A4全球瞭望 2020/5/19 星期二 责编：陆娟 美编：吕挽澜 校对：朱海荣

经江苏昆山农村商业银行股份有限公司（以下简称“公司”）第五届董事会第十九次会议决定，召开公司2020年第一次临时股东大会。现将有关事项公告如下：

一、会议日期2020年6月8日（星期一）下午1：30-3：00，提前

30分钟办理报到手续。请参会股东（代理人）于报到时间内凭本人有效身

份证件、股东股金证签到，下午1：30以后不再办理会议签到。

二、会议地点昆山市前进东路828号昆山农商银行大厦403会

议中心（黄浦江路与前进东路交叉口东北侧200米）。三、会议召集人公司董事会。四、会议召开方式和表决方式现场会议、现场记名投票表决。五、会议议程（一）审议《关于第五届董事会工作报告的议案》；（二）审议《关于第五届监事会工作报告的议案》；（三）审议《关于第六届董事会董事候选人提名的议

案》；（四）审议《关于第六届监事会股东监事和外部监事

候选人提名的议案》；（五）选举第六届董事会董事；（六）选举第六届监事会股东监事和外部监事。六、会议出席对象（一）股权登记日（2020年6月3日）登记在册的公

司股东有权出席股东大会，并可以以书面形式委托代理人出席会议和参加表决。该代理人不必是公司股东；

（二）公司董事、监事及高级管理人员；（三）公司聘请的会议见证律师。（四）中国银行业监督管理机构、中国人民银行代

表。七、会议登记方法（一）登记时间2020年5月25日－2020年6月3日。现场登记接待时间为工作日上午8:00-11:30 下

午1:30-5:00。（二）登记地点昆山市前进东路828号昆山农商银行大厦1903室

董事会办公室。（三）登记方式股东可以凭下列“（四）登记办法”所规定的有关证

件、文件，前来本行登记采取或采取信函、传真、电子邮件方式登记。信函、传真或电子邮件以抵达本公司的时

间为准（不接受电话登记）。特别提示：根据新冠肺炎疫情防控需要，本行提倡

股东以传真或电子邮件方式登记，并于会议报到时提供经股东签章的登记材料复印件和授权委托书原件（如有）以供核验存档。

（四）登记办法1.法人股东的法定代表人出席的，持法人股东股金

证、营业执照及本人有效身份证件办理登记。2.法人股东委托代理人出席的，持法人股东（委托

人）股金证、营业执照、加盖法人单位公章并由法定代表人签署的授权委托书（请自行前往本行网站下载，网址：www.ksrcb.cn，位置：首页>关于我们>投资者关系>最新公告）、代理人本人有效身份证件办理登记手续。

3.自然人股东亲自出席的，持本人股金证和有效身份证件办理登记。

4.自然人股东委托代理人出席的，持股东（委托人）股金证、委托人有效身份证件、委托人签名或盖章的授权委托书（请自行前往本行网站下载，网址：www.ksrcb.cn，位置：首页>关于我们>投资者关系>最新公告）、代理人本人有效身份证件办理登记手续。

5.上述股金证、营业执照、有效身份证件等登记材料均需提供纸质复印件一份，自然人股东登记材料复印件须股东本人签字，法人股东登记材料复印件须加盖公

司公章。八、会议联系方式联 系 人：吴玉其联系电话：0512-57370966传 真：0512-57379271联系地址：昆山市前进东路828号昆山农商银行大

厦1903室董事会办公室邮政编码：215300电子邮箱：wuyuqi@ksrcb.com九、其他事项（一）根据有关监管要求及公司章程的规定，截至

2019年6月3日，本行股东具有以下情形之一的，其在股东大会的表决权应受到限制，本次股东大会不得行使表决权：

1.在本行授信逾期；2.质押所持本行股份数量达到或超过百分之五十；3.股东资格应经但未经监管部门批准或未向监管

部门报告。（二）本次会议人员的交通及食宿自理。特此公告。

江苏昆山农村商业银行股份有限公司2020年5月19日

江苏昆山农村商业银行股份有限公司关于召开2020年第一次临时股东大会的公告

新华社珠峰大本营5月 18日电 记者从2020珠峰高程测量登山队了解到，18日，队伍在海拔6500米的珠峰前进营地公布了冲顶队员名单，其中包括陈刚、王伟2名国测一大队测绘人员。若两人中任何一人成功登顶，都将创造中国专业测绘人员首登珠峰测量高程的纪录。

