東海岸太平洋景觀之野－海的公路...

東海岸太平洋景觀之野－海的公路東海岸太平洋景觀之野－海的公路((省道台省道台1111線線98k+00098k+000--106k+000106k+000優良景觀類得獎觀摩簡報優良景觀類得獎觀摩簡報))

交通部公路總局第三區養護工程處台東工務段交通部公路總局第三區養護工程處台東工務段

中華民國中華民國 95 95 年年 66 月月 28 28 日日

交通部交通部9595年金路獎年金路獎

目錄

壹、前言．．．．．．．．．．．．2

貳、參選路線位置．．．．．．．．3 參、景觀特色．．．．．．．．．．5肆、景觀規劃構想及願景．．．．．15伍、景觀改善過程具體成效介紹．．34 陸、結語．．．．．．．．．．．．73

1

台東縣擁有全台灣最長的海岸線，其中尤以東部

海岸岩岸地形變化多端，景色雄偉壯闊最令人激賞。

東部海岸地區經常被國人稱為「最後的淨土」，因其

低度的都市化，保持了豐富的自然與人文景觀。行經

台11線東部海岸公路，燦爛的陽光、清新的空氣、湛

藍的海水、碧綠的田野、平整的公路、舒適的行車環

境，在在向人們訴說此處為「陽光與海洋的故鄉」。

彷如東海岸太平洋景觀之野 ─ 海的公路。2

壹、前壹、前言言

台11線東部海岸公路，雖地處每年西太平洋颱風

頻繁及東北季風盛行氣候區，植栽種植不易，但經本

段多年來養護撫育及景觀塑造，如今東部海岸公路沿

線紅花綠葉，路隨人遠，山海如畫，既有「青裙玉面

如相識，九月茶花滿路開」的幽美意境，海天一色、

獨立蒼茫，更有「驚濤拍岸，捲起千堆雪」的壯闊豪

情，置身其中不僅震懾於大自然的鬼斧神工，更可體

驗海岸公路獨有的山海畫境之美。

3

貳、參選路線位置貳、參選路線位置

4

N

旅社

旅社

往池

上

往關

山

197

往屏東

旅社

台

東

縣

太

平

洋

往富里

往楓港

崙金

原樟

蘭都

源豐

濱長

村本知和美

鼻石烏

灣宜

港小

功成

昌隆

鳥大

武大

卡壽

永森朔安

泰源

東河農場

吉利

陵武

山鸞

南卑

蘭馬

場林本知

家利

南大

粉澱

村平太

賓朗

岡富

河東

歷都

鹿初

野鹿

溪大

里麻太

東台

大峰村

花

蓮

縣

高

雄

縣

屏

東

縣

源富

台11線98K+000~106K+000

(烏石鼻~石雨傘)優良景觀參選路段

原樟

濱長

鼻石烏

灣宜

港小

功成

大峰村

石雨傘

參、景參、景觀觀特特色色

5

『台11線98k+000-106k+000優良景觀類參選路段

』位於東部海岸線北起「烏石鼻」，南迄「石雨傘」

，共計8公里長，東部海岸地區為數百萬年以來，菲

律賓板塊不斷向西北移動，推擠歐亞大陸板塊所引發

之陸生運動，加上河流及海浪之侵蝕作用，形成了東

部海岸地區變化多端的地形地質景觀，沿岸海階台地

隨處可見，地形之變化極為豐富。台11線東部海岸公

路提供了海岸沿線聚落及各觀光遊憩景點南北向之重

要交通運輸服務。

6

