２００８．１２．４

リーフプロジェクト代表 山内美穂

まな板の上で考えるエコ- フード・マイレージって何？ -

初めまして！リーフプロジェクトです！

リーフプロジェクトとは？メンバーは、フードマイレージを広めるために集まった野菜のソムリエ（ベジタブル＆フルーツマイスター）５人で構成されているグループです。消費者自らが、農水省が研究し発表したフードマイレージを広める活動をしていることで注目されています。

フードマイレージ実践講座開催中

フードマイレージ実践講座東日本事務局も兼ねています。

私達は自らも「実践講座関東１期生」として、より専門的に

フードマイレージを広めるために学んでおります。

来年２月２８日には「フードマイレージプランナー」として

世に出ます。

フードマイレージ研究者 中田哲也氏

• 01年から農林水産政策研究所でフードマイレージ

に関する研究に携わる。その後、関東農政局消費生活課長などを経て、現在は北陸農政局

企画調整室長

• フード・マイレージ実践講座講師＊中田氏には交通費のみをお渡しして

講師をしていただいていることを申し添えます

今日の流れ

これまでの食の移り変わりを振り返る

それが招いた現在の食環境

フードマイレージの具体例

フードマイレージの必要性

まとめ（私たちに出来ること）

6

油脂類

米

畜産物

大きく変化した私たちの食生活資料：農林水産省「食料需給表」

供給熱量の構成の推移供給熱量の構成の推移

（１人・１日当たり）（１人・１日当たり）

米をもっと食べましょう！

7

私たち日本人ほど、食生活パターンが大きく変化した国民はいない。（2002/1965）

野菜は一日350g食べよう！

• 緑黄色野菜 120g代表的な緑黄色野菜とは・・・かぼちゃ、ほうれん草、トマト、ニンジン等

• 淡色野菜 230g代表的な淡色野菜とは・・・白菜、大根、玉ねぎ等

私達はどれくらいの野菜をたべているのか？

若い世代が特に少ない！

10

栄養バランスの崩れ

４０年度 ５５年度 １８年度

資料：農林水産省「食料需給表」

PFCPFC比率の推移比率の推移

メタボリック・シンドロームメタボリック・シンドローム40代男性の34.1％が「肥満」（BMI≧25､ 2005年）

cf．食中毒発生状況（07年）

発生件数 死者数

計 1,289件 ７名７名

食品の安全性について どう感じているか

外食 582件

家庭 128件

０名０名

６名６名

不安感の背景：「食」と「農」の距離の拡大「食」と「農」の距離の拡大「顔の見える関係」「顔の見える関係」づづくりをくりを

資料：農林水産省「食料品消費モニター調査」（07年2月公表）

20152015年年

目標：目標：5555％％

（食料自給率（食料自給率 4545％）％）

食料の海外依存率の推移

平成１９年度の食料自給率（２０年８月５日公表）

資料：農林水産省「平成19年度食料需給表のポイント」（20.8/5）

カロリーベース：前年度から１ポイント増加し１ポイント増加し ４０％４０％

（１３年ぶりの上昇）

［要因］

○ 小麦 ：天候天候に恵まれたため生産量が過去10年で最高の91万トンに。

○ 米 ：１人１年当たりの消費量が１人１年当たりの消費量が0.4kg0.4kg増加増加（61.0kg→61.4kg）

○ 砂糖類 ：てんさい、さとうきびの収穫量が増加

○ ばれいしょ：生産量が増加（＋9.2％）

○ みかん ：表年となったことから生産量が増加（＋27％）

ＰＦＣバランス ：昨年度に比べて改善改善

畜産物１ｋｇの生産に要する穀物量

食べ残しや食品の廃棄（１）

食べ残しや食品の廃棄（２）

日本の食品廃棄物発生量

約１，９００万トン約１，９００万トン （平成16年）

世界の食料援助量の

約３倍約３倍 に相当。資料：環境省・農林水産省調べ、ＷＦＰによる。

資料：京都市環境局調べを基に農林水産省で作成。

世界の飢餓状況：栄養不足人口は 約約 ８．５億人８．５億人

出典：国連世界食糧計画、ワールドハンガーマップ2002年版。 http://www.wfp.or.jp/

世界で毎日約２万４千人毎日約２万４千人が餓死。５秒ごとに子ども１人５秒ごとに子ども１人が餓死。

買いすぎちゃった！そんな時の工夫♪

今すぐから、どなたにでも出来る！

• トマトはカットして冷凍

• 果物はジャムにする

• 干し野菜（切干大根など）

• 漬け物

少しの手間と工夫で便利な食材へ早変わり！

→おばあちゃんの知恵（エコ）

＊リーフプロジェクトとしては

「保存食（発酵食を含む）」の提案

わが国が行っている大量の食料輸入は、わが国が行っている大量の食料輸入は、地球規模の地球規模の環境環境や資源にや資源に負荷負荷を与えているという視点を与えているという視点

