●新名神高速道路は、新東名高速道路と一体となって東京・名古屋・大阪の三大都市圏を相互に

結び、人の交流と物流を支える大動脈として日本経済をけん引するとともに、東名・名神高速道

路の代替機能を果たす上で不可欠な路線です。延長約174kmのうち、現在までに約60ｋｍが開

通しています。

●東海環状自動車道は、愛知・岐阜・三重３県の各都市を環状に連結し、新東名・新名神高速道路

や東名・名神高速道路等と一体となって、広域的なネットワークを形成する延長約160kmの高規

格幹線道路です。現在までに約82kmが開通しています。

●今回開通区間の概要

路 線 名 近畿自動車道名古屋神戸線(新名神高速道路)

開 通 区 間 四日市JCT(三重県四日市市伊坂町字鐙谷) ～ 新四日市JCT(三重県四日市市北山町字中ノ山)

延長/車線数 4.4km / 4車線

路 線 名 一般国道４７５号 東海環状自動車道

開 通 区 間 新四日市JCT(三重県四日市市北山町字中ノ山) ～東員IC(三重県員弁郡東員町大字長深字抜井)

延長/車線数 1.4km / 2車線

（菰野）

東名阪自動車道

伊勢湾岸自動車道

新名神高速道路

名古屋西JCT１

23

365

421

（大安）

四日市JCT

477

306

新四日市JCT

東員IC

開通区間概要

■今回開通区間の位置図・状況

詳細図

平成28年8月11日（木：祝）開通

延長5.8ｋｍ

全体図

東員IC

新四日市JCT

いなべぐん とういんちょう ながふけ ぬくいよっかいちし きたやまちょう なかのやま

東回り 延長約76km西回り 延長約77km東海環状自動車道 延長約160km

岐阜県

三重県

愛知県

土岐JCT

美濃関JCT

大垣西IC

養老JCT

東員IC

伊勢湾岸自動車道

名古屋第二環状自動車道

21

新四日市JCT

156

22

41

19

1

23

258

153

155

四日市JCT

豊田東JCT

関広見IC

よっかいちし いさかちょう あぶみだに よっかいちし きたやまちょう なかのやま

川越町川越町川越町川越町川越町川越町川越町川越町川越町

朝日町朝日町朝日町朝日町朝日町朝日町朝日町朝日町朝日町

桑名市桑名市桑名市桑名市桑名市桑名市桑名市桑名市桑名市

津島市津島市津島市津島市津島市津島市津島市津島市津島市

あま市あま市あま市あま市あま市あま市あま市あま市あま市

弥富市弥富市弥富市弥富市弥富市弥富市弥富市弥富市弥富市

いなべ市いなべ市いなべ市いなべ市いなべ市いなべ市いなべ市いなべ市いなべ市

四日市市四日市市四日市市四日市市四日市市四日市市四日市市四日市市四日市市

海津市海津市海津市海津市海津市海津市海津市海津市海津市

稲沢市稲沢市稲沢市稲沢市稲沢市稲沢市稲沢市稲沢市稲沢市

東海市東海市東海市東海市東海市東海市東海市東海市東海市

知多市知多市知多市知多市知多市知多市知多市知多市知多市

愛西市愛西市愛西市愛西市愛西市愛西市愛西市愛西市愛西市

清須市清須市清須市清須市清須市清須市清須市清須市清須市

北名古屋市北名古屋市北名古屋市北名古屋市北名古屋市北名古屋市北名古屋市北名古屋市北名古屋市豊山町豊山町豊山町豊山町豊山町豊山町豊山町豊山町豊山町

大治町大治町大治町大治町大治町大治町大治町大治町大治町

蟹江町蟹江町蟹江町蟹江町蟹江町蟹江町蟹江町蟹江町蟹江町

飛島村飛島村飛島村飛島村飛島村飛島村飛島村飛島村飛島村

木曽岬町木曽岬町木曽岬町木曽岬町木曽岬町木曽岬町木曽岬町木曽岬町木曽岬町

東員町東員町東員町東員町東員町東員町東員町東員町東員町

菰野町菰野町菰野町菰野町菰野町菰野町菰野町菰野町菰野町

いなべ市内には多くの企業が立地する工業用地が集積しています。伊勢湾岸道のH17.3開通により、いなべ市内の産業集積地から名古屋港及び四日市港までの所要時間が６０分以内に改善しています。今回の開通により、最寄りICが東員ICになり、いなべ市内の産業集積地から名古屋港及び四日市港までの所要時間が約20分短縮されるなど物流効率化が期待されます。