「烏石鼻」位於台東縣長濱鄉石寧埔溪口南側，

該地有一片伸入海中的海岬，由黑色安山岩所構成，

以約200公尺的寬度向西南方延伸2公里，而突出於東

南方海中的黑岩石恰似人的鼻子向外突出，故該地名

為「烏石鼻」，走近觀察，會發現這些黑色安山岩，

像是一根根柱子併起來的，這個構造就是柱狀節理。

烏石鼻附近海域有豐富的浮游生物和魚群，是東部海

岸著名的磯釣場之一。

參選路段沿線自然地理景觀~

7

「石雨傘」位於台東縣成功鎮北方10公里的海岸

，由海岸延伸至海中的海岬，長達1公里左右，海岬有

個不太為人所知的名字，叫做「石空鼻」，石空鼻上

有一個很奇特的景觀叫做平衡岩，由一塊較細長的岩

石，懸空向上，托住了一塊較大的岩石，所形成的一

種特殊的平衡結構，看起來像把雨傘而稱「石雨傘」

，這是由於上下的岩石質地不同，上方屬較堅硬的珊

瑚礁岩，下方則為稍弱的礫岩，經日積月累差異侵蝕

的結果，變成下面較細、上面較粗的模樣。

8

東部海岸沿線人文景觀~

9

東部海岸地區由於地緣的關係，自舊石器時代

晚期開始，便有人群活動（長濱文化被證實為現今

台灣所發現最古老的文化），新石器時代，更是

以本地麒麟遺址出土的器物，作為東海岸巨石文化

的代表性文化。其後，自鐵器時代以來，阿美族人

世居於此，成為主要居住在本地的族群。

10

19世紀以後，平埔族與漢人相繼遷入，大幅改變了

本地之人文風貌。東部海岸地區歷經原住民遷徙、漢人

入墾、日治時代、光復以後等不同的發展時期，隨著外

在情勢的演變，人文的發展與民生的建設也呈現不同以

往的改變。

原住民是東部地區人數最龐大族群，也是東部地區

最早的開拓者，在東部海岸地區範圍內的原住民，包含

了阿美族、布農族、泰雅族、魯凱族、雅美族和平埔族

等族群，其中以阿美族為最大族群。

11

探討此一族群之社會組織、經濟活動、宗教儀式、

生活方式、社會變遷及族群關係等，似可包括東部海

岸地區原住民較重要的社會文化層面，這些與自然共

存的原住民族不僅為東海岸留下珍貴的文化資產，其

熱情與天真的性格更為東部地區奠下了原始而獨特的

異國情調。(人文紀錄請參閱P.12~14相片)

原住民婚禮合影於天主堂前(攝於1966年、黃貴潮先生提供)原住民婚禮(攝於1964年、黃貴潮先生提供)

12原住民五代同堂的家族(攝於1965年、黃貴潮先生提供) 阿美族婦女(攝於1960年代初、黃貴潮先生提供)

原住民婦女搬運稻穀(攝於1966年、黃貴潮先生提供) 漢人耕作(攝於1960年代、黃貴潮先生提供)

131960年代牛車搬運(攝於1960年、現今位置為重安附近、黃貴潮先生提供) 美山社區天主教要理班提供早期幼稚園(攝於1966年、黃貴潮先生提供)

光復初期之公路局成功站(攝影日期不詳、邱春枝先生提供、翻拍自「成功鎮誌」)

鳥瞰宜灣及台11線公路(攝於1965年、黃貴潮先生提供)

14橫觀吉田橋(舊東河橋)(國立中央圖書館台灣分館典藏、資料來源：毛利之俊【東台灣展望】)1933年新闢之東海岸公路(國立中央圖書館台灣分館典藏、資料來源：毛利之俊【東台灣展望】)

