el gnc celebra su primer cuarto de siglo en el paísde los protagonistas de la industria en el...
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SEGÚN DATOS OFICIALES DE SEPTIEMBRE
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Diciembre de 2009
Año XX Nº 248 // Buenos Aires // República Argentina
[email protected] // www.prensavehicular.com
Argentina superó la marca de las 1,8M de conversionesLa Gerencia de GNC del Enargas informó que en septiembre fueronefectuados otros 7.217 cambios. Con esta cifra, desde su inicio, en laArgentina más de 1.800.666 vehículos optaron por este combustible.Además, ese último mes marcó un crecimiento del 12% en materia detransformaciones mecánicas con respecto a agosto.
www.kioshicompresion.com.ar [email protected]
ANIVERSARIO DEL NACIMIENTO DE UNA INDUSTRIA DE REFERENCIA MUNDIAL
El GNC celebra su primercuarto de siglo en el paísCon el sello del retorno de la democracia, el 21 de diciembre de 1984 fue inaugurada la primera estaciónde carga, en la Ciudad de Buenos Aires. Era el comienzo oficial del exitoso “Plan de sustitución de combustibles líquidos”, que haría posible que diez años después circularán 330 mil autos a gas y la redde suministro alcanzara las 480 estaciones. En un informe especial de Prensa Vehicular, el recorrido quehizo la Argentina para ser hoy un líder indiscutido del sector y exportar tecnología a los cinco continentes.
EXPECTATIVAS
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A seis meses de la cumbreVanni Cappellato,presidente de NGVSystem Italia,cámara anfitrionadel evento, ladefinió como “unaocasión ideal paraactuar el presente y reflexionarsobre el futuro, para conocernuevos mercados, expandir la redde contactos comerciales y paradirigir la atención hacia nuestros productos y servicios”. Además, todala información sobre el gran eventode 2010, sus ecos y repercusiones.
ÚLTIMO MOMENTO
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Cambios en la CAGNCEl 9 de diciembrehubo eleccionesen la Cámara yFausto Maranca(GNC Galileo) fueelegido como sunuevo presidente.Por su parte, JoséAlberto Ramenzoni(SMG) es el nuevo vicepresidente1º y Julio José Fracchia (Inflex-Argentoil), el vicepresidente 2º.Por su parte, Juan Pablo Moreno(Kioshi Compresión) se desempeñará como secretario.
Singapur
Diferentes proyectos,
la misma creatividad
ISO 15500
BUREAU VERITAS
Certification
ISO 9000
Nº 224008 / Nº 105507
4 Diciembre 2009
l 24 de noviembre y días sucesivos, numerosos medios decomunicación se hicieron eco deuna noticia que daba cuenta de la
explosión de un auto a GNC en el barrioporteño de Flores y las consecuentes heridas graves que sufrió su conductor, unhombre mayor. Con muy pocos datos ynada de veracidad dieron su versión de unhecho, que, según fuentes policiales y delEnargas consultadas por Prensa Vehicular,no se corresponden con lo que fue reflejado.
Según la información recabada, elautomóvil que protagonizó el hecho fueconvertido a GNC en abril de 2008 en untaller habilitado por el Enargas. Un año después, se sometió a la revisiónperiódica obligatoria. El 24 de noviembrese produjo una fuga de gas, que al acumularse en el baúl, ocasionó el siniestro. Cabe señalar que el cilindro fueencontrado intacto.
El auto tampoco sufrió daños significativos. Con estos datos y el peritajeinicial, todo indica que el vehículo fuemanipulado –luego de la revisión periódica- por personal no capacitado niespecializado en GNC. No es la primeravez que pasa. Concretamente, el 90% delos accidentes vinculados al gas vehicular
fueron el resultado de la intervención demano de obra ilegal y/o doméstica.
Seguridad
Este sistema es extraordinariamente confiable y las más de 1,5 millones de cargas diarias desde hace 25 años conuna tasa de accidentes cercana a cero y,sin dudas, sumamente inferior a la derodados propulsados a combustibles líquidos, son una prueba de ello. Por otra parte, las verificaciones obligatorias a las que son sometidas lasunidades a GNC permiten detectar a tiempocualquier falla en el equipo y en el cilindro.En particular, en el caso de este último, lasfugas –por imperceptibles que puedan ser- son captadas con facilidad y no se producen de un día para el otro.
Teléfono descompuesto
Canal 26 Noticias, La Nación, Diario de RíoNegro, Crónica, TN, DyN, Clarín, LaGaceta, Surtidores.com, Télam, AR NewsYahoo, y muchos otros. Resulta asombrosoque tan amplia y variada cantidad demedios hayan refritado hasta el cansancioesta noticia sin investigar ni chequear lainformación.
¿Por qué? La primera razón se recuesta enlo cruento. Simple, fácil y morboso, un
recurso no exclusivo de la prensa amarilla.En segundo lugar, anidó en el inconscientecolectivo la idea “Explotó un auto a GNC”.Pese a lo rotundo de la estadística ensiniestros a favor de este noble combustible, y pese al hecho de que jamásexplotó un solo cilindro que cumpliera con las normas, el concepto de que el gas natural no es sólo para la cocina tardaráaños en establecerse. Décadas le llevó al gasoil imponerse como una opcióntradicional.
Y la última razón, tal vez la más interesante, es que se ajusta a la política anti-GNC de importantes “anunciantes”petroleros y automotrices.
Aliados versus resultados
La prédica opositora al GNC de algunaspetroleras, que sufren por la rentabilidadperdida en cada litro de nafta a manos delmetano, y algunas automotrices, quevieron limitados los beneficios que reportan sus modelos gasoleros (ya queperciben por anticipado lo que no secobrará en el surtidor), ha ido obteniendolamentables resultados.
Es así que el mismo gobierno, que utilizó elprecio del GNC como un instrumento depresión sobre las petroleras, hoy no quiere acicatear la relación privilegiada que hatejido con ellas. Ante esta realidad, la UIA,
como algunas gobernaciones provinciales,se han manifestado solidarias con la posición del lobby petrolero-automotriz.
Demasiados intereses expuestos y enjuego como para que la prensa no vea tentada su independencia. Si el panoramadescripto es acertado, cabría preguntarse:¿cómo se mantiene en pie, cuál es elfuturo del GNC?. A PV se le ocurren dosmotivos: 1) porque el GNC es el más limpio,abundante, nacional, probado y económico combustible alternativo; y 2) porque así lohan entendido 1.800.666 propietarios devehículos que disfrutan de sus ventajas.
Además, el gas vehicular reúne a unaindustria de miles de empresas diseminadas por todo el país, capaces dedefender con todas sus fuerzas lo que lellevó construir a una generación deargentinos.
La mayor paradoja
Para concluir, la prueba más evidente deesta maquinaria mediática es la particularidad de contar con un transportepesado netamente gasolero, con un costoaltísimo que subsidia el propio gobierno.Lo absurdo de tener disponible en el paísla opción más viable para su sustitución yno utilizarla, muestra a las claras losintereses que hay detrás una noticia falsacomo la que motivó esta editorial.
E
Qué hay detrás de la impunidad para difundir información falsa y malintencionada
Échale la culpa al GNC
EDITORIAL
Por Luis PompaEditor
5Diciembre 2009
6 Diciembre 2009
Con un parque automotor a metano de 1.800.000 unidades
La industria del GNC cumple 25 años en el país
a plaqueta recordatoria, que representa el hito que dio comienzo a la carrera del GNC enel país, dice que el 21 de
diciembre de 1984, Raúl Alfonsín, comopresidente de la Nación, asistió al acto deapertura del primer surtidor de gas naturalcomprimido para automotores. La nuevaestación de servicio de bandera YPF, ubicada en la intersección de las avenidasLeandro N. Alem y Córdoba de la CapitalFederal, se enmarcaba en el Plan deSustitución de Combustibles Líquidosdesarrollado por la Secretaría de Energíade la Nación, Yacimientos PetrolíferosFiscales y Gas del Estado.
Por ese entonces, nadie hubiera pronosticado que la industria argentinaque se forjó en torno al gas vehicular iba aestar afianzada, 25 años después, no sóloen potencia y referente indiscutido a nivelmundial, sino además que su vigenciacomo combustible masivo permite aun hoypensar en nuevos horizontes de investigación y desarrollo.
En la actualidad, existen 1.800.666 vehículoscirculan a GNC en la Argentina, o si seprefiere, la nación líder en América Latinay la segunda a escala global en términosdel parque automotor propulsado a gas.
25 años después, el país estáafianzado como potencia y referente indiscutido a nivelmundial.
Nuestro país ocupa idéntica ubicaciónregional y global si se toman en cuenta los1.835 centros de carga que abastecen deeste combustible a rodados en 326 ciudades del territorio nacional. Por suparte, los volúmenes de venta de GNCoscilan los 229 millones de m3, según losúltimos registros oficiales de agosto de 2009.
En cuanto a las cifras de las conversionesdurante este año –cuyo cierre se aproxima-rondaron las 6.000 unidades transformadaspor mes, signo de la estabilidad del sistema y de la confianza de la poblaciónen este combustible.
Historia de oportunidades
Una retrospectiva sobre este cuarto desiglo junto al GNC permite comprendercómo se sostuvo en el tiempo el esfuerzode los protagonistas de la industria en elfomento de este sector energético.
A comienzos de los años ’80, diversos factores favorecieron la puesta en marchadel proyecto nacional del GNC: las prolíficas reservas de gas natural, lainfraestructura de los gasoductos, elapoyo de la Secretaría de Energía, la normativa vigente y toda la industria quepor ese entonces permitía llevar adelantela colocación de equipos y la construcciónde estaciones de servicio. El descubrimientodel yacimiento de gas natural de Loma dela Lata (Neuquén) hizo el resto.
La decisión de la Secretaría de Energía deimpulsar la utilización del gas naturalcomo combustible alternativo para automotores se materializó en la promoción y reglamentación del “Plan de
Sustitución de Combustibles Líquidos” porGNC que llevaron adelante las empresasestatales, por ese entonces: YacimientosPetrolíferos Fiscales S.E. y Gas del Estado S.E.
El marco normativo se completó con otraresolución dictada en 1987 por laSecretaría de Comercio, a través deldecreto 1752, que declaraba al GNC de“Interés Nacional”.
Siete años más tarde de la apertura delprimer surtidor de GNC en el Bajo porteño,el mercado argentino contaba con 330.000autos convertidos, 480 estaciones decarga y 100 millones de m3 de gas consumidos mensualmente. El índice deconversiones se había estabilizado enaproximadamente 5.000 unidades mensuales durante 1994. Si bien ese añocerró para los talleristas con ventas normalizadas por debajo de las cifras picode 1993, cuando se produjo el denominado“boom remisero”, fueron las más importantes de toda la primera décadadesde iniciado el sistema.
Otro dato para destacar es que durante1994 se habilitaron 34 estaciones: 16 ubicadas en el interior, 15 en el GranBuenos Aires y tres en Capital Federal.
El plan que lanzó el gobiernoradical alcanzó su mayor puntode credibilidad al declarar alGNC de “Interés Nacional”(Decreto Nº 1752/87).
El concejo deliberante porteño aprobó eljueves 22 de diciembre del mismo año unproyecto presentado por el representantejusticialista Juan Esteban Balestretti, porlo que se declaró de “interés municipal” laconversión de los automotores a GNC, enreemplazo de los combustibles líquidosderivados del petróleo. El documento indicaba además la importancia del impulso del gas natural vehicular:“Promuévase su utilización en los vehículos automotores afectados al servicio público y privado que ingresan ala Ciudad de Buenos Aires o circulan porla misma”, señala el segundo artículo deldocumento.
Hacia la madurez
Al recuperar los datos estadísticos que seregistraban en 1999, se evidencia que 15años más tarde de su puesta en marcha, elmercado respondía favorablemente: másde medio millón de vehículos a gas asistidos por casi 800 estaciones , suministraban 130 millones de m3 mensuales.
Para cuando el GNC cumplió 20 años, másde 1.300.000 conformaban el parque totalmetanizado en el país (230 mil de loscuales fueron convertidos durante 2004).Con 1.330 estaciones de carga (90 inauguradas en ese año) distribuidas en 18provincias y 225 localidades, se suministraban 214 millones de metroscúbicos mensuales, lo que representabael 10 por ciento de todo el gas que se consumía en el país y el 15 de la canastade combustible automotores. A medida que pasó el tiempo, las principales terminales automotrices
L
El 21 de diciembre de 1984, con la inauguración del primer surtidor, fue el momento histórico que marcó el nacimiento de un sector que, desdeentonces, creció exponencialmente y generó innumerables oportunidades de negocio. Prensa Vehicular conmemora este nuevo año de vida a travésde una mirada sobre los acontecimientos y protagonistas más sobresalientes que convirtieron a la Argentina en potencia mundial en el rubro.
La capacidad productiva de la Argentina es modelo en todo el mundo
Plaqueta que recuerda la instalación de la primera estación de GNC
PARTICIPACIÓN EN EL MERCADO MUNDIAL POR PAÍS
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País Vehículos a GNCPakistan 23,15%
Argentina 18,45%Iran 16,86%
Brazil 16,61%India 7,20%Italy 6,05%
China 5,15%Colombia 3,05%
Bangladesh 1,85%Thailand 1,63%
Otros 10,77%
País EstacionesPakistan 26,21%
Argentina 16,03%Iran 8,57%
Brazil 15,46%India 4,37%Italy 6,40%
China 11,70%Colombia 4,00%
Bangladesh 4,05%Thailand 3,22%
Otros 29,68%
7Diciembre 2009
M3 VENDIDOS
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CONVERSIÓN HISTÓRICA DE VEHÍCULOS A GNC
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LAS ESTACIONES DE GNC EN LOS ÚLTIMOS 14 AÑOS
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empezaron a ofrecer autos cero kilómetroa gas, como Fiat, Peugeot, Volkswagen,Citroën, Daimler Chrysler, Renault yGeneral Motors. En la actualidad, ya es unhecho consumado y una opción que crececon mucha fuerza, no sólo en la Argentina,sino también en el exterior.
Para cuando el GNC cumplió 20años, más de 1.300.000 conformaban el parque totalmetanizado en el país.
Durante todos estos años, la Argentinaconstruyó una imagen que se asocia a lacalidad y seguridad de los productos y servicios que ofrece, que llegan a más de50 países. Cada vez más naciones, desdedistintos lugares del mundo, recurren a firmas locales para vigorizar su negociocon las innovaciones tecnológicas queestas ofrecen.
Todo lo anterior demuestra que el GNC noes un combustible de moda, ya que sabeadaptarse a diversos contextos y sigue tanvigente como cuando –hace ya un cuartode siglo- fue presentado como una nueva yalentadora alternativa ante los carburantes líquidos.
8 Diciembre 2009
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El GNC nació en un momento históricoparticular de nuestro país, que fue lavuelta del sistema democrático al gobierno. El alfonsinismo tiene el méritohistórico de haber dado el puntapié inicial al sistema y, para 1989, el gobierno radical abandonaba la presidencia con un parque convertido agas natural de 37.000 unidades.
Al conmemorarse 10 años del nacimiento del GNC en el país, CarlosMenem realizó un balance del desarrollode la industria, en las páginas de la edición número 72 de Prensa Vehicular:“Quienes están vinculados, como usuarios o como productores, al sectordel gas natural comprimido, saben muybien de lo que hablamos cuando decimos crecimiento acelerado.
Hace cuatro años celebrábamos lainstalación de estos equipos en 60.000vehículos, y hoy ya son 330.000 lasunidades que se desplazan por el paísutilizando este tipo de combustible.También en aquel momento había 100instalaciones de venta funcionando yahora son 480 puntos en todo el territorio”, evaluaba el ex presidente. Se trataba de un crecimiento del 400 por ciento en la industria, sostenía elpolítico riojano.
Durante los diez años del menemismo,se convirtieron 415.000 vehículos, mientras que en veinticuatro meses delgobierno de Fernando De la Rúa salieronde los talleres de montaje 305.000unidades. El mismo líder de la extintaAlianza, en su gestión capitalina, estimuló la ordenanza que reducía en un
LA POLÍTICA, UN MOTOR DE CRECIMIENTO
50 por ciento el costo de las patentes delos utilitarios a GNC. En diciembre de 2001,y con el título de tapa de PV “Gas Natural,una verdadera respuesta a la crisis”, De laRúa dejaba el gobierno con 756.000vehículos metanizados. En ese mes de plena convulsión político-social, se convirtieron 20.603vehículos.
Por su parte, Néstor Kirchner comenzó sumandato en mayo de 2003 con 990.000vehículos a gas recorriendo las carreterasy avenidas argentinas. Que en algo más deseis años, en pleno mandato de CristinaFernández y con casi ningún tipo de apoyooficial, esa cifra haya superado el millón800 mil rodados a GNC indica el progreso exponencial alcanzado y la envergadurade los desafíos por delante.
PONDERACIÓN Y DESAFÍOS
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Hace pocos meses,Cristina Fernández deKirchner resaltó la capacidad productiva ytecnológica de la industrialocal del GNC mediante undiscurso brindado en laConferencia Mundial delGas que se desarrolló del5 al 9 de octubre enBuenos Aires.Exactamente, la primeramandataria expresó que elgas vehicular alcanzó “elmás alto grado de tecnología aquí en nuestro país” y remarcó la importancia de poner énfasis en la producción y lainversión.
