EL TEMA

REDISEO Y RECONSTRUCCION DEL DOBLE CONTROL DE LA MAZDA BT-50 DE LA ESCUELA DE CONDUCCIN ESPE-L PARA UNA BUENA ENSEANASA DEL INSTRUCTOR HACIA EL APRENDIS DE CONDUCCION

INTRODUCCIONEl doble control de los automoviles es un mecanismo de control para el instructor calificado para evitar accidentes lamentables que puede producir por un aprendis al volante. El trabajo a realizar consta de instalar o readecuar un nuevo sistema de doble control en el vehicul de la escuela de conduccin de la ESCUELA POLITECNICA DEL EJERCITO de marca MAZDA BT 50 el sistema de doble control cumple con la funcin de trasmitir el movimiento de los pedales del tutor que va en el puesto del copiloto para accionar los pedales del estudiante as permitiendo una conduccin complementarias y correctiva por el tutor el cual brinda una gran ayuda a los estudiantes en su aprendizaje

PROBLEMA

Un mal sistema de doble control no brinda la seguridad a todas las personas que ocupen el vehculo no cumple con la funcin de ayuda del tutor para su correccin o ayuda de manejo al estudiante

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Un sistema de doble control defectuoso dificulta el correcta instruccin del profesor al estudiante a su vez este no le brinda la confianza suficiente al docente para corregir al estudiante en el caso de que sea necesario hacerlo, porlotanto un buen sistema de doble control nos permite poder realizar una correcta enseanza de conduccin.

JUSTIFICACION:Debido a que algunos de los sistemas de doble control de los vehculos de la escuela instalados en este momento no son efectivosy son unproblema se ha de tratar de solucionar este problema con el mejoramiento del antiguo sistema de doble control o un diseo nuevo de caractersticas mejoradas al anterior y sea efectivo para precautelar ante todo la seguridad

OBJETIVOS

Disear los mecanismos adems de nuevos materiales para el correcto funcionamiento del sistema de doble control para la escuela de conduccin. Comprobar el buen funcionamiento y el beneficio que este tiene en un sistema bien estructurado que de la confianza al profesor y al estudiante Disminuir el peso del mecanismo para lograr una mejor manipulacin del el sistema el cual pueda el profesor manipular con ms facilidad y confort Dar mayor seguridad al instructor y al aprendiz con un buen accionamiento de cualquier mecanismo sea freno, aceleracin y embrague

TEMPORALIZACION:El diseo construccin y adaptacin del sistema de doble control para los vehculos de la escuela de conduccin se realizara en un plazo de tres meses lo que contempla el periodo que abarca el presente semestre

METODOLOGIA Y ACTIVIDADES:Para nuestro proyecto utilizaremos una metodologa participativa, donde pretendemos que todo el grupo de trabajo contribuyamos con una idea para el diseo del doble control del vehculo y as podamos lograr cumplir con el fin predeterminado que es la implementacin del sistema en los vehculos de la escuela de conduccin

JUSTIFICACIN

Un buen sistema de doble control le permite al profesor poder tener la seguridad de maniobrar o de realizar las funciones que el estudiante no pueda realizar por motivo de falta de experiencia

ANTECEDENTES

Tenemos como antecedentes la aplicacin de estos sistemas en los diferentes vehculos de la escuela de conduccin los cuales nos ayudan de una forma prctica para saber cmo implementar correctamente el sistema

VIABILIDAD

El proyecto es viable ya que contamos con todos los materiales por tener un buen presupuesto con el cual podemos adquirir los diferentes sistemas y herramientas como tambin la obtencin de las partes de cada uno de los mecanismo Contamos con la aplicacin que ya tienen en otros vehculos este sistema en los diferentes vehculos de la escuela de conduccin de la ESCUELA POLITECNICA DEL EJERCIO MATERIALES Y MAQUINARIAS Varilla de 1cm de dimetro Tubo de 1.4cm de dimetro Lima redonda Sudadora Cortadora Cierra Implementos de seguridad Calaveras Pernos de diferentes medidas grasa

COSTOS

Materiales

COSTOS(DOLARES)