肆、景觀規劃構想及願景

15

景觀道路最根本的概念就是讓人感覺在景觀裡而

非在路裡。道路景觀的塑造並非完全透過創造人為的

設施來增添道路風貌，而是如何調整行車經驗中的道

路設施元素，達到體驗景觀的最終目的。依循這樣的

觀念，景觀塑造與相關的遊憩設施不論在設置點、量

體、形式、色彩、資材上，都堅持與環境融合的原則

，讓遊客在從事東海岸的遊憩體驗時，有一種「它本

來就是在那裡」的自然而然感覺，巧妙的扮演遊客與

觀光資源間的界面而不喧賓奪主。 16

1717

本路段係屬海岸公路，由於颱風頻繁、東北

季風盛行，且東部地區氣候濕熱，故樹木之選擇

以耐風、耐鹽害、耐高溫原生喬木、灌木為主，

並於護坡掛網植生蔓藤類植栽，以柔化護坡構造

物對用路人之壓迫感，使道路景觀自然親切。

一、自然原則：

18

二、加法原則：

在道路線型上的選定、高程上的運用、及觀光局東

部海岸國家風景區管理處配合於公路旁適宜地點設置停

泊點，有效引導用路人欣賞海岸景觀，增加賞景及體驗

山海風貌之機會，讓沿線地形、地貌自然呈現。

為方便駕駛人欣賞濱海公路沿線海岸優美景觀，本

段於道路海側儘量避免不必要設施、植栽干擾，以透空

性良好鋼管護欄，取代穿透性不佳紐澤西護欄，兼顧交

通安全性及視覺景觀維持，並將尚未改善的紐澤西護欄

舊有白漆剝落部份，辦理油漆去除，以免影響用路人視

覺感受。

三、減法原則：

四、全區發展構想：

以「人的生態」與「自然的生態」為主軸，

我們可以擷取各種地形、地質、水文、動物、植

物，以及史前文化、原住民文化和現代開發史為

主題，展現出構成台11線公路豐富內涵的「東部

海岸－陽光、海洋、歡笑及生態之旅」(請參閱

P.20表1)。此外，在設施的項目上可以用鋪面、

緣石、矮牆、高牆、石墩、涼亭、植栽等來塑造

整體性的意象。針對地域性的特色則應該在特殊

的地標或材料的運用上展現地域性的風格。

19

樟原橋三橋並立台11線公路發展史 1、三座不同時期興建的公路橋，見證了台11線的開發史和各個時期的美學價與工程技術。

八仙洞長濱人的家史前文化 1、台灣地區己知最古老的舊石器時代史前文化遺址，國家一級古蹟。

界橋海岸地形景觀 1、可及性高且具代表性之海岸景觀

三仙台新舊公路會口

三仙台自然生態 1、集地形、地質、植物、海洋生物和民間傳說於一處之名勝。

1、阿美族在成功地區最早的聚落。

2、極富神秘色彩的地名(阿美語”都歷”意為”熊出沒之地”) 。

1、台灣地區絕無僅有的「陸連島」地形景觀。

2、以其形似錨狀，彷彿是台灣島這艘大船的錨錠。

新橋猴山剪影地形景觀 1、眺望台東市區北側猴子山之最佳地點。

加母子小夏威夷海岸地形景觀 1、海水湛藍的小海灣椰影婆娑，令人彷彿置身於夏威夷，極適合海邊戲水的美麗景點。

郡界都蘭新月地形景觀 1、位於新月形的都蘭灣中間點，海灣景緻優美，夜間欣賞明月東昇，是著名的台東美景之一。

杉原黃金海岸遊憩活動 1、台東地區唯一的海灘浴場，擁有金黃色的沙灘，水上活動盛行。

1、台11線公路南端起點。

2、展現海岸公路之旅程上自然和人文生態和諧配合的多樣性風貌。

南口自然與文化之旅總體性

金樽台灣之錨地形景觀

東管處處本部(都歷)

熊出沒之地原住民文化動物生態

20

表1(東部海岸公路沿線景觀遊憩據點規劃構想)

21

A、聚落及賞景據點植栽改善構想

聚落

包含接近路段前後約100～200公尺範圍內，

維持行道樹列植的模式，住宅商家所在的市街核

心段，仍應儘可能在不妨礙門面進出和視線的原

則下，配置植穴種樹形成綠色城鎮之意象，植穴

下方則可種植灌木或草花，由居民認養。接近路

段之喬木下層列植灌木，加強空間包覆之效果，

以提示即將到達之空間有所變化。(請參閱P.23

示意圖)

22

賞景據點

包含接近路段前後約500～1000公尺範

圍內，依各據點之環境條件選擇適地

性之主題樹種，以花色明亮或葉色獨

特者為首選，用 1~2 種植物搭配種

植。(請參閱P.23示意圖)