Por su parte, en una entrevista concedida a PrensaVehicular, el presidente saliente de la CámaraArgentina del GNC, Alessandro Carlo Evi, coincidió enque el país se encuentra a la vanguardia en materiatecnológica: “Lejos de ser meros copiadores, el paíspasó a ser el laboratorio de GNC para el mundo”, sostuvo.
Destacó, asimismo, que el gas vehicular se trata deun sistema beneficioso tanto para el gobierno comopara el usuario y el transportista. “La industria delGNC a nivel mundial está haciendo un gran aporte almedio ambiente”, agregó, además de mencionar elahorro económico que representa optar por estecombustible en vez de los carburantes líquidos.
En cuanto a las perspectivas a futuro, Evi prevé que el negocio “va a atravesar las próximas dos décadas con muchísima fuerza”. Los 25 años de crecimiento lo avalan.
Raúl Alfonsin 1983 - 1989
Carlos Menem 1989 - 1999
F. De la Rúa 1999 - 2001
Nestor Kirchner 2003 - 2007
C. Fernández 2007 - 2011
Alessandro Carlo Evi
9Diciembre 2009
10 Diciembre 2009
Las transformaciones crecieron un 12 % entre agosto y septiembre
El país superó la marca de 1.800.000 conversiones
l titular de la Gerencia de GasNatural Comprimido del Enargas,Eduardo Milano, dio a conocerque 7.217 unidades fueron
convertidas a gas natural durante septiembre, el mes con más transformacionesde 2009 hasta la fecha. Esto hizo posibleque la Argentina supere la cifra históricade 1.800.000 vehículos a GNC.
Además, este último dato estadístico representa casi un 12% más de conversiones respecto a agosto, cuando6.460 unidades optaron por el gas vehicular. El crecimiento es más marcadoaun si se comparan los números de septiembre con, por ejemplo, los registrosde febrero, cuando se colocaron 4.101equipos: como resultado, el segmentoexperimentó un incremento del 76% ensiete meses.
La madurez y consolidación delmercado local fundaron lasbases para que nuestro país sedestaque como el gran exportador de productos de GNCpara el mundo entero que esdesde hace años.
A poco de conmemorarse 25 años delnacimiento de la industria del GNC en elpaís, este dato contribuye a delinear unbalance doblemente alentador para el país.
Por un lado, la madurez y consolidación local e internacional de sumercado, que ubicó a la Argentina comopotencia y referente indiscutido a nivelmundial. Por el otro, las cifras de las conversiones durante este año son signode la estabilidad del sistema y de la confianza de la población en este carburante. Además, los empresarios delsector coinciden en que en 2010 será unaño aún más positivo que el que está culminando.
Crecimiento incesante
El mercado del GNC en toda su historia, yen particular en los últimos 14 años, continuó un camino de franco ascenso,según dos de los indicadores más importantes, que son la cantidad devehículos a gas natural y de estaciones deservicio que suministran este combustible.
De 2000-2004, y a atravesada poruna crisis económica, laArgentina experimentó un crecimiento del 147% conrespecto a 1999.
Respecto a los vehículos a metano, alcierre de los años ‘90, el país contaba con544.748 unidades (1999), una cifra que creció un 230% en lo que va de últimadécada, si se tienen en cuenta losnúmeros actuales, que dan cuenta de1.800.666 rodados.
El primer lustro del siglo (2000-2004), queestuvo atravesado por una crisis económica, experimentó un crecimientodel 147% con respecto a 1999 y fue elperíodo más prolífico para la industria enlo que va de su historia. Es decir, los
números de 1999 se engrosaron al puntode llegar a 1.348.126 unidades a gas alcierre de 2004. Es importante destacar que el pico anualde conversiones se alcanzó en 2003, cuando se instalaron equipos en 285.252vehículos, con un promedio mensual de 23.771 unidades.
La masividad que alcanzó el carburantegaseoso se profundizó en los últimos cincoaños: el total acumulado de rodados ametano aumentaron incesantemente a1.496.440 en 2005, 1.607.550 en 2006,1.685.110 en 2007, 1.750.339 en 2008, hastallegar a la cifra actual de más 1,8 millones.
Lugar de privilegio
La nación liderada por Cristina Fernándezde Kirchner ocupa un rol de liderazgotanto en América Latina como en elmundo.
Referirse al mercado argentino del GNC eshablar del primer país latinoamericano en importancia para laindustria, tanto por sus vehículos convertidos como por sus estaciones degas y las ciudades donde llega el servicio.
En primer lugar, el número de rodados quecirculan a metano en la Argentina superaa su inmediato seguidor, Brasil, que posee1.614.404 vehículos convertidos.
El resto de los países de la región que, entotal, entre todas, alcanzan algo más demedio millón de unidades, lo que estableceuna brecha considerable entre laArgentina y el resto.
A nivel internacional, es la segunda potencia, superada sólo por Pakistán(2.250.100 rodados a GNC). Detrás seencuentran Irán con 1.638.284, luego Brasil(1.616.4040), India (700 mil), Italia (587.577)China (500 mil), Colombia (296.261),Bangladesh (180 mil) y Tailandia (158.002),tal como lo indican los últimos datosestadísticos que proveen las cámarasempresariales y departamentos gubernamentales de todo el mundo.
Argentina es la nación deLatinoamérica que cuenta conmás vehículos convertidos–incluso por encima de Brasil- y el que posee la red másamplia de estaciones de carga.
Otro censor del ritmo del sector son lospuntos de abastecimiento de gas natural:nuevamente la Argentina encabeza elranking latinoamericano con 1.839 estaciones de GNC en operación. Debajoaparece Brasil, que reúne 1.769 establecimientos y Colombia con 458. En comparación con el resto del mundo,aparece sólo luego de Pakistán, quedispone de 3.000 centros de despacho decombustible.
Cabe destacar, asimismo, que la industriadel metano cubre 325 ciudades de laRepública Argentina, no sólo algo inéditoen América Latina sino una muestra parapaíses de otros continentes sobre elalcance y la masificación del mercado local.
E
Esto constituye un nuevo hito para la industria argentina del gas vehicular y fue alcanzado luego de que se dieran a conocer las cifras oficialesde de septiembre, aportadas por el Enargas. Con este último número, 1.800.666 rodados fueron transformados en estos 25 años de historia.
POTENCIA MUNDIAL EN PARQUE AUTOMOTOR A GNC
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LÍDER EN AMÉRICA LATINA
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11Diciembre 2009
12 Diciembre 2009
El autor de este artículo resalta el logro argentino de haber impulsado un plan serio y con fuerte apoyo oficial para la sustitución de combustibles líquidos a gran escala. Y, si bien reconoce a Italia como el “inventor” de este carburante vehicular, explica por qué nuestropaís es el responsable de que hoy se lo conozca y utilice en el mundo entero. El camino recorrido y las asignaturas pendientes, en este mesde festejo para todo el sector.
strictamente hablando, este messe cumplen 25 años del lanzamiento del programa de GNCen Argentina, pero creo que
podemos afirmar sin pecar de soberbiosque es el GNC a nivel mundial el quecumple 25 años. Si bien es cierto que los“inventores” del GNC fueron los ingeniosos italianos de mediados del sigloveinte, es también una realidad que fueArgentina la que demostró al mundo queera posible generar un programa masivode uso del gas natural en el transporte, atal punto que hizo posible llegar a compartir en un 50% con la nafta el mercado de los combustibles livianos.
La historia de este éxito no es habitualpara un país como el nuestro, y quizás allí
E
La conmemoración de un hito para la historia global de la industria
El GNC mundial y masivo celebra su 25º aniversario
radique la clave de la historia.Recordemos que la Argentina en 1984tenía grandes diferencias con la Argentinaactual. Las separa la década de los noventa, con sus cambios de paradigmas yde filosofía, y ni qué hablar de estructuras.
Tal es así que en 1984, la Argentina reciénemergida a la democracia vivía con unEstado omnipresente, muy especialmenteen los mercados energéticos.
Los combustibles líquidos y gaseosos, laelectricidad, teléfonos, entre otros. Todos esos focos eran manejados desde empresas públicas, y sus mercados totalmente regulados y controlados. No se podía, por ejemplo, abrir nuevas estaciones de servicio de expendio decombustibles líquidos en la ciudad deBuenos Aires.
Piedra fundacional
Durante 1983, todavía bajo gobierno militar,se realizó una reunión informativa en elAutomóvil Club Argentino, organizada porla secretaría de Energía de la Nación acargo del Dr. Alieto Guadagni. Ese fue unpuntapié inicial que, raro para nuestropaís, no fue dejado de lado una vez que seprodujo el cambio de gobierno. Primerasingularidad.
Lejos de ser abandonado, el proyecto fuetomado como bandera propia por otroSecretario de Energía; a quien en realidadyo considero el verdadero padre de lacriatura, el Dr. Conrado Storani. Fue sugestión -la que una vez lanzado el proyecto- abrió las innumerables puertasque se cerraban ante tan particular idea.
La segunda singularidad que permitió elavance del proyecto fue la decisión decrear dentro de la estructura pesada deGas del Estado un nuevo sector, laGerencia de Desarrollo, formada por unacantidad mínima de empleados de carrerade la empresa estatal, y un número importante de jóvenes profesionales devarias especialidades (aunque mayoritariamente ingenieros) provenientesdel sector privado, quienes fueron seleccionados a través de búsquedas similares a las utilizadas para la actividadindustrial no estatal.
El sector estrella de la gerencia fue justamente el encargado de llevar adelante el programa GNC.
La primera tarea: realizar la planificación adiez años del uso de GNC en el transporte.(Si planificar a diez años en Argentina noes otro hecho singular….). El resultado fueel “Plan Nacional de Substitución deCombustibles Líquidos” que esperabacontar con un resultado final de sustituir 2millones de Toneladas Equivalentes dePetróleo anuales al cabo de diez años.
La segunda tarea: preparar un marco normativo que regulara seguridad yordenara también la actividad comercialdel sistema, cuyo desarrollo deberíaquedar en manos de la industria privada(recordemos que era 1984).
El “Sector GNC” de Gas del Estado teníafijado como punto de partida el año 1985,sin fecha fija. Con esa meta se trabajabarealizando las primeras experiencias envehículos de la Empresa Estatal que seabastecían en un pequeño compresorinstalado en una de las plantas de Gas delEstado. Aclaro que cuando digo pequeñoquiero decir verdaderamente pequeño, 5m3/h equivalente a lo que hoy se consid-era un compresor domiciliario.
La TV y el GNC
Don Conrado Storani se encargó de patearel tablero una noche de invierno de 1984.Durante una entrevista en el programa“Tiempo Nuevo” con Bernardo Neustadt ,el Secretario de Energía respondió a unapregunta del periodista con la frase:“antes de fin de año voy a manejar un taxia gas”. Los que estábamos viendo el programa pegamos un salto del que caímos recién la mañana siguiente. En menos de seis meses había que instalary equipar al menos dos estaciones de servicio y convertir un número apreciablede vehículos para cumplir con la palabraempeñada del “Jefe”.
Fue así que se puso a prueba la decisiónde formar un grupo joven y sin vicios deempresa estatal para llevar adelante elproyecto. Hubo que salir a conseguirequipamiento, financiación, autorizaciones,gestionar obras, créditos, y todos los
etcéteras posibles, en una empresa en laque se podía tardar hasta 30 días en sacaruna nota firmada por un gerente.
Y se llegó; el último día posible de 1984, elviernes 21 de diciembre se inaugurarondos estaciones de servicio de GNC, una deYPF (Madero y Córdoba) y una de Gas delEstado (Amancio Alcorta y Luna), esta última con un compresor alquilado porquelos definitivos no habían llegado todavía.Fue así que con una inversión mínima delEstado Nacional se lanzó el programa quehoy imita gran parte del mundo.
Y la marcha siguió con una fórmula simple:reglas claras mantenidas en el tiempo,poca pero suficiente intervención estatal,limitada a las tareas de control yseguimiento incluyendo las medidas necesarias para cumplir con el objetivoplanificado y ausencia de subsidios con elfin de evitar distorsiones en un mercadoque crecía saludablemente.
Camino al andar
El camino hasta hoy no estuvo ausente detropiezos e inconvenientes, pero sin dudaArgentina le pudo demostrar al mundo queeste combustible que con el tiempodemostró que es un instrumento para nuestro bienestar, dadas sus características amigables con el medioambiente, dejó de ser un combustiblealternativo como se lo conoció entoncespara convertirse en una verdadera alternativa de combustible.
El GNC que nació hace 25 años, es un carburante que no tiene los contaminantespropios de los líquidos, emite un 30 %menos de gases de efecto invernadero ypuede ser renovable. En efecto, yaAlemania produce BioMetano (gas natural“joven”) a partir de productos agrícolas,obteniendo cuatro veces más energía porhectárea que los biocombustibles líquidostradicionales.
En el trayecto, también Argentina se convirtió en referente internacional en eluso de este combustible.
Equipos de estaciones de servicio y deconversión vehicular de origen Nacionalestán presentes en todos los mercados delmundo, compitiendo y ganando conproductos de los países centrales. A nivel regulatorio y normativo tambiénsomos referentes y lideramos los comitésde trabajo no sólo de Mercosur, sino también a nivel internacional, por ejemploen la norma ISO.
Tenemos tareas pendientes en Argentina:aprovechar el biogás, que llamativamenteno podemos reglamentariamente enArgentina y llevar a cabo el punto noconcretado del Plan original, la conversióndel transporte pesado, sustituyendo gasoilimportado a valores internacionales y evitando la contaminación urbana devehículos que en gran parte no cumplencon normas internacionales de emisiones.Espero que no tengamos que esperarhasta los 50 años.Y tengamos en cuenta que estamosesperando el nacimiento del pequeño hermanito, el Hidrógeno Vehicular. Que nazca con salud y pronto.
Escribe Diego GoldinIngeniero
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12a Conferenza ed Esposizione Mondiale dell’AssociazioneInternazionale dei Veicoli a Gas Naturale - IANGV12th World IANGV Conference and Exhibition
Dal 8 al 10 giugno 2010June 8-10, 2010Nuova Fiera di Roma New Rome FairPadiglioni 9, 10 e area esterna Pavilions 9, 10 and outdoor areaRoma, Italia Rome, Italy
Un evento diAn event of
Sponsor PrincipaleMain Sponsor
Ospitato da Hosted by
Organizzato da Organized by
Creating a Revolutionin Transport
Verso la Rivoluzionenel Trasporto
14 Diciembre 2009
LA REVOLUCIÓN LLEGÓMientras que gran parte del globosufre presión económica, la industriadel gas natural vehicular se ve colmada de oportunidades.
Acompáñenos en Roma, del 8 al 10 dejunio de 2010, donde pondremosmanos a la obra para llevar al universodel GNV al siguiente nivel.
Actividades
AGENDE EL EVENTO. Si planea asistira solo un evento de la industria el añopróximo, que sea NGV 2010.
RESERVE SU STAND. No pierda estaoportunidad, el 75% del espacio yaestá reservado.
SEA SPONSOR DE NGV 2010.Destáquese como líder de la industriaa un bajo costo y con elevadas ganancias a través de nuestro programa de sponsorización.
SU ESPOSA TAMBIEN TENDRÁ SULUGAR. Qué ocasión ideal pararealizar un viaje pre o post NGV 2010.Nuestro Programa de Acompañantesse asegurará de que su esposa vivauna semana inolvidable mientras ustedhace negocios. Desde ya, su esposaserá bienvenida en la Cena de Galaque tendrá lugar en el Castel Sant’Angelo, que cuenta con una vistaúnica de la Ciudad del Vaticano.
Usted puede empezar a ser parte delevento relacionado al GNC más importante de 2010 a través deInternet. Ingrese awww.ngv2010roma.com, el sitio oficialde la 12ª Conferencia y ExposiciónBienal de la IANGV, donde encontrarála información exacta acerca de todasestas actividades. Además, podráacceder a los formularios que le permitirán participar de estaConferencia y ExposiciónInternacional.
Brett Jarman, director ejecutivo de la IANGV
Los delegados asistirán a una Cena de Gala en el Castel Sant’ Angelo
El transporte público a metano crece en Italia. Nueva Feria de Roma
La IANGV invita a NGV 2010 Roma
GNC: creando una revolución en el transporte
n la actualidad, el sector automotriz y del transporte en elmundo entero está experimentando un sensacional
cambio sin antecedentes. Factores relacionados con el medio ambiente, laeconomía y la energía han llevado a unabúsqueda global de alternativas al diesel yla gasolina para propulsar nuestrosvehículos. A la vez que dichas alternativasson numerosas, pocas de ellas puedenigualar el prometedor panorama del gasnatural, dado que se trata de un recursolimpio, seguro, confiable, versátil, de grandisponibilidad e incluso renovable.
Hasta el momento, el gas natural ha sido el“vencedor silencioso”, demostrando quepuede utilizarse como combustible para eltransporte en una escala considerable:más de 10 millones de unidades circulanen más de 81 países. Tal vez el secretomejor guardado en combustibles alternativos, el gas natural vehicular estáexperimentando una revolución por estosdías, con una participación de mercadocada vez mayor en numerosos países quelo posiciona, junto con la gasolina y eldiesel, como combustible convencional.
Todos los caminos conducen a RomaItalia constituye un excelente ejemplo deesta superación, donde las unidades a gasnatural representan 6,9% de las ventas deautomóviles nuevos. Con más de 700 estaciones de servicio, además de 600.000vehículos a metano que ya circulan por lasrutas del país, numerosos centros de conversión y una gran cantidad de vehículos 0km a GNV, los italianos adoptanlos rodados a metano en cantidades sinprecedentes.
