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El motor PACCAR MX-13 Euro 5 integra la herramienta para diagnóstico remoto TruckTech Plus, incluido como estándar con 2 años de servicio.
Está orientado en hacer más eficiente el consumo de
combustible y potencia. Su zona óptima de economía se encuentra entre 1150 y
1300 RPM.
Opera a bajas revoluciones con excelentes características de torque, así como un sistema
de inyección de riel común que produce 36,000 psi
de inyección y control de válvulas duales, que dan como
resultado un óptimo proceso de combustión y un excelente
desempeño para múltiples aplicaciones.
Es el único a diésel en el que tanto bloque como cabeza de cilíndros utilizan Hierro Grafito Compactado (CGI).
EL CGI es 20% más ligero y 75% más resistente que el
tradicional bloque y cabeza de cilíndros de hierro gris.
El tren de engranes trasero reduce las vibraciones y ruido proporcionando al
operador un ambiente de operación más silencioso.
Está diseñado para cumplir con la demanda de todas las aplicaciones: desde regional,
larga distancia, dentro y fuera de carretera con pesos de hasta 75.5 toneladas de
Peso Bruto Combinado.
El módulo de lubricación integrado combina filtros, un termostato y
un enfriador de aceite, evitando tener líneas y mangueras
externas, para mantener la calidad del aceite y extender
los intervalos de servicio.Sus arneses encapsulados
montados directamente en el bloque refuerzan la protección del sistema eléctrico del motor.
DURABILIDAD SUPERIORECONOMÍA DE COMBUSTIBLE
BAJAS REVOLUCIONES
DISEÑO AVANZADO Y EFICIENTE
20% más ligero y 75% más resistente que el hierro fundido200% más resistente a la fatiga térmica
*Garantía sujeta a los términos y condiciones descritos en la póliza estándar para Motor PACCAR MX-13, disponible en tu concesionaria más cercana.
REDUCCIÓN DE COSTOS DE OPERACIÓN CONFIABILIDAD A LA MEDIDA
20% más ligero
75% más resistente