빠르고 즐겁고 안전한 스마트 모빌리티 세상 · 스마트 모빌리티 현황...

빠르고 즐겁고 안전한 스마트 모빌리티 세상

2013.2.4

발표자 : 빈미영

GG共

주요내용

❖ 스마트폰이 가져온 생활의 변화

❖ 스마트 모빌리티란?

❖ 스마트 모빌리티 업그레이드는 어떻게?

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스마트폰의 교통관련 어플

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경기도 교통정보센터

<정보수집> <정보가공> <정보제공>

검지기

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스마트폰 정의와 이용현황

카메라, MP3, 전자책 등의 기능을 하나로 통합 IT기술과 이로 인한 사회 경제적 변화 상징

전 세계 7명 중 1명이 이용, 우리나라는 5명 중 3명이 이용 2012년 8월 기준, 3천 9십 만명 이용, 보급 후 3년 만에 3천만 대 증가

<스마트폰 보급 현황>

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(단위 : %)

80.5

79.2

78.4

78.0

74.248.9

43.1

35.2

25.1

83.5

‘이전보다 이용량 감소’+ ‘더 이상 이용하지 않음’의 비율

전자책 단말기 이용은 ‘이전보다 이용량 감소’ 또는 ‘더 이상 사용하지 않음’의 비율이 83.5%, 게임기는 79.2%가 감소

많이 이용하는 서비스는 ‘정보검색 또는 일반 웹서핑’(88.0%)이 최다, 그 다음으로 ‘알람∙시계’(85.4%), ‘음악듣기’(80.5%)순

<스마트폰 이용 후 단말기 이용량 변화> <스마트폰 서비스 이용 현황>

스마트폰 등장 후 사장 산업

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스마트폰 등장 후 신흥 산업

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06:00AM

15:00PM

스마트폰 알람기능 교통상황 확인 스마트폰 뱅킹 사용

맛집검색 최신게임 업무관련 메모

스마트폰, 스마트 생활을 열다

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16:00PM

01:00AM

SNS, 트위터 사용 영화예매 위치확인

라디오 청취 TV퀴즈쇼 참여 음악감상

스마트폰, 스마트 생활을 열다

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스마트 모빌리티 정의

승용차, 실시간 교통정보기반 내비게이션 이용, 최소비용경로, 교통사고와 혼잡정보 등 활용, 주행시간 최소화

대중교통, 버스노선정보, 정류장 도착정보 활용하여 정류장 대기시간, 버스 노선 탐색시간 최소화

동영상 촬영기능, 메일 송수신 기능, GPS기능 등을 이용한 범죄예방 프로그램의 개발로 모빌리티의 안전성 향상

버스와 지하철내에서 음악 영화 감상, TV시청, 기사검색, 메일 확인 등으로 무료했 던 시간을 즐겁고 효율적이게

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스마트 모빌리티 현황

조사대상 : 수도권 통행자(10대~60대)

평일 하루 동안 대중교통수단 이용시간 중 평균 46.0%의 시간을 스마트폰 사용

조사기간 : 2012년 11월 20일~23일, 유효 샘플수 : 274명

대중교통 노선정보 이용 여부는 스마트폰 소유자 212명 중 173명(81.6%)이 이용

연령대별로는 10~20대의 94.4%, 30~40대의 69.9%

<스마트폰 버스정보 이용 비율> <대중교통 차내 스마트폰 이용시간 비율>

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가장 많이 이용하는 콘텐츠는 ‘실시간 버스도착정보’,‘위치∙지도정보’ 순

대중교통정보 이용으로 좋아진 점으로 ‘낯선 지역에서 대중교통이용 편리’가 응답자의 57%, ‘대기시간 감소’가 응답자의 34%

대중교통정보 이용으로 응답자의 90%가 통행시간 감소효과 경험 통행시간 10분 이내 단축이 56%, 10분 이상 단축이 34%

<대중교통정보 이용으로 좋아진 점> <대중교통정보 이용의 통행시간 단축효과>

스마트폰 이용 용도, SNS>인터넷검색>동영상∙음악 순

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내비게이션 어플에서 교통혼잡정보가 제시하는 경로에 따라 기존 경로를 변경하는 이용자들은 59명(75.6%), 변경하지 않는 이용자들은 19명(24.4%)

많이 사용하는 콘텐츠로는 위치∙지도정보 > 교통소통정보 > 주차정보 순

<스마트폰 내비게이션 어플 이용 비율>

스마트폰 내비게이션 어플 이용 비율이 124명 중 64명(51.6%)

<교통혼잡정보 확인 후 경로변경 여부>

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스마트 모빌리티는 Speedy, Fun, Safe하게

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실시간 교통정보수집의 다양화와 전달매체의 확대는 최적경로 탐색을 지원함으로써 교통혼잡완화, 연료소비절감, 대기오염감소 등의 사회적 편익 창출

