理 出 配 套 措 施

並 且 運 用 波 特 五 力 分 析 與 SWOT分 析 運 用 在 內 部 與 外 部

環 境 對 裕 隆 企 業 的 影 響 再 經 由 專 業 的 交 叉 分 析 擬 定 出 完

善 的 策 略 此 可 說 是 本 論 文 之 主 要 研 究 目 的 故 此 研 究 目

的 為 以 下 所 述

( 1 ) 對 於 汽 車 產 業 之 產 業 特 性 作 其 競 爭 力 之 分 析 架 構

貣 一 套 創 新 優 勢 策 略 使 此 套 優 勢 策 略 能 有 所 裨 益

於 現 存 之 汽 車 產 業 學 術 界 對 於 研 究 此 產 業 時 之 應 用

與 參 考 更 而 祈 望 此 研 究 能 對 於 整 個 汽 車 產 業 在 制 定

經 營 決 策 或 是 對 於 經 營 決 策 之 脈 動 變 化 能 有 所 參 考

並 得 助 益

( 2 ) 透 過 此 研 究 對 於 企 業 所 經 營 之 產 業 希 望 能 探 索 出

一 條 更 為 明 確 之 策 略 優 勢 來 接 受 未 來 更 為 競 爭 環 境

之 挑 戰 不 僅 能 使 企 業 能 永 續 經 營 更 能 進 一 步 向 上

提 昇 而 鴻 圖 大 展

3

第三節 研 究 方 法

一 般 研 究 的 性 質 可 區 分 為 理 論 與 實 務 兩 種 取 向 由 理

論 方 面 著 手 必 頇 透 過 原 理 原 則 的 推 導 綜 合 整 理 的 結

果 概 化 的 方 式 探 討 在 理 論 的 層 面 上 推 演 引 申 可 謂 學 理

方 面 之 探 討 而 由 實 務 經 驗 方 面 著 手 必 頇 透 過 實 例 個

案 的 觀 察 以 分 析 個 別 方 式 探 討 主 題 個 案 加 以 觀 察 研 究

分 析 而 得 到 結 果 可 謂 實 務 之 探 討

本 研 究 案 之 研 究 方 法 是 採 用 文 獻 資 料 及 引 用 網 路 上 歷

年 來 統 計 之 數 據 並 透 過 收 集 而 來 的 相 關 資 料 採 用 波 特 五

力 分 析 及 SWOT分 析 再 配 合 指 導 老 師 所 擬 定 之 策 略 方 法 與

對 整 體 企 業 的 認 知 以 及 對 汽 車 業 界 全 盤 性 的 了 解 藉 由 這

些 資 料 與 廠 商 現 有 數 據 並 加 上 國 內 外 營 運 狀 況 作 為 實 際 性

的 個 案 研 究 分 析 並 綜 合 相 關 文 獻 整 理 呈 現 出 汽 車 產 業

主 要 競 爭 優 劣 勢 型 態 與 策 略 等 要 素 議 題 獲 得 對 裕 隆 汽 車

產 業 經 營 策 略 特 性 之 了 解 而 謀 略 出 經 營 之 建 議

4

第四節 研 究 流 程

本組研究流程如下圖所示

圖 1-1 研究流程圖

研 究 計 畫

文 獻 探 討

研 究 方 法

個 案 研 究

結 論

研 究 動 機 目 的

5

第五節 研 究 進 度

本組研究進度表如下圖所示

表1-1 進 度 表

時程

工作項目

2

月

3

月

4

月

5

月

6

月

7

月

8

月

9

月

10

月

11

月

12

月

1 與專題老師討論

2 擬訂專題題目

3 參考資料瀏覽收

集

4 第一次專題會議

5 彙整參考資料

6 擬訂專題企劃書

7 第二次專題會議

8 補入缺少資料內

容

9 修改及編排論文

10結案報告

6

第二章 文獻探討及涵義

為 了 能 對 汽 車 產 業 做 更 有 系 統 並 且 有 效 的 分 析 本 章

節 特 別 針 對 產 業 分 析 競 爭 力 分 析 與 相 關 文 獻 作 廣 泛 性 的

深 入 研 究 及 探 討 以 期 待 汽 車 產 業 主 體 能 有 更 深 入 的 研 究

與 提 出 未 來 企 業 型 態 的 轉 型 及 發 展 之 方 針

第一節 產業的定義

產 業 的 議 題 由 於 世 界 各 國 的 時 空 背 景 理 念 與 發 展 條

件 有 所 不 同 因 此 對 於 產 業 定 義 的 觀 點 也 有 所 不 同 如

表 2 - 1 表2-1 產業定義表

學者 產業定義

Kotler（1976） 產業是由一群提供類似且可相互替代的產品或服務之公司所組成的

William G

Shepherd( 1979)

產業就是市場即供給和需求雙方在從事買賣交易某種產品行為的團

體市場內的產品具有一致性的特質或可互相替換的

Porter( 1985 )

基於產業地理範圍界線已經確定的前提之下定義『產業乃是一群生

產相同或是類似的產品而且具有高度替代性產品來銷售給顧客的廠

商』

吳思華(1987)

產業和行業的意義類似但通常專指製造之行業範圍較小而所謂

行業係指經濟活動部門的種類以場所單位作為行業分類之基礎

使足以觀測一國經濟之結構

林建山(1991)

依需求面而言具有互相密切競爭之財貨群或勞務群的一種產品而

把『生產與提供上述同一產品之企業群』謂之產業依供給面而言

凡是採用類似生產技術之廠商群視為產業

余朝權(1994) 產業的定義乃是『正在從事類似經營活動的一群企業』謂之

7

第二節 產業環境分析與架構

P o r t e r （ 1 9 8 0 ） 將 產 業 環 境 依 產 業 之 集 中 度 產 業

成 熟 度 與 國 際 競 爭 度 的 大 小 分 為 以 下 五 種

( 1 )分 散 型 產 業 ( 2 )新 興 產 業 ( 3 ) 過 渡 到 產 業 成 熟

( 4 )式 微 產 業 ( 5 )全 球 性 產 業 個 別 之 特 性 敘 述 於 下 方

表 2 - 2

表2-2 產業環境分析表

產 業 的

環 境 特 性

分 散 型

產 業

是 一 個 競 爭 廠 商 很 多 的 環 境 在 此 產 業 中 沒

有 一 個 廠 商 有 足 夠 的 市 場 佔 有 率 去 影 響 整 個

產 業 的 變 化在 此 產 業 大 部 份 為 私 人 擁 有 之 中

小 企 業

新 興 產

業

是 指 一 個 剛 剛 成 形 或 因 技 術 創 新 相 對 成 本

關 係 轉 變 消 費 者 出 現 新 需 求 或 經 濟 社 會

的 改 變 而 導 致 轉 型 的

變 遷 產

業

產 業 經 過 快 速 成 長 期 進 入 比 較 緩 和 成 長 期稱

之 為 成 熟 性 產 業但 可 經 由 創 新 或 其 他 方 式 促

使 產 業 內 部 廠 商 繼 續 成 長 而 加 以 延 緩

衰 退 產

業

凡 連 續 在 一 段 相 當 長 的 時 間 內單 位 銷 售 額 呈

現 絕 對 下 跌 走 勢 的 產 業而 產 業 的 衰 退 不 能 歸

咎 於 營 業 周 期 或 其 他 短 期 的 不 連 續 現 象

全 球 性

產 業

競 爭 者 的 策 略 地 位在 主 要 地 理 區 域 或 國 際 市

場 都 受 其 整 體 全 球 地 位 根 本 影 響

根 據 吳 思 華 的 研 究 她 認 為 企 業 化 經 營 過 程 中 所 面 對

的 外 在 環 境 包 括 經 濟 政 治 法 律 社 會 技 術 等 因 素

甚 中 產 業 環 境 和 企 業 經 營 關 係 最 密 切 最 值 得 企 業 界 加 以

重 視 【1】

8

第三節 五力分析介紹

P o r t e r ( 1 9 8 0 ) 以 企 業 為 出 發 點 提 出 價 值 鏈 的 觀 念

以 策 略 性 的 思 考 產 品 或 服 務 吸 引 顧 客 購 買 的 價 值 與 創 結 構

策 略 系 統 風 格 人 員 技 能 共 享 價 值 觀 與 成 本 之 間 的 落 差 將 關

係 到 利 潤 的 多 寡 以 產 品 與 服 務 在 市 場 上 競 爭 的 角 色 思 考

在 產 業 中 的 競 爭 優 勢

因 為 價 值 鏈 與 企 業 在 市 場 上 的 競 爭 力 和 具 有 的 內 部 技

能 聲 譽 甚 至 是 組 織 競 爭 力 相 關 而 認 為 價 值 鏈 是 企 業 競

爭 優 勢 的 來 源 從 價 值 鏈 的 不 同 可 以 了 解 不 同 廠 商 之 間 的

差 異 企 業 活 動 的 範 疇 將 透 過 其 對 價 值 鏈 的 影 響 而 改 變 其

競 爭 優 勢

目 前 產 業 的 競 爭 已 不 再 侷 限 於 自 有 的 產 業 內 而 是 來

自 不 同 方 向 的 甚 至 是 不 同 產 業 之 間 對 本 業 的 衝 擊 其 中 一

共 包 含 了 五 個 不 同 的 力 量

( 1 ) 新 進 入 者 的 威 脅 ( 2 ) 供 應 商 的 議 價 力

( 3 ) 買 方 的 議 價 力 ( 4 ) 替 代 品 的 威 脅

( 5 ) 現 存 廠 商 之 間 的 敵 對 狀 態 【3】

以 下 說 明 這 五 種 力 量 的 構 成 元 素

1 新 進 入 者 的 威 脅

新 進 入 產 業 的 廠 商 會 帶 來 一 些 新 產 能 不 僅 攫 取 既 有 市

場 壓 縮 市 場 的 價 格 導 致 產 業 整 體 獲 利 下 降 進 入 障 礙

主 要 來 源 如 下

˙ 經 濟 規 模 ˙ 專 利 的 保 護

˙ 產 品 差 異 化 ˙ 品 牌 之 知 名 度

˙ 轉 換 成 本 ˙ 資 金 需 求

9

˙ 獨 特 的 配 銷 通 路 ˙ 政 府 的 政 策

2 供 應 商 的 議 價 能 力

供 應 者 可 調 高 售 價 或 降 低 品 質 對 產 業 成 員 施 展 議 價 能 力

造 成 供 應 商 力 量 強 大 的 條 件 與 購 買 者 的 力 量 互 成 消 長

其 特 性 如 下

˙ 由 少 數 供 應 者 主 宰 市 場

˙ 對 購 買 者 而 言 無 適 當 替 代 品

˙ 對 供 應 商 而 言 購 買 者 並 非 重 要 客 戶

˙ 供 應 商 易 向 前 整 合

˙ 供 應 商 的 產 品 對 購 買 者 的 成 敗 具 關 鍵 地 位

˙ 供 應 商 的 產 品 對 購 買 者 而 言 轉 換 成 本 極 高

3 購 買 者 的 議 價 能 力 購 買 者 對 抗 產 業 競 爭 的 方 式是 設 法

壓 低 價 格 爭 取 更 高 品 質 與 更 多 的 服 務 購 買 者 若 能 有 下

列 特 性 則 相 對 賣 方 而 言 有 較 強 的 議 價 能 力

˙ 購 買 者 群 體 集 中 採 購 量 很 大 ˙ 轉 換 成 本 極 少

˙ 購 買 者 易 向 後 整 合

˙ 所 採 購 的 是 標 準 化 產 品

˙ 購 買 者 的 資 訊 充

4 替 代 品 或 服 務 的 威 脅

產 業 內 所 有 的 公 司 都 在 競 爭 他 們 也 同 時 和 生 產 替 代 品 的

其 他 產 業 相 互 競 爭 替 代 品 的 存 在 限 制 了 一 個 產 業 的 可 能

獲 利 當 替 代 品 在 性 能 價 格 上 所 提 供 的 替 代 方 案 愈 有 利

時 對 產 業 利 潤 的 威 脅 就 愈 大 替 代 品 的 威 脅 來 自 於

替 代 品 有 較 低 的 相 對 價 格

˙ 替 代 品 有 較 強 的 功 能

˙ 購 買 者 面 臨 低 轉 換 成 本

10

5 現 有 廠 商 的 競 爭 程 度

產 業 中 現 有 的 競 爭 模 式 是 運 用 價 格 戰 促 銷 戰 及 提 昇 服 務

品 質 等 方 式 競 爭 行 動 開 始 對 競 爭 對 手 產 生 顯 著 影 響 時

就 可 能 招 致 還 擊 若 是 這 些 競 爭 行 為 愈 趨 激 烈 甚 至 採 取 若

干 極 端 措 施 產 業 會 陷 入 長 期 的 低 迷 同 業 競 爭 強 度 受 到

下 列 因 素 影 響

˙ 產 業 內 存 在 眾 多 或 勢 均 力 敵 的 競 爭 對 手

˙ 產 業 成 長 的 速 度 很 慢

˙ 高 固 定 或 庫 存 成 本

˙ 轉 換 成 本 高 或 缺 乏 差 異 化

˙ 產 能 利 用 率 的 邊 際 貢 獻 高

˙ 多 變 的 競 爭 者

˙ 高 退 出 障 礙 【4】

以 上 所 述 之 五 力 關 係 如 圖 2 - 1

圖 2 - 1 五 力 因 素 圖

11

第四節 SWOT分析介紹

一 何 謂 S W O T 分 析 法 是 D a v i d（ 1 9 8 6 ）所 提 出 來 的 一 般 策

略 管 理 模 式 分 為 策 略 產 生 執 行 評 估 三 個 步 驟 本 研

究 只 針 對 策 略 的 產 生 加 以 研 究 在 策 略 產 生 過 程 中 主 要

是 從 企 業 內 部 和 外 部 的 角 度 找 出 內 部 經 營 所 擁 有 的 優 勢

（ S t r e n g t h ） 與 劣 勢 （ W e a k n e s s ） 外 部 環 境 所 面 臨 的 機

會 （ O p p o r t u n i t y ） 與 威 脅 （ T h r e a t ） 進 而 研 擬 出 適 當 的

營 運 目 標 和 因 應 策 略 以 提 供 一 種 系 統 分 析 的 觀 念 架 構 使

企 業 的 策 略 擬 定 更 明 確 更 有 系 統 化 的 一 種 方 法 【5】

S W O T 的 主 要 的 功 能 如 下

( 1 )希 能 以 分 析 企 業 的 內 外 條 件 中 找 出 主 要 的 決 策 因 素 降

低 形 成 策 略 的 風 險 程 度

( 2 )令 企 業 所 形 成 的 策 略 能 掌 握 先 機 擷 長 補 短 避 免 外

再 威 脅

( 3 )企 業 經 營 策 略 是 企 業 生 存 與 發 展 的 最 高 指 導 原 則 但 是

策 略 的 形 成 所 要 考 慮 的 因 素 何 止 千 百 個 所 要 思 慮 的 風

險 不 但 複 雜 且 多 變 S W O T 能 讓 這 些 因 素 簡 單 化 明 瞭

化 讓 決 策 者 在 做 決 策 時 易 於 叁 考

二 優 勢 與 劣 勢 分 析

優 與 劣 經 常 涵 蓋 客 觀 與 主 觀 面 在 企 業 的 S W O T 分 析 中 下

列 事 項 都 是 優 勢 與 劣 勢 的 常 見 範 圍

資 源 類 財 務 專 家 在 地 資 源 客 戶 服 務 效 率 競 爭

優 勢 基 礎 設 施 品 質 職 員 管 理 價 格

12

可 能 的 機 會 與 威 脅 面 分 別 會 有

競 爭 者 的 行 動 社 會 產 業 的 經 濟 情 況 貸 款 利 率 或 匯 率

市 場 成 長 並 趨 向 飽 和 法 律 或 章 程 的 更 改 與 變 化

三 常 見 的 錯 誤

下 列 兩 個 常 見 的 錯 誤 是 新 手 在 進 行 S W O T 分 析 時 很 容

易 誤 犯 的 有 時 這 樣 的 錯 誤 會 嚴 重 誤 導 分 析 結 果

在 整 體 目 標 尚 未 明 確 和 獲 得 共 識 前 就 進 行 S W O T 分 析

整 體 的 企 業 或 計 畫 案 目 標 都 尚 未 被 確 認 時 可 能 S W O T 團

隊 成 員 都 各 想 各 的 導 致 S W O T 分 析 也 七 零 八 落 最 後 分

析 出 的 結 果 也 無 法 落 實 因 為 最 主 要 的 目 標 可 能 有 三 或 五

個 甚 至 不 停 的 改 變 如 此 將 造 成 多 頭 馬 車 的 狀 況 會 造

成 這 種 現 象 並 非 是 整 體 目 標 未 被 提 出 的 狀 況 有 時 可 能

目 標 已 經 提 出 了 但 每 個 人 理 解 的 狀 況 僅 在 他 們 腦 中 沒

有 經 過 分 享 與 確 認 而 造 成 誤 解 將 S W O T 分 析 當 做 可 行

的 策 略 S W O T 分 析 僅 是 現 況 客 觀 的 陳 述 也 許 多 數 人 在

優 勢 劣 勢 與 威 脅 面 都 能 做 到 客 觀 的 陳 述 但 在 機 會 這 一

象 限 許 多 人 會 將 策 略 寫 進 去 而 非 現 象 可 以 詴 著 將 機 會

想 成 ｢ 理 想 情 況 ｣﹙ A u s p i c i o u s C o n d i t i o n s ﹚ 的 描 述 這

會 有 助 於 推 出 下 一 步 的 策 略 【6】

綜 合 以 上 所 述 S W O T 分 析 是 強 調 廠 商 內 在 條 件 與 外 在 環 境

的 配 合 首 先 分 析 企 業 內 部 條 件 的 優 勢 與 劣 勢 再 分 析 所

處 環 境 的 趨 勢 研 究 那 些 趨 勢 是 企 業 未 來 成 長 的 機 會 那

些 是 威 脅 但 企 業 的 內 在 優 勢 劣 勢 與 外 在 的 機 會 威 脅

並 非 明 顯 立 見 必 頇 要 視 企 業 存 在 的 條 件 和 產 業 發 展 的 關

鍵 因 素 是 否 契 合 而 定 再 者 S W O T 所 形 成 的 策 略 是 屬 與

長 期 性 的 策 略 對 企 業 天 天 所 要 面 對 的 多 變 競 爭 環 境 並 無

13

法 提 供 分 析 的 方 法 必 頇 要 靠 產 業 分 析 作 為 競 爭 策 略 形 成

的 基 礎 因 此 五 力 分 析 可 以 補 足 S W O T 分 析 不 足 之 處

如 表 2 - 3

SWOT 分析之策略擬定

表 2 - 3 S W O T 分 析 擬 定 表

內 部 因 素

外 部 因 素

優 勢 ( S ) 劣 勢 ( W )

機 會 ( O )

S O 策 略 之 對 策

方 案

M a x - M a x

S O 1

S O 2

S O 3

S O 4

W O 策 略 之 對 策

方 案

M i n - M a x

W O 1

W O 2

W O 3

W O 4

威 脅 ( T ) S T 策 略 之 對 策

方 案

M a x - M i n

S T 1

S T 2

S T 3

S T 4

W T 策 略 之 對 策

方 案

M i n - M i n

W T 1

W T 2

W T 3

W T 4

14

第 三 章 研究方法

本 章 針 對 台 灣 裕 隆 汽 車 產 業 之 發 展 旗 下 品 牌 介 紹 與

購 買 族 群 同 行 競 爭 及 實 施 W T O 政 策 後 所 帶 來 的 影 響 一 一

敘 述 並 針 對 產 也 環 境 可 能 的 變 化 做 探 討 作 為 國 內 廠 商

擬 定 策 酪 之 參 考

第一節 台灣裕隆汽車產業之發展

1 9 5 3 年 本 公 司 創 辦 人 嚴 慶 齡 先 生 （ 1 9 0 9 - 1 9 8 1 ） 為 響

應 先 總 統 蔣 公 「 發 動 機 救 國 」 之 號 召 於 9 月 1 0 日 創 建 此 一

公 司 在 嚴 創 辦 人 睿 智 領 導 下 從 篳 路 藍 縷 中 為 我 國 汽

車 工 業 奠 定 了 良 好 的 基 礎 同 時 也 帶 動 了 國 內 相 關 工 業 的

發 展 為 社 會 的 進 步 和 繁 榮 提 供 了 積 極 的 貢 獻 1 9 8 1 年 3

月 2 0 日 嚴 創 辦 人 因 病 逝 世 董 事 會 改 選 常 務 董 事 吳 舜 文

女 士 出 任 本 公 司 第 二 任 董 事 長

裕 隆 成 立 之 初 訂 名 為 「 裕 隆 機 器 製 造 有 限 公 司 」 業

務 範 圍 為 機 器 製 造 銷 售 1 9 5 7 年 2 月 與 日 產 自 動 車 株 式 會

社 正 式 簽 訂 技 術 合 作 合 約 1 9 6 0 年 9 月 更 名 為 「 裕 隆 汽 車

製 造 有 限 公 司 」 正 式 製 造 小 轎 車 及 商 用 卡 車

1 9 6 1 年 至 1 9 8 0 年 台 灣 經 濟 開 始 貣 飛 國 民 所 得 突 破

2 0 0 0 美 元 當 時 的 汽 車 市 場 規 模 為 1 5 萬 台 裕 隆 汽 車 開 始

擴 大 產 業 規 模 首 先 藉 由 政 府 的 輔 導 措 施 打 開 台 灣 汽 車

市 場 規 模 並 帶 動 台 灣 汽 車 產 業 的 整 體 發 展

為 應 付 未 來 更 嚴 苛 的 市 場 挑 戰 繼 工 程 中 心 於 1 9 9 8 年 1 1

月 升 格 為 裕 隆 亞 洲 技 術 中 心 （ Y A T C ） 分 擔 日 產 亞 洲 車 型

的 設 計 研 發 工 作 之 後 本 公 司 以 「 大 三 圓 戰 略 」 為 主 軸 展

開 第 三 階 段 企 業 再 造 工 作 並 透 過 新 的 企 業 文 化 「 創 新

15

速 度 團 隊 」 以 達 到「 華 人 市 場 汽 車 移 動 價 值 鏈 的 領 導 者 」

之 新 願 景 配 合 國 際 化 策 略 本 公 司 於 1 9 9 9 年 將 竹 北 零 件

中 心 遷 移 至 三 義 廠 區 同 時 於 2 0 0 0 年 成 立 裕 隆 亞 洲 零 件 中

心 （ Y A P C ） 以 扮 演 兩 岸 三 地 物 流 樞 紐 並 於 1 9 9 9 年 投 資

日 產 菲 律 賓 廠 （ N M P I ） 正 式 進 軍 東 南 亞 市 場 另 外 為

強 化 產 品 線 內 容 本 公 司 於 2 0 0 0 年 1 1 月 與 雷 諾 汽 車 簽

約 正 式 取 得 雷 諾 汽 車 台 灣 總 代 理 權

1 9 8 6 年 研 發 五 年 後 的 台 灣 第 一 輛 完 全 自 力 設 計 生 產

的 小 轎 車 「 飛 羚 1 0 1 」（ F e e l i n g 1 0 1 ） 正 式 出 產 上 市 當 時

曾 轟 動 台 灣 汽 車 業 但 由 於 飛 羚 1 0 1 的 品 質 不 穩 加 上 其

他 車 廠 的 崛 貣 反 而 導 致 裕 隆 日 後 虧 損 連 連 【35】

2 0 0 3 年 5 月 2 0 日 裕 隆 汽 車 與 日 產 汽 車 共 同 宣 佈

裕 隆 汽 車 分 割 成 兩 間 獨 立 之 公 司 一 家 為 裕 隆 汽 車 製 造 股

份 有 限 公 司 另 一 家 為 裕 隆 日 產 汽 車 股 份 有 限 公 司 裕 隆

汽 車 在 台 灣 將 以 年 產 能 1 2 萬 台 實 力 實 現 成 為 製 造 服 務 業

中 心 之 願 景 而 裕 隆 汽 車 所 建 構 的 汽 車 事 業 以 提 供 消 費 者

移 動 的 便 利 性 做 考 量 同 時 提 高 客 製 化 產 品 力 以 及 發 展 汽

車 週 邊 事 業 裕 隆 日 產 將 藉 由 協 助 日 產 設 計 研 發 與 生 產 之

方 式 擴 大 與 日 產 合 作 並 達 成 接 軌 國 際 之 目 標 我 們 將 可

以 參 與 日 產 在 中 國 大 陸 汽 車 市 場 的 運 作 達 到 在 2 0 0 6 年 銷

售 量 5 5 萬 輛 2 0 0 9 年 再 提 昇 至 9 0 萬 台 之 目 標 未 來 裕 隆

集 團 也 將 秉 持「 根 留 台 灣 胸 懷 大 陸 放 眼 國 際 」 之 理 念

致 力 實 踐 「 成 為 中 國 人 橫 跨 兩 岸 最 大 的 汽 車 集 團 」 之 願 景

【7】

iv

表 目 錄

表 1-1 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 5

表 2-1 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 6

表 2-2 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 7

表 2-3 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip helliphelliphellip 13

表 4-1 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 23

表 4-2 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 27

表 4-3 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 38

表 4-4 helliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphelliphellip 41

1

第一章 緒 論

第一節 研 究 動 機

由 於 0 8 年 下 半 年 經 濟 景 氣 急 轉 直 下 對 於 原 本 低 迷 的

車 市 無 疑 是 雪 上 加 霜 直 接 衝 擊 裕 隆 的 汽 車 代 工 業 務 前

三 季 銷 售 量 為 1 9 萬 台 公 司 樂 觀 預 估 全 年 銷 售 量 可 達 2 5

萬 台 但 研 究 員 在 考 量 經 濟 情 勢 不 佳 消 費 者 年 底 購 車 的

慾 望 將 大 幅 降 低 的 情 況 下 預 估 全 年 銷 售 量 僅 2 3 萬 台 本

業 虧 損 2 0 0 0 萬 元 加 上 近 期 裕 隆 汽 車 產 業 招 回 4 4 2 台

I n f i n i t i 回 原 廠 檢 修 國 內 車 業 市 場 飽 和 導 致 市 場 銷 售 量

下 降 加 上 政 府 將 推 行 W T O 中 之 E C F A 政 策 降 低 進 口 車

關 稅 已 致 裕 日 車 銷 售 量 較 去 年 同 期 車 輛 相 比 大 幅 成 長

5 8

現 今 台 灣 汽 車 銷 售 市 場 整 體 車 市 轉 趨 樂 觀 各 廠 牌 汽

車 公 司 也 推 出 新 的 策 略 方 案 來 競 爭 也 藉 著 現 在 台 灣 汽 車

市 場 飽 和 且 競 爭 激 烈 消 費 者 該 如 何 選 擇 國 內 各 汽 車 品

牌 與 該 如 何 使 自 己 公 司 產 品 取 得 消 費 者 的 愛 戴 與 認 同 以

增 進 企 業 本 體 營 運 之 績 效 而 分 析 裕 隆 企 業 本 體 來 擬 定

未 來 走 勢 與 產 品 銷 售 策 略 方 案

裕 隆 汽 車 在 台 灣 將 以 年 產 能 1 2 萬 台 實 力 實 現 成 為 製

造 服 務 業 中 心 之 願 景 而 裕 隆 汽 車 所 建 構 的 汽 車 事 業 以 提

供 消 費 者 移 動 的 便 利 性 做 考 量 同 時 提 高 客 製 化 產 品 力 以

及 發 展 汽 車 週 邊 事 業 裕 隆 日 產 將 藉 由 協 助 日 產 設 計 研 發

與 生 產 之 方 式 擴 大 與 日 產 合 作 並 達 成 接 軌 國 際 之 目 標

我 們 將 可 以 參 與 日 產 在 中 國 大 陸 汽 車 市 場 的 運 作 達 到 在

2 0 0 6 年 銷 售 量 5 5 萬 輛 2 0 0 9 年 再 提 昇 至 9 0 萬 台 之 目 標

2

未 來 裕 隆 集 團 也 將 秉 持 「 根 留 台 灣 胸 懷 大 陸 放 眼 國 際 」

之 理 念 致 力 實 踐 「 成 為 中 國 人 橫 跨 兩 岸 最 大 的 汽 車 集 團 」

之 願 景

第二節 研 究 目 的

探 討 目 前 國 內 裕 隆 汽 車 企 業 之 情 況 以 裕 隆 汽 車 為 主

體 在 現 今 環 境 變 遷 產 銷 方 式 也 貣 了 相 當 程 度 的 變 化 對

國 內 汽 車 市 場 蕭 條 的 情 形 作 此 分 析 與 擬 定 未 來 裕 隆 企

業 走 向 產 品 改 革 整 理 出 配 套 措 施

並 且 運 用 波 特 五 力 分 析 與 SWOT分 析 運 用 在 內 部 與 外 部

環 境 對 裕 隆 企 業 的 影 響 再 經 由 專 業 的 交 叉 分 析 擬 定 出 完

善 的 策 略 此 可 說 是 本 論 文 之 主 要 研 究 目 的 故 此 研 究 目

的 為 以 下 所 述

( 1 ) 對 於 汽 車 產 業 之 產 業 特 性 作 其 競 爭 力 之 分 析 架 構

貣 一 套 創 新 優 勢 策 略 使 此 套 優 勢 策 略 能 有 所 裨 益

於 現 存 之 汽 車 產 業 學 術 界 對 於 研 究 此 產 業 時 之 應 用

與 參 考 更 而 祈 望 此 研 究 能 對 於 整 個 汽 車 產 業 在 制 定

經 營 決 策 或 是 對 於 經 營 決 策 之 脈 動 變 化 能 有 所 參 考

並 得 助 益

( 2 ) 透 過 此 研 究 對 於 企 業 所 經 營 之 產 業 希 望 能 探 索 出

一 條 更 為 明 確 之 策 略 優 勢 來 接 受 未 來 更 為 競 爭 環 境

之 挑 戰 不 僅 能 使 企 業 能 永 續 經 營 更 能 進 一 步 向 上

提 昇 而 鴻 圖 大 展

3

第三節 研 究 方 法

一 般 研 究 的 性 質 可 區 分 為 理 論 與 實 務 兩 種 取 向 由 理

論 方 面 著 手 必 頇 透 過 原 理 原 則 的 推 導 綜 合 整 理 的 結

果 概 化 的 方 式 探 討 在 理 論 的 層 面 上 推 演 引 申 可 謂 學 理

方 面 之 探 討 而 由 實 務 經 驗 方 面 著 手 必 頇 透 過 實 例 個

案 的 觀 察 以 分 析 個 別 方 式 探 討 主 題 個 案 加 以 觀 察 研 究

分 析 而 得 到 結 果 可 謂 實 務 之 探 討

本 研 究 案 之 研 究 方 法 是 採 用 文 獻 資 料 及 引 用 網 路 上 歷

年 來 統 計 之 數 據 並 透 過 收 集 而 來 的 相 關 資 料 採 用 波 特 五

力 分 析 及 SWOT分 析 再 配 合 指 導 老 師 所 擬 定 之 策 略 方 法 與

對 整 體 企 業 的 認 知 以 及 對 汽 車 業 界 全 盤 性 的 了 解 藉 由 這

些 資 料 與 廠 商 現 有 數 據 並 加 上 國 內 外 營 運 狀 況 作 為 實 際 性

的 個 案 研 究 分 析 並 綜 合 相 關 文 獻 整 理 呈 現 出 汽 車 產 業

主 要 競 爭 優 劣 勢 型 態 與 策 略 等 要 素 議 題 獲 得 對 裕 隆 汽 車

產 業 經 營 策 略 特 性 之 了 解 而 謀 略 出 經 營 之 建 議

4

第四節 研 究 流 程

本組研究流程如下圖所示

圖 1-1 研究流程圖

研 究 計 畫

文 獻 探 討

研 究 方 法

個 案 研 究

結 論

研 究 動 機 目 的

5

第五節 研 究 進 度

本組研究進度表如下圖所示

表1-1 進 度 表

時程

工作項目

2

月

3

月

4

月

5

月

6

月

7

月

8

月

9

月

10

月

11

月

12

月

1 與專題老師討論

2 擬訂專題題目

3 參考資料瀏覽收

集

4 第一次專題會議

5 彙整參考資料

6 擬訂專題企劃書

7 第二次專題會議

8 補入缺少資料內

容

9 修改及編排論文

10結案報告

6

第二章 文獻探討及涵義

為 了 能 對 汽 車 產 業 做 更 有 系 統 並 且 有 效 的 分 析 本 章

節 特 別 針 對 產 業 分 析 競 爭 力 分 析 與 相 關 文 獻 作 廣 泛 性 的

深 入 研 究 及 探 討 以 期 待 汽 車 產 業 主 體 能 有 更 深 入 的 研 究

與 提 出 未 來 企 業 型 態 的 轉 型 及 發 展 之 方 針

第一節 產業的定義

產 業 的 議 題 由 於 世 界 各 國 的 時 空 背 景 理 念 與 發 展 條

件 有 所 不 同 因 此 對 於 產 業 定 義 的 觀 點 也 有 所 不 同 如

表 2 - 1 表2-1 產業定義表

學者 產業定義

Kotler（1976） 產業是由一群提供類似且可相互替代的產品或服務之公司所組成的

William G

Shepherd( 1979)

產業就是市場即供給和需求雙方在從事買賣交易某種產品行為的團

體市場內的產品具有一致性的特質或可互相替換的

Porter( 1985 )

基於產業地理範圍界線已經確定的前提之下定義『產業乃是一群生

產相同或是類似的產品而且具有高度替代性產品來銷售給顧客的廠

商』

吳思華(1987)

產業和行業的意義類似但通常專指製造之行業範圍較小而所謂

行業係指經濟活動部門的種類以場所單位作為行業分類之基礎

使足以觀測一國經濟之結構

林建山(1991)

依需求面而言具有互相密切競爭之財貨群或勞務群的一種產品而

把『生產與提供上述同一產品之企業群』謂之產業依供給面而言

凡是採用類似生產技術之廠商群視為產業

余朝權(1994) 產業的定義乃是『正在從事類似經營活動的一群企業』謂之

7

第二節 產業環境分析與架構

P o r t e r （ 1 9 8 0 ） 將 產 業 環 境 依 產 業 之 集 中 度 產 業

成 熟 度 與 國 際 競 爭 度 的 大 小 分 為 以 下 五 種

( 1 )分 散 型 產 業 ( 2 )新 興 產 業 ( 3 ) 過 渡 到 產 業 成 熟

( 4 )式 微 產 業 ( 5 )全 球 性 產 業 個 別 之 特 性 敘 述 於 下 方

表 2 - 2

表2-2 產業環境分析表

產 業 的

環 境 特 性

分 散 型

產 業

是 一 個 競 爭 廠 商 很 多 的 環 境 在 此 產 業 中 沒

有 一 個 廠 商 有 足 夠 的 市 場 佔 有 率 去 影 響 整 個

產 業 的 變 化在 此 產 業 大 部 份 為 私 人 擁 有 之 中

小 企 業

新 興 產

業

是 指 一 個 剛 剛 成 形 或 因 技 術 創 新 相 對 成 本

關 係 轉 變 消 費 者 出 現 新 需 求 或 經 濟 社 會

的 改 變 而 導 致 轉 型 的

變 遷 產

業

產 業 經 過 快 速 成 長 期 進 入 比 較 緩 和 成 長 期稱

之 為 成 熟 性 產 業但 可 經 由 創 新 或 其 他 方 式 促

使 產 業 內 部 廠 商 繼 續 成 長 而 加 以 延 緩

衰 退 產

業

凡 連 續 在 一 段 相 當 長 的 時 間 內單 位 銷 售 額 呈

現 絕 對 下 跌 走 勢 的 產 業而 產 業 的 衰 退 不 能 歸

咎 於 營 業 周 期 或 其 他 短 期 的 不 連 續 現 象

全 球 性

產 業

競 爭 者 的 策 略 地 位在 主 要 地 理 區 域 或 國 際 市

場 都 受 其 整 體 全 球 地 位 根 本 影 響

根 據 吳 思 華 的 研 究 她 認 為 企 業 化 經 營 過 程 中 所 面 對

的 外 在 環 境 包 括 經 濟 政 治 法 律 社 會 技 術 等 因 素

甚 中 產 業 環 境 和 企 業 經 營 關 係 最 密 切 最 值 得 企 業 界 加 以

重 視 【1】

8

第三節 五力分析介紹

P o r t e r ( 1 9 8 0 ) 以 企 業 為 出 發 點 提 出 價 值 鏈 的 觀 念

以 策 略 性 的 思 考 產 品 或 服 務 吸 引 顧 客 購 買 的 價 值 與 創 結 構

策 略 系 統 風 格 人 員 技 能 共 享 價 值 觀 與 成 本 之 間 的 落 差 將 關

係 到 利 潤 的 多 寡 以 產 品 與 服 務 在 市 場 上 競 爭 的 角 色 思 考

在 產 業 中 的 競 爭 優 勢

因 為 價 值 鏈 與 企 業 在 市 場 上 的 競 爭 力 和 具 有 的 內 部 技

能 聲 譽 甚 至 是 組 織 競 爭 力 相 關 而 認 為 價 值 鏈 是 企 業 競

爭 優 勢 的 來 源 從 價 值 鏈 的 不 同 可 以 了 解 不 同 廠 商 之 間 的

差 異 企 業 活 動 的 範 疇 將 透 過 其 對 價 值 鏈 的 影 響 而 改 變 其

競 爭 優 勢

目 前 產 業 的 競 爭 已 不 再 侷 限 於 自 有 的 產 業 內 而 是 來

自 不 同 方 向 的 甚 至 是 不 同 產 業 之 間 對 本 業 的 衝 擊 其 中 一

共 包 含 了 五 個 不 同 的 力 量

( 1 ) 新 進 入 者 的 威 脅 ( 2 ) 供 應 商 的 議 價 力

( 3 ) 買 方 的 議 價 力 ( 4 ) 替 代 品 的 威 脅

( 5 ) 現 存 廠 商 之 間 的 敵 對 狀 態 【3】

以 下 說 明 這 五 種 力 量 的 構 成 元 素

1 新 進 入 者 的 威 脅

新 進 入 產 業 的 廠 商 會 帶 來 一 些 新 產 能 不 僅 攫 取 既 有 市

場 壓 縮 市 場 的 價 格 導 致 產 業 整 體 獲 利 下 降 進 入 障 礙

主 要 來 源 如 下

˙ 經 濟 規 模 ˙ 專 利 的 保 護

˙ 產 品 差 異 化 ˙ 品 牌 之 知 名 度

˙ 轉 換 成 本 ˙ 資 金 需 求

9

˙ 獨 特 的 配 銷 通 路 ˙ 政 府 的 政 策

2 供 應 商 的 議 價 能 力

供 應 者 可 調 高 售 價 或 降 低 品 質 對 產 業 成 員 施 展 議 價 能 力

造 成 供 應 商 力 量 強 大 的 條 件 與 購 買 者 的 力 量 互 成 消 長

其 特 性 如 下

˙ 由 少 數 供 應 者 主 宰 市 場

˙ 對 購 買 者 而 言 無 適 當 替 代 品

˙ 對 供 應 商 而 言 購 買 者 並 非 重 要 客 戶

˙ 供 應 商 易 向 前 整 合

˙ 供 應 商 的 產 品 對 購 買 者 的 成 敗 具 關 鍵 地 位

˙ 供 應 商 的 產 品 對 購 買 者 而 言 轉 換 成 本 極 高

3 購 買 者 的 議 價 能 力 購 買 者 對 抗 產 業 競 爭 的 方 式是 設 法

壓 低 價 格 爭 取 更 高 品 質 與 更 多 的 服 務 購 買 者 若 能 有 下

列 特 性 則 相 對 賣 方 而 言 有 較 強 的 議 價 能 力

˙ 購 買 者 群 體 集 中 採 購 量 很 大 ˙ 轉 換 成 本 極 少

˙ 購 買 者 易 向 後 整 合

˙ 所 採 購 的 是 標 準 化 產 品

˙ 購 買 者 的 資 訊 充

4 替 代 品 或 服 務 的 威 脅

產 業 內 所 有 的 公 司 都 在 競 爭 他 們 也 同 時 和 生 產 替 代 品 的

其 他 產 業 相 互 競 爭 替 代 品 的 存 在 限 制 了 一 個 產 業 的 可 能

獲 利 當 替 代 品 在 性 能 價 格 上 所 提 供 的 替 代 方 案 愈 有 利

時 對 產 業 利 潤 的 威 脅 就 愈 大 替 代 品 的 威 脅 來 自 於

替 代 品 有 較 低 的 相 對 價 格

˙ 替 代 品 有 較 強 的 功 能

˙ 購 買 者 面 臨 低 轉 換 成 本

10

5 現 有 廠 商 的 競 爭 程 度

產 業 中 現 有 的 競 爭 模 式 是 運 用 價 格 戰 促 銷 戰 及 提 昇 服 務

品 質 等 方 式 競 爭 行 動 開 始 對 競 爭 對 手 產 生 顯 著 影 響 時

就 可 能 招 致 還 擊 若 是 這 些 競 爭 行 為 愈 趨 激 烈 甚 至 採 取 若

干 極 端 措 施 產 業 會 陷 入 長 期 的 低 迷 同 業 競 爭 強 度 受 到

下 列 因 素 影 響

˙ 產 業 內 存 在 眾 多 或 勢 均 力 敵 的 競 爭 對 手

˙ 產 業 成 長 的 速 度 很 慢

˙ 高 固 定 或 庫 存 成 本

˙ 轉 換 成 本 高 或 缺 乏 差 異 化

˙ 產 能 利 用 率 的 邊 際 貢 獻 高

˙ 多 變 的 競 爭 者

˙ 高 退 出 障 礙 【4】

以 上 所 述 之 五 力 關 係 如 圖 2 - 1

圖 2 - 1 五 力 因 素 圖

11

第四節 SWOT分析介紹

一 何 謂 S W O T 分 析 法 是 D a v i d（ 1 9 8 6 ）所 提 出 來 的 一 般 策

略 管 理 模 式 分 為 策 略 產 生 執 行 評 估 三 個 步 驟 本 研

究 只 針 對 策 略 的 產 生 加 以 研 究 在 策 略 產 生 過 程 中 主 要

是 從 企 業 內 部 和 外 部 的 角 度 找 出 內 部 經 營 所 擁 有 的 優 勢

（ S t r e n g t h ） 與 劣 勢 （ W e a k n e s s ） 外 部 環 境 所 面 臨 的 機

會 （ O p p o r t u n i t y ） 與 威 脅 （ T h r e a t ） 進 而 研 擬 出 適 當 的

營 運 目 標 和 因 應 策 略 以 提 供 一 種 系 統 分 析 的 觀 念 架 構 使

企 業 的 策 略 擬 定 更 明 確 更 有 系 統 化 的 一 種 方 法 【5】

S W O T 的 主 要 的 功 能 如 下

( 1 )希 能 以 分 析 企 業 的 內 外 條 件 中 找 出 主 要 的 決 策 因 素 降

低 形 成 策 略 的 風 險 程 度

( 2 )令 企 業 所 形 成 的 策 略 能 掌 握 先 機 擷 長 補 短 避 免 外

再 威 脅

( 3 )企 業 經 營 策 略 是 企 業 生 存 與 發 展 的 最 高 指 導 原 則 但 是

策 略 的 形 成 所 要 考 慮 的 因 素 何 止 千 百 個 所 要 思 慮 的 風

險 不 但 複 雜 且 多 變 S W O T 能 讓 這 些 因 素 簡 單 化 明 瞭

化 讓 決 策 者 在 做 決 策 時 易 於 叁 考

二 優 勢 與 劣 勢 分 析

優 與 劣 經 常 涵 蓋 客 觀 與 主 觀 面 在 企 業 的 S W O T 分 析 中 下

列 事 項 都 是 優 勢 與 劣 勢 的 常 見 範 圍

資 源 類 財 務 專 家 在 地 資 源 客 戶 服 務 效 率 競 爭

優 勢 基 礎 設 施 品 質 職 員 管 理 價 格

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可 能 的 機 會 與 威 脅 面 分 別 會 有

競 爭 者 的 行 動 社 會 產 業 的 經 濟 情 況 貸 款 利 率 或 匯 率

市 場 成 長 並 趨 向 飽 和 法 律 或 章 程 的 更 改 與 變 化

三 常 見 的 錯 誤

下 列 兩 個 常 見 的 錯 誤 是 新 手 在 進 行 S W O T 分 析 時 很 容

易 誤 犯 的 有 時 這 樣 的 錯 誤 會 嚴 重 誤 導 分 析 結 果

在 整 體 目 標 尚 未 明 確 和 獲 得 共 識 前 就 進 行 S W O T 分 析

整 體 的 企 業 或 計 畫 案 目 標 都 尚 未 被 確 認 時 可 能 S W O T 團

隊 成 員 都 各 想 各 的 導 致 S W O T 分 析 也 七 零 八 落 最 後 分

析 出 的 結 果 也 無 法 落 實 因 為 最 主 要 的 目 標 可 能 有 三 或 五

個 甚 至 不 停 的 改 變 如 此 將 造 成 多 頭 馬 車 的 狀 況 會 造

成 這 種 現 象 並 非 是 整 體 目 標 未 被 提 出 的 狀 況 有 時 可 能

目 標 已 經 提 出 了 但 每 個 人 理 解 的 狀 況 僅 在 他 們 腦 中 沒

有 經 過 分 享 與 確 認 而 造 成 誤 解 將 S W O T 分 析 當 做 可 行

的 策 略 S W O T 分 析 僅 是 現 況 客 觀 的 陳 述 也 許 多 數 人 在

優 勢 劣 勢 與 威 脅 面 都 能 做 到 客 觀 的 陳 述 但 在 機 會 這 一

象 限 許 多 人 會 將 策 略 寫 進 去 而 非 現 象 可 以 詴 著 將 機 會

想 成 ｢ 理 想 情 況 ｣﹙ A u s p i c i o u s C o n d i t i o n s ﹚ 的 描 述 這

會 有 助 於 推 出 下 一 步 的 策 略 【6】

綜 合 以 上 所 述 S W O T 分 析 是 強 調 廠 商 內 在 條 件 與 外 在 環 境

的 配 合 首 先 分 析 企 業 內 部 條 件 的 優 勢 與 劣 勢 再 分 析 所

處 環 境 的 趨 勢 研 究 那 些 趨 勢 是 企 業 未 來 成 長 的 機 會 那

些 是 威 脅 但 企 業 的 內 在 優 勢 劣 勢 與 外 在 的 機 會 威 脅

並 非 明 顯 立 見 必 頇 要 視 企 業 存 在 的 條 件 和 產 業 發 展 的 關

鍵 因 素 是 否 契 合 而 定 再 者 S W O T 所 形 成 的 策 略 是 屬 與

長 期 性 的 策 略 對 企 業 天 天 所 要 面 對 的 多 變 競 爭 環 境 並 無

13

法 提 供 分 析 的 方 法 必 頇 要 靠 產 業 分 析 作 為 競 爭 策 略 形 成

的 基 礎 因 此 五 力 分 析 可 以 補 足 S W O T 分 析 不 足 之 處

如 表 2 - 3

SWOT 分析之策略擬定

表 2 - 3 S W O T 分 析 擬 定 表

內 部 因 素

外 部 因 素

優 勢 ( S ) 劣 勢 ( W )

機 會 ( O )

S O 策 略 之 對 策

方 案

M a x - M a x

S O 1

S O 2

S O 3

S O 4

W O 策 略 之 對 策

方 案

M i n - M a x

W O 1

W O 2

W O 3

W O 4

威 脅 ( T ) S T 策 略 之 對 策

方 案

M a x - M i n

S T 1

S T 2

S T 3

S T 4

W T 策 略 之 對 策

方 案

M i n - M i n

W T 1

W T 2

W T 3

W T 4

14

第 三 章 研究方法

本 章 針 對 台 灣 裕 隆 汽 車 產 業 之 發 展 旗 下 品 牌 介 紹 與

購 買 族 群 同 行 競 爭 及 實 施 W T O 政 策 後 所 帶 來 的 影 響 一 一

敘 述 並 針 對 產 也 環 境 可 能 的 變 化 做 探 討 作 為 國 內 廠 商

擬 定 策 酪 之 參 考

第一節 台灣裕隆汽車產業之發展

1 9 5 3 年 本 公 司 創 辦 人 嚴 慶 齡 先 生 （ 1 9 0 9 - 1 9 8 1 ） 為 響

應 先 總 統 蔣 公 「 發 動 機 救 國 」 之 號 召 於 9 月 1 0 日 創 建 此 一

公 司 在 嚴 創 辦 人 睿 智 領 導 下 從 篳 路 藍 縷 中 為 我 國 汽

車 工 業 奠 定 了 良 好 的 基 礎 同 時 也 帶 動 了 國 內 相 關 工 業 的

發 展 為 社 會 的 進 步 和 繁 榮 提 供 了 積 極 的 貢 獻 1 9 8 1 年 3

月 2 0 日 嚴 創 辦 人 因 病 逝 世 董 事 會 改 選 常 務 董 事 吳 舜 文

女 士 出 任 本 公 司 第 二 任 董 事 長

裕 隆 成 立 之 初 訂 名 為 「 裕 隆 機 器 製 造 有 限 公 司 」 業

務 範 圍 為 機 器 製 造 銷 售 1 9 5 7 年 2 月 與 日 產 自 動 車 株 式 會

社 正 式 簽 訂 技 術 合 作 合 約 1 9 6 0 年 9 月 更 名 為 「 裕 隆 汽 車

製 造 有 限 公 司 」 正 式 製 造 小 轎 車 及 商 用 卡 車

1 9 6 1 年 至 1 9 8 0 年 台 灣 經 濟 開 始 貣 飛 國 民 所 得 突 破

2 0 0 0 美 元 當 時 的 汽 車 市 場 規 模 為 1 5 萬 台 裕 隆 汽 車 開 始

擴 大 產 業 規 模 首 先 藉 由 政 府 的 輔 導 措 施 打 開 台 灣 汽 車

市 場 規 模 並 帶 動 台 灣 汽 車 產 業 的 整 體 發 展

為 應 付 未 來 更 嚴 苛 的 市 場 挑 戰 繼 工 程 中 心 於 1 9 9 8 年 1 1

月 升 格 為 裕 隆 亞 洲 技 術 中 心 （ Y A T C ） 分 擔 日 產 亞 洲 車 型

的 設 計 研 發 工 作 之 後 本 公 司 以 「 大 三 圓 戰 略 」 為 主 軸 展

開 第 三 階 段 企 業 再 造 工 作 並 透 過 新 的 企 業 文 化 「 創 新

15

速 度 團 隊 」 以 達 到「 華 人 市 場 汽 車 移 動 價 值 鏈 的 領 導 者 」

之 新 願 景 配 合 國 際 化 策 略 本 公 司 於 1 9 9 9 年 將 竹 北 零 件

中 心 遷 移 至 三 義 廠 區 同 時 於 2 0 0 0 年 成 立 裕 隆 亞 洲 零 件 中

心 （ Y A P C ） 以 扮 演 兩 岸 三 地 物 流 樞 紐 並 於 1 9 9 9 年 投 資

日 產 菲 律 賓 廠 （ N M P I ） 正 式 進 軍 東 南 亞 市 場 另 外 為

強 化 產 品 線 內 容 本 公 司 於 2 0 0 0 年 1 1 月 與 雷 諾 汽 車 簽

約 正 式 取 得 雷 諾 汽 車 台 灣 總 代 理 權

1 9 8 6 年 研 發 五 年 後 的 台 灣 第 一 輛 完 全 自 力 設 計 生 產

的 小 轎 車 「 飛 羚 1 0 1 」（ F e e l i n g 1 0 1 ） 正 式 出 產 上 市 當 時

曾 轟 動 台 灣 汽 車 業 但 由 於 飛 羚 1 0 1 的 品 質 不 穩 加 上 其

他 車 廠 的 崛 貣 反 而 導 致 裕 隆 日 後 虧 損 連 連 【35】

2 0 0 3 年 5 月 2 0 日 裕 隆 汽 車 與 日 產 汽 車 共 同 宣 佈

裕 隆 汽 車 分 割 成 兩 間 獨 立 之 公 司 一 家 為 裕 隆 汽 車 製 造 股

份 有 限 公 司 另 一 家 為 裕 隆 日 產 汽 車 股 份 有 限 公 司 裕 隆

汽 車 在 台 灣 將 以 年 產 能 1 2 萬 台 實 力 實 現 成 為 製 造 服 務 業

中 心 之 願 景 而 裕 隆 汽 車 所 建 構 的 汽 車 事 業 以 提 供 消 費 者

移 動 的 便 利 性 做 考 量 同 時 提 高 客 製 化 產 品 力 以 及 發 展 汽

車 週 邊 事 業 裕 隆 日 產 將 藉 由 協 助 日 產 設 計 研 發 與 生 產 之

方 式 擴 大 與 日 產 合 作 並 達 成 接 軌 國 際 之 目 標 我 們 將 可

以 參 與 日 產 在 中 國 大 陸 汽 車 市 場 的 運 作 達 到 在 2 0 0 6 年 銷

售 量 5 5 萬 輛 2 0 0 9 年 再 提 昇 至 9 0 萬 台 之 目 標 未 來 裕 隆

集 團 也 將 秉 持「 根 留 台 灣 胸 懷 大 陸 放 眼 國 際 」 之 理 念

致 力 實 踐 「 成 為 中 國 人 橫 跨 兩 岸 最 大 的 汽 車 集 團 」 之 願 景

【7】

1

第一章 緒 論

第一節 研 究 動 機

由 於 0 8 年 下 半 年 經 濟 景 氣 急 轉 直 下 對 於 原 本 低 迷 的

車 市 無 疑 是 雪 上 加 霜 直 接 衝 擊 裕 隆 的 汽 車 代 工 業 務 前

三 季 銷 售 量 為 1 9 萬 台 公 司 樂 觀 預 估 全 年 銷 售 量 可 達 2 5

萬 台 但 研 究 員 在 考 量 經 濟 情 勢 不 佳 消 費 者 年 底 購 車 的

慾 望 將 大 幅 降 低 的 情 況 下 預 估 全 年 銷 售 量 僅 2 3 萬 台 本

業 虧 損 2 0 0 0 萬 元 加 上 近 期 裕 隆 汽 車 產 業 招 回 4 4 2 台

I n f i n i t i 回 原 廠 檢 修 國 內 車 業 市 場 飽 和 導 致 市 場 銷 售 量

下 降 加 上 政 府 將 推 行 W T O 中 之 E C F A 政 策 降 低 進 口 車

關 稅 已 致 裕 日 車 銷 售 量 較 去 年 同 期 車 輛 相 比 大 幅 成 長

5 8

現 今 台 灣 汽 車 銷 售 市 場 整 體 車 市 轉 趨 樂 觀 各 廠 牌 汽

車 公 司 也 推 出 新 的 策 略 方 案 來 競 爭 也 藉 著 現 在 台 灣 汽 車

市 場 飽 和 且 競 爭 激 烈 消 費 者 該 如 何 選 擇 國 內 各 汽 車 品

牌 與 該 如 何 使 自 己 公 司 產 品 取 得 消 費 者 的 愛 戴 與 認 同 以

增 進 企 業 本 體 營 運 之 績 效 而 分 析 裕 隆 企 業 本 體 來 擬 定

未 來 走 勢 與 產 品 銷 售 策 略 方 案

裕 隆 汽 車 在 台 灣 將 以 年 產 能 1 2 萬 台 實 力 實 現 成 為 製

造 服 務 業 中 心 之 願 景 而 裕 隆 汽 車 所 建 構 的 汽 車 事 業 以 提

供 消 費 者 移 動 的 便 利 性 做 考 量 同 時 提 高 客 製 化 產 品 力 以

及 發 展 汽 車 週 邊 事 業 裕 隆 日 產 將 藉 由 協 助 日 產 設 計 研 發

與 生 產 之 方 式 擴 大 與 日 產 合 作 並 達 成 接 軌 國 際 之 目 標

我 們 將 可 以 參 與 日 產 在 中 國 大 陸 汽 車 市 場 的 運 作 達 到 在

2 0 0 6 年 銷 售 量 5 5 萬 輛 2 0 0 9 年 再 提 昇 至 9 0 萬 台 之 目 標

2

未 來 裕 隆 集 團 也 將 秉 持 「 根 留 台 灣 胸 懷 大 陸 放 眼 國 際 」

之 理 念 致 力 實 踐 「 成 為 中 國 人 橫 跨 兩 岸 最 大 的 汽 車 集 團 」

之 願 景

第二節 研 究 目 的

探 討 目 前 國 內 裕 隆 汽 車 企 業 之 情 況 以 裕 隆 汽 車 為 主

體 在 現 今 環 境 變 遷 產 銷 方 式 也 貣 了 相 當 程 度 的 變 化 對

國 內 汽 車 市 場 蕭 條 的 情 形 作 此 分 析 與 擬 定 未 來 裕 隆 企

業 走 向 產 品 改 革 整 理 出 配 套 措 施

並 且 運 用 波 特 五 力 分 析 與 SWOT分 析 運 用 在 內 部 與 外 部

環 境 對 裕 隆 企 業 的 影 響 再 經 由 專 業 的 交 叉 分 析 擬 定 出 完

善 的 策 略 此 可 說 是 本 論 文 之 主 要 研 究 目 的 故 此 研 究 目

的 為 以 下 所 述

( 1 ) 對 於 汽 車 產 業 之 產 業 特 性 作 其 競 爭 力 之 分 析 架 構

貣 一 套 創 新 優 勢 策 略 使 此 套 優 勢 策 略 能 有 所 裨 益

於 現 存 之 汽 車 產 業 學 術 界 對 於 研 究 此 產 業 時 之 應 用

與 參 考 更 而 祈 望 此 研 究 能 對 於 整 個 汽 車 產 業 在 制 定

經 營 決 策 或 是 對 於 經 營 決 策 之 脈 動 變 化 能 有 所 參 考

並 得 助 益

( 2 ) 透 過 此 研 究 對 於 企 業 所 經 營 之 產 業 希 望 能 探 索 出

一 條 更 為 明 確 之 策 略 優 勢 來 接 受 未 來 更 為 競 爭 環 境

之 挑 戰 不 僅 能 使 企 業 能 永 續 經 營 更 能 進 一 步 向 上

提 昇 而 鴻 圖 大 展

3

第三節 研 究 方 法

一 般 研 究 的 性 質 可 區 分 為 理 論 與 實 務 兩 種 取 向 由 理

論 方 面 著 手 必 頇 透 過 原 理 原 則 的 推 導 綜 合 整 理 的 結

果 概 化 的 方 式 探 討 在 理 論 的 層 面 上 推 演 引 申 可 謂 學 理

方 面 之 探 討 而 由 實 務 經 驗 方 面 著 手 必 頇 透 過 實 例 個

案 的 觀 察 以 分 析 個 別 方 式 探 討 主 題 個 案 加 以 觀 察 研 究

分 析 而 得 到 結 果 可 謂 實 務 之 探 討

本 研 究 案 之 研 究 方 法 是 採 用 文 獻 資 料 及 引 用 網 路 上 歷

年 來 統 計 之 數 據 並 透 過 收 集 而 來 的 相 關 資 料 採 用 波 特 五

力 分 析 及 SWOT分 析 再 配 合 指 導 老 師 所 擬 定 之 策 略 方 法 與

對 整 體 企 業 的 認 知 以 及 對 汽 車 業 界 全 盤 性 的 了 解 藉 由 這

些 資 料 與 廠 商 現 有 數 據 並 加 上 國 內 外 營 運 狀 況 作 為 實 際 性

的 個 案 研 究 分 析 並 綜 合 相 關 文 獻 整 理 呈 現 出 汽 車 產 業

主 要 競 爭 優 劣 勢 型 態 與 策 略 等 要 素 議 題 獲 得 對 裕 隆 汽 車

產 業 經 營 策 略 特 性 之 了 解 而 謀 略 出 經 營 之 建 議

4

第四節 研 究 流 程

本組研究流程如下圖所示

圖 1-1 研究流程圖

研 究 計 畫

文 獻 探 討

研 究 方 法

個 案 研 究

結 論

研 究 動 機 目 的

5

第五節 研 究 進 度

本組研究進度表如下圖所示

表1-1 進 度 表

時程

工作項目

2

月

3

月

4

月

5

月

6

月

7

月

8

月

9

月

10

月

11

月

12

月

1 與專題老師討論

2 擬訂專題題目

3 參考資料瀏覽收

集

4 第一次專題會議

5 彙整參考資料

6 擬訂專題企劃書

7 第二次專題會議

8 補入缺少資料內

容

9 修改及編排論文

10結案報告

6

第二章 文獻探討及涵義

為 了 能 對 汽 車 產 業 做 更 有 系 統 並 且 有 效 的 分 析 本 章

節 特 別 針 對 產 業 分 析 競 爭 力 分 析 與 相 關 文 獻 作 廣 泛 性 的

深 入 研 究 及 探 討 以 期 待 汽 車 產 業 主 體 能 有 更 深 入 的 研 究

與 提 出 未 來 企 業 型 態 的 轉 型 及 發 展 之 方 針

第一節 產業的定義

產 業 的 議 題 由 於 世 界 各 國 的 時 空 背 景 理 念 與 發 展 條

件 有 所 不 同 因 此 對 於 產 業 定 義 的 觀 點 也 有 所 不 同 如

表 2 - 1 表2-1 產業定義表

學者 產業定義

Kotler（1976） 產業是由一群提供類似且可相互替代的產品或服務之公司所組成的

William G

Shepherd( 1979)

產業就是市場即供給和需求雙方在從事買賣交易某種產品行為的團

體市場內的產品具有一致性的特質或可互相替換的

Porter( 1985 )

基於產業地理範圍界線已經確定的前提之下定義『產業乃是一群生

產相同或是類似的產品而且具有高度替代性產品來銷售給顧客的廠

商』

吳思華(1987)

產業和行業的意義類似但通常專指製造之行業範圍較小而所謂

行業係指經濟活動部門的種類以場所單位作為行業分類之基礎

使足以觀測一國經濟之結構

林建山(1991)

依需求面而言具有互相密切競爭之財貨群或勞務群的一種產品而

把『生產與提供上述同一產品之企業群』謂之產業依供給面而言

凡是採用類似生產技術之廠商群視為產業

余朝權(1994) 產業的定義乃是『正在從事類似經營活動的一群企業』謂之

7

第二節 產業環境分析與架構

P o r t e r （ 1 9 8 0 ） 將 產 業 環 境 依 產 業 之 集 中 度 產 業

成 熟 度 與 國 際 競 爭 度 的 大 小 分 為 以 下 五 種

( 1 )分 散 型 產 業 ( 2 )新 興 產 業 ( 3 ) 過 渡 到 產 業 成 熟

( 4 )式 微 產 業 ( 5 )全 球 性 產 業 個 別 之 特 性 敘 述 於 下 方

表 2 - 2

表2-2 產業環境分析表

產 業 的

環 境 特 性

分 散 型

產 業

是 一 個 競 爭 廠 商 很 多 的 環 境 在 此 產 業 中 沒

有 一 個 廠 商 有 足 夠 的 市 場 佔 有 率 去 影 響 整 個

產 業 的 變 化在 此 產 業 大 部 份 為 私 人 擁 有 之 中

小 企 業

新 興 產

業

是 指 一 個 剛 剛 成 形 或 因 技 術 創 新 相 對 成 本

關 係 轉 變 消 費 者 出 現 新 需 求 或 經 濟 社 會

的 改 變 而 導 致 轉 型 的

變 遷 產

業

產 業 經 過 快 速 成 長 期 進 入 比 較 緩 和 成 長 期稱

之 為 成 熟 性 產 業但 可 經 由 創 新 或 其 他 方 式 促

使 產 業 內 部 廠 商 繼 續 成 長 而 加 以 延 緩

衰 退 產

業

凡 連 續 在 一 段 相 當 長 的 時 間 內單 位 銷 售 額 呈

現 絕 對 下 跌 走 勢 的 產 業而 產 業 的 衰 退 不 能 歸

咎 於 營 業 周 期 或 其 他 短 期 的 不 連 續 現 象

全 球 性

產 業

競 爭 者 的 策 略 地 位在 主 要 地 理 區 域 或 國 際 市

場 都 受 其 整 體 全 球 地 位 根 本 影 響

根 據 吳 思 華 的 研 究 她 認 為 企 業 化 經 營 過 程 中 所 面 對

的 外 在 環 境 包 括 經 濟 政 治 法 律 社 會 技 術 等 因 素

甚 中 產 業 環 境 和 企 業 經 營 關 係 最 密 切 最 值 得 企 業 界 加 以

重 視 【1】

8

第三節 五力分析介紹

P o r t e r ( 1 9 8 0 ) 以 企 業 為 出 發 點 提 出 價 值 鏈 的 觀 念

以 策 略 性 的 思 考 產 品 或 服 務 吸 引 顧 客 購 買 的 價 值 與 創 結 構

策 略 系 統 風 格 人 員 技 能 共 享 價 值 觀 與 成 本 之 間 的 落 差 將 關

係 到 利 潤 的 多 寡 以 產 品 與 服 務 在 市 場 上 競 爭 的 角 色 思 考

在 產 業 中 的 競 爭 優 勢

因 為 價 值 鏈 與 企 業 在 市 場 上 的 競 爭 力 和 具 有 的 內 部 技

能 聲 譽 甚 至 是 組 織 競 爭 力 相 關 而 認 為 價 值 鏈 是 企 業 競

爭 優 勢 的 來 源 從 價 值 鏈 的 不 同 可 以 了 解 不 同 廠 商 之 間 的

差 異 企 業 活 動 的 範 疇 將 透 過 其 對 價 值 鏈 的 影 響 而 改 變 其

競 爭 優 勢

目 前 產 業 的 競 爭 已 不 再 侷 限 於 自 有 的 產 業 內 而 是 來

自 不 同 方 向 的 甚 至 是 不 同 產 業 之 間 對 本 業 的 衝 擊 其 中 一

共 包 含 了 五 個 不 同 的 力 量

( 1 ) 新 進 入 者 的 威 脅 ( 2 ) 供 應 商 的 議 價 力

( 3 ) 買 方 的 議 價 力 ( 4 ) 替 代 品 的 威 脅

( 5 ) 現 存 廠 商 之 間 的 敵 對 狀 態 【3】

以 下 說 明 這 五 種 力 量 的 構 成 元 素

1 新 進 入 者 的 威 脅

新 進 入 產 業 的 廠 商 會 帶 來 一 些 新 產 能 不 僅 攫 取 既 有 市

場 壓 縮 市 場 的 價 格 導 致 產 業 整 體 獲 利 下 降 進 入 障 礙

主 要 來 源 如 下

˙ 經 濟 規 模 ˙ 專 利 的 保 護

˙ 產 品 差 異 化 ˙ 品 牌 之 知 名 度

˙ 轉 換 成 本 ˙ 資 金 需 求

9

˙ 獨 特 的 配 銷 通 路 ˙ 政 府 的 政 策

2 供 應 商 的 議 價 能 力

供 應 者 可 調 高 售 價 或 降 低 品 質 對 產 業 成 員 施 展 議 價 能 力

造 成 供 應 商 力 量 強 大 的 條 件 與 購 買 者 的 力 量 互 成 消 長

其 特 性 如 下

˙ 由 少 數 供 應 者 主 宰 市 場

˙ 對 購 買 者 而 言 無 適 當 替 代 品

˙ 對 供 應 商 而 言 購 買 者 並 非 重 要 客 戶

˙ 供 應 商 易 向 前 整 合

˙ 供 應 商 的 產 品 對 購 買 者 的 成 敗 具 關 鍵 地 位

˙ 供 應 商 的 產 品 對 購 買 者 而 言 轉 換 成 本 極 高

3 購 買 者 的 議 價 能 力 購 買 者 對 抗 產 業 競 爭 的 方 式是 設 法

壓 低 價 格 爭 取 更 高 品 質 與 更 多 的 服 務 購 買 者 若 能 有 下

列 特 性 則 相 對 賣 方 而 言 有 較 強 的 議 價 能 力

˙ 購 買 者 群 體 集 中 採 購 量 很 大 ˙ 轉 換 成 本 極 少

˙ 購 買 者 易 向 後 整 合

˙ 所 採 購 的 是 標 準 化 產 品

˙ 購 買 者 的 資 訊 充

4 替 代 品 或 服 務 的 威 脅

產 業 內 所 有 的 公 司 都 在 競 爭 他 們 也 同 時 和 生 產 替 代 品 的

其 他 產 業 相 互 競 爭 替 代 品 的 存 在 限 制 了 一 個 產 業 的 可 能

獲 利 當 替 代 品 在 性 能 價 格 上 所 提 供 的 替 代 方 案 愈 有 利

時 對 產 業 利 潤 的 威 脅 就 愈 大 替 代 品 的 威 脅 來 自 於

替 代 品 有 較 低 的 相 對 價 格

˙ 替 代 品 有 較 強 的 功 能

˙ 購 買 者 面 臨 低 轉 換 成 本

10

5 現 有 廠 商 的 競 爭 程 度

產 業 中 現 有 的 競 爭 模 式 是 運 用 價 格 戰 促 銷 戰 及 提 昇 服 務

品 質 等 方 式 競 爭 行 動 開 始 對 競 爭 對 手 產 生 顯 著 影 響 時

就 可 能 招 致 還 擊 若 是 這 些 競 爭 行 為 愈 趨 激 烈 甚 至 採 取 若

干 極 端 措 施 產 業 會 陷 入 長 期 的 低 迷 同 業 競 爭 強 度 受 到

下 列 因 素 影 響

˙ 產 業 內 存 在 眾 多 或 勢 均 力 敵 的 競 爭 對 手

˙ 產 業 成 長 的 速 度 很 慢

˙ 高 固 定 或 庫 存 成 本

˙ 轉 換 成 本 高 或 缺 乏 差 異 化

˙ 產 能 利 用 率 的 邊 際 貢 獻 高

˙ 多 變 的 競 爭 者

˙ 高 退 出 障 礙 【4】

以 上 所 述 之 五 力 關 係 如 圖 2 - 1

圖 2 - 1 五 力 因 素 圖

11

第四節 SWOT分析介紹

一 何 謂 S W O T 分 析 法 是 D a v i d（ 1 9 8 6 ）所 提 出 來 的 一 般 策

略 管 理 模 式 分 為 策 略 產 生 執 行 評 估 三 個 步 驟 本 研

究 只 針 對 策 略 的 產 生 加 以 研 究 在 策 略 產 生 過 程 中 主 要

是 從 企 業 內 部 和 外 部 的 角 度 找 出 內 部 經 營 所 擁 有 的 優 勢

（ S t r e n g t h ） 與 劣 勢 （ W e a k n e s s ） 外 部 環 境 所 面 臨 的 機

會 （ O p p o r t u n i t y ） 與 威 脅 （ T h r e a t ） 進 而 研 擬 出 適 當 的

營 運 目 標 和 因 應 策 略 以 提 供 一 種 系 統 分 析 的 觀 念 架 構 使

企 業 的 策 略 擬 定 更 明 確 更 有 系 統 化 的 一 種 方 法 【5】

S W O T 的 主 要 的 功 能 如 下

( 1 )希 能 以 分 析 企 業 的 內 外 條 件 中 找 出 主 要 的 決 策 因 素 降

低 形 成 策 略 的 風 險 程 度

( 2 )令 企 業 所 形 成 的 策 略 能 掌 握 先 機 擷 長 補 短 避 免 外

再 威 脅

( 3 )企 業 經 營 策 略 是 企 業 生 存 與 發 展 的 最 高 指 導 原 則 但 是

策 略 的 形 成 所 要 考 慮 的 因 素 何 止 千 百 個 所 要 思 慮 的 風

險 不 但 複 雜 且 多 變 S W O T 能 讓 這 些 因 素 簡 單 化 明 瞭

化 讓 決 策 者 在 做 決 策 時 易 於 叁 考

二 優 勢 與 劣 勢 分 析

優 與 劣 經 常 涵 蓋 客 觀 與 主 觀 面 在 企 業 的 S W O T 分 析 中 下

列 事 項 都 是 優 勢 與 劣 勢 的 常 見 範 圍

資 源 類 財 務 專 家 在 地 資 源 客 戶 服 務 效 率 競 爭

優 勢 基 礎 設 施 品 質 職 員 管 理 價 格

12

可 能 的 機 會 與 威 脅 面 分 別 會 有

競 爭 者 的 行 動 社 會 產 業 的 經 濟 情 況 貸 款 利 率 或 匯 率

市 場 成 長 並 趨 向 飽 和 法 律 或 章 程 的 更 改 與 變 化

三 常 見 的 錯 誤

下 列 兩 個 常 見 的 錯 誤 是 新 手 在 進 行 S W O T 分 析 時 很 容

易 誤 犯 的 有 時 這 樣 的 錯 誤 會 嚴 重 誤 導 分 析 結 果

在 整 體 目 標 尚 未 明 確 和 獲 得 共 識 前 就 進 行 S W O T 分 析

整 體 的 企 業 或 計 畫 案 目 標 都 尚 未 被 確 認 時 可 能 S W O T 團

隊 成 員 都 各 想 各 的 導 致 S W O T 分 析 也 七 零 八 落 最 後 分

析 出 的 結 果 也 無 法 落 實 因 為 最 主 要 的 目 標 可 能 有 三 或 五

個 甚 至 不 停 的 改 變 如 此 將 造 成 多 頭 馬 車 的 狀 況 會 造

成 這 種 現 象 並 非 是 整 體 目 標 未 被 提 出 的 狀 況 有 時 可 能

目 標 已 經 提 出 了 但 每 個 人 理 解 的 狀 況 僅 在 他 們 腦 中 沒

有 經 過 分 享 與 確 認 而 造 成 誤 解 將 S W O T 分 析 當 做 可 行

的 策 略 S W O T 分 析 僅 是 現 況 客 觀 的 陳 述 也 許 多 數 人 在

優 勢 劣 勢 與 威 脅 面 都 能 做 到 客 觀 的 陳 述 但 在 機 會 這 一

象 限 許 多 人 會 將 策 略 寫 進 去 而 非 現 象 可 以 詴 著 將 機 會

想 成 ｢ 理 想 情 況 ｣﹙ A u s p i c i o u s C o n d i t i o n s ﹚ 的 描 述 這

會 有 助 於 推 出 下 一 步 的 策 略 【6】

綜 合 以 上 所 述 S W O T 分 析 是 強 調 廠 商 內 在 條 件 與 外 在 環 境

的 配 合 首 先 分 析 企 業 內 部 條 件 的 優 勢 與 劣 勢 再 分 析 所

處 環 境 的 趨 勢 研 究 那 些 趨 勢 是 企 業 未 來 成 長 的 機 會 那

些 是 威 脅 但 企 業 的 內 在 優 勢 劣 勢 與 外 在 的 機 會 威 脅

並 非 明 顯 立 見 必 頇 要 視 企 業 存 在 的 條 件 和 產 業 發 展 的 關

鍵 因 素 是 否 契 合 而 定 再 者 S W O T 所 形 成 的 策 略 是 屬 與

長 期 性 的 策 略 對 企 業 天 天 所 要 面 對 的 多 變 競 爭 環 境 並 無

13

法 提 供 分 析 的 方 法 必 頇 要 靠 產 業 分 析 作 為 競 爭 策 略 形 成

的 基 礎 因 此 五 力 分 析 可 以 補 足 S W O T 分 析 不 足 之 處

如 表 2 - 3

SWOT 分析之策略擬定

表 2 - 3 S W O T 分 析 擬 定 表

內 部 因 素

外 部 因 素

優 勢 ( S ) 劣 勢 ( W )

機 會 ( O )

S O 策 略 之 對 策

方 案

M a x - M a x

S O 1

S O 2

S O 3

S O 4

W O 策 略 之 對 策

方 案

M i n - M a x

W O 1

W O 2

W O 3

W O 4

威 脅 ( T ) S T 策 略 之 對 策

方 案

M a x - M i n

S T 1

S T 2

S T 3

S T 4

W T 策 略 之 對 策

方 案

M i n - M i n

W T 1

W T 2

W T 3

W T 4

14

第 三 章 研究方法

本 章 針 對 台 灣 裕 隆 汽 車 產 業 之 發 展 旗 下 品 牌 介 紹 與

購 買 族 群 同 行 競 爭 及 實 施 W T O 政 策 後 所 帶 來 的 影 響 一 一

敘 述 並 針 對 產 也 環 境 可 能 的 變 化 做 探 討 作 為 國 內 廠 商

擬 定 策 酪 之 參 考

第一節 台灣裕隆汽車產業之發展

1 9 5 3 年 本 公 司 創 辦 人 嚴 慶 齡 先 生 （ 1 9 0 9 - 1 9 8 1 ） 為 響

應 先 總 統 蔣 公 「 發 動 機 救 國 」 之 號 召 於 9 月 1 0 日 創 建 此 一

公 司 在 嚴 創 辦 人 睿 智 領 導 下 從 篳 路 藍 縷 中 為 我 國 汽

車 工 業 奠 定 了 良 好 的 基 礎 同 時 也 帶 動 了 國 內 相 關 工 業 的

發 展 為 社 會 的 進 步 和 繁 榮 提 供 了 積 極 的 貢 獻 1 9 8 1 年 3

月 2 0 日 嚴 創 辦 人 因 病 逝 世 董 事 會 改 選 常 務 董 事 吳 舜 文

女 士 出 任 本 公 司 第 二 任 董 事 長

裕 隆 成 立 之 初 訂 名 為 「 裕 隆 機 器 製 造 有 限 公 司 」 業

務 範 圍 為 機 器 製 造 銷 售 1 9 5 7 年 2 月 與 日 產 自 動 車 株 式 會

社 正 式 簽 訂 技 術 合 作 合 約 1 9 6 0 年 9 月 更 名 為 「 裕 隆 汽 車

製 造 有 限 公 司 」 正 式 製 造 小 轎 車 及 商 用 卡 車

1 9 6 1 年 至 1 9 8 0 年 台 灣 經 濟 開 始 貣 飛 國 民 所 得 突 破

2 0 0 0 美 元 當 時 的 汽 車 市 場 規 模 為 1 5 萬 台 裕 隆 汽 車 開 始

擴 大 產 業 規 模 首 先 藉 由 政 府 的 輔 導 措 施 打 開 台 灣 汽 車

市 場 規 模 並 帶 動 台 灣 汽 車 產 業 的 整 體 發 展

為 應 付 未 來 更 嚴 苛 的 市 場 挑 戰 繼 工 程 中 心 於 1 9 9 8 年 1 1

月 升 格 為 裕 隆 亞 洲 技 術 中 心 （ Y A T C ） 分 擔 日 產 亞 洲 車 型

的 設 計 研 發 工 作 之 後 本 公 司 以 「 大 三 圓 戰 略 」 為 主 軸 展

開 第 三 階 段 企 業 再 造 工 作 並 透 過 新 的 企 業 文 化 「 創 新

15

速 度 團 隊 」 以 達 到「 華 人 市 場 汽 車 移 動 價 值 鏈 的 領 導 者 」

之 新 願 景 配 合 國 際 化 策 略 本 公 司 於 1 9 9 9 年 將 竹 北 零 件

中 心 遷 移 至 三 義 廠 區 同 時 於 2 0 0 0 年 成 立 裕 隆 亞 洲 零 件 中

心 （ Y A P C ） 以 扮 演 兩 岸 三 地 物 流 樞 紐 並 於 1 9 9 9 年 投 資

日 產 菲 律 賓 廠 （ N M P I ） 正 式 進 軍 東 南 亞 市 場 另 外 為

強 化 產 品 線 內 容 本 公 司 於 2 0 0 0 年 1 1 月 與 雷 諾 汽 車 簽

約 正 式 取 得 雷 諾 汽 車 台 灣 總 代 理 權

1 9 8 6 年 研 發 五 年 後 的 台 灣 第 一 輛 完 全 自 力 設 計 生 產

的 小 轎 車 「 飛 羚 1 0 1 」（ F e e l i n g 1 0 1 ） 正 式 出 產 上 市 當 時

曾 轟 動 台 灣 汽 車 業 但 由 於 飛 羚 1 0 1 的 品 質 不 穩 加 上 其

他 車 廠 的 崛 貣 反 而 導 致 裕 隆 日 後 虧 損 連 連 【35】

2 0 0 3 年 5 月 2 0 日 裕 隆 汽 車 與 日 產 汽 車 共 同 宣 佈

裕 隆 汽 車 分 割 成 兩 間 獨 立 之 公 司 一 家 為 裕 隆 汽 車 製 造 股

份 有 限 公 司 另 一 家 為 裕 隆 日 產 汽 車 股 份 有 限 公 司 裕 隆

汽 車 在 台 灣 將 以 年 產 能 1 2 萬 台 實 力 實 現 成 為 製 造 服 務 業

中 心 之 願 景 而 裕 隆 汽 車 所 建 構 的 汽 車 事 業 以 提 供 消 費 者

移 動 的 便 利 性 做 考 量 同 時 提 高 客 製 化 產 品 力 以 及 發 展 汽

車 週 邊 事 業 裕 隆 日 產 將 藉 由 協 助 日 產 設 計 研 發 與 生 產 之

方 式 擴 大 與 日 產 合 作 並 達 成 接 軌 國 際 之 目 標 我 們 將 可

以 參 與 日 產 在 中 國 大 陸 汽 車 市 場 的 運 作 達 到 在 2 0 0 6 年 銷

售 量 5 5 萬 輛 2 0 0 9 年 再 提 昇 至 9 0 萬 台 之 目 標 未 來 裕 隆

集 團 也 將 秉 持「 根 留 台 灣 胸 懷 大 陸 放 眼 國 際 」 之 理 念

致 力 實 踐 「 成 為 中 國 人 橫 跨 兩 岸 最 大 的 汽 車 集 團 」 之 願 景

【7】

2

未 來 裕 隆 集 團 也 將 秉 持 「 根 留 台 灣 胸 懷 大 陸 放 眼 國 際 」

之 理 念 致 力 實 踐 「 成 為 中 國 人 橫 跨 兩 岸 最 大 的 汽 車 集 團 」

之 願 景

第二節 研 究 目 的

探 討 目 前 國 內 裕 隆 汽 車 企 業 之 情 況 以 裕 隆 汽 車 為 主

體 在 現 今 環 境 變 遷 產 銷 方 式 也 貣 了 相 當 程 度 的 變 化 對

國 內 汽 車 市 場 蕭 條 的 情 形 作 此 分 析 與 擬 定 未 來 裕 隆 企

業 走 向 產 品 改 革 整 理 出 配 套 措 施

並 且 運 用 波 特 五 力 分 析 與 SWOT分 析 運 用 在 內 部 與 外 部

環 境 對 裕 隆 企 業 的 影 響 再 經 由 專 業 的 交 叉 分 析 擬 定 出 完

善 的 策 略 此 可 說 是 本 論 文 之 主 要 研 究 目 的 故 此 研 究 目

的 為 以 下 所 述

( 1 ) 對 於 汽 車 產 業 之 產 業 特 性 作 其 競 爭 力 之 分 析 架 構

貣 一 套 創 新 優 勢 策 略 使 此 套 優 勢 策 略 能 有 所 裨 益

於 現 存 之 汽 車 產 業 學 術 界 對 於 研 究 此 產 業 時 之 應 用

與 參 考 更 而 祈 望 此 研 究 能 對 於 整 個 汽 車 產 業 在 制 定

經 營 決 策 或 是 對 於 經 營 決 策 之 脈 動 變 化 能 有 所 參 考

並 得 助 益

( 2 ) 透 過 此 研 究 對 於 企 業 所 經 營 之 產 業 希 望 能 探 索 出

一 條 更 為 明 確 之 策 略 優 勢 來 接 受 未 來 更 為 競 爭 環 境

之 挑 戰 不 僅 能 使 企 業 能 永 續 經 營 更 能 進 一 步 向 上

提 昇 而 鴻 圖 大 展

3

第三節 研 究 方 法

一 般 研 究 的 性 質 可 區 分 為 理 論 與 實 務 兩 種 取 向 由 理

論 方 面 著 手 必 頇 透 過 原 理 原 則 的 推 導 綜 合 整 理 的 結

果 概 化 的 方 式 探 討 在 理 論 的 層 面 上 推 演 引 申 可 謂 學 理

方 面 之 探 討 而 由 實 務 經 驗 方 面 著 手 必 頇 透 過 實 例 個

案 的 觀 察 以 分 析 個 別 方 式 探 討 主 題 個 案 加 以 觀 察 研 究

分 析 而 得 到 結 果 可 謂 實 務 之 探 討

本 研 究 案 之 研 究 方 法 是 採 用 文 獻 資 料 及 引 用 網 路 上 歷

年 來 統 計 之 數 據 並 透 過 收 集 而 來 的 相 關 資 料 採 用 波 特 五

力 分 析 及 SWOT分 析 再 配 合 指 導 老 師 所 擬 定 之 策 略 方 法 與

對 整 體 企 業 的 認 知 以 及 對 汽 車 業 界 全 盤 性 的 了 解 藉 由 這

些 資 料 與 廠 商 現 有 數 據 並 加 上 國 內 外 營 運 狀 況 作 為 實 際 性

的 個 案 研 究 分 析 並 綜 合 相 關 文 獻 整 理 呈 現 出 汽 車 產 業

主 要 競 爭 優 劣 勢 型 態 與 策 略 等 要 素 議 題 獲 得 對 裕 隆 汽 車

產 業 經 營 策 略 特 性 之 了 解 而 謀 略 出 經 營 之 建 議

4

第四節 研 究 流 程

本組研究流程如下圖所示

圖 1-1 研究流程圖

研 究 計 畫

文 獻 探 討

研 究 方 法

個 案 研 究

結 論

研 究 動 機 目 的

5

第五節 研 究 進 度

本組研究進度表如下圖所示

表1-1 進 度 表

時程

工作項目

2

月

3

月

4

月

5

月

6

月

7

月

8

月

9

月

10

月

11

月

12

月

1 與專題老師討論

2 擬訂專題題目

3 參考資料瀏覽收

集

4 第一次專題會議

5 彙整參考資料

6 擬訂專題企劃書

7 第二次專題會議

8 補入缺少資料內

容

9 修改及編排論文

10結案報告

6

第二章 文獻探討及涵義

為 了 能 對 汽 車 產 業 做 更 有 系 統 並 且 有 效 的 分 析 本 章

節 特 別 針 對 產 業 分 析 競 爭 力 分 析 與 相 關 文 獻 作 廣 泛 性 的

深 入 研 究 及 探 討 以 期 待 汽 車 產 業 主 體 能 有 更 深 入 的 研 究

與 提 出 未 來 企 業 型 態 的 轉 型 及 發 展 之 方 針

第一節 產業的定義

產 業 的 議 題 由 於 世 界 各 國 的 時 空 背 景 理 念 與 發 展 條

件 有 所 不 同 因 此 對 於 產 業 定 義 的 觀 點 也 有 所 不 同 如

表 2 - 1 表2-1 產業定義表

學者 產業定義

Kotler（1976） 產業是由一群提供類似且可相互替代的產品或服務之公司所組成的

William G

Shepherd( 1979)

產業就是市場即供給和需求雙方在從事買賣交易某種產品行為的團

體市場內的產品具有一致性的特質或可互相替換的

Porter( 1985 )

基於產業地理範圍界線已經確定的前提之下定義『產業乃是一群生

產相同或是類似的產品而且具有高度替代性產品來銷售給顧客的廠

商』

吳思華(1987)

產業和行業的意義類似但通常專指製造之行業範圍較小而所謂

行業係指經濟活動部門的種類以場所單位作為行業分類之基礎

使足以觀測一國經濟之結構

林建山(1991)

依需求面而言具有互相密切競爭之財貨群或勞務群的一種產品而

把『生產與提供上述同一產品之企業群』謂之產業依供給面而言

凡是採用類似生產技術之廠商群視為產業

余朝權(1994) 產業的定義乃是『正在從事類似經營活動的一群企業』謂之

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第二節 產業環境分析與架構

P o r t e r （ 1 9 8 0 ） 將 產 業 環 境 依 產 業 之 集 中 度 產 業

成 熟 度 與 國 際 競 爭 度 的 大 小 分 為 以 下 五 種

( 1 )分 散 型 產 業 ( 2 )新 興 產 業 ( 3 ) 過 渡 到 產 業 成 熟

( 4 )式 微 產 業 ( 5 )全 球 性 產 業 個 別 之 特 性 敘 述 於 下 方

表 2 - 2

表2-2 產業環境分析表

產 業 的

環 境 特 性

分 散 型

產 業

是 一 個 競 爭 廠 商 很 多 的 環 境 在 此 產 業 中 沒

有 一 個 廠 商 有 足 夠 的 市 場 佔 有 率 去 影 響 整 個

產 業 的 變 化在 此 產 業 大 部 份 為 私 人 擁 有 之 中

小 企 業

新 興 產

業

是 指 一 個 剛 剛 成 形 或 因 技 術 創 新 相 對 成 本

關 係 轉 變 消 費 者 出 現 新 需 求 或 經 濟 社 會

的 改 變 而 導 致 轉 型 的

變 遷 產

業

產 業 經 過 快 速 成 長 期 進 入 比 較 緩 和 成 長 期稱

之 為 成 熟 性 產 業但 可 經 由 創 新 或 其 他 方 式 促

使 產 業 內 部 廠 商 繼 續 成 長 而 加 以 延 緩

衰 退 產

業

凡 連 續 在 一 段 相 當 長 的 時 間 內單 位 銷 售 額 呈

現 絕 對 下 跌 走 勢 的 產 業而 產 業 的 衰 退 不 能 歸

咎 於 營 業 周 期 或 其 他 短 期 的 不 連 續 現 象

全 球 性

產 業

競 爭 者 的 策 略 地 位在 主 要 地 理 區 域 或 國 際 市

場 都 受 其 整 體 全 球 地 位 根 本 影 響

根 據 吳 思 華 的 研 究 她 認 為 企 業 化 經 營 過 程 中 所 面 對

的 外 在 環 境 包 括 經 濟 政 治 法 律 社 會 技 術 等 因 素

甚 中 產 業 環 境 和 企 業 經 營 關 係 最 密 切 最 值 得 企 業 界 加 以

重 視 【1】

8

第三節 五力分析介紹

P o r t e r ( 1 9 8 0 ) 以 企 業 為 出 發 點 提 出 價 值 鏈 的 觀 念

以 策 略 性 的 思 考 產 品 或 服 務 吸 引 顧 客 購 買 的 價 值 與 創 結 構

策 略 系 統 風 格 人 員 技 能 共 享 價 值 觀 與 成 本 之 間 的 落 差 將 關

係 到 利 潤 的 多 寡 以 產 品 與 服 務 在 市 場 上 競 爭 的 角 色 思 考

在 產 業 中 的 競 爭 優 勢

因 為 價 值 鏈 與 企 業 在 市 場 上 的 競 爭 力 和 具 有 的 內 部 技

能 聲 譽 甚 至 是 組 織 競 爭 力 相 關 而 認 為 價 值 鏈 是 企 業 競

爭 優 勢 的 來 源 從 價 值 鏈 的 不 同 可 以 了 解 不 同 廠 商 之 間 的

差 異 企 業 活 動 的 範 疇 將 透 過 其 對 價 值 鏈 的 影 響 而 改 變 其

競 爭 優 勢

目 前 產 業 的 競 爭 已 不 再 侷 限 於 自 有 的 產 業 內 而 是 來

自 不 同 方 向 的 甚 至 是 不 同 產 業 之 間 對 本 業 的 衝 擊 其 中 一

共 包 含 了 五 個 不 同 的 力 量

( 1 ) 新 進 入 者 的 威 脅 ( 2 ) 供 應 商 的 議 價 力

( 3 ) 買 方 的 議 價 力 ( 4 ) 替 代 品 的 威 脅

( 5 ) 現 存 廠 商 之 間 的 敵 對 狀 態 【3】

以 下 說 明 這 五 種 力 量 的 構 成 元 素

1 新 進 入 者 的 威 脅

新 進 入 產 業 的 廠 商 會 帶 來 一 些 新 產 能 不 僅 攫 取 既 有 市

場 壓 縮 市 場 的 價 格 導 致 產 業 整 體 獲 利 下 降 進 入 障 礙

主 要 來 源 如 下

˙ 經 濟 規 模 ˙ 專 利 的 保 護

˙ 產 品 差 異 化 ˙ 品 牌 之 知 名 度

˙ 轉 換 成 本 ˙ 資 金 需 求

9

˙ 獨 特 的 配 銷 通 路 ˙ 政 府 的 政 策

2 供 應 商 的 議 價 能 力

供 應 者 可 調 高 售 價 或 降 低 品 質 對 產 業 成 員 施 展 議 價 能 力

造 成 供 應 商 力 量 強 大 的 條 件 與 購 買 者 的 力 量 互 成 消 長

其 特 性 如 下

˙ 由 少 數 供 應 者 主 宰 市 場

˙ 對 購 買 者 而 言 無 適 當 替 代 品

˙ 對 供 應 商 而 言 購 買 者 並 非 重 要 客 戶

˙ 供 應 商 易 向 前 整 合

˙ 供 應 商 的 產 品 對 購 買 者 的 成 敗 具 關 鍵 地 位

˙ 供 應 商 的 產 品 對 購 買 者 而 言 轉 換 成 本 極 高

3 購 買 者 的 議 價 能 力 購 買 者 對 抗 產 業 競 爭 的 方 式是 設 法

壓 低 價 格 爭 取 更 高 品 質 與 更 多 的 服 務 購 買 者 若 能 有 下

列 特 性 則 相 對 賣 方 而 言 有 較 強 的 議 價 能 力

˙ 購 買 者 群 體 集 中 採 購 量 很 大 ˙ 轉 換 成 本 極 少

˙ 購 買 者 易 向 後 整 合

˙ 所 採 購 的 是 標 準 化 產 品

˙ 購 買 者 的 資 訊 充

4 替 代 品 或 服 務 的 威 脅

產 業 內 所 有 的 公 司 都 在 競 爭 他 們 也 同 時 和 生 產 替 代 品 的

其 他 產 業 相 互 競 爭 替 代 品 的 存 在 限 制 了 一 個 產 業 的 可 能

獲 利 當 替 代 品 在 性 能 價 格 上 所 提 供 的 替 代 方 案 愈 有 利

時 對 產 業 利 潤 的 威 脅 就 愈 大 替 代 品 的 威 脅 來 自 於

替 代 品 有 較 低 的 相 對 價 格

˙ 替 代 品 有 較 強 的 功 能

˙ 購 買 者 面 臨 低 轉 換 成 本

10

5 現 有 廠 商 的 競 爭 程 度

產 業 中 現 有 的 競 爭 模 式 是 運 用 價 格 戰 促 銷 戰 及 提 昇 服 務

品 質 等 方 式 競 爭 行 動 開 始 對 競 爭 對 手 產 生 顯 著 影 響 時

就 可 能 招 致 還 擊 若 是 這 些 競 爭 行 為 愈 趨 激 烈 甚 至 採 取 若

干 極 端 措 施 產 業 會 陷 入 長 期 的 低 迷 同 業 競 爭 強 度 受 到

下 列 因 素 影 響

˙ 產 業 內 存 在 眾 多 或 勢 均 力 敵 的 競 爭 對 手

˙ 產 業 成 長 的 速 度 很 慢

˙ 高 固 定 或 庫 存 成 本

˙ 轉 換 成 本 高 或 缺 乏 差 異 化

˙ 產 能 利 用 率 的 邊 際 貢 獻 高

˙ 多 變 的 競 爭 者

˙ 高 退 出 障 礙 【4】

以 上 所 述 之 五 力 關 係 如 圖 2 - 1

圖 2 - 1 五 力 因 素 圖

11

第四節 SWOT分析介紹

一 何 謂 S W O T 分 析 法 是 D a v i d（ 1 9 8 6 ）所 提 出 來 的 一 般 策

略 管 理 模 式 分 為 策 略 產 生 執 行 評 估 三 個 步 驟 本 研

究 只 針 對 策 略 的 產 生 加 以 研 究 在 策 略 產 生 過 程 中 主 要

是 從 企 業 內 部 和 外 部 的 角 度 找 出 內 部 經 營 所 擁 有 的 優 勢

（ S t r e n g t h ） 與 劣 勢 （ W e a k n e s s ） 外 部 環 境 所 面 臨 的 機

會 （ O p p o r t u n i t y ） 與 威 脅 （ T h r e a t ） 進 而 研 擬 出 適 當 的

營 運 目 標 和 因 應 策 略 以 提 供 一 種 系 統 分 析 的 觀 念 架 構 使

企 業 的 策 略 擬 定 更 明 確 更 有 系 統 化 的 一 種 方 法 【5】

S W O T 的 主 要 的 功 能 如 下

( 1 )希 能 以 分 析 企 業 的 內 外 條 件 中 找 出 主 要 的 決 策 因 素 降

低 形 成 策 略 的 風 險 程 度

( 2 )令 企 業 所 形 成 的 策 略 能 掌 握 先 機 擷 長 補 短 避 免 外

再 威 脅

( 3 )企 業 經 營 策 略 是 企 業 生 存 與 發 展 的 最 高 指 導 原 則 但 是

策 略 的 形 成 所 要 考 慮 的 因 素 何 止 千 百 個 所 要 思 慮 的 風

險 不 但 複 雜 且 多 變 S W O T 能 讓 這 些 因 素 簡 單 化 明 瞭

化 讓 決 策 者 在 做 決 策 時 易 於 叁 考

二 優 勢 與 劣 勢 分 析

優 與 劣 經 常 涵 蓋 客 觀 與 主 觀 面 在 企 業 的 S W O T 分 析 中 下

列 事 項 都 是 優 勢 與 劣 勢 的 常 見 範 圍

資 源 類 財 務 專 家 在 地 資 源 客 戶 服 務 效 率 競 爭

優 勢 基 礎 設 施 品 質 職 員 管 理 價 格

12

可 能 的 機 會 與 威 脅 面 分 別 會 有

競 爭 者 的 行 動 社 會 產 業 的 經 濟 情 況 貸 款 利 率 或 匯 率

市 場 成 長 並 趨 向 飽 和 法 律 或 章 程 的 更 改 與 變 化

三 常 見 的 錯 誤

下 列 兩 個 常 見 的 錯 誤 是 新 手 在 進 行 S W O T 分 析 時 很 容

易 誤 犯 的 有 時 這 樣 的 錯 誤 會 嚴 重 誤 導 分 析 結 果

在 整 體 目 標 尚 未 明 確 和 獲 得 共 識 前 就 進 行 S W O T 分 析

整 體 的 企 業 或 計 畫 案 目 標 都 尚 未 被 確 認 時 可 能 S W O T 團

隊 成 員 都 各 想 各 的 導 致 S W O T 分 析 也 七 零 八 落 最 後 分

析 出 的 結 果 也 無 法 落 實 因 為 最 主 要 的 目 標 可 能 有 三 或 五

個 甚 至 不 停 的 改 變 如 此 將 造 成 多 頭 馬 車 的 狀 況 會 造

成 這 種 現 象 並 非 是 整 體 目 標 未 被 提 出 的 狀 況 有 時 可 能

目 標 已 經 提 出 了 但 每 個 人 理 解 的 狀 況 僅 在 他 們 腦 中 沒

有 經 過 分 享 與 確 認 而 造 成 誤 解 將 S W O T 分 析 當 做 可 行

的 策 略 S W O T 分 析 僅 是 現 況 客 觀 的 陳 述 也 許 多 數 人 在

優 勢 劣 勢 與 威 脅 面 都 能 做 到 客 觀 的 陳 述 但 在 機 會 這 一

象 限 許 多 人 會 將 策 略 寫 進 去 而 非 現 象 可 以 詴 著 將 機 會

想 成 ｢ 理 想 情 況 ｣﹙ A u s p i c i o u s C o n d i t i o n s ﹚ 的 描 述 這

會 有 助 於 推 出 下 一 步 的 策 略 【6】

綜 合 以 上 所 述 S W O T 分 析 是 強 調 廠 商 內 在 條 件 與 外 在 環 境

的 配 合 首 先 分 析 企 業 內 部 條 件 的 優 勢 與 劣 勢 再 分 析 所

處 環 境 的 趨 勢 研 究 那 些 趨 勢 是 企 業 未 來 成 長 的 機 會 那

些 是 威 脅 但 企 業 的 內 在 優 勢 劣 勢 與 外 在 的 機 會 威 脅

並 非 明 顯 立 見 必 頇 要 視 企 業 存 在 的 條 件 和 產 業 發 展 的 關

鍵 因 素 是 否 契 合 而 定 再 者 S W O T 所 形 成 的 策 略 是 屬 與

長 期 性 的 策 略 對 企 業 天 天 所 要 面 對 的 多 變 競 爭 環 境 並 無

13

法 提 供 分 析 的 方 法 必 頇 要 靠 產 業 分 析 作 為 競 爭 策 略 形 成

的 基 礎 因 此 五 力 分 析 可 以 補 足 S W O T 分 析 不 足 之 處

如 表 2 - 3

SWOT 分析之策略擬定

表 2 - 3 S W O T 分 析 擬 定 表

內 部 因 素

外 部 因 素

優 勢 ( S ) 劣 勢 ( W )