El gas natural vehicular está experimentando una revolución por estosdías, con una participación de mercadocada vez mayor en numerosos países quelo posiciona, junto con la gasolina y eldiesel, como combustible convencional.La historia del GNV en Italia se remonta ala Segunda Guerra Mundial y, actualmente, su parque automotor propulsado a gas ocupa el 5º lugar en elmundo. Este país además alberga amuchos de los principales líderes del sector a nivel internacional en materia deequipos de conversión, fabricación decilindros, vehículos directo de fábrica,compresores y surtidores de GNV e, incluso, equipos de producción de GNL. En Italia, las unidades a gas natural representan 6,9% de las ventas deautomóviles nuevos.Es en este contexto que la AsociaciónInternacional del Gas Natural Vehicular(IANGV, según sus siglas en inglés) eligió aRoma para celebrar NGV 2010, su 12ºCongreso y Exposición Bienal.
Creando una Revolución en elTransporte
NGV 2010 conmemorará el éxito de la fasepionera y servirá para multiplicar dichosuceso en los años venideros. Los factores que contribuyen para que el
gas natural vehicular se convierta en uncombustible masivo cobran cada vezmayor importancia e incluyen:
® La disponibilidad del recurso aquí yahora. No se trata de una promesa afuturo, la tecnología del gas natural vehicular está madura, probada y listapara usar HOY.
® La participación de los fabricantes devehículos y motores es cada vez mayor:existen más de 180 modelos en el mercado.
® Entre los combustibles, es el gasnatural el que puede aplicarse en la mayorcantidad de clases de vehículos (sí, aunmás que el diesel).
® El surgimiento de tecnologías delbiogás, transformando al gas natural enrenovable y utilizable casi en cualquierlugar del planeta.
® La creciente viabilidad económica delgas natural licuado (GNL), que genera aúnmás posibilidades de uso para el GNV.
® El precio del petróleo, inestable y enpermanente aumento, hace no solamenteque los vehículos a GNV sean una opciónmás atractiva, sino que también transforma en económicamente viables alas reservas de gas natural y gas de hullaque aún no se han explotado.
® Beneficios ecológicos: accionescategóricas y atrayentes por parte de dirigentes políticos de las más altasesferas.
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En el lema de la 12ª Conferencia y Exposición Bienal que esta asociación lleva adelante confluye la idea matriz del gas naturalcomo combustible masivo, que captura actualmente las preferencias de los consumidores, a escala mundial, que procuran unamovilidad limpia y sostenible. El suceso que experimenta el sector, sintetizado en más de 10 millones de vehículos que circulana metano por el mundo, es sólo una de las grandes razones por las que los protagonistas de la industria se congregarán en Italia.
UNA CITA INELUDIBLE
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® Sepa cómo transformar el interésen demanda de mercado.
® Descubra cuáles son los “elementos ausentes” que obstaculizan el progreso del mercado.
® Vincúlese con lo mejor de laindustria a nivel internacional.
® Sepa dónde encontrar lo último ylo que está por venir en la industria(análisis FODA por región, interactivos y en vivo).
® Póngase al día con lo más avanzado en iniciativas tecnológicas,comerciales y políticas.
Por Brett JarmanDirector ejecutivo de la IANGV
15Diciembre 2009
La sede que albergará al congreso y exposición
16 Diciembre 2009
NGV System Italia, anfitrión de la NGV 2010 Roma
La cuna del metano, el lugar ideal para la cumbremás importante de la industria mundial
l evento bienal de la AsociaciónInternacional de GNV (IANGV) -que se celebrará entre el 8 y el 10de junio de 2010- es el encuentro
más importante en el sector del gas natural aplicado al transporte: se trata delmomento en el que, cada dos años, laindustria del metano para el transporte ensu conjunto se reúne en un mismo lugar.
Por primera vez, con la Asociación localdel Gas Natural (el Consorzio NGV SystemItalia) como anfitrión y con ENI comoSponsor Principal, la Conferencia yExposición internacional se desarrollaráen Italia, primer mercado europeo del GNCy el número 1 del mundo en lo que hace aautomóviles a gas natural vehicular defábrica.
Esta nación histórica posee una poderosaindustria, con más de 70 años de existencia en el segmento: cuenta con unademanda interna susceptible a cambios einnovaciones y con productos que seexportan a todo el mundo. Ante la crisisfinanciera, el uso de combustibles convencionales disminuyó mientras que elgas vehicular se presenta como unaopción real. El año pasado produjo
resultados extraordinarios para el sector yesa tendencia se reafirmó en 2009: más del6% de todos los vehículos comercializadosen el país son propulsados a GNV, todo unrécord en comparación con lo que ocurreglobalmente. Por estas razones, el GNC enItalia es, evidentemente, el mercado másantiguo y, a su vez, el más moderno delmundo.
NGV 2010 Roma, dice Vanni Cappellato,presidente de NGV System Italia, es una
ocasión ideal para actuar el presente yreflexionar sobre el futuro, para conocernuevos mercados, expandir la red de contactos comerciales, para dirigir la atenciónhacia nuestros productos y servicios.
La exposición y el congreso se realizaránen el predio ferial más reconocido de lacapital italiana, la Nueva Feria de Roma.
Conferencia abierta, entrada libre
El jueves 10 de junio, al finalizar la terceray última jornada de conferencias, serealizarán dos sesiones abiertas sobre laactualidad y los desafíos del poderosomercado italiano del GNC. Los anfitrionesdisertarán a través de dos mesasredondas, con traducción inglés-italiano,una cita que se llevará a cabo en el pabellón del Congreso de la Nueva Feriade Roma.
Al ser la entrada libre y gratuita, es unagran oportunidad para el público en general ávido de un debate abierto sobrela realidad italiana del gas vehicular.
El primer panel presentará a “La voz oficial” de la industria y contará con losdiscursos del presidente del Consorzio
NGV System Italia, Vanni Cappellatto; eldirector general de la División Gas &Power de ENI, Francesco Caria; el presidente de Federmetano, Dante Natali;y el presidente de Assogasmetano, PaoloVettori.
Luego, para dar sus opiniones y visionessobre el mercado italiano, se dirigirán a laaudiencia Stefano Landi, CEO de LandiRenzo; Mariano Costamagna, presidentede BRC Gas Equipment; Franco Zanarini,CEO de Safe CNG Technology; PaoloPetracchi, vicepresidente del área deEquipamiento para GNV de Dresser WaynePignone; y Michele Tartarini, presidente deTartarini Auto Industries.
Hablar del GNC en tierras italianas significa pensar en políticas gubernamentales, incentivos y normativas; en la irrupción de las marcasautomotrices y el tradicional after market;en las estaciones en autopistas, multi-dispenser, self-service y carga domiciliaria.
Estos temas, entre otros, conforman elescenario sobre el que piensan y actúanlas asociaciones y la industria en el dinámico contexto del “metano perautotrazione”.
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La cámara italiana del gas vehicular invita al 12º Congreso y Exposición Internacional de la IANGV, que se celebrará del 8 al 10 dejunio del próximo año en la Nueva Feria de Roma. Vanni Cappellato, presidente de la asociación local, aseguró que se trata de unaocasión ideal para actuar el presente y reflexionar acerca del futuro del negocio. Habrá dos conferencias libres y gratuitas sobre elmercado italiano que acercarán al público en general los debates actuales del sector.
SESIONES ABIERTAS Y GRATUITAS: JUEVES 10 DE JUNIO
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14.30 – 16:00 La Voz Oficial: Gobierno y Asociaciones– Vanni Cappellatto – Presidente, Consorzio NGV System Italia– Francesco Caria – Director General, Div. Gas & Power, ENI– Dante Natali – Presidente, Federmetano– Paolo Vettori – Presidente, Assogasmetano
16:00 – 17:30 La industria italiana: Opiniones y Visión– Stefano Landi – CEO, Landi Renzo – Mariano Costamagna – Presidente, BRC Gas Equipment– Franco Zanarini – CEO, Safe CNG Technology– Paolo Petracchi – Vicepresidente Equipamiento para GNV,
Dresser Wayne Pignone– Michele Tartarini – Presidente, Tartarini Auto Industries
Vanni Cappellato
18 Diciembre 2009
Entérese cómo la comunicación puede impulsar o frenar su negocio
El GNC, más allá de las palabrasnformación maliciosa y globalizada. Lobbiespetroleros que juegan sus cartas para matar. Falsas ideas instaladas en el inconsciente colectivo. Contra todo eso y más, la industria del
gas vehicular lucha una batalla diaria.Por ello, y ante la necesidad de que los proganistas delsector cuenten con las herramientas necesarias parahacer de la comunicación su mejor aliada, NGVCommunications Group presentará en las Conferencias deNGV 2010 Roma el paper “El GNC más allá de las palabras : comunicación efectiva, la clave para reforzar su crecimiento” (Sujeto a aprobación del comité de papers).
Avalado por una experiencia de más de 20 años, seabordarán los siguientes temas candentes, a través deuna atractiva presentación multimedia:® GNC, el combustible fósil más “vivo” que existe. La importancia de difundir información clara, directa y conimpacto positivo.
® ¿Cómo luchar de igual a igual contra los gigantes delpetróleo? La comunicación hace la fuerza.
® Ecología y realidad : el GNC, la única alternativa “enserio” para las próximas dos décadas
® Medios especializados versus medios masivos.¿Cuándo y dónde invertir en publicidad?
® Internet, ¿ángel o demonio? ¿Cómo usar a favor supoder multiplicador y no caer en sus trampas?
Esta charla clave tanto para profesionales, cámaras y empresarios podrá ser presenciada únicamente por losdelegados de las conferencias.
Si aún no está inscripto, hágalo a través de:http://www.ngv2010roma.com/en/registration-form.php
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http://www.ngv2010roma.com/en/registration-form.php
ABSTRACTS: SE EXTIENDE EL PLAZO
A último momento, ingresaron numerosos resúmenesde futuros papers (abstracts), como también pedidosde prórroga de la fecha límite establecida para suentrega.
Se programó un evento que ontempla la presentaciónde 50 papers. Hay entusiasmo, ideas y voluntad detrabajo, como se demuestra en los siguientes títulos,que el Comité de Papers dispone para su aprobación:Motores a combustible alternativo en el transportepúblico; Un capitalista ecológico – las ganancias económicas generadas por el uso de taxis a GNV;Oportunidades, desafíos y tendencias globales paralos vehículos a gas natural; Desarrollo de una flota aGNV perteneciente a un operador de transportepúblico; Diferentes realidades para la implementacióndel GNV en economías avanzadas y países en víasde desarrollo; Estimación de vida útil de cilindrospara GNV durante la inspección periódica;Regulación del GNV: una historia exitosa de infraestructura sustentable de gas natural vehicularen Pakistán; Desarrollo por ciudad y regional: unaguía para lograr el uso masivo del GNV en los EstadosUnidos; Contexto en Europa Central y perspectivas para elmercado del GNV en Polonia, entre otros.
El comité de trabajo recibió resúmenes provenientesde Alemania, Argentina, Australia, Bangladesh,Bélgica, Brasil, Canadá, China, Corea, EstadosUnidos, Francia, India, Irán, Italia, Nueva Zelanda,Pakistán, Polonia, Suecia, Suiza, etc.
Algunos porque no reunieron la información necesaria, otros porque esperan agotar una experiencia de mercado o aguardan el lanzamientode nuevos productos y otros por el mero hecho deposponer la confección de los documentos, reclaman un tiempo mayor para el envío de sus “abstracts”. Por lo tanto, los organizadores del eventoinforman que se extiende el plazo de presentaciónhasta el 30-12-2009 por única y exclusiva vez.
19Diciembre 2009
20 Diciembre 2009
on antelación y expectantes por lo que ocurrirá en la 12ª Conferencia yExposición Bienal de la IANGV, no sólo la prensa gráfica y electrónica sino también las asociaciones empresariales y las entidades gubernamentales iniciaron la divulgación del evento que congregará en la capital italiana a los
protagonistas de la industria. A continuación, el listado:
Medios digitales
NGV Global – Nueva Zelandawww.ngvglobal.com
Gasnet Brasilwww.gasnet.com.br
Gas Magazine Latinoamérica (Latamgas) –Venezuelawww.latamgas.com
Fleets & Fuels – USAwww.fleetsandfuels.com
NGV Communications Groupwww.ngvgroup.com
Surtidores.com.ar – Argentinawww.surtidores.com.ar
GNV Magazine.com - Argentinawww.gnvmagazine.com
World NGV Guide – Argentinawww.ngvguide.com
Bvents – The Largest Database forBusiness Eventswww.bvents.com
Procura Poject – Progama europeowww.procura-fleets.eu
Canada's Clean Energy Portalwww.cleanenergy.gc.ca
Penn States Institutes of Energy andEnvironment – Estado de Pensilvaniawww.psiee.psu.edu
A seis meses de que comience la NGV 2010 RomaLos medios internacionales ya comenzaron a hacerse eco
C Medios gráficos
Czas Na Gaz! PoloniaGas Vehicular ColombiaGVR, official magazine Europa, otrosAsian NGV Communications AsiaPrensa Vehicular ArgentinaFolha do GNV BrasilPrensa Vehicular Perú PerúPrensa Vehicular Colombia Colombia
Divulgación en general
m+a ExpoDataBase www.expodatabase.de
NGV School – Corea www.ngvschool.org
WEH GmbH – Alemania www.weh.com
Get Group – Suiza www.getgroup.ch
T.A Gas technology www.ta.com.ar
HyCNG – Italia www.hycng.com
LMF – Austria www.lmf.at
Hotel Booking Partners For Trade Fairswww.tradefairs.com
Buschjost – Valve Technology and system –Alemania www.buschjost.eu
Intour Garant \ Expo Plus - Rusiawww.intourgarant.ru
Aerotecnica Coltri® - Italiawww.coltrisub.it
Sermetra – Italia www.sermetra.it
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ASOCIACIONES Y ENTIDADES
NGV System Italiawww.ngvsystem.com
IANGV - Asociación Internacional delGas Natural Vehicularwww.iangv.org
NGVA Europewww.ngvaeurope.eu
APVGN – Asociación Portuguesa deVehículos a Gas Naturalwww.apvgn.pt
ANGVA – Asociación de Vehículos a GasNatural de Asia-Pacíficowww.angva.org
NGVAmerica – AsociaciónNorteamericana de GNVwww.ngvc.org
ALGVN – Asociación Latinoamericanade Gas Natural Vehicularwww.algnv.org
Cámara Argentina del Gas NaturalComprimidowww.gnc.org.ar
IBP – Instituto Brasileño de Petróleo y Gaswww.ibp.org.br
Cámara Peruana del Gas NaturalVehicularwww.cpgnv.org.pe
Cámara Boliviana de Hidrocarburoswww.cbh.org.bo
Instituto de Vehículos a CombustiblesAlternativos - Estados Unidoswww.afvi.org
Asociación Sueca de Automovilistas afavor de la Ecologíawww.gronabilister.se
Instituto Oficial de Tecnología eIngeniería aplicadas a Vehículos a GasNatural - Chinawww.cngv.gov.cn
PTT Public Company Limited - Tailandiawww.pttplc.com
Cámara Argentina de Productores deEquipos Completos de Gas y Afineswww.capec.org.ar
21Diciembre 2009
22 Diciembre 2009
Ampliará la inyección de gas en el sistema nacional
Comenzaron las obras del gasoducto submarino austral
l Ente Nacional Regulador del Gas(Enargas) informó que se inició eltendido que cruzará el Estrechode Magallanes y que tiene una
inversión de 265 millones de pesos.
El emprendimiento permitirá inyectar en elsistema nacional unos 17 millones de metros cúbicos diarios de gas, provenientes de los yacimientos de laCuenca Austral.
La construcción del este ducto, a cargo dela firma Allseas Boskalis, se realizará entreel Cabo Espíritu Santo y Cabo Vírgenes,que une las provincias patagónicas deTierra del Fuego y Santa Cruz, respectivamente.
"Esta obra no sólo permitirá reforzar lamatriz energética de la Argentina y lograrmayor abastecimiento, sino que tambiénposibilitará el mayor desarrollo de la producción local, tanto on shore como offshore”, comunicó el Enargas.
El nuevo ducto tendrá 37,7 kilómetros deextensión y será paralelo al que funcionaactualmente, instalado en 1978.
De esta manera, la nación presidida porCristina Fernández de Kirchner refuerza suapuesta en políticas energéticas paragarantizar el abastecimiento de gas natural, inclusive para su utilización vehicular.
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23Diciembre 2009
24 Diciembre 2009
urante los próximos seis meses, elaeropuerto de East Midlandstrasladará a sus pasajeros en unaunidad que funciona a este
combustible, elaborado por la empresaGasrec. Se trata de la primera firma enGran Bretaña que produce comercialmente biometano líquido (BML),fluido que proviene del procesamiento delos desechos orgánicos que conforman losbasurales.
El tiempo que duren las pruebas con el busCobus 3000 propiciará cambios significativosen la calidad del aire, las emisiones decarbono, los costos y el rendimiento delrodado en el aeropuerto. Tal es así que lautilización de BML permite reducir hastaen un 60 por ciento lo gases que causan elefecto invernadero, en comparación conlos combustibles líquidos.
El fundador y CEO de Gasrec, RichardLilleystone, aseguró: “Los aeropuertostienen la tarea de reducir el impacto de lasemisiones de carbono, por eso éste es unpaso en la dirección correcta.