23

聚落及賞景據點景觀營造示意圖

B、公路兩側植栽改善構想

公路左側（臨海側）

◎腹地受限或海岸景觀良好路段：應儘量維持

視線不受阻礙，以低伏之草本、地被或矮灌木

種植。

◎與海岸間有樹林者或有不良景觀路段（如公

墓）：利用原有樹林之掩護，在現有行道樹間

密植、混植小苗，形成多樣化的群落。

◎有自行車道分隔島路段：分隔島淨寬度有

限，宜種植灌木達到緩衝綠帶之功能。(請參閱

P.25示意圖) 24

25公路臨海側景觀營造示意圖

公路右側（臨山側）

◎景觀特別優良者（如：山景、梯田）：移植現有

行道樹，僅種植低矮之灌木，維持視野之開放。路

旁應維持1~2公尺寬之草坪綠帶。

◎無特殊景觀之路段：在現有行道樹間錯列加種2~3

種喬木，以形成較緊密的龐雜性較高的群落，一則

可互相掩護分攤風剪，二則可藉新植樹木時，加大

植穴和客土容積，以改善植栽綠帶內植物生長之條

件。

◎景觀不良處（例如：擋土牆、公墓…）應以喬木或灌木軟化或遮蔽。(請參閱P.27示意圖)

26

公路臨山側景觀營造示意圖 27

創造植栽景觀

◎利用廢耕地鼓勵農民種植野百合或油菜花等綠肥

植物，以營造時令間，讓人讚歎的田野美景。(請參

閱P.29示意圖)

山坡裸露區

◎覆蓋植生材料（如：天然椰纖毯、稻草蓆）控制表

土不受沖刷，以原生植物撒種並待自然下種，可迅

速恢復自然綠意。(請參閱P.30示意圖)

