建设项目竣工环境保护验收调查报告 ·...

建设项目竣工环境保护

验收调查报告

项目名称：新建中煤大牛地煤炭铁路专用线工程

建设单位：中国煤炭销售运输有限责任公司鄂尔多斯分公司

内蒙古绿洁环境检测有限公司

2018年 4月

编制单位：内蒙古绿洁环境检测有限公司

法人代表：王笃海

报告编写人：邓娇

监测单位：内蒙古绿洁环境检测有限公司

详细地址：内蒙古自治区呼和浩特市新城区兴安北路与北二环交汇处 1号

商铺路西众和商务中心 3号楼 6层

电话：（0471）4977525 4970661

传真：0471-6569065

网址：www.nmgljjc.com

邮编：01005

新建中煤大牛地煤炭铁路专用线工程环境保护竣工验收调查报告

第 i 页内蒙古绿洁环境检测有限公司

目录

1前言.............................................................................................................................1

2综述.............................................................................................................................2

2.1编制依据..............................................................................................................2

2.2调查目的及原则..................................................................................................2

2.2.1调查目的.......................................................................................................2

2.2.2调查原则.......................................................................................................3

2.3调查方法..............................................................................................................3

2.4调查范围..............................................................................................................3

2.5验收标准..............................................................................................................4

2.6环境敏感目标......................................................................................................5

2.7调查重点..............................................................................................................5

3工程调查.....................................................................................................................7

3.1地理位置与线路走向..........................................................................................7

3.2列车运量..............................................................................................................9

3.3主要技术标准......................................................................................................9

3.4主要工程情况....................................................................................................13

3.4.1主体工程建设情况.....................................................................................13

3.5工程土石方量....................................................................................................20

3.6工程征占地情况................................................................................................20

3.环保投资...............................................................................................................21

4环境影响报告书回顾...............................................................................................23

4.1环境影响报告书结论........................................................................................23

4.2环境影响报告书批复要求................................................................................24

5环境保护措施落实情况调查...................................................................................27

6环境影响调查...........................................................................................................31


第 ii 页内蒙古绿洁环境检测有限公司

6.1生态环境影响调查............................................................................................31

6.1.1生态环境恢复措施调查.............................................................................31

6.1.2工程实施后对周围生态影响调查.............................................................35

6.2环保措施落实情况调查....................................................................................43

6.2.1大气环保落实情况.....................................................................................43

6.2.2水环保落实情况.........................................................................................45

6.2.3固废环保落实情况.....................................................................................46

6.2.4噪声环保落实情况.....................................................................................47

6.3污染源调查........................................................................................................47

6.3.1污染源调查质量控制与质量保证.............................................................47

6.3.2废气调查.....................................................................................................48

6.3.3噪声调查.....................................................................................................54

6.3.4振动调查.....................................................................................................62

6.3.5地下水调查.................................................................................................63

6.4会环境影响调查................................................................................................68

6.5境风险事故防范及应急措施调查....................................................................70

7环境管理状况调查及监测计划落实情况调查.......................................................71

7.1 环境管理状况调查...........................................................................................71

7.2 监测计划落实情况调查结果.................................................错误！未定义书签。

8公众意见调查...........................................................................................................73

8.1调查目的............................................................................................................73

8.2调查内容............................................................................................................73

9调查结论及建议.......................................................................................................77

9.1调查结论............................................................................................................77

9.2建议....................................................................................................................79


内蒙古绿洁环境检测有限公司1

1前言

中国煤炭销售运输有限责任公司鄂尔多斯分公司投资新建中煤大牛地煤炭

铁路专用线工程包括 2段铁路线；其中建设大牛地至沙母巴连接线 1 段，建设

沙母巴至母杜柴登专用线 1段。两段铁路专用线工程均位于乌审旗图克镇南部，

主要承担中煤集团在呼吉尔特矿区母杜柴登井田的煤炭外运任务。该工程于2013

年 12月开工建设，2017年 8月投入试运行。

新建中煤大牛地煤炭铁路专用线工程，两段铁路线分别是：大牛地至沙母巴

段起点为新恩线 K67+651.86（专用线起点 DK0+000），终点为新建沙母巴站（专

用线终点 DK8+614.04）线路长 8.614km；沙母巴至母杜柴登专用线起点为大牛

地专用线 DK8+448.00（MDK0+000），终点母杜柴登装车站（MDK6+410.83）

线路长 6.411km。本工程大牛地至沙母巴按国家铁路Ⅰ级建设，沙母巴至母杜柴

登按国家铁路Ⅱ级建设，线路全长为 15.025km。

2013年 6月河北奇正环境科技有限公司编写了《新建中煤大牛地煤炭铁路

专用线工程环境影响报告书》，2013年 11 月 21日鄂尔多斯市环境保护局以鄂

环评字[2013]433号文对《新建中煤大牛地煤炭铁路专用线工程环境影响报告书》

进行批复。

根据中华人民共和国国务院令第 682号文《国务院关于修改<建设项目环境

保护管理条例>的决定》、国家环境保护总局 13号令《建设项目竣工环境保护验

收管理办法》，及环境保护部关于发布《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》

（国环规环评[2017]4号）的公告、国家环境保护总局关于发布《建设项目竣工

环境保护验收技术规范生态影响类》（HJ/T394-2007）文件的有关要求和规定。

2016年 7月，内蒙古绿洁环境检测有限公司受建设单位委托后，我公司验

收人员对该建设项目产生的废气、废水、噪声、固体废弃物等污染防治设施的处

理能力进行了现场勘查，在此基础上，并编制了本项目的验收监测方案；根据验

收监测方案完成了现场监测，编制了本次验收监测报告。



2综述

2.1编制依据

⑴《国务院关于修改<建设项目环境保护管理条例>的决定》中华人民共和国

国务院令第 682号；

⑵《建设项目竣工环境保护验收管理办法》国家环境保护总局 13号令；

⑶环境保护部关于发布《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》（国环规环

评[2017]4号）的公告；

⑷国家环境保护总局关于发布《建设项目竣工环境保护验收技术规范生态

影响类》（HJ/T394-2007）；

⑸《建设项目竣工环境保护验收技术规范生态影响类》HJ/T 394-2007；

⑹鄂尔多斯环境保护局关于《新建中煤大牛地煤炭铁路专用线工程环境影响

报告书的批复》鄂环评字[2013]433号文件，鄂尔多斯环境保护局；

⑺《新建中煤大牛地煤炭铁路专用线工程环境影响报告书》2013年 6月，

河北奇正环境科技有限公司；

⑻新建中煤大牛地煤炭铁路专用线工程环保验收调查委托书。

2.2调查目的及原则

2.2.1调查目的

⑴针对建设项目的特点，调查该工程在施工、运行和管理等方面落实环境影

响报告书、工程设计所提出的环保措施的情况以及对各级环保行政主管部门审批

要求的落实情况；

⑵调查工程已采取的生态恢复措施，分析各项措施实施的有效性，对环境影

响评价的结论、环境保护对策措施的有效性进行验证；针对工程已产生的实际环

境问题及可能存在的潜在生态影响，提出切实可行的补救方案和建议，对已实施

的尚不完善的措施提出改进意见；

⑶通过公众意见调查，了解公众对工程建设期及试运行期环境保护工作的意

见及对工程所在区域居民生产、生活的影响，并将公众的合理要求反馈给工程管



理部门，同时提出解决建议；

⑷根据工程环境影响的调查结果，客观、公正地从技术上论证该工程是否符

合环境保护验收条件。

2.2.2调查原则

⑴调查、监测方法应符合国家有关规范要求；

⑵充分利用已有资料与实地踏勘、现场调研相结合；

⑶坚持客观、公证、科学、实用的原则；

⑷根据项目特点，进行工程施工期、运行期全过程调查。

2.3调查方法

⑴本次调查按照《建设项目竣工环境保护验收管理办法》及其他相关规定的

要求。

⑵采用现场调查、现场监测、访问调查、资料调研等相结合的方法，充分利

用先进的科技手段和方法，同时进行环境管理制度和相关文件的检查、核实等。

⑶对线路调查采用卫星航拍图像进行解译，重点调查与生态环境密切相关的

工程及环境保护设施等内容。

2.4调查范围

依据《新建中煤大牛地煤炭铁路专用线工程环境影响报告书》，结合现场勘

察的实际情况，确定本次调查的工作范围是：

⑴生态环境

线路两侧 300m以内区域；施工场地、取土场等临时用地界外 100m以内区

域；施工便道中心线两侧各 100m以内区域。

⑵声环境

线路外轨中心线两侧 200m以内区域。

⑶振动环境

线路外轨中心线两侧 60m以内区域。

⑷水环境



工程涉及范围内污水去向。

⑸固体废物

生活垃圾存放地点及最终去向。

⑹环境空气

站场污染源；运煤列车煤尘污染评价范围为线路两侧 200m范围内。

2.5验收标准

根据 2013年 6月《新建中煤大牛地煤炭铁路专用线工程环境影响报告书》、

鄂尔多斯环境保护局鄂环评字[2013]433号文《关于新建中煤大牛地煤炭铁路专

用线工程环境影响报告书的批复》和建设项目的具体情况，本次验收执行以下标

准。

⑴《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）中铁路干线两侧昼、夜间 Z振

动级标准限值均为 80dB。

表 2.5-1 城市区域环境振动标准

类别时段适用范围

昼间夜间距离铁路外轨中心线 30m以外

铁路 80dB(A) 80 dB(A)

