INDICE1. Descripcin del alternador y sus partes principales.2. Desmontaje del alternador.3. Comprobaciones 4. Montaje del alternador5. Conclusiones

1DESCRICION DEL ALTERNADOR Y SUS PARTES PRINCIPALES

El alternador utilizado en automocin est constituido por los siguientes elementos: Un conjunto inductor que forman el rotor o parte mvil del alternador, un conjunto inducido que forman el estator o parte fija del alternador, el puente rectificador de diodos, carcasas, ventilador y dems elementos complementarios de la maquina.Este elemento se utiliza para generar una corriente alterna que abastecer de energa a la batera para que esta no se quede sin carga y a los elementos del vehculo.

RotorEl rotor o parte mvil del alternador, es el encargado de crear el campo magntico inductor el cual provoca en el bobinado inducido la corriente elctrica que suministra despus el alternador. Este est formado por un rbol sobre el que va montado un ncleo magntico de acero, lo forman dos piezas a modo de salientes o dedos que estn entrelazados pero n o llegan a tocarse estos constituyen los polos del campo magntico inductor.EstatorEl estator es la parte fija del alternador la que no tiene movimiento y es donde estn alojadas las bobinas inducidas que generan la corriente elctrica. Este tiene un armazn de chapas de acero magnticas, troqueladas interiormente para poder alojar las bobinas inducidas.Las bobinado que forman los conductores del inducido est constituido generalmente por tres arrollamientos separados y repartidos perfectamente.Estos tres arrollamientos, o fases del alternador, pueden ir conectados segn el tipo: en estrella o en tringulo, obtenindose de ambas formas una corriente alterna trifsica, a la salida de sus bornes.

Puente rectificador de diodosLa corriente generada por el alternador trifsico no es adecuada para la batera ni tampoco para la alimentacin de los consumidores del vehculo, es necesario rectificarla. El rectificador esta, formado por un puente de 6 o 9 diodos de silicio, puede ir montado directamente en la carcasa lado anillos rozantes o en un soporte (placa) en forma de "herradura", conexionados a cada una de las fases del estator, formando un puente rectificador, obtenindose a la salida del mismo una tensin de corriente continua.

Carcasa de anillos rozantesEs una pieza de aluminio obtenida por fundicin donde se monta el porta-escobillas, fijado a ella por tornillos. De esta misma carcasa salen los bornes de conexin del alternador y en su interior se aloja el cojinete que sirve de apoyo al extremo del eje del rotor. En su cara frontal hay practicadas unos orificios, que dan salida o entrada a la corriente de aire provocada por el ventilador.

VentiladorLos componentes del alternador experimentan un considerable aumento de la temperatura debido, sobre todo, a las prdidas de calor del alternador y a la entrada de calor procedente del compartimento motor.La forma de refrigeracin ms utilizada es la que coge el aire de su entorno y la hace pasar por el interior del alternador por medio de ventiladores de giro radial en uno o ambos sentidos (movidos por una polea).

2DESMONTAJE DEL ALTERNADOR

Lo primero que hay que desmontar es el regulador que lleva dos tornillos, en el caso de nuestro alternador. Seguidamente extraemos la carcasa inferior que deja al descubierto el puente de diodos y sus contactos con el estator.

Una vez quitada la carcasa quedara despejado como se ve en la imagen el puente de diodos que habr que desatornillar para que quede libre aunque no del todo ya que va unido al estator, y habr que intentar separarlos daando los cables lo menos posible.

Quitaremos los 4 tornillos (normalmente) que mantienen el conjunto del alternador unido.

El siguiente paso es intentar soltar (daando lo menos posible) los cables que van al puente rectificador, para poder extraer las carcasas por completo. Con esto dejamos tambin libre el estator como vemos en la imagen de la izquierda.

Para poder extraer el rotor (siguiente paso) debemos extraer primero el conjunto de la polea y ventilador, con sus correspondientes arandelas y espaciadores. Debe quedar as:

Una vez quitadas todas las piezas de la polea y el ventilador, el rotor queda unido a la carcasa superior mediante un rodamiento, el cual hay que extraer intentando no daar la rosca del rotor.

Con el rodamiento suelto de la carcasa superior tenemos ya el rotor como vemos en estas imgenes.

Despiece al completo del alternador

1. Tapa inferior2. Ventilador3. Carcasa inferior4. Carcasa superior5. Puente de diodos6. Polea7. Rotor8. Estator9. Regulador10.

3COMPROBACIONES

Comprobacin de la resistencia del bobinado del rotor, debe darnos un valor muy pequeo ya que apenas hay resistencia entre ellas.

Comprobacin de aislamiento del rotor, tocamos con una punta del polmetro uno de los anillos rozantes y con otra masa, ya sea del propio eje o de la armadura de su exterior, este valor debe dar infinito ya que si no da significa que en algn lugar est comunicado.

Comprobacin de excentricidad del rotor: con la ayuda de un reloj comparador, su base magntica y unas bases comprobamos que el eje del rotor es excntrico , si no lo es no girar correctamente.

Comprobacin de aislamiento del estator: tocamos con una punta del polmetro en cualquier cable y con la otra punta en la carcasa exterior. Debe dar infinito ya que si no da es que hay contacto entre las bobinas y la carcasa y no va a funcionar correctamente.

Comprobacin de la resistencia de las bobinas del estator: Con ambas puntas del polmetro tocamos dos cables diferentes para saber la resistencia, sta ser muy pequea.

Comprobacin del puente rectificador: Con una lmpara comprobaremos que los diodos no estn cortocircuitados ni perforados. Como los diodos solo dejan pasar la corriente en un sentido , cerramos el circuito con la bombilla y los diodos, si solo se enciende en un sentido el diodo funciona bien, si no se enciende en ninguno el diodo esta cortocircuitado y si se enciende en los dos el diodo est perforado.

4MONTAJE

1 Acoplar el rotor a la carcasa superior2 Unir los cables del estator con la placa de diodos (a travs de la carcasa inferior)3 Unir carcasa superior con rotor el estator y la carcasa inferior y atornillar las partes (4 tornillos) as el conjunto esta compacto y fijo.4 Atornillar la placa de diodos a la carcasa inferior y poner la tapa, encima de ella atornillar el regulador y la pastillita.5 Solo queda insertar el ventilador y la polea con sus correspondientes arandelas y orden. 6 Apretar el conjunto.7 Fin

5CONCLUSIONES

En esta repeticin de la memoria he comprendido mucho mejor su funcionamiento, y la utilidad y lgica de las comprobaciones que hay que hacer.Espero que me sirva mas para poder aprobar el apartado practico del alternador.

Memoria por: Gabriel Zann