28

創造植栽景觀營造示意圖

29

山坡裸露區景觀營造示意圖

30

五、東部海岸公路景觀規劃塑造之願景：

31

自然景觀之維持：利用景觀調和手法，以柔化或遮

蔽突兀之視覺景觀，較無行車安全顧慮之路段，儘

可能不設置護欄以保持視覺穿透性。須設置穿透性

護欄之路段，應考量線型之美觀。

行車之舒適性：考量用路人行車舒適，路面平坦度

須具有一定水準。

邊坡綠美化：掛網植生雖有部分成效，惟掛網之材

質安定持久性及綠美化植栽之選擇應有進一步改善

之空間。

隧道口壁面之處理：儘量降低壁面面積，提供蔓藤

植物攀附空間，以利綠美化。

道路景觀蛻變及人文景觀之紀錄與維護：東部海岸

公路因緊臨太平洋，其獨特性無可取代，道路景觀

蛻變應有系統加以紀錄，南島文化珍貴之人文景觀

亦應維護及保存。

行道樹之營造：以減法原則，將生長不良或有礙視

覺景觀之行道樹減量，還原生物廊道，提昇視野開

闊度，並降低撫育成本。

路肩植栽：路肩考量以地被植物取代灌木，提供視

覺之連貫性，減少觀景之干擾。

32

33

構造物之減量：高大擋土牆設置之數量應適度減

量，或以植栽、造型模板等手法加以遮蔽或柔化坡

面，降低構造物對景觀之干擾。

管線減量：公路兩側之電桿應以減法原則，遠程目

標將管線地下化，近程目標應遷移至觀景視線外，

提昇視野開闊度；附著邊坡之管線應協商遷移或遮

蔽，以減少對景觀之影響。

3434

伍、景觀改善過程及具體成伍、景觀改善過程及具體成

效介紹效介紹

省道台11線東部海岸公路自花蓮至台東共計180.3

公里，其中72k+566~180k+303為本段轄區(請參閱P.4

轄區路線圖)，至86年陸續拓寬完成後，由第三區養護

工程處東濱工務所委託林務局台東林管處栽植行道

樹，並於88~89年陸續交付本段撫育及管理。所交付撫

育之樹種有：台灣欒樹、刺桐、大葉欖仁、小葉欖

仁、小葉南洋杉、可可椰子、瓊崖海棠、茄苳(重陽

木)、福木等。

89年9月因強烈颱風碧利斯侵襲，台11線全線行道

數幾乎全倒，倖存者十不及一，本段一方面搶救，一

方面展開轄區台11線景觀規劃設計及重建工作。 35

為提升公路景觀品質，塑造台11線為優良之「景

觀道路」，本段自89年~94年投入相當之人力物力，共

計設計發包13件工程，總經費達3,500萬元（請參閱

P.38~39統計表），歷經5年的努力，台11線東部海岸

公路景觀改善略有小成(請參閱P.42~P44景觀相片)。

又90年2月交通部鑑於台11線沿途自然景觀優美並

具豐富人文、景觀特色，除指示公路總局及觀光局共

同成立「景觀聯繫協調會報」，各工程處及風景區管

理處成立「景觀聯繫協調小組」外，公路總局訂定

「台11線東部濱海公路改善計畫」，委託觀光局東管

處辦理相關道路景觀改善工作。(請參閱P.40統計表)36

公路總局第三區養護工程處及本段為推動「台11

線東部濱海公路改善計畫」之執行成效，秉持：一、

整體規劃、細部設計二、減量原則、環境優先之理

念，全力配合觀光局東管處辦理相關道路景觀改善工

作。舉凡初步審查、細部設計、現場會勘、工作協

調、型式資材之選定、驗收接管等皆投入相當心力配

合。經觀光局及公路總局之共同努力，已塑造台11線

東部濱海公路成為「太平洋景觀之野－海的公路」。

使行經台11線的用路人皆能感受陽光、海洋、歡樂

(請參閱P46~P49景觀改善成果相片)

37

38

開工日期設計人員

竣工日期監造人員

89.9.10 廖家文

90.2.15 廖家文

90.5.15 廖家文

90.8.10 廖家文

91.7.15 廖家文

91.12.10 廖家文

92.1.16 廖家文

92.2.27 廖家文

92.3.10 廖家文

92.6.30 廖家文

92.3.11 廖家文

92.6.31 黃莉容

項

次單位工程編號工程名稱工程地點工程內容

交通部公路總局台東工務段 89 - 94 年度台11線景觀綠美化成果統計表 (單位：元)

契約金額備註

1公路總局第三區

養護工程處台東

工務段

89會事-Ⅲ

養-275

省道11號線

73k+050~165k+500植栽

綠美化工程

長濱鄉~台

東市

1.邊坡植栽九重葛12500株

2.邊坡植栽馬鞍藤9600株 3.

邊坡植栽海浦姜6500株 4.邊

坡植栽澎萁菊5800株

6,500,000



工務段

90會事-Ⅲ

養-122

省道11號線

145k+100~162k+000植

栽綠美化工程

都蘭~台東

市1.補植台灣欒樹750株 650,000



工務段

91會事-Ⅲ

養-066



工務段

91會事-Ⅲ

養-212

省道11號線

165k+000~172k+500植

栽綠美化工程

台東市

1.新植台灣欒樹250株 2.新植台

灣刺桐150株 3.新植阿勃勒300

株 4.新植九重葛500株 5.新植

金露花1500株 6.舖設假儉草

2500m2

4,800,000



工務段

91會事-Ⅲ

養-375

省道11號線

164k+400~164k+712植

栽綠美化工程

成功鎮~台

東市

1.補植台灣欒樹400株 2.補植台灣刺

桐200株 3.補植瓊崖海棠200株 4.路

肩栽植九重葛5000株 5.補植茄苳100

株 6.補植小葉欖仁300株

3,800,000

台東市1.新植千頭木麻黃280株 2.舖設

假儉草1500m2150,000



工務段

91會事-Ⅲ

養-186

省道11號線92年度道路

景觀改善及綠美化工程

成功鎮~台

東市

1.換植台灣欒樹200株 2.換植台灣刺

桐1100株 3.換植瓊崖海棠175株 4.

路肩栽植細葉九重葛14000株 5.換植

茄苳86株 6.栽植炮仗花12000株 7.

