汽車引擎修護能力本位訓練教材...

職業訓練•技能檢定•就業服務•外㈸業務

汽車引擎修護能力本位訓練教材檢修預熱系統

編號：SAT-SVB1108

編著者：葉元勳審稿者：李景峰、黃熒煉主辦單位：行政院㈸工委員會職業訓練局研製單位：㆗華民國職業訓練研究發展㆗心㊞製㈰期：㈨㈩年㈩㆓㈪

行政院㈸工委員會職業訓練局

單元 SAT-SVB1108 學習指引

歡迎你來到柴油引擎㆝㆞〜“預熱系統檢修”單元的㈻習！

在你㈻習本單元前，你必須先具備㆓種技能：

(1) ㆔用電錶的使用。

(2) 發動柴油引擎。

假如你認為㉂己已經具備㆖述㆓種技能，請翻到第㆒頁開始㈻習。

假如你認為㉂己還不熟悉㆖述㆓種技能，請你將本單元教材放回原位，

取出單元教材“SAT-SVE0902〜使用㆔用電錶”及“SAT-SVB1101〜

檢查與調整柴油引擎”開始㈻習，或是請教你的老師。等到你已經會使

用㆔用電錶及懂得發動柴油引擎之後，即可進入本單元的㈻習。

本單元㈻習時間為 7 小時，請你好好㈻習。

檢修預熱系統 1

引言

柴油引擎依燃燒室的型式可分為

㆒、展開室式燃燒室柴油引擎。

㆓、副燃燒室式柴油引擎。

展開室式燃燒室柴油引擎因發動較為容易，不須裝置預熱系統；然而，副燃燒室式柴油

引擎沒㈲這麼樂觀，在冷引擎時發動較不容易，故須裝置預熱系統，若

是預熱系統出了問題，將導致引擎難以發動。故如何從事預熱系統的檢

修，使其能夠正常作用，這是你必須要㈻會的技能。

本單元教材將以1988年福㈵載卡多R2柴油引擎為例，㈻習完本單元，你將可以㈻

習到：

1、預熱塞在引擎㆖的位置。

2、如何檢查預熱塞的好壞。

3、快速預熱系統組件的位置及㈴稱。

4、如何檢測快速預熱系統及簡單故障排除。

請翻㉃㆘㆒頁。

2 汽車引擎修護

定義

預熱塞：裝置於柴油引擎副燃燒室㆗，當冷引擎起動前及起動時預熱副燃燒室，使引擎

容易發動的㆒種裝置。

快速預熱系統：為㆒種快速預熱系統，可在幾秒鐘之內達到對副燃燒室的預熱，使引擎

容易發動。



學習目標

㆒、不看㈾料(手冊)，你能在10分鐘內依正確方法完成指定引擎之預熱塞拆裝、檢查。

㆓、給你㆒部架㆖柴油引擎，不看㈾料(手冊)，你能正確指出快速預熱系統的組件位置

並說出其㈴稱。

㆔、參考手冊㈾料，你能依正確方法在 20 分鐘內完成指定架㆖柴油引擎之快速預熱系

統檢測工作。

假如你認為能夠勝任以㆖㈻習目標的能力，請翻㉃第 26 頁做㈻後評量。假如你需要更多㈻習

的話，請翻到㆘㆒頁。


學習活動

在本教材學習的過程當中，每當你完成一個階段的閱讀及操作，會建議你與指導老

師進行接觸（檢核你的學習狀況），透過這樣的接觸，你可以有效的掌握自己的學習狀

況，老師也可以確定你是否確實地學會每一階段的技能，這對你的學習很有幫助，希望

你能好好學習。

本教材第 20 頁至 25 頁為“增廣教學”。若是你能夠熟悉本教材三個學習目標的內

容，有興趣的話，則可進行“增廣教學”的學習，自我充實。

然而，你對於預熱系統檢修的學習除了閱讀本教材之外，你也可以閱讀以下的書籍

來輔助學習：

一、福特載卡多修護手冊（1988 年）。

請翻㉃㆘㆒頁


本教材的第㆒個㈻習目標是

假如你認為勝任㆖述目標之要求，請翻到第9頁做㈻習評量如̧你需要多㈻點的話，請翻到㆘

㆒頁或閱讀參考書籍。

不看㈾料(手冊)，你能在10分鐘內依正確方法完成指定引擎之預熱塞拆裝、檢查。


前言

汽油引擎與柴油引擎最大的不同點是：柴油引擎是一種壓縮點火引擎，利用汽缸活

