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EL DIFERENCIAL AUTOMOTRIZ 1. OBJETIVOS DE LA PRACTICA 1.1. OBJETIVO GENERAL 1.1.1. Armado y desarmado del diferencial de un automóvil 1.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS 1.2.1. Identificar las funciones que cumple el diferencial automotriz 1.2.2. Aprender sobre el funcionamiento del diferencial de un automóvil mediante el montaje y desmontaje del mismo 1.2.3. Identificar los diferentes tipos de diferenciales 1.2.4. Valorar y observar la aplicación de las normas de seguridad y de protección al medio ambiente conociendo la normatividad correspondiente.  1.2.5. Fomentar el trabajo en eq uipo con senti do ético y visió n emprended ora, en su entorno social y profesional.  2. INTRODUCCION: El diferencial reduce la velocidad de rotación transmitida desde la transmisión e incrementa la fuerza de movimiento, así como también distribuye la fuerza de movimiento en la dirección izquierda y derecha transmitiendo este movimiento a las ruedas. También cuando el vehículo está girando, el diferencial absorbe las diferencias de rotación del movimiento de las ruedas izquierdas y derechas, haciendo esto posible que el vehículo gire fácilmente. La función del diferencial es dividir por igual el par motor y pasarlo a las ruedas, al mismo tiempo que permite que estas giren a diferentes velocidades si es necesario. Cuando entra en una curva, por ejemplo, los engranajes de los semiejes giran a velocidades distintas. Lo pueden hacer porque los piñones pueden girar en sus ejes permitiendo que uno de los semiejes gire con mas rapidez que el otro. Cuando se marcha en línea recta no hay movimientos relativos entre los semiejes y los piñones, de forma que todos ellos y la caja de la diferencial giran a la misma velocidad. Los automóviles y camiones de tracción trasera utilizan un diferencial para transferir la potencia de la transmisión a los ejes traseros. Los automóviles con tracción delantera poseen un diferencial para transferir la potencia a los semiejes juntas homocinéticas, los automóviles de tracción en las cuatro ruedas utilizan dos juntas homocinéticas uno para el eje trasero y otro para el eje delantero. En el presente informe se identifican los elementos que transmiten movimiento a las ruedas, puente trasero y diferencial así como también su funcionamiento

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