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EL AUTOGAS DE REPSOL

David Fernández de Heredia AnayaGerente Proyecto AutoGas. DE GLP. DG Downstream

III Jornada sobre ciudades. UPV. Movilidad segura, sostenible e inteligente. REPSOL. DG Downstream. DE GLP

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Mezcla de Butano y Propano

Se obtiene de yacimientos de gas natural y

petróleo (66%) y del refino del petróleo (34%).

Se almacena licuado a presión moderada (3-10

bar)

Posibilita una autonomía del vehículo adecuada.

Su uso en motores Otto conduce a emisiones de

NOx y PM muy reducidas.

Contribuye a mejorar la calidad del aire en

entornos urbanos

Sus emisiones de gases de efecto invernadero

son las menores del WtT.

AUTOGAS

Descripción


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Aspectos Medioambientales

Fuentes:WLPGA (http://auto-gas.net/)IDAE (http://www.idae.es/uploads/documentos/documentos_Nuevos_Combustibles_6_2d83b8b8.pdf)

Reducción de emisiones en vehículo ligero


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Medias anuales de emisiones de NO 2 en 2012,basada en medias diarias (ug/m3) (1)

Graves problemas para el cumplimiento de los

niveles de NO2 en el entorno europeo

(1) Fuente: MAGRAMA. Perfil Ambiental España 2014. http://www.magrama.gob.es/es/calidad-y-evaluacion-ambiental/publicaciones/perfil_ambiental_2014.aspx


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Autogas: combustible alternativo en Europa y

en España

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Plan Aire2013 - 2016Plan Aire

2013 - 2016

El AutoGas está considerado como combustible alternativo por la UE para cumplir con el objetivo

de reducción de emisiones de CO2.

Objetivos y acciones para alcanzar los niveles de NO2 por partedel MAGRAMA, como por ejemplo:• Episodios de contaminación y restricción de tráfico.• Actuación preferente en puertos y aeropuertos .• Creación de zonas de bajas emisiones.• Utilización de carburantes alternativos .

Fuente: Comunicación de la Comisión UE (2013) Clean Power for Transport


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Autogas: reconocido por los Fabricantes (1)

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(1) Fuente: Plan de Movilidad de ANFAC: hacia una movilidad inteligente: sostenible, eficiente y segura. file:///C:/Users/RB13527/AppData/Local/Microsoft/Windows/Temporary%20Internet%20Files/Content.Outlook/RAYQHPUK/Anfac%20Plan%20de%20Movilidad%202015%20Presentacion.pdf


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1

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1 ConmutadorConmutadorConmutadorConmutador. Permite al conductor elegir el

modo de funcionamiento gasolina/GLP.

2 Tanque almacenamiento y sistema de alimentación GLPTanque almacenamiento y sistema de alimentación GLPTanque almacenamiento y sistema de alimentación GLPTanque almacenamiento y sistema de alimentación GLP.

Colocado en el hueco de la rueda de repuesto. Vehículo

dotado de Kit antipinchazos.

3 Bocas de cargaBocas de cargaBocas de cargaBocas de carga. Sistemas independientes para

suministro de gasolina y GLP.

Vehículo BIFUELBIFUELBIFUELBIFUEL gasolina/GLP

AUTOGASVehículo


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• Competitividad de producto frente a los

carburantes tradicionales

• Precio Final: PVP GLP / PVP GOA (50-57%)

• Disponible en todas las provincias de España.

• Medios de Pago: SOLRED

• Competitividad de producto frente a los

carburantes tradicionales

• Sencilla instalación

• Servicios de valor añadido al cliente: gestión de

la flota, mantenimiento 24 h.

AUTOGASDisponibilidad del Producto

Red de Estaciones de Servicio

Skid para flotistas


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Plan VEA

El presupuesto anunciado por el MINETUR es de 750 MM€

30 medidas centradas en:

Industrialización: desarrollo de tecnologías que empleen carburantes alternativos, como el AutoGas.

Mercado: incentivos para el crecimiento del parque nacional de vehículos con combustibles alternativos.

Infraestructura: Desarrollo de red de suministro de combustibles alternativos.

Fuerte crecimiento del parque de vehículos GLP:

40.000 �250.000 (~1% parque nacional de vehículos)

En línea con el resto de mercados europeos

Estrategia VEA (Vehículos Energías Alternativas): Plan MOVEAAUTOGAS


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Tecnología de motores GLP AutogasProyecto Inyección Líquida Directa GLP

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Tecnología actual

Inyección indirecta fase gaseosa Se prevé: Tendencia general para cumplimiento de normativas medioambientales:

1.1.1.1. MotoresMotoresMotoresMotores gasolinagasolinagasolinagasolina en los segmentosmás pequeños

2. Motores de menor cilindrada sobrealimentados

(DownsizingDownsizingDownsizingDownsizing)3. Aumento de la inyeccióninyeccióninyeccióninyección directadirectadirectadirecta en los motores de gasolina

Tecnología futura

Inyección directa líquida

Proyecto Inyección Líquida Directa GLP:Complementaria con la tendencia de los fabricantes:

1. Reducción de emisionesemisionesemisionesemisiones dededede COCOCOCO2222 con costes mínimos

(~15%)

2. Combustión sin emisión de partículas

Liderado por CTR

Ingeniería de desarrollo motor

Inyectores prototipo para GLP


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