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EMPREENDIMENTOSASSOCIADOS
MAPA DA REDE DO METRÔ
A COMPANHIA DO METROPOLITANODE SÃO PAULO - METRÔ
Fundada em 24 de abril de 1968, a Companhia do Metropolitano de São Paulo – Metrô, realizou a sua primeira viagem comercial em setembro de 1974, em um trecho de 6,5 quilômetros, com média diária de 2.858 passageiros.
O tempo passou e o Metrô cresceu em quilômetros, estações, investindo em novas tecnologias para garantir e melhorar a segurança e a confiabilidade de seus usuários. Prezando pelo profissionalismo em todas as áreas, e incluindo a questão da sustentabilidade em seu trabalho, o Metrô de São Paulo alcançou reconhecimento internacional pela qualidade do seu serviço de transporte público, classificando-o como um dos melhores do mundo.
Atualmente, o Metrô de São Paulo possui 04 linhas em operação. Considerando as linhas 1, 2, 3 e 15, são 65,8 quilômetros de rede, 59 estações e 169 trens.
Incluindo as Linhas 4-Amarela e 5-Lilás*, chega a 97,2 quilômetros de extensão, 86 estações e 232 trens. Em 2018, foram transportados mais de um bilhão de passageiros.
Essa audiência qualificada, somada à credibilidade da marca, garante o sucesso das parcerias público-privadas e concessões e uma excelente rentabilidade para o seu negócio.
* A Viaquatro e a Via Mobilidade são responsáveis pela operação, manutenção e comercialização, respectivamente, da Linha
4-Amarela e da Linha 5-Lilás.
• Capacidade produtiva• Empreendimentos associados• Fortalecimento da dinâmica econômica• Competitividade na metrópole
• Articulação dos agentes econômicos e políticas setoriais• Estruturação do uso e ocupação do solo urbano• Incremento da conectividade humana• Valorização do desenho urbano e instalações• Requalificação urbana
• Redução do tempo de deslocamento• Política tarifária de inclusão social• Garantia de cidadania
• Redução das emissões de poluentes• Eficiência energética• Qualidade ambiental
SOCIAL
URBANO AMBIENTAL
ECONÔMICO
COMPROMISSO COM A SUSTENTABILIDADE
INDICADORESEM 2018 FORAM TRANSPORTADOS 3,7 MILHÕES DE USUÁRIOS EM MÉDIA NOS DIAS ÚTEIS, CONSIDERANDO-SE AS ENTRADAS MAIS AS TRANSFERÊNCIAS ENTRE AS LINHAS DA COMPANHIA DO METRÔ DE SÃO PAULO.
RECORDE DE DEMANDA
No dia 05/04/2019, foi estabelecido recorde de demanda com 5,4
milhões de passageiros transportados.
PERCURSO
O tempo médio de percurso entre duas estações do
sistema é estimado em 2 minutos.
ESTAÇÃO MAIS MOVIMENTADA
Circularam na Estação Sé, em março de 2015, a média de
622 mil usuários por dia útil, considerando-se as entradas, saídas e transferências entre
as Linhas 1-Azul e 3-Vermelha.
CIRCULAÇÃO DE USUÁRIOSmédia nos dias úteis - 2018
LINHA 1 AZUL
Jabaquara 178.000Conceição 83.000São Judas 41.000Saúde 73.000Pça da Árvore 45.000Santa Cruz 144.000Vl. Mariana 61.000Ana Rosa¹ 215.000Vergueiro 64.000São Joaquim 93.000Liberdade 58.000São Bento 150.000Luz 350.000Tiradentes 35.000Armênia 59.000Tietê 127.000Carandiru 31.000Santana 131.000Jd. São Paulo 30.000Parada Inglesa 34.000Tucuruvi 139.000
LINHA 3 VERMELHA
Itaquera 196.000Artur Alvim 137.000Patriarca 50.000Guilhermina 51.000Vila Matilde 62.000Penha 75.000Carrão 114.000Tatuapé 182.000Belém 95.000Bresser 87.000Brás 199.000Pedro II 51.000Sé¹ 589.000Anhangabaú 153.000República 299.000Santa Cecília 65.000Mal. Deodoro 75.000Barra Funda 418.000
LINHA 15 PRATA
Vila Prudente¹ 27.000Oratório 18.000São Lucas 5.000Camilo Haddad 4.000Vila Tolstói 4.000Vila União 9.000
LINHA 2 VERDE
Vila Prudente¹ 107.000Tamanduateí 139.000Sacomã 83.000Alto do Ipiranga 41.000Imigrantes 31.000Chácara Kablin 35.000Paraíso¹ 235.000Brigadeiro 120.000Trianon-Masp 113.000Consolação 277.000Clínicas 55.000Sumaré 29.000Vila Madalena 54.000
¹Estações de transferência Fonte: Companhia do Metropolitano de São Paulo – Gerência de Operações
CARACTERIZAÇÃO SOCIOECONÔMICA DO USUÁRIO E SEUS HÁBITOS DE VIAGEM
Fonte: Caracterização Socioeconômica dos usuários e seus hábitos de viagem – 2018
*salário mínimoAmostra: 8.040 entrevistados.Margem de erro: 1,09% para mais ou para menos.