①土地

地球環境地球環境・資源・資源への負荷への負荷 ②水

出典：沖（2003）

地球環境地球環境・資源・資源への負荷への負荷 ③地球温暖化

ＣＯ２ＣＯ２排出量 ： 1990年比 11.311.3％増％増

2006年度の温室効果ガス排出量 ： 1313億億44千万トン千万トン、1990年比 6.26.2％増％増

出典：環境省

工場等 ▲ 4.6 ％

自動車、船舶等自動車、船舶等 16.7 16.7 ％％

商業、サービス等 39.5 ％

家庭 30.0 ％

発電所等 13.9 ％非エネルギー起源 3.1 ％

京都議定書の国別削減目標（約束）には、

国際航空や船舶からの排出量は含まれず。

「フード・マイレージ」とは

○ 考え方は単純： 食料の輸送量に輸送距離を掛け合わせた指標。

単位：t･km（トン・キロメートル）

○ 特色食料の供給構造を物量とその輸送距離により把握

・ 食の安定供給、安全性の確保（ﾄﾚｰｻﾋﾞﾘﾃｨ）・ 「食」と「農」の間の距離の計測・ 食料の輸入が地球環境に与える負荷の把握

cf．食料自給率：距離の概念を含まず。

○ 「食料の総輸送量・距離」

かぼちゃのフードマイレージ

輸送量 1 t

ＮＺ産 計 9,441.9 km 9,441.9 t・km 240 kg 海上（外航船舶・コンテナ） 8,941.5 km 8,941.5 t・km 185 kg 輸出国内（内航船舶とトラックが半々） 500.4 km 500.4 t・km 55 kg

北海道産 計 1,167.0 km 1,167.0 t・km 205 kg 国内（トラック） 1,128.9 km 1,128.9 t・km 203 kg 国内（内航船舶） 38.1 km 38.1 t・km 2 kg

千葉県産 計 55.7 km 55.7 t・km 10 kg 国内（トラック） 55.7 km 55.7 t・km 10 kg

距離バックデータ（参考表１、３）［ＮＺ産］ 96.3 km 東京～東京湾口

8,845.2 km 輸出港～東京湾口500.4 km 輸出国内

［北海道産］ 1,167.0 km 道路輸送距離計38.1 km うちフェリー

［千葉県産］ 55.7 km 道路輸送距離

CO2排出係数（p.129）トラック 179.8 g/t・km

内航船舶 40.4 g/t・km外航船舶（コンテナ） 20.7 g/t・km

CO2排出量フード・マイレージ輸送距離（輸送手段）

イギリスにおける「フード・マイルズ運動」

「フード・マイレージ」（農林水産政策研究所での取組）・ 輸入食料の輸入の過程に着目（輸入国内の輸送は考慮せず）・ いくつかの前提・仮定を設け統計を用いて計測

→ 各国間比較を可能に・ 政策研・篠原孝所長（当時）の造語

ｃｆ．ウッド・マイレージ http://homepage2.nifty.com/fujiwara_studyroom/

○ Sustain：“The alliance for better food and farming”99年に“S.A.F.E. Alliance”と“National Food Alliance”が合併。

○ “Food Miles”運動Food Miles（食料の量×輸送距離）を意識し、

なるべく地域内で生産された食料を消費することにより環境負荷を低減させていこうという市民運動

・ スーパー２社が航空輸送による輸入食品に航空機の絵柄・ 認証機関が航空輸送された食品の有機認定を見直す考え

（参考：谷口葉子（宮城大学））

輸送経路と距離の概念図

アメリカから日本までの輸送経路（仮定）：ワシントンＤＣ（首都） → ニューオーリンズ（輸出港） → 東京（輸入港）

［直線距離］ ［海上輸送距離］

東京港

ﾜｼﾝｼﾝD.C.