港湾への所要時間短縮ｽﾄｯｸ効果①

■産業集積地の分布と名古屋港・四日市港までのアクセス経路の変化

凡 例

今回開通区間

高速道路

国道

現在の経路

今回開通後の経路

工業用地

伊勢湾岸道開通前経路

名古屋市産業集積地

㈱デンソー

三重精機㈱

㈱神戸製鋼所

産業集積地

トヨタ車体㈱昭和電線ｹｰﾌﾞﾙｼｽﾃﾑ㈱

三井住友金属鉱山伸銅㈱

80分

58分

41分

0

20

40

60

80

伊勢湾岸道

開通前

現在 今回

開通後

61分51分

34分

0

20

40

60

80

伊勢湾岸道

開通前

現在 今回

開通後

○いなべ市～名古屋港の所要時間 ○いなべ市～四日市港の所要時間

一般道利用

桑名東IC東名阪伊勢湾岸利用

東員IC東海環状伊勢湾岸利用

一般道利用

桑名東IC東名阪伊勢湾岸利用

東員IC東海環状伊勢湾岸利用

データ：民間プローブデータによる混雑時所要時間

今回開通後

今回開通後

17分短縮17分短縮

大安IC周辺に立地するＡ社では、岐阜方面、名古屋・三河方面に毎日多くの物流車両で完成車や部品を輸送しています。

今回の開通により三河方面の輸送の所要時間が短縮され、輸送における生産性向上への寄与・物流コストの削減が期待されます。

所要時間短縮による運行効率の向上

●4,000便/週に必要な車両台数（国土交通省試算）

いなべ工場

【現状：開通前】

三河方面

1週間の往復回数18往復 (16時間稼働の場合)

往復約260分 いなべ工場

【開通後】

三河方面

往復約226分

4,000便÷18往復 ⇒ 必要台数：223台【現状：開通前】

4,000便÷21往復 ⇒ 必要台数：191台【開通後】

立地企業の輸送における生産性向上ｽﾄｯｸ効果②

東海北陸自動車道

伊勢湾岸自動車道

名古屋第二環状自動車道

（養老IC）

（北勢IC）

（大安IC）

東員IC

新四日市JCT

岐阜県

三重県

愛知県

四日市JCT

（菰野IC）

（ ）書きのIC名称は仮称

22

41

19

1

23

258

153

155

養老JCT

■Ａ社の完成車・部品の物流状況

凡 例

：今回開通区間

：事業区間

：高速道路：国道

1

■今回の開通により期待される効果

1週間の往復回数21往復 (16時間稼働の場合)

いなべ市いなべ市いなべ市いなべ市いなべ市いなべ市いなべ市いなべ市いなべ市

菰野町菰野町菰野町菰野町菰野町菰野町菰野町菰野町菰野町

川越町川越町川越町川越町川越町川越町川越町川越町川越町

朝日町朝日町朝日町朝日町朝日町朝日町朝日町朝日町朝日町

桑名市桑名市桑名市桑名市桑名市桑名市桑名市桑名市桑名市

津島市津島市津島市津島市津島市津島市津島市津島市津島市

あま市あま市あま市あま市あま市あま市あま市あま市あま市

弥富市弥富市弥富市弥富市弥富市弥富市弥富市弥富市弥富市

四日市市四日市市四日市市四日市市四日市市四日市市四日市市四日市市四日市市

海津市海津市海津市海津市海津市海津市海津市海津市海津市

稲沢市稲沢市稲沢市稲沢市稲沢市稲沢市稲沢市稲沢市稲沢市

知多市知多市知多市知多市知多市知多市知多市知多市知多市

愛西市愛西市愛西市愛西市愛西市愛西市愛西市愛西市愛西市

清須市清須市清須市清須市清須市清須市清須市清須市清須市

北名古屋市北名古屋市北名古屋市北名古屋市北名古屋市北名古屋市北名古屋市北名古屋市北名古屋市

大治町大治町大治町大治町大治町大治町大治町大治町大治町

蟹江町蟹江町蟹江町蟹江町蟹江町蟹江町蟹江町蟹江町蟹江町

飛島村飛島村飛島村飛島村飛島村飛島村飛島村飛島村飛島村

木曽岬町木曽岬町木曽岬町木曽岬町木曽岬町木曽岬町木曽岬町木曽岬町木曽岬町

東員町東員町東員町東員町東員町東員町東員町東員町東員町

東員ＩＣ

新四日市ＪＣＴ

（北勢ＩＣ）

（大安ＩＣ）

（菰野ＩＣ）

四日市港

：今回開通区間：事業区間：高速道路：国道：工業団地（完売）：工業団地（分譲中）：工業団地（造成中）

凡 例

（ ）書きのIC名称は仮称

■新名神高速道路・東海環状自動車道沿線地域の工業団地の立地状況

沿線地域の開発支援

新名神高速道路・東海環状沿線地域（いなべ市）では、高速道路ICからの利便性が向上することから、平成9年の工事着手から現在までに、新たな工業団地の立地による開発拡充が確認できます。（企業立地件数は、平成9年から約４倍）今回の開通により、さらなる沿線地域の開発拡充により、地域経済活性化が期待されます。