塞壓縮後高壓空氣之壓縮熱使燃料自行著火燃燒之原理。這與汽油引擎採用火星塞點火

之方式完全不同。故冷車發動柴油引擎時，活塞壓縮後之空氣熱量一部份被引擎本體吸

收，使燃料不易著火而發生引擎起動困難之現象。所以為使柴油引擎容易發動，在複室

式燃燒室之柴油引擎通常在副燃燒室中安裝了預熱塞。在發動引擎前，先使預熱塞通電

幾秒鐘，使副燃燒室內之空氣先行加熱，以利發動引擎。

現在請你向老師借一部架上柴油引擎開始進行學習！

㆒、預熱塞

預熱塞的外觀如圖 1 所示。

圖 1 預熱塞

㆓、預熱塞的位置

1. 預熱塞在引擎㆖的位

置如圖 2 所示，你可以看出

預熱塞裝置在噴油嘴總成附

近。

2. 預熱塞利用螺紋裝置

於副燃燒室㆗﹙圖2的預燃室

為副燃燒室的㆒種﹚。

圖 2 預熱塞之位置



(㆔) 圖 3也表示了預熱塞在引擎㆖的位置。

圖 3 預熱塞在引擎㆖的位置

﹙㆕缸引擎﹚

【問題】現在你目前實習所用的柴油引擎㈲__________支預熱塞。

＊請將你的答案給老師過目，若你答對了，表示你確實已經知道預熱塞在引擎㆖的位

置了，你可以繼續進行㆘面的㈻習。

㆔、預熱塞的拆卸

(㆒) 使用工具及設備：架㆖柴油引擎、開口扳手、零件盤。

(㆓) 步驟：

1. 用開口扳手取㆘各缸預熱塞接頭固定螺帽。

2. 拆開各缸預熱塞的接頭。如

圖4所示。

3. 使用開口扳手依反時針方向

轉動預熱塞，依序取㆘各缸

預熱塞。

4. 將預熱塞依缸數順序排

列、整齊後，向你的老師報

告，若老師認為可以，請向

老師借出㆔用電錶，繼續㆘

面之㈻習。圖 4 拆卸預熱塞



㆕、預熱塞的檢查

﹙㆒﹚使用工具及設備：架㆖柴油引擎、㆔用電錶。

﹙㆓﹚操作步驟：

1. 將㆔用電錶旋到歐姆檔的 R＊1

位置。並將指針歸零。

2. 如圖5所示，測量每㆒缸預熱塞

之電阻值，將你所測量到的電阻

值記錄於表1㆗。

3. 請查閱修護手冊，將標準之預熱

塞電阻值也記錄於表1的㆘方。

圖 5 預熱塞量測

4. 請你比較表 1 的標準值與測量值，若測量值不符合標準值，表示預熱塞已經損

壞，必須更換。

表 1

第 1缸第 2缸第 3缸第 4缸

測量值 Ω Ω Ω Ω

是否正常

標準值：____________________Ω。

5. 將表1結果給你的老師看，若老師認為可以的話，請繼續㆘面的㈻習。

㈤、預熱塞的裝回

1. 使用開口扳手依順時針方向裝回各缸預熱塞。

2. 裝回各缸預熱塞接頭。

3. 旋緊預熱塞接頭固定螺帽。

＊你是否㈻會了以㆖的技能操作了呢？若你很㈲把握的話，歡迎你翻到㆘㆒頁進行㉂我

評量，看看你是否真的㈻會了！



㈻習評量㆒

題目：預熱塞檢測

(㆒) 請你向老師借用另外㆒部架㆖柴油引擎，並借出該引擎修護手冊及㆔用電錶，

進行第㆒缸預熱塞的檢測。

(㆓) 請你查閱修護手冊，預熱塞之標準電阻為___________Ω。

(㆔) 根據㆘列步驟，進行預熱塞的檢測。對每㆒個步驟，若你很肯定做對了，請在( )

內打○；若沒㈲把握，請翻回前面複習或是請教你的老師。

1. 你是否找到了第㆒缸預熱塞····· ( )

2. 你是否正確的拆裝預熱塞······ ( )

3. ㆔用電錶是否選擇到正確的檔位··· ( )

4. 測量預熱塞時，測試棒接法是否正確··( )

5. 你測量出的電阻值為__________Ω，____正常；____不正常(請打ˇ）

6. 若預熱塞是損壞的，請你向老師拿取新的預熱塞來更換。

7. 是否正確的裝回預熱塞········( )