冲顶队员完整名单为：次落、袁复栋、李富庆、陈刚、王伟、桑登次旺、普布顿珠、次仁多吉、次仁平措、旺青索朗、洛桑顿珠、次仁罗布（排名不分先后）。其中，49岁的陈刚是年龄最大的队员。

2020珠峰高程测量登山队同时确定了接应组和支援组名单。接应组组长为次仁桑珠，副组长为旺多；支援组组长为蔡卿，组员为张卫东、贡秋桑登、宋红。

测量登山队队长次落表示，由于陈刚、王伟、桑登次旺3人此前均无海拔超8000米山峰的攀登经验，这3名队员从海拔7028米的一号营地出发后，一旦出现任何异常状况，都将由支援组队员替补攀登。

据了解，如果天气条件允许，冲顶队员将于22日登顶，并在峰顶立觇标，进行重力、GNSS、气象、冰雪深度等方面的测量。

此外，队伍还安排了攀登过程中背负觇标、重力仪、雪深雷达等仪器的队员。

据了解，2020珠峰高程测量登山队共有35名队员，由专业登山教练、向导、协作和测绘工作者组成。队伍于1月中旬在北京开始集训，3月末抵达拉萨开展雪山攀登等训练，4月5日进驻珠峰登山大本营。

新华社沈阳5月18日电 日前，沈阳市公安局交通警察局经调查取证，联合相关警种查处一起非法改装车辆，并集结飙车、杂耍的案件，查扣涉案人员20余人，相关车辆17辆。其中，4人因涉嫌危险驾驶罪被刑事拘留，1人被行政处罚，查处各类交通违法行为22项。

沈阳警方接到市民举报，傍晚经常有非法改装机动车在沈阳市青年大街由北向南方向行驶，发动机轰鸣声音巨大。经查，在

沈阳市浑南区创新一路智慧一街地带，每晚7点后，陆续有非法改装车辆在该地聚集，进行驾车杂耍、竞速等违法行为。尤其在周末高峰时段，集聚车辆可多达30余辆。

据介绍，沈阳市浑南区智慧一街为南北双向六排车道，路面标志标线清晰，为沈阳市驾驶员考试道路，限速每小时60公里。非法改装车辆在该地集结飙车、杂耍时，常有大量市民在旁围观，安全隐患极大。

新华社东京5月18日电 日本知名体育经济学家宫本胜浩日前预测，新冠肺炎疫情给日本体育产业带来的经济损失大约是26亿美元。

据《日本时报》报道，宫本胜浩在一份报告中说，疫情造成的经济损失中 46%（11.9 亿美元）来自日本职业比赛无法正常进行，其他的损失来自体育用品制造商和销售商以及餐饮等行业。

这份报告覆盖了日本主要的职业比赛，包括足球J联赛、棒球

职业联赛、篮球联赛和相扑等，但没有包括赛马、摩托艇和自行车等有博彩业支撑的比赛。

这位日本关西大学名誉教授认为，日本损失最大的联赛是棒球联赛，这也是日本最大的职业比赛，预计年度收入将损失40%，大约是10亿美元。另外，足球J联赛损失3640万美元，相扑损失约5000万美元。

