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TRANSCRIPT
Einbauanleitung für die GTX® LPG-Pumpe
in alle Icom JTG Autogasanlagen
Vorwort:
Bevor Arbeiten am Tank der Icom JTG Autogasanlage durchgeführt werden,
muss dieser vorab VOLLSTÄNDIG entleert sein. Dieses ist z.B. unter
Zuhilfenahme einer geeigneten Flüssiggasfackel gewährleistet!
Wir übernehmen keinerlei Haftung bzw. Garantie auf den Einbau der Pumpe
durch den Einbaupartner, bzw. der einbauenden Person. Wir weisen ausdrücklich
darauf hin, dass der Einbau der GTX® LPG-Pumpe nur von geschultem Personal
mit GAP- oder GSP-Zertifikat vorgenommen werden darf!
Diese Anleitung zum Wechsel der original verbauten Icom-Pumpe gegen eine
GTX® LPG-Pumpe dient ausschließlich zur Erlangung der zugesicherten
Gewährleistung auf das Produkt „GTX® LPG-Pumpe“ durch die AutogasTec.
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Inhaltsverzeichnis
Es gibt bei Icom drei verschiedene Pumpen mit einem entsprechenden Schlingertopf.
Bitte wählen Sie unter den folgenden drei Varianten die Pumpe aus, die Sie aus dem
Tank ausgebaut haben. Es ist sehr wichtig, dass Sie die richtige Pumpe wählen!
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Einbauanleitung zum Wechsel einer Walbro Pumpe 1.) Bitte prüfen Sie anhand von Bild 1 erneut, ob es sich um die richtige Pumpe und
den passenden Schlingertopf handelt. Wenn nicht, wählen Sie bitte die
entsprechende Einbauanleitung aus.
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2.) Nehmen Sie einen Schraubendreher, entfernen Sie die drei Schrauben und öffnen
Sie anschließend den Schlingertopf. Nehmen Sie dann den Filter und die defekte
Walbro Pumpe heraus.
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3.) Entfernen Sie von der defekten Walbro Pumpe den unteren Doppeldichtungsring
(rechts auf Bild 3) und stecken Sie ihn auf die neue GTX® LPG-Pumpe (Bild 4).
WICHTIG: Nutzen Sie NICHT den großen Abstandsring auf der Oberseite der
Pumpe (Bild 3)!
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4.) Um Versandschäden auszuschließen, prüfen Sie bitte die GTX® LPG-Pumpe an
einer Autobatterie auf ihre elektrische Funktion. Dazu verbinden Sie einfach die
Elektroanschlüsse der Pumpe kurz mit dem entsprechenden Plus- und Minuspol der
Batterie.
5.) Montieren Sie die mitgelieferte Vorlaufleitung an der GTX® LPG-Pumpe, indem Sie
diese durch eine Drehbewegung auf den Stutzen der Pumpe „aufschrauben” (Bild
5).
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6.) Montieren Sie das neue Filterelement in den Boden des Schlingertopfes (Bild 6) und
anschließend setzen Sie die GTX® LPG-Pumpe mit dem Doppeldichtungsring in die
Mulde am Gehäuseboden ein. Verbauen Sie danach alles zusammen im
Schlingertopf (Bild 7).
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7.) Bitte überprüfen Sie, dass die Pumpe fest in der Mulde am Gehäuseboden sitzt. Es
ist wichtig, dass die Pumpe sich nicht im Gehäuse bewegen kann! Ist alles in
Ordnung, verschließen Sie den Schlingertopf mit dem Deckel und fixieren ihn
anschließend mit den drei Schrauben (Bild 8).
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8.) Stecken Sie die Stecker der GTX® LPG-Pumpe in den Elektro-Stecker der Icom
Gasanlage und danach setzen Sie die Pumpe mit Schlingertopf zurück in den
Gastank ein. Befestigen Sie die Pumpe wieder mit den Federn im Tank.
Tauschen Sie anschließend bitte noch die Sicherung im Motorraum gegen die im
Lieferumfang enthaltene 15A Sicherung aus (Bild 9).
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9.) Zuletzt überprüfen Sie bitte noch den Pumpendruck am Druckregler der Icom JTG
Gasanlage und reduzieren Sie diesen ggf. auf maximal 3 bar mit dem mitgelieferten
Druckregelbolzen (Bild 10 & 11). Der Druckregelbolzen ist speziell auf den
Volumenstrom der GTX® LPG-Pumpe angepasst und liefert in der Regel einen
Arbeitsdruck zwischen 2,5 und 3,0 bar.
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Einbauanleitung zum Wechsel einer BOSCH Pumpe 1.) Bitte prüfen Sie anhand von Bild 1 erneut, ob es sich um die richtige Pumpe und
den passenden Schlingertopf handelt. Wenn nicht, wählen Sie bitte die
entsprechende Einbauanleitung aus.
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2.) Nehmen Sie einen Schraubendreher, entfernen Sie die drei Schrauben und öffnen
Sie den Schlingertopf. Nehmen Sie dann den Filter und die defekte Bosch Pumpe
heraus.
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3.) Entfernen Sie von der defekten Bosch Pumpe den unteren Doppeldichtungsring
(rechts auf Bild 3) und stecken Sie ihn auf die GTX® LPG-Pumpe (Bild 4).
WICHTIG: Nutzen Sie NICHT den großen Abstandsring auf der Oberseite der
Pumpe (Bild 3)!
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4.) Um Versandschäden auszuschließen, prüfen Sie bitte die GTX® LPG-Pumpe an
einer Autobatterie auf ihre elektrische Funktion. Dazu verbinden Sie einfach die
Elektroanschlüsse der GTX® LPG-Pumpe kurz mit dem entsprechenden Plus- und
Minuspol der Batterie.
