efficacité énergétique : singulier ou pluriel ? exemple des...
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1Journée I-tésé du 3 Juin 2010
Efficacité énergétique : singulier ou pluriel ?Exemple des biocarburants
Juliette Imbach
2Journée I-tésé du 3 Juin 2010
Pas une mais un ensemble de solutions adapté à un contexte
�Analyser la meilleure voie de valorisation de la bi omasse pour parcourir une distance sous l’unique angle de l’efficacité éne rgétique donne une indication …
Article publié dans Science en Mai 2009« Greater transportation energy and GHG offsets from biolectricity than ethanol »
Production d’éthanol par transformation par voie
enzymatique de la biomasse
Utilisation dans un véhicule thermique
Production d’électricitépar la combustion de la
biomasse
Utilisation dans un véhicule électrique
Maïsou
Switchgrass
31 400 km/ha/an
- 9,1 tCO2/ha/an
+80%
+129%
53 000 km/ha/an
- 21 tCO2/ha/an
3Journée I-tésé du 3 Juin 2010
Pas une mais un ensemble de solutions adapté à un contexte
� ...mais occulte d’autres paramètres non négligeable s.
� Maturité technologique de la solution : biocarburants disponibles et utilisables avec le
parc actuel � différent de l’électrique (technologie pas encore mature, un parc / système
de distribution / infrastructure de recharge différents de l’existant)
� Compétitivité économique : prix du véhicule
� Quel besoin en terme de trajets : densité urbaine, typologie d’usage
� Acceptabilité : facilité de recharge, autonomie
� Quel mix énergétique / source de production d’électricité : pertinence de la production
électrique à partir de biomasse ?
� Quelles ressources : maïs, canne à sucre ?
� Quels usages de la ressource : besoins en biomasse des autres industries, existence
de solutions alternatives
4Journée I-tésé du 3 Juin 2010
Biocarburant 1 G
�
-« Manger ou rouler »
- Impact environnemental très critiqué
Cas des biocarburants1G vs. 2G
� De même, concernant plus spécifiquement les biocarb urants, les critiques concernant la 1G ont été vives, favorisant une volon té de substitution totale par la 2G.
Perception générale des biocarburants dans les anné es
2007, 2008
Biocarburant 2 G
�
Beaucoup de ressources non valorisées en agriculture et
forêt
5Journée I-tésé du 3 Juin 2010
La 1G
�Néanmoins, les récentes analyses ACV de l’Ademe mont rent un gain environnemental lié à la 1G, sous réserve de satisfai re certaines conditions comme le Changement d’Affectation des Sols (CAS).
Source Ademe
6Journée I-tésé du 3 Juin 2010
Complémentarité 2G vs. 1G en terme de déploiement
�Par ailleurs, pour atteindre le facteur 4, une coex istence des deux filières est nécessaire de façon à permettre un développement pro gressif de la 2G aux dépens des filières 1G les moins performantes.
Scénario BLUE Map, AIE 2008
Scénario d’évolution Blue Map des biocarburants à l’horizon 2050
� Part des biocarburants dans le mix mondial carburant : 26% à l’horizon 2050
• Coexistence des filières de
production de biocarburants issues de
ressources alimentaires et
lignocellulosique
• Prédominance progressive de la
filière BtL
• Diversification des technologies
automobiles vers l’électrique…
• … Mais un besoin récurrent en
carburant liquide : aviation, camion,
marine.
7Journée I-tésé du 3 Juin 2010
2G : économie et ressource du BtL
�Un enjeu, favoriser la compétitivité économique et e nvironnementale des procédés 2G : cas du BtL, …
0
0,2
0,4
0,6
0,8
1
1,2
1,4
1,6
1,8
0 1 2 3 4 5 6
Coût de production BtL (€/l éq. gazole)
Prix de l’hydrogène (€/kgH2)
Procédé allothermique
Procédé autothermique
100 $/bbl
Reformage
20 €/MWh
Electrolyse
60 €/MWh
Carburant fossile
Procédé BtL« classique »
+ tCO2
+ tCO2
150 $/bbl
200 $/bbl
Source Itésé
8Journée I-tésé du 3 Juin 2010
Impact en terme d’indépendance énergétique
�… ce qui contribuera à l’indépendance énergétique, co mme celle de la France par exemple.
* Pour info : consommation de produits pétroliers pour le transport en France en 2006 ~ 53 Mtep (incluant Jet Fuel et GPL)
Année 2006
Source Observatoire de l’énergie, 2008
Produits bruts82,1 Mtep
(32 Mds€, 65 $ bbl)
100% = 118,9 Mtep soit 48 Mds€
Importation de produits pétroliers
Produits raffinés36,8 Mtep
(16 Mds€, 65$ bbl)
Si 10 Mtep de production de biocarburant
�
Gain sur la facture énergétique
• 6,6 Mds € (100 $ bbl)• 12,7 Mds € (200 $ bbl)
9Journée I-tésé du 3 Juin 2010
Synthèse
� Pas un mais de nombreux critères
Le rendement seul apparait comme très insuffisant pour évaluer l’intérêt de filières alternatives
� Importance de la dynamique du système
Pas de filière optimale mais un ensemble évolutif de solutions à mettre en œuvre vers un objectif plus vertueux
�Les biocarburants : des filières complémentaires et prometteuses
�Potentiel important de certaines filières 1G, notamment à court terme
�Des procédés 2G en devenir avec une compétitivité économique àtravailler (prix du carbone, gain de productivité, …)
10Journée I-tésé du 3 Juin 2010
Merci de votre attention