⑵运营期铁路外轨两侧 30m(铁路边界)执行《铁路边界噪声限值及其测量方

法》(GB12525-90)表 2标准；站场边界噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标

准》（GB12348-2008）中 3类标准。

表 2.5-2 工业企业厂界环境噪声排放限值

昼间夜间适用范围

70 dB(A) 60 dB(A) 距离铁路外轨中心线 30m处

65 dB(A) 55 dB(A) 站场边界

⑶锅炉大气污染物排放执行《锅炉大气污染物排放标准》（GB13271-2014）

中表 2燃煤锅炉排放标准。

表 2.5-3 锅炉大气污染物排放执行标准（GB13271-2014）

污染物浓度限值（mg/m3）

SO2 400颗粒物 80



NOX 400汞及其化合物 0.05

黑度 ≤1

⑷沙母巴站和母杜柴登站无组织废气排放执行《大气污染物综合排放标准》

（GB16297-1996）表 2中无组织排放标准。

表 2.5-4 无组织大气污染物排放执行标准

污染物浓度限值（mg/m3）

颗粒物 1.0

⑸地下水执行《地下水质量标准》（GB/T14848-93）中 III 类标准限值。

表 2.5-5 《地下水质量标准》（GB/T14848-93）

地下水

环境

《地下水质量标准》

（GB/T14848-93）III类标准

pH 无量纲 6.5～8.5色度

mg/L

15高锰酸盐指数 3.0溶解性总固体 1000

总硬度 450氨氮 0.2

硫酸盐 250亚硝酸盐 0.02氯化物 250硝酸盐 20

2.6环境敏感目标

本项目的环境敏感目标为沿线居民点。与环评相比敏感点发生了变更，环评

与实际情况对比见下表。

表 2.6-1 沿线环境保护目标一览表

序号敏感点与线路距离（m）

环评实际

1 散户—1户未提及母杜柴登站南侧 50m

2 尔林村东侧 150m村庄母杜柴登站西南 2700m

3 跨阿小公路处阿小公路东侧 35m 阿小公路东侧 35m

4 牧户未提及大牛地站东南侧 50m

2.7调查重点

根据本工程的环境影响特点，本次验收调查在加强工程分析及其变更造成的

环境影响变化情况的基础上，确定调查重点为生态环境影响和恢复措施的落实情

况及实施效果的调查，对环境空气、水环境、噪声以及其它内容进行一般性分析，



同时突出生态保护对策等内容。该项目的环境保护调查重点见表 2.7-1。

表 2.7-1 环境保护调查重点

环境要素影响环境位置调查对象调查重点

生态环境工程扰动范围内的

土壤、地表植被

工程永久、临时

占用的土地土壤、植被

占地及土石方工程、

地表植被破坏情况、

植被恢复情况

声环境铁路边界及站场厂

界站场及附近噪声

铁路施工、运营期噪

声

大气环境铁路沿线站场锅炉空气

环境

烟尘、SO2排放对大

气环境的影响

固体废物铁路沿线

铁路沿线两侧

固体废弃物；车

站生产、生活垃

圾

固体废弃物

沙母巴站、母杜柴登

站、供电工区，3个站区的固体废物



3工程调查

3.1地理位置与线路走向

新建中煤大牛地煤炭铁路专用线工程位于乌审旗境内，两段铁路线分别是：

大牛地至沙母巴段起点为新恩线，终点为新建沙母巴站；其走向自大牛地站南端

引出，并行新恩线东侧，跨越阿小公路后向南，设集结站沙母巴站，线路长

8.614km。

沙母巴至母杜柴登专用线起点为大牛地专用线，终点母杜柴登装车站；其走

向是母杜柴登专用线自沙母巴站南端引出，折向东至母杜柴登工业广场设母杜柴

登装车站，线路长 6.411km。

图 3.1-1 项目所在地位置示意图



图 3.1-2 项目线路走向及敏感点分布图

新建中煤大牛地煤炭铁路专用线工程竣工环境保护验收调查报告


3.2列车对数

本线年度内客、货车对数与实际列车对数见表 3.2-1。

表 3.2-1 环评与实际客货列车对数表

序号项目

环评内容实际建设内容

列车对数

(对/日)取送车数

(次/日) 实际列车

对数(对/日)取送车数

(次/日)近期远期近期远期

1大牛地~

沙母巴集结站7.5 10.0 — — 2 2

2沙母巴集结站~母杜柴登站

— — 2.0 3.0 2 2

3.3主要技术标准

本段铁路主要技术标准详见表 3.3-1。

表 3.3-1 主要经济技术指标

项目单位环评标准实际标准

正线长度 Km 13.924

大牛地~沙母巴站，线长 8.614沙母巴~母杜柴登站，线长

6.411；两段专用线正线长度为

15.025

线路等级 -- 工业企业 1类大牛地~沙母巴站Ⅰ级，沙母巴

~母杜柴登站Ⅱ级

正线数目 -- 单线单线

限制坡度 ‰6‰（母杜柴登至沙姆巴最大不

超 1.7‰）6‰

牵引种类 -- 电力电力

机车类型 -- HXD大牛地至沙母巴站 HXD，其他

区段内燃调车机

牵引重量 t 10000 10000

到发线有效长 m 1700m 1700

最小曲线半径 m 450m 一般 600m，困难 350m

闭塞类型-- 大牛地~沙母巴间半自动闭塞大牛地~沙母巴间半自动闭塞

-- 沙母巴~母杜柴登间调车办理其他区段采用调车办理

最高运行速度 Km/h70（大牛地~沙母巴） 45（大牛地~沙母巴集结站段）

40（沙母巴~母杜柴登）20（沙母巴集结站~母杜柴登站

段）

钢轨类型 Kg/m 60 60



表 3.3-2 项目建设内容符合性一览表

项目组成环评建设内容实际建设内容备注

主体

工程

线路工程

1、建设大牛地至沙母巴连接线 1条，铺设轨道长度

8.127km；

2、建设沙母巴至母杜柴登专用线 1条，铺设轨道长

度 5.797km。

1、建设大牛地至沙母巴连接线 1 条，铺设轨道长度

8.614km；

2、建设沙母巴至母杜柴登专用线 1 条，铺设轨道长度

6.411km。

总线路较环

评增长 1.101km。

车站工程

建设沙母巴集结站 1 座，集中办理列检、货检等工

作，设到发线 5 条，有效长 1700m。

1、预留到发线 1 条；

2、站同左设接触网工区岔线 1 条，直线有效长

80m；

3、站同右设边修线 1 条，直线有效长 100m；

4、调机整备所 1 处，机车整备线 1 条，直线有效

长 45m；

5、车站北端咽喉设机待线 1 条，有效长 100m；

50×6.0×0.5m 运转站台 1 座。

沙母巴站车站中心里程为 DK7+150，设 6 条到发线，有效

长 1700m，其中 6道为呼铁如意装车场工程在沙母巴站增加

的到发线，车站西侧预留了如意装车场接轨条件。

1、站同左设接触网工区岔线 1 条，直线有效长 100m；

2、边修线 1条，直线有效长 100m；

3、调机整备所 1处，机车整备线 2条，直线有效长分别为

45m、50m；

4、车站北端咽喉设机待线 1 条，有效长 100m，

50×6.0×0.5m 运转站台 1 座。

5、沙母巴站站区设有一座供电工区，位于沙母巴站东南约

1000m，供电工区包括 1座 165m2轨道车间，锅炉房 1座，

宿舍楼 1座（用于司机休息）。

1、新增 1 条

到发线；

2、供电工区，

位于沙母巴

站东南约

1000m。

建设母杜柴登装车站 1座，设到发线 2条，有效长

1700m；机待线 1条，有效长 100m；50×6.0×0.5m 站

台 1 座。（母杜柴登站仅包括站内线路及站台建

设，装车系统、煤炭仓储设施，由母杜柴登工业场

负责建设，不属于本工程建设内容。）

建设母杜柴登装车站 1座，母杜柴登站仅包括站内线路及站

台设备，设到发线 2 条，有效长 1700；机待线 1 条，有

效长 100m；50×6.0×0.5m 站台 1 座。（装车系统、煤炭仓

储设施，由母杜柴登工业场负责建设，不属于本工程建设

内容。）

与环评一致。

辅助

工程

通信沙母巴站设 560m2 信号综合楼 1 座，母杜柴登站

设 460m2 信号综合楼 1 座。

沙母巴站设 560m2 信号综合楼 1 座，母杜柴登站设 460m2

信号综合楼 1 座。与环评一致。

机务项目货运机车交路由呼和浩特南派驻机车折返段的

电力机车担当。

呼和浩特南派驻机车折返段的电力机车担当呼和浩特南至

沙母巴站（沙拉吉达、母杜柴登）间的货运机车交路。与环评一致。



公用

工程

供电母杜柴登站用电由母杜柴登矿井工业场接引两路

10kV 专盘专线电源。

母杜柴登站用电由母杜柴登矿井工业场接引两路 10kV 专

盘专线电源。与环评一致。

供水沙母巴站用水由车站自备水井提供，母杜柴登站用

水接母杜柴登工业场供水系统与环评一致。 --

供热冬季采暖沙母巴站设 1.4MW 燃煤热水锅炉 1台，母杜柴登站设 0.35MW 燃煤热水锅炉 1 台。

冬季采暖沙母巴站设 DZL1.4-0.7/95/70-AⅡ型（2t/h）燃煤

热水锅炉 1 台，母杜柴登站设（﹤0.5t/h）燃煤热水锅炉 1台，沙母巴站站区的供电工区设 JLHB30-M型（0.5t/h）燃

煤热水锅炉 1台。

供电工区新

增锅炉 1台。

环保工程

废气

沙母巴站锅炉烟气经碱液湿式脱硫除尘器+30m 高

排气筒排放；母杜柴登站锅炉烟气经 20m 高排气

筒排放。

1.沙母巴站锅炉烟气经不锈钢水膜脱硫除尘器+30m高排气

筒排放；母杜柴登站锅炉烟气经 4m 高排气筒排放；沙母巴

站站区的供电工区锅炉烟气经不锈钢水膜脱硫除尘器+20m高排气筒排放。

2.沙母巴站、供电工区、母杜柴登站各设有 1座食堂，并安

置抽油烟机。

与环评不符。

废水

沙母巴站废水经一体化污水处理设施处理后，冬储

夏灌，不外排；母杜柴登废水排至工业场污水处理

厂处理。

沙母巴站及供电工区废水经化粪池收集，管道输送排入污水

暂存池，定期用吸污车抽运至中煤大化肥污水处理厂处理；

母杜柴登废水经化粪池收集，定期用吸污车抽运至母杜柴登

工业场污水处理厂处理。锅炉产生的排污水回用于锅炉除渣

补水和脱硫除尘器补水。

未按环评安

装一体化设

施。

噪声车站选用低噪设备，采取隔声、减振降噪措施；运

输列车加强管理等。与环评一致。 --

固废

锅炉炉渣作为建材外售综合利用。本项目 3台锅炉的炉渣均送给附近农牧民垫路。炉渣用于垫

路。

生活垃圾送垃圾填埋场填埋处理。生活垃圾统一拉到图克镇政府的垃圾转运站处理。垃圾转运站

处理。

绿化车站及沿线两侧进行绿化，绿化 13900m2。大牛地站至沙母巴站区间绿化面积为 54208 m2，沙母巴站

区间绿化面积为 3510 m2，沙母巴站到母杜柴登站区间绿化--



面积为 54949 m2，母杜柴登装车站区间绿化面积为 300 m2；

综上所述，车站及沿线两侧的植被成活率可达 85%。



3.4主要工程情况

3.4.1主体工程建设情况

（1）正线轨道

正线按重型轨道设计，全线采用有缝线路、铺设有砟轨道。

①钢轨类型：采用 60kg/m、25m定尺长新钢轨，材质为 U75V。半径 R≤1200m

的曲线地段采用热处理钢轨。钢轨接头螺栓采用 10.9级高强度接头螺栓，螺母

采用 10 级高强度螺母，垫圈采用高强度平垫圈。

②轨枕：一般地段采用新Ⅱ型混凝土轨枕，按 1760 根/km 铺设；在半径

R≤800m 的曲线地段，每公里增加 80 根轨枕。装车筒仓前后 200m范围内采用

混凝土宽枕，按 1760根/km铺设。道岔区前后两端各 50根轨枕采用新Ⅲ型混凝

土枕。设有护轨的有砟桥面采用新Ⅲ型混凝土桥枕，铺设 1680 根/km。

③扣件：采用弹条Ⅱ型扣件。

④道床：土质路基地段采用双层碎石道砟，面砟厚度为 30cm，底砟厚度为

20cm，正线道床顶面宽度为 3.3m，砟肩道砟堆高 15cm，道床边坡坡度为

1∶1.75。底砟边坡坡脚距道床边坡坡脚 0.15m，底砟顶面宽度为 2.3m。桥上

碎石道砟厚度为 30cm，桥梁与两端线路轨道的道床厚度应在桥台外 30m 范围

内顺坡。碎石道床材料采用一级道砟。

⑤轨道结构高度：土质路堤 1017mm，土质路堑 1015mm，桥梁地段

697mm。

（注：路基轨道结构高度含路拱高度，桥上轨道结构高度指的是钢轨顶面至

钢轨下桥梁顶面的高度）

（2）站线轨道

①钢轨及配件：到发线采用 60kg/m、25m 标准长度钢轨，其余均采用

50kg/m、25m 或 12.5m标准长度钢轨。不同类型钢轨采用异型钢轨连接，长度

为12.5 m。重载铁路钢轨采用强度等级不低于980MPa的热轧钢轨，材质为U75V。

钢轨接头螺栓采用 8.8 级及以上高强度接头螺栓，螺母采用 10 级高强度螺母，



垫圈采用单层弹簧垫圈。道口范围内未有普通钢轨接头。不可避免时，将其焊接。

②轨枕：新建车站站线均采用新 II 型钢筋混凝土枕，到发线轨枕 1600 根

/km，其他站线及次要站线轨枕 1520 根/km。与道岔相连的轨道，60 kg/m钢轨

混凝土岔枕道的道岔区前后两端各 50根（后端包括撤叉跟端以后的岔枕）轨枕

采用Ⅲ型混凝土枕，每千米铺枕根数及扣件类型与正线标准一致。道岔与道岔之

间采用与岔枕类型相同的轨枕。

③扣件：站线混凝土轨枕扣件采用弹条Ⅰ型扣件。

④道床：包括道渣是站内正线采用普通碎石道渣；道床厚度是到发线非渗水

土路基采用双层 35cm，石质、渗水土路基 25cm；其它站线非渗水土路基 25cm，

石质、渗水土路基 20cm；次要站线 20cm。站线道床顶面宽度一般为 2.9m，道

床边坡坡度为 1:1.5，曲线外侧不加宽。道岔的道床厚度、宽度、边坡不小于连

接的主要线路的道床厚度。经常有调车和列检等作业的调车线、牵出线、到发线

间及调车作业繁忙的道岔群范围内将线路间填平至轨枕底 3cm，其上层铺 0.5m

细粒道渣。

⑤道岔：正线上的道岔，其轨型与正线轨型一致。站线上的道岔，其轨型不

低于连接的主要线路的轨型；当其高于所连接线路的轨型时，道岔前后各铺长度

为 12.5m与道岔同类型的钢轨或异型轨，除两相邻道岔间外，不得插入两根及以

上短轨。正线及到发线采用 60 km/m12号砼岔枕道岔（SC330）.用于其它线路的

单开道岔不得小于 9号。

（3）路基工程

①路基面形状及宽度：路基面形状为三角形路拱，由路基中心线向两侧设

4%的人字排水坡。曲线地段在曲线外侧加宽，路基面仍保持三角形。Ⅰ、Ⅱ级

铁路采用大型养路机械的电气化铁路，区间直线段路基面宽度 7.8m，路堑 7.7m；

区间曲线地段的路基面宽度，在曲线外侧Ⅰ、Ⅱ级铁路按《铁路路基设计规范》

（TB10001-2005），,加宽值在缓和曲线范围内线性递减。

②路基基床



1.基床结构：路基基床由基床表层和基床底层组成，其基床表层厚 0.6m，

基床底层厚 1.9m，总厚度 2.5m。基床底层的顶部和基床以下填料部位的顶部设

4%的人字排水坡。陡坡地段的半填半挖路基，路基面以下 1m范围挖除换填，填

料满足基床填料要求，挖方顶面设 4%的向外排水破。

③路堤基床：Ⅰ级铁路堤基床表层 0.6m厚 A组填料（砂类土除外），底层

风积沙掺 5%水泥改良土或风化软质岩；Ⅱ级铁路堤基床表层 0.6 m 厚的 A、B

组填料，底层是风积沙。高度小于基床厚度的低路堤，基床底层厚度范围内天然

地基的静力触探比贯入阻力 Ps值:Ⅰ级铁路不得小于 1.5MPa，Ⅱ级铁路不得小

于 1.2MPa；或天然地基基本承载力σ0:Ⅰ级铁路不得小于 0.18 MPa，Ⅱ级铁路不

得小于 0.15 MPa；否则进行换填，改良或加固处理。

④路堑基床：（含风沙地区路基）

1.基床地层为软质岩的路堑，Ⅰ级铁路基床表层换填 0.5m厚的 A组填料和

0.1m厚的中粗砂内夹铺一层两布一膜；Ⅱ级铁路基床表层换填 0.5m厚的 A、B

组填料和 0.1m厚的中粗砂内夹铺一层两布一膜；基床地层为粉细砂的路堑，Ⅰ

级铁路基床表层换填 0.6m厚的 A组填料。Ⅱ级铁路：基床表层换填 0.6m厚的 A、

B组填料。

2.路堑基床底层厚度范围内天然地基的静力触探比贯入阻力 Ps 值：Ⅰ级铁

路不得小于 1.2 MPa，Ⅱ级铁路不得小 1.0 MPa；或天然地基基本承载力σ0:Ⅰ级

铁路不得小于 0.15MPa，Ⅱ级铁路不得小于 0.12 MPa；否则进行换填或加固处理。

⑤基床底层填料要求：路堤基床以下部位填料，宜选用 A、B、C组填料，

填料的最大粒径不宜大于 300mm或摊铺厚度的 2/3。根据本线的实际情况，本线

Ⅰ、Ⅱ级铁路路堤基床以下部位均采用风积沙填料填筑，取土采用近距离分散取

土设置取土场，取土场主要设置于荒坡、荒丘。路堤侵水部位的填料，采用水稳

定性高的填料填筑。

（4）路堤、路堑坡面防护工程

路堤、路堑边坡防护采用中销公司《关于铁路专用线概算调整的回复》中的



建议：路堤、路堑边坡高度小于 4米时，采用植草+种紫穗槐防护；路堤、路堑

边坡高度为 4～8m时，采用 20cm×8cm×4cm（边长×高×厚）C25混凝土六棱形

空心砖内客土撒草籽+种紫穗槐防护；路堤、路堑边坡高度大于 8m时，坡面采

用M10浆砌片石拱形截水骨架护坡内客土植草+种紫穗槐防护。路堤本体采用一

般填料时，边坡高度≥6m时铺设土工格栅加固，间距 0.6m，宽度 3.0m。

（5）桥涵工程

环评中项目全线建设大中桥 1座，新建涵洞 18座、框架小桥 3座。

实际情况：建设大桥 1座、小桥 8座、新建框架桥 6座、新建涵洞 21座。

具体详见下表 3.4-1、3.4-2。

表 3.4-1 环评中桥涵工程数量汇总表

项目单位数量

大中桥座/m 1-133.1

新建框架桥座/m 3-91新建涵洞座/m 18-457.3

表 3.4-2 实际桥涵工程数量汇总表

项目单位数量

大桥座/m 1-133.1

小桥座/m 8-1586.95新建框架桥座/m 6-76新建涵洞座/m 21-543.2

（6）交叉工程

项目全线共有交叉工程 5 处，分别设桥、涵立交通行，项目全线交叉工程

情况见下表 3.4-3及图 3.4-1。

表 3.4-3 项目全线交叉工程

序号里程

被交叉道路情况

立交孔跨交叉

方式

通过

方式名称路面

材料宽度(m)