5.) Montieren Sie die mitgelieferte Vorlaufleitung an der GTX® LPG-Pumpe, indem Sie
diese durch eine Drehbewegung auf den Stutzen der Pumpe „aufschrauben” (Bild
5).
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6.) Montieren Sie das neue Filterelement in den Boden des Schlingertopfes (Bild 6) und
setzen Sie die GTX® LPG-Pumpe mit dem Doppeldichtungsring in die Mulde am
Gehäuseboden ein. Verbauen Sie alles zusammen wieder im Schlingertopf (Bild 7).
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7.) Bitte überprüfen Sie, dass die Pumpe fest in der Mulde am Gehäuseboden sitzt. Es
ist wichtig, dass die Pumpe sich nicht im Gehäuse bewegen kann! Ist alles in
Ordnung, verschließen Sie den Schlingertopf mit dem Deckel und fixieren ihn
anschließend mit den drei Schrauben (Bild 8).
Die schwarze Kappe der Pumpe liegt dabei nur locker auf dem Deckel des
Schlingertopfes auf.
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8.) Stecken Sie die Stecker der GTX® LPG-Pumpe in den Elektro-Stecker der Icom
Gasanlage und setzen Sie die Pumpe anschließend mit dem Schlingertopf zurück in
den Gastank ein. Befestigen Sie die Pumpe mit den Federn im Tank.
Tauschen Sie anschließend bitte noch die Sicherung im Motorraum gegen die im
Lieferumfang enthaltene 15A Sicherung aus (Bild 9).
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9.) Zuletzt überprüfen Sie bitte noch den Pumpendruck am Druckregler der Icom JTG
Gasanlage und reduzieren Sie diesen ggf. auf maximal 3 bar mit dem mitgelieferten
Druckregelbolzen (Bild 10, & 11).
Der Druckregelbolzen ist speziell auf den Volumenstrom der GTX® LPG-Pumpe
angepasst und liefert in der Regel einen Arbeitsdruck zwischen 2,5 und 3,0 bar.
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Einbauanleitung zum Wechsel einer „BigFoot“ Pumpe 1.) Bitte prüfen Sie anhand von Bild 1 erneut, ob es sich um die richtige Pumpe und
den passenden Schlingertopf handelt. Wenn nicht, wählen Sie bitte die
entsprechende Einbauanleitung aus.
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2.) Nehmen Sie einen Schraubendreher, entfernen Sie die drei Schrauben und öffnen
Sie den Schlingertopf. Nehmen Sie dann den Filter und die defekte BigFoot Pumpe
heraus.
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3.) Die Stecker der GTX® LPG-Pumpe passen nicht zum Anschluss der Bigfoot-Pumpe.
Schneiden Sie die Stecker der GTX® LPG-Pumpe ab und entfernen Sie die
schwarze Schutzkappe (Bild 3 und 4).
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4.) Entfernen Sie von der defekten Pumpe den unteren Doppeldichtungsring (rechts auf
Bild 5) und stecken Sie ihn auf die GTX® LPG-Pumpe (Bild 6). Stecken Sie danach
den Abstandsring der defekten Pumpe auf die GTX® LPG-Pumpe (Bild 5 und 7).
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5.) Um Versandschäden auszuschließen, prüfen Sie bitte die GTX® LPG-Pumpe an
einer Autobatterie auf ihre elektrische Funktion. Dazu verbinden Sie einfach die
Elektroanschlüsse der Pumpe kurz mit dem entsprechenden Plus- und Minuspol der
Batterie.
6.) Montieren Sie die mitgelieferte Vorlaufleitung an der GTX® -Pumpe, indem Sie diese
durch eine Drehbewegung auf den Stutzen der Pumpe „aufschrauben” (Bild 7).
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7.) Montieren Sie das neue Filterelement in den Boden des Schlingertopfes (Bild 6) und
setzen Sie die GTX® LPG-Pumpe mit dem Doppeldichtungsring in die Mulde am
Gehäuseboden ein. Verbauen Sie alles zusammen wieder im Schlingertopf (Bild 7).
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8.) Bitte überprüfen Sie, dass die Pumpe fest in der Mulde am Gehäuseboden sitzt. Es
ist wichtig, dass die Pumpe sich nicht im Gehäuse bewegen kann!
Ist alles in Ordnung, verschließen Sie den Schlingertopf mit dem Deckel und fixieren
ihn anschließend mit den drei Schrauben (Bild 8).
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9.) Verbinden Sie die Kabel der GTX® LPG Pumpe mit den beiliegenden
Quetschverbindern mit den Anschlusskabeln der Icom JTG Gasanlage (Bild 11).
Setzen Sie die Pumpe mit Schlingertopf zurück in den Gastank ein.
Anschließend befestigen Sie die Pumpe mit den Federn im Tank.
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10.) Tauschen Sie bitte noch die Sicherung im Motorraum gegen die im Lieferumfang
enthaltene 15A Sicherung aus (Bild 12).
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11.) Zuletzt überprüfen Sie bitte noch den Pumpendruck am Druckregler der Icom
JTG Gasanlage und reduzieren Sie diesen ggf. auf maximal 3 bar mit dem
mitgelieferten Druckregelbolzen (Bild 13 & 14).
Der mitgelieferte Druckregelbolzen ist speziell auf den Volumenstrom der GTX®
LPG-Pumpe angepasst und liefert in der Regel einen Arbeitsdruck zwischen 2,5 und
3,0 bar.
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