Tubos varillas y platinas 20

Procesos de mecanizado55

Pernos 3

Calaveras 18

Grasa 3

TOTAL99

MARCO TEORICO

DISPOSITIVO DE DOBLE MANDO

dispositivo de doble mando para vehculos de autoescuela, que incluyendo dos conjuntos longitudinales o alargados situados transversalmente y debidamente fijados a la estructura del vehculo, uno de los cuales incorpora en sus extremos las dos parejas de pedales correspondientes al freno y al embrague, estando este ltimo montado en una varilla o barra situada telescpicamente en el interior de otra envolvente a la que se vincula el pedal de freno, en correspondencia con cada uno de los extremos, y con la particularidad de que los pedales previstos en el extremo derecho corresponden al monitor del vehculo y van solidarizados a las dos comentadas barras, mientras que los pedales del extremo opuesto son los originales del vehculo y corresponden al alumno, estando montados sobre juegos de palancas articulados entre si, estando el segundo juego constituido a partir de una barra que por uno de sus extremos se prolonga en un tramo acodado portador del pedal de acelerador del monitor mientras que sobre el otro extremo se monta el pedal original del acelerador del vehculo, esencialmente se caracteriza porque los dos juegos de palancas articuladas para el montaje de los pedales originales del embrague y freno del lado del alumno, van montadas sobre las dos varillas o barras telescpicas por medio de respectivas abrazaderas que permiten el apriete e inmovilizacin de esos juegos de palancas, as como el desmontaje y desplazamiento axial de las mismas a lo largo de las barras, posibilitando regular el distanciamiento entre dicha pareja de pedales del lado del alumno y la pareja de pedales situada en el extremo opuesto correspondientes al lado del monitor; habindose previsto que el montaje de los comentados pedales originales de freno y embrague respecto de los respectivos juegos de palancas articuladas, se realicen mediante sendas piezas extremas y angulares que forman parte de los propios juegos de palancas articuladas.

(Disposicin o montaje de los dispositivos de control de transmisiones de vehculos o partes de ellas, no previstos en otro lugar (41/00 tiene prioridad; cabinas que pueden ser desplazadas y que comportan adaptaciones particulares de los dispositivos de control del vehculo B 62 D 33/073; tales dispositivos de control en s F 16 D, H) [2,5]), B60T17/20 (..Dispositivos de seguridad que pueden ser accionados por pasajeros que no sean el conductor).PROCEDIMIENTOCOMPARACION DE UNO A UNO DE LOS PEDALESLado del estudiando (izquierdo) aceleradorLado de el profesor(derecho) acelerador

Se instala el mecanismo de calavera de acuerdo a la posicin del lado del profesor y se procede a ajustar todas las partes

Se verifica la posicin del pedal de aceleracin se la ajusta a la posicin correcta y se procede a apretar, este pedal lleva un resorte para ayudar a regresar el pedal

MECANISMO FRENOMECANISMO FRENO

Se instala el mecanismo de calavera del freno de acuerdo a la posicin del lado del profesor se analiza el movimiento se mira q sea el correcto y se procede a ajustar todas las partes

Se verifica la posicin del pedal de freno se la ajusta a la posicin correcta y se procede a apretar

MECANISMO DE EMBRAGUEMECANISMO DE EMBRAGUE

ANALISIS DE LOS MECANISMOS DE ACCIONAMIENTOMECANIZASO ACOPLE DE EL EMBRAGUE Y EL FRENO En el nuevo sistema se implement un nuevo y ms liviano sistema el cual nos ayuda a reducir el peso y a su vez mejora el accionamiento

JUEGO DE CALAVERAS Este fue cambiad para lograr un mejor accionamiento se necesit comprar nuevas y acoplarlas a los elementos de los pedales

CALAVERA DE ACELERACIONJunto a esta calavera se comprende un mecanismo el cual sostiene al acelerador y trasmite el movimiento al pedal del doble control

MECANISMO DE FRENOTras realizar nuevamente el pedal de freno con las especificaciones correctas este es ajustado a la varilla q trasmite el movimiento del otro pedal

COMPARACION DE EL MECANISMO LADO IZQUIERODO(ESTUDIANTE)LADO DERECHO

ANLISIS DE RESULTADOSTenemos como resultado un buen sistema de doble control con la seleccin correcta de cada uno de los mecanismos y con los componentes adecuados as dando una buena respuesta al momento de accionar cada uno de los pedales tanto como del tutor como el del estudianteCon los resultados obtenidos podemos tener un buen sistema de doble control confiable lo cual hace que tanto profesor como estudiante puedan estar seguros al momento de realizar sus prcticas y as poder realizar un aprendizaje pleno sin limitaciones

BIBLIOGRAFIAhttp://patentados.com/invento/dospositivo-de-doble-mando-para-vehiculos-de-auto-escuela.htmlhttp://www.clubmeganecc.com/foro/showthread.php?t=3297