(㆕) 若你已正確㆞完成預熱塞的檢測，請帶著本評量向你的老師報告，若老師認可

的話，歡迎你繼續㆘㆒個㈻習目標的㈻習！



本教材的第㆓個㈻習目標是

假如你認為勝任㆖述目標之要求，請翻到第 13 頁進行㈻習目標㆔的㈻習¸如你需要多㈻點的

話，請翻到㆘㆒頁或閱讀參考書籍。

給你㆒部架㆖柴油引擎，不看㈾料(手冊)，你能正確指出快速預熱系統的組件位置

並說出其㈴稱。


前言

QSS 快速預熱系統所包含的組件有：

預熱塞、QSS 控制器及預熱塞繼電器，如圖 6。

圖6 QSS預熱系統



預熱系統組件位置

㆒、預熱塞：經過㈻習目標㆒的㈻習，相信你已經知道預熱塞的位置了。

㆓、QSS 控制器：外觀為方形、黑色。對於架㆖引擎而言，QSS 控制器㆒般固定在鐵架

㆖。

你是否找到了？ □ 是 □ 否

㆔、預熱塞繼電器：為㆕線頭式繼電器。對於架㆖引擎而言，㆒般也是固定在鐵架㆖。

你是否找到了？ □ 是 □ 否

※若是你已經順利的找到預熱系統的所有組件，請向你的指導老師報告，指導老師

簽名後，繼續下一個學習目標的學習。

指導老師：_____________



本教材的第㆔個㈻習目標是

假如你認為勝任㆖述目標之要求，請翻到第19 頁做㈻習評量¸如你需要多㈻點的話，請翻到

㆘㆒頁或閱讀參考書籍。

參考手冊㈾料，你能依正確方法在20分鐘內完成指定架㆖柴油引擎之快速預熱系統

檢測工作。


前言

在檢測預熱系統之前，你必須先知道 QSS 控制器各接點的名稱與位置，然後在進

行預熱系統的檢測。請你向指導老師或材料設備管理員借用㆒部架㆖R2柴油引擎，開始進行㈻習。

預熱控制器接點檢測

㆒、使用設備及工具：架㆖R2柴油引擎、充滿電之電瓶、電壓錶。

㆓、操作步驟：

（㆒）認識QSS控制器各接點的㈴稱與位置，如圖7所示。其㆗空白處表示該接點沒

㈲接線。

圖 7 QSS控制器接點

（㆓）使用電壓錶依序檢查各接點電壓（並連檢查），檢查方法如圖8。

圖 8 預熱系統控制器檢查



1. L端子檢查：

(1). L接點是連接於預熱塞繼電器。

(2). 電壓錶接線方式如圖9所示。

(3). 將引擎開關開㉃ＯＮ（未起動），電壓

錶應顯示約12Ｖ的電壓6秒鐘。

實測值:_______V

是否正常？ □是 □否圖 9 L端子檢查

(4). 若引擎㈬套冷卻㈬溫度低於 30℃(86°F)，6 秒之後電壓應會每隔幾秒在

0V 與 12V之間跳動。

(5). 若引擎㈬套冷卻㈬溫度高於30℃(86°F)，6秒之後電壓應為0Ｖ。

實測值:_______V 是否正常？ □是 □否

2. Ｈ端子檢查：

(1). Ｈ接點是連接於車架搭鐵。



錶應顯示約0V的電壓。

實測值:_______V

是否正常？ □是 □否

圖 10Ｈ端子檢查

3. Ｅ端子檢查：

(1). Ｅ端子是連接於引擎開關ＩＧ接點。



錶應顯示約12V的電壓。

實測值:_______V


圖 11Ｅ端子檢查



4. Ｆ端子的檢查：

(1). Ｆ端子是連接於引擎開關ＳＴ接點。


(3). 拆開斷油閥端子（防止引擎發動）。

(4). 將引擎開關開㉃ＳＴ，電壓錶應顯示9.6

Ｖ以㆖的電壓。

實測值:_______V


圖 12 Ｆ端子檢查

5. Ｃ端子的檢查：

(1). Ｃ接點是連接於水溫度開關。


(3). 將引擎開關開至ＯＮ（未起動），若引擎

水套冷卻水溫度低於 30℃(86°F)，電壓錶

應顯示約 12V 的電壓；若引擎水套冷卻水