ｽﾄｯｸ効果③

0

5

10

15

20

H9

H10

H11

H12

H13

H14

H15

H16

H17

H18

H19

H20

H21

H22

H23

H24

H25

H26

H27

0.0

0.5

1.0

1.5

2.0

2.5

0

3,000

6,000

9,000

12,000

15,000

H9

H10

H11

H12

H13

H14

H15

H16

H17

H18

H19

H20

H21

H22

H23

H24

H25

H26

○いなべ市の立地企業数の推移 ○いなべ市の工業製造品出荷額等の推移

製造品出荷額等（億円）

製造品出荷額等の伸び率

（対平成9年比）

立地企業数[

累計]

出典：工業統計調査

製造品出荷額等 伸び率(対平成9年比)

東員IC～新四日市JCTH9工事着手

伊勢湾岸道H17.3全線開通

東員IC～新四日市JCTH9工事着手

伊勢湾岸道H17.3全線開通

約４倍

約２倍

土岐JCT

美濃関JCT

関広見IC

豊田東JCT

名２環

伊勢湾岸道

大垣西IC養老JCT

（高富IC）

（岐阜IC）（糸貫IC）

（大野 神戸IC）

（養老IC）

（北勢IC）

新四日市JCT 四日市JCT（菰野IC）

亀山JCT（亀山西JCT）

Ｈ３１年度

Ｈ２９年度

Ｈ３１年度

Ｈ３０年度

Ｈ３０年度

草津JCT

至名古屋

至津

【東名阪道の渋滞状況】

■新名神に並行する東名阪道では、

渋滞の緩和が期待されます

（大安IC） 至 新四日市JCT

至 養老JCT 東海環状自動車道

大安工業団地

【沿線に進む企業立地】

■東海環状自動車道の西回り区間では、企業立地が

進展しています

今後も広がるネットワーク

新名神高速道路及び東海環状自動車道では、今回の開通に引き続き、今後も開通を予定しています。更なる高速道路ネットワークの広がりにより、中部圏のものづくり産業を支援します。

愛知県

三重県

岐阜県

：今回開通区間：事業区間：高速道路：国道

凡 例

（ ）書きのIC名称は仮称

（大津JCT）

平成28年8月11日（木：祝）開通

（大安IC）東員IC

今回開通区間の料金

道路名 IC名 距離 軽自動車等 普通車 中型車 大型車 特大車

東名阪自動車道

名古屋西 29.1 790 950 1,110 1,460 2,330

四日市 14.7 480 570 650 830 1,270

亀山 35.7 930 1,120 1,320 1,750 2,810

伊勢自動車道松阪 70.4 1,670 2,050 2,420 3,270 5,340

伊勢 104.1 2,370 2,920 3,470 4,710 7,760

割引名称 主な内容

深夜割引 0時～4時までの間に対象となる道路を走行。30%割引。

平日朝夕割引（後日還元型）

ETCマイレージサービスに事前登録したETCクレジットカード又はETCパーソナルカードを利用し、6時～9時までの間、または、17時～20時までの間に入口または出口料金所を通過。朝、夕それぞれ最初の1回に限り適用。最大100km走行分まで最大50%を後日還元。※月毎の割引対象となる利用回数に応じ還元率を設定。無料走行分として後日還元。

休日割引土日祝日の0～24時の間に対象となる道路を走行。軽自動車等または普通車のみ対象。地方部区間のみ30%割引。

○通常料金 （距離：km、料金：円）

※ 上記は主要IC間の通常料金のみを表示しています。上記以外のIC間の料金や割引後の料金については、NEXCO中日本公式Webサイトで改めてお知らせいたします。

■ETC割引の適用について

※割引後の料金は四捨五入により10円単位の端数処理を行いますので、割引率が異なる場合があります。※各割引の適用条件やその他の割引等の詳細については、NEXCO中日本公式Webサイトをご確認ください。

■東員ICと主要IC間の料金表