专门研究体育经济的宫本此前曾推算，若取消奥运，日本经济损失将达425亿美元，延期一年损失达60.4亿美元。

近日，长沙全面开放试乘阿波罗自动驾驶出租车，这是国内第一个向公众开放的自动驾驶出租车服务。虽然自动驾驶出租车在长沙载客上路仍属测试性质，但业内认为，此举意味着自动驾驶向规模化落地迈出了重要一步。

■长沙开放“无人出租车”，50多个站点一键约车

“行驶、转弯、停车都是自动的，安全员和技术员分别坐在前排驾驶座和副驾驶座，基本没有手动操控。”近日，在湖南航天医院门诊楼前马路边，结束试乘自动驾驶出租车之后，26岁的医护人员李芬芸对

“新华视点”记者说。长沙向市民全面开放的阿波罗

自动驾驶出租车，由百度与一汽红旗联合研发，由湖南阿波罗智行科技有限公司负责落地运营。目前，投入运营的自动驾驶出租车共有45辆，运营时间从上午9点半到下午4点20分。开放打车范围主要在长沙市梅溪湖地区的开放道路，行车路线覆盖长沙当地的居民区、商业休闲区及工业园区等实用生活场景。

目前，为了保障乘客安全，每辆车上配备了一名安全员和一名技术员，在复杂路段或者遇到突发状况时，他们随时可以接管。

市民可直接通过百度地图App实时呼叫区域内的自动驾驶出租车，免费使用。现阶段由安全员跟乘客联系，不是车载人工智能跟乘客直接对话沟通。

“车内平板能够显示360度视野范围内的障碍物及动态预测，清晰呈现途经车辆、车道、路口、红绿灯等路况，并伴有限速提示及变道提醒，用户可通过屏幕实时关注时

速、剩余里程等信息。”阿波罗智行测试与车辆运维部负责人成李说。

目前，市民只能在50多个固定站点上下车，且中途不能随意切换行车路线。记者多次体验发现，由于车辆相对有限，约车往往需要等候一段时间。

“我们已经达到L4（高度自动驾驶）级别，在限定区域内自动驾驶系统能实现全部场景的操作，人工接管率极低。”成李说，自动驾驶出租车在长沙载客上路仍属测试性质。

■建“智慧的路”，大半年测试确保安全

对自动驾驶技术应用来说，有了“聪明的车”，还要有“智慧的路”。

“在颁发自动驾驶载人路测牌照前，我们对100平方公里范围内135公里城市道路重要交叉口进行了智能化改造，打造智能网联测试及应用场景100多个。”湖南湘江新区管委会产业促进局局长郑平说，车路协同技术不仅服务于自动驾驶、智能网联，也能服务于市民日常出行。

长沙市进行智能化改造的城市开放道路位于湘江新区的梅溪湖、洋湖等四大片区。这一带属于长沙市的城市新区，规划水平和建设标准较高，关键路口部署了通信单元、边缘计算单元、路侧感知单元等智能设备，方便为“无人车”判断驾驶行为、分析分辨障碍物提供信息保障。

据了解，在此次向公众开放前，长沙已进行了大半年的试运行。2019年6月，长沙市向百度颁发了45张可载人自动驾驶测试牌照。当年9月，开放道路智能驾驶长沙示范区正式启用，自动驾驶出租车获批在示范区内进行载人测试。

经过报名、筛选、预约、培训等

严格流程，一部分市民获得抢先体验试乘自动驾驶出租车的机会。当年12月，阿波罗智行在长沙面向这些“种子用户”在测试路段开放试乘。

成李告诉记者，截至去年年底，阿波罗自动驾驶出租车已经实现超一万次的安全载客出行，积累了大量测试数据。此次全面开放试乘后，打车流程更便捷，约车时段更自由，覆盖区域更广。

郑平介绍，除了自动驾驶出租车，长沙市民早在2018年底就可以体验在开放道路上自动驾驶的智慧公交车。由湘江新区投资建设的国家智能网联汽车（长沙）测试区智慧公交示范线，全长7.8公里，共11个站点。