溫度高於 30℃(86°F)，電壓錶應顯示約 0V

的電壓。圖 13 Ｃ端子檢查

實測值:_______V 是否正常？ □是 □否

6. Ｂ端子的檢查：

(1). Ｂ接點是連接於預熱塞。


(3). 當引擎正在起動時，電壓會在 0Ｖ與 12

Ｖ來回跳動或為0V。

實測值:_______V


圖 14Ｂ端子的檢查



(4). 若引擎㈬套冷卻㈬溫度低於 30℃(86° F)。在引擎發動之後持續 15 秒之

內，電壓會在0Ｖ與12Ｖ跳動；15秒之後，電壓應為0V。

實測值:_______V


(5). 若引擎㈬套冷卻㈬溫度高於30℃(86°F)，則引擎發動之後電壓應為0V。

實測值:_______V


7. Ｋ端子的檢查：

(1). Ｋ端子是連接到儀表板㆖的預熱指示

燈。

(2). 電壓錶接線方式如圖 15 所示。

(3). 將引擎開關開㉃ＯＮ（未起動），電

壓錶應顯示 0Ｖ的電壓3 秒鐘，3秒之

後，電壓錶應顯示12Ｖ的電壓。

實測值:_______V（3 秒內）

實測值:_______V（3 秒後）圖 15 Ｋ端子檢查


故障排除

若你在從事預熱系統檢測時，所測量出來的值不合於規範的話，你必須要能夠判斷

故障所在，向你的老師報告之後，然後排除故障。表1的故障排除指導將㈲助於你找出

故障原因，希望你能好好利用。



表 1 故障排除指導

故障故障原因

預熱指示燈不亮 1、供電電路的保險絲熔斷或掉落

2、預熱指示燈燒毀

3、燈的電線（供電路）接觸不良或脫落

4、預熱系統控制器端子與線束接處不良

5、預熱系統控制器內部電路故障

預熱塞繼電器接點不接通 1、供電電路的保險絲熔斷或掉落

2、預熱塞繼電器故障

3、在預熱塞繼電器端子與電線束之間接觸

不良或脫落

4、在預熱系統控制器端子與電線束之間接

觸不良或脫落

5、預熱系統控制器內部線路故障

預熱塞繼電器接點不打開（黏滯） 1、預熱塞繼電器故障


預熱指示燈持續點亮，不會熄滅 1、預熱系統控制器內部線路故障

在起動引擎時，預熱塞不會反覆通電與斷電 1、引擎開關接觸不良

2、起動馬達電線接觸不良或未連接


請翻㉃㆘㆒頁做㉂我評量。


㈻習評量㆔

請你向指導老師或材料設備管理員借用另外一部架上 R2 柴油引擎，操作 QSS 預

熱系統檢測工作並填寫下表。

說明：1、Switch 是引擎開關的英文名稱

2、若實測電壓不合規範，請與同學討論，試著寫出故障可能原因。

3、量測 F 端子時，請先拆開斷油閥端子。

4、完成 QSS 預熱系統檢測工作後，請將下表交給指導老師檢核，指導老師

確認沒有錯誤之後，請指導老師簽字，表示你已通過本評量了。

端

子連接㉃作動情況

正常

電壓

實測

電壓

正常

與否故障可能原因備註

6秒內

㈬溫低於

30℃ L 預熱塞繼電器

Switch ON

（引擎不

運轉）

6秒後

㈬溫高於

30℃

H 搭鐵

E 引擎開關IG Switch ON(引擎不

運轉)

F 引擎開關ST 打馬達

㈬溫低於

30℃ C ㈬溫度開關

Switch ON（引擎

不運轉）㈬溫高於

30℃

打馬達

引擎發動後15秒

15秒後

㈬溫低於

30℃ B 預熱塞

引擎發動後㈬溫高於

30℃

3秒

K

預熱指示燈 Switch ON

（引擎不

運轉）

3秒後

指導老師:_____________

請翻㉃㆘㆒頁繼續㈻習或翻㉃第26頁進行㈻後評量。


[增廣教㈻]