大牛地站至沙母巴站

1 DK3+505.8 阿小公路沥青 29 29×5 45°/立交铁路

上跨

2 DK4+313 村道砂石 3 5×5.3 90°/立交上

3 DK6+388 村道砂石 -- 5×3.8 -- 上



沙母巴站至母杜柴登站

4 MDK0+727 村道砂石 3 4×4.3 57°/立交上

5 MCK1+724 村道砂石 3 6×4.8 61°/立交上

6 MCK3+374 村道砂石 5 6×4.8 86°/立交上

图 3.4-1 线路交叉平面示意图

（7）站场

本项目全线共设置车站 2座，沙母巴集结（中间）站 1座、母杜柴登装车站

1座；位于沙母巴站东南约 1000m处，设有供电工区 1座，具体设置情况见下表

3.4-4。

表 3.4-4 项目全线车站设置一览表

序号站名中心里程车站性质

1 沙母巴站 DK7+150 中间站

2 母杜柴登装车站 MDK3+750 装车站

3 供电工区 -- 司机休息

①集结站

1、沙母巴站车站中心里程为 DK7+150，总规模 6条到发线，有效长 1700m，

其中 6道为呼铁如意装车场工程在沙母巴站增加的到发线，车站西侧预留了如意



装车场接轨条件；站同左设接触网工区岔线 1 条，直线有效长 100m；边修线 1

条，直线有效长 100m；调机整备所 1处，机车整备线 2条，直线有效长分别为

45m、50m；车站北端咽喉设机待线 1条，有效长 100m，并预留远期尔林滩接

轨条件；

2、沙母巴站站区设有一座供电工区，位于沙母巴站东南约 1000m，供电工

区包括 1座 165m2轨道车间，锅炉房 1座，宿舍楼 1座（用于司机休息）。

②装车站

建设母杜柴登装车站 1座，母杜柴登站包括站内线路及站台设备，设到发线

2 条，有效长 1700；机待线 1 条，有效长 100m。（装车系统、煤炭仓储设施，

由母杜柴登工业场负责建设，不属于本工程建设内容。）

（8）电气化及通信工程

电气化接触网采用全补偿简单直链形悬挂，接触网系统设计采用了大张力的

全补偿简单直链形悬挂，确保接触网-受电弓系统的良好受流，降低了由于离线

而产生的电磁干扰。

①导线高度及允许车辆装载高度：按带电通过超级超限（按满足装载高度

5300mm）考虑，车站和区间接触线悬挂点距轨面连线的高度 6000mm，接触线

距轨面的最低高度不小于 5700mm。接触网结构高度一般为 1400mm。

②跨距长度：支柱最大允许跨距直线地段一般不大于 60m，特殊情况不得

大于 65m。桥上跨距与桥梁孔距相配合，最大跨距不大于 50m，在锚段关节处

及山谷、高路堤等风口处跨距比正常值减小 5～10m。相邻跨距比不大于 1:1.5，

桥梁、咽喉区等困难地段不大于 1:2。区间及站内接触网锚段长度一般情况下不

宜大于 2×800m；附加线锚段长度一般不大于 2000m。

③侧面限界：支柱侧面限界按照考虑大型养路机械作业设计，腕臂支柱侧面

限界不小于 3.1m；软横跨支柱一般不小于 3.3m。接触网 25kV 绝缘器件泄漏距

离不小于 1400mm。

④通信、信息：在新建车站沙母巴站新设 FTMS 系统，本线 FTMS 接入



呼和铁路局信息处 FTMS 网络，主要完成装车计划、要车计划、货运制票、统

计查询等功能。新建车站以及维修工区新设办公信息系统，通过铁路传输网络

提供的 2Mb/s 通道接入呼和局上级办公信息系统。

3.4.2公辅工程建设情况

1、给排水

（1）给水

母杜柴登站用水由母杜柴登工业场给水系统提供，沙母巴站用水由站场自备

水井提供。车站用水主要为生活用水、冬季采暖锅炉用水等，总用水量约为

1962m3/a。

生活用水：本项目大牛地铁路线沙母巴站、供电工区、母杜柴登站劳动定员

共计 60人，工作制度 3班倒，生活用水量为 3.6m3/d，年用水量为 1314 m3/a。

冬季采暖锅炉补水：本项目沙母巴站冬季采暖设 1.4MW（2t/h）燃煤锅炉 1

台，补水量为 1m3 /d；母杜柴登站冬季采暖设（﹤0.5t/h）燃煤锅炉 1 台，补水

量 0.25m3 /d ；供电工区冬季采暖设 0.35MW（0.5t/h）燃煤锅炉 1台，补水量 0.25m3

/d 。3个锅炉的补水量共为 270 m3 /a。

沙母巴站设置 200m3消防水箱 1 座，站房室内消防用水由该 200m3 消防水

池供给。

2、排水

本项目大牛地铁路线沙母巴站、供电工区、母杜柴登站的生活污水产生量，

共计 2.88m3/d，产生量为 1051.2m3/a。

沙母巴站共建设 3 个 5m 3钢筋混凝土结构的化粪池，站区北侧设有 900m3

钢筋混凝土结构的污水暂存池。沙母巴站产生的生活污水经化粪池收集，管道输

送排入污水暂存池，定期用吸污车抽运至中煤大化肥污水处理厂处理。

母杜柴登站共建设 2 个 5m 3钢筋混凝土结构的化粪池，母杜柴登站产生的

生活污水经化粪池收集，定期用吸污车抽运至母杜柴登工业场污水处理厂处理。

供电工区设有 1个 5m 3钢筋混凝土的化粪池，并在站区南侧设有 500 m3钢



筋混凝土结构的污水暂存池。供电工区产生的生活污水经化粪池集中收集，管道

输送排入污水暂存池，定期用吸污车抽运至中煤大化肥污水处理厂处理。

本项目锅炉排污水总产生量约为 1.5m3/d，用于锅炉除渣补水和脱硫除尘器

补水。

本项目污水昝存池防渗做法为：首先铺设厚度为 1mm的防渗膜，然后铺设

20cm的中粗砂为防冻层，最后铺设 30cm的浆砌砾石作为保护层。

3、供暖

沙母巴站配套建设 DZL1.4-0.7/95/70-AⅡ型(2t/h)燃煤热水锅炉 1台，母杜柴

登站配套建设 (﹤0.5t/h)燃煤热水锅炉 1 台，供电工区配套建设 JLHB30-M 型

(0.5t/h)燃煤热水锅炉 1台。

3.5工程土石方量

环评内容：本工程总动用土方 942439m3，其中线路路基工程总土石方量为

585489m3，车站工程总土石方量为 356950m3，见下表 3.5-1。

3.5-1 环评中路基土方挖填平衡表

起止桩号挖方填方远桩利用借方弃方

大牛地至沙母巴段（含沙母巴站） 273886 311060 0 21425 0沙母巴至母杜柴登段（含母杜柴登站） 186621 170872 15749 0 0

合计 460507 481932 15749 21425 0

实际建设内容：本工程建设共动用土石方量 173.62 万 m³，其中挖方 30.32

万 m³，填方 143.3万 m³，借方 112.98万 m³；见下表 3.5-2。

3.5-2 实际路基土方挖填平衡表

起止桩号挖方填方借方

大牛地～沙母巴段（含沙母巴站）～母杜柴登

段（含母杜柴登站）

303200 m³ 1433000 m³ 1129800 m³

合计 303200 m³ 1433000 m³ 1129800 m³备注：本工程借方均来自取土场。

3.6工程弃、取土场

环评内容：本工程不设弃土场，设置取土场 1 处，占地面积为 48.5 亩，

占地类型为草地和沙地，见下表 3.6-1。

3.6-1 环评中项目取土场一览表



序号里程距路线距离（m）占地面积（亩）占地类型

1 CK5+150 左/1700 48.5 草地、沙地

实际内容：本工程不设弃土场，设置取土场 3处，占地面积为 31.32hm2，

占地类型为草地，实际取土量 112.98万 m3，见下表 3.6-2。

3.6-2 实际项目取土场一览表

上路桩号位置

取土量（万 m3）占地面积（hm2）占地类型地貌左侧

Dk3+000 50 42.6 12.35 草地沙丘

Dk4+300 100 57.38 14.87 草地沙丘

Dk10+200 50 13.0 4.1 草地沙丘

合计 -- 112.98 31.32 草地沙丘

3.7工程征占地情况

本项目共占地 52.2073公顷，包括林地 0.5216公顷、牧草地 39.6361公顷、

其他农用地 0.0849公顷、耕地 0.2098公顷、集体建设用地 11.7549公顷，详见

下表 3.7-1。

3.7-1 本专用线永久占地类型及数量一览表

行政区划项目林地牧草地耕地其他农

用地

集体建设

用地

合计

乌审旗占地面积

（公顷）

0.5216 39.6361 0.2098 0.0849 11.7549 52.2073

比例% 0.01 0.76 0 0 0.23 100

3.8环保投资

本项目环评总投资 59880.36万元，其中环保投资 1086.50万元，占总投资的

1.8%。实际总投资为 62742.73万元，环保投资为 1098.59万元，占项目总投资的

1.75%。

表 3.8-1 环保投资一览表

项目污染环节污染防治措施数量环评费用

(万元)实际费用

(万元)