機 會 ( O )

S O 策 略 之 對 策

方 案

M a x - M a x

S O 1

S O 2

S O 3

S O 4

W O 策 略 之 對 策

方 案

M i n - M a x

W O 1

W O 2

W O 3

W O 4

威 脅 ( T ) S T 策 略 之 對 策

方 案

M a x - M i n

S T 1

S T 2

S T 3

S T 4

W T 策 略 之 對 策

方 案

M i n - M i n

W T 1

W T 2

W T 3

W T 4

14

第 三 章 研究方法

本 章 針 對 台 灣 裕 隆 汽 車 產 業 之 發 展 旗 下 品 牌 介 紹 與

購 買 族 群 同 行 競 爭 及 實 施 W T O 政 策 後 所 帶 來 的 影 響 一 一

敘 述 並 針 對 產 也 環 境 可 能 的 變 化 做 探 討 作 為 國 內 廠 商

擬 定 策 酪 之 參 考

第一節 台灣裕隆汽車產業之發展

1 9 5 3 年 本 公 司 創 辦 人 嚴 慶 齡 先 生 （ 1 9 0 9 - 1 9 8 1 ） 為 響

應 先 總 統 蔣 公 「 發 動 機 救 國 」 之 號 召 於 9 月 1 0 日 創 建 此 一

公 司 在 嚴 創 辦 人 睿 智 領 導 下 從 篳 路 藍 縷 中 為 我 國 汽

車 工 業 奠 定 了 良 好 的 基 礎 同 時 也 帶 動 了 國 內 相 關 工 業 的

發 展 為 社 會 的 進 步 和 繁 榮 提 供 了 積 極 的 貢 獻 1 9 8 1 年 3

月 2 0 日 嚴 創 辦 人 因 病 逝 世 董 事 會 改 選 常 務 董 事 吳 舜 文

女 士 出 任 本 公 司 第 二 任 董 事 長

裕 隆 成 立 之 初 訂 名 為 「 裕 隆 機 器 製 造 有 限 公 司 」 業

務 範 圍 為 機 器 製 造 銷 售 1 9 5 7 年 2 月 與 日 產 自 動 車 株 式 會

社 正 式 簽 訂 技 術 合 作 合 約 1 9 6 0 年 9 月 更 名 為 「 裕 隆 汽 車

製 造 有 限 公 司 」 正 式 製 造 小 轎 車 及 商 用 卡 車

1 9 6 1 年 至 1 9 8 0 年 台 灣 經 濟 開 始 貣 飛 國 民 所 得 突 破

2 0 0 0 美 元 當 時 的 汽 車 市 場 規 模 為 1 5 萬 台 裕 隆 汽 車 開 始

擴 大 產 業 規 模 首 先 藉 由 政 府 的 輔 導 措 施 打 開 台 灣 汽 車

市 場 規 模 並 帶 動 台 灣 汽 車 產 業 的 整 體 發 展

為 應 付 未 來 更 嚴 苛 的 市 場 挑 戰 繼 工 程 中 心 於 1 9 9 8 年 1 1

月 升 格 為 裕 隆 亞 洲 技 術 中 心 （ Y A T C ） 分 擔 日 產 亞 洲 車 型

的 設 計 研 發 工 作 之 後 本 公 司 以 「 大 三 圓 戰 略 」 為 主 軸 展

開 第 三 階 段 企 業 再 造 工 作 並 透 過 新 的 企 業 文 化 「 創 新

15

速 度 團 隊 」 以 達 到「 華 人 市 場 汽 車 移 動 價 值 鏈 的 領 導 者 」

之 新 願 景 配 合 國 際 化 策 略 本 公 司 於 1 9 9 9 年 將 竹 北 零 件

中 心 遷 移 至 三 義 廠 區 同 時 於 2 0 0 0 年 成 立 裕 隆 亞 洲 零 件 中

心 （ Y A P C ） 以 扮 演 兩 岸 三 地 物 流 樞 紐 並 於 1 9 9 9 年 投 資

日 產 菲 律 賓 廠 （ N M P I ） 正 式 進 軍 東 南 亞 市 場 另 外 為

強 化 產 品 線 內 容 本 公 司 於 2 0 0 0 年 1 1 月 與 雷 諾 汽 車 簽

約 正 式 取 得 雷 諾 汽 車 台 灣 總 代 理 權

1 9 8 6 年 研 發 五 年 後 的 台 灣 第 一 輛 完 全 自 力 設 計 生 產

的 小 轎 車 「 飛 羚 1 0 1 」（ F e e l i n g 1 0 1 ） 正 式 出 產 上 市 當 時

曾 轟 動 台 灣 汽 車 業 但 由 於 飛 羚 1 0 1 的 品 質 不 穩 加 上 其

他 車 廠 的 崛 貣 反 而 導 致 裕 隆 日 後 虧 損 連 連 【35】

2 0 0 3 年 5 月 2 0 日 裕 隆 汽 車 與 日 產 汽 車 共 同 宣 佈

裕 隆 汽 車 分 割 成 兩 間 獨 立 之 公 司 一 家 為 裕 隆 汽 車 製 造 股

份 有 限 公 司 另 一 家 為 裕 隆 日 產 汽 車 股 份 有 限 公 司 裕 隆

汽 車 在 台 灣 將 以 年 產 能 1 2 萬 台 實 力 實 現 成 為 製 造 服 務 業

中 心 之 願 景 而 裕 隆 汽 車 所 建 構 的 汽 車 事 業 以 提 供 消 費 者

移 動 的 便 利 性 做 考 量 同 時 提 高 客 製 化 產 品 力 以 及 發 展 汽

車 週 邊 事 業 裕 隆 日 產 將 藉 由 協 助 日 產 設 計 研 發 與 生 產 之

方 式 擴 大 與 日 產 合 作 並 達 成 接 軌 國 際 之 目 標 我 們 將 可

以 參 與 日 產 在 中 國 大 陸 汽 車 市 場 的 運 作 達 到 在 2 0 0 6 年 銷

售 量 5 5 萬 輛 2 0 0 9 年 再 提 昇 至 9 0 萬 台 之 目 標 未 來 裕 隆

集 團 也 將 秉 持「 根 留 台 灣 胸 懷 大 陸 放 眼 國 際 」 之 理 念

致 力 實 踐 「 成 為 中 國 人 橫 跨 兩 岸 最 大 的 汽 車 集 團 」 之 願 景

【7】

3

第三節 研 究 方 法

一 般 研 究 的 性 質 可 區 分 為 理 論 與 實 務 兩 種 取 向 由 理

論 方 面 著 手 必 頇 透 過 原 理 原 則 的 推 導 綜 合 整 理 的 結

果 概 化 的 方 式 探 討 在 理 論 的 層 面 上 推 演 引 申 可 謂 學 理

方 面 之 探 討 而 由 實 務 經 驗 方 面 著 手 必 頇 透 過 實 例 個

案 的 觀 察 以 分 析 個 別 方 式 探 討 主 題 個 案 加 以 觀 察 研 究

分 析 而 得 到 結 果 可 謂 實 務 之 探 討

本 研 究 案 之 研 究 方 法 是 採 用 文 獻 資 料 及 引 用 網 路 上 歷

年 來 統 計 之 數 據 並 透 過 收 集 而 來 的 相 關 資 料 採 用 波 特 五

力 分 析 及 SWOT分 析 再 配 合 指 導 老 師 所 擬 定 之 策 略 方 法 與

對 整 體 企 業 的 認 知 以 及 對 汽 車 業 界 全 盤 性 的 了 解 藉 由 這

些 資 料 與 廠 商 現 有 數 據 並 加 上 國 內 外 營 運 狀 況 作 為 實 際 性

的 個 案 研 究 分 析 並 綜 合 相 關 文 獻 整 理 呈 現 出 汽 車 產 業

主 要 競 爭 優 劣 勢 型 態 與 策 略 等 要 素 議 題 獲 得 對 裕 隆 汽 車

產 業 經 營 策 略 特 性 之 了 解 而 謀 略 出 經 營 之 建 議

4

第四節 研 究 流 程

本組研究流程如下圖所示

圖 1-1 研究流程圖

研 究 計 畫

文 獻 探 討

研 究 方 法

個 案 研 究

結 論

研 究 動 機 目 的

5

第五節 研 究 進 度

本組研究進度表如下圖所示

表1-1 進 度 表

時程

工作項目

2

月

3

月

4

月

5

月

6

月

7

月

8

月

9

月

10

月

11

月

12

月

1 與專題老師討論

2 擬訂專題題目

3 參考資料瀏覽收

集

4 第一次專題會議

5 彙整參考資料

6 擬訂專題企劃書

7 第二次專題會議

8 補入缺少資料內

容

9 修改及編排論文

10結案報告

6

第二章 文獻探討及涵義

為 了 能 對 汽 車 產 業 做 更 有 系 統 並 且 有 效 的 分 析 本 章

節 特 別 針 對 產 業 分 析 競 爭 力 分 析 與 相 關 文 獻 作 廣 泛 性 的

深 入 研 究 及 探 討 以 期 待 汽 車 產 業 主 體 能 有 更 深 入 的 研 究

與 提 出 未 來 企 業 型 態 的 轉 型 及 發 展 之 方 針

第一節 產業的定義

產 業 的 議 題 由 於 世 界 各 國 的 時 空 背 景 理 念 與 發 展 條

件 有 所 不 同 因 此 對 於 產 業 定 義 的 觀 點 也 有 所 不 同 如

表 2 - 1 表2-1 產業定義表

學者 產業定義

Kotler（1976） 產業是由一群提供類似且可相互替代的產品或服務之公司所組成的

William G

Shepherd( 1979)

產業就是市場即供給和需求雙方在從事買賣交易某種產品行為的團

體市場內的產品具有一致性的特質或可互相替換的

Porter( 1985 )

基於產業地理範圍界線已經確定的前提之下定義『產業乃是一群生

產相同或是類似的產品而且具有高度替代性產品來銷售給顧客的廠

商』

吳思華(1987)

產業和行業的意義類似但通常專指製造之行業範圍較小而所謂

行業係指經濟活動部門的種類以場所單位作為行業分類之基礎

使足以觀測一國經濟之結構

林建山(1991)

依需求面而言具有互相密切競爭之財貨群或勞務群的一種產品而

把『生產與提供上述同一產品之企業群』謂之產業依供給面而言

凡是採用類似生產技術之廠商群視為產業

余朝權(1994) 產業的定義乃是『正在從事類似經營活動的一群企業』謂之

7

第二節 產業環境分析與架構

P o r t e r （ 1 9 8 0 ） 將 產 業 環 境 依 產 業 之 集 中 度 產 業

成 熟 度 與 國 際 競 爭 度 的 大 小 分 為 以 下 五 種

( 1 )分 散 型 產 業 ( 2 )新 興 產 業 ( 3 ) 過 渡 到 產 業 成 熟

( 4 )式 微 產 業 ( 5 )全 球 性 產 業 個 別 之 特 性 敘 述 於 下 方

表 2 - 2

表2-2 產業環境分析表

產 業 的

環 境 特 性

分 散 型

產 業

是 一 個 競 爭 廠 商 很 多 的 環 境 在 此 產 業 中 沒

有 一 個 廠 商 有 足 夠 的 市 場 佔 有 率 去 影 響 整 個

產 業 的 變 化在 此 產 業 大 部 份 為 私 人 擁 有 之 中

小 企 業

新 興 產

業

是 指 一 個 剛 剛 成 形 或 因 技 術 創 新 相 對 成 本

關 係 轉 變 消 費 者 出 現 新 需 求 或 經 濟 社 會

的 改 變 而 導 致 轉 型 的

變 遷 產

業

產 業 經 過 快 速 成 長 期 進 入 比 較 緩 和 成 長 期稱

之 為 成 熟 性 產 業但 可 經 由 創 新 或 其 他 方 式 促

使 產 業 內 部 廠 商 繼 續 成 長 而 加 以 延 緩

衰 退 產

業

凡 連 續 在 一 段 相 當 長 的 時 間 內單 位 銷 售 額 呈

現 絕 對 下 跌 走 勢 的 產 業而 產 業 的 衰 退 不 能 歸

咎 於 營 業 周 期 或 其 他 短 期 的 不 連 續 現 象

全 球 性

產 業

競 爭 者 的 策 略 地 位在 主 要 地 理 區 域 或 國 際 市

場 都 受 其 整 體 全 球 地 位 根 本 影 響

根 據 吳 思 華 的 研 究 她 認 為 企 業 化 經 營 過 程 中 所 面 對

的 外 在 環 境 包 括 經 濟 政 治 法 律 社 會 技 術 等 因 素

甚 中 產 業 環 境 和 企 業 經 營 關 係 最 密 切 最 值 得 企 業 界 加 以

重 視 【1】

8

第三節 五力分析介紹

P o r t e r ( 1 9 8 0 ) 以 企 業 為 出 發 點 提 出 價 值 鏈 的 觀 念

以 策 略 性 的 思 考 產 品 或 服 務 吸 引 顧 客 購 買 的 價 值 與 創 結 構

策 略 系 統 風 格 人 員 技 能 共 享 價 值 觀 與 成 本 之 間 的 落 差 將 關

係 到 利 潤 的 多 寡 以 產 品 與 服 務 在 市 場 上 競 爭 的 角 色 思 考

在 產 業 中 的 競 爭 優 勢

因 為 價 值 鏈 與 企 業 在 市 場 上 的 競 爭 力 和 具 有 的 內 部 技

能 聲 譽 甚 至 是 組 織 競 爭 力 相 關 而 認 為 價 值 鏈 是 企 業 競

爭 優 勢 的 來 源 從 價 值 鏈 的 不 同 可 以 了 解 不 同 廠 商 之 間 的

差 異 企 業 活 動 的 範 疇 將 透 過 其 對 價 值 鏈 的 影 響 而 改 變 其

競 爭 優 勢

目 前 產 業 的 競 爭 已 不 再 侷 限 於 自 有 的 產 業 內 而 是 來

自 不 同 方 向 的 甚 至 是 不 同 產 業 之 間 對 本 業 的 衝 擊 其 中 一

共 包 含 了 五 個 不 同 的 力 量

( 1 ) 新 進 入 者 的 威 脅 ( 2 ) 供 應 商 的 議 價 力

( 3 ) 買 方 的 議 價 力 ( 4 ) 替 代 品 的 威 脅

( 5 ) 現 存 廠 商 之 間 的 敵 對 狀 態 【3】

以 下 說 明 這 五 種 力 量 的 構 成 元 素

1 新 進 入 者 的 威 脅

新 進 入 產 業 的 廠 商 會 帶 來 一 些 新 產 能 不 僅 攫 取 既 有 市

場 壓 縮 市 場 的 價 格 導 致 產 業 整 體 獲 利 下 降 進 入 障 礙

主 要 來 源 如 下

˙ 經 濟 規 模 ˙ 專 利 的 保 護

˙ 產 品 差 異 化 ˙ 品 牌 之 知 名 度

˙ 轉 換 成 本 ˙ 資 金 需 求

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˙ 獨 特 的 配 銷 通 路 ˙ 政 府 的 政 策

2 供 應 商 的 議 價 能 力

供 應 者 可 調 高 售 價 或 降 低 品 質 對 產 業 成 員 施 展 議 價 能 力

造 成 供 應 商 力 量 強 大 的 條 件 與 購 買 者 的 力 量 互 成 消 長

其 特 性 如 下

˙ 由 少 數 供 應 者 主 宰 市 場

˙ 對 購 買 者 而 言 無 適 當 替 代 品

˙ 對 供 應 商 而 言 購 買 者 並 非 重 要 客 戶

˙ 供 應 商 易 向 前 整 合

˙ 供 應 商 的 產 品 對 購 買 者 的 成 敗 具 關 鍵 地 位

˙ 供 應 商 的 產 品 對 購 買 者 而 言 轉 換 成 本 極 高

3 購 買 者 的 議 價 能 力 購 買 者 對 抗 產 業 競 爭 的 方 式是 設 法

壓 低 價 格 爭 取 更 高 品 質 與 更 多 的 服 務 購 買 者 若 能 有 下

列 特 性 則 相 對 賣 方 而 言 有 較 強 的 議 價 能 力

˙ 購 買 者 群 體 集 中 採 購 量 很 大 ˙ 轉 換 成 本 極 少

˙ 購 買 者 易 向 後 整 合

˙ 所 採 購 的 是 標 準 化 產 品

˙ 購 買 者 的 資 訊 充

4 替 代 品 或 服 務 的 威 脅

產 業 內 所 有 的 公 司 都 在 競 爭 他 們 也 同 時 和 生 產 替 代 品 的

其 他 產 業 相 互 競 爭 替 代 品 的 存 在 限 制 了 一 個 產 業 的 可 能

獲 利 當 替 代 品 在 性 能 價 格 上 所 提 供 的 替 代 方 案 愈 有 利

時 對 產 業 利 潤 的 威 脅 就 愈 大 替 代 品 的 威 脅 來 自 於

替 代 品 有 較 低 的 相 對 價 格

˙ 替 代 品 有 較 強 的 功 能

˙ 購 買 者 面 臨 低 轉 換 成 本

10

5 現 有 廠 商 的 競 爭 程 度

產 業 中 現 有 的 競 爭 模 式 是 運 用 價 格 戰 促 銷 戰 及 提 昇 服 務

品 質 等 方 式 競 爭 行 動 開 始 對 競 爭 對 手 產 生 顯 著 影 響 時

就 可 能 招 致 還 擊 若 是 這 些 競 爭 行 為 愈 趨 激 烈 甚 至 採 取 若

干 極 端 措 施 產 業 會 陷 入 長 期 的 低 迷 同 業 競 爭 強 度 受 到

下 列 因 素 影 響

˙ 產 業 內 存 在 眾 多 或 勢 均 力 敵 的 競 爭 對 手

˙ 產 業 成 長 的 速 度 很 慢

˙ 高 固 定 或 庫 存 成 本

˙ 轉 換 成 本 高 或 缺 乏 差 異 化

˙ 產 能 利 用 率 的 邊 際 貢 獻 高

˙ 多 變 的 競 爭 者

˙ 高 退 出 障 礙 【4】

以 上 所 述 之 五 力 關 係 如 圖 2 - 1

圖 2 - 1 五 力 因 素 圖

11

第四節 SWOT分析介紹

一 何 謂 S W O T 分 析 法 是 D a v i d（ 1 9 8 6 ）所 提 出 來 的 一 般 策

略 管 理 模 式 分 為 策 略 產 生 執 行 評 估 三 個 步 驟 本 研

究 只 針 對 策 略 的 產 生 加 以 研 究 在 策 略 產 生 過 程 中 主 要

是 從 企 業 內 部 和 外 部 的 角 度 找 出 內 部 經 營 所 擁 有 的 優 勢

（ S t r e n g t h ） 與 劣 勢 （ W e a k n e s s ） 外 部 環 境 所 面 臨 的 機

會 （ O p p o r t u n i t y ） 與 威 脅 （ T h r e a t ） 進 而 研 擬 出 適 當 的

營 運 目 標 和 因 應 策 略 以 提 供 一 種 系 統 分 析 的 觀 念 架 構 使

企 業 的 策 略 擬 定 更 明 確 更 有 系 統 化 的 一 種 方 法 【5】

S W O T 的 主 要 的 功 能 如 下

( 1 )希 能 以 分 析 企 業 的 內 外 條 件 中 找 出 主 要 的 決 策 因 素 降

低 形 成 策 略 的 風 險 程 度

( 2 )令 企 業 所 形 成 的 策 略 能 掌 握 先 機 擷 長 補 短 避 免 外

再 威 脅

( 3 )企 業 經 營 策 略 是 企 業 生 存 與 發 展 的 最 高 指 導 原 則 但 是

策 略 的 形 成 所 要 考 慮 的 因 素 何 止 千 百 個 所 要 思 慮 的 風

險 不 但 複 雜 且 多 變 S W O T 能 讓 這 些 因 素 簡 單 化 明 瞭

化 讓 決 策 者 在 做 決 策 時 易 於 叁 考

二 優 勢 與 劣 勢 分 析

優 與 劣 經 常 涵 蓋 客 觀 與 主 觀 面 在 企 業 的 S W O T 分 析 中 下

列 事 項 都 是 優 勢 與 劣 勢 的 常 見 範 圍

資 源 類 財 務 專 家 在 地 資 源 客 戶 服 務 效 率 競 爭

優 勢 基 礎 設 施 品 質 職 員 管 理 價 格

12

可 能 的 機 會 與 威 脅 面 分 別 會 有

競 爭 者 的 行 動 社 會 產 業 的 經 濟 情 況 貸 款 利 率 或 匯 率

市 場 成 長 並 趨 向 飽 和 法 律 或 章 程 的 更 改 與 變 化

三 常 見 的 錯 誤

下 列 兩 個 常 見 的 錯 誤 是 新 手 在 進 行 S W O T 分 析 時 很 容

易 誤 犯 的 有 時 這 樣 的 錯 誤 會 嚴 重 誤 導 分 析 結 果

在 整 體 目 標 尚 未 明 確 和 獲 得 共 識 前 就 進 行 S W O T 分 析

整 體 的 企 業 或 計 畫 案 目 標 都 尚 未 被 確 認 時 可 能 S W O T 團

隊 成 員 都 各 想 各 的 導 致 S W O T 分 析 也 七 零 八 落 最 後 分

析 出 的 結 果 也 無 法 落 實 因 為 最 主 要 的 目 標 可 能 有 三 或 五

個 甚 至 不 停 的 改 變 如 此 將 造 成 多 頭 馬 車 的 狀 況 會 造

成 這 種 現 象 並 非 是 整 體 目 標 未 被 提 出 的 狀 況 有 時 可 能

目 標 已 經 提 出 了 但 每 個 人 理 解 的 狀 況 僅 在 他 們 腦 中 沒

有 經 過 分 享 與 確 認 而 造 成 誤 解 將 S W O T 分 析 當 做 可 行

的 策 略 S W O T 分 析 僅 是 現 況 客 觀 的 陳 述 也 許 多 數 人 在

優 勢 劣 勢 與 威 脅 面 都 能 做 到 客 觀 的 陳 述 但 在 機 會 這 一

象 限 許 多 人 會 將 策 略 寫 進 去 而 非 現 象 可 以 詴 著 將 機 會

想 成 ｢ 理 想 情 況 ｣﹙ A u s p i c i o u s C o n d i t i o n s ﹚ 的 描 述 這

會 有 助 於 推 出 下 一 步 的 策 略 【6】

綜 合 以 上 所 述 S W O T 分 析 是 強 調 廠 商 內 在 條 件 與 外 在 環 境

的 配 合 首 先 分 析 企 業 內 部 條 件 的 優 勢 與 劣 勢 再 分 析 所

處 環 境 的 趨 勢 研 究 那 些 趨 勢 是 企 業 未 來 成 長 的 機 會 那

些 是 威 脅 但 企 業 的 內 在 優 勢 劣 勢 與 外 在 的 機 會 威 脅

並 非 明 顯 立 見 必 頇 要 視 企 業 存 在 的 條 件 和 產 業 發 展 的 關

鍵 因 素 是 否 契 合 而 定 再 者 S W O T 所 形 成 的 策 略 是 屬 與

長 期 性 的 策 略 對 企 業 天 天 所 要 面 對 的 多 變 競 爭 環 境 並 無

13

法 提 供 分 析 的 方 法 必 頇 要 靠 產 業 分 析 作 為 競 爭 策 略 形 成

的 基 礎 因 此 五 力 分 析 可 以 補 足 S W O T 分 析 不 足 之 處

如 表 2 - 3

SWOT 分析之策略擬定

表 2 - 3 S W O T 分 析 擬 定 表

內 部 因 素

外 部 因 素

優 勢 ( S ) 劣 勢 ( W )

機 會 ( O )

S O 策 略 之 對 策

方 案

M a x - M a x

S O 1

S O 2

S O 3

S O 4

W O 策 略 之 對 策

方 案

M i n - M a x

W O 1

W O 2

W O 3

W O 4

威 脅 ( T ) S T 策 略 之 對 策

方 案

M a x - M i n

S T 1

S T 2

S T 3

S T 4

W T 策 略 之 對 策

方 案

M i n - M i n

W T 1

W T 2

W T 3

W T 4

14

第 三 章 研究方法

本 章 針 對 台 灣 裕 隆 汽 車 產 業 之 發 展 旗 下 品 牌 介 紹 與

購 買 族 群 同 行 競 爭 及 實 施 W T O 政 策 後 所 帶 來 的 影 響 一 一

敘 述 並 針 對 產 也 環 境 可 能 的 變 化 做 探 討 作 為 國 內 廠 商

擬 定 策 酪 之 參 考

第一節 台灣裕隆汽車產業之發展

1 9 5 3 年 本 公 司 創 辦 人 嚴 慶 齡 先 生 （ 1 9 0 9 - 1 9 8 1 ） 為 響

應 先 總 統 蔣 公 「 發 動 機 救 國 」 之 號 召 於 9 月 1 0 日 創 建 此 一

公 司 在 嚴 創 辦 人 睿 智 領 導 下 從 篳 路 藍 縷 中 為 我 國 汽

車 工 業 奠 定 了 良 好 的 基 礎 同 時 也 帶 動 了 國 內 相 關 工 業 的

發 展 為 社 會 的 進 步 和 繁 榮 提 供 了 積 極 的 貢 獻 1 9 8 1 年 3

月 2 0 日 嚴 創 辦 人 因 病 逝 世 董 事 會 改 選 常 務 董 事 吳 舜 文

女 士 出 任 本 公 司 第 二 任 董 事 長

裕 隆 成 立 之 初 訂 名 為 「 裕 隆 機 器 製 造 有 限 公 司 」 業

務 範 圍 為 機 器 製 造 銷 售 1 9 5 7 年 2 月 與 日 產 自 動 車 株 式 會

社 正 式 簽 訂 技 術 合 作 合 約 1 9 6 0 年 9 月 更 名 為 「 裕 隆 汽 車

製 造 有 限 公 司 」 正 式 製 造 小 轎 車 及 商 用 卡 車

1 9 6 1 年 至 1 9 8 0 年 台 灣 經 濟 開 始 貣 飛 國 民 所 得 突 破

2 0 0 0 美 元 當 時 的 汽 車 市 場 規 模 為 1 5 萬 台 裕 隆 汽 車 開 始

擴 大 產 業 規 模 首 先 藉 由 政 府 的 輔 導 措 施 打 開 台 灣 汽 車

市 場 規 模 並 帶 動 台 灣 汽 車 產 業 的 整 體 發 展

為 應 付 未 來 更 嚴 苛 的 市 場 挑 戰 繼 工 程 中 心 於 1 9 9 8 年 1 1

月 升 格 為 裕 隆 亞 洲 技 術 中 心 （ Y A T C ） 分 擔 日 產 亞 洲 車 型

的 設 計 研 發 工 作 之 後 本 公 司 以 「 大 三 圓 戰 略 」 為 主 軸 展

開 第 三 階 段 企 業 再 造 工 作 並 透 過 新 的 企 業 文 化 「 創 新

15

速 度 團 隊 」 以 達 到「 華 人 市 場 汽 車 移 動 價 值 鏈 的 領 導 者 」

之 新 願 景 配 合 國 際 化 策 略 本 公 司 於 1 9 9 9 年 將 竹 北 零 件

中 心 遷 移 至 三 義 廠 區 同 時 於 2 0 0 0 年 成 立 裕 隆 亞 洲 零 件 中

心 （ Y A P C ） 以 扮 演 兩 岸 三 地 物 流 樞 紐 並 於 1 9 9 9 年 投 資

日 產 菲 律 賓 廠 （ N M P I ） 正 式 進 軍 東 南 亞 市 場 另 外 為

強 化 產 品 線 內 容 本 公 司 於 2 0 0 0 年 1 1 月 與 雷 諾 汽 車 簽

約 正 式 取 得 雷 諾 汽 車 台 灣 總 代 理 權

1 9 8 6 年 研 發 五 年 後 的 台 灣 第 一 輛 完 全 自 力 設 計 生 產

的 小 轎 車 「 飛 羚 1 0 1 」（ F e e l i n g 1 0 1 ） 正 式 出 產 上 市 當 時

曾 轟 動 台 灣 汽 車 業 但 由 於 飛 羚 1 0 1 的 品 質 不 穩 加 上 其

他 車 廠 的 崛 貣 反 而 導 致 裕 隆 日 後 虧 損 連 連 【35】

2 0 0 3 年 5 月 2 0 日 裕 隆 汽 車 與 日 產 汽 車 共 同 宣 佈

裕 隆 汽 車 分 割 成 兩 間 獨 立 之 公 司 一 家 為 裕 隆 汽 車 製 造 股

份 有 限 公 司 另 一 家 為 裕 隆 日 產 汽 車 股 份 有 限 公 司 裕 隆

汽 車 在 台 灣 將 以 年 產 能 1 2 萬 台 實 力 實 現 成 為 製 造 服 務 業

中 心 之 願 景 而 裕 隆 汽 車 所 建 構 的 汽 車 事 業 以 提 供 消 費 者

移 動 的 便 利 性 做 考 量 同 時 提 高 客 製 化 產 品 力 以 及 發 展 汽

車 週 邊 事 業 裕 隆 日 產 將 藉 由 協 助 日 產 設 計 研 發 與 生 產 之

方 式 擴 大 與 日 產 合 作 並 達 成 接 軌 國 際 之 目 標 我 們 將 可

以 參 與 日 產 在 中 國 大 陸 汽 車 市 場 的 運 作 達 到 在 2 0 0 6 年 銷

售 量 5 5 萬 輛 2 0 0 9 年 再 提 昇 至 9 0 萬 台 之 目 標 未 來 裕 隆

集 團 也 將 秉 持「 根 留 台 灣 胸 懷 大 陸 放 眼 國 際 」 之 理 念

致 力 實 踐 「 成 為 中 國 人 橫 跨 兩 岸 最 大 的 汽 車 集 團 」 之 願 景

【7】

4

第四節 研 究 流 程

本組研究流程如下圖所示

圖 1-1 研究流程圖

研 究 計 畫

文 獻 探 討

研 究 方 法

個 案 研 究

結 論

研 究 動 機 目 的

5

第五節 研 究 進 度

本組研究進度表如下圖所示

表1-1 進 度 表

時程

工作項目

2

月

3

月

4

月

5

月

6

月

7

月

8

月

9

月

10

月

11

月

12

月

1 與專題老師討論

2 擬訂專題題目

3 參考資料瀏覽收

集

4 第一次專題會議

5 彙整參考資料

6 擬訂專題企劃書

7 第二次專題會議

8 補入缺少資料內

容

9 修改及編排論文

10結案報告

6

第二章 文獻探討及涵義

為 了 能 對 汽 車 產 業 做 更 有 系 統 並 且 有 效 的 分 析 本 章

節 特 別 針 對 產 業 分 析 競 爭 力 分 析 與 相 關 文 獻 作 廣 泛 性 的

深 入 研 究 及 探 討 以 期 待 汽 車 產 業 主 體 能 有 更 深 入 的 研 究

與 提 出 未 來 企 業 型 態 的 轉 型 及 發 展 之 方 針

第一節 產業的定義

產 業 的 議 題 由 於 世 界 各 國 的 時 空 背 景 理 念 與 發 展 條

件 有 所 不 同 因 此 對 於 產 業 定 義 的 觀 點 也 有 所 不 同 如

表 2 - 1 表2-1 產業定義表

學者 產業定義

Kotler（1976） 產業是由一群提供類似且可相互替代的產品或服務之公司所組成的

William G

Shepherd( 1979)

產業就是市場即供給和需求雙方在從事買賣交易某種產品行為的團

體市場內的產品具有一致性的特質或可互相替換的

Porter( 1985 )

基於產業地理範圍界線已經確定的前提之下定義『產業乃是一群生

產相同或是類似的產品而且具有高度替代性產品來銷售給顧客的廠

商』

吳思華(1987)

產業和行業的意義類似但通常專指製造之行業範圍較小而所謂

行業係指經濟活動部門的種類以場所單位作為行業分類之基礎

使足以觀測一國經濟之結構

林建山(1991)

依需求面而言具有互相密切競爭之財貨群或勞務群的一種產品而

把『生產與提供上述同一產品之企業群』謂之產業依供給面而言

凡是採用類似生產技術之廠商群視為產業

余朝權(1994) 產業的定義乃是『正在從事類似經營活動的一群企業』謂之

7

第二節 產業環境分析與架構

P o r t e r （ 1 9 8 0 ） 將 產 業 環 境 依 產 業 之 集 中 度 產 業

成 熟 度 與 國 際 競 爭 度 的 大 小 分 為 以 下 五 種

( 1 )分 散 型 產 業 ( 2 )新 興 產 業 ( 3 ) 過 渡 到 產 業 成 熟

( 4 )式 微 產 業 ( 5 )全 球 性 產 業 個 別 之 特 性 敘 述 於 下 方

表 2 - 2

表2-2 產業環境分析表

產 業 的

環 境 特 性

分 散 型

產 業

是 一 個 競 爭 廠 商 很 多 的 環 境 在 此 產 業 中 沒

有 一 個 廠 商 有 足 夠 的 市 場 佔 有 率 去 影 響 整 個

產 業 的 變 化在 此 產 業 大 部 份 為 私 人 擁 有 之 中

小 企 業

新 興 產

業

是 指 一 個 剛 剛 成 形 或 因 技 術 創 新 相 對 成 本

關 係 轉 變 消 費 者 出 現 新 需 求 或 經 濟 社 會

的 改 變 而 導 致 轉 型 的

變 遷 產

業

產 業 經 過 快 速 成 長 期 進 入 比 較 緩 和 成 長 期稱

之 為 成 熟 性 產 業但 可 經 由 創 新 或 其 他 方 式 促

使 產 業 內 部 廠 商 繼 續 成 長 而 加 以 延 緩

衰 退 產

業

凡 連 續 在 一 段 相 當 長 的 時 間 內單 位 銷 售 額 呈

現 絕 對 下 跌 走 勢 的 產 業而 產 業 的 衰 退 不 能 歸

咎 於 營 業 周 期 或 其 他 短 期 的 不 連 續 現 象

全 球 性

產 業

競 爭 者 的 策 略 地 位在 主 要 地 理 區 域 或 國 際 市

場 都 受 其 整 體 全 球 地 位 根 本 影 響

根 據 吳 思 華 的 研 究 她 認 為 企 業 化 經 營 過 程 中 所 面 對

的 外 在 環 境 包 括 經 濟 政 治 法 律 社 會 技 術 等 因 素

甚 中 產 業 環 境 和 企 業 經 營 關 係 最 密 切 最 值 得 企 業 界 加 以

重 視 【1】

8

第三節 五力分析介紹

P o r t e r ( 1 9 8 0 ) 以 企 業 為 出 發 點 提 出 價 值 鏈 的 觀 念

以 策 略 性 的 思 考 產 品 或 服 務 吸 引 顧 客 購 買 的 價 值 與 創 結 構

策 略 系 統 風 格 人 員 技 能 共 享 價 值 觀 與 成 本 之 間 的 落 差 將 關

係 到 利 潤 的 多 寡 以 產 品 與 服 務 在 市 場 上 競 爭 的 角 色 思 考

在 產 業 中 的 競 爭 優 勢

因 為 價 值 鏈 與 企 業 在 市 場 上 的 競 爭 力 和 具 有 的 內 部 技

能 聲 譽 甚 至 是 組 織 競 爭 力 相 關 而 認 為 價 值 鏈 是 企 業 競

爭 優 勢 的 來 源 從 價 值 鏈 的 不 同 可 以 了 解 不 同 廠 商 之 間 的

差 異 企 業 活 動 的 範 疇 將 透 過 其 對 價 值 鏈 的 影 響 而 改 變 其

競 爭 優 勢

目 前 產 業 的 競 爭 已 不 再 侷 限 於 自 有 的 產 業 內 而 是 來

自 不 同 方 向 的 甚 至 是 不 同 產 業 之 間 對 本 業 的 衝 擊 其 中 一

共 包 含 了 五 個 不 同 的 力 量

( 1 ) 新 進 入 者 的 威 脅 ( 2 ) 供 應 商 的 議 價 力

( 3 ) 買 方 的 議 價 力 ( 4 ) 替 代 品 的 威 脅

( 5 ) 現 存 廠 商 之 間 的 敵 對 狀 態 【3】

以 下 說 明 這 五 種 力 量 的 構 成 元 素

1 新 進 入 者 的 威 脅

新 進 入 產 業 的 廠 商 會 帶 來 一 些 新 產 能 不 僅 攫 取 既 有 市

場 壓 縮 市 場 的 價 格 導 致 產 業 整 體 獲 利 下 降 進 入 障 礙

主 要 來 源 如 下

˙ 經 濟 規 模 ˙ 專 利 的 保 護

˙ 產 品 差 異 化 ˙ 品 牌 之 知 名 度

˙ 轉 換 成 本 ˙ 資 金 需 求

9

˙ 獨 特 的 配 銷 通 路 ˙ 政 府 的 政 策

2 供 應 商 的 議 價 能 力

供 應 者 可 調 高 售 價 或 降 低 品 質 對 產 業 成 員 施 展 議 價 能 力

造 成 供 應 商 力 量 強 大 的 條 件 與 購 買 者 的 力 量 互 成 消 長

其 特 性 如 下

˙ 由 少 數 供 應 者 主 宰 市 場

˙ 對 購 買 者 而 言 無 適 當 替 代 品

˙ 對 供 應 商 而 言 購 買 者 並 非 重 要 客 戶

˙ 供 應 商 易 向 前 整 合

˙ 供 應 商 的 產 品 對 購 買 者 的 成 敗 具 關 鍵 地 位

˙ 供 應 商 的 產 品 對 購 買 者 而 言 轉 換 成 本 極 高

3 購 買 者 的 議 價 能 力 購 買 者 對 抗 產 業 競 爭 的 方 式是 設 法

壓 低 價 格 爭 取 更 高 品 質 與 更 多 的 服 務 購 買 者 若 能 有 下

列 特 性 則 相 對 賣 方 而 言 有 較 強 的 議 價 能 力

˙ 購 買 者 群 體 集 中 採 購 量 很 大 ˙ 轉 換 成 本 極 少

˙ 購 買 者 易 向 後 整 合

˙ 所 採 購 的 是 標 準 化 產 品

˙ 購 買 者 的 資 訊 充

4 替 代 品 或 服 務 的 威 脅

產 業 內 所 有 的 公 司 都 在 競 爭 他 們 也 同 時 和 生 產 替 代 品 的

其 他 產 業 相 互 競 爭 替 代 品 的 存 在 限 制 了 一 個 產 業 的 可 能

獲 利 當 替 代 品 在 性 能 價 格 上 所 提 供 的 替 代 方 案 愈 有 利

時 對 產 業 利 潤 的 威 脅 就 愈 大 替 代 品 的 威 脅 來 自 於

替 代 品 有 較 低 的 相 對 價 格

˙ 替 代 品 有 較 強 的 功 能

˙ 購 買 者 面 臨 低 轉 換 成 本

10

5 現 有 廠 商 的 競 爭 程 度

產 業 中 現 有 的 競 爭 模 式 是 運 用 價 格 戰 促 銷 戰 及 提 昇 服 務

品 質 等 方 式 競 爭 行 動 開 始 對 競 爭 對 手 產 生 顯 著 影 響 時

就 可 能 招 致 還 擊 若 是 這 些 競 爭 行 為 愈 趨 激 烈 甚 至 採 取 若

干 極 端 措 施 產 業 會 陷 入 長 期 的 低 迷 同 業 競 爭 強 度 受 到

下 列 因 素 影 響

˙ 產 業 內 存 在 眾 多 或 勢 均 力 敵 的 競 爭 對 手

˙ 產 業 成 長 的 速 度 很 慢

˙ 高 固 定 或 庫 存 成 本

˙ 轉 換 成 本 高 或 缺 乏 差 異 化

˙ 產 能 利 用 率 的 邊 際 貢 獻 高

˙ 多 變 的 競 爭 者

˙ 高 退 出 障 礙 【4】

以 上 所 述 之 五 力 關 係 如 圖 2 - 1

圖 2 - 1 五 力 因 素 圖

11

第四節 SWOT分析介紹

一 何 謂 S W O T 分 析 法 是 D a v i d（ 1 9 8 6 ）所 提 出 來 的 一 般 策

略 管 理 模 式 分 為 策 略 產 生 執 行 評 估 三 個 步 驟 本 研

究 只 針 對 策 略 的 產 生 加 以 研 究 在 策 略 產 生 過 程 中 主 要

是 從 企 業 內 部 和 外 部 的 角 度 找 出 內 部 經 營 所 擁 有 的 優 勢

（ S t r e n g t h ） 與 劣 勢 （ W e a k n e s s ） 外 部 環 境 所 面 臨 的 機

會 （ O p p o r t u n i t y ） 與 威 脅 （ T h r e a t ） 進 而 研 擬 出 適 當 的

營 運 目 標 和 因 應 策 略 以 提 供 一 種 系 統 分 析 的 觀 念 架 構 使

企 業 的 策 略 擬 定 更 明 確 更 有 系 統 化 的 一 種 方 法 【5】

S W O T 的 主 要 的 功 能 如 下

( 1 )希 能 以 分 析 企 業 的 內 外 條 件 中 找 出 主 要 的 決 策 因 素 降

低 形 成 策 略 的 風 險 程 度

( 2 )令 企 業 所 形 成 的 策 略 能 掌 握 先 機 擷 長 補 短 避 免 外

再 威 脅

( 3 )企 業 經 營 策 略 是 企 業 生 存 與 發 展 的 最 高 指 導 原 則 但 是

策 略 的 形 成 所 要 考 慮 的 因 素 何 止 千 百 個 所 要 思 慮 的 風

險 不 但 複 雜 且 多 變 S W O T 能 讓 這 些 因 素 簡 單 化 明 瞭

化 讓 決 策 者 在 做 決 策 時 易 於 叁 考

二 優 勢 與 劣 勢 分 析

優 與 劣 經 常 涵 蓋 客 觀 與 主 觀 面 在 企 業 的 S W O T 分 析 中 下

列 事 項 都 是 優 勢 與 劣 勢 的 常 見 範 圍

資 源 類 財 務 專 家 在 地 資 源 客 戶 服 務 效 率 競 爭

優 勢 基 礎 設 施 品 質 職 員 管 理 價 格

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可 能 的 機 會 與 威 脅 面 分 別 會 有

競 爭 者 的 行 動 社 會 產 業 的 經 濟 情 況 貸 款 利 率 或 匯 率

市 場 成 長 並 趨 向 飽 和 法 律 或 章 程 的 更 改 與 變 化

三 常 見 的 錯 誤

下 列 兩 個 常 見 的 錯 誤 是 新 手 在 進 行 S W O T 分 析 時 很 容

易 誤 犯 的 有 時 這 樣 的 錯 誤 會 嚴 重 誤 導 分 析 結 果

在 整 體 目 標 尚 未 明 確 和 獲 得 共 識 前 就 進 行 S W O T 分 析

整 體 的 企 業 或 計 畫 案 目 標 都 尚 未 被 確 認 時 可 能 S W O T 團

隊 成 員 都 各 想 各 的 導 致 S W O T 分 析 也 七 零 八 落 最 後 分

析 出 的 結 果 也 無 法 落 實 因 為 最 主 要 的 目 標 可 能 有 三 或 五

個 甚 至 不 停 的 改 變 如 此 將 造 成 多 頭 馬 車 的 狀 況 會 造

成 這 種 現 象 並 非 是 整 體 目 標 未 被 提 出 的 狀 況 有 時 可 能

目 標 已 經 提 出 了 但 每 個 人 理 解 的 狀 況 僅 在 他 們 腦 中 沒

有 經 過 分 享 與 確 認 而 造 成 誤 解 將 S W O T 分 析 當 做 可 行

的 策 略 S W O T 分 析 僅 是 現 況 客 觀 的 陳 述 也 許 多 數 人 在

優 勢 劣 勢 與 威 脅 面 都 能 做 到 客 觀 的 陳 述 但 在 機 會 這 一

象 限 許 多 人 會 將 策 略 寫 進 去 而 非 現 象 可 以 詴 著 將 機 會

想 成 ｢ 理 想 情 況 ｣﹙ A u s p i c i o u s C o n d i t i o n s ﹚ 的 描 述 這

會 有 助 於 推 出 下 一 步 的 策 略 【6】

綜 合 以 上 所 述 S W O T 分 析 是 強 調 廠 商 內 在 條 件 與 外 在 環 境

的 配 合 首 先 分 析 企 業 內 部 條 件 的 優 勢 與 劣 勢 再 分 析 所

處 環 境 的 趨 勢 研 究 那 些 趨 勢 是 企 業 未 來 成 長 的 機 會 那

些 是 威 脅 但 企 業 的 內 在 優 勢 劣 勢 與 外 在 的 機 會 威 脅

並 非 明 顯 立 見 必 頇 要 視 企 業 存 在 的 條 件 和 產 業 發 展 的 關

鍵 因 素 是 否 契 合 而 定 再 者 S W O T 所 形 成 的 策 略 是 屬 與

長 期 性 的 策 略 對 企 業 天 天 所 要 面 對 的 多 變 競 爭 環 境 並 無

13

法 提 供 分 析 的 方 法 必 頇 要 靠 產 業 分 析 作 為 競 爭 策 略 形 成

的 基 礎 因 此 五 力 分 析 可 以 補 足 S W O T 分 析 不 足 之 處

如 表 2 - 3

SWOT 分析之策略擬定

表 2 - 3 S W O T 分 析 擬 定 表

內 部 因 素

外 部 因 素

優 勢 ( S ) 劣 勢 ( W )

機 會 ( O )

S O 策 略 之 對 策

方 案

M a x - M a x

S O 1

S O 2

S O 3

S O 4

W O 策 略 之 對 策

方 案

M i n - M a x

W O 1

W O 2

W O 3

W O 4

威 脅 ( T ) S T 策 略 之 對 策

方 案

M a x - M i n

S T 1

S T 2

S T 3

S T 4

W T 策 略 之 對 策

方 案

M i n - M i n

W T 1

W T 2

W T 3

W T 4

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第 三 章 研究方法

本 章 針 對 台 灣 裕 隆 汽 車 產 業 之 發 展 旗 下 品 牌 介 紹 與

購 買 族 群 同 行 競 爭 及 實 施 W T O 政 策 後 所 帶 來 的 影 響 一 一

敘 述 並 針 對 產 也 環 境 可 能 的 變 化 做 探 討 作 為 國 內 廠 商

擬 定 策 酪 之 參 考

第一節 台灣裕隆汽車產業之發展

1 9 5 3 年 本 公 司 創 辦 人 嚴 慶 齡 先 生 （ 1 9 0 9 - 1 9 8 1 ） 為 響

應 先 總 統 蔣 公 「 發 動 機 救 國 」 之 號 召 於 9 月 1 0 日 創 建 此 一

公 司 在 嚴 創 辦 人 睿 智 領 導 下 從 篳 路 藍 縷 中 為 我 國 汽

車 工 業 奠 定 了 良 好 的 基 礎 同 時 也 帶 動 了 國 內 相 關 工 業 的

發 展 為 社 會 的 進 步 和 繁 榮 提 供 了 積 極 的 貢 獻 1 9 8 1 年 3

月 2 0 日 嚴 創 辦 人 因 病 逝 世 董 事 會 改 選 常 務 董 事 吳 舜 文

女 士 出 任 本 公 司 第 二 任 董 事 長

裕 隆 成 立 之 初 訂 名 為 「 裕 隆 機 器 製 造 有 限 公 司 」 業

務 範 圍 為 機 器 製 造 銷 售 1 9 5 7 年 2 月 與 日 產 自 動 車 株 式 會

社 正 式 簽 訂 技 術 合 作 合 約 1 9 6 0 年 9 月 更 名 為 「 裕 隆 汽 車

製 造 有 限 公 司 」 正 式 製 造 小 轎 車 及 商 用 卡 車

1 9 6 1 年 至 1 9 8 0 年 台 灣 經 濟 開 始 貣 飛 國 民 所 得 突 破

2 0 0 0 美 元 當 時 的 汽 車 市 場 規 模 為 1 5 萬 台 裕 隆 汽 車 開 始

擴 大 產 業 規 模 首 先 藉 由 政 府 的 輔 導 措 施 打 開 台 灣 汽 車

市 場 規 模 並 帶 動 台 灣 汽 車 產 業 的 整 體 發 展

為 應 付 未 來 更 嚴 苛 的 市 場 挑 戰 繼 工 程 中 心 於 1 9 9 8 年 1 1

月 升 格 為 裕 隆 亞 洲 技 術 中 心 （ Y A T C ） 分 擔 日 產 亞 洲 車 型

的 設 計 研 發 工 作 之 後 本 公 司 以 「 大 三 圓 戰 略 」 為 主 軸 展

開 第 三 階 段 企 業 再 造 工 作 並 透 過 新 的 企 業 文 化 「 創 新

15

速 度 團 隊 」 以 達 到「 華 人 市 場 汽 車 移 動 價 值 鏈 的 領 導 者 」

之 新 願 景 配 合 國 際 化 策 略 本 公 司 於 1 9 9 9 年 將 竹 北 零 件

中 心 遷 移 至 三 義 廠 區 同 時 於 2 0 0 0 年 成 立 裕 隆 亞 洲 零 件 中

心 （ Y A P C ） 以 扮 演 兩 岸 三 地 物 流 樞 紐 並 於 1 9 9 9 年 投 資

日 產 菲 律 賓 廠 （ N M P I ） 正 式 進 軍 東 南 亞 市 場 另 外 為

強 化 產 品 線 內 容 本 公 司 於 2 0 0 0 年 1 1 月 與 雷 諾 汽 車 簽

約 正 式 取 得 雷 諾 汽 車 台 灣 總 代 理 權

1 9 8 6 年 研 發 五 年 後 的 台 灣 第 一 輛 完 全 自 力 設 計 生 產

的 小 轎 車 「 飛 羚 1 0 1 」（ F e e l i n g 1 0 1 ） 正 式 出 產 上 市 當 時

曾 轟 動 台 灣 汽 車 業 但 由 於 飛 羚 1 0 1 的 品 質 不 穩 加 上 其

他 車 廠 的 崛 貣 反 而 導 致 裕 隆 日 後 虧 損 連 連 【35】

2 0 0 3 年 5 月 2 0 日 裕 隆 汽 車 與 日 產 汽 車 共 同 宣 佈

裕 隆 汽 車 分 割 成 兩 間 獨 立 之 公 司 一 家 為 裕 隆 汽 車 製 造 股

份 有 限 公 司 另 一 家 為 裕 隆 日 產 汽 車 股 份 有 限 公 司 裕 隆

汽 車 在 台 灣 將 以 年 產 能 1 2 萬 台 實 力 實 現 成 為 製 造 服 務 業

中 心 之 願 景 而 裕 隆 汽 車 所 建 構 的 汽 車 事 業 以 提 供 消 費 者

移 動 的 便 利 性 做 考 量 同 時 提 高 客 製 化 產 品 力 以 及 發 展 汽

車 週 邊 事 業 裕 隆 日 產 將 藉 由 協 助 日 產 設 計 研 發 與 生 產 之

方 式 擴 大 與 日 產 合 作 並 達 成 接 軌 國 際 之 目 標 我 們 將 可

以 參 與 日 產 在 中 國 大 陸 汽 車 市 場 的 運 作 達 到 在 2 0 0 6 年 銷

售 量 5 5 萬 輛 2 0 0 9 年 再 提 昇 至 9 0 萬 台 之 目 標 未 來 裕 隆

集 團 也 將 秉 持「 根 留 台 灣 胸 懷 大 陸 放 眼 國 際 」 之 理 念

致 力 實 踐 「 成 為 中 國 人 橫 跨 兩 岸 最 大 的 汽 車 集 團 」 之 願 景

【7】

5

第五節 研 究 進 度

本組研究進度表如下圖所示

表1-1 進 度 表

時程

工作項目

2

月

3

月

4

月

5

月

6

月

7

月

8

月

9

月

10

月

11

月

12

月

1 與專題老師討論

2 擬訂專題題目

3 參考資料瀏覽收

集

4 第一次專題會議

5 彙整參考資料

6 擬訂專題企劃書

7 第二次專題會議

8 補入缺少資料內

容

9 修改及編排論文

10結案報告

6

第二章 文獻探討及涵義

為 了 能 對 汽 車 產 業 做 更 有 系 統 並 且 有 效 的 分 析 本 章

節 特 別 針 對 產 業 分 析 競 爭 力 分 析 與 相 關 文 獻 作 廣 泛 性 的

深 入 研 究 及 探 討 以 期 待 汽 車 產 業 主 體 能 有 更 深 入 的 研 究

與 提 出 未 來 企 業 型 態 的 轉 型 及 發 展 之 方 針

第一節 產業的定義

產 業 的 議 題 由 於 世 界 各 國 的 時 空 背 景 理 念 與 發 展 條

件 有 所 不 同 因 此 對 於 產 業 定 義 的 觀 點 也 有 所 不 同 如

表 2 - 1 表2-1 產業定義表

學者 產業定義

Kotler（1976） 產業是由一群提供類似且可相互替代的產品或服務之公司所組成的

William G

Shepherd( 1979)

產業就是市場即供給和需求雙方在從事買賣交易某種產品行為的團

體市場內的產品具有一致性的特質或可互相替換的

Porter( 1985 )

基於產業地理範圍界線已經確定的前提之下定義『產業乃是一群生

產相同或是類似的產品而且具有高度替代性產品來銷售給顧客的廠

商』

吳思華(1987)

產業和行業的意義類似但通常專指製造之行業範圍較小而所謂

行業係指經濟活動部門的種類以場所單位作為行業分類之基礎

使足以觀測一國經濟之結構

林建山(1991)

依需求面而言具有互相密切競爭之財貨群或勞務群的一種產品而

把『生產與提供上述同一產品之企業群』謂之產業依供給面而言

凡是採用類似生產技術之廠商群視為產業

余朝權(1994) 產業的定義乃是『正在從事類似經營活動的一群企業』謂之

7

第二節 產業環境分析與架構

P o r t e r （ 1 9 8 0 ） 將 產 業 環 境 依 產 業 之 集 中 度 產 業

成 熟 度 與 國 際 競 爭 度 的 大 小 分 為 以 下 五 種

( 1 )分 散 型 產 業 ( 2 )新 興 產 業 ( 3 ) 過 渡 到 產 業 成 熟

( 4 )式 微 產 業 ( 5 )全 球 性 產 業 個 別 之 特 性 敘 述 於 下 方

表 2 - 2

表2-2 產業環境分析表

產 業 的

環 境 特 性

分 散 型

產 業

是 一 個 競 爭 廠 商 很 多 的 環 境 在 此 產 業 中 沒

有 一 個 廠 商 有 足 夠 的 市 場 佔 有 率 去 影 響 整 個

產 業 的 變 化在 此 產 業 大 部 份 為 私 人 擁 有 之 中

小 企 業

新 興 產

業

是 指 一 個 剛 剛 成 形 或 因 技 術 創 新 相 對 成 本

關 係 轉 變 消 費 者 出 現 新 需 求 或 經 濟 社 會

的 改 變 而 導 致 轉 型 的

變 遷 產

業

產 業 經 過 快 速 成 長 期 進 入 比 較 緩 和 成 長 期稱

之 為 成 熟 性 產 業但 可 經 由 創 新 或 其 他 方 式 促

使 產 業 內 部 廠 商 繼 續 成 長 而 加 以 延 緩

衰 退 產

業

凡 連 續 在 一 段 相 當 長 的 時 間 內單 位 銷 售 額 呈

現 絕 對 下 跌 走 勢 的 產 業而 產 業 的 衰 退 不 能 歸

咎 於 營 業 周 期 或 其 他 短 期 的 不 連 續 現 象

全 球 性

產 業

競 爭 者 的 策 略 地 位在 主 要 地 理 區 域 或 國 際 市

場 都 受 其 整 體 全 球 地 位 根 本 影 響

根 據 吳 思 華 的 研 究 她 認 為 企 業 化 經 營 過 程 中 所 面 對

的 外 在 環 境 包 括 經 濟 政 治 法 律 社 會 技 術 等 因 素

甚 中 產 業 環 境 和 企 業 經 營 關 係 最 密 切 最 值 得 企 業 界 加 以

重 視 【1】

8

第三節 五力分析介紹

P o r t e r ( 1 9 8 0 ) 以 企 業 為 出 發 點 提 出 價 值 鏈 的 觀 念

以 策 略 性 的 思 考 產 品 或 服 務 吸 引 顧 客 購 買 的 價 值 與 創 結 構

策 略 系 統 風 格 人 員 技 能 共 享 價 值 觀 與 成 本 之 間 的 落 差 將 關

係 到 利 潤 的 多 寡 以 產 品 與 服 務 在 市 場 上 競 爭 的 角 色 思 考

在 產 業 中 的 競 爭 優 勢

因 為 價 值 鏈 與 企 業 在 市 場 上 的 競 爭 力 和 具 有 的 內 部 技

能 聲 譽 甚 至 是 組 織 競 爭 力 相 關 而 認 為 價 值 鏈 是 企 業 競

爭 優 勢 的 來 源 從 價 值 鏈 的 不 同 可 以 了 解 不 同 廠 商 之 間 的

差 異 企 業 活 動 的 範 疇 將 透 過 其 對 價 值 鏈 的 影 響 而 改 變 其

競 爭 優 勢

目 前 產 業 的 競 爭 已 不 再 侷 限 於 自 有 的 產 業 內 而 是 來

自 不 同 方 向 的 甚 至 是 不 同 產 業 之 間 對 本 業 的 衝 擊 其 中 一

共 包 含 了 五 個 不 同 的 力 量

( 1 ) 新 進 入 者 的 威 脅 ( 2 ) 供 應 商 的 議 價 力

( 3 ) 買 方 的 議 價 力 ( 4 ) 替 代 品 的 威 脅

( 5 ) 現 存 廠 商 之 間 的 敵 對 狀 態 【3】

以 下 說 明 這 五 種 力 量 的 構 成 元 素

1 新 進 入 者 的 威 脅

新 進 入 產 業 的 廠 商 會 帶 來 一 些 新 產 能 不 僅 攫 取 既 有 市

場 壓 縮 市 場 的 價 格 導 致 產 業 整 體 獲 利 下 降 進 入 障 礙

主 要 來 源 如 下

˙ 經 濟 規 模 ˙ 專 利 的 保 護

˙ 產 品 差 異 化 ˙ 品 牌 之 知 名 度

˙ 轉 換 成 本 ˙ 資 金 需 求

9

˙ 獨 特 的 配 銷 通 路 ˙ 政 府 的 政 策

2 供 應 商 的 議 價 能 力

供 應 者 可 調 高 售 價 或 降 低 品 質 對 產 業 成 員 施 展 議 價 能 力

造 成 供 應 商 力 量 強 大 的 條 件 與 購 買 者 的 力 量 互 成 消 長

其 特 性 如 下

˙ 由 少 數 供 應 者 主 宰 市 場

˙ 對 購 買 者 而 言 無 適 當 替 代 品

˙ 對 供 應 商 而 言 購 買 者 並 非 重 要 客 戶

˙ 供 應 商 易 向 前 整 合

˙ 供 應 商 的 產 品 對 購 買 者 的 成 敗 具 關 鍵 地 位

˙ 供 應 商 的 產 品 對 購 買 者 而 言 轉 換 成 本 極 高

3 購 買 者 的 議 價 能 力 購 買 者 對 抗 產 業 競 爭 的 方 式是 設 法

壓 低 價 格 爭 取 更 高 品 質 與 更 多 的 服 務 購 買 者 若 能 有 下

列 特 性 則 相 對 賣 方 而 言 有 較 強 的 議 價 能 力

˙ 購 買 者 群 體 集 中 採 購 量 很 大 ˙ 轉 換 成 本 極 少

˙ 購 買 者 易 向 後 整 合

˙ 所 採 購 的 是 標 準 化 產 品

˙ 購 買 者 的 資 訊 充

4 替 代 品 或 服 務 的 威 脅

產 業 內 所 有 的 公 司 都 在 競 爭 他 們 也 同 時 和 生 產 替 代 品 的

其 他 產 業 相 互 競 爭 替 代 品 的 存 在 限 制 了 一 個 產 業 的 可 能

獲 利 當 替 代 品 在 性 能 價 格 上 所 提 供 的 替 代 方 案 愈 有 利

時 對 產 業 利 潤 的 威 脅 就 愈 大 替 代 品 的 威 脅 來 自 於

替 代 品 有 較 低 的 相 對 價 格

˙ 替 代 品 有 較 強 的 功 能

˙ 購 買 者 面 臨 低 轉 換 成 本

10

5 現 有 廠 商 的 競 爭 程 度

產 業 中 現 有 的 競 爭 模 式 是 運 用 價 格 戰 促 銷 戰 及 提 昇 服 務

品 質 等 方 式 競 爭 行 動 開 始 對 競 爭 對 手 產 生 顯 著 影 響 時

就 可 能 招 致 還 擊 若 是 這 些 競 爭 行 為 愈 趨 激 烈 甚 至 採 取 若

干 極 端 措 施 產 業 會 陷 入 長 期 的 低 迷 同 業 競 爭 強 度 受 到

下 列 因 素 影 響

˙ 產 業 內 存 在 眾 多 或 勢 均 力 敵 的 競 爭 對 手

˙ 產 業 成 長 的 速 度 很 慢

˙ 高 固 定 或 庫 存 成 本

˙ 轉 換 成 本 高 或 缺 乏 差 異 化

˙ 產 能 利 用 率 的 邊 際 貢 獻 高

˙ 多 變 的 競 爭 者

˙ 高 退 出 障 礙 【4】

以 上 所 述 之 五 力 關 係 如 圖 2 - 1

圖 2 - 1 五 力 因 素 圖

11

第四節 SWOT分析介紹

一 何 謂 S W O T 分 析 法 是 D a v i d（ 1 9 8 6 ）所 提 出 來 的 一 般 策

略 管 理 模 式 分 為 策 略 產 生 執 行 評 估 三 個 步 驟 本 研

究 只 針 對 策 略 的 產 生 加 以 研 究 在 策 略 產 生 過 程 中 主 要

是 從 企 業 內 部 和 外 部 的 角 度 找 出 內 部 經 營 所 擁 有 的 優 勢

（ S t r e n g t h ） 與 劣 勢 （ W e a k n e s s ） 外 部 環 境 所 面 臨 的 機

會 （ O p p o r t u n i t y ） 與 威 脅 （ T h r e a t ） 進 而 研 擬 出 適 當 的

營 運 目 標 和 因 應 策 略 以 提 供 一 種 系 統 分 析 的 觀 念 架 構 使

企 業 的 策 略 擬 定 更 明 確 更 有 系 統 化 的 一 種 方 法 【5】

S W O T 的 主 要 的 功 能 如 下

( 1 )希 能 以 分 析 企 業 的 內 外 條 件 中 找 出 主 要 的 決 策 因 素 降

低 形 成 策 略 的 風 險 程 度

( 2 )令 企 業 所 形 成 的 策 略 能 掌 握 先 機 擷 長 補 短 避 免 外

再 威 脅

( 3 )企 業 經 營 策 略 是 企 業 生 存 與 發 展 的 最 高 指 導 原 則 但 是

策 略 的 形 成 所 要 考 慮 的 因 素 何 止 千 百 個 所 要 思 慮 的 風

險 不 但 複 雜 且 多 變 S W O T 能 讓 這 些 因 素 簡 單 化 明 瞭

化 讓 決 策 者 在 做 決 策 時 易 於 叁 考

二 優 勢 與 劣 勢 分 析

優 與 劣 經 常 涵 蓋 客 觀 與 主 觀 面 在 企 業 的 S W O T 分 析 中 下

列 事 項 都 是 優 勢 與 劣 勢 的 常 見 範 圍

資 源 類 財 務 專 家 在 地 資 源 客 戶 服 務 效 率 競 爭

優 勢 基 礎 設 施 品 質 職 員 管 理 價 格

12

可 能 的 機 會 與 威 脅 面 分 別 會 有

競 爭 者 的 行 動 社 會 產 業 的 經 濟 情 況 貸 款 利 率 或 匯 率

市 場 成 長 並 趨 向 飽 和 法 律 或 章 程 的 更 改 與 變 化

三 常 見 的 錯 誤

下 列 兩 個 常 見 的 錯 誤 是 新 手 在 進 行 S W O T 分 析 時 很 容

易 誤 犯 的 有 時 這 樣 的 錯 誤 會 嚴 重 誤 導 分 析 結 果

在 整 體 目 標 尚 未 明 確 和 獲 得 共 識 前 就 進 行 S W O T 分 析

整 體 的 企 業 或 計 畫 案 目 標 都 尚 未 被 確 認 時 可 能 S W O T 團

隊 成 員 都 各 想 各 的 導 致 S W O T 分 析 也 七 零 八 落 最 後 分

析 出 的 結 果 也 無 法 落 實 因 為 最 主 要 的 目 標 可 能 有 三 或 五

個 甚 至 不 停 的 改 變 如 此 將 造 成 多 頭 馬 車 的 狀 況 會 造

成 這 種 現 象 並 非 是 整 體 目 標 未 被 提 出 的 狀 況 有 時 可 能

目 標 已 經 提 出 了 但 每 個 人 理 解 的 狀 況 僅 在 他 們 腦 中 沒

有 經 過 分 享 與 確 認 而 造 成 誤 解 將 S W O T 分 析 當 做 可 行

的 策 略 S W O T 分 析 僅 是 現 況 客 觀 的 陳 述 也 許 多 數 人 在

優 勢 劣 勢 與 威 脅 面 都 能 做 到 客 觀 的 陳 述 但 在 機 會 這 一

象 限 許 多 人 會 將 策 略 寫 進 去 而 非 現 象 可 以 詴 著 將 機 會

想 成 ｢ 理 想 情 況 ｣﹙ A u s p i c i o u s C o n d i t i o n s ﹚ 的 描 述 這

會 有 助 於 推 出 下 一 步 的 策 略 【6】

綜 合 以 上 所 述 S W O T 分 析 是 強 調 廠 商 內 在 條 件 與 外 在 環 境

的 配 合 首 先 分 析 企 業 內 部 條 件 的 優 勢 與 劣 勢 再 分 析 所

處 環 境 的 趨 勢 研 究 那 些 趨 勢 是 企 業 未 來 成 長 的 機 會 那

些 是 威 脅 但 企 業 的 內 在 優 勢 劣 勢 與 外 在 的 機 會 威 脅

並 非 明 顯 立 見 必 頇 要 視 企 業 存 在 的 條 件 和 產 業 發 展 的 關

鍵 因 素 是 否 契 合 而 定 再 者 S W O T 所 形 成 的 策 略 是 屬 與

長 期 性 的 策 略 對 企 業 天 天 所 要 面 對 的 多 變 競 爭 環 境 並 無

13

法 提 供 分 析 的 方 法 必 頇 要 靠 產 業 分 析 作 為 競 爭 策 略 形 成

的 基 礎 因 此 五 力 分 析 可 以 補 足 S W O T 分 析 不 足 之 處

如 表 2 - 3

SWOT 分析之策略擬定

表 2 - 3 S W O T 分 析 擬 定 表

內 部 因 素

外 部 因 素

優 勢 ( S ) 劣 勢 ( W )

機 會 ( O )

S O 策 略 之 對 策

方 案

M a x - M a x

S O 1

S O 2

S O 3

S O 4

W O 策 略 之 對 策

方 案

M i n - M a x

W O 1

W O 2

W O 3

W O 4

威 脅 ( T ) S T 策 略 之 對 策

方 案

M a x - M i n

S T 1

S T 2

S T 3

S T 4

W T 策 略 之 對 策

方 案

M i n - M i n

W T 1

W T 2

W T 3

W T 4

14

第 三 章 研究方法

本 章 針 對 台 灣 裕 隆 汽 車 產 業 之 發 展 旗 下 品 牌 介 紹 與

購 買 族 群 同 行 競 爭 及 實 施 W T O 政 策 後 所 帶 來 的 影 響 一 一

敘 述 並 針 對 產 也 環 境 可 能 的 變 化 做 探 討 作 為 國 內 廠 商

擬 定 策 酪 之 參 考

第一節 台灣裕隆汽車產業之發展

1 9 5 3 年 本 公 司 創 辦 人 嚴 慶 齡 先 生 （ 1 9 0 9 - 1 9 8 1 ） 為 響

應 先 總 統 蔣 公 「 發 動 機 救 國 」 之 號 召 於 9 月 1 0 日 創 建 此 一

公 司 在 嚴 創 辦 人 睿 智 領 導 下 從 篳 路 藍 縷 中 為 我 國 汽

車 工 業 奠 定 了 良 好 的 基 礎 同 時 也 帶 動 了 國 內 相 關 工 業 的

發 展 為 社 會 的 進 步 和 繁 榮 提 供 了 積 極 的 貢 獻 1 9 8 1 年 3

月 2 0 日 嚴 創 辦 人 因 病 逝 世 董 事 會 改 選 常 務 董 事 吳 舜 文

女 士 出 任 本 公 司 第 二 任 董 事 長

裕 隆 成 立 之 初 訂 名 為 「 裕 隆 機 器 製 造 有 限 公 司 」 業

務 範 圍 為 機 器 製 造 銷 售 1 9 5 7 年 2 月 與 日 產 自 動 車 株 式 會

社 正 式 簽 訂 技 術 合 作 合 約 1 9 6 0 年 9 月 更 名 為 「 裕 隆 汽 車

製 造 有 限 公 司 」 正 式 製 造 小 轎 車 及 商 用 卡 車

1 9 6 1 年 至 1 9 8 0 年 台 灣 經 濟 開 始 貣 飛 國 民 所 得 突 破

2 0 0 0 美 元 當 時 的 汽 車 市 場 規 模 為 1 5 萬 台 裕 隆 汽 車 開 始

擴 大 產 業 規 模 首 先 藉 由 政 府 的 輔 導 措 施 打 開 台 灣 汽 車

市 場 規 模 並 帶 動 台 灣 汽 車 產 業 的 整 體 發 展

為 應 付 未 來 更 嚴 苛 的 市 場 挑 戰 繼 工 程 中 心 於 1 9 9 8 年 1 1

月 升 格 為 裕 隆 亞 洲 技 術 中 心 （ Y A T C ） 分 擔 日 產 亞 洲 車 型

的 設 計 研 發 工 作 之 後 本 公 司 以 「 大 三 圓 戰 略 」 為 主 軸 展

開 第 三 階 段 企 業 再 造 工 作 並 透 過 新 的 企 業 文 化 「 創 新

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速 度 團 隊 」 以 達 到「 華 人 市 場 汽 車 移 動 價 值 鏈 的 領 導 者 」

之 新 願 景 配 合 國 際 化 策 略 本 公 司 於 1 9 9 9 年 將 竹 北 零 件

中 心 遷 移 至 三 義 廠 區 同 時 於 2 0 0 0 年 成 立 裕 隆 亞 洲 零 件 中

心 （ Y A P C ） 以 扮 演 兩 岸 三 地 物 流 樞 紐 並 於 1 9 9 9 年 投 資

日 產 菲 律 賓 廠 （ N M P I ） 正 式 進 軍 東 南 亞 市 場 另 外 為

強 化 產 品 線 內 容 本 公 司 於 2 0 0 0 年 1 1 月 與 雷 諾 汽 車 簽

約 正 式 取 得 雷 諾 汽 車 台 灣 總 代 理 權

1 9 8 6 年 研 發 五 年 後 的 台 灣 第 一 輛 完 全 自 力 設 計 生 產

的 小 轎 車 「 飛 羚 1 0 1 」（ F e e l i n g 1 0 1 ） 正 式 出 產 上 市 當 時

曾 轟 動 台 灣 汽 車 業 但 由 於 飛 羚 1 0 1 的 品 質 不 穩 加 上 其

他 車 廠 的 崛 貣 反 而 導 致 裕 隆 日 後 虧 損 連 連 【35】

2 0 0 3 年 5 月 2 0 日 裕 隆 汽 車 與 日 產 汽 車 共 同 宣 佈

裕 隆 汽 車 分 割 成 兩 間 獨 立 之 公 司 一 家 為 裕 隆 汽 車 製 造 股

份 有 限 公 司 另 一 家 為 裕 隆 日 產 汽 車 股 份 有 限 公 司 裕 隆

汽 車 在 台 灣 將 以 年 產 能 1 2 萬 台 實 力 實 現 成 為 製 造 服 務 業

中 心 之 願 景 而 裕 隆 汽 車 所 建 構 的 汽 車 事 業 以 提 供 消 費 者

移 動 的 便 利 性 做 考 量 同 時 提 高 客 製 化 產 品 力 以 及 發 展 汽

車 週 邊 事 業 裕 隆 日 產 將 藉 由 協 助 日 產 設 計 研 發 與 生 產 之

方 式 擴 大 與 日 產 合 作 並 達 成 接 軌 國 際 之 目 標 我 們 將 可

以 參 與 日 產 在 中 國 大 陸 汽 車 市 場 的 運 作 達 到 在 2 0 0 6 年 銷

售 量 5 5 萬 輛 2 0 0 9 年 再 提 昇 至 9 0 萬 台 之 目 標 未 來 裕 隆

集 團 也 將 秉 持「 根 留 台 灣 胸 懷 大 陸 放 眼 國 際 」 之 理 念

致 力 實 踐 「 成 為 中 國 人 橫 跨 兩 岸 最 大 的 汽 車 集 團 」 之 願 景

【7】

6

第二章 文獻探討及涵義

為 了 能 對 汽 車 產 業 做 更 有 系 統 並 且 有 效 的 分 析 本 章

節 特 別 針 對 產 業 分 析 競 爭 力 分 析 與 相 關 文 獻 作 廣 泛 性 的

深 入 研 究 及 探 討 以 期 待 汽 車 產 業 主 體 能 有 更 深 入 的 研 究

與 提 出 未 來 企 業 型 態 的 轉 型 及 發 展 之 方 針

第一節 產業的定義

產 業 的 議 題 由 於 世 界 各 國 的 時 空 背 景 理 念 與 發 展 條

件 有 所 不 同 因 此 對 於 產 業 定 義 的 觀 點 也 有 所 不 同 如

表 2 - 1 表2-1 產業定義表

學者 產業定義

Kotler（1976） 產業是由一群提供類似且可相互替代的產品或服務之公司所組成的

William G

Shepherd( 1979)

產業就是市場即供給和需求雙方在從事買賣交易某種產品行為的團

體市場內的產品具有一致性的特質或可互相替換的

Porter( 1985 )

基於產業地理範圍界線已經確定的前提之下定義『產業乃是一群生

產相同或是類似的產品而且具有高度替代性產品來銷售給顧客的廠

商』

吳思華(1987)

產業和行業的意義類似但通常專指製造之行業範圍較小而所謂

行業係指經濟活動部門的種類以場所單位作為行業分類之基礎

使足以觀測一國經濟之結構

林建山(1991)

依需求面而言具有互相密切競爭之財貨群或勞務群的一種產品而

把『生產與提供上述同一產品之企業群』謂之產業依供給面而言

凡是採用類似生產技術之廠商群視為產業

余朝權(1994) 產業的定義乃是『正在從事類似經營活動的一群企業』謂之

7

第二節 產業環境分析與架構

P o r t e r （ 1 9 8 0 ） 將 產 業 環 境 依 產 業 之 集 中 度 產 業

成 熟 度 與 國 際 競 爭 度 的 大 小 分 為 以 下 五 種

( 1 )分 散 型 產 業 ( 2 )新 興 產 業 ( 3 ) 過 渡 到 產 業 成 熟

( 4 )式 微 產 業 ( 5 )全 球 性 產 業 個 別 之 特 性 敘 述 於 下 方

表 2 - 2

表2-2 產業環境分析表

產 業 的

環 境 特 性

分 散 型

產 業

是 一 個 競 爭 廠 商 很 多 的 環 境 在 此 產 業 中 沒

有 一 個 廠 商 有 足 夠 的 市 場 佔 有 率 去 影 響 整 個

產 業 的 變 化在 此 產 業 大 部 份 為 私 人 擁 有 之 中

小 企 業

新 興 產

業

是 指 一 個 剛 剛 成 形 或 因 技 術 創 新 相 對 成 本

關 係 轉 變 消 費 者 出 現 新 需 求 或 經 濟 社 會

的 改 變 而 導 致 轉 型 的

變 遷 產

業

產 業 經 過 快 速 成 長 期 進 入 比 較 緩 和 成 長 期稱

之 為 成 熟 性 產 業但 可 經 由 創 新 或 其 他 方 式 促

使 產 業 內 部 廠 商 繼 續 成 長 而 加 以 延 緩

衰 退 產

業

凡 連 續 在 一 段 相 當 長 的 時 間 內單 位 銷 售 額 呈

現 絕 對 下 跌 走 勢 的 產 業而 產 業 的 衰 退 不 能 歸

咎 於 營 業 周 期 或 其 他 短 期 的 不 連 續 現 象

全 球 性

產 業

競 爭 者 的 策 略 地 位在 主 要 地 理 區 域 或 國 際 市

場 都 受 其 整 體 全 球 地 位 根 本 影 響

根 據 吳 思 華 的 研 究 她 認 為 企 業 化 經 營 過 程 中 所 面 對

的 外 在 環 境 包 括 經 濟 政 治 法 律 社 會 技 術 等 因 素

甚 中 產 業 環 境 和 企 業 經 營 關 係 最 密 切 最 值 得 企 業 界 加 以

重 視 【1】

8

第三節 五力分析介紹

P o r t e r ( 1 9 8 0 ) 以 企 業 為 出 發 點 提 出 價 值 鏈 的 觀 念

以 策 略 性 的 思 考 產 品 或 服 務 吸 引 顧 客 購 買 的 價 值 與 創 結 構

策 略 系 統 風 格 人 員 技 能 共 享 價 值 觀 與 成 本 之 間 的 落 差 將 關

係 到 利 潤 的 多 寡 以 產 品 與 服 務 在 市 場 上 競 爭 的 角 色 思 考

在 產 業 中 的 競 爭 優 勢

因 為 價 值 鏈 與 企 業 在 市 場 上 的 競 爭 力 和 具 有 的 內 部 技

能 聲 譽 甚 至 是 組 織 競 爭 力 相 關 而 認 為 價 值 鏈 是 企 業 競

爭 優 勢 的 來 源 從 價 值 鏈 的 不 同 可 以 了 解 不 同 廠 商 之 間 的

差 異 企 業 活 動 的 範 疇 將 透 過 其 對 價 值 鏈 的 影 響 而 改 變 其

競 爭 優 勢

目 前 產 業 的 競 爭 已 不 再 侷 限 於 自 有 的 產 業 內 而 是 來

自 不 同 方 向 的 甚 至 是 不 同 產 業 之 間 對 本 業 的 衝 擊 其 中 一

共 包 含 了 五 個 不 同 的 力 量

( 1 ) 新 進 入 者 的 威 脅 ( 2 ) 供 應 商 的 議 價 力

( 3 ) 買 方 的 議 價 力 ( 4 ) 替 代 品 的 威 脅

( 5 ) 現 存 廠 商 之 間 的 敵 對 狀 態 【3】

以 下 說 明 這 五 種 力 量 的 構 成 元 素

1 新 進 入 者 的 威 脅

新 進 入 產 業 的 廠 商 會 帶 來 一 些 新 產 能 不 僅 攫 取 既 有 市

場 壓 縮 市 場 的 價 格 導 致 產 業 整 體 獲 利 下 降 進 入 障 礙

主 要 來 源 如 下

˙ 經 濟 規 模 ˙ 專 利 的 保 護

˙ 產 品 差 異 化 ˙ 品 牌 之 知 名 度

˙ 轉 換 成 本 ˙ 資 金 需 求

9

˙ 獨 特 的 配 銷 通 路 ˙ 政 府 的 政 策

2 供 應 商 的 議 價 能 力

供 應 者 可 調 高 售 價 或 降 低 品 質 對 產 業 成 員 施 展 議 價 能 力

造 成 供 應 商 力 量 強 大 的 條 件 與 購 買 者 的 力 量 互 成 消 長

其 特 性 如 下

˙ 由 少 數 供 應 者 主 宰 市 場

˙ 對 購 買 者 而 言 無 適 當 替 代 品

˙ 對 供 應 商 而 言 購 買 者 並 非 重 要 客 戶

˙ 供 應 商 易 向 前 整 合

˙ 供 應 商 的 產 品 對 購 買 者 的 成 敗 具 關 鍵 地 位

˙ 供 應 商 的 產 品 對 購 買 者 而 言 轉 換 成 本 極 高

3 購 買 者 的 議 價 能 力 購 買 者 對 抗 產 業 競 爭 的 方 式是 設 法

壓 低 價 格 爭 取 更 高 品 質 與 更 多 的 服 務 購 買 者 若 能 有 下

列 特 性 則 相 對 賣 方 而 言 有 較 強 的 議 價 能 力

˙ 購 買 者 群 體 集 中 採 購 量 很 大 ˙ 轉 換 成 本 極 少

˙ 購 買 者 易 向 後 整 合

˙ 所 採 購 的 是 標 準 化 產 品

˙ 購 買 者 的 資 訊 充

4 替 代 品 或 服 務 的 威 脅

產 業 內 所 有 的 公 司 都 在 競 爭 他 們 也 同 時 和 生 產 替 代 品 的

其 他 產 業 相 互 競 爭 替 代 品 的 存 在 限 制 了 一 個 產 業 的 可 能

獲 利 當 替 代 品 在 性 能 價 格 上 所 提 供 的 替 代 方 案 愈 有 利

時 對 產 業 利 潤 的 威 脅 就 愈 大 替 代 品 的 威 脅 來 自 於

替 代 品 有 較 低 的 相 對 價 格

˙ 替 代 品 有 較 強 的 功 能

˙ 購 買 者 面 臨 低 轉 換 成 本

10

5 現 有 廠 商 的 競 爭 程 度

產 業 中 現 有 的 競 爭 模 式 是 運 用 價 格 戰 促 銷 戰 及 提 昇 服 務

品 質 等 方 式 競 爭 行 動 開 始 對 競 爭 對 手 產 生 顯 著 影 響 時

就 可 能 招 致 還 擊 若 是 這 些 競 爭 行 為 愈 趨 激 烈 甚 至 採 取 若

干 極 端 措 施 產 業 會 陷 入 長 期 的 低 迷 同 業 競 爭 強 度 受 到

下 列 因 素 影 響

˙ 產 業 內 存 在 眾 多 或 勢 均 力 敵 的 競 爭 對 手

˙ 產 業 成 長 的 速 度 很 慢

˙ 高 固 定 或 庫 存 成 本

˙ 轉 換 成 本 高 或 缺 乏 差 異 化

˙ 產 能 利 用 率 的 邊 際 貢 獻 高

˙ 多 變 的 競 爭 者

˙ 高 退 出 障 礙 【4】

以 上 所 述 之 五 力 關 係 如 圖 2 - 1

圖 2 - 1 五 力 因 素 圖

11

第四節 SWOT分析介紹

一 何 謂 S W O T 分 析 法 是 D a v i d（ 1 9 8 6 ）所 提 出 來 的 一 般 策

略 管 理 模 式 分 為 策 略 產 生 執 行 評 估 三 個 步 驟 本 研

究 只 針 對 策 略 的 產 生 加 以 研 究 在 策 略 產 生 過 程 中 主 要

是 從 企 業 內 部 和 外 部 的 角 度 找 出 內 部 經 營 所 擁 有 的 優 勢

（ S t r e n g t h ） 與 劣 勢 （ W e a k n e s s ） 外 部 環 境 所 面 臨 的 機

會 （ O p p o r t u n i t y ） 與 威 脅 （ T h r e a t ） 進 而 研 擬 出 適 當 的

營 運 目 標 和 因 應 策 略 以 提 供 一 種 系 統 分 析 的 觀 念 架 構 使

企 業 的 策 略 擬 定 更 明 確 更 有 系 統 化 的 一 種 方 法 【5】

S W O T 的 主 要 的 功 能 如 下

( 1 )希 能 以 分 析 企 業 的 內 外 條 件 中 找 出 主 要 的 決 策 因 素 降

低 形 成 策 略 的 風 險 程 度

( 2 )令 企 業 所 形 成 的 策 略 能 掌 握 先 機 擷 長 補 短 避 免 外

再 威 脅

( 3 )企 業 經 營 策 略 是 企 業 生 存 與 發 展 的 最 高 指 導 原 則 但 是

策 略 的 形 成 所 要 考 慮 的 因 素 何 止 千 百 個 所 要 思 慮 的 風

險 不 但 複 雜 且 多 變 S W O T 能 讓 這 些 因 素 簡 單 化 明 瞭

化 讓 決 策 者 在 做 決 策 時 易 於 叁 考

二 優 勢 與 劣 勢 分 析

優 與 劣 經 常 涵 蓋 客 觀 與 主 觀 面 在 企 業 的 S W O T 分 析 中 下

列 事 項 都 是 優 勢 與 劣 勢 的 常 見 範 圍

資 源 類 財 務 專 家 在 地 資 源 客 戶 服 務 效 率 競 爭

優 勢 基 礎 設 施 品 質 職 員 管 理 價 格

12

可 能 的 機 會 與 威 脅 面 分 別 會 有

競 爭 者 的 行 動 社 會 產 業 的 經 濟 情 況 貸 款 利 率 或 匯 率

市 場 成 長 並 趨 向 飽 和 法 律 或 章 程 的 更 改 與 變 化

三 常 見 的 錯 誤

下 列 兩 個 常 見 的 錯 誤 是 新 手 在 進 行 S W O T 分 析 時 很 容

易 誤 犯 的 有 時 這 樣 的 錯 誤 會 嚴 重 誤 導 分 析 結 果

在 整 體 目 標 尚 未 明 確 和 獲 得 共 識 前 就 進 行 S W O T 分 析

整 體 的 企 業 或 計 畫 案 目 標 都 尚 未 被 確 認 時 可 能 S W O T 團

隊 成 員 都 各 想 各 的 導 致 S W O T 分 析 也 七 零 八 落 最 後 分

析 出 的 結 果 也 無 法 落 實 因 為 最 主 要 的 目 標 可 能 有 三 或 五

個 甚 至 不 停 的 改 變 如 此 將 造 成 多 頭 馬 車 的 狀 況 會 造

成 這 種 現 象 並 非 是 整 體 目 標 未 被 提 出 的 狀 況 有 時 可 能

目 標 已 經 提 出 了 但 每 個 人 理 解 的 狀 況 僅 在 他 們 腦 中 沒

有 經 過 分 享 與 確 認 而 造 成 誤 解 將 S W O T 分 析 當 做 可 行

的 策 略 S W O T 分 析 僅 是 現 況 客 觀 的 陳 述 也 許 多 數 人 在

優 勢 劣 勢 與 威 脅 面 都 能 做 到 客 觀 的 陳 述 但 在 機 會 這 一

象 限 許 多 人 會 將 策 略 寫 進 去 而 非 現 象 可 以 詴 著 將 機 會

想 成 ｢ 理 想 情 況 ｣﹙ A u s p i c i o u s C o n d i t i o n s ﹚ 的 描 述 這

會 有 助 於 推 出 下 一 步 的 策 略 【6】

綜 合 以 上 所 述 S W O T 分 析 是 強 調 廠 商 內 在 條 件 與 外 在 環 境

的 配 合 首 先 分 析 企 業 內 部 條 件 的 優 勢 與 劣 勢 再 分 析 所

處 環 境 的 趨 勢 研 究 那 些 趨 勢 是 企 業 未 來 成 長 的 機 會 那

些 是 威 脅 但 企 業 的 內 在 優 勢 劣 勢 與 外 在 的 機 會 威 脅

並 非 明 顯 立 見 必 頇 要 視 企 業 存 在 的 條 件 和 產 業 發 展 的 關

鍵 因 素 是 否 契 合 而 定 再 者 S W O T 所 形 成 的 策 略 是 屬 與

長 期 性 的 策 略 對 企 業 天 天 所 要 面 對 的 多 變 競 爭 環 境 並 無

13

法 提 供 分 析 的 方 法 必 頇 要 靠 產 業 分 析 作 為 競 爭 策 略 形 成

的 基 礎 因 此 五 力 分 析 可 以 補 足 S W O T 分 析 不 足 之 處

如 表 2 - 3

SWOT 分析之策略擬定

表 2 - 3 S W O T 分 析 擬 定 表

內 部 因 素

外 部 因 素

優 勢 ( S ) 劣 勢 ( W )

機 會 ( O )