ﾆｭｰｵｰﾘﾝｽﾞ港

パナマックス

輸入食料に係るフード・マイレージの比較（品目別）

ドイツ

フランス

イギリス

アメリカ

韓 国

日 本

１人当たりフード・マイレージの比較（輸入相手国別）

0 1,000 2,000 3,000 4,000 5,000 6,000 7,000

日　本

韓　国

アメリカ

イギリス

フランス

ドイツ

t･km／人

　１位

　２位

　３位

その他

アメリカ カナダ ｵｰｽﾄﾗﾘｱ

アメリカ ブラジル アルゼンチン

タイ

オー

ストラリア

フ

ィリピン

アメリカ

ブラジル

イタリア

ブラジル

アメリカ

アルゼンチン

ブラジル

アメリカ

インドネシア

食料輸入量と平均輸送距離

輸入食料の輸送に伴う環境負荷の試算

（１）国内における食料輸送に伴うCO2排出量

2000年度におけるCO2排出量 ： 1,237百万t

うち食料品 ： ９９ 百万百万tt（輸送量、エネルギー消費量シェアであん分）

（２）輸入食料の輸送に伴うCO2排出量の推計

わが国の食料輸入に伴うCO2排出量：１６１６..９９百万百万tt（フード・マイレージにCO2排出係数を乗じて試算）

→ （２）／（１） ＝ １１..８７８７ 倍倍

♪千葉市花見川区山内家の食卓♪

ボーナスも近いし、今晩は贅沢にすき焼き～♪ばんざーい♪

地元野菜直売店のW店と安さがウリのＴ店で肉・野菜を購入した

場合のフードマイレージとＣＯ２排出量の違いを見てみましょう！

産直店Ｗ店にて購入フードマイレージ７８．１ｔ・ｋｍＣＯ２排出１４．１ｇ＊全食材を１キロ当たりで算出

安さがウリのＴ店にて購入フードマイレージ９６６８．３ｔ・ｋｍＣＯ２排出349.3gまたは12,922.9ｇ＊全食材を１キロ当たりで算出

すき焼きマイレージ

W店（産地直送）食材 産地 値段（円） FM CO2量

①牛肉 八千代 298/ｇ 10.4ｔ・km 1.9g②春菊 八千代 110.0 10.4ｔ・km 1.9g③ネギ 習志野 110.0 8.3t･km 1.5ｇ④しいたけ 山武 180.0 39.2t･km 7g⑤白菜 四街道 62.5/四分の一 9.8t･km 1.8g

761円 78.1t･km 14.1ｇ　＊CO2量は１ｋｇあたりで計算

T店（大田市場より仕入れ）食材 産地 値段（円） FM CO2量

①牛肉 オーストラリア 164/g 8731.6t･km 214.4ｇ ①

11897.9ｇ ②

②春菊 八千代 110.0 41.3t･km 7.4ｇ③ネギ 栃木 148.0 144.6t･km 26ｇ④しいたけ 秋田県 168.0 625.4t･km 112.6ｇ⑤白菜 茨城 128/四分の一 125.4t･km 22.6ｇ

718円 9668.3t･km 383ｇ ①＊キャンベラ～シドニー港＝トラックで計算 12066.5ｇ ②①コンテナ船輸送の場合②空輸の場合　＊CO2量は１ｋｇあたりで計算