栽植繁星花3000株

9,360,000

省道11號線

117k+500~160k+000植

栽綠美化工程

39

35,770,100 合計

台東線轄區紐澤西護欄油漆去除43368m2 2,650,000 13公路總局第三區


工務段

94會事-Ⅲ

養交-132

省道11號線72k~108k、台11乙線0k~6K、台9線

356K~391K護欄油漆去除改

善工程

成功鎮~都

蘭紐澤西護欄油漆去除8740m2 929,300 12

公路總局第三區


工務段

93會事-Ⅲ

養交-264

省道11號線

116k+050~147k+935護

欄油漆去除改善工程

都蘭~台東

市紐澤西護欄油漆去除4695m2 668,800 11



工務段

93會事-Ⅲ

養交-165

省道11號線

148k+080~158k+589護

欄油漆去除改善工程

東河鄉~台

東市1.新設樹名牌800個 72,000 10



工務段

93會事-Ⅲ

養-173

省道11號線

144k+000~158k+000新

設樹名牌試辦工程

長濱~台東

市1.護坡掛網30944m2 2.栽植炮

仗花4015株2,750,000 9



工務段

93會事-Ⅲ

養-190

省道11號線

72k+566~144k+113混凝

土護坡掛網植生工程

長濱~台東

市

1.行道樹支架裝設7410組 2.

栽植炮仗花6380株6,800,000 8



工務段

93會事-Ⅲ

養-114

省道11號線

72k+500~168k+300行道

樹支架裝設及邊坡綠美

化工程

交通部公路總局台東工務段 89 - 94 年度台11線景觀綠美化成果統計



工務段

92會事-Ⅲ

養-370

省道11號線

144k+113~157k+522混

凝土護坡掛網植生工程

都蘭~台東

市護坡掛網6575m2 640,000

工程地點工程內容契約金額項

次單位工程編號工程名稱

40

91年-93年間台東段轄區委託東管處辦理工程統計表

編號

工程名稱內容施作數量

1台11線纽澤西護欄改善工程第1期（委託東管處辦理、91年度）台11線沿線紐澤西護欄改設穿透式鋼管護欄 3,217m(4,500千元)

2台11線纽澤西護欄改善工程第2期（委託東管處辦理、91年度）台11線沿線紐澤西護欄改設穿透式鋼管護欄 4,708m(53,000千元)