S O 策 略 之 對 策

方 案

M a x - M a x

S O 1

S O 2

S O 3

S O 4

W O 策 略 之 對 策

方 案

M i n - M a x

W O 1

W O 2

W O 3

W O 4

威 脅 ( T ) S T 策 略 之 對 策

方 案

M a x - M i n

S T 1

S T 2

S T 3

S T 4

W T 策 略 之 對 策

方 案

M i n - M i n

W T 1

W T 2

W T 3

W T 4

14

第 三 章 研究方法

本 章 針 對 台 灣 裕 隆 汽 車 產 業 之 發 展 旗 下 品 牌 介 紹 與

購 買 族 群 同 行 競 爭 及 實 施 W T O 政 策 後 所 帶 來 的 影 響 一 一

敘 述 並 針 對 產 也 環 境 可 能 的 變 化 做 探 討 作 為 國 內 廠 商

擬 定 策 酪 之 參 考

第一節 台灣裕隆汽車產業之發展

1 9 5 3 年 本 公 司 創 辦 人 嚴 慶 齡 先 生 （ 1 9 0 9 - 1 9 8 1 ） 為 響

應 先 總 統 蔣 公 「 發 動 機 救 國 」 之 號 召 於 9 月 1 0 日 創 建 此 一

公 司 在 嚴 創 辦 人 睿 智 領 導 下 從 篳 路 藍 縷 中 為 我 國 汽

車 工 業 奠 定 了 良 好 的 基 礎 同 時 也 帶 動 了 國 內 相 關 工 業 的

發 展 為 社 會 的 進 步 和 繁 榮 提 供 了 積 極 的 貢 獻 1 9 8 1 年 3

月 2 0 日 嚴 創 辦 人 因 病 逝 世 董 事 會 改 選 常 務 董 事 吳 舜 文

女 士 出 任 本 公 司 第 二 任 董 事 長

裕 隆 成 立 之 初 訂 名 為 「 裕 隆 機 器 製 造 有 限 公 司 」 業

務 範 圍 為 機 器 製 造 銷 售 1 9 5 7 年 2 月 與 日 產 自 動 車 株 式 會

社 正 式 簽 訂 技 術 合 作 合 約 1 9 6 0 年 9 月 更 名 為 「 裕 隆 汽 車

製 造 有 限 公 司 」 正 式 製 造 小 轎 車 及 商 用 卡 車

1 9 6 1 年 至 1 9 8 0 年 台 灣 經 濟 開 始 貣 飛 國 民 所 得 突 破

2 0 0 0 美 元 當 時 的 汽 車 市 場 規 模 為 1 5 萬 台 裕 隆 汽 車 開 始

擴 大 產 業 規 模 首 先 藉 由 政 府 的 輔 導 措 施 打 開 台 灣 汽 車

市 場 規 模 並 帶 動 台 灣 汽 車 產 業 的 整 體 發 展

為 應 付 未 來 更 嚴 苛 的 市 場 挑 戰 繼 工 程 中 心 於 1 9 9 8 年 1 1

月 升 格 為 裕 隆 亞 洲 技 術 中 心 （ Y A T C ） 分 擔 日 產 亞 洲 車 型

的 設 計 研 發 工 作 之 後 本 公 司 以 「 大 三 圓 戰 略 」 為 主 軸 展

開 第 三 階 段 企 業 再 造 工 作 並 透 過 新 的 企 業 文 化 「 創 新

15

速 度 團 隊 」 以 達 到「 華 人 市 場 汽 車 移 動 價 值 鏈 的 領 導 者 」

之 新 願 景 配 合 國 際 化 策 略 本 公 司 於 1 9 9 9 年 將 竹 北 零 件

中 心 遷 移 至 三 義 廠 區 同 時 於 2 0 0 0 年 成 立 裕 隆 亞 洲 零 件 中

心 （ Y A P C ） 以 扮 演 兩 岸 三 地 物 流 樞 紐 並 於 1 9 9 9 年 投 資

日 產 菲 律 賓 廠 （ N M P I ） 正 式 進 軍 東 南 亞 市 場 另 外 為

強 化 產 品 線 內 容 本 公 司 於 2 0 0 0 年 1 1 月 與 雷 諾 汽 車 簽

約 正 式 取 得 雷 諾 汽 車 台 灣 總 代 理 權

1 9 8 6 年 研 發 五 年 後 的 台 灣 第 一 輛 完 全 自 力 設 計 生 產

的 小 轎 車 「 飛 羚 1 0 1 」（ F e e l i n g 1 0 1 ） 正 式 出 產 上 市 當 時

曾 轟 動 台 灣 汽 車 業 但 由 於 飛 羚 1 0 1 的 品 質 不 穩 加 上 其

他 車 廠 的 崛 貣 反 而 導 致 裕 隆 日 後 虧 損 連 連 【35】

2 0 0 3 年 5 月 2 0 日 裕 隆 汽 車 與 日 產 汽 車 共 同 宣 佈

裕 隆 汽 車 分 割 成 兩 間 獨 立 之 公 司 一 家 為 裕 隆 汽 車 製 造 股

份 有 限 公 司 另 一 家 為 裕 隆 日 產 汽 車 股 份 有 限 公 司 裕 隆

汽 車 在 台 灣 將 以 年 產 能 1 2 萬 台 實 力 實 現 成 為 製 造 服 務 業

中 心 之 願 景 而 裕 隆 汽 車 所 建 構 的 汽 車 事 業 以 提 供 消 費 者

移 動 的 便 利 性 做 考 量 同 時 提 高 客 製 化 產 品 力 以 及 發 展 汽

車 週 邊 事 業 裕 隆 日 產 將 藉 由 協 助 日 產 設 計 研 發 與 生 產 之

方 式 擴 大 與 日 產 合 作 並 達 成 接 軌 國 際 之 目 標 我 們 將 可

以 參 與 日 產 在 中 國 大 陸 汽 車 市 場 的 運 作 達 到 在 2 0 0 6 年 銷

售 量 5 5 萬 輛 2 0 0 9 年 再 提 昇 至 9 0 萬 台 之 目 標 未 來 裕 隆

集 團 也 將 秉 持「 根 留 台 灣 胸 懷 大 陸 放 眼 國 際 」 之 理 念

致 力 實 踐 「 成 為 中 國 人 橫 跨 兩 岸 最 大 的 汽 車 集 團 」 之 願 景

【7】

7

第二節 產業環境分析與架構

P o r t e r （ 1 9 8 0 ） 將 產 業 環 境 依 產 業 之 集 中 度 產 業

成 熟 度 與 國 際 競 爭 度 的 大 小 分 為 以 下 五 種

( 1 )分 散 型 產 業 ( 2 )新 興 產 業 ( 3 ) 過 渡 到 產 業 成 熟

( 4 )式 微 產 業 ( 5 )全 球 性 產 業 個 別 之 特 性 敘 述 於 下 方

表 2 - 2

表2-2 產業環境分析表

產 業 的

環 境 特 性

分 散 型

產 業

是 一 個 競 爭 廠 商 很 多 的 環 境 在 此 產 業 中 沒

有 一 個 廠 商 有 足 夠 的 市 場 佔 有 率 去 影 響 整 個

產 業 的 變 化在 此 產 業 大 部 份 為 私 人 擁 有 之 中

小 企 業

新 興 產

業

是 指 一 個 剛 剛 成 形 或 因 技 術 創 新 相 對 成 本

關 係 轉 變 消 費 者 出 現 新 需 求 或 經 濟 社 會

的 改 變 而 導 致 轉 型 的

變 遷 產

業

產 業 經 過 快 速 成 長 期 進 入 比 較 緩 和 成 長 期稱

之 為 成 熟 性 產 業但 可 經 由 創 新 或 其 他 方 式 促

使 產 業 內 部 廠 商 繼 續 成 長 而 加 以 延 緩

衰 退 產

業

凡 連 續 在 一 段 相 當 長 的 時 間 內單 位 銷 售 額 呈

現 絕 對 下 跌 走 勢 的 產 業而 產 業 的 衰 退 不 能 歸

咎 於 營 業 周 期 或 其 他 短 期 的 不 連 續 現 象

全 球 性

產 業

競 爭 者 的 策 略 地 位在 主 要 地 理 區 域 或 國 際 市

場 都 受 其 整 體 全 球 地 位 根 本 影 響

根 據 吳 思 華 的 研 究 她 認 為 企 業 化 經 營 過 程 中 所 面 對

的 外 在 環 境 包 括 經 濟 政 治 法 律 社 會 技 術 等 因 素

甚 中 產 業 環 境 和 企 業 經 營 關 係 最 密 切 最 值 得 企 業 界 加 以

重 視 【1】

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第三節 五力分析介紹

P o r t e r ( 1 9 8 0 ) 以 企 業 為 出 發 點 提 出 價 值 鏈 的 觀 念

以 策 略 性 的 思 考 產 品 或 服 務 吸 引 顧 客 購 買 的 價 值 與 創 結 構

策 略 系 統 風 格 人 員 技 能 共 享 價 值 觀 與 成 本 之 間 的 落 差 將 關

係 到 利 潤 的 多 寡 以 產 品 與 服 務 在 市 場 上 競 爭 的 角 色 思 考

在 產 業 中 的 競 爭 優 勢

因 為 價 值 鏈 與 企 業 在 市 場 上 的 競 爭 力 和 具 有 的 內 部 技

能 聲 譽 甚 至 是 組 織 競 爭 力 相 關 而 認 為 價 值 鏈 是 企 業 競

爭 優 勢 的 來 源 從 價 值 鏈 的 不 同 可 以 了 解 不 同 廠 商 之 間 的

差 異 企 業 活 動 的 範 疇 將 透 過 其 對 價 值 鏈 的 影 響 而 改 變 其

競 爭 優 勢

目 前 產 業 的 競 爭 已 不 再 侷 限 於 自 有 的 產 業 內 而 是 來

自 不 同 方 向 的 甚 至 是 不 同 產 業 之 間 對 本 業 的 衝 擊 其 中 一

共 包 含 了 五 個 不 同 的 力 量

( 1 ) 新 進 入 者 的 威 脅 ( 2 ) 供 應 商 的 議 價 力

( 3 ) 買 方 的 議 價 力 ( 4 ) 替 代 品 的 威 脅

( 5 ) 現 存 廠 商 之 間 的 敵 對 狀 態 【3】

以 下 說 明 這 五 種 力 量 的 構 成 元 素

1 新 進 入 者 的 威 脅

新 進 入 產 業 的 廠 商 會 帶 來 一 些 新 產 能 不 僅 攫 取 既 有 市

場 壓 縮 市 場 的 價 格 導 致 產 業 整 體 獲 利 下 降 進 入 障 礙

主 要 來 源 如 下

˙ 經 濟 規 模 ˙ 專 利 的 保 護

˙ 產 品 差 異 化 ˙ 品 牌 之 知 名 度

˙ 轉 換 成 本 ˙ 資 金 需 求

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˙ 獨 特 的 配 銷 通 路 ˙ 政 府 的 政 策

2 供 應 商 的 議 價 能 力

供 應 者 可 調 高 售 價 或 降 低 品 質 對 產 業 成 員 施 展 議 價 能 力

造 成 供 應 商 力 量 強 大 的 條 件 與 購 買 者 的 力 量 互 成 消 長

其 特 性 如 下

˙ 由 少 數 供 應 者 主 宰 市 場

˙ 對 購 買 者 而 言 無 適 當 替 代 品

˙ 對 供 應 商 而 言 購 買 者 並 非 重 要 客 戶

˙ 供 應 商 易 向 前 整 合

˙ 供 應 商 的 產 品 對 購 買 者 的 成 敗 具 關 鍵 地 位

˙ 供 應 商 的 產 品 對 購 買 者 而 言 轉 換 成 本 極 高

3 購 買 者 的 議 價 能 力 購 買 者 對 抗 產 業 競 爭 的 方 式是 設 法

壓 低 價 格 爭 取 更 高 品 質 與 更 多 的 服 務 購 買 者 若 能 有 下

列 特 性 則 相 對 賣 方 而 言 有 較 強 的 議 價 能 力

˙ 購 買 者 群 體 集 中 採 購 量 很 大 ˙ 轉 換 成 本 極 少

˙ 購 買 者 易 向 後 整 合

˙ 所 採 購 的 是 標 準 化 產 品

˙ 購 買 者 的 資 訊 充

4 替 代 品 或 服 務 的 威 脅

產 業 內 所 有 的 公 司 都 在 競 爭 他 們 也 同 時 和 生 產 替 代 品 的

其 他 產 業 相 互 競 爭 替 代 品 的 存 在 限 制 了 一 個 產 業 的 可 能

獲 利 當 替 代 品 在 性 能 價 格 上 所 提 供 的 替 代 方 案 愈 有 利

時 對 產 業 利 潤 的 威 脅 就 愈 大 替 代 品 的 威 脅 來 自 於

替 代 品 有 較 低 的 相 對 價 格

˙ 替 代 品 有 較 強 的 功 能

˙ 購 買 者 面 臨 低 轉 換 成 本

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5 現 有 廠 商 的 競 爭 程 度

產 業 中 現 有 的 競 爭 模 式 是 運 用 價 格 戰 促 銷 戰 及 提 昇 服 務

品 質 等 方 式 競 爭 行 動 開 始 對 競 爭 對 手 產 生 顯 著 影 響 時

就 可 能 招 致 還 擊 若 是 這 些 競 爭 行 為 愈 趨 激 烈 甚 至 採 取 若

干 極 端 措 施 產 業 會 陷 入 長 期 的 低 迷 同 業 競 爭 強 度 受 到

下 列 因 素 影 響

˙ 產 業 內 存 在 眾 多 或 勢 均 力 敵 的 競 爭 對 手

˙ 產 業 成 長 的 速 度 很 慢

˙ 高 固 定 或 庫 存 成 本

˙ 轉 換 成 本 高 或 缺 乏 差 異 化

˙ 產 能 利 用 率 的 邊 際 貢 獻 高

˙ 多 變 的 競 爭 者

˙ 高 退 出 障 礙 【4】

以 上 所 述 之 五 力 關 係 如 圖 2 - 1

圖 2 - 1 五 力 因 素 圖

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第四節 SWOT分析介紹

一 何 謂 S W O T 分 析 法 是 D a v i d（ 1 9 8 6 ）所 提 出 來 的 一 般 策

略 管 理 模 式 分 為 策 略 產 生 執 行 評 估 三 個 步 驟 本 研

究 只 針 對 策 略 的 產 生 加 以 研 究 在 策 略 產 生 過 程 中 主 要

是 從 企 業 內 部 和 外 部 的 角 度 找 出 內 部 經 營 所 擁 有 的 優 勢

（ S t r e n g t h ） 與 劣 勢 （ W e a k n e s s ） 外 部 環 境 所 面 臨 的 機

會 （ O p p o r t u n i t y ） 與 威 脅 （ T h r e a t ） 進 而 研 擬 出 適 當 的

營 運 目 標 和 因 應 策 略 以 提 供 一 種 系 統 分 析 的 觀 念 架 構 使

企 業 的 策 略 擬 定 更 明 確 更 有 系 統 化 的 一 種 方 法 【5】

S W O T 的 主 要 的 功 能 如 下

( 1 )希 能 以 分 析 企 業 的 內 外 條 件 中 找 出 主 要 的 決 策 因 素 降

低 形 成 策 略 的 風 險 程 度

( 2 )令 企 業 所 形 成 的 策 略 能 掌 握 先 機 擷 長 補 短 避 免 外

再 威 脅

( 3 )企 業 經 營 策 略 是 企 業 生 存 與 發 展 的 最 高 指 導 原 則 但 是

策 略 的 形 成 所 要 考 慮 的 因 素 何 止 千 百 個 所 要 思 慮 的 風

險 不 但 複 雜 且 多 變 S W O T 能 讓 這 些 因 素 簡 單 化 明 瞭

化 讓 決 策 者 在 做 決 策 時 易 於 叁 考

二 優 勢 與 劣 勢 分 析

優 與 劣 經 常 涵 蓋 客 觀 與 主 觀 面 在 企 業 的 S W O T 分 析 中 下

列 事 項 都 是 優 勢 與 劣 勢 的 常 見 範 圍

資 源 類 財 務 專 家 在 地 資 源 客 戶 服 務 效 率 競 爭

優 勢 基 礎 設 施 品 質 職 員 管 理 價 格

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可 能 的 機 會 與 威 脅 面 分 別 會 有

競 爭 者 的 行 動 社 會 產 業 的 經 濟 情 況 貸 款 利 率 或 匯 率

市 場 成 長 並 趨 向 飽 和 法 律 或 章 程 的 更 改 與 變 化

三 常 見 的 錯 誤

下 列 兩 個 常 見 的 錯 誤 是 新 手 在 進 行 S W O T 分 析 時 很 容

易 誤 犯 的 有 時 這 樣 的 錯 誤 會 嚴 重 誤 導 分 析 結 果

在 整 體 目 標 尚 未 明 確 和 獲 得 共 識 前 就 進 行 S W O T 分 析

整 體 的 企 業 或 計 畫 案 目 標 都 尚 未 被 確 認 時 可 能 S W O T 團

隊 成 員 都 各 想 各 的 導 致 S W O T 分 析 也 七 零 八 落 最 後 分

析 出 的 結 果 也 無 法 落 實 因 為 最 主 要 的 目 標 可 能 有 三 或 五

個 甚 至 不 停 的 改 變 如 此 將 造 成 多 頭 馬 車 的 狀 況 會 造

成 這 種 現 象 並 非 是 整 體 目 標 未 被 提 出 的 狀 況 有 時 可 能

目 標 已 經 提 出 了 但 每 個 人 理 解 的 狀 況 僅 在 他 們 腦 中 沒

有 經 過 分 享 與 確 認 而 造 成 誤 解 將 S W O T 分 析 當 做 可 行

的 策 略 S W O T 分 析 僅 是 現 況 客 觀 的 陳 述 也 許 多 數 人 在

優 勢 劣 勢 與 威 脅 面 都 能 做 到 客 觀 的 陳 述 但 在 機 會 這 一

象 限 許 多 人 會 將 策 略 寫 進 去 而 非 現 象 可 以 詴 著 將 機 會

想 成 ｢ 理 想 情 況 ｣﹙ A u s p i c i o u s C o n d i t i o n s ﹚ 的 描 述 這

會 有 助 於 推 出 下 一 步 的 策 略 【6】

綜 合 以 上 所 述 S W O T 分 析 是 強 調 廠 商 內 在 條 件 與 外 在 環 境

的 配 合 首 先 分 析 企 業 內 部 條 件 的 優 勢 與 劣 勢 再 分 析 所

處 環 境 的 趨 勢 研 究 那 些 趨 勢 是 企 業 未 來 成 長 的 機 會 那

些 是 威 脅 但 企 業 的 內 在 優 勢 劣 勢 與 外 在 的 機 會 威 脅

並 非 明 顯 立 見 必 頇 要 視 企 業 存 在 的 條 件 和 產 業 發 展 的 關

鍵 因 素 是 否 契 合 而 定 再 者 S W O T 所 形 成 的 策 略 是 屬 與

長 期 性 的 策 略 對 企 業 天 天 所 要 面 對 的 多 變 競 爭 環 境 並 無

13

法 提 供 分 析 的 方 法 必 頇 要 靠 產 業 分 析 作 為 競 爭 策 略 形 成

的 基 礎 因 此 五 力 分 析 可 以 補 足 S W O T 分 析 不 足 之 處

如 表 2 - 3

SWOT 分析之策略擬定

表 2 - 3 S W O T 分 析 擬 定 表

內 部 因 素

外 部 因 素

優 勢 ( S ) 劣 勢 ( W )

機 會 ( O )

S O 策 略 之 對 策

方 案

M a x - M a x

S O 1

S O 2

S O 3

S O 4

W O 策 略 之 對 策

方 案

M i n - M a x

W O 1

W O 2

W O 3

W O 4

威 脅 ( T ) S T 策 略 之 對 策

方 案

M a x - M i n

S T 1

S T 2

S T 3

S T 4

W T 策 略 之 對 策

方 案

M i n - M i n

W T 1

W T 2

W T 3

W T 4

14

第 三 章 研究方法

本 章 針 對 台 灣 裕 隆 汽 車 產 業 之 發 展 旗 下 品 牌 介 紹 與

購 買 族 群 同 行 競 爭 及 實 施 W T O 政 策 後 所 帶 來 的 影 響 一 一

敘 述 並 針 對 產 也 環 境 可 能 的 變 化 做 探 討 作 為 國 內 廠 商

擬 定 策 酪 之 參 考

第一節 台灣裕隆汽車產業之發展

1 9 5 3 年 本 公 司 創 辦 人 嚴 慶 齡 先 生 （ 1 9 0 9 - 1 9 8 1 ） 為 響

應 先 總 統 蔣 公 「 發 動 機 救 國 」 之 號 召 於 9 月 1 0 日 創 建 此 一

公 司 在 嚴 創 辦 人 睿 智 領 導 下 從 篳 路 藍 縷 中 為 我 國 汽

車 工 業 奠 定 了 良 好 的 基 礎 同 時 也 帶 動 了 國 內 相 關 工 業 的

發 展 為 社 會 的 進 步 和 繁 榮 提 供 了 積 極 的 貢 獻 1 9 8 1 年 3

月 2 0 日 嚴 創 辦 人 因 病 逝 世 董 事 會 改 選 常 務 董 事 吳 舜 文

女 士 出 任 本 公 司 第 二 任 董 事 長

裕 隆 成 立 之 初 訂 名 為 「 裕 隆 機 器 製 造 有 限 公 司 」 業

務 範 圍 為 機 器 製 造 銷 售 1 9 5 7 年 2 月 與 日 產 自 動 車 株 式 會

社 正 式 簽 訂 技 術 合 作 合 約 1 9 6 0 年 9 月 更 名 為 「 裕 隆 汽 車

製 造 有 限 公 司 」 正 式 製 造 小 轎 車 及 商 用 卡 車

1 9 6 1 年 至 1 9 8 0 年 台 灣 經 濟 開 始 貣 飛 國 民 所 得 突 破

2 0 0 0 美 元 當 時 的 汽 車 市 場 規 模 為 1 5 萬 台 裕 隆 汽 車 開 始

擴 大 產 業 規 模 首 先 藉 由 政 府 的 輔 導 措 施 打 開 台 灣 汽 車

市 場 規 模 並 帶 動 台 灣 汽 車 產 業 的 整 體 發 展

為 應 付 未 來 更 嚴 苛 的 市 場 挑 戰 繼 工 程 中 心 於 1 9 9 8 年 1 1

月 升 格 為 裕 隆 亞 洲 技 術 中 心 （ Y A T C ） 分 擔 日 產 亞 洲 車 型

的 設 計 研 發 工 作 之 後 本 公 司 以 「 大 三 圓 戰 略 」 為 主 軸 展

開 第 三 階 段 企 業 再 造 工 作 並 透 過 新 的 企 業 文 化 「 創 新

15

速 度 團 隊 」 以 達 到「 華 人 市 場 汽 車 移 動 價 值 鏈 的 領 導 者 」

之 新 願 景 配 合 國 際 化 策 略 本 公 司 於 1 9 9 9 年 將 竹 北 零 件

中 心 遷 移 至 三 義 廠 區 同 時 於 2 0 0 0 年 成 立 裕 隆 亞 洲 零 件 中

心 （ Y A P C ） 以 扮 演 兩 岸 三 地 物 流 樞 紐 並 於 1 9 9 9 年 投 資

日 產 菲 律 賓 廠 （ N M P I ） 正 式 進 軍 東 南 亞 市 場 另 外 為

強 化 產 品 線 內 容 本 公 司 於 2 0 0 0 年 1 1 月 與 雷 諾 汽 車 簽

約 正 式 取 得 雷 諾 汽 車 台 灣 總 代 理 權

1 9 8 6 年 研 發 五 年 後 的 台 灣 第 一 輛 完 全 自 力 設 計 生 產

的 小 轎 車 「 飛 羚 1 0 1 」（ F e e l i n g 1 0 1 ） 正 式 出 產 上 市 當 時

曾 轟 動 台 灣 汽 車 業 但 由 於 飛 羚 1 0 1 的 品 質 不 穩 加 上 其

他 車 廠 的 崛 貣 反 而 導 致 裕 隆 日 後 虧 損 連 連 【35】

2 0 0 3 年 5 月 2 0 日 裕 隆 汽 車 與 日 產 汽 車 共 同 宣 佈

裕 隆 汽 車 分 割 成 兩 間 獨 立 之 公 司 一 家 為 裕 隆 汽 車 製 造 股

份 有 限 公 司 另 一 家 為 裕 隆 日 產 汽 車 股 份 有 限 公 司 裕 隆

汽 車 在 台 灣 將 以 年 產 能 1 2 萬 台 實 力 實 現 成 為 製 造 服 務 業

中 心 之 願 景 而 裕 隆 汽 車 所 建 構 的 汽 車 事 業 以 提 供 消 費 者

移 動 的 便 利 性 做 考 量 同 時 提 高 客 製 化 產 品 力 以 及 發 展 汽

車 週 邊 事 業 裕 隆 日 產 將 藉 由 協 助 日 產 設 計 研 發 與 生 產 之

方 式 擴 大 與 日 產 合 作 並 達 成 接 軌 國 際 之 目 標 我 們 將 可

以 參 與 日 產 在 中 國 大 陸 汽 車 市 場 的 運 作 達 到 在 2 0 0 6 年 銷

售 量 5 5 萬 輛 2 0 0 9 年 再 提 昇 至 9 0 萬 台 之 目 標 未 來 裕 隆

集 團 也 將 秉 持「 根 留 台 灣 胸 懷 大 陸 放 眼 國 際 」 之 理 念

致 力 實 踐 「 成 為 中 國 人 橫 跨 兩 岸 最 大 的 汽 車 集 團 」 之 願 景

【7】

8

第三節 五力分析介紹

P o r t e r ( 1 9 8 0 ) 以 企 業 為 出 發 點 提 出 價 值 鏈 的 觀 念

以 策 略 性 的 思 考 產 品 或 服 務 吸 引 顧 客 購 買 的 價 值 與 創 結 構

策 略 系 統 風 格 人 員 技 能 共 享 價 值 觀 與 成 本 之 間 的 落 差 將 關

係 到 利 潤 的 多 寡 以 產 品 與 服 務 在 市 場 上 競 爭 的 角 色 思 考

在 產 業 中 的 競 爭 優 勢

因 為 價 值 鏈 與 企 業 在 市 場 上 的 競 爭 力 和 具 有 的 內 部 技

能 聲 譽 甚 至 是 組 織 競 爭 力 相 關 而 認 為 價 值 鏈 是 企 業 競

爭 優 勢 的 來 源 從 價 值 鏈 的 不 同 可 以 了 解 不 同 廠 商 之 間 的

差 異 企 業 活 動 的 範 疇 將 透 過 其 對 價 值 鏈 的 影 響 而 改 變 其

競 爭 優 勢

目 前 產 業 的 競 爭 已 不 再 侷 限 於 自 有 的 產 業 內 而 是 來

自 不 同 方 向 的 甚 至 是 不 同 產 業 之 間 對 本 業 的 衝 擊 其 中 一

共 包 含 了 五 個 不 同 的 力 量

( 1 ) 新 進 入 者 的 威 脅 ( 2 ) 供 應 商 的 議 價 力

( 3 ) 買 方 的 議 價 力 ( 4 ) 替 代 品 的 威 脅

( 5 ) 現 存 廠 商 之 間 的 敵 對 狀 態 【3】

以 下 說 明 這 五 種 力 量 的 構 成 元 素

1 新 進 入 者 的 威 脅

新 進 入 產 業 的 廠 商 會 帶 來 一 些 新 產 能 不 僅 攫 取 既 有 市

場 壓 縮 市 場 的 價 格 導 致 產 業 整 體 獲 利 下 降 進 入 障 礙

主 要 來 源 如 下

˙ 經 濟 規 模 ˙ 專 利 的 保 護

˙ 產 品 差 異 化 ˙ 品 牌 之 知 名 度

˙ 轉 換 成 本 ˙ 資 金 需 求

9

˙ 獨 特 的 配 銷 通 路 ˙ 政 府 的 政 策

2 供 應 商 的 議 價 能 力

供 應 者 可 調 高 售 價 或 降 低 品 質 對 產 業 成 員 施 展 議 價 能 力

造 成 供 應 商 力 量 強 大 的 條 件 與 購 買 者 的 力 量 互 成 消 長

其 特 性 如 下

˙ 由 少 數 供 應 者 主 宰 市 場

˙ 對 購 買 者 而 言 無 適 當 替 代 品

˙ 對 供 應 商 而 言 購 買 者 並 非 重 要 客 戶

˙ 供 應 商 易 向 前 整 合

˙ 供 應 商 的 產 品 對 購 買 者 的 成 敗 具 關 鍵 地 位

˙ 供 應 商 的 產 品 對 購 買 者 而 言 轉 換 成 本 極 高

3 購 買 者 的 議 價 能 力 購 買 者 對 抗 產 業 競 爭 的 方 式是 設 法

壓 低 價 格 爭 取 更 高 品 質 與 更 多 的 服 務 購 買 者 若 能 有 下

列 特 性 則 相 對 賣 方 而 言 有 較 強 的 議 價 能 力

˙ 購 買 者 群 體 集 中 採 購 量 很 大 ˙ 轉 換 成 本 極 少

˙ 購 買 者 易 向 後 整 合

˙ 所 採 購 的 是 標 準 化 產 品

˙ 購 買 者 的 資 訊 充

4 替 代 品 或 服 務 的 威 脅

產 業 內 所 有 的 公 司 都 在 競 爭 他 們 也 同 時 和 生 產 替 代 品 的

其 他 產 業 相 互 競 爭 替 代 品 的 存 在 限 制 了 一 個 產 業 的 可 能

獲 利 當 替 代 品 在 性 能 價 格 上 所 提 供 的 替 代 方 案 愈 有 利

時 對 產 業 利 潤 的 威 脅 就 愈 大 替 代 品 的 威 脅 來 自 於

替 代 品 有 較 低 的 相 對 價 格

˙ 替 代 品 有 較 強 的 功 能

˙ 購 買 者 面 臨 低 轉 換 成 本

10

5 現 有 廠 商 的 競 爭 程 度

產 業 中 現 有 的 競 爭 模 式 是 運 用 價 格 戰 促 銷 戰 及 提 昇 服 務

品 質 等 方 式 競 爭 行 動 開 始 對 競 爭 對 手 產 生 顯 著 影 響 時

就 可 能 招 致 還 擊 若 是 這 些 競 爭 行 為 愈 趨 激 烈 甚 至 採 取 若

干 極 端 措 施 產 業 會 陷 入 長 期 的 低 迷 同 業 競 爭 強 度 受 到

下 列 因 素 影 響

˙ 產 業 內 存 在 眾 多 或 勢 均 力 敵 的 競 爭 對 手

˙ 產 業 成 長 的 速 度 很 慢

˙ 高 固 定 或 庫 存 成 本

˙ 轉 換 成 本 高 或 缺 乏 差 異 化

˙ 產 能 利 用 率 的 邊 際 貢 獻 高

˙ 多 變 的 競 爭 者

˙ 高 退 出 障 礙 【4】

以 上 所 述 之 五 力 關 係 如 圖 2 - 1

圖 2 - 1 五 力 因 素 圖

11

第四節 SWOT分析介紹

一 何 謂 S W O T 分 析 法 是 D a v i d（ 1 9 8 6 ）所 提 出 來 的 一 般 策

略 管 理 模 式 分 為 策 略 產 生 執 行 評 估 三 個 步 驟 本 研

究 只 針 對 策 略 的 產 生 加 以 研 究 在 策 略 產 生 過 程 中 主 要

是 從 企 業 內 部 和 外 部 的 角 度 找 出 內 部 經 營 所 擁 有 的 優 勢

（ S t r e n g t h ） 與 劣 勢 （ W e a k n e s s ） 外 部 環 境 所 面 臨 的 機

會 （ O p p o r t u n i t y ） 與 威 脅 （ T h r e a t ） 進 而 研 擬 出 適 當 的

營 運 目 標 和 因 應 策 略 以 提 供 一 種 系 統 分 析 的 觀 念 架 構 使

企 業 的 策 略 擬 定 更 明 確 更 有 系 統 化 的 一 種 方 法 【5】

S W O T 的 主 要 的 功 能 如 下

( 1 )希 能 以 分 析 企 業 的 內 外 條 件 中 找 出 主 要 的 決 策 因 素 降

低 形 成 策 略 的 風 險 程 度

( 2 )令 企 業 所 形 成 的 策 略 能 掌 握 先 機 擷 長 補 短 避 免 外

再 威 脅

( 3 )企 業 經 營 策 略 是 企 業 生 存 與 發 展 的 最 高 指 導 原 則 但 是

策 略 的 形 成 所 要 考 慮 的 因 素 何 止 千 百 個 所 要 思 慮 的 風

險 不 但 複 雜 且 多 變 S W O T 能 讓 這 些 因 素 簡 單 化 明 瞭

化 讓 決 策 者 在 做 決 策 時 易 於 叁 考

二 優 勢 與 劣 勢 分 析

優 與 劣 經 常 涵 蓋 客 觀 與 主 觀 面 在 企 業 的 S W O T 分 析 中 下

列 事 項 都 是 優 勢 與 劣 勢 的 常 見 範 圍

資 源 類 財 務 專 家 在 地 資 源 客 戶 服 務 效 率 競 爭

優 勢 基 礎 設 施 品 質 職 員 管 理 價 格

12

可 能 的 機 會 與 威 脅 面 分 別 會 有

競 爭 者 的 行 動 社 會 產 業 的 經 濟 情 況 貸 款 利 率 或 匯 率

市 場 成 長 並 趨 向 飽 和 法 律 或 章 程 的 更 改 與 變 化

三 常 見 的 錯 誤

下 列 兩 個 常 見 的 錯 誤 是 新 手 在 進 行 S W O T 分 析 時 很 容

易 誤 犯 的 有 時 這 樣 的 錯 誤 會 嚴 重 誤 導 分 析 結 果

在 整 體 目 標 尚 未 明 確 和 獲 得 共 識 前 就 進 行 S W O T 分 析

整 體 的 企 業 或 計 畫 案 目 標 都 尚 未 被 確 認 時 可 能 S W O T 團

隊 成 員 都 各 想 各 的 導 致 S W O T 分 析 也 七 零 八 落 最 後 分

析 出 的 結 果 也 無 法 落 實 因 為 最 主 要 的 目 標 可 能 有 三 或 五

個 甚 至 不 停 的 改 變 如 此 將 造 成 多 頭 馬 車 的 狀 況 會 造

成 這 種 現 象 並 非 是 整 體 目 標 未 被 提 出 的 狀 況 有 時 可 能

目 標 已 經 提 出 了 但 每 個 人 理 解 的 狀 況 僅 在 他 們 腦 中 沒

有 經 過 分 享 與 確 認 而 造 成 誤 解 將 S W O T 分 析 當 做 可 行

的 策 略 S W O T 分 析 僅 是 現 況 客 觀 的 陳 述 也 許 多 數 人 在

優 勢 劣 勢 與 威 脅 面 都 能 做 到 客 觀 的 陳 述 但 在 機 會 這 一

象 限 許 多 人 會 將 策 略 寫 進 去 而 非 現 象 可 以 詴 著 將 機 會

想 成 ｢ 理 想 情 況 ｣﹙ A u s p i c i o u s C o n d i t i o n s ﹚ 的 描 述 這

會 有 助 於 推 出 下 一 步 的 策 略 【6】

綜 合 以 上 所 述 S W O T 分 析 是 強 調 廠 商 內 在 條 件 與 外 在 環 境

的 配 合 首 先 分 析 企 業 內 部 條 件 的 優 勢 與 劣 勢 再 分 析 所

處 環 境 的 趨 勢 研 究 那 些 趨 勢 是 企 業 未 來 成 長 的 機 會 那

些 是 威 脅 但 企 業 的 內 在 優 勢 劣 勢 與 外 在 的 機 會 威 脅

並 非 明 顯 立 見 必 頇 要 視 企 業 存 在 的 條 件 和 產 業 發 展 的 關

鍵 因 素 是 否 契 合 而 定 再 者 S W O T 所 形 成 的 策 略 是 屬 與

長 期 性 的 策 略 對 企 業 天 天 所 要 面 對 的 多 變 競 爭 環 境 並 無

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法 提 供 分 析 的 方 法 必 頇 要 靠 產 業 分 析 作 為 競 爭 策 略 形 成

的 基 礎 因 此 五 力 分 析 可 以 補 足 S W O T 分 析 不 足 之 處

如 表 2 - 3

SWOT 分析之策略擬定

表 2 - 3 S W O T 分 析 擬 定 表

內 部 因 素

外 部 因 素

優 勢 ( S ) 劣 勢 ( W )

機 會 ( O )

S O 策 略 之 對 策

方 案

M a x - M a x

S O 1

S O 2

S O 3

S O 4

W O 策 略 之 對 策

方 案

M i n - M a x

W O 1

W O 2

W O 3

W O 4

威 脅 ( T ) S T 策 略 之 對 策

方 案

M a x - M i n

S T 1

S T 2

S T 3

S T 4

W T 策 略 之 對 策

方 案

M i n - M i n

W T 1

W T 2

W T 3

W T 4

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第 三 章 研究方法

本 章 針 對 台 灣 裕 隆 汽 車 產 業 之 發 展 旗 下 品 牌 介 紹 與

購 買 族 群 同 行 競 爭 及 實 施 W T O 政 策 後 所 帶 來 的 影 響 一 一

敘 述 並 針 對 產 也 環 境 可 能 的 變 化 做 探 討 作 為 國 內 廠 商

擬 定 策 酪 之 參 考

第一節 台灣裕隆汽車產業之發展

1 9 5 3 年 本 公 司 創 辦 人 嚴 慶 齡 先 生 （ 1 9 0 9 - 1 9 8 1 ） 為 響

應 先 總 統 蔣 公 「 發 動 機 救 國 」 之 號 召 於 9 月 1 0 日 創 建 此 一

公 司 在 嚴 創 辦 人 睿 智 領 導 下 從 篳 路 藍 縷 中 為 我 國 汽

車 工 業 奠 定 了 良 好 的 基 礎 同 時 也 帶 動 了 國 內 相 關 工 業 的

發 展 為 社 會 的 進 步 和 繁 榮 提 供 了 積 極 的 貢 獻 1 9 8 1 年 3

月 2 0 日 嚴 創 辦 人 因 病 逝 世 董 事 會 改 選 常 務 董 事 吳 舜 文

女 士 出 任 本 公 司 第 二 任 董 事 長

裕 隆 成 立 之 初 訂 名 為 「 裕 隆 機 器 製 造 有 限 公 司 」 業

務 範 圍 為 機 器 製 造 銷 售 1 9 5 7 年 2 月 與 日 產 自 動 車 株 式 會

社 正 式 簽 訂 技 術 合 作 合 約 1 9 6 0 年 9 月 更 名 為 「 裕 隆 汽 車

製 造 有 限 公 司 」 正 式 製 造 小 轎 車 及 商 用 卡 車

1 9 6 1 年 至 1 9 8 0 年 台 灣 經 濟 開 始 貣 飛 國 民 所 得 突 破

2 0 0 0 美 元 當 時 的 汽 車 市 場 規 模 為 1 5 萬 台 裕 隆 汽 車 開 始

擴 大 產 業 規 模 首 先 藉 由 政 府 的 輔 導 措 施 打 開 台 灣 汽 車

市 場 規 模 並 帶 動 台 灣 汽 車 產 業 的 整 體 發 展

為 應 付 未 來 更 嚴 苛 的 市 場 挑 戰 繼 工 程 中 心 於 1 9 9 8 年 1 1

月 升 格 為 裕 隆 亞 洲 技 術 中 心 （ Y A T C ） 分 擔 日 產 亞 洲 車 型

的 設 計 研 發 工 作 之 後 本 公 司 以 「 大 三 圓 戰 略 」 為 主 軸 展

開 第 三 階 段 企 業 再 造 工 作 並 透 過 新 的 企 業 文 化 「 創 新

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速 度 團 隊 」 以 達 到「 華 人 市 場 汽 車 移 動 價 值 鏈 的 領 導 者 」

之 新 願 景 配 合 國 際 化 策 略 本 公 司 於 1 9 9 9 年 將 竹 北 零 件

中 心 遷 移 至 三 義 廠 區 同 時 於 2 0 0 0 年 成 立 裕 隆 亞 洲 零 件 中

心 （ Y A P C ） 以 扮 演 兩 岸 三 地 物 流 樞 紐 並 於 1 9 9 9 年 投 資

日 產 菲 律 賓 廠 （ N M P I ） 正 式 進 軍 東 南 亞 市 場 另 外 為

強 化 產 品 線 內 容 本 公 司 於 2 0 0 0 年 1 1 月 與 雷 諾 汽 車 簽

約 正 式 取 得 雷 諾 汽 車 台 灣 總 代 理 權

1 9 8 6 年 研 發 五 年 後 的 台 灣 第 一 輛 完 全 自 力 設 計 生 產

的 小 轎 車 「 飛 羚 1 0 1 」（ F e e l i n g 1 0 1 ） 正 式 出 產 上 市 當 時

曾 轟 動 台 灣 汽 車 業 但 由 於 飛 羚 1 0 1 的 品 質 不 穩 加 上 其

他 車 廠 的 崛 貣 反 而 導 致 裕 隆 日 後 虧 損 連 連 【35】

2 0 0 3 年 5 月 2 0 日 裕 隆 汽 車 與 日 產 汽 車 共 同 宣 佈

裕 隆 汽 車 分 割 成 兩 間 獨 立 之 公 司 一 家 為 裕 隆 汽 車 製 造 股

份 有 限 公 司 另 一 家 為 裕 隆 日 產 汽 車 股 份 有 限 公 司 裕 隆

汽 車 在 台 灣 將 以 年 產 能 1 2 萬 台 實 力 實 現 成 為 製 造 服 務 業

中 心 之 願 景 而 裕 隆 汽 車 所 建 構 的 汽 車 事 業 以 提 供 消 費 者

移 動 的 便 利 性 做 考 量 同 時 提 高 客 製 化 產 品 力 以 及 發 展 汽

車 週 邊 事 業 裕 隆 日 產 將 藉 由 協 助 日 產 設 計 研 發 與 生 產 之

方 式 擴 大 與 日 產 合 作 並 達 成 接 軌 國 際 之 目 標 我 們 將 可

以 參 與 日 產 在 中 國 大 陸 汽 車 市 場 的 運 作 達 到 在 2 0 0 6 年 銷

售 量 5 5 萬 輛 2 0 0 9 年 再 提 昇 至 9 0 萬 台 之 目 標 未 來 裕 隆

集 團 也 將 秉 持「 根 留 台 灣 胸 懷 大 陸 放 眼 國 際 」 之 理 念

致 力 實 踐 「 成 為 中 國 人 橫 跨 兩 岸 最 大 的 汽 車 集 團 」 之 願 景

【7】

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˙ 獨 特 的 配 銷 通 路 ˙ 政 府 的 政 策

2 供 應 商 的 議 價 能 力

供 應 者 可 調 高 售 價 或 降 低 品 質 對 產 業 成 員 施 展 議 價 能 力

造 成 供 應 商 力 量 強 大 的 條 件 與 購 買 者 的 力 量 互 成 消 長

其 特 性 如 下

˙ 由 少 數 供 應 者 主 宰 市 場

˙ 對 購 買 者 而 言 無 適 當 替 代 品

˙ 對 供 應 商 而 言 購 買 者 並 非 重 要 客 戶

˙ 供 應 商 易 向 前 整 合

˙ 供 應 商 的 產 品 對 購 買 者 的 成 敗 具 關 鍵 地 位

˙ 供 應 商 的 產 品 對 購 買 者 而 言 轉 換 成 本 極 高

3 購 買 者 的 議 價 能 力 購 買 者 對 抗 產 業 競 爭 的 方 式是 設 法

壓 低 價 格 爭 取 更 高 品 質 與 更 多 的 服 務 購 買 者 若 能 有 下

列 特 性 則 相 對 賣 方 而 言 有 較 強 的 議 價 能 力

˙ 購 買 者 群 體 集 中 採 購 量 很 大 ˙ 轉 換 成 本 極 少

˙ 購 買 者 易 向 後 整 合

˙ 所 採 購 的 是 標 準 化 產 品

˙ 購 買 者 的 資 訊 充

4 替 代 品 或 服 務 的 威 脅

產 業 內 所 有 的 公 司 都 在 競 爭 他 們 也 同 時 和 生 產 替 代 品 的

其 他 產 業 相 互 競 爭 替 代 品 的 存 在 限 制 了 一 個 產 業 的 可 能

獲 利 當 替 代 品 在 性 能 價 格 上 所 提 供 的 替 代 方 案 愈 有 利

時 對 產 業 利 潤 的 威 脅 就 愈 大 替 代 品 的 威 脅 來 自 於

替 代 品 有 較 低 的 相 對 價 格

˙ 替 代 品 有 較 強 的 功 能

˙ 購 買 者 面 臨 低 轉 換 成 本

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5 現 有 廠 商 的 競 爭 程 度

產 業 中 現 有 的 競 爭 模 式 是 運 用 價 格 戰 促 銷 戰 及 提 昇 服 務

品 質 等 方 式 競 爭 行 動 開 始 對 競 爭 對 手 產 生 顯 著 影 響 時

就 可 能 招 致 還 擊 若 是 這 些 競 爭 行 為 愈 趨 激 烈 甚 至 採 取 若

干 極 端 措 施 產 業 會 陷 入 長 期 的 低 迷 同 業 競 爭 強 度 受 到

下 列 因 素 影 響

˙ 產 業 內 存 在 眾 多 或 勢 均 力 敵 的 競 爭 對 手

˙ 產 業 成 長 的 速 度 很 慢

˙ 高 固 定 或 庫 存 成 本

˙ 轉 換 成 本 高 或 缺 乏 差 異 化

˙ 產 能 利 用 率 的 邊 際 貢 獻 高

˙ 多 變 的 競 爭 者

˙ 高 退 出 障 礙 【4】

以 上 所 述 之 五 力 關 係 如 圖 2 - 1

圖 2 - 1 五 力 因 素 圖

11

第四節 SWOT分析介紹

一 何 謂 S W O T 分 析 法 是 D a v i d（ 1 9 8 6 ）所 提 出 來 的 一 般 策

略 管 理 模 式 分 為 策 略 產 生 執 行 評 估 三 個 步 驟 本 研

究 只 針 對 策 略 的 產 生 加 以 研 究 在 策 略 產 生 過 程 中 主 要

是 從 企 業 內 部 和 外 部 的 角 度 找 出 內 部 經 營 所 擁 有 的 優 勢

（ S t r e n g t h ） 與 劣 勢 （ W e a k n e s s ） 外 部 環 境 所 面 臨 的 機

會 （ O p p o r t u n i t y ） 與 威 脅 （ T h r e a t ） 進 而 研 擬 出 適 當 的

營 運 目 標 和 因 應 策 略 以 提 供 一 種 系 統 分 析 的 觀 念 架 構 使

企 業 的 策 略 擬 定 更 明 確 更 有 系 統 化 的 一 種 方 法 【5】

S W O T 的 主 要 的 功 能 如 下

( 1 )希 能 以 分 析 企 業 的 內 外 條 件 中 找 出 主 要 的 決 策 因 素 降

低 形 成 策 略 的 風 險 程 度

( 2 )令 企 業 所 形 成 的 策 略 能 掌 握 先 機 擷 長 補 短 避 免 外

再 威 脅

( 3 )企 業 經 營 策 略 是 企 業 生 存 與 發 展 的 最 高 指 導 原 則 但 是

策 略 的 形 成 所 要 考 慮 的 因 素 何 止 千 百 個 所 要 思 慮 的 風

險 不 但 複 雜 且 多 變 S W O T 能 讓 這 些 因 素 簡 單 化 明 瞭

化 讓 決 策 者 在 做 決 策 時 易 於 叁 考

二 優 勢 與 劣 勢 分 析

優 與 劣 經 常 涵 蓋 客 觀 與 主 觀 面 在 企 業 的 S W O T 分 析 中 下

列 事 項 都 是 優 勢 與 劣 勢 的 常 見 範 圍

資 源 類 財 務 專 家 在 地 資 源 客 戶 服 務 效 率 競 爭

優 勢 基 礎 設 施 品 質 職 員 管 理 價 格

12

可 能 的 機 會 與 威 脅 面 分 別 會 有

競 爭 者 的 行 動 社 會 產 業 的 經 濟 情 況 貸 款 利 率 或 匯 率

市 場 成 長 並 趨 向 飽 和 法 律 或 章 程 的 更 改 與 變 化

三 常 見 的 錯 誤

下 列 兩 個 常 見 的 錯 誤 是 新 手 在 進 行 S W O T 分 析 時 很 容

易 誤 犯 的 有 時 這 樣 的 錯 誤 會 嚴 重 誤 導 分 析 結 果

在 整 體 目 標 尚 未 明 確 和 獲 得 共 識 前 就 進 行 S W O T 分 析

整 體 的 企 業 或 計 畫 案 目 標 都 尚 未 被 確 認 時 可 能 S W O T 團

隊 成 員 都 各 想 各 的 導 致 S W O T 分 析 也 七 零 八 落 最 後 分

析 出 的 結 果 也 無 法 落 實 因 為 最 主 要 的 目 標 可 能 有 三 或 五

個 甚 至 不 停 的 改 變 如 此 將 造 成 多 頭 馬 車 的 狀 況 會 造

成 這 種 現 象 並 非 是 整 體 目 標 未 被 提 出 的 狀 況 有 時 可 能

目 標 已 經 提 出 了 但 每 個 人 理 解 的 狀 況 僅 在 他 們 腦 中 沒

有 經 過 分 享 與 確 認 而 造 成 誤 解 將 S W O T 分 析 當 做 可 行

的 策 略 S W O T 分 析 僅 是 現 況 客 觀 的 陳 述 也 許 多 數 人 在

優 勢 劣 勢 與 威 脅 面 都 能 做 到 客 觀 的 陳 述 但 在 機 會 這 一

象 限 許 多 人 會 將 策 略 寫 進 去 而 非 現 象 可 以 詴 著 將 機 會

想 成 ｢ 理 想 情 況 ｣﹙ A u s p i c i o u s C o n d i t i o n s ﹚ 的 描 述 這

會 有 助 於 推 出 下 一 步 的 策 略 【6】

綜 合 以 上 所 述 S W O T 分 析 是 強 調 廠 商 內 在 條 件 與 外 在 環 境

的 配 合 首 先 分 析 企 業 內 部 條 件 的 優 勢 與 劣 勢 再 分 析 所

處 環 境 的 趨 勢 研 究 那 些 趨 勢 是 企 業 未 來 成 長 的 機 會 那

些 是 威 脅 但 企 業 的 內 在 優 勢 劣 勢 與 外 在 的 機 會 威 脅

並 非 明 顯 立 見 必 頇 要 視 企 業 存 在 的 條 件 和 產 業 發 展 的 關

鍵 因 素 是 否 契 合 而 定 再 者 S W O T 所 形 成 的 策 略 是 屬 與

長 期 性 的 策 略 對 企 業 天 天 所 要 面 對 的 多 變 競 爭 環 境 並 無

13

法 提 供 分 析 的 方 法 必 頇 要 靠 產 業 分 析 作 為 競 爭 策 略 形 成

的 基 礎 因 此 五 力 分 析 可 以 補 足 S W O T 分 析 不 足 之 處

如 表 2 - 3

SWOT 分析之策略擬定

表 2 - 3 S W O T 分 析 擬 定 表

內 部 因 素

外 部 因 素

優 勢 ( S ) 劣 勢 ( W )

機 會 ( O )

S O 策 略 之 對 策

方 案

M a x - M a x

S O 1

S O 2

S O 3

S O 4

W O 策 略 之 對 策

方 案

M i n - M a x

W O 1

W O 2

W O 3

W O 4

威 脅 ( T ) S T 策 略 之 對 策

方 案

M a x - M i n

S T 1

S T 2

S T 3

S T 4

W T 策 略 之 對 策

方 案

M i n - M i n

W T 1

W T 2

W T 3

W T 4

14

第 三 章 研究方法

本 章 針 對 台 灣 裕 隆 汽 車 產 業 之 發 展 旗 下 品 牌 介 紹 與

購 買 族 群 同 行 競 爭 及 實 施 W T O 政 策 後 所 帶 來 的 影 響 一 一

敘 述 並 針 對 產 也 環 境 可 能 的 變 化 做 探 討 作 為 國 內 廠 商

擬 定 策 酪 之 參 考

第一節 台灣裕隆汽車產業之發展

1 9 5 3 年 本 公 司 創 辦 人 嚴 慶 齡 先 生 （ 1 9 0 9 - 1 9 8 1 ） 為 響

應 先 總 統 蔣 公 「 發 動 機 救 國 」 之 號 召 於 9 月 1 0 日 創 建 此 一

公 司 在 嚴 創 辦 人 睿 智 領 導 下 從 篳 路 藍 縷 中 為 我 國 汽

車 工 業 奠 定 了 良 好 的 基 礎 同 時 也 帶 動 了 國 內 相 關 工 業 的

發 展 為 社 會 的 進 步 和 繁 榮 提 供 了 積 極 的 貢 獻 1 9 8 1 年 3

月 2 0 日 嚴 創 辦 人 因 病 逝 世 董 事 會 改 選 常 務 董 事 吳 舜 文

女 士 出 任 本 公 司 第 二 任 董 事 長

裕 隆 成 立 之 初 訂 名 為 「 裕 隆 機 器 製 造 有 限 公 司 」 業

務 範 圍 為 機 器 製 造 銷 售 1 9 5 7 年 2 月 與 日 產 自 動 車 株 式 會

社 正 式 簽 訂 技 術 合 作 合 約 1 9 6 0 年 9 月 更 名 為 「 裕 隆 汽 車

製 造 有 限 公 司 」 正 式 製 造 小 轎 車 及 商 用 卡 車

1 9 6 1 年 至 1 9 8 0 年 台 灣 經 濟 開 始 貣 飛 國 民 所 得 突 破

2 0 0 0 美 元 當 時 的 汽 車 市 場 規 模 為 1 5 萬 台 裕 隆 汽 車 開 始

擴 大 產 業 規 模 首 先 藉 由 政 府 的 輔 導 措 施 打 開 台 灣 汽 車

市 場 規 模 並 帶 動 台 灣 汽 車 產 業 的 整 體 發 展

為 應 付 未 來 更 嚴 苛 的 市 場 挑 戰 繼 工 程 中 心 於 1 9 9 8 年 1 1

月 升 格 為 裕 隆 亞 洲 技 術 中 心 （ Y A T C ） 分 擔 日 產 亞 洲 車 型

的 設 計 研 發 工 作 之 後 本 公 司 以 「 大 三 圓 戰 略 」 為 主 軸 展

開 第 三 階 段 企 業 再 造 工 作 並 透 過 新 的 企 業 文 化 「 創 新

15

速 度 團 隊 」 以 達 到「 華 人 市 場 汽 車 移 動 價 值 鏈 的 領 導 者 」

之 新 願 景 配 合 國 際 化 策 略 本 公 司 於 1 9 9 9 年 將 竹 北 零 件

中 心 遷 移 至 三 義 廠 區 同 時 於 2 0 0 0 年 成 立 裕 隆 亞 洲 零 件 中

心 （ Y A P C ） 以 扮 演 兩 岸 三 地 物 流 樞 紐 並 於 1 9 9 9 年 投 資

日 產 菲 律 賓 廠 （ N M P I ） 正 式 進 軍 東 南 亞 市 場 另 外 為

強 化 產 品 線 內 容 本 公 司 於 2 0 0 0 年 1 1 月 與 雷 諾 汽 車 簽

約 正 式 取 得 雷 諾 汽 車 台 灣 總 代 理 權

1 9 8 6 年 研 發 五 年 後 的 台 灣 第 一 輛 完 全 自 力 設 計 生 產

的 小 轎 車 「 飛 羚 1 0 1 」（ F e e l i n g 1 0 1 ） 正 式 出 產 上 市 當 時

曾 轟 動 台 灣 汽 車 業 但 由 於 飛 羚 1 0 1 的 品 質 不 穩 加 上 其

他 車 廠 的 崛 貣 反 而 導 致 裕 隆 日 後 虧 損 連 連 【35】

2 0 0 3 年 5 月 2 0 日 裕 隆 汽 車 與 日 產 汽 車 共 同 宣 佈

裕 隆 汽 車 分 割 成 兩 間 獨 立 之 公 司 一 家 為 裕 隆 汽 車 製 造 股

份 有 限 公 司 另 一 家 為 裕 隆 日 產 汽 車 股 份 有 限 公 司 裕 隆

汽 車 在 台 灣 將 以 年 產 能 1 2 萬 台 實 力 實 現 成 為 製 造 服 務 業

中 心 之 願 景 而 裕 隆 汽 車 所 建 構 的 汽 車 事 業 以 提 供 消 費 者

移 動 的 便 利 性 做 考 量 同 時 提 高 客 製 化 產 品 力 以 及 發 展 汽

車 週 邊 事 業 裕 隆 日 產 將 藉 由 協 助 日 產 設 計 研 發 與 生 產 之

方 式 擴 大 與 日 產 合 作 並 達 成 接 軌 國 際 之 目 標 我 們 將 可

以 參 與 日 產 在 中 國 大 陸 汽 車 市 場 的 運 作 達 到 在 2 0 0 6 年 銷

售 量 5 5 萬 輛 2 0 0 9 年 再 提 昇 至 9 0 萬 台 之 目 標 未 來 裕 隆

集 團 也 將 秉 持「 根 留 台 灣 胸 懷 大 陸 放 眼 國 際 」 之 理 念

致 力 實 踐 「 成 為 中 國 人 橫 跨 兩 岸 最 大 的 汽 車 集 團 」 之 願 景

【7】

10

5 現 有 廠 商 的 競 爭 程 度

產 業 中 現 有 的 競 爭 模 式 是 運 用 價 格 戰 促 銷 戰 及 提 昇 服 務

品 質 等 方 式 競 爭 行 動 開 始 對 競 爭 對 手 產 生 顯 著 影 響 時

就 可 能 招 致 還 擊 若 是 這 些 競 爭 行 為 愈 趨 激 烈 甚 至 採 取 若

干 極 端 措 施 產 業 會 陷 入 長 期 的 低 迷 同 業 競 爭 強 度 受 到

下 列 因 素 影 響

˙ 產 業 內 存 在 眾 多 或 勢 均 力 敵 的 競 爭 對 手

˙ 產 業 成 長 的 速 度 很 慢

˙ 高 固 定 或 庫 存 成 本

˙ 轉 換 成 本 高 或 缺 乏 差 異 化

˙ 產 能 利 用 率 的 邊 際 貢 獻 高

˙ 多 變 的 競 爭 者

˙ 高 退 出 障 礙 【4】

以 上 所 述 之 五 力 關 係 如 圖 2 - 1

圖 2 - 1 五 力 因 素 圖

11

第四節 SWOT分析介紹

一 何 謂 S W O T 分 析 法 是 D a v i d（ 1 9 8 6 ）所 提 出 來 的 一 般 策

略 管 理 模 式 分 為 策 略 產 生 執 行 評 估 三 個 步 驟 本 研

究 只 針 對 策 略 的 產 生 加 以 研 究 在 策 略 產 生 過 程 中 主 要

是 從 企 業 內 部 和 外 部 的 角 度 找 出 內 部 經 營 所 擁 有 的 優 勢

（ S t r e n g t h ） 與 劣 勢 （ W e a k n e s s ） 外 部 環 境 所 面 臨 的 機

會 （ O p p o r t u n i t y ） 與 威 脅 （ T h r e a t ） 進 而 研 擬 出 適 當 的

營 運 目 標 和 因 應 策 略 以 提 供 一 種 系 統 分 析 的 觀 念 架 構 使

企 業 的 策 略 擬 定 更 明 確 更 有 系 統 化 的 一 種 方 法 【5】

S W O T 的 主 要 的 功 能 如 下

( 1 )希 能 以 分 析 企 業 的 內 外 條 件 中 找 出 主 要 的 決 策 因 素 降

低 形 成 策 略 的 風 險 程 度

( 2 )令 企 業 所 形 成 的 策 略 能 掌 握 先 機 擷 長 補 短 避 免 外

再 威 脅

( 3 )企 業 經 營 策 略 是 企 業 生 存 與 發 展 的 最 高 指 導 原 則 但 是

策 略 的 形 成 所 要 考 慮 的 因 素 何 止 千 百 個 所 要 思 慮 的 風

險 不 但 複 雜 且 多 變 S W O T 能 讓 這 些 因 素 簡 單 化 明 瞭

化 讓 決 策 者 在 做 決 策 時 易 於 叁 考

二 優 勢 與 劣 勢 分 析

優 與 劣 經 常 涵 蓋 客 觀 與 主 觀 面 在 企 業 的 S W O T 分 析 中 下

列 事 項 都 是 優 勢 與 劣 勢 的 常 見 範 圍

資 源 類 財 務 專 家 在 地 資 源 客 戶 服 務 效 率 競 爭

優 勢 基 礎 設 施 品 質 職 員 管 理 價 格

12

可 能 的 機 會 與 威 脅 面 分 別 會 有

競 爭 者 的 行 動 社 會 產 業 的 經 濟 情 況 貸 款 利 率 或 匯 率

市 場 成 長 並 趨 向 飽 和 法 律 或 章 程 的 更 改 與 變 化

三 常 見 的 錯 誤

下 列 兩 個 常 見 的 錯 誤 是 新 手 在 進 行 S W O T 分 析 時 很 容

易 誤 犯 的 有 時 這 樣 的 錯 誤 會 嚴 重 誤 導 分 析 結 果

在 整 體 目 標 尚 未 明 確 和 獲 得 共 識 前 就 進 行 S W O T 分 析

整 體 的 企 業 或 計 畫 案 目 標 都 尚 未 被 確 認 時 可 能 S W O T 團

隊 成 員 都 各 想 各 的 導 致 S W O T 分 析 也 七 零 八 落 最 後 分

析 出 的 結 果 也 無 法 落 實 因 為 最 主 要 的 目 標 可 能 有 三 或 五

個 甚 至 不 停 的 改 變 如 此 將 造 成 多 頭 馬 車 的 狀 況 會 造

成 這 種 現 象 並 非 是 整 體 目 標 未 被 提 出 的 狀 況 有 時 可 能

目 標 已 經 提 出 了 但 每 個 人 理 解 的 狀 況 僅 在 他 們 腦 中 沒

有 經 過 分 享 與 確 認 而 造 成 誤 解 將 S W O T 分 析 當 做 可 行

的 策 略 S W O T 分 析 僅 是 現 況 客 觀 的 陳 述 也 許 多 數 人 在

優 勢 劣 勢 與 威 脅 面 都 能 做 到 客 觀 的 陳 述 但 在 機 會 這 一

象 限 許 多 人 會 將 策 略 寫 進 去 而 非 現 象 可 以 詴 著 將 機 會

想 成 ｢ 理 想 情 況 ｣﹙ A u s p i c i o u s C o n d i t i o n s ﹚ 的 描 述 這

會 有 助 於 推 出 下 一 步 的 策 略 【6】

綜 合 以 上 所 述 S W O T 分 析 是 強 調 廠 商 內 在 條 件 與 外 在 環 境

的 配 合 首 先 分 析 企 業 內 部 條 件 的 優 勢 與 劣 勢 再 分 析 所

處 環 境 的 趨 勢 研 究 那 些 趨 勢 是 企 業 未 來 成 長 的 機 會 那

些 是 威 脅 但 企 業 的 內 在 優 勢 劣 勢 與 外 在 的 機 會 威 脅

並 非 明 顯 立 見 必 頇 要 視 企 業 存 在 的 條 件 和 產 業 發 展 的 關

鍵 因 素 是 否 契 合 而 定 再 者 S W O T 所 形 成 的 策 略 是 屬 與

長 期 性 的 策 略 對 企 業 天 天 所 要 面 對 的 多 變 競 爭 環 境 並 無

13

法 提 供 分 析 的 方 法 必 頇 要 靠 產 業 分 析 作 為 競 爭 策 略 形 成

的 基 礎 因 此 五 力 分 析 可 以 補 足 S W O T 分 析 不 足 之 處

如 表 2 - 3

SWOT 分析之策略擬定

表 2 - 3 S W O T 分 析 擬 定 表

內 部 因 素

外 部 因 素

優 勢 ( S ) 劣 勢 ( W )

機 會 ( O )

S O 策 略 之 對 策

方 案

M a x - M a x

S O 1

S O 2

S O 3

S O 4

W O 策 略 之 對 策

方 案

M i n - M a x

W O 1

W O 2

W O 3

W O 4

威 脅 ( T ) S T 策 略 之 對 策

方 案

M a x - M i n

S T 1

S T 2

S T 3

S T 4

W T 策 略 之 對 策

方 案

M i n - M i n

W T 1

W T 2

W T 3

W T 4

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第 三 章 研究方法

本 章 針 對 台 灣 裕 隆 汽 車 產 業 之 發 展 旗 下 品 牌 介 紹 與

購 買 族 群 同 行 競 爭 及 實 施 W T O 政 策 後 所 帶 來 的 影 響 一 一

敘 述 並 針 對 產 也 環 境 可 能 的 變 化 做 探 討 作 為 國 內 廠 商

擬 定 策 酪 之 參 考

第一節 台灣裕隆汽車產業之發展

1 9 5 3 年 本 公 司 創 辦 人 嚴 慶 齡 先 生 （ 1 9 0 9 - 1 9 8 1 ） 為 響

應 先 總 統 蔣 公 「 發 動 機 救 國 」 之 號 召 於 9 月 1 0 日 創 建 此 一

公 司 在 嚴 創 辦 人 睿 智 領 導 下 從 篳 路 藍 縷 中 為 我 國 汽

車 工 業 奠 定 了 良 好 的 基 礎 同 時 也 帶 動 了 國 內 相 關 工 業 的

發 展 為 社 會 的 進 步 和 繁 榮 提 供 了 積 極 的 貢 獻 1 9 8 1 年 3

月 2 0 日 嚴 創 辦 人 因 病 逝 世 董 事 會 改 選 常 務 董 事 吳 舜 文

女 士 出 任 本 公 司 第 二 任 董 事 長

裕 隆 成 立 之 初 訂 名 為 「 裕 隆 機 器 製 造 有 限 公 司 」 業

務 範 圍 為 機 器 製 造 銷 售 1 9 5 7 年 2 月 與 日 產 自 動 車 株 式 會

社 正 式 簽 訂 技 術 合 作 合 約 1 9 6 0 年 9 月 更 名 為 「 裕 隆 汽 車

製 造 有 限 公 司 」 正 式 製 造 小 轎 車 及 商 用 卡 車

1 9 6 1 年 至 1 9 8 0 年 台 灣 經 濟 開 始 貣 飛 國 民 所 得 突 破

2 0 0 0 美 元 當 時 的 汽 車 市 場 規 模 為 1 5 萬 台 裕 隆 汽 車 開 始

擴 大 產 業 規 模 首 先 藉 由 政 府 的 輔 導 措 施 打 開 台 灣 汽 車

市 場 規 模 並 帶 動 台 灣 汽 車 產 業 的 整 體 發 展

為 應 付 未 來 更 嚴 苛 的 市 場 挑 戰 繼 工 程 中 心 於 1 9 9 8 年 1 1

月 升 格 為 裕 隆 亞 洲 技 術 中 心 （ Y A T C ） 分 擔 日 產 亞 洲 車 型

的 設 計 研 發 工 作 之 後 本 公 司 以 「 大 三 圓 戰 略 」 為 主 軸 展

開 第 三 階 段 企 業 再 造 工 作 並 透 過 新 的 企 業 文 化 「 創 新

15

速 度 團 隊 」 以 達 到「 華 人 市 場 汽 車 移 動 價 值 鏈 的 領 導 者 」

之 新 願 景 配 合 國 際 化 策 略 本 公 司 於 1 9 9 9 年 將 竹 北 零 件

中 心 遷 移 至 三 義 廠 區 同 時 於 2 0 0 0 年 成 立 裕 隆 亞 洲 零 件 中

心 （ Y A P C ） 以 扮 演 兩 岸 三 地 物 流 樞 紐 並 於 1 9 9 9 年 投 資

日 產 菲 律 賓 廠 （ N M P I ） 正 式 進 軍 東 南 亞 市 場 另 外 為

強 化 產 品 線 內 容 本 公 司 於 2 0 0 0 年 1 1 月 與 雷 諾 汽 車 簽

約 正 式 取 得 雷 諾 汽 車 台 灣 總 代 理 權

1 9 8 6 年 研 發 五 年 後 的 台 灣 第 一 輛 完 全 自 力 設 計 生 產

的 小 轎 車 「 飛 羚 1 0 1 」（ F e e l i n g 1 0 1 ） 正 式 出 產 上 市 當 時

曾 轟 動 台 灣 汽 車 業 但 由 於 飛 羚 1 0 1 的 品 質 不 穩 加 上 其

他 車 廠 的 崛 貣 反 而 導 致 裕 隆 日 後 虧 損 連 連 【35】

2 0 0 3 年 5 月 2 0 日 裕 隆 汽 車 與 日 產 汽 車 共 同 宣 佈

裕 隆 汽 車 分 割 成 兩 間 獨 立 之 公 司 一 家 為 裕 隆 汽 車 製 造 股

份 有 限 公 司 另 一 家 為 裕 隆 日 產 汽 車 股 份 有 限 公 司 裕 隆

汽 車 在 台 灣 將 以 年 產 能 1 2 萬 台 實 力 實 現 成 為 製 造 服 務 業

中 心 之 願 景 而 裕 隆 汽 車 所 建 構 的 汽 車 事 業 以 提 供 消 費 者

移 動 的 便 利 性 做 考 量 同 時 提 高 客 製 化 產 品 力 以 及 發 展 汽

車 週 邊 事 業 裕 隆 日 產 將 藉 由 協 助 日 產 設 計 研 發 與 生 產 之

方 式 擴 大 與 日 產 合 作 並 達 成 接 軌 國 際 之 目 標 我 們 將 可

以 參 與 日 產 在 中 國 大 陸 汽 車 市 場 的 運 作 達 到 在 2 0 0 6 年 銷

售 量 5 5 萬 輛 2 0 0 9 年 再 提 昇 至 9 0 萬 台 之 目 標 未 來 裕 隆

集 團 也 將 秉 持「 根 留 台 灣 胸 懷 大 陸 放 眼 國 際 」 之 理 念

致 力 實 踐 「 成 為 中 國 人 橫 跨 兩 岸 最 大 的 汽 車 集 團 」 之 願 景

【7】

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第四節 SWOT分析介紹

一 何 謂 S W O T 分 析 法 是 D a v i d（ 1 9 8 6 ）所 提 出 來 的 一 般 策

略 管 理 模 式 分 為 策 略 產 生 執 行 評 估 三 個 步 驟 本 研

究 只 針 對 策 略 的 產 生 加 以 研 究 在 策 略 產 生 過 程 中 主 要

是 從 企 業 內 部 和 外 部 的 角 度 找 出 內 部 經 營 所 擁 有 的 優 勢

（ S t r e n g t h ） 與 劣 勢 （ W e a k n e s s ） 外 部 環 境 所 面 臨 的 機

會 （ O p p o r t u n i t y ） 與 威 脅 （ T h r e a t ） 進 而 研 擬 出 適 當 的

營 運 目 標 和 因 應 策 略 以 提 供 一 種 系 統 分 析 的 觀 念 架 構 使

企 業 的 策 略 擬 定 更 明 確 更 有 系 統 化 的 一 種 方 法 【5】

S W O T 的 主 要 的 功 能 如 下

( 1 )希 能 以 分 析 企 業 的 內 外 條 件 中 找 出 主 要 的 決 策 因 素 降

低 形 成 策 略 的 風 險 程 度

( 2 )令 企 業 所 形 成 的 策 略 能 掌 握 先 機 擷 長 補 短 避 免 外

再 威 脅

( 3 )企 業 經 營 策 略 是 企 業 生 存 與 發 展 的 最 高 指 導 原 則 但 是

策 略 的 形 成 所 要 考 慮 的 因 素 何 止 千 百 個 所 要 思 慮 的 風

險 不 但 複 雜 且 多 變 S W O T 能 讓 這 些 因 素 簡 單 化 明 瞭

化 讓 決 策 者 在 做 決 策 時 易 於 叁 考

二 優 勢 與 劣 勢 分 析

優 與 劣 經 常 涵 蓋 客 觀 與 主 觀 面 在 企 業 的 S W O T 分 析 中 下

列 事 項 都 是 優 勢 與 劣 勢 的 常 見 範 圍

資 源 類 財 務 專 家 在 地 資 源 客 戶 服 務 效 率 競 爭

優 勢 基 礎 設 施 品 質 職 員 管 理 價 格

12

可 能 的 機 會 與 威 脅 面 分 別 會 有

競 爭 者 的 行 動 社 會 產 業 的 經 濟 情 況 貸 款 利 率 或 匯 率

市 場 成 長 並 趨 向 飽 和 法 律 或 章 程 的 更 改 與 變 化

三 常 見 的 錯 誤

下 列 兩 個 常 見 的 錯 誤 是 新 手 在 進 行 S W O T 分 析 時 很 容

易 誤 犯 的 有 時 這 樣 的 錯 誤 會 嚴 重 誤 導 分 析 結 果

在 整 體 目 標 尚 未 明 確 和 獲 得 共 識 前 就 進 行 S W O T 分 析

整 體 的 企 業 或 計 畫 案 目 標 都 尚 未 被 確 認 時 可 能 S W O T 團

隊 成 員 都 各 想 各 的 導 致 S W O T 分 析 也 七 零 八 落 最 後 分

析 出 的 結 果 也 無 法 落 實 因 為 最 主 要 的 目 標 可 能 有 三 或 五

個 甚 至 不 停 的 改 變 如 此 將 造 成 多 頭 馬 車 的 狀 況 會 造

成 這 種 現 象 並 非 是 整 體 目 標 未 被 提 出 的 狀 況 有 時 可 能

目 標 已 經 提 出 了 但 每 個 人 理 解 的 狀 況 僅 在 他 們 腦 中 沒

有 經 過 分 享 與 確 認 而 造 成 誤 解 將 S W O T 分 析 當 做 可 行

的 策 略 S W O T 分 析 僅 是 現 況 客 觀 的 陳 述 也 許 多 數 人 在

優 勢 劣 勢 與 威 脅 面 都 能 做 到 客 觀 的 陳 述 但 在 機 會 這 一

象 限 許 多 人 會 將 策 略 寫 進 去 而 非 現 象 可 以 詴 著 將 機 會

想 成 ｢ 理 想 情 況 ｣﹙ A u s p i c i o u s C o n d i t i o n s ﹚ 的 描 述 這

會 有 助 於 推 出 下 一 步 的 策 略 【6】

綜 合 以 上 所 述 S W O T 分 析 是 強 調 廠 商 內 在 條 件 與 外 在 環 境

的 配 合 首 先 分 析 企 業 內 部 條 件 的 優 勢 與 劣 勢 再 分 析 所

處 環 境 的 趨 勢 研 究 那 些 趨 勢 是 企 業 未 來 成 長 的 機 會 那

些 是 威 脅 但 企 業 的 內 在 優 勢 劣 勢 與 外 在 的 機 會 威 脅

並 非 明 顯 立 見 必 頇 要 視 企 業 存 在 的 條 件 和 產 業 發 展 的 關

鍵 因 素 是 否 契 合 而 定 再 者 S W O T 所 形 成 的 策 略 是 屬 與

長 期 性 的 策 略 對 企 業 天 天 所 要 面 對 的 多 變 競 爭 環 境 並 無

13

法 提 供 分 析 的 方 法 必 頇 要 靠 產 業 分 析 作 為 競 爭 策 略 形 成

的 基 礎 因 此 五 力 分 析 可 以 補 足 S W O T 分 析 不 足 之 處

如 表 2 - 3

SWOT 分析之策略擬定

表 2 - 3 S W O T 分 析 擬 定 表

內 部 因 素

外 部 因 素

優 勢 ( S ) 劣 勢 ( W )

機 會 ( O )

S O 策 略 之 對 策

方 案

M a x - M a x

S O 1

S O 2

S O 3

S O 4

W O 策 略 之 對 策

方 案

M i n - M a x

W O 1

W O 2

W O 3

W O 4

威 脅 ( T ) S T 策 略 之 對 策

方 案

M a x - M i n

S T 1

S T 2

S T 3

S T 4

W T 策 略 之 對 策

方 案

M i n - M i n

W T 1

W T 2

W T 3

W T 4

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第 三 章 研究方法

本 章 針 對 台 灣 裕 隆 汽 車 產 業 之 發 展 旗 下 品 牌 介 紹 與

購 買 族 群 同 行 競 爭 及 實 施 W T O 政 策 後 所 帶 來 的 影 響 一 一

敘 述 並 針 對 產 也 環 境 可 能 的 變 化 做 探 討 作 為 國 內 廠 商

擬 定 策 酪 之 參 考

第一節 台灣裕隆汽車產業之發展

1 9 5 3 年 本 公 司 創 辦 人 嚴 慶 齡 先 生 （ 1 9 0 9 - 1 9 8 1 ） 為 響

應 先 總 統 蔣 公 「 發 動 機 救 國 」 之 號 召 於 9 月 1 0 日 創 建 此 一

公 司 在 嚴 創 辦 人 睿 智 領 導 下 從 篳 路 藍 縷 中 為 我 國 汽

車 工 業 奠 定 了 良 好 的 基 礎 同 時 也 帶 動 了 國 內 相 關 工 業 的

發 展 為 社 會 的 進 步 和 繁 榮 提 供 了 積 極 的 貢 獻 1 9 8 1 年 3

月 2 0 日 嚴 創 辦 人 因 病 逝 世 董 事 會 改 選 常 務 董 事 吳 舜 文

女 士 出 任 本 公 司 第 二 任 董 事 長

裕 隆 成 立 之 初 訂 名 為 「 裕 隆 機 器 製 造 有 限 公 司 」 業

務 範 圍 為 機 器 製 造 銷 售 1 9 5 7 年 2 月 與 日 產 自 動 車 株 式 會

社 正 式 簽 訂 技 術 合 作 合 約 1 9 6 0 年 9 月 更 名 為 「 裕 隆 汽 車

製 造 有 限 公 司 」 正 式 製 造 小 轎 車 及 商 用 卡 車

1 9 6 1 年 至 1 9 8 0 年 台 灣 經 濟 開 始 貣 飛 國 民 所 得 突 破

2 0 0 0 美 元 當 時 的 汽 車 市 場 規 模 為 1 5 萬 台 裕 隆 汽 車 開 始

擴 大 產 業 規 模 首 先 藉 由 政 府 的 輔 導 措 施 打 開 台 灣 汽 車

市 場 規 模 並 帶 動 台 灣 汽 車 產 業 的 整 體 發 展

為 應 付 未 來 更 嚴 苛 的 市 場 挑 戰 繼 工 程 中 心 於 1 9 9 8 年 1 1

月 升 格 為 裕 隆 亞 洲 技 術 中 心 （ Y A T C ） 分 擔 日 產 亞 洲 車 型

的 設 計 研 發 工 作 之 後 本 公 司 以 「 大 三 圓 戰 略 」 為 主 軸 展

開 第 三 階 段 企 業 再 造 工 作 並 透 過 新 的 企 業 文 化 「 創 新

15

速 度 團 隊 」 以 達 到「 華 人 市 場 汽 車 移 動 價 值 鏈 的 領 導 者 」

之 新 願 景 配 合 國 際 化 策 略 本 公 司 於 1 9 9 9 年 將 竹 北 零 件

中 心 遷 移 至 三 義 廠 區 同 時 於 2 0 0 0 年 成 立 裕 隆 亞 洲 零 件 中

心 （ Y A P C ） 以 扮 演 兩 岸 三 地 物 流 樞 紐 並 於 1 9 9 9 年 投 資

日 產 菲 律 賓 廠 （ N M P I ） 正 式 進 軍 東 南 亞 市 場 另 外 為

強 化 產 品 線 內 容 本 公 司 於 2 0 0 0 年 1 1 月 與 雷 諾 汽 車 簽

約 正 式 取 得 雷 諾 汽 車 台 灣 總 代 理 權

1 9 8 6 年 研 發 五 年 後 的 台 灣 第 一 輛 完 全 自 力 設 計 生 產

的 小 轎 車 「 飛 羚 1 0 1 」（ F e e l i n g 1 0 1 ） 正 式 出 產 上 市 當 時

曾 轟 動 台 灣 汽 車 業 但 由 於 飛 羚 1 0 1 的 品 質 不 穩 加 上 其

他 車 廠 的 崛 貣 反 而 導 致 裕 隆 日 後 虧 損 連 連 【35】

2 0 0 3 年 5 月 2 0 日 裕 隆 汽 車 與 日 產 汽 車 共 同 宣 佈

裕 隆 汽 車 分 割 成 兩 間 獨 立 之 公 司 一 家 為 裕 隆 汽 車 製 造 股

份 有 限 公 司 另 一 家 為 裕 隆 日 產 汽 車 股 份 有 限 公 司 裕 隆

汽 車 在 台 灣 將 以 年 產 能 1 2 萬 台 實 力 實 現 成 為 製 造 服 務 業

中 心 之 願 景 而 裕 隆 汽 車 所 建 構 的 汽 車 事 業 以 提 供 消 費 者

移 動 的 便 利 性 做 考 量 同 時 提 高 客 製 化 產 品 力 以 及 發 展 汽

車 週 邊 事 業 裕 隆 日 產 將 藉 由 協 助 日 產 設 計 研 發 與 生 產 之

方 式 擴 大 與 日 產 合 作 並 達 成 接 軌 國 際 之 目 標 我 們 將 可

以 參 與 日 產 在 中 國 大 陸 汽 車 市 場 的 運 作 達 到 在 2 0 0 6 年 銷

售 量 5 5 萬 輛 2 0 0 9 年 再 提 昇 至 9 0 萬 台 之 目 標 未 來 裕 隆

集 團 也 將 秉 持「 根 留 台 灣 胸 懷 大 陸 放 眼 國 際 」 之 理 念

致 力 實 踐 「 成 為 中 國 人 橫 跨 兩 岸 最 大 的 汽 車 集 團 」 之 願 景

【7】

12

可 能 的 機 會 與 威 脅 面 分 別 會 有

競 爭 者 的 行 動 社 會 產 業 的 經 濟 情 況 貸 款 利 率 或 匯 率

市 場 成 長 並 趨 向 飽 和 法 律 或 章 程 的 更 改 與 變 化

三 常 見 的 錯 誤

下 列 兩 個 常 見 的 錯 誤 是 新 手 在 進 行 S W O T 分 析 時 很 容

易 誤 犯 的 有 時 這 樣 的 錯 誤 會 嚴 重 誤 導 分 析 結 果

在 整 體 目 標 尚 未 明 確 和 獲 得 共 識 前 就 進 行 S W O T 分 析

整 體 的 企 業 或 計 畫 案 目 標 都 尚 未 被 確 認 時 可 能 S W O T 團

隊 成 員 都 各 想 各 的 導 致 S W O T 分 析 也 七 零 八 落 最 後 分

析 出 的 結 果 也 無 法 落 實 因 為 最 主 要 的 目 標 可 能 有 三 或 五

個 甚 至 不 停 的 改 變 如 此 將 造 成 多 頭 馬 車 的 狀 況 會 造

成 這 種 現 象 並 非 是 整 體 目 標 未 被 提 出 的 狀 況 有 時 可 能

目 標 已 經 提 出 了 但 每 個 人 理 解 的 狀 況 僅 在 他 們 腦 中 沒

有 經 過 分 享 與 確 認 而 造 成 誤 解 將 S W O T 分 析 當 做 可 行

的 策 略 S W O T 分 析 僅 是 現 況 客 觀 的 陳 述 也 許 多 數 人 在

優 勢 劣 勢 與 威 脅 面 都 能 做 到 客 觀 的 陳 述 但 在 機 會 這 一

象 限 許 多 人 會 將 策 略 寫 進 去 而 非 現 象 可 以 詴 著 將 機 會

想 成 ｢ 理 想 情 況 ｣﹙ A u s p i c i o u s C o n d i t i o n s ﹚ 的 描 述 這

會 有 助 於 推 出 下 一 步 的 策 略 【6】

綜 合 以 上 所 述 S W O T 分 析 是 強 調 廠 商 內 在 條 件 與 外 在 環 境

的 配 合 首 先 分 析 企 業 內 部 條 件 的 優 勢 與 劣 勢 再 分 析 所

處 環 境 的 趨 勢 研 究 那 些 趨 勢 是 企 業 未 來 成 長 的 機 會 那

些 是 威 脅 但 企 業 的 內 在 優 勢 劣 勢 與 外 在 的 機 會 威 脅

並 非 明 顯 立 見 必 頇 要 視 企 業 存 在 的 條 件 和 產 業 發 展 的 關

鍵 因 素 是 否 契 合 而 定 再 者 S W O T 所 形 成 的 策 略 是 屬 與

長 期 性 的 策 略 對 企 業 天 天 所 要 面 對 的 多 變 競 爭 環 境 並 無

13

法 提 供 分 析 的 方 法 必 頇 要 靠 產 業 分 析 作 為 競 爭 策 略 形 成

的 基 礎 因 此 五 力 分 析 可 以 補 足 S W O T 分 析 不 足 之 處

如 表 2 - 3

SWOT 分析之策略擬定

表 2 - 3 S W O T 分 析 擬 定 表

內 部 因 素

外 部 因 素

優 勢 ( S ) 劣 勢 ( W )

機 會 ( O )

S O 策 略 之 對 策

方 案

M a x - M a x

S O 1

S O 2

S O 3

S O 4

W O 策 略 之 對 策

方 案

M i n - M a x

W O 1

W O 2

W O 3

W O 4

威 脅 ( T ) S T 策 略 之 對 策

方 案

M a x - M i n

S T 1

S T 2

S T 3

S T 4

W T 策 略 之 對 策

方 案

M i n - M i n

W T 1

W T 2

W T 3

W T 4

14

第 三 章 研究方法

本 章 針 對 台 灣 裕 隆 汽 車 產 業 之 發 展 旗 下 品 牌 介 紹 與

購 買 族 群 同 行 競 爭 及 實 施 W T O 政 策 後 所 帶 來 的 影 響 一 一

敘 述 並 針 對 產 也 環 境 可 能 的 變 化 做 探 討 作 為 國 內 廠 商

擬 定 策 酪 之 參 考

第一節 台灣裕隆汽車產業之發展

1 9 5 3 年 本 公 司 創 辦 人 嚴 慶 齡 先 生 （ 1 9 0 9 - 1 9 8 1 ） 為 響

應 先 總 統 蔣 公 「 發 動 機 救 國 」 之 號 召 於 9 月 1 0 日 創 建 此 一

公 司 在 嚴 創 辦 人 睿 智 領 導 下 從 篳 路 藍 縷 中 為 我 國 汽

車 工 業 奠 定 了 良 好 的 基 礎 同 時 也 帶 動 了 國 內 相 關 工 業 的

發 展 為 社 會 的 進 步 和 繁 榮 提 供 了 積 極 的 貢 獻 1 9 8 1 年 3

月 2 0 日 嚴 創 辦 人 因 病 逝 世 董 事 會 改 選 常 務 董 事 吳 舜 文

女 士 出 任 本 公 司 第 二 任 董 事 長

裕 隆 成 立 之 初 訂 名 為 「 裕 隆 機 器 製 造 有 限 公 司 」 業

務 範 圍 為 機 器 製 造 銷 售 1 9 5 7 年 2 月 與 日 產 自 動 車 株 式 會

社 正 式 簽 訂 技 術 合 作 合 約 1 9 6 0 年 9 月 更 名 為 「 裕 隆 汽 車

製 造 有 限 公 司 」 正 式 製 造 小 轎 車 及 商 用 卡 車

1 9 6 1 年 至 1 9 8 0 年 台 灣 經 濟 開 始 貣 飛 國 民 所 得 突 破

2 0 0 0 美 元 當 時 的 汽 車 市 場 規 模 為 1 5 萬 台 裕 隆 汽 車 開 始

擴 大 產 業 規 模 首 先 藉 由 政 府 的 輔 導 措 施 打 開 台 灣 汽 車

市 場 規 模 並 帶 動 台 灣 汽 車 產 業 的 整 體 發 展

為 應 付 未 來 更 嚴 苛 的 市 場 挑 戰 繼 工 程 中 心 於 1 9 9 8 年 1 1

月 升 格 為 裕 隆 亞 洲 技 術 中 心 （ Y A T C ） 分 擔 日 產 亞 洲 車 型

的 設 計 研 發 工 作 之 後 本 公 司 以 「 大 三 圓 戰 略 」 為 主 軸 展

開 第 三 階 段 企 業 再 造 工 作 並 透 過 新 的 企 業 文 化 「 創 新

15

速 度 團 隊 」 以 達 到「 華 人 市 場 汽 車 移 動 價 值 鏈 的 領 導 者 」

之 新 願 景 配 合 國 際 化 策 略 本 公 司 於 1 9 9 9 年 將 竹 北 零 件

中 心 遷 移 至 三 義 廠 區 同 時 於 2 0 0 0 年 成 立 裕 隆 亞 洲 零 件 中

心 （ Y A P C ） 以 扮 演 兩 岸 三 地 物 流 樞 紐 並 於 1 9 9 9 年 投 資

日 產 菲 律 賓 廠 （ N M P I ） 正 式 進 軍 東 南 亞 市 場 另 外 為

強 化 產 品 線 內 容 本 公 司 於 2 0 0 0 年 1 1 月 與 雷 諾 汽 車 簽

約 正 式 取 得 雷 諾 汽 車 台 灣 總 代 理 權

1 9 8 6 年 研 發 五 年 後 的 台 灣 第 一 輛 完 全 自 力 設 計 生 產

的 小 轎 車 「 飛 羚 1 0 1 」（ F e e l i n g 1 0 1 ） 正 式 出 產 上 市 當 時

曾 轟 動 台 灣 汽 車 業 但 由 於 飛 羚 1 0 1 的 品 質 不 穩 加 上 其

他 車 廠 的 崛 貣 反 而 導 致 裕 隆 日 後 虧 損 連 連 【35】

2 0 0 3 年 5 月 2 0 日 裕 隆 汽 車 與 日 產 汽 車 共 同 宣 佈

裕 隆 汽 車 分 割 成 兩 間 獨 立 之 公 司 一 家 為 裕 隆 汽 車 製 造 股

份 有 限 公 司 另 一 家 為 裕 隆 日 產 汽 車 股 份 有 限 公 司 裕 隆

汽 車 在 台 灣 將 以 年 產 能 1 2 萬 台 實 力 實 現 成 為 製 造 服 務 業

中 心 之 願 景 而 裕 隆 汽 車 所 建 構 的 汽 車 事 業 以 提 供 消 費 者

移 動 的 便 利 性 做 考 量 同 時 提 高 客 製 化 產 品 力 以 及 發 展 汽

車 週 邊 事 業 裕 隆 日 產 將 藉 由 協 助 日 產 設 計 研 發 與 生 產 之

方 式 擴 大 與 日 產 合 作 並 達 成 接 軌 國 際 之 目 標 我 們 將 可

以 參 與 日 產 在 中 國 大 陸 汽 車 市 場 的 運 作 達 到 在 2 0 0 6 年 銷

售 量 5 5 萬 輛 2 0 0 9 年 再 提 昇 至 9 0 萬 台 之 目 標 未 來 裕 隆

集 團 也 將 秉 持「 根 留 台 灣 胸 懷 大 陸 放 眼 國 際 」 之 理 念

致 力 實 踐 「 成 為 中 國 人 橫 跨 兩 岸 最 大 的 汽 車 集 團 」 之 願 景

【7】

13

法 提 供 分 析 的 方 法 必 頇 要 靠 產 業 分 析 作 為 競 爭 策 略 形 成

的 基 礎 因 此 五 力 分 析 可 以 補 足 S W O T 分 析 不 足 之 處

如 表 2 - 3

SWOT 分析之策略擬定

表 2 - 3 S W O T 分 析 擬 定 表

內 部 因 素

外 部 因 素

優 勢 ( S ) 劣 勢 ( W )

機 會 ( O )

S O 策 略 之 對 策

方 案

M a x - M a x

S O 1

S O 2

S O 3

S O 4

W O 策 略 之 對 策

方 案

M i n - M a x

W O 1

W O 2

W O 3

W O 4

威 脅 ( T ) S T 策 略 之 對 策

方 案

M a x - M i n

S T 1

S T 2

S T 3

S T 4

W T 策 略 之 對 策

方 案

M i n - M i n

W T 1

W T 2

W T 3

W T 4

14

第 三 章 研究方法

本 章 針 對 台 灣 裕 隆 汽 車 產 業 之 發 展 旗 下 品 牌 介 紹 與

購 買 族 群 同 行 競 爭 及 實 施 W T O 政 策 後 所 帶 來 的 影 響 一 一

敘 述 並 針 對 產 也 環 境 可 能 的 變 化 做 探 討 作 為 國 內 廠 商

擬 定 策 酪 之 參 考

第一節 台灣裕隆汽車產業之發展

1 9 5 3 年 本 公 司 創 辦 人 嚴 慶 齡 先 生 （ 1 9 0 9 - 1 9 8 1 ） 為 響

應 先 總 統 蔣 公 「 發 動 機 救 國 」 之 號 召 於 9 月 1 0 日 創 建 此 一

公 司 在 嚴 創 辦 人 睿 智 領 導 下 從 篳 路 藍 縷 中 為 我 國 汽

車 工 業 奠 定 了 良 好 的 基 礎 同 時 也 帶 動 了 國 內 相 關 工 業 的

發 展 為 社 會 的 進 步 和 繁 榮 提 供 了 積 極 的 貢 獻 1 9 8 1 年 3

月 2 0 日 嚴 創 辦 人 因 病 逝 世 董 事 會 改 選 常 務 董 事 吳 舜 文

女 士 出 任 本 公 司 第 二 任 董 事 長

裕 隆 成 立 之 初 訂 名 為 「 裕 隆 機 器 製 造 有 限 公 司 」 業

務 範 圍 為 機 器 製 造 銷 售 1 9 5 7 年 2 月 與 日 產 自 動 車 株 式 會

社 正 式 簽 訂 技 術 合 作 合 約 1 9 6 0 年 9 月 更 名 為 「 裕 隆 汽 車

製 造 有 限 公 司 」 正 式 製 造 小 轎 車 及 商 用 卡 車

1 9 6 1 年 至 1 9 8 0 年 台 灣 經 濟 開 始 貣 飛 國 民 所 得 突 破

2 0 0 0 美 元 當 時 的 汽 車 市 場 規 模 為 1 5 萬 台 裕 隆 汽 車 開 始

擴 大 產 業 規 模 首 先 藉 由 政 府 的 輔 導 措 施 打 開 台 灣 汽 車

市 場 規 模 並 帶 動 台 灣 汽 車 產 業 的 整 體 發 展

為 應 付 未 來 更 嚴 苛 的 市 場 挑 戰 繼 工 程 中 心 於 1 9 9 8 年 1 1

月 升 格 為 裕 隆 亞 洲 技 術 中 心 （ Y A T C ） 分 擔 日 產 亞 洲 車 型

的 設 計 研 發 工 作 之 後 本 公 司 以 「 大 三 圓 戰 略 」 為 主 軸 展

開 第 三 階 段 企 業 再 造 工 作 並 透 過 新 的 企 業 文 化 「 創 新

15

速 度 團 隊 」 以 達 到「 華 人 市 場 汽 車 移 動 價 值 鏈 的 領 導 者 」

之 新 願 景 配 合 國 際 化 策 略 本 公 司 於 1 9 9 9 年 將 竹 北 零 件

中 心 遷 移 至 三 義 廠 區 同 時 於 2 0 0 0 年 成 立 裕 隆 亞 洲 零 件 中

心 （ Y A P C ） 以 扮 演 兩 岸 三 地 物 流 樞 紐 並 於 1 9 9 9 年 投 資

日 產 菲 律 賓 廠 （ N M P I ） 正 式 進 軍 東 南 亞 市 場 另 外 為

強 化 產 品 線 內 容 本 公 司 於 2 0 0 0 年 1 1 月 與 雷 諾 汽 車 簽

約 正 式 取 得 雷 諾 汽 車 台 灣 總 代 理 權

1 9 8 6 年 研 發 五 年 後 的 台 灣 第 一 輛 完 全 自 力 設 計 生 產

的 小 轎 車 「 飛 羚 1 0 1 」（ F e e l i n g 1 0 1 ） 正 式 出 產 上 市 當 時

曾 轟 動 台 灣 汽 車 業 但 由 於 飛 羚 1 0 1 的 品 質 不 穩 加 上 其

他 車 廠 的 崛 貣 反 而 導 致 裕 隆 日 後 虧 損 連 連 【35】

2 0 0 3 年 5 月 2 0 日 裕 隆 汽 車 與 日 產 汽 車 共 同 宣 佈

裕 隆 汽 車 分 割 成 兩 間 獨 立 之 公 司 一 家 為 裕 隆 汽 車 製 造 股

份 有 限 公 司 另 一 家 為 裕 隆 日 產 汽 車 股 份 有 限 公 司 裕 隆

汽 車 在 台 灣 將 以 年 產 能 1 2 萬 台 實 力 實 現 成 為 製 造 服 務 業

中 心 之 願 景 而 裕 隆 汽 車 所 建 構 的 汽 車 事 業 以 提 供 消 費 者

移 動 的 便 利 性 做 考 量 同 時 提 高 客 製 化 產 品 力 以 及 發 展 汽

車 週 邊 事 業 裕 隆 日 產 將 藉 由 協 助 日 產 設 計 研 發 與 生 產 之

方 式 擴 大 與 日 產 合 作 並 達 成 接 軌 國 際 之 目 標 我 們 將 可

以 參 與 日 產 在 中 國 大 陸 汽 車 市 場 的 運 作 達 到 在 2 0 0 6 年 銷

售 量 5 5 萬 輛 2 0 0 9 年 再 提 昇 至 9 0 萬 台 之 目 標 未 來 裕 隆

集 團 也 將 秉 持「 根 留 台 灣 胸 懷 大 陸 放 眼 國 際 」 之 理 念

致 力 實 踐 「 成 為 中 國 人 橫 跨 兩 岸 最 大 的 汽 車 集 團 」 之 願 景

【7】

14

第 三 章 研究方法

本 章 針 對 台 灣 裕 隆 汽 車 產 業 之 發 展 旗 下 品 牌 介 紹 與

購 買 族 群 同 行 競 爭 及 實 施 W T O 政 策 後 所 帶 來 的 影 響 一 一

敘 述 並 針 對 產 也 環 境 可 能 的 變 化 做 探 討 作 為 國 內 廠 商

擬 定 策 酪 之 參 考

第一節 台灣裕隆汽車產業之發展

1 9 5 3 年 本 公 司 創 辦 人 嚴 慶 齡 先 生 （ 1 9 0 9 - 1 9 8 1 ） 為 響

應 先 總 統 蔣 公 「 發 動 機 救 國 」 之 號 召 於 9 月 1 0 日 創 建 此 一

公 司 在 嚴 創 辦 人 睿 智 領 導 下 從 篳 路 藍 縷 中 為 我 國 汽

車 工 業 奠 定 了 良 好 的 基 礎 同 時 也 帶 動 了 國 內 相 關 工 業 的

發 展 為 社 會 的 進 步 和 繁 榮 提 供 了 積 極 的 貢 獻 1 9 8 1 年 3

月 2 0 日 嚴 創 辦 人 因 病 逝 世 董 事 會 改 選 常 務 董 事 吳 舜 文

女 士 出 任 本 公 司 第 二 任 董 事 長

裕 隆 成 立 之 初 訂 名 為 「 裕 隆 機 器 製 造 有 限 公 司 」 業

務 範 圍 為 機 器 製 造 銷 售 1 9 5 7 年 2 月 與 日 產 自 動 車 株 式 會

社 正 式 簽 訂 技 術 合 作 合 約 1 9 6 0 年 9 月 更 名 為 「 裕 隆 汽 車

製 造 有 限 公 司 」 正 式 製 造 小 轎 車 及 商 用 卡 車

1 9 6 1 年 至 1 9 8 0 年 台 灣 經 濟 開 始 貣 飛 國 民 所 得 突 破

2 0 0 0 美 元 當 時 的 汽 車 市 場 規 模 為 1 5 萬 台 裕 隆 汽 車 開 始

擴 大 產 業 規 模 首 先 藉 由 政 府 的 輔 導 措 施 打 開 台 灣 汽 車

市 場 規 模 並 帶 動 台 灣 汽 車 產 業 的 整 體 發 展

為 應 付 未 來 更 嚴 苛 的 市 場 挑 戰 繼 工 程 中 心 於 1 9 9 8 年 1 1

月 升 格 為 裕 隆 亞 洲 技 術 中 心 （ Y A T C ） 分 擔 日 產 亞 洲 車 型

的 設 計 研 發 工 作 之 後 本 公 司 以 「 大 三 圓 戰 略 」 為 主 軸 展

開 第 三 階 段 企 業 再 造 工 作 並 透 過 新 的 企 業 文 化 「 創 新

15

速 度 團 隊 」 以 達 到「 華 人 市 場 汽 車 移 動 價 值 鏈 的 領 導 者 」

之 新 願 景 配 合 國 際 化 策 略 本 公 司 於 1 9 9 9 年 將 竹 北 零 件

中 心 遷 移 至 三 義 廠 區 同 時 於 2 0 0 0 年 成 立 裕 隆 亞 洲 零 件 中

心 （ Y A P C ） 以 扮 演 兩 岸 三 地 物 流 樞 紐 並 於 1 9 9 9 年 投 資

日 產 菲 律 賓 廠 （ N M P I ） 正 式 進 軍 東 南 亞 市 場 另 外 為

強 化 產 品 線 內 容 本 公 司 於 2 0 0 0 年 1 1 月 與 雷 諾 汽 車 簽

約 正 式 取 得 雷 諾 汽 車 台 灣 總 代 理 權

1 9 8 6 年 研 發 五 年 後 的 台 灣 第 一 輛 完 全 自 力 設 計 生 產

的 小 轎 車 「 飛 羚 1 0 1 」（ F e e l i n g 1 0 1 ） 正 式 出 產 上 市 當 時

曾 轟 動 台 灣 汽 車 業 但 由 於 飛 羚 1 0 1 的 品 質 不 穩 加 上 其

他 車 廠 的 崛 貣 反 而 導 致 裕 隆 日 後 虧 損 連 連 【35】

2 0 0 3 年 5 月 2 0 日 裕 隆 汽 車 與 日 產 汽 車 共 同 宣 佈

裕 隆 汽 車 分 割 成 兩 間 獨 立 之 公 司 一 家 為 裕 隆 汽 車 製 造 股

份 有 限 公 司 另 一 家 為 裕 隆 日 產 汽 車 股 份 有 限 公 司 裕 隆

汽 車 在 台 灣 將 以 年 產 能 1 2 萬 台 實 力 實 現 成 為 製 造 服 務 業

中 心 之 願 景 而 裕 隆 汽 車 所 建 構 的 汽 車 事 業 以 提 供 消 費 者

移 動 的 便 利 性 做 考 量 同 時 提 高 客 製 化 產 品 力 以 及 發 展 汽

車 週 邊 事 業 裕 隆 日 產 將 藉 由 協 助 日 產 設 計 研 發 與 生 產 之

方 式 擴 大 與 日 產 合 作 並 達 成 接 軌 國 際 之 目 標 我 們 將 可

以 參 與 日 產 在 中 國 大 陸 汽 車 市 場 的 運 作 達 到 在 2 0 0 6 年 銷

售 量 5 5 萬 輛 2 0 0 9 年 再 提 昇 至 9 0 萬 台 之 目 標 未 來 裕 隆

集 團 也 將 秉 持「 根 留 台 灣 胸 懷 大 陸 放 眼 國 際 」 之 理 念

致 力 實 踐 「 成 為 中 國 人 橫 跨 兩 岸 最 大 的 汽 車 集 團 」 之 願 景

【7】

15

速 度 團 隊 」 以 達 到「 華 人 市 場 汽 車 移 動 價 值 鏈 的 領 導 者 」

之 新 願 景 配 合 國 際 化 策 略 本 公 司 於 1 9 9 9 年 將 竹 北 零 件

中 心 遷 移 至 三 義 廠 區 同 時 於 2 0 0 0 年 成 立 裕 隆 亞 洲 零 件 中

心 （ Y A P C ） 以 扮 演 兩 岸 三 地 物 流 樞 紐 並 於 1 9 9 9 年 投 資

日 產 菲 律 賓 廠 （ N M P I ） 正 式 進 軍 東 南 亞 市 場 另 外 為

強 化 產 品 線 內 容 本 公 司 於 2 0 0 0 年 1 1 月 與 雷 諾 汽 車 簽

約 正 式 取 得 雷 諾 汽 車 台 灣 總 代 理 權

1 9 8 6 年 研 發 五 年 後 的 台 灣 第 一 輛 完 全 自 力 設 計 生 產

的 小 轎 車 「 飛 羚 1 0 1 」（ F e e l i n g 1 0 1 ） 正 式 出 產 上 市 當 時

曾 轟 動 台 灣 汽 車 業 但 由 於 飛 羚 1 0 1 的 品 質 不 穩 加 上 其

他 車 廠 的 崛 貣 反 而 導 致 裕 隆 日 後 虧 損 連 連 【35】

2 0 0 3 年 5 月 2 0 日 裕 隆 汽 車 與 日 產 汽 車 共 同 宣 佈

裕 隆 汽 車 分 割 成 兩 間 獨 立 之 公 司 一 家 為 裕 隆 汽 車 製 造 股

份 有 限 公 司 另 一 家 為 裕 隆 日 產 汽 車 股 份 有 限 公 司 裕 隆

汽 車 在 台 灣 將 以 年 產 能 1 2 萬 台 實 力 實 現 成 為 製 造 服 務 業

中 心 之 願 景 而 裕 隆 汽 車 所 建 構 的 汽 車 事 業 以 提 供 消 費 者

移 動 的 便 利 性 做 考 量 同 時 提 高 客 製 化 產 品 力 以 及 發 展 汽

車 週 邊 事 業 裕 隆 日 產 將 藉 由 協 助 日 產 設 計 研 發 與 生 產 之

方 式 擴 大 與 日 產 合 作 並 達 成 接 軌 國 際 之 目 標 我 們 將 可

以 參 與 日 產 在 中 國 大 陸 汽 車 市 場 的 運 作 達 到 在 2 0 0 6 年 銷

售 量 5 5 萬 輛 2 0 0 9 年 再 提 昇 至 9 0 萬 台 之 目 標 未 來 裕 隆

集 團 也 將 秉 持「 根 留 台 灣 胸 懷 大 陸 放 眼 國 際 」 之 理 念

致 力 實 踐 「 成 為 中 國 人 橫 跨 兩 岸 最 大 的 汽 車 集 團 」 之 願 景

【7】

16

第二節 旗 下 與 代 理 品 牌 介 紹

一 N i s s a n

日 產 汽 車 是 僅 次 於 豐 田 的 日 本 第 二 大 汽 車 公 司 但 以 2 0 0 6

年 的 產 量 計 日 產 卻 排 於 第 三 在 豐 田 及 本 田 之 後 （ 本 田

只 是 超 越 日 產 少 許 ） 由 於 1 9 9 0 年 代 的 財 政 問 題 日 產 汽

車 被 法 國 雷 諾 收 購 併 控 股 卡 洛 斯 middot 戈 恩 （ C a r l o s G h o s n ）

被 任 命 為 公 司 總 裁 這 是 所 有 日 本 汽 車 公 司 中 擔 任 該 職 務

的 第 一 位 外 國 人 日 產 生 產 了 大 量 主 流 的 轎 車 和 卡 車 最

初 主 要 為 國 內 市 場 服 務 從 1 9 5 0 年 代 開 始 向 全 世 界 出 口

公 司 還 生 產 數 款 跑 車 包 括 Z 系 列 和 天 際 線 的 G T R 前 者

是 一 款 最 早 在 1 9 6 9 年 出 現 的 較 為 經 濟 的 跑 車 而 後 者 則 是

一 款 動 力 強 勁 全 驅 的 運 動 型 雙 座 跑 車 1 9 8 5 年 日 產 創 建

了 一 個 新 的 部 門 稱 作 N I S M O 專 門 負 責 賽 車 及 其 發 展 【8】

二 I n f i n i t i （ I n f i n i t i 無 限 ）

I n f i n i t i 是 日 產 的 高 端 汽 車 品 牌 8 0 年 代 出 現 在 世 界 車

壇 的 日 本 高 級 車 品 牌 I N F I N I T I 是 日 產 汽 車 前 進 美 國 的 先

鋒 當 然 在 產 品 定 位 上 高 過 日 產 汽 車 只 不 過 於 2 0 世 紀

日 產 汽 車 因 為 派 系 官 僚 作 風 與 守 舊 導 致 部 份 車 款 與 日 產

汽 車 重 疊 而 且 有 些 車 款 要 與 歐 洲 高 級 車 抗 衡 無 論 定 位

或 產 品 力 都 嫌 不 足 而 在 卡 洛 斯 middot戈 恩 （ C a r l o s G h o s n ）

被 任 命 為 公 司 總 裁 後 日 產 汽 車 的 贏 利 創 造 了 歷 史 記 錄

旗 下 的 日 產 和 無 限 （ I n f i n i t i ） 兩 個 品 牌 都 發 生 了 戲 劇 性

地 獲 得 了 新 生 而 I N F I N I T I 也 慢 慢 的 走 向 全 球 化 豪 華 車 市

場 【9】

17

三 雷 諾 汽 車 （ R e n a u l t S A ）

是 一 間 法 國 車 輛 製 造 商 生 產 的 車 輛 種 類 有 小 型 車 中 型

車 休 旅 車 大 型 車 （ 包 含 卡 車 和 工 程 用 車 及 巴 士 ） 等

1 9 9 9 年 台 灣 企 業 巨 擘 台 圕 集 團 買 下 三 富 汽 車 所 有 設 備 和

廠 房 欲 自 建 汽 車 品 牌 雷 諾 也 因 此 和 其 洽 談 合 作 事 宜

但 雙 方 不 歡 而 散 雷 諾 黯 然 退 出 台 灣 市 場 2 0 0 0 年 因 為

雷 諾 和 日 產 汽 車 結 盟 台 灣 最 老 的 汽 車 製 造 商 也 是 日 產 的

台 灣 事 業 夥 伴 裕 隆 汽 車 順 勢 接 手 成 為 總 代 理 2 0 0 0 年 雷

諾 借 裕 隆 回 歸 台 灣 市 場 之 後 曾 遭 多 方 猜 測 雷 諾 原 廠 想 借

裕 隆 在 台 灣 的 汽 車 代 工 實 力 再 創 往 日 台 製 雷 諾 車 的 輝 煌

不 過 法 國 原 廠 和 裕 隆 都 持 觀 望 態 度 反 倒 是 雷 諾 借 重 於 裕

隆 強 大 的 廣 告 行 銷 實 力 將 其 圕 造 出 以 「 法 國 時 尚 」 為 號

召 的 高 級 進 口 車 形 象 【10】

四 別 克 （ B u i c k ）

別 克 最 開 始 是 個 獨 立 的 汽 車 製 造 商 1 9 0 3 年 5 月 1 9 日

大 衛 middot鄧 巴 middot別 克 ( D a v i d D u n b a r B u i c k ) （ 他 發 明 的 頂 置 氣 門

引 擎 ( o v e r h e a d v a l v e e n g i n e ) 是 公 司 成 功 的 基 礎 ）在 密 西 根

州 弗 林 特 創 立 了 別 克 汽 車 公 司 ( B u i c k M o t o r C o m p a n y )