大气

防治

施

工

期

施工

扬尘

设置 2辆洒水车，定期对施工场

地及道路洒水抑尘，散装物料运

输加盖苫布、堆存应设棚式贮存

或遮盖抑尘。

/ 55 36

运

营

期

煤炭

运输苫布遮盖或喷洒抑尘剂。 / 40 35

锅炉沙母巴站的锅炉烟气采用不锈钢 1套 14 30



烟气水膜脱硫除尘器+30m高烟囱排

放。

母杜柴登站锅炉烟气经 4m排气

筒。1套 3 10

供电工区锅炉烟气采用不锈钢水

膜脱硫除尘器+20m高烟囱排放。1套 -- 20

噪声

控制

施

工

期

施工

机械

选用低噪施工机械，合理安排施

工时间，合理规划施工场地施工

机械布置，主要固定产噪设备设

隔声屏障。

/ 58 9

运

营

期

轮轨

噪声

项目轨道采用无缝线路、重轨，

轨枕采用新二型混凝土轨枕，碎

石道床等。

/列入工程

建设费用--

风

机、

水泵

选用低噪设备，设置减震基础，

风机安装消声器，主要产噪设备

室内布置。

/ 38 33

废水

治理

施

工

期

施工

废水

生活

污水

防渗沉淀池 2个，防渗旱厕 2个。 1座 7.5 6

运

营

期

生产

废水

生活

污水

沙母巴站 3个化粪池、供电工区

1个化粪池、母杜柴登站 2个化

粪池。

/ 62.0 54.17

固废

处置

施

工

期

建筑

垃圾运送至政府指定地点填埋。 /

3.0 2.85运

营

期

锅炉

炉渣外售作建材综合利用。 /

生活

垃圾

设垃圾桶收集，定期送垃圾填埋

场填埋。/

生态

施

工

期

绿化沿线植被防护及站场绿化。1.39hm2 260

809.57运

营

期

生态

恢复临时占地生态恢复。

34.1hm2 510

其他施工期环境监理。 / 30 30

运营期环境监测。 / 6 23

合计 1086.5 1098.59



4环境影响报告书回顾

4.1环境影响报告书结论

⑴生态环境

项目建成后可以通过对路基边坡的绿化弥补沿线生物量的损失，重建人工生

态系统，如种植乔、灌木及与草本植物相结合，可减小因工程建设对生态环境的

影响，生物量的损失在一定程度上得到较好的恢复。

随着植被的恢复、施工影响的消失，人为活动对地表的扰动大大减少，由于

车站周围和铁路两侧的地面进行硬化和绿化措施，项目区内的水土流失将逐步减

少。通过站场绿化、铁路沿线植被保护带建设等生态保护措施，破坏的植被能够

得到一定的恢复，随着运营期的延长，植被影响逐渐减小。在严格落实以上生态

保护措施的前提下，项目运营期生态影响在可接受范围内。

⑵声、振动环境

运营期站场工程满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）

3类标准；铁路边界噪声满足《铁路边界噪声限值及其预测方法》（GB12525-90）

中标准限值。线路两侧振动最远在 40m外即可满足《城市区域环境振动标准》

(GB10071-88)规定的铁路干线两侧振动标准。因此，工程线路振动不会对周围环

境产生明显影响。

综合以上分析，项目运营期噪声与振动对周围敏感点影响较小。

⑶水环境

本工程运营期废水主要来源于机修含油废水、车辆冲洗废水、锅炉排水、集

装站员工的生活污水，主要污染物为 COD、NH3 -N、SS、石油类等。沙母巴站

废水经污水处理站处理后达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级标准，

夏季全部用于灌溉，冬季不灌溉，设冬贮池（300m 3）一座，不外排；母杜柴登

站废水经预处理后排入母杜柴登工业场污水处理站处理，不外排。综上，拟建工

程不会对区域地表水环境产生明显影响。

⑷环境空气



由估算模式预测结果可知，沙母巴站锅炉烟气 PM10 最大地面浓度为

0.0078mg/m3、占标率为 1.746%；NO2最大地面浓度为 0.01491mg/m3、占标率为

6.21%；SO2最大地面浓度为 0.02216mg/m3、占标率为 4.432%；装车站锅炉烟气

PM10最大地面浓度为 0.0043mg/m3、占标率为 0.958%；NO2 最大地面浓度为

0.01294mg/m3、占标率为 5.39%；SO2最大地面浓度为 0.02804mg/m3、占标率为

5.608%，各污染物浓度贡献值均较小，且占标率均小于 10%。因此项目运营后

采暖锅炉烟气对周围大气环境影响较小。

运煤列车煤尘飘散对线路西侧影响程度受列车运行速度、煤的产地及来源、

风速、空气湿度等气候条件影响，工程运营后，采用在车箱煤层表面遮盖帆布或

喷洒抑尘剂等防风抑尘措施，可以将煤尘污染有效控制。

项目建设可行性结论

新建中煤大牛地煤炭铁路专用线工程选址、选线合理，符合国家产业政策、

符合鄂尔多斯市和乌审旗总体规划，符合铁路建设总体规划的相关要求。通过采

取污染治理措施及生态恢复措施后，项目污染物均能够达标排放，对沿线生态环

境影响较小；绝大多数公众支持该项目建设，项目具有良好的经济和社会效益。

综上所述，在全面加强监督管理，严格执行环保“三同时”制度和认真落实各

项环保措施的条件下，从环境保护角度分析，工程的建设是可行的。

建议

（1）严格执行“三同时”制度，打足用好环保资金，确保各类环保设施与主体

工程同时设计、同时施工、同时投入运行。

（2）加强设备维护、维修工作，确保各类环保设施正常运行。

（3）施工期结束后，严格落实绿化或复垦等生态恢复措施。

（4）施工期严格检查砂土、水泥等物料的运输和堆放是否采取遮盖措施，减

少二次扬尘污染。

4.2环境影响报告书批复要求

鄂尔多斯环境保护局关于新建中煤大牛地煤炭铁路专用线工程环境影响报



告书的批复如下：

一、该项目位于乌审旗图克镇境内呼吉尔特矿区，项目自新恩陶铁路大牛地

南端引出，并行新恩陶线东侧，跨越阿小公路后向南设沙母巴站（大牛地~沙母

巴站 8.127km）,母杜柴登专用线自沙母巴站南端引出，折向东至母杜柴登工业场

（沙母巴站~母杜柴登站 5.797km）路线全长 13.924km。主要建设内容包括车站

和铁路专用线等主体工程，电力、通信、给排水等公辅工程及环保工程。项目总

投资 59880.36万元，其中环保投资 1050.5万元。

项目建设符合国家产业政策，有利于提高煤炭运输量，可降低原煤外运成本，

缓解因公路运输带来的交通压力。在严格执行污染防治和生态恢复措施后对环境

的影响在可以控制的范围内，我局原则同意该项目建设。

二、建设单位在认真落实报告书中提出的污染防治和生态保护措施的同时，

要做好如下工作：

1.你公司应加强施工期环境管理，严格按照设计要求施工，尽可能缩小施工

活动范围，减少对植被和土壤的破坏，不得对水源保护区造成污染；各种施工活

动应严格控制在施工区域内，须配备洒水车等防尘设备，有效控制施工期土石方

开挖、物料装卸、运输、拌和等过程中的扬尘污染；物料堆场等的选址应远离居

民区等环境敏感目标，距离居民点上风 200m以外；施工场地四周必须建立围挡，

防止扬尘污染；施工人员产生的废水和生活垃圾要集中收集统一处置。

2.须选用低噪声施工机械，采取有效措施控制施工期噪声污染；在环境敏感

点附近，禁止夜间从事高噪声施工作业和物料运输，防止噪声扰民；确有需要实

行夜间作业的，须提前经乌审旗环保局批准，并对外公示；施工结束后，尽快对

施工营地和临时占地进行植被恢复。

3.项目运营期间沙母巴站新建 1台 2t/h燃煤热水锅炉供暖，锅炉配套安装碱

液湿式脱硫除尘器，烟尘、SO2和 NOX须达标排放；母杜柴登站新建 1台 0.5t/h

燃煤热水锅炉，产生的烟气须达标排放。

4.运营期间沙母巴站产生的废水经一体化污水处理设施处理达到《污水综合



排放标准》(GB8978-1996)一级标准后，冬储夏灌，夏季用于站场绿化；母杜柴

登站产生的废水经预处理后排入母杜柴登井田工业场地污水处理站进行处理；锅

炉排污水用于除渣补水和脱硫除尘器补水，不得外排。

5.运营期产生的固体废弃物主要为锅炉炉渣和生活垃圾。锅炉炉渣作为建筑

材料外售综合利用，不得乱弃；生活垃圾集中收集后，定期运往当地环卫部门指

定地点处置，不得乱倒。

6.建设单位须采取有效的噪声防治措施，防止噪声扰民。铁路两侧噪声须满

足《铁路边界噪声限值及测量方法》(GB12525-90)新建铁路边界噪声限值要求；

铁路边界 30m处环境振动须满足《城市区域环境振动标准》(GB10070-88)中标

准限值要求。

7.建设单位须做好征地工作，防止引起纠纷；落实水污染防治措施，不得对

水源地造成污染；按照报告书的要求做好绿化、硬化工作。

8.建设单位须建立有效的施工期环境监理机制，认真开展施工期环境监理工

作，作为项目竣工环境保护验收的依据。

三、本工程的污染防治设施必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入

使用。项目建成后按规定程序向我局申请试生产和环境保护竣工验收，验收合格

后方可正式投入运营。

四、你公司应在收到本批复 20 日内，将报告书(报批版)及批复文件送至乌

审旗环境保护局，我局委托乌审旗环境保护局负责该项目的日常监管工作。

五、该项目从批准之日起超过 5年方决定开工建设，其环评文件应重新审核。

如果项目建设地点、规模、防止生态破坏和防治污染的措施等发生重大变化时，

需重新报批环评文件。



5环境保护措施落实情况调查

经现场勘察，环评及环评审批文件提出各项环保措施及落实情况见表 5-1。

表 5-1 环评及环评批复文件提出各项环保措施及落实情况

序号环境影响

因素环评及批复要求实际情况

1 水污染

环评要求：①本工程运营期废水主要来源于机修含油废水、冲洗废水、锅炉排水、员工的

生活污水。含油污水经隔油池处理后进入污水处理站进行处理。车站职工生活污水经化粪

池预处理后进入污水处理站进行处理。锅炉排污水为清净下水，直接用于锅炉炉渣补水和

脱硫除尘器补水。

项目沙母巴站、母杜柴登站废水经隔油池/化粪池预处理后，进入一体化污水处理设施，达

到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)一级标准，排入清水池暂存，冬储夏灌，不外排。

批复要求：运营期间沙母巴站产生的废水经一体化污水处理设施处理达到《污水综合排放

标准》(GB8978-1996)一级标准后，冬储夏灌，夏季用于站场绿化；母杜柴登站产生的废

水经预处理后排入母杜柴登井田工业场地污水处理站进行处理；锅炉排污水用于除渣补水

和脱硫除尘器补水，不得外排。

本项目运营期产生的废水处理如下：

1.本项目不产生机修含油废水，及地面冲洗

废水。锅炉产生的排污水，直接用于锅炉炉

渣补水和脱硫除尘器补水。

2.沙母巴站及供电工区产生的生活废水经化

粪池收集，管道输送排入污水暂存池，定期

用吸污车抽运至中煤大化肥污水处理厂处

理。

3.母杜柴登站产生的生活污水经化粪池收

集，定期用吸污车抽运至母杜柴登工业场污

水处理厂处理。

2 大气污染

环评要求：沙母巴站配套建设 DZL1.4-0.7/95/70-AII型燃煤热水锅炉 1台。锅炉烟气采用“多BCT型玻璃钢碱液水浴式脱硫除尘器+30m高排气筒”对锅炉烟气进行处理，脱硫效率大于

