electricidad apache rtr 160

8/18/2019 Electricidad Apache rtr 160

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PRECAUCIONES•

CONECTORES

• Cuando instale unconector, aplique presión

hasta que la terminalasegure en su respectivopin.

• Inspeccione el conector

en busca de corrosión,contaminación o dañosen la cubierta.

Elaborado por: Luis Raúl Parra A.


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• Antes de separa una cajaconectora remueva el seguro.

• Cuando ensamblenuevamente, aplique presiónhasta que el seguro de la cajaconectora quede en la posicióncorrecta.

•

Evite halar los cables paraseparar las cajas esteprocedimiento puedeocasionar desprendimiento delas terminales.

• Revise cada terminal en busca

de corrosión, contaminación,cables sueltos o reventados.



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FUSIBLE

• SI el fusible se quemase debe investigar lacausa antes deremplazarlo.

• No utilice un fusible dediferente capacidad.

• No utilice alambre o

algún otro elementopara reemplazar elfusible.



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• No deje caer piezas

como unidad TCI,regulador/rectificadory otros.

• Cuando revise estas

partes, sigaestrictamente elprocedimiento paraevita daños en las

partes.



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CONEXIÓN DE BATERIA• Para el desensamble o

mantenimiento de la batería,

asegúrese de desconecte primerola terminal negativa.

• Cuando instale las terminales a labatería, conecte primero elterminal positivo.

• Si los terminales presentan

corrosión, retire la batería,enjuague con agua y bicarbonatode sodio, posterior menteremueva el oxido y las impurezasque no removió el bicarbonatocon la ayuda de un cepillo dealambre.

• Aplique grasa en las terminales yen los bornes.



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SISTEMA DE ENCENDIDO

• El sistema de encendido esta conformado por la

volante, batería, Unidad TCI, interruptor de acelerador(TPS), bobina de alta, bobina de pulso, switch principal,run, bujía

• La bobina pulsora esta conectada directamente a launidad TCI. La salida DC de la batería también es

conectada a la unidad TCI a través del swiche deencendido. La unidad TCI es conectada con el swiche deignición, swiche de corte y el interruptor de acelerador(TPS). Cuando el swiche de encendido y el swiche decorte están en la posición “OFF”, la salida de la unidad

TCI esta conectada a tierra, de esta forma el motor noencenderá. De la unidad TCI, la salida DC y tierra vanconectadas a la bobina de encendido.



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• La bobina pulsora emite una señal cada vez que el PIP pasa a travésde la volante. Basado en estas señales, el micro controladorequipado en la unidad TCI interrumpirá el voltaje de el embobinadoprimario en fracción de segundos. En este momento se desarrollaun alto voltaje que pasa por el embobinado secundario de la bobinade encendido debido a la inducción que allí se genera. Este voltajese envía a la bujía a través del cable HT de la bobina IDI.

• El interruptor del acelerador (TPS) esta ubicado en el chasis y esoperado por medio del cable del acelerador. Este interruptor tieneun deslizador en el PCB (placa de circuito impreso), el cual cuentacon dos circuitos para su funcionamiento, los cuales operan amedio gas y en condición de acelerador a fondo, dicho elementocontrola el tiempo de encendido. Este tipo de funcionamiento

provee a la motocicleta la potencia y funcionamiento adecuado sinafectar el consumo de combustible.



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• Para verificar

continuidad en elswiche de encendido,utilice el multímetro

y verifique en lapoción ON y OFFcomo indica la tabla.


Posición del swiche B B/W R Or

OFF

ON


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• Verifique la

continuidad del Runcon la ayuda delmultímetro según la

tabla.


Posición del swiche B B/W

OFF

ON


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BOBINA DE PULSOUbique el multímetro en

una escala de 200 Ωrealice la medición entrelos cables Blanco y Café,Compare la lectura conlas Especificaciones.

NotaLa verificación de laresistencia de las bobinas sedebe hacer a temperatura

ambiente y con el plato debobinas desconectado.



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BOBINA DE ALTA

•El devanado primario severifica en una escala200 Ω entre los cablesAzul y Naranja.