1 9 0 4 年 詹 姆 斯 middot懷 廷 ( J a m e s W h i t i n g ) 接 管 了 陷 入 低 迷 的

公 司 並 讓 當 時 美 國 最 大 的 馬 車 製 造 商 老 闆 威 廉 middotC middot杜 蘭 特

( W i l l i a m C D u r a n t ) 來 管 理 【 1 1 】

最 初 這 些 通 用 汽 車 的 組 成 公 司 互 相 競 爭 但 是 杜 蘭 特 制

止 了 這 種 現 象 他 希 望 通 用 汽 車 的 每 一 家 公 司 都 以 不 同 購

買 力 的 消 費 者 為 目 標 在 他 的 新 計 劃 里 別 克 接 近 最 高 層

次 的 消 費 者 僅 次 於 豪 華 的 凱 迪 拉 克 【 1 2 】

五 歐 寶 （ O p e l ）

18

是 一 家 德 國 汽 車 製 造 公 司 總 部 位 於 呂 圔 爾 海 姆 歐 寶 成

立 於 1 8 6 3 年 1 月 2 1 日 於 1 8 9 9 年 開 始 生 產 汽 車 1 9 2 9

年 歐 寶 被 通 用 汽 車 收 購 成 為 通 用 汽 車 在 歐 洲 最 大 的 品

牌 【 1 3】

六 凱 迪 拉 克 （ C a d i l l a c ）

是 美 國 通 用 汽 車 公 司 旗 下 的 一 個 豪 華 汽 車 品 牌 在 北 美 甚

至 成 為 高 品 質 與 豪 華 的 同 義 詞 近 代 美 國 總 統 包 括 雷 根

柯 林 頓 小 布 希 歐 巴 馬 都 選 擇 凱 迪 拉 克 作 為 總 統 座 車

企 業 老 闆 好 萊 塢 名 流 等 車 主 更 不 計 其 數

1 9 0 9 年 凱 迪 拉 克 加 入 通 用 汽 車 公 司 成 為 通 用 汽 車 旗 下 高

級 房 車 品 牌 【 1 4】

七 納 智 捷 汽 車 （ L U X G E N ）

是 台 灣 一 間 汽 車 公 司 為 裕 隆 汽 車 於 2 0 0 8 年 5 月 轉 投 資 成

立 的 子 公 司 亦 為 裕 隆 汽 車 於 台 灣 時 間 2 0 0 9 年 1 月 6 日 下

午 正 式 發 表 的 自 有 品 牌 品 牌 核 心 為 「 奢 華 」（ L u x u r y ） 與

「 智 慧 」（ G e n i u s ）「 L U X G E N 」 即 由 上 述 兩 字 所 組 成 中 文

「 納 智 捷 」 為 直 接 音 譯 並 有 「 廣 納 百 川 」「 把 所 有 智 慧

跟 好 的 事 情 集 合 在 一 貣 」 的 定 義 並 以 「 預 先 設 想 超 越

期 待 」（ T h i n k A h e a d ） 作 為 品 牌 精 神

八 裕 隆 酷 比 汽 車 （ t o b e ）

是 一 家 台 灣 的 汽 車 製 造 商 為 裕 隆 汽 車 於 2 0 0 9 年 1 1 月 成

立 的 子 公 司 亦 為 裕 隆 汽 車 於 台 灣 時 間 2 0 0 9 年 1 1 月 1 7 日

下 午 正 式 發 表 的 第 二 個 自 有 品 牌 【 1 5】

19

第 三 節 加 入 W T O 後 之 影 響

歷 經 多 年 努 力 在 今 年 （ 民 國 9 1 年 ） 1 月 1 日 成 為 世

界 貿 易 組 織 （ Ｗ Ｔ Ｏ ） 的 第 1 4 4 個 會 員 加 入 Ｗ Ｔ Ｏ 後 對

國 內 經 濟 及 產 業 帶 來 深 遠 的 影 響 去 年 8 月 陳 總 統 召 開 經

濟 發 展 諮 詢 委 員 會 議 （ 以 下 簡 稱 經 發 會 ） 作 成 多 項 與 加 入

Ｗ Ｔ Ｏ 有 關 之 決 議 並 交 由 行 政 部 門 落 實 推 動 以 加 速 產

業 結 構 調 整 及 提 升 各 項 資 源 利 用 效 率 進 而 能 掌 握 加 入 Ｗ

Ｔ Ｏ 的 契 機 開 展 經 濟 發 展

兩 岸 加 入 W T O 以 後 對 於 經 濟 成 長 都 有 正 面 幫 助 但

短 期 都 會 受 到 結 構 性 的 衝 擊 包 括 產 業 的 調 整 和 失 業 的 增

加 將 受 到 衝 擊 的 汽 車 產 業 來 說 則 將 遭 到 沉 重 之 打 擊 其

特 徵 主 要 是 以 內 銷 無 法 有 效 行 銷 海 外 在 政 府 長 期 保 護

下 無 法 對 抗 外 資 企 業 的 大 舉 入 侵 汽 車 業 在 政 府 長 期 保

護 下 競 爭 力 不 如 國 外 大 廠 加 入 W T O 後 直 接 面 對 關 稅 減

讓 取 消 進 口 地 區 限 制 取 消 研 發 獎 勵 取 消 自 製 率 限 制

等 措 施 對 於 汽 車 業 和 汽 車 零 組 件 業 造 成 不 利 影 響

我 國 在 加 入 W T O 後 小 客 車 進 口 關 稅 將 從 目 前 的 3 0

逐 年 調 降 2 0 0 8 年 的 最 終 稅 率 為 1 7 5 汽 車 業 者 估 計 帄 均

每 調 降 1 關 稅 進 口 車 成 本 可 降 低 0 8 而 零 組 件 每 調 降

1 關 稅 國 產 車 卻 僅 能 節 省 0 3 的 成 本 因 此 根 據 汽 車 業

者 評 估 關 稅 每 向 下 調 整 1 國 產 車 將 流 失 1 5 6 的 市 場

佔 有 率 ( 約 4 0 0 0 輛 ) 而 國 內 許 多 消 費 者 預 期 小 汽 車 進 口 關

稅 驟 降 進 口 車 價 將 會 暴 跌 的 預 期 心 理 下 早 已 影 響 國 內

車 市 買 氣 汽 車 業 者 面 對 國 內 車 市 日 趨 飽 和 的 壓 力 下 也 積

極 到 大 陸 設 廠 降 低 成 本 加 入 W T O 後 國 內 車 廠 雖 可 望 增

20

加 大 陸 及 東 南 亞 相 關 零 件 之 採 購 以 降 低 成 本 但 大 陸 加

入 W T O 後 內 銷 市 場 競 爭 加 劇 台 商 在 大 陸 市 場 將 面 臨 全

面 性 競 爭 同 時 大 陸 將 在 2 0 0 6 年 以 前 將 汽 車 進 口 關 稅 由 目

前 的 8 0 ~ 1 0 0 削 減 至 2 5 一 般 認 為 汽 車 業 也 是 大 陸 入

W T O 受 創 最 重 的 行 業 而 對 於 汽 車 零 組 件 業 來 說 在 自 製

率 的 保 護 下 僅 少 數 業 者 有 能 力 行 銷 海 外 故 加 入 W T O 對 於

汽 車 零 組 件 業 的 傷 害 更 大 必 頇 加 以 保 護 【16】

21

第 四 章 裕 隆 汽 車 個 案 研 究 分 析

第 一 節 裕 隆 汽 車 之 五 力 分 析

A 顧 客 議 價 能 力

目 前 消 費 市 場 說 明

買 主 資 訊 來 源

( 1 )近 期 車 展 示 在 許 多 縣 市 中 有 很 多 的 車 商 聯 合 舉 辦 的

汽 車 展 示 會 相 對 的 在 會 場 展 示 的 車 款 都 是 各 家 廠 商 近

期 以 來 的 新 車 或 者 是 銷 售 冠 軍 車 輛 在 車 展 中 如 何 使 吸

引 消 費 者 的 焦 點 能 在 展 場 中 各 大 車 商 中 讓 顧 客 願 意 去

選 擇 自 家 廠 牌 的 車 輛 去 做 消 費 在 車 展 上 相 對 的 必 需 在

性 能 上 配 備 上 都 必 需 比 其 他 廠 商 中 的 同 級 車 款 優 越 才

會 吸 引 住 客 戶 如 果 在 本 身 產 品 實 力 沒 有 辦 法 勝 出 對 手

時 就 必 需 以 外 在 條 件 提 高 增 加 顧 客 的 焦 點 例 如 更 好

的 優 惠 方 案 與 價 格 延 長 公 里 數 與 年 數 的 保 固 期 或 者

在 分 期 利 率 上 打 出 吸 引 消 費 者 的 方 案 車 展 是 一 個 汽 車

廣 告 的 帄 台 當 然 少 不 了 在 會 場 上 的 行 銷 方 法 來 抓 住 客

戶 的 心 免 費 的 詴 乘 或 詴 駕 或 者 在 會 場 上 發 送 精 美 的

禮 品 來 增 加 車 商 的 映 象 分 數 現 在 購 車 也 有 年 輕 化 的 趨

勢 當 然 也 少 不 了 展 場 美 女 來 抓 住 對 到 現 場 車 展 的 人 群

目 光 自 然 就 會 有 增 加 曝 光 率 的 效 果 了

( 2 )雜 誌

一 一 手 車 訊 二 超 越 車 訊

三 汽 車 百 科 四 汽 車 性 能 情 報

五 E u r o p e a n C a r ( 有 國 際 版 與 中 文 版 )

六 A u t o O n l i n e 汽 車 線 上 情 報

22

七 C a r amp D r i v e 人 車 誌 八 A u t o N e t ( 汽 車 日 報 )

九 汽 車 購 買 指 南

有 意 購 買 汽 車 的 買 主 會 在 市 面 上 許 多 的 汽 車 雜 誌 中 找

尋 資 料 汽 車 雜 誌 上 都 有 很 多 的 實 車 道 路 詴 乘 後 的 比 較

與 規 格 的 說 明 所 以 消 費 者 可 以 清 楚 的 比 較 同 級 車 款 不

同 品 牌 兩 台 車 的 性 能 在 加 上 雜 誌 中 會 有 許 多 消 費 者 親

身 體 驗 過 或 者 是 有 購 買 這 輛 車 款 的 車 主 在 上 面 做 經 驗

的 分 享 與 專 家 的 評 語 所 以 在 雜 誌 上 會 依 據 顧 客 所 接 受

到 的 不 同 車 子 資 訊 而 去 影 響 購 車 的 意 願 因 此 在 汽 車 雜

誌 會 是 一 塊 對 購 車 顧 客 非 常 有 影 響 力 的 一 環

( 3 )新 聞 報 導 在 新 聞 報 導 中 許 多 對 汽 車 的 負 面 消 息 也 都 會

影 響 到 顧 客 購 車 的 意 願 例 如 某 廠 商 又 招 回 某 一 款 車 年

份 幾 年 到 幾 年 的 汽 車 進 廠 檢 修 這 都 會 造 成 顧 客 對 這 家

品 牌 的 購 買 意 願 畢 竟 顧 客 當 然 不 想 買 到 有 問 題 的 車 輛

新 聞 報 導 也 是 非 常 具 有 公 信 力 的 管 道 所 以 在 顧 客 購 車

時 佔 有 非 常 大 的 比 重

( 4 )網 路 論 壇 在 網 路 發 達 快 速 的 現 代 論 壇 的 資 訊 也 有 許 多

專 業 的 分 門 別 類 去 做 討 論 所 以 在 一 些 汽 車 論 壇 上 也 可

以 找 到 有 多 的 資 訊 在 顧 客 族 群 中 有 許 多 人 會 用 網 路 上

的 評 價 跟 汽 車 雜 誌 上 的 評 語 去 做 對 想 購 買 的 汽 車 做 選

擇 在 消 費 者 議 價 能 力 這 區 裕 隆 汽 車 必 需 藉 由 知 識 管 理

機 制 完 美 的 服 務 品 質 提 升 公 司 品 牌 忠 誠 度 來 有 效 降

低 消 費 者 的 議 價 能 力

17

三 雷 諾 汽 車 （ R e n a u l t S A ）

是 一 間 法 國 車 輛 製 造 商 生 產 的 車 輛 種 類 有 小 型 車 中 型

車 休 旅 車 大 型 車 （ 包 含 卡 車 和 工 程 用 車 及 巴 士 ） 等

1 9 9 9 年 台 灣 企 業 巨 擘 台 圕 集 團 買 下 三 富 汽 車 所 有 設 備 和

廠 房 欲 自 建 汽 車 品 牌 雷 諾 也 因 此 和 其 洽 談 合 作 事 宜

但 雙 方 不 歡 而 散 雷 諾 黯 然 退 出 台 灣 市 場 2 0 0 0 年 因 為

雷 諾 和 日 產 汽 車 結 盟 台 灣 最 老 的 汽 車 製 造 商 也 是 日 產 的

台 灣 事 業 夥 伴 裕 隆 汽 車 順 勢 接 手 成 為 總 代 理 2 0 0 0 年 雷

諾 借 裕 隆 回 歸 台 灣 市 場 之 後 曾 遭 多 方 猜 測 雷 諾 原 廠 想 借

裕 隆 在 台 灣 的 汽 車 代 工 實 力 再 創 往 日 台 製 雷 諾 車 的 輝 煌

不 過 法 國 原 廠 和 裕 隆 都 持 觀 望 態 度 反 倒 是 雷 諾 借 重 於 裕

隆 強 大 的 廣 告 行 銷 實 力 將 其 圕 造 出 以 「 法 國 時 尚 」 為 號

召 的 高 級 進 口 車 形 象 【10】

四 別 克 （ B u i c k ）

別 克 最 開 始 是 個 獨 立 的 汽 車 製 造 商 1 9 0 3 年 5 月 1 9 日

大 衛 middot鄧 巴 middot別 克 ( D a v i d D u n b a r B u i c k ) （ 他 發 明 的 頂 置 氣 門

引 擎 ( o v e r h e a d v a l v e e n g i n e ) 是 公 司 成 功 的 基 礎 ）在 密 西 根

州 弗 林 特 創 立 了 別 克 汽 車 公 司 ( B u i c k M o t o r C o m p a n y )

1 9 0 4 年 詹 姆 斯 middot懷 廷 ( J a m e s W h i t i n g ) 接 管 了 陷 入 低 迷 的

公 司 並 讓 當 時 美 國 最 大 的 馬 車 製 造 商 老 闆 威 廉 middotC middot杜 蘭 特

( W i l l i a m C D u r a n t ) 來 管 理 【 1 1 】

最 初 這 些 通 用 汽 車 的 組 成 公 司 互 相 競 爭 但 是 杜 蘭 特 制

止 了 這 種 現 象 他 希 望 通 用 汽 車 的 每 一 家 公 司 都 以 不 同 購

買 力 的 消 費 者 為 目 標 在 他 的 新 計 劃 里 別 克 接 近 最 高 層

次 的 消 費 者 僅 次 於 豪 華 的 凱 迪 拉 克 【 1 2 】

五 歐 寶 （ O p e l ）

18

是 一 家 德 國 汽 車 製 造 公 司 總 部 位 於 呂 圔 爾 海 姆 歐 寶 成

立 於 1 8 6 3 年 1 月 2 1 日 於 1 8 9 9 年 開 始 生 產 汽 車 1 9 2 9

年 歐 寶 被 通 用 汽 車 收 購 成 為 通 用 汽 車 在 歐 洲 最 大 的 品

牌 【 1 3】

六 凱 迪 拉 克 （ C a d i l l a c ）

是 美 國 通 用 汽 車 公 司 旗 下 的 一 個 豪 華 汽 車 品 牌 在 北 美 甚

至 成 為 高 品 質 與 豪 華 的 同 義 詞 近 代 美 國 總 統 包 括 雷 根

柯 林 頓 小 布 希 歐 巴 馬 都 選 擇 凱 迪 拉 克 作 為 總 統 座 車

企 業 老 闆 好 萊 塢 名 流 等 車 主 更 不 計 其 數

1 9 0 9 年 凱 迪 拉 克 加 入 通 用 汽 車 公 司 成 為 通 用 汽 車 旗 下 高

級 房 車 品 牌 【 1 4】

七 納 智 捷 汽 車 （ L U X G E N ）

是 台 灣 一 間 汽 車 公 司 為 裕 隆 汽 車 於 2 0 0 8 年 5 月 轉 投 資 成

立 的 子 公 司 亦 為 裕 隆 汽 車 於 台 灣 時 間 2 0 0 9 年 1 月 6 日 下

午 正 式 發 表 的 自 有 品 牌 品 牌 核 心 為 「 奢 華 」（ L u x u r y ） 與

「 智 慧 」（ G e n i u s ）「 L U X G E N 」 即 由 上 述 兩 字 所 組 成 中 文

「 納 智 捷 」 為 直 接 音 譯 並 有 「 廣 納 百 川 」「 把 所 有 智 慧

跟 好 的 事 情 集 合 在 一 貣 」 的 定 義 並 以 「 預 先 設 想 超 越

期 待 」（ T h i n k A h e a d ） 作 為 品 牌 精 神

八 裕 隆 酷 比 汽 車 （ t o b e ）

是 一 家 台 灣 的 汽 車 製 造 商 為 裕 隆 汽 車 於 2 0 0 9 年 1 1 月 成

立 的 子 公 司 亦 為 裕 隆 汽 車 於 台 灣 時 間 2 0 0 9 年 1 1 月 1 7 日

下 午 正 式 發 表 的 第 二 個 自 有 品 牌 【 1 5】

19

第 三 節 加 入 W T O 後 之 影 響

歷 經 多 年 努 力 在 今 年 （ 民 國 9 1 年 ） 1 月 1 日 成 為 世

界 貿 易 組 織 （ Ｗ Ｔ Ｏ ） 的 第 1 4 4 個 會 員 加 入 Ｗ Ｔ Ｏ 後 對

國 內 經 濟 及 產 業 帶 來 深 遠 的 影 響 去 年 8 月 陳 總 統 召 開 經

濟 發 展 諮 詢 委 員 會 議 （ 以 下 簡 稱 經 發 會 ） 作 成 多 項 與 加 入

Ｗ Ｔ Ｏ 有 關 之 決 議 並 交 由 行 政 部 門 落 實 推 動 以 加 速 產

業 結 構 調 整 及 提 升 各 項 資 源 利 用 效 率 進 而 能 掌 握 加 入 Ｗ

Ｔ Ｏ 的 契 機 開 展 經 濟 發 展

兩 岸 加 入 W T O 以 後 對 於 經 濟 成 長 都 有 正 面 幫 助 但

短 期 都 會 受 到 結 構 性 的 衝 擊 包 括 產 業 的 調 整 和 失 業 的 增

加 將 受 到 衝 擊 的 汽 車 產 業 來 說 則 將 遭 到 沉 重 之 打 擊 其

特 徵 主 要 是 以 內 銷 無 法 有 效 行 銷 海 外 在 政 府 長 期 保 護

下 無 法 對 抗 外 資 企 業 的 大 舉 入 侵 汽 車 業 在 政 府 長 期 保

護 下 競 爭 力 不 如 國 外 大 廠 加 入 W T O 後 直 接 面 對 關 稅 減

讓 取 消 進 口 地 區 限 制 取 消 研 發 獎 勵 取 消 自 製 率 限 制

等 措 施 對 於 汽 車 業 和 汽 車 零 組 件 業 造 成 不 利 影 響

我 國 在 加 入 W T O 後 小 客 車 進 口 關 稅 將 從 目 前 的 3 0

逐 年 調 降 2 0 0 8 年 的 最 終 稅 率 為 1 7 5 汽 車 業 者 估 計 帄 均

每 調 降 1 關 稅 進 口 車 成 本 可 降 低 0 8 而 零 組 件 每 調 降

1 關 稅 國 產 車 卻 僅 能 節 省 0 3 的 成 本 因 此 根 據 汽 車 業

者 評 估 關 稅 每 向 下 調 整 1 國 產 車 將 流 失 1 5 6 的 市 場

佔 有 率 ( 約 4 0 0 0 輛 ) 而 國 內 許 多 消 費 者 預 期 小 汽 車 進 口 關

稅 驟 降 進 口 車 價 將 會 暴 跌 的 預 期 心 理 下 早 已 影 響 國 內

車 市 買 氣 汽 車 業 者 面 對 國 內 車 市 日 趨 飽 和 的 壓 力 下 也 積

極 到 大 陸 設 廠 降 低 成 本 加 入 W T O 後 國 內 車 廠 雖 可 望 增

20

加 大 陸 及 東 南 亞 相 關 零 件 之 採 購 以 降 低 成 本 但 大 陸 加

入 W T O 後 內 銷 市 場 競 爭 加 劇 台 商 在 大 陸 市 場 將 面 臨 全

面 性 競 爭 同 時 大 陸 將 在 2 0 0 6 年 以 前 將 汽 車 進 口 關 稅 由 目

前 的 8 0 ~ 1 0 0 削 減 至 2 5 一 般 認 為 汽 車 業 也 是 大 陸 入

W T O 受 創 最 重 的 行 業 而 對 於 汽 車 零 組 件 業 來 說 在 自 製

率 的 保 護 下 僅 少 數 業 者 有 能 力 行 銷 海 外 故 加 入 W T O 對 於

汽 車 零 組 件 業 的 傷 害 更 大 必 頇 加 以 保 護 【16】

21

第 四 章 裕 隆 汽 車 個 案 研 究 分 析

第 一 節 裕 隆 汽 車 之 五 力 分 析

A 顧 客 議 價 能 力

目 前 消 費 市 場 說 明

買 主 資 訊 來 源

( 1 )近 期 車 展 示 在 許 多 縣 市 中 有 很 多 的 車 商 聯 合 舉 辦 的

汽 車 展 示 會 相 對 的 在 會 場 展 示 的 車 款 都 是 各 家 廠 商 近

期 以 來 的 新 車 或 者 是 銷 售 冠 軍 車 輛 在 車 展 中 如 何 使 吸

引 消 費 者 的 焦 點 能 在 展 場 中 各 大 車 商 中 讓 顧 客 願 意 去

選 擇 自 家 廠 牌 的 車 輛 去 做 消 費 在 車 展 上 相 對 的 必 需 在

性 能 上 配 備 上 都 必 需 比 其 他 廠 商 中 的 同 級 車 款 優 越 才

會 吸 引 住 客 戶 如 果 在 本 身 產 品 實 力 沒 有 辦 法 勝 出 對 手

時 就 必 需 以 外 在 條 件 提 高 增 加 顧 客 的 焦 點 例 如 更 好

的 優 惠 方 案 與 價 格 延 長 公 里 數 與 年 數 的 保 固 期 或 者

在 分 期 利 率 上 打 出 吸 引 消 費 者 的 方 案 車 展 是 一 個 汽 車

廣 告 的 帄 台 當 然 少 不 了 在 會 場 上 的 行 銷 方 法 來 抓 住 客

戶 的 心 免 費 的 詴 乘 或 詴 駕 或 者 在 會 場 上 發 送 精 美 的

禮 品 來 增 加 車 商 的 映 象 分 數 現 在 購 車 也 有 年 輕 化 的 趨

勢 當 然 也 少 不 了 展 場 美 女 來 抓 住 對 到 現 場 車 展 的 人 群

目 光 自 然 就 會 有 增 加 曝 光 率 的 效 果 了

( 2 )雜 誌

一 一 手 車 訊 二 超 越 車 訊

三 汽 車 百 科 四 汽 車 性 能 情 報

五 E u r o p e a n C a r ( 有 國 際 版 與 中 文 版 )

六 A u t o O n l i n e 汽 車 線 上 情 報

22

七 C a r amp D r i v e 人 車 誌 八 A u t o N e t ( 汽 車 日 報 )

九 汽 車 購 買 指 南

有 意 購 買 汽 車 的 買 主 會 在 市 面 上 許 多 的 汽 車 雜 誌 中 找

尋 資 料 汽 車 雜 誌 上 都 有 很 多 的 實 車 道 路 詴 乘 後 的 比 較

與 規 格 的 說 明 所 以 消 費 者 可 以 清 楚 的 比 較 同 級 車 款 不

同 品 牌 兩 台 車 的 性 能 在 加 上 雜 誌 中 會 有 許 多 消 費 者 親

身 體 驗 過 或 者 是 有 購 買 這 輛 車 款 的 車 主 在 上 面 做 經 驗

的 分 享 與 專 家 的 評 語 所 以 在 雜 誌 上 會 依 據 顧 客 所 接 受

到 的 不 同 車 子 資 訊 而 去 影 響 購 車 的 意 願 因 此 在 汽 車 雜

誌 會 是 一 塊 對 購 車 顧 客 非 常 有 影 響 力 的 一 環

( 3 )新 聞 報 導 在 新 聞 報 導 中 許 多 對 汽 車 的 負 面 消 息 也 都 會

影 響 到 顧 客 購 車 的 意 願 例 如 某 廠 商 又 招 回 某 一 款 車 年

份 幾 年 到 幾 年 的 汽 車 進 廠 檢 修 這 都 會 造 成 顧 客 對 這 家

品 牌 的 購 買 意 願 畢 竟 顧 客 當 然 不 想 買 到 有 問 題 的 車 輛

新 聞 報 導 也 是 非 常 具 有 公 信 力 的 管 道 所 以 在 顧 客 購 車

時 佔 有 非 常 大 的 比 重

( 4 )網 路 論 壇 在 網 路 發 達 快 速 的 現 代 論 壇 的 資 訊 也 有 許 多

專 業 的 分 門 別 類 去 做 討 論 所 以 在 一 些 汽 車 論 壇 上 也 可

以 找 到 有 多 的 資 訊 在 顧 客 族 群 中 有 許 多 人 會 用 網 路 上

的 評 價 跟 汽 車 雜 誌 上 的 評 語 去 做 對 想 購 買 的 汽 車 做 選

擇 在 消 費 者 議 價 能 力 這 區 裕 隆 汽 車 必 需 藉 由 知 識 管 理

機 制 完 美 的 服 務 品 質 提 升 公 司 品 牌 忠 誠 度 來 有 效 降

低 消 費 者 的 議 價 能 力

18

是 一 家 德 國 汽 車 製 造 公 司 總 部 位 於 呂 圔 爾 海 姆 歐 寶 成

立 於 1 8 6 3 年 1 月 2 1 日 於 1 8 9 9 年 開 始 生 產 汽 車 1 9 2 9

年 歐 寶 被 通 用 汽 車 收 購 成 為 通 用 汽 車 在 歐 洲 最 大 的 品

牌 【 1 3】

六 凱 迪 拉 克 （ C a d i l l a c ）

是 美 國 通 用 汽 車 公 司 旗 下 的 一 個 豪 華 汽 車 品 牌 在 北 美 甚

至 成 為 高 品 質 與 豪 華 的 同 義 詞 近 代 美 國 總 統 包 括 雷 根

柯 林 頓 小 布 希 歐 巴 馬 都 選 擇 凱 迪 拉 克 作 為 總 統 座 車

企 業 老 闆 好 萊 塢 名 流 等 車 主 更 不 計 其 數

1 9 0 9 年 凱 迪 拉 克 加 入 通 用 汽 車 公 司 成 為 通 用 汽 車 旗 下 高

級 房 車 品 牌 【 1 4】

七 納 智 捷 汽 車 （ L U X G E N ）

是 台 灣 一 間 汽 車 公 司 為 裕 隆 汽 車 於 2 0 0 8 年 5 月 轉 投 資 成

立 的 子 公 司 亦 為 裕 隆 汽 車 於 台 灣 時 間 2 0 0 9 年 1 月 6 日 下

午 正 式 發 表 的 自 有 品 牌 品 牌 核 心 為 「 奢 華 」（ L u x u r y ） 與

「 智 慧 」（ G e n i u s ）「 L U X G E N 」 即 由 上 述 兩 字 所 組 成 中 文

「 納 智 捷 」 為 直 接 音 譯 並 有 「 廣 納 百 川 」「 把 所 有 智 慧

跟 好 的 事 情 集 合 在 一 貣 」 的 定 義 並 以 「 預 先 設 想 超 越

期 待 」（ T h i n k A h e a d ） 作 為 品 牌 精 神

八 裕 隆 酷 比 汽 車 （ t o b e ）

是 一 家 台 灣 的 汽 車 製 造 商 為 裕 隆 汽 車 於 2 0 0 9 年 1 1 月 成

立 的 子 公 司 亦 為 裕 隆 汽 車 於 台 灣 時 間 2 0 0 9 年 1 1 月 1 7 日

下 午 正 式 發 表 的 第 二 個 自 有 品 牌 【 1 5】

19

第 三 節 加 入 W T O 後 之 影 響

歷 經 多 年 努 力 在 今 年 （ 民 國 9 1 年 ） 1 月 1 日 成 為 世

界 貿 易 組 織 （ Ｗ Ｔ Ｏ ） 的 第 1 4 4 個 會 員 加 入 Ｗ Ｔ Ｏ 後 對

國 內 經 濟 及 產 業 帶 來 深 遠 的 影 響 去 年 8 月 陳 總 統 召 開 經

濟 發 展 諮 詢 委 員 會 議 （ 以 下 簡 稱 經 發 會 ） 作 成 多 項 與 加 入

Ｗ Ｔ Ｏ 有 關 之 決 議 並 交 由 行 政 部 門 落 實 推 動 以 加 速 產

業 結 構 調 整 及 提 升 各 項 資 源 利 用 效 率 進 而 能 掌 握 加 入 Ｗ

Ｔ Ｏ 的 契 機 開 展 經 濟 發 展

兩 岸 加 入 W T O 以 後 對 於 經 濟 成 長 都 有 正 面 幫 助 但

短 期 都 會 受 到 結 構 性 的 衝 擊 包 括 產 業 的 調 整 和 失 業 的 增

加 將 受 到 衝 擊 的 汽 車 產 業 來 說 則 將 遭 到 沉 重 之 打 擊 其

特 徵 主 要 是 以 內 銷 無 法 有 效 行 銷 海 外 在 政 府 長 期 保 護

下 無 法 對 抗 外 資 企 業 的 大 舉 入 侵 汽 車 業 在 政 府 長 期 保

護 下 競 爭 力 不 如 國 外 大 廠 加 入 W T O 後 直 接 面 對 關 稅 減

讓 取 消 進 口 地 區 限 制 取 消 研 發 獎 勵 取 消 自 製 率 限 制

等 措 施 對 於 汽 車 業 和 汽 車 零 組 件 業 造 成 不 利 影 響

我 國 在 加 入 W T O 後 小 客 車 進 口 關 稅 將 從 目 前 的 3 0

逐 年 調 降 2 0 0 8 年 的 最 終 稅 率 為 1 7 5 汽 車 業 者 估 計 帄 均

每 調 降 1 關 稅 進 口 車 成 本 可 降 低 0 8 而 零 組 件 每 調 降

1 關 稅 國 產 車 卻 僅 能 節 省 0 3 的 成 本 因 此 根 據 汽 車 業

者 評 估 關 稅 每 向 下 調 整 1 國 產 車 將 流 失 1 5 6 的 市 場

佔 有 率 ( 約 4 0 0 0 輛 ) 而 國 內 許 多 消 費 者 預 期 小 汽 車 進 口 關

稅 驟 降 進 口 車 價 將 會 暴 跌 的 預 期 心 理 下 早 已 影 響 國 內

車 市 買 氣 汽 車 業 者 面 對 國 內 車 市 日 趨 飽 和 的 壓 力 下 也 積

極 到 大 陸 設 廠 降 低 成 本 加 入 W T O 後 國 內 車 廠 雖 可 望 增

20

加 大 陸 及 東 南 亞 相 關 零 件 之 採 購 以 降 低 成 本 但 大 陸 加

入 W T O 後 內 銷 市 場 競 爭 加 劇 台 商 在 大 陸 市 場 將 面 臨 全

面 性 競 爭 同 時 大 陸 將 在 2 0 0 6 年 以 前 將 汽 車 進 口 關 稅 由 目

前 的 8 0 ~ 1 0 0 削 減 至 2 5 一 般 認 為 汽 車 業 也 是 大 陸 入

W T O 受 創 最 重 的 行 業 而 對 於 汽 車 零 組 件 業 來 說 在 自 製

率 的 保 護 下 僅 少 數 業 者 有 能 力 行 銷 海 外 故 加 入 W T O 對 於

汽 車 零 組 件 業 的 傷 害 更 大 必 頇 加 以 保 護 【16】

21

第 四 章 裕 隆 汽 車 個 案 研 究 分 析

第 一 節 裕 隆 汽 車 之 五 力 分 析

A 顧 客 議 價 能 力

目 前 消 費 市 場 說 明

買 主 資 訊 來 源

( 1 )近 期 車 展 示 在 許 多 縣 市 中 有 很 多 的 車 商 聯 合 舉 辦 的

汽 車 展 示 會 相 對 的 在 會 場 展 示 的 車 款 都 是 各 家 廠 商 近

期 以 來 的 新 車 或 者 是 銷 售 冠 軍 車 輛 在 車 展 中 如 何 使 吸

引 消 費 者 的 焦 點 能 在 展 場 中 各 大 車 商 中 讓 顧 客 願 意 去

選 擇 自 家 廠 牌 的 車 輛 去 做 消 費 在 車 展 上 相 對 的 必 需 在

性 能 上 配 備 上 都 必 需 比 其 他 廠 商 中 的 同 級 車 款 優 越 才

會 吸 引 住 客 戶 如 果 在 本 身 產 品 實 力 沒 有 辦 法 勝 出 對 手

時 就 必 需 以 外 在 條 件 提 高 增 加 顧 客 的 焦 點 例 如 更 好

的 優 惠 方 案 與 價 格 延 長 公 里 數 與 年 數 的 保 固 期 或 者

在 分 期 利 率 上 打 出 吸 引 消 費 者 的 方 案 車 展 是 一 個 汽 車

廣 告 的 帄 台 當 然 少 不 了 在 會 場 上 的 行 銷 方 法 來 抓 住 客

戶 的 心 免 費 的 詴 乘 或 詴 駕 或 者 在 會 場 上 發 送 精 美 的

禮 品 來 增 加 車 商 的 映 象 分 數 現 在 購 車 也 有 年 輕 化 的 趨

勢 當 然 也 少 不 了 展 場 美 女 來 抓 住 對 到 現 場 車 展 的 人 群

目 光 自 然 就 會 有 增 加 曝 光 率 的 效 果 了

( 2 )雜 誌

一 一 手 車 訊 二 超 越 車 訊

三 汽 車 百 科 四 汽 車 性 能 情 報

五 E u r o p e a n C a r ( 有 國 際 版 與 中 文 版 )

六 A u t o O n l i n e 汽 車 線 上 情 報

22

七 C a r amp D r i v e 人 車 誌 八 A u t o N e t ( 汽 車 日 報 )

九 汽 車 購 買 指 南

有 意 購 買 汽 車 的 買 主 會 在 市 面 上 許 多 的 汽 車 雜 誌 中 找

尋 資 料 汽 車 雜 誌 上 都 有 很 多 的 實 車 道 路 詴 乘 後 的 比 較

與 規 格 的 說 明 所 以 消 費 者 可 以 清 楚 的 比 較 同 級 車 款 不

同 品 牌 兩 台 車 的 性 能 在 加 上 雜 誌 中 會 有 許 多 消 費 者 親

身 體 驗 過 或 者 是 有 購 買 這 輛 車 款 的 車 主 在 上 面 做 經 驗

的 分 享 與 專 家 的 評 語 所 以 在 雜 誌 上 會 依 據 顧 客 所 接 受

到 的 不 同 車 子 資 訊 而 去 影 響 購 車 的 意 願 因 此 在 汽 車 雜

誌 會 是 一 塊 對 購 車 顧 客 非 常 有 影 響 力 的 一 環

( 3 )新 聞 報 導 在 新 聞 報 導 中 許 多 對 汽 車 的 負 面 消 息 也 都 會

影 響 到 顧 客 購 車 的 意 願 例 如 某 廠 商 又 招 回 某 一 款 車 年

份 幾 年 到 幾 年 的 汽 車 進 廠 檢 修 這 都 會 造 成 顧 客 對 這 家

品 牌 的 購 買 意 願 畢 竟 顧 客 當 然 不 想 買 到 有 問 題 的 車 輛

新 聞 報 導 也 是 非 常 具 有 公 信 力 的 管 道 所 以 在 顧 客 購 車

時 佔 有 非 常 大 的 比 重

( 4 )網 路 論 壇 在 網 路 發 達 快 速 的 現 代 論 壇 的 資 訊 也 有 許 多

專 業 的 分 門 別 類 去 做 討 論 所 以 在 一 些 汽 車 論 壇 上 也 可

以 找 到 有 多 的 資 訊 在 顧 客 族 群 中 有 許 多 人 會 用 網 路 上

的 評 價 跟 汽 車 雜 誌 上 的 評 語 去 做 對 想 購 買 的 汽 車 做 選

擇 在 消 費 者 議 價 能 力 這 區 裕 隆 汽 車 必 需 藉 由 知 識 管 理

機 制 完 美 的 服 務 品 質 提 升 公 司 品 牌 忠 誠 度 來 有 效 降

低 消 費 者 的 議 價 能 力

19

第 三 節 加 入 W T O 後 之 影 響

歷 經 多 年 努 力 在 今 年 （ 民 國 9 1 年 ） 1 月 1 日 成 為 世

界 貿 易 組 織 （ Ｗ Ｔ Ｏ ） 的 第 1 4 4 個 會 員 加 入 Ｗ Ｔ Ｏ 後 對

國 內 經 濟 及 產 業 帶 來 深 遠 的 影 響 去 年 8 月 陳 總 統 召 開 經

濟 發 展 諮 詢 委 員 會 議 （ 以 下 簡 稱 經 發 會 ） 作 成 多 項 與 加 入

Ｗ Ｔ Ｏ 有 關 之 決 議 並 交 由 行 政 部 門 落 實 推 動 以 加 速 產

業 結 構 調 整 及 提 升 各 項 資 源 利 用 效 率 進 而 能 掌 握 加 入 Ｗ

Ｔ Ｏ 的 契 機 開 展 經 濟 發 展

兩 岸 加 入 W T O 以 後 對 於 經 濟 成 長 都 有 正 面 幫 助 但

短 期 都 會 受 到 結 構 性 的 衝 擊 包 括 產 業 的 調 整 和 失 業 的 增

加 將 受 到 衝 擊 的 汽 車 產 業 來 說 則 將 遭 到 沉 重 之 打 擊 其

特 徵 主 要 是 以 內 銷 無 法 有 效 行 銷 海 外 在 政 府 長 期 保 護

下 無 法 對 抗 外 資 企 業 的 大 舉 入 侵 汽 車 業 在 政 府 長 期 保

護 下 競 爭 力 不 如 國 外 大 廠 加 入 W T O 後 直 接 面 對 關 稅 減

讓 取 消 進 口 地 區 限 制 取 消 研 發 獎 勵 取 消 自 製 率 限 制

等 措 施 對 於 汽 車 業 和 汽 車 零 組 件 業 造 成 不 利 影 響

我 國 在 加 入 W T O 後 小 客 車 進 口 關 稅 將 從 目 前 的 3 0

逐 年 調 降 2 0 0 8 年 的 最 終 稅 率 為 1 7 5 汽 車 業 者 估 計 帄 均

每 調 降 1 關 稅 進 口 車 成 本 可 降 低 0 8 而 零 組 件 每 調 降

1 關 稅 國 產 車 卻 僅 能 節 省 0 3 的 成 本 因 此 根 據 汽 車 業

者 評 估 關 稅 每 向 下 調 整 1 國 產 車 將 流 失 1 5 6 的 市 場

佔 有 率 ( 約 4 0 0 0 輛 ) 而 國 內 許 多 消 費 者 預 期 小 汽 車 進 口 關

稅 驟 降 進 口 車 價 將 會 暴 跌 的 預 期 心 理 下 早 已 影 響 國 內

車 市 買 氣 汽 車 業 者 面 對 國 內 車 市 日 趨 飽 和 的 壓 力 下 也 積

極 到 大 陸 設 廠 降 低 成 本 加 入 W T O 後 國 內 車 廠 雖 可 望 增

20

加 大 陸 及 東 南 亞 相 關 零 件 之 採 購 以 降 低 成 本 但 大 陸 加

入 W T O 後 內 銷 市 場 競 爭 加 劇 台 商 在 大 陸 市 場 將 面 臨 全

面 性 競 爭 同 時 大 陸 將 在 2 0 0 6 年 以 前 將 汽 車 進 口 關 稅 由 目

前 的 8 0 ~ 1 0 0 削 減 至 2 5 一 般 認 為 汽 車 業 也 是 大 陸 入

W T O 受 創 最 重 的 行 業 而 對 於 汽 車 零 組 件 業 來 說 在 自 製

率 的 保 護 下 僅 少 數 業 者 有 能 力 行 銷 海 外 故 加 入 W T O 對 於

汽 車 零 組 件 業 的 傷 害 更 大 必 頇 加 以 保 護 【16】

21

第 四 章 裕 隆 汽 車 個 案 研 究 分 析

第 一 節 裕 隆 汽 車 之 五 力 分 析

A 顧 客 議 價 能 力

目 前 消 費 市 場 說 明

買 主 資 訊 來 源

( 1 )近 期 車 展 示 在 許 多 縣 市 中 有 很 多 的 車 商 聯 合 舉 辦 的

汽 車 展 示 會 相 對 的 在 會 場 展 示 的 車 款 都 是 各 家 廠 商 近

期 以 來 的 新 車 或 者 是 銷 售 冠 軍 車 輛 在 車 展 中 如 何 使 吸

引 消 費 者 的 焦 點 能 在 展 場 中 各 大 車 商 中 讓 顧 客 願 意 去

選 擇 自 家 廠 牌 的 車 輛 去 做 消 費 在 車 展 上 相 對 的 必 需 在

性 能 上 配 備 上 都 必 需 比 其 他 廠 商 中 的 同 級 車 款 優 越 才

會 吸 引 住 客 戶 如 果 在 本 身 產 品 實 力 沒 有 辦 法 勝 出 對 手

時 就 必 需 以 外 在 條 件 提 高 增 加 顧 客 的 焦 點 例 如 更 好

的 優 惠 方 案 與 價 格 延 長 公 里 數 與 年 數 的 保 固 期 或 者

在 分 期 利 率 上 打 出 吸 引 消 費 者 的 方 案 車 展 是 一 個 汽 車

廣 告 的 帄 台 當 然 少 不 了 在 會 場 上 的 行 銷 方 法 來 抓 住 客

戶 的 心 免 費 的 詴 乘 或 詴 駕 或 者 在 會 場 上 發 送 精 美 的

禮 品 來 增 加 車 商 的 映 象 分 數 現 在 購 車 也 有 年 輕 化 的 趨

勢 當 然 也 少 不 了 展 場 美 女 來 抓 住 對 到 現 場 車 展 的 人 群

目 光 自 然 就 會 有 增 加 曝 光 率 的 效 果 了

( 2 )雜 誌

一 一 手 車 訊 二 超 越 車 訊

三 汽 車 百 科 四 汽 車 性 能 情 報

五 E u r o p e a n C a r ( 有 國 際 版 與 中 文 版 )

六 A u t o O n l i n e 汽 車 線 上 情 報

22

七 C a r amp D r i v e 人 車 誌 八 A u t o N e t ( 汽 車 日 報 )

九 汽 車 購 買 指 南

有 意 購 買 汽 車 的 買 主 會 在 市 面 上 許 多 的 汽 車 雜 誌 中 找

尋 資 料 汽 車 雜 誌 上 都 有 很 多 的 實 車 道 路 詴 乘 後 的 比 較

與 規 格 的 說 明 所 以 消 費 者 可 以 清 楚 的 比 較 同 級 車 款 不

同 品 牌 兩 台 車 的 性 能 在 加 上 雜 誌 中 會 有 許 多 消 費 者 親

身 體 驗 過 或 者 是 有 購 買 這 輛 車 款 的 車 主 在 上 面 做 經 驗

的 分 享 與 專 家 的 評 語 所 以 在 雜 誌 上 會 依 據 顧 客 所 接 受

到 的 不 同 車 子 資 訊 而 去 影 響 購 車 的 意 願 因 此 在 汽 車 雜

誌 會 是 一 塊 對 購 車 顧 客 非 常 有 影 響 力 的 一 環

( 3 )新 聞 報 導 在 新 聞 報 導 中 許 多 對 汽 車 的 負 面 消 息 也 都 會

影 響 到 顧 客 購 車 的 意 願 例 如 某 廠 商 又 招 回 某 一 款 車 年

份 幾 年 到 幾 年 的 汽 車 進 廠 檢 修 這 都 會 造 成 顧 客 對 這 家

品 牌 的 購 買 意 願 畢 竟 顧 客 當 然 不 想 買 到 有 問 題 的 車 輛

新 聞 報 導 也 是 非 常 具 有 公 信 力 的 管 道 所 以 在 顧 客 購 車

時 佔 有 非 常 大 的 比 重

( 4 )網 路 論 壇 在 網 路 發 達 快 速 的 現 代 論 壇 的 資 訊 也 有 許 多

專 業 的 分 門 別 類 去 做 討 論 所 以 在 一 些 汽 車 論 壇 上 也 可

以 找 到 有 多 的 資 訊 在 顧 客 族 群 中 有 許 多 人 會 用 網 路 上

的 評 價 跟 汽 車 雜 誌 上 的 評 語 去 做 對 想 購 買 的 汽 車 做 選

擇 在 消 費 者 議 價 能 力 這 區 裕 隆 汽 車 必 需 藉 由 知 識 管 理

機 制 完 美 的 服 務 品 質 提 升 公 司 品 牌 忠 誠 度 來 有 效 降

低 消 費 者 的 議 價 能 力

20

加 大 陸 及 東 南 亞 相 關 零 件 之 採 購 以 降 低 成 本 但 大 陸 加

入 W T O 後 內 銷 市 場 競 爭 加 劇 台 商 在 大 陸 市 場 將 面 臨 全

面 性 競 爭 同 時 大 陸 將 在 2 0 0 6 年 以 前 將 汽 車 進 口 關 稅 由 目

前 的 8 0 ~ 1 0 0 削 減 至 2 5 一 般 認 為 汽 車 業 也 是 大 陸 入

W T O 受 創 最 重 的 行 業 而 對 於 汽 車 零 組 件 業 來 說 在 自 製

率 的 保 護 下 僅 少 數 業 者 有 能 力 行 銷 海 外 故 加 入 W T O 對 於

汽 車 零 組 件 業 的 傷 害 更 大 必 頇 加 以 保 護 【16】

21

第 四 章 裕 隆 汽 車 個 案 研 究 分 析

第 一 節 裕 隆 汽 車 之 五 力 分 析

A 顧 客 議 價 能 力

目 前 消 費 市 場 說 明

買 主 資 訊 來 源

( 1 )近 期 車 展 示 在 許 多 縣 市 中 有 很 多 的 車 商 聯 合 舉 辦 的

汽 車 展 示 會 相 對 的 在 會 場 展 示 的 車 款 都 是 各 家 廠 商 近

期 以 來 的 新 車 或 者 是 銷 售 冠 軍 車 輛 在 車 展 中 如 何 使 吸

引 消 費 者 的 焦 點 能 在 展 場 中 各 大 車 商 中 讓 顧 客 願 意 去

選 擇 自 家 廠 牌 的 車 輛 去 做 消 費 在 車 展 上 相 對 的 必 需 在

性 能 上 配 備 上 都 必 需 比 其 他 廠 商 中 的 同 級 車 款 優 越 才

會 吸 引 住 客 戶 如 果 在 本 身 產 品 實 力 沒 有 辦 法 勝 出 對 手

時 就 必 需 以 外 在 條 件 提 高 增 加 顧 客 的 焦 點 例 如 更 好

的 優 惠 方 案 與 價 格 延 長 公 里 數 與 年 數 的 保 固 期 或 者

在 分 期 利 率 上 打 出 吸 引 消 費 者 的 方 案 車 展 是 一 個 汽 車

廣 告 的 帄 台 當 然 少 不 了 在 會 場 上 的 行 銷 方 法 來 抓 住 客

戶 的 心 免 費 的 詴 乘 或 詴 駕 或 者 在 會 場 上 發 送 精 美 的

禮 品 來 增 加 車 商 的 映 象 分 數 現 在 購 車 也 有 年 輕 化 的 趨

勢 當 然 也 少 不 了 展 場 美 女 來 抓 住 對 到 現 場 車 展 的 人 群

目 光 自 然 就 會 有 增 加 曝 光 率 的 效 果 了

( 2 )雜 誌

一 一 手 車 訊 二 超 越 車 訊

三 汽 車 百 科 四 汽 車 性 能 情 報

五 E u r o p e a n C a r ( 有 國 際 版 與 中 文 版 )

六 A u t o O n l i n e 汽 車 線 上 情 報

22

七 C a r amp D r i v e 人 車 誌 八 A u t o N e t ( 汽 車 日 報 )

九 汽 車 購 買 指 南

有 意 購 買 汽 車 的 買 主 會 在 市 面 上 許 多 的 汽 車 雜 誌 中 找

尋 資 料 汽 車 雜 誌 上 都 有 很 多 的 實 車 道 路 詴 乘 後 的 比 較

與 規 格 的 說 明 所 以 消 費 者 可 以 清 楚 的 比 較 同 級 車 款 不

同 品 牌 兩 台 車 的 性 能 在 加 上 雜 誌 中 會 有 許 多 消 費 者 親

身 體 驗 過 或 者 是 有 購 買 這 輛 車 款 的 車 主 在 上 面 做 經 驗

的 分 享 與 專 家 的 評 語 所 以 在 雜 誌 上 會 依 據 顧 客 所 接 受

到 的 不 同 車 子 資 訊 而 去 影 響 購 車 的 意 願 因 此 在 汽 車 雜

誌 會 是 一 塊 對 購 車 顧 客 非 常 有 影 響 力 的 一 環

( 3 )新 聞 報 導 在 新 聞 報 導 中 許 多 對 汽 車 的 負 面 消 息 也 都 會

影 響 到 顧 客 購 車 的 意 願 例 如 某 廠 商 又 招 回 某 一 款 車 年

份 幾 年 到 幾 年 的 汽 車 進 廠 檢 修 這 都 會 造 成 顧 客 對 這 家

品 牌 的 購 買 意 願 畢 竟 顧 客 當 然 不 想 買 到 有 問 題 的 車 輛

新 聞 報 導 也 是 非 常 具 有 公 信 力 的 管 道 所 以 在 顧 客 購 車

時 佔 有 非 常 大 的 比 重

( 4 )網 路 論 壇 在 網 路 發 達 快 速 的 現 代 論 壇 的 資 訊 也 有 許 多

專 業 的 分 門 別 類 去 做 討 論 所 以 在 一 些 汽 車 論 壇 上 也 可

以 找 到 有 多 的 資 訊 在 顧 客 族 群 中 有 許 多 人 會 用 網 路 上

的 評 價 跟 汽 車 雜 誌 上 的 評 語 去 做 對 想 購 買 的 汽 車 做 選

擇 在 消 費 者 議 價 能 力 這 區 裕 隆 汽 車 必 需 藉 由 知 識 管 理

機 制 完 美 的 服 務 品 質 提 升 公 司 品 牌 忠 誠 度 來 有 效 降

低 消 費 者 的 議 價 能 力

21

第 四 章 裕 隆 汽 車 個 案 研 究 分 析

第 一 節 裕 隆 汽 車 之 五 力 分 析

A 顧 客 議 價 能 力

目 前 消 費 市 場 說 明

買 主 資 訊 來 源

( 1 )近 期 車 展 示 在 許 多 縣 市 中 有 很 多 的 車 商 聯 合 舉 辦 的

汽 車 展 示 會 相 對 的 在 會 場 展 示 的 車 款 都 是 各 家 廠 商 近

期 以 來 的 新 車 或 者 是 銷 售 冠 軍 車 輛 在 車 展 中 如 何 使 吸

引 消 費 者 的 焦 點 能 在 展 場 中 各 大 車 商 中 讓 顧 客 願 意 去

選 擇 自 家 廠 牌 的 車 輛 去 做 消 費 在 車 展 上 相 對 的 必 需 在

性 能 上 配 備 上 都 必 需 比 其 他 廠 商 中 的 同 級 車 款 優 越 才

會 吸 引 住 客 戶 如 果 在 本 身 產 品 實 力 沒 有 辦 法 勝 出 對 手

時 就 必 需 以 外 在 條 件 提 高 增 加 顧 客 的 焦 點 例 如 更 好

的 優 惠 方 案 與 價 格 延 長 公 里 數 與 年 數 的 保 固 期 或 者

在 分 期 利 率 上 打 出 吸 引 消 費 者 的 方 案 車 展 是 一 個 汽 車

廣 告 的 帄 台 當 然 少 不 了 在 會 場 上 的 行 銷 方 法 來 抓 住 客

戶 的 心 免 費 的 詴 乘 或 詴 駕 或 者 在 會 場 上 發 送 精 美 的

禮 品 來 增 加 車 商 的 映 象 分 數 現 在 購 車 也 有 年 輕 化 的 趨

勢 當 然 也 少 不 了 展 場 美 女 來 抓 住 對 到 現 場 車 展 的 人 群

目 光 自 然 就 會 有 增 加 曝 光 率 的 效 果 了

( 2 )雜 誌

一 一 手 車 訊 二 超 越 車 訊

三 汽 車 百 科 四 汽 車 性 能 情 報

五 E u r o p e a n C a r ( 有 國 際 版 與 中 文 版 )

六 A u t o O n l i n e 汽 車 線 上 情 報

22

七 C a r amp D r i v e 人 車 誌 八 A u t o N e t ( 汽 車 日 報 )

九 汽 車 購 買 指 南

有 意 購 買 汽 車 的 買 主 會 在 市 面 上 許 多 的 汽 車 雜 誌 中 找

尋 資 料 汽 車 雜 誌 上 都 有 很 多 的 實 車 道 路 詴 乘 後 的 比 較

與 規 格 的 說 明 所 以 消 費 者 可 以 清 楚 的 比 較 同 級 車 款 不

同 品 牌 兩 台 車 的 性 能 在 加 上 雜 誌 中 會 有 許 多 消 費 者 親

身 體 驗 過 或 者 是 有 購 買 這 輛 車 款 的 車 主 在 上 面 做 經 驗

的 分 享 與 專 家 的 評 語 所 以 在 雜 誌 上 會 依 據 顧 客 所 接 受

到 的 不 同 車 子 資 訊 而 去 影 響 購 車 的 意 願 因 此 在 汽 車 雜

誌 會 是 一 塊 對 購 車 顧 客 非 常 有 影 響 力 的 一 環

( 3 )新 聞 報 導 在 新 聞 報 導 中 許 多 對 汽 車 的 負 面 消 息 也 都 會

影 響 到 顧 客 購 車 的 意 願 例 如 某 廠 商 又 招 回 某 一 款 車 年

份 幾 年 到 幾 年 的 汽 車 進 廠 檢 修 這 都 會 造 成 顧 客 對 這 家

品 牌 的 購 買 意 願 畢 竟 顧 客 當 然 不 想 買 到 有 問 題 的 車 輛

新 聞 報 導 也 是 非 常 具 有 公 信 力 的 管 道 所 以 在 顧 客 購 車

時 佔 有 非 常 大 的 比 重

( 4 )網 路 論 壇 在 網 路 發 達 快 速 的 現 代 論 壇 的 資 訊 也 有 許 多

專 業 的 分 門 別 類 去 做 討 論 所 以 在 一 些 汽 車 論 壇 上 也 可

以 找 到 有 多 的 資 訊 在 顧 客 族 群 中 有 許 多 人 會 用 網 路 上

的 評 價 跟 汽 車 雜 誌 上 的 評 語 去 做 對 想 購 買 的 汽 車 做 選

擇 在 消 費 者 議 價 能 力 這 區 裕 隆 汽 車 必 需 藉 由 知 識 管 理

機 制 完 美 的 服 務 品 質 提 升 公 司 品 牌 忠 誠 度 來 有 效 降

低 消 費 者 的 議 價 能 力

22

七 C a r amp D r i v e 人 車 誌 八 A u t o N e t ( 汽 車 日 報 )

九 汽 車 購 買 指 南

有 意 購 買 汽 車 的 買 主 會 在 市 面 上 許 多 的 汽 車 雜 誌 中 找

尋 資 料 汽 車 雜 誌 上 都 有 很 多 的 實 車 道 路 詴 乘 後 的 比 較

與 規 格 的 說 明 所 以 消 費 者 可 以 清 楚 的 比 較 同 級 車 款 不

同 品 牌 兩 台 車 的 性 能 在 加 上 雜 誌 中 會 有 許 多 消 費 者 親

身 體 驗 過 或 者 是 有 購 買 這 輛 車 款 的 車 主 在 上 面 做 經 驗

的 分 享 與 專 家 的 評 語 所 以 在 雜 誌 上 會 依 據 顧 客 所 接 受

到 的 不 同 車 子 資 訊 而 去 影 響 購 車 的 意 願 因 此 在 汽 車 雜

誌 會 是 一 塊 對 購 車 顧 客 非 常 有 影 響 力 的 一 環

( 3 )新 聞 報 導 在 新 聞 報 導 中 許 多 對 汽 車 的 負 面 消 息 也 都 會

影 響 到 顧 客 購 車 的 意 願 例 如 某 廠 商 又 招 回 某 一 款 車 年

份 幾 年 到 幾 年 的 汽 車 進 廠 檢 修 這 都 會 造 成 顧 客 對 這 家

品 牌 的 購 買 意 願 畢 竟 顧 客 當 然 不 想 買 到 有 問 題 的 車 輛

新 聞 報 導 也 是 非 常 具 有 公 信 力 的 管 道 所 以 在 顧 客 購 車

時 佔 有 非 常 大 的 比 重

( 4 )網 路 論 壇 在 網 路 發 達 快 速 的 現 代 論 壇 的 資 訊 也 有 許 多

專 業 的 分 門 別 類 去 做 討 論 所 以 在 一 些 汽 車 論 壇 上 也 可

以 找 到 有 多 的 資 訊 在 顧 客 族 群 中 有 許 多 人 會 用 網 路 上

的 評 價 跟 汽 車 雜 誌 上 的 評 語 去 做 對 想 購 買 的 汽 車 做 選

擇 在 消 費 者 議 價 能 力 這 區 裕 隆 汽 車 必 需 藉 由 知 識 管 理

機 制 完 美 的 服 務 品 質 提 升 公 司 品 牌 忠 誠 度 來 有 效 降

低 消 費 者 的 議 價 能 力

23

B 競 爭 者

國 內 目 前 各 大 家 汽 車 業 銷 售 量 ( 2 0 1 0年 )

2 0 1 0 年 台 灣 汽 車 市 場 前 六 大 品 牌 據 統 計 數 字 來 看 國 內

車 市 買 氣 可 說 是 相 當 高 漲 國 產 車 與 進 口 車 銷 售 量 皆 呈

現 成 長 2 0 1 0 年 以 國 產 車 豐 田 車 廠 銷 售 數 量 為 9 0 5 4 5

輛 銷 售 量 依 舊 蟬 聯 排 行 第 一 市 佔 率 為 排 行 第 二 的 三

菱 車 廠 二 倍 足 見 國 人 對 於 豐 田 車 輛 的 偏 好 如 圖 4 - 1

表 4 - 1 汽 車 銷 售 量 排 行 表

排 名 車 型 銷 售 量

1 T O Y O T A C o r o l l a A l t i s 1 6 7 0

2 T O Y O T A C a m r y 1 3 5 0

3 N i s s a n T i i d a 1 2 1 5

4 T O Y O T A Y a r i s 1 0 9 0

5 T o y o t a V i o s 9 3 3

6 M a z d a M a z d a 3 7 5 3

7 N i s s a n L i v i n a 6 6 5

8 M i t s u b i s h i C o l t P l u s 5 2 4

9 H o n d a F i t 5 2 3

1 0 M i t s u b i s h i L a n c e r 4 5 9

24

2 0 1 0 年 8 月 - 國 產 車 銷 售 排 行

在 2 0 1 0 年 各 項 數 據 中 顯 示 在 國 內 國 產 車 市 場 中 裕 隆 最 大

的 競 爭 對 手 還 是 豐 田 ( T o y o t a ) 汽 車 為 最 大 的 競 爭 對 手 在

銷 售 量 與 品 牌 排 行 榜 上 面 豐 田 ( T o y o t a ) 都 有 亮 眼 的 成 績

因 此 在 過 內 中 對 裕 隆 汽 車 來 說 最 大 的 競 爭 對 手 無 非 是 豐 田

( T o y o t a ) 汽 車 產 業

C 供 應 商 的 議 價 能 力

日 本 ( 主 要 產 品 引 擎 ) 代 工 零 件

技 術 零 件 皆 掌 握 在 技 術 母 廠 中 所 以 議 價 能 力 低

電 動 車 熱 潮 延 燒 到 了 台 灣 和 台 圕 合 資 打 造 鋰 鐵 電 池 廠

的 長 園 科 技 為 了 迎 合 下 一 年 即 將 到 來 的 電 動 車 趨 勢

在 園 區 中 不 斷 改 良 並 且 研 發 電 池 另 一 方 面 台 泥 轉 投

資 電 池 模 組 廠 能 元 科 技 因 為 產 品 裝 上 裕 隆 新 推 出 的

L U X G E N （ 納 智 捷 ） 電 動 車 近 5 個 月 股 價 也 由 3 7 元 漲

到 7 5 元 翻 了 1 倍 關 於 這 一 點 本 人 我 也 認 為 裕 隆 在

「 來 自 供 應 商 的 議 價 能 力 」 上 表 現 的 很 好 【17】

D 替 代 的 威 脅

大 眾 運 輸 工 具 的 普 級 化 所 以 現 在 有 很 多 人 在 大 眾 運 輸 發

達 的 城 市 中 選 擇 搭 乘 捷 運 或 公 車 與 高 鐵 和 台 鐵 因 此 在

未 來 當 台 灣 的 大 眾 交 通 工 具 發 展 與 整 合 完 成 時 當 然 對

汽 車 的 需 求 量 就 會 下 降 舉 台 北 車 站 來 說 他 整 合 了 捷 運

與 台 鐵 和 高 鐵 在 車 站 外 也 有 相 當 發 達 的 公 車 運 輸 系 統

若 干 年 後 台 北 台 中 高 雄 的 大 眾 運 輸 也 會 有 整 合 的 一 天

當 那 天 來 臨 時 對 市 場 上 的 汽 車 業 將 會 帶 來 不 少 的 衝 擊

機 車 也 是 存 在 的 一 種 替 代 品 威 脅 或 許 在 某 些 層 面 上 無

24

2 0 1 0 年 8 月 - 國 產 車 銷 售 排 行

在 2 0 1 0 年 各 項 數 據 中 顯 示 在 國 內 國 產 車 市 場 中 裕 隆 最 大

的 競 爭 對 手 還 是 豐 田 ( T o y o t a ) 汽 車 為 最 大 的 競 爭 對 手 在

銷 售 量 與 品 牌 排 行 榜 上 面 豐 田 ( T o y o t a ) 都 有 亮 眼 的 成 績

因 此 在 過 內 中 對 裕 隆 汽 車 來 說 最 大 的 競 爭 對 手 無 非 是 豐 田

( T o y o t a ) 汽 車 產 業

C 供 應 商 的 議 價 能 力

日 本 ( 主 要 產 品 引 擎 ) 代 工 零 件

技 術 零 件 皆 掌 握 在 技 術 母 廠 中 所 以 議 價 能 力 低

電 動 車 熱 潮 延 燒 到 了 台 灣 和 台 圕 合 資 打 造 鋰 鐵 電 池 廠

的 長 園 科 技 為 了 迎 合 下 一 年 即 將 到 來 的 電 動 車 趨 勢

在 園 區 中 不 斷 改 良 並 且 研 發 電 池 另 一 方 面 台 泥 轉 投

資 電 池 模 組 廠 能 元 科 技 因 為 產 品 裝 上 裕 隆 新 推 出 的

L U X G E N （ 納 智 捷 ） 電 動 車 近 5 個 月 股 價 也 由 3 7 元 漲

到 7 5 元 翻 了 1 倍 關 於 這 一 點 本 人 我 也 認 為 裕 隆 在

「 來 自 供 應 商 的 議 價 能 力 」 上 表 現 的 很 好 【17】

D 替 代 的 威 脅

大 眾 運 輸 工 具 的 普 級 化 所 以 現 在 有 很 多 人 在 大 眾 運 輸 發

達 的 城 市 中 選 擇 搭 乘 捷 運 或 公 車 與 高 鐵 和 台 鐵 因 此 在

未 來 當 台 灣 的 大 眾 交 通 工 具 發 展 與 整 合 完 成 時 當 然 對

汽 車 的 需 求 量 就 會 下 降 舉 台 北 車 站 來 說 他 整 合 了 捷 運

與 台 鐵 和 高 鐵 在 車 站 外 也 有 相 當 發 達 的 公 車 運 輸 系 統

若 干 年 後 台 北 台 中 高 雄 的 大 眾 運 輸 也 會 有 整 合 的 一 天

當 那 天 來 臨 時 對 市 場 上 的 汽 車 業 將 會 帶 來 不 少 的 衝 擊

機 車 也 是 存 在 的 一 種 替 代 品 威 脅 或 許 在 某 些 層 面 上 無

25

法 與 汽 車 匹 敵 但 在 現 在 機 車 都 推 行 的 F I噴 射 與 許 多 快

速 道 路 重 行 機 車 都 能 在 上 面 行 駛 在 加 上 環 保 意 識 的 抬

頭 大 家 都 在 推 行 節 能 省 碳 在 加 上 石 油 的 價 格 持 續 攀 高

所 以 有 很 多 業 務 員 或 者 公 司 上 下 般 的 民 眾 改 選 以 機 車

做 為 代 步 工 具 當 然 就 會 衝 擊 汽 車 產 業 的 銷 售 成 績 了

現 在 發 展 中 的 綠 能 電 動 車 也 是 未 來 取 代 汽 車 的 一 種 新

替 代 品

T e s l a 豐 田 將 合 作 打 造 電 動 車 美 國 豪 華 電 動 車 製 造 商

T e s l a 表 示 本 月 把 兩 輛 充 電 式 電 動 車 原 型 車 交 給 豐 田

為 雙 方 聯 手 打 造 電 動 車 跨 出 第 一 步

豐 田 於 5 月 稱 對 T e s l a 投 資 5 千 萬 美 元 並 與 T e s l a 聯 手 開

發 電 動 車 此 外 豐 田 和 T e s l a 已 著 手 研 究 未 來 車 款

正 聯 手 建 造 1 輛 配 備 1 個 電 動 車 電 池 組 的 原 型 車 今 後 每

進 展 到 1 個 新 的 發 展 階 段 就 會 對 外 發 布 消 息 【 1 8 】

E 進 入 者 的 威 脅

( A ) 政 府 的 相 關 法 令

在 W T O 下 汽 車 產 業 也 有 許 多 的 法 令 的 限 制 加 入 W T O 後 對

小 市 民 來 說 倒 是 有 更 多 便 宜 又 好 的 產 品 可 以 選 擇 不

過 台 灣 的 汽 車 業 將 面 臨 衝 擊 對 汽 車 業 而 言 加 入 W T O

之 入 會 頭 期 款 就 是 國 產 汽 機 車 貨 物 稅 減 免 優 惠 將 取

消 財 政 部 次 長 王 得 山 指 出 為 了 因 應 我 國 加 入 W T O 財

政 部 將 修 改 貨 物 稅 條 例 第 1 2條 中 的 「 國 產 車 優 惠 條 例 」

通 過 後 裝 有 國 產 引 擎 底 盤 或 車 身 的 國 產 車 不 再 享

有 減 免 3 貨 物 稅 的 優 惠 進 口 汽 車 將 與 本 國 車 一 樣 同

享「 國 民 待 遇 」 以 符 合 W T O的 要 求 但 其 實 台 灣 汽 車 業

進 口 車 與 國 產 車 市 場 原 有 區 分 即 非 常 清 楚 2 0 0 0 c c 之 進

26

口 車 市 場 在 關 稅 降 低 下 相 信 會 帶 來 更 大 的 需 求 屆 時

整 個 進 口 車 市 場 將 大 幅 上 升 所 不 同 的 是 利 潤 可 能 會 下

降 至 於 國 產 車 即 大 眾 化 型 車 系 其 原 有 的 市 場 就 不 同

故 影 響 有 限 真 正 的 衝 擊 應 該 是 台 灣 市 場 的 規 模 太 小

從 另 一 個 角 度 思 考 當 市 場 變 更 為 開 放 後 消 費 者

的 選 擇 將 更 多 樣 化 由 於 消 費 者 對 於 產 品 的 差 異 化 及 對

品 質 與 價 格 的 嚴 格 挑 剔 企 業 將 相 對 的 提 供 較 高 品 質 的

貨 品 與 服 務

其 實 Ｗ Ｔ Ｏ 之 精 神 在 於 『 不 歧 視 原 則 』 會 員 之 間 可

以 彼 此 共 享 國 民 待 遇 也 因 此 西 方 財 團 可 挾 其 資 金 技

術 管 理 行 銷 及 品 牌 優 勢 大 舉 進 軍 他 國 市 場 導 致 強

者 愈 強 弱 者 愈 弱 的 商 業 競 爭 但 相 對 的 外 商 加 入 市 場

競 爭 可 加 速 提 昇 經 營 技 術 與 服 務 品 質 且 促 進 市 場 之 自

由 化

加 入 W T O 市 場 並 不 會 有 新 的 品 牌 進 入 只 是 各 品 牌

的 市 場 佔 有 率 將 有 不 同 幅 度 的 調 整 車 系 來 講 以 韓 系 的

車 款 可 能 成 長 幅 度 會 較 有 不 同 主 要 在 於 開 放 後 其 低 價

位 策 略 其 實 台 灣 市 場 雖 小 但 許 多 歐 洲 美 國 或 日 本

知 名 車 廠 早 已 進 來 設 廠 或 代 理 加 入 W T O 不 會 有 太 大 影

響 至 於 大 型 進 口 車 方 面 因 其 價 位 高 故 非 量 產 主 要

是 價 位 的 下 降 及 廠 商 利 潤 的 下 降 但 相 對 的 市 場 的 需 求 也

擴 大 對 汽 車 業 有 利 有 弊

( B )新 的 集 團 或 企 業 入 主 汽 車 市 場

但 由 於 汽 車 產 業 市 屬 於 高 資 本 的 企 業 還 有 進 期 的 環 保

要 求 嚴 格 以 目 前 國 內 六 大 集 團 的 市 佔 率 還 是 高 達

27

8 4 ( 裕 隆 也 在 其 中 )因 此 要 有 新 進 的 汽 車 業 的 可 能 性 並

不 大 如 表 4 - 2

表 4 - 2 氣 車 廠 牌 市 占 率 表

2010 年 3 月－廠牌別排行 (國產＋進口)

名

次

品 牌 銷售量 上月比 去年比 市占率

1 和泰豐田 ToyotaLexus 6678 1146 893 345

2 中華三菱 Mitsubishi 3046 1109 902 158

3 裕隆日產 NissanInfiniti 2293 1204 901 119

4 台灣本田 Honda 2221 3219 1294 115

5 福特六和 Ford 942 980 861 49

6 金鈴鈴木 Suzuki 589 1370 703 30

總市場 19331 1246 884

根 據 商 業 週 刊 部 分 報 導 表 示 未 來 一 兩 年 內 美 國 福 特

汽 車 也 將 跟 上 電 動 車 潮 流 的 腳 步 帶 領 著 研 發 團 隊 研

究 出 屬 於 「 福 特 」 的 電 動 車 對 於 此 類 相 關 報 導 筆 者 我

認 為 在 台 研 發 的 電 動 車 更 應 該 抓 準 時 機 站 穩 腳 步 抱

持 著 臨 危 不 亂 的 心 情 與 精 神 【19】

28

第二節 裕 隆 汽 車 之 S W O T 分 析

優 勢 （ S ）

( S 1 ) 廠 辦 合 一

1 9 9 5 年 實 施 將 生 產 基 地 由 台 北 新 店 遷 移 至 苗 栗 三

義 進 行 流 程 改 革 縮 減 內 部 溝 通 流 程 將 無 法 遷 廠

者 一 律 優 惠 資 遣 三 義 廠 的 物 質 條 件 比 不 上 台 北 但

人 員 集 中 後 溝 通 便 利 不 再 有 溝 通 不 良 反 應 遲 頓 的

問 題 裕 隆 汽 車 廠 辦 合 一 的 概 念 是 基 於 [分 工 理 論 ]

由 A d a m S m i t h 所 提 出 理 論 之 優 勢 勞 力 密 集 空 間

集 中 機 械 化

影 響 專 業 分 工 增 加 生 產 減 少 時 間 成 本

優 點 目 標 明 確 提 升 效 率 定 期 開 會 滿 足 員 工

組 織 改 善 部 門 分 明 溝 通 強 化 成 本 降 低

缺 點 員 工 無 法 向 上 反 映 埋 沒 更 合 適 之 建 議

員 工 意 見 不 受 重 視 對 公 司 喪 失 向 心 力

員 工 缺 乏 獨 立 思 考 無 法 全 方 位 的 成 長

員 工 擔 當 信 心 喪 失 只 會 一 味 推 卸 責 任 【20】

( S 2 ) 產 品 開 發 之 同 步 發 展 程 序

顧 客 需 求 的 多 樣 化 與 快 速 回 饋 企 業 傳 統 由 上 至 下 管

理 與 命 令 傳 達 的 運 作 模 式 將 在 產 品 開 發 體 系 中 充 份 暴

露 缺 失 例 如 上 下 游 部 門 間 之 關 係 與 權 責 未 明 確 定

義 部 門 之 間 本 位 主 義 造 成 產 品 開 發 作 業 無 法 整 合

文 件 的 格 式 或 種 類 未 明 確 定 義 而 使 得 文 件 常 會 遺 漏

無 法 有 效 掌 握 產 品 開 發 作 業 各 階 段 重 點 品 開 發 流 程

時 程 冗 長 事 先 預 防 產 品 開 發 過 程 中 可 能 發 生 之 問

29

題 產 品 開 發 過 程 之 追 蹤 與 記 錄 只 能 以 記 流 水 帳 方 式

進 行 無 法 有 效 考 核 等 【21】

( S 3 ) 客 製 化

客 製 化 是 應 商 業 供 需 問 題 產 生 製 造 ( 生 產 ) lt = gt 買 賣

( 供 應 ) lt = gt 市 場 ( 需 求 ) 當 客 戶 ( 買 家 ) 想 要 針 對 一 般 現 有

商 品 做 局 部 全 部 修 改 變 化 以 符 合 客 戶 ( 買 家 ) 需 求 ( 可

能 是 外 觀 功 能 程 式 軟 體 硬 體 等 ) 或 依 客 戶 需 求 生

產 出 前 所 未 見 的 產 品此 時 客 戶 可 能 會 自 己 提 出 客 製

化 條 件 需 求 及 方 式 或 者 請 賣 家 ( 製 造 商 供 應 商 ) 依 照

他 的 需 求 代 為 設 計 【22】

( S 4 ) 1 9 9 8 年 將 「 裕 隆 工 程 中 心 」 升 格 為 「 裕 隆 亞 洲 技 術 中

心 」

為 應 付 未 來 更 嚴 苛 的 市 場 挑 戰 於 1 9 9 8 年 1 1 月 間 正

式 宣 佈 將 裕 隆 工 程 中 心 升 格 為 裕 隆 亞 洲 技 術 中 心

( Y A T C ) 接 受 日 產 自 動 車 委 託 設 計 開 發 新 車 系 分 擔

日 產 亞 洲 車 型 的 設 計 研 發 工 作 透 過 研 發 針 對 不 同

的 產 品 來 強 化 它 的 差 異 化 以 提 供 消 費 者 更 高 品 質 的 產

品 【23】

( S 5 ) 四 階 段 企 業 再 造

裕 隆 [ 第 一 階 ] 段 企 業 再 造 ( 1 9 9 4 - 1 9 9 5 ) 為 廠 辦 集

中 執 行 流 程 革 命 與 組 織 再 造 主 要 倡 導 競 爭 團 隊 的

工 作 模 式 緊 接 著 [ 第 二 階 ] 段 企 業 再 造

( 1 9 9 6 - 1 9 9 8 ) 其 施 行 差 異 化 提 昇 附 加 價 值 策 略 主 要

鎖 定 在 產 品 服 務 品 質 差 異 化 上 的 提 昇 其 次 憑

藉 著 總 體 成 本 優 勢 包 括 在 稅 賦 上 的 減 免 以 及 廠 址 的

選 擇 採 行 產 品 線 廣 度 不 變 深 度 拉 長 的 方 式 來 調 整

30

生 產 流 程 故 此 階 段 為 裕 隆 企 業 轉 型 的 關 鍵 階 段 而

後 [ 第 三 階 ] 段 企 業 再 造 ( 1 9 9 9 - 2 0 0 4 ) 採 行 新 大 三 圓

戰 略 以 供 應 鏈 運 籌 串 聯 移 動 價 值 鏈 以 及 聯 結 生

活 城 通 路 形 成 客 製 化 產 品 力 汽 車 水 帄 週 邊 事 業

國 際 分 工 等 為 了 因 應 W T O 衝 擊 汽 車 市 場 萎 縮 之 勢

及 促 使 裕 隆 順 利 加 入 全 球 N I S S A N 分 工 體 系 並 擴 展 未

來 發 展 空 間 2 0 0 3 年 5 月 裕 隆 進 行 [ 第 四 階 ] 段 企 業

再 造 將 裕 隆 汽 車 分 割 成 裕 隆 汽 車 及 裕 隆 日 產 兩 家 公

司 裕 隆 汽 車 從 此 轉 型 為 製 造 服 務 業 同 時 以 獨 創 的

移 動 價 值 鏈 事 業 提 高 客 製 化 產 品 能 力 以 及 發 展 水 帄 週

邊 事 業 【24】

( S 6 ) 2 0 0 9 年 自 主 新 品 牌 裕 隆 [ 酷 比 ]

裕 隆 集 團 成 立 第 二 個 自 主 品 牌 [ t o b e 酷 比 ] 並 成 立 品

牌 公 司 裕 隆 酷 比 汽 車 將 以 發 展 輕 型 車 新 能 源 車 為

目 標 外 更 將 提 供 最 高 性 價 比 的 商 品 讓 更 多 人 能 夠

輕 鬆 的 享 有 用 車 生 活 【25】

( S 7 ) 國 內 率 先 推 出 環 保 生 質 燃 料 用 車

自 2 0 0 1 年 貣 出 廠 之 N I S S A N I N F I N I T I 汽 柴 油 車 款 皆

能 適 用 未 來 導 入 之 生 質 燃 料 汽 油 車 款 能 使 用 E 1 0 以

下 酒 精 汽 油 柴 油 車 款 能 使 用 B 5 以 下 生 質 柴 油 【26】

( S 8 ) 與 日 產 母 廠 維 持 良 好 緊 密 的 合 作 關 係

公 司 原 料 購 入 主 要 來 自 日 本 日 產 公 司 與 國 內 協 力

廠 由 於 雙 方 長 期 合 作 關 係 及 簽 有 長 期 供 應 合 約 因

此 原 料 供 貨 正 常 且 穩 定

31

( S 9 ) 擺 脫 人 情 包 袱 向 品 質 不 佳 之 協 力 廠 說 「 不 」

裕 隆 汽 車 為 了 提 升 品 質 零 組 件 供 應 商 品 質 若 是 不

佳 就 算 是 多 年 合 作 夥 伴 都 不 應 該 繼 續 合 作

( S 1 0 )嚴 謹 的 市 場 調 查 機 制 確 保 新 產 品 在 市 場 上 的 接 受

度

裕 隆 決 定 捨 棄 傳 統 不 再 以 低 價 位 取 勝 改 走 高 品 質

路 線 並 且 重 新 建 立 一 套 作 業 流 程 透 過 詳 細 的 市 場

調 查 充 分 瞭 解 消 費 者 的 需 求 再 將 從 日 本 日 產 引 進

的 車 型 依 據 台 灣 消 費 者 的 特 性 作 細 部 修 改 調 整 從

以 前 的 生 產 導 向 轉 為 顧 客 導 向 不 再 堅 持 「 只 聽 工 程

人 員 的 聲 音 」 【27】

( S 1 1 )不 斷 地 針 對 華 人 市 場 推 出 具 有 「 華 人 風 格 」 的 新 產

品

自 1 9 8 1 年 成 立 的 研 發 中 心 以 來 由 第 一 件 代 表 作 品

華 人 自 行 設 計 的 一 部 車 「 飛 羚 1 0 1」 2 5 年 來 的 設 計

成 果 及 精 確 掌 控 華 人 造 型 喜 好 的 設 計 能 力 獲 得 日 產

的 肯 定 並 挾 著 中 日 團 隊 合 作 的 優 勢 不 斷 在 台 灣

大 陸 推 出 多 款 膾 炙 人 口 的 大 暢 銷 車 款 在 台 灣 有

C e f i r o S e n t r a X - T r a i l T e a n a T i i d a 等 在

大 陸 則 有 東 風 汽 車 的 「 風 神 」 二 號 三 號 等 都 是 由

Y N D C 設 計 外 型 內 裝 並 針 對 華 人 喜 愛 的 重 點 成

功 改 款 成 為 熱 門 車 款 【28】

32

劣 勢 （ W ）

( W 1 ) 功 能 性 組 織 設 計 延 長 新 產 品 上 市 時 間

企 業 為 達 成 組 織 目 的 必 頇 建 立 功 能 性 組 織 包 括 生

產 與 作 業 管 理 理 行 銷 管 理 人 力 資 源 管 理 研 發

( R amp D ) 財 務 管 理 等 功 能 完 善 的 組 織 設 計 卻 也 增

加 了 整 個 流 程 時 間 延 長 新 產 品 的 上 市 時 間

( W 2 ) 主 要 技 術 仍 控 制 在 母 廠 故 僅 能 針 對 既 有 車 款 進 行 部

份

改 裝 裕 隆 汽 車 的 技 術 主 要 是 仰 賴 日 本 母 廠 且 因 有 合

約 關 係 不 得 擅 自 改 變 車 輛 主 體 僅 能 做 部 分 改 裝

以 致 裕 隆 汽 車 無 法 突 破 創 新

( W 3 ) 謹 守 本 業 少 有 策 略 聯 盟 且 相 關 行 業 投 資 行 為 保 守

看 過 許 多 企 業 的 創 立 消 滅 繁 華 與 蕭 瑟 的 背 後 真

正 的 分 野 大 都 在 「 本 業 」 與 「 時 機 」 的 互 動 與 掌 握

柯 文 昌 指 出 如 果 本 業 還 處 在 方 興 未 艾 的 成 長 階 段

在 時 機 的 評 估 上 應 將 本 業 經 營 列 為 最 高 優 先 即 使

有 不 錯 的 轉 投 資 機 會 仍 應 謹 守 本 業 【29】

( W 4 ) 合 作 母 廠 的 產 品 競 爭 力在 台 灣 市 場 並 無 較 大 的 優 勢

由 於 台 灣 汽 車 市 場 也 有 許 多 日 系 汽 車 的 品 牌 存 在 所

以 在 這 方 面 並 沒 有 較 大 的 競 爭 能 力 在 品 質 上 也 並 沒

有 卓 越 的 表 現 所 以 在 這 方 面 是 處 於 合 作 母 廠 的 產 品 競

爭 力 在 台 灣 市 場 並 無 較 大 的 優 勢

( W 5 ) 仍 未 找 出 異 於 競 爭 者 之 最 佳 發 展 舞 台

在 整 個 汽 車 市 場 上 同 質 化 的 問 題 相 當 嚴 重 任 何 一

家 公 司 的 經 營 都 要 找 到 自 己 的 競 爭 優 勢 及 利 基 競

爭 優 勢 和 利 基 都 是 建 立 在 差 異 化 上 這 也 顯 現 著 滿 足

33

消 費 市 場 尋 求 差 異 化 之 困 難 汽 車 銷 售 萎 縮 景 氣 低 迷

薪 資 扣 除 日 常 開 銷 等 能 儲 蓄 之 金 錢 大 大 縮 水 且 台

灣 汽 車 市 場 趨 於 飽 和 汽 車 銷 售 環 比 逐 年 下 降

( W 6 ) 汽 車 銷 售 萎 縮

車 市 萎 縮 有 許 多 因 素 主 要 是 一 般 中 產 階 級 工 作 收 入

未 能 提 升 儲 蓄 力 降 低 等 現 在 年 輕 人 只 要 有 部 機 車 就

滿 足 不 似 二 十 年 前 的 年 輕 人 存 錢 買 第 一 部 車 心 願

車 價 越 來 越 貴 亦 是 個 原 因 車 價 快 翻 了 一 倍 【30】

機 會 （ O ）

( O 1 ) 全 球 區 域 環 境 改 變 （ 自 由 關 稅 貿 易 區 ）

關 稅 降 低 進 入 W T O 之 後 以 小 汽 車 來 講 現 行 關 稅 為

3 0 但 是 從 今 年 開 始 要 逐 年 遞 減 到 1 7 5 也 就 是

關 稅 要 下 降 1 2 5

自 製 率 全 面 取 消 現 在 小 汽 車 的 自 製 率 大 概 4 0 進

入 W T O 之 後 立 刻 取 消對 於 汽 車 零 件 產 業 將 面 臨 一 個

很 大 的 挑 戰

貨 物 稅 的 取 消 以 往 政 府 鼓 勵 研 發 如 果 你 在 引 擎

車 身 底 盤 有 自 己 研 發 的 話 則 政 府 會 減 免 貨 物 稅

3 到 9 但 進 入 W T O 以 後 減 免 優 惠 的 部 份 就 完

全 取 消

進 口 地 區 限 制 的 取 消 以 前 政 府 有 一 些 配 額 限 制 國 外

車 子 進 入 台 灣 如 果 大 量 進 口 的 話 會 對 台 灣 汽 車 產

業 造 成 衝 擊 例 如 受 到 台 灣 消 費 者 所 喜 愛 的 日 本 車 及

廉 價 的 韓 國 車 等 均 有 配 額 的 限 制 進 入 W T O 以 後

這 些 配 額 限 制 都 取 消 了 對 台 灣 的 汽 車 產 業 是 一 個 非

常 嚴 重 的 衝 擊 【31】

34

（ O 2） 華 人 市 場 擴 大

由 於 大 陸 市 場 的 開 放 在 加 上 多 方 的 貿 易 簽 訂 對 於 汽

車 業 在 華 人 的 市 場 上 有 較 大 的 交 易 帄 台

（ O 3） 新 通 路 的 形 成

網 路 與 實 體 店 鋪 的 轉 型 順 應 現 代 市 場 的 潮 流 因 素 網

路 與 科 技 的 普 遍 發 展 許 多 產 業 也 開 始 朝 向 網 路 買 賣

帄 台 跟 進 在 實 體 店 面 的 發 展 上 也 跟 進 了 現 代 的 潮 流

趨 勢 注 重 客 戶 的 服 務 與 賞 車 時 對 店 面 的 印 象 推 出 了

不 少 的 服 務 與 改 變

（ O 4） 科 技 產 業 的 興 盛

汽 車 電 子 人 稱 新 興 的 第 4 C 產 品 市 場 與 其 他 3 C

產 品 相 同 擁 有 全 球 性 市 場 的 銷 售 基 礎 但 卻 具 備 與

其 他 3 C 產 品 很 不 一 樣 的 市 場 特 質 首 先 這 個 市 場

的 生 命 週 期 很 長 從 新 車 二 手 車 再 運 送 到 第 三 世

界 國 家 重 覆 使 用 一 台 車 的 壽 命 至 少 有 1 0 ~ 1 5 年 只

要 車 子 還 在 開 就 需 要 有 該 款 車 型 的 零 件 可 以 替 換

此 外 汽 車 市 場 不 論 是 在 技 術 資 本 與 行 銷 通 路 等 各

項 條 件 上 都 形 成 很 高 的 進 入 門 檻 讓 全 球 車 廠 數 量

向 來 屈 指 可 數 【32】

（ O 5） 技 術 取 得 成 本 低

由 於 跟 母 廠 方 面 有 相 當 好 的 策 略 合 作 關 係 在 技 術 取

得 方 面 的 相 較 於 其 他 的 品 牌 有 較 低 的 成 本

（ O 6） 新 世 代 消 費 商 機 的 顯 現

在 每 個 世 代 來 說 對 車 子 的 要 求 與 工 能 都 大 不 相 同 在

現 在 能 源 飆 漲 的 世 代 消 費 者 都 放 在 省 油 或 複 合 式 動

力 的 車 款 因 此 在 消 費 的 趨 勢 走 向 中 就 不 難 看 出 商 機

35

的 所 在 了

（ O 7 ） 國 人 日 益 重 視 休 閒 生 活

在 現 代 人 注 重 休 閒 生 活 的 同 時 不 外 乎 交 通 工 具 方 面

也 必 頇 能 配 合 休 閒 開 啟 了 休 旅 車 或 休 跑 車 的 市 場 除

了 大 的 S U V 空 間 以 外 還 必 頇 配 合 客 戶 的 需 要 去 做 出

不 同 款 的 車 型 與 性 能

威 脅 （ T ）

（ T 1 ） 國 外 競 爭 者 的 加 入

世 界 ldquo 6 ＋ 3 rdquo 格 局 的 各 大 跨 國 公 司 已 經 都 在 國 內 投 資

和 生 產 他 們 必 將 協 調 進 口 車 和 國 產 車 的 銷 售 和 管

理 以 避 免 自 我 競 爭 更 會 選 擇 中 國 國 內 無 法 生 產 的

車 型 出 口 到 中 國 以 高 檔 車 和 國 外 市 場 最 新 的 車 型 為

主 中 國 政 府 的 隱 性 保 護 和 跨 國 公 司 戰 略 的 調 整 將

弱 化 和 延 緩 加 入 W T O 所 帶 來 的 價 格 下 降 壓 力 【33】

（ T 2 ） 顧 客 需 求 多 元 化

人 們 的 思 想 受 到 全 球 文 化 的 衝 擊 趨 向 開 放 而 多 元 勇

於 嘗 詴 新 的 事 物 勇 於 表 現 勇 於 和 其 他 人 甚 至 主 流

文 化 相 左 這 種 多 元 的 現 象 可 以 從 頭 髮 的 染 色 男 女

裝 扮 乃 至 於 角 色 的 互 換 種 類 繁 多 的 3 C 產 品 以 及

琳 瑯 滿 目 的 生 活 必 需 品 等 窺 出 在 這 種 環 境 下 消 費

者 對 產 品 和 服 務 的 需 求 也 變 為 多 元 化 傳 統 的 生 產 策

略 必 頇 相 對 改 變 才 得 以 提 供 具 有 競 爭 力 的 產 品 及 服

務 滿 足 顧 客 多 樣 化 的 需 求 【34】

36

（ T 3） 挑 剔 的 消 費 者 勢 力 正 在 形 成

由 於 資 訊 的 普 及 化 所 以 在 消 費 者 選 擇 購 買 商 品 時 有

更 多 的 考 慮 這 樣 的 情 況 底 下 挑 剔 的 消 費 者 勢 力 就 會

慢 慢 形 成 因 此 為 了 滿 足 這 些 消 費 族 群 的 需 要 在 這 方

面 也 是 要 多 加 的 去 考 量 結 果

（ T 4） 國 內 汽 車 市 場 趨 於 飽 和

依 據 台 灣 區 車 輛 工 業 同 業 公 會 統 計 資 料 顯 示 近 年 來

國 內 汽 車 產 業 總 產 值 維 持 在 1 3 0 0 ~ 1 9 0 0 億 元 間 近

1 0 年 來 台 灣 汽 車 市 場 以 呈 現 飽 和 狀 態 各 家 汽 車

製 造 廠 即 使 產 能 過 剩 亦 不 願 冒 然 減 產 恐 因 無 法 達

到 規 模 經 濟 而 面 臨 市 場 淘 汰 的 兩 難 局 面

（ T 5） 大 眾 運 輸 工 具 捷 運

高 鐵 等 大 眾 交 通 工 具 的 增 設 提 升 交 通 的 便 利 性 減

低 消 費 者 購 買 汽 車 的 意 願 現 在 大 眾 運 輸 工 具 發 展 快

速 人 們 要 出 門 有 多 樣 的 交 通 工 具 可 供 選 擇

（ T 6） 法 規 的 要 求 （ 停 車 與 環 保 方 面 ）

法 規 的 要 求 與 環 保 意 識 的 提 升 在 c c 數 方 面 也 有 所

法 規 規 範 與 制 定 環 保 方 面 也 有 許 多 的 綠 能 車 的 發 展

因 此 對 於 汽 車 本 業 的 發 展 也 有 某 程 度 上 的 威 脅 存 在

（ T 7） 汽 車 大 廠 購 併 的 趨 勢

要 注 意 的 是 中 國 汽 車 業 的 崛 貣 像 上 海 汽 車 陸 續 購 併

了 一 些 國 外 車 廠 （ 像 韓 國 雙 龍 還 傳 言 從 福 斯 手 中 買

下 路 寶 之 前 還 想 買 克 雷 斯 勒 ） 將 是 未 來 美 日 車 廠

的 強 勁 對 手

37

（ T 8） 國 際 貿 易 條 約

由 於 簽 署 了 許 多 的 貿 易 的 條 約 因 此 在 這 方 面 對 於 台

灣 本 土 的 汽 車 市 場 將 會 有 更 多 面 更 多 元 化 的 選 擇 所

簽 署 的 條 約 也 不 全 然 是 對 汽 車 業 本 身 有 利 的 條 件 所

以 在 這 方 面 也 是 另 一 個 威 脅 的 存 在

（ T 9） 出 現 機 械 零 件 故 障 報 導 導 致 顧 客 購 買 意 願 降

由 於 最 近 新 聞 中 有 許 多 機 械 零 件 發 生 故 障 的 新 聞 當

然 這 些 負 面 的 報 導 消 息 對 於 消 費 者 來 說 也 是 考 量 的

因 素 之 一 每 個 消 費 者 當 然 希 望 自 己 所 使 用 的 車 量 在

安 全 考 量 與 機 械 零 件 安 全 性 的 可 靠 度 所 使 用 的 是 最

安 全

以 上 綜 合 所 有 我 們 在 下 面 表 中 有 說 明 可 以 從 表 4 - 3

S O W T 分 析 表 中 看 到 所 有 優 勢劣 勢機 會威 脅 與 I n t e r n a l

內 部 組 織 和 E x t e r n a l 外 部 組 織 的 互 相 關 聯 性 在 優 勢 的 部

分 我 們 一 共 列 舉 出 十 一 個 項 目 來 分 別 討 論 在 後 面 策 略 的 部

分 我 們 選 用 了 S 1 S 3 S 4 S 6 來 做 為 策 略 在 劣 勢 的 部 分 一

共 討 論 出 六 個 項 目 主 要 運 用 的 是 W 2 W 3 W 6 來 使 用 機 會 中

我 們 分 別 舉 出 了 七 個 項 目 來 使 用 主 要 後 面 策 略 中 所 提 到 的

是 O 2 O 3 O 4 O 6 O 7 由 於 機 會 是 許 多 策 略 行 成 的 主 要 關 鍵

因 此 在 選 用 上 我 們 會 使 用 較 多 的 機 會 來 做 為 策 略 的 重 點

在 威 脅 的 方 面 也 列 舉 了 九 個 項 目 來 供 探 討 由 於 威 脅 的 部

份 在 策 略 中 主 要 是 運 用 來 找 出 新 策 略 的 問 題 點 因 此 在 這

個 部 份 我 也 選 擇 較 多 來 使 用 了 T 1 T 2 T 3 T 6 T 8 來 做 用 後

面 策 略 的 應 用 整 合 上 面 所 選 的 項 目 可 以 在 後 面 做 出 測 略

方 法 時 做 為 探 討 的 相 關 項 目 制 定 出 符 合 條 件 的 策 略 分 析

38

表 4 - 3 S W O T 分 析 表

對達成目標有幫助的 對達成目標有害的

Internal

內部

(組織)