30%。

母杜柴登站配套建设 DZG0.35-0.7/95/70-AII型燃煤热水锅炉一台。母杜柴登站锅炉烟气由

20m高排气筒排放。

批复要求：项目运营期间沙母巴新建 1台 2t/h燃煤热水锅炉供暖，锅炉配套安装碱液湿式

脱硫除尘器，烟尘、SO2和 NOX须达标排放；母杜柴登站新建 1台 0.5t/h燃煤热水锅炉，

产生的烟气须达标排放。

1.沙母巴站配套建设 DZL1.4-0.7/95/70-AⅡ

型（2t/h）的燃煤热水锅炉 1 台，锅炉烟气

采用不锈钢水膜脱硫除尘器对烟气进行处

理，处理后废气经 30m高排气筒排放。

2.母杜柴登站配套建设（﹤0.5t/h）的燃煤热

水锅炉 1台，锅炉废气经 4m 高排气筒排放。

未安置烟气处理环保设施。

3. 沙母巴站站区的供电工区锅炉配套建设



序号环境影响


JLHB30-M型（0.5t/h）的燃煤热水锅炉 1台，

锅炉烟气采用不锈钢水膜脱硫除尘器对烟气

进行处理，处理后废气经20m高排气筒排放。

3 噪声

环评要求：（1）站场噪声防治措施：1.在总平面设计时将固定的噪声源布置在远离居民一

侧，利用辅助建筑、绿化等阻挡噪声的传播。

2.站场内禁止车辆鸣笛，限制车速。

3.风机置于室内，基础做减震处理，风道安装消声器，房间采用隔声门窗等降噪措施。

4.锅炉置于室内，基础做减震处理，房间采用隔声门窗等降噪措施。

（2）线路噪声防治措施：本项目铁路线在工程设计方面，采用无缝线路、重轨，轨枕采

用新 II型混凝土轨枕、碎石道床等，可以有效减缓噪声源。在轨道结构上，建议采取减震

降噪措施，以减少车轮对钢轨的撞击引起的噪声和震动，可降噪 20dB(A)左右；在承台上

设置弹性聚合物砂浆垫层和配有弹性扣件的整体道床，以利吸收振动波，该整体道床与普

通整体道床相比可减震降噪 10dB(A)左右；定期打磨钢轨，增加钢轨的平顺度，降低车轮

与钢轨的摩擦、冲击、不均匀磨耗引起的轮轨震动与噪声，可降噪 35dB(A)左右。

（3）在站场和线路两侧种植适合当地生长的棺木、乔木、花草等绿化带，起到吸声降噪

和阻止噪声传播的作用，绿化面积要达到可绿化面积的 80%以上。

批复要求：建设单位须采取有效的噪声防治措施，防止噪声扰民。铁路两侧噪声须满足《铁

路边界噪声限值及测量方法》(GB12525-90)新建铁路边界噪声限值要求。

1. 站场噪声防治措施：站场内设备均置于室

内，并设置水泥底座，通过隔声、减振的方

式减缓噪声对环境的影响。

2. 线路噪声防治措施：本项目铁路为有缝接

轨，通过采取定期打磨钢轨的方式降低噪声

对周围环境的影响较小。

3. 在站场和线路两侧种植了适合当地生长

的灌木、乔木、花草等绿化带，起到吸声降

噪和阻止噪声传播的作用，绿化面积达到

90%。

4 振动环评及批复要求：铁路边界 30m处环境振动须满足《城市区域环境振动标准》(GB10070-88)中标准限值要求。

根据本次监测结果可知，本工程铁路边界

30m处环境振动满足《城市区域环境振动标

准》(GB10070-88)中标准限值要求。

5 固体废物

环评要求：本项目运营时产生的固体废物主要为锅炉炉渣以及生活垃圾等。锅炉炉渣一部

分用于项目道路硬化，一部分用作建筑或筑路材料外销。根据调查，炉渣作为当地民用建

筑材料历史悠久，在当地年用量非常大，有时甚至供不应求。因此，本项目炉渣作为建筑

1.本项目 3 台锅炉产生的炉渣均送给附近农

牧民垫路。

2.生活垃圾统一拉到图克镇政府的垃圾转运



序号环境影响


材料能够全部综合利用。生活垃圾定点堆放，及时送垃圾填埋场填埋处理。

批复要求：运营期产生的固体废弃物主要为锅炉炉渣和生活垃圾。锅炉炉渣作为建筑材料

外售综合利用，不得乱弃；生活垃圾集中收集后，定期运往当地环卫部门指定地点处置，

不得乱倒。

站处理。

6 生态恢复

施工便道：施工便道应尽量利用工业区便道或尽量选择在专用线永久征地范围内，减少建

设过程中对植被的破坏，同时对开发建设形成的裸露土地尽快恢复植被，既可起到水土保

持、防止土壤侵蚀作用，又可起到降噪和吸附尘埃的作用。

临时场地：混凝土搅拌站、建材堆放场地等临时用地应尽量选择在专用线站永久征地范围

内或利用中煤化肥项目厂区，施工结束后，应尽量将占用的临时用地植被绿化，占用土地

的表层 20cm土壤单独堆放，用于植被恢复工程土壤的改良。

取土场：项目取土场目前植被覆盖度低，水土流失严重，取土场选择应按照集中取土的原

则，有组织的分层取土，做好取土完成后的防护工程，减少项目区水土流失。工程在取土

场用地范围内均进行了绿化设计，并根据地形地貌，选择适宜当地生长的乡土树种进行绿

化。项目取土完毕后，进行取土场地面平整，坡度应小于 45度，植被恢复采用人工网格

种植，采用草、灌木、乔木相结合的方式进行绿化。在植被恢复期间，需对恢复区域进行

查漏补缺，及时对未进行植被绿化或已经绿化但有死亡、枯萎的植被区域进行补种，并定

期进行浇灌和修剪，保证植被的成活率，确保达到相关绿化要求。

施工便道：基本落实，施工便道未超出永久

征地范围，施工结束后对施工过程中植被的

破坏进行恢复绿化。

临时场地：基本落实，本工程建材堆放场地

等临时用地未超出永久征地范围，施工结束

后，种植灌木、播撒草籽对占用的临时用地

进行恢复绿化。

取土场：基本落实，在项目取土场施工过程

中，集中分层取土，取土完毕后对取土场地

面进行平整；种植紫穗槐、播撒草籽等，均

已绿化，且在植被恢复期间定期对恢复区域

进行浇灌和修剪。

综上所述：本工程共撒草籽 17852m2，种植

灌木 1170.66千株，树枝沙柳 282.31千株。

防沙治沙措施：1.本项目建设区属毛乌素沙漠边缘区立地条件差、植被裸露严重，所以项

目施工完毕后应立即进行项目区周围土地的植被恢复。植物种应选择耐干旱瘠薄、抗逆性

强的乡土草种和历经多年驯化适应的栽培种，综合分析选择沙打旺、沙柳、沙棘等植物。

2.站场加强绿化以起到美化环境、防尘降噪、净化空气、减少地表裸露的目的。应遵循因

地制宜、适地适树的原则，做到点面结合、乔灌草花结合。草坪应选用地毯草，草坪培育

采用厚 4-5cm的人造草坪，采取密铺法建植，并在草坪上适当点缀一些乔灌木。

防沙治沙措施：经落实，在项目施工结束后，

针对当地的地形地貌种植了适合生长的植

物；加强对站场的绿化，并在草坪上种植了

一些乔灌木；大牛地站至沙母巴站区间设高

立式沙障 1426米，树枝沙障 144508米；沙

母巴站到母杜柴登装车站区间客土工程量为



序号环境影响


1845m3，设高立式沙障 437 米，树枝沙障

43700米。

植被保护措施：1.环评要求，施工严格控制施工期临时占地范围，严禁随意扩大。施工营

地应永久占地或者工业区建设用地，减少对作业区周围的土壤和植被的破坏。施工临时便

道、临时施工场地等施工临时占地，工程结束后要及时采取恢复地表植被措施。

2.施工时注意保护各路段的自然植被，施工后在通道附近补种一定数量的本地乔木并减少

人为活动的痕迹，使杂草、灌木尽早恢复其自然景观。

3.工程完工后，施工单位必须将地表临时建筑物拆除，废弃物及垃圾清运，占地范围内的

土地进行整治恢复。施工结束尽量恢复原用地类型，进行土地整治绿化。

植被保护措施：基本落实，在施工过程中未

超出征地范围内，在施工结束后已及时对破

坏的植被进行恢复绿化；并在工程结束后对

地表临时建筑物进行了拆除，对废弃物、垃

圾及时清运，恢复了土地整治绿化。



6环境影响调查

6.1生态环境影响调查

生态环境调查内容分为生态环境恢复措施及实施效果调查和工程实施后对

周围生态影响调查。

6.1.1生态环境恢复措施调查

1、永久占地生态恢复

（1）工程占地调查

本项目共占地 52.2073公顷，包括林地 0.5216公顷、牧草地 39.6361公顷、

其他农用地 0.0849公顷、耕地 0.2098公顷、集体建设用地 11.7549公顷。

铁路两侧施工时扰动范围均已进行恢复，且未超出征地范围。

（2）桥涵工程生态保护措施

项目全线建设大中桥 1座，涵洞 13座、小桥 8座、框架涵 9座。铁路全线

均采用防护栅栏封闭。本工程桥涵充分考虑了防洪和工程对河道行洪的影响，一

般不会加剧河道的冲刷，涵洞孔径充分考虑了其排洪能力，避免因孔径偏小引起

的涵洞束水，而导致下游冲刷加剧引起水土流失。

桥梁护坡



护坡绿化

（3）站区生态保护措施

站场完成表土剥离区域进行覆土，设置拱形骨架护坡、预制块护坡，边坡及

空地种植沙柳沙障。站场边坡沙柳网格内种植紫穗槐，种植早熟禾；拱形骨架护

坡内种植紫穗槐、早熟禾；站场内空地、进站道路两侧种植旱柳、樟子松。

沙母巴站站区绿化

（4）路基路堑工程生态保护措施及效果

工程措施：根据现场调查，路基两侧完成覆土，边坡种植沙柳沙障，线外治

沙 1280m，防护面积 7.68hm2。路基及两侧主要建设排水沟 4480m，浆砌片石拱

型截水骨架护坡约 3848m，预制混凝土空心砖防护约 1780m，面积约为 2.13公

顷。



浆砌片石骨架护坡预制混凝土空心砖防护

植草防护覆土植草防护

绿化措施：现场调查显示，路基边坡绿化主要包括：沙柳网格内绿化，种植

植物有紫穗槐、早熟禾；拱形骨架护坡内种植紫穗槐、早熟禾；路基两侧空地及

预制混凝土空心砖内种植早熟禾。路基两侧风沙防治区种植早熟禾。

2、临时占地生态保护措施

（1）取弃土场生态保护措施及效果

实际建设中取土场为 3处，占地面积共为 31.30hm2，无弃土场。取土场目前

已进行土地平整并撒播草籽、种植灌木、种植沙柳。



取土场工程恢复情况

（2）临时施工场地生态保护措施及效果

本工程的临时施工场地主要包括施工营地、施工便道。现场调查结果显示：

工程新建施工营地 2处，施工营地设备已拆除并进行平整。

综上所述：本工程临时场地和取土场的绿化为，撒草籽共 17852m2，种植灌

木 1170.66千株，树枝沙柳 282.31千株。

工程共修建进场道路 151m，各类施工便道 3.65km，道路工程占地 2.77hm2，

完成土地整治面积 2.4hm2。施工便道大部分利用村庄道路，少部分在施工完成后，

作为铁路维修道路继续使用，主要以自然恢复为主。主体工程建设对路基边坡、

路面和路基排水等设置了防护工程，布设合理，这些防护措施在防护主体工程的

同时也有效地控制了水土流失。

本工程的绿化，详见下表 6.1-1。

表 6.1-1 本工程生态恢复绿化表

名称植被类型数量

大牛地站至沙母巴站

撒草籽 13970m2

喷播植草 40238m2

栽植灌木（紫穗槐） 610.52千株

树枝沙柳 216.763千株

沙母巴站场

草坪 3510 m2

水蜡 1860枝

侧柏 15250株

丁香 3600枝

丁香球 30球水蜡球 7球



连翘球 4球

景天 2854 m2

爬山虎 16株

本地杨 989株

樟子松 347株

山桃 55株

杏树 35株

垂柳 4株

油松 5株

金叶榆 4株

沙母巴站到母杜柴登装车站

撒草籽 3882 m2

喷撒植草 51067 m2

栽植灌木 560.141千株

树枝沙柳 65.55千株

母杜柴登装车站

草坪 300 m2

水蜡 7800枝

侧柏 1600株

本地杨 391株

樟子松 40株

山桃 40株

杏树 32株

6.1.2工程实施后对周围生态影响调查

为了了解调查区域内土地利用、覆盖类型的转化情况、景观生态类型的分布

情况和生态环境恢复措施实施的效果等情况，采取了全球定位系统、地理信息系

统进行遥感调查监测，采用接收时间为 2015年 7月 24日的陆地卫星 8融合 1-8

波段形成的分辨率为 15m的标准假彩色数据，针对项目区域的宏观生态环境变

化情况进行分析。解译面积为铁路沿线两侧外扩 300m范围。遥感调查的指标有：

土地利用类型、植被类型、土壤侵蚀等。



图 6.1-1 2015年影像图



⑴土地利用类型调查

工程建设后（2015年）土地利用状况比较见表 6.1-2，工程建设后（2015年）

土地利用状况图见图 6.1-2。

图 6.1-2 2015年土地利用类型图



表 6.1-2 工程建设完成(2015年)土地利用状况

一级类型二级类型斑块数（个）面积（公顷）百分比（%）

草地其他草地 43 291.24 57.57

工矿仓储用地工业用地 7 11.24 2.22

林地灌木林地 8 23.49 4.64

交通运输用地公路用地 2 15.90 3.14

铁路用地 4 53.72 10.62水域及水利设

施用地坑塘水面 1 1.47 0.29

其他裸地 5 7.85 1.55

沙地 26 101.01 19.96

合计 96 505.92 505.92

总结：根据 2015铁路评价范围的土地利用类型图可知，主要土地类型为草

地，面积为 291.24公顷，工业用地面积为 11.24公顷，林地面积为 23.49公顷，

公路用地面积为 15.90公顷，铁路用地面积为 53.72公顷，水域水利设施用地为

1.47公顷，其他用地包括裸地和沙地，面积为 108.86公顷。

⑵植被类型调查

工程建设后（2015年）植被类型比较见表 6.1-3，工程建设后（2015年）植

被类型图见图 6.1-3。

表 6.1-3 工程建设后（2015年）植被类型

一级类型二级类型斑块数（个）面积（公顷）百分比（%）

其他

工业用地 7 11.24 2.22

公路用地 2 15.90 3.14

铁路用地 4 53.72 10.62

坑塘水面 1 1.47 0.29

裸地 2 7.85 1.55

沙地 26 101.01 19.96

沙地灌丛沙柳、达乌里胡

枝子8 23.49 4.64

沙地植被沙蒿、油蒿 43 291.24 57.57

合计 93 505.92 505.92



图 6.1-3 2015年植被类型图



总结：根据 2015铁路评价范围的植被类型图可知，主要植被类型为沙蒿，

油蒿，占地面积共为 291.24公顷；沙柳、达乌里胡枝子，占地面积共为 23.49公

顷；其他类型占地面积共为 191.19公顷。

⑶土壤侵蚀调查

本项目土壤侵蚀类别包括微度侵蚀和中度侵蚀、强度侵蚀及坑塘水面等。

工程建设后（2015年）土壤侵蚀类型见表 6.1-4，工程建设后（2015年）土

壤侵蚀类型图见图 6.1-4。

表 6.1-4 工程建设后（2015年）土壤侵蚀

二级类型斑块数（个）面积（公顷）百分比（%）

微度侵蚀 14 80.86 15.98

中度侵蚀 41 314.73 62.21

强度侵蚀 33 108.86 21.52

坑塘水面 1 1.47 0.29

合计 89 505.92 100.00



图 6.1-4 2015年土壤侵蚀类型图



总结：根据 2015铁路评价范围的土壤侵蚀类型图可知，评价区中度侵蚀，

面积为 314.73 公顷；微度侵蚀，面积为 80.86 公顷；强度侵蚀，面积为 108.86

公顷；坑塘水面为 1.47公顷。

综上所述：通过本次遥感可知，本工程的植被覆盖率、土地利用状况、及土

壤侵蚀与周围的生态环境、土地状况、土壤侵蚀相比较无明显差异。



6.2环保措施落实情况调查

6.2.1大气环保落实情况

环评要求：冬季采暖沙母巴站配套建设 DZL1.4-0.7/95/70-AII 型燃煤热水锅

炉 1 台。锅炉烟气采用“多 BCT 型玻璃钢碱液水浴式脱硫除尘器+30m 高排气

筒”对锅炉烟气进行处理。

母杜柴登站配套建设 DZG0.35-0.7/95/70-AII 型燃煤热水锅炉一台。母杜柴

登站锅炉烟气由 20m高排气筒排放。

落实情况：沙母巴站配套建设 DZL1.4-0.7/95/70-AII（2t/h）型燃煤热水锅炉

1台。锅炉烟气采用“不锈钢水膜脱硫除尘器+30m高排气筒”对锅炉烟气进行处

理。

母杜柴登站配套建设 0.35MW（﹤0.5t/h）燃煤热水锅炉 1 台。母杜柴登站

锅炉烟气由 4m高排气筒排放。

沙母巴站站区的供电工区配套建设 JLHB30-M（0.5t/h）型燃煤热水锅炉 1

台。锅炉烟气采用“不锈钢水膜脱硫除尘器+20m高排气筒”对锅炉烟气进行处理。

沙母巴站燃煤锅炉脱硫设施



沙母巴站 2t/h锅炉铭牌脱硫铭牌

沙母巴站烟囱母杜柴登站锅炉

供电工区 0.5t/h锅炉铭牌化粪池



供电工区锅炉脱硫铭牌母杜柴登站锅炉烟囱

6.2.2水环保落实情况

环评要求：本工程运营期废水主要来源于机修含油废水、冲洗废水、锅炉排

水、员工的生活污水。含油污水经隔油池处理后进入污水处理站进行处理。车站

职工生活污水经化粪池预处理后进入污水处理站进行处理。锅炉排污水为清净下

水，直接用于锅炉炉渣补水和脱硫除尘器补水。

项目沙母巴站废水经隔油池/化粪池预处理后，进入一体化污水处理设施，

达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)一级标准，排入清水池（有效容积为

300m3）暂存，冬储夏灌，不外排。母杜柴登站废水经隔油池/化粪池预处理后排

入中煤化肥项目污水处理厂处理，不外排。

落实情况：本工程运营期废水主要来源于锅炉排污水、员工的生活污水。本

项目不产生机修含油废水、冲洗废水。锅炉产生的排污水，直接用于锅炉炉渣补

水和脱硫除尘器补水。




母杜柴登站共建设 2 个 5m 3钢筋混凝土结构的化粪池，母杜柴登站产生的

生活污水经化粪池收集，定期用吸污车抽运至母杜柴登工业场污水处理厂处理。








污水暂存池

6.2.3固废环保落实情况

环保要求：本项目运营时产生的固体废物主要为锅炉炉渣以及生活垃圾等。

锅炉炉渣一部分用于项目道路硬化，一部分用作建筑或筑路材料外销。根据调查，

炉渣作为当地民用建筑材料历史悠久，在当地年用量非常大，有时甚至供不应求。

因此，本项目炉渣作为建筑材料能够全部综合利用。生活垃圾定点堆放，及时送

垃圾填埋场填埋处理。

落实情况：本项目运营时产生的固体废物主要为锅炉炉渣以及生活垃圾等。

本项目 3台锅炉产生的炉渣经核实后炉渣均送给附近农牧民垫路。

员工产生的生活垃圾约 2.6t/a，经垃圾桶收集后，统一拉到图克镇政府垃圾

转运站处理。



垃圾桶沙母巴站储煤堆

6.2.4噪声环保落实情况

环保要求：在总平面设计时将固定的噪声源布置在远离居民一侧，利用辅助

建筑、绿化等阻挡噪声的传播。站场内禁止车辆鸣笛，限制车速。风机置于室内，

基础做减震处理，风道安装消声器，维护节后，房间采用隔声门窗等降噪措施。

锅炉置于室内，基础早减震处理，房间采用隔声门窗等降噪措施。线路噪声防治

措施：本项目铁路线在工程设计方面，采用无缝线路、重轨，轨枕采用新 II 型

混凝土轨枕、碎石道床等，可以有效减缓噪声源。在轨道结构上，建议采取减震

降噪措施，以减少车轮对钢轨的撞击引起的噪声和震动；定期打磨钢轨，增加钢

轨的平顺度，降低车轮与钢轨的摩擦、冲击、不均匀磨耗引起的轮轨震动与噪声，

可降噪 35dB(A)左右。

落实情况：站场内设备均置于室内，并设置水泥底座，通过隔声、减振的方

式减缓噪声对环境的影响。本项目铁路为有缝接轨，通过采取定期打磨钢轨的方

式降低噪声对周围环境的影响。

6.3污染源调查

根据该项目的建成及运行情况以及项目所在地特点，本次验收主要对生产过

程中产生的废气、噪声、振动及对周围地下水的影响进行调查。

6.3.1污染源调查质量控制与质量保证

验收监测中及时了解工况情况，保证监测过程中工况负荷满足有关要求；监

测人员经过考核并持有合格证书；监测数据严格实行三级审核制度。



⑴水质监测分析

水样的采集、运输、保存、实验室分析和数据计算的全过程均按照《环境水

质监测质量保证手册》（第四版）的要求进行：采样过程中采集不少于 10%的平

行样；实验室分析过程一般加不少于 10%的平行样；对可以得到标准样品或质量

控制样品的项目，在分析的同时做 10%的质控样品分析，对无标准样品或质量控

制样品的项目，且可进行加标回收测试的，在分析的同时做 10%加标回收样品分

析。

⑵噪声监测分析

监测时使用经计量部门检定、并在有效使用期内的声级计；声级计在测试前

后用标准发生源进行校准，测量前后仪器的灵敏度相差不大于 0.5dB（A）。

6.3.2废气调查

⑴有组织废气

本工程大气污染物主要为锅炉燃煤造成的污染，所以大气环境影响调查主要

对沙母巴车站锅炉、供电工区锅炉、母杜柴登站锅炉的情况进行调查。

①有组织废气监测内容，见表 6.3-1。

表 6.3-1 有组织废气监测内容

监测设备监测点位监测项目频次

沙母巴站

锅炉

脱硫除尘器进口◎1 颗粒物、二氧化硫、氮氧化物3次/天，

2天

排口◎2颗粒物、二氧化硫、氮氧化物、汞及

其化合物、黑度

3次/天2天

供电工区

锅炉

脱硫除尘器进口◎3 颗粒物、二氧化硫、氮氧化物3次/天2天

排口◎4颗粒物、二氧化硫、氮氧化物、汞及

其化合物、黑度

3次/天2天

②有组织废气监测分析依据、检出限及使用仪器，见表 6.3-2。

废气监测分析依据及检出限见表 6.3-3。

表 6.3-2 分析依据及检出限一览表

监测项目分析依据检出限

颗粒物《固定污染源排气中颗粒物测定与气态污染物采样方法》 —



(GB/T16157-1996)

二氧化硫《固定污染源废气二氧化硫的测定定电位电解法》(HJ

57-2017)3mg/m3

氮氧化物《固定污染源废气氮氧化物的测定定电位电解法》(HJ

693-2014)3mg/m3

汞及其化合物《固定污染源废气汞的测定冷原子吸收分光光度法》

（HJ 543-2009）0.0025mg/m3

烟气黑度《固定污染源排放烟气黑度的测定林格曼烟气黑度图

法》（HJ/T 398-2007）—

表 6.3-3 使用仪器信息

序号使用仪器编号

1 崂应 3012H型自动烟尘（气）测试仪A08408976A08406726

2 崂应 3012H-D型便携式大流量低浓度烟尘自动测试仪 A09105616D

3 崂应 3072双路烟气采样器 H02245190

4 NCG-I型冷原子吸收测汞仪 5168923

5 FA1204B型电子天平 401003425669

6 HC10型林格曼仪 —

③锅炉废气监测结果见表 6.3-4、6.3-5。



表 6.3-4 锅炉废气监测结果表

设施点位项目单位

监测结果执行

标准

限值

达标

情况采样时间：2018.2.4 采样时间：2018.2.5

最大值1 2 3 4 5 6

沙

母

巴

站

锅

炉

脱硫除尘

器进口◎1

标干烟气量 Ndm3/h 7293 6847 6916 6937 6898 6937 7293 — —颗粒物实测浓度 mg/m3 415.7 261.1 195.2 264.0 183.7 201.6 415.7 — —颗粒物排放速率 kg/h 3.03 1.79 1.35 1.83 1.27 1.40 3.03 — —