• El devanado secundariose verifica en una escalade 20KΩ entre el cable

azul y el cable que va ala bujía . Devanado primario 2.0 - 4.0 Ω Devanado Secundario 11.0 – 13.0 K Ω


Secundario

Primario


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• No realiza el mantenimientoadecuado a la bujía genera un bajorendimiento en el motor. Si la bujía esusada por un largo período, ladistancia entre los electrodos seincrementa y además se puedengenerar residuos entre los electrodosque dificultan la creación de lachispa.(Referirse al capitulo “mantenimiento periódico” Limpieza ymantenimiento de bujía.)

Precaución:

Siempre use marca y tipo de bujíarecomendada por el fabricante.

Bujía BOSCH UR5DDC



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INTERRUPTOR DE ACELERADOR (T.P.S)TPS SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR

Interruptor del acelerador (TPS)es operado a través del cable del

acelerador, este elemento tieneun control deslizante en la PCB(placa de circuito impreso) el cualcuenta con dos circuitos loscuales operan a medio gas y encondición de acelerador a fondo,la variación de tiempo deencendido. Este tipo de curva detiempo da la potencia necesaria yel rendimiento sin comprometerla eficiencia del combustible.


Tiempo de encendido Al coincidir las marcas 5° ± 2° BTDC @ 1500 rpm,

Full avance 34° ± 2° BTDC @ 10000 rpm

Posición del swiche Bl/W G/W

Modo economico

Modo de potencia


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Ajuste del interruptor de aceleradorEste interruptor presenta dos marcas en el vástago una de color negro y otra decolor amarillo, la marca de color amarillo se utiliza para calibrar el elemento, con el

acelerador a fondo se verifica si dicha marca esta alineada con el borde de la caja,figura 2, si al comparar se encuentra por fuera de la especificación, figura 1, sedebe corregir de la siguiente forma.Afloje los tornillos y desplace la caja hacia adelante o hacia atrás según sea el casohasta que la marca del interruptor coincida con el borde de la caja, como muestrala figura 2.



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SISTEMA DE LUCES

Debido a la inducción magnética, lacorriente alterna ( AC )es producida en la volante y

pasa por el regulador ( RR unit ). El regulador

controla la salida entre 12 y 14 volts.De esta forma el voltaje suministrado al sistema deluces tiene el siguiente diagrama.



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• Para verificar lacontinuidad en elcomando de lucesutilice el multímetrosegún el siguiente

cuadro.



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• La luminosidad emitida porla farola puede ser variadaaccionando el swiche quese encuentra en elcomando izquierdo.

• Para revisar continuidad enel interruptor de lucesutilice el multímetro.

• Para revisar continuidad enel relé utilice el multímetroy tabla de conexión.



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• La farola emite una luzque puede ser usada

sólo mientras sepresiona el interruptor,esta ubicado en elcomando izquierdo.

• Verifique lacontinuidad del switchutilizando elmultímetro según el

cuadro.



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• La luz de pass puede funciona en cualquier momento, si lamotocicleta se encuentra con las luces altas activadas,luces bajas o luces apagadas .

• Cuando el swiche de luces se encuentra en la posición de

luces altas la farola es alimentada con corriente alterna,al momento de activa el swiche de pass el relé hace uncambio de corriente alterna por corriente directa, lo cualhace que la intensidad de luz cambie.

• Cuando el swiche se encuentra en la posición de lucesbajas y se activa el swiche de pass ambos filamentos delbombillo se encienden , el filamento de bajas concorriente alterna y el filamento de altas con corriente

directa , dicha acción incrementa la intensidad de luz en lafarola• Cuando swiche de luces se encuentra en la posición OFF y

se activa el swiche de pass el filamento de altascomienza a funcionar con la corriente que se estaenviando desde la batería hasta el filamento de la s lucesaltas.

Nota

La farola y el swiche de luces altas están conectados pormedio de un relé, ubicado en la parte interna de l carenaje de farola.



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• Ubique el multímetro de maneraque la máxima medida permitida

sea AC 200 V• Conecte las terminales del

multímetro entre la salida delregulador cable Amarillo/Blancoy el cable negro.

• Encienda el motor. Conecte eltacómetro y acelere a 4000 rpmo por encima.

• Accione el swiche de luces. Lalectura en el multímetro debe serde 14 ± 0.3 V.