Las empresas son ahora conscientes delas ventajas ambientales y el ahorro quesignifica utilizar biometano en vez deldiesel; y la mejora del rendimiento si se loutiliza por sobre la electricidad”.
Por su parte, el director de DesarrolloSostenible del aeropuerto de EastMidlands aclaró: “Nos hemos esforzado mucho en los últimos años para mitigar el impacto ambiental en nuestras operaciones y estamos realmente orgullosos del otro lanzamiento pionero en nuestrorubro”.
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Un aeropuerto inglés que apuesta al cambioPrueban biometano líquido parapropulsar un bus aeroportuario
25Diciembre 2009
l fabricante alemán lanzó para2010 un campeonato monomarcaen el que competirán unidades desu modelo Scirocco, alimentado
por biogás. La iniciativa fue lanzada trasla victoria del Volkswagen Scirocco GT24-CNG en la carrera “24 Horas deNürburgring” de este año.
Los vehículos que participarán en la copaestarán equipados con un motor turbo dedos litros e inyección directa de 270 caballos de potencia, combinado con unacaja de doble embrague DSG de seisvelocidades.
Con respecto a los beneficios señaladospor la marca al comparar el uso de biogascon respecto a la gasolina, UlrichHackenberg, miembro del consejo dedirección de Volkswagen y responsable de
Desarrollo Técnico sostuvo: “Nuestrosmotores TSI combinados con la tecnologíade la caja de cambio DSG son un referenteen cuanto a la simbiosis entre manejabilidad y ahorro de combustible.Cuando todo ello culmina con una reducción del 80% de las emisiones deCO2 en combinación con el gas natural, nohay duda alguna a la hora de asegurar quehablamos de la copa monomarca másecológica del mundo”. Y pronosticó, “El gas natural añade ahora una granreducción de las emisiones de CO2 y abrenuevos caminos en la competición automovilística”.
Scirocco no es el único modelo de lamarca Volkswagwen propulsado a gasnatural. La compañía también incentiva eluso de este combustible a través de susmodelos Caddy o Passat.
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La competencia “monomarca” comenzará en 2010Volkswagen lanzó una copaexclusiva para vehículos a biogás
26 Diciembre 2009
esde hace más de seis años, lacompañía internacional Sita (SuezLyonnaise des Eaux) utiliza tecnología en gas natural (NGT,
según sus siglas en inglés) para propulsarlos camiones de recogida de basura en laciudad de Estocolmo. Con este método, losEconics que circulan por la capital suecafuncionan por primera vez exclusivamentecon biogás producido localmente a partirde fuentes renovables.
Suecia solicitó otros 27 vehículos a gasnatural: como resultado de ello, Sita ahoracuenta con una flota de 98 camionesMercedes-Benz Econic , de los cuales másde 70 son alimentados exclusivamente abiogás.
Este combustible se obtiene fundamentalmente de los sistemas deeliminación de lodos de aguas residuales,aunque los establecimientos de eliminación de basura ahora también sontomados como una fuente. El Econic es
completamente independiente delpetróleo, y por lo tanto libre de emisiones ycostos asociados. El biogás utilizado serecoge en grandes contenedores queluego son conectados a los surtidores enlas estaciones de carga.
Asimismo, este camión reduce las emisiones por debajo de los niveles permitidos por la norma EEV, actualmentela más estricta del mundo, comunica laautomotriz, que tiene su sede principal enAlemania. El motor de este vehículo noproduce CO2 ni partículas, además de serextremadamente silencioso.
Tales atributos explican cómo es que cadavez más Econics son utilizados por municipios europeos. Berlín cuenta actualmente con 63 Mercedes-BenzEconic NGT en operación, Suecia poseemás de 250, Atenas 108, París 22, Praga 11,y Valencia 36. En total, más de 950camiones de esta marca circulan actualmente por el Viejo Continente.
Con camiones Mercedes-Benz Econic NGTEstocolmo elige al biogás parala recolección de residuos
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27Diciembre 2009
BREVES INTERNACIONALES
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® BoliviaLa conversión gratuita a GNC con más de 100talleres autorizados
Como parte delPrograma impulsado porel gobierno de EvoMorales, un centenarde centros de montaje obtuvieron la certificación de laAgencia Nacional delHidrocarburos (ANH)para poder colocarequipos de gas natural a unos 15 mil vehículos.El plan cuenta con fondos que alcanzan los 70 millonesde bolivianos. Luego de la aprobación del decretoreglamentario que autoriza la conversión a GNC, seconformaron cuatro comisiones encargadas de apuntalar los detalles técnicos para la transformaciónde los vehículos.Los talleres habilitados para tal fin no cobrarán por eltrabajo que realicen debido a que será YacimientosPetrolíficos Fiscales Bolivianos (YPFB) quien se encargue del pago a los locales. “El proceso de reconversión vehicular al GNC prácticamente ya se hainiciado con el trabajo de las cuatro comisiones y elsegundo paso es que derive ya en la conversión en sí”,indicó José Kinn Fuentes, viceministro de Transportes.La intención del programa de reconversión es beneficiar primeramente a los vehículos del transportepúblico y, posteriormente, a los particulares. Desde elGobierno consideran que la movilidad a GNC generaráun ahorro sustancial para la economía de las familias yvolverá predominante el uso del gas en el futuro.
® BrasilLa compañía italiana Zavoli anunció asociación estratégica con Biogas
En un evento celebrado ayer en Rio de Janeiro, estaempresa europea anunció su asociación con la
brasileña Biogas y lanzóoficialmente el kit Aliseide 5ª generación.El director ejecutivo deZavoli, MassimilianoFissore, resaltó que estees el momento exactopara hacer efectiva estaalianza con Brasil, dadoque la crisis internacionalse ha ido superando y el segmento del GNC está otra vezsumamente activo. Para el empresario, el éxito del negocio será total.Fissore agregó que Zavoli estará presente en el mercadobrasileño sólo con este kit de 5ª generación y toda la representación comercial de dicha marca en el paísestára a cargo de la brasileña Biogas. Esta empresa haestado presente en el segmento del GNC desde haceonce años.Rafael Carneiro, director de Biogas expresó: “Esta alianzaes muy positiva para el mercado brasileño del GNC, yaque incorpora un mercado de alta calidad técnica, con unprecio competitivo y, además, con una gran ventaja diferencial: el servicio vía web, que permite que el usuarioefectúe un control técnico del producto en forma remota,desde cualquier país del mundo”.
® ColombiaPromueven plan piloto de gasoductos móvilesen el departamento de Caldas
La compañía Efigásprepara este programaque beneficiará, en unaprimera etapa, a losmunicipios de Anserma,Viterbo, Supía y Riosucio,con el fin de llegar a 40mil nuevos usuarios. Lainversión que prevé elproyecto para esta árearonda los 15 mil millones de pesos.
Carlos Mazeneth, gerente de la firma, informó a medioslocales que la el objetivo es alcanzar con el servicio aaquellas zonas no cubiertas por la red troncal de suministro de gas natural. Mediante el plan, se podrátransportar el combustible (comprimido) desde un lugarde abastecimiento hasta centros de descarga que permitan su redistribución para cada localidad. “Tododependerá del apoyo que tengamos de las entidadesmunicipales y departamentales tanto en vías como enplanes de masificación de gas para poder llegar a esasregiones”, agregó el empresario.Según estiman desde Efigás, la aplicación del sistemade gasoductos móviles en la región de Caldas está prevista que comience el segundo semestre de 2010 en los municipios mencionados y que se extienda aotros cuatro durante 2011. La iniciativa posibilitará,asimismo, un mayor abastecimiento de GNC en el territorio colombiano.Para finalizar, Mazaneth indicó que la demanda de gasdurante este año cerrará con un crecimiento del 5 porciento, indicador que alienta el nuevo proyecto.
® PerúEl Presidente de la Nación confirma hallazgode gas y asegura abastecimiento hasta 2050
El descubrimiento, quefortalece el potencialenergético de la naciónandina, se produjo en elLote 58, en la zona deUrubamaba, Cusco (enla selva peruana). Si se tienen en cuentatambién las reservas delos Lotes 56, 57 y 88, elpaís posee un total de15 trillones de pies cúbicos recuperables.Al comunicar el nuevo hallazgo de gas natural, el presidente peruano Alan García aseguró: “Si eso seconfirma, y parece que en el primer pozo hay bastantemás de un trillón de pies cúbicos, y es uno de 5 pozos o
28 Diciembre 2009
BREVES INTERNACIONALES
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estructuras, podemos decir que hemos dado un salto enla seguridad energética, en la capacidad productiva denuestro país hasta más allá del año 2050”.El primer mandatario agregó que los recursos garantizarán el abastecimiento interno en todos sususos, al tiempo que manifestó que la industria del gasnatural vehicular podrá, de esta manera, convertir másunidades de transporte a este combustible."Estamos en un momento de entusiasmo porque estocomprueba que las reservas de gas del Perú sonmuchísimo mayores", afirmó García. A su vez, aclaróque la información “será confirmada con mayor exactitud por la estatal brasileña Petrobrás, a cargo delas exploraciones".El jefe de Estado explicó, asimismo, que Perú cuentacon más de 8,8 trillones de reservas probadas, que sonlas que tienen mercado asegurado y sistemas de gasoductos para conducirlas. Pero lo que existe recuperable en la actualidad son 15 trillones de piescúbicos.
® EspañaCiudad ecológica: el transporte público deBarcelona suma 45 buses a gas natural
Con las nuevas incorporaciones, ya son296 unidades a GNC lasque conforman la flota deTransports Metropolitansde Barcelona (TMB), loque representa un 28% delparque total de la firma. Los nuevos autobuses quepresentó la empresa -40de carácter estándar ycinco articulados- costaron 250 mil euros cada uno.TMB apuesta a energías limpias desde 2001, cuandocomenzó a utilizar el sistema del gas natural comprimido para propulsar los vehículos de su flota.El alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, participó del actoen el que se exhibieron los buses a GNC: "Presentareste proyecto en un momento no tan fácil como el queestamos atravesando significa que el transporte públicose vuelve una apuesta estratégica", aseguró. Por suparte, la concejala de Prevención, Seguridad yMovilidad, Assumpta Escarp, informó que se incorporarán más autobuses a GNC, con base en laZona Franca, "en la medida en que se gane espacio enla nueva cochera".Ambos funcionarios se mostraron orgullosos de lo quellamaron “una red de transporte respetuosa con elmedio ambiente y con el medio urbano”.
® CanadáIMW fue reconocida como “exportador del año”
La compañía obtuvo elgalardón en los BCExport Awards. Estereconocimiento (como“Exportador del año”)entre pares es resultadode la experiencia einfluencia de la compañía en el mercadoglobal del gas vehicular."Es muy gratificante ser reconocido de esta manera", aseguró Steve Steinebach, director de Ventasy Desarrollo de Negocio de la empresa. Entre sus actividades comerciales, IMW se destacacomo proveedor de sistemas de GNC para operadoresde estaciones de servicio y flotas comerciales a más de25 países alrededor del mundo. Recientemente, firmó unacuerdo con China Gas para construir 120 centros decarga de gas natural de gran escala, mediante la utilización de sus sistemas de compresores especializados.Asimismo, esta compañía provee gas natural comprimido para vehículos industriales y operadores.Además, recientemente, el presidente de IMW, BradMiller, fue nombrado “Empresario del Año” en la categoría “Clean Tech” (Tecnologías Limpias) en laentrega de premios 2009 BC Business Awards.
® Estados UnidosMás estaciones de GNC expanden la red decobertura en Utah
Unos 16 establecimientos de carga de gas natural sesumarán a los 25 existentes en la región, gracias a
fondos federales de estímulo (cercanos a los15 millones de dólares).De esta manera, serán 41los locales que brindaránel servicio. En la actualidad, QuestarGas opera 19 estacionesmientras que las seisrestantes están a cargodel Estado. Los nuevos centros de despacho de GNCestarán ubicados en la zona urbana de mayor concentraciónde personas del Estado –conocida como Wasatch Front-,donde existe mayor contaminación ambiental.El Departamento de Energía de los Estados Unidos (DOE,según sus siglas en inglés) otorgará los estímuloseconómicos enmarcados en la Ley de Reinversión yRecuperación (American Recovery and Reinvestment Act)aprobada este año. “Será algo grandioso para Utah”, sostuvo Robin Erickson, director ejecutivo de la organización sin fines de lucro Utah Clean Cities.Este programa, que impulsa la utilización del gas naturalpara vehículos, no sólo permitirá que la red de coberturade estaciones se amplíe, sino que además persigue elobjetivo del DOE de reducir la dependencia que tiene elpaís del petróleo extranjero.
® HolandaExpansión de la red de estaciones de GNC y de laproducción de biogás
Según las estadísticasque se registraron amediados de octubre de2009, este país cuentacon 43 estaciones de GNC(31 de ellas son públicas y12 privadas) y un parqueautomotor a metano queronda los 1.800 vehículos.En lo que respecta a loscentros de carga de estecombustible, se espera que para finales de este año el número de establecimientosascienda a 56. Aardgasmobiel –una cámara independiente relacionada algas natural para el transporte en los Países Bajos- prevéque serán 75 los puntos de abastecimiento en serviciocuando culmine 2010. Para alcanzar una “cobertura total”,se necesitan alrededor de 200 a 300 estaciones, segúnprevé Ton Smit, titular de esta organización, quien ademássostuvo que esperan alcanzar esa meta entre 2012 y 2013. Para que el negocio del GNC progrese en Holanda, todoslos interesados del sector unen fuerzas para equilibrar elcrecimiento de la red de estaciones y del segmento de losvehículos. Por eso mismo, las perspectivas son alentadoras: de los 400 autobuses que se mueven a gasnatural -según los últimos datos registrados-, consideranque serán 600 para finales de 2010 los que circulen por lared nacional. Por ejemplo, en la provincia de Zeeland yason 43 los buses del transporte público que funcionan abiogás. Además de aumentar la popularidad del GNC en el sectordel transporte, el biometano también tiene su lugar. En2010 se llevará a cabo una investigación para evaluar lafactibilidad del suministro de este combustible en todaslas estaciones de servicio (inclusive en los establecimientos de carga de gasolina y diesel). La implementación de este proyecto será posible sólo si el gobierno ofrece incentivos financieros para el segmento de los vehículos particulares y garantiza el suministro de biogás.
® SueciaMás de la mitad de los vehículos que compró lacomuna de Estocolmo en 2009 son a GNC
La decisión del gobiernode la capital escandinavade adquirir rodadosecológicos se vio reflejada en el primersemestre de 2009: el 56 %de las unidades incorporadas funcionan abiogás. La apuesta de la municipalidad de Estocolmo es más contundente aún si setiene en cuenta que el 97% de los vehículos compradosdurante ese período son “amigables” con el medio
ambiente. De todas maneras, la prevalencia del biogásfrente a las demás opciones energéticas indica cuál esla preferencia de las autoridades suecas.La responsable del departamento de Medio Ambientede la Ciudad, Ulla Hamilton, expresó que la iniciativa esgratificante y marca un paso importante para alcanzarla meta de una flota “100 por ciento ecológica”.Asimismo, desde dicha dependencia intentan demostrarque la variedad de combustibles limpios abre la posibilidad de que existan alternativas para todas lasnecesidades.El panorama nacional del GNC acompaña el crecimientode la industria en el país. Según las estadísticas, casi 19mil rodados circulan a gas, que son abastecidas por unared de 133 estaciones de carga.
® TailandiaBusca ayuda del Banco Mundial para fortalecer el mercado del gas vehicular
El préstamo que esperarecibir este país asiáticoronda los tres mil millones de dólares, queserán destinados afinanciar proyectos vinculados a tecnologíaaplicada a energíaslimpias. De esta manera,se prevé que la línea decrédito colabore con el impulso del sector del gasvehicular en la región.Según dijeron desde el Departamento de Desarrollo yEficiencia de Energías Alternativas de Tailandia, hastaun 80% del dinero sería utilizado para invertir en elcampo de las innovaciones con fines ecológicos, publica un medio electrónico local. Representantes de la cartera informaron que esperan que el BancoMundial comience a emitir los préstamos a comienzos de 2010. En lo que respecta al panorama actual del GNC en esta nación, alrededor de 30.300 vehículos se incorporaron al parque propulsado a gas natural, entreenero y noviembre de 2009. Además, se inauguraron 66estaciones de servicio que proveen este fluido. En total, de acuerdo a las estadísticas actualizadasdurante este mes, 158 mil unidades a metano circulanpor el país, mientras que 369 establecimientos de cargaestán operativos.Según los pronósticos elaborados por expertos, el objetivo para 2012 es llegar a más de 220 mil vehículos aGNC y 595 estaciones que suministren este combustible.
® PaquistánEl gobierno pakistaní instalará una estaciónmodelo de GNC para vigorizar la industria
El nuevo establecimiento,cuyo costo es deRs150,6 millones,comenzará a funcionara finales de 2010 en laciudad de Karachi,según estiman. El proyecto tiene comoobjetivos principalespromover la actividaddel sector privado ymejorar la calidad delmedio ambiente de la ciudad. La iniciativa está en manos del Instituto para elDesarrollo de Hidrocarburos de Pakistán (HDIP, segúnsus siglas en inglés). "La idea básica para estableceresta mega estación modelo de GNC es alentar a losempresarios, para que comiencen a construir másestablecimientos que abastezcan a los autobuses en elfuturo”, dijo Hilal A Raza, director general del HDIP.Una vez consumado, este proyecto permitirá proveer de gas natural a unas 250 unidades del transporte depasajeros, aunque Karachi necesita entre 15 y 16 estaciones de carga para poder cubrir la demanda delos buses a metano de la ciudad. El HDIP opera actualmente 4 estaciones de GNC en elpaís, en las ciudades de Islamabad, Quetta, Peshawar yLahore. Las autoridades pakistaníes impulsan medidasvinculadas al desarrollo del gas vehicular en el transporte público con el fin de reducir el consumo de diesel, combustible que deben importar a altos costos.