二氧化硫实测浓度 mg/m3 709 828 748 1663 1284 1015 1663 — —二氧化硫排放速率 kg/h 5.17 5.67 5.17 11.54 8.86 7.04 11.54 — —氮氧化物实测浓度 mg/m3 31 39 45 84 60 65 84 — —氮氧化物排放速率 kg/h 0.23 0.27 0.31 0.58 0.41 0.45 0.58 — —

排口◎2

标干烟气量 Ndm3/h 6700 6818 6792 6828 6754 6341 6828 — —颗粒物排放浓度 mg/m3 30.1 35.5 30.6 32.1 30.1 30.7 35.5 — —颗粒物折算浓度 mg/m3 41.8 47.3 45.9 48.2 46.8 47.8 48.2 50 达标

颗粒物排放速率 kg/h 0.20 0.24 0.21 0.22 0.20 0.19 0.24 — —二氧化硫排放浓度 mg/m3 89 94 136 100 103 103 136 — —二氧化硫折算浓度 mg/m3 124 125 204 150 160 160 204 300 达标

二氧化硫排放速率 kg/h 0.60 0.64 0.92 0.68 0.70 0.65 0.92 — —氮氧化物排放浓度 mg/m3 17 19 5 10 10 10 19 — —氮氧化物折算浓度 mg/m3 24 26 7 15 16 16 26 300 达标

氮氧化物排放速率 kg/h 0.11 0.13 0.03 0.07 0.07 0.06 0.13 — —汞及其化合物实测浓度 mg/m3 0.0059 0.0068 0.0069 0.0039 0.0077 0.0059 0.0077 — —汞及其化合物折算浓度 mg/m3 0.0083 0.0091 0.0105 0.0059 0.0121 0.0092 0.0121 0.05 达标

汞及其化合物排放速率 kg/h 3.95× 4.64× 4.69× 2.66× 5.20× 3.74× 5.20× — —



10-5 10-5 10-5 10-5 10-5 10-5 10-5

含氧量 % 12.7 12.3 13.3 13.3 13.6 13.5 13.6 — —烟气黑度级 <1 <1 <1 <1 <1 <1 <1 ≤1 达标

备注1、执行《锅炉大气污染物排放标准》(GB13271-2014)表 2新建锅炉排放标准限值；

2、锅炉型号：DZL1.4-0.7/95/70-AII；环保设施种类：碱喷淋水浴脱硫除尘器。

表 6.3-5 锅炉废气监测结果表

设施点位项目单位

监测结果执行

标准

限值

达标

情况采样时间：2018.2.4 采样时间：2018.2.5

最大值1 2 3 4 5 6

供

电

工

区

锅

炉

脱硫除尘

器进口◎3

标干烟气量 Ndm3/h 2171 2207 2222 2228 2177 2244 2244 — —

颗粒物实测浓度 mg/m3 123.6 119.9 137.8 124.3 135.7 135.6 137.8 — —

颗粒物排放速率 kg/h 0.27 0.26 0.31 0.28 0.30 0.30 0.31 — —

二氧化硫实测浓度 mg/m3 1249 1279 1349 1280 1411 1321 1411 — —

二氧化硫排放速率 kg/h 2.71 2.82 3.00 2.85 3.07 2.96 3.07 — —

氮氧化物实测浓度 mg/m3 64 67 56 62 70 76 76 — —

氮氧化物排放速率 kg/h 0.14 0.15 0.12 0.14 0.15 0.17 0.17 — —

排口◎4

标干烟气量 Ndm3/h 2093 2065 1769 2073 2092 2075 2093 — —

颗粒物排放浓度 mg/m3 30.2 30.9 31.5 30.8 26.9 32.3 32.3 — —

颗粒物折算浓度 mg/m3 41.9 42.9 47.3 42.8 40.4 43.1 47.3 50 达标

颗粒物排放速率 kg/h 0.06 0.06 0.06 0.06 0.06 0.07 0.07 — —

二氧化硫排放浓度 mg/m3 117 149 92 82 81 122 149 — —

二氧化硫折算浓度 mg/m3 163 207 138 114 122 163 207 300 达标



二氧化硫排放速率 kg/h 0.24 0.31 0.16 0.17 0.17 0.25 0.31 — —

氮氧化物排放浓度 mg/m3 16 7 12 16 14 13 16 — —

氮氧化物折算浓度 mg/m3 22 9 19 22 21 18 22 300 达标

氮氧化物排放速率 kg/h 0.03 0.01 0.02 0.03 0.03 0.03 0.03 — —

汞及其化合物实测浓度 mg/m3 0.0069 0.0109 0.0030 0.0049 0.0030 0.0059 0.0109 — —

汞及其化合物折算浓度 mg/m3 0.0095 0.0150 0.0045 0.0067 0.0045 0.0080 0.0150 0.05 达标

汞及其化合物排放速率 kg/h1.44×

10-52.25×

10-55.31×

10-61.02×

10-56.28×

10-61.22×

10-52.25×

10-5— —

含氧量 % 12.5 12.5 13.3 12.5 13.3 12.4 13.3 — —

烟气黑度级 <1 <1 <1 <1 <1 <1 <1 ≤1 达标

备注1、执行《锅炉大气污染物排放标准》(GB13271-2014)表 2新建锅炉排放标准限值；

2、锅炉型号：JLHB30-M；环保设施种类：碱喷淋水浴脱硫除尘器。

小结：本次对沙母巴站锅炉废气监测结果可知；脱硫除尘器排口 2的颗粒物排放浓度最大值为 35.5 mg/m3、二氧化硫排放浓度最

大值为 136 mg/m3、氮氧化物排放浓度最大值为 19 mg/m3、汞及其化合物实测排放浓度最大值为 0.0077 mg/m3、烟气黑度排放浓度的

最大值﹤1。对供电工区锅炉废气监测结果可知；脱硫除尘器排口 4的颗粒物排放浓度最大值为 32.3 mg/m3、二氧化硫排放浓度最大

值为 149mg/m3、氮氧化物排放浓度最大值为 16 mg/m3、汞及其化合物实测排放浓度最大值为 0.0109 mg/m3、烟气黑度值﹤1。

综上所述：本项目锅炉排放的废气，颗粒物、二氧化硫、氮氧化物、汞及其化合物、黑度的监测值结果均满足《锅炉大气污染物

排放标准》(GB13271-2014)表 2 新建锅炉排放标准限值的要求。



⑵无组织废气

①无组织废气监测内容，见表 6.3-6。

表 6.3-6 无组织废气监测内容

监测点位监测项目监测频次

沙母巴站

厂界

共布设 4个点位

○1、○2、○3、○4颗粒物 4次/天，2天

供电工区

厂界


○5、○6、○7、○8颗粒物 4次/天，2天

母杜柴登

站厂界


○9、○10、○11、○12颗粒物 4次/天，2天

风向、风速等气象参数，见表 6.3-7。

表 6.3-7 现场监测时气象参数一览表

采样时间风向（°）风速（m/s）气温（℃）气压（kPa）云量

2017.11.9

8:00-9:00 65 1.7 7 87.6 2

10:00-11:00 64 1.8 9 87.6 3

14:00-15:00 65 1.7 10 87.6 2

16:00-17:00 65 1.6 7 87.6 1

2017.11.10

8:00-9:00 61 1.8 6 88.0 2

10:00-11:00 62 1.8 7 88.0 2

14:00-15:00 60 1.7 7 88.0 0

16:00-17:00 60 1.8 5 88.0 0

2017.11.11

8:00-9:00 210 1.6 8 88.3 2

10:00-11:00 261 1.6 9 88.3 1

14:00-15:00 260 1.7 9 88.3 3

16:00-17:00 260 1.6 7 88.3 2

2017.11.12

8:00-9:00 209 1.6 5 88.0 3

10:00-11:00 210 1.7 6 88.0 2

14:00-15:00 210 1.7 7 88.0 1

16:00-17:00 189 1.7 5 88.0 3

2017.11.13

8:00-9:00 265 2.0 6 87.4 2

10:00-11:00 266 1.8 8 87.4 0

14:00-15:00 265 1.9 8 87.4 1

16:00-17:00 260 2.0 7 87.4 1

2017.11.14 8:00-9:00 270 1.8 7 87.5 2



10:00-11:00 271 1.8 9 87.5 1

14:00-15:00 274 1.9 10 87.5 2

16:00-17:00 275 1.9 7 87.5 2

②无组织排放监测分析依据及检出限，见表 6.3-8。

无组织废气监测仪器，见表 6.3-9。

表 6.3-8 无组织项目分析依据及检出限

序号监测项目分析依据检出限

1 颗粒物《环境空气总悬浮颗粒物的测定重量法》(GB/T

15432-1995)0.001mg/m3

表 6.3-9 使用仪器及编号

序号使用仪器仪器型号编号

1 智能空气/TSP采样器崂应 2050型Q03705165；Q03707735

Q03702730；Q03708488

2 电子天平 FA1204B型 401003425669

无组织废气排放浓度监测结果，见表 6.3-10至 6.3-12。



表 6.3-10 无组织废气浓度监测结果表

厂界无组织排放

监测项目及结果

颗粒物（mg/m3）

点位

时间

沙母巴站厂界

最大值标准限值结果评价

○1 ○2 ○3 ○4

2017

年

11

月

9

日

9:00-10:00 0.039 0.039 0.040 0.039

0.060

1.0

达标

11:00-12:00 0.039 0.040 0.060 0.020

14:00-15:00 0.020 0.021 0.041 0.042

16:00-17:00 0.020 0.040 0.040 0.040

2017

年

11

月

10

日

9:00-10:00 0.020 0.020 0.020 0.060

0.060 达标

11:00-12:00 0.020 0.040 0.060 0.060

14:00-15:00 0.020 0.020 0.040 0.020

16:00-17:00 0.039 0.039 0.020 0.020

备注执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表 2中无组织排放监控浓度限值要求







点位

时间

供电工区厂界


○5 ○6 ○7 ○8

2017

年

11

月

11

日

9:00-10:00 0.039 0.019 0.019 0.038

0.060

1.0

达标

11:00-12:00 0.019 0.019 0.019 0.019

14:00-15:00 0.059 0.039 0.039 0.019

16:00-17:00 0.040 0.060 0.039 0.039

2017

年

11

月

12

日

9:00-10:00 0.020 0.020 0.039 0.039

0.059 达标

11:00-12:00 0.020 0.020 0.020 0.020

14:00-15:00 0.059 0.020 0.039 0.039

16:00-17:00 0.038 0.038 0.057 0.038








点位

时间

母杜柴登站厂界


○9 ○10 ○11 ○12

2017

年

11

月

13

日

9:00-10:00 0.020 0.059 0.020 0.020

0.059

1.0

达标

11:00-12:00 0.040 0.040 0.020 0.041

14:00-15:00 0.020 0.040 0.020 0.020

16:00-17:00 0.020 0.020 0.040 0.040

2017

年

11

月

14

日

9:00-10:00 0.020 0.040 0.039 0.040

0.060 达标

11:00-12:00 0.040 0.059 0.020 0.021

14:00-15:00 0.020 0.040 0.040 0.042

16:00-17:00 0.019 0.060 0.039 0.041




小结：本次对沙母巴站厂界、供电工区厂界、母杜柴登站厂界无组织颗粒物排放监测结果可知；沙母巴站厂界的颗粒物排放浓度

最大值为 0.060 mg/m3、供电工区厂界的颗粒物排放浓度最大值为 0.060 mg/m3、母杜柴登站厂界的颗粒物排放浓度最大值为 0.060

mg/m3。

综上所述：本项目无组织颗粒物排放浓度监测值结果，均满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表 2中无组织排