运营方湖南湘江智能科技创新中心总经理谢国富介绍，长沙智慧公交一期试运营共投放4辆智能网联纯电动公交车，其中2辆由中车电动基于L3级（条件自动驾驶）前装集成生产，另外2辆由长沙智能驾驶研究院后装改造。截至目前，这条智慧公交示范线已经安全试运行超过14个月。

“智慧公交在试运行过程中可实现10项自动驾驶功能，其中包括首站的自动启停、自适应车道保持跟踪、自动出入公交站台、通过人行斑马线、通过红绿灯路口、自动转向等功能。”长沙智能驾驶研究院副总经理应龙说。

业内人士表示，自动驾驶出租车落地长沙正是基于前期的基础设施建设和大量测试数据的积累，表明“无人车”在技术和法规层面得到了一定程度的认可。

■自动驾驶离规模化落地还有多远？

近年来，越来越多的城市布局自动驾驶。截至2019年底，我国20余个城市发布了自动驾驶测试政策，其中6个城市发放了载人测试牌照。

近日，上海市民也可以有条件地通过高德地图报名，免费呼叫自动驾驶公司AutoX的“无人车”，在指定的许可范围内体验“无人车”。

数据显示，截至2019年12月，北京已为13家自动驾驶企业的77辆车发放了道路测试牌照，安全测试里程超过100万公里。2019年11月，河北沧州开放我国首个区级全域测试路网，启动规模化自动驾驶载人测试。

国家发展改革委等11个部门今年2月联合印发《智能汽车创新发展战略》提出，到2025年，我国将实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。

“自动驾驶要规模化落地，目前障碍主要在技术成熟度和法规容忍度两个方面。”应龙说，现阶段政府可以多出台一些扶持政策，在确保安全的前提下，允许相关企业在指定路段和时段扩大测试范围，不断完善自动驾驶技术，积累数据。

百度有关负责人表示，长沙向市民全面开放自动驾驶出租车试乘，将为自动驾驶技术的发展积累大量真实的用户反馈和迭代依据，加速智能交通研发建设。

据了解，除百度阿波罗外，一些国内出行领域的头部科技企业近日纷纷传出启动自动驾驶项目的消息。东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松认为，头部企业布局自动驾驶项目，有利于加速自动驾驶量产化与规模化落地。在技术研发、基础设施建设之外，相关政策法规配套也要跟上。

（新华社）

长沙打车可以叫“无人车”了——

自动驾驶离规模化落地还有多远？

5月18日是国际博物馆日，安徽省合肥市一些市民走进安徽博物院新馆观看展览，感受文物魅力。图为在安徽博物院新馆内，观众在观看“融·合——4-5世纪北魏平城文物展”。 新华社发

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◀上接Ａ1版超目标，干事创业能力的超

越是保障。全市党员干部要坚持系统化思维、注重规律性把握，始终保持“敢为天下先”的胆识和气魄，更加彻底地解放思想，更加坚决地改革创新，善于以更高标准、创新思路、超常规的办法来推动工作落实、项目落地、问题解决，一着不让抓机遇、促发展，矢志不渝当先锋、作表率，努力展现发展的创新性、探索性、引领性。

擂响战鼓催征程，策马扬鞭再奋蹄。全市上下要把“誓师宣言”

转化为推动发展的巨大动力，高举习近平新时代中国特色社会主义思想伟大旗帜，跳出昆山看昆山，突破能级创奇迹，紧盯全国第一标准，瞄准世界一流水平，跟最强的比、向最好的学、与最快的赛，以攻城拔寨的决心、勇往直前的斗志、昂扬冲锋的姿态、逢先必争的劲头，坚定不移地实现目标、超越目标，勇当“尖兵中的尖兵”“排头中的排头”“先锋中的先锋”，当仁不让地走在高质量发展最前列，奋力推动“昆山之路”在新时代焕发新光彩。 （宋桂昌）