em 1960 iquique foi reduzido a um pequeno porto pesqueiro com pouco menos de 30.000 habitantes
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IQUIQUE, NO SECULO PASSADO, FOI UM DOS PORTOS MAIS IMPORTANTES DO PACIFICO SUL, ISSO DEU-SE AO SURGIMENTO A INDUSTRIA DO SALITRE (NITRATO DE SODIO). O PRODUTO ERA EXTRAIDO EM SUA FORMA NATURAL NO DESERTO DO NORTE CHILENO EM MAIS DE 200 PORTOS DE EXTRACÃO, TRANFORMADO A IQUIQUE EM UMA DAS MAIORES REGIÕES DE PROGRESSO DO CONTINENTE SULAMERICANO.
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COM A DESCOBERTA DO SALITRE SINTETICO, NO FIM DA PRIMEIRA GUERRA MUNDIAL, COMEXXXA A FALENCIA DA INDUSTRIA SALITREIRA, CONSEQUENTEMENTE COM O ABANDONO DA REGIÃO.
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EM 1960 IQUIQUE FOI REDUZIDO A UM PEQUENO PORTO PESQUEIRO COM POUCO MENOS DE 30.000 HABITANTES.
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IQUIQUE ESTA LOCALIZADO ESTRATEGICAMEMENTE NO CENTRO DO PACIFICO SUL, NUMA REAGIÃO FRONTERIZA COM SETE PAISES DA AMERICA DO SUL, NORTE DA ARGENTINA, SUL DO PERU, NORTE DO CHILE, BOLIVIA E TRAZ FRONTEIRAS COM BRASIL, PARAGUAI E URUGUAI.
DECIDIMOS CONVERTER EM UMA BASE DE SERVIÇO PARA ESTA GRANDE REGIÃO EM RELAÇÃO A BACIA GEOGRAFICA, ESPECIALMENTE COM ASIA E CHINA.
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O FOCO CENTRAL DO PROJETO CONSISTIA EM: CONVERTER EM UMA BASE DE COMERCIO INTERNACIONAL ENTRE ASIA E ESTA REGIÃO DA AMERICA DO SUL, PARA ISSO FOI CREADA A ZONA FRANCA DE IQUIQUE..
TRANSFORMANDO NOSSO PORTO JUNTO AOS DEMAIS DO NORTE DO CHILE, EM UM PONTO DE DISTRIBUIÇÃO PARA TODO O CENTRO DA AMERICA DO SUL..
PARA DESENVOLVER A INDUSTRIA DO TURISMO DIRECCIONADA A TODA ESSA GRANDE REGIÃO CONSTRUIMOS UMA NOVA ORLA COSTEIRA.
LOS EJES CENTRALES DEL PROYECTO CONSISTIA EN:
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PARA CUMPRIR ESTES OBJETIVOS DEBEMOS CONSEGUIR A CONEÇÃO FISICA DO CENTRO DA AMERICA DO SUL
CORREDORES BIOCEANICOS DE RODOVIAS
A NOSSA PRIMEIRA TAREFA FOI A UNIÃO COM A BOLIVA; MEDIANTE A RODOVIA IQUIQUE ORURO POSTERIORMANTE COM O NORTE DA ARGENTINA. TAREFAS DE REUNIR-NOS NA LUTA POR CRIAR DOIS GRANDES CORREDORES ATLANTICO E PACIFICO; O CORREDOR NORTE E O CORREDOR SUL APOIS 1995 NOSSO IRMÃOS BRASILEIROS NOS ADVIRTIRAM SOBRE AS ADVERSIDADES DESSES CORREDORES, O QUE DIFICULTARIA O INTENSA TRAFEGO DE CARGA.
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ESE MISMO AÑO, JUNTO A HERMANOS BOLIVIANOS, DIMOS CON EL TERCER CORREDOR O CORREDOR CENTRAL, QUE CRUZA LA CORDILLERA DE LOS ANDES EN BAJA ALTURA, EN LA ZONA DE SALARES.CONEXIÓN FERROVIARIA ATLANTICO – PACIFICO:
BUSCAMOS ENLAZAR LAS REDES FERROVIARIAS DEL ATLANTICO Y DEL PACIFICO PRIMERO EVITANDO QUE SE DESMANTELARAN LAS EXISTENTES Y LUEGO PROPICIANDO LA CONSTRUCCION DE LOS TRAMOS FALTANTES.
CONEXIONES AEREAS DIRECTAS:PARA LO CUAL CONSTRUIMOS UN AEROPUERTO INTERNACIONAL CAPAZ DE ATENDER LOS AVIONES DE MÁXIMO DISEÑO.
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NESSE MESMO ANO JUNTO AOS IRMÃOS BOLIVIANOS NOS DEPARAMOS COM O TERCEIRO CORREDOR CENTRAL, QUE ATRAVESSA A CORDILHEIRA DOS ANDES EM LOCAL DE BAIXA ALTITUDE, NA REGIÃO DE “SALARES”.
CONEXÃO FERROVIARIA ATLANTICO-PACIFICOPROCURAMOS UNIR AS REDES FERROVIARIAS DO ATLANTICO E PACIFICO, EVITANDO A DESTRUIÇÃO DAS EXISTENTES, E LOGO PROPICIANDO A CONSTRUÇÃO DOS TRECHOS RESTANTES.