29Diciembre 2009
Nº Bandera Tipo de Dirección Provincia Municipio Distr.v Fechas habil. Mangueras Compresor Can. Comp Cap.Nm3/h TotalOrden Trade Name Estac. Adress Nº Opening date Hoses Compressor Nº of Comp. Capacity L.A Estaciones de
CargaRefuelling stations
A1b Ultimas estaciones habilitadasLast opened stations
❖ La columna Distrib. Nº indica laempresa distribuidora de gas a la que per-tenece el suministro:1- Gas Natural BAN2- MetroGas3- Litoral Gas4- Gasnor5- Ecogas Centro6- Ecogas Cuyana7- Camuzzi Gas Pampeana8- Camuzzi Gas del Sur9- Gas NEAPara mayor información sobreeste cuadro: 4307-4559/5201 ó 4300-6137
Se in clu yen en la ver sión elec -tró ni ca los si guien tes cua dros:
A1a. De ta lle ge ne ral de las es ta cio nesGe ne ral de tail of the sta tionsA3. Re su men ge ne ral de es ta cio nes de GNC en el paísGe ne ral sum mary of CNG sta tions in the countryA6. La ti noa mé ri ca:Es ta cio nes de Car gaLatin America: Refuelling stations
MarcaBrand
ModeloModel Nafta Gasoline GNC
Litros Pesos m3 Pesos
CadaEvery1 Km
CadaEvery
100 Km
CadaEvery
2.000 Km
CadaEvery
5.000 Km
En KmIn Km$ 4.000
En meses2.000 K/mes
$ 4.000
En meses5.000 K/mes
$ 4.000
CONSUMO 100 KM EN VEHICULOSEN CONDICIONES NORMALES DE USO Y EN CIUDAD
VEHICLE’S FUEL CONSUMPTION EVERY 100 KM IN CITYAhorro en $ Saving
AMORTIZACIÓN - RECOVERYCOSTO DEL EQUIPO: $3.000/6.000
KIT COST: $ 3,000/6,000*
El cuadro superior no calculaen el período de amortizaciónla reducción del 50% en laspatentes de Capital Federal alos utilitarios que son propulsados a GNC.
El cuadro que antecede indica que un Renault Lagunaconsume para recorrer 100Km -en condiciones normalesde uso en ciudad- 10 litros denafta o 9 m3 de GNC gastandopor lo tanto 35,20 pesos o 9,22pesos según el combustible utilizado a valores de mercadode octubre de 2009. Estosguarismos implican un ahorrode $25,98 cada 100 Km, $519,56cada 2.000 Km y $1.298,90
cada 5.000 Km recorridos.Dado que el valor promediode un equipo de conversiónse encuentra en los $4.000,será necesario recorrer15.398 Km para amortizar lainversión. Rodando el vehículo a un promedio de2.000 Km por mes terminará de recuperar lo invertido en 8meses y recorriendo 5.000 Km mensuales amortizará elgasto en 3 meses.
GNC-Resumen estadísticonacional, principales indicadores
Domestic statistical summary ofCNG, main indicators
Las Estadísticas delgas vehicular
NGV’S statisticsEn versión electrónica se suman otros 9 cuadros y gráficos Electronic version includes other 9 charts and graphics
Los valores de los kits y manode obra varían de acuerdo a latecnología de la conversión ydel vehículo, y de su capacidadde carga. Oscilan entre $ 3.000y 6.000.
El negocio de andar a gas • The gas business
1785 BLANCA Gas Rivadavia 1685 Entre Ríos Va. Libertador San Martín 9 ago-12-2008 8 Aspro 1 1250 17628851786 BLANCA Dual Avenida de Mayo 1097 Santa Fe Arequito 3 ago-29-2008 2 Microbox Galileo 1 400 17632851787 REPSOL YPF Dual Av. Savio y Pombo Buenos Aires San Nicolás 3 sep-8-2008 4 Aspro 1 900 17641851788 REPSOL YPF Dual Av. Aconquija Esq. Belgrano Tucumán Yerba Buena 4 sep-9-2008 6 Aspro 1 950 17651351789 BLANCA Dual Av. Presidente Castillo 2138 Catamarca Catamarca 5 sep-15-2008 6 Aspro 1 865 17660001790 SHELL Dual Las Magnolias y Ruta 8 (vieja) Gran Buenos Aires Pilar 1 sep-18-2008 4 Aspro 1 900 17669001791 BLANCA Dual Rancagua 3310 Córdoba Córdoba 5 sep-26-2008 6 Gemini 1 900 17678001792 PETROBRAS Dual Av. Boulogne Sur Mer y Lisandro de la Torre Gran Buenos Aires Tigre 1 sep-30-2008 6 Microbox Galileo 1 1200 17690001793 REPSOL YPF Dual Av. Rivadavia 16399 Gran Buenos Aires Haedo 1 oct-7-2008 4 Aspro 1 900 17699001794 BLANCA Dual Av. Palacios 1206 Salta Orán 4 oct-8-2008 4 Aspro 1 950 17708501795 BLANCA Dual Aguirre 998 (Sur) Esquina Alsina Santiago del Estero Santiago del Estero 4 oct-31-2008 6 Aspro 1 900 17717501796 BLANCA Dual Av. Fuerza Aérea 3218 Córdoba Córdoba 5 nov-3-2008 6 Aspro 1 900 17726501797 REPSOL YPF Dual Av. Velez Sársfield 596 Córdoba Córdoba 5 nov-4-2008 6 Aspro 1 900 17735501798 BLANCA Gas RN 14 y RP 22 Entre Ríos Concordia 9 nov-10-2008 4 Aspro 1 900 17744501799 REPSOL YPF Dual Av. Amadeo Sabattini 1802 Córdoba Río Cuarto 5 nov-13-2008 4 Aspro 1 900 17753501800 BLANCA Gas Av. Palacios Esquina Iguazú Salta Orán 4 nov-18-2008 6 Microbox Galileo 1 1200 17765501801 BLANCA Gas Av. Pablo Maino Esq. San Martín Córdoba General Roca 5 nov-20-2008 4 Microbox Galileo 2 900 17774501802 REPSOL YPF Dual Alvarado Esquina Pellegrini Salta Orán 4 nov-27-2008 4 Aspro 1 900 17783501803 BLANCA Dual Octavio Pinto Esquina Dr. Mariano Castex Córdoba Córdoba 5 nov-28-2008 2 Microbox Galileo 1 400 17787501804 REPSOL YPF Dual Ruta 197 y José Terry (Ramal Tigre) Gran Buenos Aires San Fernando 1 dic-10-2008 6 Aspro 1 950 17797001805 AGIRA Gas Av. Juan B. Justo 2590 Buenos Aires Mar del Plata 7 dic-13-2008 8 Agira Milenium Cat 1 1200 17809001806 AGIRA Gas Av. Fair 1296 Gran Buenos Aires Luis Guillón 2 dic-22-2008 6 Agira Knox 1 900 17818001807 BLANCA Dual Ruta 2 (Av. San Martín) y Av. Roque Sáenz Peña Buenos Aires Lezama 7 dic-23-2008 6 Aspro 1 950 17827501808 SHELL Dual Agustín Garzón 2590 Córdoba Córdoba 5 ene-8-2009 4 Aspro 1 900 17836501809 ESSO Dual Dorrego 202 Jujuy San Salvador de Jujuy 4 ene-23-2009 5 Microbox Galileo 1 1200 17848501810 REPSOL YPF Dual Ruta Nacional 34 y Ruta Provincial 50 Salta Pichanal 4 ene-30-2009 4 Microbox Galileo 1 1200 17860501811 BLANCA Dual Av. Belgrano y República de Siria Salta Salta 4 feb-18-2009 4 Microbox Galileo 1 1200 17872501812 BLANCA Dual RN 143 y Ejército de los Andes Mendoza San Rafael 6 feb-24-2009 2 Microbox Galileo 1 400 17876501813 BLANCA Gas Av. Amadeo Sabattini 1405 Córdoba Córdoba 5 mar-2-2009 4 Aspro 1 900 17885501814 SOL Dual Ruta 3 Km 41,700 Gran Buenos Aires Virrey del Pino 1 mar-10-2009 4 Aspro 1 900 17894501815 BLANCA Gas Av. Roca Esquina Av. Colón Tucumán San Miguel de Tucumán 4 mar-12-2009 8 Aspro 1 950 17904001816 BLANCA Dual Blas Parera 6850 Santa Fe Santa Fe 3 mar-26-2009 4 Aspro 1 900 17913001817 BLANCA Gas RN 6 Esquina Calle 1º de Mayo Santa Fe San Carlos Sur 3 abr-21-2009 4 Aspro 1 900 17922001818 BLANCA Dual Av. Julio A. Roca 1360 Córdoba Córdoba 5 may-5-2009 4 Microbox Galileo 1 900 17931001819 REPSOL YPF Dual 24 de Septiembre y Sarmiento Tucumán Monteros 4 may-6-2009 4 Aspro 1 900 17940001820 PETROBRAS Gas Bandera de Los Andes y Sarmiento Mendoza Guaymallén 6 may-9-2009 6 Agira Milenium 1 900 17949001821 BLANCA Gas Blas Parera 787 Gran Buenos Aires Ituzaingó 1 jun-2-2009 4 Microbox Galileo 1 1200 17961001822 REPSOL YPF Dual 25 de Mayo Esq. Pueyrredón Río Negro Viedma 8 jun-30-2009 6 Microbox Galileo 1 1200 17973001823 BLANCA Dual Av. Presidente Perón 1 Esq. Arenales Salta Salta 4 jul-7-2009 6 Microbox Galileo 1 1200 17985001824 BLANCA Dual Av. Monseñor Pablo Cabrera 4822 Córdoba Córdoba 5 jul-16-2009 4 Aspro 1 600 17991001825 SHELL Dual Av. Eva Perón Esq. El Chajá Gran Buenos Aires Temperley 2 jul-24-2009 6 Microbox Galileo 1 1200 18003001826 BLANCA Gas Av. Artigas s/n Entre Ríos Gualeguay 9 jul-25-2009 4 Agira Knox 1 900 18012001827 SOL Dual Calle 80 Esquina 117 Buenos Aires La Plata 7 ago-12-2009 4 Aspro 1 900 18021001828 BLANCA Dual Av. Márquez 4115 Gran Buenos Aires José León Suárez 1 ago-13-2009 4 Aspro 1 900 18030001829 BLANCA Dual Av. República Argentina 3217 y Alsina Gran Buenos Aires Claypole 2 ago-25-2009 6 Aspro 1 1000 18040001830 BLANCA Gas Buenos Aires 705 Esq. Zabaleta 187 - RN 22 Km 1236 Neuquén Plottier 8 ago-28-2009 4 Microbox Galileo 1 1200 18052001831 BLANCA Gas RP 200 Km 206 Buenos Aires Las Heras 6 ago-31-2009 6 Agira Milenium 1 900 18061001832 SHELL Dual Autopista Ezeiza-Cañuelas Prog. 11239 a 11519 Gran Buenos Aires Ezeiza 2 sep-24-2009 4 Aspro 1 600 18067001833 BLANCA Gas Santa Fe 5498 Esquina Liniers Santa Fe Rosario 3 oct-8-2009 8 Microbox Galileo 1 1200 18079001834 BLANCA Gas Crisólogo Larralde 3454 Gran Buenos Aires Avellaneda 2 oct-13-2009 6 Agira Knox 1 1200 18091001835 BLANCA Dual RN 9 y RP 66 Jujuy San Salvador de Jujuy 4 oct-26-2009 6 Microbox Galileo 1 1200 18103001836 SHELL Dual Monseñor Rodolfo Bufano 2897 Esquina Salta Gran Buenos Aires San Justo 1 nov-2-2009 4 Microbox Galileo 1 1200 18115001837 SHELL Dual Autopista Cañuelas-Ezeiza Km 11,3 Gran Buenos Aires Tristán Suárez 2 nov-5-2009 4 Aspro 1 600 18121001838 BLANCA Dual Avenida Mitre y José Mármol Tucumán Aguilares 4 nov-18-2009 4 Microbox Galileo 1 1200 18133001839 BLANCA Gas Acceso Sudeste Alt. 30,8 Gran Buenos Aires Avellaneda 2 nov-18-2009 6 Aspro 1 1350 1814650
Vehículos convertidos estimadosEstimated converted vehicles:
1.800.700Conversión mensual Monthly conversion
7.200Cantidad de estaciones
Amount of fueling stations:1.839
Provincias abastecidasProvinces supplied:
19Localidades con expendio
Towns with fueling facilities:326
M3 de gas vendidos por mesCM of gas sold monthly:
224.000.000Consumo mensual por vehículoMonthly vehicle consumption:
124 m3Precio promedio nacional GNC
Average domestic price for CNG:$1,06
Precio promedio nafta PremiumAverage price for prem. gasol.:
$3,52Precio promedio GasoilAverage price for diesel
$3,28
FORD FIESTA 8 28,16 6 7,38 0,21 20,78 415,65 1039,12 19.247 10 3FORD FOCUS 9 31,68 7 8,30 0,23 23,38 467,60 1169,01 17.108 9 3FORD KA 8 28,16 6 7,38 0,21 20,78 415,65 1039,12 19.247 10 3FORD RANGER 12 42,24 10 11,07 0,31 31,17 623,47 1558,68 12.831 6 2VW BORA 8 30,62 7 8,30 0,22 22,32 446,48 1116,21 17.917 9 3VW GOL 8 28,16 6 7,38 0,21 20,78 415,65 1039,12 19.247 10 3VW GOLF 10 35,20 8 9,22 0,26 25,98 519,56 1298,90 15.397 8 3VW VOYAGER 10 35,20 8 9,22 0,26 25,98 519,56 1298,90 15.397 8 3RENAULT LAGUNA 10 35,20 8 9,22 0,26 25,98 519,56 1298,90 15.397 8 3RENAULT LOGAN 8 28,16 6 7,38 0,21 20,78 415,65 1039,12 19.247 10 3RENAULT MEGANE 9 31,68 7 8,30 0,23 23,38 467,60 1169,01 17.108 9 3RENAULT SCENIC 9 31,68 7 8,30 0,23 23,38 467,60 1169,01 17.108 9 3FIAT FIORINO 8 28,16 6 7,38 0,21 20,78 415,65 1039,12 19.247 10 3FIAT PALIO 8 28,16 6 7,38 0,21 20,78 415,65 1039,12 19.247 10 3FIAT SIENA 8 28,16 6 7,38 0,21 20,78 415,65 1039,12 19.247 10 3FIAT UNO 8 28,16 6 7,38 0,21 20,78 415,65 1039,12 19.247 10 3GM ASTRA 9 31,68 7 8,30 0,23 23,38 467,60 1169,01 17.108 9 3GM AVEO 10 35,20 8 9,22 0,26 25,98 519,56 1298,90 15.397 8 3GM CORSA 8 28,16 6 7,38 0,21 20,78 415,65 1039,12 19.247 10 3GM VECTRA 10 35,20 8 9,22 0,26 25,98 519,56 1298,90 15.397 8 3PEUGEOT 206 8 28,16 6 7,38 0,21 20,78 415,65 1039,12 19.247 10 3PEUGEOT 207 8 28,16 6 7,38 0,21 20,78 415,65 1039,12 19.247 10 3PEUGEOT 307 9 31,68 7 8,30 0,23 23,38 467,60 1169,01 17.108 9 3PEUGEOT PARTNER 8 28,16 6 7,38 0,21 20,78 415,65 1039,12 19.247 10 3HONDA CIVIC 9 31,68 7 8,30 0,23 23,38 467,60 1169,01 17.108 9 3CITROEN BERLINGO 8 28,16 6 7,38 0,21 20,78 415,65 1039,12 19.247 10 3CITROEN C3 8 28,16 6 7,38 0,21 20,78 415,65 1039,12 19.247 10 3CITROEN C4 9 31,68 7 8,27 0,23 23,41 468,24 1170,60 17.085 9 3NAFTA ULTRA: Litro $3,52/ GNC m3 $1,06 PREMIUM GASOLINE: $3,52 / NGV m3 $1,06
ArgentinaMarca Modelo Perfil de Usuario
Ford Ranger ParticularFord Fiesta Max Taxi/ParticularFiat Siena Taxi/ParticularGM Corsa Taxi/Particular
Peugeot Partner Taxi/Particular/UtilitarioPeugeot 206 Taxi/ParticularPeugeot 207 Taxi/ParticularPeugeot 307 Taxi/ParticularCitroen Berlingo Taxi/Particular/UtilitarioCitroen C3 ParticularCitroen C4 Particular
Vehículos 0 Km a gas - con garantía de fábricaOEM NGV vehicles - with manufacturer warranty
30 Diciembre 2009
31Diciembre 2009 www.ngvgroup.com • Acceda al mayor portal de GNC del mundo
32 Diciembre 2009www.ngvgroup.com • Acceda al mayor portal de GNC del mundo
A4 Evolución por año • Yearly evolution A5 Cantidad por bandera (a Noviembre ‘09) • Amount per trademark (November ‘09)Año Cant. Estac. Cant. Mangueras m3/hYear Stations Hoses
A Estaciones de GNCNGV Refuelling stations
B Volúmenesvendidos de GNC yotros (en m3)
Bulk of CNG soldand other (in m3)
B1 Venta física histórica mensualizada de GNC (en m3) - Physical record sale per month of CNG (in m3)
* Incluye las estaciones (4)de Redengas - distribuidoraen la ciudad de Paraná
B2 Empresas ditribuidoras de gas - Venta mensual de gas a estaciones (en miles de m3) • Gas distributors - Monthly sales of gas to stations (in thousands of m3)GAS NATURAL BAN METROGAS ECOGAS CENTRO GASNOR ECOGAS CUYANA LITORAL GAS CAMUZZI GAS PAMP. CAMUZZI GAS DEL SUR GAS NEA* TOTALES*
MesMonth
Gas Estac. VentasStat. media
x est.