LINHA 1AZUL
LINHA 2VERDE
LINHA 3VERMELHA
LINHA 15PRATA
SEXO
Masculino 47% 41% 40% 41%
Feminino 53% 59% 60% 59%
IDADE
18 a 34 anos 59% 60% 58% 60%
35 a 44 anos 18% 19% 19% 20%
RENDA MÉDIA (*)
Familiar 5,7 6,8 5,1 6,5
Individual 2,8 3,2 2,6 3,0
NÍVEL DE INSTRUÇÃO
Superior completo 42% 51% 41% 59%
Médio completo 49% 44% 50% 35%
Fundamental completo 6% 3% 6% 3%
OCUPAÇÃOEmpregados de escritório 16% 16% 18% 17%
Proprietários, diretores,profissionais liberais 23% 32% 23% 35%
Funções subalternas 17% 13% 17% 10%
Acesso à internet 96% 96% 97% 97%
Frequência de usoMetrô - 3 a 7 dias/semana 89% 89% 89% 90%
PERFIL DO USUÁRIOA pesquisa “Caracterização Socioeconômica do Usuário e seus Hábitos de Viagem”, vem sendo realizada pela área de pesquisa da Gerência de Operações desde o início da operação comercial, com uma periodicidade bianual.
O objetivo deste estudo é caracterizar os usuários do Metrô em termos de seu perfil socioeconômico e de seus hábitos de viagem. Com isso, pretende-se explicitar as relações existentes entre os padrões de viagem e as condições socioeconômicas daqueles que utilizam o sistema.
OPORTUNIDADES DE INVESTIMENTO
A Companhia do Metrô dispõe de imóveis remanescentes localizados ao longo de suas linhas, com possibilidade de implantação de empreendimentos pela iniciativa privada. As ocupações comerciais são remuneradas, por tempo determinado, e se dão por processo licitatório público, de acordo com a Lei Federal 13.303/2016 de 30/06/2016 e pelo Regulamento de Licitações, Contratos e Demais Ajustes da Companhia do Metropolitano de São Paulo - Metrô (Regulamento de Contratações), podendo participar as empresas regularmente constituídas.
A modalidade licitatória comumente adotada é a Concorrência, a qual possibilita a Exploração Comercial através de Concessão de Direito Real de Uso, Concessão de Uso ou Permissão de Uso. Os prazos concessionados variam de acordo com a modalidade indicada, podendo ser de longo, médio e curto prazo, respectivamente.
Os Shoppings Metrô Tatuapé, Boulevard Tatuapé, Santa Cruz, Tucuruvi e Itaquera são exemplos de Empreendimentos de sucesso já implantados em parceria com a iniciativa privada.
Alguns destes shoppings foram expandidos devido ao bom resultado do negócio, considerando sua localização e adensamento de pessoas, rápida maturação e retorno satisfatório sobre o investimento inicial.
Outro exemplo de sucesso são as Concessões dos Terminais Rodoviários do Metrô: Jabaquara, Governador Carvalho Pinto (Tietê) e Barra Funda. Em janeiro de 1990, os Terminais Rodoviários foram concedidos pelo Metrô que, através de concorrência pública, contratou o Consórcio Prima para administrar e explorar comercialmente esses Terminais, incluindo as responsabilidades sobre manutenção e conservação das instalações existentes, bem como, da ampliação e modernização das áreas.
