연료전지-엔진 하이브리드 시스템 연구(SOFC-Engine hybrid system)

기계공학부 대학원 연구실 소개

연료전지 단독 발전 시스템 대비 발전 효율 향상시킨 고효율 연료전지-엔진 하이브리드 시스템 연구 및 개발

연구 배경

연구 성과

5kW급 상용 고효율 연료전지-엔진 하이브리드 시스템 시제품 개발 및 발전 효율 향상 & 다수의 관련 특허 보유

연료전지-엔진 하이브리드 시스템 모델링, 제어 기술 및 하이브리드용 엔진 관련 실험 장비 보유

연료전지-엔진 하이브리드 시스템 개념도 하이브리드 시스템의 엔진 연소 실험 장비 하이브리드 시스템 실증 실험 수행

어드밴스드에너지시스템 연구실

담당교수 송한호 교수

6행정 가솔린 압축착화엔진 연구(Six-stroke Gasoline HCCI Engine)

기계공학부 대학원 연구실 소개

온실가스 및 연비규제 만족하는 저공해 엔진 개발 추세

기존 가솔린 압축착화연소한계 돌파를 위한 다양한 시도 필요

연구 배경

연구 성과

최초로 시도되는 이론공연비조건 시험 완료

엔진 연소특성 해석 및 제어인자 효과 발견

6행정 가솔린 압축착화엔진 시험 시스템

연료분배비율에 따른 첫번째 행정 실린더압력 및열방출률 변화

어드밴스드에너지시스템 연구실

담당교수 송한호 교수

전과정 분석 연구(Life Cycle Analysis)

기계공학부 대학원 연구실 소개

자동차 연료 및 제품의 전생애 주기 분석을 통한 객관적인 환경성 분석

자동차 사용으로 인한 환경영향 최소화에 역할

연구 배경

연구 목표

연료의 생산, 이용 과정에서발생하는 온실가스 및 대기오염물질 (NOx, PM) 배출량정량화

어드밴스드에너지시스템 연구실

담당교수 송한호 교수

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Upstream process (Feedstock ) Power generation (Fuel)

Vehicle Operation Best(Compact)

Well-to-wheel 온실가스배출량 비교 [g-CO-2eq/km]

자동차 전과정 개념*

* Argonne National Laboratory

희박 연소 중 점화 특성 연구(Spark characteristics at lean combustion)

기계공학부 대학원 연구실 소개

SI엔진의 초고효율화를 위한방안으로 희박 연소 대두

희박 연소에서의 점화 안정성을 높이고자 다양한 연구진행 중

연구 배경

연구 목표

다양한 열역학적 조건이 점화에 미치는 독립적인 영향분석

점화 환경의 최적화를 통한희박 연소의 안정성 향상

어드밴스드에너지시스템 연구실

담당교수 송한호 교수

가시화 챔버 설계 디자인 점화 Restrike 현상*

Optical window

(Laser: PIV)

Optical window

(Light source: Schlieren)

Optical window

(Camera)

Flow

* A. Schneider, ‘Experimental studies on spark stability in an optical combustion vessel under flowing conditions,’ Internationaler Motorenkongress, 2016.

차량 실도로 주행 배출량 분석 (Vehicle real-driving emissions(RDE) analysis)

기계공학부 대학원 연구실 소개

차량 배출량 규제 심화 및 실도로 주행 배출량 규제로의전환

실도로 주행 중 나타나는특이 배출 특성에 대한 의문

연구 배경

연구 성과

ICEV 및 HEV의 실도로 주행엔진 운행 및 배출량 데이터수집

엔진 및 파워트레인 성능 및배출량 예측모델 개발

휘발유/경유 차량 배출량 규제치엔진 성능 및 배출량 예측을 위한ICEV 엔진 및 후처리 장치 모델

어드밴스드에너지시스템 연구실

담당교수 송한호 교수