Gas Estac. VentasStat. media
x est.
Gas Estac. VentasStat. media
x est.
Gas Estac. VentasStat. media
x est.
Gas Estac. VentasStat. media
x est.
Gas Estac. VentasStat. media
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Gas Estac. VentasStat. media
x est.
Gas Estac. VentasStat. media
x est.
Gas Estac. VentasStat. media
x est.
Gas Estac. VentasStat. media
x est.
B3 Estaciones y gas vendido por provincia (miles de m3) • Stations and gas sold per province (in thousands of m3)Cap. Federal Buenos Aires Córdoba Chubut La Pampa Mendoza Neuquén Rio Negro Salta-Jujuy Entre Rios San Juan San Luis Santa Fé Sgo. del Estero T. del Fuego Tucumán Catamarca La Rioja
Feb-08 20.079 156 98.638 782 25.624 212 107 2 1.210 11 15.273 122 2.088 15 2.684 23 6.965 55 5.330 44 3.549 37 3.262 23 16.554 120 2.859 27 122 1 8.326 72 946 8 435 3Mar. 22.080 158 104.855 789 26.513 212 80 2 1.266 11 16.648 124 2.232 15 2.545 23 7.274 57 5.219 44 3.864 37 3.318 23 17.554 121 3.088 28 145 1 8.718 74 1.007 8 481 3Abr. 23.152 156 103.021 790 25.568 214 73 2 1.179 11 16.452 124 2.193 15 2.402 23 7.212 58 5.207 44 3.886 38 3.162 23 17.301 122 3.102 28 152 1 8.727 75 975 8 457 3May. 24.128 156 108.277 794 26.516 214 75 2 1.248 11 17.239 124 2.260 15 2.406 23 7.518 58 5.017 44 4.072 38 3.321 23 17.995 122 3.295 28 162 1 9.116 75 1.013 8 476 3Jun. 23.844 156 103.731 798 26.346 216 64 2 1.231 12 16.220 124 2.244 15 2.385 23 7.450 58 4.995 44 3.963 38 3.266 23 17.904 122 3.288 28 157 1 9.039 75 1.035 8 486 3Jul. 24.325 156 110.240 800 26.826 215 60 2 1.340 12 16.872 124 2.293 15 2.580 23 7.884 58 5.241 44 4.146 38 3.423 23 18.560 122 3.440 28 164 1 9.210 75 1.119 8 495 3Agos. 23.464 156 109.772 800 26.936 215 82 2 1.338 12 17.051 125 2.328 16 2.526 23 7.797 58 5.515 45 4.153 38 3.423 23 18.899 122 3.292 28 167 1 9.334 75 1.048 8 484 3Sep. 23.368 156 105.733 801 25.843 218 108 3 1.222 12 16.372 123 2.230 16 2.439 23 7.441 58 5.073 45 3.981 38 3.299 23 18.215 123 3.188 30 163 1 8.927 76 1.025 8 462 3Oct. 23.770 155 108.296 802 26.592 218 82 3 1.262 12 16.670 123 2.207 16 2.483 23 7.826 59 5.292 45 4.085 38 3.374 23 18.634 126 3.222 30 172 1 9.254 76 1.057 8 475 3Nov. 22.818 155 101.953 804 25.173 222 98 3 1.151 12 15.705 123 2.229 16 2.368 23 7.465 61 4.812 46 3.856 38 3.147 23 17.444 126 3.088 31 160 1 8.770 76 1.024 9 454 3Dic. 23.314 155 107.035 808 26.859 223 117 3 1.263 12 16.519 123 2.326 16 2.662 23 8.191 61 5.212 46 4.046 38 3.397 23 17.961 126 3.182 31 159 1 9.440 76 1.144 9 471 3Ene-09 20.303 155 98.810 807 25.134 224 168 3 1.265 12 14.760 123 2.111 16 2.742 23 7.615 61 5.359 46 3.632 38 3.423 23 16.502 127 2.970 31 132 1 8.144 76 1.008 9 387 3Feb. 18.486 155 89.806 832 23.524 224 137 3 1.050 12 13.916 125 1.928 16 2.407 23 6.853 64 4.770 46 3.434 38 3.097 23 15.395 120 2.762 31 128 1 7.707 76 942 9 383 3Mar. 22.697 155 100.187 809 25.036 225 122 3 1.126 12 15.837 127 2.044 16 2.367 23 7.495 64 4.732 46 3.875 38 3.149 23 17.138 124 3.069 31 156 1 8.697 77 1.021 9 432 3Abr. 21.589 155 98.723 801 24.523 225 118 3 1.135 12 15.498 127 1.991 16 2.359 23 7.359 64 4.693 46 3.839 38 3.162 23 16.886 126 3.099 31 156 1 8.532 77 998 9 417 3May. 23.449 155 102.929 801 25.903 226 114 3 1.179 12 16.145 128 2.243 16 2.407 23 7.672 64 4.815 46 4.064 38 3.304 23 17.703 126 3.314 31 159 1 9.042 77 1.051 9 442 3Jun. 22.297 157 87.900 808 25.745 226 137 3 1.147 12 16.037 129 2.132 16 2.377 22 7.750 65 4.791 46 4.102 38 3.156 23 17.682 126 3.356 31 161 1 9.244 78 1.057 9 458 3Jul. 21.765 157 98.582 810 26.092 227 166 3 1.205 12 15.693 130 2.254 16 2.489 24 7.983 66 4.922 47 4.064 38 3.208 23 17.660 126 3.375 31 158 1 9.307 78 1.068 9 441 3Agos. 23.068 157 103.976 820 26.524 227 164 3 1.190 12 16.478 130 2.276 18 2.439 24 7.990 66 5.053 47 4.194 38 3.262 23 18.339 126 3.435 31 166 1 9.411 78 1.081 9 457 3Sep. 22.798 157 100.240 821 26.082 227 173 3 1.164 12 16.147 132 2.223 18 2.403 24 7.836 66 4.817 47 4.084 38 3.207 23 18.137 126 3.365 31 167 1 9.227 78 1.068 9 453 3
MesMonth
Gas Estac.Stat.
Gas Estac.Stat.
Gas Estac.Stat.
Gas Estac.Stat.
Gas Estac.Stat.
Gas Estac.Stat.
Gas Estac.Stat.
Gas Estac.Stat.
Gas Estac.Stat.
Gas Estac.Stat.
Gas Estac.Stat.
Gas Estac.Stat.
Gas Estac.Stat.
Gas Estac.Stat.
Gas Estac.Stat.
Gas Estac.Stat.
Gas Estac.Stat.
Gas Estac.Stat.
Se incluyen en la versión electrónicalos siguientes cuadros:
A2a En Operación por zonasRefuelling station in operation per area
A2b En Operación por partidoRefuelling working station per district
A2c En Operación por provincia y localidadRefuelling working station by province
Mar-08 48.235 358 135 46.480 354 131 28.001 223 126 19.080 159 120 23.830 184 130 20.805 147 142 30.064 219 137 5.173 42 123 5.219 44 119 226.887 1.730 131Abr. 48.837 359 136 47.754 352 136 27.000 225 120 19.041 161 118 23.500 185 127 20.252 148 137 27.610 219 126 5.020 42 120 4.757 44 108 223.771 1.735 129May. 50.986 359 142 50.470 353 143 28.005 225 124 19.929 161 124 24.632 185 133 21.170 149 142 28.861 221 131 5.064 42 121 5.017 44 114 234.134 1.739 135Jun. 48.805 360 136 48.910 355 138 27.867 227 123 19.777 161 123 23.449 185 127 20.983 149 141 27.844 223 125 5.018 42 119 4.995 44 114 227.648 1.746 130Jul. 51.689 361 143 51.531 354 146 28.440 226 126 20.534 161 128 24.441 185 132 21.856 149 147 29.212 225 130 5.274 42 126 5.241 44 119 238.218 1.747 136Agos. 51.347 361 142 50.466 354 143 28.468 226 126 20.423 161 127 24.627 186 132 22.227 149 149 29.260 225 130 5.276 43 123 5.515 45 123 237.609 1.750 136Sept. 50.272 362 139 48.881 354 138 27.330 229 119 19.556 164 119 23.652 184 129 21.353 150 142 27.862 225 124 5.110 44 116 5.073 45 113 229.089 1.757 130Oct. 50.938 363 140 50.012 353 142 28.124 229 123 20.302 165 123 24.129 184 131 21.783 154 141 29.042 224 130 5.131 44 117 5.292 45 118 234.753 1.761 133Nov. 47.779 364 131 47.778 353 135 26.651 234 114 19.323 168 115 22.708 184 123 20.352 154 132 27.304 225 121 5.008 44 114 4.812 46 105 221.715 1.772 125Dic. 49.408 365 135 49.133 354 139 28.474 235 121 20.813 168 124 23.962 184 130 21.075 154 137 29.776 227 131 5.445 44 124 5.212 46 113 233.298 1.777 131Ene-09 43.024 364 118 43.647 354 123 26.529 236 112 18.729 168 111 21.815 184 119 19.501 155 126 30.544 227 135 5.317 44 121 5.359 46 117 214.465 1.778 121Feb. 39.775 391 102 39.418 354 111 24.849 236 105 17.322 171 101 20.447 186 110 18.041 146 124 27.355 227 121 4.748 44 108 4.770 46 104 196.725 1.801 109Mar. 46.376 366 127 47.519 354 134 26.489 237 112 19.261 172 112 22.861 188 122 19.956 152 131 27.132 227 120 4.854 44 110 4.732 46 103 219.180 1.786 123Abr. 45.794 357 128 45.838 355 129 25.938 237 109 18.990 172 110 22.499 188 120 19.782 154 128 26.733 227 118 4.810 44 109 4.693 46 102 215.077 1.780 121May. 48.118 357 135 49.054 355 138 27.396 238 115 20.028 172 116 23.513 189 124 20.803 154 135 27.134 227 120 5.074 44 115 4.815 46 105 225.935 1.782 127Jun. 33.899 363 93 47.868 358 134 27.260 238 115 20.350 174 117 23.295 190 123 20.662 154 134 26.428 227 116 4.976 43 116 4.791 46 104 209.529 1.793 117Jul. 45.659 363 126 46.588 359 130 27.601 239 115 20.665 175 118 22.965 191 120 20.648 154 134 26.145 228 115 5.239 45 116 4.922 47 105 220.432 1.801 122Agos. 48.720 372 131 48.870 359 136 28.062 239 117 20.836 175 119 23.934 191 125 21.460 154 139 27.370 229 120 5.198 47 111 5.053 47 108 229.503 1.813 127Sept. 46.256 372 124 48.061 360 134 27.603 239 115 20.428 175 117 23.438 193 121 21.211 154 138 26.658 229 116 5.119 47 109 4.817 47 102 223.591 1.816 123* Incluye las estaciones (4) de Redengas - distribuidora en la ciudad de Paraná a partir de Ene/03
Mes/Month 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009Ene./Jan. 124.993.000 145.725.000 147.888.000 197.113.000 235.573.000 258.721.489 253.079.404 245.203.522 225.444.570 214.465.292Feb./Feb. 120.000.000 132.364.000 135.915.000 171.888.000 229.183.000 236.962.794 233.396.264 222.579.521 214.051.716 196.725.000Marzo/Mar. 135.322.000 151.207.000 154.051.000 199.715.000 249.754.000 265.566.519 256.502.280 248.577.636 226.887.065 219.180.032Abril/April 131.754.000 151.023.000 157.705.000 222.119.000 249.755.000 262.078.326 256.152.117 237.007.710 223.770.507 215.077.544Mayo/May 142.375.000 158.808.000 164.923.000 214.808.000 257.208.533 269.386.115 256.914.572 248.855.625 234.134.664 225.935.536Junio/Jun. 138.088.000 154.744.000 160.185.000 207.863.000 249.703.419 261.446.627 247.875.233 234.583.579 227.648.802 209.529.655Julio/Jul. 143.550.000 162.645.000 179.519.000 239.261.000 267.045.000 274.210.828 262.421.109 226.690.858 238.218.227 220.432.846Agos./Aug. 149.722.000 162.190.000 179.946.000 237.200.590 263.980.091 273.752.922 266.327.834 248.913.175 237.609.752 229.503.431Sept./Sep 145.325.000 156.134.000 180.460.000 231.798.000 258.626.494 265.119.199 257.241.101 236.914.049 229.089.091 223.591.551Oct./Oct. 151.633.000 162.938.000 197.676.000 242.635.610 268.717.912 273.769.644 258.975.716 244.312.316 234.753.103Nov./Nov. 146.773.000 155.270.000 186.912.000 233.110.000 259.758.404 264.042.317 252.293.494 235.605.355 221.715.164Dic./Dec. 151.524.000 157.782.000 196.105.000 251.848.000 272.990.732 281.418.317 260.722.892 247.147.878 233.298.519Tot. anuales 1.681.059.000 1.850.830.000 2.041.285.000 2.649.359.200 3.062.295.585 3.186.475.097 3.061.902.016 2.876.391.224 2.746.621.180 1.954.440.887Tot. acumul. 11.138.066.026 12.988.896.026 15.030.181.026 17.679.540.226 20.741.835.811 23.928.310.908 26.990.212.924 29.866.604.148 32.613.225.328 34.567.666.215
REPSOL YPF 406 22,08 2.033 22,26 407.188 22,44BLANCA 673 36,60 3.378 36,98 667.266 36,77PETROBRAS 213 11,58 1.077 11,79 203.459 11,21SHELL 199 10,82 914 10,01 184.175 10,15ESSO 156 8,48 723 7,91 157.298 8,67ASPRO 58 3,15 306 3,35 59.710 3,29SOL 38 2,07 211 2,31 39.505 2,18RHASA 21 1,14 96 1,05 22.984 1,27SAN LORENZO 8 0,44 37 0,41 5.700 0,31OYRSA 8 0,44 38 0,42 5.665 0,31REFINOR 20 1,09 100 1,09 20.450 1,13AGIRA 15 0,82 100 1,09 17.500 0,96PECOM 4 0,22 18 0,20 4.200 0,23NGV 3 0,16 20 0,22 3.700 0,20TRANSGAS 4 0,22 8 0,09 2.400 0,13COPEC 5 0,27 28 0,31 5.450 0,30GNC PLUS 8 0,44 48 0,53 8.000 0,44Total 1.839 100 9.135 100 1.814.650 100
Bandera Estaciones Mangueras Capac. Nm3/horaTrade Mark Stations % Hoses % Capacity Nm3/hour %
1984 2 8 6001985 2 10 1.7001986 5 20 3.6001987 16 70 11.6001988 23 88 14.8701989 21 88 16.3141990 22 100 17.7501991 69 367 66.2401992 169 976 167.7871993 82 400 70.3671994 37 158 31.1761995 22 100 17.7801996 45 210 42.7261997 55 248 47.1741998 76 355 70.8281999 124 567 121.7322000 101 482 111.8602001 111 526 119.2752002 67 318 74.3572003 103 537 114.7432004 178 876 194.9742005 164 846 162.9552006 142 755 140.6752007 108 567 103.5752008 61 296 56.8222009 34 167 33.170
Totales 1.839 9.135 1.814.650
33Diciembre 2009
B7 Participación en la canasta de los combustibles (en miles de m3)Participation of gas in the basket of fuels (in thousands of m3) Se incluyen en la versión electrónica
los siguientes cuadros:
B6. ¿Cuánto representa el volumenvendido de GNC en relación a los otroscombustibles?.How much is the volume of CNG soldcompared to other fuels?.
