embarcações brasileiras quadro atual - abenav.org.br · de embarcação estrangeira para uma...
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Informações sobre o Syndarma
• Fundado em 5 de outubro de 1934, é a representação oficial da navegação marítima comercial do Brasil. • Abriga duas associações: a ABEAM – Associação Brasileira das Empresas de Apoio Marítimo e a ABAC – Associação Brasileira dos Armadores de Cabotagem. Além disso, também abriga empresas do segmento de Apoio Portuário filiadas ao Sindiporto. • Atua de forma a conscientizar os diversos segmentos da sociedade sobre a importância da utilização dos navios de registro brasileiro. • Também alerta sobre a necessidade de expansão da frota mercante brasileira, a recuperação de sua posição no comércio exterior do País e participação na exploração das reservas de óleo e gás na costa brasileira.
ESTRUTURA SINDICAL
Governo Federal
MTE
SYNDARMA ABAC E ABEAM
A Constituição Federal estabelece as regras básicas para a criação e atuação dos sindicatos de classe.
O Ministério do Trabalho e Emprego é o órgão governamental responsável pelo registro e fiscalização dos sindicatos.
O Sindicato Nacional das Empresas de Navegação Marítima é a representação oficial das empresas brasileiras de navegação (EBNs). Abriga a Associação Brasileira dos Armadores de Cabotagem e a Associação Brasileira das Empresas de Apoio Marítimo.
Informações sobre o Syndarma
• Conta, atualmente, com 56 empresas associadas, atuando nos segmentos de cabotagem, longo curso, apoio marítimo e apoio portuário.
• Empresas associadas: disponibilizam ao mercado as seguintes embarcações próprias de bandeira brasileira: - 56 de longo curso / cabotagem (19 porta contêiner, 14 graneleiros / multi propósito, 15 barcaças oceânicas, e 8 químicos / gaseiros), - 228 de apoio marítimo (TPB>100 and BHP>1.000) e mais 252 de bandeira estrangeira, sendo 90% da frota em operação no Brasil
Quadro Institucional
Marinha Mercante Brasileira
Agência Nacional de Transporte Aquaviário (ANTAQ)
Ministério dos Transportes
Marinha do Brasil
Secretaria de Portos
Marinha Mercante Brasileira Marco Regulatório
Transporte marítimo de carga entre portos do território nacional é privativo das
Empresas Brasileiras de Navegação (EBN);
Preferência para embarcações de registro brasileiro na cabotagem, mas não cria
exclusividade para tais embarcações.
A legislação é bastante flexível, para atender a demanda, permitindo às EBN:
Afretamento - Ampliar em até 50% sua frota, com afretamento de embarcações
estrangeiras a casco nú;
Construção - atender demanda imediata, através de afretamento, por tempo ou a
casco nu, em substituição a embarcações em construção;
Circularização - atender qualquer demanda de transporte, através de afretamento
de embarcação estrangeira para uma viagem específica mediante consulta às
outras EBN’s.
Lei 9.432/97 e Normas e Resoluções da ANTAQ.
Evolução da frota de apoio marítimo
2014
13 44
110
43 48 60 74
105 120
173 228
300
0 47 95
125 110 88 91
83
130
254 252
386
13
91
205 168 158 148 165
188
250
427 480
686
0
100
200
300
400
500
600
700
800
1975 1980 1985 1990 1995 2002 2005 2008 2009 2011 2012 2020
Brasileiras Estrangeiras TOTAL
Marco Regulatório Lei no 9.432 / 97
Nº DE EMBARCAÇÕES
1997
Segmento Conteiner Granel Sólido Granel Líquido
Gaseiros Multi-propósito
Barcaças Oceânicas
Total
N0 de Embarcações 19 12 5 3 2 15 56
Tonelagem (TPB) 667.434 637.562 113.575 25.635 36.876 119.478 1.600.559
Idade Média 10,6 15,8 10,4 11,6 15,0 8,3 11,3
Frota Atual das EBN atuando na Cabotagem
A frota tem sido ampliada para atender à demanda nos vários segmentos. Tipo de Embarcação 2009 2010 2011 2012 2013 Total
Porta Container No 2 1 1 4 8
TPB 70.442 38.715 38.675 208.195 356.027
Granel Sólido No 1 2 2 5
TPB 75.012 113.215 158.484 346.711
Granel Líquido No 1 1
TPB 51.188 51.188
Barcaça Oceânica No 1 1 2 4
TPB 7.968 6.090 12.064 26.122
Fonte: Associados ABAC (dados excluindo Petrobras)
Desafios para aumentar participação do setor
- Mão de obra (marítimos)
- aumentar/manter a formação eliminando o pleno emprego
- avaliar a formação dual
- RN 72
-Combustível
- eliminar a assimetria com o rodoviário
- Praticagem
- tratamento diferenciado à cabotagem
- regras para habilitar o comandante para atuar como prático no
comando do seu navio
- dispensa de prático para embarcações até 5.000 AB
- Burocracia
- eliminar todos os documentos mantendo apenas o conhecimento
de transporte e os documentos relativos à classe do navio
- Regularidade no Ressarcimento do AFRMM
- Docagem / Manutenção / Reparo
- Conteúdo Local
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