한국도로공사, 교통안전공단, 경찰청, 등은 스마트폰 앱을 통해 이용자에게 교통소통지도, CCTV, 사고∙환승∙경로안내 등 실시간 교통안내 정보를 제공

실시간 교통정보서비스를 이용 시 평균속도는 55.8%증가, 목적지까지의 소요시간은 27.4%감소, CO2 9.2%의 저감효과 기대(김준형 외, 2011)

수도권 대중교통정보 이용에 따른 시간절감 편익은 2011년 인구, 대중교통수단 이용률, 스마트폰 보급률 등을 적용하여 산정한 결과 하루 20.8억원


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대다수의 대중교통수단 이용자는 업무나 오락 목적으로 스마트폰 이용

스마트폰으로 인해 대중교통수단 이용 시간이 사회적 편익을 창출하는 생산적 시간으로 재탄생

<스마트폰이 없는 세상(과거)> <스마트폰이 있는 세상(현재)>


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택시안심귀가서비스란 택시 승객의 위치 관련정보를 보호자에게 알려주고 택시에 물건을 놓고 내리는 경우 이를 찾아주기 위한 서비스

<위치정보제공 예시> <GPS장착 택시확인 방법 예시>

일부 지자체와 민간에서 추진하고 있으며, 서울시는 서울시내 택시 7만 3천대 중 T-머니 단말기가 설치된 7만대의 승∙하차 정보 제공


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국민권익위원회의 2011년 동영상 신고 비율은 28.4%인 3백 40여건, 신호위반, 운전 중 담배꽁초 투기 등 교통관련 신고는 150여건으로 45.4% 차지

차내 블랙박스 동영상은 스마트폰과 연동되어 교통사고가 발생하면 교통사고 가해 피해 진실 공방의 근거자료, 자동차 보험료 절감정책과 연동

<스마트폰과 블랙박스가 연동되는 모습> <국민권익위원회 동영상 공익신고 건수>


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초등학생 자녀의 안전한 등∙하교를 위한 안심알리미 서비스를 제공하고 있는 학교는 전국 5천 902개 초등학교 가운데 4천 355개교(74%)

교육과학기술부는 증가하는 어린이대상 범죄를 예방하기 위하여 2009년 9월부터 전국 40개교에서 시범 운영 후 확산 실시 중

<‘어린이 안심서비스’시연 모습> <어린이 안심서비스 구성도>


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스마트 모빌리티 업그레이드를 위한 과제는?

버스노선검색, 버스도착확인, 환승연계정보 확인(보행환경 고려), 통행 소요시 간 확인, 주변 교통상황 및 대체 교통수단 검색 기능 통합

<스마트 갈아타기 센터 시스템에서 활용 가능한 10대 요소기술>

국토해양부는 대중교통 스마트 갈아타기 시스템에서 활용 가능한 보행자 위치 측위, 보행환경 영상검지시스템, 맞춤형 환승주차예약 등 10대 요소 기술 제시

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설문조사에 의하면 이용자의 52%는 차내에서 통신이 단절될 때를 불편함 호소

대중교통은 이동시에도 기다릴 때도 스마트폰 이용이 가능한 환경 구축이 필수, 우선 사업으로 수도권 버스 20,000대와 정류소 140개 Wifi 설치

스마트폰 이용자들이 대중교통 이용 시 불편한 점으로 차내 혼잡을 호소, 혼잡도를 개선하는 것이 급선무

수도권 내 효과적인 버스 혼잡률 감소방안 필요, 2층 버스 도입 등


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중앙에서 제공하는 교통정보보다 T맵을 더 많이 이용하는 추세

공공과 민간의 정보를 공유, 활용할 수 있는 방안 필요

스마트 모빌리티 환경에서 제공될 수 있는 정보의 콘텐츠 개발범위는 무한대이나 개인의 이동경로 등은 개인정보로 확보가 어려워 발전 저해

개인정보 보호하고 민간의 비즈니스 모델을 활용하여 개발할 수 있도록 민∙관 협력사업과 제도장치가 필요


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교통수단에 따라 통행시간의 경제학적 해석에 차이가 있음을 고려해서 현행 철도부문 사업 예비타당성조사 표준지침 개정 필요

교통 활동을 생산이나 여가활동을 달성하기 위해 어쩔 수 없이 지불해야 하는 비용으로 정의하고 도로∙철도사업의 타당성 조사에 활용

통행시간을 비용으로 처리하는 현행 도로∙철도타당성 조사 방법론에서 대중교통 수단 이용 중 생산적 활동 또는 여가활동을 한 시간은 비용에서 제외하는 개선안 제시


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스마트폰의 폐해

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스마트폰 중독

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스마트폰의 진실

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감사합니다.

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