B4 Ventas totales de combustibles en m3 mensualizadas (miles de m3) • Total monthly sales in cubic meters (in thousands of m3)Enero '09 Var. Mes Febrero '09 Var. Mes Marzo´09 Var. Mes Abril '09 Var. Mes Mayo '09 Var. Mes Junio '09 Var. Mes Julio '09 Var. Mes Agosto '09 Var. MesSeptiembre '09 Var. MesJanuary ant. % February ant. % March ant. % April ant. % May ant. % June ant. % July ant. % August ant. % September ant. %
Var. Last Var. Last Var. Last Var. Last Var. Last Var. Last Var. Last Var. Last Var. Lastmonth month month month month month month month month
Producto
B5 Ventas totales de combustibles en m3 anualizadas (miles de m3) • Total annual sales in cubic meters (in thousands of m3)Producto
B9 Consumo de GNC 2008/2009 en millones de m3
Comsuption of NGV 2008/2009 in millions of m3
Nafta normalNafta super/ultraGasoilGNCTotal
36.962 -4,50 31.186 -15,63 34.516 10,68 33.047 -4,26 32.010 -3,14 33.377 4,27 32.866 -1,53 31.889 -2,97 32.313 1,33477.776 -2,44 418.861 -12,33 441.632 5,44 433.440 -1,85 420.928 -2,89 427.841 1,64 427.425 -0,10 444.849 4,08 442.149 -0,61
1.047.729 -9,30 964.646 -7,93 1.094.178 13,43 1.104.620 0,95 1.050.583 -4,89 1.045.593 -0,47 1.044.610 -0,09 1.060.599 1,53 1.042.063 -1,75214.465 -8,07 196.725 -8,27 219.180 11,41 215.077 -1,87 225.935 5,05 209.529 -7,26 220.432 5,20 229.503 4,12 223.591 -2,58
1.776.932 -7,30 1.611.418 -9,31 1.789.506 11,05 1.786.184 -0,19 1.729.456 -3,18 1.716.340 -0,76 1.725.333 0,52 1.766.840 2,41 1.740.116 -1,51
Var. Año Var. Año Var. Año Var. Año Var. Año Var. Año Var. Año Var. Año Var. Año2001 ant. % 2002 ant. % 2003 ant. % 2004 ant. % 2005 ant. % 2006 ant. % 2007 ant. % 2008 ant. % 2009 ant. %
Var. last Var. last Var. last Var. last Var. last Var. last Var. last Var. last Var. lastyear year year year year year year year year
C Conversiones de vehículos / Converted vehiclesC5 Conversiones mensuales / Monthly conversions
Se incluyen en la versionelectrónica los siguientescuadros:C1. Parque automotorargentino / Argentinianvehicle poolC2. Parque automotor porprovincia / Vehicle poolper provinceC3. Parque automotornacional y a GNC / Sharesof the vehicle market
C4 Conversiones históricas argentinas • Evolution of Argentine conversions
D Precios / Prices
D1 Precios promedios por petroleraAverage prices by oil company
Fuente: Enargas y entidades privadas empresarias
1.004.100 -18,32 1.034.579 3,04 818.357 -20,90 652.702 -20,24 542.408 -16,90 456.098 -15,91 359.379 -21,21 389.390 8,35 298.166 -23,433.235.200 -7,30 2.695.679 -16,68 2.562.477 -4,94 2.785.897 8,72 3.135.177 12,54 3.803.948 21,33 4.607.379 21,12 5.128.756 11,32 3.934.902 -23,28
10.797.600 -5,98 10.030.984 -7,10 10.574.957 5,42 11.381.011 7,62 12.052.685 5,90 12.936.982 7,34 13.853.972 7,09 13.846.081 -0,06 9.454.621 -31,721.850.565 10,08 2.038.616 9,36 2.649.400 29,96 3.062.295 15,58 3.186.475 4,06 3.061.902 -3,91 2.876.391 -6,06 2.746.621 -4,51 1.954.440 -28,84
16.887.465 -5,58 15.799.858 -6,44 16.605.191 5,10 17.881.905 8,52 18.916.745 5,79 20.258.930 7,10 21.697.121 7,10 22.110.848 1,91 15.642.129 -29,26
Nafta normalNafta super/ultraGasoilGNCTotal
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Agosto`09 Septiembre`09 Septiembre`08
en miles de m3%
en miles de m3%
en miles de m3%
in thous. m3 in thous. m3 in thous. m3
Nafta normal 31.889 1,80 32.313 1,86 33.525 1,83
Nafta súper/ultra 444.849 25,18 442.149 25,41 419.060 22,88
Gasoil 1.060.599 60,03 1.042.063 59,88 1.149.957 62,78
GNC 229.503 12,99 223.591 12,85 229.089 12,51
Total 1.766.840 100 1.740.116 100 1.831.631 100
MES G.N.C.2008 2009 Variac. 08/09
ENERO 225,4 214,5 -4,8FEBRERO 214,1 196,7 -8,1MARZO 226,9 219,2 -3,4ABRIL 223,8 215,1 -3,9MAYO 234,1 225,9 -3,5JUNIO 227,6 209,5 -8,0JULIO 238,2 220,4 -7,5
AGOSTO 237,6 229,5 -3,4SEPTIEMBRE 229,1 223,6 -2,4
OCTUBRE 234,8NOVIEMBRE 221,7DICIEMBRE 233,3
TOTAL: 2746.6 1954.4 -45,0
EmpresaNafta
Ultra 97Ron
NaftaSuper 93
Ron
NaftaComún 83
RonGasoil GNC
Company $/lt. $/lt. $/lt. $/lt. $/m3Repsol YPF 3,46 3,11 2,36 3,25 1,09Petrobras 3,64 3,24 2,70 3,35 1,04
Esso 3,52 3,21 2,84 3,33 1,03Shell 3,58 3,26 2,90 3,28 1,09
Dapsa 3,40 3,00 2,30 3,20 1,05Precio Promedio octubre'09
Mes Baja Conversión Modificación Renovación Revisión CRPCAño Total Anual Promedio
mensualTotal acu-
mulado1984 64 0 641985 2.001 166 2.0651986 3.377 281 5.4421987 7.871 655 13.3131988 14.552 1.212 27.8651989 19.567 1.630 47.4321990 42.459 3.538 89.8911991 42.600 3.550 132.4911992 51.432 4.286 183.9231993 58.200 4.850 242.1231994 42.036 3.503 284.1591995 38.160 3.180 322.3191996 43.272 3.606 365.5911997 53.325 4.443 418.9161998 61.848 5.154 480.7641999 63.984 5.332 544.7482000 85.800 7.150 630.5482001 125.123 10.426 755.6712002 123.916 10.326 879.5872003 285.252 23.771 1.164.8392004 183.287 15.273 1.348.1262005 148.314 12.359 1.496.4402006 111.110 9.259 1.607.5502007 77.560 6.463 1.685.1102008 65.229 5.435 1.750.339
2009/9 50.327 5.591 1.800.666
Septiembre-08 1.764 6.948 8.412 100.251 12.799Octubre 1.725 6.535 7.682 104.062 12.431Noviembre 1.477 4.766 5.078 84.455 8.945Diciembre 1.413 4.662 5.806 123.578 10.882Enero-09 1.428 4.575 4.972 99.886 10.340Febrero 1.288 4.101 4.053 85.904 8.591Marzo 1.386 4.736 3.991 80.357 8.881Abril 1.618 5.563 5.941 80.687 9.230Mayo 1.508 5.184 5.703 78.807 7.439Junio 1.550 5.643 6.378 89.978 8.136Julio 1.746 6.848 7.364 99.039 9.469Agosto 1.702 6.460 6.504 96.680 8.775Septiembre 1.816 7.217 6.404 104.415 9.425
34 Diciembre 2009www.ngvgroup.com • Acceda al mayor portal de GNC del mundo
E Latinoamérica: ciudades con GNCLatin America: cities with NGV
País / Country Argentina
Prov./Dep./Estados Estac.Prov./Dep./States Sta.Capital Federal 166Gran Buenos Aires 529Buenos Aires25 de Mayo 19 de Julio 3Alberti 1Arrecifes 2Ayacucho 1Azul 3Bahía Blanca 13Balcarce 4Baradero 3Benito Juarez 1Berisso 1Bolivar 3Bragado 2Brandsen 4Campana 6Cañuelas 4Capitán Sarmiento 2Carhué 1Carmen de Areco 1Carmen de Patagones 1Castelli 2Chacabuco 2Chascomús 5Chivilcoy 4Colón 3Coronel Dorrego 1Coronel Pringles 1Coronel Rosales 1Coronel Suarez 2Dolores 3Ensenada 1Escobar 1General Belgrano 3General Madariaga 2General Rodriguez 3Henderson 1Junin 4La Plata 34Las Flores 3Las Heras 1Lezama 1Lincoln 2Lobos 3Los Cardales 1Los Toldos 1Luján 6Maipú 2Magdalena 1Mar de Ajó 1Mar del Plata 44Mar del Tuyú 1Marcos Paz 1Mercedes 2Miramar 3Muñiz 1Necochea 4Olavarría 6Olmos 1Pehuajó 2Pergamino 5Pigüé 1Pilar 1Punta Alta 1Ramallo 3Ranchos 1Rauch 1Rojas 1Roque Pérez 1Saladillo 3Salliqueló 1Salto 2San Andrés de Giles 2San Antonio de Areco 2San Antonio de Padua 1San Miguel del Monte 2San Nicolás 9San Pedro 4Suipacha 1Tandil 10Tigre 1Trenque Lauquen 2Tres Arroyos 3Urbano de la Costa 3Valeria del Mar 1Vedia 1Villa Gesell 2Villarino 1Zárate 9
CatamarcaCatamarca 7Recreo 1
ChubutComodoro Rivadavia 1Puerto Madryn 1Trelew 1
CórdobaAlejandro Roca 1Almafuerte 2Alta Gracia 5Argüello 1Arroyito 1Bell Ville 2Berrotarán 1Bialet Massé 1Capilla del Monte 1Chazón 1Colonia Caroya 1Córdoba 116Coronel Moldes 1Corral de Bustos 2Cruz Alta 1Cruz del Eje 3Dean Funes 3Embalse 1General Cabrera 1General Deheza 1General Levalle 1General Roca 1Hernando 2Inriville 1Italo 1Jesús María 4La Calera 2La Carlota 2La Cesira 1La Falda 1La Perla 1Las Higueras 1Las Tapias 1Las Varillas 1Leones 1
Luque 1Marcos Juarez 2Malvinas Argentinas 1Monte Buey 1Montecristo 2Oliva 2Oncativo 1Pilar 3Pozo del Molle 1Quilino 1Río Cuarto 14Río Segundo 2Río Tercero 2Sampacho 1San Francisco 3Santa María de Punilla 1Santa Rosa de Calamuchita 1Serrano 2Tancacha 1Viamonte 1Villa Allende 3Villa Carlos Paz 6Villa del Rosario 1Villa del Totoral 1Villa Dolores 4Villa General Belgrano 1Villa Giardino 1Villa María 6Villa Valeria 1
Entre RíosChajarí 2Colón 3Concepción del Uruguay 4Concordia 8Crespo 1Diamante 1Federación 1Gualeguay 3Gualeguaychú 5La Paz 1María Grande 1Nogoyá 2Paraná 12Ramirez 1Rosario del Tala 1San José 1San Salvador 2Santa Elena 1Victoria 3Villa Elisa 1Villa Libertador San Martín 1Villaguay 2Urdinarrain 1
JujuyEl Carmen 1Lib. General San Martín 3Monterrico 1Palpalá 1Perico 4San Pedro 4San Salvador de Jujuy 11Tilcara 1
La PampaBernasconi 1General Pico 2Macachin 1Realicó 1Santa Rosa 4
La RiojaLa Rioja 3
MendozaFray Luis Beltrán 1General Alvear 2Godoy Cruz 12Guaymallén 27Junín 1La Dormida 1La Paz 1Las Catitas 1Las Heras 7Lavalle 4Luján de Cuyo 8Maipú 7Malargüe 1Mendoza 10Perdriel-L. de Cuyo 1Rivadavia 3San Carlos 3San Martín 6San Rafael 11Tunuyán 2Tupungato 3
NeuquénCentenario 1Cutral Có 1Neuquén 12Plaza Huincul 1Piedra del Aguila 1Plottier 1Zapala 1
Río NegroAllen 1Catriel 2Choele Choel 2Cipolleti 3General Conesa 1General Roca 4Río Colorado 1San Antonio Oeste 2San Carlos de Bariloche 3Viedma 4Villa Regina 2
SaltaCerrillos 1El Carril 1General Güemes 3Limache Sur 1Metán 2Orán 4Pichanal 3Rosario de Lerma 1Salta 26Tartagal 1
San JuanCaucete 2Chimbas 4Marquesado 1Pocito 1Pocitos 1Rawson 3Rivadavia 3San Juan 20Santa Lucía 1
San LuisConcarán 1Merlo 2San Luis 11Tilisarao 1Villa Mercedes 6
Santa FeAlvear 2Arequito 1Arroyo Seco 2Cañada de Gomez 2Capitán Bermudez 1Carcarañá 1Carlos Pellegrini 1Casilda 5Chabas 1El Trebol 1Esperanza 2Firmat 2Funes 1Granadero Baigorria 3Imbues 1Las Rosas 1Perez 2Piñero 1Rafaela 2Rosario 59San Carlos Sur 1San Jorge 1San Lorenzo 2Santa Fe 16Santo Tomé 2Sauce Viejo 1Teodolina 1Venado Puerto 5Villa Constitución 3Villa Gobernador Galvez 4
Santiago del EsteroFernández 1Frías 2La Banda 6Santiago del Estero 18Termas de Río Hondo 5
Tierra del FuegoRío Grande 1
TucumánAcheral 1Aguilares 3Alberdi 2Alderetes 2Banda Río Salí 5Bella Vista 2Concepción 5Famailá 1Juan B. Alberdi 1Las Talitas 1Los Nogales 1Lules 2Monteros 3San Miguel de Tucumán 46San Pablo 1Simoca 1Tafí Viejo 2Trancas 1Yerba Buena 4
País / Country Bolivia
Prov./Dep./Estados Estac.Prov./Dep./States Sta.