3台11線舊省道景觀、植栽綠美化工程（委託東管處辦理、91年度）舊省道閒置路段景觀設施、植栽綠美化 8,500千元

4台11線石雨傘風景據點設施及改善工程（委託東管處辦理、92年度）公廁、步道、景觀設施、植栽綠美化 7,295千元

5台11線全線景觀、植栽綠美化工程（委託東管處辦理、92年度）據點入口意象營造 25,940千元

6台11線高大擋土牆景觀改善工程（委託東管處辦理、92年度）長濱段高大擋土牆綠美化 650千元

7台11線腳踏車道景觀改善工程（委託東管處辦理、93年度）舊有欄杆高度降低、舖面改善 783千元

以上合計金額：100,668千元

台東工務段辦理之景觀改善成果

台台1111線景觀改善具體成效介紹線景觀改善具體成效介紹--11

4141

台11線131K 茄冬

台11線148K 台灣欒樹

4242台11線136K 小葉欖仁

台11線133k 海浦姜-原生種海岸地被植物

台11線157K 蟛蜞菊~為混凝土護坡披綠衣

台11線149K~生態工法與綠營建之結合

4343

台11線124K+400 路肩栽植九重葛

台11線131K+050 東河橋定期油漆以維美觀

4444台11線101K+500 掛網植生馬鞍藤

委託東管處辦理、本段派員參與之景觀改善成果


4545

紐澤西護欄改善1~3期工程（長濱~永福段）

改善前改善後

護坡掛網植生由台東工務段辦理，紐澤西護欄改善委託東管處辦理，台東工務段派員參與設計及審查 4646

石雨傘風景據點設施及改善工程（成功~石雨傘段）

改善前改善後

遊憩據點景觀、設施改善，委託東管處辦理，台東工務段派員參與規劃設計審查 4747

改善前

舊省道利用規劃及改善（成功~三仙段）

改善後

舊省道閒置路段景觀、設施改善，委託東管處辦理，台東工務段派員參與規劃設計審查 4848

改善前

舊省道利用規劃及改善（成功~長濱段）

改善後

高大擋土牆改善，委託東管處辦理，台東工務段派員參與規劃設計審查 4949

「海的公路」觀海意象之景觀改善


5050

台11線88K+600

改善前改善後

原有紐澤西護欄改穿透性鋼管護欄，增加視覺穿透性，感受大海的呼喚。

51

改善後台11線98K+150

改善前

521.原有紐澤西護欄改穿透性鋼管護欄，增加穿透性避免影響用路人欣賞海岸地景。2.移除因海風及鹽害而生長不佳行道樹。3.協商管線單位移除桿線或遷移至景觀視線外。

台11線103K+300

改善後改善前

原有紐澤西護欄改穿透性鋼管護欄，使用路人親切感受「海的公路」之魅力。

53

台11線105K+000

改善後改善前

台灣獨一無二的太平洋景觀之野－海的公路。54

陽光、海洋、歡笑－東部海岸之旅

景觀改善具體成效介紹景觀改善具體成效介紹--44

55

台11線小野柳－奇特珊瑚岩礁景觀台11線杉原海水浴場－為戲水勝地。

56台11線嘉平海灘－遠眺三仙台台11線金樽海灘－自然原始沙灘

金樽遊憩區遠眺太平洋東海岸賞鯨豚之旅

57陽光、海洋－三仙台東海岸滑翔之旅

石雨傘露營區鳥瞰太平洋夜景自東管處鳥瞰太平洋

58石雨傘一景自八仙洞鳥瞰太平洋

三仙台與跨海拱橋-1 三仙台與跨海拱橋-2

59海岸公路-腳踏車之旅(1) 海岸公路-腳踏車之旅(2)

參選路段景觀

景觀改善具體成效介紹景觀改善具體成效介紹--55

60

台11線98k+000

燦爛陽光清翠山巒馳騁海岸公路間享受鄉野閒情 61

台11線98k+000

婆娑海岸、澎湃波濤、暖暖海風吹撫，享受天高地遠的開闊 62

台11線100k+050

63

台11線101k+600

東管處宜灣休憩區 64

台11線103k+100

沒有迫人的高樓雜沓人聲只有一份閒適自在讓人輕易忘卻時光流逝

65

台11線103k+150

寬闊視野更顯山容秀麗 66

台11線103k+200

遠離煩囂紅塵聆聽大海天籟之音 67

台11線103k+300

人間四月天海的公路一彎如帶蒼穹無語 68

台11線104k+200

馳騁海岸公路間感受輕鬆悠閒南洋椰林風光 2969

台11線104k+900

7070在海天一色間揉潤著東部特有的~純樸浪漫風情

台11線105k+000

沿岸四周海岸地形變化多端景色雄偉壯闊秀麗迷人7171

台11線106k+000 東管處石雨傘休息區

滿眼盡是粉嫩崢嶸的綠意讓人感受輕鬆愉悅的好心情 72

隨著用路人對公路的隨著用路人對公路的建設從建設從單純的交通需求，進單純的交通需求，進

而要求安全、快捷、舒適與美觀而要求安全、快捷、舒適與美觀；；道路景觀之營造已道路景觀之營造已

蔚為現今公路養護的重要項目之一。本段未來的公路蔚為現今公路養護的重要項目之一。本段未來的公路

養護方針，除提供養護方針，除提供安全、快捷、舒適的行車環境外，安全、快捷、舒適的行車環境外，

更更著重在增進道路景觀之規劃設計，符合生態及自然著重在增進道路景觀之規劃設計，符合生態及自然

、人文與建設並重、人文與建設並重的原則，期使道路景觀之塑造呈現的原則，期使道路景觀之塑造呈現

多樣化，提供用路人更豐富的道路視覺空間。多樣化，提供用路人更豐富的道路視覺空間。

73

陸、結語陸、結語

東部海岸公路山海畫境之美網址http：//www.thbu4.gov.tw/

敬請指教敬請指教敬請指教

簡報完畢簡報完畢簡報完畢

目錄

東海岸太平洋景觀之野－海的公路...

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