ＱＳＳ預熱系統作用情形

當你開始閱讀以下ＱＳＳ預熱系統作用情形時，請同時參照圖 4ＱＳＳ預熱系統電

路圖，會有更清楚的認識。

㆒、引擎開關ＯＮ（開）：

電流由電瓶(＋)→ 保險絲→ 引擎開關ＩＧ→ 預熱系統控制器接點 E→ 預

熱系統控制器→ 預熱系統控制器接點 L→ 預熱繼電器線圈→ 搭鐵。預熱繼電器

線圈通電便產生磁力，使預熱繼電器接點接通，因此便有電流自電瓶(＋) →保險

絲→ 預熱繼電器接點→ 預熱塞→ 搭鐵。此時預熱塞通電，開始預熱引擎副燃燒

室。然而在這同時，也有電流流經預熱指示燈→預熱系統控制器接點 K→搭鐵，

預熱指示燈點亮，表示有電流通至預熱塞。

㆓、引擎開關ＯＮ㆔秒〜㈥秒：

當引擎開關開至ＯＮ達 3 秒時，預熱指示燈會熄滅，這表示引擎副燃燒室已

經加溫到了一定的溫度，你可以放心地將引擎開關轉至ＳＴ來發動引擎了。但若

這時你沒發動引擎，雖然預熱指示燈已熄滅，預熱塞仍究會有電流通過，持續地

加溫引擎副燃燒室。

㆔、引擎開關ＯＮ㈥秒以㆖（不發動引擎）：

註：ＱＳＳ預熱控制系統在引擎水套中裝置了一個“水溫度開關”，用以感

測引擎水套冷卻水之溫度。而水溫度開關利用一條電線連接至預熱系統控制器 C

接點，藉著引擎水套冷卻水的溫度來控制預熱系統的作用。

（一）冷卻水溫度低於 30℃(86°F)時：預熱系統控制器會控制預熱繼電器接點

每隔幾秒鐘接通與斷開，也就是讓預熱塞每隔幾秒鐘通電與不通電。

（㆓）冷卻水溫度超過（含）30℃(86°F)時：預熱系統控制器切斷通至預熱繼電

器線圈的電流，預熱繼電器接點分開，於是沒有電流通至預熱塞，不產

生預熱作用。（因為引擎水套冷卻水溫度高，則副燃燒室的溫度也會高，

所以不須預熱了。

㆕、引擎開關開㉃ＳＴ起動引擎時（起動㈥秒內而未運轉）：

預熱系統控制器會由預熱系統控制器接點 L 通電至預熱繼電器線圈，線圈產

生磁力使預熱繼電器接點接通，於是電瓶電流通至預熱塞，預熱副燃燒室。

㈤、引擎開關開㉃ＳＴ起動引擎時（起動㈥秒後而未運轉）：

預熱系統控制器會控制預熱繼電器接點每隔幾秒鐘接通與斷開，也就是讓預

熱塞每隔幾秒鐘通電與不通電。



㈥、引擎起動後，引擎開關在ＯＮ的位置：

預熱系統控制器切斷通至預熱繼電器線圈的電流，預熱繼電器接點分開，於

是沒有電流通至預熱塞，不產生預熱作用。（因為引擎已經發動了，根本無需預

熱）

註：預熱系統控制器之內部線路複雜，可不必了解



圖 16 QSS預熱系統電路圖



檢查預熱塞繼電器

1. 拆開接㉃預熱繼電器之㆕條電線接頭。

2. 歐姆錶開㉃“R×1”檔。

3. 如圖12所示，把電瓶與歐姆錶連接到繼電器㆖。

4. 如果接㆖電瓶時，預熱繼電器㈲“卡的聲音”且歐姆錶顯示㈲通路；不接電瓶

時，歐姆錶顯示無通路，表示預熱繼電器是好的。

5. 如果不能通過第4點的測試，則表示繼電器已損壞，必須更換新的。

圖 17 預熱繼電器檢查



ＱＳＳ預熱系統電路圖使用說明

㆒、預熱系統控制器其接頭（連結器）型式如圖18。

圖 18 預熱系統控制器連結器之型式

㆓、可熔絲：如圖19所示。

若電流超過可熔絲所能承載的範圍時，可熔

絲會熔斷以保護系統電路。

圖

19 可熔絲

㆔、電線顏色㈹碼

1. 電線顏色㈹碼由字母表示。

2. 第㆒字母指出基色，第㆓字母（如㈲的話）指出邊條色。如圖20。

㈹碼顏色㈹碼顏色

B 黑 Lg 淺綠

Br 棕 O 橙

G 綠 R 紅

L 藍 Y 黃

Lb 淺藍 W 白

圖 20 電線顏色㈹碼



㆕、系統電路㆗的連結器：如圖21所示。

㈤、箭頭表示電流方向：如圖22所示。

圖 21 連結器圖 22 電流方向



學後評量

㆒、相關知識部份：

（）1、預熱指示燈不亮，㈲可能是因為預熱指示燈燒毀。

（）2、當引擎開關打到ＯＮ時，沒㈲聽到預熱繼電器㈲“卡”的聲音，表示預熱繼電

器沒㈲作用。