CONTRATOS DE CONCESSÃO, COM REMUNERAÇÃO FIXA OU VARIÁVEL, A QUE FOR MAIOR SHOPPING METRÔ TATUAPÉ
inaugurado em outubro de 1997SHOPPING METRÔ SANTA CRUZinaugurado em novembro de 2001
SHOPPING METRÔ BOULEVARD TATUAPÉinaugurado em maio de 2007
SHOPPING METRÔ ITAQUERAinaugurado em novembro de 2007
TERMINAL INTERMUNICIPAL JABAQUARA
TERMINAL RODOVIÁRIO GOVERNADOR CARVALHO PINTO (TIETÊ)
TERMINAL RODOVIÁRIOPALMEIRAS - BARRA FUNDA
SHOPPING METRÔ TUCURUVIinaugurado em abril de 2013
VAREJO
lojas de rua, espaços internos das estações e quiosques em terminais urbanos.
ESTACIONAMENTOS
próximos às estações de metrô, facilitando o dia-a-dia dos usuários.
EMPREENDIMENTOS
shoppings, edificações em terrenos ou espaço aéreo de estações e terminais.
OPORTUNIDADES
SEGMENTOS DE NÉGOCIOS
VAREJOSão espaços utilizados para comercialização de produtos nas dependências do Metrô.
Comercializados com base em regulamentos próprios ou licitação de espaços para implantação de lojas e quiosques.
Este tipo de contratação é a maior oferta e os contratos são de curto e médio prazos.
LOJAS DE RUA
Espaços contíguos às estações. Aproveitam tanto o desenvolvimento da região trazido pela implantação de transporte público quanto fluxo de pessoas no acesso à estação.
LOJAS INTERNAS
O mix de lojas é definido previamente, visando compatibilizar as atividades a serem desenvolvidas, a infraestrutura de cada local e as necessidades dos usuários de cada estação.
QUIOSQUES EM TERMINAIS
Comércio de produtos alimentícios, conveniências ou serviços em terminais de ônibus urbanos.
EXPLORAÇÃO DE ESPAÇO AÉREO
EXPLORAÇÃO DE ESPAÇO AÉREO
Terrenos em áreas remanescentes, Terminais Urbanos e estações de Metrô.
Normalmente, são comercializados através de Contratos de Concessão, com remuneração fixa ou variável, a que for maior.
SHOPPING METRÔ SANTA CRUZ Espaço Aéreo da Estação Santa Cruz
LOJA RAGAZZOConcessão do terreno UNI-36 para costrução de loja
EMPREENDIMENTOS
Fonte: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Clackamas_Town_Center_TC_-_parking_garage_and_departure_bus_stop.jpg
IMIGRANTES
ITAQUERA
CONSTRUÇÃO DE EDIFÍCIO-GARAGEM E ESTACIONAMENTO COMUM
Terrenos com vocação para estacionamentos pela demanda e com potencial de integração com o Metrô, facilitando a rotina dos usuários.
ESTACIONAMENTOS
Regulamento de Licitações, Contratos e Demais Ajustes da Companhia do Metropolitano de São Paulo - Metrô http://metro.sp.gov.br/metro/negocios/regulamentos.aspx
Equipe Desenvolvimento Imobiliário Fone: (11) 3111 8763 [email protected]
CONDIÇÕES COMERCIAISA Companhia do Metropolitano de São Paulo – Metrô é uma empresa de Economia Mista, vinculada ao Governo do Estado de São Paulo e, portanto, segue a Lei de Licitações 13.303/2016 e o Regulamento de Licitações, Contratos e Demais Ajustes da Companhia do Metropolitano de São Paulo - Metrô.
As oportunidades são divulgadas através de publicação de edital específico para a área disponibilizada segundo critério definido pela Companhia do Metrô.
O acompanhamento das licitações pode ser feito através do site do Metrô, Diário Oficial do Estado e jornais de grande circulação.
Para mais informações entre em contato com a Equipe de Negócios do Metrô e consulte nossos regulamentos:
Gerência de Negócios Equipe Desenvolvimento Imobiliário Fone: (11) 3111 8763 [email protected] www.metro.sp.gov.br
www.metro.sp.gov.br