優勢 (Strength) 劣勢 (Weakness)

S1 廠辦合一

S2 產品開發之同步發展

程序

S3 客製化

S4「裕隆工程中心」升格為

「裕隆亞洲技術中心」

S5 四階段企業再造

S6 自主新品牌裕隆[酷比]

S7 國內率先推出環保生

質燃料用車

S8 與日產母廠維持良好緊密

的合作關係

S9 向品質不佳之協力廠採取

不合作

S10 嚴謹的市場調查機

制確保新產品在市場上

的接受度

S11 推出具有「華人風格」的

新產品

W1 功能性組織設計延長新產品上

市時間

W2 主要技術仍控制在母廠故僅能

針對既有車款進行部份改裝

W3 謹守本業少有策略聯盟且相關

行業投資行為保守

W4 合作母廠的產品競爭力在台灣

市場並無較大的優勢

W5 仍未找出異於競爭者之最佳發

展舞台

W6 汽車銷售萎縮

External

外部

(組織)

機會 (Opportunity) 威脅 (Threat)

O1 全球區域環境改變

O2 華人市場擴大

O3 新通路的形成網路與實

體店鋪的轉型

O4 科技產業的興盛

O5 技術取得成本低

O6 新世代消費商機的顯現

O7 國人日益重視休閒生活

T1 國外兢爭者的加入

T2 顧客需求多元化

T3 挑剔的消費者勢力正在形成

T4 國內汽車市場趨於飽和

T5 大眾運輸工具

T6 法規的要求

（停車與環保方面）

T7 汽車大廠購併的趨勢

T8 國際貿易條約

T9 出現機械零件故障報導導致顧

客購買意願降低

39

第三節 策 略 分 析

一 S O 策 略

S O 1 因 應 消 費 趨 勢 改 變 走 向 客 製 化 ( S 3 O 3 O 4 O 6 O 7 )

合 年 輕 世 代 的 用 車 需 求 ( O 6 ) t o b e M rsquo c a r 更

提 供 7 吋 觸 控 D V D 多 媒 體 影 音 系 統 不 僅 可 播 放

D V D C D M P 3 等 多 媒 體 格 式 外 更 具 備 藍 芽 傳 輸 功

能 消 費 者 可 以 透 過 藍 芽 手 機 傳 輸 音 樂 及 通 訊

( S 3 O 4 ) 更 比 照 家 庭 劇 院 規 格 打 造 5 1 聲 道 影 音 系

統 震 撼 車 上 所 有 乘 客 的 感 官 ( O 7 ) 貼 心 的 O n e T o u c h

系 統 更 徹 底 的 保 障 了 人 車 的 安 全

為 提 供 最 高 等 級 的 服 務 裕 隆 酷 比 汽 車 將 於 全 台 設 立

了 八 大 經 銷 體 系 陸 續 佈 建 1 2 個 專 屬 據 點 及 3 0

個 策 略 聯 盟 銷 售 點 ( O 3 ) 提 供 車 主 提 供 最 便 捷 貼 心

的 服 務 而 每 一 據 點 更 以 C o o l F u n 的 基 因 出 發 為

消 費 者 打 造 從 所 未 見 的 樂 園 式 體 驗

二 W O 策 略

W O 1 開 發 屬 於 華 人 的 車 款 ( O 2 W 2 W 6 )

在 嚴 凱 泰 接 班 後 他 所 提 出 的 廠 辦 合 一 政 策 在 提 升 內

部 管 理 上 獲 得 了 成 功 從 「 製 造 一 台 全 部 由 中 國 人 自

製 的 汽 車 」 轉 型 為 「 拿 一 台 別 人 做 的 車 子 改 一 改

改 成 適 合 華 人 口 味 的 車 子 」 ( W 2 ) 推 出 符 合 大 眾 口 味 的

商 品 ( O 2 ) 隨 著 產 品 在 市 場 上 的 成 功 裕 隆 汽 車 成 功

轉 型 隨 者 市 場 飽 和 ( W 6 ) 這 時 主 要 外 在 的 威 脅 已 經

從 外 部 競 爭 者 轉 為 整 個 市 場 趨 勢 的 快 速 變 動

40

三 S T 策 略

S T 1 創 造 自 主 品 牌 與 環 保 車 ( S 6 S 7 T 2 T 6 )

裕 隆 酷 比 汽 車 ( S 6 ) 亦 以 推 動 庶 民 車 為 使 命 未 來 將 陸

續 推 出 多 款 庶 民 輕 型 車 及 發 展 庶 民 電 動 車 ( T 2 T 6 )

讓 消 費 者 能 輕 鬆 擁 有 汽 車 生 活 更 能 兼 顧 對 環 境 的 保

護 ( T 6 ) 為 滿 足 品 牌 任 務 裕 隆 酷 比 汽 車 不 僅 結 合 集

團 內 部 及 外 部 資 源 並 透 過 集 團 電 動 車 技 術 下 建 構

具 成 本 優 勢 及 高 性 價 比 輕 型 車 將 首 發 輕 型 車 款 及 新

能 源 能 車 款 ndash t o b e M rsquo c a r 汽 油 車 及 t o b e M rsquo c a r

E V 電 動 車 ( S 7 )

S T 2 對 抗 外 資 滿 足 消 費 者 ( S 1 S 4 T 1 T 3 )

裕 隆 公 司 整 體 組 織 過 於 分 散 容 易 被 外 資 併 購 ( T 1 )使

得 決 策 過 程 緩 慢溝 通 不 良 導 致 擬 定 策 略 不 足 符 合 現

代 社 會 消 費 者 的 需 求 ( T 3 ) 而 且 組 織 過 於 老 化 而 實

施 以 改 善 策 略

( 1 ) 組 織 精 減 人 事 單 純 力 量 可 以 集 中

( 2 ) 提 昇 經 營 效 率 實 施 廠 辦 合 一 ( S 1 ) 1 9 9 5 年 實

施 廠 辦 集 中將 辦 公 室 與 工 廠 集 中 一 貣 並 且 遷 移 到 三

義節 省 辦 公 室 租 金 開 銷 費 用也 提 高 行 政 工 作 效 率

( 3 ) 重 新 圕 造 企 業 文 化 在 組 織 內 如 何 把 已 經 建 立

核 心 文 化 往 外 擴 展也 大 幅 度 修 改 沿 用 已 久 的 績 效 和

企 業 文 化 和 升 遷 制 度透 過 制 度 建 構 並 引 導 出 重 視 效

率 自 動 自 發 的 企 業 文 化

由 於 以 上 策 略 1 9 9 8 年 1 1月 間 正 式 宣 佈 將 裕 隆 工 程 中

心 升 格 為 裕 隆 亞 洲 技 術 中 心 ( Y A T C )接 受 日 產 自 動 車

委 託 設 計 開 發 新 車 系分 擔 日 產 亞 洲 車 型 的 設 計 研 發

工 作 ( S 4 )

41

四 W T 策 略

W T 1 因 應 貿 易 條 約 改 變 服 務 方 向 ( W 2 W 3 T 6 T 8 )

加 入 W T O 對 臺 灣 汽 車 產 業 的 衝 擊 包 括

自 製 率 取 消 市 場 全 面 開 放 進 口 地 區 限 制 取 消

( T 8 ) 國 內 關 稅 降 低 與 貨 物 稅 基 礎 修 正 ( T 6 )

來 汽 車 產 業 價 值 鏈 將 走 入 國 內 市 場 國 際 化 國 際 市

場 國 內 化 臺 灣 汽 車 產 業 由 於 無 法 達 成 規 模 經 濟 產 量

( W 2 ) 頇 與 國 外 車 廠 合 作 以 因 應 未 來 汽 車 產 業 價 值

鏈 的 變 化 國 際 市 場 國 內 化 則 汽 車 產 業 就 可 走 出

去 尋 求 規 模 經 濟 市 場 並 以 此 支 援 研 發 工 作

汽 車 市 場 在 供 過 於 求 情 況 下 製 造 與 裝 配 過 程 附 加 價

值 低 附 加 價 值 存 在 於 隨 品 牌 所 提 供 的 產 品 服 務

( W 3 ) 產 品 服 務 必 頇 符 合 消 費 者 的 需 求

表 4 - 4 策 略 分 析 整 合 表

內 部 因

素

外 部 因

素

優 勢 ( S ) 劣 勢 ( W )

機 會 ( O )

S O策 略

S O 1 因 應 消 費 趨 勢 改

變 走 向 客 製 化

W O策 略

W O 1 發 屬 於 華 人 的

車 款

威 脅 ( T )

S T策 略

S T 1 創 造 自 主 品 牌 與

環 保 車

S T 2 對 抗 外 資 滿 足 消

費 者

W T策 略

W T 1 因 應 貿 易 條 約

改 變 服 務 方 向

42

第 五 章 結論與建議

第 一 節 結 論

台 灣 汽 車 產 業 從 早 期 少 數 品 牌 寡 佔 市 場 時 期 發 展 至 自

由 化 競 爭 發 展 時 期 在 這 科 技 不 斷 進 步 且 激 烈 競 爭 環 境

下 提 供 差 異 化 的 產 品 與 個 人 化 的 服 務 是 企 業 經 營 成 功 的

策 略 之 一 隨 著 全 球 區 域 經 濟 的 形 成 許 多 國 際 貿 易 的 簽

訂 國 際 間 物 材 流 通 之 快 速 必 頇 依 據 自 己 的 企 業 體 質 尋

求 出 最 適 合 的 創 新 策 略 發 展 出 優 良 的 競 爭 條 件 才 能 使

汽 車 業 在 競 爭 市 場 中 永 續 發 展

汽 車 產 業 者 希 望 藉 由 客 服 中 心 與 客 戶 的 雙 向 互 動 提

供 個 人 化 的 優 質 服 務 改 善 企 業 的 表 現 同 時 提 高 顧 客 的

滿 意 度 並 贏 得 且 維 護 顧 客 的 忠 誠 度 隨 著 資 訊 科 技 的 發

展 新 一 代 的 客 服 中 心 藉 著 整 合 語 音 網 路 網 際 網 路 的 基

礎 建 設 使 最 正 確 的 資 訊 可 以 在 最 短 的 時 間 內 傳 達 給 顧

客 改 進 服 務 的 品 質 提 供 產 品 的 差 異 化 再 次 宣 誓 客 戶

至 上 的 理 念 使 業 者 能 紓 解 來 自 同 業 競 爭 者 的 壓 力 及 符 合

客 戶 的 專 業 服 務 要 求 然 而 現 階 段 客 服 中 心 在 汽 車 產 業

者 中 所 扮 演 之 角 色 及 功 能 而 言 主 要 仍 偏 向 客 戶 來 電 之 處

理 另 一 重 要 的 外 撥 業 務 功 能 並 未 被 廣 泛 的 有 效 利 用

從 本 研 究 對 汽 車 產 業 的 分 析 可 將 研 究 結 果 根 據 競 爭 力 的

分 析 來 看 同 業 之 間 競 爭 激 烈 而 且 消 費 者 的 需 求 多 樣 化

因 此 消 費 者 的 議 價 能 力 高 對 於 S W O T 分 析 也 可 得 知 汽 車 業

之 競 爭 優 勢 在 於 客 製 化 與 品 管 能 力 上 來 達 到 顧 客 需 求

得 以 提 升 企 業 本 體 在 產 業 的 競 爭 能 力

43

第 二 節 建 議

本 研 究 對 於 汽 車 產 業 提 出 以 下 建 議

一 科 技 的 新 世 代 中 人 們 消 費 趨 勢 改 變 與 客 製 化 和 需 求 考

量 的 影 響 企 業 需 實 施 多 項 措 施 並 力 求 組 織 的 提 升 與 改

革 才 足 以 對 抗 外 資 的 入 侵 與 滿 足 消 費 者 的 需 求

二 在 供 過 於 求 情 況 下 為 符 合 年 輕 世 代 的 用 車 需 求 及 最

高 等 級 的 服 務 下 自 主 新 品 牌 與 客 製 化 的 觀 念 和 綠 色 科 技

的 進 步 是 一 大 關 鍵 從 「 製 造 」 轉 型 為 「 改 造 」 打 造 一 輛 屬

於 華 人 自 己 的 車 款 從 中 來 解 決 目 前 飽 和 的 市 場 與 萎 縮 的

銷 售 量

三 企 業 內 部 頇 針 對 裕 隆 實 施 多 項 措 施 並 力 求 組 織 的 提 升

與 改 革 才 可 足 以 對 抗 外 資 的 入 侵 與 滿 足 消 費 者 的 需 求 汽

車 市 場

四 現 在 國 內 市 場 越 來 越 飽 和 的 情 況 之 下 進 入 國 外 市 場

也 是 一 種 新 的 商 機 因 為 台 灣 消 費 市 場 的 飽 和 會 在 購 入

新 車 的 消 費 者 也 會 等 舊 車 遭 淘 汰 時 才 會 換 新 所 以 商 品 的

國 際 化 與 針 對 華 人 市 場 的 消 費 趨 向 做 為 研 究 是 未 來 相 當 重

要 的 一 環

五 加 強 創 新 的 開 發 現 在 全 球 都 在 推 動 綠 能 環 保 救 地 球

可 以 去 強 化 環 保 綠 能 車 這 一 區 塊 而 且 石 油 日 益 減 少 的 趨

勢 下 未 來 勢 必 也 會 使 用 不 同 的 能 源 來 取 代 石 油 短 缺 的 危

機

44

第 六 章 文 獻 參 考

【1】白錫盈大葉大學 事業經營研究所ldquo台灣裝飾五金產業創新策略之探討rdquo 2002

【2】鄭凱州朝陽科技大學 工業工程與管理系碩士班ldquo實施產品生命週期管理之能

力分析rdquo2010

【3】Porter價值鏈的觀念1980

【4】陳忠勝國立交通大學傳播研究所ldquo我國無線電視數位化之產業競爭分析研究rdquo

2002

【5】李崇生高雄第一科技大學營建工程研究所ldquo台灣營造業在中國大陸經營策略之

探討rdquo 2002

【6】網路參考網址 LaluLalu 香港論壇 討論區 raquo Wiki 百科全書 raquo SWOT 分析

httpwwwlalulalucomthread-601804-1-1html

【7】網路參考網址裕隆首頁 gt 關於裕隆 gt 公司介紹 gt 發展史

httpwwwyulon-motorcomtwabouthistoryasp

【8】網路參考網址維基百科 httpzhwikipediaorgzh-twNissan

【9】網路參考網址維基百科 httpzhwikipediaorgzh-twInfiniti

【10】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE99BB7E8AFBAE6B1BDE8BDA6

【11】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE588A5E5858B

【12】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE6AD90E5AFB6

【13】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE587AFE8BFAAE68B89E5858B

【14】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE7B48DE699BAE68DB7E6B1BDE8BB8A

27

8 4 ( 裕 隆 也 在 其 中 )因 此 要 有 新 進 的 汽 車 業 的 可 能 性 並

不 大 如 表 4 - 2

表 4 - 2 氣 車 廠 牌 市 占 率 表

2010 年 3 月－廠牌別排行 (國產＋進口)

名

次

品 牌 銷售量 上月比 去年比 市占率

1 和泰豐田 ToyotaLexus 6678 1146 893 345

2 中華三菱 Mitsubishi 3046 1109 902 158

3 裕隆日產 NissanInfiniti 2293 1204 901 119

4 台灣本田 Honda 2221 3219 1294 115

5 福特六和 Ford 942 980 861 49

6 金鈴鈴木 Suzuki 589 1370 703 30

總市場 19331 1246 884

根 據 商 業 週 刊 部 分 報 導 表 示 未 來 一 兩 年 內 美 國 福 特

汽 車 也 將 跟 上 電 動 車 潮 流 的 腳 步 帶 領 著 研 發 團 隊 研

究 出 屬 於 「 福 特 」 的 電 動 車 對 於 此 類 相 關 報 導 筆 者 我

認 為 在 台 研 發 的 電 動 車 更 應 該 抓 準 時 機 站 穩 腳 步 抱

持 著 臨 危 不 亂 的 心 情 與 精 神 【19】

28

第二節 裕 隆 汽 車 之 S W O T 分 析

優 勢 （ S ）

( S 1 ) 廠 辦 合 一

1 9 9 5 年 實 施 將 生 產 基 地 由 台 北 新 店 遷 移 至 苗 栗 三

義 進 行 流 程 改 革 縮 減 內 部 溝 通 流 程 將 無 法 遷 廠

者 一 律 優 惠 資 遣 三 義 廠 的 物 質 條 件 比 不 上 台 北 但

人 員 集 中 後 溝 通 便 利 不 再 有 溝 通 不 良 反 應 遲 頓 的

問 題 裕 隆 汽 車 廠 辦 合 一 的 概 念 是 基 於 [分 工 理 論 ]

由 A d a m S m i t h 所 提 出 理 論 之 優 勢 勞 力 密 集 空 間

集 中 機 械 化

影 響 專 業 分 工 增 加 生 產 減 少 時 間 成 本

優 點 目 標 明 確 提 升 效 率 定 期 開 會 滿 足 員 工

組 織 改 善 部 門 分 明 溝 通 強 化 成 本 降 低

缺 點 員 工 無 法 向 上 反 映 埋 沒 更 合 適 之 建 議

員 工 意 見 不 受 重 視 對 公 司 喪 失 向 心 力

員 工 缺 乏 獨 立 思 考 無 法 全 方 位 的 成 長

員 工 擔 當 信 心 喪 失 只 會 一 味 推 卸 責 任 【20】

( S 2 ) 產 品 開 發 之 同 步 發 展 程 序

顧 客 需 求 的 多 樣 化 與 快 速 回 饋 企 業 傳 統 由 上 至 下 管

理 與 命 令 傳 達 的 運 作 模 式 將 在 產 品 開 發 體 系 中 充 份 暴

露 缺 失 例 如 上 下 游 部 門 間 之 關 係 與 權 責 未 明 確 定

義 部 門 之 間 本 位 主 義 造 成 產 品 開 發 作 業 無 法 整 合

文 件 的 格 式 或 種 類 未 明 確 定 義 而 使 得 文 件 常 會 遺 漏

無 法 有 效 掌 握 產 品 開 發 作 業 各 階 段 重 點 品 開 發 流 程

時 程 冗 長 事 先 預 防 產 品 開 發 過 程 中 可 能 發 生 之 問

29

題 產 品 開 發 過 程 之 追 蹤 與 記 錄 只 能 以 記 流 水 帳 方 式

進 行 無 法 有 效 考 核 等 【21】

( S 3 ) 客 製 化

客 製 化 是 應 商 業 供 需 問 題 產 生 製 造 ( 生 產 ) lt = gt 買 賣

( 供 應 ) lt = gt 市 場 ( 需 求 ) 當 客 戶 ( 買 家 ) 想 要 針 對 一 般 現 有

商 品 做 局 部 全 部 修 改 變 化 以 符 合 客 戶 ( 買 家 ) 需 求 ( 可

能 是 外 觀 功 能 程 式 軟 體 硬 體 等 ) 或 依 客 戶 需 求 生

產 出 前 所 未 見 的 產 品此 時 客 戶 可 能 會 自 己 提 出 客 製

化 條 件 需 求 及 方 式 或 者 請 賣 家 ( 製 造 商 供 應 商 ) 依 照

他 的 需 求 代 為 設 計 【22】

( S 4 ) 1 9 9 8 年 將 「 裕 隆 工 程 中 心 」 升 格 為 「 裕 隆 亞 洲 技 術 中

心 」

為 應 付 未 來 更 嚴 苛 的 市 場 挑 戰 於 1 9 9 8 年 1 1 月 間 正

式 宣 佈 將 裕 隆 工 程 中 心 升 格 為 裕 隆 亞 洲 技 術 中 心

( Y A T C ) 接 受 日 產 自 動 車 委 託 設 計 開 發 新 車 系 分 擔

日 產 亞 洲 車 型 的 設 計 研 發 工 作 透 過 研 發 針 對 不 同

的 產 品 來 強 化 它 的 差 異 化 以 提 供 消 費 者 更 高 品 質 的 產

品 【23】

( S 5 ) 四 階 段 企 業 再 造

裕 隆 [ 第 一 階 ] 段 企 業 再 造 ( 1 9 9 4 - 1 9 9 5 ) 為 廠 辦 集

中 執 行 流 程 革 命 與 組 織 再 造 主 要 倡 導 競 爭 團 隊 的

工 作 模 式 緊 接 著 [ 第 二 階 ] 段 企 業 再 造

( 1 9 9 6 - 1 9 9 8 ) 其 施 行 差 異 化 提 昇 附 加 價 值 策 略 主 要

鎖 定 在 產 品 服 務 品 質 差 異 化 上 的 提 昇 其 次 憑

藉 著 總 體 成 本 優 勢 包 括 在 稅 賦 上 的 減 免 以 及 廠 址 的

選 擇 採 行 產 品 線 廣 度 不 變 深 度 拉 長 的 方 式 來 調 整

30

生 產 流 程 故 此 階 段 為 裕 隆 企 業 轉 型 的 關 鍵 階 段 而

後 [ 第 三 階 ] 段 企 業 再 造 ( 1 9 9 9 - 2 0 0 4 ) 採 行 新 大 三 圓

戰 略 以 供 應 鏈 運 籌 串 聯 移 動 價 值 鏈 以 及 聯 結 生

活 城 通 路 形 成 客 製 化 產 品 力 汽 車 水 帄 週 邊 事 業

國 際 分 工 等 為 了 因 應 W T O 衝 擊 汽 車 市 場 萎 縮 之 勢

及 促 使 裕 隆 順 利 加 入 全 球 N I S S A N 分 工 體 系 並 擴 展 未

來 發 展 空 間 2 0 0 3 年 5 月 裕 隆 進 行 [ 第 四 階 ] 段 企 業

再 造 將 裕 隆 汽 車 分 割 成 裕 隆 汽 車 及 裕 隆 日 產 兩 家 公

司 裕 隆 汽 車 從 此 轉 型 為 製 造 服 務 業 同 時 以 獨 創 的

移 動 價 值 鏈 事 業 提 高 客 製 化 產 品 能 力 以 及 發 展 水 帄 週

邊 事 業 【24】

( S 6 ) 2 0 0 9 年 自 主 新 品 牌 裕 隆 [ 酷 比 ]

裕 隆 集 團 成 立 第 二 個 自 主 品 牌 [ t o b e 酷 比 ] 並 成 立 品

牌 公 司 裕 隆 酷 比 汽 車 將 以 發 展 輕 型 車 新 能 源 車 為

目 標 外 更 將 提 供 最 高 性 價 比 的 商 品 讓 更 多 人 能 夠

輕 鬆 的 享 有 用 車 生 活 【25】

( S 7 ) 國 內 率 先 推 出 環 保 生 質 燃 料 用 車

自 2 0 0 1 年 貣 出 廠 之 N I S S A N I N F I N I T I 汽 柴 油 車 款 皆

能 適 用 未 來 導 入 之 生 質 燃 料 汽 油 車 款 能 使 用 E 1 0 以

下 酒 精 汽 油 柴 油 車 款 能 使 用 B 5 以 下 生 質 柴 油 【26】

( S 8 ) 與 日 產 母 廠 維 持 良 好 緊 密 的 合 作 關 係

公 司 原 料 購 入 主 要 來 自 日 本 日 產 公 司 與 國 內 協 力

廠 由 於 雙 方 長 期 合 作 關 係 及 簽 有 長 期 供 應 合 約 因

此 原 料 供 貨 正 常 且 穩 定

31

( S 9 ) 擺 脫 人 情 包 袱 向 品 質 不 佳 之 協 力 廠 說 「 不 」

裕 隆 汽 車 為 了 提 升 品 質 零 組 件 供 應 商 品 質 若 是 不

佳 就 算 是 多 年 合 作 夥 伴 都 不 應 該 繼 續 合 作

( S 1 0 )嚴 謹 的 市 場 調 查 機 制 確 保 新 產 品 在 市 場 上 的 接 受

度

裕 隆 決 定 捨 棄 傳 統 不 再 以 低 價 位 取 勝 改 走 高 品 質

路 線 並 且 重 新 建 立 一 套 作 業 流 程 透 過 詳 細 的 市 場

調 查 充 分 瞭 解 消 費 者 的 需 求 再 將 從 日 本 日 產 引 進

的 車 型 依 據 台 灣 消 費 者 的 特 性 作 細 部 修 改 調 整 從

以 前 的 生 產 導 向 轉 為 顧 客 導 向 不 再 堅 持 「 只 聽 工 程

人 員 的 聲 音 」 【27】

( S 1 1 )不 斷 地 針 對 華 人 市 場 推 出 具 有 「 華 人 風 格 」 的 新 產

品

自 1 9 8 1 年 成 立 的 研 發 中 心 以 來 由 第 一 件 代 表 作 品

華 人 自 行 設 計 的 一 部 車 「 飛 羚 1 0 1」 2 5 年 來 的 設 計

成 果 及 精 確 掌 控 華 人 造 型 喜 好 的 設 計 能 力 獲 得 日 產

的 肯 定 並 挾 著 中 日 團 隊 合 作 的 優 勢 不 斷 在 台 灣

大 陸 推 出 多 款 膾 炙 人 口 的 大 暢 銷 車 款 在 台 灣 有

C e f i r o S e n t r a X - T r a i l T e a n a T i i d a 等 在

大 陸 則 有 東 風 汽 車 的 「 風 神 」 二 號 三 號 等 都 是 由

Y N D C 設 計 外 型 內 裝 並 針 對 華 人 喜 愛 的 重 點 成

功 改 款 成 為 熱 門 車 款 【28】

32

劣 勢 （ W ）

( W 1 ) 功 能 性 組 織 設 計 延 長 新 產 品 上 市 時 間

企 業 為 達 成 組 織 目 的 必 頇 建 立 功 能 性 組 織 包 括 生

產 與 作 業 管 理 理 行 銷 管 理 人 力 資 源 管 理 研 發

( R amp D ) 財 務 管 理 等 功 能 完 善 的 組 織 設 計 卻 也 增

加 了 整 個 流 程 時 間 延 長 新 產 品 的 上 市 時 間

( W 2 ) 主 要 技 術 仍 控 制 在 母 廠 故 僅 能 針 對 既 有 車 款 進 行 部

份

改 裝 裕 隆 汽 車 的 技 術 主 要 是 仰 賴 日 本 母 廠 且 因 有 合

約 關 係 不 得 擅 自 改 變 車 輛 主 體 僅 能 做 部 分 改 裝

以 致 裕 隆 汽 車 無 法 突 破 創 新

( W 3 ) 謹 守 本 業 少 有 策 略 聯 盟 且 相 關 行 業 投 資 行 為 保 守

看 過 許 多 企 業 的 創 立 消 滅 繁 華 與 蕭 瑟 的 背 後 真

正 的 分 野 大 都 在 「 本 業 」 與 「 時 機 」 的 互 動 與 掌 握

柯 文 昌 指 出 如 果 本 業 還 處 在 方 興 未 艾 的 成 長 階 段

在 時 機 的 評 估 上 應 將 本 業 經 營 列 為 最 高 優 先 即 使

有 不 錯 的 轉 投 資 機 會 仍 應 謹 守 本 業 【29】

( W 4 ) 合 作 母 廠 的 產 品 競 爭 力在 台 灣 市 場 並 無 較 大 的 優 勢

由 於 台 灣 汽 車 市 場 也 有 許 多 日 系 汽 車 的 品 牌 存 在 所

以 在 這 方 面 並 沒 有 較 大 的 競 爭 能 力 在 品 質 上 也 並 沒

有 卓 越 的 表 現 所 以 在 這 方 面 是 處 於 合 作 母 廠 的 產 品 競

爭 力 在 台 灣 市 場 並 無 較 大 的 優 勢

( W 5 ) 仍 未 找 出 異 於 競 爭 者 之 最 佳 發 展 舞 台

在 整 個 汽 車 市 場 上 同 質 化 的 問 題 相 當 嚴 重 任 何 一

家 公 司 的 經 營 都 要 找 到 自 己 的 競 爭 優 勢 及 利 基 競

爭 優 勢 和 利 基 都 是 建 立 在 差 異 化 上 這 也 顯 現 著 滿 足

33

消 費 市 場 尋 求 差 異 化 之 困 難 汽 車 銷 售 萎 縮 景 氣 低 迷

薪 資 扣 除 日 常 開 銷 等 能 儲 蓄 之 金 錢 大 大 縮 水 且 台

灣 汽 車 市 場 趨 於 飽 和 汽 車 銷 售 環 比 逐 年 下 降

( W 6 ) 汽 車 銷 售 萎 縮

車 市 萎 縮 有 許 多 因 素 主 要 是 一 般 中 產 階 級 工 作 收 入

未 能 提 升 儲 蓄 力 降 低 等 現 在 年 輕 人 只 要 有 部 機 車 就

滿 足 不 似 二 十 年 前 的 年 輕 人 存 錢 買 第 一 部 車 心 願

車 價 越 來 越 貴 亦 是 個 原 因 車 價 快 翻 了 一 倍 【30】

機 會 （ O ）

( O 1 ) 全 球 區 域 環 境 改 變 （ 自 由 關 稅 貿 易 區 ）

關 稅 降 低 進 入 W T O 之 後 以 小 汽 車 來 講 現 行 關 稅 為

3 0 但 是 從 今 年 開 始 要 逐 年 遞 減 到 1 7 5 也 就 是

關 稅 要 下 降 1 2 5

自 製 率 全 面 取 消 現 在 小 汽 車 的 自 製 率 大 概 4 0 進

入 W T O 之 後 立 刻 取 消對 於 汽 車 零 件 產 業 將 面 臨 一 個

很 大 的 挑 戰

貨 物 稅 的 取 消 以 往 政 府 鼓 勵 研 發 如 果 你 在 引 擎

車 身 底 盤 有 自 己 研 發 的 話 則 政 府 會 減 免 貨 物 稅

3 到 9 但 進 入 W T O 以 後 減 免 優 惠 的 部 份 就 完

全 取 消

進 口 地 區 限 制 的 取 消 以 前 政 府 有 一 些 配 額 限 制 國 外

車 子 進 入 台 灣 如 果 大 量 進 口 的 話 會 對 台 灣 汽 車 產

業 造 成 衝 擊 例 如 受 到 台 灣 消 費 者 所 喜 愛 的 日 本 車 及

廉 價 的 韓 國 車 等 均 有 配 額 的 限 制 進 入 W T O 以 後

這 些 配 額 限 制 都 取 消 了 對 台 灣 的 汽 車 產 業 是 一 個 非

常 嚴 重 的 衝 擊 【31】

34

（ O 2） 華 人 市 場 擴 大

由 於 大 陸 市 場 的 開 放 在 加 上 多 方 的 貿 易 簽 訂 對 於 汽

車 業 在 華 人 的 市 場 上 有 較 大 的 交 易 帄 台

（ O 3） 新 通 路 的 形 成

網 路 與 實 體 店 鋪 的 轉 型 順 應 現 代 市 場 的 潮 流 因 素 網

路 與 科 技 的 普 遍 發 展 許 多 產 業 也 開 始 朝 向 網 路 買 賣

帄 台 跟 進 在 實 體 店 面 的 發 展 上 也 跟 進 了 現 代 的 潮 流

趨 勢 注 重 客 戶 的 服 務 與 賞 車 時 對 店 面 的 印 象 推 出 了

不 少 的 服 務 與 改 變

（ O 4） 科 技 產 業 的 興 盛

汽 車 電 子 人 稱 新 興 的 第 4 C 產 品 市 場 與 其 他 3 C

產 品 相 同 擁 有 全 球 性 市 場 的 銷 售 基 礎 但 卻 具 備 與

其 他 3 C 產 品 很 不 一 樣 的 市 場 特 質 首 先 這 個 市 場

的 生 命 週 期 很 長 從 新 車 二 手 車 再 運 送 到 第 三 世

界 國 家 重 覆 使 用 一 台 車 的 壽 命 至 少 有 1 0 ~ 1 5 年 只

要 車 子 還 在 開 就 需 要 有 該 款 車 型 的 零 件 可 以 替 換

此 外 汽 車 市 場 不 論 是 在 技 術 資 本 與 行 銷 通 路 等 各

項 條 件 上 都 形 成 很 高 的 進 入 門 檻 讓 全 球 車 廠 數 量

向 來 屈 指 可 數 【32】

（ O 5） 技 術 取 得 成 本 低

由 於 跟 母 廠 方 面 有 相 當 好 的 策 略 合 作 關 係 在 技 術 取

得 方 面 的 相 較 於 其 他 的 品 牌 有 較 低 的 成 本

（ O 6） 新 世 代 消 費 商 機 的 顯 現

在 每 個 世 代 來 說 對 車 子 的 要 求 與 工 能 都 大 不 相 同 在

現 在 能 源 飆 漲 的 世 代 消 費 者 都 放 在 省 油 或 複 合 式 動

力 的 車 款 因 此 在 消 費 的 趨 勢 走 向 中 就 不 難 看 出 商 機

35

的 所 在 了

（ O 7 ） 國 人 日 益 重 視 休 閒 生 活

在 現 代 人 注 重 休 閒 生 活 的 同 時 不 外 乎 交 通 工 具 方 面

也 必 頇 能 配 合 休 閒 開 啟 了 休 旅 車 或 休 跑 車 的 市 場 除

了 大 的 S U V 空 間 以 外 還 必 頇 配 合 客 戶 的 需 要 去 做 出

不 同 款 的 車 型 與 性 能

威 脅 （ T ）

（ T 1 ） 國 外 競 爭 者 的 加 入

世 界 ldquo 6 ＋ 3 rdquo 格 局 的 各 大 跨 國 公 司 已 經 都 在 國 內 投 資

和 生 產 他 們 必 將 協 調 進 口 車 和 國 產 車 的 銷 售 和 管

理 以 避 免 自 我 競 爭 更 會 選 擇 中 國 國 內 無 法 生 產 的

車 型 出 口 到 中 國 以 高 檔 車 和 國 外 市 場 最 新 的 車 型 為

主 中 國 政 府 的 隱 性 保 護 和 跨 國 公 司 戰 略 的 調 整 將

弱 化 和 延 緩 加 入 W T O 所 帶 來 的 價 格 下 降 壓 力 【33】

（ T 2 ） 顧 客 需 求 多 元 化

人 們 的 思 想 受 到 全 球 文 化 的 衝 擊 趨 向 開 放 而 多 元 勇

於 嘗 詴 新 的 事 物 勇 於 表 現 勇 於 和 其 他 人 甚 至 主 流

文 化 相 左 這 種 多 元 的 現 象 可 以 從 頭 髮 的 染 色 男 女

裝 扮 乃 至 於 角 色 的 互 換 種 類 繁 多 的 3 C 產 品 以 及

琳 瑯 滿 目 的 生 活 必 需 品 等 窺 出 在 這 種 環 境 下 消 費

者 對 產 品 和 服 務 的 需 求 也 變 為 多 元 化 傳 統 的 生 產 策

略 必 頇 相 對 改 變 才 得 以 提 供 具 有 競 爭 力 的 產 品 及 服

務 滿 足 顧 客 多 樣 化 的 需 求 【34】

36

（ T 3） 挑 剔 的 消 費 者 勢 力 正 在 形 成

由 於 資 訊 的 普 及 化 所 以 在 消 費 者 選 擇 購 買 商 品 時 有

更 多 的 考 慮 這 樣 的 情 況 底 下 挑 剔 的 消 費 者 勢 力 就 會

慢 慢 形 成 因 此 為 了 滿 足 這 些 消 費 族 群 的 需 要 在 這 方

面 也 是 要 多 加 的 去 考 量 結 果

（ T 4） 國 內 汽 車 市 場 趨 於 飽 和

依 據 台 灣 區 車 輛 工 業 同 業 公 會 統 計 資 料 顯 示 近 年 來

國 內 汽 車 產 業 總 產 值 維 持 在 1 3 0 0 ~ 1 9 0 0 億 元 間 近

1 0 年 來 台 灣 汽 車 市 場 以 呈 現 飽 和 狀 態 各 家 汽 車

製 造 廠 即 使 產 能 過 剩 亦 不 願 冒 然 減 產 恐 因 無 法 達

到 規 模 經 濟 而 面 臨 市 場 淘 汰 的 兩 難 局 面

（ T 5） 大 眾 運 輸 工 具 捷 運

高 鐵 等 大 眾 交 通 工 具 的 增 設 提 升 交 通 的 便 利 性 減

低 消 費 者 購 買 汽 車 的 意 願 現 在 大 眾 運 輸 工 具 發 展 快

速 人 們 要 出 門 有 多 樣 的 交 通 工 具 可 供 選 擇

（ T 6） 法 規 的 要 求 （ 停 車 與 環 保 方 面 ）

法 規 的 要 求 與 環 保 意 識 的 提 升 在 c c 數 方 面 也 有 所

法 規 規 範 與 制 定 環 保 方 面 也 有 許 多 的 綠 能 車 的 發 展

因 此 對 於 汽 車 本 業 的 發 展 也 有 某 程 度 上 的 威 脅 存 在

（ T 7） 汽 車 大 廠 購 併 的 趨 勢

要 注 意 的 是 中 國 汽 車 業 的 崛 貣 像 上 海 汽 車 陸 續 購 併

了 一 些 國 外 車 廠 （ 像 韓 國 雙 龍 還 傳 言 從 福 斯 手 中 買

下 路 寶 之 前 還 想 買 克 雷 斯 勒 ） 將 是 未 來 美 日 車 廠

的 強 勁 對 手

37

（ T 8） 國 際 貿 易 條 約

由 於 簽 署 了 許 多 的 貿 易 的 條 約 因 此 在 這 方 面 對 於 台

灣 本 土 的 汽 車 市 場 將 會 有 更 多 面 更 多 元 化 的 選 擇 所

簽 署 的 條 約 也 不 全 然 是 對 汽 車 業 本 身 有 利 的 條 件 所

以 在 這 方 面 也 是 另 一 個 威 脅 的 存 在

（ T 9） 出 現 機 械 零 件 故 障 報 導 導 致 顧 客 購 買 意 願 降

由 於 最 近 新 聞 中 有 許 多 機 械 零 件 發 生 故 障 的 新 聞 當

然 這 些 負 面 的 報 導 消 息 對 於 消 費 者 來 說 也 是 考 量 的

因 素 之 一 每 個 消 費 者 當 然 希 望 自 己 所 使 用 的 車 量 在

安 全 考 量 與 機 械 零 件 安 全 性 的 可 靠 度 所 使 用 的 是 最

安 全

以 上 綜 合 所 有 我 們 在 下 面 表 中 有 說 明 可 以 從 表 4 - 3

S O W T 分 析 表 中 看 到 所 有 優 勢劣 勢機 會威 脅 與 I n t e r n a l

內 部 組 織 和 E x t e r n a l 外 部 組 織 的 互 相 關 聯 性 在 優 勢 的 部

分 我 們 一 共 列 舉 出 十 一 個 項 目 來 分 別 討 論 在 後 面 策 略 的 部

分 我 們 選 用 了 S 1 S 3 S 4 S 6 來 做 為 策 略 在 劣 勢 的 部 分 一

共 討 論 出 六 個 項 目 主 要 運 用 的 是 W 2 W 3 W 6 來 使 用 機 會 中

我 們 分 別 舉 出 了 七 個 項 目 來 使 用 主 要 後 面 策 略 中 所 提 到 的

是 O 2 O 3 O 4 O 6 O 7 由 於 機 會 是 許 多 策 略 行 成 的 主 要 關 鍵

因 此 在 選 用 上 我 們 會 使 用 較 多 的 機 會 來 做 為 策 略 的 重 點

在 威 脅 的 方 面 也 列 舉 了 九 個 項 目 來 供 探 討 由 於 威 脅 的 部

份 在 策 略 中 主 要 是 運 用 來 找 出 新 策 略 的 問 題 點 因 此 在 這

個 部 份 我 也 選 擇 較 多 來 使 用 了 T 1 T 2 T 3 T 6 T 8 來 做 用 後

面 策 略 的 應 用 整 合 上 面 所 選 的 項 目 可 以 在 後 面 做 出 測 略

方 法 時 做 為 探 討 的 相 關 項 目 制 定 出 符 合 條 件 的 策 略 分 析

38

表 4 - 3 S W O T 分 析 表

對達成目標有幫助的 對達成目標有害的

Internal

內部

(組織)

優勢 (Strength) 劣勢 (Weakness)

S1 廠辦合一

S2 產品開發之同步發展

程序

S3 客製化

S4「裕隆工程中心」升格為

「裕隆亞洲技術中心」

S5 四階段企業再造

S6 自主新品牌裕隆[酷比]

S7 國內率先推出環保生

質燃料用車

S8 與日產母廠維持良好緊密

的合作關係

S9 向品質不佳之協力廠採取

不合作

S10 嚴謹的市場調查機

制確保新產品在市場上

的接受度

S11 推出具有「華人風格」的

新產品

W1 功能性組織設計延長新產品上

市時間

W2 主要技術仍控制在母廠故僅能

針對既有車款進行部份改裝

W3 謹守本業少有策略聯盟且相關

行業投資行為保守

W4 合作母廠的產品競爭力在台灣

市場並無較大的優勢

W5 仍未找出異於競爭者之最佳發

展舞台

W6 汽車銷售萎縮

External

外部

(組織)

機會 (Opportunity) 威脅 (Threat)

O1 全球區域環境改變

O2 華人市場擴大

O3 新通路的形成網路與實

體店鋪的轉型

O4 科技產業的興盛

O5 技術取得成本低

O6 新世代消費商機的顯現

O7 國人日益重視休閒生活

T1 國外兢爭者的加入

T2 顧客需求多元化

T3 挑剔的消費者勢力正在形成

T4 國內汽車市場趨於飽和

T5 大眾運輸工具

T6 法規的要求

（停車與環保方面）

T7 汽車大廠購併的趨勢

T8 國際貿易條約

T9 出現機械零件故障報導導致顧

客購買意願降低

39

第三節 策 略 分 析

一 S O 策 略

S O 1 因 應 消 費 趨 勢 改 變 走 向 客 製 化 ( S 3 O 3 O 4 O 6 O 7 )

合 年 輕 世 代 的 用 車 需 求 ( O 6 ) t o b e M rsquo c a r 更

提 供 7 吋 觸 控 D V D 多 媒 體 影 音 系 統 不 僅 可 播 放

D V D C D M P 3 等 多 媒 體 格 式 外 更 具 備 藍 芽 傳 輸 功

能 消 費 者 可 以 透 過 藍 芽 手 機 傳 輸 音 樂 及 通 訊

( S 3 O 4 ) 更 比 照 家 庭 劇 院 規 格 打 造 5 1 聲 道 影 音 系

統 震 撼 車 上 所 有 乘 客 的 感 官 ( O 7 ) 貼 心 的 O n e T o u c h

系 統 更 徹 底 的 保 障 了 人 車 的 安 全

為 提 供 最 高 等 級 的 服 務 裕 隆 酷 比 汽 車 將 於 全 台 設 立

了 八 大 經 銷 體 系 陸 續 佈 建 1 2 個 專 屬 據 點 及 3 0

個 策 略 聯 盟 銷 售 點 ( O 3 ) 提 供 車 主 提 供 最 便 捷 貼 心

的 服 務 而 每 一 據 點 更 以 C o o l F u n 的 基 因 出 發 為

消 費 者 打 造 從 所 未 見 的 樂 園 式 體 驗

二 W O 策 略

W O 1 開 發 屬 於 華 人 的 車 款 ( O 2 W 2 W 6 )

在 嚴 凱 泰 接 班 後 他 所 提 出 的 廠 辦 合 一 政 策 在 提 升 內

部 管 理 上 獲 得 了 成 功 從 「 製 造 一 台 全 部 由 中 國 人 自

製 的 汽 車 」 轉 型 為 「 拿 一 台 別 人 做 的 車 子 改 一 改

改 成 適 合 華 人 口 味 的 車 子 」 ( W 2 ) 推 出 符 合 大 眾 口 味 的

商 品 ( O 2 ) 隨 著 產 品 在 市 場 上 的 成 功 裕 隆 汽 車 成 功

轉 型 隨 者 市 場 飽 和 ( W 6 ) 這 時 主 要 外 在 的 威 脅 已 經

從 外 部 競 爭 者 轉 為 整 個 市 場 趨 勢 的 快 速 變 動

40

三 S T 策 略

S T 1 創 造 自 主 品 牌 與 環 保 車 ( S 6 S 7 T 2 T 6 )

裕 隆 酷 比 汽 車 ( S 6 ) 亦 以 推 動 庶 民 車 為 使 命 未 來 將 陸

續 推 出 多 款 庶 民 輕 型 車 及 發 展 庶 民 電 動 車 ( T 2 T 6 )

讓 消 費 者 能 輕 鬆 擁 有 汽 車 生 活 更 能 兼 顧 對 環 境 的 保

護 ( T 6 ) 為 滿 足 品 牌 任 務 裕 隆 酷 比 汽 車 不 僅 結 合 集

團 內 部 及 外 部 資 源 並 透 過 集 團 電 動 車 技 術 下 建 構

具 成 本 優 勢 及 高 性 價 比 輕 型 車 將 首 發 輕 型 車 款 及 新

能 源 能 車 款 ndash t o b e M rsquo c a r 汽 油 車 及 t o b e M rsquo c a r

E V 電 動 車 ( S 7 )

S T 2 對 抗 外 資 滿 足 消 費 者 ( S 1 S 4 T 1 T 3 )

裕 隆 公 司 整 體 組 織 過 於 分 散 容 易 被 外 資 併 購 ( T 1 )使

得 決 策 過 程 緩 慢溝 通 不 良 導 致 擬 定 策 略 不 足 符 合 現

代 社 會 消 費 者 的 需 求 ( T 3 ) 而 且 組 織 過 於 老 化 而 實

施 以 改 善 策 略

( 1 ) 組 織 精 減 人 事 單 純 力 量 可 以 集 中

( 2 ) 提 昇 經 營 效 率 實 施 廠 辦 合 一 ( S 1 ) 1 9 9 5 年 實

施 廠 辦 集 中將 辦 公 室 與 工 廠 集 中 一 貣 並 且 遷 移 到 三

義節 省 辦 公 室 租 金 開 銷 費 用也 提 高 行 政 工 作 效 率

( 3 ) 重 新 圕 造 企 業 文 化 在 組 織 內 如 何 把 已 經 建 立

核 心 文 化 往 外 擴 展也 大 幅 度 修 改 沿 用 已 久 的 績 效 和

企 業 文 化 和 升 遷 制 度透 過 制 度 建 構 並 引 導 出 重 視 效

率 自 動 自 發 的 企 業 文 化

由 於 以 上 策 略 1 9 9 8 年 1 1月 間 正 式 宣 佈 將 裕 隆 工 程 中

心 升 格 為 裕 隆 亞 洲 技 術 中 心 ( Y A T C )接 受 日 產 自 動 車

委 託 設 計 開 發 新 車 系分 擔 日 產 亞 洲 車 型 的 設 計 研 發

工 作 ( S 4 )

41

四 W T 策 略

W T 1 因 應 貿 易 條 約 改 變 服 務 方 向 ( W 2 W 3 T 6 T 8 )

加 入 W T O 對 臺 灣 汽 車 產 業 的 衝 擊 包 括

自 製 率 取 消 市 場 全 面 開 放 進 口 地 區 限 制 取 消

( T 8 ) 國 內 關 稅 降 低 與 貨 物 稅 基 礎 修 正 ( T 6 )

來 汽 車 產 業 價 值 鏈 將 走 入 國 內 市 場 國 際 化 國 際 市

場 國 內 化 臺 灣 汽 車 產 業 由 於 無 法 達 成 規 模 經 濟 產 量

( W 2 ) 頇 與 國 外 車 廠 合 作 以 因 應 未 來 汽 車 產 業 價 值

鏈 的 變 化 國 際 市 場 國 內 化 則 汽 車 產 業 就 可 走 出

去 尋 求 規 模 經 濟 市 場 並 以 此 支 援 研 發 工 作

汽 車 市 場 在 供 過 於 求 情 況 下 製 造 與 裝 配 過 程 附 加 價

值 低 附 加 價 值 存 在 於 隨 品 牌 所 提 供 的 產 品 服 務

( W 3 ) 產 品 服 務 必 頇 符 合 消 費 者 的 需 求

表 4 - 4 策 略 分 析 整 合 表

內 部 因

素

外 部 因

素

優 勢 ( S ) 劣 勢 ( W )

機 會 ( O )

S O策 略

S O 1 因 應 消 費 趨 勢 改

變 走 向 客 製 化

W O策 略

W O 1 發 屬 於 華 人 的

車 款

威 脅 ( T )

S T策 略

S T 1 創 造 自 主 品 牌 與

環 保 車

S T 2 對 抗 外 資 滿 足 消

費 者

W T策 略

W T 1 因 應 貿 易 條 約

改 變 服 務 方 向

42

第 五 章 結論與建議

第 一 節 結 論

台 灣 汽 車 產 業 從 早 期 少 數 品 牌 寡 佔 市 場 時 期 發 展 至 自

由 化 競 爭 發 展 時 期 在 這 科 技 不 斷 進 步 且 激 烈 競 爭 環 境

下 提 供 差 異 化 的 產 品 與 個 人 化 的 服 務 是 企 業 經 營 成 功 的

策 略 之 一 隨 著 全 球 區 域 經 濟 的 形 成 許 多 國 際 貿 易 的 簽

訂 國 際 間 物 材 流 通 之 快 速 必 頇 依 據 自 己 的 企 業 體 質 尋

求 出 最 適 合 的 創 新 策 略 發 展 出 優 良 的 競 爭 條 件 才 能 使

汽 車 業 在 競 爭 市 場 中 永 續 發 展

汽 車 產 業 者 希 望 藉 由 客 服 中 心 與 客 戶 的 雙 向 互 動 提

供 個 人 化 的 優 質 服 務 改 善 企 業 的 表 現 同 時 提 高 顧 客 的

滿 意 度 並 贏 得 且 維 護 顧 客 的 忠 誠 度 隨 著 資 訊 科 技 的 發

展 新 一 代 的 客 服 中 心 藉 著 整 合 語 音 網 路 網 際 網 路 的 基

礎 建 設 使 最 正 確 的 資 訊 可 以 在 最 短 的 時 間 內 傳 達 給 顧

客 改 進 服 務 的 品 質 提 供 產 品 的 差 異 化 再 次 宣 誓 客 戶

至 上 的 理 念 使 業 者 能 紓 解 來 自 同 業 競 爭 者 的 壓 力 及 符 合

客 戶 的 專 業 服 務 要 求 然 而 現 階 段 客 服 中 心 在 汽 車 產 業

者 中 所 扮 演 之 角 色 及 功 能 而 言 主 要 仍 偏 向 客 戶 來 電 之 處

理 另 一 重 要 的 外 撥 業 務 功 能 並 未 被 廣 泛 的 有 效 利 用

從 本 研 究 對 汽 車 產 業 的 分 析 可 將 研 究 結 果 根 據 競 爭 力 的

分 析 來 看 同 業 之 間 競 爭 激 烈 而 且 消 費 者 的 需 求 多 樣 化

因 此 消 費 者 的 議 價 能 力 高 對 於 S W O T 分 析 也 可 得 知 汽 車 業

之 競 爭 優 勢 在 於 客 製 化 與 品 管 能 力 上 來 達 到 顧 客 需 求

得 以 提 升 企 業 本 體 在 產 業 的 競 爭 能 力

43

第 二 節 建 議

本 研 究 對 於 汽 車 產 業 提 出 以 下 建 議

一 科 技 的 新 世 代 中 人 們 消 費 趨 勢 改 變 與 客 製 化 和 需 求 考

量 的 影 響 企 業 需 實 施 多 項 措 施 並 力 求 組 織 的 提 升 與 改

革 才 足 以 對 抗 外 資 的 入 侵 與 滿 足 消 費 者 的 需 求

二 在 供 過 於 求 情 況 下 為 符 合 年 輕 世 代 的 用 車 需 求 及 最

高 等 級 的 服 務 下 自 主 新 品 牌 與 客 製 化 的 觀 念 和 綠 色 科 技

的 進 步 是 一 大 關 鍵 從 「 製 造 」 轉 型 為 「 改 造 」 打 造 一 輛 屬

於 華 人 自 己 的 車 款 從 中 來 解 決 目 前 飽 和 的 市 場 與 萎 縮 的

銷 售 量

三 企 業 內 部 頇 針 對 裕 隆 實 施 多 項 措 施 並 力 求 組 織 的 提 升

與 改 革 才 可 足 以 對 抗 外 資 的 入 侵 與 滿 足 消 費 者 的 需 求 汽

車 市 場

四 現 在 國 內 市 場 越 來 越 飽 和 的 情 況 之 下 進 入 國 外 市 場

也 是 一 種 新 的 商 機 因 為 台 灣 消 費 市 場 的 飽 和 會 在 購 入

新 車 的 消 費 者 也 會 等 舊 車 遭 淘 汰 時 才 會 換 新 所 以 商 品 的

國 際 化 與 針 對 華 人 市 場 的 消 費 趨 向 做 為 研 究 是 未 來 相 當 重

要 的 一 環

五 加 強 創 新 的 開 發 現 在 全 球 都 在 推 動 綠 能 環 保 救 地 球

可 以 去 強 化 環 保 綠 能 車 這 一 區 塊 而 且 石 油 日 益 減 少 的 趨

勢 下 未 來 勢 必 也 會 使 用 不 同 的 能 源 來 取 代 石 油 短 缺 的 危

機

44

第 六 章 文 獻 參 考

【1】白錫盈大葉大學 事業經營研究所ldquo台灣裝飾五金產業創新策略之探討rdquo 2002

【2】鄭凱州朝陽科技大學 工業工程與管理系碩士班ldquo實施產品生命週期管理之能

力分析rdquo2010

【3】Porter價值鏈的觀念1980

【4】陳忠勝國立交通大學傳播研究所ldquo我國無線電視數位化之產業競爭分析研究rdquo

2002

【5】李崇生高雄第一科技大學營建工程研究所ldquo台灣營造業在中國大陸經營策略之

探討rdquo 2002

【6】網路參考網址 LaluLalu 香港論壇 討論區 raquo Wiki 百科全書 raquo SWOT 分析

httpwwwlalulalucomthread-601804-1-1html

【7】網路參考網址裕隆首頁 gt 關於裕隆 gt 公司介紹 gt 發展史

httpwwwyulon-motorcomtwabouthistoryasp

【8】網路參考網址維基百科 httpzhwikipediaorgzh-twNissan

【9】網路參考網址維基百科 httpzhwikipediaorgzh-twInfiniti

【10】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE99BB7E8AFBAE6B1BDE8BDA6

【11】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE588A5E5858B

【12】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE6AD90E5AFB6

【13】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE587AFE8BFAAE68B89E5858B

【14】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE7B48DE699BAE68DB7E6B1BDE8BB8A

28

第二節 裕 隆 汽 車 之 S W O T 分 析

優 勢 （ S ）

( S 1 ) 廠 辦 合 一

1 9 9 5 年 實 施 將 生 產 基 地 由 台 北 新 店 遷 移 至 苗 栗 三

義 進 行 流 程 改 革 縮 減 內 部 溝 通 流 程 將 無 法 遷 廠

者 一 律 優 惠 資 遣 三 義 廠 的 物 質 條 件 比 不 上 台 北 但

人 員 集 中 後 溝 通 便 利 不 再 有 溝 通 不 良 反 應 遲 頓 的

問 題 裕 隆 汽 車 廠 辦 合 一 的 概 念 是 基 於 [分 工 理 論 ]

由 A d a m S m i t h 所 提 出 理 論 之 優 勢 勞 力 密 集 空 間

集 中 機 械 化

影 響 專 業 分 工 增 加 生 產 減 少 時 間 成 本

優 點 目 標 明 確 提 升 效 率 定 期 開 會 滿 足 員 工

組 織 改 善 部 門 分 明 溝 通 強 化 成 本 降 低

缺 點 員 工 無 法 向 上 反 映 埋 沒 更 合 適 之 建 議

員 工 意 見 不 受 重 視 對 公 司 喪 失 向 心 力

員 工 缺 乏 獨 立 思 考 無 法 全 方 位 的 成 長

員 工 擔 當 信 心 喪 失 只 會 一 味 推 卸 責 任 【20】

( S 2 ) 產 品 開 發 之 同 步 發 展 程 序

顧 客 需 求 的 多 樣 化 與 快 速 回 饋 企 業 傳 統 由 上 至 下 管

理 與 命 令 傳 達 的 運 作 模 式 將 在 產 品 開 發 體 系 中 充 份 暴

露 缺 失 例 如 上 下 游 部 門 間 之 關 係 與 權 責 未 明 確 定

義 部 門 之 間 本 位 主 義 造 成 產 品 開 發 作 業 無 法 整 合

文 件 的 格 式 或 種 類 未 明 確 定 義 而 使 得 文 件 常 會 遺 漏

無 法 有 效 掌 握 產 品 開 發 作 業 各 階 段 重 點 品 開 發 流 程

時 程 冗 長 事 先 預 防 產 品 開 發 過 程 中 可 能 發 生 之 問

29

題 產 品 開 發 過 程 之 追 蹤 與 記 錄 只 能 以 記 流 水 帳 方 式

進 行 無 法 有 效 考 核 等 【21】

( S 3 ) 客 製 化

客 製 化 是 應 商 業 供 需 問 題 產 生 製 造 ( 生 產 ) lt = gt 買 賣

( 供 應 ) lt = gt 市 場 ( 需 求 ) 當 客 戶 ( 買 家 ) 想 要 針 對 一 般 現 有

商 品 做 局 部 全 部 修 改 變 化 以 符 合 客 戶 ( 買 家 ) 需 求 ( 可

能 是 外 觀 功 能 程 式 軟 體 硬 體 等 ) 或 依 客 戶 需 求 生

產 出 前 所 未 見 的 產 品此 時 客 戶 可 能 會 自 己 提 出 客 製

化 條 件 需 求 及 方 式 或 者 請 賣 家 ( 製 造 商 供 應 商 ) 依 照

他 的 需 求 代 為 設 計 【22】

( S 4 ) 1 9 9 8 年 將 「 裕 隆 工 程 中 心 」 升 格 為 「 裕 隆 亞 洲 技 術 中

心 」

為 應 付 未 來 更 嚴 苛 的 市 場 挑 戰 於 1 9 9 8 年 1 1 月 間 正

式 宣 佈 將 裕 隆 工 程 中 心 升 格 為 裕 隆 亞 洲 技 術 中 心

( Y A T C ) 接 受 日 產 自 動 車 委 託 設 計 開 發 新 車 系 分 擔

日 產 亞 洲 車 型 的 設 計 研 發 工 作 透 過 研 發 針 對 不 同

的 產 品 來 強 化 它 的 差 異 化 以 提 供 消 費 者 更 高 品 質 的 產

品 【23】

( S 5 ) 四 階 段 企 業 再 造

裕 隆 [ 第 一 階 ] 段 企 業 再 造 ( 1 9 9 4 - 1 9 9 5 ) 為 廠 辦 集

中 執 行 流 程 革 命 與 組 織 再 造 主 要 倡 導 競 爭 團 隊 的

工 作 模 式 緊 接 著 [ 第 二 階 ] 段 企 業 再 造

( 1 9 9 6 - 1 9 9 8 ) 其 施 行 差 異 化 提 昇 附 加 價 值 策 略 主 要

鎖 定 在 產 品 服 務 品 質 差 異 化 上 的 提 昇 其 次 憑

藉 著 總 體 成 本 優 勢 包 括 在 稅 賦 上 的 減 免 以 及 廠 址 的

選 擇 採 行 產 品 線 廣 度 不 變 深 度 拉 長 的 方 式 來 調 整

30

生 產 流 程 故 此 階 段 為 裕 隆 企 業 轉 型 的 關 鍵 階 段 而

後 [ 第 三 階 ] 段 企 業 再 造 ( 1 9 9 9 - 2 0 0 4 ) 採 行 新 大 三 圓

戰 略 以 供 應 鏈 運 籌 串 聯 移 動 價 值 鏈 以 及 聯 結 生

活 城 通 路 形 成 客 製 化 產 品 力 汽 車 水 帄 週 邊 事 業

國 際 分 工 等 為 了 因 應 W T O 衝 擊 汽 車 市 場 萎 縮 之 勢

及 促 使 裕 隆 順 利 加 入 全 球 N I S S A N 分 工 體 系 並 擴 展 未

來 發 展 空 間 2 0 0 3 年 5 月 裕 隆 進 行 [ 第 四 階 ] 段 企 業

再 造 將 裕 隆 汽 車 分 割 成 裕 隆 汽 車 及 裕 隆 日 產 兩 家 公

司 裕 隆 汽 車 從 此 轉 型 為 製 造 服 務 業 同 時 以 獨 創 的

移 動 價 值 鏈 事 業 提 高 客 製 化 產 品 能 力 以 及 發 展 水 帄 週

邊 事 業 【24】

( S 6 ) 2 0 0 9 年 自 主 新 品 牌 裕 隆 [ 酷 比 ]

裕 隆 集 團 成 立 第 二 個 自 主 品 牌 [ t o b e 酷 比 ] 並 成 立 品

牌 公 司 裕 隆 酷 比 汽 車 將 以 發 展 輕 型 車 新 能 源 車 為

目 標 外 更 將 提 供 最 高 性 價 比 的 商 品 讓 更 多 人 能 夠

輕 鬆 的 享 有 用 車 生 活 【25】

( S 7 ) 國 內 率 先 推 出 環 保 生 質 燃 料 用 車

自 2 0 0 1 年 貣 出 廠 之 N I S S A N I N F I N I T I 汽 柴 油 車 款 皆

能 適 用 未 來 導 入 之 生 質 燃 料 汽 油 車 款 能 使 用 E 1 0 以

下 酒 精 汽 油 柴 油 車 款 能 使 用 B 5 以 下 生 質 柴 油 【26】

( S 8 ) 與 日 產 母 廠 維 持 良 好 緊 密 的 合 作 關 係

公 司 原 料 購 入 主 要 來 自 日 本 日 產 公 司 與 國 內 協 力

廠 由 於 雙 方 長 期 合 作 關 係 及 簽 有 長 期 供 應 合 約 因

此 原 料 供 貨 正 常 且 穩 定

31

( S 9 ) 擺 脫 人 情 包 袱 向 品 質 不 佳 之 協 力 廠 說 「 不 」

裕 隆 汽 車 為 了 提 升 品 質 零 組 件 供 應 商 品 質 若 是 不

佳 就 算 是 多 年 合 作 夥 伴 都 不 應 該 繼 續 合 作

( S 1 0 )嚴 謹 的 市 場 調 查 機 制 確 保 新 產 品 在 市 場 上 的 接 受

度

裕 隆 決 定 捨 棄 傳 統 不 再 以 低 價 位 取 勝 改 走 高 品 質

路 線 並 且 重 新 建 立 一 套 作 業 流 程 透 過 詳 細 的 市 場

調 查 充 分 瞭 解 消 費 者 的 需 求 再 將 從 日 本 日 產 引 進

的 車 型 依 據 台 灣 消 費 者 的 特 性 作 細 部 修 改 調 整 從

以 前 的 生 產 導 向 轉 為 顧 客 導 向 不 再 堅 持 「 只 聽 工 程

人 員 的 聲 音 」 【27】

( S 1 1 )不 斷 地 針 對 華 人 市 場 推 出 具 有 「 華 人 風 格 」 的 新 產

品

自 1 9 8 1 年 成 立 的 研 發 中 心 以 來 由 第 一 件 代 表 作 品

華 人 自 行 設 計 的 一 部 車 「 飛 羚 1 0 1」 2 5 年 來 的 設 計

成 果 及 精 確 掌 控 華 人 造 型 喜 好 的 設 計 能 力 獲 得 日 產

的 肯 定 並 挾 著 中 日 團 隊 合 作 的 優 勢 不 斷 在 台 灣

大 陸 推 出 多 款 膾 炙 人 口 的 大 暢 銷 車 款 在 台 灣 有

C e f i r o S e n t r a X - T r a i l T e a n a T i i d a 等 在

大 陸 則 有 東 風 汽 車 的 「 風 神 」 二 號 三 號 等 都 是 由

Y N D C 設 計 外 型 內 裝 並 針 對 華 人 喜 愛 的 重 點 成

功 改 款 成 為 熱 門 車 款 【28】

32

劣 勢 （ W ）

( W 1 ) 功 能 性 組 織 設 計 延 長 新 產 品 上 市 時 間

企 業 為 達 成 組 織 目 的 必 頇 建 立 功 能 性 組 織 包 括 生

產 與 作 業 管 理 理 行 銷 管 理 人 力 資 源 管 理 研 發

( R amp D ) 財 務 管 理 等 功 能 完 善 的 組 織 設 計 卻 也 增

加 了 整 個 流 程 時 間 延 長 新 產 品 的 上 市 時 間

( W 2 ) 主 要 技 術 仍 控 制 在 母 廠 故 僅 能 針 對 既 有 車 款 進 行 部

份

改 裝 裕 隆 汽 車 的 技 術 主 要 是 仰 賴 日 本 母 廠 且 因 有 合

約 關 係 不 得 擅 自 改 變 車 輛 主 體 僅 能 做 部 分 改 裝

以 致 裕 隆 汽 車 無 法 突 破 創 新

( W 3 ) 謹 守 本 業 少 有 策 略 聯 盟 且 相 關 行 業 投 資 行 為 保 守

看 過 許 多 企 業 的 創 立 消 滅 繁 華 與 蕭 瑟 的 背 後 真

正 的 分 野 大 都 在 「 本 業 」 與 「 時 機 」 的 互 動 與 掌 握

柯 文 昌 指 出 如 果 本 業 還 處 在 方 興 未 艾 的 成 長 階 段

在 時 機 的 評 估 上 應 將 本 業 經 營 列 為 最 高 優 先 即 使

有 不 錯 的 轉 投 資 機 會 仍 應 謹 守 本 業 【29】

( W 4 ) 合 作 母 廠 的 產 品 競 爭 力在 台 灣 市 場 並 無 較 大 的 優 勢

由 於 台 灣 汽 車 市 場 也 有 許 多 日 系 汽 車 的 品 牌 存 在 所

以 在 這 方 面 並 沒 有 較 大 的 競 爭 能 力 在 品 質 上 也 並 沒

有 卓 越 的 表 現 所 以 在 這 方 面 是 處 於 合 作 母 廠 的 產 品 競

爭 力 在 台 灣 市 場 並 無 較 大 的 優 勢

( W 5 ) 仍 未 找 出 異 於 競 爭 者 之 最 佳 發 展 舞 台

在 整 個 汽 車 市 場 上 同 質 化 的 問 題 相 當 嚴 重 任 何 一

家 公 司 的 經 營 都 要 找 到 自 己 的 競 爭 優 勢 及 利 基 競

爭 優 勢 和 利 基 都 是 建 立 在 差 異 化 上 這 也 顯 現 著 滿 足

33

消 費 市 場 尋 求 差 異 化 之 困 難 汽 車 銷 售 萎 縮 景 氣 低 迷

薪 資 扣 除 日 常 開 銷 等 能 儲 蓄 之 金 錢 大 大 縮 水 且 台

灣 汽 車 市 場 趨 於 飽 和 汽 車 銷 售 環 比 逐 年 下 降

( W 6 ) 汽 車 銷 售 萎 縮

車 市 萎 縮 有 許 多 因 素 主 要 是 一 般 中 產 階 級 工 作 收 入

未 能 提 升 儲 蓄 力 降 低 等 現 在 年 輕 人 只 要 有 部 機 車 就

滿 足 不 似 二 十 年 前 的 年 輕 人 存 錢 買 第 一 部 車 心 願

車 價 越 來 越 貴 亦 是 個 原 因 車 價 快 翻 了 一 倍 【30】

機 會 （ O ）

( O 1 ) 全 球 區 域 環 境 改 變 （ 自 由 關 稅 貿 易 區 ）

關 稅 降 低 進 入 W T O 之 後 以 小 汽 車 來 講 現 行 關 稅 為

3 0 但 是 從 今 年 開 始 要 逐 年 遞 減 到 1 7 5 也 就 是

關 稅 要 下 降 1 2 5

自 製 率 全 面 取 消 現 在 小 汽 車 的 自 製 率 大 概 4 0 進

入 W T O 之 後 立 刻 取 消對 於 汽 車 零 件 產 業 將 面 臨 一 個

很 大 的 挑 戰

貨 物 稅 的 取 消 以 往 政 府 鼓 勵 研 發 如 果 你 在 引 擎

車 身 底 盤 有 自 己 研 發 的 話 則 政 府 會 減 免 貨 物 稅

3 到 9 但 進 入 W T O 以 後 減 免 優 惠 的 部 份 就 完

全 取 消

進 口 地 區 限 制 的 取 消 以 前 政 府 有 一 些 配 額 限 制 國 外

車 子 進 入 台 灣 如 果 大 量 進 口 的 話 會 對 台 灣 汽 車 產

業 造 成 衝 擊 例 如 受 到 台 灣 消 費 者 所 喜 愛 的 日 本 車 及

廉 價 的 韓 國 車 等 均 有 配 額 的 限 制 進 入 W T O 以 後

這 些 配 額 限 制 都 取 消 了 對 台 灣 的 汽 車 產 業 是 一 個 非

常 嚴 重 的 衝 擊 【31】

34

（ O 2） 華 人 市 場 擴 大

由 於 大 陸 市 場 的 開 放 在 加 上 多 方 的 貿 易 簽 訂 對 於 汽

車 業 在 華 人 的 市 場 上 有 較 大 的 交 易 帄 台

（ O 3） 新 通 路 的 形 成

網 路 與 實 體 店 鋪 的 轉 型 順 應 現 代 市 場 的 潮 流 因 素 網

路 與 科 技 的 普 遍 發 展 許 多 產 業 也 開 始 朝 向 網 路 買 賣

帄 台 跟 進 在 實 體 店 面 的 發 展 上 也 跟 進 了 現 代 的 潮 流

趨 勢 注 重 客 戶 的 服 務 與 賞 車 時 對 店 面 的 印 象 推 出 了

不 少 的 服 務 與 改 變

（ O 4） 科 技 產 業 的 興 盛

汽 車 電 子 人 稱 新 興 的 第 4 C 產 品 市 場 與 其 他 3 C

產 品 相 同 擁 有 全 球 性 市 場 的 銷 售 基 礎 但 卻 具 備 與

其 他 3 C 產 品 很 不 一 樣 的 市 場 特 質 首 先 這 個 市 場

的 生 命 週 期 很 長 從 新 車 二 手 車 再 運 送 到 第 三 世

界 國 家 重 覆 使 用 一 台 車 的 壽 命 至 少 有 1 0 ~ 1 5 年 只

要 車 子 還 在 開 就 需 要 有 該 款 車 型 的 零 件 可 以 替 換

此 外 汽 車 市 場 不 論 是 在 技 術 資 本 與 行 銷 通 路 等 各

項 條 件 上 都 形 成 很 高 的 進 入 門 檻 讓 全 球 車 廠 數 量

向 來 屈 指 可 數 【32】

（ O 5） 技 術 取 得 成 本 低

由 於 跟 母 廠 方 面 有 相 當 好 的 策 略 合 作 關 係 在 技 術 取

得 方 面 的 相 較 於 其 他 的 品 牌 有 較 低 的 成 本

（ O 6） 新 世 代 消 費 商 機 的 顯 現

在 每 個 世 代 來 說 對 車 子 的 要 求 與 工 能 都 大 不 相 同 在

現 在 能 源 飆 漲 的 世 代 消 費 者 都 放 在 省 油 或 複 合 式 動

力 的 車 款 因 此 在 消 費 的 趨 勢 走 向 中 就 不 難 看 出 商 機

35

的 所 在 了

（ O 7 ） 國 人 日 益 重 視 休 閒 生 活

在 現 代 人 注 重 休 閒 生 活 的 同 時 不 外 乎 交 通 工 具 方 面

也 必 頇 能 配 合 休 閒 開 啟 了 休 旅 車 或 休 跑 車 的 市 場 除

了 大 的 S U V 空 間 以 外 還 必 頇 配 合 客 戶 的 需 要 去 做 出

不 同 款 的 車 型 與 性 能

威 脅 （ T ）

（ T 1 ） 國 外 競 爭 者 的 加 入

世 界 ldquo 6 ＋ 3 rdquo 格 局 的 各 大 跨 國 公 司 已 經 都 在 國 內 投 資

和 生 產 他 們 必 將 協 調 進 口 車 和 國 產 車 的 銷 售 和 管

理 以 避 免 自 我 競 爭 更 會 選 擇 中 國 國 內 無 法 生 產 的

車 型 出 口 到 中 國 以 高 檔 車 和 國 外 市 場 最 新 的 車 型 為

主 中 國 政 府 的 隱 性 保 護 和 跨 國 公 司 戰 略 的 調 整 將

弱 化 和 延 緩 加 入 W T O 所 帶 來 的 價 格 下 降 壓 力 【33】

（ T 2 ） 顧 客 需 求 多 元 化

人 們 的 思 想 受 到 全 球 文 化 的 衝 擊 趨 向 開 放 而 多 元 勇

於 嘗 詴 新 的 事 物 勇 於 表 現 勇 於 和 其 他 人 甚 至 主 流

文 化 相 左 這 種 多 元 的 現 象 可 以 從 頭 髮 的 染 色 男 女

裝 扮 乃 至 於 角 色 的 互 換 種 類 繁 多 的 3 C 產 品 以 及

琳 瑯 滿 目 的 生 活 必 需 品 等 窺 出 在 這 種 環 境 下 消 費

者 對 產 品 和 服 務 的 需 求 也 變 為 多 元 化 傳 統 的 生 產 策

略 必 頇 相 對 改 變 才 得 以 提 供 具 有 競 爭 力 的 產 品 及 服

務 滿 足 顧 客 多 樣 化 的 需 求 【34】

36

（ T 3） 挑 剔 的 消 費 者 勢 力 正 在 形 成

由 於 資 訊 的 普 及 化 所 以 在 消 費 者 選 擇 購 買 商 品 時 有

更 多 的 考 慮 這 樣 的 情 況 底 下 挑 剔 的 消 費 者 勢 力 就 會

慢 慢 形 成 因 此 為 了 滿 足 這 些 消 費 族 群 的 需 要 在 這 方

面 也 是 要 多 加 的 去 考 量 結 果

（ T 4） 國 內 汽 車 市 場 趨 於 飽 和

依 據 台 灣 區 車 輛 工 業 同 業 公 會 統 計 資 料 顯 示 近 年 來

國 內 汽 車 產 業 總 產 值 維 持 在 1 3 0 0 ~ 1 9 0 0 億 元 間 近

1 0 年 來 台 灣 汽 車 市 場 以 呈 現 飽 和 狀 態 各 家 汽 車

製 造 廠 即 使 產 能 過 剩 亦 不 願 冒 然 減 產 恐 因 無 法 達

到 規 模 經 濟 而 面 臨 市 場 淘 汰 的 兩 難 局 面

（ T 5） 大 眾 運 輸 工 具 捷 運

高 鐵 等 大 眾 交 通 工 具 的 增 設 提 升 交 通 的 便 利 性 減

低 消 費 者 購 買 汽 車 的 意 願 現 在 大 眾 運 輸 工 具 發 展 快

速 人 們 要 出 門 有 多 樣 的 交 通 工 具 可 供 選 擇

（ T 6） 法 規 的 要 求 （ 停 車 與 環 保 方 面 ）

法 規 的 要 求 與 環 保 意 識 的 提 升 在 c c 數 方 面 也 有 所

法 規 規 範 與 制 定 環 保 方 面 也 有 許 多 的 綠 能 車 的 發 展

因 此 對 於 汽 車 本 業 的 發 展 也 有 某 程 度 上 的 威 脅 存 在

（ T 7） 汽 車 大 廠 購 併 的 趨 勢

要 注 意 的 是 中 國 汽 車 業 的 崛 貣 像 上 海 汽 車 陸 續 購 併

了 一 些 國 外 車 廠 （ 像 韓 國 雙 龍 還 傳 言 從 福 斯 手 中 買

下 路 寶 之 前 還 想 買 克 雷 斯 勒 ） 將 是 未 來 美 日 車 廠

的 強 勁 對 手

37

（ T 8） 國 際 貿 易 條 約

由 於 簽 署 了 許 多 的 貿 易 的 條 約 因 此 在 這 方 面 對 於 台

灣 本 土 的 汽 車 市 場 將 會 有 更 多 面 更 多 元 化 的 選 擇 所

簽 署 的 條 約 也 不 全 然 是 對 汽 車 業 本 身 有 利 的 條 件 所

以 在 這 方 面 也 是 另 一 個 威 脅 的 存 在

（ T 9） 出 現 機 械 零 件 故 障 報 導 導 致 顧 客 購 買 意 願 降

由 於 最 近 新 聞 中 有 許 多 機 械 零 件 發 生 故 障 的 新 聞 當

然 這 些 負 面 的 報 導 消 息 對 於 消 費 者 來 說 也 是 考 量 的

因 素 之 一 每 個 消 費 者 當 然 希 望 自 己 所 使 用 的 車 量 在

安 全 考 量 與 機 械 零 件 安 全 性 的 可 靠 度 所 使 用 的 是 最

安 全

以 上 綜 合 所 有 我 們 在 下 面 表 中 有 說 明 可 以 從 表 4 - 3

S O W T 分 析 表 中 看 到 所 有 優 勢劣 勢機 會威 脅 與 I n t e r n a l

內 部 組 織 和 E x t e r n a l 外 部 組 織 的 互 相 關 聯 性 在 優 勢 的 部

分 我 們 一 共 列 舉 出 十 一 個 項 目 來 分 別 討 論 在 後 面 策 略 的 部

分 我 們 選 用 了 S 1 S 3 S 4 S 6 來 做 為 策 略 在 劣 勢 的 部 分 一

共 討 論 出 六 個 項 目 主 要 運 用 的 是 W 2 W 3 W 6 來 使 用 機 會 中

我 們 分 別 舉 出 了 七 個 項 目 來 使 用 主 要 後 面 策 略 中 所 提 到 的

是 O 2 O 3 O 4 O 6 O 7 由 於 機 會 是 許 多 策 略 行 成 的 主 要 關 鍵

因 此 在 選 用 上 我 們 會 使 用 較 多 的 機 會 來 做 為 策 略 的 重 點

在 威 脅 的 方 面 也 列 舉 了 九 個 項 目 來 供 探 討 由 於 威 脅 的 部

份 在 策 略 中 主 要 是 運 用 來 找 出 新 策 略 的 問 題 點 因 此 在 這

個 部 份 我 也 選 擇 較 多 來 使 用 了 T 1 T 2 T 3 T 6 T 8 來 做 用 後

面 策 略 的 應 用 整 合 上 面 所 選 的 項 目 可 以 在 後 面 做 出 測 略

方 法 時 做 為 探 討 的 相 關 項 目 制 定 出 符 合 條 件 的 策 略 分 析

38

表 4 - 3 S W O T 分 析 表

對達成目標有幫助的 對達成目標有害的

Internal

內部

(組織)

優勢 (Strength) 劣勢 (Weakness)

S1 廠辦合一

S2 產品開發之同步發展

程序

S3 客製化

S4「裕隆工程中心」升格為

「裕隆亞洲技術中心」

S5 四階段企業再造

S6 自主新品牌裕隆[酷比]

S7 國內率先推出環保生

質燃料用車

S8 與日產母廠維持良好緊密

的合作關係

S9 向品質不佳之協力廠採取

不合作

S10 嚴謹的市場調查機

制確保新產品在市場上

的接受度

S11 推出具有「華人風格」的

新產品

W1 功能性組織設計延長新產品上

市時間

W2 主要技術仍控制在母廠故僅能

針對既有車款進行部份改裝

W3 謹守本業少有策略聯盟且相關

行業投資行為保守

W4 合作母廠的產品競爭力在台灣

市場並無較大的優勢

W5 仍未找出異於競爭者之最佳發

展舞台

W6 汽車銷售萎縮

External

外部

(組織)

機會 (Opportunity) 威脅 (Threat)

O1 全球區域環境改變

O2 華人市場擴大

O3 新通路的形成網路與實

體店鋪的轉型

O4 科技產業的興盛

O5 技術取得成本低

O6 新世代消費商機的顯現

O7 國人日益重視休閒生活

T1 國外兢爭者的加入

T2 顧客需求多元化

T3 挑剔的消費者勢力正在形成

T4 國內汽車市場趨於飽和

T5 大眾運輸工具

T6 法規的要求

（停車與環保方面）

T7 汽車大廠購併的趨勢

T8 國際貿易條約

T9 出現機械零件故障報導導致顧

客購買意願降低

39

第三節 策 略 分 析

一 S O 策 略

S O 1 因 應 消 費 趨 勢 改 變 走 向 客 製 化 ( S 3 O 3 O 4 O 6 O 7 )

合 年 輕 世 代 的 用 車 需 求 ( O 6 ) t o b e M rsquo c a r 更

提 供 7 吋 觸 控 D V D 多 媒 體 影 音 系 統 不 僅 可 播 放

D V D C D M P 3 等 多 媒 體 格 式 外 更 具 備 藍 芽 傳 輸 功

能 消 費 者 可 以 透 過 藍 芽 手 機 傳 輸 音 樂 及 通 訊

( S 3 O 4 ) 更 比 照 家 庭 劇 院 規 格 打 造 5 1 聲 道 影 音 系

統 震 撼 車 上 所 有 乘 客 的 感 官 ( O 7 ) 貼 心 的 O n e T o u c h

系 統 更 徹 底 的 保 障 了 人 車 的 安 全

為 提 供 最 高 等 級 的 服 務 裕 隆 酷 比 汽 車 將 於 全 台 設 立

了 八 大 經 銷 體 系 陸 續 佈 建 1 2 個 專 屬 據 點 及 3 0

個 策 略 聯 盟 銷 售 點 ( O 3 ) 提 供 車 主 提 供 最 便 捷 貼 心

的 服 務 而 每 一 據 點 更 以 C o o l F u n 的 基 因 出 發 為

消 費 者 打 造 從 所 未 見 的 樂 園 式 體 驗

二 W O 策 略

W O 1 開 發 屬 於 華 人 的 車 款 ( O 2 W 2 W 6 )

在 嚴 凱 泰 接 班 後 他 所 提 出 的 廠 辦 合 一 政 策 在 提 升 內

部 管 理 上 獲 得 了 成 功 從 「 製 造 一 台 全 部 由 中 國 人 自

製 的 汽 車 」 轉 型 為 「 拿 一 台 別 人 做 的 車 子 改 一 改

改 成 適 合 華 人 口 味 的 車 子 」 ( W 2 ) 推 出 符 合 大 眾 口 味 的

商 品 ( O 2 ) 隨 著 產 品 在 市 場 上 的 成 功 裕 隆 汽 車 成 功

轉 型 隨 者 市 場 飽 和 ( W 6 ) 這 時 主 要 外 在 的 威 脅 已 經

從 外 部 競 爭 者 轉 為 整 個 市 場 趨 勢 的 快 速 變 動

40

三 S T 策 略

S T 1 創 造 自 主 品 牌 與 環 保 車 ( S 6 S 7 T 2 T 6 )

裕 隆 酷 比 汽 車 ( S 6 ) 亦 以 推 動 庶 民 車 為 使 命 未 來 將 陸

續 推 出 多 款 庶 民 輕 型 車 及 發 展 庶 民 電 動 車 ( T 2 T 6 )

讓 消 費 者 能 輕 鬆 擁 有 汽 車 生 活 更 能 兼 顧 對 環 境 的 保

護 ( T 6 ) 為 滿 足 品 牌 任 務 裕 隆 酷 比 汽 車 不 僅 結 合 集

團 內 部 及 外 部 資 源 並 透 過 集 團 電 動 車 技 術 下 建 構

具 成 本 優 勢 及 高 性 價 比 輕 型 車 將 首 發 輕 型 車 款 及 新

能 源 能 車 款 ndash t o b e M rsquo c a r 汽 油 車 及 t o b e M rsquo c a r

E V 電 動 車 ( S 7 )

S T 2 對 抗 外 資 滿 足 消 費 者 ( S 1 S 4 T 1 T 3 )

裕 隆 公 司 整 體 組 織 過 於 分 散 容 易 被 外 資 併 購 ( T 1 )使

得 決 策 過 程 緩 慢溝 通 不 良 導 致 擬 定 策 略 不 足 符 合 現

代 社 會 消 費 者 的 需 求 ( T 3 ) 而 且 組 織 過 於 老 化 而 實

施 以 改 善 策 略

( 1 ) 組 織 精 減 人 事 單 純 力 量 可 以 集 中

( 2 ) 提 昇 經 營 效 率 實 施 廠 辦 合 一 ( S 1 ) 1 9 9 5 年 實

施 廠 辦 集 中將 辦 公 室 與 工 廠 集 中 一 貣 並 且 遷 移 到 三

義節 省 辦 公 室 租 金 開 銷 費 用也 提 高 行 政 工 作 效 率

( 3 ) 重 新 圕 造 企 業 文 化 在 組 織 內 如 何 把 已 經 建 立

核 心 文 化 往 外 擴 展也 大 幅 度 修 改 沿 用 已 久 的 績 效 和

企 業 文 化 和 升 遷 制 度透 過 制 度 建 構 並 引 導 出 重 視 效

率 自 動 自 發 的 企 業 文 化

由 於 以 上 策 略 1 9 9 8 年 1 1月 間 正 式 宣 佈 將 裕 隆 工 程 中

心 升 格 為 裕 隆 亞 洲 技 術 中 心 ( Y A T C )接 受 日 產 自 動 車

委 託 設 計 開 發 新 車 系分 擔 日 產 亞 洲 車 型 的 設 計 研 發

工 作 ( S 4 )

41

四 W T 策 略

W T 1 因 應 貿 易 條 約 改 變 服 務 方 向 ( W 2 W 3 T 6 T 8 )

加 入 W T O 對 臺 灣 汽 車 產 業 的 衝 擊 包 括

自 製 率 取 消 市 場 全 面 開 放 進 口 地 區 限 制 取 消

( T 8 ) 國 內 關 稅 降 低 與 貨 物 稅 基 礎 修 正 ( T 6 )

來 汽 車 產 業 價 值 鏈 將 走 入 國 內 市 場 國 際 化 國 際 市

場 國 內 化 臺 灣 汽 車 產 業 由 於 無 法 達 成 規 模 經 濟 產 量

( W 2 ) 頇 與 國 外 車 廠 合 作 以 因 應 未 來 汽 車 產 業 價 值

鏈 的 變 化 國 際 市 場 國 內 化 則 汽 車 產 業 就 可 走 出

去 尋 求 規 模 經 濟 市 場 並 以 此 支 援 研 發 工 作

汽 車 市 場 在 供 過 於 求 情 況 下 製 造 與 裝 配 過 程 附 加 價

值 低 附 加 價 值 存 在 於 隨 品 牌 所 提 供 的 產 品 服 務

( W 3 ) 產 品 服 務 必 頇 符 合 消 費 者 的 需 求

表 4 - 4 策 略 分 析 整 合 表

內 部 因

素

外 部 因

素

優 勢 ( S ) 劣 勢 ( W )

機 會 ( O )

S O策 略

S O 1 因 應 消 費 趨 勢 改

變 走 向 客 製 化

W O策 略

W O 1 發 屬 於 華 人 的

車 款

威 脅 ( T )

S T策 略

S T 1 創 造 自 主 品 牌 與

環 保 車

S T 2 對 抗 外 資 滿 足 消

費 者

W T策 略

W T 1 因 應 貿 易 條 約

改 變 服 務 方 向

42

第 五 章 結論與建議

第 一 節 結 論

台 灣 汽 車 產 業 從 早 期 少 數 品 牌 寡 佔 市 場 時 期 發 展 至 自

由 化 競 爭 發 展 時 期 在 這 科 技 不 斷 進 步 且 激 烈 競 爭 環 境

下 提 供 差 異 化 的 產 品 與 個 人 化 的 服 務 是 企 業 經 營 成 功 的

策 略 之 一 隨 著 全 球 區 域 經 濟 的 形 成 許 多 國 際 貿 易 的 簽

訂 國 際 間 物 材 流 通 之 快 速 必 頇 依 據 自 己 的 企 業 體 質 尋

求 出 最 適 合 的 創 新 策 略 發 展 出 優 良 的 競 爭 條 件 才 能 使

汽 車 業 在 競 爭 市 場 中 永 續 發 展

汽 車 產 業 者 希 望 藉 由 客 服 中 心 與 客 戶 的 雙 向 互 動 提

供 個 人 化 的 優 質 服 務 改 善 企 業 的 表 現 同 時 提 高 顧 客 的

滿 意 度 並 贏 得 且 維 護 顧 客 的 忠 誠 度 隨 著 資 訊 科 技 的 發

展 新 一 代 的 客 服 中 心 藉 著 整 合 語 音 網 路 網 際 網 路 的 基

礎 建 設 使 最 正 確 的 資 訊 可 以 在 最 短 的 時 間 內 傳 達 給 顧

客 改 進 服 務 的 品 質 提 供 產 品 的 差 異 化 再 次 宣 誓 客 戶

至 上 的 理 念 使 業 者 能 紓 解 來 自 同 業 競 爭 者 的 壓 力 及 符 合

客 戶 的 專 業 服 務 要 求 然 而 現 階 段 客 服 中 心 在 汽 車 產 業

者 中 所 扮 演 之 角 色 及 功 能 而 言 主 要 仍 偏 向 客 戶 來 電 之 處

理 另 一 重 要 的 外 撥 業 務 功 能 並 未 被 廣 泛 的 有 效 利 用

從 本 研 究 對 汽 車 產 業 的 分 析 可 將 研 究 結 果 根 據 競 爭 力 的

分 析 來 看 同 業 之 間 競 爭 激 烈 而 且 消 費 者 的 需 求 多 樣 化

因 此 消 費 者 的 議 價 能 力 高 對 於 S W O T 分 析 也 可 得 知 汽 車 業

之 競 爭 優 勢 在 於 客 製 化 與 品 管 能 力 上 來 達 到 顧 客 需 求

得 以 提 升 企 業 本 體 在 產 業 的 競 爭 能 力

43

第 二 節 建 議

本 研 究 對 於 汽 車 產 業 提 出 以 下 建 議

一 科 技 的 新 世 代 中 人 們 消 費 趨 勢 改 變 與 客 製 化 和 需 求 考

量 的 影 響 企 業 需 實 施 多 項 措 施 並 力 求 組 織 的 提 升 與 改

革 才 足 以 對 抗 外 資 的 入 侵 與 滿 足 消 費 者 的 需 求

二 在 供 過 於 求 情 況 下 為 符 合 年 輕 世 代 的 用 車 需 求 及 最

高 等 級 的 服 務 下 自 主 新 品 牌 與 客 製 化 的 觀 念 和 綠 色 科 技

的 進 步 是 一 大 關 鍵 從 「 製 造 」 轉 型 為 「 改 造 」 打 造 一 輛 屬

於 華 人 自 己 的 車 款 從 中 來 解 決 目 前 飽 和 的 市 場 與 萎 縮 的

銷 售 量

三 企 業 內 部 頇 針 對 裕 隆 實 施 多 項 措 施 並 力 求 組 織 的 提 升

與 改 革 才 可 足 以 對 抗 外 資 的 入 侵 與 滿 足 消 費 者 的 需 求 汽

車 市 場

四 現 在 國 內 市 場 越 來 越 飽 和 的 情 況 之 下 進 入 國 外 市 場

也 是 一 種 新 的 商 機 因 為 台 灣 消 費 市 場 的 飽 和 會 在 購 入

新 車 的 消 費 者 也 會 等 舊 車 遭 淘 汰 時 才 會 換 新 所 以 商 品 的

國 際 化 與 針 對 華 人 市 場 的 消 費 趨 向 做 為 研 究 是 未 來 相 當 重

要 的 一 環

五 加 強 創 新 的 開 發 現 在 全 球 都 在 推 動 綠 能 環 保 救 地 球

可 以 去 強 化 環 保 綠 能 車 這 一 區 塊 而 且 石 油 日 益 減 少 的 趨

勢 下 未 來 勢 必 也 會 使 用 不 同 的 能 源 來 取 代 石 油 短 缺 的 危

機

44

第 六 章 文 獻 參 考

【1】白錫盈大葉大學 事業經營研究所ldquo台灣裝飾五金產業創新策略之探討rdquo 2002

【2】鄭凱州朝陽科技大學 工業工程與管理系碩士班ldquo實施產品生命週期管理之能

力分析rdquo2010

【3】Porter價值鏈的觀念1980

【4】陳忠勝國立交通大學傳播研究所ldquo我國無線電視數位化之產業競爭分析研究rdquo

2002

【5】李崇生高雄第一科技大學營建工程研究所ldquo台灣營造業在中國大陸經營策略之

探討rdquo 2002

【6】網路參考網址 LaluLalu 香港論壇 討論區 raquo Wiki 百科全書 raquo SWOT 分析

httpwwwlalulalucomthread-601804-1-1html

【7】網路參考網址裕隆首頁 gt 關於裕隆 gt 公司介紹 gt 發展史

httpwwwyulon-motorcomtwabouthistoryasp

【8】網路參考網址維基百科 httpzhwikipediaorgzh-twNissan

【9】網路參考網址維基百科 httpzhwikipediaorgzh-twInfiniti

【10】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE99BB7E8AFBAE6B1BDE8BDA6

【11】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE588A5E5858B

【12】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE6AD90E5AFB6

【13】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE587AFE8BFAAE68B89E5858B

【14】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE7B48DE699BAE68DB7E6B1BDE8BB8A

29

題 產 品 開 發 過 程 之 追 蹤 與 記 錄 只 能 以 記 流 水 帳 方 式

進 行 無 法 有 效 考 核 等 【21】

( S 3 ) 客 製 化

客 製 化 是 應 商 業 供 需 問 題 產 生 製 造 ( 生 產 ) lt = gt 買 賣

( 供 應 ) lt = gt 市 場 ( 需 求 ) 當 客 戶 ( 買 家 ) 想 要 針 對 一 般 現 有

商 品 做 局 部 全 部 修 改 變 化 以 符 合 客 戶 ( 買 家 ) 需 求 ( 可

能 是 外 觀 功 能 程 式 軟 體 硬 體 等 ) 或 依 客 戶 需 求 生

產 出 前 所 未 見 的 產 品此 時 客 戶 可 能 會 自 己 提 出 客 製

化 條 件 需 求 及 方 式 或 者 請 賣 家 ( 製 造 商 供 應 商 ) 依 照

他 的 需 求 代 為 設 計 【22】

( S 4 ) 1 9 9 8 年 將 「 裕 隆 工 程 中 心 」 升 格 為 「 裕 隆 亞 洲 技 術 中

心 」

為 應 付 未 來 更 嚴 苛 的 市 場 挑 戰 於 1 9 9 8 年 1 1 月 間 正

式 宣 佈 將 裕 隆 工 程 中 心 升 格 為 裕 隆 亞 洲 技 術 中 心

( Y A T C ) 接 受 日 產 自 動 車 委 託 設 計 開 發 新 車 系 分 擔

日 產 亞 洲 車 型 的 設 計 研 發 工 作 透 過 研 發 針 對 不 同

的 產 品 來 強 化 它 的 差 異 化 以 提 供 消 費 者 更 高 品 質 的 產

品 【23】

( S 5 ) 四 階 段 企 業 再 造

裕 隆 [ 第 一 階 ] 段 企 業 再 造 ( 1 9 9 4 - 1 9 9 5 ) 為 廠 辦 集

中 執 行 流 程 革 命 與 組 織 再 造 主 要 倡 導 競 爭 團 隊 的

工 作 模 式 緊 接 著 [ 第 二 階 ] 段 企 業 再 造

( 1 9 9 6 - 1 9 9 8 ) 其 施 行 差 異 化 提 昇 附 加 價 值 策 略 主 要

鎖 定 在 產 品 服 務 品 質 差 異 化 上 的 提 昇 其 次 憑

藉 著 總 體 成 本 優 勢 包 括 在 稅 賦 上 的 減 免 以 及 廠 址 的

選 擇 採 行 產 品 線 廣 度 不 變 深 度 拉 長 的 方 式 來 調 整

30

生 產 流 程 故 此 階 段 為 裕 隆 企 業 轉 型 的 關 鍵 階 段 而

後 [ 第 三 階 ] 段 企 業 再 造 ( 1 9 9 9 - 2 0 0 4 ) 採 行 新 大 三 圓

戰 略 以 供 應 鏈 運 籌 串 聯 移 動 價 值 鏈 以 及 聯 結 生

活 城 通 路 形 成 客 製 化 產 品 力 汽 車 水 帄 週 邊 事 業

國 際 分 工 等 為 了 因 應 W T O 衝 擊 汽 車 市 場 萎 縮 之 勢

及 促 使 裕 隆 順 利 加 入 全 球 N I S S A N 分 工 體 系 並 擴 展 未

來 發 展 空 間 2 0 0 3 年 5 月 裕 隆 進 行 [ 第 四 階 ] 段 企 業

再 造 將 裕 隆 汽 車 分 割 成 裕 隆 汽 車 及 裕 隆 日 產 兩 家 公

司 裕 隆 汽 車 從 此 轉 型 為 製 造 服 務 業 同 時 以 獨 創 的

移 動 價 值 鏈 事 業 提 高 客 製 化 產 品 能 力 以 及 發 展 水 帄 週

邊 事 業 【24】

( S 6 ) 2 0 0 9 年 自 主 新 品 牌 裕 隆 [ 酷 比 ]