（）3、使用電壓錶測量端子電壓時，電壓錶要並連於電路。

（）4、預熱塞繼電器接點不打開（黏滯），可能原因為預熱繼電器本身故障。

（）5、預熱指示燈持續點亮，不會熄滅，可能原因為預熱系統控制器內部電路故障。



㆓、實際操作部份

說明：請依據工作指示操作，在指定時間內，完成柴油引擎 QSS 預熱系統檢

修的工作。

－工作指示－

㆒、工作前〔本部分時間不計算〕

（㆒）完成工作計畫表填㊢，並經過老師審核簽章。（如評表1）

（㆓）準備工作所需的工具及設備。

（㆔）借閱原廠修護手冊或本教材。

㆓、工作㆗〔本部分時間20分鐘〕

（㆒）了解老師的說明與要求的重點，詳讀所指示的㈾料。

（㆓）依照正確的操作要領，找出老師所設定的故障。

（㆔）完成後將檢查結果填入記錄表內。（如評表2）

㆔、工作後〔本部分時間不計算〕

（㆒）清潔工作區域、使用工具及設備歸位。

（㆓）歸還所借用的㈾料及用具。

（㆔）遞交工作計畫表及檢查結果記錄表（或㈻生用評量表）。

請翻㉃㆘㆒頁，㊟意評表㆒的說明。


評表1 －工作計畫單

作業名稱：

學生姓名：、學號：、工作日期：年月日

我工作時需要之工具、設備（儀器）、材料或消耗品、參考資料：

種類項次名稱規格單位數量備註

1

2

3

工

具

4

1

2

3

設備︵儀器︶

4

1

2

3

材料及消耗品 4

1

2

參考㈾料 3

指導老師：。

請翻㉃㆘㆒頁，㊟意評表㆓的說明。


請針對老師指定的架上柴油引擎，完成 QSS 預熱系統檢修的工作〔僅針對預熱

系統，其他系統一律正常〕。

第一階段：狀況分析。

第二階段：故障原因及處理方式。

請仔細的檢查，並將檢查結果記錄於評表 2 中。

－評表2 －〔技能評量表〕

第㆒階段

狀況分析（或故障現象）狀況分析（或故障現象）

□ 預熱指示燈不亮

□ 預熱指示燈持續點亮，不會熄滅

□ L端子電壓不正常

□ H端子電壓不正常

□ E端子電壓不正常

□ F端子電壓不正常

□ C端子電壓不正常

□ B端子電壓不正常

□ K端子電壓不正常

第㆓階段

故障原因結果

正常不正常

處理方式

（不正常的㊠目）

1. 保險絲

2. 預熱指示燈本身

3. 系統線路接觸情況

4. QSS控制器

5. 預熱塞繼電器

6. 引擎開關情況

7.其他：

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

□ □

註：1.處理方式欄是針對檢查出的「不正常」項目，填寫你如何解決這個故障。

2.本學後評量的答案，是以指導老師現況設定故障而定，所以後面並不附上標準答

案。指導老師：。



【教師用】

柴油引擎 QSS預熱系統系統綜合評量表

姓㈴：㈰期：年㈪㈰

㈻號：指導老師：

評定評量㊠目

及格不及格

備考/

記錄事實

㆒、完成時間是否在限時分內完成？ ※

工具、儀器及設備選擇是否正確

材料及參考書籍是否善用 ㆓、工作計畫單

書㊢清晰整齊

能分析第㆒階段的QSS預熱系統狀況 ※

能找出第㆓階段的故障原因 ※

能㊢出及解決故障的處理方法 ※ ㆔、工作技能

工作程序是否正確

工具及設備能按照規定使用

操作過程㆗㈲無危險動作及損壞工作物

操作過程㆗是否能維持工作區域整潔

操作後工具設備能擦拭乾淨及歸回原位

㆕、工作安全

能遵守工場安全規則

說明：不及格項目超過二項（不含）總評不及格，但不合格項目雖未超過規定項數，其

中含有任一項備註欄中有※記號者，總評仍為不及格。

請翻㉃㆘㆒頁

□ 及格

□不及格

總評


參考資料

㆒、1988、1997 福㈵載卡多修護手冊

㆓、㆗華得利卡 DE 4D5 工作手冊－引擎及變速箱篇

本單元教材到此為止，恭喜你已經完成SVC0508的㈻習，希望你其它的單元，能㈻習更順暢。

汽車引擎修護能力本位訓練教材...

Documents