Voltaje de carga 14 ± 0.3V a 4000 rpm


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RESISTENCIA BOBINA DE LUCESNota

Para realizar este procedimiento lamotocicleta debe estas a temperaturaambiente y el plato de bobinasdesconectado.

• Ubique el multímetro de maneraque la máxima medida permitidasea 200Ω

• Conecte la terminal positiva delmultímetro al cable amarillo de lavolante y la terminal negativa alcable negro del plato de bobinas.

• Fuera de la especificaciónreemplace parte.



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SISTEMA DE CARGA

• El sistema de carga y el sistema de corrientedirecta están conformados por la volante,

regulador, fusible 10A, switch de encendido ybatería.



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• La corriente de salida de la bobina de carga estaconectada al regulador rectificador, donde la corrientees convertida a corriente directa. Esta sirve para cargar

la batería y además va conectada a las siguientespartes:•

– Pito derecho e izquierdo

– Luces direccionales – Indicador de neutra – Luz trasera ( stop ) – Tacómetro – Velocímetro – Relé – Unidad TCI



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INSPECCION SISTEMA DE CARGA• Ubique el multímetro de manera que

la máxima medida permitida sea AC

200 V.• Retire la cubierta lateral derecha.• Conecte la terminal positiva del

multímetro a la terminal positiva de labatería, y el terminal negativo delmultímetro al terminal negativo de labatería.

• Encienda y caliente el motor.• Encienda las luces.• Conecte el tacómetro e incremente las

revoluciones del motor poco a pocohasta que alcance las 4000 rpm.

Nota:

Mientras se revisa el sistema de carga sedeben encender todas las luces.



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BOBINA DE CARGA

• Conecte la terminal

positiva al cable blancocon raya roja de labobina de carga y laterminal negativa al

cable negro del chasisa tierra. verifique lamedida de laresistencia. Si laresistencia no

encuentra dentro delrango, reemplace labobina por una nueva.



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PITOS• El cable de corriente

directa del swiche deencendido va conectadodirectamente a los pitos yel cable negativo ( colorverde ) de los pitos esconectado a tierra através del swiche de pito.

• Para revisar continuidaden el swiche de pito se

debe utilizar elmultímetro y comparacon la tabla.



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• La salida de corriente directa delswitch de encendido va conectadaal switch de direccionales pasandopor el flasher, el cual esta ubicadodebajo de la silla, cerca alregulador.

• La salida de corriente directa delswitch de encendido (cablenaranja) va conectada al flasher, y

la salida del flasher va al switch dedireccionales por medio del cableazul.

• El swiche de direccionales estaubicado en el comando izquierdo.

• Para revisar continuidad en el

switch de luces direccionales sedebe utilizar el multímetro ycomparar con la tabla.


Direccionales


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INDICADOR DE NEUTRA• La salida de corriente

directa del switch deencendido va conectadadirectamente a la luz deindicador de neutra delvelocímetro, el bombilloesta conecto a tierra através de un switch ubicadoen la carcaza derecha justoencima del piñón de salida.

• Para revisar continuidad enel indicador de neutra sedebe utilizar el multímetroy comparar con la tabla.


LUZ DE STOP


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LUZ DE STOP• La salida de corriente

directa del switch deencendido va conectada ala luz de stop a través delswitch ubicado en el frenodelantero y trasero. Elswitch de freno delantero

esta ubicado en la leva defreno.• Para revisar continuidad en

el switch de freno se debeutilizar el multímetro y

comparar con la tabla.



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SUICHE DE LUZ TRASERA

• El switch de la luz trasera

puede ser ajustadovariando la ubicación dela tuerca (A), ya sea haciaadentro o hacia fuera.

Nota:Cuando este ajustando elswitch de luz trasera, nogire el trompo (B) mientras

se ajusta la tuerca (A).



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INDICADOR DEL NIVEL DE


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INDICADOR DEL NIVEL DECOMBUSTIBLE

• TVS Apache RTR tiene un

indicador digital en el velocímetroel cual esta conectado a la salidade corriente directa. Esteindicador va a tierra a través de unsensor de nivel.(conformado porun resistor variable )

• Este sensor de nivel estaensamblado en la parte inferiordel tanque de combustible.