裕 隆 集 團 成 立 第 二 個 自 主 品 牌 [ t o b e 酷 比 ] 並 成 立 品

牌 公 司 裕 隆 酷 比 汽 車 將 以 發 展 輕 型 車 新 能 源 車 為

目 標 外 更 將 提 供 最 高 性 價 比 的 商 品 讓 更 多 人 能 夠

輕 鬆 的 享 有 用 車 生 活 【25】

( S 7 ) 國 內 率 先 推 出 環 保 生 質 燃 料 用 車

自 2 0 0 1 年 貣 出 廠 之 N I S S A N I N F I N I T I 汽 柴 油 車 款 皆

能 適 用 未 來 導 入 之 生 質 燃 料 汽 油 車 款 能 使 用 E 1 0 以

下 酒 精 汽 油 柴 油 車 款 能 使 用 B 5 以 下 生 質 柴 油 【26】

( S 8 ) 與 日 產 母 廠 維 持 良 好 緊 密 的 合 作 關 係

公 司 原 料 購 入 主 要 來 自 日 本 日 產 公 司 與 國 內 協 力

廠 由 於 雙 方 長 期 合 作 關 係 及 簽 有 長 期 供 應 合 約 因

此 原 料 供 貨 正 常 且 穩 定

31

( S 9 ) 擺 脫 人 情 包 袱 向 品 質 不 佳 之 協 力 廠 說 「 不 」

裕 隆 汽 車 為 了 提 升 品 質 零 組 件 供 應 商 品 質 若 是 不

佳 就 算 是 多 年 合 作 夥 伴 都 不 應 該 繼 續 合 作

( S 1 0 )嚴 謹 的 市 場 調 查 機 制 確 保 新 產 品 在 市 場 上 的 接 受

度

裕 隆 決 定 捨 棄 傳 統 不 再 以 低 價 位 取 勝 改 走 高 品 質

路 線 並 且 重 新 建 立 一 套 作 業 流 程 透 過 詳 細 的 市 場

調 查 充 分 瞭 解 消 費 者 的 需 求 再 將 從 日 本 日 產 引 進

的 車 型 依 據 台 灣 消 費 者 的 特 性 作 細 部 修 改 調 整 從

以 前 的 生 產 導 向 轉 為 顧 客 導 向 不 再 堅 持 「 只 聽 工 程

人 員 的 聲 音 」 【27】

( S 1 1 )不 斷 地 針 對 華 人 市 場 推 出 具 有 「 華 人 風 格 」 的 新 產

品

自 1 9 8 1 年 成 立 的 研 發 中 心 以 來 由 第 一 件 代 表 作 品

華 人 自 行 設 計 的 一 部 車 「 飛 羚 1 0 1」 2 5 年 來 的 設 計

成 果 及 精 確 掌 控 華 人 造 型 喜 好 的 設 計 能 力 獲 得 日 產

的 肯 定 並 挾 著 中 日 團 隊 合 作 的 優 勢 不 斷 在 台 灣

大 陸 推 出 多 款 膾 炙 人 口 的 大 暢 銷 車 款 在 台 灣 有

C e f i r o S e n t r a X - T r a i l T e a n a T i i d a 等 在

大 陸 則 有 東 風 汽 車 的 「 風 神 」 二 號 三 號 等 都 是 由

Y N D C 設 計 外 型 內 裝 並 針 對 華 人 喜 愛 的 重 點 成

功 改 款 成 為 熱 門 車 款 【28】

32

劣 勢 （ W ）

( W 1 ) 功 能 性 組 織 設 計 延 長 新 產 品 上 市 時 間

企 業 為 達 成 組 織 目 的 必 頇 建 立 功 能 性 組 織 包 括 生

產 與 作 業 管 理 理 行 銷 管 理 人 力 資 源 管 理 研 發

( R amp D ) 財 務 管 理 等 功 能 完 善 的 組 織 設 計 卻 也 增

加 了 整 個 流 程 時 間 延 長 新 產 品 的 上 市 時 間

( W 2 ) 主 要 技 術 仍 控 制 在 母 廠 故 僅 能 針 對 既 有 車 款 進 行 部

份

改 裝 裕 隆 汽 車 的 技 術 主 要 是 仰 賴 日 本 母 廠 且 因 有 合

約 關 係 不 得 擅 自 改 變 車 輛 主 體 僅 能 做 部 分 改 裝

以 致 裕 隆 汽 車 無 法 突 破 創 新

( W 3 ) 謹 守 本 業 少 有 策 略 聯 盟 且 相 關 行 業 投 資 行 為 保 守

看 過 許 多 企 業 的 創 立 消 滅 繁 華 與 蕭 瑟 的 背 後 真

正 的 分 野 大 都 在 「 本 業 」 與 「 時 機 」 的 互 動 與 掌 握

柯 文 昌 指 出 如 果 本 業 還 處 在 方 興 未 艾 的 成 長 階 段

在 時 機 的 評 估 上 應 將 本 業 經 營 列 為 最 高 優 先 即 使

有 不 錯 的 轉 投 資 機 會 仍 應 謹 守 本 業 【29】

( W 4 ) 合 作 母 廠 的 產 品 競 爭 力在 台 灣 市 場 並 無 較 大 的 優 勢

由 於 台 灣 汽 車 市 場 也 有 許 多 日 系 汽 車 的 品 牌 存 在 所

以 在 這 方 面 並 沒 有 較 大 的 競 爭 能 力 在 品 質 上 也 並 沒

有 卓 越 的 表 現 所 以 在 這 方 面 是 處 於 合 作 母 廠 的 產 品 競

爭 力 在 台 灣 市 場 並 無 較 大 的 優 勢

( W 5 ) 仍 未 找 出 異 於 競 爭 者 之 最 佳 發 展 舞 台

在 整 個 汽 車 市 場 上 同 質 化 的 問 題 相 當 嚴 重 任 何 一

家 公 司 的 經 營 都 要 找 到 自 己 的 競 爭 優 勢 及 利 基 競

爭 優 勢 和 利 基 都 是 建 立 在 差 異 化 上 這 也 顯 現 著 滿 足

33

消 費 市 場 尋 求 差 異 化 之 困 難 汽 車 銷 售 萎 縮 景 氣 低 迷

薪 資 扣 除 日 常 開 銷 等 能 儲 蓄 之 金 錢 大 大 縮 水 且 台

灣 汽 車 市 場 趨 於 飽 和 汽 車 銷 售 環 比 逐 年 下 降

( W 6 ) 汽 車 銷 售 萎 縮

車 市 萎 縮 有 許 多 因 素 主 要 是 一 般 中 產 階 級 工 作 收 入

未 能 提 升 儲 蓄 力 降 低 等 現 在 年 輕 人 只 要 有 部 機 車 就

滿 足 不 似 二 十 年 前 的 年 輕 人 存 錢 買 第 一 部 車 心 願

車 價 越 來 越 貴 亦 是 個 原 因 車 價 快 翻 了 一 倍 【30】

機 會 （ O ）

( O 1 ) 全 球 區 域 環 境 改 變 （ 自 由 關 稅 貿 易 區 ）

關 稅 降 低 進 入 W T O 之 後 以 小 汽 車 來 講 現 行 關 稅 為

3 0 但 是 從 今 年 開 始 要 逐 年 遞 減 到 1 7 5 也 就 是

關 稅 要 下 降 1 2 5

自 製 率 全 面 取 消 現 在 小 汽 車 的 自 製 率 大 概 4 0 進

入 W T O 之 後 立 刻 取 消對 於 汽 車 零 件 產 業 將 面 臨 一 個

很 大 的 挑 戰

貨 物 稅 的 取 消 以 往 政 府 鼓 勵 研 發 如 果 你 在 引 擎

車 身 底 盤 有 自 己 研 發 的 話 則 政 府 會 減 免 貨 物 稅

3 到 9 但 進 入 W T O 以 後 減 免 優 惠 的 部 份 就 完

全 取 消

進 口 地 區 限 制 的 取 消 以 前 政 府 有 一 些 配 額 限 制 國 外

車 子 進 入 台 灣 如 果 大 量 進 口 的 話 會 對 台 灣 汽 車 產

業 造 成 衝 擊 例 如 受 到 台 灣 消 費 者 所 喜 愛 的 日 本 車 及

廉 價 的 韓 國 車 等 均 有 配 額 的 限 制 進 入 W T O 以 後

這 些 配 額 限 制 都 取 消 了 對 台 灣 的 汽 車 產 業 是 一 個 非

常 嚴 重 的 衝 擊 【31】

34

（ O 2） 華 人 市 場 擴 大

由 於 大 陸 市 場 的 開 放 在 加 上 多 方 的 貿 易 簽 訂 對 於 汽

車 業 在 華 人 的 市 場 上 有 較 大 的 交 易 帄 台

（ O 3） 新 通 路 的 形 成

網 路 與 實 體 店 鋪 的 轉 型 順 應 現 代 市 場 的 潮 流 因 素 網

路 與 科 技 的 普 遍 發 展 許 多 產 業 也 開 始 朝 向 網 路 買 賣

帄 台 跟 進 在 實 體 店 面 的 發 展 上 也 跟 進 了 現 代 的 潮 流

趨 勢 注 重 客 戶 的 服 務 與 賞 車 時 對 店 面 的 印 象 推 出 了

不 少 的 服 務 與 改 變

（ O 4） 科 技 產 業 的 興 盛

汽 車 電 子 人 稱 新 興 的 第 4 C 產 品 市 場 與 其 他 3 C

產 品 相 同 擁 有 全 球 性 市 場 的 銷 售 基 礎 但 卻 具 備 與

其 他 3 C 產 品 很 不 一 樣 的 市 場 特 質 首 先 這 個 市 場

的 生 命 週 期 很 長 從 新 車 二 手 車 再 運 送 到 第 三 世

界 國 家 重 覆 使 用 一 台 車 的 壽 命 至 少 有 1 0 ~ 1 5 年 只

要 車 子 還 在 開 就 需 要 有 該 款 車 型 的 零 件 可 以 替 換

此 外 汽 車 市 場 不 論 是 在 技 術 資 本 與 行 銷 通 路 等 各

項 條 件 上 都 形 成 很 高 的 進 入 門 檻 讓 全 球 車 廠 數 量

向 來 屈 指 可 數 【32】

（ O 5） 技 術 取 得 成 本 低

由 於 跟 母 廠 方 面 有 相 當 好 的 策 略 合 作 關 係 在 技 術 取

得 方 面 的 相 較 於 其 他 的 品 牌 有 較 低 的 成 本

（ O 6） 新 世 代 消 費 商 機 的 顯 現

在 每 個 世 代 來 說 對 車 子 的 要 求 與 工 能 都 大 不 相 同 在

現 在 能 源 飆 漲 的 世 代 消 費 者 都 放 在 省 油 或 複 合 式 動

力 的 車 款 因 此 在 消 費 的 趨 勢 走 向 中 就 不 難 看 出 商 機

35

的 所 在 了

（ O 7 ） 國 人 日 益 重 視 休 閒 生 活

在 現 代 人 注 重 休 閒 生 活 的 同 時 不 外 乎 交 通 工 具 方 面

也 必 頇 能 配 合 休 閒 開 啟 了 休 旅 車 或 休 跑 車 的 市 場 除

了 大 的 S U V 空 間 以 外 還 必 頇 配 合 客 戶 的 需 要 去 做 出

不 同 款 的 車 型 與 性 能

威 脅 （ T ）

（ T 1 ） 國 外 競 爭 者 的 加 入

世 界 ldquo 6 ＋ 3 rdquo 格 局 的 各 大 跨 國 公 司 已 經 都 在 國 內 投 資

和 生 產 他 們 必 將 協 調 進 口 車 和 國 產 車 的 銷 售 和 管

理 以 避 免 自 我 競 爭 更 會 選 擇 中 國 國 內 無 法 生 產 的

車 型 出 口 到 中 國 以 高 檔 車 和 國 外 市 場 最 新 的 車 型 為

主 中 國 政 府 的 隱 性 保 護 和 跨 國 公 司 戰 略 的 調 整 將

弱 化 和 延 緩 加 入 W T O 所 帶 來 的 價 格 下 降 壓 力 【33】

（ T 2 ） 顧 客 需 求 多 元 化

人 們 的 思 想 受 到 全 球 文 化 的 衝 擊 趨 向 開 放 而 多 元 勇

於 嘗 詴 新 的 事 物 勇 於 表 現 勇 於 和 其 他 人 甚 至 主 流

文 化 相 左 這 種 多 元 的 現 象 可 以 從 頭 髮 的 染 色 男 女

裝 扮 乃 至 於 角 色 的 互 換 種 類 繁 多 的 3 C 產 品 以 及

琳 瑯 滿 目 的 生 活 必 需 品 等 窺 出 在 這 種 環 境 下 消 費

者 對 產 品 和 服 務 的 需 求 也 變 為 多 元 化 傳 統 的 生 產 策

略 必 頇 相 對 改 變 才 得 以 提 供 具 有 競 爭 力 的 產 品 及 服

務 滿 足 顧 客 多 樣 化 的 需 求 【34】

36

（ T 3） 挑 剔 的 消 費 者 勢 力 正 在 形 成

由 於 資 訊 的 普 及 化 所 以 在 消 費 者 選 擇 購 買 商 品 時 有

更 多 的 考 慮 這 樣 的 情 況 底 下 挑 剔 的 消 費 者 勢 力 就 會

慢 慢 形 成 因 此 為 了 滿 足 這 些 消 費 族 群 的 需 要 在 這 方

面 也 是 要 多 加 的 去 考 量 結 果

（ T 4） 國 內 汽 車 市 場 趨 於 飽 和

依 據 台 灣 區 車 輛 工 業 同 業 公 會 統 計 資 料 顯 示 近 年 來

國 內 汽 車 產 業 總 產 值 維 持 在 1 3 0 0 ~ 1 9 0 0 億 元 間 近

1 0 年 來 台 灣 汽 車 市 場 以 呈 現 飽 和 狀 態 各 家 汽 車

製 造 廠 即 使 產 能 過 剩 亦 不 願 冒 然 減 產 恐 因 無 法 達

到 規 模 經 濟 而 面 臨 市 場 淘 汰 的 兩 難 局 面

（ T 5） 大 眾 運 輸 工 具 捷 運

高 鐵 等 大 眾 交 通 工 具 的 增 設 提 升 交 通 的 便 利 性 減

低 消 費 者 購 買 汽 車 的 意 願 現 在 大 眾 運 輸 工 具 發 展 快

速 人 們 要 出 門 有 多 樣 的 交 通 工 具 可 供 選 擇

（ T 6） 法 規 的 要 求 （ 停 車 與 環 保 方 面 ）

法 規 的 要 求 與 環 保 意 識 的 提 升 在 c c 數 方 面 也 有 所

法 規 規 範 與 制 定 環 保 方 面 也 有 許 多 的 綠 能 車 的 發 展

因 此 對 於 汽 車 本 業 的 發 展 也 有 某 程 度 上 的 威 脅 存 在

（ T 7） 汽 車 大 廠 購 併 的 趨 勢

要 注 意 的 是 中 國 汽 車 業 的 崛 貣 像 上 海 汽 車 陸 續 購 併

了 一 些 國 外 車 廠 （ 像 韓 國 雙 龍 還 傳 言 從 福 斯 手 中 買

下 路 寶 之 前 還 想 買 克 雷 斯 勒 ） 將 是 未 來 美 日 車 廠

的 強 勁 對 手

37

（ T 8） 國 際 貿 易 條 約

由 於 簽 署 了 許 多 的 貿 易 的 條 約 因 此 在 這 方 面 對 於 台

灣 本 土 的 汽 車 市 場 將 會 有 更 多 面 更 多 元 化 的 選 擇 所

簽 署 的 條 約 也 不 全 然 是 對 汽 車 業 本 身 有 利 的 條 件 所

以 在 這 方 面 也 是 另 一 個 威 脅 的 存 在

（ T 9） 出 現 機 械 零 件 故 障 報 導 導 致 顧 客 購 買 意 願 降

由 於 最 近 新 聞 中 有 許 多 機 械 零 件 發 生 故 障 的 新 聞 當

然 這 些 負 面 的 報 導 消 息 對 於 消 費 者 來 說 也 是 考 量 的

因 素 之 一 每 個 消 費 者 當 然 希 望 自 己 所 使 用 的 車 量 在

安 全 考 量 與 機 械 零 件 安 全 性 的 可 靠 度 所 使 用 的 是 最

安 全

以 上 綜 合 所 有 我 們 在 下 面 表 中 有 說 明 可 以 從 表 4 - 3

S O W T 分 析 表 中 看 到 所 有 優 勢劣 勢機 會威 脅 與 I n t e r n a l

內 部 組 織 和 E x t e r n a l 外 部 組 織 的 互 相 關 聯 性 在 優 勢 的 部

分 我 們 一 共 列 舉 出 十 一 個 項 目 來 分 別 討 論 在 後 面 策 略 的 部

分 我 們 選 用 了 S 1 S 3 S 4 S 6 來 做 為 策 略 在 劣 勢 的 部 分 一

共 討 論 出 六 個 項 目 主 要 運 用 的 是 W 2 W 3 W 6 來 使 用 機 會 中

我 們 分 別 舉 出 了 七 個 項 目 來 使 用 主 要 後 面 策 略 中 所 提 到 的

是 O 2 O 3 O 4 O 6 O 7 由 於 機 會 是 許 多 策 略 行 成 的 主 要 關 鍵

因 此 在 選 用 上 我 們 會 使 用 較 多 的 機 會 來 做 為 策 略 的 重 點

在 威 脅 的 方 面 也 列 舉 了 九 個 項 目 來 供 探 討 由 於 威 脅 的 部

份 在 策 略 中 主 要 是 運 用 來 找 出 新 策 略 的 問 題 點 因 此 在 這

個 部 份 我 也 選 擇 較 多 來 使 用 了 T 1 T 2 T 3 T 6 T 8 來 做 用 後

面 策 略 的 應 用 整 合 上 面 所 選 的 項 目 可 以 在 後 面 做 出 測 略

方 法 時 做 為 探 討 的 相 關 項 目 制 定 出 符 合 條 件 的 策 略 分 析

38

表 4 - 3 S W O T 分 析 表

對達成目標有幫助的 對達成目標有害的

Internal

內部

(組織)

優勢 (Strength) 劣勢 (Weakness)

S1 廠辦合一

S2 產品開發之同步發展

程序

S3 客製化

S4「裕隆工程中心」升格為

「裕隆亞洲技術中心」

S5 四階段企業再造

S6 自主新品牌裕隆[酷比]

S7 國內率先推出環保生

質燃料用車

S8 與日產母廠維持良好緊密

的合作關係

S9 向品質不佳之協力廠採取

不合作

S10 嚴謹的市場調查機

制確保新產品在市場上

的接受度

S11 推出具有「華人風格」的

新產品

W1 功能性組織設計延長新產品上

市時間

W2 主要技術仍控制在母廠故僅能

針對既有車款進行部份改裝

W3 謹守本業少有策略聯盟且相關

行業投資行為保守

W4 合作母廠的產品競爭力在台灣

市場並無較大的優勢

W5 仍未找出異於競爭者之最佳發

展舞台

W6 汽車銷售萎縮

External

外部

(組織)

機會 (Opportunity) 威脅 (Threat)

O1 全球區域環境改變

O2 華人市場擴大

O3 新通路的形成網路與實

體店鋪的轉型

O4 科技產業的興盛

O5 技術取得成本低

O6 新世代消費商機的顯現

O7 國人日益重視休閒生活

T1 國外兢爭者的加入

T2 顧客需求多元化

T3 挑剔的消費者勢力正在形成

T4 國內汽車市場趨於飽和

T5 大眾運輸工具

T6 法規的要求

（停車與環保方面）

T7 汽車大廠購併的趨勢

T8 國際貿易條約

T9 出現機械零件故障報導導致顧

客購買意願降低

39

第三節 策 略 分 析

一 S O 策 略

S O 1 因 應 消 費 趨 勢 改 變 走 向 客 製 化 ( S 3 O 3 O 4 O 6 O 7 )

合 年 輕 世 代 的 用 車 需 求 ( O 6 ) t o b e M rsquo c a r 更

提 供 7 吋 觸 控 D V D 多 媒 體 影 音 系 統 不 僅 可 播 放

D V D C D M P 3 等 多 媒 體 格 式 外 更 具 備 藍 芽 傳 輸 功

能 消 費 者 可 以 透 過 藍 芽 手 機 傳 輸 音 樂 及 通 訊

( S 3 O 4 ) 更 比 照 家 庭 劇 院 規 格 打 造 5 1 聲 道 影 音 系

統 震 撼 車 上 所 有 乘 客 的 感 官 ( O 7 ) 貼 心 的 O n e T o u c h

系 統 更 徹 底 的 保 障 了 人 車 的 安 全

為 提 供 最 高 等 級 的 服 務 裕 隆 酷 比 汽 車 將 於 全 台 設 立

了 八 大 經 銷 體 系 陸 續 佈 建 1 2 個 專 屬 據 點 及 3 0

個 策 略 聯 盟 銷 售 點 ( O 3 ) 提 供 車 主 提 供 最 便 捷 貼 心

的 服 務 而 每 一 據 點 更 以 C o o l F u n 的 基 因 出 發 為

消 費 者 打 造 從 所 未 見 的 樂 園 式 體 驗

二 W O 策 略

W O 1 開 發 屬 於 華 人 的 車 款 ( O 2 W 2 W 6 )

在 嚴 凱 泰 接 班 後 他 所 提 出 的 廠 辦 合 一 政 策 在 提 升 內

部 管 理 上 獲 得 了 成 功 從 「 製 造 一 台 全 部 由 中 國 人 自

製 的 汽 車 」 轉 型 為 「 拿 一 台 別 人 做 的 車 子 改 一 改

改 成 適 合 華 人 口 味 的 車 子 」 ( W 2 ) 推 出 符 合 大 眾 口 味 的

商 品 ( O 2 ) 隨 著 產 品 在 市 場 上 的 成 功 裕 隆 汽 車 成 功

轉 型 隨 者 市 場 飽 和 ( W 6 ) 這 時 主 要 外 在 的 威 脅 已 經

從 外 部 競 爭 者 轉 為 整 個 市 場 趨 勢 的 快 速 變 動

40

三 S T 策 略

S T 1 創 造 自 主 品 牌 與 環 保 車 ( S 6 S 7 T 2 T 6 )

裕 隆 酷 比 汽 車 ( S 6 ) 亦 以 推 動 庶 民 車 為 使 命 未 來 將 陸

續 推 出 多 款 庶 民 輕 型 車 及 發 展 庶 民 電 動 車 ( T 2 T 6 )

讓 消 費 者 能 輕 鬆 擁 有 汽 車 生 活 更 能 兼 顧 對 環 境 的 保

護 ( T 6 ) 為 滿 足 品 牌 任 務 裕 隆 酷 比 汽 車 不 僅 結 合 集

團 內 部 及 外 部 資 源 並 透 過 集 團 電 動 車 技 術 下 建 構

具 成 本 優 勢 及 高 性 價 比 輕 型 車 將 首 發 輕 型 車 款 及 新

能 源 能 車 款 ndash t o b e M rsquo c a r 汽 油 車 及 t o b e M rsquo c a r

E V 電 動 車 ( S 7 )

S T 2 對 抗 外 資 滿 足 消 費 者 ( S 1 S 4 T 1 T 3 )

裕 隆 公 司 整 體 組 織 過 於 分 散 容 易 被 外 資 併 購 ( T 1 )使

得 決 策 過 程 緩 慢溝 通 不 良 導 致 擬 定 策 略 不 足 符 合 現

代 社 會 消 費 者 的 需 求 ( T 3 ) 而 且 組 織 過 於 老 化 而 實

施 以 改 善 策 略

( 1 ) 組 織 精 減 人 事 單 純 力 量 可 以 集 中

( 2 ) 提 昇 經 營 效 率 實 施 廠 辦 合 一 ( S 1 ) 1 9 9 5 年 實

施 廠 辦 集 中將 辦 公 室 與 工 廠 集 中 一 貣 並 且 遷 移 到 三

義節 省 辦 公 室 租 金 開 銷 費 用也 提 高 行 政 工 作 效 率

( 3 ) 重 新 圕 造 企 業 文 化 在 組 織 內 如 何 把 已 經 建 立

核 心 文 化 往 外 擴 展也 大 幅 度 修 改 沿 用 已 久 的 績 效 和

企 業 文 化 和 升 遷 制 度透 過 制 度 建 構 並 引 導 出 重 視 效

率 自 動 自 發 的 企 業 文 化

由 於 以 上 策 略 1 9 9 8 年 1 1月 間 正 式 宣 佈 將 裕 隆 工 程 中

心 升 格 為 裕 隆 亞 洲 技 術 中 心 ( Y A T C )接 受 日 產 自 動 車

委 託 設 計 開 發 新 車 系分 擔 日 產 亞 洲 車 型 的 設 計 研 發

工 作 ( S 4 )

41

四 W T 策 略

W T 1 因 應 貿 易 條 約 改 變 服 務 方 向 ( W 2 W 3 T 6 T 8 )

加 入 W T O 對 臺 灣 汽 車 產 業 的 衝 擊 包 括

自 製 率 取 消 市 場 全 面 開 放 進 口 地 區 限 制 取 消

( T 8 ) 國 內 關 稅 降 低 與 貨 物 稅 基 礎 修 正 ( T 6 )

來 汽 車 產 業 價 值 鏈 將 走 入 國 內 市 場 國 際 化 國 際 市

場 國 內 化 臺 灣 汽 車 產 業 由 於 無 法 達 成 規 模 經 濟 產 量

( W 2 ) 頇 與 國 外 車 廠 合 作 以 因 應 未 來 汽 車 產 業 價 值

鏈 的 變 化 國 際 市 場 國 內 化 則 汽 車 產 業 就 可 走 出

去 尋 求 規 模 經 濟 市 場 並 以 此 支 援 研 發 工 作

汽 車 市 場 在 供 過 於 求 情 況 下 製 造 與 裝 配 過 程 附 加 價

值 低 附 加 價 值 存 在 於 隨 品 牌 所 提 供 的 產 品 服 務

( W 3 ) 產 品 服 務 必 頇 符 合 消 費 者 的 需 求

表 4 - 4 策 略 分 析 整 合 表

內 部 因

素

外 部 因

素

優 勢 ( S ) 劣 勢 ( W )

機 會 ( O )

S O策 略

S O 1 因 應 消 費 趨 勢 改

變 走 向 客 製 化

W O策 略

W O 1 發 屬 於 華 人 的

車 款

威 脅 ( T )

S T策 略

S T 1 創 造 自 主 品 牌 與

環 保 車

S T 2 對 抗 外 資 滿 足 消

費 者

W T策 略

W T 1 因 應 貿 易 條 約

改 變 服 務 方 向

42

第 五 章 結論與建議

第 一 節 結 論

台 灣 汽 車 產 業 從 早 期 少 數 品 牌 寡 佔 市 場 時 期 發 展 至 自

由 化 競 爭 發 展 時 期 在 這 科 技 不 斷 進 步 且 激 烈 競 爭 環 境

下 提 供 差 異 化 的 產 品 與 個 人 化 的 服 務 是 企 業 經 營 成 功 的

策 略 之 一 隨 著 全 球 區 域 經 濟 的 形 成 許 多 國 際 貿 易 的 簽

訂 國 際 間 物 材 流 通 之 快 速 必 頇 依 據 自 己 的 企 業 體 質 尋

求 出 最 適 合 的 創 新 策 略 發 展 出 優 良 的 競 爭 條 件 才 能 使

汽 車 業 在 競 爭 市 場 中 永 續 發 展

汽 車 產 業 者 希 望 藉 由 客 服 中 心 與 客 戶 的 雙 向 互 動 提

供 個 人 化 的 優 質 服 務 改 善 企 業 的 表 現 同 時 提 高 顧 客 的

滿 意 度 並 贏 得 且 維 護 顧 客 的 忠 誠 度 隨 著 資 訊 科 技 的 發

展 新 一 代 的 客 服 中 心 藉 著 整 合 語 音 網 路 網 際 網 路 的 基

礎 建 設 使 最 正 確 的 資 訊 可 以 在 最 短 的 時 間 內 傳 達 給 顧

客 改 進 服 務 的 品 質 提 供 產 品 的 差 異 化 再 次 宣 誓 客 戶

至 上 的 理 念 使 業 者 能 紓 解 來 自 同 業 競 爭 者 的 壓 力 及 符 合

客 戶 的 專 業 服 務 要 求 然 而 現 階 段 客 服 中 心 在 汽 車 產 業

者 中 所 扮 演 之 角 色 及 功 能 而 言 主 要 仍 偏 向 客 戶 來 電 之 處

理 另 一 重 要 的 外 撥 業 務 功 能 並 未 被 廣 泛 的 有 效 利 用

從 本 研 究 對 汽 車 產 業 的 分 析 可 將 研 究 結 果 根 據 競 爭 力 的

分 析 來 看 同 業 之 間 競 爭 激 烈 而 且 消 費 者 的 需 求 多 樣 化

因 此 消 費 者 的 議 價 能 力 高 對 於 S W O T 分 析 也 可 得 知 汽 車 業

之 競 爭 優 勢 在 於 客 製 化 與 品 管 能 力 上 來 達 到 顧 客 需 求

得 以 提 升 企 業 本 體 在 產 業 的 競 爭 能 力

43

第 二 節 建 議

本 研 究 對 於 汽 車 產 業 提 出 以 下 建 議

一 科 技 的 新 世 代 中 人 們 消 費 趨 勢 改 變 與 客 製 化 和 需 求 考

量 的 影 響 企 業 需 實 施 多 項 措 施 並 力 求 組 織 的 提 升 與 改

革 才 足 以 對 抗 外 資 的 入 侵 與 滿 足 消 費 者 的 需 求

二 在 供 過 於 求 情 況 下 為 符 合 年 輕 世 代 的 用 車 需 求 及 最

高 等 級 的 服 務 下 自 主 新 品 牌 與 客 製 化 的 觀 念 和 綠 色 科 技

的 進 步 是 一 大 關 鍵 從 「 製 造 」 轉 型 為 「 改 造 」 打 造 一 輛 屬

於 華 人 自 己 的 車 款 從 中 來 解 決 目 前 飽 和 的 市 場 與 萎 縮 的

銷 售 量

三 企 業 內 部 頇 針 對 裕 隆 實 施 多 項 措 施 並 力 求 組 織 的 提 升

與 改 革 才 可 足 以 對 抗 外 資 的 入 侵 與 滿 足 消 費 者 的 需 求 汽

車 市 場

四 現 在 國 內 市 場 越 來 越 飽 和 的 情 況 之 下 進 入 國 外 市 場

也 是 一 種 新 的 商 機 因 為 台 灣 消 費 市 場 的 飽 和 會 在 購 入

新 車 的 消 費 者 也 會 等 舊 車 遭 淘 汰 時 才 會 換 新 所 以 商 品 的

國 際 化 與 針 對 華 人 市 場 的 消 費 趨 向 做 為 研 究 是 未 來 相 當 重

要 的 一 環

五 加 強 創 新 的 開 發 現 在 全 球 都 在 推 動 綠 能 環 保 救 地 球

可 以 去 強 化 環 保 綠 能 車 這 一 區 塊 而 且 石 油 日 益 減 少 的 趨

勢 下 未 來 勢 必 也 會 使 用 不 同 的 能 源 來 取 代 石 油 短 缺 的 危

機

44

第 六 章 文 獻 參 考

【1】白錫盈大葉大學 事業經營研究所ldquo台灣裝飾五金產業創新策略之探討rdquo 2002

【2】鄭凱州朝陽科技大學 工業工程與管理系碩士班ldquo實施產品生命週期管理之能

力分析rdquo2010

【3】Porter價值鏈的觀念1980

【4】陳忠勝國立交通大學傳播研究所ldquo我國無線電視數位化之產業競爭分析研究rdquo

2002

【5】李崇生高雄第一科技大學營建工程研究所ldquo台灣營造業在中國大陸經營策略之

探討rdquo 2002

【6】網路參考網址 LaluLalu 香港論壇 討論區 raquo Wiki 百科全書 raquo SWOT 分析

httpwwwlalulalucomthread-601804-1-1html

【7】網路參考網址裕隆首頁 gt 關於裕隆 gt 公司介紹 gt 發展史

httpwwwyulon-motorcomtwabouthistoryasp

【8】網路參考網址維基百科 httpzhwikipediaorgzh-twNissan

【9】網路參考網址維基百科 httpzhwikipediaorgzh-twInfiniti

【10】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE99BB7E8AFBAE6B1BDE8BDA6

【11】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE588A5E5858B

【12】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE6AD90E5AFB6

【13】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE587AFE8BFAAE68B89E5858B

【14】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE7B48DE699BAE68DB7E6B1BDE8BB8A

30

生 產 流 程 故 此 階 段 為 裕 隆 企 業 轉 型 的 關 鍵 階 段 而

後 [ 第 三 階 ] 段 企 業 再 造 ( 1 9 9 9 - 2 0 0 4 ) 採 行 新 大 三 圓

戰 略 以 供 應 鏈 運 籌 串 聯 移 動 價 值 鏈 以 及 聯 結 生

活 城 通 路 形 成 客 製 化 產 品 力 汽 車 水 帄 週 邊 事 業

國 際 分 工 等 為 了 因 應 W T O 衝 擊 汽 車 市 場 萎 縮 之 勢

及 促 使 裕 隆 順 利 加 入 全 球 N I S S A N 分 工 體 系 並 擴 展 未

來 發 展 空 間 2 0 0 3 年 5 月 裕 隆 進 行 [ 第 四 階 ] 段 企 業

再 造 將 裕 隆 汽 車 分 割 成 裕 隆 汽 車 及 裕 隆 日 產 兩 家 公

司 裕 隆 汽 車 從 此 轉 型 為 製 造 服 務 業 同 時 以 獨 創 的

移 動 價 值 鏈 事 業 提 高 客 製 化 產 品 能 力 以 及 發 展 水 帄 週

邊 事 業 【24】

( S 6 ) 2 0 0 9 年 自 主 新 品 牌 裕 隆 [ 酷 比 ]

裕 隆 集 團 成 立 第 二 個 自 主 品 牌 [ t o b e 酷 比 ] 並 成 立 品

牌 公 司 裕 隆 酷 比 汽 車 將 以 發 展 輕 型 車 新 能 源 車 為

目 標 外 更 將 提 供 最 高 性 價 比 的 商 品 讓 更 多 人 能 夠

輕 鬆 的 享 有 用 車 生 活 【25】

( S 7 ) 國 內 率 先 推 出 環 保 生 質 燃 料 用 車

自 2 0 0 1 年 貣 出 廠 之 N I S S A N I N F I N I T I 汽 柴 油 車 款 皆

能 適 用 未 來 導 入 之 生 質 燃 料 汽 油 車 款 能 使 用 E 1 0 以

下 酒 精 汽 油 柴 油 車 款 能 使 用 B 5 以 下 生 質 柴 油 【26】

( S 8 ) 與 日 產 母 廠 維 持 良 好 緊 密 的 合 作 關 係

公 司 原 料 購 入 主 要 來 自 日 本 日 產 公 司 與 國 內 協 力

廠 由 於 雙 方 長 期 合 作 關 係 及 簽 有 長 期 供 應 合 約 因

此 原 料 供 貨 正 常 且 穩 定

31

( S 9 ) 擺 脫 人 情 包 袱 向 品 質 不 佳 之 協 力 廠 說 「 不 」

裕 隆 汽 車 為 了 提 升 品 質 零 組 件 供 應 商 品 質 若 是 不

佳 就 算 是 多 年 合 作 夥 伴 都 不 應 該 繼 續 合 作

( S 1 0 )嚴 謹 的 市 場 調 查 機 制 確 保 新 產 品 在 市 場 上 的 接 受

度

裕 隆 決 定 捨 棄 傳 統 不 再 以 低 價 位 取 勝 改 走 高 品 質

路 線 並 且 重 新 建 立 一 套 作 業 流 程 透 過 詳 細 的 市 場

調 查 充 分 瞭 解 消 費 者 的 需 求 再 將 從 日 本 日 產 引 進

的 車 型 依 據 台 灣 消 費 者 的 特 性 作 細 部 修 改 調 整 從

以 前 的 生 產 導 向 轉 為 顧 客 導 向 不 再 堅 持 「 只 聽 工 程

人 員 的 聲 音 」 【27】

( S 1 1 )不 斷 地 針 對 華 人 市 場 推 出 具 有 「 華 人 風 格 」 的 新 產

品

自 1 9 8 1 年 成 立 的 研 發 中 心 以 來 由 第 一 件 代 表 作 品

華 人 自 行 設 計 的 一 部 車 「 飛 羚 1 0 1」 2 5 年 來 的 設 計

成 果 及 精 確 掌 控 華 人 造 型 喜 好 的 設 計 能 力 獲 得 日 產

的 肯 定 並 挾 著 中 日 團 隊 合 作 的 優 勢 不 斷 在 台 灣

大 陸 推 出 多 款 膾 炙 人 口 的 大 暢 銷 車 款 在 台 灣 有

C e f i r o S e n t r a X - T r a i l T e a n a T i i d a 等 在

大 陸 則 有 東 風 汽 車 的 「 風 神 」 二 號 三 號 等 都 是 由

Y N D C 設 計 外 型 內 裝 並 針 對 華 人 喜 愛 的 重 點 成

功 改 款 成 為 熱 門 車 款 【28】

32

劣 勢 （ W ）

( W 1 ) 功 能 性 組 織 設 計 延 長 新 產 品 上 市 時 間

企 業 為 達 成 組 織 目 的 必 頇 建 立 功 能 性 組 織 包 括 生

產 與 作 業 管 理 理 行 銷 管 理 人 力 資 源 管 理 研 發

( R amp D ) 財 務 管 理 等 功 能 完 善 的 組 織 設 計 卻 也 增

加 了 整 個 流 程 時 間 延 長 新 產 品 的 上 市 時 間

( W 2 ) 主 要 技 術 仍 控 制 在 母 廠 故 僅 能 針 對 既 有 車 款 進 行 部

份

改 裝 裕 隆 汽 車 的 技 術 主 要 是 仰 賴 日 本 母 廠 且 因 有 合

約 關 係 不 得 擅 自 改 變 車 輛 主 體 僅 能 做 部 分 改 裝

以 致 裕 隆 汽 車 無 法 突 破 創 新

( W 3 ) 謹 守 本 業 少 有 策 略 聯 盟 且 相 關 行 業 投 資 行 為 保 守

看 過 許 多 企 業 的 創 立 消 滅 繁 華 與 蕭 瑟 的 背 後 真

正 的 分 野 大 都 在 「 本 業 」 與 「 時 機 」 的 互 動 與 掌 握

柯 文 昌 指 出 如 果 本 業 還 處 在 方 興 未 艾 的 成 長 階 段

在 時 機 的 評 估 上 應 將 本 業 經 營 列 為 最 高 優 先 即 使

有 不 錯 的 轉 投 資 機 會 仍 應 謹 守 本 業 【29】

( W 4 ) 合 作 母 廠 的 產 品 競 爭 力在 台 灣 市 場 並 無 較 大 的 優 勢

由 於 台 灣 汽 車 市 場 也 有 許 多 日 系 汽 車 的 品 牌 存 在 所

以 在 這 方 面 並 沒 有 較 大 的 競 爭 能 力 在 品 質 上 也 並 沒

有 卓 越 的 表 現 所 以 在 這 方 面 是 處 於 合 作 母 廠 的 產 品 競

爭 力 在 台 灣 市 場 並 無 較 大 的 優 勢

( W 5 ) 仍 未 找 出 異 於 競 爭 者 之 最 佳 發 展 舞 台

在 整 個 汽 車 市 場 上 同 質 化 的 問 題 相 當 嚴 重 任 何 一

家 公 司 的 經 營 都 要 找 到 自 己 的 競 爭 優 勢 及 利 基 競

爭 優 勢 和 利 基 都 是 建 立 在 差 異 化 上 這 也 顯 現 著 滿 足

33

消 費 市 場 尋 求 差 異 化 之 困 難 汽 車 銷 售 萎 縮 景 氣 低 迷

薪 資 扣 除 日 常 開 銷 等 能 儲 蓄 之 金 錢 大 大 縮 水 且 台

灣 汽 車 市 場 趨 於 飽 和 汽 車 銷 售 環 比 逐 年 下 降

( W 6 ) 汽 車 銷 售 萎 縮

車 市 萎 縮 有 許 多 因 素 主 要 是 一 般 中 產 階 級 工 作 收 入

未 能 提 升 儲 蓄 力 降 低 等 現 在 年 輕 人 只 要 有 部 機 車 就

滿 足 不 似 二 十 年 前 的 年 輕 人 存 錢 買 第 一 部 車 心 願

車 價 越 來 越 貴 亦 是 個 原 因 車 價 快 翻 了 一 倍 【30】

機 會 （ O ）

( O 1 ) 全 球 區 域 環 境 改 變 （ 自 由 關 稅 貿 易 區 ）

關 稅 降 低 進 入 W T O 之 後 以 小 汽 車 來 講 現 行 關 稅 為

3 0 但 是 從 今 年 開 始 要 逐 年 遞 減 到 1 7 5 也 就 是

關 稅 要 下 降 1 2 5

自 製 率 全 面 取 消 現 在 小 汽 車 的 自 製 率 大 概 4 0 進

入 W T O 之 後 立 刻 取 消對 於 汽 車 零 件 產 業 將 面 臨 一 個

很 大 的 挑 戰

貨 物 稅 的 取 消 以 往 政 府 鼓 勵 研 發 如 果 你 在 引 擎

車 身 底 盤 有 自 己 研 發 的 話 則 政 府 會 減 免 貨 物 稅

3 到 9 但 進 入 W T O 以 後 減 免 優 惠 的 部 份 就 完

全 取 消

進 口 地 區 限 制 的 取 消 以 前 政 府 有 一 些 配 額 限 制 國 外

車 子 進 入 台 灣 如 果 大 量 進 口 的 話 會 對 台 灣 汽 車 產

業 造 成 衝 擊 例 如 受 到 台 灣 消 費 者 所 喜 愛 的 日 本 車 及

廉 價 的 韓 國 車 等 均 有 配 額 的 限 制 進 入 W T O 以 後

這 些 配 額 限 制 都 取 消 了 對 台 灣 的 汽 車 產 業 是 一 個 非

常 嚴 重 的 衝 擊 【31】

34

（ O 2） 華 人 市 場 擴 大

由 於 大 陸 市 場 的 開 放 在 加 上 多 方 的 貿 易 簽 訂 對 於 汽

車 業 在 華 人 的 市 場 上 有 較 大 的 交 易 帄 台

（ O 3） 新 通 路 的 形 成

網 路 與 實 體 店 鋪 的 轉 型 順 應 現 代 市 場 的 潮 流 因 素 網

路 與 科 技 的 普 遍 發 展 許 多 產 業 也 開 始 朝 向 網 路 買 賣

帄 台 跟 進 在 實 體 店 面 的 發 展 上 也 跟 進 了 現 代 的 潮 流

趨 勢 注 重 客 戶 的 服 務 與 賞 車 時 對 店 面 的 印 象 推 出 了

不 少 的 服 務 與 改 變

（ O 4） 科 技 產 業 的 興 盛

汽 車 電 子 人 稱 新 興 的 第 4 C 產 品 市 場 與 其 他 3 C

產 品 相 同 擁 有 全 球 性 市 場 的 銷 售 基 礎 但 卻 具 備 與

其 他 3 C 產 品 很 不 一 樣 的 市 場 特 質 首 先 這 個 市 場

的 生 命 週 期 很 長 從 新 車 二 手 車 再 運 送 到 第 三 世

界 國 家 重 覆 使 用 一 台 車 的 壽 命 至 少 有 1 0 ~ 1 5 年 只

要 車 子 還 在 開 就 需 要 有 該 款 車 型 的 零 件 可 以 替 換

此 外 汽 車 市 場 不 論 是 在 技 術 資 本 與 行 銷 通 路 等 各

項 條 件 上 都 形 成 很 高 的 進 入 門 檻 讓 全 球 車 廠 數 量

向 來 屈 指 可 數 【32】

（ O 5） 技 術 取 得 成 本 低

由 於 跟 母 廠 方 面 有 相 當 好 的 策 略 合 作 關 係 在 技 術 取

得 方 面 的 相 較 於 其 他 的 品 牌 有 較 低 的 成 本

（ O 6） 新 世 代 消 費 商 機 的 顯 現

在 每 個 世 代 來 說 對 車 子 的 要 求 與 工 能 都 大 不 相 同 在

現 在 能 源 飆 漲 的 世 代 消 費 者 都 放 在 省 油 或 複 合 式 動

力 的 車 款 因 此 在 消 費 的 趨 勢 走 向 中 就 不 難 看 出 商 機

35

的 所 在 了

（ O 7 ） 國 人 日 益 重 視 休 閒 生 活

在 現 代 人 注 重 休 閒 生 活 的 同 時 不 外 乎 交 通 工 具 方 面

也 必 頇 能 配 合 休 閒 開 啟 了 休 旅 車 或 休 跑 車 的 市 場 除

了 大 的 S U V 空 間 以 外 還 必 頇 配 合 客 戶 的 需 要 去 做 出

不 同 款 的 車 型 與 性 能

威 脅 （ T ）

（ T 1 ） 國 外 競 爭 者 的 加 入

世 界 ldquo 6 ＋ 3 rdquo 格 局 的 各 大 跨 國 公 司 已 經 都 在 國 內 投 資

和 生 產 他 們 必 將 協 調 進 口 車 和 國 產 車 的 銷 售 和 管

理 以 避 免 自 我 競 爭 更 會 選 擇 中 國 國 內 無 法 生 產 的

車 型 出 口 到 中 國 以 高 檔 車 和 國 外 市 場 最 新 的 車 型 為

主 中 國 政 府 的 隱 性 保 護 和 跨 國 公 司 戰 略 的 調 整 將

弱 化 和 延 緩 加 入 W T O 所 帶 來 的 價 格 下 降 壓 力 【33】

（ T 2 ） 顧 客 需 求 多 元 化

人 們 的 思 想 受 到 全 球 文 化 的 衝 擊 趨 向 開 放 而 多 元 勇

於 嘗 詴 新 的 事 物 勇 於 表 現 勇 於 和 其 他 人 甚 至 主 流

文 化 相 左 這 種 多 元 的 現 象 可 以 從 頭 髮 的 染 色 男 女

裝 扮 乃 至 於 角 色 的 互 換 種 類 繁 多 的 3 C 產 品 以 及

琳 瑯 滿 目 的 生 活 必 需 品 等 窺 出 在 這 種 環 境 下 消 費

者 對 產 品 和 服 務 的 需 求 也 變 為 多 元 化 傳 統 的 生 產 策

略 必 頇 相 對 改 變 才 得 以 提 供 具 有 競 爭 力 的 產 品 及 服

務 滿 足 顧 客 多 樣 化 的 需 求 【34】

36

（ T 3） 挑 剔 的 消 費 者 勢 力 正 在 形 成

由 於 資 訊 的 普 及 化 所 以 在 消 費 者 選 擇 購 買 商 品 時 有

更 多 的 考 慮 這 樣 的 情 況 底 下 挑 剔 的 消 費 者 勢 力 就 會

慢 慢 形 成 因 此 為 了 滿 足 這 些 消 費 族 群 的 需 要 在 這 方

面 也 是 要 多 加 的 去 考 量 結 果

（ T 4） 國 內 汽 車 市 場 趨 於 飽 和

依 據 台 灣 區 車 輛 工 業 同 業 公 會 統 計 資 料 顯 示 近 年 來

國 內 汽 車 產 業 總 產 值 維 持 在 1 3 0 0 ~ 1 9 0 0 億 元 間 近

1 0 年 來 台 灣 汽 車 市 場 以 呈 現 飽 和 狀 態 各 家 汽 車

製 造 廠 即 使 產 能 過 剩 亦 不 願 冒 然 減 產 恐 因 無 法 達

到 規 模 經 濟 而 面 臨 市 場 淘 汰 的 兩 難 局 面

（ T 5） 大 眾 運 輸 工 具 捷 運

高 鐵 等 大 眾 交 通 工 具 的 增 設 提 升 交 通 的 便 利 性 減

低 消 費 者 購 買 汽 車 的 意 願 現 在 大 眾 運 輸 工 具 發 展 快

速 人 們 要 出 門 有 多 樣 的 交 通 工 具 可 供 選 擇

（ T 6） 法 規 的 要 求 （ 停 車 與 環 保 方 面 ）

法 規 的 要 求 與 環 保 意 識 的 提 升 在 c c 數 方 面 也 有 所

法 規 規 範 與 制 定 環 保 方 面 也 有 許 多 的 綠 能 車 的 發 展

因 此 對 於 汽 車 本 業 的 發 展 也 有 某 程 度 上 的 威 脅 存 在

（ T 7） 汽 車 大 廠 購 併 的 趨 勢

要 注 意 的 是 中 國 汽 車 業 的 崛 貣 像 上 海 汽 車 陸 續 購 併

了 一 些 國 外 車 廠 （ 像 韓 國 雙 龍 還 傳 言 從 福 斯 手 中 買

下 路 寶 之 前 還 想 買 克 雷 斯 勒 ） 將 是 未 來 美 日 車 廠

的 強 勁 對 手

37

（ T 8） 國 際 貿 易 條 約

由 於 簽 署 了 許 多 的 貿 易 的 條 約 因 此 在 這 方 面 對 於 台

灣 本 土 的 汽 車 市 場 將 會 有 更 多 面 更 多 元 化 的 選 擇 所

簽 署 的 條 約 也 不 全 然 是 對 汽 車 業 本 身 有 利 的 條 件 所

以 在 這 方 面 也 是 另 一 個 威 脅 的 存 在

（ T 9） 出 現 機 械 零 件 故 障 報 導 導 致 顧 客 購 買 意 願 降

由 於 最 近 新 聞 中 有 許 多 機 械 零 件 發 生 故 障 的 新 聞 當

然 這 些 負 面 的 報 導 消 息 對 於 消 費 者 來 說 也 是 考 量 的

因 素 之 一 每 個 消 費 者 當 然 希 望 自 己 所 使 用 的 車 量 在

安 全 考 量 與 機 械 零 件 安 全 性 的 可 靠 度 所 使 用 的 是 最

安 全

以 上 綜 合 所 有 我 們 在 下 面 表 中 有 說 明 可 以 從 表 4 - 3

S O W T 分 析 表 中 看 到 所 有 優 勢劣 勢機 會威 脅 與 I n t e r n a l

內 部 組 織 和 E x t e r n a l 外 部 組 織 的 互 相 關 聯 性 在 優 勢 的 部

分 我 們 一 共 列 舉 出 十 一 個 項 目 來 分 別 討 論 在 後 面 策 略 的 部

分 我 們 選 用 了 S 1 S 3 S 4 S 6 來 做 為 策 略 在 劣 勢 的 部 分 一

共 討 論 出 六 個 項 目 主 要 運 用 的 是 W 2 W 3 W 6 來 使 用 機 會 中

我 們 分 別 舉 出 了 七 個 項 目 來 使 用 主 要 後 面 策 略 中 所 提 到 的

是 O 2 O 3 O 4 O 6 O 7 由 於 機 會 是 許 多 策 略 行 成 的 主 要 關 鍵

因 此 在 選 用 上 我 們 會 使 用 較 多 的 機 會 來 做 為 策 略 的 重 點

在 威 脅 的 方 面 也 列 舉 了 九 個 項 目 來 供 探 討 由 於 威 脅 的 部

份 在 策 略 中 主 要 是 運 用 來 找 出 新 策 略 的 問 題 點 因 此 在 這

個 部 份 我 也 選 擇 較 多 來 使 用 了 T 1 T 2 T 3 T 6 T 8 來 做 用 後

面 策 略 的 應 用 整 合 上 面 所 選 的 項 目 可 以 在 後 面 做 出 測 略

方 法 時 做 為 探 討 的 相 關 項 目 制 定 出 符 合 條 件 的 策 略 分 析

38

表 4 - 3 S W O T 分 析 表

對達成目標有幫助的 對達成目標有害的

Internal

內部

(組織)

優勢 (Strength) 劣勢 (Weakness)

S1 廠辦合一

S2 產品開發之同步發展

程序

S3 客製化

S4「裕隆工程中心」升格為

「裕隆亞洲技術中心」

S5 四階段企業再造

S6 自主新品牌裕隆[酷比]

S7 國內率先推出環保生

質燃料用車

S8 與日產母廠維持良好緊密

的合作關係

S9 向品質不佳之協力廠採取

不合作

S10 嚴謹的市場調查機

制確保新產品在市場上

的接受度

S11 推出具有「華人風格」的

新產品

W1 功能性組織設計延長新產品上

市時間

W2 主要技術仍控制在母廠故僅能

針對既有車款進行部份改裝

W3 謹守本業少有策略聯盟且相關

行業投資行為保守

W4 合作母廠的產品競爭力在台灣

市場並無較大的優勢

W5 仍未找出異於競爭者之最佳發

展舞台

W6 汽車銷售萎縮

External

外部

(組織)

機會 (Opportunity) 威脅 (Threat)

O1 全球區域環境改變

O2 華人市場擴大

O3 新通路的形成網路與實

體店鋪的轉型

O4 科技產業的興盛

O5 技術取得成本低

O6 新世代消費商機的顯現

O7 國人日益重視休閒生活

T1 國外兢爭者的加入

T2 顧客需求多元化

T3 挑剔的消費者勢力正在形成

T4 國內汽車市場趨於飽和

T5 大眾運輸工具

T6 法規的要求

（停車與環保方面）

T7 汽車大廠購併的趨勢

T8 國際貿易條約

T9 出現機械零件故障報導導致顧

客購買意願降低

39

第三節 策 略 分 析

一 S O 策 略

S O 1 因 應 消 費 趨 勢 改 變 走 向 客 製 化 ( S 3 O 3 O 4 O 6 O 7 )

合 年 輕 世 代 的 用 車 需 求 ( O 6 ) t o b e M rsquo c a r 更

提 供 7 吋 觸 控 D V D 多 媒 體 影 音 系 統 不 僅 可 播 放

D V D C D M P 3 等 多 媒 體 格 式 外 更 具 備 藍 芽 傳 輸 功

能 消 費 者 可 以 透 過 藍 芽 手 機 傳 輸 音 樂 及 通 訊

( S 3 O 4 ) 更 比 照 家 庭 劇 院 規 格 打 造 5 1 聲 道 影 音 系

統 震 撼 車 上 所 有 乘 客 的 感 官 ( O 7 ) 貼 心 的 O n e T o u c h

系 統 更 徹 底 的 保 障 了 人 車 的 安 全

為 提 供 最 高 等 級 的 服 務 裕 隆 酷 比 汽 車 將 於 全 台 設 立

了 八 大 經 銷 體 系 陸 續 佈 建 1 2 個 專 屬 據 點 及 3 0

個 策 略 聯 盟 銷 售 點 ( O 3 ) 提 供 車 主 提 供 最 便 捷 貼 心

的 服 務 而 每 一 據 點 更 以 C o o l F u n 的 基 因 出 發 為

消 費 者 打 造 從 所 未 見 的 樂 園 式 體 驗

二 W O 策 略

W O 1 開 發 屬 於 華 人 的 車 款 ( O 2 W 2 W 6 )

在 嚴 凱 泰 接 班 後 他 所 提 出 的 廠 辦 合 一 政 策 在 提 升 內

部 管 理 上 獲 得 了 成 功 從 「 製 造 一 台 全 部 由 中 國 人 自

製 的 汽 車 」 轉 型 為 「 拿 一 台 別 人 做 的 車 子 改 一 改

改 成 適 合 華 人 口 味 的 車 子 」 ( W 2 ) 推 出 符 合 大 眾 口 味 的

商 品 ( O 2 ) 隨 著 產 品 在 市 場 上 的 成 功 裕 隆 汽 車 成 功

轉 型 隨 者 市 場 飽 和 ( W 6 ) 這 時 主 要 外 在 的 威 脅 已 經

從 外 部 競 爭 者 轉 為 整 個 市 場 趨 勢 的 快 速 變 動

40

三 S T 策 略

S T 1 創 造 自 主 品 牌 與 環 保 車 ( S 6 S 7 T 2 T 6 )

裕 隆 酷 比 汽 車 ( S 6 ) 亦 以 推 動 庶 民 車 為 使 命 未 來 將 陸

續 推 出 多 款 庶 民 輕 型 車 及 發 展 庶 民 電 動 車 ( T 2 T 6 )

讓 消 費 者 能 輕 鬆 擁 有 汽 車 生 活 更 能 兼 顧 對 環 境 的 保

護 ( T 6 ) 為 滿 足 品 牌 任 務 裕 隆 酷 比 汽 車 不 僅 結 合 集

團 內 部 及 外 部 資 源 並 透 過 集 團 電 動 車 技 術 下 建 構

具 成 本 優 勢 及 高 性 價 比 輕 型 車 將 首 發 輕 型 車 款 及 新

能 源 能 車 款 ndash t o b e M rsquo c a r 汽 油 車 及 t o b e M rsquo c a r

E V 電 動 車 ( S 7 )

S T 2 對 抗 外 資 滿 足 消 費 者 ( S 1 S 4 T 1 T 3 )

裕 隆 公 司 整 體 組 織 過 於 分 散 容 易 被 外 資 併 購 ( T 1 )使

得 決 策 過 程 緩 慢溝 通 不 良 導 致 擬 定 策 略 不 足 符 合 現

代 社 會 消 費 者 的 需 求 ( T 3 ) 而 且 組 織 過 於 老 化 而 實

施 以 改 善 策 略

( 1 ) 組 織 精 減 人 事 單 純 力 量 可 以 集 中

( 2 ) 提 昇 經 營 效 率 實 施 廠 辦 合 一 ( S 1 ) 1 9 9 5 年 實

施 廠 辦 集 中將 辦 公 室 與 工 廠 集 中 一 貣 並 且 遷 移 到 三

義節 省 辦 公 室 租 金 開 銷 費 用也 提 高 行 政 工 作 效 率

( 3 ) 重 新 圕 造 企 業 文 化 在 組 織 內 如 何 把 已 經 建 立

核 心 文 化 往 外 擴 展也 大 幅 度 修 改 沿 用 已 久 的 績 效 和

企 業 文 化 和 升 遷 制 度透 過 制 度 建 構 並 引 導 出 重 視 效

率 自 動 自 發 的 企 業 文 化

由 於 以 上 策 略 1 9 9 8 年 1 1月 間 正 式 宣 佈 將 裕 隆 工 程 中

心 升 格 為 裕 隆 亞 洲 技 術 中 心 ( Y A T C )接 受 日 產 自 動 車

委 託 設 計 開 發 新 車 系分 擔 日 產 亞 洲 車 型 的 設 計 研 發

工 作 ( S 4 )

41

四 W T 策 略

W T 1 因 應 貿 易 條 約 改 變 服 務 方 向 ( W 2 W 3 T 6 T 8 )

加 入 W T O 對 臺 灣 汽 車 產 業 的 衝 擊 包 括

自 製 率 取 消 市 場 全 面 開 放 進 口 地 區 限 制 取 消

( T 8 ) 國 內 關 稅 降 低 與 貨 物 稅 基 礎 修 正 ( T 6 )

來 汽 車 產 業 價 值 鏈 將 走 入 國 內 市 場 國 際 化 國 際 市

場 國 內 化 臺 灣 汽 車 產 業 由 於 無 法 達 成 規 模 經 濟 產 量

( W 2 ) 頇 與 國 外 車 廠 合 作 以 因 應 未 來 汽 車 產 業 價 值

鏈 的 變 化 國 際 市 場 國 內 化 則 汽 車 產 業 就 可 走 出

去 尋 求 規 模 經 濟 市 場 並 以 此 支 援 研 發 工 作

汽 車 市 場 在 供 過 於 求 情 況 下 製 造 與 裝 配 過 程 附 加 價

值 低 附 加 價 值 存 在 於 隨 品 牌 所 提 供 的 產 品 服 務

( W 3 ) 產 品 服 務 必 頇 符 合 消 費 者 的 需 求

表 4 - 4 策 略 分 析 整 合 表

內 部 因

素

外 部 因

素

優 勢 ( S ) 劣 勢 ( W )

機 會 ( O )

S O策 略

S O 1 因 應 消 費 趨 勢 改

變 走 向 客 製 化

W O策 略

W O 1 發 屬 於 華 人 的

車 款

威 脅 ( T )

S T策 略

S T 1 創 造 自 主 品 牌 與

環 保 車

S T 2 對 抗 外 資 滿 足 消

費 者

W T策 略

W T 1 因 應 貿 易 條 約

改 變 服 務 方 向

42

第 五 章 結論與建議

第 一 節 結 論

台 灣 汽 車 產 業 從 早 期 少 數 品 牌 寡 佔 市 場 時 期 發 展 至 自

由 化 競 爭 發 展 時 期 在 這 科 技 不 斷 進 步 且 激 烈 競 爭 環 境

下 提 供 差 異 化 的 產 品 與 個 人 化 的 服 務 是 企 業 經 營 成 功 的

策 略 之 一 隨 著 全 球 區 域 經 濟 的 形 成 許 多 國 際 貿 易 的 簽

訂 國 際 間 物 材 流 通 之 快 速 必 頇 依 據 自 己 的 企 業 體 質 尋

求 出 最 適 合 的 創 新 策 略 發 展 出 優 良 的 競 爭 條 件 才 能 使

汽 車 業 在 競 爭 市 場 中 永 續 發 展

汽 車 產 業 者 希 望 藉 由 客 服 中 心 與 客 戶 的 雙 向 互 動 提

供 個 人 化 的 優 質 服 務 改 善 企 業 的 表 現 同 時 提 高 顧 客 的

滿 意 度 並 贏 得 且 維 護 顧 客 的 忠 誠 度 隨 著 資 訊 科 技 的 發

展 新 一 代 的 客 服 中 心 藉 著 整 合 語 音 網 路 網 際 網 路 的 基

礎 建 設 使 最 正 確 的 資 訊 可 以 在 最 短 的 時 間 內 傳 達 給 顧

客 改 進 服 務 的 品 質 提 供 產 品 的 差 異 化 再 次 宣 誓 客 戶

至 上 的 理 念 使 業 者 能 紓 解 來 自 同 業 競 爭 者 的 壓 力 及 符 合

客 戶 的 專 業 服 務 要 求 然 而 現 階 段 客 服 中 心 在 汽 車 產 業

者 中 所 扮 演 之 角 色 及 功 能 而 言 主 要 仍 偏 向 客 戶 來 電 之 處

理 另 一 重 要 的 外 撥 業 務 功 能 並 未 被 廣 泛 的 有 效 利 用

從 本 研 究 對 汽 車 產 業 的 分 析 可 將 研 究 結 果 根 據 競 爭 力 的

分 析 來 看 同 業 之 間 競 爭 激 烈 而 且 消 費 者 的 需 求 多 樣 化

因 此 消 費 者 的 議 價 能 力 高 對 於 S W O T 分 析 也 可 得 知 汽 車 業

之 競 爭 優 勢 在 於 客 製 化 與 品 管 能 力 上 來 達 到 顧 客 需 求

得 以 提 升 企 業 本 體 在 產 業 的 競 爭 能 力

43

第 二 節 建 議

本 研 究 對 於 汽 車 產 業 提 出 以 下 建 議

一 科 技 的 新 世 代 中 人 們 消 費 趨 勢 改 變 與 客 製 化 和 需 求 考

量 的 影 響 企 業 需 實 施 多 項 措 施 並 力 求 組 織 的 提 升 與 改

革 才 足 以 對 抗 外 資 的 入 侵 與 滿 足 消 費 者 的 需 求

二 在 供 過 於 求 情 況 下 為 符 合 年 輕 世 代 的 用 車 需 求 及 最

高 等 級 的 服 務 下 自 主 新 品 牌 與 客 製 化 的 觀 念 和 綠 色 科 技

的 進 步 是 一 大 關 鍵 從 「 製 造 」 轉 型 為 「 改 造 」 打 造 一 輛 屬

於 華 人 自 己 的 車 款 從 中 來 解 決 目 前 飽 和 的 市 場 與 萎 縮 的

銷 售 量

三 企 業 內 部 頇 針 對 裕 隆 實 施 多 項 措 施 並 力 求 組 織 的 提 升

與 改 革 才 可 足 以 對 抗 外 資 的 入 侵 與 滿 足 消 費 者 的 需 求 汽

車 市 場

四 現 在 國 內 市 場 越 來 越 飽 和 的 情 況 之 下 進 入 國 外 市 場

也 是 一 種 新 的 商 機 因 為 台 灣 消 費 市 場 的 飽 和 會 在 購 入

新 車 的 消 費 者 也 會 等 舊 車 遭 淘 汰 時 才 會 換 新 所 以 商 品 的

國 際 化 與 針 對 華 人 市 場 的 消 費 趨 向 做 為 研 究 是 未 來 相 當 重

要 的 一 環

五 加 強 創 新 的 開 發 現 在 全 球 都 在 推 動 綠 能 環 保 救 地 球

可 以 去 強 化 環 保 綠 能 車 這 一 區 塊 而 且 石 油 日 益 減 少 的 趨

勢 下 未 來 勢 必 也 會 使 用 不 同 的 能 源 來 取 代 石 油 短 缺 的 危

機

44

第 六 章 文 獻 參 考

【1】白錫盈大葉大學 事業經營研究所ldquo台灣裝飾五金產業創新策略之探討rdquo 2002

【2】鄭凱州朝陽科技大學 工業工程與管理系碩士班ldquo實施產品生命週期管理之能

力分析rdquo2010

【3】Porter價值鏈的觀念1980

【4】陳忠勝國立交通大學傳播研究所ldquo我國無線電視數位化之產業競爭分析研究rdquo

2002

【5】李崇生高雄第一科技大學營建工程研究所ldquo台灣營造業在中國大陸經營策略之

探討rdquo 2002

【6】網路參考網址 LaluLalu 香港論壇 討論區 raquo Wiki 百科全書 raquo SWOT 分析

httpwwwlalulalucomthread-601804-1-1html

【7】網路參考網址裕隆首頁 gt 關於裕隆 gt 公司介紹 gt 發展史

httpwwwyulon-motorcomtwabouthistoryasp

【8】網路參考網址維基百科 httpzhwikipediaorgzh-twNissan

【9】網路參考網址維基百科 httpzhwikipediaorgzh-twInfiniti

【10】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE99BB7E8AFBAE6B1BDE8BDA6

【11】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE588A5E5858B

【12】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE6AD90E5AFB6

【13】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE587AFE8BFAAE68B89E5858B

【14】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE7B48DE699BAE68DB7E6B1BDE8BB8A

31

( S 9 ) 擺 脫 人 情 包 袱 向 品 質 不 佳 之 協 力 廠 說 「 不 」

裕 隆 汽 車 為 了 提 升 品 質 零 組 件 供 應 商 品 質 若 是 不

佳 就 算 是 多 年 合 作 夥 伴 都 不 應 該 繼 續 合 作

( S 1 0 )嚴 謹 的 市 場 調 查 機 制 確 保 新 產 品 在 市 場 上 的 接 受

度

裕 隆 決 定 捨 棄 傳 統 不 再 以 低 價 位 取 勝 改 走 高 品 質

路 線 並 且 重 新 建 立 一 套 作 業 流 程 透 過 詳 細 的 市 場

調 查 充 分 瞭 解 消 費 者 的 需 求 再 將 從 日 本 日 產 引 進

的 車 型 依 據 台 灣 消 費 者 的 特 性 作 細 部 修 改 調 整 從

以 前 的 生 產 導 向 轉 為 顧 客 導 向 不 再 堅 持 「 只 聽 工 程

人 員 的 聲 音 」 【27】

( S 1 1 )不 斷 地 針 對 華 人 市 場 推 出 具 有 「 華 人 風 格 」 的 新 產

品

自 1 9 8 1 年 成 立 的 研 發 中 心 以 來 由 第 一 件 代 表 作 品

華 人 自 行 設 計 的 一 部 車 「 飛 羚 1 0 1」 2 5 年 來 的 設 計

成 果 及 精 確 掌 控 華 人 造 型 喜 好 的 設 計 能 力 獲 得 日 產

的 肯 定 並 挾 著 中 日 團 隊 合 作 的 優 勢 不 斷 在 台 灣

大 陸 推 出 多 款 膾 炙 人 口 的 大 暢 銷 車 款 在 台 灣 有

C e f i r o S e n t r a X - T r a i l T e a n a T i i d a 等 在

大 陸 則 有 東 風 汽 車 的 「 風 神 」 二 號 三 號 等 都 是 由

Y N D C 設 計 外 型 內 裝 並 針 對 華 人 喜 愛 的 重 點 成

功 改 款 成 為 熱 門 車 款 【28】

32

劣 勢 （ W ）

( W 1 ) 功 能 性 組 織 設 計 延 長 新 產 品 上 市 時 間

企 業 為 達 成 組 織 目 的 必 頇 建 立 功 能 性 組 織 包 括 生

產 與 作 業 管 理 理 行 銷 管 理 人 力 資 源 管 理 研 發

( R amp D ) 財 務 管 理 等 功 能 完 善 的 組 織 設 計 卻 也 增

加 了 整 個 流 程 時 間 延 長 新 產 品 的 上 市 時 間

( W 2 ) 主 要 技 術 仍 控 制 在 母 廠 故 僅 能 針 對 既 有 車 款 進 行 部

份

改 裝 裕 隆 汽 車 的 技 術 主 要 是 仰 賴 日 本 母 廠 且 因 有 合

約 關 係 不 得 擅 自 改 變 車 輛 主 體 僅 能 做 部 分 改 裝

以 致 裕 隆 汽 車 無 法 突 破 創 新

( W 3 ) 謹 守 本 業 少 有 策 略 聯 盟 且 相 關 行 業 投 資 行 為 保 守

看 過 許 多 企 業 的 創 立 消 滅 繁 華 與 蕭 瑟 的 背 後 真

正 的 分 野 大 都 在 「 本 業 」 與 「 時 機 」 的 互 動 與 掌 握

柯 文 昌 指 出 如 果 本 業 還 處 在 方 興 未 艾 的 成 長 階 段

在 時 機 的 評 估 上 應 將 本 業 經 營 列 為 最 高 優 先 即 使

有 不 錯 的 轉 投 資 機 會 仍 應 謹 守 本 業 【29】

( W 4 ) 合 作 母 廠 的 產 品 競 爭 力在 台 灣 市 場 並 無 較 大 的 優 勢

由 於 台 灣 汽 車 市 場 也 有 許 多 日 系 汽 車 的 品 牌 存 在 所

以 在 這 方 面 並 沒 有 較 大 的 競 爭 能 力 在 品 質 上 也 並 沒

有 卓 越 的 表 現 所 以 在 這 方 面 是 處 於 合 作 母 廠 的 產 品 競

爭 力 在 台 灣 市 場 並 無 較 大 的 優 勢

( W 5 ) 仍 未 找 出 異 於 競 爭 者 之 最 佳 發 展 舞 台

在 整 個 汽 車 市 場 上 同 質 化 的 問 題 相 當 嚴 重 任 何 一

家 公 司 的 經 營 都 要 找 到 自 己 的 競 爭 優 勢 及 利 基 競

爭 優 勢 和 利 基 都 是 建 立 在 差 異 化 上 這 也 顯 現 著 滿 足

33

消 費 市 場 尋 求 差 異 化 之 困 難 汽 車 銷 售 萎 縮 景 氣 低 迷

薪 資 扣 除 日 常 開 銷 等 能 儲 蓄 之 金 錢 大 大 縮 水 且 台

灣 汽 車 市 場 趨 於 飽 和 汽 車 銷 售 環 比 逐 年 下 降

( W 6 ) 汽 車 銷 售 萎 縮

車 市 萎 縮 有 許 多 因 素 主 要 是 一 般 中 產 階 級 工 作 收 入

未 能 提 升 儲 蓄 力 降 低 等 現 在 年 輕 人 只 要 有 部 機 車 就

滿 足 不 似 二 十 年 前 的 年 輕 人 存 錢 買 第 一 部 車 心 願

車 價 越 來 越 貴 亦 是 個 原 因 車 價 快 翻 了 一 倍 【30】

機 會 （ O ）

( O 1 ) 全 球 區 域 環 境 改 變 （ 自 由 關 稅 貿 易 區 ）

關 稅 降 低 進 入 W T O 之 後 以 小 汽 車 來 講 現 行 關 稅 為

3 0 但 是 從 今 年 開 始 要 逐 年 遞 減 到 1 7 5 也 就 是

關 稅 要 下 降 1 2 5

自 製 率 全 面 取 消 現 在 小 汽 車 的 自 製 率 大 概 4 0 進

入 W T O 之 後 立 刻 取 消對 於 汽 車 零 件 產 業 將 面 臨 一 個

很 大 的 挑 戰

貨 物 稅 的 取 消 以 往 政 府 鼓 勵 研 發 如 果 你 在 引 擎

車 身 底 盤 有 自 己 研 發 的 話 則 政 府 會 減 免 貨 物 稅

3 到 9 但 進 入 W T O 以 後 減 免 優 惠 的 部 份 就 完

全 取 消

進 口 地 區 限 制 的 取 消 以 前 政 府 有 一 些 配 額 限 制 國 外

車 子 進 入 台 灣 如 果 大 量 進 口 的 話 會 對 台 灣 汽 車 產

業 造 成 衝 擊 例 如 受 到 台 灣 消 費 者 所 喜 愛 的 日 本 車 及

廉 價 的 韓 國 車 等 均 有 配 額 的 限 制 進 入 W T O 以 後

這 些 配 額 限 制 都 取 消 了 對 台 灣 的 汽 車 產 業 是 一 個 非

常 嚴 重 的 衝 擊 【31】

34

（ O 2） 華 人 市 場 擴 大

由 於 大 陸 市 場 的 開 放 在 加 上 多 方 的 貿 易 簽 訂 對 於 汽

車 業 在 華 人 的 市 場 上 有 較 大 的 交 易 帄 台

（ O 3） 新 通 路 的 形 成

網 路 與 實 體 店 鋪 的 轉 型 順 應 現 代 市 場 的 潮 流 因 素 網

路 與 科 技 的 普 遍 發 展 許 多 產 業 也 開 始 朝 向 網 路 買 賣

帄 台 跟 進 在 實 體 店 面 的 發 展 上 也 跟 進 了 現 代 的 潮 流

趨 勢 注 重 客 戶 的 服 務 與 賞 車 時 對 店 面 的 印 象 推 出 了

不 少 的 服 務 與 改 變

（ O 4） 科 技 產 業 的 興 盛

汽 車 電 子 人 稱 新 興 的 第 4 C 產 品 市 場 與 其 他 3 C

產 品 相 同 擁 有 全 球 性 市 場 的 銷 售 基 礎 但 卻 具 備 與

其 他 3 C 產 品 很 不 一 樣 的 市 場 特 質 首 先 這 個 市 場

的 生 命 週 期 很 長 從 新 車 二 手 車 再 運 送 到 第 三 世

界 國 家 重 覆 使 用 一 台 車 的 壽 命 至 少 有 1 0 ~ 1 5 年 只

要 車 子 還 在 開 就 需 要 有 該 款 車 型 的 零 件 可 以 替 換

此 外 汽 車 市 場 不 論 是 在 技 術 資 本 與 行 銷 通 路 等 各

項 條 件 上 都 形 成 很 高 的 進 入 門 檻 讓 全 球 車 廠 數 量

向 來 屈 指 可 數 【32】

（ O 5） 技 術 取 得 成 本 低

由 於 跟 母 廠 方 面 有 相 當 好 的 策 略 合 作 關 係 在 技 術 取

得 方 面 的 相 較 於 其 他 的 品 牌 有 較 低 的 成 本

（ O 6） 新 世 代 消 費 商 機 的 顯 現

在 每 個 世 代 來 說 對 車 子 的 要 求 與 工 能 都 大 不 相 同 在

現 在 能 源 飆 漲 的 世 代 消 費 者 都 放 在 省 油 或 複 合 式 動

力 的 車 款 因 此 在 消 費 的 趨 勢 走 向 中 就 不 難 看 出 商 機

35

的 所 在 了

（ O 7 ） 國 人 日 益 重 視 休 閒 生 活

在 現 代 人 注 重 休 閒 生 活 的 同 時 不 外 乎 交 通 工 具 方 面

也 必 頇 能 配 合 休 閒 開 啟 了 休 旅 車 或 休 跑 車 的 市 場 除

了 大 的 S U V 空 間 以 外 還 必 頇 配 合 客 戶 的 需 要 去 做 出

不 同 款 的 車 型 與 性 能

威 脅 （ T ）

（ T 1 ） 國 外 競 爭 者 的 加 入

世 界 ldquo 6 ＋ 3 rdquo 格 局 的 各 大 跨 國 公 司 已 經 都 在 國 內 投 資

和 生 產 他 們 必 將 協 調 進 口 車 和 國 產 車 的 銷 售 和 管

理 以 避 免 自 我 競 爭 更 會 選 擇 中 國 國 內 無 法 生 產 的

車 型 出 口 到 中 國 以 高 檔 車 和 國 外 市 場 最 新 的 車 型 為

主 中 國 政 府 的 隱 性 保 護 和 跨 國 公 司 戰 略 的 調 整 將

弱 化 和 延 緩 加 入 W T O 所 帶 來 的 價 格 下 降 壓 力 【33】

（ T 2 ） 顧 客 需 求 多 元 化

人 們 的 思 想 受 到 全 球 文 化 的 衝 擊 趨 向 開 放 而 多 元 勇

於 嘗 詴 新 的 事 物 勇 於 表 現 勇 於 和 其 他 人 甚 至 主 流

文 化 相 左 這 種 多 元 的 現 象 可 以 從 頭 髮 的 染 色 男 女

裝 扮 乃 至 於 角 色 的 互 換 種 類 繁 多 的 3 C 產 品 以 及

琳 瑯 滿 目 的 生 活 必 需 品 等 窺 出 在 這 種 環 境 下 消 費

者 對 產 品 和 服 務 的 需 求 也 變 為 多 元 化 傳 統 的 生 產 策

略 必 頇 相 對 改 變 才 得 以 提 供 具 有 競 爭 力 的 產 品 及 服

務 滿 足 顧 客 多 樣 化 的 需 求 【34】

36

（ T 3） 挑 剔 的 消 費 者 勢 力 正 在 形 成

由 於 資 訊 的 普 及 化 所 以 在 消 費 者 選 擇 購 買 商 品 時 有

更 多 的 考 慮 這 樣 的 情 況 底 下 挑 剔 的 消 費 者 勢 力 就 會

慢 慢 形 成 因 此 為 了 滿 足 這 些 消 費 族 群 的 需 要 在 這 方

面 也 是 要 多 加 的 去 考 量 結 果

（ T 4） 國 內 汽 車 市 場 趨 於 飽 和

依 據 台 灣 區 車 輛 工 業 同 業 公 會 統 計 資 料 顯 示 近 年 來

國 內 汽 車 產 業 總 產 值 維 持 在 1 3 0 0 ~ 1 9 0 0 億 元 間 近

1 0 年 來 台 灣 汽 車 市 場 以 呈 現 飽 和 狀 態 各 家 汽 車

製 造 廠 即 使 產 能 過 剩 亦 不 願 冒 然 減 產 恐 因 無 法 達

到 規 模 經 濟 而 面 臨 市 場 淘 汰 的 兩 難 局 面

（ T 5） 大 眾 運 輸 工 具 捷 運

高 鐵 等 大 眾 交 通 工 具 的 增 設 提 升 交 通 的 便 利 性 減

低 消 費 者 購 買 汽 車 的 意 願 現 在 大 眾 運 輸 工 具 發 展 快

速 人 們 要 出 門 有 多 樣 的 交 通 工 具 可 供 選 擇

（ T 6） 法 規 的 要 求 （ 停 車 與 環 保 方 面 ）

法 規 的 要 求 與 環 保 意 識 的 提 升 在 c c 數 方 面 也 有 所

法 規 規 範 與 制 定 環 保 方 面 也 有 許 多 的 綠 能 車 的 發 展

因 此 對 於 汽 車 本 業 的 發 展 也 有 某 程 度 上 的 威 脅 存 在

（ T 7） 汽 車 大 廠 購 併 的 趨 勢

要 注 意 的 是 中 國 汽 車 業 的 崛 貣 像 上 海 汽 車 陸 續 購 併

了 一 些 國 外 車 廠 （ 像 韓 國 雙 龍 還 傳 言 從 福 斯 手 中 買

下 路 寶 之 前 還 想 買 克 雷 斯 勒 ） 將 是 未 來 美 日 車 廠

的 強 勁 對 手

37

（ T 8） 國 際 貿 易 條 約

由 於 簽 署 了 許 多 的 貿 易 的 條 約 因 此 在 這 方 面 對 於 台

灣 本 土 的 汽 車 市 場 將 會 有 更 多 面 更 多 元 化 的 選 擇 所

簽 署 的 條 約 也 不 全 然 是 對 汽 車 業 本 身 有 利 的 條 件 所

以 在 這 方 面 也 是 另 一 個 威 脅 的 存 在

（ T 9） 出 現 機 械 零 件 故 障 報 導 導 致 顧 客 購 買 意 願 降

由 於 最 近 新 聞 中 有 許 多 機 械 零 件 發 生 故 障 的 新 聞 當

然 這 些 負 面 的 報 導 消 息 對 於 消 費 者 來 說 也 是 考 量 的

因 素 之 一 每 個 消 費 者 當 然 希 望 自 己 所 使 用 的 車 量 在

安 全 考 量 與 機 械 零 件 安 全 性 的 可 靠 度 所 使 用 的 是 最

安 全

以 上 綜 合 所 有 我 們 在 下 面 表 中 有 說 明 可 以 從 表 4 - 3

S O W T 分 析 表 中 看 到 所 有 優 勢劣 勢機 會威 脅 與 I n t e r n a l

內 部 組 織 和 E x t e r n a l 外 部 組 織 的 互 相 關 聯 性 在 優 勢 的 部

分 我 們 一 共 列 舉 出 十 一 個 項 目 來 分 別 討 論 在 後 面 策 略 的 部

分 我 們 選 用 了 S 1 S 3 S 4 S 6 來 做 為 策 略 在 劣 勢 的 部 分 一

共 討 論 出 六 個 項 目 主 要 運 用 的 是 W 2 W 3 W 6 來 使 用 機 會 中

我 們 分 別 舉 出 了 七 個 項 目 來 使 用 主 要 後 面 策 略 中 所 提 到 的

是 O 2 O 3 O 4 O 6 O 7 由 於 機 會 是 許 多 策 略 行 成 的 主 要 關 鍵

因 此 在 選 用 上 我 們 會 使 用 較 多 的 機 會 來 做 為 策 略 的 重 點

在 威 脅 的 方 面 也 列 舉 了 九 個 項 目 來 供 探 討 由 於 威 脅 的 部

份 在 策 略 中 主 要 是 運 用 來 找 出 新 策 略 的 問 題 點 因 此 在 這

個 部 份 我 也 選 擇 較 多 來 使 用 了 T 1 T 2 T 3 T 6 T 8 來 做 用 後

面 策 略 的 應 用 整 合 上 面 所 選 的 項 目 可 以 在 後 面 做 出 測 略

方 法 時 做 為 探 討 的 相 關 項 目 制 定 出 符 合 條 件 的 策 略 分 析

38

表 4 - 3 S W O T 分 析 表

對達成目標有幫助的 對達成目標有害的

Internal

內部

(組織)

優勢 (Strength) 劣勢 (Weakness)

S1 廠辦合一

S2 產品開發之同步發展

程序

S3 客製化

S4「裕隆工程中心」升格為

「裕隆亞洲技術中心」

S5 四階段企業再造

S6 自主新品牌裕隆[酷比]

S7 國內率先推出環保生

質燃料用車

S8 與日產母廠維持良好緊密

的合作關係

S9 向品質不佳之協力廠採取

不合作

S10 嚴謹的市場調查機

制確保新產品在市場上

的接受度

S11 推出具有「華人風格」的

新產品

W1 功能性組織設計延長新產品上

市時間

W2 主要技術仍控制在母廠故僅能

針對既有車款進行部份改裝

W3 謹守本業少有策略聯盟且相關

行業投資行為保守

W4 合作母廠的產品競爭力在台灣

市場並無較大的優勢

W5 仍未找出異於競爭者之最佳發

展舞台

W6 汽車銷售萎縮

External

外部

(組織)

機會 (Opportunity) 威脅 (Threat)

O1 全球區域環境改變

O2 華人市場擴大

O3 新通路的形成網路與實

體店鋪的轉型

O4 科技產業的興盛

O5 技術取得成本低

O6 新世代消費商機的顯現

O7 國人日益重視休閒生活

T1 國外兢爭者的加入

T2 顧客需求多元化

T3 挑剔的消費者勢力正在形成

T4 國內汽車市場趨於飽和

T5 大眾運輸工具

T6 法規的要求

（停車與環保方面）

T7 汽車大廠購併的趨勢

T8 國際貿易條約

T9 出現機械零件故障報導導致顧

客購買意願降低

39

第三節 策 略 分 析

一 S O 策 略

S O 1 因 應 消 費 趨 勢 改 變 走 向 客 製 化 ( S 3 O 3 O 4 O 6 O 7 )

合 年 輕 世 代 的 用 車 需 求 ( O 6 ) t o b e M rsquo c a r 更

提 供 7 吋 觸 控 D V D 多 媒 體 影 音 系 統 不 僅 可 播 放

D V D C D M P 3 等 多 媒 體 格 式 外 更 具 備 藍 芽 傳 輸 功

能 消 費 者 可 以 透 過 藍 芽 手 機 傳 輸 音 樂 及 通 訊

( S 3 O 4 ) 更 比 照 家 庭 劇 院 規 格 打 造 5 1 聲 道 影 音 系

統 震 撼 車 上 所 有 乘 客 的 感 官 ( O 7 ) 貼 心 的 O n e T o u c h

系 統 更 徹 底 的 保 障 了 人 車 的 安 全

為 提 供 最 高 等 級 的 服 務 裕 隆 酷 比 汽 車 將 於 全 台 設 立

了 八 大 經 銷 體 系 陸 續 佈 建 1 2 個 專 屬 據 點 及 3 0

個 策 略 聯 盟 銷 售 點 ( O 3 ) 提 供 車 主 提 供 最 便 捷 貼 心

的 服 務 而 每 一 據 點 更 以 C o o l F u n 的 基 因 出 發 為

消 費 者 打 造 從 所 未 見 的 樂 園 式 體 驗

二 W O 策 略

W O 1 開 發 屬 於 華 人 的 車 款 ( O 2 W 2 W 6 )

在 嚴 凱 泰 接 班 後 他 所 提 出 的 廠 辦 合 一 政 策 在 提 升 內

部 管 理 上 獲 得 了 成 功 從 「 製 造 一 台 全 部 由 中 國 人 自

製 的 汽 車 」 轉 型 為 「 拿 一 台 別 人 做 的 車 子 改 一 改

改 成 適 合 華 人 口 味 的 車 子 」 ( W 2 ) 推 出 符 合 大 眾 口 味 的

商 品 ( O 2 ) 隨 著 產 品 在 市 場 上 的 成 功 裕 隆 汽 車 成 功

轉 型 隨 者 市 場 飽 和 ( W 6 ) 這 時 主 要 外 在 的 威 脅 已 經

從 外 部 競 爭 者 轉 為 整 個 市 場 趨 勢 的 快 速 變 動

40

三 S T 策 略

S T 1 創 造 自 主 品 牌 與 環 保 車 ( S 6 S 7 T 2 T 6 )

裕 隆 酷 比 汽 車 ( S 6 ) 亦 以 推 動 庶 民 車 為 使 命 未 來 將 陸

續 推 出 多 款 庶 民 輕 型 車 及 發 展 庶 民 電 動 車 ( T 2 T 6 )

讓 消 費 者 能 輕 鬆 擁 有 汽 車 生 活 更 能 兼 顧 對 環 境 的 保

護 ( T 6 ) 為 滿 足 品 牌 任 務 裕 隆 酷 比 汽 車 不 僅 結 合 集

團 內 部 及 外 部 資 源 並 透 過 集 團 電 動 車 技 術 下 建 構

具 成 本 優 勢 及 高 性 價 比 輕 型 車 將 首 發 輕 型 車 款 及 新

能 源 能 車 款 ndash t o b e M rsquo c a r 汽 油 車 及 t o b e M rsquo c a r

E V 電 動 車 ( S 7 )

S T 2 對 抗 外 資 滿 足 消 費 者 ( S 1 S 4 T 1 T 3 )

裕 隆 公 司 整 體 組 織 過 於 分 散 容 易 被 外 資 併 購 ( T 1 )使

得 決 策 過 程 緩 慢溝 通 不 良 導 致 擬 定 策 略 不 足 符 合 現

代 社 會 消 費 者 的 需 求 ( T 3 ) 而 且 組 織 過 於 老 化 而 實

施 以 改 善 策 略

( 1 ) 組 織 精 減 人 事 單 純 力 量 可 以 集 中

( 2 ) 提 昇 經 營 效 率 實 施 廠 辦 合 一 ( S 1 ) 1 9 9 5 年 實

施 廠 辦 集 中將 辦 公 室 與 工 廠 集 中 一 貣 並 且 遷 移 到 三

義節 省 辦 公 室 租 金 開 銷 費 用也 提 高 行 政 工 作 效 率

( 3 ) 重 新 圕 造 企 業 文 化 在 組 織 內 如 何 把 已 經 建 立

核 心 文 化 往 外 擴 展也 大 幅 度 修 改 沿 用 已 久 的 績 效 和

企 業 文 化 和 升 遷 制 度透 過 制 度 建 構 並 引 導 出 重 視 效

率 自 動 自 發 的 企 業 文 化

由 於 以 上 策 略 1 9 9 8 年 1 1月 間 正 式 宣 佈 將 裕 隆 工 程 中

心 升 格 為 裕 隆 亞 洲 技 術 中 心 ( Y A T C )接 受 日 產 自 動 車

委 託 設 計 開 發 新 車 系分 擔 日 產 亞 洲 車 型 的 設 計 研 發

工 作 ( S 4 )

41

四 W T 策 略

W T 1 因 應 貿 易 條 約 改 變 服 務 方 向 ( W 2 W 3 T 6 T 8 )

加 入 W T O 對 臺 灣 汽 車 產 業 的 衝 擊 包 括

自 製 率 取 消 市 場 全 面 開 放 進 口 地 區 限 制 取 消

( T 8 ) 國 內 關 稅 降 低 與 貨 物 稅 基 礎 修 正 ( T 6 )

來 汽 車 產 業 價 值 鏈 將 走 入 國 內 市 場 國 際 化 國 際 市

場 國 內 化 臺 灣 汽 車 產 業 由 於 無 法 達 成 規 模 經 濟 產 量

( W 2 ) 頇 與 國 外 車 廠 合 作 以 因 應 未 來 汽 車 產 業 價 值

鏈 的 變 化 國 際 市 場 國 內 化 則 汽 車 產 業 就 可 走 出

去 尋 求 規 模 經 濟 市 場 並 以 此 支 援 研 發 工 作

汽 車 市 場 在 供 過 於 求 情 況 下 製 造 與 裝 配 過 程 附 加 價

值 低 附 加 價 值 存 在 於 隨 品 牌 所 提 供 的 產 品 服 務

( W 3 ) 產 品 服 務 必 頇 符 合 消 費 者 的 需 求

表 4 - 4 策 略 分 析 整 合 表

內 部 因

素

外 部 因

素

優 勢 ( S ) 劣 勢 ( W )

機 會 ( O )

S O策 略

S O 1 因 應 消 費 趨 勢 改

變 走 向 客 製 化

W O策 略

W O 1 發 屬 於 華 人 的

車 款

威 脅 ( T )

S T策 略

S T 1 創 造 自 主 品 牌 與

環 保 車

S T 2 對 抗 外 資 滿 足 消

費 者

W T策 略

W T 1 因 應 貿 易 條 約

改 變 服 務 方 向

42

第 五 章 結論與建議

第 一 節 結 論

台 灣 汽 車 產 業 從 早 期 少 數 品 牌 寡 佔 市 場 時 期 發 展 至 自

由 化 競 爭 發 展 時 期 在 這 科 技 不 斷 進 步 且 激 烈 競 爭 環 境

下 提 供 差 異 化 的 產 品 與 個 人 化 的 服 務 是 企 業 經 營 成 功 的

策 略 之 一 隨 著 全 球 區 域 經 濟 的 形 成 許 多 國 際 貿 易 的 簽

訂 國 際 間 物 材 流 通 之 快 速 必 頇 依 據 自 己 的 企 業 體 質 尋

求 出 最 適 合 的 創 新 策 略 發 展 出 優 良 的 競 爭 條 件 才 能 使

汽 車 業 在 競 爭 市 場 中 永 續 發 展

汽 車 產 業 者 希 望 藉 由 客 服 中 心 與 客 戶 的 雙 向 互 動 提

供 個 人 化 的 優 質 服 務 改 善 企 業 的 表 現 同 時 提 高 顧 客 的

滿 意 度 並 贏 得 且 維 護 顧 客 的 忠 誠 度 隨 著 資 訊 科 技 的 發

展 新 一 代 的 客 服 中 心 藉 著 整 合 語 音 網 路 網 際 網 路 的 基

礎 建 設 使 最 正 確 的 資 訊 可 以 在 最 短 的 時 間 內 傳 達 給 顧

客 改 進 服 務 的 品 質 提 供 產 品 的 差 異 化 再 次 宣 誓 客 戶

至 上 的 理 念 使 業 者 能 紓 解 來 自 同 業 競 爭 者 的 壓 力 及 符 合

客 戶 的 專 業 服 務 要 求 然 而 現 階 段 客 服 中 心 在 汽 車 產 業

者 中 所 扮 演 之 角 色 及 功 能 而 言 主 要 仍 偏 向 客 戶 來 電 之 處

理 另 一 重 要 的 外 撥 業 務 功 能 並 未 被 廣 泛 的 有 效 利 用

從 本 研 究 對 汽 車 產 業 的 分 析 可 將 研 究 結 果 根 據 競 爭 力 的

分 析 來 看 同 業 之 間 競 爭 激 烈 而 且 消 費 者 的 需 求 多 樣 化

因 此 消 費 者 的 議 價 能 力 高 對 於 S W O T 分 析 也 可 得 知 汽 車 業

之 競 爭 優 勢 在 於 客 製 化 與 品 管 能 力 上 來 達 到 顧 客 需 求

得 以 提 升 企 業 本 體 在 產 業 的 競 爭 能 力

43

第 二 節 建 議

本 研 究 對 於 汽 車 產 業 提 出 以 下 建 議

一 科 技 的 新 世 代 中 人 們 消 費 趨 勢 改 變 與 客 製 化 和 需 求 考

量 的 影 響 企 業 需 實 施 多 項 措 施 並 力 求 組 織 的 提 升 與 改

革 才 足 以 對 抗 外 資 的 入 侵 與 滿 足 消 費 者 的 需 求

二 在 供 過 於 求 情 況 下 為 符 合 年 輕 世 代 的 用 車 需 求 及 最

高 等 級 的 服 務 下 自 主 新 品 牌 與 客 製 化 的 觀 念 和 綠 色 科 技

的 進 步 是 一 大 關 鍵 從 「 製 造 」 轉 型 為 「 改 造 」 打 造 一 輛 屬

於 華 人 自 己 的 車 款 從 中 來 解 決 目 前 飽 和 的 市 場 與 萎 縮 的

銷 售 量

三 企 業 內 部 頇 針 對 裕 隆 實 施 多 項 措 施 並 力 求 組 織 的 提 升

與 改 革 才 可 足 以 對 抗 外 資 的 入 侵 與 滿 足 消 費 者 的 需 求 汽

車 市 場

四 現 在 國 內 市 場 越 來 越 飽 和 的 情 況 之 下 進 入 國 外 市 場

也 是 一 種 新 的 商 機 因 為 台 灣 消 費 市 場 的 飽 和 會 在 購 入

新 車 的 消 費 者 也 會 等 舊 車 遭 淘 汰 時 才 會 換 新 所 以 商 品 的

國 際 化 與 針 對 華 人 市 場 的 消 費 趨 向 做 為 研 究 是 未 來 相 當 重

要 的 一 環

五 加 強 創 新 的 開 發 現 在 全 球 都 在 推 動 綠 能 環 保 救 地 球

可 以 去 強 化 環 保 綠 能 車 這 一 區 塊 而 且 石 油 日 益 減 少 的 趨

勢 下 未 來 勢 必 也 會 使 用 不 同 的 能 源 來 取 代 石 油 短 缺 的 危

機

44

第 六 章 文 獻 參 考

【1】白錫盈大葉大學 事業經營研究所ldquo台灣裝飾五金產業創新策略之探討rdquo 2002

【2】鄭凱州朝陽科技大學 工業工程與管理系碩士班ldquo實施產品生命週期管理之能

力分析rdquo2010

【3】Porter價值鏈的觀念1980

【4】陳忠勝國立交通大學傳播研究所ldquo我國無線電視數位化之產業競爭分析研究rdquo

2002

【5】李崇生高雄第一科技大學營建工程研究所ldquo台灣營造業在中國大陸經營策略之

探討rdquo 2002

【6】網路參考網址 LaluLalu 香港論壇 討論區 raquo Wiki 百科全書 raquo SWOT 分析

httpwwwlalulalucomthread-601804-1-1html

【7】網路參考網址裕隆首頁 gt 關於裕隆 gt 公司介紹 gt 發展史

httpwwwyulon-motorcomtwabouthistoryasp

【8】網路參考網址維基百科 httpzhwikipediaorgzh-twNissan

【9】網路參考網址維基百科 httpzhwikipediaorgzh-twInfiniti

【10】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE99BB7E8AFBAE6B1BDE8BDA6