CO2排出量の差

暖房を２２度から２０度にする １００ｇ

炊飯ジャーの保温をやめる ４０ｇ＊上記二つは一日当たり

５分間の車のアイドリングストップ ６０ｇブラウン管テレビを１時間消す １０ｇ

１度のお買い物であっても、地元品を買うようにすれば①の場合は「３日暖房を使わない」＋「 ５分間の車のアイドリングストップ」に相当

②の場合は「１２０日間暖房を使わない」に相当

T店３８３ｇ（①） － W店１４．１ｇ＝３６８．９ｇT店１２０６６．５（②）－ W店１４．１ｇ＝１２０５２．４ｇ

＊①はオーストラリア産牛肉の輸送が船舶の場合、②は空輸の場合

トーフ・マイレージトーフ・マイレージ（埼玉県小川町で地元産大豆を使い豆腐５千丁豆腐５千丁を作った

場合の原料大豆（１トン）原料大豆（１トン）のフード・マイレージ：輸入大豆との比較）

フード・マイレージは 約約 ６０００分の１６０００分の１、

CO２排出量は 約約 ４００分の１４００分の１

CO２排出量の削減量：５千丁で２４５ｋｇ

１丁当たり１丁当たり ５０５０ ｇｇ

ＣＯ２排出量の「見える化」

サッポロビールサッポロビール、、味の素味の素

商品の一部にＣＯ２排出量を表示すると発表。

環境負荷を分かりやすく伝える分かりやすく伝えることで、

→ 消費者の地球環境保護への関心を高める地球環境保護への関心を高めることに。

→ 消費者が商品を選ぶ際に基準の一つ商品を選ぶ際に基準の一つに。

テスコ（英国のスーパー）テスコ（英国のスーパー）等等

菓子やジュースなどで表示を開始。英国政府英国政府もも算定方法の規格作りを開始。

日本の大手スーパーなど日本の大手スーパーなど

来年度にも表示を始める方向。経済産業省経済産業省がイオン、セブン＆アイ・ホールディングス、西友、ユニー、日生協等の参加を得て検討会を設置。

農農林水産分野における検討林水産分野における検討

農林水産省農林水産省の審議会で省CO2効果の「見える化」の展開方向、具体化に向けた課題等を検討中、21年３月までにとりまとめ予定。

フード・マイレージという指標の限界 １

食料は国内資源（風土資源）を活用して増産が可能。食料は国内資源（風土資源）を活用して増産が可能。

１ そもそも、問題は食料だけではない。わが国の輸入量計：７億９千万トン

うち食料 ： 5800万トン（７％）

→ 「グッズ・マイレージ」という指標の必要性。

フード・マイレージという指標の限界 ２

○二酸化炭素排出係数二酸化炭素排出係数（出典：国土交通省「交通関係エネルギー要覧」、平13･14年版）

営業用普通トラック 180 g-CO2 / t･km鉄 道 22 内航船舶 40 外航船舶（ﾊﾞﾙｶｰ） 10

（ｺﾝﾃﾅ） 21航 空 1461

モーダルシフトの必要性地産地消ブーム：直売所のパラドックス

２ 輸送機関による環境負荷の違い

「エコレールマーク」を知っていますか？

環境問題に積極的に取り組んでいる商品につく「エコレールマーク」

フード・マイレージという指標の限界 ３

→ ＬＣＡ的手法ＬＣＡ的手法が必要。（カーボン・フットプリント）

ｃｆ．ｃｆ．ハウス栽培と「旬産旬消」ハウス栽培と「旬産旬消」

「食料生産基地」「食料生産基地」北海道、北海道、九州農業のジレンマ九州農業のジレンマ

先駆的な取組：サッポロビール、味の素

３ フード・マイレージは輸送に限定しての指標

生産面や消費、廃棄面での環境負荷は考慮せず。

： 例えば、粗放的に生産された食品を船で輸入すれば、国内で集約的に生産するより、トータルの環境負荷は小さくなる可能性。

まな板の上で考えるエコー 私たちに出来ること その１ －

【私たちの食は環境問題と密接である】という意識を持ち、日々の食生活を

送りましょう！

・親子で楽しく作れる

→好き嫌いをなくすきっかけ（食育）

食べ残しが無くなる

・外国産が大半の小麦粉を使わず

国産の米粉を使う→自給率アップ

・季節野菜で旬を楽しむ→旬産旬消

＜国産小麦はオススメ！食べましょう！＞

米粉で作るピザ

米粉のピザの作り方

＜材料（生地）＞

米粉250ｇ

塩小さじ２分の１

ドライイースト７ｇ

水（３０℃） 180ml砂糖小さじ２分の１

オリーブ油小さじ１

＜トッピング材料＞トマト適宜とけるチーズ80ｇ

バジル適宜その他お好みに応じて、サラミ適宜ピザソース適宜ピーマン適宜

①生地をつくる小さめの器に水、大さじ１を入れ、ドライイーストをふり入れて膨張させておく。次に、ボウルに米粉ミックス粉、塩、砂糖、オリーブ油を入れて均一に混ぜ込んだ中に、加減をみながらドライイーストと水を加える。②生地をのばす生地をなめらかになるまでよくこねる。その生地を２等分し、クッキングシートの上で３mmほどの厚さまで棒で丸くのばす。

③トッピング薄くのばした生地にオリーブ油をぬって、トマト、チーズ、バジルを散らす。④フライパンで焼くフライパンに入れ、フタをして弱火で焦げ目をみながら２０分程度焼く。※調理時間５０分程度

レシピ提供：埼玉県米粉利用食品推進連絡会

まな板の上で考えるエコー 私たちに出来ること その２ －

自分たちの食べ物が、誰によってどのように生産され、加工され、

輸送されてきているかについて意識する

フードマイレージとCO２排出量の表示

－ モデル店舗 －そごう千葉店地下一階

「グリーブ」様本店：千葉県印旛郡印旛村

おそらく日本初！！