放监控浓度限值要求。



6.3.3噪声调查

⑴监测项目和监测频次，见表 6.3-13。

表 6.3-13 噪声监测点位、项目和频次

位置监测点位监测项目监测频次

敏感点大牛地站东南侧敏感点△1，母杜柴登站南侧敏感

点△2等效声级

昼间、夜间

各 1次/天，监测 2天

沙母巴

站

厂界外 1米，东、南、西、北各布设 1个监测点

位（▲4、▲5、▲6、▲7）等效声级

昼间、夜间


供电工

区


位（▲9、▲10、▲11、▲12）等效声级

昼间、夜间


母杜柴

登站


位（▲13、▲14、▲15、▲16）等效声级

昼间、夜间


铁路边

界

铁路外轨 30m处背景值和噪声值

（▲17、▲18、▲19）等效声级

昼间、夜间


⑵监测仪器及测量依据，见表 6.3-14。

表 6.3-14 监测依据及仪器

测量仪器仪器编号测量依据

AWA6228型多功能声级计 105574

《工业企业厂界环境噪声排放标准》

（GB 12348-2008）

《铁路边界噪声限值及其测量方法》

（GB 12525-90）

《声环境质量标准》（GB3096-2008）

⑶监测结果，见表 6.3-15、6.3-16及 6.3-17。

表 6.3-15 敏感点噪声监测结果表单位：dB（A）

监测点位监测时间

监测结果 Leq

昼间夜间

背景测量背景测量

敏感点

△12017.11.9

43.3 47.2 43.2 43.6

△2 39.0 48.1 38.7 38.3

△12017.11.10

38.0 46.5 39.0 39.3

△2 38.3 46.6 37.2 36.8

标准限值 60 50

达标情况达标达标



备注1、结果执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准限值；

2、夜间无列车通过。

小结：本次监测结果可知；①在大牛地站东南侧的敏感点处设置两个噪声监

测点位，其昼间最大背景值为 43.3 dB（A），测量最大值为 48.1 dB（A）；夜间

最大背景值为 43.2 dB（A），测量最大值为 43.6 dB（A）。

②在母杜柴登站南侧的敏感点处设置两个噪声监测点位，其昼间最大背景值

为 38.3 dB（A），测量最大值为 46.6 dB（A）；夜间最大背景值为 39dB（A），测

量最大值为 39.3dB（A）。

综上所述，本项目两处的敏感点噪声监测值结果，均满足《声环境质量标准》

（GB3096-2008）2类标准昼间 60 dB（A），夜间 50 dB（A）的限值要求。

表 6.3-16 厂界噪声监测结果表单位：dB（A）


监测结果 Leq

昼间夜间

沙母巴站

厂界

▲4

2017.11.10

42.8 35.4

▲5 43.5 35.0

▲6 41.7 36.6

▲7 41.1 35.5

供电工区

厂界

▲9

2017.11.11

39.0 35.4

▲10 39.7 35.1

▲11 40.1 36.9

▲12 40.6 35.4

母杜柴登

站

厂界

▲13

2017.11.12

41.2 35.0

▲14 40.5 35.7

▲15 41.0 36.1

▲16 41.5 36.7

沙母巴站

厂界

▲4

2017.11.11

41.2 35.8

▲5 41.1 35.6

▲6 41.9 36.5

▲7 43.4 36.5

供电工区

厂界

▲9

2017.11.12

41.0 36.1

▲10 39.3 37.6

▲11 40.2 35.3



▲12 39.9 36.4

母杜柴登

站

厂界

▲13

2017.11.13

41.1 36.9

▲14 41.2 36.4

▲15 41.9 36.7

▲16 42.3 35.2

标准限值 65 55


备注结果执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB 12348-2008）3类标准

小结：本次监测结果可知；①在沙母巴站厂界设置四个噪声监测点位，其昼

间最大值为 43.5dB（A），夜间最大值为 36.6 dB（A）；

②在供电工区厂界设置四个噪声监测点位，其昼间最大值为 41.0dB（A），

夜间最大值为 37.6dB（A）；

③在母杜柴登站厂界设置四个噪声监测点位，其昼间最大值为 42.3dB（A），

夜间最大值为 36.9 dB（A）。

综上所述，本项目 3个站的厂界噪声监测值结果，均满足《工业企业厂界环

境噪声排放标准》（GB 12348-2008）3类标准昼间 65dB（A），夜间 55 dB（A）

的限值要求。

表 6.3-17 铁路边界噪声监测结果表单位：dB（A）


监测结果 Leq

昼间夜间

测量背景测量背景

铁路

边界

▲17 2017.11.11 52.4 41.8 41.6 37.0

▲18 2017.11.12 53.2 42.9 37.5 36.9

▲19 2017.11.9 51.6 40.4 36.2 36.6

▲17 2017.11.12 52.1 39.0 36.7 37.8

▲18 2017.11.13 52.3 39.2 38.5 38.4

▲19 2017.11.10 51.2 40.9 37.0 37.1

标准限值 70 60


备注1、结果执行《铁路边界噪声限值及其测量方法》（GB 12525-90）；

2、夜间无列车通过。

小结：本次监测结果可知；在铁路外轨 30m处边界设置三个噪声监测点位，



其昼间最大测量值为 53.2dB（A），最大背景值为 42.9dB（A）；夜间最大测量值

为 41.6dB（A），最大背景值为 38.4dB（A）。

综上所述，本项目铁路边界噪声监测值结果，均满足《铁路边界噪声限值及

其测量方法》（GB 12525-90）标准昼间 70dB（A），夜间 60 dB（A）的限值要求。

6.3.4振动调查

⑴监测项目和监测频次，见表 6.3-18。

表 6.3-18 噪声监测点位、项目和频次

位置监测点位监测项目监测频次

敏感点大牛地站东南侧敏感点□1，母

杜柴登站南侧敏感点□2VLZ

测量每次车头至车尾通过测点时的

VLZmax。对于车流密度较低的线路，

可以测量昼间不小于 4h、夜间不小于

2h内通过的列车。测量结果以昼间、

夜间所测数据的算术平均值表示

铁路

边界铁路外轨 30m处□3 VLZ

⑵监测仪器及测量依据，见表 6.3-19。

表 6.3-19 监测依据及仪器

测量仪器仪器编号测量依据

AWA62656B+型环境振动分析

仪

069176

069135

《城市区域环境振动测量方法》

（GB 10071-88）

⑶监测结果，见表 6.3-20。

表 6.3-20 振动监测结果表单位：dB（A）


监测结果

昼间 VLZmax 夜间 VLZmax

测量背景背景（测量）

敏感点□1 2017.11.11 72.16 63.58 62.67

□2 2017.11.11 72.25 60.12 63.33

铁路边界 □3 2017.11.11 71.76 63.93 62.19

标准限值 80 80


评价标准结果参照执行《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）标准限值



备注监测时段内日通过列车数均为 1列（昼间）

小结：本次监测结果可知；①在大牛地站东南侧的敏感点和母杜柴登站南侧

的敏感点，及铁路外轨 30m处分别设置三个振动噪声监测点位，其昼间最大测

量值为 72.25dB（A），最大背景值为 63.93dB（A）；夜间最大测量值为 63.33dB

（A），最大背景值为 63.33dB（A）。

综上所述，本项目振动噪声监测值结果，均满足《城市区域环境振动标准》

（GB10070-88）标准昼间 80dB（A），夜间 80 dB（A）的限值要求。

6.3.5地下水调查

⑴监测点位设置

共布设 1个水质监测点位。监测点位详，见表 6.3-21。

表 6.3-21 地下水环境监测点位

编号地点监测内容地理坐标

★1 尔林村水质N：38°48'57.41"

E：109°26'08.98"