【11】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE588A5E5858B

【12】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE6AD90E5AFB6

【13】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE587AFE8BFAAE68B89E5858B

【14】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE7B48DE699BAE68DB7E6B1BDE8BB8A

32

劣 勢 （ W ）

( W 1 ) 功 能 性 組 織 設 計 延 長 新 產 品 上 市 時 間

企 業 為 達 成 組 織 目 的 必 頇 建 立 功 能 性 組 織 包 括 生

產 與 作 業 管 理 理 行 銷 管 理 人 力 資 源 管 理 研 發

( R amp D ) 財 務 管 理 等 功 能 完 善 的 組 織 設 計 卻 也 增

加 了 整 個 流 程 時 間 延 長 新 產 品 的 上 市 時 間

( W 2 ) 主 要 技 術 仍 控 制 在 母 廠 故 僅 能 針 對 既 有 車 款 進 行 部

份

改 裝 裕 隆 汽 車 的 技 術 主 要 是 仰 賴 日 本 母 廠 且 因 有 合

約 關 係 不 得 擅 自 改 變 車 輛 主 體 僅 能 做 部 分 改 裝

以 致 裕 隆 汽 車 無 法 突 破 創 新

( W 3 ) 謹 守 本 業 少 有 策 略 聯 盟 且 相 關 行 業 投 資 行 為 保 守

看 過 許 多 企 業 的 創 立 消 滅 繁 華 與 蕭 瑟 的 背 後 真

正 的 分 野 大 都 在 「 本 業 」 與 「 時 機 」 的 互 動 與 掌 握

柯 文 昌 指 出 如 果 本 業 還 處 在 方 興 未 艾 的 成 長 階 段

在 時 機 的 評 估 上 應 將 本 業 經 營 列 為 最 高 優 先 即 使

有 不 錯 的 轉 投 資 機 會 仍 應 謹 守 本 業 【29】

( W 4 ) 合 作 母 廠 的 產 品 競 爭 力在 台 灣 市 場 並 無 較 大 的 優 勢

由 於 台 灣 汽 車 市 場 也 有 許 多 日 系 汽 車 的 品 牌 存 在 所

以 在 這 方 面 並 沒 有 較 大 的 競 爭 能 力 在 品 質 上 也 並 沒

有 卓 越 的 表 現 所 以 在 這 方 面 是 處 於 合 作 母 廠 的 產 品 競

爭 力 在 台 灣 市 場 並 無 較 大 的 優 勢

( W 5 ) 仍 未 找 出 異 於 競 爭 者 之 最 佳 發 展 舞 台

在 整 個 汽 車 市 場 上 同 質 化 的 問 題 相 當 嚴 重 任 何 一

家 公 司 的 經 營 都 要 找 到 自 己 的 競 爭 優 勢 及 利 基 競

爭 優 勢 和 利 基 都 是 建 立 在 差 異 化 上 這 也 顯 現 著 滿 足

33

消 費 市 場 尋 求 差 異 化 之 困 難 汽 車 銷 售 萎 縮 景 氣 低 迷

薪 資 扣 除 日 常 開 銷 等 能 儲 蓄 之 金 錢 大 大 縮 水 且 台

灣 汽 車 市 場 趨 於 飽 和 汽 車 銷 售 環 比 逐 年 下 降

( W 6 ) 汽 車 銷 售 萎 縮

車 市 萎 縮 有 許 多 因 素 主 要 是 一 般 中 產 階 級 工 作 收 入

未 能 提 升 儲 蓄 力 降 低 等 現 在 年 輕 人 只 要 有 部 機 車 就

滿 足 不 似 二 十 年 前 的 年 輕 人 存 錢 買 第 一 部 車 心 願

車 價 越 來 越 貴 亦 是 個 原 因 車 價 快 翻 了 一 倍 【30】

機 會 （ O ）

( O 1 ) 全 球 區 域 環 境 改 變 （ 自 由 關 稅 貿 易 區 ）

關 稅 降 低 進 入 W T O 之 後 以 小 汽 車 來 講 現 行 關 稅 為

3 0 但 是 從 今 年 開 始 要 逐 年 遞 減 到 1 7 5 也 就 是

關 稅 要 下 降 1 2 5

自 製 率 全 面 取 消 現 在 小 汽 車 的 自 製 率 大 概 4 0 進

入 W T O 之 後 立 刻 取 消對 於 汽 車 零 件 產 業 將 面 臨 一 個

很 大 的 挑 戰

貨 物 稅 的 取 消 以 往 政 府 鼓 勵 研 發 如 果 你 在 引 擎

車 身 底 盤 有 自 己 研 發 的 話 則 政 府 會 減 免 貨 物 稅

3 到 9 但 進 入 W T O 以 後 減 免 優 惠 的 部 份 就 完

全 取 消

進 口 地 區 限 制 的 取 消 以 前 政 府 有 一 些 配 額 限 制 國 外

車 子 進 入 台 灣 如 果 大 量 進 口 的 話 會 對 台 灣 汽 車 產

業 造 成 衝 擊 例 如 受 到 台 灣 消 費 者 所 喜 愛 的 日 本 車 及

廉 價 的 韓 國 車 等 均 有 配 額 的 限 制 進 入 W T O 以 後

這 些 配 額 限 制 都 取 消 了 對 台 灣 的 汽 車 產 業 是 一 個 非

常 嚴 重 的 衝 擊 【31】

34

（ O 2） 華 人 市 場 擴 大

由 於 大 陸 市 場 的 開 放 在 加 上 多 方 的 貿 易 簽 訂 對 於 汽

車 業 在 華 人 的 市 場 上 有 較 大 的 交 易 帄 台

（ O 3） 新 通 路 的 形 成

網 路 與 實 體 店 鋪 的 轉 型 順 應 現 代 市 場 的 潮 流 因 素 網

路 與 科 技 的 普 遍 發 展 許 多 產 業 也 開 始 朝 向 網 路 買 賣

帄 台 跟 進 在 實 體 店 面 的 發 展 上 也 跟 進 了 現 代 的 潮 流

趨 勢 注 重 客 戶 的 服 務 與 賞 車 時 對 店 面 的 印 象 推 出 了

不 少 的 服 務 與 改 變

（ O 4） 科 技 產 業 的 興 盛

汽 車 電 子 人 稱 新 興 的 第 4 C 產 品 市 場 與 其 他 3 C

產 品 相 同 擁 有 全 球 性 市 場 的 銷 售 基 礎 但 卻 具 備 與

其 他 3 C 產 品 很 不 一 樣 的 市 場 特 質 首 先 這 個 市 場

的 生 命 週 期 很 長 從 新 車 二 手 車 再 運 送 到 第 三 世

界 國 家 重 覆 使 用 一 台 車 的 壽 命 至 少 有 1 0 ~ 1 5 年 只

要 車 子 還 在 開 就 需 要 有 該 款 車 型 的 零 件 可 以 替 換

此 外 汽 車 市 場 不 論 是 在 技 術 資 本 與 行 銷 通 路 等 各

項 條 件 上 都 形 成 很 高 的 進 入 門 檻 讓 全 球 車 廠 數 量

向 來 屈 指 可 數 【32】

（ O 5） 技 術 取 得 成 本 低

由 於 跟 母 廠 方 面 有 相 當 好 的 策 略 合 作 關 係 在 技 術 取

得 方 面 的 相 較 於 其 他 的 品 牌 有 較 低 的 成 本

（ O 6） 新 世 代 消 費 商 機 的 顯 現

在 每 個 世 代 來 說 對 車 子 的 要 求 與 工 能 都 大 不 相 同 在

現 在 能 源 飆 漲 的 世 代 消 費 者 都 放 在 省 油 或 複 合 式 動

力 的 車 款 因 此 在 消 費 的 趨 勢 走 向 中 就 不 難 看 出 商 機

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的 所 在 了

（ O 7 ） 國 人 日 益 重 視 休 閒 生 活

在 現 代 人 注 重 休 閒 生 活 的 同 時 不 外 乎 交 通 工 具 方 面

也 必 頇 能 配 合 休 閒 開 啟 了 休 旅 車 或 休 跑 車 的 市 場 除

了 大 的 S U V 空 間 以 外 還 必 頇 配 合 客 戶 的 需 要 去 做 出

不 同 款 的 車 型 與 性 能

威 脅 （ T ）

（ T 1 ） 國 外 競 爭 者 的 加 入

世 界 ldquo 6 ＋ 3 rdquo 格 局 的 各 大 跨 國 公 司 已 經 都 在 國 內 投 資

和 生 產 他 們 必 將 協 調 進 口 車 和 國 產 車 的 銷 售 和 管

理 以 避 免 自 我 競 爭 更 會 選 擇 中 國 國 內 無 法 生 產 的

車 型 出 口 到 中 國 以 高 檔 車 和 國 外 市 場 最 新 的 車 型 為

主 中 國 政 府 的 隱 性 保 護 和 跨 國 公 司 戰 略 的 調 整 將

弱 化 和 延 緩 加 入 W T O 所 帶 來 的 價 格 下 降 壓 力 【33】

（ T 2 ） 顧 客 需 求 多 元 化

人 們 的 思 想 受 到 全 球 文 化 的 衝 擊 趨 向 開 放 而 多 元 勇

於 嘗 詴 新 的 事 物 勇 於 表 現 勇 於 和 其 他 人 甚 至 主 流

文 化 相 左 這 種 多 元 的 現 象 可 以 從 頭 髮 的 染 色 男 女

裝 扮 乃 至 於 角 色 的 互 換 種 類 繁 多 的 3 C 產 品 以 及

琳 瑯 滿 目 的 生 活 必 需 品 等 窺 出 在 這 種 環 境 下 消 費

者 對 產 品 和 服 務 的 需 求 也 變 為 多 元 化 傳 統 的 生 產 策

略 必 頇 相 對 改 變 才 得 以 提 供 具 有 競 爭 力 的 產 品 及 服

務 滿 足 顧 客 多 樣 化 的 需 求 【34】

36

（ T 3） 挑 剔 的 消 費 者 勢 力 正 在 形 成

由 於 資 訊 的 普 及 化 所 以 在 消 費 者 選 擇 購 買 商 品 時 有

更 多 的 考 慮 這 樣 的 情 況 底 下 挑 剔 的 消 費 者 勢 力 就 會

慢 慢 形 成 因 此 為 了 滿 足 這 些 消 費 族 群 的 需 要 在 這 方

面 也 是 要 多 加 的 去 考 量 結 果

（ T 4） 國 內 汽 車 市 場 趨 於 飽 和

依 據 台 灣 區 車 輛 工 業 同 業 公 會 統 計 資 料 顯 示 近 年 來

國 內 汽 車 產 業 總 產 值 維 持 在 1 3 0 0 ~ 1 9 0 0 億 元 間 近

1 0 年 來 台 灣 汽 車 市 場 以 呈 現 飽 和 狀 態 各 家 汽 車

製 造 廠 即 使 產 能 過 剩 亦 不 願 冒 然 減 產 恐 因 無 法 達

到 規 模 經 濟 而 面 臨 市 場 淘 汰 的 兩 難 局 面

（ T 5） 大 眾 運 輸 工 具 捷 運

高 鐵 等 大 眾 交 通 工 具 的 增 設 提 升 交 通 的 便 利 性 減

低 消 費 者 購 買 汽 車 的 意 願 現 在 大 眾 運 輸 工 具 發 展 快

速 人 們 要 出 門 有 多 樣 的 交 通 工 具 可 供 選 擇

（ T 6） 法 規 的 要 求 （ 停 車 與 環 保 方 面 ）

法 規 的 要 求 與 環 保 意 識 的 提 升 在 c c 數 方 面 也 有 所

法 規 規 範 與 制 定 環 保 方 面 也 有 許 多 的 綠 能 車 的 發 展

因 此 對 於 汽 車 本 業 的 發 展 也 有 某 程 度 上 的 威 脅 存 在

（ T 7） 汽 車 大 廠 購 併 的 趨 勢

要 注 意 的 是 中 國 汽 車 業 的 崛 貣 像 上 海 汽 車 陸 續 購 併

了 一 些 國 外 車 廠 （ 像 韓 國 雙 龍 還 傳 言 從 福 斯 手 中 買

下 路 寶 之 前 還 想 買 克 雷 斯 勒 ） 將 是 未 來 美 日 車 廠

的 強 勁 對 手

37

（ T 8） 國 際 貿 易 條 約

由 於 簽 署 了 許 多 的 貿 易 的 條 約 因 此 在 這 方 面 對 於 台

灣 本 土 的 汽 車 市 場 將 會 有 更 多 面 更 多 元 化 的 選 擇 所

簽 署 的 條 約 也 不 全 然 是 對 汽 車 業 本 身 有 利 的 條 件 所

以 在 這 方 面 也 是 另 一 個 威 脅 的 存 在

（ T 9） 出 現 機 械 零 件 故 障 報 導 導 致 顧 客 購 買 意 願 降

由 於 最 近 新 聞 中 有 許 多 機 械 零 件 發 生 故 障 的 新 聞 當

然 這 些 負 面 的 報 導 消 息 對 於 消 費 者 來 說 也 是 考 量 的

因 素 之 一 每 個 消 費 者 當 然 希 望 自 己 所 使 用 的 車 量 在

安 全 考 量 與 機 械 零 件 安 全 性 的 可 靠 度 所 使 用 的 是 最

安 全

以 上 綜 合 所 有 我 們 在 下 面 表 中 有 說 明 可 以 從 表 4 - 3

S O W T 分 析 表 中 看 到 所 有 優 勢劣 勢機 會威 脅 與 I n t e r n a l

內 部 組 織 和 E x t e r n a l 外 部 組 織 的 互 相 關 聯 性 在 優 勢 的 部

分 我 們 一 共 列 舉 出 十 一 個 項 目 來 分 別 討 論 在 後 面 策 略 的 部

分 我 們 選 用 了 S 1 S 3 S 4 S 6 來 做 為 策 略 在 劣 勢 的 部 分 一

共 討 論 出 六 個 項 目 主 要 運 用 的 是 W 2 W 3 W 6 來 使 用 機 會 中

我 們 分 別 舉 出 了 七 個 項 目 來 使 用 主 要 後 面 策 略 中 所 提 到 的

是 O 2 O 3 O 4 O 6 O 7 由 於 機 會 是 許 多 策 略 行 成 的 主 要 關 鍵

因 此 在 選 用 上 我 們 會 使 用 較 多 的 機 會 來 做 為 策 略 的 重 點

在 威 脅 的 方 面 也 列 舉 了 九 個 項 目 來 供 探 討 由 於 威 脅 的 部

份 在 策 略 中 主 要 是 運 用 來 找 出 新 策 略 的 問 題 點 因 此 在 這

個 部 份 我 也 選 擇 較 多 來 使 用 了 T 1 T 2 T 3 T 6 T 8 來 做 用 後

面 策 略 的 應 用 整 合 上 面 所 選 的 項 目 可 以 在 後 面 做 出 測 略

方 法 時 做 為 探 討 的 相 關 項 目 制 定 出 符 合 條 件 的 策 略 分 析

38

表 4 - 3 S W O T 分 析 表

對達成目標有幫助的 對達成目標有害的

Internal

內部

(組織)

優勢 (Strength) 劣勢 (Weakness)

S1 廠辦合一

S2 產品開發之同步發展

程序

S3 客製化

S4「裕隆工程中心」升格為

「裕隆亞洲技術中心」

S5 四階段企業再造

S6 自主新品牌裕隆[酷比]

S7 國內率先推出環保生

質燃料用車

S8 與日產母廠維持良好緊密

的合作關係

S9 向品質不佳之協力廠採取

不合作

S10 嚴謹的市場調查機

制確保新產品在市場上

的接受度

S11 推出具有「華人風格」的

新產品

W1 功能性組織設計延長新產品上

市時間

W2 主要技術仍控制在母廠故僅能

針對既有車款進行部份改裝

W3 謹守本業少有策略聯盟且相關

行業投資行為保守

W4 合作母廠的產品競爭力在台灣

市場並無較大的優勢

W5 仍未找出異於競爭者之最佳發

展舞台

W6 汽車銷售萎縮

External

外部

(組織)

機會 (Opportunity) 威脅 (Threat)

O1 全球區域環境改變

O2 華人市場擴大

O3 新通路的形成網路與實

體店鋪的轉型

O4 科技產業的興盛

O5 技術取得成本低

O6 新世代消費商機的顯現

O7 國人日益重視休閒生活

T1 國外兢爭者的加入

T2 顧客需求多元化

T3 挑剔的消費者勢力正在形成

T4 國內汽車市場趨於飽和

T5 大眾運輸工具

T6 法規的要求

（停車與環保方面）

T7 汽車大廠購併的趨勢

T8 國際貿易條約

T9 出現機械零件故障報導導致顧

客購買意願降低

39

第三節 策 略 分 析

一 S O 策 略

S O 1 因 應 消 費 趨 勢 改 變 走 向 客 製 化 ( S 3 O 3 O 4 O 6 O 7 )

合 年 輕 世 代 的 用 車 需 求 ( O 6 ) t o b e M rsquo c a r 更

提 供 7 吋 觸 控 D V D 多 媒 體 影 音 系 統 不 僅 可 播 放

D V D C D M P 3 等 多 媒 體 格 式 外 更 具 備 藍 芽 傳 輸 功

能 消 費 者 可 以 透 過 藍 芽 手 機 傳 輸 音 樂 及 通 訊

( S 3 O 4 ) 更 比 照 家 庭 劇 院 規 格 打 造 5 1 聲 道 影 音 系

統 震 撼 車 上 所 有 乘 客 的 感 官 ( O 7 ) 貼 心 的 O n e T o u c h

系 統 更 徹 底 的 保 障 了 人 車 的 安 全

為 提 供 最 高 等 級 的 服 務 裕 隆 酷 比 汽 車 將 於 全 台 設 立

了 八 大 經 銷 體 系 陸 續 佈 建 1 2 個 專 屬 據 點 及 3 0

個 策 略 聯 盟 銷 售 點 ( O 3 ) 提 供 車 主 提 供 最 便 捷 貼 心

的 服 務 而 每 一 據 點 更 以 C o o l F u n 的 基 因 出 發 為

消 費 者 打 造 從 所 未 見 的 樂 園 式 體 驗

二 W O 策 略

W O 1 開 發 屬 於 華 人 的 車 款 ( O 2 W 2 W 6 )

在 嚴 凱 泰 接 班 後 他 所 提 出 的 廠 辦 合 一 政 策 在 提 升 內

部 管 理 上 獲 得 了 成 功 從 「 製 造 一 台 全 部 由 中 國 人 自

製 的 汽 車 」 轉 型 為 「 拿 一 台 別 人 做 的 車 子 改 一 改

改 成 適 合 華 人 口 味 的 車 子 」 ( W 2 ) 推 出 符 合 大 眾 口 味 的

商 品 ( O 2 ) 隨 著 產 品 在 市 場 上 的 成 功 裕 隆 汽 車 成 功

轉 型 隨 者 市 場 飽 和 ( W 6 ) 這 時 主 要 外 在 的 威 脅 已 經

從 外 部 競 爭 者 轉 為 整 個 市 場 趨 勢 的 快 速 變 動

40

三 S T 策 略

S T 1 創 造 自 主 品 牌 與 環 保 車 ( S 6 S 7 T 2 T 6 )

裕 隆 酷 比 汽 車 ( S 6 ) 亦 以 推 動 庶 民 車 為 使 命 未 來 將 陸

續 推 出 多 款 庶 民 輕 型 車 及 發 展 庶 民 電 動 車 ( T 2 T 6 )

讓 消 費 者 能 輕 鬆 擁 有 汽 車 生 活 更 能 兼 顧 對 環 境 的 保

護 ( T 6 ) 為 滿 足 品 牌 任 務 裕 隆 酷 比 汽 車 不 僅 結 合 集

團 內 部 及 外 部 資 源 並 透 過 集 團 電 動 車 技 術 下 建 構

具 成 本 優 勢 及 高 性 價 比 輕 型 車 將 首 發 輕 型 車 款 及 新

能 源 能 車 款 ndash t o b e M rsquo c a r 汽 油 車 及 t o b e M rsquo c a r

E V 電 動 車 ( S 7 )

S T 2 對 抗 外 資 滿 足 消 費 者 ( S 1 S 4 T 1 T 3 )

裕 隆 公 司 整 體 組 織 過 於 分 散 容 易 被 外 資 併 購 ( T 1 )使

得 決 策 過 程 緩 慢溝 通 不 良 導 致 擬 定 策 略 不 足 符 合 現

代 社 會 消 費 者 的 需 求 ( T 3 ) 而 且 組 織 過 於 老 化 而 實

施 以 改 善 策 略

( 1 ) 組 織 精 減 人 事 單 純 力 量 可 以 集 中

( 2 ) 提 昇 經 營 效 率 實 施 廠 辦 合 一 ( S 1 ) 1 9 9 5 年 實

施 廠 辦 集 中將 辦 公 室 與 工 廠 集 中 一 貣 並 且 遷 移 到 三

義節 省 辦 公 室 租 金 開 銷 費 用也 提 高 行 政 工 作 效 率

( 3 ) 重 新 圕 造 企 業 文 化 在 組 織 內 如 何 把 已 經 建 立

核 心 文 化 往 外 擴 展也 大 幅 度 修 改 沿 用 已 久 的 績 效 和

企 業 文 化 和 升 遷 制 度透 過 制 度 建 構 並 引 導 出 重 視 效

率 自 動 自 發 的 企 業 文 化

由 於 以 上 策 略 1 9 9 8 年 1 1月 間 正 式 宣 佈 將 裕 隆 工 程 中

心 升 格 為 裕 隆 亞 洲 技 術 中 心 ( Y A T C )接 受 日 產 自 動 車

委 託 設 計 開 發 新 車 系分 擔 日 產 亞 洲 車 型 的 設 計 研 發

工 作 ( S 4 )

41

四 W T 策 略

W T 1 因 應 貿 易 條 約 改 變 服 務 方 向 ( W 2 W 3 T 6 T 8 )

加 入 W T O 對 臺 灣 汽 車 產 業 的 衝 擊 包 括

自 製 率 取 消 市 場 全 面 開 放 進 口 地 區 限 制 取 消

( T 8 ) 國 內 關 稅 降 低 與 貨 物 稅 基 礎 修 正 ( T 6 )

來 汽 車 產 業 價 值 鏈 將 走 入 國 內 市 場 國 際 化 國 際 市

場 國 內 化 臺 灣 汽 車 產 業 由 於 無 法 達 成 規 模 經 濟 產 量

( W 2 ) 頇 與 國 外 車 廠 合 作 以 因 應 未 來 汽 車 產 業 價 值

鏈 的 變 化 國 際 市 場 國 內 化 則 汽 車 產 業 就 可 走 出

去 尋 求 規 模 經 濟 市 場 並 以 此 支 援 研 發 工 作

汽 車 市 場 在 供 過 於 求 情 況 下 製 造 與 裝 配 過 程 附 加 價

值 低 附 加 價 值 存 在 於 隨 品 牌 所 提 供 的 產 品 服 務

( W 3 ) 產 品 服 務 必 頇 符 合 消 費 者 的 需 求

表 4 - 4 策 略 分 析 整 合 表

內 部 因

素

外 部 因

素

優 勢 ( S ) 劣 勢 ( W )

機 會 ( O )

S O策 略

S O 1 因 應 消 費 趨 勢 改

變 走 向 客 製 化

W O策 略

W O 1 發 屬 於 華 人 的

車 款

威 脅 ( T )

S T策 略

S T 1 創 造 自 主 品 牌 與

環 保 車

S T 2 對 抗 外 資 滿 足 消

費 者

W T策 略

W T 1 因 應 貿 易 條 約

改 變 服 務 方 向

42

第 五 章 結論與建議

第 一 節 結 論

台 灣 汽 車 產 業 從 早 期 少 數 品 牌 寡 佔 市 場 時 期 發 展 至 自

由 化 競 爭 發 展 時 期 在 這 科 技 不 斷 進 步 且 激 烈 競 爭 環 境

下 提 供 差 異 化 的 產 品 與 個 人 化 的 服 務 是 企 業 經 營 成 功 的

策 略 之 一 隨 著 全 球 區 域 經 濟 的 形 成 許 多 國 際 貿 易 的 簽

訂 國 際 間 物 材 流 通 之 快 速 必 頇 依 據 自 己 的 企 業 體 質 尋

求 出 最 適 合 的 創 新 策 略 發 展 出 優 良 的 競 爭 條 件 才 能 使

汽 車 業 在 競 爭 市 場 中 永 續 發 展

汽 車 產 業 者 希 望 藉 由 客 服 中 心 與 客 戶 的 雙 向 互 動 提

供 個 人 化 的 優 質 服 務 改 善 企 業 的 表 現 同 時 提 高 顧 客 的

滿 意 度 並 贏 得 且 維 護 顧 客 的 忠 誠 度 隨 著 資 訊 科 技 的 發

展 新 一 代 的 客 服 中 心 藉 著 整 合 語 音 網 路 網 際 網 路 的 基

礎 建 設 使 最 正 確 的 資 訊 可 以 在 最 短 的 時 間 內 傳 達 給 顧

客 改 進 服 務 的 品 質 提 供 產 品 的 差 異 化 再 次 宣 誓 客 戶

至 上 的 理 念 使 業 者 能 紓 解 來 自 同 業 競 爭 者 的 壓 力 及 符 合

客 戶 的 專 業 服 務 要 求 然 而 現 階 段 客 服 中 心 在 汽 車 產 業

者 中 所 扮 演 之 角 色 及 功 能 而 言 主 要 仍 偏 向 客 戶 來 電 之 處

理 另 一 重 要 的 外 撥 業 務 功 能 並 未 被 廣 泛 的 有 效 利 用

從 本 研 究 對 汽 車 產 業 的 分 析 可 將 研 究 結 果 根 據 競 爭 力 的

分 析 來 看 同 業 之 間 競 爭 激 烈 而 且 消 費 者 的 需 求 多 樣 化

因 此 消 費 者 的 議 價 能 力 高 對 於 S W O T 分 析 也 可 得 知 汽 車 業

之 競 爭 優 勢 在 於 客 製 化 與 品 管 能 力 上 來 達 到 顧 客 需 求

得 以 提 升 企 業 本 體 在 產 業 的 競 爭 能 力

43

第 二 節 建 議

本 研 究 對 於 汽 車 產 業 提 出 以 下 建 議

一 科 技 的 新 世 代 中 人 們 消 費 趨 勢 改 變 與 客 製 化 和 需 求 考

量 的 影 響 企 業 需 實 施 多 項 措 施 並 力 求 組 織 的 提 升 與 改

革 才 足 以 對 抗 外 資 的 入 侵 與 滿 足 消 費 者 的 需 求

二 在 供 過 於 求 情 況 下 為 符 合 年 輕 世 代 的 用 車 需 求 及 最

高 等 級 的 服 務 下 自 主 新 品 牌 與 客 製 化 的 觀 念 和 綠 色 科 技

的 進 步 是 一 大 關 鍵 從 「 製 造 」 轉 型 為 「 改 造 」 打 造 一 輛 屬

於 華 人 自 己 的 車 款 從 中 來 解 決 目 前 飽 和 的 市 場 與 萎 縮 的

銷 售 量

三 企 業 內 部 頇 針 對 裕 隆 實 施 多 項 措 施 並 力 求 組 織 的 提 升

與 改 革 才 可 足 以 對 抗 外 資 的 入 侵 與 滿 足 消 費 者 的 需 求 汽

車 市 場

四 現 在 國 內 市 場 越 來 越 飽 和 的 情 況 之 下 進 入 國 外 市 場

也 是 一 種 新 的 商 機 因 為 台 灣 消 費 市 場 的 飽 和 會 在 購 入

新 車 的 消 費 者 也 會 等 舊 車 遭 淘 汰 時 才 會 換 新 所 以 商 品 的

國 際 化 與 針 對 華 人 市 場 的 消 費 趨 向 做 為 研 究 是 未 來 相 當 重

要 的 一 環

五 加 強 創 新 的 開 發 現 在 全 球 都 在 推 動 綠 能 環 保 救 地 球

可 以 去 強 化 環 保 綠 能 車 這 一 區 塊 而 且 石 油 日 益 減 少 的 趨

勢 下 未 來 勢 必 也 會 使 用 不 同 的 能 源 來 取 代 石 油 短 缺 的 危

機

44

第 六 章 文 獻 參 考

【1】白錫盈大葉大學 事業經營研究所ldquo台灣裝飾五金產業創新策略之探討rdquo 2002

【2】鄭凱州朝陽科技大學 工業工程與管理系碩士班ldquo實施產品生命週期管理之能

力分析rdquo2010

【3】Porter價值鏈的觀念1980

【4】陳忠勝國立交通大學傳播研究所ldquo我國無線電視數位化之產業競爭分析研究rdquo

2002

【5】李崇生高雄第一科技大學營建工程研究所ldquo台灣營造業在中國大陸經營策略之

探討rdquo 2002

【6】網路參考網址 LaluLalu 香港論壇 討論區 raquo Wiki 百科全書 raquo SWOT 分析

httpwwwlalulalucomthread-601804-1-1html

【7】網路參考網址裕隆首頁 gt 關於裕隆 gt 公司介紹 gt 發展史

httpwwwyulon-motorcomtwabouthistoryasp

【8】網路參考網址維基百科 httpzhwikipediaorgzh-twNissan

【9】網路參考網址維基百科 httpzhwikipediaorgzh-twInfiniti

【10】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE99BB7E8AFBAE6B1BDE8BDA6

【11】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE588A5E5858B

【12】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE6AD90E5AFB6

【13】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE587AFE8BFAAE68B89E5858B

【14】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE7B48DE699BAE68DB7E6B1BDE8BB8A

33

消 費 市 場 尋 求 差 異 化 之 困 難 汽 車 銷 售 萎 縮 景 氣 低 迷

薪 資 扣 除 日 常 開 銷 等 能 儲 蓄 之 金 錢 大 大 縮 水 且 台

灣 汽 車 市 場 趨 於 飽 和 汽 車 銷 售 環 比 逐 年 下 降

( W 6 ) 汽 車 銷 售 萎 縮

車 市 萎 縮 有 許 多 因 素 主 要 是 一 般 中 產 階 級 工 作 收 入

未 能 提 升 儲 蓄 力 降 低 等 現 在 年 輕 人 只 要 有 部 機 車 就

滿 足 不 似 二 十 年 前 的 年 輕 人 存 錢 買 第 一 部 車 心 願

車 價 越 來 越 貴 亦 是 個 原 因 車 價 快 翻 了 一 倍 【30】

機 會 （ O ）

( O 1 ) 全 球 區 域 環 境 改 變 （ 自 由 關 稅 貿 易 區 ）

關 稅 降 低 進 入 W T O 之 後 以 小 汽 車 來 講 現 行 關 稅 為

3 0 但 是 從 今 年 開 始 要 逐 年 遞 減 到 1 7 5 也 就 是

關 稅 要 下 降 1 2 5

自 製 率 全 面 取 消 現 在 小 汽 車 的 自 製 率 大 概 4 0 進

入 W T O 之 後 立 刻 取 消對 於 汽 車 零 件 產 業 將 面 臨 一 個

很 大 的 挑 戰

貨 物 稅 的 取 消 以 往 政 府 鼓 勵 研 發 如 果 你 在 引 擎

車 身 底 盤 有 自 己 研 發 的 話 則 政 府 會 減 免 貨 物 稅

3 到 9 但 進 入 W T O 以 後 減 免 優 惠 的 部 份 就 完

全 取 消

進 口 地 區 限 制 的 取 消 以 前 政 府 有 一 些 配 額 限 制 國 外

車 子 進 入 台 灣 如 果 大 量 進 口 的 話 會 對 台 灣 汽 車 產

業 造 成 衝 擊 例 如 受 到 台 灣 消 費 者 所 喜 愛 的 日 本 車 及

廉 價 的 韓 國 車 等 均 有 配 額 的 限 制 進 入 W T O 以 後

這 些 配 額 限 制 都 取 消 了 對 台 灣 的 汽 車 產 業 是 一 個 非

常 嚴 重 的 衝 擊 【31】

34

（ O 2） 華 人 市 場 擴 大

由 於 大 陸 市 場 的 開 放 在 加 上 多 方 的 貿 易 簽 訂 對 於 汽

車 業 在 華 人 的 市 場 上 有 較 大 的 交 易 帄 台

（ O 3） 新 通 路 的 形 成

網 路 與 實 體 店 鋪 的 轉 型 順 應 現 代 市 場 的 潮 流 因 素 網

路 與 科 技 的 普 遍 發 展 許 多 產 業 也 開 始 朝 向 網 路 買 賣

帄 台 跟 進 在 實 體 店 面 的 發 展 上 也 跟 進 了 現 代 的 潮 流

趨 勢 注 重 客 戶 的 服 務 與 賞 車 時 對 店 面 的 印 象 推 出 了

不 少 的 服 務 與 改 變

（ O 4） 科 技 產 業 的 興 盛

汽 車 電 子 人 稱 新 興 的 第 4 C 產 品 市 場 與 其 他 3 C

產 品 相 同 擁 有 全 球 性 市 場 的 銷 售 基 礎 但 卻 具 備 與

其 他 3 C 產 品 很 不 一 樣 的 市 場 特 質 首 先 這 個 市 場

的 生 命 週 期 很 長 從 新 車 二 手 車 再 運 送 到 第 三 世

界 國 家 重 覆 使 用 一 台 車 的 壽 命 至 少 有 1 0 ~ 1 5 年 只

要 車 子 還 在 開 就 需 要 有 該 款 車 型 的 零 件 可 以 替 換

此 外 汽 車 市 場 不 論 是 在 技 術 資 本 與 行 銷 通 路 等 各

項 條 件 上 都 形 成 很 高 的 進 入 門 檻 讓 全 球 車 廠 數 量

向 來 屈 指 可 數 【32】

（ O 5） 技 術 取 得 成 本 低

由 於 跟 母 廠 方 面 有 相 當 好 的 策 略 合 作 關 係 在 技 術 取

得 方 面 的 相 較 於 其 他 的 品 牌 有 較 低 的 成 本

（ O 6） 新 世 代 消 費 商 機 的 顯 現

在 每 個 世 代 來 說 對 車 子 的 要 求 與 工 能 都 大 不 相 同 在

現 在 能 源 飆 漲 的 世 代 消 費 者 都 放 在 省 油 或 複 合 式 動

力 的 車 款 因 此 在 消 費 的 趨 勢 走 向 中 就 不 難 看 出 商 機

35

的 所 在 了

（ O 7 ） 國 人 日 益 重 視 休 閒 生 活

在 現 代 人 注 重 休 閒 生 活 的 同 時 不 外 乎 交 通 工 具 方 面

也 必 頇 能 配 合 休 閒 開 啟 了 休 旅 車 或 休 跑 車 的 市 場 除

了 大 的 S U V 空 間 以 外 還 必 頇 配 合 客 戶 的 需 要 去 做 出

不 同 款 的 車 型 與 性 能

威 脅 （ T ）

（ T 1 ） 國 外 競 爭 者 的 加 入

世 界 ldquo 6 ＋ 3 rdquo 格 局 的 各 大 跨 國 公 司 已 經 都 在 國 內 投 資

和 生 產 他 們 必 將 協 調 進 口 車 和 國 產 車 的 銷 售 和 管

理 以 避 免 自 我 競 爭 更 會 選 擇 中 國 國 內 無 法 生 產 的

車 型 出 口 到 中 國 以 高 檔 車 和 國 外 市 場 最 新 的 車 型 為

主 中 國 政 府 的 隱 性 保 護 和 跨 國 公 司 戰 略 的 調 整 將

弱 化 和 延 緩 加 入 W T O 所 帶 來 的 價 格 下 降 壓 力 【33】

（ T 2 ） 顧 客 需 求 多 元 化

人 們 的 思 想 受 到 全 球 文 化 的 衝 擊 趨 向 開 放 而 多 元 勇

於 嘗 詴 新 的 事 物 勇 於 表 現 勇 於 和 其 他 人 甚 至 主 流

文 化 相 左 這 種 多 元 的 現 象 可 以 從 頭 髮 的 染 色 男 女

裝 扮 乃 至 於 角 色 的 互 換 種 類 繁 多 的 3 C 產 品 以 及

琳 瑯 滿 目 的 生 活 必 需 品 等 窺 出 在 這 種 環 境 下 消 費

者 對 產 品 和 服 務 的 需 求 也 變 為 多 元 化 傳 統 的 生 產 策

略 必 頇 相 對 改 變 才 得 以 提 供 具 有 競 爭 力 的 產 品 及 服

務 滿 足 顧 客 多 樣 化 的 需 求 【34】

36

（ T 3） 挑 剔 的 消 費 者 勢 力 正 在 形 成

由 於 資 訊 的 普 及 化 所 以 在 消 費 者 選 擇 購 買 商 品 時 有

更 多 的 考 慮 這 樣 的 情 況 底 下 挑 剔 的 消 費 者 勢 力 就 會

慢 慢 形 成 因 此 為 了 滿 足 這 些 消 費 族 群 的 需 要 在 這 方

面 也 是 要 多 加 的 去 考 量 結 果

（ T 4） 國 內 汽 車 市 場 趨 於 飽 和

依 據 台 灣 區 車 輛 工 業 同 業 公 會 統 計 資 料 顯 示 近 年 來

國 內 汽 車 產 業 總 產 值 維 持 在 1 3 0 0 ~ 1 9 0 0 億 元 間 近

1 0 年 來 台 灣 汽 車 市 場 以 呈 現 飽 和 狀 態 各 家 汽 車

製 造 廠 即 使 產 能 過 剩 亦 不 願 冒 然 減 產 恐 因 無 法 達

到 規 模 經 濟 而 面 臨 市 場 淘 汰 的 兩 難 局 面

（ T 5） 大 眾 運 輸 工 具 捷 運

高 鐵 等 大 眾 交 通 工 具 的 增 設 提 升 交 通 的 便 利 性 減

低 消 費 者 購 買 汽 車 的 意 願 現 在 大 眾 運 輸 工 具 發 展 快

速 人 們 要 出 門 有 多 樣 的 交 通 工 具 可 供 選 擇

（ T 6） 法 規 的 要 求 （ 停 車 與 環 保 方 面 ）

法 規 的 要 求 與 環 保 意 識 的 提 升 在 c c 數 方 面 也 有 所

法 規 規 範 與 制 定 環 保 方 面 也 有 許 多 的 綠 能 車 的 發 展

因 此 對 於 汽 車 本 業 的 發 展 也 有 某 程 度 上 的 威 脅 存 在

（ T 7） 汽 車 大 廠 購 併 的 趨 勢

要 注 意 的 是 中 國 汽 車 業 的 崛 貣 像 上 海 汽 車 陸 續 購 併

了 一 些 國 外 車 廠 （ 像 韓 國 雙 龍 還 傳 言 從 福 斯 手 中 買

下 路 寶 之 前 還 想 買 克 雷 斯 勒 ） 將 是 未 來 美 日 車 廠

的 強 勁 對 手

37

（ T 8） 國 際 貿 易 條 約

由 於 簽 署 了 許 多 的 貿 易 的 條 約 因 此 在 這 方 面 對 於 台

灣 本 土 的 汽 車 市 場 將 會 有 更 多 面 更 多 元 化 的 選 擇 所

簽 署 的 條 約 也 不 全 然 是 對 汽 車 業 本 身 有 利 的 條 件 所

以 在 這 方 面 也 是 另 一 個 威 脅 的 存 在

（ T 9） 出 現 機 械 零 件 故 障 報 導 導 致 顧 客 購 買 意 願 降

由 於 最 近 新 聞 中 有 許 多 機 械 零 件 發 生 故 障 的 新 聞 當

然 這 些 負 面 的 報 導 消 息 對 於 消 費 者 來 說 也 是 考 量 的

因 素 之 一 每 個 消 費 者 當 然 希 望 自 己 所 使 用 的 車 量 在

安 全 考 量 與 機 械 零 件 安 全 性 的 可 靠 度 所 使 用 的 是 最

安 全

以 上 綜 合 所 有 我 們 在 下 面 表 中 有 說 明 可 以 從 表 4 - 3

S O W T 分 析 表 中 看 到 所 有 優 勢劣 勢機 會威 脅 與 I n t e r n a l

內 部 組 織 和 E x t e r n a l 外 部 組 織 的 互 相 關 聯 性 在 優 勢 的 部

分 我 們 一 共 列 舉 出 十 一 個 項 目 來 分 別 討 論 在 後 面 策 略 的 部

分 我 們 選 用 了 S 1 S 3 S 4 S 6 來 做 為 策 略 在 劣 勢 的 部 分 一

共 討 論 出 六 個 項 目 主 要 運 用 的 是 W 2 W 3 W 6 來 使 用 機 會 中

我 們 分 別 舉 出 了 七 個 項 目 來 使 用 主 要 後 面 策 略 中 所 提 到 的

是 O 2 O 3 O 4 O 6 O 7 由 於 機 會 是 許 多 策 略 行 成 的 主 要 關 鍵

因 此 在 選 用 上 我 們 會 使 用 較 多 的 機 會 來 做 為 策 略 的 重 點

在 威 脅 的 方 面 也 列 舉 了 九 個 項 目 來 供 探 討 由 於 威 脅 的 部

份 在 策 略 中 主 要 是 運 用 來 找 出 新 策 略 的 問 題 點 因 此 在 這

個 部 份 我 也 選 擇 較 多 來 使 用 了 T 1 T 2 T 3 T 6 T 8 來 做 用 後

面 策 略 的 應 用 整 合 上 面 所 選 的 項 目 可 以 在 後 面 做 出 測 略

方 法 時 做 為 探 討 的 相 關 項 目 制 定 出 符 合 條 件 的 策 略 分 析

38

表 4 - 3 S W O T 分 析 表

對達成目標有幫助的 對達成目標有害的

Internal

內部

(組織)

優勢 (Strength) 劣勢 (Weakness)

S1 廠辦合一

S2 產品開發之同步發展

程序

S3 客製化

S4「裕隆工程中心」升格為

「裕隆亞洲技術中心」

S5 四階段企業再造

S6 自主新品牌裕隆[酷比]

S7 國內率先推出環保生

質燃料用車

S8 與日產母廠維持良好緊密

的合作關係

S9 向品質不佳之協力廠採取

不合作

S10 嚴謹的市場調查機

制確保新產品在市場上

的接受度

S11 推出具有「華人風格」的

新產品

W1 功能性組織設計延長新產品上

市時間

W2 主要技術仍控制在母廠故僅能

針對既有車款進行部份改裝

W3 謹守本業少有策略聯盟且相關

行業投資行為保守

W4 合作母廠的產品競爭力在台灣

市場並無較大的優勢

W5 仍未找出異於競爭者之最佳發

展舞台

W6 汽車銷售萎縮

External

外部

(組織)

機會 (Opportunity) 威脅 (Threat)

O1 全球區域環境改變

O2 華人市場擴大

O3 新通路的形成網路與實

體店鋪的轉型

O4 科技產業的興盛

O5 技術取得成本低

O6 新世代消費商機的顯現

O7 國人日益重視休閒生活

T1 國外兢爭者的加入

T2 顧客需求多元化

T3 挑剔的消費者勢力正在形成

T4 國內汽車市場趨於飽和

T5 大眾運輸工具

T6 法規的要求

（停車與環保方面）

T7 汽車大廠購併的趨勢

T8 國際貿易條約

T9 出現機械零件故障報導導致顧

客購買意願降低

39

第三節 策 略 分 析

一 S O 策 略

S O 1 因 應 消 費 趨 勢 改 變 走 向 客 製 化 ( S 3 O 3 O 4 O 6 O 7 )

合 年 輕 世 代 的 用 車 需 求 ( O 6 ) t o b e M rsquo c a r 更

提 供 7 吋 觸 控 D V D 多 媒 體 影 音 系 統 不 僅 可 播 放

D V D C D M P 3 等 多 媒 體 格 式 外 更 具 備 藍 芽 傳 輸 功

能 消 費 者 可 以 透 過 藍 芽 手 機 傳 輸 音 樂 及 通 訊

( S 3 O 4 ) 更 比 照 家 庭 劇 院 規 格 打 造 5 1 聲 道 影 音 系

統 震 撼 車 上 所 有 乘 客 的 感 官 ( O 7 ) 貼 心 的 O n e T o u c h

系 統 更 徹 底 的 保 障 了 人 車 的 安 全

為 提 供 最 高 等 級 的 服 務 裕 隆 酷 比 汽 車 將 於 全 台 設 立

了 八 大 經 銷 體 系 陸 續 佈 建 1 2 個 專 屬 據 點 及 3 0

個 策 略 聯 盟 銷 售 點 ( O 3 ) 提 供 車 主 提 供 最 便 捷 貼 心

的 服 務 而 每 一 據 點 更 以 C o o l F u n 的 基 因 出 發 為

消 費 者 打 造 從 所 未 見 的 樂 園 式 體 驗

二 W O 策 略

W O 1 開 發 屬 於 華 人 的 車 款 ( O 2 W 2 W 6 )

在 嚴 凱 泰 接 班 後 他 所 提 出 的 廠 辦 合 一 政 策 在 提 升 內

部 管 理 上 獲 得 了 成 功 從 「 製 造 一 台 全 部 由 中 國 人 自

製 的 汽 車 」 轉 型 為 「 拿 一 台 別 人 做 的 車 子 改 一 改

改 成 適 合 華 人 口 味 的 車 子 」 ( W 2 ) 推 出 符 合 大 眾 口 味 的

商 品 ( O 2 ) 隨 著 產 品 在 市 場 上 的 成 功 裕 隆 汽 車 成 功

轉 型 隨 者 市 場 飽 和 ( W 6 ) 這 時 主 要 外 在 的 威 脅 已 經

從 外 部 競 爭 者 轉 為 整 個 市 場 趨 勢 的 快 速 變 動

40

三 S T 策 略

S T 1 創 造 自 主 品 牌 與 環 保 車 ( S 6 S 7 T 2 T 6 )

裕 隆 酷 比 汽 車 ( S 6 ) 亦 以 推 動 庶 民 車 為 使 命 未 來 將 陸

續 推 出 多 款 庶 民 輕 型 車 及 發 展 庶 民 電 動 車 ( T 2 T 6 )

讓 消 費 者 能 輕 鬆 擁 有 汽 車 生 活 更 能 兼 顧 對 環 境 的 保

護 ( T 6 ) 為 滿 足 品 牌 任 務 裕 隆 酷 比 汽 車 不 僅 結 合 集

團 內 部 及 外 部 資 源 並 透 過 集 團 電 動 車 技 術 下 建 構

具 成 本 優 勢 及 高 性 價 比 輕 型 車 將 首 發 輕 型 車 款 及 新

能 源 能 車 款 ndash t o b e M rsquo c a r 汽 油 車 及 t o b e M rsquo c a r

E V 電 動 車 ( S 7 )

S T 2 對 抗 外 資 滿 足 消 費 者 ( S 1 S 4 T 1 T 3 )

裕 隆 公 司 整 體 組 織 過 於 分 散 容 易 被 外 資 併 購 ( T 1 )使

得 決 策 過 程 緩 慢溝 通 不 良 導 致 擬 定 策 略 不 足 符 合 現

代 社 會 消 費 者 的 需 求 ( T 3 ) 而 且 組 織 過 於 老 化 而 實

施 以 改 善 策 略

( 1 ) 組 織 精 減 人 事 單 純 力 量 可 以 集 中

( 2 ) 提 昇 經 營 效 率 實 施 廠 辦 合 一 ( S 1 ) 1 9 9 5 年 實

施 廠 辦 集 中將 辦 公 室 與 工 廠 集 中 一 貣 並 且 遷 移 到 三

義節 省 辦 公 室 租 金 開 銷 費 用也 提 高 行 政 工 作 效 率

( 3 ) 重 新 圕 造 企 業 文 化 在 組 織 內 如 何 把 已 經 建 立

核 心 文 化 往 外 擴 展也 大 幅 度 修 改 沿 用 已 久 的 績 效 和

企 業 文 化 和 升 遷 制 度透 過 制 度 建 構 並 引 導 出 重 視 效

率 自 動 自 發 的 企 業 文 化

由 於 以 上 策 略 1 9 9 8 年 1 1月 間 正 式 宣 佈 將 裕 隆 工 程 中

心 升 格 為 裕 隆 亞 洲 技 術 中 心 ( Y A T C )接 受 日 產 自 動 車

委 託 設 計 開 發 新 車 系分 擔 日 產 亞 洲 車 型 的 設 計 研 發

工 作 ( S 4 )

41

四 W T 策 略

W T 1 因 應 貿 易 條 約 改 變 服 務 方 向 ( W 2 W 3 T 6 T 8 )

加 入 W T O 對 臺 灣 汽 車 產 業 的 衝 擊 包 括

自 製 率 取 消 市 場 全 面 開 放 進 口 地 區 限 制 取 消

( T 8 ) 國 內 關 稅 降 低 與 貨 物 稅 基 礎 修 正 ( T 6 )

來 汽 車 產 業 價 值 鏈 將 走 入 國 內 市 場 國 際 化 國 際 市

場 國 內 化 臺 灣 汽 車 產 業 由 於 無 法 達 成 規 模 經 濟 產 量

( W 2 ) 頇 與 國 外 車 廠 合 作 以 因 應 未 來 汽 車 產 業 價 值

鏈 的 變 化 國 際 市 場 國 內 化 則 汽 車 產 業 就 可 走 出

去 尋 求 規 模 經 濟 市 場 並 以 此 支 援 研 發 工 作

汽 車 市 場 在 供 過 於 求 情 況 下 製 造 與 裝 配 過 程 附 加 價

值 低 附 加 價 值 存 在 於 隨 品 牌 所 提 供 的 產 品 服 務

( W 3 ) 產 品 服 務 必 頇 符 合 消 費 者 的 需 求

表 4 - 4 策 略 分 析 整 合 表

內 部 因

素

外 部 因

素

優 勢 ( S ) 劣 勢 ( W )

機 會 ( O )

S O策 略

S O 1 因 應 消 費 趨 勢 改

變 走 向 客 製 化

W O策 略

W O 1 發 屬 於 華 人 的

車 款

威 脅 ( T )

S T策 略

S T 1 創 造 自 主 品 牌 與

環 保 車

S T 2 對 抗 外 資 滿 足 消

費 者

W T策 略

W T 1 因 應 貿 易 條 約

改 變 服 務 方 向

42

第 五 章 結論與建議

第 一 節 結 論

台 灣 汽 車 產 業 從 早 期 少 數 品 牌 寡 佔 市 場 時 期 發 展 至 自

由 化 競 爭 發 展 時 期 在 這 科 技 不 斷 進 步 且 激 烈 競 爭 環 境

下 提 供 差 異 化 的 產 品 與 個 人 化 的 服 務 是 企 業 經 營 成 功 的

策 略 之 一 隨 著 全 球 區 域 經 濟 的 形 成 許 多 國 際 貿 易 的 簽

訂 國 際 間 物 材 流 通 之 快 速 必 頇 依 據 自 己 的 企 業 體 質 尋

求 出 最 適 合 的 創 新 策 略 發 展 出 優 良 的 競 爭 條 件 才 能 使

汽 車 業 在 競 爭 市 場 中 永 續 發 展

汽 車 產 業 者 希 望 藉 由 客 服 中 心 與 客 戶 的 雙 向 互 動 提

供 個 人 化 的 優 質 服 務 改 善 企 業 的 表 現 同 時 提 高 顧 客 的

滿 意 度 並 贏 得 且 維 護 顧 客 的 忠 誠 度 隨 著 資 訊 科 技 的 發

展 新 一 代 的 客 服 中 心 藉 著 整 合 語 音 網 路 網 際 網 路 的 基

礎 建 設 使 最 正 確 的 資 訊 可 以 在 最 短 的 時 間 內 傳 達 給 顧

客 改 進 服 務 的 品 質 提 供 產 品 的 差 異 化 再 次 宣 誓 客 戶

至 上 的 理 念 使 業 者 能 紓 解 來 自 同 業 競 爭 者 的 壓 力 及 符 合

客 戶 的 專 業 服 務 要 求 然 而 現 階 段 客 服 中 心 在 汽 車 產 業

者 中 所 扮 演 之 角 色 及 功 能 而 言 主 要 仍 偏 向 客 戶 來 電 之 處

理 另 一 重 要 的 外 撥 業 務 功 能 並 未 被 廣 泛 的 有 效 利 用

從 本 研 究 對 汽 車 產 業 的 分 析 可 將 研 究 結 果 根 據 競 爭 力 的

分 析 來 看 同 業 之 間 競 爭 激 烈 而 且 消 費 者 的 需 求 多 樣 化

因 此 消 費 者 的 議 價 能 力 高 對 於 S W O T 分 析 也 可 得 知 汽 車 業

之 競 爭 優 勢 在 於 客 製 化 與 品 管 能 力 上 來 達 到 顧 客 需 求

得 以 提 升 企 業 本 體 在 產 業 的 競 爭 能 力

43

第 二 節 建 議

本 研 究 對 於 汽 車 產 業 提 出 以 下 建 議

一 科 技 的 新 世 代 中 人 們 消 費 趨 勢 改 變 與 客 製 化 和 需 求 考

量 的 影 響 企 業 需 實 施 多 項 措 施 並 力 求 組 織 的 提 升 與 改

革 才 足 以 對 抗 外 資 的 入 侵 與 滿 足 消 費 者 的 需 求

二 在 供 過 於 求 情 況 下 為 符 合 年 輕 世 代 的 用 車 需 求 及 最

高 等 級 的 服 務 下 自 主 新 品 牌 與 客 製 化 的 觀 念 和 綠 色 科 技

的 進 步 是 一 大 關 鍵 從 「 製 造 」 轉 型 為 「 改 造 」 打 造 一 輛 屬

於 華 人 自 己 的 車 款 從 中 來 解 決 目 前 飽 和 的 市 場 與 萎 縮 的

銷 售 量

三 企 業 內 部 頇 針 對 裕 隆 實 施 多 項 措 施 並 力 求 組 織 的 提 升

與 改 革 才 可 足 以 對 抗 外 資 的 入 侵 與 滿 足 消 費 者 的 需 求 汽

車 市 場

四 現 在 國 內 市 場 越 來 越 飽 和 的 情 況 之 下 進 入 國 外 市 場

也 是 一 種 新 的 商 機 因 為 台 灣 消 費 市 場 的 飽 和 會 在 購 入

新 車 的 消 費 者 也 會 等 舊 車 遭 淘 汰 時 才 會 換 新 所 以 商 品 的

國 際 化 與 針 對 華 人 市 場 的 消 費 趨 向 做 為 研 究 是 未 來 相 當 重

要 的 一 環

五 加 強 創 新 的 開 發 現 在 全 球 都 在 推 動 綠 能 環 保 救 地 球

可 以 去 強 化 環 保 綠 能 車 這 一 區 塊 而 且 石 油 日 益 減 少 的 趨

勢 下 未 來 勢 必 也 會 使 用 不 同 的 能 源 來 取 代 石 油 短 缺 的 危

機

44

第 六 章 文 獻 參 考

【1】白錫盈大葉大學 事業經營研究所ldquo台灣裝飾五金產業創新策略之探討rdquo 2002

【2】鄭凱州朝陽科技大學 工業工程與管理系碩士班ldquo實施產品生命週期管理之能

力分析rdquo2010

【3】Porter價值鏈的觀念1980

【4】陳忠勝國立交通大學傳播研究所ldquo我國無線電視數位化之產業競爭分析研究rdquo

2002

【5】李崇生高雄第一科技大學營建工程研究所ldquo台灣營造業在中國大陸經營策略之

探討rdquo 2002

【6】網路參考網址 LaluLalu 香港論壇 討論區 raquo Wiki 百科全書 raquo SWOT 分析

httpwwwlalulalucomthread-601804-1-1html

【7】網路參考網址裕隆首頁 gt 關於裕隆 gt 公司介紹 gt 發展史

httpwwwyulon-motorcomtwabouthistoryasp

【8】網路參考網址維基百科 httpzhwikipediaorgzh-twNissan

【9】網路參考網址維基百科 httpzhwikipediaorgzh-twInfiniti

【10】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE99BB7E8AFBAE6B1BDE8BDA6

【11】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE588A5E5858B

【12】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE6AD90E5AFB6

【13】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE587AFE8BFAAE68B89E5858B

【14】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE7B48DE699BAE68DB7E6B1BDE8BB8A

34

（ O 2） 華 人 市 場 擴 大

由 於 大 陸 市 場 的 開 放 在 加 上 多 方 的 貿 易 簽 訂 對 於 汽

車 業 在 華 人 的 市 場 上 有 較 大 的 交 易 帄 台

（ O 3） 新 通 路 的 形 成

網 路 與 實 體 店 鋪 的 轉 型 順 應 現 代 市 場 的 潮 流 因 素 網

路 與 科 技 的 普 遍 發 展 許 多 產 業 也 開 始 朝 向 網 路 買 賣

帄 台 跟 進 在 實 體 店 面 的 發 展 上 也 跟 進 了 現 代 的 潮 流

趨 勢 注 重 客 戶 的 服 務 與 賞 車 時 對 店 面 的 印 象 推 出 了

不 少 的 服 務 與 改 變

（ O 4） 科 技 產 業 的 興 盛

汽 車 電 子 人 稱 新 興 的 第 4 C 產 品 市 場 與 其 他 3 C

產 品 相 同 擁 有 全 球 性 市 場 的 銷 售 基 礎 但 卻 具 備 與

其 他 3 C 產 品 很 不 一 樣 的 市 場 特 質 首 先 這 個 市 場

的 生 命 週 期 很 長 從 新 車 二 手 車 再 運 送 到 第 三 世

界 國 家 重 覆 使 用 一 台 車 的 壽 命 至 少 有 1 0 ~ 1 5 年 只

要 車 子 還 在 開 就 需 要 有 該 款 車 型 的 零 件 可 以 替 換

此 外 汽 車 市 場 不 論 是 在 技 術 資 本 與 行 銷 通 路 等 各

項 條 件 上 都 形 成 很 高 的 進 入 門 檻 讓 全 球 車 廠 數 量

向 來 屈 指 可 數 【32】

（ O 5） 技 術 取 得 成 本 低

由 於 跟 母 廠 方 面 有 相 當 好 的 策 略 合 作 關 係 在 技 術 取

得 方 面 的 相 較 於 其 他 的 品 牌 有 較 低 的 成 本

（ O 6） 新 世 代 消 費 商 機 的 顯 現

在 每 個 世 代 來 說 對 車 子 的 要 求 與 工 能 都 大 不 相 同 在

現 在 能 源 飆 漲 的 世 代 消 費 者 都 放 在 省 油 或 複 合 式 動

力 的 車 款 因 此 在 消 費 的 趨 勢 走 向 中 就 不 難 看 出 商 機

35

的 所 在 了

（ O 7 ） 國 人 日 益 重 視 休 閒 生 活

在 現 代 人 注 重 休 閒 生 活 的 同 時 不 外 乎 交 通 工 具 方 面

也 必 頇 能 配 合 休 閒 開 啟 了 休 旅 車 或 休 跑 車 的 市 場 除

了 大 的 S U V 空 間 以 外 還 必 頇 配 合 客 戶 的 需 要 去 做 出

不 同 款 的 車 型 與 性 能

威 脅 （ T ）

（ T 1 ） 國 外 競 爭 者 的 加 入

世 界 ldquo 6 ＋ 3 rdquo 格 局 的 各 大 跨 國 公 司 已 經 都 在 國 內 投 資

和 生 產 他 們 必 將 協 調 進 口 車 和 國 產 車 的 銷 售 和 管

理 以 避 免 自 我 競 爭 更 會 選 擇 中 國 國 內 無 法 生 產 的

車 型 出 口 到 中 國 以 高 檔 車 和 國 外 市 場 最 新 的 車 型 為

主 中 國 政 府 的 隱 性 保 護 和 跨 國 公 司 戰 略 的 調 整 將

弱 化 和 延 緩 加 入 W T O 所 帶 來 的 價 格 下 降 壓 力 【33】

（ T 2 ） 顧 客 需 求 多 元 化

人 們 的 思 想 受 到 全 球 文 化 的 衝 擊 趨 向 開 放 而 多 元 勇

於 嘗 詴 新 的 事 物 勇 於 表 現 勇 於 和 其 他 人 甚 至 主 流

文 化 相 左 這 種 多 元 的 現 象 可 以 從 頭 髮 的 染 色 男 女

裝 扮 乃 至 於 角 色 的 互 換 種 類 繁 多 的 3 C 產 品 以 及

琳 瑯 滿 目 的 生 活 必 需 品 等 窺 出 在 這 種 環 境 下 消 費

者 對 產 品 和 服 務 的 需 求 也 變 為 多 元 化 傳 統 的 生 產 策

略 必 頇 相 對 改 變 才 得 以 提 供 具 有 競 爭 力 的 產 品 及 服

務 滿 足 顧 客 多 樣 化 的 需 求 【34】

36

（ T 3） 挑 剔 的 消 費 者 勢 力 正 在 形 成

由 於 資 訊 的 普 及 化 所 以 在 消 費 者 選 擇 購 買 商 品 時 有

更 多 的 考 慮 這 樣 的 情 況 底 下 挑 剔 的 消 費 者 勢 力 就 會

慢 慢 形 成 因 此 為 了 滿 足 這 些 消 費 族 群 的 需 要 在 這 方

面 也 是 要 多 加 的 去 考 量 結 果

（ T 4） 國 內 汽 車 市 場 趨 於 飽 和

依 據 台 灣 區 車 輛 工 業 同 業 公 會 統 計 資 料 顯 示 近 年 來

國 內 汽 車 產 業 總 產 值 維 持 在 1 3 0 0 ~ 1 9 0 0 億 元 間 近

1 0 年 來 台 灣 汽 車 市 場 以 呈 現 飽 和 狀 態 各 家 汽 車

製 造 廠 即 使 產 能 過 剩 亦 不 願 冒 然 減 產 恐 因 無 法 達

到 規 模 經 濟 而 面 臨 市 場 淘 汰 的 兩 難 局 面

（ T 5） 大 眾 運 輸 工 具 捷 運

高 鐵 等 大 眾 交 通 工 具 的 增 設 提 升 交 通 的 便 利 性 減

低 消 費 者 購 買 汽 車 的 意 願 現 在 大 眾 運 輸 工 具 發 展 快

速 人 們 要 出 門 有 多 樣 的 交 通 工 具 可 供 選 擇

（ T 6） 法 規 的 要 求 （ 停 車 與 環 保 方 面 ）

法 規 的 要 求 與 環 保 意 識 的 提 升 在 c c 數 方 面 也 有 所

法 規 規 範 與 制 定 環 保 方 面 也 有 許 多 的 綠 能 車 的 發 展

因 此 對 於 汽 車 本 業 的 發 展 也 有 某 程 度 上 的 威 脅 存 在

（ T 7） 汽 車 大 廠 購 併 的 趨 勢

要 注 意 的 是 中 國 汽 車 業 的 崛 貣 像 上 海 汽 車 陸 續 購 併

了 一 些 國 外 車 廠 （ 像 韓 國 雙 龍 還 傳 言 從 福 斯 手 中 買

下 路 寶 之 前 還 想 買 克 雷 斯 勒 ） 將 是 未 來 美 日 車 廠

的 強 勁 對 手

37

（ T 8） 國 際 貿 易 條 約

由 於 簽 署 了 許 多 的 貿 易 的 條 約 因 此 在 這 方 面 對 於 台

灣 本 土 的 汽 車 市 場 將 會 有 更 多 面 更 多 元 化 的 選 擇 所

簽 署 的 條 約 也 不 全 然 是 對 汽 車 業 本 身 有 利 的 條 件 所

以 在 這 方 面 也 是 另 一 個 威 脅 的 存 在

（ T 9） 出 現 機 械 零 件 故 障 報 導 導 致 顧 客 購 買 意 願 降

由 於 最 近 新 聞 中 有 許 多 機 械 零 件 發 生 故 障 的 新 聞 當

然 這 些 負 面 的 報 導 消 息 對 於 消 費 者 來 說 也 是 考 量 的

因 素 之 一 每 個 消 費 者 當 然 希 望 自 己 所 使 用 的 車 量 在

安 全 考 量 與 機 械 零 件 安 全 性 的 可 靠 度 所 使 用 的 是 最

安 全

以 上 綜 合 所 有 我 們 在 下 面 表 中 有 說 明 可 以 從 表 4 - 3

S O W T 分 析 表 中 看 到 所 有 優 勢劣 勢機 會威 脅 與 I n t e r n a l

內 部 組 織 和 E x t e r n a l 外 部 組 織 的 互 相 關 聯 性 在 優 勢 的 部

分 我 們 一 共 列 舉 出 十 一 個 項 目 來 分 別 討 論 在 後 面 策 略 的 部

分 我 們 選 用 了 S 1 S 3 S 4 S 6 來 做 為 策 略 在 劣 勢 的 部 分 一

共 討 論 出 六 個 項 目 主 要 運 用 的 是 W 2 W 3 W 6 來 使 用 機 會 中

我 們 分 別 舉 出 了 七 個 項 目 來 使 用 主 要 後 面 策 略 中 所 提 到 的

是 O 2 O 3 O 4 O 6 O 7 由 於 機 會 是 許 多 策 略 行 成 的 主 要 關 鍵

因 此 在 選 用 上 我 們 會 使 用 較 多 的 機 會 來 做 為 策 略 的 重 點

在 威 脅 的 方 面 也 列 舉 了 九 個 項 目 來 供 探 討 由 於 威 脅 的 部

份 在 策 略 中 主 要 是 運 用 來 找 出 新 策 略 的 問 題 點 因 此 在 這

個 部 份 我 也 選 擇 較 多 來 使 用 了 T 1 T 2 T 3 T 6 T 8 來 做 用 後

面 策 略 的 應 用 整 合 上 面 所 選 的 項 目 可 以 在 後 面 做 出 測 略

方 法 時 做 為 探 討 的 相 關 項 目 制 定 出 符 合 條 件 的 策 略 分 析

38

表 4 - 3 S W O T 分 析 表

對達成目標有幫助的 對達成目標有害的

Internal

內部

(組織)

優勢 (Strength) 劣勢 (Weakness)

S1 廠辦合一

S2 產品開發之同步發展

程序

S3 客製化

S4「裕隆工程中心」升格為

「裕隆亞洲技術中心」

S5 四階段企業再造

S6 自主新品牌裕隆[酷比]

S7 國內率先推出環保生

質燃料用車

S8 與日產母廠維持良好緊密

的合作關係

S9 向品質不佳之協力廠採取

不合作

S10 嚴謹的市場調查機

制確保新產品在市場上

的接受度

S11 推出具有「華人風格」的

新產品

W1 功能性組織設計延長新產品上

市時間

W2 主要技術仍控制在母廠故僅能

針對既有車款進行部份改裝

W3 謹守本業少有策略聯盟且相關

行業投資行為保守

W4 合作母廠的產品競爭力在台灣

市場並無較大的優勢

W5 仍未找出異於競爭者之最佳發

展舞台

W6 汽車銷售萎縮

External

外部

(組織)

機會 (Opportunity) 威脅 (Threat)

O1 全球區域環境改變

O2 華人市場擴大

O3 新通路的形成網路與實

體店鋪的轉型

O4 科技產業的興盛

O5 技術取得成本低

O6 新世代消費商機的顯現

O7 國人日益重視休閒生活

T1 國外兢爭者的加入

T2 顧客需求多元化

T3 挑剔的消費者勢力正在形成

T4 國內汽車市場趨於飽和

T5 大眾運輸工具

T6 法規的要求

（停車與環保方面）

T7 汽車大廠購併的趨勢

T8 國際貿易條約

T9 出現機械零件故障報導導致顧

客購買意願降低

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第三節 策 略 分 析

一 S O 策 略

S O 1 因 應 消 費 趨 勢 改 變 走 向 客 製 化 ( S 3 O 3 O 4 O 6 O 7 )

合 年 輕 世 代 的 用 車 需 求 ( O 6 ) t o b e M rsquo c a r 更

提 供 7 吋 觸 控 D V D 多 媒 體 影 音 系 統 不 僅 可 播 放

D V D C D M P 3 等 多 媒 體 格 式 外 更 具 備 藍 芽 傳 輸 功

能 消 費 者 可 以 透 過 藍 芽 手 機 傳 輸 音 樂 及 通 訊

( S 3 O 4 ) 更 比 照 家 庭 劇 院 規 格 打 造 5 1 聲 道 影 音 系

統 震 撼 車 上 所 有 乘 客 的 感 官 ( O 7 ) 貼 心 的 O n e T o u c h

系 統 更 徹 底 的 保 障 了 人 車 的 安 全

為 提 供 最 高 等 級 的 服 務 裕 隆 酷 比 汽 車 將 於 全 台 設 立

了 八 大 經 銷 體 系 陸 續 佈 建 1 2 個 專 屬 據 點 及 3 0

個 策 略 聯 盟 銷 售 點 ( O 3 ) 提 供 車 主 提 供 最 便 捷 貼 心

的 服 務 而 每 一 據 點 更 以 C o o l F u n 的 基 因 出 發 為

消 費 者 打 造 從 所 未 見 的 樂 園 式 體 驗

二 W O 策 略

W O 1 開 發 屬 於 華 人 的 車 款 ( O 2 W 2 W 6 )

在 嚴 凱 泰 接 班 後 他 所 提 出 的 廠 辦 合 一 政 策 在 提 升 內

部 管 理 上 獲 得 了 成 功 從 「 製 造 一 台 全 部 由 中 國 人 自

製 的 汽 車 」 轉 型 為 「 拿 一 台 別 人 做 的 車 子 改 一 改

改 成 適 合 華 人 口 味 的 車 子 」 ( W 2 ) 推 出 符 合 大 眾 口 味 的

商 品 ( O 2 ) 隨 著 產 品 在 市 場 上 的 成 功 裕 隆 汽 車 成 功

轉 型 隨 者 市 場 飽 和 ( W 6 ) 這 時 主 要 外 在 的 威 脅 已 經

從 外 部 競 爭 者 轉 為 整 個 市 場 趨 勢 的 快 速 變 動

40

三 S T 策 略

S T 1 創 造 自 主 品 牌 與 環 保 車 ( S 6 S 7 T 2 T 6 )

裕 隆 酷 比 汽 車 ( S 6 ) 亦 以 推 動 庶 民 車 為 使 命 未 來 將 陸

續 推 出 多 款 庶 民 輕 型 車 及 發 展 庶 民 電 動 車 ( T 2 T 6 )

讓 消 費 者 能 輕 鬆 擁 有 汽 車 生 活 更 能 兼 顧 對 環 境 的 保

護 ( T 6 ) 為 滿 足 品 牌 任 務 裕 隆 酷 比 汽 車 不 僅 結 合 集

團 內 部 及 外 部 資 源 並 透 過 集 團 電 動 車 技 術 下 建 構

具 成 本 優 勢 及 高 性 價 比 輕 型 車 將 首 發 輕 型 車 款 及 新

能 源 能 車 款 ndash t o b e M rsquo c a r 汽 油 車 及 t o b e M rsquo c a r

E V 電 動 車 ( S 7 )

S T 2 對 抗 外 資 滿 足 消 費 者 ( S 1 S 4 T 1 T 3 )

裕 隆 公 司 整 體 組 織 過 於 分 散 容 易 被 外 資 併 購 ( T 1 )使

得 決 策 過 程 緩 慢溝 通 不 良 導 致 擬 定 策 略 不 足 符 合 現

代 社 會 消 費 者 的 需 求 ( T 3 ) 而 且 組 織 過 於 老 化 而 實

施 以 改 善 策 略

( 1 ) 組 織 精 減 人 事 單 純 力 量 可 以 集 中

( 2 ) 提 昇 經 營 效 率 實 施 廠 辦 合 一 ( S 1 ) 1 9 9 5 年 實

施 廠 辦 集 中將 辦 公 室 與 工 廠 集 中 一 貣 並 且 遷 移 到 三

義節 省 辦 公 室 租 金 開 銷 費 用也 提 高 行 政 工 作 效 率

( 3 ) 重 新 圕 造 企 業 文 化 在 組 織 內 如 何 把 已 經 建 立

核 心 文 化 往 外 擴 展也 大 幅 度 修 改 沿 用 已 久 的 績 效 和

企 業 文 化 和 升 遷 制 度透 過 制 度 建 構 並 引 導 出 重 視 效

率 自 動 自 發 的 企 業 文 化

由 於 以 上 策 略 1 9 9 8 年 1 1月 間 正 式 宣 佈 將 裕 隆 工 程 中

心 升 格 為 裕 隆 亞 洲 技 術 中 心 ( Y A T C )接 受 日 產 自 動 車

委 託 設 計 開 發 新 車 系分 擔 日 產 亞 洲 車 型 的 設 計 研 發

工 作 ( S 4 )

41

四 W T 策 略

W T 1 因 應 貿 易 條 約 改 變 服 務 方 向 ( W 2 W 3 T 6 T 8 )

加 入 W T O 對 臺 灣 汽 車 產 業 的 衝 擊 包 括

自 製 率 取 消 市 場 全 面 開 放 進 口 地 區 限 制 取 消

( T 8 ) 國 內 關 稅 降 低 與 貨 物 稅 基 礎 修 正 ( T 6 )

來 汽 車 產 業 價 值 鏈 將 走 入 國 內 市 場 國 際 化 國 際 市

場 國 內 化 臺 灣 汽 車 產 業 由 於 無 法 達 成 規 模 經 濟 產 量

( W 2 ) 頇 與 國 外 車 廠 合 作 以 因 應 未 來 汽 車 產 業 價 值

鏈 的 變 化 國 際 市 場 國 內 化 則 汽 車 產 業 就 可 走 出

去 尋 求 規 模 經 濟 市 場 並 以 此 支 援 研 發 工 作

汽 車 市 場 在 供 過 於 求 情 況 下 製 造 與 裝 配 過 程 附 加 價

值 低 附 加 價 值 存 在 於 隨 品 牌 所 提 供 的 產 品 服 務

( W 3 ) 產 品 服 務 必 頇 符 合 消 費 者 的 需 求

表 4 - 4 策 略 分 析 整 合 表

內 部 因

素

外 部 因

素

優 勢 ( S ) 劣 勢 ( W )

機 會 ( O )

S O策 略

S O 1 因 應 消 費 趨 勢 改

變 走 向 客 製 化

W O策 略

W O 1 發 屬 於 華 人 的

車 款

威 脅 ( T )

S T策 略

S T 1 創 造 自 主 品 牌 與

環 保 車

S T 2 對 抗 外 資 滿 足 消

費 者

W T策 略

W T 1 因 應 貿 易 條 約

改 變 服 務 方 向

42

第 五 章 結論與建議

第 一 節 結 論

台 灣 汽 車 產 業 從 早 期 少 數 品 牌 寡 佔 市 場 時 期 發 展 至 自

由 化 競 爭 發 展 時 期 在 這 科 技 不 斷 進 步 且 激 烈 競 爭 環 境

下 提 供 差 異 化 的 產 品 與 個 人 化 的 服 務 是 企 業 經 營 成 功 的

策 略 之 一 隨 著 全 球 區 域 經 濟 的 形 成 許 多 國 際 貿 易 的 簽

訂 國 際 間 物 材 流 通 之 快 速 必 頇 依 據 自 己 的 企 業 體 質 尋

求 出 最 適 合 的 創 新 策 略 發 展 出 優 良 的 競 爭 條 件 才 能 使

汽 車 業 在 競 爭 市 場 中 永 續 發 展

汽 車 產 業 者 希 望 藉 由 客 服 中 心 與 客 戶 的 雙 向 互 動 提

供 個 人 化 的 優 質 服 務 改 善 企 業 的 表 現 同 時 提 高 顧 客 的

滿 意 度 並 贏 得 且 維 護 顧 客 的 忠 誠 度 隨 著 資 訊 科 技 的 發

展 新 一 代 的 客 服 中 心 藉 著 整 合 語 音 網 路 網 際 網 路 的 基

礎 建 設 使 最 正 確 的 資 訊 可 以 在 最 短 的 時 間 內 傳 達 給 顧

客 改 進 服 務 的 品 質 提 供 產 品 的 差 異 化 再 次 宣 誓 客 戶

至 上 的 理 念 使 業 者 能 紓 解 來 自 同 業 競 爭 者 的 壓 力 及 符 合

客 戶 的 專 業 服 務 要 求 然 而 現 階 段 客 服 中 心 在 汽 車 產 業

者 中 所 扮 演 之 角 色 及 功 能 而 言 主 要 仍 偏 向 客 戶 來 電 之 處

理 另 一 重 要 的 外 撥 業 務 功 能 並 未 被 廣 泛 的 有 效 利 用

從 本 研 究 對 汽 車 產 業 的 分 析 可 將 研 究 結 果 根 據 競 爭 力 的

分 析 來 看 同 業 之 間 競 爭 激 烈 而 且 消 費 者 的 需 求 多 樣 化

因 此 消 費 者 的 議 價 能 力 高 對 於 S W O T 分 析 也 可 得 知 汽 車 業

之 競 爭 優 勢 在 於 客 製 化 與 品 管 能 力 上 來 達 到 顧 客 需 求

得 以 提 升 企 業 本 體 在 產 業 的 競 爭 能 力

43

第 二 節 建 議

本 研 究 對 於 汽 車 產 業 提 出 以 下 建 議

一 科 技 的 新 世 代 中 人 們 消 費 趨 勢 改 變 與 客 製 化 和 需 求 考

量 的 影 響 企 業 需 實 施 多 項 措 施 並 力 求 組 織 的 提 升 與 改

革 才 足 以 對 抗 外 資 的 入 侵 與 滿 足 消 費 者 的 需 求

二 在 供 過 於 求 情 況 下 為 符 合 年 輕 世 代 的 用 車 需 求 及 最

高 等 級 的 服 務 下 自 主 新 品 牌 與 客 製 化 的 觀 念 和 綠 色 科 技

的 進 步 是 一 大 關 鍵 從 「 製 造 」 轉 型 為 「 改 造 」 打 造 一 輛 屬

於 華 人 自 己 的 車 款 從 中 來 解 決 目 前 飽 和 的 市 場 與 萎 縮 的

銷 售 量

三 企 業 內 部 頇 針 對 裕 隆 實 施 多 項 措 施 並 力 求 組 織 的 提 升

與 改 革 才 可 足 以 對 抗 外 資 的 入 侵 與 滿 足 消 費 者 的 需 求 汽

車 市 場

四 現 在 國 內 市 場 越 來 越 飽 和 的 情 況 之 下 進 入 國 外 市 場

也 是 一 種 新 的 商 機 因 為 台 灣 消 費 市 場 的 飽 和 會 在 購 入

新 車 的 消 費 者 也 會 等 舊 車 遭 淘 汰 時 才 會 換 新 所 以 商 品 的

國 際 化 與 針 對 華 人 市 場 的 消 費 趨 向 做 為 研 究 是 未 來 相 當 重

要 的 一 環

五 加 強 創 新 的 開 發 現 在 全 球 都 在 推 動 綠 能 環 保 救 地 球

可 以 去 強 化 環 保 綠 能 車 這 一 區 塊 而 且 石 油 日 益 減 少 的 趨

勢 下 未 來 勢 必 也 會 使 用 不 同 的 能 源 來 取 代 石 油 短 缺 的 危

機

44

第 六 章 文 獻 參 考

【1】白錫盈大葉大學 事業經營研究所ldquo台灣裝飾五金產業創新策略之探討rdquo 2002

【2】鄭凱州朝陽科技大學 工業工程與管理系碩士班ldquo實施產品生命週期管理之能

力分析rdquo2010

【3】Porter價值鏈的觀念1980

【4】陳忠勝國立交通大學傳播研究所ldquo我國無線電視數位化之產業競爭分析研究rdquo

2002

【5】李崇生高雄第一科技大學營建工程研究所ldquo台灣營造業在中國大陸經營策略之

探討rdquo 2002

【6】網路參考網址 LaluLalu 香港論壇 討論區 raquo Wiki 百科全書 raquo SWOT 分析

httpwwwlalulalucomthread-601804-1-1html

【7】網路參考網址裕隆首頁 gt 關於裕隆 gt 公司介紹 gt 發展史

httpwwwyulon-motorcomtwabouthistoryasp

【8】網路參考網址維基百科 httpzhwikipediaorgzh-twNissan

【9】網路參考網址維基百科 httpzhwikipediaorgzh-twInfiniti

【10】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE99BB7E8AFBAE6B1BDE8BDA6

【11】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE588A5E5858B

【12】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE6AD90E5AFB6

【13】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE587AFE8BFAAE68B89E5858B

【14】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE7B48DE699BAE68DB7E6B1BDE8BB8A

35

的 所 在 了

（ O 7 ） 國 人 日 益 重 視 休 閒 生 活

在 現 代 人 注 重 休 閒 生 活 的 同 時 不 外 乎 交 通 工 具 方 面

也 必 頇 能 配 合 休 閒 開 啟 了 休 旅 車 或 休 跑 車 的 市 場 除

了 大 的 S U V 空 間 以 外 還 必 頇 配 合 客 戶 的 需 要 去 做 出

不 同 款 的 車 型 與 性 能

威 脅 （ T ）

（ T 1 ） 國 外 競 爭 者 的 加 入

世 界 ldquo 6 ＋ 3 rdquo 格 局 的 各 大 跨 國 公 司 已 經 都 在 國 內 投 資

和 生 產 他 們 必 將 協 調 進 口 車 和 國 產 車 的 銷 售 和 管

理 以 避 免 自 我 競 爭 更 會 選 擇 中 國 國 內 無 法 生 產 的

車 型 出 口 到 中 國 以 高 檔 車 和 國 外 市 場 最 新 的 車 型 為

主 中 國 政 府 的 隱 性 保 護 和 跨 國 公 司 戰 略 的 調 整 將

弱 化 和 延 緩 加 入 W T O 所 帶 來 的 價 格 下 降 壓 力 【33】

（ T 2 ） 顧 客 需 求 多 元 化

人 們 的 思 想 受 到 全 球 文 化 的 衝 擊 趨 向 開 放 而 多 元 勇

於 嘗 詴 新 的 事 物 勇 於 表 現 勇 於 和 其 他 人 甚 至 主 流

文 化 相 左 這 種 多 元 的 現 象 可 以 從 頭 髮 的 染 色 男 女

裝 扮 乃 至 於 角 色 的 互 換 種 類 繁 多 的 3 C 產 品 以 及

琳 瑯 滿 目 的 生 活 必 需 品 等 窺 出 在 這 種 環 境 下 消 費

者 對 產 品 和 服 務 的 需 求 也 變 為 多 元 化 傳 統 的 生 產 策

略 必 頇 相 對 改 變 才 得 以 提 供 具 有 競 爭 力 的 產 品 及 服

務 滿 足 顧 客 多 樣 化 的 需 求 【34】

36

（ T 3） 挑 剔 的 消 費 者 勢 力 正 在 形 成

由 於 資 訊 的 普 及 化 所 以 在 消 費 者 選 擇 購 買 商 品 時 有

更 多 的 考 慮 這 樣 的 情 況 底 下 挑 剔 的 消 費 者 勢 力 就 會

慢 慢 形 成 因 此 為 了 滿 足 這 些 消 費 族 群 的 需 要 在 這 方

面 也 是 要 多 加 的 去 考 量 結 果

（ T 4） 國 內 汽 車 市 場 趨 於 飽 和

依 據 台 灣 區 車 輛 工 業 同 業 公 會 統 計 資 料 顯 示 近 年 來

國 內 汽 車 產 業 總 產 值 維 持 在 1 3 0 0 ~ 1 9 0 0 億 元 間 近

1 0 年 來 台 灣 汽 車 市 場 以 呈 現 飽 和 狀 態 各 家 汽 車

製 造 廠 即 使 產 能 過 剩 亦 不 願 冒 然 減 產 恐 因 無 法 達

到 規 模 經 濟 而 面 臨 市 場 淘 汰 的 兩 難 局 面

（ T 5） 大 眾 運 輸 工 具 捷 運

高 鐵 等 大 眾 交 通 工 具 的 增 設 提 升 交 通 的 便 利 性 減

低 消 費 者 購 買 汽 車 的 意 願 現 在 大 眾 運 輸 工 具 發 展 快

速 人 們 要 出 門 有 多 樣 的 交 通 工 具 可 供 選 擇

（ T 6） 法 規 的 要 求 （ 停 車 與 環 保 方 面 ）

法 規 的 要 求 與 環 保 意 識 的 提 升 在 c c 數 方 面 也 有 所

法 規 規 範 與 制 定 環 保 方 面 也 有 許 多 的 綠 能 車 的 發 展

因 此 對 於 汽 車 本 業 的 發 展 也 有 某 程 度 上 的 威 脅 存 在

（ T 7） 汽 車 大 廠 購 併 的 趨 勢

要 注 意 的 是 中 國 汽 車 業 的 崛 貣 像 上 海 汽 車 陸 續 購 併

了 一 些 國 外 車 廠 （ 像 韓 國 雙 龍 還 傳 言 從 福 斯 手 中 買

下 路 寶 之 前 還 想 買 克 雷 斯 勒 ） 將 是 未 來 美 日 車 廠

的 強 勁 對 手

37

（ T 8） 國 際 貿 易 條 約

由 於 簽 署 了 許 多 的 貿 易 的 條 約 因 此 在 這 方 面 對 於 台

灣 本 土 的 汽 車 市 場 將 會 有 更 多 面 更 多 元 化 的 選 擇 所

簽 署 的 條 約 也 不 全 然 是 對 汽 車 業 本 身 有 利 的 條 件 所

以 在 這 方 面 也 是 另 一 個 威 脅 的 存 在

（ T 9） 出 現 機 械 零 件 故 障 報 導 導 致 顧 客 購 買 意 願 降

由 於 最 近 新 聞 中 有 許 多 機 械 零 件 發 生 故 障 的 新 聞 當

然 這 些 負 面 的 報 導 消 息 對 於 消 費 者 來 說 也 是 考 量 的

因 素 之 一 每 個 消 費 者 當 然 希 望 自 己 所 使 用 的 車 量 在

安 全 考 量 與 機 械 零 件 安 全 性 的 可 靠 度 所 使 用 的 是 最

安 全

以 上 綜 合 所 有 我 們 在 下 面 表 中 有 說 明 可 以 從 表 4 - 3

S O W T 分 析 表 中 看 到 所 有 優 勢劣 勢機 會威 脅 與 I n t e r n a l

內 部 組 織 和 E x t e r n a l 外 部 組 織 的 互 相 關 聯 性 在 優 勢 的 部

分 我 們 一 共 列 舉 出 十 一 個 項 目 來 分 別 討 論 在 後 面 策 略 的 部

分 我 們 選 用 了 S 1 S 3 S 4 S 6 來 做 為 策 略 在 劣 勢 的 部 分 一

共 討 論 出 六 個 項 目 主 要 運 用 的 是 W 2 W 3 W 6 來 使 用 機 會 中

我 們 分 別 舉 出 了 七 個 項 目 來 使 用 主 要 後 面 策 略 中 所 提 到 的

是 O 2 O 3 O 4 O 6 O 7 由 於 機 會 是 許 多 策 略 行 成 的 主 要 關 鍵

因 此 在 選 用 上 我 們 會 使 用 較 多 的 機 會 來 做 為 策 略 的 重 點

在 威 脅 的 方 面 也 列 舉 了 九 個 項 目 來 供 探 討 由 於 威 脅 的 部

份 在 策 略 中 主 要 是 運 用 來 找 出 新 策 略 的 問 題 點 因 此 在 這

個 部 份 我 也 選 擇 較 多 來 使 用 了 T 1 T 2 T 3 T 6 T 8 來 做 用 後

面 策 略 的 應 用 整 合 上 面 所 選 的 項 目 可 以 在 後 面 做 出 測 略

方 法 時 做 為 探 討 的 相 關 項 目 制 定 出 符 合 條 件 的 策 略 分 析

38

表 4 - 3 S W O T 分 析 表

對達成目標有幫助的 對達成目標有害的

Internal

內部

(組織)

優勢 (Strength) 劣勢 (Weakness)

S1 廠辦合一

S2 產品開發之同步發展

程序

S3 客製化

S4「裕隆工程中心」升格為

「裕隆亞洲技術中心」

S5 四階段企業再造

S6 自主新品牌裕隆[酷比]

S7 國內率先推出環保生

質燃料用車

S8 與日產母廠維持良好緊密

的合作關係

S9 向品質不佳之協力廠採取

不合作

S10 嚴謹的市場調查機

制確保新產品在市場上

的接受度

S11 推出具有「華人風格」的

新產品

W1 功能性組織設計延長新產品上

市時間

W2 主要技術仍控制在母廠故僅能

針對既有車款進行部份改裝

W3 謹守本業少有策略聯盟且相關

行業投資行為保守

W4 合作母廠的產品競爭力在台灣

市場並無較大的優勢

W5 仍未找出異於競爭者之最佳發

展舞台

W6 汽車銷售萎縮

External

外部

(組織)

機會 (Opportunity) 威脅 (Threat)

O1 全球區域環境改變

O2 華人市場擴大

O3 新通路的形成網路與實

體店鋪的轉型

O4 科技產業的興盛

O5 技術取得成本低

O6 新世代消費商機的顯現

O7 國人日益重視休閒生活

T1 國外兢爭者的加入

T2 顧客需求多元化

T3 挑剔的消費者勢力正在形成

T4 國內汽車市場趨於飽和

T5 大眾運輸工具

T6 法規的要求

（停車與環保方面）

T7 汽車大廠購併的趨勢

T8 國際貿易條約

T9 出現機械零件故障報導導致顧

客購買意願降低

39

第三節 策 略 分 析

一 S O 策 略

S O 1 因 應 消 費 趨 勢 改 變 走 向 客 製 化 ( S 3 O 3 O 4 O 6 O 7 )

合 年 輕 世 代 的 用 車 需 求 ( O 6 ) t o b e M rsquo c a r 更

提 供 7 吋 觸 控 D V D 多 媒 體 影 音 系 統 不 僅 可 播 放

D V D C D M P 3 等 多 媒 體 格 式 外 更 具 備 藍 芽 傳 輸 功

能 消 費 者 可 以 透 過 藍 芽 手 機 傳 輸 音 樂 及 通 訊

( S 3 O 4 ) 更 比 照 家 庭 劇 院 規 格 打 造 5 1 聲 道 影 音 系

統 震 撼 車 上 所 有 乘 客 的 感 官 ( O 7 ) 貼 心 的 O n e T o u c h

系 統 更 徹 底 的 保 障 了 人 車 的 安 全

為 提 供 最 高 等 級 的 服 務 裕 隆 酷 比 汽 車 將 於 全 台 設 立

了 八 大 經 銷 體 系 陸 續 佈 建 1 2 個 專 屬 據 點 及 3 0

個 策 略 聯 盟 銷 售 點 ( O 3 ) 提 供 車 主 提 供 最 便 捷 貼 心

的 服 務 而 每 一 據 點 更 以 C o o l F u n 的 基 因 出 發 為

消 費 者 打 造 從 所 未 見 的 樂 園 式 體 驗

二 W O 策 略

W O 1 開 發 屬 於 華 人 的 車 款 ( O 2 W 2 W 6 )

在 嚴 凱 泰 接 班 後 他 所 提 出 的 廠 辦 合 一 政 策 在 提 升 內

部 管 理 上 獲 得 了 成 功 從 「 製 造 一 台 全 部 由 中 國 人 自

製 的 汽 車 」 轉 型 為 「 拿 一 台 別 人 做 的 車 子 改 一 改

改 成 適 合 華 人 口 味 的 車 子 」 ( W 2 ) 推 出 符 合 大 眾 口 味 的

商 品 ( O 2 ) 隨 著 產 品 在 市 場 上 的 成 功 裕 隆 汽 車 成 功

轉 型 隨 者 市 場 飽 和 ( W 6 ) 這 時 主 要 外 在 的 威 脅 已 經

從 外 部 競 爭 者 轉 為 整 個 市 場 趨 勢 的 快 速 變 動

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三 S T 策 略

S T 1 創 造 自 主 品 牌 與 環 保 車 ( S 6 S 7 T 2 T 6 )

裕 隆 酷 比 汽 車 ( S 6 ) 亦 以 推 動 庶 民 車 為 使 命 未 來 將 陸

續 推 出 多 款 庶 民 輕 型 車 及 發 展 庶 民 電 動 車 ( T 2 T 6 )

讓 消 費 者 能 輕 鬆 擁 有 汽 車 生 活 更 能 兼 顧 對 環 境 的 保

護 ( T 6 ) 為 滿 足 品 牌 任 務 裕 隆 酷 比 汽 車 不 僅 結 合 集

團 內 部 及 外 部 資 源 並 透 過 集 團 電 動 車 技 術 下 建 構

具 成 本 優 勢 及 高 性 價 比 輕 型 車 將 首 發 輕 型 車 款 及 新

能 源 能 車 款 ndash t o b e M rsquo c a r 汽 油 車 及 t o b e M rsquo c a r

E V 電 動 車 ( S 7 )

S T 2 對 抗 外 資 滿 足 消 費 者 ( S 1 S 4 T 1 T 3 )

裕 隆 公 司 整 體 組 織 過 於 分 散 容 易 被 外 資 併 購 ( T 1 )使

得 決 策 過 程 緩 慢溝 通 不 良 導 致 擬 定 策 略 不 足 符 合 現

代 社 會 消 費 者 的 需 求 ( T 3 ) 而 且 組 織 過 於 老 化 而 實

施 以 改 善 策 略

( 1 ) 組 織 精 減 人 事 單 純 力 量 可 以 集 中

( 2 ) 提 昇 經 營 效 率 實 施 廠 辦 合 一 ( S 1 ) 1 9 9 5 年 實

施 廠 辦 集 中將 辦 公 室 與 工 廠 集 中 一 貣 並 且 遷 移 到 三

義節 省 辦 公 室 租 金 開 銷 費 用也 提 高 行 政 工 作 效 率

( 3 ) 重 新 圕 造 企 業 文 化 在 組 織 內 如 何 把 已 經 建 立

核 心 文 化 往 外 擴 展也 大 幅 度 修 改 沿 用 已 久 的 績 效 和

企 業 文 化 和 升 遷 制 度透 過 制 度 建 構 並 引 導 出 重 視 效

率 自 動 自 發 的 企 業 文 化

由 於 以 上 策 略 1 9 9 8 年 1 1月 間 正 式 宣 佈 將 裕 隆 工 程 中

心 升 格 為 裕 隆 亞 洲 技 術 中 心 ( Y A T C )接 受 日 產 自 動 車

委 託 設 計 開 發 新 車 系分 擔 日 產 亞 洲 車 型 的 設 計 研 發

工 作 ( S 4 )

41

四 W T 策 略

W T 1 因 應 貿 易 條 約 改 變 服 務 方 向 ( W 2 W 3 T 6 T 8 )

加 入 W T O 對 臺 灣 汽 車 產 業 的 衝 擊 包 括

自 製 率 取 消 市 場 全 面 開 放 進 口 地 區 限 制 取 消

( T 8 ) 國 內 關 稅 降 低 與 貨 物 稅 基 礎 修 正 ( T 6 )

來 汽 車 產 業 價 值 鏈 將 走 入 國 內 市 場 國 際 化 國 際 市

場 國 內 化 臺 灣 汽 車 產 業 由 於 無 法 達 成 規 模 經 濟 產 量

( W 2 ) 頇 與 國 外 車 廠 合 作 以 因 應 未 來 汽 車 產 業 價 值

鏈 的 變 化 國 際 市 場 國 內 化 則 汽 車 產 業 就 可 走 出

去 尋 求 規 模 經 濟 市 場 並 以 此 支 援 研 發 工 作

汽 車 市 場 在 供 過 於 求 情 況 下 製 造 與 裝 配 過 程 附 加 價

值 低 附 加 價 值 存 在 於 隨 品 牌 所 提 供 的 產 品 服 務

( W 3 ) 產 品 服 務 必 頇 符 合 消 費 者 的 需 求

表 4 - 4 策 略 分 析 整 合 表

內 部 因

素

外 部 因

素

優 勢 ( S ) 劣 勢 ( W )

機 會 ( O )

S O策 略

S O 1 因 應 消 費 趨 勢 改

變 走 向 客 製 化

W O策 略

W O 1 發 屬 於 華 人 的

車 款

威 脅 ( T )