Chuquisaca 4Cochabamba 45La Paz (El Alto) 16Oruro 2Santa Cruz 55Tarija 6
País / Country Brasil
Prov./Dep./Estados Estac.Prov./Dep./States Sta.AlagoasArapiraca 2Atalaia 2Maceió 25Maragogi 1Palmeira dos Indios 1Penedo 1Pilar 1Rio Claro 1São Miguel dos Campos 2
AmazonasManaus 1
BahíaAlagoinhas 2Camaçari 6Candeias 2Catu 1Feira de Santana 9Itaberaba 1Salvador 43Santo Antônio de Jesus 1Simões Filho 3Valença 1
CearáAracati 2Canindé 1Caucáia 4Fortaleza 60Horizonte 2Itapajé 1Itapipoca 1Limoeiro do Norte 1Maracanau 3Pacatuba 1Quixada 1Russas 1São Gonçalo do Amarante 1Sobral 1
Distrito FederalBrasilia 2
Espirito SantoAracruz 1Cariacica 5Colatina 1Iburaçu 1Linhares 1Serra 7Venda Nova do Imigrante 1Viana 2Vila Velha 6Vitória 6
GoiásGoiânia 1
Mato GrossoCuiabá 3Rondonópolis 1Várzea Grande 1
Mato Grosso do SulCampo Grande 9Três Lagoas 2
Minas GeraisBarbacena 2Belo Horizonte 45Betim 3Confins 1Congonhas 2
Contagem 17Juiz de Fora 10Matozinhos 1Pedro Leopoldo 2Ribeirão das Neves 1Santa Luzia 2São Brás do Suacuí 1Sete Lagoas 4Vespasiano 2
ParaíbaBayeux 6Cabedelo 5Caldas Brandão 1Campina Grande 4Guarabira 1João Pessoa 19Mamanguape 2Patos 1Remigio 1Santa Rita 2
ParanáCampo Largo 1Colombo 1Curitiba 24Londrina 1Parananguá 1Ponta Grossa 1São José dos Pinhais 4
PernambucoAbreu e Lima 3Cabo de Santo Agostinho 5Camaragibe 2Caruaru 1Goiana 2Igarassu 4Jaboatão dos Guararapes 11Olinda 4Paulista 4Recife 31Vitória de Santo Antão 3
PiauíTeresina 1
Rio de JaneiroArraial do Cabo 1Barra do Piraí 6Barra Mansa 8Belford Roxo 5Cabo Frio 11Campos dos Goytacazes 16Casemiro de Abreu 3Duque de Caxias 32Eng. Paulo de Frontin 1Guapimirim 1Itaboraí 16Itaguaí 7Macaé 8Magé 1Mesquita 2Nilópolis 1Niterói 14Nova Iguaçu 18Paracambi 3Petrópolis 9Piraí 1Queimados 1Resende 7Rio das Ostras 3Rio de Janeiro 277São Gonçalo 27São João de Meriti 11São Pedro de Aldeia 10Seropédica 2Teresópolis 1Volta Redonda 5
Rio Grande do NorteCaico 1Ceará-Mirim 1Currais Novos 1Goianinha 3Itajá 1Macaíba 6Mossoró 8Natal 35Parnamirim 10São Gonçalo do Amarante 6
Rio Grande do SulBento Gonçalves 1Cachoeirinha 3Canoas 7Caxias do Sul 8Charqueadas 1Eldorado do Sul 1Esteio 2Farroupilha 2Garibaldi 2Gravataí 3Igrejinha 1Lajeado 1Novo Hamburgo 1Osório 2Pantano Grande 1Passo Fundo 1Pelotas 1Porto Alegre 19São Francisco de Paula 1São Leopoldo do Sul 2Sapiranga 1Sapucaia do Sul 3Santa Cruz do Sul 2Santa María 1Torres 1Vacaria 1
Santa CatarinaAraquarí 3Araranguá 1Barra Velha 1Biguaçu 2Blumenau 11Bom Retiro 1Braço do Norte 1Brusque 5Chapecó 1Cocal do Sul 1Concordia 1Criciúma 11Curitibanos 1Florianópolis 8Forquilhinha 1Gaspar 2Guaramirim 1Içara 1Indaial 3Itajaí 4Itapema 2Jaguaruna 2Jaraguá do Sul 4Joinville 10Lajes 2Morro da Fumaça 1Navegantes 2Orleans 1Palhoça 3Piçarras 1Pomerode 1Porto Belo 1Porto União 1Pouso Redondo 1Rio do Sul 1
Rio Negrinho 1Sangão 1Santo Amaro de Imperatriz 1São Bento do Sul 1São Francisco do Sul 1São José 16Tijucas 3Timbó 2Tubarão 6Urussanga 1
São PauloAmericana 2Araçatuba 2Araçariguama 1Araraquara 3Araras 1Atibaia 2Barueri 1Baurú 2Boituva 1Botucatu 1Cabreuva 1Caieiras 2Cajamar 1Campinas 17Caçapava 2Cesario Lange 1Cordeirópolis 2Cruzeiro 1Cubatão 2Diadema 7Guaratinguetá 3Guarujá 1Guarulhos 17Hortolândia 2Indaiatuba 3Itaquaquecetuba 1Itatiba 3Itú 3Itupeva 1Jacareí 4Jaguariana 1Jundiaí 9Laranjal Paulista 1Lençóis Paulista 1Limeira 5Lorena 1Louveira 1Mairinque 1Marília 1Matão 1Mauá 2Miracatu 1Mogi das Cruzes 6Mogi Guaçu 2Mogi Mirim 2Osasco 12Pariquera-Açu 1Paulínea 1Pindamonhangaba 3Piracicaba 4Poá 2Porto Feliz 1Porto Ferreira 1Praia Grande 1Ribeirão Preto 2Rio Claro 4Salto 2Santo André 12Santos 1São Bernardo do Campo 16São Caetano do Sul 6São Carlos 2São José dos Campos 18São Paulo 230São Roque 2São Vicente 1Sorocaba 15Sumaré 2Suzano 3Taboão da Serra 1Tatuí 2Taubaté 5Valinhos 4Varzea Paulista 1Votorantim 1
SergipeAracaju 23Carmópolis 1Estância 4Itabiana 1Itaporanga D'ajuda 1Nossa Senhora da Glória 1Nossa Sra. do Socorro 4Propriá 1São Cristóvão 1
País / Country Colombia
Prov./Dep./Estados Estac.Prov./Dep./States Sta.AntioquíaArmenia 7Bello 6Caucasia 1Envigado 3Itagüi 3Medellín 31Sabaneta 5
AtlánticoBarranquilla 43Sabanalarga 1Soledad 1
BogotáBogotá 140
BolivarCartagena 18Villavicencio 12
BoyacáChiquinquirá 4Sogamoso 1Tunja 1
CaldasChinchiná 1La Dorada 1Manizales 5
CasanareVillanueva 1Yopal 1
CesarAguachica 1Valledupar 1
CordobaMontería 8
CundinamarcaChía 4Funza 3Girardot 3Madrid 2Mosquera 3Soacha 4Ubaté 1Zipaquirá 1Huila
Neiva 8
La GuajiraAlbania 1Cerrejón 1
MagdalenaCiénaga 1Santa Marta 9
MetaAcacias 1Villavicencio 7
RisaraldaDos Quebradas 7Pereira 9Risaralda 2Santa Rosa de Cabal 2
SantanderBarbosa 1Barrancabermeja 1Bucaramanga 7Florida Blanca 5Girón 3Lebrija 1Piedecuesta 1
SucreSincelejo 5
TolimaEspinal 1Flandes 1Ibagué 11
Valle del CaucaBuga 1Cali 51Cartago 2Jamundi 1Palmira 4Tuluá 4Yumbo 1
País / Country Chile
Prov./Dep./Estados Estac.Prov./Dep./States Sta.MagallanesPunta Arenas 3
SantiagoSantiago 8
Ultima EsperanzaPuerto Natales 1
ValparaísoValparaíso 1Viña del Mar 1
País / Country México
Prov./Dep./Estados Estac.Prov./Dep./States Sta.Distrito Federal 2
Nuevo LeónMonterrey 1
País / Country Perú
Prov./Dep./Estados Estac.Prov./Dep./States Sta.CallaoCallao 4
Lima 80
País / Country Venezuela
Prov./Dep./Estados Estac.Prov./Dep./States Sta.AnzoáteguiBarcelona 4Montones / Anaco 2Puerto La Cruz 10
AraguaLa Victoria 1Maracay 6Turmero 6
BolivarPuerto Ordaz 5
CaraboboCroquer 2Guacara 2Morón 1Puerto Cabello 1Valencia 7
CaracasCaracas 51
FalcónAmuay 1
LaraBarquisimeto 9
MirandaCharallave 1Guarenas-Guatire 4Irapé 1San Antonio de los Altos 2Valles del Tuy 9
MonagasMaturín 1
YaracuySan Felipe 2
ZuliaCabimas 3Costa Oriental del Lago 1Jacinto 1Maracaibo 15
País / Country Trinidad y Tobago
Prov./Dep./Estados Estac.Prov./Dep./States Sta.Arima 1Barataria 1Chaguanas 1Couva 1D'Abadie 1Mt. Lambert 1Point Fortin 1Port Galeota 1Port of Spain 2San Fernando 2Valsayn 1
Acceda al listado completo ydetallado de estaciones enwww.ngvgroup.com
35Diciembre 2009 www.ngvgroup.com • Acceda al mayor portal de GNC del mundo
Estadísticas Mundiales del GNCWorldwide NGV statistics
Precios de los combustibles en el mundoWorldwide fuel prices E Otros
OthersE2 Resumen latinoamericano Latin American summary
Fuente / Source: The GVR
Fuente / Source: The GVR
(a) El total general no equivale al número acumulado de vehículos livianos+buses+camiones ya que algunos países sólo registran la población vehicular a GNC total. Asimismo, puesto que otros países/fuentes dejaron de contabilizar los vehículos convertidos en base al tipo de unidad, el total en cada país puede diferir de la suma de livianos+buses+camiones. Sin embargo, continuamos publicando las cifras suministradas con anterioridad sobre cada tipo de vehículo para acercarle al lector un panorama general de cada mercado. Esto también es aplicable en el caso de las estaciones de carga.
Pren sa Ve hi cu lar es una pu bli ca ción de NGV Com mu ni ca tions Group,edi to rial y or ga ni za do ra de fe rias y con gre sos. En la Ar gen ti na edi ta ade más la Guía Ar gen ti na del GNC, ma pas, li bros y fo lle tos. En Bra sil pu bli ca Fol ha do GNV, Guia Bra si le ña de GNV, ma pas, pos ters y otros.En Perú pu bli ca Prensa Vehicular Perú. En Colombia pu bli ca PrensaVehicular Colombia. En Eu ro pa, The Gas Ve hi cles Re port y NGV Eu ro pean Gui de. En Asia edita Asian NGV Communications.
BrasilAv. Rio Branco, 131 Sala 1.701CEP: 20040-006 Rio de Janeiro - RJTel: + 55 21 8572-1086 / [email protected]
ItaliaVicolo Gonzaga 1346045 Marmirolo (Mn), ItaliaTel.: +39 0376 [email protected]
Corea300-5, Changchon-Ri, Namsan-Myun,Chuncheon-Si, Kangwon-Do, 200-911 Tel.: +82 33 260 3419 [email protected]
PerúAv. Brasil 3222 Oficina 403A Magdalena del MarCP: Lima [email protected]
Ciudades Estaciones Gas vend. Conversiones
Cities Operac. Gas sold Vehículos
Argentina 326 1.839 223.591.551 1.800.666Bolivia 6 128 26.278.135 122.812Brasil 290 1.769 174.861.700 1.614.404Colombia 60 458 45.000.000 299.640Chile 5 15 3.200.000 8.064México 2 3 20.000 3.037Perú 2 84 8.825.511 77.472Trinidad & Tobago 11 13 1.800.000 4.000Venezuela 26 130 8.152.054 11.653Total 728 4.439 491.728.951 3.941.748
1.839
84
458130
1.769
128
PaísCountry
Vehículos a gas naturalNatural Gas Vehicles Promedio
mensual de ventas en N/m³N/m³ monthlysales average
Estaciones de cargaRefuelling stations
Estaciones de cargaen
construcción o enproyectoRefuelling
stations under con-struction or projected
Compresoresdomiciliarios
VRA
Ultimaactua.Last
updateTotal
Vehículoslivianos
Cars/LDVsBuses Camiones
TrucksOtros
Others TotalUso
PúblicoPublic
Use
UsoParticular
PrivateUse
Total
Alemania 77.000 72.127 1.513 3.324 36 10.760.000 835 835 150 823 Jun. '09Argelia 125 125 3 3 Oct. '04Argentina 1.800.666 1.800.666 223.591.551 1.839 Sep. '09Armenia 101.352 69.971 9.831 19.626 1.924 28.500.000 275 9 266 14 Sep. '09Australia 2.825 100 1.700 275 750 47 4 43 39 130 Nov. '09Austria 4.637 4.597 34 6 500.000 197 149 48 15 58 Jul. '08Bangladesh 180.000 168.412 3.233 8.355 21.361.029 463 463 13 Oct. '09Bélgica 143 143 9 4 5 60 Dic. '08Bielorrusia 5.500 5.500 3.000.000 25 25 Dic. '07Bolivia 122.812 26.278.135 128 May. '09Bosnia & Herzegovina 7 7 3 3 2 Dic. '07Brasil 1.614.404 1.614.404 174.861.700 1.769 Oct. '09Bulgaria 60.236 60.000 216 20 13.000.000 76 75 1 13 Sep. '09Burma 22.821 4.527 18.290 4 37 37 Oct. '08Canadá 12.140 9.500 240 2.400 101 85 16 3.789 Dic. '07Chile 8.064 8.055 9 3.200.000 15 15 Dic. '07China 500.000 320.000 150.000 30.000 1.339 1.140 199 230 9 Oct. '09Colombia 299.640 45.000.000 458 Oct. '09Corea 24.358 1.183 22.416 758 1 81.680.000 157 157 5 13 Oct.'09Croacia 130 92 30 8 13.000 1 1 Abr.'09Egipto 110.100 107.442 1.209 708 741 33.900.000 119 115 4 16 Jun. '09Emiratos Arabes Unidos 305 305 2 1 1 1 Mar. '07Eslovaquia 564 228 305 31 750.000 7 5 2 4 Abr. '09España 1.863 213 847 760 43 3.520.000 42 1 41 21 Dic.'08Estados Unidos 100.000 86.500 11.000 2.500 55.000.000 816 816 4.747 Sep. '08Estonia 4 4 1 1 Dic. '08Filipinas 36 11 25 3 1 2 Feb. '06Finlandia 542 420 105 15 2 490.000 13 12 1 5 10 Jun. '09Francia 12.450 9.500 2.100 850 125 15 110 1.290 Dic. '08Georgia 3.000 3.000 42 42 Ene. '08Grecia 520 414 106 2 2 1 Ago. '09Holanda 2.032 1.350 542 140 51 35 16 32 558 Nov. '09Hungría 72 30 42 130.000 4 1 3 12 Dic. '08India 700.000 680.380 12.000 715 6.905 52.000.000 500 181 319 Abr. '09Indonesia 2.550 1.755 335 210 250 9 9 Dic.'08Irán 1.638.284 1.632.313 5.971 177.000.000 981 957 24 884 Oct. '09Irlanda 2 2 1 1 1 Oct. '08Islandia 120 101 2 17 40.000 2 2 1 Sep. '09Italia 587.577 584.577 2.000 1.000 49.000.000 732 690 42 80 199 Jun.'09Japón 38.042 14.587 1.467 20.566 1.422 344 293 51 672 Sep. '09Kirjistán 6.000 6.000 600.000 6 6 Dic. '07Latvia 500 30 10 187 273 4 4 11 Dic. '07Liechtenstein 101 72 28 1 3 3 Dic. '08Lituania 133 56 77 130.000 2 1 1 10 20 Jun. '09Luxemburgo 203 167 36 60.000 7 5 2 2 Jul. '09Macedonia 50 7 43 20.000 1 1 Mar. '07Malasia 41.921 41.442 465 14 128 126 2 10 Nov. '09México 3.037 3.037 20.000 3 3 22 Oct. '05Moldavia 5.000 5.000 1.000.000 14 14 Dic. '07Montenegro 1 1 Mar. '06Mozambique 4 4 1 1 May. '07Nigeria 60 60 2 2 May. '05Noruega 311 150 138 7 16 8 5 3 Jun. '09Nueva Zelanda 283 180 66 37 14 14 Mar. '07Pakistán 2.250.100 2.200.000 100 50.000 3.000 3.000 1.002 Sep. '09Perú 77.472 8.825.511 84 Oct. '09Polonia 2.106 1.502 300 4 300 33 32 1 49 Ago. '09Portugal 407 44 334 29 5 1 4 Dic. '08Reino Unido 294 4 217 73 400.000 33 12 21 115 Dic. '08República Checa 1.580 1.279 244 17 40 450.000 35 20 15 60 Jun. '09República Dominicana 1 1 1 May.'07Rusia 103.000 60.000 8.000 35.000 26.790.000 226 201 25 12 Dic. '08Serbia 326 320 6 15.000 5 4 1 Abr. '09Singapur 4.499 4.461 23 15 5 5 Sep.'09Suecia 18.579 17.396 810 372 1 5.120.000 133 101 32 55 21 Jun.'09Suiza 7.600 7.355 131 54 60 10.060.000 117 114 3 15 117 Jun. '09Tailandia 158.002 127.786 11.065 17.473 1.678 369 344 25 36 Nov. '09Taiwán 4 4 1 1 Abr. '05Tajikistán 10.600 10.600 4.130.000 53 53 Dic. '07Tanzania 3 3 Jul. '07Trinidad y Tobago 3.500 3.500 800.000 10 10 Dic. '06Túnez 34 32 2 1 1 Oct. '07Turquía 3.056 2.564 492 400.000 9 5 4 35 Jul. '08Ucrania 120.000 60.000 30.500 29.500 46.000.000 224 204 20 8 Dic. '07Uzbekistán 47.000 47.000 4.250.000 43 43 Dic. '07Venezuela 11.653 8.152.054 130 130 80 Jun. '09Vietnam 2 2 1 1 Ene. '09Total General 10.912.344 9.862.175 298.726 172.906 1.120.797.980 16.285 10.629 1.527 2.537 12.890 Oct. '09
PaísCountry
NaftaSuper(litro)U$S
PremiumGasoline
(litre)
NaftaNormal(litro)U$S
RegularGasoline
(litre)
Gasoil(litro)U$S
Diese(litre)
GNC(Nm³)U$S
CNG(Nm³)
AhorroGNCNafta
%Saving
CNGGasoline
AhorroGNC
Gasoil%
SavingCNG
DieselAlemania 2,00 1,69 1,32 34 22Argentina 0,78 0,62 0,59 0,28 64 53Armenia 1,23 1,13 1,10 0,42 66 62Australia 1,16 1,09 1,18 0,51 56 57Austria 1,66 1,58 1,54 1,37 17 11Bangladesh 0,69 0,65 0,45 0,23 67 49Bélgica 1,88 1,45 1,10 41 24Bielorrusia 0,97 0,77 0,77 0,38 61 51Bolivia 0,66 0,50 0,22 67 58Bosnia & Herzegovina 1,07 0,85 0,98 0,42 61 56Brasil 1,65 1,53 1,21 0,90 45 26Bulgaria 1,31 1,24 1,11 15 11Canadá 0,52 0,40 0,26 50 35Chile 0,71 0,71 0,42 0,27 62 36China 0,79 0,75 0,67 0,46 42 31Colombia 0,67 0,53 0,34 0,28 58 18Corea 1,63 1,45 1,27 0,72 56 43Croacia 1,13 1,12 1,16 0,66 41 43Egipto 0,32 0,16 0,20 0,08 75 60Eslovaquia 1,75 1,70 1,23 30 28España 1,63 1,46 1,07 34 27Estados Unidos 0,98 1,16 0,51 48 56Filipinas 1,30 1,27 0,32 75 75Finlandia 1,99 1,52 1,57 21Francia 1,90 1,58 1,29 32 18Grecia 1,63 1,48 0,96 41 35Holanda 2,00 1,57 0,82 59 48India 0,94 0,71 0,39 59 45Indonesia 0,64 0,45 0,48 0,26 59 45Irán 0,15 0,10 1,520 0,040 73 97Islandia 2,17 2,05 2,08 1,32 39 37Italia 1,94 1,69 0,78 60 54
Japón 1,78 1,68 1,53 0,87 51 43Kirjistán 0,77 0,90 0,33 57 63Latvia 1,05 1,09 0,30 71 72Liechtenstein 1,45 1,36 1,48 0,71 51 52Lituania 1,63 1,36 0,94 42 31Luxemburgo 1,53 1,34 0,92 40 31Malasia 0,60 0,53 0,51 0,23 62 55México 0,62 0,57 0,45 0,26 58 42Moldavia 0,66 0,57 0,24 64 58Noruega 1,97 1,90 1,76 0,60 69 66Nueva Zelanda 0,89 0,85 0,55 0,49 45 11Pakistán 0,98 0,82 0,57 42 30Polonia 1,47 1,33 0,73 50 45Portugal 1,93 1,58 0,72 63 54Reino Unido 1,78 1,81 1,35 24 25República Checa 1,61 1,54 1,24 23 19República Dominicana 1,16 0,90 0,50 57 44Rusia 1,03 0,89 0,90 0,28 73 69Serbia & Montenegro 1,33 1,20 0,95 29 21Singapur 1,50 1,34 1,26 0,76 49 40Suecia 1,69 1,58 1,46 14 8Suiza 1,28 1,24 1,46 1,16 9 21Tailandia 0,94 0,86 0,86 0,18 81 79Tajikistán 0,72 0,59 0,22 61 52Trinidad & Tobago 0,47 0,43 0,24 0,18 62 25Venezuela 0,110 0,068 0,002 98 97