CONEXõES AEREAS DIRETASPARA ISSO CONSTRUIMOS UM AEROPORTE INTERNACIONAL, APTO A ATENDER O POUSO E DECOLAGEM DE AVIõES DE GRANDE PORTE.
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ESTE PROJETO QUE COMEÇOU COM UM SONHO TOMO FORÇA E SENTIDO QUANDO NO MEU PRIMERO MANDATO VIAJANDO AOS ESTADOS UNIDOS A CONVITE DO DEPARTAMENTO DO ESTADO JUNTO A VARIOS PREFEITOS CHILENOS.NESSE MOMENTO COMPRENDI QUE OS ESTADOS UNIDOS CONVERTE-SE NA PRIMEIRA NAÇÃO DA TERRA QUANDO EXERCE O DOMINIO DE AMBOS OCEANOS, ATLANTICO E PACIFICO, E QUE A GIGENTESCA TAREFA POR UNIR MEDIANTE FERROVIAS E RODOVIAS PRIMORDIAIS PARA SEU DESENVOLVIMENTO.PASSAROM-SE 50 ANOS, JUNTO A UM CENTENAR DE PREFEITOS, VEREADORES, PARLAMENTARES, SINDICATOS E SETORES EMPRESSARIAIS, TEMOS DEDICADO TODA UMA VIDA PARA CONCRETIXXX ESTA TAREFA PARA NOSSA AMERICA DO SUL.
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ESTES SER OS NAVIOS QUE DOMINARÃO AS TRAVESSIAS TRANSOCEANICAS, DE PORTOS COM PROFUNDIDADE DE 23 METROS IQUIQUE PREPARA-SE PARA RECEBER ESTOS NAVIOS QUE IRAM REDUCIR EM 50% OS CUSTOS DO FLETE MARITIMO; SEJA PELO SEU VOLUMEM DE 18.000 TU, CONTAINERS COM MENOS CUSTO OPERACIONAL, FACILITANDO A CARGA E DESCARGA.
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NOSSA LONGA LUTA PARA CONSEGUIR A INTEGRAÇÃO FISICA DO NOSSO CONTINENTE, NÃO ESTAMOS SOZINHOS. MILHARES DE HOMENS E MULHERES COMO VOCES TEM-NOS ACOMPANHADO NESTA LUTA.ELLOS HAN COMPRENDIDO QUE LA UNICA FORMA DE SALIR DE LA POBREZA ELES COMPRENDERAM QUE A ÚNICA MANEIRA DE SAIR DA POBREZA É CONSTRUINDO ESSES CORREDORES REDOVIARIOS, FERROVIARIOS E CONEÇÃO AEREAS, PERMITINDO CHEGAR COM NOSSOS PRODUTOD AOS MERCADOS MUNDIAIS COM BAIXO CUSTO.
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NOSSA LUTA PELA INTEGRAR DA AMERICA DO SUL, PENSANDO QUE NOSSOS POVOS DISFRUTEM DOS BENEFICIOS DA INTEGRAÇÃO, ESTE PROJETO NASCEU PENSANDO NO DESENVOLVIMENTO LOCAL.IQUIQUE, VAI SE CONVERTENDO NA ALTERNATIVA PARA O DESENVOLVIMENTO DA TODO O CENTRO DA AMERICA DO SUL.
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DOS PORTOS DO SUL DO PERU, TODOS DO CHILE, ARICA, IQUIQUE, TOCOCILLA, MEJILLONES E ANTOFAGASTA; PARA NOSSO IRMÃOS PARAGUAIOS E BOLIVIANOS, PARA O NORTE DA ARGENTINA E URUGUAI, PARA O CENTRO OESTE, CENTRO E SUL DO BRASIL.
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ESTAMOS E ESTAREMOS POR CIMA DAS DIFERENÇA E A COMPETIÇÃO QUE AS VEZES GERAM ENTRE NOSSO PAISES, INCLUINDO REGIÃO DENTRO DO MESMO PAIS.PORQUE TEMOS A CERTEZA QUE SOMENTE COM A COOPERAÇÃO , ONDE NOSSOS POVOS FORA DA AMERICA DO SUL, FARA DA AMERICA DO SUL UMA GRANDE POTENCIA.
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PORQUE CONTAMOS COM TODOS OS RECURSSOS QUE HOJE SÃO ESCASSOS NO PLANETA, E QUE O MUNDO EM ESPECIAL ASIA E CHINA, COM GRANDE DEMANDA E EM QUANTIDADE CRESCENTE, TEMOS QUE SER CAPAZES DE CONTAR COM OS MELHORES PREÇOS PARA OS NOSSOS PRODUTOS, A TODOS OS CANTOS DO PLANETA. E STE ACESSO A AMBOS OS OCEANOS A TRAVES DESSES CORREDORES BIOCEANICOS, DE RODOVIAS E FERROVIAS, IRAO NOS PERMITIR A REALIZAÇÃO DESTE GRANDE PROJETO.
¡MUITO OBRIGADO!JORGE SORIA QUIROGA
PREFEITO ILUSTRE PREFEITURA DE
IQUIQUE-CHILE