S T策 略

S T 1 創 造 自 主 品 牌 與

環 保 車

S T 2 對 抗 外 資 滿 足 消

費 者

W T策 略

W T 1 因 應 貿 易 條 約

改 變 服 務 方 向

42

第 五 章 結論與建議

第 一 節 結 論

台 灣 汽 車 產 業 從 早 期 少 數 品 牌 寡 佔 市 場 時 期 發 展 至 自

由 化 競 爭 發 展 時 期 在 這 科 技 不 斷 進 步 且 激 烈 競 爭 環 境

下 提 供 差 異 化 的 產 品 與 個 人 化 的 服 務 是 企 業 經 營 成 功 的

策 略 之 一 隨 著 全 球 區 域 經 濟 的 形 成 許 多 國 際 貿 易 的 簽

訂 國 際 間 物 材 流 通 之 快 速 必 頇 依 據 自 己 的 企 業 體 質 尋

求 出 最 適 合 的 創 新 策 略 發 展 出 優 良 的 競 爭 條 件 才 能 使

汽 車 業 在 競 爭 市 場 中 永 續 發 展

汽 車 產 業 者 希 望 藉 由 客 服 中 心 與 客 戶 的 雙 向 互 動 提

供 個 人 化 的 優 質 服 務 改 善 企 業 的 表 現 同 時 提 高 顧 客 的

滿 意 度 並 贏 得 且 維 護 顧 客 的 忠 誠 度 隨 著 資 訊 科 技 的 發

展 新 一 代 的 客 服 中 心 藉 著 整 合 語 音 網 路 網 際 網 路 的 基

礎 建 設 使 最 正 確 的 資 訊 可 以 在 最 短 的 時 間 內 傳 達 給 顧

客 改 進 服 務 的 品 質 提 供 產 品 的 差 異 化 再 次 宣 誓 客 戶

至 上 的 理 念 使 業 者 能 紓 解 來 自 同 業 競 爭 者 的 壓 力 及 符 合

客 戶 的 專 業 服 務 要 求 然 而 現 階 段 客 服 中 心 在 汽 車 產 業

者 中 所 扮 演 之 角 色 及 功 能 而 言 主 要 仍 偏 向 客 戶 來 電 之 處

理 另 一 重 要 的 外 撥 業 務 功 能 並 未 被 廣 泛 的 有 效 利 用

從 本 研 究 對 汽 車 產 業 的 分 析 可 將 研 究 結 果 根 據 競 爭 力 的

分 析 來 看 同 業 之 間 競 爭 激 烈 而 且 消 費 者 的 需 求 多 樣 化

因 此 消 費 者 的 議 價 能 力 高 對 於 S W O T 分 析 也 可 得 知 汽 車 業

之 競 爭 優 勢 在 於 客 製 化 與 品 管 能 力 上 來 達 到 顧 客 需 求

得 以 提 升 企 業 本 體 在 產 業 的 競 爭 能 力

43

第 二 節 建 議

本 研 究 對 於 汽 車 產 業 提 出 以 下 建 議

一 科 技 的 新 世 代 中 人 們 消 費 趨 勢 改 變 與 客 製 化 和 需 求 考

量 的 影 響 企 業 需 實 施 多 項 措 施 並 力 求 組 織 的 提 升 與 改

革 才 足 以 對 抗 外 資 的 入 侵 與 滿 足 消 費 者 的 需 求

二 在 供 過 於 求 情 況 下 為 符 合 年 輕 世 代 的 用 車 需 求 及 最

高 等 級 的 服 務 下 自 主 新 品 牌 與 客 製 化 的 觀 念 和 綠 色 科 技

的 進 步 是 一 大 關 鍵 從 「 製 造 」 轉 型 為 「 改 造 」 打 造 一 輛 屬

於 華 人 自 己 的 車 款 從 中 來 解 決 目 前 飽 和 的 市 場 與 萎 縮 的

銷 售 量

三 企 業 內 部 頇 針 對 裕 隆 實 施 多 項 措 施 並 力 求 組 織 的 提 升

與 改 革 才 可 足 以 對 抗 外 資 的 入 侵 與 滿 足 消 費 者 的 需 求 汽

車 市 場

四 現 在 國 內 市 場 越 來 越 飽 和 的 情 況 之 下 進 入 國 外 市 場

也 是 一 種 新 的 商 機 因 為 台 灣 消 費 市 場 的 飽 和 會 在 購 入

新 車 的 消 費 者 也 會 等 舊 車 遭 淘 汰 時 才 會 換 新 所 以 商 品 的

國 際 化 與 針 對 華 人 市 場 的 消 費 趨 向 做 為 研 究 是 未 來 相 當 重

要 的 一 環

五 加 強 創 新 的 開 發 現 在 全 球 都 在 推 動 綠 能 環 保 救 地 球

可 以 去 強 化 環 保 綠 能 車 這 一 區 塊 而 且 石 油 日 益 減 少 的 趨

勢 下 未 來 勢 必 也 會 使 用 不 同 的 能 源 來 取 代 石 油 短 缺 的 危

機

44

第 六 章 文 獻 參 考

【1】白錫盈大葉大學 事業經營研究所ldquo台灣裝飾五金產業創新策略之探討rdquo 2002

【2】鄭凱州朝陽科技大學 工業工程與管理系碩士班ldquo實施產品生命週期管理之能

力分析rdquo2010

【3】Porter價值鏈的觀念1980

【4】陳忠勝國立交通大學傳播研究所ldquo我國無線電視數位化之產業競爭分析研究rdquo

2002

【5】李崇生高雄第一科技大學營建工程研究所ldquo台灣營造業在中國大陸經營策略之

探討rdquo 2002

【6】網路參考網址 LaluLalu 香港論壇 討論區 raquo Wiki 百科全書 raquo SWOT 分析

httpwwwlalulalucomthread-601804-1-1html

【7】網路參考網址裕隆首頁 gt 關於裕隆 gt 公司介紹 gt 發展史

httpwwwyulon-motorcomtwabouthistoryasp

【8】網路參考網址維基百科 httpzhwikipediaorgzh-twNissan

【9】網路參考網址維基百科 httpzhwikipediaorgzh-twInfiniti

【10】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE99BB7E8AFBAE6B1BDE8BDA6

【11】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE588A5E5858B

【12】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE6AD90E5AFB6

【13】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE587AFE8BFAAE68B89E5858B

【14】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE7B48DE699BAE68DB7E6B1BDE8BB8A

36

（ T 3） 挑 剔 的 消 費 者 勢 力 正 在 形 成

由 於 資 訊 的 普 及 化 所 以 在 消 費 者 選 擇 購 買 商 品 時 有

更 多 的 考 慮 這 樣 的 情 況 底 下 挑 剔 的 消 費 者 勢 力 就 會

慢 慢 形 成 因 此 為 了 滿 足 這 些 消 費 族 群 的 需 要 在 這 方

面 也 是 要 多 加 的 去 考 量 結 果

（ T 4） 國 內 汽 車 市 場 趨 於 飽 和

依 據 台 灣 區 車 輛 工 業 同 業 公 會 統 計 資 料 顯 示 近 年 來

國 內 汽 車 產 業 總 產 值 維 持 在 1 3 0 0 ~ 1 9 0 0 億 元 間 近

1 0 年 來 台 灣 汽 車 市 場 以 呈 現 飽 和 狀 態 各 家 汽 車

製 造 廠 即 使 產 能 過 剩 亦 不 願 冒 然 減 產 恐 因 無 法 達

到 規 模 經 濟 而 面 臨 市 場 淘 汰 的 兩 難 局 面

（ T 5） 大 眾 運 輸 工 具 捷 運

高 鐵 等 大 眾 交 通 工 具 的 增 設 提 升 交 通 的 便 利 性 減

低 消 費 者 購 買 汽 車 的 意 願 現 在 大 眾 運 輸 工 具 發 展 快

速 人 們 要 出 門 有 多 樣 的 交 通 工 具 可 供 選 擇

（ T 6） 法 規 的 要 求 （ 停 車 與 環 保 方 面 ）

法 規 的 要 求 與 環 保 意 識 的 提 升 在 c c 數 方 面 也 有 所

法 規 規 範 與 制 定 環 保 方 面 也 有 許 多 的 綠 能 車 的 發 展

因 此 對 於 汽 車 本 業 的 發 展 也 有 某 程 度 上 的 威 脅 存 在

（ T 7） 汽 車 大 廠 購 併 的 趨 勢

要 注 意 的 是 中 國 汽 車 業 的 崛 貣 像 上 海 汽 車 陸 續 購 併

了 一 些 國 外 車 廠 （ 像 韓 國 雙 龍 還 傳 言 從 福 斯 手 中 買

下 路 寶 之 前 還 想 買 克 雷 斯 勒 ） 將 是 未 來 美 日 車 廠

的 強 勁 對 手

37

（ T 8） 國 際 貿 易 條 約

由 於 簽 署 了 許 多 的 貿 易 的 條 約 因 此 在 這 方 面 對 於 台

灣 本 土 的 汽 車 市 場 將 會 有 更 多 面 更 多 元 化 的 選 擇 所

簽 署 的 條 約 也 不 全 然 是 對 汽 車 業 本 身 有 利 的 條 件 所

以 在 這 方 面 也 是 另 一 個 威 脅 的 存 在

（ T 9） 出 現 機 械 零 件 故 障 報 導 導 致 顧 客 購 買 意 願 降

由 於 最 近 新 聞 中 有 許 多 機 械 零 件 發 生 故 障 的 新 聞 當

然 這 些 負 面 的 報 導 消 息 對 於 消 費 者 來 說 也 是 考 量 的

因 素 之 一 每 個 消 費 者 當 然 希 望 自 己 所 使 用 的 車 量 在

安 全 考 量 與 機 械 零 件 安 全 性 的 可 靠 度 所 使 用 的 是 最

安 全

以 上 綜 合 所 有 我 們 在 下 面 表 中 有 說 明 可 以 從 表 4 - 3

S O W T 分 析 表 中 看 到 所 有 優 勢劣 勢機 會威 脅 與 I n t e r n a l

內 部 組 織 和 E x t e r n a l 外 部 組 織 的 互 相 關 聯 性 在 優 勢 的 部

分 我 們 一 共 列 舉 出 十 一 個 項 目 來 分 別 討 論 在 後 面 策 略 的 部

分 我 們 選 用 了 S 1 S 3 S 4 S 6 來 做 為 策 略 在 劣 勢 的 部 分 一

共 討 論 出 六 個 項 目 主 要 運 用 的 是 W 2 W 3 W 6 來 使 用 機 會 中

我 們 分 別 舉 出 了 七 個 項 目 來 使 用 主 要 後 面 策 略 中 所 提 到 的

是 O 2 O 3 O 4 O 6 O 7 由 於 機 會 是 許 多 策 略 行 成 的 主 要 關 鍵

因 此 在 選 用 上 我 們 會 使 用 較 多 的 機 會 來 做 為 策 略 的 重 點

在 威 脅 的 方 面 也 列 舉 了 九 個 項 目 來 供 探 討 由 於 威 脅 的 部

份 在 策 略 中 主 要 是 運 用 來 找 出 新 策 略 的 問 題 點 因 此 在 這

個 部 份 我 也 選 擇 較 多 來 使 用 了 T 1 T 2 T 3 T 6 T 8 來 做 用 後

面 策 略 的 應 用 整 合 上 面 所 選 的 項 目 可 以 在 後 面 做 出 測 略

方 法 時 做 為 探 討 的 相 關 項 目 制 定 出 符 合 條 件 的 策 略 分 析

38

表 4 - 3 S W O T 分 析 表

對達成目標有幫助的 對達成目標有害的

Internal

內部

(組織)

優勢 (Strength) 劣勢 (Weakness)

S1 廠辦合一

S2 產品開發之同步發展

程序

S3 客製化

S4「裕隆工程中心」升格為

「裕隆亞洲技術中心」

S5 四階段企業再造

S6 自主新品牌裕隆[酷比]

S7 國內率先推出環保生

質燃料用車

S8 與日產母廠維持良好緊密

的合作關係

S9 向品質不佳之協力廠採取

不合作

S10 嚴謹的市場調查機

制確保新產品在市場上

的接受度

S11 推出具有「華人風格」的

新產品

W1 功能性組織設計延長新產品上

市時間

W2 主要技術仍控制在母廠故僅能

針對既有車款進行部份改裝

W3 謹守本業少有策略聯盟且相關

行業投資行為保守

W4 合作母廠的產品競爭力在台灣

市場並無較大的優勢

W5 仍未找出異於競爭者之最佳發

展舞台

W6 汽車銷售萎縮

External

外部

(組織)

機會 (Opportunity) 威脅 (Threat)

O1 全球區域環境改變

O2 華人市場擴大

O3 新通路的形成網路與實

體店鋪的轉型

O4 科技產業的興盛

O5 技術取得成本低

O6 新世代消費商機的顯現

O7 國人日益重視休閒生活

T1 國外兢爭者的加入

T2 顧客需求多元化

T3 挑剔的消費者勢力正在形成

T4 國內汽車市場趨於飽和

T5 大眾運輸工具

T6 法規的要求

（停車與環保方面）

T7 汽車大廠購併的趨勢

T8 國際貿易條約

T9 出現機械零件故障報導導致顧

客購買意願降低

39

第三節 策 略 分 析

一 S O 策 略

S O 1 因 應 消 費 趨 勢 改 變 走 向 客 製 化 ( S 3 O 3 O 4 O 6 O 7 )

合 年 輕 世 代 的 用 車 需 求 ( O 6 ) t o b e M rsquo c a r 更

提 供 7 吋 觸 控 D V D 多 媒 體 影 音 系 統 不 僅 可 播 放

D V D C D M P 3 等 多 媒 體 格 式 外 更 具 備 藍 芽 傳 輸 功

能 消 費 者 可 以 透 過 藍 芽 手 機 傳 輸 音 樂 及 通 訊

( S 3 O 4 ) 更 比 照 家 庭 劇 院 規 格 打 造 5 1 聲 道 影 音 系

統 震 撼 車 上 所 有 乘 客 的 感 官 ( O 7 ) 貼 心 的 O n e T o u c h

系 統 更 徹 底 的 保 障 了 人 車 的 安 全

為 提 供 最 高 等 級 的 服 務 裕 隆 酷 比 汽 車 將 於 全 台 設 立

了 八 大 經 銷 體 系 陸 續 佈 建 1 2 個 專 屬 據 點 及 3 0

個 策 略 聯 盟 銷 售 點 ( O 3 ) 提 供 車 主 提 供 最 便 捷 貼 心

的 服 務 而 每 一 據 點 更 以 C o o l F u n 的 基 因 出 發 為

消 費 者 打 造 從 所 未 見 的 樂 園 式 體 驗

二 W O 策 略

W O 1 開 發 屬 於 華 人 的 車 款 ( O 2 W 2 W 6 )

在 嚴 凱 泰 接 班 後 他 所 提 出 的 廠 辦 合 一 政 策 在 提 升 內

部 管 理 上 獲 得 了 成 功 從 「 製 造 一 台 全 部 由 中 國 人 自

製 的 汽 車 」 轉 型 為 「 拿 一 台 別 人 做 的 車 子 改 一 改

改 成 適 合 華 人 口 味 的 車 子 」 ( W 2 ) 推 出 符 合 大 眾 口 味 的

商 品 ( O 2 ) 隨 著 產 品 在 市 場 上 的 成 功 裕 隆 汽 車 成 功

轉 型 隨 者 市 場 飽 和 ( W 6 ) 這 時 主 要 外 在 的 威 脅 已 經

從 外 部 競 爭 者 轉 為 整 個 市 場 趨 勢 的 快 速 變 動

40

三 S T 策 略

S T 1 創 造 自 主 品 牌 與 環 保 車 ( S 6 S 7 T 2 T 6 )

裕 隆 酷 比 汽 車 ( S 6 ) 亦 以 推 動 庶 民 車 為 使 命 未 來 將 陸

續 推 出 多 款 庶 民 輕 型 車 及 發 展 庶 民 電 動 車 ( T 2 T 6 )

讓 消 費 者 能 輕 鬆 擁 有 汽 車 生 活 更 能 兼 顧 對 環 境 的 保

護 ( T 6 ) 為 滿 足 品 牌 任 務 裕 隆 酷 比 汽 車 不 僅 結 合 集

團 內 部 及 外 部 資 源 並 透 過 集 團 電 動 車 技 術 下 建 構

具 成 本 優 勢 及 高 性 價 比 輕 型 車 將 首 發 輕 型 車 款 及 新

能 源 能 車 款 ndash t o b e M rsquo c a r 汽 油 車 及 t o b e M rsquo c a r

E V 電 動 車 ( S 7 )

S T 2 對 抗 外 資 滿 足 消 費 者 ( S 1 S 4 T 1 T 3 )

裕 隆 公 司 整 體 組 織 過 於 分 散 容 易 被 外 資 併 購 ( T 1 )使

得 決 策 過 程 緩 慢溝 通 不 良 導 致 擬 定 策 略 不 足 符 合 現

代 社 會 消 費 者 的 需 求 ( T 3 ) 而 且 組 織 過 於 老 化 而 實

施 以 改 善 策 略

( 1 ) 組 織 精 減 人 事 單 純 力 量 可 以 集 中

( 2 ) 提 昇 經 營 效 率 實 施 廠 辦 合 一 ( S 1 ) 1 9 9 5 年 實

施 廠 辦 集 中將 辦 公 室 與 工 廠 集 中 一 貣 並 且 遷 移 到 三

義節 省 辦 公 室 租 金 開 銷 費 用也 提 高 行 政 工 作 效 率

( 3 ) 重 新 圕 造 企 業 文 化 在 組 織 內 如 何 把 已 經 建 立

核 心 文 化 往 外 擴 展也 大 幅 度 修 改 沿 用 已 久 的 績 效 和

企 業 文 化 和 升 遷 制 度透 過 制 度 建 構 並 引 導 出 重 視 效

率 自 動 自 發 的 企 業 文 化

由 於 以 上 策 略 1 9 9 8 年 1 1月 間 正 式 宣 佈 將 裕 隆 工 程 中

心 升 格 為 裕 隆 亞 洲 技 術 中 心 ( Y A T C )接 受 日 產 自 動 車

委 託 設 計 開 發 新 車 系分 擔 日 產 亞 洲 車 型 的 設 計 研 發

工 作 ( S 4 )

41

四 W T 策 略

W T 1 因 應 貿 易 條 約 改 變 服 務 方 向 ( W 2 W 3 T 6 T 8 )

加 入 W T O 對 臺 灣 汽 車 產 業 的 衝 擊 包 括

自 製 率 取 消 市 場 全 面 開 放 進 口 地 區 限 制 取 消

( T 8 ) 國 內 關 稅 降 低 與 貨 物 稅 基 礎 修 正 ( T 6 )

來 汽 車 產 業 價 值 鏈 將 走 入 國 內 市 場 國 際 化 國 際 市

場 國 內 化 臺 灣 汽 車 產 業 由 於 無 法 達 成 規 模 經 濟 產 量

( W 2 ) 頇 與 國 外 車 廠 合 作 以 因 應 未 來 汽 車 產 業 價 值

鏈 的 變 化 國 際 市 場 國 內 化 則 汽 車 產 業 就 可 走 出

去 尋 求 規 模 經 濟 市 場 並 以 此 支 援 研 發 工 作

汽 車 市 場 在 供 過 於 求 情 況 下 製 造 與 裝 配 過 程 附 加 價

值 低 附 加 價 值 存 在 於 隨 品 牌 所 提 供 的 產 品 服 務

( W 3 ) 產 品 服 務 必 頇 符 合 消 費 者 的 需 求

表 4 - 4 策 略 分 析 整 合 表

內 部 因

素

外 部 因

素

優 勢 ( S ) 劣 勢 ( W )

機 會 ( O )

S O策 略

S O 1 因 應 消 費 趨 勢 改

變 走 向 客 製 化

W O策 略

W O 1 發 屬 於 華 人 的

車 款

威 脅 ( T )

S T策 略

S T 1 創 造 自 主 品 牌 與

環 保 車

S T 2 對 抗 外 資 滿 足 消

費 者

W T策 略

W T 1 因 應 貿 易 條 約

改 變 服 務 方 向

42

第 五 章 結論與建議

第 一 節 結 論

台 灣 汽 車 產 業 從 早 期 少 數 品 牌 寡 佔 市 場 時 期 發 展 至 自

由 化 競 爭 發 展 時 期 在 這 科 技 不 斷 進 步 且 激 烈 競 爭 環 境

下 提 供 差 異 化 的 產 品 與 個 人 化 的 服 務 是 企 業 經 營 成 功 的

策 略 之 一 隨 著 全 球 區 域 經 濟 的 形 成 許 多 國 際 貿 易 的 簽

訂 國 際 間 物 材 流 通 之 快 速 必 頇 依 據 自 己 的 企 業 體 質 尋

求 出 最 適 合 的 創 新 策 略 發 展 出 優 良 的 競 爭 條 件 才 能 使

汽 車 業 在 競 爭 市 場 中 永 續 發 展

汽 車 產 業 者 希 望 藉 由 客 服 中 心 與 客 戶 的 雙 向 互 動 提

供 個 人 化 的 優 質 服 務 改 善 企 業 的 表 現 同 時 提 高 顧 客 的

滿 意 度 並 贏 得 且 維 護 顧 客 的 忠 誠 度 隨 著 資 訊 科 技 的 發

展 新 一 代 的 客 服 中 心 藉 著 整 合 語 音 網 路 網 際 網 路 的 基

礎 建 設 使 最 正 確 的 資 訊 可 以 在 最 短 的 時 間 內 傳 達 給 顧

客 改 進 服 務 的 品 質 提 供 產 品 的 差 異 化 再 次 宣 誓 客 戶

至 上 的 理 念 使 業 者 能 紓 解 來 自 同 業 競 爭 者 的 壓 力 及 符 合

客 戶 的 專 業 服 務 要 求 然 而 現 階 段 客 服 中 心 在 汽 車 產 業

者 中 所 扮 演 之 角 色 及 功 能 而 言 主 要 仍 偏 向 客 戶 來 電 之 處

理 另 一 重 要 的 外 撥 業 務 功 能 並 未 被 廣 泛 的 有 效 利 用

從 本 研 究 對 汽 車 產 業 的 分 析 可 將 研 究 結 果 根 據 競 爭 力 的

分 析 來 看 同 業 之 間 競 爭 激 烈 而 且 消 費 者 的 需 求 多 樣 化

因 此 消 費 者 的 議 價 能 力 高 對 於 S W O T 分 析 也 可 得 知 汽 車 業

之 競 爭 優 勢 在 於 客 製 化 與 品 管 能 力 上 來 達 到 顧 客 需 求

得 以 提 升 企 業 本 體 在 產 業 的 競 爭 能 力

43

第 二 節 建 議

本 研 究 對 於 汽 車 產 業 提 出 以 下 建 議

一 科 技 的 新 世 代 中 人 們 消 費 趨 勢 改 變 與 客 製 化 和 需 求 考

量 的 影 響 企 業 需 實 施 多 項 措 施 並 力 求 組 織 的 提 升 與 改

革 才 足 以 對 抗 外 資 的 入 侵 與 滿 足 消 費 者 的 需 求

二 在 供 過 於 求 情 況 下 為 符 合 年 輕 世 代 的 用 車 需 求 及 最

高 等 級 的 服 務 下 自 主 新 品 牌 與 客 製 化 的 觀 念 和 綠 色 科 技

的 進 步 是 一 大 關 鍵 從 「 製 造 」 轉 型 為 「 改 造 」 打 造 一 輛 屬

於 華 人 自 己 的 車 款 從 中 來 解 決 目 前 飽 和 的 市 場 與 萎 縮 的

銷 售 量

三 企 業 內 部 頇 針 對 裕 隆 實 施 多 項 措 施 並 力 求 組 織 的 提 升

與 改 革 才 可 足 以 對 抗 外 資 的 入 侵 與 滿 足 消 費 者 的 需 求 汽

車 市 場

四 現 在 國 內 市 場 越 來 越 飽 和 的 情 況 之 下 進 入 國 外 市 場

也 是 一 種 新 的 商 機 因 為 台 灣 消 費 市 場 的 飽 和 會 在 購 入

新 車 的 消 費 者 也 會 等 舊 車 遭 淘 汰 時 才 會 換 新 所 以 商 品 的

國 際 化 與 針 對 華 人 市 場 的 消 費 趨 向 做 為 研 究 是 未 來 相 當 重

要 的 一 環

五 加 強 創 新 的 開 發 現 在 全 球 都 在 推 動 綠 能 環 保 救 地 球

可 以 去 強 化 環 保 綠 能 車 這 一 區 塊 而 且 石 油 日 益 減 少 的 趨

勢 下 未 來 勢 必 也 會 使 用 不 同 的 能 源 來 取 代 石 油 短 缺 的 危

機

44

第 六 章 文 獻 參 考

【1】白錫盈大葉大學 事業經營研究所ldquo台灣裝飾五金產業創新策略之探討rdquo 2002

【2】鄭凱州朝陽科技大學 工業工程與管理系碩士班ldquo實施產品生命週期管理之能

力分析rdquo2010

【3】Porter價值鏈的觀念1980

【4】陳忠勝國立交通大學傳播研究所ldquo我國無線電視數位化之產業競爭分析研究rdquo

2002

【5】李崇生高雄第一科技大學營建工程研究所ldquo台灣營造業在中國大陸經營策略之

探討rdquo 2002

【6】網路參考網址 LaluLalu 香港論壇 討論區 raquo Wiki 百科全書 raquo SWOT 分析

httpwwwlalulalucomthread-601804-1-1html

【7】網路參考網址裕隆首頁 gt 關於裕隆 gt 公司介紹 gt 發展史

httpwwwyulon-motorcomtwabouthistoryasp

【8】網路參考網址維基百科 httpzhwikipediaorgzh-twNissan

【9】網路參考網址維基百科 httpzhwikipediaorgzh-twInfiniti

【10】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE99BB7E8AFBAE6B1BDE8BDA6

【11】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE588A5E5858B

【12】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE6AD90E5AFB6

【13】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE587AFE8BFAAE68B89E5858B

【14】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE7B48DE699BAE68DB7E6B1BDE8BB8A

37

（ T 8） 國 際 貿 易 條 約

由 於 簽 署 了 許 多 的 貿 易 的 條 約 因 此 在 這 方 面 對 於 台

灣 本 土 的 汽 車 市 場 將 會 有 更 多 面 更 多 元 化 的 選 擇 所

簽 署 的 條 約 也 不 全 然 是 對 汽 車 業 本 身 有 利 的 條 件 所

以 在 這 方 面 也 是 另 一 個 威 脅 的 存 在

（ T 9） 出 現 機 械 零 件 故 障 報 導 導 致 顧 客 購 買 意 願 降

由 於 最 近 新 聞 中 有 許 多 機 械 零 件 發 生 故 障 的 新 聞 當

然 這 些 負 面 的 報 導 消 息 對 於 消 費 者 來 說 也 是 考 量 的

因 素 之 一 每 個 消 費 者 當 然 希 望 自 己 所 使 用 的 車 量 在

安 全 考 量 與 機 械 零 件 安 全 性 的 可 靠 度 所 使 用 的 是 最

安 全

以 上 綜 合 所 有 我 們 在 下 面 表 中 有 說 明 可 以 從 表 4 - 3

S O W T 分 析 表 中 看 到 所 有 優 勢劣 勢機 會威 脅 與 I n t e r n a l

內 部 組 織 和 E x t e r n a l 外 部 組 織 的 互 相 關 聯 性 在 優 勢 的 部

分 我 們 一 共 列 舉 出 十 一 個 項 目 來 分 別 討 論 在 後 面 策 略 的 部

分 我 們 選 用 了 S 1 S 3 S 4 S 6 來 做 為 策 略 在 劣 勢 的 部 分 一

共 討 論 出 六 個 項 目 主 要 運 用 的 是 W 2 W 3 W 6 來 使 用 機 會 中

我 們 分 別 舉 出 了 七 個 項 目 來 使 用 主 要 後 面 策 略 中 所 提 到 的

是 O 2 O 3 O 4 O 6 O 7 由 於 機 會 是 許 多 策 略 行 成 的 主 要 關 鍵

因 此 在 選 用 上 我 們 會 使 用 較 多 的 機 會 來 做 為 策 略 的 重 點

在 威 脅 的 方 面 也 列 舉 了 九 個 項 目 來 供 探 討 由 於 威 脅 的 部

份 在 策 略 中 主 要 是 運 用 來 找 出 新 策 略 的 問 題 點 因 此 在 這

個 部 份 我 也 選 擇 較 多 來 使 用 了 T 1 T 2 T 3 T 6 T 8 來 做 用 後

面 策 略 的 應 用 整 合 上 面 所 選 的 項 目 可 以 在 後 面 做 出 測 略

方 法 時 做 為 探 討 的 相 關 項 目 制 定 出 符 合 條 件 的 策 略 分 析

38

表 4 - 3 S W O T 分 析 表

對達成目標有幫助的 對達成目標有害的

Internal

內部

(組織)

優勢 (Strength) 劣勢 (Weakness)

S1 廠辦合一

S2 產品開發之同步發展

程序

S3 客製化

S4「裕隆工程中心」升格為

「裕隆亞洲技術中心」

S5 四階段企業再造

S6 自主新品牌裕隆[酷比]

S7 國內率先推出環保生

質燃料用車

S8 與日產母廠維持良好緊密

的合作關係

S9 向品質不佳之協力廠採取

不合作

S10 嚴謹的市場調查機

制確保新產品在市場上

的接受度

S11 推出具有「華人風格」的

新產品

W1 功能性組織設計延長新產品上

市時間

W2 主要技術仍控制在母廠故僅能

針對既有車款進行部份改裝

W3 謹守本業少有策略聯盟且相關

行業投資行為保守

W4 合作母廠的產品競爭力在台灣

市場並無較大的優勢

W5 仍未找出異於競爭者之最佳發

展舞台

W6 汽車銷售萎縮

External

外部

(組織)

機會 (Opportunity) 威脅 (Threat)

O1 全球區域環境改變

O2 華人市場擴大

O3 新通路的形成網路與實

體店鋪的轉型

O4 科技產業的興盛

O5 技術取得成本低

O6 新世代消費商機的顯現

O7 國人日益重視休閒生活

T1 國外兢爭者的加入

T2 顧客需求多元化

T3 挑剔的消費者勢力正在形成

T4 國內汽車市場趨於飽和

T5 大眾運輸工具

T6 法規的要求

（停車與環保方面）

T7 汽車大廠購併的趨勢

T8 國際貿易條約

T9 出現機械零件故障報導導致顧

客購買意願降低

39

第三節 策 略 分 析

一 S O 策 略

S O 1 因 應 消 費 趨 勢 改 變 走 向 客 製 化 ( S 3 O 3 O 4 O 6 O 7 )

合 年 輕 世 代 的 用 車 需 求 ( O 6 ) t o b e M rsquo c a r 更

提 供 7 吋 觸 控 D V D 多 媒 體 影 音 系 統 不 僅 可 播 放

D V D C D M P 3 等 多 媒 體 格 式 外 更 具 備 藍 芽 傳 輸 功

能 消 費 者 可 以 透 過 藍 芽 手 機 傳 輸 音 樂 及 通 訊

( S 3 O 4 ) 更 比 照 家 庭 劇 院 規 格 打 造 5 1 聲 道 影 音 系

統 震 撼 車 上 所 有 乘 客 的 感 官 ( O 7 ) 貼 心 的 O n e T o u c h

系 統 更 徹 底 的 保 障 了 人 車 的 安 全

為 提 供 最 高 等 級 的 服 務 裕 隆 酷 比 汽 車 將 於 全 台 設 立

了 八 大 經 銷 體 系 陸 續 佈 建 1 2 個 專 屬 據 點 及 3 0

個 策 略 聯 盟 銷 售 點 ( O 3 ) 提 供 車 主 提 供 最 便 捷 貼 心

的 服 務 而 每 一 據 點 更 以 C o o l F u n 的 基 因 出 發 為

消 費 者 打 造 從 所 未 見 的 樂 園 式 體 驗

二 W O 策 略

W O 1 開 發 屬 於 華 人 的 車 款 ( O 2 W 2 W 6 )

在 嚴 凱 泰 接 班 後 他 所 提 出 的 廠 辦 合 一 政 策 在 提 升 內

部 管 理 上 獲 得 了 成 功 從 「 製 造 一 台 全 部 由 中 國 人 自

製 的 汽 車 」 轉 型 為 「 拿 一 台 別 人 做 的 車 子 改 一 改

改 成 適 合 華 人 口 味 的 車 子 」 ( W 2 ) 推 出 符 合 大 眾 口 味 的

商 品 ( O 2 ) 隨 著 產 品 在 市 場 上 的 成 功 裕 隆 汽 車 成 功

轉 型 隨 者 市 場 飽 和 ( W 6 ) 這 時 主 要 外 在 的 威 脅 已 經

從 外 部 競 爭 者 轉 為 整 個 市 場 趨 勢 的 快 速 變 動

40

三 S T 策 略

S T 1 創 造 自 主 品 牌 與 環 保 車 ( S 6 S 7 T 2 T 6 )

裕 隆 酷 比 汽 車 ( S 6 ) 亦 以 推 動 庶 民 車 為 使 命 未 來 將 陸

續 推 出 多 款 庶 民 輕 型 車 及 發 展 庶 民 電 動 車 ( T 2 T 6 )

讓 消 費 者 能 輕 鬆 擁 有 汽 車 生 活 更 能 兼 顧 對 環 境 的 保

護 ( T 6 ) 為 滿 足 品 牌 任 務 裕 隆 酷 比 汽 車 不 僅 結 合 集

團 內 部 及 外 部 資 源 並 透 過 集 團 電 動 車 技 術 下 建 構

具 成 本 優 勢 及 高 性 價 比 輕 型 車 將 首 發 輕 型 車 款 及 新

能 源 能 車 款 ndash t o b e M rsquo c a r 汽 油 車 及 t o b e M rsquo c a r

E V 電 動 車 ( S 7 )

S T 2 對 抗 外 資 滿 足 消 費 者 ( S 1 S 4 T 1 T 3 )

裕 隆 公 司 整 體 組 織 過 於 分 散 容 易 被 外 資 併 購 ( T 1 )使

得 決 策 過 程 緩 慢溝 通 不 良 導 致 擬 定 策 略 不 足 符 合 現

代 社 會 消 費 者 的 需 求 ( T 3 ) 而 且 組 織 過 於 老 化 而 實

施 以 改 善 策 略

( 1 ) 組 織 精 減 人 事 單 純 力 量 可 以 集 中

( 2 ) 提 昇 經 營 效 率 實 施 廠 辦 合 一 ( S 1 ) 1 9 9 5 年 實

施 廠 辦 集 中將 辦 公 室 與 工 廠 集 中 一 貣 並 且 遷 移 到 三

義節 省 辦 公 室 租 金 開 銷 費 用也 提 高 行 政 工 作 效 率

( 3 ) 重 新 圕 造 企 業 文 化 在 組 織 內 如 何 把 已 經 建 立

核 心 文 化 往 外 擴 展也 大 幅 度 修 改 沿 用 已 久 的 績 效 和

企 業 文 化 和 升 遷 制 度透 過 制 度 建 構 並 引 導 出 重 視 效

率 自 動 自 發 的 企 業 文 化

由 於 以 上 策 略 1 9 9 8 年 1 1月 間 正 式 宣 佈 將 裕 隆 工 程 中

心 升 格 為 裕 隆 亞 洲 技 術 中 心 ( Y A T C )接 受 日 產 自 動 車

委 託 設 計 開 發 新 車 系分 擔 日 產 亞 洲 車 型 的 設 計 研 發

工 作 ( S 4 )

41

四 W T 策 略

W T 1 因 應 貿 易 條 約 改 變 服 務 方 向 ( W 2 W 3 T 6 T 8 )

加 入 W T O 對 臺 灣 汽 車 產 業 的 衝 擊 包 括

自 製 率 取 消 市 場 全 面 開 放 進 口 地 區 限 制 取 消

( T 8 ) 國 內 關 稅 降 低 與 貨 物 稅 基 礎 修 正 ( T 6 )

來 汽 車 產 業 價 值 鏈 將 走 入 國 內 市 場 國 際 化 國 際 市

場 國 內 化 臺 灣 汽 車 產 業 由 於 無 法 達 成 規 模 經 濟 產 量

( W 2 ) 頇 與 國 外 車 廠 合 作 以 因 應 未 來 汽 車 產 業 價 值

鏈 的 變 化 國 際 市 場 國 內 化 則 汽 車 產 業 就 可 走 出

去 尋 求 規 模 經 濟 市 場 並 以 此 支 援 研 發 工 作

汽 車 市 場 在 供 過 於 求 情 況 下 製 造 與 裝 配 過 程 附 加 價

值 低 附 加 價 值 存 在 於 隨 品 牌 所 提 供 的 產 品 服 務

( W 3 ) 產 品 服 務 必 頇 符 合 消 費 者 的 需 求

表 4 - 4 策 略 分 析 整 合 表

內 部 因

素

外 部 因

素

優 勢 ( S ) 劣 勢 ( W )

機 會 ( O )

S O策 略

S O 1 因 應 消 費 趨 勢 改

變 走 向 客 製 化

W O策 略

W O 1 發 屬 於 華 人 的

車 款

威 脅 ( T )

S T策 略

S T 1 創 造 自 主 品 牌 與

環 保 車

S T 2 對 抗 外 資 滿 足 消

費 者

W T策 略

W T 1 因 應 貿 易 條 約

改 變 服 務 方 向

42

第 五 章 結論與建議

第 一 節 結 論

台 灣 汽 車 產 業 從 早 期 少 數 品 牌 寡 佔 市 場 時 期 發 展 至 自

由 化 競 爭 發 展 時 期 在 這 科 技 不 斷 進 步 且 激 烈 競 爭 環 境

下 提 供 差 異 化 的 產 品 與 個 人 化 的 服 務 是 企 業 經 營 成 功 的

策 略 之 一 隨 著 全 球 區 域 經 濟 的 形 成 許 多 國 際 貿 易 的 簽

訂 國 際 間 物 材 流 通 之 快 速 必 頇 依 據 自 己 的 企 業 體 質 尋

求 出 最 適 合 的 創 新 策 略 發 展 出 優 良 的 競 爭 條 件 才 能 使

汽 車 業 在 競 爭 市 場 中 永 續 發 展

汽 車 產 業 者 希 望 藉 由 客 服 中 心 與 客 戶 的 雙 向 互 動 提

供 個 人 化 的 優 質 服 務 改 善 企 業 的 表 現 同 時 提 高 顧 客 的

滿 意 度 並 贏 得 且 維 護 顧 客 的 忠 誠 度 隨 著 資 訊 科 技 的 發

展 新 一 代 的 客 服 中 心 藉 著 整 合 語 音 網 路 網 際 網 路 的 基

礎 建 設 使 最 正 確 的 資 訊 可 以 在 最 短 的 時 間 內 傳 達 給 顧

客 改 進 服 務 的 品 質 提 供 產 品 的 差 異 化 再 次 宣 誓 客 戶

至 上 的 理 念 使 業 者 能 紓 解 來 自 同 業 競 爭 者 的 壓 力 及 符 合

客 戶 的 專 業 服 務 要 求 然 而 現 階 段 客 服 中 心 在 汽 車 產 業

者 中 所 扮 演 之 角 色 及 功 能 而 言 主 要 仍 偏 向 客 戶 來 電 之 處

理 另 一 重 要 的 外 撥 業 務 功 能 並 未 被 廣 泛 的 有 效 利 用

從 本 研 究 對 汽 車 產 業 的 分 析 可 將 研 究 結 果 根 據 競 爭 力 的

分 析 來 看 同 業 之 間 競 爭 激 烈 而 且 消 費 者 的 需 求 多 樣 化

因 此 消 費 者 的 議 價 能 力 高 對 於 S W O T 分 析 也 可 得 知 汽 車 業

之 競 爭 優 勢 在 於 客 製 化 與 品 管 能 力 上 來 達 到 顧 客 需 求

得 以 提 升 企 業 本 體 在 產 業 的 競 爭 能 力

43

第 二 節 建 議

本 研 究 對 於 汽 車 產 業 提 出 以 下 建 議

一 科 技 的 新 世 代 中 人 們 消 費 趨 勢 改 變 與 客 製 化 和 需 求 考

量 的 影 響 企 業 需 實 施 多 項 措 施 並 力 求 組 織 的 提 升 與 改

革 才 足 以 對 抗 外 資 的 入 侵 與 滿 足 消 費 者 的 需 求

二 在 供 過 於 求 情 況 下 為 符 合 年 輕 世 代 的 用 車 需 求 及 最

高 等 級 的 服 務 下 自 主 新 品 牌 與 客 製 化 的 觀 念 和 綠 色 科 技

的 進 步 是 一 大 關 鍵 從 「 製 造 」 轉 型 為 「 改 造 」 打 造 一 輛 屬

於 華 人 自 己 的 車 款 從 中 來 解 決 目 前 飽 和 的 市 場 與 萎 縮 的

銷 售 量

三 企 業 內 部 頇 針 對 裕 隆 實 施 多 項 措 施 並 力 求 組 織 的 提 升

與 改 革 才 可 足 以 對 抗 外 資 的 入 侵 與 滿 足 消 費 者 的 需 求 汽

車 市 場

四 現 在 國 內 市 場 越 來 越 飽 和 的 情 況 之 下 進 入 國 外 市 場

也 是 一 種 新 的 商 機 因 為 台 灣 消 費 市 場 的 飽 和 會 在 購 入

新 車 的 消 費 者 也 會 等 舊 車 遭 淘 汰 時 才 會 換 新 所 以 商 品 的

國 際 化 與 針 對 華 人 市 場 的 消 費 趨 向 做 為 研 究 是 未 來 相 當 重

要 的 一 環

五 加 強 創 新 的 開 發 現 在 全 球 都 在 推 動 綠 能 環 保 救 地 球

可 以 去 強 化 環 保 綠 能 車 這 一 區 塊 而 且 石 油 日 益 減 少 的 趨

勢 下 未 來 勢 必 也 會 使 用 不 同 的 能 源 來 取 代 石 油 短 缺 的 危

機

44

第 六 章 文 獻 參 考

【1】白錫盈大葉大學 事業經營研究所ldquo台灣裝飾五金產業創新策略之探討rdquo 2002

【2】鄭凱州朝陽科技大學 工業工程與管理系碩士班ldquo實施產品生命週期管理之能

力分析rdquo2010

【3】Porter價值鏈的觀念1980

【4】陳忠勝國立交通大學傳播研究所ldquo我國無線電視數位化之產業競爭分析研究rdquo

2002

【5】李崇生高雄第一科技大學營建工程研究所ldquo台灣營造業在中國大陸經營策略之

探討rdquo 2002

【6】網路參考網址 LaluLalu 香港論壇 討論區 raquo Wiki 百科全書 raquo SWOT 分析

httpwwwlalulalucomthread-601804-1-1html

【7】網路參考網址裕隆首頁 gt 關於裕隆 gt 公司介紹 gt 發展史

httpwwwyulon-motorcomtwabouthistoryasp

【8】網路參考網址維基百科 httpzhwikipediaorgzh-twNissan

【9】網路參考網址維基百科 httpzhwikipediaorgzh-twInfiniti

【10】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE99BB7E8AFBAE6B1BDE8BDA6

【11】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE588A5E5858B

【12】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE6AD90E5AFB6

【13】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE587AFE8BFAAE68B89E5858B

【14】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE7B48DE699BAE68DB7E6B1BDE8BB8A

38

表 4 - 3 S W O T 分 析 表

對達成目標有幫助的 對達成目標有害的

Internal

內部

(組織)

優勢 (Strength) 劣勢 (Weakness)

S1 廠辦合一

S2 產品開發之同步發展

程序

S3 客製化

S4「裕隆工程中心」升格為

「裕隆亞洲技術中心」

S5 四階段企業再造

S6 自主新品牌裕隆[酷比]

S7 國內率先推出環保生

質燃料用車

S8 與日產母廠維持良好緊密

的合作關係

S9 向品質不佳之協力廠採取

不合作

S10 嚴謹的市場調查機

制確保新產品在市場上

的接受度

S11 推出具有「華人風格」的

新產品

W1 功能性組織設計延長新產品上

市時間

W2 主要技術仍控制在母廠故僅能

針對既有車款進行部份改裝

W3 謹守本業少有策略聯盟且相關

行業投資行為保守

W4 合作母廠的產品競爭力在台灣

市場並無較大的優勢

W5 仍未找出異於競爭者之最佳發

展舞台

W6 汽車銷售萎縮

External

外部

(組織)

機會 (Opportunity) 威脅 (Threat)

O1 全球區域環境改變

O2 華人市場擴大

O3 新通路的形成網路與實

體店鋪的轉型

O4 科技產業的興盛

O5 技術取得成本低

O6 新世代消費商機的顯現

O7 國人日益重視休閒生活

T1 國外兢爭者的加入

T2 顧客需求多元化

T3 挑剔的消費者勢力正在形成

T4 國內汽車市場趨於飽和

T5 大眾運輸工具

T6 法規的要求

（停車與環保方面）

T7 汽車大廠購併的趨勢

T8 國際貿易條約

T9 出現機械零件故障報導導致顧

客購買意願降低

39

第三節 策 略 分 析

一 S O 策 略

S O 1 因 應 消 費 趨 勢 改 變 走 向 客 製 化 ( S 3 O 3 O 4 O 6 O 7 )

合 年 輕 世 代 的 用 車 需 求 ( O 6 ) t o b e M rsquo c a r 更

提 供 7 吋 觸 控 D V D 多 媒 體 影 音 系 統 不 僅 可 播 放

D V D C D M P 3 等 多 媒 體 格 式 外 更 具 備 藍 芽 傳 輸 功

能 消 費 者 可 以 透 過 藍 芽 手 機 傳 輸 音 樂 及 通 訊

( S 3 O 4 ) 更 比 照 家 庭 劇 院 規 格 打 造 5 1 聲 道 影 音 系

統 震 撼 車 上 所 有 乘 客 的 感 官 ( O 7 ) 貼 心 的 O n e T o u c h

系 統 更 徹 底 的 保 障 了 人 車 的 安 全

為 提 供 最 高 等 級 的 服 務 裕 隆 酷 比 汽 車 將 於 全 台 設 立

了 八 大 經 銷 體 系 陸 續 佈 建 1 2 個 專 屬 據 點 及 3 0

個 策 略 聯 盟 銷 售 點 ( O 3 ) 提 供 車 主 提 供 最 便 捷 貼 心

的 服 務 而 每 一 據 點 更 以 C o o l F u n 的 基 因 出 發 為

消 費 者 打 造 從 所 未 見 的 樂 園 式 體 驗

二 W O 策 略

W O 1 開 發 屬 於 華 人 的 車 款 ( O 2 W 2 W 6 )

在 嚴 凱 泰 接 班 後 他 所 提 出 的 廠 辦 合 一 政 策 在 提 升 內

部 管 理 上 獲 得 了 成 功 從 「 製 造 一 台 全 部 由 中 國 人 自

製 的 汽 車 」 轉 型 為 「 拿 一 台 別 人 做 的 車 子 改 一 改

改 成 適 合 華 人 口 味 的 車 子 」 ( W 2 ) 推 出 符 合 大 眾 口 味 的

商 品 ( O 2 ) 隨 著 產 品 在 市 場 上 的 成 功 裕 隆 汽 車 成 功

轉 型 隨 者 市 場 飽 和 ( W 6 ) 這 時 主 要 外 在 的 威 脅 已 經

從 外 部 競 爭 者 轉 為 整 個 市 場 趨 勢 的 快 速 變 動

40

三 S T 策 略

S T 1 創 造 自 主 品 牌 與 環 保 車 ( S 6 S 7 T 2 T 6 )

裕 隆 酷 比 汽 車 ( S 6 ) 亦 以 推 動 庶 民 車 為 使 命 未 來 將 陸

續 推 出 多 款 庶 民 輕 型 車 及 發 展 庶 民 電 動 車 ( T 2 T 6 )

讓 消 費 者 能 輕 鬆 擁 有 汽 車 生 活 更 能 兼 顧 對 環 境 的 保

護 ( T 6 ) 為 滿 足 品 牌 任 務 裕 隆 酷 比 汽 車 不 僅 結 合 集

團 內 部 及 外 部 資 源 並 透 過 集 團 電 動 車 技 術 下 建 構

具 成 本 優 勢 及 高 性 價 比 輕 型 車 將 首 發 輕 型 車 款 及 新

能 源 能 車 款 ndash t o b e M rsquo c a r 汽 油 車 及 t o b e M rsquo c a r

E V 電 動 車 ( S 7 )

S T 2 對 抗 外 資 滿 足 消 費 者 ( S 1 S 4 T 1 T 3 )

裕 隆 公 司 整 體 組 織 過 於 分 散 容 易 被 外 資 併 購 ( T 1 )使

得 決 策 過 程 緩 慢溝 通 不 良 導 致 擬 定 策 略 不 足 符 合 現

代 社 會 消 費 者 的 需 求 ( T 3 ) 而 且 組 織 過 於 老 化 而 實

施 以 改 善 策 略

( 1 ) 組 織 精 減 人 事 單 純 力 量 可 以 集 中

( 2 ) 提 昇 經 營 效 率 實 施 廠 辦 合 一 ( S 1 ) 1 9 9 5 年 實

施 廠 辦 集 中將 辦 公 室 與 工 廠 集 中 一 貣 並 且 遷 移 到 三

義節 省 辦 公 室 租 金 開 銷 費 用也 提 高 行 政 工 作 效 率

( 3 ) 重 新 圕 造 企 業 文 化 在 組 織 內 如 何 把 已 經 建 立

核 心 文 化 往 外 擴 展也 大 幅 度 修 改 沿 用 已 久 的 績 效 和

企 業 文 化 和 升 遷 制 度透 過 制 度 建 構 並 引 導 出 重 視 效

率 自 動 自 發 的 企 業 文 化

由 於 以 上 策 略 1 9 9 8 年 1 1月 間 正 式 宣 佈 將 裕 隆 工 程 中

心 升 格 為 裕 隆 亞 洲 技 術 中 心 ( Y A T C )接 受 日 產 自 動 車

委 託 設 計 開 發 新 車 系分 擔 日 產 亞 洲 車 型 的 設 計 研 發

工 作 ( S 4 )

41

四 W T 策 略

W T 1 因 應 貿 易 條 約 改 變 服 務 方 向 ( W 2 W 3 T 6 T 8 )

加 入 W T O 對 臺 灣 汽 車 產 業 的 衝 擊 包 括

自 製 率 取 消 市 場 全 面 開 放 進 口 地 區 限 制 取 消

( T 8 ) 國 內 關 稅 降 低 與 貨 物 稅 基 礎 修 正 ( T 6 )

來 汽 車 產 業 價 值 鏈 將 走 入 國 內 市 場 國 際 化 國 際 市

場 國 內 化 臺 灣 汽 車 產 業 由 於 無 法 達 成 規 模 經 濟 產 量

( W 2 ) 頇 與 國 外 車 廠 合 作 以 因 應 未 來 汽 車 產 業 價 值

鏈 的 變 化 國 際 市 場 國 內 化 則 汽 車 產 業 就 可 走 出

去 尋 求 規 模 經 濟 市 場 並 以 此 支 援 研 發 工 作

汽 車 市 場 在 供 過 於 求 情 況 下 製 造 與 裝 配 過 程 附 加 價

值 低 附 加 價 值 存 在 於 隨 品 牌 所 提 供 的 產 品 服 務

( W 3 ) 產 品 服 務 必 頇 符 合 消 費 者 的 需 求

表 4 - 4 策 略 分 析 整 合 表

內 部 因

素

外 部 因

素

優 勢 ( S ) 劣 勢 ( W )

機 會 ( O )

S O策 略

S O 1 因 應 消 費 趨 勢 改

變 走 向 客 製 化

W O策 略

W O 1 發 屬 於 華 人 的

車 款

威 脅 ( T )

S T策 略

S T 1 創 造 自 主 品 牌 與

環 保 車

S T 2 對 抗 外 資 滿 足 消

費 者

W T策 略

W T 1 因 應 貿 易 條 約

改 變 服 務 方 向

42

第 五 章 結論與建議

第 一 節 結 論

台 灣 汽 車 產 業 從 早 期 少 數 品 牌 寡 佔 市 場 時 期 發 展 至 自

由 化 競 爭 發 展 時 期 在 這 科 技 不 斷 進 步 且 激 烈 競 爭 環 境

下 提 供 差 異 化 的 產 品 與 個 人 化 的 服 務 是 企 業 經 營 成 功 的

策 略 之 一 隨 著 全 球 區 域 經 濟 的 形 成 許 多 國 際 貿 易 的 簽

訂 國 際 間 物 材 流 通 之 快 速 必 頇 依 據 自 己 的 企 業 體 質 尋

求 出 最 適 合 的 創 新 策 略 發 展 出 優 良 的 競 爭 條 件 才 能 使

汽 車 業 在 競 爭 市 場 中 永 續 發 展

汽 車 產 業 者 希 望 藉 由 客 服 中 心 與 客 戶 的 雙 向 互 動 提

供 個 人 化 的 優 質 服 務 改 善 企 業 的 表 現 同 時 提 高 顧 客 的

滿 意 度 並 贏 得 且 維 護 顧 客 的 忠 誠 度 隨 著 資 訊 科 技 的 發

展 新 一 代 的 客 服 中 心 藉 著 整 合 語 音 網 路 網 際 網 路 的 基

礎 建 設 使 最 正 確 的 資 訊 可 以 在 最 短 的 時 間 內 傳 達 給 顧

客 改 進 服 務 的 品 質 提 供 產 品 的 差 異 化 再 次 宣 誓 客 戶

至 上 的 理 念 使 業 者 能 紓 解 來 自 同 業 競 爭 者 的 壓 力 及 符 合

客 戶 的 專 業 服 務 要 求 然 而 現 階 段 客 服 中 心 在 汽 車 產 業

者 中 所 扮 演 之 角 色 及 功 能 而 言 主 要 仍 偏 向 客 戶 來 電 之 處

理 另 一 重 要 的 外 撥 業 務 功 能 並 未 被 廣 泛 的 有 效 利 用

從 本 研 究 對 汽 車 產 業 的 分 析 可 將 研 究 結 果 根 據 競 爭 力 的

分 析 來 看 同 業 之 間 競 爭 激 烈 而 且 消 費 者 的 需 求 多 樣 化

因 此 消 費 者 的 議 價 能 力 高 對 於 S W O T 分 析 也 可 得 知 汽 車 業

之 競 爭 優 勢 在 於 客 製 化 與 品 管 能 力 上 來 達 到 顧 客 需 求

得 以 提 升 企 業 本 體 在 產 業 的 競 爭 能 力

43

第 二 節 建 議

本 研 究 對 於 汽 車 產 業 提 出 以 下 建 議

一 科 技 的 新 世 代 中 人 們 消 費 趨 勢 改 變 與 客 製 化 和 需 求 考

量 的 影 響 企 業 需 實 施 多 項 措 施 並 力 求 組 織 的 提 升 與 改

革 才 足 以 對 抗 外 資 的 入 侵 與 滿 足 消 費 者 的 需 求

二 在 供 過 於 求 情 況 下 為 符 合 年 輕 世 代 的 用 車 需 求 及 最

高 等 級 的 服 務 下 自 主 新 品 牌 與 客 製 化 的 觀 念 和 綠 色 科 技

的 進 步 是 一 大 關 鍵 從 「 製 造 」 轉 型 為 「 改 造 」 打 造 一 輛 屬

於 華 人 自 己 的 車 款 從 中 來 解 決 目 前 飽 和 的 市 場 與 萎 縮 的

銷 售 量

三 企 業 內 部 頇 針 對 裕 隆 實 施 多 項 措 施 並 力 求 組 織 的 提 升

與 改 革 才 可 足 以 對 抗 外 資 的 入 侵 與 滿 足 消 費 者 的 需 求 汽

車 市 場

四 現 在 國 內 市 場 越 來 越 飽 和 的 情 況 之 下 進 入 國 外 市 場

也 是 一 種 新 的 商 機 因 為 台 灣 消 費 市 場 的 飽 和 會 在 購 入

新 車 的 消 費 者 也 會 等 舊 車 遭 淘 汰 時 才 會 換 新 所 以 商 品 的

國 際 化 與 針 對 華 人 市 場 的 消 費 趨 向 做 為 研 究 是 未 來 相 當 重

要 的 一 環

五 加 強 創 新 的 開 發 現 在 全 球 都 在 推 動 綠 能 環 保 救 地 球

可 以 去 強 化 環 保 綠 能 車 這 一 區 塊 而 且 石 油 日 益 減 少 的 趨

勢 下 未 來 勢 必 也 會 使 用 不 同 的 能 源 來 取 代 石 油 短 缺 的 危

機

44

第 六 章 文 獻 參 考

【1】白錫盈大葉大學 事業經營研究所ldquo台灣裝飾五金產業創新策略之探討rdquo 2002

【2】鄭凱州朝陽科技大學 工業工程與管理系碩士班ldquo實施產品生命週期管理之能

力分析rdquo2010

【3】Porter價值鏈的觀念1980

【4】陳忠勝國立交通大學傳播研究所ldquo我國無線電視數位化之產業競爭分析研究rdquo

2002

【5】李崇生高雄第一科技大學營建工程研究所ldquo台灣營造業在中國大陸經營策略之

探討rdquo 2002

【6】網路參考網址 LaluLalu 香港論壇 討論區 raquo Wiki 百科全書 raquo SWOT 分析

httpwwwlalulalucomthread-601804-1-1html

【7】網路參考網址裕隆首頁 gt 關於裕隆 gt 公司介紹 gt 發展史

httpwwwyulon-motorcomtwabouthistoryasp

【8】網路參考網址維基百科 httpzhwikipediaorgzh-twNissan

【9】網路參考網址維基百科 httpzhwikipediaorgzh-twInfiniti

【10】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE99BB7E8AFBAE6B1BDE8BDA6

【11】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE588A5E5858B

【12】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE6AD90E5AFB6

【13】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE587AFE8BFAAE68B89E5858B

【14】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE7B48DE699BAE68DB7E6B1BDE8BB8A

39

第三節 策 略 分 析

一 S O 策 略

S O 1 因 應 消 費 趨 勢 改 變 走 向 客 製 化 ( S 3 O 3 O 4 O 6 O 7 )

合 年 輕 世 代 的 用 車 需 求 ( O 6 ) t o b e M rsquo c a r 更

提 供 7 吋 觸 控 D V D 多 媒 體 影 音 系 統 不 僅 可 播 放

D V D C D M P 3 等 多 媒 體 格 式 外 更 具 備 藍 芽 傳 輸 功

能 消 費 者 可 以 透 過 藍 芽 手 機 傳 輸 音 樂 及 通 訊

( S 3 O 4 ) 更 比 照 家 庭 劇 院 規 格 打 造 5 1 聲 道 影 音 系

統 震 撼 車 上 所 有 乘 客 的 感 官 ( O 7 ) 貼 心 的 O n e T o u c h

系 統 更 徹 底 的 保 障 了 人 車 的 安 全

為 提 供 最 高 等 級 的 服 務 裕 隆 酷 比 汽 車 將 於 全 台 設 立

了 八 大 經 銷 體 系 陸 續 佈 建 1 2 個 專 屬 據 點 及 3 0

個 策 略 聯 盟 銷 售 點 ( O 3 ) 提 供 車 主 提 供 最 便 捷 貼 心

的 服 務 而 每 一 據 點 更 以 C o o l F u n 的 基 因 出 發 為

消 費 者 打 造 從 所 未 見 的 樂 園 式 體 驗

二 W O 策 略

W O 1 開 發 屬 於 華 人 的 車 款 ( O 2 W 2 W 6 )

在 嚴 凱 泰 接 班 後 他 所 提 出 的 廠 辦 合 一 政 策 在 提 升 內

部 管 理 上 獲 得 了 成 功 從 「 製 造 一 台 全 部 由 中 國 人 自

製 的 汽 車 」 轉 型 為 「 拿 一 台 別 人 做 的 車 子 改 一 改

改 成 適 合 華 人 口 味 的 車 子 」 ( W 2 ) 推 出 符 合 大 眾 口 味 的

商 品 ( O 2 ) 隨 著 產 品 在 市 場 上 的 成 功 裕 隆 汽 車 成 功

轉 型 隨 者 市 場 飽 和 ( W 6 ) 這 時 主 要 外 在 的 威 脅 已 經

從 外 部 競 爭 者 轉 為 整 個 市 場 趨 勢 的 快 速 變 動

40

三 S T 策 略

S T 1 創 造 自 主 品 牌 與 環 保 車 ( S 6 S 7 T 2 T 6 )

裕 隆 酷 比 汽 車 ( S 6 ) 亦 以 推 動 庶 民 車 為 使 命 未 來 將 陸

續 推 出 多 款 庶 民 輕 型 車 及 發 展 庶 民 電 動 車 ( T 2 T 6 )

讓 消 費 者 能 輕 鬆 擁 有 汽 車 生 活 更 能 兼 顧 對 環 境 的 保

護 ( T 6 ) 為 滿 足 品 牌 任 務 裕 隆 酷 比 汽 車 不 僅 結 合 集

團 內 部 及 外 部 資 源 並 透 過 集 團 電 動 車 技 術 下 建 構

具 成 本 優 勢 及 高 性 價 比 輕 型 車 將 首 發 輕 型 車 款 及 新

能 源 能 車 款 ndash t o b e M rsquo c a r 汽 油 車 及 t o b e M rsquo c a r

E V 電 動 車 ( S 7 )

S T 2 對 抗 外 資 滿 足 消 費 者 ( S 1 S 4 T 1 T 3 )

裕 隆 公 司 整 體 組 織 過 於 分 散 容 易 被 外 資 併 購 ( T 1 )使

得 決 策 過 程 緩 慢溝 通 不 良 導 致 擬 定 策 略 不 足 符 合 現

代 社 會 消 費 者 的 需 求 ( T 3 ) 而 且 組 織 過 於 老 化 而 實

施 以 改 善 策 略

( 1 ) 組 織 精 減 人 事 單 純 力 量 可 以 集 中

( 2 ) 提 昇 經 營 效 率 實 施 廠 辦 合 一 ( S 1 ) 1 9 9 5 年 實

施 廠 辦 集 中將 辦 公 室 與 工 廠 集 中 一 貣 並 且 遷 移 到 三

義節 省 辦 公 室 租 金 開 銷 費 用也 提 高 行 政 工 作 效 率

( 3 ) 重 新 圕 造 企 業 文 化 在 組 織 內 如 何 把 已 經 建 立

核 心 文 化 往 外 擴 展也 大 幅 度 修 改 沿 用 已 久 的 績 效 和

企 業 文 化 和 升 遷 制 度透 過 制 度 建 構 並 引 導 出 重 視 效

率 自 動 自 發 的 企 業 文 化

由 於 以 上 策 略 1 9 9 8 年 1 1月 間 正 式 宣 佈 將 裕 隆 工 程 中

心 升 格 為 裕 隆 亞 洲 技 術 中 心 ( Y A T C )接 受 日 產 自 動 車

委 託 設 計 開 發 新 車 系分 擔 日 產 亞 洲 車 型 的 設 計 研 發

工 作 ( S 4 )

41

四 W T 策 略

W T 1 因 應 貿 易 條 約 改 變 服 務 方 向 ( W 2 W 3 T 6 T 8 )

加 入 W T O 對 臺 灣 汽 車 產 業 的 衝 擊 包 括

自 製 率 取 消 市 場 全 面 開 放 進 口 地 區 限 制 取 消

( T 8 ) 國 內 關 稅 降 低 與 貨 物 稅 基 礎 修 正 ( T 6 )

來 汽 車 產 業 價 值 鏈 將 走 入 國 內 市 場 國 際 化 國 際 市

場 國 內 化 臺 灣 汽 車 產 業 由 於 無 法 達 成 規 模 經 濟 產 量

( W 2 ) 頇 與 國 外 車 廠 合 作 以 因 應 未 來 汽 車 產 業 價 值

鏈 的 變 化 國 際 市 場 國 內 化 則 汽 車 產 業 就 可 走 出

去 尋 求 規 模 經 濟 市 場 並 以 此 支 援 研 發 工 作

汽 車 市 場 在 供 過 於 求 情 況 下 製 造 與 裝 配 過 程 附 加 價

值 低 附 加 價 值 存 在 於 隨 品 牌 所 提 供 的 產 品 服 務

( W 3 ) 產 品 服 務 必 頇 符 合 消 費 者 的 需 求

表 4 - 4 策 略 分 析 整 合 表

內 部 因

素

外 部 因

素

優 勢 ( S ) 劣 勢 ( W )

機 會 ( O )

S O策 略

S O 1 因 應 消 費 趨 勢 改

變 走 向 客 製 化

W O策 略

W O 1 發 屬 於 華 人 的

車 款

威 脅 ( T )

S T策 略

S T 1 創 造 自 主 品 牌 與

環 保 車

S T 2 對 抗 外 資 滿 足 消

費 者

W T策 略

W T 1 因 應 貿 易 條 約

改 變 服 務 方 向

42

第 五 章 結論與建議

第 一 節 結 論

台 灣 汽 車 產 業 從 早 期 少 數 品 牌 寡 佔 市 場 時 期 發 展 至 自

由 化 競 爭 發 展 時 期 在 這 科 技 不 斷 進 步 且 激 烈 競 爭 環 境

下 提 供 差 異 化 的 產 品 與 個 人 化 的 服 務 是 企 業 經 營 成 功 的

策 略 之 一 隨 著 全 球 區 域 經 濟 的 形 成 許 多 國 際 貿 易 的 簽

訂 國 際 間 物 材 流 通 之 快 速 必 頇 依 據 自 己 的 企 業 體 質 尋

求 出 最 適 合 的 創 新 策 略 發 展 出 優 良 的 競 爭 條 件 才 能 使

汽 車 業 在 競 爭 市 場 中 永 續 發 展

汽 車 產 業 者 希 望 藉 由 客 服 中 心 與 客 戶 的 雙 向 互 動 提

供 個 人 化 的 優 質 服 務 改 善 企 業 的 表 現 同 時 提 高 顧 客 的

滿 意 度 並 贏 得 且 維 護 顧 客 的 忠 誠 度 隨 著 資 訊 科 技 的 發

展 新 一 代 的 客 服 中 心 藉 著 整 合 語 音 網 路 網 際 網 路 的 基

礎 建 設 使 最 正 確 的 資 訊 可 以 在 最 短 的 時 間 內 傳 達 給 顧

客 改 進 服 務 的 品 質 提 供 產 品 的 差 異 化 再 次 宣 誓 客 戶

至 上 的 理 念 使 業 者 能 紓 解 來 自 同 業 競 爭 者 的 壓 力 及 符 合

客 戶 的 專 業 服 務 要 求 然 而 現 階 段 客 服 中 心 在 汽 車 產 業

者 中 所 扮 演 之 角 色 及 功 能 而 言 主 要 仍 偏 向 客 戶 來 電 之 處

理 另 一 重 要 的 外 撥 業 務 功 能 並 未 被 廣 泛 的 有 效 利 用

從 本 研 究 對 汽 車 產 業 的 分 析 可 將 研 究 結 果 根 據 競 爭 力 的

分 析 來 看 同 業 之 間 競 爭 激 烈 而 且 消 費 者 的 需 求 多 樣 化

因 此 消 費 者 的 議 價 能 力 高 對 於 S W O T 分 析 也 可 得 知 汽 車 業

之 競 爭 優 勢 在 於 客 製 化 與 品 管 能 力 上 來 達 到 顧 客 需 求

得 以 提 升 企 業 本 體 在 產 業 的 競 爭 能 力

43

第 二 節 建 議

本 研 究 對 於 汽 車 產 業 提 出 以 下 建 議

一 科 技 的 新 世 代 中 人 們 消 費 趨 勢 改 變 與 客 製 化 和 需 求 考

量 的 影 響 企 業 需 實 施 多 項 措 施 並 力 求 組 織 的 提 升 與 改

革 才 足 以 對 抗 外 資 的 入 侵 與 滿 足 消 費 者 的 需 求

二 在 供 過 於 求 情 況 下 為 符 合 年 輕 世 代 的 用 車 需 求 及 最

高 等 級 的 服 務 下 自 主 新 品 牌 與 客 製 化 的 觀 念 和 綠 色 科 技

的 進 步 是 一 大 關 鍵 從 「 製 造 」 轉 型 為 「 改 造 」 打 造 一 輛 屬

於 華 人 自 己 的 車 款 從 中 來 解 決 目 前 飽 和 的 市 場 與 萎 縮 的

銷 售 量

三 企 業 內 部 頇 針 對 裕 隆 實 施 多 項 措 施 並 力 求 組 織 的 提 升

與 改 革 才 可 足 以 對 抗 外 資 的 入 侵 與 滿 足 消 費 者 的 需 求 汽

車 市 場

四 現 在 國 內 市 場 越 來 越 飽 和 的 情 況 之 下 進 入 國 外 市 場

也 是 一 種 新 的 商 機 因 為 台 灣 消 費 市 場 的 飽 和 會 在 購 入

新 車 的 消 費 者 也 會 等 舊 車 遭 淘 汰 時 才 會 換 新 所 以 商 品 的

國 際 化 與 針 對 華 人 市 場 的 消 費 趨 向 做 為 研 究 是 未 來 相 當 重

要 的 一 環

五 加 強 創 新 的 開 發 現 在 全 球 都 在 推 動 綠 能 環 保 救 地 球

可 以 去 強 化 環 保 綠 能 車 這 一 區 塊 而 且 石 油 日 益 減 少 的 趨

勢 下 未 來 勢 必 也 會 使 用 不 同 的 能 源 來 取 代 石 油 短 缺 的 危

機

44

第 六 章 文 獻 參 考

【1】白錫盈大葉大學 事業經營研究所ldquo台灣裝飾五金產業創新策略之探討rdquo 2002

【2】鄭凱州朝陽科技大學 工業工程與管理系碩士班ldquo實施產品生命週期管理之能

力分析rdquo2010

【3】Porter價值鏈的觀念1980

【4】陳忠勝國立交通大學傳播研究所ldquo我國無線電視數位化之產業競爭分析研究rdquo

2002

【5】李崇生高雄第一科技大學營建工程研究所ldquo台灣營造業在中國大陸經營策略之

探討rdquo 2002

【6】網路參考網址 LaluLalu 香港論壇 討論區 raquo Wiki 百科全書 raquo SWOT 分析

httpwwwlalulalucomthread-601804-1-1html

【7】網路參考網址裕隆首頁 gt 關於裕隆 gt 公司介紹 gt 發展史

httpwwwyulon-motorcomtwabouthistoryasp

【8】網路參考網址維基百科 httpzhwikipediaorgzh-twNissan

【9】網路參考網址維基百科 httpzhwikipediaorgzh-twInfiniti

【10】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE99BB7E8AFBAE6B1BDE8BDA6

【11】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE588A5E5858B

【12】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE6AD90E5AFB6

【13】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE587AFE8BFAAE68B89E5858B

【14】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE7B48DE699BAE68DB7E6B1BDE8BB8A

40

三 S T 策 略

S T 1 創 造 自 主 品 牌 與 環 保 車 ( S 6 S 7 T 2 T 6 )

裕 隆 酷 比 汽 車 ( S 6 ) 亦 以 推 動 庶 民 車 為 使 命 未 來 將 陸

續 推 出 多 款 庶 民 輕 型 車 及 發 展 庶 民 電 動 車 ( T 2 T 6 )

讓 消 費 者 能 輕 鬆 擁 有 汽 車 生 活 更 能 兼 顧 對 環 境 的 保

護 ( T 6 ) 為 滿 足 品 牌 任 務 裕 隆 酷 比 汽 車 不 僅 結 合 集

團 內 部 及 外 部 資 源 並 透 過 集 團 電 動 車 技 術 下 建 構

具 成 本 優 勢 及 高 性 價 比 輕 型 車 將 首 發 輕 型 車 款 及 新

能 源 能 車 款 ndash t o b e M rsquo c a r 汽 油 車 及 t o b e M rsquo c a r

E V 電 動 車 ( S 7 )

S T 2 對 抗 外 資 滿 足 消 費 者 ( S 1 S 4 T 1 T 3 )

裕 隆 公 司 整 體 組 織 過 於 分 散 容 易 被 外 資 併 購 ( T 1 )使

得 決 策 過 程 緩 慢溝 通 不 良 導 致 擬 定 策 略 不 足 符 合 現

代 社 會 消 費 者 的 需 求 ( T 3 ) 而 且 組 織 過 於 老 化 而 實

施 以 改 善 策 略

( 1 ) 組 織 精 減 人 事 單 純 力 量 可 以 集 中

( 2 ) 提 昇 經 營 效 率 實 施 廠 辦 合 一 ( S 1 ) 1 9 9 5 年 實

施 廠 辦 集 中將 辦 公 室 與 工 廠 集 中 一 貣 並 且 遷 移 到 三

義節 省 辦 公 室 租 金 開 銷 費 用也 提 高 行 政 工 作 效 率

( 3 ) 重 新 圕 造 企 業 文 化 在 組 織 內 如 何 把 已 經 建 立

核 心 文 化 往 外 擴 展也 大 幅 度 修 改 沿 用 已 久 的 績 效 和

企 業 文 化 和 升 遷 制 度透 過 制 度 建 構 並 引 導 出 重 視 效

率 自 動 自 發 的 企 業 文 化

由 於 以 上 策 略 1 9 9 8 年 1 1月 間 正 式 宣 佈 將 裕 隆 工 程 中

心 升 格 為 裕 隆 亞 洲 技 術 中 心 ( Y A T C )接 受 日 產 自 動 車

委 託 設 計 開 發 新 車 系分 擔 日 產 亞 洲 車 型 的 設 計 研 發

工 作 ( S 4 )

41

四 W T 策 略

W T 1 因 應 貿 易 條 約 改 變 服 務 方 向 ( W 2 W 3 T 6 T 8 )

加 入 W T O 對 臺 灣 汽 車 產 業 的 衝 擊 包 括

自 製 率 取 消 市 場 全 面 開 放 進 口 地 區 限 制 取 消

( T 8 ) 國 內 關 稅 降 低 與 貨 物 稅 基 礎 修 正 ( T 6 )

來 汽 車 產 業 價 值 鏈 將 走 入 國 內 市 場 國 際 化 國 際 市

場 國 內 化 臺 灣 汽 車 產 業 由 於 無 法 達 成 規 模 經 濟 產 量

( W 2 ) 頇 與 國 外 車 廠 合 作 以 因 應 未 來 汽 車 產 業 價 值

鏈 的 變 化 國 際 市 場 國 內 化 則 汽 車 產 業 就 可 走 出

去 尋 求 規 模 經 濟 市 場 並 以 此 支 援 研 發 工 作

汽 車 市 場 在 供 過 於 求 情 況 下 製 造 與 裝 配 過 程 附 加 價

值 低 附 加 價 值 存 在 於 隨 品 牌 所 提 供 的 產 品 服 務

( W 3 ) 產 品 服 務 必 頇 符 合 消 費 者 的 需 求

表 4 - 4 策 略 分 析 整 合 表

內 部 因

素

外 部 因

素

優 勢 ( S ) 劣 勢 ( W )

機 會 ( O )

S O策 略

S O 1 因 應 消 費 趨 勢 改

變 走 向 客 製 化

W O策 略

W O 1 發 屬 於 華 人 的

車 款

威 脅 ( T )

S T策 略

S T 1 創 造 自 主 品 牌 與

環 保 車

S T 2 對 抗 外 資 滿 足 消

費 者

W T策 略

W T 1 因 應 貿 易 條 約

改 變 服 務 方 向

42

第 五 章 結論與建議

第 一 節 結 論

台 灣 汽 車 產 業 從 早 期 少 數 品 牌 寡 佔 市 場 時 期 發 展 至 自

由 化 競 爭 發 展 時 期 在 這 科 技 不 斷 進 步 且 激 烈 競 爭 環 境

下 提 供 差 異 化 的 產 品 與 個 人 化 的 服 務 是 企 業 經 營 成 功 的

策 略 之 一 隨 著 全 球 區 域 經 濟 的 形 成 許 多 國 際 貿 易 的 簽

訂 國 際 間 物 材 流 通 之 快 速 必 頇 依 據 自 己 的 企 業 體 質 尋

求 出 最 適 合 的 創 新 策 略 發 展 出 優 良 的 競 爭 條 件 才 能 使

汽 車 業 在 競 爭 市 場 中 永 續 發 展

汽 車 產 業 者 希 望 藉 由 客 服 中 心 與 客 戶 的 雙 向 互 動 提

供 個 人 化 的 優 質 服 務 改 善 企 業 的 表 現 同 時 提 高 顧 客 的

滿 意 度 並 贏 得 且 維 護 顧 客 的 忠 誠 度 隨 著 資 訊 科 技 的 發

展 新 一 代 的 客 服 中 心 藉 著 整 合 語 音 網 路 網 際 網 路 的 基

礎 建 設 使 最 正 確 的 資 訊 可 以 在 最 短 的 時 間 內 傳 達 給 顧

客 改 進 服 務 的 品 質 提 供 產 品 的 差 異 化 再 次 宣 誓 客 戶

至 上 的 理 念 使 業 者 能 紓 解 來 自 同 業 競 爭 者 的 壓 力 及 符 合

客 戶 的 專 業 服 務 要 求 然 而 現 階 段 客 服 中 心 在 汽 車 產 業

者 中 所 扮 演 之 角 色 及 功 能 而 言 主 要 仍 偏 向 客 戶 來 電 之 處

理 另 一 重 要 的 外 撥 業 務 功 能 並 未 被 廣 泛 的 有 效 利 用

從 本 研 究 對 汽 車 產 業 的 分 析 可 將 研 究 結 果 根 據 競 爭 力 的

分 析 來 看 同 業 之 間 競 爭 激 烈 而 且 消 費 者 的 需 求 多 樣 化

因 此 消 費 者 的 議 價 能 力 高 對 於 S W O T 分 析 也 可 得 知 汽 車 業

之 競 爭 優 勢 在 於 客 製 化 與 品 管 能 力 上 來 達 到 顧 客 需 求

得 以 提 升 企 業 本 體 在 產 業 的 競 爭 能 力

43

第 二 節 建 議

本 研 究 對 於 汽 車 產 業 提 出 以 下 建 議

一 科 技 的 新 世 代 中 人 們 消 費 趨 勢 改 變 與 客 製 化 和 需 求 考

量 的 影 響 企 業 需 實 施 多 項 措 施 並 力 求 組 織 的 提 升 與 改

革 才 足 以 對 抗 外 資 的 入 侵 與 滿 足 消 費 者 的 需 求

二 在 供 過 於 求 情 況 下 為 符 合 年 輕 世 代 的 用 車 需 求 及 最

高 等 級 的 服 務 下 自 主 新 品 牌 與 客 製 化 的 觀 念 和 綠 色 科 技

的 進 步 是 一 大 關 鍵 從 「 製 造 」 轉 型 為 「 改 造 」 打 造 一 輛 屬

於 華 人 自 己 的 車 款 從 中 來 解 決 目 前 飽 和 的 市 場 與 萎 縮 的

銷 售 量

三 企 業 內 部 頇 針 對 裕 隆 實 施 多 項 措 施 並 力 求 組 織 的 提 升

與 改 革 才 可 足 以 對 抗 外 資 的 入 侵 與 滿 足 消 費 者 的 需 求 汽

車 市 場

四 現 在 國 內 市 場 越 來 越 飽 和 的 情 況 之 下 進 入 國 外 市 場

也 是 一 種 新 的 商 機 因 為 台 灣 消 費 市 場 的 飽 和 會 在 購 入

新 車 的 消 費 者 也 會 等 舊 車 遭 淘 汰 時 才 會 換 新 所 以 商 品 的

國 際 化 與 針 對 華 人 市 場 的 消 費 趨 向 做 為 研 究 是 未 來 相 當 重

要 的 一 環

五 加 強 創 新 的 開 發 現 在 全 球 都 在 推 動 綠 能 環 保 救 地 球

可 以 去 強 化 環 保 綠 能 車 這 一 區 塊 而 且 石 油 日 益 減 少 的 趨

勢 下 未 來 勢 必 也 會 使 用 不 同 的 能 源 來 取 代 石 油 短 缺 的 危

機

44

第 六 章 文 獻 參 考

【1】白錫盈大葉大學 事業經營研究所ldquo台灣裝飾五金產業創新策略之探討rdquo 2002

【2】鄭凱州朝陽科技大學 工業工程與管理系碩士班ldquo實施產品生命週期管理之能

力分析rdquo2010

【3】Porter價值鏈的觀念1980

【4】陳忠勝國立交通大學傳播研究所ldquo我國無線電視數位化之產業競爭分析研究rdquo

2002

【5】李崇生高雄第一科技大學營建工程研究所ldquo台灣營造業在中國大陸經營策略之

探討rdquo 2002

【6】網路參考網址 LaluLalu 香港論壇 討論區 raquo Wiki 百科全書 raquo SWOT 分析

httpwwwlalulalucomthread-601804-1-1html

【7】網路參考網址裕隆首頁 gt 關於裕隆 gt 公司介紹 gt 發展史

httpwwwyulon-motorcomtwabouthistoryasp

【8】網路參考網址維基百科 httpzhwikipediaorgzh-twNissan

【9】網路參考網址維基百科 httpzhwikipediaorgzh-twInfiniti

【10】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE99BB7E8AFBAE6B1BDE8BDA6

【11】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE588A5E5858B

【12】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE6AD90E5AFB6

【13】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE587AFE8BFAAE68B89E5858B

【14】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE7B48DE699BAE68DB7E6B1BDE8BB8A

41

四 W T 策 略

W T 1 因 應 貿 易 條 約 改 變 服 務 方 向 ( W 2 W 3 T 6 T 8 )

加 入 W T O 對 臺 灣 汽 車 產 業 的 衝 擊 包 括

自 製 率 取 消 市 場 全 面 開 放 進 口 地 區 限 制 取 消

( T 8 ) 國 內 關 稅 降 低 與 貨 物 稅 基 礎 修 正 ( T 6 )

來 汽 車 產 業 價 值 鏈 將 走 入 國 內 市 場 國 際 化 國 際 市

場 國 內 化 臺 灣 汽 車 產 業 由 於 無 法 達 成 規 模 經 濟 產 量

( W 2 ) 頇 與 國 外 車 廠 合 作 以 因 應 未 來 汽 車 產 業 價 值

鏈 的 變 化 國 際 市 場 國 內 化 則 汽 車 產 業 就 可 走 出

去 尋 求 規 模 經 濟 市 場 並 以 此 支 援 研 發 工 作

汽 車 市 場 在 供 過 於 求 情 況 下 製 造 與 裝 配 過 程 附 加 價

值 低 附 加 價 值 存 在 於 隨 品 牌 所 提 供 的 產 品 服 務

( W 3 ) 產 品 服 務 必 頇 符 合 消 費 者 的 需 求

表 4 - 4 策 略 分 析 整 合 表

內 部 因

素

外 部 因

素

優 勢 ( S ) 劣 勢 ( W )

機 會 ( O )

S O策 略

S O 1 因 應 消 費 趨 勢 改

變 走 向 客 製 化

W O策 略

W O 1 發 屬 於 華 人 的

車 款

威 脅 ( T )

S T策 略

S T 1 創 造 自 主 品 牌 與

環 保 車

S T 2 對 抗 外 資 滿 足 消

費 者

W T策 略

W T 1 因 應 貿 易 條 約

改 變 服 務 方 向

42

第 五 章 結論與建議

第 一 節 結 論

台 灣 汽 車 產 業 從 早 期 少 數 品 牌 寡 佔 市 場 時 期 發 展 至 自

由 化 競 爭 發 展 時 期 在 這 科 技 不 斷 進 步 且 激 烈 競 爭 環 境

下 提 供 差 異 化 的 產 品 與 個 人 化 的 服 務 是 企 業 經 營 成 功 的

策 略 之 一 隨 著 全 球 區 域 經 濟 的 形 成 許 多 國 際 貿 易 的 簽

訂 國 際 間 物 材 流 通 之 快 速 必 頇 依 據 自 己 的 企 業 體 質 尋

求 出 最 適 合 的 創 新 策 略 發 展 出 優 良 的 競 爭 條 件 才 能 使

汽 車 業 在 競 爭 市 場 中 永 續 發 展

汽 車 產 業 者 希 望 藉 由 客 服 中 心 與 客 戶 的 雙 向 互 動 提

供 個 人 化 的 優 質 服 務 改 善 企 業 的 表 現 同 時 提 高 顧 客 的

滿 意 度 並 贏 得 且 維 護 顧 客 的 忠 誠 度 隨 著 資 訊 科 技 的 發

展 新 一 代 的 客 服 中 心 藉 著 整 合 語 音 網 路 網 際 網 路 的 基

礎 建 設 使 最 正 確 的 資 訊 可 以 在 最 短 的 時 間 內 傳 達 給 顧

客 改 進 服 務 的 品 質 提 供 產 品 的 差 異 化 再 次 宣 誓 客 戶

至 上 的 理 念 使 業 者 能 紓 解 來 自 同 業 競 爭 者 的 壓 力 及 符 合

客 戶 的 專 業 服 務 要 求 然 而 現 階 段 客 服 中 心 在 汽 車 產 業

者 中 所 扮 演 之 角 色 及 功 能 而 言 主 要 仍 偏 向 客 戶 來 電 之 處

理 另 一 重 要 的 外 撥 業 務 功 能 並 未 被 廣 泛 的 有 效 利 用

從 本 研 究 對 汽 車 產 業 的 分 析 可 將 研 究 結 果 根 據 競 爭 力 的

分 析 來 看 同 業 之 間 競 爭 激 烈 而 且 消 費 者 的 需 求 多 樣 化

因 此 消 費 者 的 議 價 能 力 高 對 於 S W O T 分 析 也 可 得 知 汽 車 業

之 競 爭 優 勢 在 於 客 製 化 與 品 管 能 力 上 來 達 到 顧 客 需 求

得 以 提 升 企 業 本 體 在 產 業 的 競 爭 能 力

43

第 二 節 建 議

本 研 究 對 於 汽 車 產 業 提 出 以 下 建 議

一 科 技 的 新 世 代 中 人 們 消 費 趨 勢 改 變 與 客 製 化 和 需 求 考

量 的 影 響 企 業 需 實 施 多 項 措 施 並 力 求 組 織 的 提 升 與 改

革 才 足 以 對 抗 外 資 的 入 侵 與 滿 足 消 費 者 的 需 求

二 在 供 過 於 求 情 況 下 為 符 合 年 輕 世 代 的 用 車 需 求 及 最

高 等 級 的 服 務 下 自 主 新 品 牌 與 客 製 化 的 觀 念 和 綠 色 科 技

的 進 步 是 一 大 關 鍵 從 「 製 造 」 轉 型 為 「 改 造 」 打 造 一 輛 屬

於 華 人 自 己 的 車 款 從 中 來 解 決 目 前 飽 和 的 市 場 與 萎 縮 的

銷 售 量

三 企 業 內 部 頇 針 對 裕 隆 實 施 多 項 措 施 並 力 求 組 織 的 提 升

與 改 革 才 可 足 以 對 抗 外 資 的 入 侵 與 滿 足 消 費 者 的 需 求 汽

車 市 場

四 現 在 國 內 市 場 越 來 越 飽 和 的 情 況 之 下 進 入 國 外 市 場

也 是 一 種 新 的 商 機 因 為 台 灣 消 費 市 場 的 飽 和 會 在 購 入

新 車 的 消 費 者 也 會 等 舊 車 遭 淘 汰 時 才 會 換 新 所 以 商 品 的

國 際 化 與 針 對 華 人 市 場 的 消 費 趨 向 做 為 研 究 是 未 來 相 當 重

要 的 一 環

五 加 強 創 新 的 開 發 現 在 全 球 都 在 推 動 綠 能 環 保 救 地 球

可 以 去 強 化 環 保 綠 能 車 這 一 區 塊 而 且 石 油 日 益 減 少 的 趨

勢 下 未 來 勢 必 也 會 使 用 不 同 的 能 源 來 取 代 石 油 短 缺 的 危

機

44

第 六 章 文 獻 參 考

【1】白錫盈大葉大學 事業經營研究所ldquo台灣裝飾五金產業創新策略之探討rdquo 2002

【2】鄭凱州朝陽科技大學 工業工程與管理系碩士班ldquo實施產品生命週期管理之能

力分析rdquo2010

【3】Porter價值鏈的觀念1980

【4】陳忠勝國立交通大學傳播研究所ldquo我國無線電視數位化之產業競爭分析研究rdquo

2002

【5】李崇生高雄第一科技大學營建工程研究所ldquo台灣營造業在中國大陸經營策略之

探討rdquo 2002

【6】網路參考網址 LaluLalu 香港論壇 討論區 raquo Wiki 百科全書 raquo SWOT 分析

httpwwwlalulalucomthread-601804-1-1html

【7】網路參考網址裕隆首頁 gt 關於裕隆 gt 公司介紹 gt 發展史

httpwwwyulon-motorcomtwabouthistoryasp

【8】網路參考網址維基百科 httpzhwikipediaorgzh-twNissan

【9】網路參考網址維基百科 httpzhwikipediaorgzh-twInfiniti

【10】網路參考網址維基百科

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第 五 章 結論與建議

第 一 節 結 論

台 灣 汽 車 產 業 從 早 期 少 數 品 牌 寡 佔 市 場 時 期 發 展 至 自

由 化 競 爭 發 展 時 期 在 這 科 技 不 斷 進 步 且 激 烈 競 爭 環 境

下 提 供 差 異 化 的 產 品 與 個 人 化 的 服 務 是 企 業 經 營 成 功 的

策 略 之 一 隨 著 全 球 區 域 經 濟 的 形 成 許 多 國 際 貿 易 的 簽

訂 國 際 間 物 材 流 通 之 快 速 必 頇 依 據 自 己 的 企 業 體 質 尋

求 出 最 適 合 的 創 新 策 略 發 展 出 優 良 的 競 爭 條 件 才 能 使

汽 車 業 在 競 爭 市 場 中 永 續 發 展

汽 車 產 業 者 希 望 藉 由 客 服 中 心 與 客 戶 的 雙 向 互 動 提

供 個 人 化 的 優 質 服 務 改 善 企 業 的 表 現 同 時 提 高 顧 客 的

滿 意 度 並 贏 得 且 維 護 顧 客 的 忠 誠 度 隨 著 資 訊 科 技 的 發

展 新 一 代 的 客 服 中 心 藉 著 整 合 語 音 網 路 網 際 網 路 的 基

礎 建 設 使 最 正 確 的 資 訊 可 以 在 最 短 的 時 間 內 傳 達 給 顧

客 改 進 服 務 的 品 質 提 供 產 品 的 差 異 化 再 次 宣 誓 客 戶

至 上 的 理 念 使 業 者 能 紓 解 來 自 同 業 競 爭 者 的 壓 力 及 符 合

客 戶 的 專 業 服 務 要 求 然 而 現 階 段 客 服 中 心 在 汽 車 產 業

者 中 所 扮 演 之 角 色 及 功 能 而 言 主 要 仍 偏 向 客 戶 來 電 之 處

理 另 一 重 要 的 外 撥 業 務 功 能 並 未 被 廣 泛 的 有 效 利 用

從 本 研 究 對 汽 車 產 業 的 分 析 可 將 研 究 結 果 根 據 競 爭 力 的

分 析 來 看 同 業 之 間 競 爭 激 烈 而 且 消 費 者 的 需 求 多 樣 化

因 此 消 費 者 的 議 價 能 力 高 對 於 S W O T 分 析 也 可 得 知 汽 車 業

之 競 爭 優 勢 在 於 客 製 化 與 品 管 能 力 上 來 達 到 顧 客 需 求

得 以 提 升 企 業 本 體 在 產 業 的 競 爭 能 力

43

第 二 節 建 議

本 研 究 對 於 汽 車 產 業 提 出 以 下 建 議

一 科 技 的 新 世 代 中 人 們 消 費 趨 勢 改 變 與 客 製 化 和 需 求 考

量 的 影 響 企 業 需 實 施 多 項 措 施 並 力 求 組 織 的 提 升 與 改

革 才 足 以 對 抗 外 資 的 入 侵 與 滿 足 消 費 者 的 需 求

二 在 供 過 於 求 情 況 下 為 符 合 年 輕 世 代 的 用 車 需 求 及 最

高 等 級 的 服 務 下 自 主 新 品 牌 與 客 製 化 的 觀 念 和 綠 色 科 技

的 進 步 是 一 大 關 鍵 從 「 製 造 」 轉 型 為 「 改 造 」 打 造 一 輛 屬

於 華 人 自 己 的 車 款 從 中 來 解 決 目 前 飽 和 的 市 場 與 萎 縮 的

銷 售 量

三 企 業 內 部 頇 針 對 裕 隆 實 施 多 項 措 施 並 力 求 組 織 的 提 升

與 改 革 才 可 足 以 對 抗 外 資 的 入 侵 與 滿 足 消 費 者 的 需 求 汽

車 市 場

四 現 在 國 內 市 場 越 來 越 飽 和 的 情 況 之 下 進 入 國 外 市 場

也 是 一 種 新 的 商 機 因 為 台 灣 消 費 市 場 的 飽 和 會 在 購 入

新 車 的 消 費 者 也 會 等 舊 車 遭 淘 汰 時 才 會 換 新 所 以 商 品 的

國 際 化 與 針 對 華 人 市 場 的 消 費 趨 向 做 為 研 究 是 未 來 相 當 重

要 的 一 環

五 加 強 創 新 的 開 發 現 在 全 球 都 在 推 動 綠 能 環 保 救 地 球

可 以 去 強 化 環 保 綠 能 車 這 一 區 塊 而 且 石 油 日 益 減 少 的 趨

勢 下 未 來 勢 必 也 會 使 用 不 同 的 能 源 來 取 代 石 油 短 缺 的 危

機

44

第 六 章 文 獻 參 考

【1】白錫盈大葉大學 事業經營研究所ldquo台灣裝飾五金產業創新策略之探討rdquo 2002

【2】鄭凱州朝陽科技大學 工業工程與管理系碩士班ldquo實施產品生命週期管理之能

力分析rdquo2010

【3】Porter價值鏈的觀念1980

【4】陳忠勝國立交通大學傳播研究所ldquo我國無線電視數位化之產業競爭分析研究rdquo

2002

【5】李崇生高雄第一科技大學營建工程研究所ldquo台灣營造業在中國大陸經營策略之

探討rdquo 2002

【6】網路參考網址 LaluLalu 香港論壇 討論區 raquo Wiki 百科全書 raquo SWOT 分析

httpwwwlalulalucomthread-601804-1-1html

【7】網路參考網址裕隆首頁 gt 關於裕隆 gt 公司介紹 gt 發展史

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第 二 節 建 議

本 研 究 對 於 汽 車 產 業 提 出 以 下 建 議

一 科 技 的 新 世 代 中 人 們 消 費 趨 勢 改 變 與 客 製 化 和 需 求 考

量 的 影 響 企 業 需 實 施 多 項 措 施 並 力 求 組 織 的 提 升 與 改

革 才 足 以 對 抗 外 資 的 入 侵 與 滿 足 消 費 者 的 需 求

二 在 供 過 於 求 情 況 下 為 符 合 年 輕 世 代 的 用 車 需 求 及 最

高 等 級 的 服 務 下 自 主 新 品 牌 與 客 製 化 的 觀 念 和 綠 色 科 技

的 進 步 是 一 大 關 鍵 從 「 製 造 」 轉 型 為 「 改 造 」 打 造 一 輛 屬

於 華 人 自 己 的 車 款 從 中 來 解 決 目 前 飽 和 的 市 場 與 萎 縮 的

銷 售 量

三 企 業 內 部 頇 針 對 裕 隆 實 施 多 項 措 施 並 力 求 組 織 的 提 升

與 改 革 才 可 足 以 對 抗 外 資 的 入 侵 與 滿 足 消 費 者 的 需 求 汽

車 市 場

四 現 在 國 內 市 場 越 來 越 飽 和 的 情 況 之 下 進 入 國 外 市 場

也 是 一 種 新 的 商 機 因 為 台 灣 消 費 市 場 的 飽 和 會 在 購 入

新 車 的 消 費 者 也 會 等 舊 車 遭 淘 汰 時 才 會 換 新 所 以 商 品 的

國 際 化 與 針 對 華 人 市 場 的 消 費 趨 向 做 為 研 究 是 未 來 相 當 重

要 的 一 環

五 加 強 創 新 的 開 發 現 在 全 球 都 在 推 動 綠 能 環 保 救 地 球

可 以 去 強 化 環 保 綠 能 車 這 一 區 塊 而 且 石 油 日 益 減 少 的 趨

勢 下 未 來 勢 必 也 會 使 用 不 同 的 能 源 來 取 代 石 油 短 缺 的 危

機

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第 六 章 文 獻 參 考

【1】白錫盈大葉大學 事業經營研究所ldquo台灣裝飾五金產業創新策略之探討rdquo 2002

【2】鄭凱州朝陽科技大學 工業工程與管理系碩士班ldquo實施產品生命週期管理之能

力分析rdquo2010

【3】Porter價值鏈的觀念1980

【4】陳忠勝國立交通大學傳播研究所ldquo我國無線電視數位化之產業競爭分析研究rdquo

2002

【5】李崇生高雄第一科技大學營建工程研究所ldquo台灣營造業在中國大陸經營策略之

探討rdquo 2002

【6】網路參考網址 LaluLalu 香港論壇 討論區 raquo Wiki 百科全書 raquo SWOT 分析

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第 六 章 文 獻 參 考

【1】白錫盈大葉大學 事業經營研究所ldquo台灣裝飾五金產業創新策略之探討rdquo 2002

【2】鄭凱州朝陽科技大學 工業工程與管理系碩士班ldquo實施產品生命週期管理之能

力分析rdquo2010

【3】Porter價值鏈的觀念1980

【4】陳忠勝國立交通大學傳播研究所ldquo我國無線電視數位化之產業競爭分析研究rdquo

2002

【5】李崇生高雄第一科技大學營建工程研究所ldquo台灣營造業在中國大陸經營策略之

探討rdquo 2002

【6】網路參考網址 LaluLalu 香港論壇 討論區 raquo Wiki 百科全書 raquo SWOT 分析

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【14】網路參考網址維基百科

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【15】網路參考網址維基百科

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【16】網路參考網址劉茂亮

httpwwwstocktvcomtwcgi-binreadcgiclass=msmsgampid=274ampsubject=

【17】網路參考網址

httptwknowledgeyahoocomquestionquestionqid=1009122501809

【17】網路參考網址綠能趨勢網

httpwwwenergytrendcomtwnode424

【18】網路參考網址NEC 之友季刊 38期

httpwwwneccomtwservicequarterly38_1aspmenu1=38ampmenu2=1

【19】網路參考網址

httptwknowledgeyahoocomquestionquestionqid=1206040706666

【20】網路參考網址

httptwknowledgeyahoocomquestionquestionqid=1206040706666

【21】網路參考網址

httpwwwcpcorgtwTrainContentaspxProID=T24988

【22】網路參考網址

httptwknowledgeyahoocomquestionquestionqid=1510041001888

【23】網路參考網址裕隆首頁 gt 關於裕隆 gt 公司介紹 gt 發展史

httpwwwyulon-motorcomtwabouthistoryasp

【24】網路參考網址

httptwknowledgeyahoocomquestionquestionqid=1607101805261

【25】網路參考網址裕隆首頁 gt 關於裕隆 gt 新聞與活動 gt 最新消息 gt 新聞稿

httpwwwyulon-motorcomtwaboutpress_detailaspCTID=AF9A294F-40AF-4E

A4-8855-E33220164CAE

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【26】網路參考網址

httptwmyblogyahoocomjwxlmbHyeHwGMWblZoe4Vr8JzKUuU6Bc-articlemid=

1216

【27】網路參考網址裕隆案例 2008-07-16

httpblogxuitenetqazdrgnjio5432118168035

【28】網路參考網址

httpwwwnissancomtw2007designawardcenterasp

【29】網路參考網址No161 揭開競爭的面紗（Competition Demystified）

httppetersytblogspotcom2006_01_01_archivehtmluds-search-results

【30】網路參考網址 閱讀生活 品味設計 ～

httpblogudncomrocid2539630

【31】網路參考網址行政實習首頁資訊服務區學習資源知識分享文化講座講稿

httpwwwradgovtwlearnlearn-2aphpid=33

【32】網路參考網址20080822 - 財經焦點 - 劉傑中綜合外電

httpchildeblogbuscomtagIndustryindex_2html

【33】網路參考網址人民網gtgt汽車gtgt汽車新聞 本報見習記者 肖雅之

httpwwwpeoplecomcnBIG5qiche10492077429html

【34】網路參考網址

httptwmyblogyahoocomjwqHDeZeaRGAK4mhyW4QKZHQ--articlemid=173

【35】網路參考網址維基百科

httpzhwikipediaorgzh-twE8A395E99A86E6B1BDE8BB8A