Los discos de Embrague fabricados en nuestras líneas de producción están definidos por su concepto de

amortiguación torsional de vibraciones.

Dentro de los mismos podemos mencionar los discos de maza fija con amortiguador y de maza flotante con

preamortiguador torsional.

Los discos de maza fija con amortiguador son aquellos aptos para los motores de combustión a nafta (ciclo

OTTO) y los de maza flotante son aptos para motores de combustión por gasoil (o ciclo Diesel). En la actualidad

en motores de combustión a nafta son también utilizados los de maza flotante ya que por necesidad

tecnológica en los diseños de los engranajes de las cajas, se convierten más sensibles a la vibraciones

torsionales, provocando ruidos en la transmisión.

Cabe indicar que ambos diseños constructivamente son diferentes, siendo los discos de maza flotante los de

mayor tecnología y complejidad de armado.

INFORMACIÓN TÉCNICA - Embrague

DISCOS DE EMBRAGUE Proceso de fabricación y control / Tecnologías.

1

10 7 7 6 3 8

5

6 88 6 7

9 92 1

7

6 7

1

10

8 59 92

1

10

10

7

ESQUEMA DE ENSAMBLE

Disco con pre-amortiguador

Disco con maza fija

Componentes de Fabricación propia.

Estas son obtenidas en operación de estam-

pado con matrices progresivas, y luego llevan

un proceso de tratamiento térmico para lograr

tener una alta resistencia al desgaste con un

núcleo dúctil para soportar los distintos regí-

menes del motor.

Estas piezas también se obtienen de una ope-

ración con matrices progresivas, para luego ser

sometidas a un proceso de tratamiento térmico,

con el objeto de lograr una dureza uniforme en

toda su maza, posteriormente se realiza un pro-

ceso de conformado de las aletas, para que

estas se comporten como un resorte plano, lo-

grando de esta manera una cierta flexibilidad

axial en los discos, siendo esta una cualidad

para lograr la calidad de acople óptima, carac-

terística de los discos de nuestra fabricación.

En este caso se obtiene una pieza con dentado

externo que admite un huelgo con la brida de tal

manera que en dicho espacio, operan los resor-

tes del preamotiguador para eliminar las vibra-

ciones torsionales de marcha lenta, que provo-

can los ruidos de caja mencionados. (Claqueo).Dado que esta pieza trabaja impactando sobre

la mencionada brida, se le realiza un temple

localizado ( en sus dientes de la corona exte-

rior) por alta frecuencia o inducción, permi-

tiendo de esta manera una mayor durabilidad

para la prestación mencionada. Posteriormente se realiza la operación de

Brochado, que es la creación de las estrías de

la maza que deslizará sobre el árbol de directa. Para la operación Brochado, hemos incorpora-

do un equipamiento específico y hemos cons-

truido los herramentales necesarios para la gran

diversidad de estrías que corresponden a las

distintas marcas de vehículos que operan en

nuestro país como para aquellos países donde

se exportan nuestros discos.

En este caso la maza esta formada por dos pie-

zas, un cubo y una brida, la que son ensam-

bladas en un equipo hidráulico para que en un

proceso semiautomático y de alta productividad,

se realiza esta operación de la manera más con-

fiable logrando así el mejor rendimiento de nues-

tros productos. En uno de los cabezales mencionados se realiza

el clavado de la brida al cubo y a continuación se

realiza el recalcado de la brida, volcando el pro-

pio material del cubo para lograr el remachado

formando así la maza. Como en el caso de las mazas preamortiguadas,

estas son brochadas con el mismo concepto

mencionado anteriormente.

Estas piezas son también obtenidas de opera-

ciones de estampado y punzonado con matrices

progresivas, teniendo dicha matriz la versatilidad

para obtener el modelo de pieza necesario para

ambas familias de discos. Luego de dicha operación las piezas son so-

metidas a tratamiento térmico de endurecimiento

superficial, dejando un núcleo dúctil para sopor-

tar las distintas prestaciones a la que están so-

metidos nuestros discos.

1 Tapas

2 Placa de aletas

3 Maza para disco con Pre-amortiguador

4 Maza para disco con Maza fija

5 Bridas

Los sistemas de fricción interna de nuestros

discos se encuentran diseñados para que so-

porten los distintos regímenes de marcha de los

motores y así operar en conjunto con los re-

sortes amortiguadores en el mayor filtrado de

las vibraciones torsionales provenientes del

motor. Estas arandelas están fabricadas con aceros

templados para tener la flexibilidad necesaria.

Las cargas de las mismas son calibradas para

mantener valores de fricción interna óptimos

para toda la vida útil de los discos de embrague.

Utilizando materiales especiales con carga de

fibra de vidrio realizamos en terceros con

matrices propias, diversos modelos de aran-

delas centradoras y espaciadoras necesarias

para el armado y definición de la fricción interna

de nuestros discos. Estos materiales son aptos

para trabajos a temperatura extrema de los

vehículos.

Estos son los componentes claves en el diseño

de nuestros discos, dado que se encuentran

sometidos a esfuerzos de fatiga y su operación

se realiza en forma de arco en función de su

colocación en el disco de embrague.

La condición para la mejor resistencia a la

fatiga, parte de utilizar los mejores materiales

Componentes comprados a proveedores.

disponibles en el mercado, ya sea por su alea-

ción como la pureza de su estructura meta-

lográfica.Las materias primas son obtenidas de produc-

tores mundiales de primera calidad para luego

ser procesados en un proveedor local que cum-

ple con los requisitos de los sistemas de calidad

solicitados por Taranto. Estas piezas claves en su diseño y proceso de

producción, son obtenidas de especialistas en

dichos materiales, siendo nuestro proveedor la

firma Termolite de Brasil, actual proveedora de

materiales a otros fabricantes de embragues de

reconocida fama internacional.

La formulación utilizada por Taranto es la co-

rrespondiente a equipo original. Estos materiales se encuentran homologados

por las terminales automotrices de Sudamérica y

Europa. De esta manera garantizamos que nuestros dis-

cos cumplan con los requisitos normales de

durabilidad de nuestros clientes.

Remaches para fijación de los revestimientos y

los pernos tope limitadores de recorrido angular,

son provistos por especialistas en mecanizados

automáticos y fabricantes de remaches respec-

tivamente.

7 Arandelas plásticas

8 Resortes amortiguadores

9 Revestimiento de fricción

10 Componentes varios Standard parts

6 Arandelas metálicas Cónicas y planas

Presentación Comercial

Cajas o estuche de hojalataimpresas.