• Inspeccione el sensor parachequear continuidad conectandola terminal positiva del multímetro

al cable verde con raya blanca y laterminal negativa al cable negrocon raya blanca del sensor.



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SISTEMA DE ARRANQUE


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SISTEMA DE ARRANQUE• El sistema de arranque esta

conformado por la batería, switch deencendido, motor de arranque, reléde arranque, switch de arranque,

switch de corte ( RUN ), switch declutch y switch de neutra.• En la TVS Apache RTR, para que se

den las condiciones de encendido dela motocicleta, mientras se presiona elswitch de arranque, debe estar en laposición neutral (o aplicándose el

clutch en caso de que este en algúncambio),el switch de encendido y elswitch de corte deben estar enposición “ON”, el flujo de corriente através del relé de arranque acciona elmotor de arranque con el cual secompleta el circuito.

•La corriente pasa de la batería almotor de arranque por medio de undelgado cable gris. Un cable negro esconectado del motor de arranque a laterminal negativa de la batería.



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• Para encender el motor dearranque en frecuentes

intervalos, este vaconectado a un relé dearranque. El relé es unelectroimán, energizadopor corriente directa

suministrada por el switchde arranque, la bobinamagnetizada conecta loscontactos de las terminalespara completar el circuitodel motor de arranque.



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SUICHE DE ARRANQUE ELECTRICO

• El switch de arranque eléctricoesta ubicado en la parteinferior del comando derecho.(Fig. 5.35)

• Para revisar continuidad en elswitch de arranque se debeutilizar el multímetro y el

switch de corte debe estar enla posición “ON” • ( Para energizar el relé de

arranque se debe tener lamotocicleta en neutra,presione y sostenga el switch

de arranque con el switch dearranque y el switch de corteen posición “ON”).



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• El switch de clutch

esta ubicado en la levade clutch.

• Para verificar la

continuidad en elswitch de clutch sedebe utilizar elmultímetro de

acuerdo con la tabla.



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• Retire el bombillo del socketremoviendo el clip

• Instale un bombillo nuevo yreensamble las piezas en elorden inverso al desensamble.

Nota:

Después de ensamblar la farola,reajuste a la altura adecuada.Referirse al capitulo“mantenimiento periódico”

Precaución:

No toque el bombillo en el vidrioya que esto reduce la vida útil y el funcionamiento.


Bombillo de Farola 12V35/35 HS

(Halógeno)

CAMBIO DE VELOCIMETRO


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CAMBIO DE VELOCIMETRO

• Retire la farola y sucarenaje.

• Desconecte lasterminales de las

direccionales del ramaleléctrico.

• Desapriete y retire lastuercas que sostienen

las direccionalesderecha e izquierda.



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• Desensamble lasdireccionales derecha

e izquierda.• Retire el relee de la

cubierta de la farola,

separándolo delcable guía



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• Retire los tornillos (M6x16 – 2unds.) del carenaje derecho e

izquierdo de la farola.• Retire el carenaje trasero de lafarola junto con el velocímetro.

Nota:

Cuando se ensamble de nuevoasegúrese de que todos losorificios estén ubicados en laposición correcta.Ensamble las piezas en el ordencontrario al proceso de

desensamble



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LUZ TRASERA• Remueva los tornillos

( M8x25- 4 unds.)para retirar lasagarraderas traseras

de la motocicleta• Retire las 2 arandelas

de caucho de la parte

trasera.



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• Retire el tornillo hexagonal(M6x25-3unds.) junto con

la arandela.• Desconecte la luz trasera y

el socket de la luz de placa.• Retire los tornillos ( M6x20

– 2 unds.) de la parteinferior del carenaje traseroderecho e izquierdo.

• Retire los carenajestraseros laterales junto conla cubierta central.



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• Retire los tornillos (M6

– 4 unds.) del soportede la luz trasera juntocon las arandela paraextraer la luz trasera.

• Ensamble las piezas enel orden contrario alproceso de

desensamble.


BOMBILLO LUZ DE PLACA


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BOMBILLO LUZ DE PLACA• Remueva las dos tuercas y

desensamble el bombillo

de la luz de placa.• Retire la arandela de

caucho y extraiga elsoporte del bombillo juntocon el bombillo.