⑵监测因子及频次

水质监测因子：pH 值、色度、高锰酸盐指数、溶解性总固体、总硬度、氨

氮、硝酸盐、亚硝酸盐、氯化物、硫酸盐。

⑶监测依据

监测依据，见表 6.3-22，分析仪器信息，见表 6.3-23。

表 6.3-22 水质监测分析方法一览表

监测项目分析依据检出限

pH 《水质 pH值的测定玻璃电极法》(GB/T 6920-1986) 0.01pH

色度《水质色度的测定（铂钴比色法）》 (GB/T 11903-89) —

总硬度《水质钙和镁总量的测定 EDTA滴定法》(GB/T 7477-1987) 5mg/L

溶解性总固体《生活饮用水标准检验方法感官性状和物理指标（8.1 溶解性总固

体称量法）》(GB/T 5750.4-2006)—

高锰酸盐指数《水质高锰酸盐指数的测定》(GB 11892-1989) 0.5mg/L

氨氮《水质氨氮的测定纳氏试剂分光光度法》(HJ 535-2009) 0.025 mg/L

硝酸盐氮《水质硝酸盐氮的测定酚二磺酸分光光度法》

(GB/T 7480-1987)0.02mg/L



亚硝酸盐氮《水质亚硝酸盐氮的测定分光光度法》(GB/T 7493-1987) 0.001mg/L

氯化物《水质氯化物的测定硝酸�滴定法》(GB 11896-1989) 10mg/L

硫酸盐《水质硫酸盐的测定铬酸钡分光光度法（试行）》(HJ/T 342-2007) 8mg/L

表 6.3-23 分析仪器信息

序号仪器设备名称仪器型号编号

1 可见分光光度计 VIS-723N 17400274

2 电子天平 FA1004N 400008012008

3 多参数检测分析仪 HQ40d 151200019821

⑷监测结果

监测结果，见表 6.3-24、6.3-25。

表 6.3-24 监测结果

序号

采样点位 ★1（尔林村）

采样时间 2017.11.13标准限值达标情况

监测项目单位监测结果

1 pH 无量纲 7.69 6.5~8.5 达标

2 色度度 5 15 达标

3 总硬度 mg/L 200 450 达标

4 溶解性总固体 mg/L 138 1000 达标

5 高锰酸盐指数 mg/L 2.2 3.0 达标

6 氨氮 mg/L 0.025L 0.2 达标

7 硝酸盐氮 mg/L 0.22 20 达标

8 亚硝酸盐氮 mg/L 0.001L 0.02 达标

9 氯化物 mg/L 13 250 达标

10 硫酸盐 mg/L 9 250 达标

11 井深 m 15 — —

12 水位埋深 m 5 — —

13 井口高程 m 1286 — —

14 水温 ℃ 4 — —

样品描述清澈、透明、无味、无肉眼可见物

备注加“L”为未检出数据

表 6-5 监测结果

序号






序号




1 pH 无量纲 7.76 6.5~8.5 达标

2 色度度 5 15 达标

3 总硬度 mg/L 204 450 达标

4 溶解性总固体 mg/L 126 1000 达标

5 高锰酸盐指数 mg/L 1.9 3.0 达标

6 氨氮 mg/L 0.025L 0.2 达标

7 硝酸盐氮 mg/L 0.19 20 达标

8 亚硝酸盐氮 mg/L 0.001L 0.02 达标

9 氯化物 mg/L 12 250 达标

10 硫酸盐 mg/L 9 250 达标

11 井深 m 15 — —

12 水位埋深 m 5 — —

13 井口高程 m 1286 — —

14 水温 ℃ 4 — —

样品描述清澈、透明、无味、无肉眼可见物

备注加“L”为未检出数据

小结：本次监测结果可知：pH最大值为 7.76，色度最大值为 5度，总硬度

最大值为 204 mg/L，高锰酸盐指数最大值为 2.2 mg/L、溶解性总固体最大值为

138 mg/L、硝酸盐氮最大值为 0.22 mg/L、氯化物最大值为 13 mg/L、硫酸盐最大

值为 9 mg/L；氨氮、亚硝酸盐氮均未检出。

综上所述：本项目地下水监测值结果，均满足《地下水质量标准》

（GB/T14848-93）III 类标准的限值要求。



沙母巴站

1

2

3

4

4

5

6

7

12

铁

路

N

图 1 监测点位示意图

7

8

6

5

9

10

11

12

34

铁

路

N

供电工区

17

3




母杜柴登站11

12

10

9

13

14

15

16

铁路

N

敏感点

2

道

路

182


敏感点1

大牛地站

铁

路

N

1

19




6.4总量控制调查结果

环评总量控制指标批复：本项目环评中 CODcr、NH3控制量为 0t/a，SO2的

总量控制目标值为 7.3 t/a、NOx的总量控制目标值为 4.2 t/a（环评中项目新增的

SO2、NOx 总量指标从 2012年关闭的新威远生物化工有限公司两台锅炉减排量

中给出，且污染物总量指标置换方案已获得鄂尔多斯市环保局审批（鄂环污发

〔2013〕11号））。

验收监测期间本项目污染物排放量汇总：本项目实际运营过程中污水主要来

源于锅炉排水、员工的生活污水。锅炉排污水为清净下水，直接用于锅炉炉渣补

水和脱硫除尘器补水。沙母巴站及供电工区产生的生活废水经化粪池收集，管道

输送排入污水暂存池，定期用吸污车抽运至中煤大化肥污水处理厂处理。（在沙

母巴站站区北侧设有 1个 900 m3钢筋混凝土结构的污水暂存池、及供电工区南

侧设有 1个 500 m3钢筋混凝土结构的污水暂存池）。母杜柴登站产生的生活污

水经化粪池收集，定期用吸污车抽运至母杜柴登工业场污水处理厂处理。因此，

本次验收监测只对 CODcr、NH3总量进行核算；由于母杜柴登站锅炉的锅炉不足

0.5t/h，所以对母杜柴登站锅炉的氮氧化物和二氧化硫排放量进行单独核算。

按照国家规定实行污染物总量控制，根据建设项目工程分析，纳入本项目总

量控制指标的主要污染物是化学需氧量、氨氮。根据《新建中煤大牛地煤炭铁路

专用线工程环境影响报告书》中总量核算得知（SO2：7.3t/a、NOx：4.2t/a。）本

项目锅炉运行时间按 4320h 计算，通过监测数据可知沙母巴站锅炉 SO2、NOx

的排放速率分别为 0.92kg/h、0.13kg/h；供电工区锅炉 SO2、NOx的排放速率分

别为 0.31kg/h、0.03kg/h。根据本次验收监测结果计算，该项目污染物总量控制

指标，①沙母巴站锅炉排污量计算如下；

计算过程：SO2排放速率为 0.92kg/h、NOx排放速率为 0.13kg/h；

SO2：4320h×0.92kg/h=3.9744 t/a；

NOx：4320h×0.13kg/h =0.5616 t/a；

②供电工区锅炉 SO2排放速率为 0.31kg/h、NOx排放速率为 0.03kg/h；



SO2：4320h×0.31kg/h=1.3392 t/a；

NOx：4320h×0.03kg/h =0.1296 t/a；

③母杜柴登站锅炉排污量计算如下；

二氧化硫排放量计算过程：

1%802 SBGs

式中：GS——SO2排放量（t）；

B——耗煤量（t）；

S——全硫分（%）；

η——脱硫效率（%）。

本项目煤炭中硫分含量为 0.5%，脱硫效率为 0，耗煤量是 0.1944t/d，则 SO2

排放量约为 0.28t/a。

氮氧化物排放量计算如下；

本次氮氧化物产生量根据《污染源普查产排污系数手册[下]》中工业锅炉数

据，氮氧化物产污系数为 2.94kg/t燃料。

本项目消耗煤约 34.99t/a，则氮氧化物排放量为：

MNOX=34.99t/a×2.94kg/t=35280kg/a=0.10t/a。

综上所述：本项目 SO2排污总量为 5.5936t/a，NOx排污总量为 0.7912 t/a。



6.5社会环境影响调查

⑴调查内容

调查铁路周边居民分布情况，人口、经济状况，该项目的建设是否涉及周边

居民搬迁；是否有文化古迹及自然保护区。

⑵调查结果

中煤大牛地煤炭铁路专用线位于内蒙古自治区西南部的鄂尔多斯市乌审旗

境内，专用线自大牛地站南端引出，并行新恩线东侧，跨越阿小公路后向南，设

集结站沙母巴站，母杜柴登专用线自沙母巴站南端引出，折向东至母杜柴登工业

广场设母杜柴登装车站。本工程在建设过程中涉及到拆迁工程，同时周边无文化

古迹及自然保护区。新建中煤大牛地煤炭铁路专用线的建设改善区域煤炭开采和

运输条件，为旗内企业的发展创造良好的基础设施条件，降低企业的经营成本，

并能减少公路运输过程中的安全事故和环境污染，从而改善自然环境和投资环

境，吸引资金的进驻，促进地区经济社会的发展。

6.6环境风险事故防范及应急措施调查

依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国环境保护法》、

《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》、

《中华人民共和国大气污染防治法》、等环境保护与资源保护相关法律法规，为

有效预防、及时控制和消除突发环境事件的危害，指导和协调各类突发环境事件

的应急处置工作，结合本工程建设特点该企业编制了《中煤大牛地煤炭铁路专用

线工程环境保护应急预案》(以下简称应急预案)。

应急预案主要针对于突发性生态与环保事件。主要包括应急处置组织结构与

职责、突发环境事件的报告与评估、突发环境事件的预警与应急响应、环保突发

事件的应急保障。

根据其突发环境事件的性质、类别及严重程度，企业成立以杨志军为总指挥

的应急指挥中心，建立应急组织机构，对突发环境事件的预警、响应和处置等进

行统一指挥协调。



7环境管理状况调查及监测计划落实情况调查

7.1 环境管理状况调查

为加强铁路建设管理，中国煤炭销售运输有限责任公司鄂尔多斯分公司设立

了专门的铁路建设指挥部，其中包括专门的环保管理机构负责人及其职责。并且

专门制定了一系列的环境管理规章制度，明确了环境保护管理的主要内容：

建设单位在工程发包时，将贯彻施工期间环保措施作为条件之一，以确保文

明施工和“三同时”制度的执行。建设单位接到施工图文件后，根据环境影响报告

书及批复意见，对环境保护工程进行核对。核对内容包括环保设计、环保措施和

环保要求是否执行了批复意见的有关内容和原则，是否违反了国家和地方的有关

法律、法规、政策及有关强制性技术标准，是否具有可操作性。根据环境影响报

告书及其批复意见，组织参加各类工程环境、水土保护培训班。根据项目所处的

环境特征和工程特点，依据环境影响报告书及其批复意见，编写施工期环保宣传

材料并在施工人员中展开有关法律、法规及环保知识的宣传教育。与监理单位签

署有明确环保管理要求和环保目标的委托监理合同。监督检查环保工程、环保措

施和要求的落实情况。

⑴施工过程中有效控制弃土，施工单位应配备管理人员对渣土垃圾的处置实

施现场管理。

⑵运输车辆应做到不超载，施工现场采取封闭式管理，场内设洗车槽，保证

车辆外皮和轮胎冲洗干净，不得带泥上路。

⑶施工人员生活垃圾及房屋拆迁的建筑垃圾应集中定点收集、及时清运，交

由环卫部门统一处理或运至指定地点填埋。

⑷施工单位应提高环保意识，文明施工，加强驻地和施工现场的环境管理，

合理安排施工计划和作业时间，避免施工扰民事件发生。

⑸在施工工程中增加路面洒水的频次；施工机械、车辆应定期清洗和维护；

在装卸土石方过程中应组织有序，尽量减少洒落可能，运输车辆采取遮盖措施，

杜绝遇风起尘。



⑹要求监理单位督促施工单位制定健全的环境保护管理组织体系和管理办

法，检查施工单位的环保工程、环保措施及环保要求的执行情况和记录，督促施

工单位落实环保措施和环保要求。加强对施工单位的环境监理工作，以规范施工

行为，使生态、景观环境破坏和施工过程污染物的排放得以有效控制，以利于环

保部门对施工过程中的环保监督管理。

审查并签署施工单位的施工组织设计，将环境影响报告书、环保工程施工设

计文件及施工合同中规定的各项环保要求作为监理工作的重要内容，不符合环保

要求者不予计量和支付签证。

⑺监理单位向建设单位提交的监理月报、季报等监理报告应反映环保措施的

落实情况。通过监理，确保各项环境保护、水土保持工程的施工质量、工期、生

态恢复、污染治理、水土流失达到规定标准，满足国家环境保护、水土保持法律

法规的要求。

本工程的环保管理机构与管理制度健全。环境保护工作取得了一定的效果，

没有因管理失误造成不良的环境影响。



8公众意见调查

8.1调查目的

在建设项目竣工环境保护验收期间进行公众参与调查，可广泛地了解和听取

民众的意见和建议，以便更好的执行国家制定的建设项目竣工环境保护验收相关

的规章制度，促使企业进一步做好环境保护工作。

调查范围为该项目周围的牧户。采用发放调查问卷的方法，发放调查问卷

50份，随机走访当地居民，与各阶层群众进行交流和座谈，了解本项目开发建

设对当地经济、环境及周围居民生产和生活的影响。

8.2调查内容

表 9.8-1 公众意见调查表

工

程

概

况

新建中煤大牛地煤炭铁路专用线工程位于乌审旗图克镇南部，主要承担中煤集团

在呼吉尔特矿区母杜柴登井田的煤炭外运任务，连接母杜柴登井田工业广场和新恩陶

铁路线大牛地车站，通过新恩陶铁路进而沟通包西、大包、集张唐等煤炭外运通路，

最终实现煤炭资源外运。项目线路自新恩陶铁路大牛地站南端引出，并行新恩线东侧，

跨越阿小公路后向南设沙母巴站（大牛地～沙母巴站 8.614km），母杜柴登专用线自

沙母巴站南端引出，折向东至母杜柴登工业场（沙母巴站～母杜柴登站 6.411km），

线路全长 15.025km。

基

本

情

况

姓名性别年龄民族

与本项目的关系拆迁户（）征地户（）无直接关系（）

文化程

度职业联系方式

住址与本项目

的方位

基

本

态

度

修建该铁路是否有利

于本地区的经济发展有利（）不利（）不知道（）

施

工

期

施工期对您影响最大

的方面是什么噪声（）灰尘（）灌溉泄洪（）其他（）

居民区附近150米内，

是否曾设有料场或搅

拌站

有（）没有（）没注意（）

夜间 22：00至早晨 6：00时段内，是否有使

用高噪声机械施工现

象

常有（）偶尔有（）没有（）

铁路临时占地是否采

取了复垦、恢复等措是（）否（）



施

占压农业水利设施

时，是否采取了临时

应急措施

是（）否（）

取土场、弃土场是否

采取了利用、恢复措

施

是（）否（）

试

运

营

期

铁路建成后对你影响

较大的是噪声（）振动（）灰尘（）其他（）

铁路建成后的通行是

否满意满意（）

基本满意

（）不满意（）

附近通道内是否有积

水、积雪现象常有（）偶尔有（）没有（）

铁路建成后对电视接

收信号影响强（）中（）弱（）

建议采取何种措施减

轻环境影响绿化（）声屏障（）限速（）其他（）

您对本公路工程环境保护

工作的总体评价满意（）

基本满意

（）不满意（）无所谓（）

其他意见和建议：

8.3调查结果

调查结果分析见表 8.3-1。

表 8.3-1 公众意见调查统计表

个

人

概

况

职业牧民其他

选择项占百分比（%） 48 52

文化程度小学及以下初中高中大专及以上

选择项占百分比（%） 14 24 32 30

与本项目的关系拆迁户征地户无直接联系

选择项占百分比（%） 2 48 50基

本

态

度

修建该铁路是否有利于

本地区的经济发展有利不利不知道

选择项占百分比（%） 90 2 8

施

工

期

施工期对您影响最大的

方面是什么噪声灰尘灌溉泄洪其他

选择项占百分比（%） 10 76 0 14居民区附近 150米内，是

否曾设有料场或搅拌站有没有没注意

选择项占百分比（%） 4 46 50夜间 22：00 至早晨 6：00 时段内，是否有使用

常有偶尔有没有



高噪声机械施工现象

选择项占百分比（%） 2 26 72铁路临时占地是否采取

了复垦、恢复等措施是否

选择项占百分比（%） 94 6占压农业水利设施时，是

否采取了临时应急措施是否

选择项占百分比（%） 94 6取土场、弃土场是否采取

了利用、恢复等措施是否

选择项占百分比（%） 94 6

试

运

营

期

铁路建成后对你影响较

大的是噪声振动灰尘其他

选择项占百分比（%） 16 42 34 8铁路建设后的通行是否

满意满意基本满意不满意

选择项占百分比（%） 40 60 0附近通道内是否有积水、

雪现象常有偶尔有没有

选择项占百分比（%） 8 54 38铁路建成后对电视接收

信号影响强中弱

选择项占百分比（%） 6 22 72建议采取何种措施减轻

环境影响绿化声屏障限速其他

选择项占百分比（%） 92 8 0 0您对本铁路工程环境保

护工作的总体评价满意

基本

满意不满意无所谓

选择项占百分比（%） 66 34 0 0

公众意见主要采用问卷调查方式，本次调查共发放公众参与调查表 50份，

调查对象 50%为农民。问卷回收率为 100%。综合分析公众意见得出以下结论：

⑴被调查人员与本项目的关系：2%为拆迁户，48%为征地户，50%无直接联

系；

⑵90%的被调查人员认为修建该铁路是有利于本地区的经济发展；

⑶10%的被调查人员认为施工期影响最大的因子是噪声，76 %被调查人员认

为施工期影响最大的是灰尘，14%被调查人员认为施工期影响最大的是其他因

素；



⑷46%的被调查人员认为居民区附近 150米内不曾设有料场或搅拌站，4%

的被调查人员认为设有料场或搅拌站 50%的被调查人员没注意到；

⑸72%的被调查人员认为夜间 22：00至早晨 6：00时段内，没有使用高噪

声机械施工现象，2%的被调查人员认为有，26%的被调查人员认为偶尔有；

⑹94%的被调查人员认为铁路临时占地采取了相应的复垦、恢复等措施，6%

的被调查人员认为没有；

⑺94%的被调查人员认为占压农业水利设施时，采取了临时应急措施，6%

的被调查人员认为没有；

⑻94%的被调查人员认为取土场、弃土场采取了利用、恢复等措施，6%的

被调查人员认为没有；

⑼16%的被调查人员认为铁路建成后影响最大的因子是噪声，42%的被调查

人员认为是振动，34%的被调查人员认为是灰尘，8%的被调查人员认为是其他。

⑽100%的被调查人员对铁路建设后的通行满意或基本满意；

⑾8%的被调查人员认为附近通道内常有积水、雪现象，92%的被调查人员

认为偶尔有积水、雪现象；

⑿6%的被调查人员认为铁路建成后对电视接收信号影响较强，22 %的被调

查人员认为铁路建成后对电视接收信号影响为中度，72%的被调查人员认为铁路

建成后对电视接收信号影响较强；

⒀92%的被调查人员建议采取绿化措施减轻环境影响，8 %的被调查人员建

议采取声屏障措施减轻环境影响；

⒁100%的被调查人员对本铁路工程环境保护工作的总体评价满意或者基本

满意。



9调查结论及建议

9.1调查结论

根据中华人民共和国国务院令第 682号文《国务院关于修改<建设项目环境

保护管理条例>的决定》、国家环境保护总局 13号令《建设项目竣工环境保护验

收管理办法》，及环境保护部关于发布《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》

（国环规环评[2017]4号）的公告、国家环境保护总局关于发布《建设项目竣工

环境保护验收技术规范生态影响类》（HJ/T394-2007）文件的有关要求和规定。

对该项目进行了环境保护设施验收监测。

根据生产工艺及污染物排放情况进行现场勘察，确定该项目的验收监测内容

为：废气、噪声、废水、固体废弃物及环境管理检查，验收监测结论如下：

1.关于项目

新建中煤大牛地煤炭铁路专用线工程立项、环评手续齐全，环保设施按照国

家要求与主体工程同时设计、同时施工、同时投入运行。生产投入试运行后，按

国家要求向环保部门提出申请进行该项目环境保护设施竣工验收监测工作。

2.废气排放情况

本项目运营期产生的有组织废气主要为锅炉排放的废气，颗粒物、二氧化硫、

氮氧化物、汞及其化合物、黑度的监测值结果均满足《锅炉大气污染物排放标准》

(GB13271-2014)表 2新建锅炉排放标准限值的要求。

本项目无组织颗粒物排放浓度监测值结果，均满足《大气污染物综合排放标

准》（GB16297-1996）表 2中无组织排放监控浓度限值要求。

3.噪声

本项目运营期间，噪声污染源主要为沙母巴站、供电工区、母杜柴登站，厂

界的噪声；两处敏感点的噪声及铁路外轨 30m处噪声影响。

本项目两处的敏感点噪声监测值结果，均满足《声环境质量标准》

（GB3096-2008）2类标准昼间 60 dB（A），夜间 50 dB（A）的限值要求。

本项目 3个站的厂界噪声监测值结果，均满足《工业企业厂界环境噪声排放



标准》（GB 12348-2008）3类标准昼间 65dB（A），夜间 55 dB（A）的限值要

求。

本项目铁路边界噪声监测值结果，均满足《铁路边界噪声限值及其测量方法》

（GB 12525-90）标准昼间 70dB（A），夜间 60 dB（A）的限值要求。

4.废水情况




母杜柴登站设有 1个 5m 3钢筋混凝土的化粪池，母杜柴登站产生的生活污

水经化粪池收集，定期用吸污车抽运至母杜柴登工业场污水处理厂处理。




本项目锅炉排污水，用于锅炉除渣补水和脱硫除尘器补水。



5.固体废弃物

本项目运营期固体废弃物，主要为锅炉炉渣、生活垃圾。

本项目 3台锅炉的炉渣均送给附近农牧民垫路。

生活垃圾统一拉到图克镇政府垃圾转运站处理。

本次验收调查结果表明，新建中煤大牛地煤炭铁路专用线工程环保措施及生

态恢复情况已基本按照环评及批复要求进行落实，基本具备验收条件。



9.2建议

结合该项目环评及批复提出的各项环境保护措施要求与实际环保措施的落

实情况，提出如下整改措施和建议：

⑴加强对环保设施的管理、维护，确保环保设施正常运行，确保污染物长期

稳定达标排放。

⑵建设单位应按照环评及批复要求对取土场和临时占地进一步加强生态恢

复建设，减小风蚀沙化的面积，加强工程所经地段的水土保持工作。

⑶建议完善生活污水、生活垃圾拉运台账。

⑷建议对母杜柴登站锅炉上处理措施，并加高烟囱高度。


80

建设项目工程竣工环境保护“三同时”验收登记表

注：1. 排放增减量：（+）表示增加，（-）表示减少

2.（12）=（6）-（8）-（11），（9）=（4）-（5）-（8）-（11）+（1）

3. 计量单位：废水排放量--万吨/年；废气排放量--万吨/年；工业固体废物排放量--万吨/年；水污染物排放浓度--毫克/升；大气污染物排放浓度--毫克/立方米；水

污染物排放量--吨/年；大气污染物排放量--吨/年

填表单位（盖章）内蒙古绿洁环境检测有限公司填表人（签字）项目经办人（签字）

建设项目

项目名称新建中煤大牛地煤炭铁路专用线工程建设地点鄂尔多斯市乌审旗图克镇境内

行业类别铁路建设性质新建 √ 改扩建技术改造

设计生产能力 -- 建设项目开工日期 2013 年 8 月 10日实际生产能力 -- 投入试运行日期 2017 年 8 月

投资总概算（万元） 59880.36 环保投资总概算（万元） 1086.5 所占比例（%） 1.8

环评审批部门鄂尔多斯市环境保护局批准文号鄂环评字 [2013]433号批准时间 2013 年 11 月 21 日

初步设计审批部门呼和浩特铁路局批准文号呼铁师函[2012]749号批准时间 ——

环保验收审批部门鄂尔多斯市环境保护局批准文号 -- 批准时间 --

环保设施设计单位中铁工程设计咨询集团有限公司环保设施施工单位中煤大屯建筑安装工程公司环保设施检测单位内蒙古绿洁环境检测有限公司

实际总投资（万元） 62742.73 实际环保投资（万元） 1098.59 所占比例（%） 1.75

废水治理（万元） 60.17 废气治理（万元） 131 噪声治理（万元） 42 固废治理（万元） 2.85 绿化及生态（万元） 809.57 其它（万元） 53

新增废水处理设施能力（m3/d） —— 新增废气处理设施能力(万 m

3/a) —— 年平均工作时(h) 2850

建设单位中国煤炭销售运输有限责任公司鄂尔多斯分公司

邮政编码 -- 联系电话 15147520855 评价单位河北奇正环境科技有限公司

污染物排放达标与总量控制(工业建设项目详填）

污染物原有排放量

（1）

本期工程实际排放浓度

（2）

本期工程允许排放浓度

（3）

本期工程产生量（4）

本期工程自身削减量（5）

本期工程实际排放量（6）

本期工程核定排放量（7）

本期工程"以新带老"削减量（8）

全厂实际排放总量（9）

全厂核定排放总量（10）

区域平衡替代削减量（11）

排放增减量（12）

废水 0.10512 0.10512 0.10512

化学需氧量

氨氮

废气

氮氧化物 0.00008 0.00008 0.00008

二氧化硫 0.00056 0.00056 0.00056

烟尘

工业粉尘

工业固体废物

与项目有关的其它特征污染物

建设项目竣工环境保护 验收调查报告 ·...

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