• Retire el bombillo delsoporte y cámbielo por unonuevo.

• Ensamble las piezas en elorden contrario al procesode desensamble.


BATERIA


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BATERIA• Retire la cubierta lateral

derecha ( Referirse al capitulo“mantenimiento periódico.• Desconecte las terminales de la

batería.• Retire el tornillo (M6x16 – 1

und.) (A),seguidamente retirela correa de la batería.(Fig.5.59)

• Retire la batería de lamotocicleta.

Nota:

Limpie la superficie de la batería

después de retirarla de lamotocicleta.


MANTENIMIENTO


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MANTENIMIENTO• Inspeccione visualmente

la superficie de la batería.Si se encuentra algunaparte con grietas o fugasdel líquido de batería ,reemplace la batería por

una nueva.• Si las terminales de las

baterías se encuentrancorroídos o recubiertosde una sustancia ácida de

polvo blanco, estas sedeben limpiar con papelde lija.(



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• Verifique el nivel de electrolito antesde utilizar el cargador de batería. Elelectrolito debe estar entre la marcadel nivel superior e inferior indicado

en la caja la batería.• Si el nivel se encuentra por debajo del

indicado, retire los tapones de lasceldas (A) (6 unds.). e incremente elnivel usando sólo agua destilada.

Precaución:

Utilice únicamente agua destilada paracompletar el nivel del liquido de labatería.

Verifique el peso especifico haciendo usodel hidrómetro Si los niveles no estándentro de los limites especificados, la

batería necesita ser cargada.



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• Ubique el hidrómetro

a la altura de los ojospara tener una buenalectura , esta debeser tomada en el

nivel indicado por laparte inferior delmenisco.



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Precaución:

Siempre usar un cargador con

corriente constante de maneraque la salida sea menor a 0.9A.

Nota

Normalmente, múltiples baterías pueden ser cargadas al mismotiempo. En caso de usar uncargador múltiple, todas lasbaterías deben estar conectadasa la misma capacidad de carga.(0.9 Ah en el caso de la ApacheRTR)


PROCEDIMIENTO DE CARGA


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PROCEDIMIENTO DE CARGA• Cuando se cargan varias baterías al

mismo tiempo, todas las bateríasdeben estar conectadas en serie al

cargador de la batería.• Conecte la terminal positiva del

cargador a la terminal positiva de laprimera batería y la terminal negativaa la terminal positiva de la siguientebatería y así sucesivamente.

• Después de esto conecte la terminalnegativa de la última batería a laterminal negativa del cargador..

• Para cargar varias baterías, ubique laperilla del cargador en el indicador delnúmero de baterías que se deseancargar.

•

Si la continuidad en alguna de lasbaterías no es correcta, entonces lacarga no se realizará a ninguna bateríaya que el circuito se encuentraincompleto.


Precaución:Desapriete y retire todos lostapones de las celdas mientras secarga.Ubique las baterías alejadas del

fuego y chispas mientras estas soncargadas.

INDICACION DE CARGA TOTAL


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INDICACION DE CARGA TOTAL

• Se toman 3 medidas delpeso especifico a intervalosde 30 minutos estas debenindicar 1.28 para unabatería de 9.0 Ah.

• Gases salen de cada una delas celdas de las baterías.

• Cuando se tome la medidacon el multímetro, estadebe ser mayor de 12.8

VDC.


Nota

Si el voltaje de salida de la batería es

menor a 11V, y la …..especifica medida

es diferente, la batería debe ser

reemplazada por una nueva.


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• En caso de tener polaridad invertida, el indicador de polaridadinvertida estará alumbrando y el cargador también emitirá un sonido.Esto significa que la conexión esta al revés. La terminal positiva delcargador esta conectada a la terminal negativa de la batería, y laterminal negativa del cargador esta conectada a la terminal positivade la batería. En caso de que esto se presente el fusible ubicado en elcargador se encarga de abrir el circuito.

• Reemplace el fusible por uno nuevo antes de usar nuevamente el

cargador. Después de esto se debe asegurar de que el bombilloindicador este no encendido.

Nota:

Antes de ensamblar la batería ,asegúrese de instalar todos los taponesen las celdas y ubicar adecuadamente la manguera de desfogue.

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